2023年石材路面維修施工方案（通用15篇）

方案的設(shè)計(jì)需要充分考慮可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，并制定應(yīng)對(duì)措施。1.在制定方案之前，我們需要明確目標(biāo)和需求。通過(guò)學(xué)習(xí)和研究已有的方案，我們可以提高自己的方案制定能力，為工作和生活帶來(lái)更多的價(jià)值和創(chuàng)新。

石材路面維修施工方案篇一

根據(jù)本工程的工程量大、工作內(nèi)容繁鎖、施工工藝復(fù)雜，尤其是罐體泡沫滅火、噴淋管道及支架屬高空作業(yè)易受海面多風(fēng)的氣候約束，工程能否按期完工，關(guān)鍵是看消防管道能否克服大風(fēng)等惡劣天氣帶來(lái)的不利影響如期完成。為保質(zhì)保量完成本項(xiàng)工程，特制定本方案。

1、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙；

2、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50268—97

1、施工順序：先罐體后地面的工藝流程，逆向連續(xù)施工；

2、噴淋環(huán)管、支架及刷漆等在地面完成預(yù)制、組對(duì)，并做好標(biāo)記；

3、高空作業(yè)所用吊籠形式及數(shù)量依據(jù)人員配備情況制作完畢；

由技術(shù)人員對(duì)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，交清工作內(nèi)容、工藝要求、安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工序交接要求等事項(xiàng)。

1、管道預(yù)制：管道為熱鍍鋅鋼管，只能采取冷煨法加工。根據(jù)環(huán)管的半徑制作好模具，先試煨，再由管道的回彈量對(duì)模具進(jìn)行調(diào)整，直至弧度滿足要求。對(duì)于每種規(guī)格的管道均重復(fù)上述步驟。

2、管道組對(duì)：將每段彎管按照設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定擺放位置，確定不同管段的合理銜接順序并作好標(biāo)記，同時(shí)將支架的圓周間距及噴頭間距標(biāo)示清楚。

4、管道支吊架預(yù)制、安裝。

5、噴頭安裝：噴淋環(huán)管標(biāo)識(shí)完畢，鉆孔、安裝噴淋頭，之后刷漆防腐并保留好原有安裝順序標(biāo)記。

6、環(huán)管安裝：準(zhǔn)備就緒，開始安裝噴淋環(huán)管。按照先上后下的順序把第三層環(huán)管安裝完畢，再進(jìn)行第二層，最后完成第一層。

7、水平管安裝：待罐體上的環(huán)管與立管安裝完畢后，依據(jù)施工平面圖及相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行罐體下邊水平管道安裝。

8、管道試壓：消防噴淋管道（地上部分）及泡沫管道系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

石材路面維修施工方案篇二

發(fā)包方：*****有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）

承包方：###########（以下簡(jiǎn)稱乙方）

*******石材工程經(jīng)協(xié)商由乙方承擔(dān)，為明確工程內(nèi)容及雙方責(zé)任，本著互利合作，分工負(fù)責(zé)的原則，依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》，深圳市相關(guān)規(guī)定及本工程具體情況，商定以下條款，供雙方信守。

第一條：工程概況

1、工程名稱：

2、工程地點(diǎn)：

第二條：承包方式

包人工、包輔材、包質(zhì)量、包安全、包工期、包驗(yàn)收合格。

第三條：承包范圍

首層46根圓形柱密縫干掛石材，具體詳見施工圖。

第四條：計(jì)價(jià)方法及付款方式

計(jì)價(jià)方法

1、按預(yù)算表單價(jià)包干，圓形柱（包括柱座）價(jià)格為元/o，平面干掛石材，價(jià)格按版定額。

付款方式：

1、全部竣工二十天內(nèi)按已完成工程量支付80%工程款，驗(yàn)收合格雙方確認(rèn)結(jié)算后付至工程總造價(jià)的95%，余5%保修金，待保修期滿后十天付清。

2、憑正式發(fā)票付款。

第五條：工期及質(zhì)量要求

1、從開工之日起總工期30天（具體開工日期以甲方通知為準(zhǔn)）。

2、質(zhì)量要求符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第六條：雙方責(zé)任

一、甲方責(zé)任

1、提供腳手架、水、電源的連接點(diǎn)及必要的臨時(shí)施工用地。

2、負(fù)責(zé)及時(shí)確認(rèn)乙方提交施工方案。

3、提供加工好石材，確保石材加工精度及顏色一致。

4、協(xié)調(diào)乙方與土建等施工單位的配合工作，不再向乙方收取施工配合費(fèi)。

5、協(xié)助乙方組織工程竣工驗(yàn)收工作，并按合同約定支付工程款和辦理結(jié)算。

6、及時(shí)進(jìn)行工程量簽證，并執(zhí)行甲方“qap-20.01質(zhì)量保證程序簽證、審批管理程序”。

二、乙方責(zé)任

1、與石材供應(yīng)商共同提出石材加工尺寸及數(shù)量，并做好材料進(jìn)場(chǎng)檢查工作。

2、負(fù)責(zé)搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，并承擔(dān)費(fèi)用，水電安裝計(jì)費(fèi)表，及時(shí)向總包單位繳費(fèi)。

3、按相關(guān)質(zhì)量及安全要求組織施工，并于合同生效后向甲方提供施工方案。

4、落實(shí)安全措施，遵守安全施工規(guī)程，施工中所發(fā)生的一切安全事故均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

5、服從甲方現(xiàn)場(chǎng)施工管理，及時(shí)配合現(xiàn)場(chǎng)其他交叉施工單位工作。

6、負(fù)責(zé)施工圖深化設(shè)計(jì)，并與供石材單位溝通確定加工尺寸。及時(shí)做好

相關(guān)檢測(cè)驗(yàn)收工作，提供完整竣工技術(shù)資料。

7、如工程質(zhì)量和效果達(dá)不到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，乙方應(yīng)及時(shí)返工并承擔(dān)

費(fèi)用。

8、服從甲方總體計(jì)劃安排，積極配合裝修單位施工，若乙方拖延工期或施工隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)差，能力不能滿足施工要求，甲方有權(quán)更換隊(duì)伍，乙方應(yīng)在兩日內(nèi)無(wú)條件撤離現(xiàn)場(chǎng)，所做工程待工程竣工后結(jié)算。

9、工程竣工未交付使用前，乙方負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一切設(shè)施和工程成品進(jìn)行保護(hù)，若有損壞乙方負(fù)責(zé)。

第七條：保修

1、本工程保修期為壹年，從竣工驗(yàn)收合格之日算起。

2、保修責(zé)任范圍：凡屬乙方施工質(zhì)量原因造成的工程質(zhì)量問(wèn)題，均屬乙

方保修責(zé)任范圍。

3、保修內(nèi)容：合同條款所包含的工程項(xiàng)目、設(shè)計(jì)變更或修改、現(xiàn)場(chǎng)簽證

或文字約定、雙方或多方會(huì)議紀(jì)要約定的全部?jī)?nèi)容。

4、保修期內(nèi)乙方應(yīng)在接到甲方通知后24小時(shí)內(nèi)派員到場(chǎng)修理，乙方承擔(dān)保修范圍內(nèi)的費(fèi)用，若乙方接到通知24小時(shí)內(nèi)未派員到場(chǎng)檢修，甲方有權(quán)另叫有同等施工資質(zhì)單位檢修，所發(fā)生費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

第八條：違約責(zé)任

1、乙方須嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范組織施工，保質(zhì)、保量按期完成該項(xiàng)工程，

屬于施工質(zhì)量造成返工、停工費(fèi)用由乙方自負(fù)，賠償由此引發(fā)的損失。

2、乙方必須如期交付工程確保使用，如乙方原因造成工程延誤，每延誤

一天每天罰款壹萬(wàn)元。

3、工程完工后30個(gè)工作日內(nèi)驗(yàn)收，若因質(zhì)量問(wèn)題乙方負(fù)責(zé)返工至合格為止，超過(guò)30個(gè)工作日甲方不作驗(yàn)收，視為驗(yàn)收合格。

第九條：爭(zhēng)議

本合同履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)本著友好協(xié)商原則解決；如協(xié)商不成，可向有管轄權(quán)的人民法院起訴。

第十條：其他

1、本合同未盡事宜，雙方可另行補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。

2、經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖及預(yù)算書作為合同附件，具有同等法律效力。

3、本合同經(jīng)雙方蓋章后生效，保修期滿后自行失效。

4、本合同一式六份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)二份，均具有同等效力。

甲方：乙方：

（簽章）（簽章）

法定代表人（簽章）：法定代表人（簽章）：

經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：

簽約地點(diǎn)：日期：

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石材路面維修施工方案篇三

目前干掛石材已占有建筑幕墻相當(dāng)大的比例，并具逐年上升趨勢(shì)，面對(duì)石材干掛的迅速發(fā)展，而國(guó)內(nèi)石材干掛工法的儲(chǔ)備少，施工單位生產(chǎn)技術(shù)缺乏技術(shù)規(guī)范，施工人員技術(shù)素質(zhì)偏底，使工程施工存在諸多的安全隱患，本文就石材干掛施工中較突出的安全隱患作了詳盡的闡述，以饗石材幕墻從業(yè)人員。

如今走在大街上隨處可見用石材作為建筑物外墻面裝飾的幕墻，它以其獨(dú)特的風(fēng)格、高雅亮麗的外形，使建筑物更具時(shí)代感和藝術(shù)感，已成為城市建筑步入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前所謂的石材幕墻，真正意義上屬于干掛石材飾面，也可以稱之為利用連接件，將飾面石材安裝在建筑物表面的一種新型施工工藝。它即可以不受施工環(huán)境控制，減少濕作業(yè)，提高施工效率，又具有裝飾效果好，減輕建筑物自重，克服了水泥砂漿粘結(jié)劑對(duì)石材滲透的弊病等。

設(shè)計(jì)處理不明確

在石材干掛設(shè)計(jì)中，因缺乏相關(guān)的技術(shù)信息和資料，無(wú)從參考而使真正先進(jìn)的施工工法和掛件產(chǎn)品無(wú)法被設(shè)計(jì)采納，故仍延用被市場(chǎng)早已淘汰的針銷式工法或只在圖紙某一部分注明實(shí)施石材干掛，然后任由施工方自行安排操作方法，導(dǎo)致無(wú)圖紙依據(jù)在施工中隨意性處理，監(jiān)理驗(yàn)收得過(guò)且過(guò)，安全隱患既由此產(chǎn)生。如今有經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》和由華北、西北地區(qū)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化辦公室聯(lián)合編審的《建筑構(gòu)造通用圖集》(88j-1之外裝修〈1〉兩部標(biāo)準(zhǔn)圖集為依據(jù)，完全可解決設(shè)計(jì)無(wú)參考的被動(dòng)局面，并能為推廣應(yīng)用先進(jìn)干掛工法具有重大意義。

選材不合理

石材干掛工程材料的選用應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和符合《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(jgj133-2001)的要求實(shí)施，但個(gè)別施工單位為降低成本而選用劣質(zhì)材料以次充好，尤其以干掛件、干掛膠最為突出。用通過(guò)脫磁處理的“不銹鐵”焊接頭干掛件代替國(guó)標(biāo)304不銹鋼或7075鋁合金掛件，而這三種掛件的抗拉強(qiáng)度分別是：國(guó)標(biāo)304不銹鋼530?|620mpa，7075鋁全金540?|560mpa，而“不銹鐵”僅為160?|180mpa，其強(qiáng)度還達(dá)不到不銹鋼的1/3。用它做干掛件不恰當(dāng)?shù)?，如出現(xiàn)問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)？再者，設(shè)計(jì)時(shí)板與板之間的間隙多為6mm、8mm或10mm不等，可是在安裝過(guò)程中，由于干掛件厚度多為4?|5mm，這樣一來(lái)，板與板之間的間隙利用螺母、墊片等調(diào)整，造成累積承載，這樣硬性接觸，將在震動(dòng)、溫差變化的情況下會(huì)產(chǎn)生多么可怕的安全后果。長(zhǎng)期以來(lái)在施工過(guò)程中用大力士膠代替石材干掛膠同樣是一種錯(cuò)誤的做法，大力士膠是石材與石材之間相互粘結(jié)用膠，將它用于石材與金屬間粘結(jié)是不科學(xué)的，其粘結(jié)強(qiáng)度要弱于石材干掛膠很多倍，再者亦不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《干掛石材幕墻用環(huán)氧膠粘劑》(jc887-)的規(guī)范要求。

施工管理不規(guī)范

作為項(xiàng)目經(jīng)理，就應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，并應(yīng)六個(gè)方面的素質(zhì)：一是本專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；二是工作干勁和責(zé)任心、使命感；三是成熟、客觀的判斷力；四是組織管理能力；五是言行一致，以身作則；六是精力充沛，吃苦耐勞。

項(xiàng)目管理貫穿整個(gè)工程的方方面面，稍有紕漏就會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，規(guī)范管理就是把各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，嚴(yán)格地履行職責(zé)，確保工程質(zhì)量，才會(huì)志為一個(gè)合格的項(xiàng)目管理者。

施工隊(duì)伍素質(zhì)偏低

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)從事建筑裝飾行業(yè)的工人已達(dá)850多萬(wàn)人，遍布在全國(guó)各地的裝飾市場(chǎng)和企業(yè)。這支隊(duì)伍為促進(jìn)建筑裝飾行業(yè)的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。但同時(shí)存在著一個(gè)嚴(yán)重的，令業(yè)內(nèi)同仁擔(dān)憂的問(wèn)題，急需擺在國(guó)家有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的議程上；大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和其他行業(yè)轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)入裝飾行業(yè)，而絕大多數(shù)人員沒(méi)有接受到系統(tǒng)的培訓(xùn)，素質(zhì)參差不齊，尤其是專業(yè)素質(zhì)偏低。要提高整個(gè)行業(yè)的整體素質(zhì)，保證工程質(zhì)量的合格和安全，必須提高一線操作工人的素質(zhì)，提高施工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)。這不僅是當(dāng)務(wù)之急，更是企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，主要因素就是要有一支高素質(zhì)的技術(shù)工人隊(duì)伍。

因此，行業(yè)協(xié)會(huì)和裝飾企業(yè)應(yīng)積極聯(lián)合，組織行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)人員和相關(guān)人士結(jié)合國(guó)家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和先進(jìn)的技術(shù)及工藝共同開展對(duì)一線技術(shù)操作工人的培訓(xùn)，為行業(yè)的規(guī)范、企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造動(dòng)力，奠定基礎(chǔ)，為人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全作出貢獻(xiàn)。

監(jiān)理隊(duì)伍技術(shù)薄弱

針對(duì)石材幕墻工程而言，現(xiàn)在的諸多監(jiān)理人員可以說(shuō)是外行，而在基建或主體結(jié)構(gòu)方面都是內(nèi)行。幕墻的監(jiān)理工作尤為重要，但目前尚屬薄弱環(huán)節(jié)，由于國(guó)內(nèi)暫無(wú)系統(tǒng)的石材干掛工程相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，所以監(jiān)理工作難度較大，那么對(duì)監(jiān)理隊(duì)伍的技術(shù)和相關(guān)技能的培訓(xùn)也是亟待解決的重點(diǎn)工作。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(jgj133-2001)和由建設(shè)部批準(zhǔn)實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》屬現(xiàn)行最新版、最具權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，希望國(guó)家和地方有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)予以關(guān)注和重視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的貫徹和落實(shí)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范就是法律，應(yīng)該嚴(yán)肅認(rèn)真地、不折不扣地去執(zhí)行，所以希望設(shè)計(jì)、施工、裝飾、監(jiān)理等在石材幕墻工程設(shè)計(jì)、選材、安裝、驗(yàn)收等過(guò)程中各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，依法執(zhí)業(yè)，照章辦事，以“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨指導(dǎo)我們的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。防患于未然，不要只追求便宜而忽視的安全。為城市的美化和人民的安全，嚴(yán)格履行憲法賦予每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，堅(jiān)決杜絕一切安全隱患，為社會(huì)和人民建設(shè)出更加美麗、健康、安全的城市家園。

石材路面維修施工方案篇四

1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期

根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成；第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場(chǎng)，且拌和站場(chǎng)地的平整已接近尾聲，基層原材料已備料9萬(wàn)多方；基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，確保達(dá)到計(jì)劃于2月底具備下基層施工條件；瀝青砼面層施工設(shè)備將于203月份進(jìn)場(chǎng)。

2.設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

（1）人員：本工程所需人員（除現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)人員）將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地，所有人員都參加過(guò)多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，完全滿足本工程的施工需要。

（2）材料：材料由廠方汽車送到現(xiàn)場(chǎng)；砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí)，再自行投入車輛運(yùn)輸。

砂：采用宿縣符離集的機(jī)制砂，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。

碎石：瀝青上面層采用明光料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角，不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。

水泥：選用江蘇巨龍牌水泥，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)，以確保路面施工質(zhì)量。另外，我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。

瀝青：根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青，使用前全面檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。

填料：礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。

（3）設(shè)備：本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

附：1、項(xiàng)目部管理人員一覽表

2、工程技術(shù)人員一覽表

3、投入本合同的主要施工機(jī)械表

4、投入本合同的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表

5、路面工程一合同備料計(jì)劃

二、工程概況

安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同，起點(diǎn)樁號(hào)k97+640，終點(diǎn)樁號(hào)k128+095，全長(zhǎng)30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交，是蒙城到蚌埠的快速通道，是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū)，夏季炎熱，冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等，主要工程數(shù)量為：

170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：1429098m2

180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：516m2

200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層：8656m2

40mmac-13i瀝青混凝土上面層：676184m2

50mmac-20i瀝青混凝土中面層：678814m2

60mmac-20i瀝青混凝土下面層：645044m2

250mm水泥混凝土面板8768m2

透層：693021m2

粘層：432601m2

封層：695303m2

中央分隔帶緣石：3552.9m3

碎石排水層：18249.4m3

現(xiàn)澆混凝土：2227m2

隔滲土工布：51334m2

三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排

（一）目前，一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢，其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下：

1、綜合辦：負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。

2、工程科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開工報(bào)告，分項(xiàng)工程施工方案，施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。

3、機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。

工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放等工作。

4、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金及時(shí)到位。

5、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。

6、第一穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

7、第二穩(wěn)定粒料拌和站：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

8、瀝青拌和站：負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。

9、基層施工一處：負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。

10、基層施工二處：負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。

11、瀝青路面施工處：負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測(cè)工作。

12、水泥砼施工處：負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。

13、附屬工程施工處：負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。

石材路面維修施工方案篇五

發(fā)包人：(簡(jiǎn)稱甲方)

承包人：(簡(jiǎn)稱乙方)

甲乙雙方本著平等互利的原則簽訂安裝分包工程，經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成協(xié)議，共同遵守下列條款：

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、工程地點(diǎn)：

3、承包面積：

4部修整、墻面清理、廢料清埋、打膠、搭移動(dòng)架、鋼骨架安裝、焊條、切割片、防銹漆及除槽鋼、角鋼以外的其他材料，所有輔料均由甲方指定品牌、規(guī)格。

二、合同工期

本工程開工日期暫定年月日

完工日期年月日

總?cè)諝v工期日歷天

三、工程質(zhì)量

乙方確保工程質(zhì)量符合國(guó)家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。

四、合同價(jià)付款方式

1、本合同外墻石材平板干掛安裝單價(jià)包干/平米，石材線條按可見光面積展開計(jì)算。

2、工程進(jìn)度款實(shí)行月末25日乙方向甲方報(bào)當(dāng)月完成實(shí)際工程量，經(jīng)甲方認(rèn)可后，次月10日前支付乙方工程款80%。

3、工程施工完成驗(yàn)收合格后3個(gè)月內(nèi)工程款支付工程總造價(jià)95%，其余的5%作為質(zhì)量保修金，保修期1年滿，完成保修責(zé)任后30日內(nèi)無(wú)息返還。

五、甲方工作

1、甲方提供施工圖紙，。

2、向乙方提供施工所需的電、水及場(chǎng)地，道路以保證施工需要。

3、向乙方提供非乙方承包范圍內(nèi)的材料、工人住宿費(fèi)(其他生活用品乙方自理)。

六、乙方工作

1、乙方組織和管理本工程專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度控制，安全文明施工。

2、乙方應(yīng)按甲方施組、技術(shù)交底及施工圖紙進(jìn)行施工。乙方應(yīng)認(rèn)真復(fù)核施工圖,現(xiàn)場(chǎng)如有與圖紙不符,應(yīng)及時(shí)向甲方報(bào)告。

3、乙方應(yīng)服從甲方的合理調(diào)度,計(jì)劃好人員安排,根據(jù)業(yè)主的工期需要,可能需要趕工,乙方應(yīng)做好思想準(zhǔn)備及人員儲(chǔ)備,不能以某種原因拒絕配合。由乙方原因造成工期延誤，甲方另派施工班組，所發(fā)生費(fèi)用從乙方工程款中扣除。

4、在施工過(guò)中應(yīng)自覺(jué)接受甲方對(duì)工程質(zhì)量及安全的監(jiān)督。

5、乙方應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行甲方交底的施工安全保障措施,對(duì)施工安全負(fù)全部責(zé)任。

6、在施工過(guò)程中，乙方應(yīng)遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理規(guī)定，并服從業(yè)主及監(jiān)理單位的統(tǒng)一管理。由乙方原因造成的質(zhì)量、安全事故、罰款及勞務(wù)工資經(jīng)濟(jì)糾紛等一切事宜均由乙方負(fù)責(zé)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

七、違約責(zé)任

雙方因未按合同約定履行自己的義務(wù)應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，賠償因其違約給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

八、合同的生效與終止

1、本合同自雙方簽字或蓋章后生效。

2、本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商解決。

3、工程結(jié)算尾款付清本合同終止。

九、合同爭(zhēng)議解決方式，本合同發(fā)生爭(zhēng)議由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商或調(diào)解不成，可提交仲裁委或依法向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。

十、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

最新的石材幕墻合同范本

石材路面維修施工方案篇六

甲方：

乙方：

經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，甲方將中國(guó)西部陶瓷城·陶瓷文化廣場(chǎng)·會(huì)展中心干掛石材承包給乙方施工，遵照雙方友好協(xié)商達(dá)成協(xié)議如下：

一、承包方式：

1.乙方實(shí)行包工不包料，甲方負(fù)責(zé)施工圖紙與乙方施工方案和總包方施工之間的協(xié)調(diào)工作。

2.乙方自己組織專業(yè)施工隊(duì)伍及施工的工具完成甲方交給的石材墻面的干掛安裝及墻面清理，交工驗(yàn)收等工作。

二、質(zhì)量要求：

1.乙方進(jìn)場(chǎng)后首先熟悉圖紙，主動(dòng)與甲方進(jìn)行技術(shù)交底，各部位尺寸應(yīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可下料。石材干掛應(yīng)達(dá)到橫平、豎直，連接牢固，符合石材幕墻技術(shù)規(guī)范要求。

2.乙方在干掛石材板塊時(shí)，應(yīng)認(rèn)真挑選對(duì)照色塊，將無(wú)明顯色差的板塊安裝在同一立面，如有明顯色差及時(shí)通知甲方。應(yīng)做到石材整體墻面無(wú)明顯色差、平整，美觀大方且達(dá)到石材墻面驗(yàn)收要求。

3.乙方在施工中，應(yīng)明確一名質(zhì)檢員及質(zhì)量員。負(fù)責(zé)人對(duì)所作施工的項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保一次性驗(yàn)收通過(guò)。

石材路面維修施工方案篇七

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及居民生活水平的不斷提高,對(duì)公路交通建設(shè)的.高速、安全、舒適程度的要求也不斷提高.路面的質(zhì)量的好壞,可以提高行車的舒適性,增加行車安全,提高路面的通行能力,由于施工水平及交通荷載,還有自然因素地理位置的影響,公路經(jīng)常不同程度出現(xiàn)縱、橫向裂縫、翻漿等病害.路面開裂這一質(zhì)量通病,會(huì)直接影響行車的安全性、舒適性,給社會(huì)人們的生活帶來(lái)諸多不利影響.本文了路面裂縫的處治方案,對(duì)路面裂縫的處治施工方法進(jìn)行了探討.

石材路面維修施工方案篇八

隨著我國(guó)改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來(lái)越廣，我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國(guó)的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過(guò)程中，比如說(shuō)道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對(duì)生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。

1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：

a.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。

b.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。

c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。

2）透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。

1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過(guò)高會(huì)造成三個(gè)不利影響：

a.瀝青含量過(guò)低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。

b.沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過(guò)低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì)在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗(yàn)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號(hào)越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。

2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測(cè)出，而粘度試驗(yàn)非常容易，所以通過(guò)粘度指標(biāo)來(lái)控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。

2.1作用與適用條件

1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來(lái)分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危部梢圆捎萌榛癁r青稀漿封層。

2）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：

a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。

b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。

3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

2.2一般要求

以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因?yàn)樗湍タ箟?，使用周期長(zhǎng)，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。

目前，對(duì)于一些實(shí)適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來(lái)說(shuō)，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因?yàn)樵谠镜臑r青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會(huì)提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對(duì)于路面的整體性來(lái)說(shuō)有很好的的美感。但是雖然對(duì)于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì)減少一些行駛車輛對(duì)公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對(duì)路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì)因?yàn)榫植克艿膲毫^(guò)大而產(chǎn)生了透層面部上的.損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來(lái)的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘?jiān)鳛楣I(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來(lái)的路基殘?jiān)闷饋?lái)，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來(lái)的路面強(qiáng)度，甚至還會(huì)比原來(lái)的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。

[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（2）：36.

[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009（26）：53.

[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，2010（5）：86.

[4]趙英會(huì).瀝青路面施工質(zhì)量控制在瀝青路面施工工程中的應(yīng)用研究[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009（23）：101.

石材路面維修施工方案篇九

本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察等施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行編制。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯

1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-）

2、《公里水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30-）

三、主要技術(shù)指標(biāo)

1、道路等級(jí)：城市支路

2、設(shè)計(jì)車速：30km/h

3、車道數(shù)：雙向2車道

4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：bzz-100

5、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限：

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為：

6、視距：停車視距20m；會(huì)車視距40m

7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。

8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。

四、工程概況

該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長(zhǎng)線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計(jì)道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。

軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)

第二大道延長(zhǎng)線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點(diǎn)與第三大道順接，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。

第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點(diǎn)于京珠高速輔道，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。

第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點(diǎn)于園區(qū)東南部，止點(diǎn)于琴臺(tái)大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。

五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備

總工程師組織技術(shù)人員會(huì)審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對(duì)各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機(jī)一臺(tái)，并已調(diào)試，性能良好。測(cè)量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測(cè)工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。

六、材料供用

路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗(yàn)及檢測(cè)，該水泥滿足路面施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實(shí)際進(jìn)度向材料科報(bào)材料計(jì)劃。電采用工業(yè)用電，停電時(shí)，電由自己發(fā)電，配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)。水采用經(jīng)檢測(cè)合格的水源，用水泵或水車及時(shí)輸送到現(xiàn)場(chǎng)蓄水池。

七、施工部署

1、工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭(zhēng)按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。

2、勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力120人，期中：機(jī)械工15人，主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修；搬運(yùn)工30人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn)；其它工人75人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個(gè)施工過(guò)程中，保證有足夠的勞動(dòng)力，使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。

3、設(shè)備計(jì)劃：攪拌機(jī)兩臺(tái)（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機(jī)1臺(tái)，1、5m3機(jī)1臺(tái)；7、5kw發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，120kw發(fā)現(xiàn)機(jī)組一臺(tái)，切縫機(jī)2臺(tái)，壓槽機(jī)2臺(tái)。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。

4、材料計(jì)劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，砂、碎石隨時(shí)備料，根據(jù)工程進(jìn)度，由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科運(yùn)進(jìn)，以保證工程進(jìn)度。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作，不合格材料堅(jiān)決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時(shí)運(yùn)進(jìn)，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。

八、施工技術(shù)方案及施工工藝

1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。

2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測(cè)量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。

3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。

4、確定混凝土施工配合比：測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。

6、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤(rùn)、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。

7、養(yǎng)生：采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤(rùn)。

8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。

9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。

九、接縫施工

1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長(zhǎng)70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。

2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑28mm，長(zhǎng)40拆cm，間距30cm。切得過(guò)早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的.縫。切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉(cāng)法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。

3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。

4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。

5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。

十、工程質(zhì)量保證措施

1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。

2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。

3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問(wèn)題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。

石材路面維修施工方案篇十

1、本工程為北京首運(yùn)物流有限責(zé)任公司順義分公司生產(chǎn)辦公倉(cāng)儲(chǔ)基地工程室外道路。

2、混凝土路面工程做法：整個(gè)廠區(qū)新建路面4388m，下鋪100mm碎石，上做260mm厚c30混凝土路面，面層拉毛。

3、透水彩磚地面做法：廠內(nèi)新建彩磚地面249m，100mm厚3：7灰土夯實(shí)，上鋪透水彩磚，水泥勾縫。

4、路牙：廠區(qū)內(nèi)新建12*30*49.5混凝土立緣石322m，10*20*49.5平緣石98m。

石材路面維修施工方案篇十一

模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振動(dòng)梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說(shuō)模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。

2、模板的拆除

模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定，須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值后方可拆模。

木模板拆除應(yīng)使用專用工具，按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行，避免對(duì)模板及砼面的損傷。

拆除后的模板應(yīng)分別堆放，予以標(biāo)識(shí)，并加以維護(hù)保養(yǎng)，以備再用。

3.3.2.3鋼筋工程

本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。方便采用廠加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。

1、鋼筋的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)

鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后堆放在鋼筋堆放場(chǎng)，并予以標(biāo)識(shí)。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。

2、鋼筋加工

鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行。

1）鋼筋除銹、調(diào)直

鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過(guò)程中除銹，必要時(shí)輔以機(jī)械、手工除銹。

2）鋼筋配料

鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計(jì)修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉(cāng)方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。

3）鋼筋切斷

主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時(shí)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長(zhǎng)料。

4）鋼筋彎曲成型

利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。

5）鋼筋焊接

加工場(chǎng)內(nèi)鋼筋采用閃光對(duì)焊機(jī)進(jìn)行連續(xù)閃光焊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對(duì)焊接頭。

6）鋼筋代換

一般應(yīng)避免鋼筋代換，必須進(jìn)行鋼筋代換時(shí)，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鋼筋等強(qiáng)度、等面積或變形控制代換。

3、鋼筋安裝

1）準(zhǔn)備工作

鋼筋綁扎安裝前先核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。

2）鋼筋安裝方法

主要采用現(xiàn)場(chǎng)手工綁扎即散裝法。

3）鋼筋綁扎安裝

分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉(cāng)位清理五個(gè)工序。根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線，籍以進(jìn)行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。

4）鋼筋連接

鋼筋現(xiàn)場(chǎng)連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進(jìn)行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時(shí)，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。其焊縫長(zhǎng)度不小于搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應(yīng)滿足規(guī)范要求。

3.3.2.4砼原材料的要求

1、砼原材料的要求

1）水泥

水泥擬采用袋裝水泥，其標(biāo)號(hào)采用42.5r。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單，水泥進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。

2）外加劑

主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時(shí)與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。

3）骨料

碎石、砂擬外購(gòu)，骨料必須堅(jiān)硬、致密、耐久、無(wú)裂隙，其級(jí)配、細(xì)度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。

4）水

拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來(lái)水

2、砼配合比

砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)精心選配，選定后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師簽證實(shí)施。工地設(shè)試驗(yàn)室，配備專門試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測(cè)。

3、拌制

砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個(gè)拌和站拌砼，拌和站配2臺(tái)0.5m3強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，設(shè)置拌和站及自動(dòng)配料。砼拌和時(shí)保證配料準(zhǔn)備準(zhǔn)確，拌和均勻，同時(shí)施工和易性好。

4、砼運(yùn)輸入倉(cāng)

為減少和避免砼在受料、卸拉過(guò)程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長(zhǎng)度，用8t自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉(cāng)內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動(dòng)。

3.3.2.5攤鋪初平

砼卸到倉(cāng)內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺(tái)全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測(cè)量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動(dòng)。

3.3.2.6振搗、找平

把攤鋪好砼先用插入式振動(dòng)器初振一遍，補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動(dòng)，邊振動(dòng)人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動(dòng)梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動(dòng)，這時(shí)表面泛漿量大，微振動(dòng)梁沿縱向向前振時(shí)一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平，再振一遍，最后人工用長(zhǎng)尺表面找平，并準(zhǔn)備真空吸水。

3.3.2.7表面處理

砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴(yán)格保護(hù)好成層，防止車輛、人員及其他動(dòng)物在表面走動(dòng)，要待一定強(qiáng)度后，才能允許在上面走動(dòng)。

3.3.2.8伸縮縫

砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工，安好滑動(dòng)傳力桿灌滿縫。

3.3.2.9砼養(yǎng)護(hù)

砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤(rùn)狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時(shí)，可開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，盡可能養(yǎng)護(hù)20天。

3.3.2.10砼路面施工裂縫的預(yù)防

砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長(zhǎng)，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對(duì)骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉(cāng)溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對(duì)于工作面施工間隔長(zhǎng)，對(duì)交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。

石材路面維修施工方案篇十二

水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。

1、水泥混凝土攤鋪目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時(shí)行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準(zhǔn)備，攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用，攤鋪后養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.1攤鋪前的準(zhǔn)備工作混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，我們主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。

（1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。

灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。

（2）自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難，有時(shí)布料過(guò)少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過(guò)程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國(guó)目前施工水平不是很高，對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中，我閃可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量，這樣會(huì)避免卸料不均的問(wèn)題。

1.2混凝土攤鋪機(jī)的合理使用

（1）振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單，但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時(shí)均加以調(diào)整、確定、正是這一點(diǎn)使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因?yàn)橐牟煌炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求，振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常做出調(diào)整，以防止坍邊。另外，液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，振搗能力有所下降，要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。

（2）許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過(guò)液壓缸來(lái)調(diào)整的。在實(shí)際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴(yán)重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過(guò)程中隨著基層變化，邊模板會(huì)直接與基層接觸，使邊模板形成支承點(diǎn)，嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型，坍邊嚴(yán)重。

（3）從目前國(guó)內(nèi)施工單位來(lái)看，大多數(shù)單位攤鋪能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100—2014/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說(shuō)明攤鋪機(jī)的攤鋪速度沒(méi)有必要開得很快，單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。

在施工中如果將攤鋪速度控制在1—2m/min左右，就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過(guò)快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。

1.3攤鋪后的養(yǎng)護(hù)混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序，在這里不能探討，我們僅對(duì)切縫時(shí)間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開始切縫時(shí)間表。這里開始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。不難看出，此表僅列出溫度對(duì)切縫時(shí)間影響，但實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定切縫時(shí)間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時(shí)間過(guò)晚，混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。

2、水泥混凝土攪拌

水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，混凝土的質(zhì)量則影響路

面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。

2.1影響混凝土坍落度的主要因素

（1）級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細(xì)料混凝土坍落度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于粗料混凝土坍落度，因此濁凝土攪拌生產(chǎn)過(guò)程中的往骨料倉(cāng)里上料時(shí)要盡可能保持各倉(cāng)骨料級(jí)配配相對(duì)移民定，從而確?；炷良?jí)配的配定。

（2）含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過(guò)后，坍落度很不好控制。因此，在攪拌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。

（3）水泥溫度對(duì)混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生，因?yàn)橐话闼鄠}(cāng)只有100—150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，有時(shí)候水泥還沒(méi)有冷卻下來(lái)就開攪拌，這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。

（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。如果這個(gè)偏差是不穩(wěn)定的，尤其是用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站，水量計(jì)量偏差較大且不穩(wěn)定，因而坍落度不易控制。

（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因?yàn)樘韲?guó)劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過(guò)大。它雖然能使水量減少，便用量過(guò)大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過(guò)程中，減水劑的用量應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，才會(huì)起到較發(fā)的作用。

2.2砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。這種認(rèn)識(shí)主要原因是看缺乏對(duì)此裝置原量的理解，要正確使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置，必須在每次使用前重測(cè)砂石的實(shí)際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。自動(dòng)測(cè)量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后，混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。

石材路面維修施工方案篇十三

1、各類現(xiàn)澆整體面層的表面密實(shí)光潔，無(wú)裂紋、脫皮、麻面和起砂等現(xiàn)象。

2、對(duì)于有特殊要求的面層，其質(zhì)量尚應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3、混凝土澆筑前，將模板內(nèi)的垃圾、雜物清理干凈，并灑水濕潤(rùn)。

4、澆筑混凝土?xí)r，模板上表面的水泥漿要及時(shí)清理，以免造成標(biāo)高超高，隨時(shí)檢查混凝土的上標(biāo)高。

5、混凝土的振搗要嚴(yán)格按照規(guī)范要求，不得出現(xiàn)漏振和過(guò)振的現(xiàn)象。

6、混凝土澆筑完成后，設(shè)專人檢查混凝土上表面的平整度，檢查工具為2米靠尺和楔形塞尺。

7、混凝土澆筑完成后要灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。

8、填縫時(shí)必須遺留的土壤，鋸未等雜物清除干凈后，再灌入瀝青混合料。

9、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

序號(hào)

石材路面維修施工方案篇十四

我鎮(zhèn)根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)及縣農(nóng)村公路發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，認(rèn)真開展了農(nóng)村公路建設(shè)工作。現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、高度重視，積極行動(dòng)

等方面的協(xié)調(diào)處理，以確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

二、明確目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)

根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書和明確的任務(wù)，以及縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，我鎮(zhèn)20xx年通暢工程2條：涂壩村1.3公里；豐收村1.7公里。現(xiàn)將以上道路的工程進(jìn)展情況報(bào)告如下：

涂壩村1.3公里于20xx年動(dòng)工建設(shè)，現(xiàn)已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動(dòng)工。以上工程的“三表”、土地調(diào)整方案、籌資投勞辦法、質(zhì)量監(jiān)管辦法、公路養(yǎng)護(hù)管理辦法等分別經(jīng)過(guò)相關(guān)村民代表大會(huì)“一事一議”進(jìn)行討論并形成決議，并向縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處按時(shí)按要求報(bào)送了相關(guān)報(bào)表等資料。

三、積極建設(shè)，加強(qiáng)監(jiān)管

確保工程進(jìn)度和質(zhì)量鎮(zhèn)政府高度重視施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，按照農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，鎮(zhèn)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)多次親臨建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和督促，并動(dòng)員廣大干部群眾對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的各類矛盾糾紛等及時(shí)進(jìn)行調(diào)解處理。

公路工程的建設(shè)里程均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里設(shè)置錯(cuò)車道不少于3個(gè)；養(yǎng)護(hù)管理制度健全并養(yǎng)護(hù)到位。

除完成上級(jí)要求的建設(shè)任務(wù)外，還想方設(shè)法籌措資金480余萬(wàn)元對(duì)富榮、同樂(lè)、茶林等村的60余公里村社道路進(jìn)行了整治、新修。

我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)得到了縣委、縣府、縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、縣交通局及相關(guān)職能部門的高度重視，在建設(shè)期間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員多次到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視察和技術(shù)指導(dǎo)，并就公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)提出了寶貴意見。

四、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)

確保暢通通過(guò)實(shí)施通村公路建設(shè)，我鎮(zhèn)已對(duì)8個(gè)村30余公里的村道公路進(jìn)行了碎石整治和硬化。俗話說(shuō)“三分建七分養(yǎng)”，我鎮(zhèn)在財(cái)力極為緊張的情況下，想盡千方百計(jì)對(duì)已整治了的村道公路進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，投入養(yǎng)護(hù)資金約8萬(wàn)余元，確保了村道公路通暢率達(dá)100%。

五、加強(qiáng)監(jiān)管，確保資金安全、有效

我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設(shè)中，農(nóng)村公路工程建設(shè)資金來(lái)源合法合規(guī)，沒(méi)有亂集資、亂攤派和任意增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的行為，工程建設(shè)資金專戶儲(chǔ)存、專帳核算、?？顚Ｓ?，并按時(shí)足額撥付到位，無(wú)侵占、截留、挪用等現(xiàn)象。今年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量。

六、存在的問(wèn)題及建議

級(jí)給予大力支持。

2、物價(jià)上漲對(duì)工程建設(shè)也帶來(lái)不利影響。原材料價(jià)格和人工工資大幅度增長(zhǎng)，造成工程造價(jià)大幅度上漲。

石材路面維修施工方案篇十五

路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多，工序多而復(fù)雜，并且對(duì)外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。

（1）水泥：進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，不合格的水泥產(chǎn)品堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識(shí)，不得混合堆放。在運(yùn)輸及保管過(guò)程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過(guò)保質(zhì)期（一般為三個(gè)月）或受潮水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，結(jié)塊水泥不得使用。

（2）砂：應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且要求堅(jiān)韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無(wú)法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗(yàn)可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細(xì)砂，注意合理選用砂率。

（3）碎石：應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過(guò)40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。

（4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強(qiáng)度及耐久性。

（5）水：潔凈、無(wú)雜質(zhì)，飲用水可直接使用。

（1）選擇合適的拌和場(chǎng)地，要求運(yùn)送混合料的運(yùn)距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場(chǎng)地，能合理布置拌和機(jī)和砂、石堆放點(diǎn)，并能搭建水泥庫(kù)房等。

（2）進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)。

（3）混凝土攤鋪前，對(duì)基層進(jìn)行整修，檢測(cè)基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等?；炷翑備伹埃鶎颖砻鎽?yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

（1）測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核?；炷翑備佭^(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤校、及時(shí)糾偏。

（2）支立模板

在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。

模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時(shí)予以調(diào)整，施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。

支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動(dòng)器的振動(dòng)而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時(shí)漏漿。

拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過(guò)秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過(guò)秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時(shí)，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。

混凝土運(yùn)輸用手推車、翻斗車。運(yùn)送時(shí)，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過(guò)滿，天熱時(shí)為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運(yùn)輸時(shí)間通常夏季不宜超過(guò)30分鐘。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時(shí)用水沖洗干凈。

運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻。攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高過(guò)模板頂面設(shè)計(jì)高度的10％左右。

施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)，因故停工在1小時(shí)以內(nèi)，可將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理。

施工時(shí)應(yīng)搭好事先備好的活動(dòng)雨棚架，如在中途遇雨時(shí)，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。

對(duì)于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2kw的平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，且振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動(dòng)器振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位。

振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過(guò)振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于30s，插入式不宜小于20s。

當(dāng)混凝土板較厚時(shí)，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時(shí)，振搗上層混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。

振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。對(duì)混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒(méi)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時(shí)，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗器一般要在混凝土面上來(lái)回各振搗一次。在振搗過(guò)程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗器的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。為了使混凝土表面更加平整密實(shí)，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

（1）縱向施工縫

縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過(guò)拉桿，先把拉桿長(zhǎng)度對(duì)半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。

（2）橫向縮縫

橫向縮縫采用切縫法，合適的'切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度而收縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試切后決定。

（3）脹縫

先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑油，在混凝土振搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時(shí)，用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。

（4）橫向施工縫

每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。

（5）填縫

一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時(shí)填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面一般用小型電動(dòng)磨面機(jī)，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時(shí)來(lái)回抹平，操作人員來(lái)回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行。抹面機(jī)抹平后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，拉毛深度1～2mm。拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。

當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無(wú)痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋潤(rùn)濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤(rùn)。加入減水劑的混凝土強(qiáng)度5天可達(dá)80％以上，此時(shí)可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護(hù)2～3天。

拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。

夏季施工時(shí)為防止水分過(guò)早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：

（1）根據(jù)運(yùn)距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7kg。

（2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時(shí)間。

（3）在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。

（4）在收水抹面時(shí)，因表面過(guò)分干燥而無(wú)法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。

（1）創(chuàng)造良好的施工條件和科學(xué)可行的施工方法，在這個(gè)基礎(chǔ)上還需加大管理力度，配備有關(guān)技術(shù)和管理人員。

（2）把此項(xiàng)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)全部分解落實(shí)到各職能人員，落實(shí)責(zé)任，安排合理。

（3）現(xiàn)場(chǎng)自始自終都要有事先安排好的技術(shù)管理人員在場(chǎng)，及時(shí)解決處理各種問(wèn)題。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)派專職安全管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督，做到每道工序進(jìn)行安全技術(shù)交底，將各項(xiàng)安全隱患消除于萌芽中。

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