寫心得體會(huì)是在學(xué)習(xí)和工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提升能力的重要方式。寫心得體會(huì)時(shí)，可以用簡潔明了的語言，表達(dá)自己的主要觀點(diǎn)和思考。下面是一些重要事件或活動(dòng)的心得體會(huì)，剖析了其中的得與失，值得我們深思。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇一
組織行車培訓(xùn)是為了提高駕駛員的行車安全意識(shí)和技術(shù)水平，確保駕車出行的安全。作為一名參與過組織行車培訓(xùn)的駕駛員，我深有體會(huì)。在培訓(xùn)前，我和其他駕駛員一樣，對(duì)這個(gè)培訓(xùn)充滿了期待和好奇。為了更好地參與培訓(xùn)，我們提前做好了準(zhǔn)備，包括準(zhǔn)備好駕駛證、帶上筆記本、指定的課本等。這些準(zhǔn)備工作讓我們對(duì)培訓(xùn)更加有前期的認(rèn)識(shí)和了解，也加強(qiáng)了我對(duì)培訓(xùn)的期待和切身感受。
二、培訓(xùn)中的收獲
培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了大量的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，收獲頗豐。在理論學(xué)習(xí)方面，我們學(xué)到了很多有關(guān)交通規(guī)則和駕駛技巧的知識(shí)，如過駕駛理論、安全駕駛知識(shí)等。這些知識(shí)的掌握為我們建立正確的駕駛觀念和提高行車技術(shù)提供了基礎(chǔ)。而在實(shí)踐操作中，我們通過進(jìn)行模擬駕駛、駕車訓(xùn)練、緊急應(yīng)急處理等，不斷強(qiáng)化我們的行車技巧和應(yīng)對(duì)意外的能力。在培訓(xùn)中，我還結(jié)識(shí)了一些同行的朋友，我們互相交流經(jīng)驗(yàn)、探討問題，共同進(jìn)步。這些收獲讓我對(duì)組織行車培訓(xùn)充滿了信心和期待。
三、培訓(xùn)后的反思
培訓(xùn)結(jié)束后，我反思了自己在培訓(xùn)中的表現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足之處。首先，我覺得自己在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)還有些遲疑和不夠果斷，需要提高自己的應(yīng)變能力。其次，我在駕車技巧的操作上還存在一些小錯(cuò)誤，需要加強(qiáng)練習(xí)和實(shí)踐以鞏固技能。最后，我還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解，確保在道路上的行車行為合法合規(guī)。通過反思和識(shí)別問題，我相信我可以不斷提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。
四、認(rèn)識(shí)到的重要性
通過組織行車培訓(xùn)，我深切認(rèn)識(shí)到了行車安全的重要性。駕駛員在道路上行駛時(shí)，要時(shí)刻保持警覺，做到觀察準(zhǔn)確、判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)迅速。只有這樣，才能避免交通事故的發(fā)生，確保自己和他人的安全。同時(shí)，在培訓(xùn)中，我還了解到了很多有關(guān)道路安全的數(shù)據(jù)和案例，這讓我對(duì)道路行車的風(fēng)險(xiǎn)更加清晰地認(rèn)識(shí)到。只有通過組織行車培訓(xùn)，我們才能真正認(rèn)識(shí)到駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
五、對(duì)未來的展望
組織行車培訓(xùn)收獲滿滿，讓我對(duì)未來行車更加充滿信心。我將會(huì)繼續(xù)保持對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解，保持對(duì)駕駛技巧的不斷練習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的行車技術(shù)和安全意識(shí)。我還會(huì)積極參加各種交通安全宣導(dǎo)活動(dòng)，向更多的駕駛員宣傳交通規(guī)則和安全意識(shí)。希望通過這樣的努力，能為道路行車安全貢獻(xiàn)一份自己的力量，為我們的社會(huì)、家庭和自己創(chuàng)造一個(gè)更加安全和宜居的環(huán)境。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇二
近年來，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，交通安全問題日益突出，行車安全成為每個(gè)駕駛?cè)吮仨氷P(guān)注和重視的問題。為了提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)和技能水平，各地紛紛組織行車培訓(xùn)。本次行車培訓(xùn)旨在提高駕駛?cè)说陌踩熊嚰寄?，培養(yǎng)良好的駕駛行為習(xí)慣，以提高整體交通安全水平。
第二段：行車培訓(xùn)中的理論知識(shí)教學(xué)和實(shí)際操作訓(xùn)練
行車培訓(xùn)課程主要分為理論知識(shí)教學(xué)和實(shí)際操作訓(xùn)練兩個(gè)環(huán)節(jié)。在理論知識(shí)教學(xué)環(huán)節(jié)，我們學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、道路標(biāo)志、交通信號(hào)等相關(guān)知識(shí)，通過課堂教學(xué)、多媒體輔助教學(xué)等方式，使我們對(duì)交通規(guī)則有了更加深入的了解。在實(shí)際操作訓(xùn)練中，我們親自上車駕駛，在專業(yè)駕駛教練的指導(dǎo)下，進(jìn)行了多個(gè)場景的實(shí)際駕駛訓(xùn)練，如城市道路行駛、高速公路行駛、夜間行車等。
第三段：行車培訓(xùn)中的體會(huì)和反思
通過行車培訓(xùn)，我們深刻體會(huì)到安全行車的重要性。行車中，我們應(yīng)時(shí)刻保持高度警覺，遵守交通規(guī)則，嚴(yán)守道路交通法規(guī)。同時(shí)，我們還要不斷提高自己的技術(shù)水平，熟悉車輛功能與操控，合理安排駕駛時(shí)間，避免疲勞駕駛。此外，我們還要學(xué)會(huì)與其他車輛保持良好的交通禮儀，積極主動(dòng)讓行，遵守交通規(guī)則，為社會(huì)交通環(huán)境的和諧做出貢獻(xiàn)。
第四段：行車培訓(xùn)的收獲和意義
通過行車培訓(xùn)，我們不僅提高了自己的駕駛技能和安全意識(shí)，還增強(qiáng)了對(duì)駕駛?cè)素?zé)任的認(rèn)識(shí)。我們深刻體會(huì)到駕駛?cè)说囊慌e一動(dòng)都關(guān)系到自身的生命安全以及他人的財(cái)產(chǎn)安全。合理降低事故發(fā)生的可能性，提高事故發(fā)生后的應(yīng)變能力，對(duì)保障駕駛?cè)撕统丝偷陌踩哂兄匾饬x。同時(shí)，行車培訓(xùn)也促使我們認(rèn)識(shí)到，安全行車是每位駕駛?cè)说呢?zé)任和義務(wù)，只有我們每個(gè)人都時(shí)刻保持安全行車意識(shí)，確保自己和他人的安全，才能夠營造良好的交通環(huán)境。
第五段：總結(jié)行車培訓(xùn)的重要性和未來發(fā)展的方向
行車培訓(xùn)是提高交通安全水平的有效途徑之一。當(dāng)前，交通安全形勢嚴(yán)峻，交通事故頻發(fā)，行車培訓(xùn)的重要性不容忽視。我們應(yīng)加強(qiáng)行車培訓(xùn)的力度，提高駕駛?cè)说募寄芩胶桶踩庾R(shí)，嚴(yán)格按照培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行培訓(xùn)，確保培訓(xùn)效果達(dá)到預(yù)期。同時(shí)，政府部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)行車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員的管理，確保培訓(xùn)工作的質(zhì)量和安全，形成行車培訓(xùn)與社會(huì)需求相適應(yīng)的發(fā)展模式，推動(dòng)全社會(huì)形成安全文明的行車氛圍。只有通過行車培訓(xùn)，提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)和技能水平，才能夠更好地應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的交通環(huán)境，確保交通安全，保障人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇三
鐵路行車組織圖是指用于指導(dǎo)鐵路行車操作的一種圖表，它展示了車輛運(yùn)行的時(shí)刻和區(qū)間內(nèi)的交互關(guān)系，為鐵路工作人員提供了重要的參考依據(jù)。通過對(duì)鐵路行車組織圖的學(xué)習(xí)和使用，我深深體會(huì)到了它的重要性和實(shí)用性。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)。
首先，鐵路行車組織圖的編制是一項(xiàng)重要的工作。鐵路行車組織圖需要根據(jù)列車的時(shí)刻表、列車的行車速度等信息來編制。這個(gè)過程需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。編制的過程中考慮到各種運(yùn)行情況，包括車輛調(diào)度、協(xié)調(diào)列車交會(huì)和交叉等。通過合理編制的行車組織圖，可以提高鐵路線路的利用率，確保車輛安全運(yùn)行。
其次，鐵路行車組織圖對(duì)于鐵路工作人員的工作效率和安全性有著重要的影響。行車組織圖能夠讓工作人員清楚地了解列車的到達(dá)和出發(fā)時(shí)間，以便做好車輛的檢查和準(zhǔn)備工作。同時(shí)，通過行車組織圖上的信息，工作人員可以預(yù)先判斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)做出調(diào)整和決策，避免出現(xiàn)交通堵塞和事故。鐵路工作人員在使用行車組織圖時(shí)，需要熟悉圖中的符號(hào)和信息，準(zhǔn)確判斷車輛的行駛情況才能保證安全。
再者，鐵路行車組織圖的使用需要相關(guān)人員的高度配合和溝通。鐵路行車組織圖中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都與其他車輛的行車狀態(tài)密不可分。因此，在鐵路工作人員協(xié)調(diào)各個(gè)車輛的時(shí)刻和行進(jìn)速度時(shí)，需要保持高度的溝通和配合。例如，當(dāng)有一列列車晚點(diǎn)或提前到達(dá)時(shí)，相關(guān)人員需要根據(jù)行車組織圖上的信息進(jìn)行調(diào)整，以避免影響其他列車的正常行駛。因此，團(tuán)隊(duì)的配合是鐵路行車組織圖使用的關(guān)鍵。
此外，對(duì)于鐵路行車組織圖的學(xué)習(xí)和理解不僅僅是工作人員的責(zé)任，也需要相關(guān)的培訓(xùn)和教育。鐵路行車組織圖涉及到大量的信息和細(xì)節(jié)，工作人員需要學(xué)會(huì)如何有效地解讀和運(yùn)用這些信息。鐵路公司可以組織專門的培訓(xùn)來提高工作人員的技能水平，使他們能夠更好地理解和使用行車組織圖。通過持續(xù)的培訓(xùn)和教育，可以提高工作人員對(duì)行車組織圖的運(yùn)用能力，提高工作效率和安全性。
總的來說，鐵路行車組織圖是鐵路運(yùn)輸中不可或缺的重要工具。它的編制需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對(duì)工作人員的安全和工作效率有著重要的影響。同時(shí)，它也需要相關(guān)人員之間的高度配合和溝通，以及持續(xù)的培訓(xùn)和教育來提高使用效果。我對(duì)鐵路行車組織圖認(rèn)識(shí)的深入體會(huì)讓我明白了它的重要性，并深感它對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔谩?/p>
行車組織的心得體會(huì)和感想篇四
第一段： 介紹鐵路行車組織圖的概念和重要性（大約200字）
鐵路行車組織圖是一種用圖形、符號(hào)等形式展示列車行駛路線和相互關(guān)系的工具，它對(duì)于保障鐵路交通的安全、順暢至關(guān)重要。組織圖能直觀地顯示列車的行車方向、速度、車站和節(jié)點(diǎn)等信息，有利于運(yùn)輸部門進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度和管理。從一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)、線路的組合，到整個(gè)鐵路網(wǎng)的高效運(yùn)行，都離不開合理的行車組織圖。
第二段： 分析鐵路行車組織圖的特點(diǎn)及其應(yīng)用（大約300字）
鐵路行車組織圖的特點(diǎn)之一是簡潔明了，通過簡潔的線路圖和標(biāo)注，使得運(yùn)輸部門能夠直觀地了解鐵路網(wǎng)的布局和各個(gè)重要站點(diǎn)的位置，為運(yùn)輸調(diào)度提供基礎(chǔ)。其次，行車組織圖有助于合理安排列車的行駛速度和間隔時(shí)間，保證列車能夠根據(jù)圖上的信息準(zhǔn)時(shí)到達(dá)各個(gè)車站，避免擁擠和延誤。行車組織圖還能用于控制列車的運(yùn)行方向，避免交叉行車帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)?？傊F路行車組織圖的應(yīng)用范圍涵蓋了運(yùn)輸、調(diào)度、安全等多個(gè)方面，對(duì)于鐵路交通的運(yùn)行至關(guān)重要。
第三段： 探討鐵路行車組織圖對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢（大約300字）
鐵路行車組織圖能夠提供直觀明了的信息，使得運(yùn)輸部門能夠更好地掌握列車的運(yùn)行情況，從而合理調(diào)度列車，提高整體的運(yùn)輸效率。在繁忙的運(yùn)輸中，組織圖能夠幫助運(yùn)輸部門更好地了解列車之間的相對(duì)位置和車速，從而避免潛在的碰撞和事故，保證行車的安全。此外，通過行車組織圖，運(yùn)輸部門可以事先考慮到各種應(yīng)急情況，制定相應(yīng)的調(diào)度方案，以保障重要時(shí)刻的鐵路交通運(yùn)行順暢。
第四段： 對(duì)鐵路行車組織圖的改進(jìn)和應(yīng)用前景的展望（大約300字）
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，鐵路行車組織圖的繪制和使用也在不斷改進(jìn)。未來，可以通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)，開發(fā)出更便捷、更精確的行車組織圖制作工具和軟件，提高組織圖的制作效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，可以將行車組織圖與列車監(jiān)控系統(tǒng)等其他系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)更新和共享，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況和提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝浴?/p>
第五段： 總結(jié)鐵路行車組織圖的重要性和應(yīng)用前景（大約200字）
鐵路行車組織圖在現(xiàn)代鐵路交通中具有不可替代的重要作用。通過它，運(yùn)輸部門能夠清晰了解列車的運(yùn)行情況，合理調(diào)度，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，行車組織圖能夠?yàn)榱熊囘\(yùn)行的安全提供保障，避免事故和擁堵。隨著科技的進(jìn)步，鐵路行車組織圖的制作工具和應(yīng)用方式也會(huì)不斷改進(jìn)，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供更多的可能性。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇五
地鐵是現(xiàn)代城市化進(jìn)程中不可分割的一部分，它存在的意義不僅在于解決城市交通問題，更在于提高城市建設(shè)的整體水平。而地鐵行車組織作為地鐵運(yùn)作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，更需要高效而合理地進(jìn)行，以確保安全和順暢。在這里，我將分享我的一些心得體會(huì)。
一、合理制定計(jì)劃，提高效率。地鐵行車組織是一個(gè)多方面的協(xié)調(diào)工作，因此需要充分考慮各種可能的情況而進(jìn)行規(guī)劃工作。首先，在制定運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，應(yīng)預(yù)留出足夠的緩沖時(shí)間，以便處理突發(fā)事件。其次，應(yīng)對(duì)不同的運(yùn)行情況和條件，采取不同的策略和措施。最后，需要充分考慮行車的安全和順暢以及業(yè)務(wù)量的分配等因素，確保計(jì)劃的合理性和高效性。
二、強(qiáng)化人員管理和培訓(xùn)。地鐵行車組織的人員是關(guān)鍵因素之一，他們的素質(zhì)和技能直接決定了運(yùn)行效率和安全性。因此，必須加強(qiáng)人員管理，掌握人員的情況，及時(shí)處理和解決問題。與此同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)和操作能力。通過培訓(xùn)和測試，可以為運(yùn)行組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、設(shè)備維護(hù)是關(guān)鍵，確保安全。設(shè)備維護(hù)，是地鐵行車組織中最為基礎(chǔ)的工作之一。設(shè)備運(yùn)行如果不能穩(wěn)定地進(jìn)行，那么整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)就會(huì)失去安全保障。因此，必須加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)備問題。同時(shí)，要嚴(yán)格按照維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，以確保設(shè)備工作的穩(wěn)定性和安全性。
四、緊急處理情況，確保高效。在地鐵行車組織中，緊急情況的處理非常重要，尤其是當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)。面對(duì)各種各樣的緊急情況，需要高效和果斷地處理，以確保事故的最小損失。因此，必須充分制定并實(shí)施相關(guān)的緊急處置計(jì)劃，培訓(xùn)員工在必要時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。
五、持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，提高運(yùn)營水平。地鐵行車組織是一個(gè)不斷完善和改進(jìn)的過程。建立一個(gè)科學(xué)的評(píng)估和反饋機(jī)制，及時(shí)收集相關(guān)信息和反饋，發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)營方面的問題和難點(diǎn)，不斷提高組織運(yùn)營的水平。同時(shí)，可以利用新技術(shù)和新工具來改進(jìn)更好和更高效的服務(wù)方式，使行車組織更加安全、高效、智能化和可持續(xù)。
總體而言，地鐵行車組織的工作是非常復(fù)雜和重要的。在這個(gè)過程中，需要制定科學(xué)的規(guī)劃和計(jì)劃，加強(qiáng)人員和設(shè)備管理，解決緊急情況，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)等。這些心得體會(huì)需要持續(xù)發(fā)掘和探索，從而使地鐵行車組織更加安全、高效和充滿活力。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇六
鐵路行車組織圖是指為了保證鐵路列車安全、高效地運(yùn)行而制定的一種組織形式。在這個(gè)圖上，包含了列車的行車時(shí)刻、行車路線以及相關(guān)的行車指令等重要信息。作為一名鐵路行車員，我時(shí)刻與這個(gè)圖打交道，通過長時(shí)間的實(shí)踐與思考，我深刻體會(huì)到鐵路行車組織圖的重要性與必要性。
首先，鐵路行車組織圖為鐵路行車員提供了直觀、簡潔的行車信息。從圖上可以一目了然地看到列車的始發(fā)站、途經(jīng)站、終點(diǎn)站以及各站之間的行車時(shí)刻。這種視覺化的信息展示方式，使得行車員可以迅速把握到列車的運(yùn)行狀態(tài)，從而及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)度決策。與此同時(shí)，圖中還會(huì)標(biāo)注出行車路線以及有關(guān)的線路限速等重要信息，這些都是行車員在實(shí)際操作中必須牢記的要點(diǎn)。沒有這個(gè)圖，行車員就無法將各個(gè)站點(diǎn)的行車時(shí)刻結(jié)合起來進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度，從而可能導(dǎo)致列車的晚點(diǎn)或混亂的行車秩序。
其次，鐵路行車組織圖提供了有效的協(xié)作平臺(tái)。在這個(gè)圖上，不僅標(biāo)注了各個(gè)列車的行車時(shí)刻，還會(huì)顯示出行車指令、停車信號(hào)等重要信息。這使得不同的行車員之間可以通過這個(gè)圖來進(jìn)行有效的溝通與協(xié)作，避免了信息傳遞不及時(shí)或者不準(zhǔn)確帶來的安全隱患。比如，當(dāng)一個(gè)列車需要經(jīng)過一個(gè)道口時(shí)，行車員可以在圖上將相關(guān)信息標(biāo)注出來，然后通知該道口的執(zhí)勤人員提前做好相應(yīng)的道口封閉工作，以確保列車的安全通過。這種信息的傳遞與協(xié)作，不僅提高了行車的效率，還大大減少了事故的發(fā)生概率。
此外，鐵路行車組織圖也有助于行車員的思維訓(xùn)練與技能提升。通過對(duì)圖中的信息一一分析、整合與判斷，行車員需要具備良好的邏輯思維能力與決策能力。在列車行進(jìn)過程中，行車員還要注意與駕駛室內(nèi)的信號(hào)機(jī)、道口執(zhí)勤人員、乘務(wù)員等人員進(jìn)行有效地溝通與協(xié)調(diào)。這些綜合能力的培養(yǎng)，不僅提升了行車員的綜合素質(zhì)，還增強(qiáng)了其對(duì)緊急情況的應(yīng)變能力。
最后，鐵路行車組織圖是持續(xù)演進(jìn)的，這也要求行車員要與時(shí)俱進(jìn)、不斷學(xué)習(xí)與更新知識(shí)。隨著科技的進(jìn)步，鐵路行車組織圖也從傳統(tǒng)的紙質(zhì)版發(fā)展到了數(shù)字化的電子圖，這大大提高了信息展示與溝通的效率。行車員需要時(shí)刻保持對(duì)新技術(shù)的敏感性，主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)與工作能力。
總之，鐵路行車組織圖對(duì)于鐵路行車員來說具有重要意義。它為行車員提供了直觀、簡潔的行車信息，為協(xié)作與溝通提供了有效的平臺(tái)，能夠培養(yǎng)行車員的思維訓(xùn)練與技能提升，并鼓勵(lì)行車員與時(shí)俱進(jìn)、不斷學(xué)習(xí)。在未來的工作中，我將持續(xù)加強(qiáng)對(duì)鐵路行車組織圖的學(xué)習(xí)與運(yùn)用，不斷提高自己的行車能力，為鐵路列車的安全、高效運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的一份力量。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇七
行車技能對(duì)于現(xiàn)代人來說越來越重要，因此組織行車培訓(xùn)成為時(shí)下的一項(xiàng)熱門活動(dòng)。在參與了一次組織行車培訓(xùn)后，我深切體會(huì)到了這項(xiàng)活動(dòng)的重要性。在這篇文章中，我將分享我在組織行車培訓(xùn)中的心得體會(huì)。
第二段：提前準(zhǔn)備
在參加組織行車培訓(xùn)之前，我們需要做一些準(zhǔn)備工作。首先，我查閱了一些相關(guān)的交通規(guī)則和駕駛技巧，從而提前了解了一些行車的基本知識(shí)。其次，我檢查了車輛的各項(xiàng)功能，包括剎車、燈光、轉(zhuǎn)向等，以確保車輛在培訓(xùn)中的安全性。這樣的準(zhǔn)備工作為我在培訓(xùn)中更好地學(xué)習(xí)和掌握行車技巧打下了基礎(chǔ)。
第三段：培訓(xùn)過程
組織行車培訓(xùn)持續(xù)了三天，每天有不同的課程內(nèi)容。第一天，我們進(jìn)行了理論學(xué)習(xí)，包括交通規(guī)則、駕駛技巧和安全知識(shí)等方面的內(nèi)容。這為我們后續(xù)的實(shí)際操作提供了理論指導(dǎo)。第二天，我們進(jìn)行了實(shí)地培訓(xùn)，包括駕駛技巧練習(xí)和應(yīng)急處理等。在這一天的培訓(xùn)中，我親自操作車輛，并獲得了實(shí)際的行車經(jīng)驗(yàn)。第三天，我們進(jìn)行了模擬考試，以測試我們?cè)谂嘤?xùn)期間所學(xué)到的知識(shí)和技能。通過這三天的培訓(xùn)，我對(duì)行車技能的理論和實(shí)際操作都有了更深入的了解。
第四段：收獲和體會(huì)
參與組織行車培訓(xùn)，讓我受益匪淺。首先，我學(xué)習(xí)到了更多的交通規(guī)則和駕駛技巧，這對(duì)我的日常駕駛非常有幫助。例如，我學(xué)會(huì)了合理利用車道和變更車道，遵守限速規(guī)定，以及注意保持安全的車距等。其次，我通過實(shí)際操控車輛的經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的駕駛技能。我學(xué)會(huì)了如何正確使用油門、剎車和轉(zhuǎn)向，并掌握了避免緊急情況和應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)的正確操作方法。最重要的是，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，并清楚了解到交通事故的嚴(yán)重后果。這讓我更加注重安全駕駛，無論是對(duì)自己還是對(duì)他人來說都非常重要。
第五段：總結(jié)
組織行車培訓(xùn)是一次富有收獲的活動(dòng)。通過參與培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了更多關(guān)于行車的知識(shí)和技巧，還提高了我的駕駛技能。這將對(duì)我今后的駕駛活動(dòng)帶來積極的影響。我將始終將安全駕駛放在首位，并且不斷提升自己的駕駛技能，以確保自己和他人的安全。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將成為一名更加出色的駕駛員。因此，我鼓勵(lì)更多的人參與組織行車培訓(xùn)，以提高行車安全意識(shí)和駕駛技能，為創(chuàng)造更加和諧的道路交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
(注：文章內(nèi)容僅為演示，不一定符合實(shí)際情況。)
行車組織的心得體會(huì)和感想篇八
隨著城市交通的日益擁堵，學(xué)習(xí)如何行車組織成為了每個(gè)人都必須面對(duì)的問題。作為一位新手駕駛員，我不僅學(xué)會(huì)了如何駕駛，還深刻體會(huì)到了行車組織的重要性。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)中，我積累了一些心得體會(huì)，我將在下文中分享給大家。
首先，學(xué)習(xí)行車組織的關(guān)鍵在于提高觀察能力。在駕駛過程中，我們必須時(shí)刻觀察周圍的情況，并根據(jù)觀察結(jié)果做出合理的判斷。例如，在路口等待信號(hào)燈時(shí)，我們需要留意行人和其他車輛的情況，以確保能夠安全通過。此外，觀察路況也是很重要的。只有通過不斷的觀察，我們才能及時(shí)做出反應(yīng)，避免交通事故的發(fā)生。
其次，良好的規(guī)則意識(shí)也是學(xué)習(xí)行車組織的重要因素。交通規(guī)則是為了保障行車安全和交通秩序而制定的，遵守規(guī)則是每個(gè)駕駛者的責(zé)任。事實(shí)上，只有遵守規(guī)則，才能讓行車更加安全和有序。例如，我們應(yīng)該遵守限速規(guī)定，不隨意變道，遵守紅綠燈指示等等。只有遵守這些規(guī)則，我們才能夠有效地參與行車組織，并讓交通更加順暢。
另外，學(xué)習(xí)行車組織也需要與其他駕駛員保持良好的溝通和合作。在行車中，我們經(jīng)常會(huì)遇到需要與其他車輛進(jìn)行互動(dòng)的情況。比如，在車流量較大的路段，我們需要與其他車輛進(jìn)行合理的拍馬賽車，保持適當(dāng)?shù)能嚲?。在這個(gè)過程中，我們需要通過燈光、手勢等方式與其他車輛進(jìn)行溝通，確保行車的安全和有序。與此同時(shí)，我們還應(yīng)該積極避免與其他駕駛員產(chǎn)生不必要的摩擦和矛盾，保持良好的道路素質(zhì)和人際關(guān)系。
此外，學(xué)習(xí)行車組織還需要提高自己的駕駛技巧。只有掌握了良好的駕駛技巧，我們才能夠在復(fù)雜的交通環(huán)境中游刃有余地應(yīng)對(duì)各種情況。為了提高技巧，我們可以多參加駕駛培訓(xùn)班或者請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，通過不斷地練習(xí)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛技能和應(yīng)變能力。只有在技能上有所突破，我們才能夠更好地組織行車，并更好地適應(yīng)各種復(fù)雜的行車環(huán)境。
總之，學(xué)習(xí)行車組織不僅需要提高觀察能力和規(guī)則意識(shí)，還需要與其他駕駛員保持良好的溝通和合作，并不斷提高自己的駕駛技巧。在日常駕駛中，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，全面觀察，合理判斷，才能做到安全駕駛，有序行車。同時(shí)，我們還應(yīng)該注重與其他駕駛員的互動(dòng)和交流，保持良好的道路素質(zhì)和人際關(guān)系。通過不斷地學(xué)習(xí)和積累，我們才能夠真正掌握行車組織的技巧，并成為一名合格的駕駛員。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇九
近年來，隨著城市的不斷發(fā)展，交通擁堵問題也愈發(fā)突出，尤其是在大城市的交通狀況更是堪憂。為了解決這一問題，許多城市引入了行車組織系統(tǒng)，以提高交通效率和減少交通事故。作為一個(gè)駕車者，我積極學(xué)習(xí)和實(shí)踐行車組織的要點(diǎn)和技巧，并得到了一些心得體會(huì)。以下是我對(duì)學(xué)習(xí)行車組織的心得體會(huì)的總結(jié)。
首先，學(xué)習(xí)行車組織可以提高駕車技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)。行車組織系統(tǒng)的核心是通過合理分配車流，使道路上的車輛能夠高效、有序地行駛。通過學(xué)習(xí)行車組織系統(tǒng)，我了解到不同道路上的車輛應(yīng)該按照不同的規(guī)則和信號(hào)進(jìn)行行駛。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何在道路上觀察和預(yù)判不同車輛的行駛軌跡，從而提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。這樣一來，我的駕車技術(shù)得到了極大的提升，我能夠更加流暢和自信地駕駛汽車。
其次，學(xué)習(xí)行車組織可以提高駕駛者的責(zé)任感和安全意識(shí)。行車組織的最終目的是保障道路上的安全，避免交通事故的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)行車組織，我深刻體會(huì)到駕駛者的責(zé)任重大，必須時(shí)刻保持集中注意力，保護(hù)自己和他人的生命安全。我注意到行車組織中強(qiáng)調(diào)規(guī)則的遵守和禮讓行車，這些都是為了減少交通事故和保護(hù)每一個(gè)駕駛者的安全。因此，我學(xué)會(huì)了遵守交通規(guī)則、禮讓行車，并在行車過程中始終保持安全意識(shí)。這樣一來，我對(duì)駕駛的責(zé)任感更強(qiáng)，遵守交通規(guī)則的意愿也更加堅(jiān)定。
再次，學(xué)習(xí)行車組織可以提高交通效率，減少交通擁堵。交通擁堵是城市中普遍存在的問題，也是大家最為頭痛的事情之一。通過學(xué)習(xí)行車組織，我了解到合理的車道規(guī)劃和信號(hào)燈設(shè)置可以有效減少交通擁堵。在行車過程中，我明白了車道的分工和變換技巧，避免了頻繁變道造成的交通堵塞。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何根據(jù)交通信號(hào)燈的變化，合理安排自己的行駛路線，避免紅綠燈導(dǎo)致的擁堵情況。通過這些方法，我的駕駛時(shí)間得到了明顯縮短，交通擁堵也得到了一定程度的緩解。
最后，學(xué)習(xí)行車組織可以培養(yǎng)良好的道德和公民意識(shí)。行車組織的實(shí)施需要每一個(gè)駕車者的參與和配合。在行車組織中，我體會(huì)到了遵守交通規(guī)則和尊重他人的重要性。通過學(xué)習(xí)行車組織，我明白了自私和不守規(guī)則的行為會(huì)給其他駕駛者帶來不便和安全隱患。因此，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)禮讓他人，遵守交通規(guī)則，并隨時(shí)注意他人的安全。這些行為不僅體現(xiàn)了一個(gè)駕車者的良好品質(zhì)，更是培養(yǎng)了我作為一個(gè)公民的責(zé)任感和社會(huì)意識(shí)。
綜上所述，學(xué)習(xí)行車組織給我?guī)砹撕芏嗍斋@。通過學(xué)習(xí)行車組織，我不僅提高了駕車技術(shù)和安全意識(shí)，還減少了交通擁堵和提高了交通效率。更為重要的是，行車組織讓我意識(shí)到駕車者的責(zé)任和義務(wù)，培養(yǎng)了我良好的道德和公民意識(shí)。因此，我認(rèn)為學(xué)習(xí)行車組織是每一個(gè)駕車者都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐的重要事項(xiàng)。只有這樣，我們才能夠共同建設(shè)一個(gè)更加安全、有序和高效的城市交通系統(tǒng)。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十
地鐵交通作為一種現(xiàn)代化、便捷、高效的城市交通方式，在近年來得到了特別的關(guān)注和重視。地鐵是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，對(duì)于地鐵行車的組織、調(diào)度以及乘客安全和舒適度的控制都有著很高的要求。如何提高地鐵行車組織的效率、降低行車風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化調(diào)度方案，是地鐵運(yùn)營管理的重要議題之一。在此，本人通過參與和觀察地鐵運(yùn)營的過程，總結(jié)出了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)，現(xiàn)分享給大家。
第二段：規(guī)范管理，確保安全
作為地鐵行車的第一責(zé)任人，乘務(wù)員承擔(dān)著車站和車內(nèi)的人員安全的保障工作。在整個(gè)地鐵行車過程中，乘務(wù)員必須嚴(yán)格按照規(guī)范管理要求，進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如在開車前進(jìn)行列車設(shè)備檢查及確認(rèn)、確認(rèn)人員身份等，從而確保行車過程中的安全可靠。
第三段：優(yōu)化組織，提高效率
在地鐵行車組織中，高效運(yùn)營是無可避免的目標(biāo)。為了提高效率，車站和地鐵管理部門可以采用各種措施，如合理規(guī)劃車次間隔時(shí)間，減少車輛堵塞和擁堵；及時(shí)調(diào)整車次運(yùn)行方案，避免出現(xiàn)停車時(shí)間過長的現(xiàn)象；制定應(yīng)急預(yù)案，有助于應(yīng)對(duì)意外情況，減少對(duì)車站和地鐵的影響。
第四段：服務(wù)至上，提升乘客滿意度
地鐵作為一項(xiàng)公共服務(wù)事業(yè)，乘客的滿意度始終是地鐵行車組織的首要問題。售票窗口和售票機(jī)應(yīng)該設(shè)置在顯眼的位置，配備有高水平的服務(wù)人員進(jìn)行服務(wù)，以保證乘客的出行順暢和體驗(yàn)愉悅。同時(shí)，車廂內(nèi)空氣保持清新舒適，車廂音樂和導(dǎo)航等科技智能化的設(shè)施的引入，可以進(jìn)一步提升乘客旅途的舒適度。
第五段：結(jié)論
總而言之，地鐵行車組織是一個(gè)日常的管理過程，在組織和調(diào)度地鐵行車的過程中，應(yīng)該不斷探索更為合理和先進(jìn)的管理和技術(shù)手段。通過規(guī)范管理、優(yōu)化組織和服務(wù)至上的原則，地鐵行車組織可以提升自身的獨(dú)特特性，進(jìn)而為市民提供更加高效、可靠、舒適的地鐵服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的發(fā)展和進(jìn)步。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十一
近年來，隨著我國汽車保有量和交通擁堵問題的不斷增加，行車組織一直是我國交通管理的重要內(nèi)容。作為駕車者，我們需要學(xué)會(huì)如何合理規(guī)劃行車線路，配合交通信號(hào)等，以提高道路通行效率，減少交通事故的發(fā)生。在學(xué)習(xí)行車組織的過程中，我深刻體會(huì)到了一些重要的心得，下面就與大家分享一下我的體會(huì)。
首先，學(xué)習(xí)行車組織，我們要注重觀察。在駕車過程中，我們必須時(shí)刻保持對(duì)道路上的情況進(jìn)行觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種交通信號(hào)、標(biāo)志和指示牌。通過觀察，我們可以了解到道路上的交通情況，確保自己行車的安全。例如，在通過十字路口的時(shí)候，我們要睜大眼睛觀察左右車輛的動(dòng)向，判斷是否可以安全通過；在前方有停車標(biāo)志的路段，我們要提前觀察并準(zhǔn)備停車。只有通過觀察，我們才能了解到自己應(yīng)該如何做出正確的應(yīng)對(duì)，確保行車的安全順利。
其次，學(xué)習(xí)行車組織，我們要注重規(guī)劃線路。在行車前，我們應(yīng)該提前規(guī)劃好行車線路，選擇合適的路線，以滿足我們的行車需求。駕車行駛時(shí)，我們需要根據(jù)規(guī)劃好的線路，合理選擇行車道，避免頻繁的變換車道。同時(shí)，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，在合適的位置進(jìn)行超車或讓行，避免耽誤他人的行車。通過合理的線路規(guī)劃，我們可以減少行車的時(shí)間和能源的消耗，提高行車效率。
再次，學(xué)習(xí)行車組織，我們要注重與其他駕駛員的協(xié)調(diào)配合。在道路上，我們面對(duì)的不僅僅是自己個(gè)體的行車問題，還有大量的其他駕駛員。為了保障道路通行效率，我們需要與其他駕駛員進(jìn)行協(xié)調(diào)車速、車道等方面的配合。例如，在高速公路上，我們應(yīng)該保持與前車的安全距離，以免造成交通擁堵和交通事故的發(fā)生。當(dāng)遇到需要讓行的情況時(shí)，我們應(yīng)該主動(dòng)減速讓行，保證道路通暢。通過與其他駕駛員的協(xié)調(diào)配合，我們可以提高道路通行的效率，減少交通事故的發(fā)生。
此外，學(xué)習(xí)行車組織，我們還要注重禮讓行車的原則。作為駕車人，我們應(yīng)該始終保持一顆謙遜、友善的心態(tài)，在遇到需要禮讓行車的情況下主動(dòng)放棄自己的優(yōu)先權(quán)。例如，當(dāng)行駛到有行人需要通過馬路的時(shí)候，我們應(yīng)該主動(dòng)停車禮讓；當(dāng)看到其他駕駛員有需要讓行的情況時(shí)，我們也應(yīng)該主動(dòng)減速禮讓。只有通過禮讓行車的原則，我們才能夠維護(hù)好道路交通秩序，減少因?yàn)闋幾h導(dǎo)致的交通事故發(fā)生。
綜上所述，學(xué)習(xí)行車組織是我們駕車人必備的技能之一。通過觀察、規(guī)劃線路、協(xié)調(diào)配合和禮讓行車等方面的學(xué)習(xí)，我們可以提高道路通行效率，減少交通事故的發(fā)生。希望大家都能夠注重這些技巧的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，從而為我們的道路交通做出更大的貢獻(xiàn)。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十二
連日來，國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)。此次疫情是對(duì)國家管理體系和管理能力的一次大考，也是對(duì)廣大青少年學(xué)生的一次認(rèn)知?dú)v練。
國家各層人士扛起使命，做執(zhí)行命令最堅(jiān)定的急先鋒：鐘南山院士不顧兇險(xiǎn)，實(shí)地了解疫情鉆研防控方案上公布會(huì)連線媒體直播解讀最新情況……金銀潭醫(yī)院院長張定宇隱瞞漸凍癥病情，顧不上被感染的妻子，堅(jiān)守在抗疫最前沿……基層戰(zhàn)“疫”外防輸入，內(nèi)防擴(kuò)散，守住成千上萬個(gè)社區(qū)鄉(xiāng)村這樣的防護(hù)網(wǎng)……所有人的努力都起作用，全國上下萬眾一心，每個(gè)時(shí)刻都被定格在抗“疫”這場“挑戰(zhàn)”中。
課后，班長組織大家就本次課程進(jìn)行討論，叫大家積極發(fā)言，談一談感受。同學(xué)們踴躍發(fā)言，在本次討論中，有以下幾點(diǎn)叫人感動(dòng)：
1哪有什么歲月靜好，而是有人為我們負(fù)重前行。
2面對(duì)嚴(yán)重疫情我們眾志成城，共克時(shí)艱，以更堅(jiān)定的信心更堅(jiān)韌的意志更堅(jiān)定的措施，堅(jiān)定打贏疫情防控的人民戰(zhàn)爭總體戰(zhàn)阻擊戰(zhàn)。
3疫情無情人有情。
對(duì)于我們這群立即踏入社會(huì)的大學(xué)生，這確是一堂從未想象卻振奮人心的“人生大課”，這堂課，我們學(xué)會(huì)眾志成城團(tuán)結(jié)一心，我們看到什么是義不容辭敬業(yè)盡職，我們感受到國家強(qiáng)盛和民族精神……我們也將帶著這些義無反顧投身這個(gè)國家，讓她更令我們驕傲!
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十三
我的身邊時(shí)刻都能看到感人畫面，他們作為一個(gè)一般人，卻不忘公民義務(wù)，他們?cè)诤L(fēng)中逆風(fēng)而行，不顧個(gè)人冷暖，個(gè)人安危，為每家每戶送去溫暖和安心，我的身邊因?yàn)橛羞@些人，才讓我們能安安心心地生活。
國家還在擔(dān)心的防護(hù)中，在我的身邊，村子被封了，村長還堅(jiān)守在崗位上。國家在戰(zhàn)斗中，我們沒有時(shí)間恐慌悲嘆，而應(yīng)和國家一起，積極參與到抗擊疫情中去!我們興許沒有那些明星有錢，一下子捐出去幾百上千萬;我們興許沒有那些人力資源;興許我們都還是中學(xué)生，沒辦法去支援前線。但是，我們要記住，盡量不出門，注重衛(wèi)生，保護(hù)好自己，不給國家添亂，盡自己所能做國家堅(jiān)實(shí)的后盾，這就是我們此刻所能做的。
高爾基說:“感到自己是人們所需要的和親近的人――這是生活最大的享受，最高的喜悅。這是真理，不要忘了這個(gè)真理，它會(huì)給你們無限的幸福!”是呀，這些主動(dòng)“請(qǐng)戰(zhàn)”的黨員干部和志愿者，在這場疫情防控中，他們會(huì)付出一些代價(jià)，但他們內(nèi)心是幸福的。
記得，前兩天，在抖音上看到過一個(gè)視頻，被訪者是一位女醫(yī)生，她哭著說，她也很膽怯，她也怕被感染上，她怕再也見不到家人朋友了。采訪者問她，既然這么膽怯，為什么還要堅(jiān)持呢?她立馬穿上手中的白大褂，抹掉了眼淚，勇敢而自豪地說，就因?yàn)槲疑砩线@個(gè)，穿上它，我就有一種使命感了，正是這種使命感讓我有了堅(jiān)持下去的勇氣，短短幾句真誠的話語，沒有多么華麗的修辭，卻是那么讓人動(dòng)容，為之幡然淚下。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十四
黨政軍民學(xué)，東西南北中，中華大地的每一寸土地都由中華兒女的血汗鑄就，無論是怎樣的磨難也無法徹底摧毀我們，這講的不是一種自傲，而是一種潛移默化的傳承。這種傳承體此刻了制度上，從古代的皇權(quán)至上演變到如今，現(xiàn)代中國的強(qiáng)盛制度優(yōu)勢帶來了高效行動(dòng)力，政府一聲令下全國人民自覺遵守，政府精密的布局和人民的積極配合，化解了一次又一次看似無解的困局。這種傳承更加要體此刻下一代身上，假如孩子們的追求不再總是一味追求浮淺的醉生夢死，而是在一次次山河破碎風(fēng)雨飄零中主動(dòng)破繭成蝶，扛起社會(huì)的責(zé)任，用苦難磨礪自己的稚羽，終有一天，不單是吾等少年，整個(gè)華夏都將翱翔于青冥之上。
作為一名大學(xué)生，更應(yīng)該書寫大寫的人生，時(shí)時(shí)刻刻與國家同呼吸，共命運(yùn)。我們要在這場戰(zhàn)役中學(xué)習(xí)譜寫“大寫的時(shí)代青春”，讓時(shí)代青春夢想在中華民族復(fù)興的偉大的中國夢中綻放。大寫的時(shí)代青春里應(yīng)有大寫的家國情懷，讓時(shí)代青春走出孤芳自賞的小我，把自己的小我融入祖國的大我人民的大我，與時(shí)代同步伐與人民共命運(yùn)。大寫的時(shí)代青春用讀書積蓄力量，用拼搏昭示期望。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十五
按照學(xué)院黨委的要求，今天我們?cè)谶@里召開支部組織生活會(huì)，積極開展批評(píng)與自我批評(píng)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出差距，進(jìn)一步提高思想理論水平和業(yè)務(wù)能力，迎接黨的十八大的。召開。下面，我就創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)開展以來自身的學(xué)習(xí)、發(fā)展情況作一匯報(bào)：
深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的繼續(xù)。xx年，關(guān)于黨的建設(shè)的部署中，曾明確提出開展兩項(xiàng)活動(dòng)，一是在全黨開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，二是在黨的基層組織和黨員中深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)。之所以在全黨深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)之后，要接著開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)，是從黨的基層組織戰(zhàn)斗力和黨員先進(jìn)性的實(shí)際出發(fā)，推進(jìn)黨的基層組織建設(shè)和黨員隊(duì)伍建設(shè)的需要。
其實(shí)，“創(chuàng)先爭優(yōu)”的重點(diǎn)并不在這個(gè)“先”和“優(yōu)”上，而應(yīng)該是在“爭創(chuàng)”的過程，也就是說，“創(chuàng)先爭優(yōu)”的價(jià)值并不應(yīng)該僅僅集中體現(xiàn)于最后“爭創(chuàng)”出來的“先進(jìn)”和“優(yōu)秀”上面?？偟膩碚f，“創(chuàng)先爭優(yōu)”是一種激勵(lì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)各項(xiàng)事業(yè)的建設(shè)者們繼續(xù)奮勇向前的手段和動(dòng)力，是對(duì)在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中表現(xiàn)突出、工作業(yè)績突出的建設(shè)者們的一種鼓勵(lì)。因此，對(duì)于社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)各項(xiàng)事業(yè)的建設(shè)者們來說，在“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)中獲得各項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)既是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾對(duì)自身過去一段時(shí)間工作成績的肯定，更是對(duì)自身繼續(xù)做好下一階段工作的鞭策。
1、缺乏全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。雖然每年都制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃，但最終全面完成學(xué)習(xí)計(jì)劃的時(shí)候較少，再就是零散學(xué)習(xí)多而系統(tǒng)學(xué)習(xí)相對(duì)較少。只注重有急用先學(xué)，因工作需要才去花時(shí)間學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)。
2、解放思想、推動(dòng)支部黨員改革創(chuàng)新的意識(shí)還不夠強(qiáng)。帶領(lǐng)黨員解放思想的力度還不夠大，造成支部黨員大多數(shù)習(xí)慣于用過去的經(jīng)驗(yàn)思考問題，用過去管理的方式開展工作，缺乏開拓性思維。
針對(duì)存在的問題和不足，我將在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，認(rèn)真聽取意見，不斷提高。通過認(rèn)真分析，深入研究，我們的初步思路為：
1、堅(jiān)持帶領(lǐng)黨員解放思想\\。永恒的發(fā)展主題要求我們的思想觀念必須不斷更新，適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展形勢。因此，要帶領(lǐng)支部全體黨員始終堅(jiān)持解放思想，打破傳統(tǒng)思維和行為定勢，牢固樹立科學(xué)發(fā)展的理念，加強(qiáng)自身道德修養(yǎng)，切實(shí)把黨員的先鋒模范作用發(fā)揮出來。
2、進(jìn)一步強(qiáng)化黨員黨性學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)，努力增長為學(xué)生服務(wù)的本領(lǐng)和才干。要在支部大力營造一種朝氣蓬勃、積極向上的文化氛圍；營造一種求真務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作氛圍；營造一種樂于奉獻(xiàn)、勇于開拓的創(chuàng)新氛圍。通過改革和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)黨員素質(zhì)大提升，才干大增長。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十六
響徹全國的新冠肺炎防控阻擊戰(zhàn)打響以來，一批又一批白衣戰(zhàn)士奔赴一線，這其中有很多90后挺身而出，在抗疫戰(zhàn)斗中逆行閃光。正如成都網(wǎng)友“基層觀察者”在[戰(zhàn)“疫”青年說]中所說：“在狂風(fēng)暴雨中，在艱難險(xiǎn)阻中，用稚嫩的肩膀驅(qū)散疫情陰霾，扛起了期望，照亮了前方?！痹诳箵粜鹿诜窝滓咔榈淖钋熬€，一批批熱血青年聞“疫”而動(dòng)，加入戰(zhàn)“疫”大軍，年輕的白衣天使瞬間化作沖鋒的戰(zhàn)士，英勇無畏，披掛上陣，危難時(shí)刻顯身手，用行動(dòng)詮釋著中國青年的樣子中國未來的樣子。
“兇險(xiǎn)的時(shí)候肯定不能退縮!”――武漢市四醫(yī)院的一名95后男護(hù)士許漢兵的誓言擲地有聲。疫魔襲來，白衣勇士――病毒“阻擊手”們挺身而出，篤定“該沖鋒的時(shí)候就要沖鋒”的信念，大方請(qǐng)戰(zhàn)，他們無所畏懼，毅然決然地披掛出征，鏗鏘步履跑出了令人驚嘆的“加速度”，展開了和死神搶人的博弈。出于疫情防控的需要，客運(yùn)暫停，湖北荊州90后女醫(yī)生甘如意靠騎自行車和搭車，日夜兼程，4天3夜趕回醫(yī)院匯集后奔赴武漢戰(zhàn)場;26歲的內(nèi)蒙古婦幼保健院護(hù)士王琿，推遲婚禮前往湖北抗疫一線，她坦言：“戰(zhàn)勝疫情是最好的結(jié)婚禮物”;90后醫(yī)師時(shí)秋，脫下婚紗披“戰(zhàn)袍”：“這是我這一生最勇敢的決定，也是最自豪的決定?！薄暗赜薪?，心無疆?！痹谶@場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，數(shù)萬名白衣戰(zhàn)士生死相依性命相托，心連心手挽手肩并肩，筑起了一道護(hù)佑人民的生命防線。
“我想成為你們的愷甲?！报D―北京醫(yī)院呼吸與危重癥醫(yī)學(xué)科rcu護(hù)士的承諾暖人心扉。前那場sars“戰(zhàn)役”，自己被保護(hù)的那些瞬間，深深地烙在了她的腦海里。在這場新中國成立以來最難防控的戰(zhàn)疫中，如張司愷一樣，諸多醫(yī)務(wù)人員懷揣一顆顆感恩的心，以血肉之軀與病毒短兵相接，冒著極高的被傳染風(fēng)險(xiǎn)，面臨著治愈患者打敗疫魔的焦灼與重壓，承擔(dān)著超負(fù)荷的工作任務(wù)。但年輕的他們與時(shí)間賽跑，同病魔較量，以鋼鐵般的意志為遏制疫情蔓延拼盡全力，為守護(hù)患者生命貢獻(xiàn)全部?！澳诓慌?武漢話：不要膽怯的意思)，緊握我的手!”空軍軍醫(yī)大學(xué)唐都醫(yī)院護(hù)士陳穎說：“這種被需要的感覺特殊幸福?！边@是何等崇高的境界!也門撤僑汶川地震……這些被共和國保護(hù)的孩子，此刻成為了戰(zhàn)疫魔驅(qū)病毒的中流砥柱。一大批90后白衣戰(zhàn)士接過前輩手中的接力棒，夜以繼日地奮戰(zhàn)在抗疫前線，成為為黨分憂為國擔(dān)當(dāng)?shù)耐粨絷?duì)和生力軍。
“如有不幸，捐獻(xiàn)我的遺體鉆研攻克病毒?！报D―武漢科技大學(xué)天佑醫(yī)院腫瘤科護(hù)士李慧的請(qǐng)求直戳淚點(diǎn)。由于長時(shí)間佩戴醫(yī)用裝備和持續(xù)多日超負(fù)荷工作，很多人的臉頰都過敏紅腫甚至掉皮出血，脫下口罩和護(hù)目鏡后露出“毀容”般的創(chuàng)傷壓痕;有的因過敏而面部腫脹，眼睛只剩下一條縫，“只要還能睜開眼，我就不能退”;被汗水浸久的手泛白生皺，頻繁使用消毒液的手上遍布血口子;“為了救人，咱生命兇險(xiǎn)都不在乎了，哪里還在乎頭發(fā)呢”，言語中盡顯“舍我其誰”的精氣神;27歲的劉暢是武漢市武昌醫(yī)院的醫(yī)生，只要進(jìn)icu就至少要待12小時(shí)，在生死瞬間，他要做那個(gè)“比死神跑得更快的人”。日夜相伴，情同親人，卻因著一身防護(hù)服，成了“最熟悉的生疏人”，“你救了我的命，我卻連你真正的樣子都沒見過”是病房里最真實(shí)的寫照。白衣天使們用揮汗如雨的汗水精湛的醫(yī)術(shù)甚至生命，唱響了戰(zhàn)疫時(shí)期的武漢版[為了誰]。
磨難孕育不屈，逆境成就非凡。在征服疫魔的戰(zhàn)場上，在治病救人的隊(duì)伍里，年輕的你“守醫(yī)者初心擔(dān)健康使命”，勇挑重?fù)?dān)報(bào)國奮斗，你的付出和奉獻(xiàn)，必將讓你在人生旅途上拔節(jié)生長，必將換來沒有病魔沒有恐怖的歲月靜好。“天使力量”和“天使智慧”凝成了這個(gè)春天最美的戰(zhàn)“疫”姿態(tài)。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十七
一封滿是紅手印的請(qǐng)戰(zhàn)書，近幾天在網(wǎng)絡(luò)中刷屏――面對(duì)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，20曾赴北京小湯山抗擊“非典”的醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員們，主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)參與防控工作。“若有戰(zhàn)，召必回，戰(zhàn)必勝!”錚錚誓言，令人欽敬。
誰都知道，此時(shí)選擇再赴一線意味著什么可能遭遇什么。但是就有人在申請(qǐng)書中寫下“不計(jì)酬勞無論生死”8個(gè)大字，就有人毅然選擇向險(xiǎn)而行奔赴武漢，就有人義無反顧堅(jiān)守抗擊疫情的第一線。視救死扶傷為天職的醫(yī)護(hù)人員多一分擔(dān)當(dāng)，疫情就少一分肆虐，百姓就多一分安泰。他們的勇氣與擔(dān)當(dāng)，令人肅然起敬;那一個(gè)個(gè)身穿防護(hù)服的背影，自帶光環(huán)，溫暖人心。
這是一場與死神的博弈?！懊髦接谢?，偏向虎山行?！睉汛б活w赤誠心無私心，他們放棄和親人團(tuán)聚的時(shí)光，無懼被病毒感染的風(fēng)險(xiǎn)，沖鋒奮戰(zhàn)在疫情防控第一線，不計(jì)酬勞，不畏生死，不講條件，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)守護(hù)人民健康殫精竭慮無怨無悔。
他們傾盡全力守護(hù)人民健康。摘掉口罩，鼻梁已被磨破，臉頰的勒痕清晰可見;脫掉防護(hù)服，汗水早已濕透衣背;年幼的孩子隔著防護(hù)欄探望幾天沒有回家的護(hù)士媽媽……一幅幅令人淚目心疼的畫面，定格了抗疫一線的醫(yī)護(hù)工作者的諸多不易。是他們堅(jiān)守一線默默守護(hù)，以“以我所學(xué)，盡我全力”的醫(yī)者仁心全力以赴，更多的患者才得以及時(shí)確診，治愈恢復(fù)的病例也在持續(xù)增加。
沒有人生來就是英雄，但總有人用平庸的付出成就偉大。以疫情為令，白衣“逆行者”挺身而出迎難而上，手挽手肩并肩筑起了一道堅(jiān)不可摧的生命防線，讓我們看到了病毒陰霾背后期望的曙光。但是，“逆行”并不是一場孤獨(dú)的跋涉。醫(yī)生護(hù)士科研人員媒體記者，等等，無數(shù)閃爍著人性光輝奮戰(zhàn)在抗疫戰(zhàn)場上的忙碌身影，匯聚成了打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的中國力量。眼中有光才干靈魂有愛，心懷敬畏才干善意滿滿。隔絕病毒，但絕不隔離愛。心相印，手牽手，需要同理心同體心和換位思量。有一種最好的藥物叫愛，有一種抗體叫愛，有一種愛叫中國!我們不能在“戰(zhàn)役”里沖鋒陷陣貢獻(xiàn)更多，那就做好配合保護(hù)好自己，蓄積后勁，為明天的奔跑做好打算。這場“戰(zhàn)役”每個(gè)人都不能掉隊(duì)!
讓我們心相連情相擁愛相通，不膽怯不退縮，肩并肩手挽手，筑起抗疫的鋼鐵長城，一起來打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)，相信中國，必將迎來美好的春天!
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十八
我們雖然不 能像白衣天使那樣和武漢人民一起在抗擊疫情一線上并肩戰(zhàn)斗，但我們可以用手中的筆，熱騰的心，為武漢加油和吶喊，為白衣天使們奉上熱情的謳歌與贊頌。
這場無硝煙的戰(zhàn)爭中，無數(shù)醫(yī)護(hù)人員在前方奮戰(zhàn)，無數(shù)志愿者在貢獻(xiàn)力量，全國各地紛紛馳援武漢，我們不 能讓他們的汗白流，苦白吃，罪白受。
所以，我們應(yīng)做好預(yù)防，出門戴口罩;勤快洗手;少進(jìn)人堆;不 碰野味;開窗透風(fēng);煮熟食物;有 類似癥狀，一定要去醫(yī)院發(fā)熱門診及時(shí)求醫(yī)。最要害的就是不 要恐慌，越是在祖國遇到危機(jī)的時(shí)候，國人一定要做到不 造謠，不 傳謠，不 信謠，不 給祖國添亂。
火神山醫(yī)院開診 疫苗研制緊鑼密鼓開展 全國累計(jì)治愈出院病例2135例。我們要相信我們的醫(yī)生和專家，要相信：一切都會(huì)過去的，烏云會(huì)散，雨后會(huì)晴。春來了 ，一定會(huì)報(bào)告更多好消息。
眾志成城，我們祝愿武漢轉(zhuǎn)危為安，中國平安，抗擊一起的英雄平安歸來，一切都好!期望4月武漢櫻花爛漫時(shí)，它不 再封城，像往年那樣，千千萬萬人在樹下看櫻花，櫻花在樹上看遍千千萬萬人。
武漢加油，中國加油。地域有 界，心卻無疆。團(tuán)結(jié)戰(zhàn)“疫”，有 春暖一定有 花開。武漢，你的背后是祖國和14億同胞。前行之路必有 光亮，勝利終將屬于我們。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇十九
看著屏幕上“確診”的數(shù)字日益增多，心里不安又恐怖。今年正月，整個(gè)國家似乎被籠罩在灰色的煙霧里，年味又變淡了。
整個(gè)正月，聽到最多的就是口罩防護(hù)服消毒液酒精，自從新冠狀病毒爆發(fā)以來，這些東西成為了“熱銷品”。使得“哄抬物價(jià)”的情況越來越多，甚至有人不擇手段地販賣“三無口罩”。疫情當(dāng)前，政府提出了加強(qiáng)管制，盡可能降低了疫情帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
盡管湖北已經(jīng)走“馬”換“蔣”，但社會(huì)管理危機(jī)在這次疫情中暴露得體無完膚。有良知者內(nèi)心受著責(zé)備，謀私利者仍有人在，理想派做著白日夢，恐慌的人抓著生疏人狠斗，冷漠的人事不關(guān)己，一場病毒照得人性無所遁形，現(xiàn)實(shí)一地雞毛。想起這些，窗外下了一夜的雨。黑夜來臨了，有人會(huì)捂住你的眼睛和耳朵。這幾天，一直在想，什么樣的人才值得敬佩。我發(fā)明無論是前線的醫(yī)護(hù)人員，還是主動(dòng)在家隔離的朋友，又抑或是我沒看到的，在背后默默付出的人。他們都有一種共同的特質(zhì)，就是“在緊急關(guān)頭勇于站出來承擔(dān)責(zé)任，解決問題”的品質(zhì)。人一定要有責(zé)任感。
“冬天總不會(huì)是永恒的，嚴(yán)寒一旦開始消退，萬物就會(huì)破土而出。
”我好想這一切都是一場夢，一覺醒來，沒有大火，沒有蔓延全國的病毒，異國的他帶著女兒在打籃球，窗外人聲鼎沸，還有震耳欲聾的鞭炮聲，一群人圍在桌邊吃火鍋，朋友們笑著和我干杯，說“新年快樂”。
期望能早日戰(zhàn)勝這場病毒，中國加油，湖北加油!
行車組織的心得體會(huì)和感想篇二十
可是，一場突如其來的疫情打亂了 我們歡快的春節(jié)氣氛。大街變得異常冷清，還有 許多地方封了 城，特殊是武漢，患者非常多，拼命在 前線的白衣天使不分晝夜給患者治病。
我在 手機(jī)上看的的這一個(gè)個(gè)暖人心，強(qiáng)信心，聚人心的故事，相信我們 中國人民團(tuán)結(jié)一致，眾志成城定能戰(zhàn)勝這次疫情。
假如我已成年……
假如我是一名醫(yī)生，我要盡自己最大的能力救更多的患者;
假如我是一名科學(xué)家，我會(huì)盡自己最大的能力研制能抵抗新冠病毒的藥物;
假如我是一名企業(yè)家，我會(huì)捐出我所有 的錢財(cái)來救援治患者;
假如我是一名農(nóng)民，我會(huì)把自己的蔬菜送給疫區(qū)的人民;
假如我是……
人類不 斷向大自然索取，這次有 些人居然想起吃蝙蝠，由此引發(fā)了 全國性的新型冠狀病毒害慘了 14億中國人民。我期望大家永恒記住這次大自然給人類的這次慘痛教訓(xùn)。
最后，我向堅(jiān)守崗位，恪盡職守，站在 防控一線的醫(yī)護(hù)叔叔阿姨，向?yàn)橐邊^(qū)捐贈(zèng)錢財(cái)?shù)母餍懈鳂I(yè)的叔叔阿姨致敬!
向您們致敬禮!
向您們 學(xué)習(xí)!
行車組織的心得體會(huì)和感想篇二十一
冬日暖陽寒風(fēng)驟起天氣突變，在除夕前夜，我們手機(jī)上頻頻出現(xiàn)的信息，病毒、疫情、感染蔓延，還有急需藥物，急需病床急需救援物資。頃刻間，爆發(fā)的病毒讓我們措手不及，你問電影里的超級(jí)英雄為何不在，我看到白衣天使不分晝夜奮戰(zhàn)。
這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，我看到無數(shù)白衣天使在情戰(zhàn)書上，按下堅(jiān)定的手印，不計(jì)報(bào)酬，無論生死。他們不為美麗只為救人方便，穿帶著厚重的防護(hù)裝備，24小時(shí)在病毒中逆行，可他們也是父母的孩子，也是孩子的父母，在個(gè)人生命和國家生命之間，他們毅然決然的選擇了保護(hù)國家，一個(gè)有希望的國家不能沒有英雄，而這就是英雄!
在這特殊的時(shí)期工廠工人回歸工廠生產(chǎn)口罩，火神山醫(yī)院施工人員用愛大件橋梁，日夜馳騁的運(yùn)送救援物資的駕駛員，為武漢捐獻(xiàn)新鮮果蔬的農(nóng)民，巴基斯坦，日本，俄羅斯等21個(gè)國家為中國捐獻(xiàn)無數(shù)的口罩護(hù)目鏡防護(hù)服。還有您從推門進(jìn)來放下一萬多塊錢，到轉(zhuǎn)身出去，一共只有17秒的時(shí)間，和錢放在一起的紙條上還寫有給白衣天使加點(diǎn)油，東港環(huán)衛(wèi)。后來找到您才知道您叫袁兆文68歲每個(gè)月都收入只有600多塊錢，但是這17秒您是最稱職的清潔工人。除了他們又有多少說不上名字的的人，在背后支持著武漢，人民萬眾一心共同患難我們相信這場抗疫攻堅(jiān)戰(zhàn)我們勢在必得。
這一幕幕溫暖是無論多遠(yuǎn)，無論境內(nèi)境外，什么身份，我看到暖暖中國心中迸發(fā)出無窮熱量。這股熱量是人民的眾志成城，是無數(shù)一線奮斗者的日夜拼搏，是全國人民萬眾一心為武漢帶來的溫暖。在這個(gè)新春抗擊這場疫情，沒有人是孤軍奮戰(zhàn)。唯其中國14億人民勇毅，同心，才能勢不可當(dāng)，戰(zhàn)無不勝。
我們堅(jiān)定信念，同舟共濟(jì)，一定會(huì)贏得這場疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)，待到春暖花開時(shí)我們都可以共享春光燦爛。
行車組織的心得體會(huì)和感想篇二十二
專題片中三晉兒女同心戰(zhàn)“疫”的場景和片段，讓支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員們回想起與戰(zhàn)友并肩作戰(zhàn)的一幕幕。市第一批支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)長、市人民醫(yī)院呼吸與危重癥醫(yī)學(xué)科副主任李晉感嘆道，“扶危渡厄，醫(yī)者擔(dān)當(dāng)。在疫情防控最為艱難的時(shí)刻，響應(yīng)國家號(hào)召，逆行出征既是醫(yī)務(wù)工作者的天職，更是一名黨員的擔(dān)當(dāng)。這段難忘的經(jīng)歷，將始終激勵(lì)我在未來的職業(yè)生涯中不忘初心、牢記使命，以‘逆行而上’的姿態(tài)守護(hù)好人民群眾的生命安全和身體健康?！笔械诙г贬t(yī)療隊(duì)隊(duì)員、長醫(yī)附屬和平醫(yī)院護(hù)理部副主任趙娜說，“作為一名黨員，這是使命擔(dān)當(dāng);作為一名醫(yī)護(hù)人員，這是職責(zé)所在。目前，疫情防控雖取得階段性勝利，但仍然不能松懈，我們將在今后工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)職業(yè)精神，堅(jiān)守崗位，踐行醫(yī)者使命，沖鋒在前，救死扶傷，用生命護(hù)佑生命，為人民群眾的生命安全盡職盡責(zé)?！?/p>
當(dāng)晚，市委宣傳部組織部機(jī)關(guān)全體干部集中收看了該專題片?！耙粤?xí)近平同志為核心的黨中央始終堅(jiān)持人民利益高于一切，把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位。專題片中三晉兒女護(hù)佑家園的動(dòng)人畫面，時(shí)時(shí)震撼著心靈，激勵(lì)著我們以飽滿的精神狀態(tài)、昂揚(yáng)的奮進(jìn)姿態(tài)，沿著既定的奮斗目標(biāo)繼續(xù)前行?！毙侣効瓶崎L趙鵬觀看后深有感觸，“作為宣傳思想文化工作者，要不斷增強(qiáng)‘四力’，守正創(chuàng)新，更好擔(dān)負(fù)起舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的使命任務(wù)，讓主旋律更加響亮、正能量更加強(qiáng)勁，為長治高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)思想保證?！?/p>
社區(qū)是疫情聯(lián)防聯(lián)控、群防群控第一線。在這場戰(zhàn)“疫”中，社區(qū)工作者迅速進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)，全面摸排走訪、站崗值守、宣傳政策、防疫消殺、服務(wù)群眾，構(gòu)筑起一道牢不可破的銅墻鐵壁。潞州區(qū)太西街道威遠(yuǎn)門中路社區(qū)黨委書記趙路明在觀看專題片后備受鼓舞，“哪里有需要，哪里就有黨員干部的身影。我們要從磨礪中汲取力量，從感動(dòng)中強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、以身作則、沖鋒在前的精神，把社區(qū)工作做得再扎實(shí)一些、再細(xì)致一些，用心用情為群眾服務(wù)，當(dāng)好社區(qū)‘大管家’。”
我市是一座文明之城、志愿之城。疫情發(fā)生以來，廣大志愿者和志愿服務(wù)組織踴躍投身奪取疫情防控和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)“雙勝利”的各個(gè)領(lǐng)域，各盡所能、各展所長。市精神文明建設(shè)協(xié)會(huì)會(huì)長宋忠平觀看專題片后說道，“我們新時(shí)代文明實(shí)踐志愿者將牢牢堅(jiān)守志愿服務(wù)的價(jià)值導(dǎo)向，大力弘揚(yáng)志愿服務(wù)精神，攜起手來從我做起、從現(xiàn)在做起，以實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，讓‘志愿紅’更加鮮亮，讓文明之花馨香滿城。”
金銀潭醫(yī)院里的白玉蘭開花了，張言說，她有點(diǎn)想念上海的風(fēng)景了?！白蛱煳覀儾^(qū)有7個(gè)人出院了，期待3月底可以回家?！鼻嗥謪^(qū)朱家角人民醫(yī)院外科主管護(hù)師張言是第二批援鄂醫(yī)療隊(duì)成員之一，在武漢的一個(gè)多月，感到過無力和恐懼，卻在一個(gè)又一個(gè)治愈出院的病人身上看到了希望的曙光，她說，只要繼續(xù)努力，“春暖花開就在不遠(yuǎn)的明天等候著”。
回憶起這件事，張言用了“悲傷”兩個(gè)字。2月9日、10日，在她負(fù)責(zé)護(hù)理的病區(qū)，三位重癥病人相繼離世。“這邊還在搶救，那邊血氧一下就不好了，根本來不及反應(yīng)，兩條生命就沒了?！苯疸y潭醫(yī)院南二病區(qū)20床、22床兩位老爺爺是張言接手前就已入住的病人，看著他們的病情一點(diǎn)點(diǎn)加重，最后同一天不治身亡;沒想到的是，20床消毒完新收進(jìn)的病患第二天也“走”了，這讓她感到深深的無力和恐懼。
恐懼，是因?yàn)閯偟讲^(qū)，對(duì)新冠肺炎不了解，沒想到病情發(fā)展如此兇險(xiǎn);無力，是因?yàn)樵谂c病患的接觸過程中，強(qiáng)烈地感受了到他們的“求生欲”，卻最終無能為力。
“我還記得幫老爺爺用微信和他們熟識(shí)的外界醫(yī)生朋友聯(lián)系的畫面，一點(diǎn)點(diǎn)打字告知他們目前的情況，拍下目前的治療用藥和使用的儀器?！彪m然心里知道，金銀潭醫(yī)院已經(jīng)是新冠肺炎治愈率比較高的醫(yī)療機(jī)構(gòu)了，但張言說，她非常理解他們希望向外界伸出的橄欖枝能得到回饋的渴求。
有時(shí)候，生命的流逝就在一瞬間，甚至來不及好好道別?！拔覀兘邮值臅r(shí)候，兩位老爺爺基本已經(jīng)不能自理，平日個(gè)人護(hù)理、打開水、喂飯都是我們?cè)谪?fù)責(zé)，相處的時(shí)間也比較長。你知道，因?yàn)橐咔榉揽氐脑颍恢蔚牟』歼z體會(huì)直接聯(lián)系送往殯儀館，家人無法好好送別。”張言的聲音里透著沉重，這樣的離別，讓悲傷逆流成河。
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