它可以幫助我們總結經(jīng)驗，以便在未來的學習和工作中更好地應用。寫一篇完美的總結需要充分梳理自己的經(jīng)歷和所得，理清思路。下面是一些值得一看的心得體會例文，或許會對你寫作有所幫助。
教學事故心得體會篇一
近年來，教學事故頻發(fā)，給學生和教師們的生命安全帶來極大的威脅。教學事故不僅使學校面臨著巨大的法律責任，更讓我們反思教學過程中的安全隱患。在此，筆者將結合自己的親身經(jīng)歷和教學實踐，談談對教學事故的心得體會。
首先，教師應該時刻保持高度的警惕性。作為一名教師，應該認識到任何時候都存在著事故的潛在風險，時刻保持警惕。曾經(jīng)有一次，我在實驗課上，學生們進行化學實驗時不慎發(fā)生了火災事故。幸好我及時發(fā)現(xiàn)，并迅速采取措施進行滅火，沒有造成人員傷亡。這次事故讓我深刻認識到，教學過程中的安全是教師責無旁貸的事情，一旦發(fā)生意外，后果不堪設想。因此，教師需要時刻保持高度的警覺，并且要時刻關注學生的安全情況，及時進行預防和救援。
其次，教師應該具備應急處理的能力。教學事故難免會發(fā)生，怎樣處理事故對于教師特別重要。記得有一次，在操場上，學生因為玩耍不慎摔倒造成骨折，當時我立即撥打了緊急電話并做好了簡單的急救處理，在救護車到來之前穩(wěn)定了學生的傷勢。這次的事故讓我意識到教師應該具備基本的急救知識和技能，能夠在緊急情況下冷靜應對。所以，培養(yǎng)教師的應急處理能力是非常重要的，要引導教師參加相關的培訓，提高他們的自救和互救能力。
第三，學校應該建立健全的安全管理制度。教學事故的發(fā)生往往是因為缺乏有效的安全管理制度，而使安全漏洞暴露出來。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)只有學校建立起健全的安全管理制度，才能將事故的發(fā)生減少到最低程度。學校應該制定出詳細的安全制度，包括課堂安全制度、實驗室安全制度、食堂安全制度等等，并進行定期檢查和評估。同時，學校需要購買足夠的安全設備，對于教學設施的安全隱患要及時進行整改。只有這樣，學校才能提供一個安全的學習環(huán)境，減少教學事故的發(fā)生。
第四，學生也要積極參與安全教育。學生是教學過程中最重要的一環(huán)，他們的安全意識和自我保護意識的形成非常重要。在班會上，我經(jīng)常與學生們進行安全教育，向他們介紹學校的安全制度和緊急處理方法。同時，鼓勵學生們在生活中自覺遵守各項安全規(guī)定，并就常見的安全事故進行解析，引導他們從小事做起，培養(yǎng)自我保護能力。只有學生自覺參與安全教育，才能真正意識到安全對于他們的重要性。
最后，教師要善于總結教學事故的經(jīng)驗教訓。教學事故是硝煙之后，在事故之后對教學過程進行總結，反思事故的原因和教學中的不足，對教學改進現(xiàn)有的安全措施。我曾因為教學中的一次失誤造成學生的輕微傷害，這次事故讓我深受教育，從此強化了安全意識，并在之后的教學過程中更加嚴格地把控安全。教師要善于借鑒他人的經(jīng)驗教訓，在總結中不斷提高自己的教學質量。
總之，教學事故的發(fā)生常常讓人感到惋惜，但我們不應該只是停留在惋惜上，更應該從中汲取教訓，不斷提高教學安全水平。教師要有警覺性，具備應急處理能力，學校應建立健全管理制度，學生要參與安全教育，教師要總結經(jīng)驗教訓。只有這樣，才能真正保障教學的安全，為學生和教師的生命安全提供有力的保障。
教學事故心得體會篇二
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。下面是橙子為大家收集關于安全管理的工作心得體會，歡迎借鑒參考。
心得體會
目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
文章來源網(wǎng)絡整理，僅供參考學習存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。 3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
文章來源網(wǎng)絡整理，僅供參考學習行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下： 1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。 3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
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近期，通過對《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結合我個的心得,我總結了八個字“旨在落實,貴在堅持”。
我個人結合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
文章來源網(wǎng)絡整理，僅供參考學習全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。所以實現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產(chǎn)，總結出這樣幾個觀點： 一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
文章來源網(wǎng)絡整理，僅供參考學習的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。立足于現(xiàn)有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
三、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
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四、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。 有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責?崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑?。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質要求。相比而言，紀律性和文化科學素質，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。 3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
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文章來源網(wǎng)絡整理，僅供參考學習 4、健康的設備是車間安全生產(chǎn)的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
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教學事故心得體會篇三
“生命高于一切，安全才是第一”。要保證安全生產(chǎn)，就要不斷的學習掌握安全知識，沒有安全知識。下面是安全事故心得體會三篇，歡迎閱讀。安全事故心得體會一
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責任公司——人身觸電事故，昭通供電局——惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司——人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站——人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)責任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。
我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現(xiàn)。
“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章；“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生；“不負責任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責任，監(jiān)督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢？“違章、麻痹、不負責任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。
所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續(xù)的安全無事故。
安全事故心得體會二當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內存放紙杯、紙抽等；辦公室內電器、電源開關沒能及時關閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司辦公秩序正常進行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，提高自身業(yè)務素質，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
安全事故心得體會三事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，出國留學使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習，努力提高業(yè)務技能，這是安全的重要保證。《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。
總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
教學事故心得體會篇四
引言：期末教學事故是每個教師所不愿看到的，然而，在我擔任教師多年之后，我深刻領悟到教育中事故的必然性。通過這些事故，我學到了許多寶貴的經(jīng)驗，對于今后的教學工作，我也更加謹慎和有備而來。
第一段：優(yōu)化事故防范機制
教育事故的發(fā)生是難以避免的，然而，我們可以通過優(yōu)化事故防范機制來降低事故的發(fā)生率。首先，我們應該加強對教師的培訓。教師作為教育工作者，應該具備豐富的教學經(jīng)驗和教育知識，只有這樣，才能夠更好地應對突發(fā)狀況。其次，學校應該建立健全的安全管理體系，有專門的人員負責事故預防和處理工作，并定期進行演練和檢查，確保校園的安全。最后，家長和學生也要參與其中，共同維護學校的安全和教育環(huán)境。
第二段：審慎選擇教育資源
教育資源的選擇是影響教學事故的一個重要因素。在選用教育資源時，我們要審慎選擇，確保其質量和安全性。例如，文化體驗活動是培養(yǎng)學生綜合素質的重要途徑之一，然而，某次校外文化體驗活動中，學生發(fā)生了意外事故。這使我反思，我們在選擇活動項目時，應該充分考慮項目的安全性和可行性，確保學生在參與活動時不會出現(xiàn)意外情況。
第三段：加強溝通與合作
教學工作是一個需要多方合作的過程，只有各個環(huán)節(jié)之間緊密配合，才能夠減少教育事故的發(fā)生。因此，我們必須加強與學生、家長和同事之間的溝通與合作。首先，教師應該密切關注學生的學習情況和心理狀況，了解他們的需求和困惑，及時給予指導和支持。其次，家長和學校應該建立健康的溝通渠道，及時交流學生在學校中的表現(xiàn)和問題，共同解決困擾學生的難題。最后，教師之間也應該加強合作，相互學習和交流經(jīng)驗，共同提高教育質量。
第四段：重視實踐教學
教育事故往往在實踐教學環(huán)節(jié)中發(fā)生，因此，我們應該重視實踐教學的各個細節(jié)，并做好事前規(guī)劃和準備。首先，在實踐前應該進行詳細的實施計劃，明確教學目標和安全規(guī)范，確保學生在實踐中安全有序。其次，教師應該嚴格把關實踐教學的環(huán)境和工具，確保其安全可靠。最后，實踐教學結束后，應該及時進行反思總結，發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，提高教育實踐的質量。
第五段：有效處理事故并做好事后工作
盡管我們已經(jīng)做了很多預防措施，但教育事故仍然難以避免。因此，我們應該學會有效處理事故，并做好事后工作。首先，我們要保持冷靜，及時采取措施控制局面，確保傷者的安全。其次，我們要與相關部門溝通和配合，組織力量進行救援和處理。最后，我們要及時向學生、家長和學校匯報事故情況，并根據(jù)事故的原因進行總結與反思，制定相應的措施，避免類似事故再次發(fā)生。
結語：通過期末教學事故的反思與總結，我認識到了教育事故的必然性，也深刻體會到了如何預防和處理教育事故的重要性。今后，我將進一步加強自己的教學能力和安全防范意識，盡力以最安全的方式為學生提供教育服務。同時，我也希望更多的教育工作者能夠共同努力，為學生創(chuàng)造一個安全、健康的教育環(huán)境。
教學事故心得體會篇五
教學是一項重要而艱巨的工作，教師的責任不僅僅是傳授知識，更是關乎學生的安全和健康。然而，由于種種原因，教學事故時有發(fā)生。為了保障學生和教師的權益，維護教育教學秩序，我校制定了一系列的教學事故追責辦法。在長期的工作中，我深深體會到了教學事故追責辦法的重要性和必要性，下面我將就此發(fā)表一下我的見解和體會。
首先，教學事故追責辦法的出臺為教育教學提供了一套科學的法律規(guī)范。在過去，教學事故處理多是依靠教師個人辦事，容易造成主觀片面的判決，導致疏忽大意或者不作為的情況時有發(fā)生。而教學事故追責辦法的出臺，明確了教師和學校的權利和義務，明確了責任人的責任和處罰措施，確保了教學事故的處置公正、公正。教學事務追責辦法的出臺為教育教學提供了一種科學、公正、客觀的方法，奠定了教育教學的基礎。
其次，教學事故追責辦法的出臺也提醒教師和學校加強安全管理，改進工作方式。在教學中，我們時常忽視了學生的安全，不重視安全管理工作。然而，安全事故的發(fā)生常常使我們深感痛心，有時甚至造成不可挽回的損失。教學事故追責辦法的出臺，提醒了我們要時刻關注學生安全，加強管理工作，確保學生的身心健康。我們在平時的教學生活中要遵守規(guī)章制度，加強教育教學管理，做到及時回應和處理突發(fā)事件，確保學校的安全和穩(wěn)定。
再次，教學事故追責辦法的出臺對于促進教師的職業(yè)道德提升起到了積極作用。教師是社會的棟梁，他們的言行舉止和職業(yè)道德對于學生以及社會有著重要的影響。然而，個別教師在教學中饒舌散漫，不負責任，甚至違反教育法律法規(guī)，給學生帶來了傷害。教學事故追責辦法的出臺，強調了教師的職業(yè)道德，建立了責任追究機制，提升了教師的職業(yè)道德水平。教師在工作中要自覺遵守紀律規(guī)定，履行崗位義務，加強自身素質的提升，以身作則，做一個正直、負責任的教師。
最后，教學事故追責辦法的出臺也教會了我們如何正確應對教學事故。前不久，我們學校發(fā)生了一起意外事件，結果導致多名學生受傷。追責辦法的出臺，使我們明白了教學事故的危害性和追責機制，教會了我們如何正確應對和處理教學事故。我們要做到及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題，爭取盡量減少事故發(fā)生的次數(shù)和事故的損失。同時，我們應該學會承擔責任，勇于追究責任，不抱僥幸心理，更不隱瞞和掩蓋問題，確保教學事故能夠得到妥善解決。
綜上所述，教學事故追責辦法的出臺為教育教學提供了科學的法律規(guī)范，提醒了教師和學校加強安全管理，促進了教師的職業(yè)道德提升，教會了我們如何正確應對教學事故。我們應該充分理解教學事故追責辦法的重要性和必要性，加強學習和宣傳，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，努力減少教學事故的發(fā)生。只有這樣，才能保證學生的安全和教學的順利進行。
教學事故心得體會篇六
（試行）
安學院發(fā)〔2009〕110號
為進一步加強教學管理，確保教學質量，嚴肅教學紀律，維護教學秩序，使教學管理有章可循，有法可依，防止教學事故和教學管理事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國教師法》和《中華人民共和國高等教育法》，結合我院各類教學人員、教學管理人員崗位職責，特制定本辦法。
一、教學事故和教學管理事故的界定
在教學、教學管理及教學服務過程中，由于教師、教學管理及教學服務人員工作失職或違反學校教學管理有關規(guī)章制度，而擾亂正常教學秩序，影響教學過程和教學質量，在師生中造成不良影響的情況應確定為教學事故和教學管理事故。
教學事故和教學管理事故分為一般事故和重大事故。
二、一般教學事故和重大教學事故 (一)一般教學事故
一般教學事故是指教學人員在教學過程中，不認真履行崗位職責，影響教學秩序，情節(jié)尚輕者。凡有下列情況之一，均為一般教學事故:
1、未按規(guī)定履行審批手續(xù)自行調課、委托他人代課、自行改變授課地點等。
2、上課遲到5分鐘以上、10分鐘以內或提前下課5分鐘以上、10分鐘以內；授課中途擅自離開課堂（包括實驗課、電教課、習題課、討論課等）。因急性疾病無法提前請假及一些不可預見的突發(fā)事件不能準時上課者除外（但事后應補齊相關手續(xù)）。
3、備課不認真，無授課計劃、無教案進行教學；不按課程教學大綱、授課計劃規(guī)定的內容、進度、課型進行教學；隨意增減課時、變更教學內容、改變課型，授課進度提前或拖后超過6學時。
4、上課時撥打或接聽手機、mp3等通訊工具而影響正常教學秩序。
5、實驗課、上機課等準備不認真，致使課程不能正常進行達20分鐘以內；在實驗中不按規(guī)程操作，出現(xiàn)失誤，造成不良影響且致使不能按時完成教學任務。
6、降低教學要求，導致學生對課程內容的范圍和深度的掌握未達到教學大綱的要求。
7、在指導實踐性教學環(huán)節(jié)時，不按規(guī)定的時間和次數(shù)進行指導，隨意離開指導崗位，或擅自請他人代替指導，造成不良影響。
8、考試命題、閱卷未按時間要求完成，影響教學管理工作正常進行。
9、監(jiān)考人員遲到、私自調換、不認真履行監(jiān)考職責，未按規(guī)定時間領取試卷，不認真清理考場，影響考試秩序及對違反考紀的學生不警告、不上報，對舞弊行為制止不力。
10、工作不負責任，錯評、漏評試題，錯登學生成績不按規(guī)定糾正或不按時上報學生成績。
11、不按教學管理工作程序而自編、自印、自訂教材和教學參考資料在學生中推銷，造成不良影響。
12、其他影響教學秩序的情節(jié)。（二)重大教學事故
重大教學事故是指教學人員在教學過程中，不履行崗位職責，嚴重影響教學秩序，情節(jié)嚴重者。凡有下列情況之一，均為重大教學事故:
1、不能教書育人，在講課中傳播違反四項基本原則的內容，造成惡劣影響。
2、未按規(guī)定辦理有關手續(xù)，擅自停課、曠課及誤課（含實驗課，實習課和監(jiān)考）；未履行審批手續(xù)而提前一周以上結束課程；在規(guī)定時間內未完成教學任務；不接受教學任務。
3、未經(jīng)教務處批準擅自變更或不執(zhí)行教學計劃，致使未按教學計劃完成學期課程教學內容1/4以上而嚴重影響教學質量。
4、教師上課、監(jiān)考遲到10分鐘以上或提前下課10分鐘以上。因急性疾病無法提前請假及一些不可預見的突發(fā)事件不能準時上課者除外（但事后應補齊相關手續(xù)）。
5、實驗、上機課程準備未完成或準備錯誤，致使課程無法進行或延遲超過20分鐘以上。
6、監(jiān)考人員、主考教師考試時未到崗或監(jiān)考人員不認真履行監(jiān)考職責，致使考生考試出現(xiàn)集體舞弊現(xiàn)象。
7、由于準備不充分或指導不負責任，造成實驗設備損壞或人身安全事故。
8、考試前泄露考題，監(jiān)考中不負責任，徇私舞弊，對學生答題進行暗示、提示，或用其他方式告訴答案，對學生違紀現(xiàn)象瞞報或放縱學生舞弊，替考生夾帶、傳遞。
9、在評卷、核分、填報學生成績單過程中，隨意進行技術處理或有其它弄虛作假行為，影響惡劣。
10、考試命題不合理導致學生考試成績嚴重失常而必須重新安排考試。
11、教學中講授內容嚴重錯誤，在學生中反響強烈。
12、品行不良，侮辱學生，體罰學生，造成惡劣影響。
13、其他影響教學秩序而造成嚴重后果的情節(jié)。
三、一般教學管理事故和重大教學管理事故 (一)一般教學管理事故
一般教學管理事故是指教學管理人員、教輔人員和其他管理人員在教學管理服務過程中，不認真履行其崗位職責，影響教學秩序，情節(jié)尚輕者。凡有下列情況之一，均為一般教學管理事故:
1、因工作失誤，致使學生沒有教室上課，考試或考試座位安排出現(xiàn)差錯，而未在接報后及時妥善解決。
2、不按時向教師發(fā)放課表、記分冊、教學進度計劃、監(jiān)考通知單等，致使師生誤事、誤課、誤考。
3、因人為因素，造成無教師或無學生上課，致使教師或學生在教室空等。
4、已到上課時間，值班人員未打開教室上課或考試時間鈴聲錯亂等。
5、制卷、試卷管理與發(fā)放過程中出現(xiàn)重大失誤，造成考試秩序混亂。
6、教學管理部門未按時下達教學指令(包括教學日歷、課表、考試日程等以及停課、調課、代課或變換授課地點的有關通知)。
7、未按時上報教學管理部門要求的教學文件或教學材料（如教材的征訂等），給教學工作帶來一定影響。
8、實驗、實習部門的相關人員未及時準備好實驗、實習用品，影響實驗、實習課正常開出。
9、無正當理由，未保證教學用電、用水和教學物品供應，影響教學秩序。
10、由于個人工作失職，在教室安排、清潔衛(wèi)生、編制課表、教學計劃、監(jiān)考表等教學文件過程中，出現(xiàn)失誤，而影響個別班級或較小范圍的正常教學秩序。如上課教室安排重疊、教室衛(wèi)生臟亂、考場無人開門等，致使學生不能按時上課、開考達5～10分鐘。
11、在教學、教學管理及教學服務過程中，不能教書育人（管理育人）、為人師表，或職業(yè)道德較差，其言行在學生中造成不良影響。
12、其他因工作疏忽，影響正常教學、教學管理工作運轉情節(jié)。(二)重大教學管理事故
重大教學管理事故是指教學管理人員、教輔人員和其他管理人員在教學管理服務過程中，不履行崗位職責，嚴重影響教學秩序，情節(jié)嚴重者。凡有下列情況之一，均為重大教學管理事故:
1、無正當理由，不接受工作任務，或無故曠工，嚴重影響教學秩序。
2、未按時上報教學管理部門要求的教學文件或教學材料（如教材的征訂等），對工作造成嚴重影響。
3、不執(zhí)行規(guī)定，隨意或擅自宣布停課或擅自變更教學計劃、實習計劃、嚴重影響教學秩序。
4、在教學管理中重大問題不經(jīng)研究擅自處理，產(chǎn)生嚴重后果。
5、試卷印制、傳運、保管過程中，嚴重泄密或出現(xiàn)回收試卷丟失等嚴重錯誤，造成嚴重后果。
6、出具與事實嚴重不符的學歷、學籍等各類證明、證書。
7、未經(jīng)教學主管部門同意，擅自改動學生成績。
8、在考試前故意以各種方式向學生漏題。
9、由于個人工作失職，在教室安排、清潔衛(wèi)生、制定課表、教學計劃、監(jiān)考表等教學文件過程中，出現(xiàn)錯誤或問題，而影響較大范圍的教學秩序。如上課教室安排重疊、教室衛(wèi)生臟亂，考場無人開門或座位不夠致使學生不能按時上課、開考超過20分鐘。
10、其他不履行崗位職責而影響教學秩序的情節(jié)。
四、事故認定程序。
1、教學事故和教學管理事故被發(fā)現(xiàn)、舉報后，由事故責任人所在部門組織調查，初步核實，由責任人作出書面說明或檢查，同時，所在部門應如實填寫《安順學院教學(管理)事故認定處理表》。
2、事故責任人所在部門及時將事故認定處理表和責任人的檢查或情況說明一并報送教務處。
3、教務處會同有關部門核實，對事故的性質和類別作出界定，并提出處理意見，上報學校有關領導并報院長辦公會審定。
4、教務處根據(jù)學校意見將認定結果及時通知事故責任人所在部門，再由該部門通知事故責任人。
5、對發(fā)生事故事實隱瞞不報者或教學檢查人員在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故拖報者的所在部門負責人，應列為事故責任人。
6、在檢舉和認定過程中，應本著實事求是、秉公辦事的原則。任何人不得捏造歪曲事實、有意誣告、徇私舞弊、公報私仇、打擊報復，違者將根據(jù)情節(jié)輕重給予行政處分。
五、事故的處理
1、事故的處理辦法對教學事故和教學管理事故同樣適用，同等對待。
2、一年內發(fā)生一次一般事故，扣發(fā)事故責任人當月津貼100元，并通報各教學單位，年度考核不能評優(yōu)。
3、一年內發(fā)生兩次以上一般事故，第二次扣發(fā)事故責任人當月津貼的50%，并給予全院批評，年度考核不能評優(yōu)。
4、一年內發(fā)生一次重大事故，扣發(fā)事故責任人當月津貼的50%，并給予行政警告處分，年度考核不能評優(yōu)。
6、各類事故的事故責任人均取消其當年任何先進個人的評選資格。
7、凡發(fā)生三次以上(含三次)一般事故或發(fā)生兩次以上(含兩次)重大事故的部門，不能參加本年度先進部門、先進支部的評選。
8、對事故責任人崗位津貼的扣發(fā)，由相關部門嚴格執(zhí)行。
六、本辦法自公布之日起實施，解釋權在教務處。
教學事故心得體會篇七
今年6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”，國務院安委辦將以危險化學品安全為重點，以“防風險、除隱患、遏事故”為活動主題，開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動。觀看安全生產(chǎn)微電影時，事故教訓觸目驚心，國家各部委重拳部署，震撼人心。對于危險化學品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細處入手，越是細微的地方，越是應當引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認真負責的態(tài)度對待，以嚴謹細致的工作作風處理。僅有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習慣。
公司進入能投集團以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時跟進，沒有做到清空思想，轉變觀念，做事仍然存在想當然，不負職責，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項規(guī)章制度，未嚴格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對事故進行分析總結，吸取教訓，總結經(jīng)驗。首先應加強自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學習，在工作中嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學習不能流于形式，不能走馬觀花;要結合我們工作實際，在學習的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強注意，規(guī)范自身的工作作風和工作行為，確保人身和設備安全。其次，我們要加強業(yè)務技能的培訓學習，加強培訓學習的力度。培訓要從兩方面入手:一是自身綜合素質的培訓，二是義務技能的培訓。自身綜合素質的培訓更多的是靠我們自我的自覺學習，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務技能的培訓既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學習。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排，對故障設備進行關鍵點檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴大化。
一要加強安全教育、宣傳和培訓，增強全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強對設備的隱患排查本事;二要加強對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進行抽查，并及時向領導報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預防為主，防治結合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設備和財產(chǎn)安全。
一是要加強班組對典型事故的學習討論和演練。演練必須落到實處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進行必要的實際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應加強溝通學習，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點，每個班組遇見的事故和設備故障都有不一樣之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進行溝通討論，以到達信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進生產(chǎn)。正如車間的幾個大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責對分管設備管理進行細致全面的檢查，不能流于表面，應根據(jù)設備的運行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設備設施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導致事故的發(fā)生。
教訓是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團結協(xié)作的團隊、一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們將以嚴謹求實的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點，迎接新的輝煌，切實落實好防風險、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
教學事故心得體會篇八
這一節(jié)課，王老師說：“我們今天玩一個游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因為船在被水沖翻時，船的底面會浮上來。只要在90秒內，把布翻過來，就算逃到船底，活了下來?！?/p>
第一組先來玩。剛開始，他們便傳來了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o論怎么勸，都起不了什么大作用。他們全為了自己，一心想把桌布稍微翻過來自己再站上去，都不管也不去聽指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來越亂，沒有一點秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒有什么人能夠活下來。
第二組一開始就比第一組要有秩序。游戲剛開始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過來很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去?？墒窃谶@種情況下，雖然人是站上來了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來：“我們先站緊一點，然后把布慢慢翻過去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過來。”我和他不謀而合。我倆笑了笑。可是，游戲并沒有想象中的那么順利，只是開頭比較美好，成功了一點。但接下來，后面的人覺得擠，就開始推。方思州被推了出去。整個局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過來，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家。可是，我們的話根本沒用，他們不聽。高羽程竟然說凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無論怎么做都沒用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來。
第四組也只有四人活了下來。
玩了這個游戲之后，我知道這個游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機應變的方法。
教學事故心得體會篇九
在樂化見習經(jīng)過中，通過各位領導和徒弟們的殷切關注和耐性指導，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實際學問，我學到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習中進步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習作如下總結：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實習。想著能夠技術非凡。在大學里只必要認真學好書本里的學問，以及大批的社交，但進入社會就不同了，必要著我們火速的轉變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習業(yè)務，并處理壞人際相關，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習的。
固然我是一個從鐵路專業(yè)學校畢業(yè)的學生，對鐵路根本學問有些了解，事實上心得體會。但依然是十分無限，而基層實習使我無機遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運營景況、行車根本業(yè)務技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運轉都有了更為間接的理性認識。
我實習的車站是樂化站，見習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實行都是在車站值班員的攜帶下實行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務學問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號的關閉全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔任車機聯(lián)控，用語要準則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時候，多加練習，并在下班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了退路和信號的關閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應對司機。在徒弟的訓誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學習心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務學問。
我已經(jīng)開頭研習指揮調車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實行現(xiàn)有股道調車，削減調車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦直達動，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時候，心得體會。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就角力計算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時也央浼我要獨立思索，不要總依賴他人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實習時間里，我要加速研習的步伐，心得體會。多問徒弟，多看規(guī)章，同時吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗，必需學會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務學問。在研習的經(jīng)過中，領導、徒弟、同事不但訓誨我業(yè)務上的學問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實的見習中，如何盡快順應鐵路事業(yè)，如何踏實研習業(yè)務學問，順路完成見習任務，自己變成一些見識：
要主動的調整心態(tài)，給自己確切的定位，認清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習中去。心得體會?；鶎咏橇τ嬎阈量?，做美意理盤算。剛開頭實習時，不習俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習時間，對規(guī)章制度的研習是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標識表記標幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時增強與實際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械的融會領悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時間多與他們互換，從他們那里可以主動學到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報時一個個靈便的、最好的案例研習資料。事業(yè)時、安歇時華時間去看案例，了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時找相應的規(guī)章制度來研習，這樣能迅速進步自己對規(guī)章制度業(yè)務的認識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個坐標，有了這個始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運轉的，實際與實際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務素質，同時學會如何尊重領導、徒弟、同事。
基層是一個磨煉人的平臺，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財富！
教學事故心得體會篇十
10月10日，在督導室黃老師的指導下，自行閱讀學習了學院的《事故認定及處理暫行辦法》文件。
此文件內容全部針對教學崗位容易出現(xiàn)問題的地方進行了規(guī)定和約束，是教學過程正常進行的保障基礎。通過學習，知道了學校對于各項教學事故的認定，以及處罰細則，總體感覺對教師和教學管理工作者都很嚴格。
通過對文件的學習，了解到了作為一名教師在日常工作中，應該遵循的原則和教學相關工作的底限，也算是教師工作的準則之一了。文件中把教學事故分為三個檔次：一般教學事故、嚴重教學事故、重大教學事故，其中，一般教學事故中有些內容可能平時沒太重視，也不知道，在學習了該文件以后就要引起重視了，比如出考題難易程度的把控上要多花點功夫。
文件對各項事件違反后都做出了的明確處罰，除了一般教學事故僅扣除一定金額的獎金津貼外，嚴重教學事故和重大教學事故都會影響到自己的評級評優(yōu)、晉級等，情節(jié)嚴重者，還要影響整個教師的職業(yè)生涯。
雖然文件列明的事項很多，但我覺得，作為一名教師，應該自覺做到不違反文件上的任何條例，并且只要自己用心、努力，就能做到不產(chǎn)生任何教學事故。
學習了這個文件也是給我打了預防針，盡管我的教師職業(yè)生涯才開始，但我一定爭取在整個職業(yè)生涯都不產(chǎn)生任何教學事故。
教學事故心得體會篇十一
7月6日，分公司領導班子對我們進行的安全知識培訓，通過大量的理論知識講解、實際案例的剖析，以及領導親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進了一步，認識到“沒有安全就沒有干部的政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關鍵是管人;管住了人，就管住了主動權?？v觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕大部分都存在著管理松懈、勞動紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實，仍是廢紙一張。因此，責任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結合工作實際，我對安全方面問題進行了自查，列出以下幾點問題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求進行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報表進行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點鈔機出現(xiàn)不同程度的問題，如點鈔不準確，不能識別*，可能造成員工少收款或收到*。
3、出納員一個人到銀行取款，途中存在資金安全風險。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進垃圾婁情況，有可能會導致火災的發(fā)生。
5、分公司個別司機安全意識不強，存在領導未在場時開車打手機等現(xiàn)象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點建議：
1、對機關人員進行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、加強對油站經(jīng)理進行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點鈔機進行一次全面檢查，對不能保證正常點鈔、識別*的點鈔機由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護送。
教學事故心得體會篇十二
有機會參加了公司舉辦的班組長安全生產(chǎn)管理基礎知識培訓。這是第三次的培訓，由生產(chǎn)部經(jīng)理xx主講。
老師臺上講，學生心里暗琢磨：“若是早點聽師訓，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡單而有深刻意義的開場白，拉開了培訓課的序幕。x經(jīng)理從培訓的目的、班組長的安全管理職責、班組長在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當好班組長四個方面講解了班組長在實際生產(chǎn)中應該怎么做，再次強調只有把安全抓到位才能實現(xiàn)高效生產(chǎn)。
x經(jīng)理結合個人的工作經(jīng)驗以及公司的實際情況理論聯(lián)系實際，深入細致的講述了班組長在生產(chǎn)中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責任重大。班組是公司基層的生產(chǎn)單位，班組長是這個單位組織生產(chǎn)的`管理者，同時也是班組安全生產(chǎn)的第一責任人。通過培訓我對自己的工作又有了全新的認識，在今后的工作中一定要把壓力變成動力，多向領導和有經(jīng)驗的師傅請教，盡自己的努力把安全生產(chǎn)工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
教學事故心得體會篇十三
今年的國慶節(jié)長假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友們你們知道嗎？安全是第一位呢。
小朋友們你們要知道四點：第一，不能酒后駕車。第二，疲勞不能駕駛。第三，不能超速。第四，不闖紅燈。
我教給你們一個口訣吧：紅綠燈，像哨兵，它的命令我服從，紅燈亮，我就停，綠燈亮，我就行。請小朋友們永遠記住安全第一，為了父母的希望，為了家庭的幸福，也永遠記住這首兒歌吧。
教學事故心得體會篇十四
目前我們組織學習了，，的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場管理不到位。
此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。
事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。
通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。
此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。
通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。
嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。
通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照，結合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。
在我從事農(nóng)電工作18年以來,我認為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點著手：
一、要進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產(chǎn)責任制，把安全責任落實到每項工作的`管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。
二、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。
三、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患預陷，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實。
四、加強對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術性的工作。
五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。
我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
一、加強安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓，不斷加強對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理;安全責任人要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學習，提高員工執(zhí)行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。
作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規(guī)程。
要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止;把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強化安全意識、加強技能培訓
要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質;加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規(guī)程的進一步理解;加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓，強化安全意識，增強責任感。
事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。
我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團組織的水泥廠培訓，我積極學習，虛心請教，對公司水泥業(yè)務有了全面細致的理解，要想生產(chǎn)出高質量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎上做好安全，電器設備、工藝和實驗室工作。
在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。
要強化安全生產(chǎn)日常學習，樹立安全意識 要強化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關系到廣大職工、消費者的生命安全，關系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關系到社會的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。
要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結安全生產(chǎn)經(jīng)驗，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識。
我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。
安全責任重于泰山不是危言聳聽，是切切實實關系到每個人生活工作的基本要求。
在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴格遵守有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強學習公司的安全生產(chǎn)制度。
我希望今后可以學習更多的安全知識，不斷充實自己。
也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導生命走向新的輝煌。
是啊!安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因為那么一個簡單的動作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個簡單的標識牌也不放過，最重要的是學習如何更安全的操作設備，他們在逐一的學習著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實處。
因為作為工人，只有設備安全了，他們才能更放心更安全的工作。
我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因為他們需要安全作為工作和生活保障，學習安全與安全同行。
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