2023年緊急避險心得體會（匯總18篇）

寫心得體會可以提高我們的文字表達(dá)能力和溝通能力。要寫一篇較為完美的心得體會，我們需要發(fā)掘自己的思維深度和理解廣度。閱讀下面這些心得體會的范文，或許能夠給你帶來一些新的思考和靈感。

緊急避險心得體會篇一

近年來，隨著交通事故的頻繁發(fā)生，越來越多的駕駛員開始認(rèn)識到緊急避險車道的重要性。緊急避險車道是為了確保車輛在緊急情況下能夠安全駛離道路而設(shè)置的，尤其在高速公路上更為重要。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我認(rèn)識到正確使用緊急避險車道對于行車安全的重要性，也積累了一些心得體會。

首先，駕駛員應(yīng)提前了解緊急避險車道的位置和使用方法。我們在考駕照時會學(xué)習(xí)到相關(guān)的交通知識，但是很多人在實際行駛時卻沒有意識到緊急避險車道的存在。有一次，我目睹了一起交通事故，事故發(fā)生后無法及時駛離車道，嚴(yán)重影響了其他車輛的通行。因此，我在此呼吁駕駛員在上路之前務(wù)必了解緊急避險車道的位置和使用方法，以應(yīng)對突發(fā)情況。

其次，遇到緊急情況時，及時判斷并使用緊急避險車道。當(dāng)遇到車輛故障、交通事故或其他需要緊急停車的情況時，車輛應(yīng)盡快駛?cè)刖o急避險車道，避免堵塞正常行車道。我在一次高速公路上遇到了緊急情況，車輛意外熄火，我迅速判斷并轉(zhuǎn)向駛?cè)刖o急避險車道，避免了對其他車輛的影響，也保證了自己的安全。

然后，停車后要注意安全。一旦駛?cè)刖o急避險車道，停車后要盡量靠右，打開危險報警燈，確認(rèn)自己的位置對其他車輛產(chǎn)生最小影響。此外，還要及時撥打報警電話或聯(lián)系道路救援機構(gòu)，以便及時獲得幫助。在停車期間，要保持警覺，切勿走出緊急避險車道，以免給自己帶來危險。

最后，駛離緊急避險車道時要謹(jǐn)慎。一旦問題解決或救援到位后，我們需要謹(jǐn)慎駛離緊急避險車道，以免發(fā)生二次事故。首先，要觀察后方交通情況，確保安全駛離。其次，要打開轉(zhuǎn)向燈，提前向右側(cè)正常行車道轉(zhuǎn)入，與其他車輛保持安全距離。最后，在駛離緊急避險車道之后，應(yīng)重新評估車輛狀況，確認(rèn)是否可以繼續(xù)行駛，若不符合行駛條件，應(yīng)及時聯(lián)系救援。

總結(jié)起來，正確使用緊急避險車道對于保障行車安全至關(guān)重要。在駕駛中，我們要事先了解緊急避險車道的位置和使用方法，遇到緊急情況時及時判斷并使用緊急避險車道，停車后要注意安全，駛離緊急避險車道時要謹(jǐn)慎。只有不斷積累經(jīng)驗和保持警覺，我們才能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況，確保自己和他人的安全。讓我們共同努力，將緊急避險車道的使用變成一種習(xí)慣，為行車安全添上一層保障。

緊急避險心得體會篇二

當(dāng)災(zāi)難降臨時，如火災(zāi)、地震、洪水等，面對生命、財產(chǎn)以及自身安全的威脅，我們迫不及待地需要進(jìn)行緊急避險。在此過程中，我們不僅要保持冷靜、果斷，還需要善于運用自己的智慧和技巧，才能在危急關(guān)頭保護(hù)好自己和他人。下面，我將分享一些緊急避險的心得體會。

第二段：緊急避險的心態(tài)

面對突發(fā)情況，最重要的是保持冷靜的心態(tài)。我們在遇險時常常會陷入恐慌和混亂之中，這是正常的反應(yīng)，但我們必須要盡快控制自己的情緒。每個人在發(fā)生緊急情況時，都需要學(xué)會冷靜思考并快速制定行動計劃。冷靜的心態(tài)和明確的思路是保命的關(guān)鍵。

第三段：如何保護(hù)自己和他人

首先，我們要先確保自己的安全。在火災(zāi)中，要立即找到最近的安全出口，用濕毛巾捂住口鼻，盡量貼著地面逃生。地震來襲時，應(yīng)找到桌下或門窗附近等安全避難點，盡量避免站立在高樓層或電梯里。洪水來臨時，要盡量遠(yuǎn)離河流、漩渦和水庫附近的低洼地，盡量尋找高地。其次，我們要有意識地保護(hù)他人的安全。緊急情況中，合理使用現(xiàn)有資源，互相幫助是非常重要的。我們可以提醒他人采取正確的避險措施，或是先幫助他人逃生，這樣不僅能夠保護(hù)他人生命安全，也能夠增加自己的安全系數(shù)。

第四段：應(yīng)對緊急情況的基本技巧

在緊急情況中，一些基本的技巧能夠讓我們更好地應(yīng)對危險。首先，保持通訊工具的暢通。手機、對講機等通訊工具能夠幫助我們與外界聯(lián)系，獲取最新的救援信息。因此，在平時就要注意保持這些設(shè)備的電量和信號。其次，提前做好準(zhǔn)備工作。制定家庭應(yīng)急預(yù)案、學(xué)會使用滅火器、掌握基本的急救知識等，都能夠在緊急情況中發(fā)揮重要作用。此外，學(xué)會判斷形勢，不斷更新信息也是十分重要的。在災(zāi)害來臨時，根據(jù)實際情況做出正確的判斷和抉擇，能夠避免更多的損失和傷害。

第五段：建立緊急避險意識

在平時，我們要不斷強化對緊急避險的意識。這包括提前了解常見的災(zāi)害事故類型、了解自身所處地區(qū)的防災(zāi)預(yù)案等。同時，還要樹立切實可行的自救互救意識。當(dāng)災(zāi)害來臨時，大家團結(jié)一心，互相幫助，才能最大限度地減少災(zāi)害對我們的傷害。此外，定期參加緊急避險的培訓(xùn)和演練，可以使我們熟悉相關(guān)的避險技巧和應(yīng)對策略，這將大大提高我們在緊急情況中的自救能力。

結(jié)論：

緊急避險是每個人都可能面臨的情形，它不僅考驗我們的智慧和勇氣，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備工作。保持冷靜的心態(tài)、靈活運用避險技巧、保護(hù)好自己和他人的安全，都是在緊急避險中至關(guān)重要的。希望我們每個人都能夠時刻保持警覺，積極學(xué)習(xí)并運用好緊急避險的技巧，不僅保護(hù)好自己，也為社會的穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

緊急避險心得體會篇三

隨著社會的進(jìn)步和生活水平的提高，人們的生活越來越安逸舒適，但災(zāi)害卻時時刻刻威脅著我們的生命和財產(chǎn)安全。面對各種突發(fā)事故和自然災(zāi)害，緊急避險已經(jīng)成為我們必備的技能。在經(jīng)歷了一次次緊急避險的過程中，我深深地體會到了緊急避險的重要性和必要性，并積累了一些有效的心得體會。

首先，緊急避險前的提前準(zhǔn)備至關(guān)重要。緊急避險并非只是在災(zāi)害發(fā)生時突然出現(xiàn)，而是需要提前做好準(zhǔn)備。例如，在地震發(fā)生前，我們可以建立一個避震演練計劃，并定期組織演練，使每個人都掌握正確的避震方法。另外，緊急避險前，我們還需要準(zhǔn)備一些必備的物資，如食物、水、緊急藥品等，以備不時之需。只有有了合理的準(zhǔn)備，我們才能在災(zāi)害來臨時做出正確的反應(yīng)。

其次，保持冷靜是緊急避險的關(guān)鍵。在災(zāi)害面前，我們往往會感到恐懼和驚慌，但這時候冷靜才是最重要的。緊急避險時，我們需要迅速判斷形勢，做出明智的決策。比如，在山洪來襲時，我們需要選擇一個相對安全的地方躲避，并盡量避免涉水行走；在地震來臨時，我們應(yīng)迅速找到避震的掩蔽處，保持頭部保護(hù)，防止落下的物品傷害自己。當(dāng)我們保持冷靜時，我們才能有條不紊地行動，最大程度地保護(hù)自己的安全。

再次，合作與幫助是緊急避險的重要環(huán)節(jié)。在災(zāi)害來臨時，個人的力量是有限的，而團隊的力量卻可以增強我們的生存能力。因此，緊急避險時，我們需要與他人保持良好的溝通和協(xié)作。比如，在火災(zāi)發(fā)生時，我們可以組織大家有序地撤離，確保每個人都能夠迅速逃生；在地震來臨時，我們可以互相幫助，確保無法自救的人員得到及時的救助。只有通過有效合作和相互幫助，我們才能更加有效地應(yīng)對緊急情況。

最后，事后總結(jié)與反思是不可忽視的一環(huán)。在經(jīng)歷緊急避險后，及時進(jìn)行總結(jié)與反思是為了更好地改進(jìn)和提高。我們可以回顧自己在緊急避險過程中的表現(xiàn)，分析哪些做得好，哪些還有待改進(jìn)，并從中吸取經(jīng)驗，提高自己的緊急避險能力。同時，我們也要做好記錄和備份，以備日后參考和分享。通過總結(jié)與反思，我們才能更好地應(yīng)對下一次緊急避險。

總而言之，緊急避險是我們生活中不可或缺的一環(huán)。在經(jīng)歷了幾次緊急避險后，我深刻地體會到了緊急避險的重要性和必要性。通過提前準(zhǔn)備，保持冷靜，合作與幫助以及事后總結(jié)與反思，我們能夠更好地應(yīng)對突發(fā)災(zāi)害和事故，保護(hù)自己和他人的生命安全。希望我們每個人都能夠掌握緊急避險的技能，做到心中有數(shù)，應(yīng)對自如。只有這樣，我們才能過上安全、健康、幸福的生活。

緊急避險心得體會篇四

近年來，隨著交通流量的不斷增加，道路上的交通事故時有發(fā)生，特別是高速公路上更是頻頻發(fā)生。為了提高自身的安全意識和生存能力，我參加了一次緊急避險車道培訓(xùn)班。在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多知識和技巧，也收獲了一些心得體會。下面我將結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗，談?wù)劸o急避險車道的重要性和應(yīng)對措施。

首先，緊急避險車道的重要性不言而喻。在高速公路上，一旦發(fā)生車輛故障或交通事故，及時避險到安全的地方成為了保障生命安全的關(guān)鍵。緊急避險車道就是安全區(qū)域，只有及時將車輛移到這個區(qū)域內(nèi)，才能保護(hù)自己免受后方車輛的追尾或擦碰。同時，緊急避險車道也方便了救援人員的到達(dá)，為事故處理提供了便利。

其次，我在緊急避險車道培訓(xùn)中學(xué)到了一些應(yīng)對措施，這些措施在實際操作中被證實非常有效。首先，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故時，我們應(yīng)首先打開危險警示燈，警示其他車輛減速慢行。然后，根據(jù)情況進(jìn)行緊急剎車或緊急道轉(zhuǎn)。切記，不要慌亂，要穩(wěn)住方向盤，保持車輛行進(jìn)方向的穩(wěn)定。同時，要及時向后面的車輛示意，善用車燈、示廓燈、示寬燈等設(shè)備。最后，駛?cè)刖o急避險車道，切勿停在服務(wù)區(qū)或車輛道上，以免造成堵塞。

另外，在實際操作中，我還發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)需要特別注意。首先，進(jìn)入緊急避險車道后，要將車輛置于后方白線以后的位置，并盡量靠右。如條件允許，可以將車輛靠右停放時打開右轉(zhuǎn)向燈，給后方車輛一個明確的指引。其次，在車輛停放好后，我們要迅速將警示牌放置在后方的地面上，以提醒后方車輛注意。并且，要注意遵守交通規(guī)則，攜帶好行駛證、駕駛證等相關(guān)證件，以便順利處理后續(xù)事宜。

總結(jié)起來，緊急避險車道的心得體會是多方面的。首先，我們要牢記避險車道的重要性，時刻保持高度的安全意識。其次，我們要掌握一些應(yīng)對措施，并在實際操作中嚴(yán)格遵循。同時，我們還要注重一些細(xì)節(jié)，如車輛的停放位置、警示牌的放置等，這些細(xì)節(jié)決定著緊急避險措施的效果。最后，我們要注重法律法規(guī)的遵守，以免因違規(guī)行為而帶來不必要的麻煩。

在接受了緊急避險車道培訓(xùn)后，我對自身的安全意識和應(yīng)對能力都有了明顯的提高。我堅信，只有每個駕駛員都具備了這些知識和技能，才能在緊急情況下保護(hù)好自己，并為他人的生命安全做出貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，提高緊急避險車道的應(yīng)對能力，共同為我們的出行環(huán)境保駕護(hù)航。

緊急避險心得體會篇五

近年來，火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。為了提高市民的自救和逃生能力，各地消防部門廣泛開展了消防緊急避險訓(xùn)練。我有幸參與了一次消防訓(xùn)練，通過親身體驗，我深刻地認(rèn)識到了火災(zāi)的危害和自救的重要性。下面，我將就這次經(jīng)歷，談?wù)勎业男牡皿w會。

首先，消防緊急避險訓(xùn)練讓我認(rèn)識到激情的重要性。在火災(zāi)面前，冷靜而果斷的反應(yīng)能力是至關(guān)重要的。訓(xùn)練中，我們穿戴著防護(hù)服，在模擬火場中進(jìn)行逃生演練?；饎菝土?，濃煙彌漫，加上緊迫感的壓力，讓我不禁感到恐懼。然而，我想到了自己的家人和親朋好友，想到了他們因為我在火災(zāi)中的不慎而悲傷痛苦，這種強烈的情感激發(fā)了我內(nèi)心的勇氣與力量，讓我毫不猶豫地向安全出口沖去。這次訓(xùn)練使我體會到了面對危險時的冷靜和果斷，激發(fā)了我心中的求生欲望。

其次，消防緊急避險訓(xùn)練讓我深刻地認(rèn)識到團隊協(xié)作的重要性。訓(xùn)練中，我們被分成小組，每個小組都要完成一個特定的任務(wù)。在模擬火災(zāi)中，我們需要相互攙扶著通過狹窄的通道，互相警戒著前方的障礙物。只有團結(jié)協(xié)作，共同努力，我們才能更好地渡過難關(guān)。我發(fā)現(xiàn)，只有當(dāng)每個人都積極參與、互相幫助時，整個團隊的效能才能最大化。團隊的力量是巨大的，而每個人都是團隊的重要組成部分。

此外，消防緊急避險訓(xùn)練也讓我了解到了安全知識的重要性。在參加訓(xùn)練之前，我們接受了一系列的消防知識培訓(xùn)，包括常見的火災(zāi)原因、火災(zāi)撲救方法和災(zāi)后逃生技巧等。這些知識為我們在火災(zāi)發(fā)生時提供了寶貴的參考和指導(dǎo)。而在訓(xùn)練中，我們通過模擬真實的火場情景，親身感受到了火勢蔓延的速度和濃煙的危害。這些體驗讓我更加清楚地認(rèn)識到了火災(zāi)的可怕，并在心中儲備了更多的應(yīng)對措施。

最后，消防緊急避險訓(xùn)練增強了我對生命安全的重視。通過親身經(jīng)歷火災(zāi)模擬，我切身體會到了生命的脆弱和可貴?；馂?zāi)發(fā)生時，每一秒都意味著無法挽回的損失。在面對火災(zāi)時，自救和救人的行動必須要快速而果斷，否則將付出慘重的代價。這次訓(xùn)練使我更加明白了保護(hù)自己和他人生命安全的重要性，也讓我更加珍惜眼前擁有的一切。

總之，消防緊急避險訓(xùn)練是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我深刻地認(rèn)識到了火災(zāi)的危害和自救的重要性。通過恐懼和緊迫感的刺激，我學(xué)會了冷靜和果斷；通過團隊合作的實踐，我深刻體會到了團隊的力量；通過安全知識的學(xué)習(xí)，我增強了防災(zāi)避險的能力；通過火災(zāi)模擬的體驗，我更加珍惜生命的寶貴。這次訓(xùn)練讓我在日常生活中更加注重安全意識的培養(yǎng)，我相信，只有我們時刻保持警惕和謹(jǐn)慎，才能更好地應(yīng)對突發(fā)的火災(zāi)危機，保護(hù)自己和他人的生命安全。

緊急避險心得體會篇六

隨著交通工具的不斷發(fā)展，交通事故也時有發(fā)生，并且造成的危害也日益加重。因此，緊急避險已經(jīng)成為了一項必修技能，而能夠避免事故的發(fā)生更是能夠保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我積累了一些心得體會，下面將詳細(xì)闡述。

一、保持冷靜、評估情況。在任何緊急避險的情況下，保持冷靜并不是件容易的事情，然而這一點卻是最關(guān)鍵的。因為保持清醒的頭腦和冷靜的心態(tài)，才能夠敏捷地做出最好的判斷。在遭遇非常規(guī)行駛行為的情況下，第一時間應(yīng)該做的是判斷危險的等級，并在保持自身安全的前提下進(jìn)行疏散或轉(zhuǎn)移。能否保持冷靜在很大程度上取決于一個人的心理素質(zhì)和對緊急情況的反應(yīng)能力。

二、反應(yīng)迅速、一定保持安全距離。在車輛行駛中，我們常常以感性的方式來對周圍的車輛做出反應(yīng)，然而當(dāng)你在遭遇非常規(guī)行駛行為的時候，你所需要的是俯下身子，集中精力做出反應(yīng)。對于緊急停車，第一要做的是踩剎車，盡可能地讓自己停在最安全的位置，同時也要記得打開危險報警燈以及車頂燈。如果能保持安全距離，不僅不會干擾其他車輛的行駛，也能最大限度地保護(hù)自己和他人免遭傷害。

三、利用車輛特性，避險更快速。每一款車都有其自身的特點，在面對危急情況時，我們需要抓住這些特點，盡可能地將它們發(fā)揮到極致。如果在遇到危急情況時，能夠正確駕駛車輛，利用車輛特性的同時避險，則可以減少對其他車輛的影響，也能提供最大化的安全保障。

四、復(fù)習(xí)相應(yīng)法規(guī)，規(guī)劃合理的路線。我們所行駛的所有道路上，都有對行駛的規(guī)定和限制。因此，我們在駕車前也應(yīng)該了解各種規(guī)定和法律條例，這樣在面對緊急避險的時候就可以更加游刃有余。同時，在駕車前還要規(guī)劃好自己的行車路線，以免在車輛突發(fā)情況時迷路或走錯路，引發(fā)更多的事故。

五、替他人著想、保持耐心。緊急避險不光是個人保護(hù)，也是保護(hù)他人的生命財產(chǎn)安全，因此替他人著想非常重要。我們不要忘記，遵循駕駛守則和交通規(guī)定同樣對別人來說也是有意義的。遵守交通規(guī)定不僅是我們對他人的尊重，同時也有助于縮短車輛的行駛時間和維持交通的流暢。在面對交通擁堵的時候，也要保持耐心，我們需要深刻認(rèn)識到在這種狀況下，我們所作出的投訴和抗議，也許會加重?fù)矶?，從而對其他車輛會造成影響。在面對著緊急狀況時，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整心態(tài)和行車習(xí)慣，不僅能夠保護(hù)他人，也會更好地保護(hù)我們自己。

綜上，緊急避險是駕駛者必須掌握的一項技能。對于大多數(shù)日常駕駛者來說，經(jīng)驗方面的問題表現(xiàn)得更為突出，然而只有通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能夠更好地保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。想要科學(xué)掌握這項技能，在正常行駛時一定要緊跟交規(guī)和交通規(guī)定。只有在面對難以預(yù)測的危急情況下，才會減少悲劇的發(fā)生。

緊急避險心得體會篇七

當(dāng)我們遇到緊急情況時，如何迅速做出反應(yīng)并有效地避險是我們需要掌握的技能。在我的生活中，我也曾經(jīng)歷過一些緊急事件，總結(jié)出了一些避險心得。

一、鎮(zhèn)定冷靜，不要驚慌失措

在面對緊急情況時，我們首先要做的就是鎮(zhèn)定自己，不要驚慌失措。因為驚慌失措不僅讓自己神經(jīng)高度緊張，也會讓周圍的人感到緊張和不安。在這種情況下，我們應(yīng)該盡可能多的了解緊急情況的情況，從而能夠更好地分析并解決現(xiàn)有問題。

二、迅速制定計劃，這是關(guān)鍵

制定計劃是解決緊急情況的關(guān)鍵。根據(jù)緊急情況的不同情況，我們可以采取不同的應(yīng)對策略。例如，當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，我們應(yīng)該用家居用品將自己緊緊包裹，抗震能力要強。而當(dāng)火災(zāi)突然發(fā)生時，我們應(yīng)迅速逃離現(xiàn)場，尋找滅火器進(jìn)行撲救。制定計劃非常重要，它不僅可以順利避險，還可以控制局面，減少損害。

三、尋找安全避難所，保護(hù)自己

在制定計劃之后，我們應(yīng)該盡快尋找安全的避難所，讓自己得到保護(hù)。對于不同的緊急情況，避難所的選擇也不同。例如，在有洪水的地區(qū)，我們可以選擇安全的高處躲避；在有恐怖襲擊的地區(qū)，我們可以選擇安全的避難所等。

四、學(xué)會自救，保持生命安全

在緊急情況下，我們最重要的任務(wù)就是保護(hù)自己的生命安全。對于不同的情況，我們需要做的自救措施也不同。例如，在地震時，我們應(yīng)該將自己緊緊包裹，保護(hù)頭部，以免受到嚴(yán)重傷害；在火災(zāi)時，我們應(yīng)盡快逃離現(xiàn)場，避免呼吸有毒煙霧，保護(hù)呼吸道。

五、維護(hù)公共安全，互相幫助

在緊急情況下，我們不僅要保護(hù)自己的生命安全，也應(yīng)該積極維護(hù)公共安全。當(dāng)我們已經(jīng)獲得安全后，我們應(yīng)該盡可能地幫助其他還在面臨危險的人，一起克服這個臨時困難。在這種時候，我們不僅可以獲得別人的支持，也可以獲得更多的安全保障，共同獲得安全。

總結(jié)

總之，遇到緊急情況時我們要冷靜，制定計劃，盡可能保護(hù)自己的安全，然后尋找安全避難所。一旦獲得安全后，我們應(yīng)該主動幫助他人，共同度過難關(guān)。只有這樣，我們才能更好地面對未來的生活和工作，安全無憂地進(jìn)行。

緊急避險心得體會篇八

近日，我校舉行了一次消防緊急避險訓(xùn)練活動，通過這次活動，我深刻認(rèn)識到了消防安全的重要性，并且收獲了許多寶貴的心得體會。以下是我對這次活動的感受和體會。

首先，消防緊急避險訓(xùn)練讓我深刻認(rèn)識到了消防安全的重要性。在這次訓(xùn)練中，我們模擬了火災(zāi)突發(fā)情況，了解了火災(zāi)蔓延迅速和煙霧彌漫的恐怖，這讓我意識到火災(zāi)所帶來的危險性和不可預(yù)測性?；饎萋友该停坏┗馂?zāi)發(fā)生，要想逃生必須要迅速冷靜地做出正確的判斷和應(yīng)對，否則后果不堪設(shè)想。消防安全是每個人都應(yīng)該關(guān)注和重視的問題，只有具備了相應(yīng)的急救和逃生技巧，才能在緊要關(guān)頭保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

其次，消防緊急避險訓(xùn)練讓我明白了預(yù)防火災(zāi)的重要性。在訓(xùn)練中，我們了解了火源和引燃物，明白了火災(zāi)的發(fā)生是有原因的，火災(zāi)的發(fā)生不是無緣無故的?；馂?zāi)的預(yù)防工作是每個人都需要做的，只有提高自身的安全意識，制定好防火計劃和防火措施，才能有效地避免火災(zāi)的發(fā)生。只有通過定期的消防檢查和消防演練，才能提前發(fā)現(xiàn)火源并及時制止，預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。

另外，消防緊急避險訓(xùn)練讓我擁有了一些實用的逃生技巧。在訓(xùn)練中，我們學(xué)習(xí)了正確的逃生方法和逃生路線，明白了逃生時的注意事項和應(yīng)急疏散的原則。這給了我很大的啟示。比如，當(dāng)遇到火災(zāi)時，要首先保持冷靜，迅速報警，并找到最近的滅火器將小火撲滅。如果火勢無法控制，則要盡快逃離現(xiàn)場，必要時可以使用濕毛巾捂住口鼻，防止吸入煙霧，同時注意保護(hù)頭部和身體，避免被火焰燒傷。此外，我們還了解到了滅火器的正確使用方法和注意事項，為將來實際應(yīng)對火災(zāi)時提供了寶貴的參考。

最后，消防緊急避險訓(xùn)練增強了我的團隊合作意識。在訓(xùn)練中，我們要配合隊友一起完成任務(wù)，合理分工協(xié)作，確保自己和隊友的安全。只有團結(jié)一致，相互信任，才能在緊急情況下快速而有效地完成任務(wù)。通過這次訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識到了團隊合作的重要性，同時也增強了我與他人的溝通和合作能力。團隊合作的力量是巨大的，只有團結(jié)一心，共同努力，才能在關(guān)鍵時刻真正做到眾志成城。

總的來說，這次消防緊急避險訓(xùn)練是一次收獲頗豐的經(jīng)歷。通過這次活動，我認(rèn)識到了消防安全的重要性，明白了預(yù)防火災(zāi)的重要性，掌握了一些實用的逃生技巧，并增強了團隊合作意識。我相信，通過這次訓(xùn)練，我會在以后的工作和生活中更加注重消防安全，做好預(yù)防工作，并時刻保持高度的警惕。同時，希望也能通過我的宣傳和推廣，讓更多的人關(guān)注消防安全，共同營造一個安全可靠的生活環(huán)境。

緊急避險心得體會篇九

作為人類，我們時常會面臨各種緊急情況。無論是自然災(zāi)害還是意外事件，處理好緊急避險問題顯得至關(guān)重要。下面我將談?wù)勎业谋茈U心得，以便更好地面對各種緊急情況。

第一段：預(yù)先制定計劃

在遭遇緊急情況時，最重要的是冷靜地思考和應(yīng)對。因此，在緊急情況發(fā)生之前，盡可能地制定一個應(yīng)急計劃顯得尤為重要。這個計劃可以包括針對不同緊急情況的應(yīng)對措施、誰來負(fù)責(zé)通知親友和管理整個應(yīng)急過程、如何聯(lián)系當(dāng)?shù)卣蚓仍行牡?。這樣，在危險降至?xí)r，我們會更加冷靜淡定地行動，因為我們已經(jīng)提前制定了應(yīng)對方案。

第二段：實現(xiàn)自我保護(hù)

當(dāng)有緊急情況出現(xiàn)時，第一時間考慮的應(yīng)該是如何保護(hù)自己。如何隱藏自己并獲得足夠的食物和水分以維持生命。如果緊急情況發(fā)生在戶外，要及時找到安全的位置暫避。如果室內(nèi)，要盡可能地關(guān)上門窗，并尋找能夠提供遮蓋的物品。而不論是室內(nèi)還是戶外，如果有必要，可以盡量采取各種措施來向外求救或組織施救。

第三段：合理規(guī)劃資源

在遭遇緊急情況時，可以使用多種資源來保護(hù)自己。如果有人們相互扶持和信任，可以共同分配有限的資源。比如，可以共同分享食物和水，相互協(xié)作解決生存問題。另外，可以尋求關(guān)于救援資源和政府資源的信息，比如有關(guān)疏散點、避難所的信息和聯(lián)系方式。這些都是在緊急情況下能夠派上用場的資源。

第四段：確保信息流通

當(dāng)發(fā)生緊急情況時，不可能把所有的工作和付諸于一個人。因此，保證信息及時、準(zhǔn)確地傳遞是極其重要的。在危急時刻，會有通信儀器不穩(wěn)定或癱瘓，因此，在平時就應(yīng)該建立熟悉和可靠的通信系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)系人。此外，在應(yīng)急情況下，應(yīng)當(dāng)注重以信息為核心進(jìn)行協(xié)調(diào)和合作。

第五段：提高意識和能力

如何應(yīng)對緊急情況與一個人所處的環(huán)境和水平有關(guān)。因此，在平時，提高應(yīng)對緊急情況的意識和能力是非常必要的?？梢韵潞菪?，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶崙?zhàn)訓(xùn)練并對知識素養(yǎng)和應(yīng)對能力的自我考核，以升高能夠應(yīng)對緊急情況的能力和自信心。同時，公司和機構(gòu)也應(yīng)該定期組織培訓(xùn)和演習(xí)，以檢驗大家的應(yīng)急能力和反應(yīng)速度。

總之，即使我們無法預(yù)知未來的哪一個時刻會發(fā)生緊急情況，仍然可以開展一系列預(yù)案。何以縮短混亂的時間，提高自我保護(hù)水平和組織能力，更準(zhǔn)確、更迅速地應(yīng)對緊急情況。緊急情況鍛煉出來，越是重要。因為我們可以預(yù)見時間會不斷地寬容，而危機也可能在不通知的情況下降臨。

緊急避險心得體會篇十

最近，我參加了一次消防緊急避險訓(xùn)練，使我認(rèn)識到了災(zāi)難面前如何保護(hù)自己和他人的重要性。這次訓(xùn)練中，我學(xué)到了很多有關(guān)消防和緊急避險的知識，并深刻感受到了安全的重要性。以下是我對此次訓(xùn)練的一些心得體會。

首先，緊急避險訓(xùn)練的目的是為了培養(yǎng)人們在災(zāi)難面前保護(hù)自己和他人的能力。在這次訓(xùn)練中，我們學(xué)習(xí)了如何正確使用滅火器和滅火器的分類。通過實際操作，我們掌握了正確的操作方法，并了解了消防器材的使用場景和原理。這個環(huán)節(jié)使我明白了消防器材的重要性，它們在災(zāi)難現(xiàn)場是我們最有力的武器。學(xué)會正確使用消防器材，不僅能夠提高自己的生存能力，還可以幫助他人脫離險境，保全生命財產(chǎn)。

其次，在訓(xùn)練中，我們還學(xué)到了如何進(jìn)行緊急疏散和避險。在火災(zāi)或其他緊急情況下，一個合理的疏散計劃和逃生通道的選擇非常重要。在模擬的火災(zāi)場景中，我們必須迅速判斷出逃生通道，并按照預(yù)定的疏散路線有序離開，以盡快遠(yuǎn)離危險。這個環(huán)節(jié)給我留下了深刻的印象，災(zāi)難來臨時，一絲一毫的猶豫都可能會影響到生命安全。只有通過平時的訓(xùn)練，我們才能做到鎮(zhèn)定應(yīng)對，確保自己和他人的生命安全。

另外，在訓(xùn)練中，我們還學(xué)習(xí)了緊急避險時的自救和互救知識。在現(xiàn)實生活中，面對災(zāi)難，我們往往必須依靠自己來保護(hù)自己。通過訓(xùn)練，我了解到了很多自救方法，比如用濕毛巾捂住口鼻防止吸入濃煙，用濕布堵住門縫以阻止煙霧進(jìn)入等。同時，我們也學(xué)會了互救的重要性，要時刻關(guān)注身邊的人，及時發(fā)出求救信號，協(xié)助他人脫險。一個人的力量是有限的，只有團結(jié)一心，眾志成城，才能在災(zāi)難中取得最佳的效果。

此外，緊急避險訓(xùn)練還強調(diào)了預(yù)防火災(zāi)和事故的重要性。人們經(jīng)常說“寧可防患于未然”，這話確實有道理。通過對火源的識別和消除，我們能夠減少火災(zāi)的發(fā)生概率；通過加強電氣安全知識的普及和使用安全用電設(shè)備，我們能夠降低電火災(zāi)的風(fēng)險。同時，我們還學(xué)到了緊急情況下的求生技能，如良好的通信技巧、基本的急救知識等，這些在關(guān)鍵時刻可能會起到關(guān)鍵的作用。只有預(yù)防工作和應(yīng)急預(yù)案相結(jié)合，才能給我們提供最大的安全保障。

最后，參加這次消防緊急避險訓(xùn)練讓我深刻認(rèn)識到了安全的重要性。雖然這只是一次模擬的訓(xùn)練，但它讓我體驗到了真實災(zāi)難中可能面臨的困境和緊迫感。在以后的生活中，我將會更加重視消防安全，時刻關(guān)注身邊的安全隱患，積極參與安全宣傳和教育活動。只有在平時就做好安全預(yù)防工作，才能更好地保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)。

總之，這次消防緊急避險訓(xùn)練給了我很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過訓(xùn)練，我掌握了正確使用消防器材的方法，學(xué)會了災(zāi)難來臨時的緊急疏散和避險技巧，理解了自救和互救的重要性，認(rèn)識到了預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案的重要性，并進(jìn)一步增強了安全意識。我相信，這次訓(xùn)練將對我的未來生活產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響，使我成為一個更加安全、負(fù)責(zé)任的人。

緊急避險心得體會篇十一

為貫徹落實“以人為本、生命至上、安全為天”的安全生產(chǎn)理念，保障礦井職工的人身安全與健康，預(yù)防重大險情發(fā)生后造成人身傷害事故，特制定本制度。

（一）通風(fēng)險情

1.礦井主要通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)，備用通風(fēng)機未在10分鐘內(nèi)啟動。

2.使用局部通風(fēng)機通風(fēng)掘進(jìn)工作面局部通風(fēng)機故障停機，掘進(jìn)工作面停風(fēng)。

3.工作地點因風(fēng)流短路、風(fēng)路堵塞等原因，出現(xiàn)無風(fēng)或停風(fēng)。

4.通風(fēng)設(shè)施受到破壞，通風(fēng)系統(tǒng)不可靠，導(dǎo)致風(fēng)流紊亂。

（二）瓦斯險情

1.采區(qū)回風(fēng)巷、采掘工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中甲烷濃度超過1.0％或者二氧化碳濃度超過1.5％。

2.采掘工作面及其他作業(yè)地點風(fēng)流中、電動機或者其開關(guān)安設(shè)地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的甲烷濃度達(dá)到1.5％。

3.采掘工作面風(fēng)流中二氧化碳濃度達(dá)到1.5％。

（三）火災(zāi)險情

1.井下發(fā)現(xiàn)自然發(fā)火征兆時,在采取有效措施處理，發(fā)火征兆不能得到有效控制。

2.礦區(qū)及周邊發(fā)生火災(zāi)所產(chǎn)生的濃煙，混入礦井井下新鮮風(fēng)流中。

3.井下作業(yè)區(qū)域發(fā)生火災(zāi)事故，導(dǎo)致有毒有害氣體超標(biāo)?；蚧饎葺^大無法立即撲滅的。

（四）水災(zāi)險情

1.采掘工作面或者其他地點發(fā)現(xiàn)有煤層變濕、掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板來壓、片幫、淋水加大、底板鼓起或者裂隙滲水、鉆孔噴水、煤壁潰水、水色發(fā)渾、有臭味等透水征兆。

2.當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)暴雨天氣威脅礦井安全或礦區(qū)受山洪（洪水）威脅可能發(fā)生洪水潰入井筒時。

3.在探放水鉆進(jìn)時,發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆孔中水壓、水量突然增大和頂鉆等突(透)水征兆時。

（五）頂板險情

1.采煤工作面發(fā)生冒頂征兆或事故，導(dǎo)致工作面風(fēng)路堵塞，出現(xiàn)停風(fēng)現(xiàn)象。

2.采煤工作面安全出口或進(jìn)、回風(fēng)巷發(fā)生冒頂征兆或事故，導(dǎo)致兩側(cè)安全出口中的一側(cè)被堵，避災(zāi)路線不暢通。在采取有效措施處理，未得到有效控制。

3.掘進(jìn)工作面巷道中部段發(fā)生冒頂事故或支架變形嚴(yán)重，導(dǎo)致掘進(jìn)迎頭職工后路無法保持暢通。

（六）其它險情

1.作業(yè)地點有毒有害氣體超過《煤礦安全規(guī)程》要求。

2.作業(yè)地點存在安全隱患，威脅現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全，在采取有效措施處理，未得到有效控制。

3.監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)異常報警，未查明原因的。

4.礦井主要生產(chǎn)系統(tǒng)故障，形成重大事故隱患的。

5.礦區(qū)受自然災(zāi)害影響或接上級部門，需停止生產(chǎn)的。

6.作業(yè)場所發(fā)生煤塵、瓦斯、透水等災(zāi)害事故或其他人身傷害事故時。

（一）作業(yè)現(xiàn)場重大險情

1.井下各作業(yè)地點，在正常生產(chǎn)作業(yè)活動中，如遇重大險情現(xiàn)象，現(xiàn)場班組干部聯(lián)系作業(yè)人員立即停止作業(yè)，沿避災(zāi)路線撤出受險情威脅區(qū)域。在撤離過程中，應(yīng)當(dāng)聯(lián)系當(dāng)班班組長進(jìn)行匯報。在無法及時聯(lián)系到班組長時，應(yīng)及時向調(diào)度臺進(jìn)行匯報。

2.各基層區(qū)隊班組長在接到重大險情信息后，應(yīng)積極組織本班組職工沿避災(zāi)路線有序撤離受災(zāi)情威脅區(qū)域。并及時將作業(yè)現(xiàn)場險情類型、發(fā)生地點、有無人員傷害或被困等信息向調(diào)度臺進(jìn)行匯報。

3.值班調(diào)度員在接到重大險情信息報告時，應(yīng)按照《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃》及《礦井生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》采取緊急處置措施。并按照事故匯報程序，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報。

4.有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在接到值班調(diào)度員匯報時，應(yīng)立即趕赴調(diào)度臺，指揮、協(xié)調(diào)受災(zāi)區(qū)域緊急撤人及搶險救災(zāi)工作。

5.各級管理干部入井巡查過程中，如發(fā)現(xiàn)作業(yè)場所存在重大險情，應(yīng)及時停止作業(yè)現(xiàn)場施工活動，撤出受險情威脅區(qū)域人員，進(jìn)行處理。

（二）平面重大險情

1.當(dāng)?shù)V區(qū)或周邊發(fā)生重大災(zāi)情或礦井主要生產(chǎn)系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，各崗位值班人員應(yīng)及時將險情信息向調(diào)度臺進(jìn)行匯報。

2.值班調(diào)度員在接到重大險情信息報告時，按作業(yè)現(xiàn)場重大險情第3條、第4條進(jìn)行處置。

1.各作業(yè)地點出現(xiàn)險情征兆時，應(yīng)立即停止作業(yè)活動，利用現(xiàn)場作業(yè)資源，按照《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃》進(jìn)行處理。在采取措施后，險情未得到控制或進(jìn)一步擴大，威脅現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全時，應(yīng)立即停止處理，撤出作業(yè)人員，并及時向調(diào)度臺匯報險情信息。

2.值班調(diào)度員在接到險情信息后，判斷符合重大險情標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)立即下達(dá)緊急撤人指令。利用應(yīng)急廣播、通信電話等聯(lián)絡(luò)方式，通知受險情威脅區(qū)域人員，停止作業(yè)活動，沿避災(zāi)路線撤離作業(yè)地點至安全區(qū)域。同時按照事故匯報程序，匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，開展搶險救災(zāi)工作。

3.重大險情處置程序及搶險救災(zāi)具體措施按照礦井《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃》及《礦井生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。

1.各基層單位班組長為作業(yè)現(xiàn)場緊急撤人工作第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)做好信息傳遞、險情匯報、人員組織、現(xiàn)場處置等工作。

2.井下調(diào)度員、安全員、帶班領(lǐng)導(dǎo)及入井巡查的管理干部，有義務(wù)參與井下重大險情的'處置工作。在接到調(diào)度臺通知后，應(yīng)立即趕赴發(fā)生重大險情的區(qū)域，配合基層單位做好現(xiàn)場處置工作。

3.各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域人員，在接到調(diào)度臺緊急撤人命令時，應(yīng)立即匯報班組干部，配合調(diào)度臺做好緊急撤人工作，不得因生產(chǎn)任務(wù)未完成或其他原因，拒不執(zhí)行。

4.在重大險情處置結(jié)束后，礦井相關(guān)業(yè)務(wù)部室負(fù)責(zé)組織分析險情發(fā)生的原因，并按礦井相關(guān)責(zé)任追究辦法進(jìn)行處置。對重大險情處置過程中，表現(xiàn)良好的個人及單位進(jìn)行合理獎勵，對行動緩慢、決策指令貫徹不到位的個人及單位進(jìn)行處罰。

緊急避險心得體會篇十二

隨著世界經(jīng)濟的全球化，風(fēng)險和不確定性越來越普遍，人們面臨著各種各樣的風(fēng)險，如匯率波動、大宗商品價格波動、政治和經(jīng)濟不穩(wěn)定等等。因此，了解避險的重要性，學(xué)會如何在風(fēng)險和不確定性中保護(hù)自己變得尤為重要。在我近幾年的投資經(jīng)驗中，我總結(jié)出一些避險心得和體會。

第二段：了解風(fēng)險和潛在的威脅

首先，要想有效地避險，我們需要了解所面臨的風(fēng)險和潛在的威脅。這包括通過研究資產(chǎn)價值和市場變化以了解每個投資工具的風(fēng)險來使我們更能理解各種風(fēng)險的來源和影響。此外，我們還需要了解政治、經(jīng)濟和社會事件等各種因素對市場的影響，并積極跟蹤信息，以更好地把握市場的變化和趨勢。

第三段：分散投資

分散投資是另一個重要的避險策略。它包括將資金分散投資于多種資產(chǎn)類別和地理位置和資產(chǎn)類型，以減少持有單一資產(chǎn)所帶來的風(fēng)險。例如，將部分資金投資于不同的行業(yè)，如金融、技術(shù)和資本產(chǎn)品等，或投資于不同的地理位置和國家，以加強投資組合的多樣性，并減少潛在風(fēng)險。

第四段：保持冷靜

避險成功需要我們保持冷靜，即使市場波動很劇烈時，也不要盲目跟隨市場或沖動決策。我們需要學(xué)習(xí)和掌握自己的情緒以及控制情緒的能力，因為貿(mào)易心理學(xué)是實現(xiàn)成功的關(guān)鍵。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自己過度興奮、恐慌或其他情緒時，應(yīng)該采取冷靜的措施來重新平衡自己的情緒。

第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和調(diào)整

最后，了解避險需要我們始終如一地學(xué)習(xí)和調(diào)整。由于市場總是在不斷變化，我們必須不斷追蹤新的情況和趨勢，并隨著市場的變化去調(diào)整我們的投資策略。同時，我們應(yīng)該時刻保持對不同的風(fēng)險因素警覺，以及盡可能多地收集信息和數(shù)據(jù)，以不斷完善自己的投資知識和技能。

結(jié)論：

在我看來，避險不僅是投資組合管理的關(guān)鍵，而且也是個人金融管理的關(guān)鍵。通過了解風(fēng)險、分散投資、冷靜保持以及持續(xù)學(xué)習(xí)和調(diào)整方法，我們可以更好地為我們的財務(wù)未來做出準(zhǔn)確而有效的投資決策。然而，我們也不要過分依賴任何一種避險策略，因為沒有一種方法能夠保護(hù)我們免于所有風(fēng)險，我們應(yīng)該注重多種策略的結(jié)合使用，以獲取最佳的投資效果。

緊急避險心得體會篇十三

為了提升礦井安全防護(hù)水平，確保緊急避險系統(tǒng)的使用可靠，根據(jù)我礦實際情況，特制定本制度。

1.硐室永久性設(shè)施

每月度檢查維護(hù)一次，根據(jù)情況及時采取措施處理。

2.井下所有緊急避險管路必須保持24小時供水、供電、供風(fēng)、通訊暢通。

3.緊急避險系統(tǒng)主管路安設(shè)內(nèi)徑不小于100mm的無縫鋼管，分支管路安設(shè)內(nèi)徑不小于50mm的無縫鋼管，管路要吊掛平直、不拐死彎，接頭閥門完好不漏水、不漏氣。

4.設(shè)置支管和閥門必須保證其可靠性。

5.所有供水管路三通閥門必須齊全，手把靈活。

6.緊急避險系統(tǒng)中的水管、三通、閥門及儀器儀表等設(shè)備的耐壓不小于工作壓力的1.5倍。

7.硐室前后5米范圍無材料、雜物、積水現(xiàn)象，宜設(shè)置排水溝。

8.供風(fēng)管路中的水必須經(jīng)常進(jìn)行排放水，保證供風(fēng)正常。

9.緊急避險系統(tǒng)實行分區(qū)域管理，明確維護(hù)人員進(jìn)行日常檢查維護(hù)。

10.及時對緊急避險系統(tǒng)閥門、供水管路是否有跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)全面檢查維護(hù)。

1.由專人負(fù)責(zé)對井下緊急避險系統(tǒng)管路進(jìn)行巡檢。

2.巡查緊急避險管路必須由隊干部組織，認(rèn)真參加巡檢工作。

3.巡檢硐室時發(fā)現(xiàn)隱患、問題必須及時匯報、處理。

4.掌握緊急避險管路使用情況及銹蝕情況，做到有計劃檢修、更換管路。

5.對于因巡檢不到位而影響緊急避險系統(tǒng)完好的，追究巡查人員責(zé)任，并追查相關(guān)管理責(zé)任。

6.經(jīng)常對硐室內(nèi)存放的藥品、食品等物品進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。

1.各單位必須制定專人對各自管理范圍內(nèi)的管路進(jìn)行檢查，對不合格、損壞的'要及時進(jìn)行更換。

2.各單位要對各自管轄范圍內(nèi)的管路進(jìn)行上賬。

3.任何人不得隨意損壞管網(wǎng)、閥門及三通，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。

4.對硐室內(nèi)存放的藥品、食品等物品檢查發(fā)現(xiàn)有到使用期限或過期、變質(zhì)等情況，立即進(jìn)行更換。

緊急避險心得體會篇十四

下列事故或者危險發(fā)生時,啟動應(yīng)急救援預(yù)案

1、公司所屬施工、生產(chǎn)區(qū)域發(fā)生的機械傷害,人員傷害,火災(zāi)事故,電氣事故;

5、公司所屬相鄰合作單位發(fā)生需要緊急救援的事故時,該項目部啟動緊急救援響應(yīng)。

應(yīng)急救援預(yù)案再滿足下列情形時,應(yīng)急救援預(yù)案終止。

1、事故傷害人員已經(jīng)送進(jìn)醫(yī)院并得到有效救治;

5、道路交通事故受傷害人員已經(jīng)送到醫(yī)院并得到有效救治,已經(jīng)通知保險公司到現(xiàn)場勘察,交通警察對現(xiàn)場取證完畢,事故現(xiàn)場清理完畢。

應(yīng)急救援預(yù)案實施后的恢復(fù)工作,應(yīng)當(dāng)由公司安全課到現(xiàn)場實地勘察后,作出可以恢復(fù)的意見,報公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)由項目經(jīng)理或者項目經(jīng)理授權(quán)的人員、安全部長決定。

1、應(yīng)急救援預(yù)案演練應(yīng)當(dāng)每年組織兩次。演練時間:每年3月上旬和9月上旬,具體時間由公司安全課提前10天預(yù)定。

2、應(yīng)急救援預(yù)案演練由公司安全課組織,全體在職人員參加。演練前,組織者必須編制實施方案和現(xiàn)場突發(fā)事件緊急預(yù)案,報公司分管安全副總經(jīng)理審核批準(zhǔn)后實施。

3、演練科目:按照第一條列出的安全事故危險源確定演練科目。

4、演練成績的確認(rèn)和記錄:

5、緊急救援預(yù)案組織體系

緊急避險心得體會篇十五

5月中下旬,在浙江省桐鄉(xiāng)市市民中引發(fā)了一場爭論,爭論的.起因是一個出租車司機碾死歹徒案.他的行為是屬于正當(dāng)防衛(wèi)還是緊急避險?如果是正當(dāng)防衛(wèi),該司機則不必承擔(dān)刑事責(zé)任;但如果是緊急避險行為而導(dǎo)致過失殺人,雖然不負(fù)刑事責(zé)任,但要承擔(dān)一定的民事責(zé)任.而且,據(jù)該司機說,歹徒共有三人,一人被他碾死,另兩人則逃跑了.事情是否真像他所說?而且現(xiàn)場除了死者和司機,沒有別的目擊證人,這其中是否還有蹊蹺?如果是一起交通事故,司機趁機掩蓋了真相,說是正當(dāng)防衛(wèi)行為,那么對死者來說則是天大的不公平了……一時間,市民街談巷議成為熱點(引《浙江法制報》206月2日一版).

緊急避險心得體會篇十六

1.為了強化管理，確保緊急避險系統(tǒng)的正常進(jìn)行，避難硐室管理及維護(hù)人員必須每天有人值班，實行24小時值班責(zé)任制度。

2.緊急避險系統(tǒng)值班人員必須執(zhí)行24小時輪流值班，及時組織人員處理緊急避險系統(tǒng)存在的問題和系統(tǒng)安全隱患，保證系統(tǒng)的'完好性。值班人員必須熟悉井下“緊急避險系統(tǒng)”基本情況，負(fù)責(zé)對系統(tǒng)的故障情況做好值班記錄。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出警報、斷電、饋電異常、系統(tǒng)故障等信息時，要及時上報礦調(diào)度室并組織相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行處理。

3.值班及維護(hù)人員必須堅守崗位，隨時待命保證通訊、通信暢通。不能由他人代替。吃飯時必須給調(diào)度請假，但不能超過40分鐘，嚴(yán)禁喝酒。

4.嚴(yán)格執(zhí)行匯報制度，對發(fā)現(xiàn)的問題、隱患應(yīng)及時匯報上級部門及領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)禁漏報、瞞報，匯報不及時要追究責(zé)任。

5.值班人員要按要求做好當(dāng)日值班的各項記錄。對發(fā)生的問題及處理情況、匯報情況要認(rèn)真進(jìn)行記錄。對當(dāng)日收到的文件、措施、通知等資料必須及時貫徹，并統(tǒng)一歸檔管理。

6.緊急避險系統(tǒng)值班人員應(yīng)經(jīng)常親臨現(xiàn)場，檢查緊急避險系統(tǒng)中存在的問題和安全隱患，并現(xiàn)場落實維修人員督促整改，對一時不能處理的問題必須落實人員，限定時間整改。

7.礦調(diào)度室為“六大系統(tǒng)”值班總指揮部，負(fù)責(zé)“六大系統(tǒng)”整體的人員組織及指揮協(xié)調(diào)工作。

緊急避險心得體會篇十七

第一條為有效維護(hù)應(yīng)急救援防護(hù)體系安全平穩(wěn)運行，確保其始終處于正常待命狀態(tài)，在災(zāi)害發(fā)生時能夠迅速啟動，為避災(zāi)人員提供可靠的待援保障，特制定如下管理規(guī)定，各段隊必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

第二條所有員工在入井前必須接受應(yīng)急救援安全防護(hù)知識、避難硐室的避難要求等培訓(xùn)考試，合格后方可上崗。

第三條安監(jiān)科和各隊要將應(yīng)急救援安全防護(hù)體系知識納入日常培訓(xùn)計劃中。培訓(xùn)內(nèi)容包括:

(一)礦用避險設(shè)施應(yīng)急組織流程

(二)硐室的結(jié)構(gòu)、設(shè)計和工作原理;

(三)避難硐室內(nèi)生存環(huán)境及活動要求。

第四條安監(jiān)處要將應(yīng)急救援安全防護(hù)知識納入新工人入井前安全培訓(xùn)必授課程。

第五條避難硐室必須保持通風(fēng)良好和氣密性;必須進(jìn)行一次完整的打壓測試以檢驗密封性能。

第六條每3個月對避難硐室的各項功能進(jìn)行一次檢驗，必須進(jìn)行仔細(xì)檢驗，做好相關(guān)記錄并存檔。

第七條避難硐室的維護(hù)和保養(yǎng)工作由其專職硐室管理員負(fù)責(zé)，其他硐室管理員協(xié)助。

第八條避難硐室不得挪作它用，避難硐室不得存放任何無關(guān)物品。

第九條各隊必須在班前會上安排上崗人員在危急情況下逃生路線及其避難硐室內(nèi)位置的一人一位對應(yīng)關(guān)系。所有人員必須清楚自己所在位置的避災(zāi)路線。

第十條氧氣測定器每月進(jìn)行一次零點和精度調(diào)校，若未超規(guī)定誤差范圍可繼續(xù)使用。

第十一條二氧化碳測定器必須每半年進(jìn)行一次零點和精度的調(diào)校。

第十二條避難硐室內(nèi)必須附置應(yīng)急操作流程圖和操作指南。

第十三條避難硐室內(nèi)急救箱藥品必須每月進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)失效立即更換。

第十四條建立氣密性日常檢查、儀器調(diào)校、設(shè)備檢查維護(hù)、急救藥品檢查等專用臺帳和一人一位對應(yīng)關(guān)系說明牌，并現(xiàn)場定置。安檢科納入安全檢查，作為安全重點工作跟蹤考核。

第十五條避難硐室內(nèi)飲用水食品要有詳細(xì)食用說明，必須在保質(zhì)期內(nèi)定期更換。

第十六條避難硐室供電停電后再次啟動前必須進(jìn)行送電前的檢查。

第十七條避難硐室內(nèi)必須使用專用電話，不得與任何作業(yè)地點串聯(lián);通訊系統(tǒng)在正常狀態(tài)下必須保持暢通無阻。

第十八條嚴(yán)禁任意拆除或斷開避難硐室的外界供電、供風(fēng)、通訊系統(tǒng);如在特殊情況下斷電，在供電恢復(fù)后，應(yīng)立即送電，保證各大系統(tǒng)的正常運行。

第十九條嚴(yán)禁任何人在維護(hù)、檢修過程中敲打或撞擊任何應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備。

第二十條除定期維護(hù)、專項檢查(參觀)、應(yīng)急避災(zāi)時，任何人不得進(jìn)入避難硐室內(nèi)。

第二十一條在發(fā)生火災(zāi)、瓦斯或一氧化碳涌出、瓦斯爆炸事故時，作業(yè)人員必須在第一時間佩戴好自救器，按照指定避災(zāi)路線逃至與自己對應(yīng)的避難硐室內(nèi)。

第二十二條采、掘工作面避難硐室必須提前編制專項安全技術(shù)措施，并納入月度計劃中，作為重點監(jiān)管項目。

第二十三條部門、隊級干部進(jìn)入應(yīng)急救援安全防護(hù)采區(qū)，必須巡查相關(guān)設(shè)施完好情況及檢修維護(hù)等記錄。

第二十四條外來參觀人員進(jìn)入避難硐室的數(shù)量不得超過安全硐室的`額定容量。

第一條安監(jiān)處及各隊未將應(yīng)急救援安全防護(hù)體系知識列入日常培訓(xùn)計劃的，給予責(zé)任單位負(fù)責(zé)人罰款500元/月。

第二條安裝或拆解重組時未對密封性能進(jìn)行檢驗，給予責(zé)任隊機電隊長(機電班長)、隊長、書記分別罰款1000元/次。

第三條避難硐室挪作它用或放置其它物件，給予責(zé)任隊罰款1000元/次。

第四條隊班前會必須對作業(yè)人員與避難硐室的對應(yīng)位置進(jìn)行詳細(xì)安排，否則，處罰區(qū)隊值班人員500元/次，處罰隊長、支書200元/次。

第五條未對氧氣、二氧化碳測定器進(jìn)行零點和精度調(diào)校的，給予責(zé)任隊罰款1000元/次。

第六條未對避難硐室內(nèi)急救藥品進(jìn)行月度檢查，給予責(zé)任隊罰款500元/次。

第七條違反規(guī)定敲打、撞擊急救設(shè)施、設(shè)備，給予責(zé)任人罰款500元/次。

第八條避難硐室內(nèi)電話出現(xiàn)串聯(lián)或通訊不暢，給予調(diào)度室罰款1000元/次。

第九條隊設(shè)備檢查維護(hù)、急救藥品檢查等專用臺帳和對應(yīng)關(guān)系說明牌記錄不全的，視為未執(zhí)行，給予責(zé)任區(qū)隊罰款500元/項;弄虛作假者，給予罰款1000元。

第十條違反規(guī)定進(jìn)入避難硐室內(nèi)，給予責(zé)任人罰款500元。

緊急避險心得體會篇十八

高速公路車道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔(dān)的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。那么，高速公路如何緊急避險呢？下面本站小編告訴你。

狀況一：車輛轉(zhuǎn)向失控

轉(zhuǎn)向機構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉(zhuǎn)向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

狀況二：車輛爆胎

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動使車輛減速。在發(fā)動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。

1、占地多，對環(huán)境影響大。

2、投資大，造價大。

3、工期長。

第一、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費體系，方便廣大群眾交通出行。非收費公路體系將占據(jù)中國公路網(wǎng)的絕對主導(dǎo)地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務(wù)，確保用戶僅通過免費公路體系就可以實現(xiàn)所有運輸需求，體現(xiàn)社會公共交通設(shè)施的公平性和公益性。

第二、充分利用社會資金，以收費方式償還建設(shè)資金和后期養(yǎng)護(hù)管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡和交通設(shè)施需求的差異性，也包含部分一級公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級公路等少量普通公路，后一部分將會隨著經(jīng)濟的發(fā)展逐步取消。

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