不斷總結(jié)和總結(jié)，我們才能不斷成長和進(jìn)步?？偨Y(jié)要注重邏輯性和條理性，讓讀者能夠清晰地看到事物之間的關(guān)聯(lián)。我們整理了一些總結(jié)的好例子，希望能給您總結(jié)寫作提供一些參考和思路。
物流實踐心得篇一
在現(xiàn)代社會中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉儲等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長期的物流實踐中，我深刻認(rèn)識到了物流對于商品銷售、獲得商業(yè)競爭優(yōu)勢以及提高客戶滿意度的重要作用，在此分享我的物流實踐報告心得體會。
第二段：物流實踐的重要性
物流是指在一定的條件下，通過物流運(yùn)輸、倉儲和配送等方式來滿足市場上的商品需求的過程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實踐對于商品的銷售和分銷起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷售效率、降低成本、增加利潤和提高顧客滿意度。尤其在當(dāng)前競爭激烈的商業(yè)市場中，優(yōu)秀的物流實踐可以使企業(yè)在市場中更具競爭力。
第三段：物流實踐報告中的體會
在實際的物流實踐中，我深刻認(rèn)識到了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實踐時，需要注意以下幾點：
首先，物流實踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實踐需要高度關(guān)注顧客體驗。在進(jìn)行物流配送時，需要切實考慮顧客的需求和體驗。在物流配送過程中，顧客的滿意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實踐中，需要充分考慮成本控制的問題。物流環(huán)節(jié)的各項費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時也需要加強(qiáng)對成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
第四段：物流實踐報告的價值
通過實踐物流，我實際體驗到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個過程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶滿意度等方面的知識，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅實的基礎(chǔ)。此外，物流實踐的過程中也讓我認(rèn)識到了物流服務(wù)對于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過物流服務(wù)實現(xiàn)商業(yè)競爭優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)
物流實踐報告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實踐經(jīng)驗，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實踐報告心得體會，不僅僅是對物流的第一次深入認(rèn)識和體驗，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉儲和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實際操作中，我將繼續(xù)加深對物流操作的認(rèn)識，不斷加強(qiáng)實踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅實的保障。
物流實踐心得篇二
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實際發(fā)生的費(fèi)用相比，實際發(fā)生的費(fèi)用會相對少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本?？偟膩碚f，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實踐心得篇三
參加畢業(yè)實習(xí)半年時間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個行業(yè)真正達(dá)到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時間。
首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流企業(yè)，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?，后來買幾輛車，單獨(dú)設(shè)個物流企業(yè)，招幾個司機(jī)，再請幾個搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實中很常見的物流企業(yè)了。而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來到這些單位工作，有不少被安排在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上。我不是說大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來做，是人才過剩了，還是企業(yè)的水平太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的——————關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的，不過，還是有少部分企業(yè)在物流這個行業(yè)里作得不錯的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限企業(yè)，因為我在里面工作過，對其運(yùn)作模式較熟悉。
蕪湖安得物流企業(yè)在中國物流中排名第17名，在全國都設(shè)有分企業(yè)和網(wǎng)點，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的。對其是如何運(yùn)作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限企業(yè)在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動的車輛，所用的倉庫全部是別人的，只不過花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源————貨源。很多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個物流服務(wù)網(wǎng)點為其服務(wù)，就像一對一服務(wù)一樣。一個網(wǎng)點大多數(shù)在3個人左右，幾臺電腦，幾個電話，車輛集中由省份分企業(yè)調(diào)度中心調(diào)動，而所調(diào)動的車輛又是由另外一個掌握車輛信息資源的企業(yè)所提供（這樣的企業(yè)，我們會把它稱為供應(yīng)商，就是車輛供應(yīng)商的意思）。這其中也是一個資源的整合過程。我們所調(diào)動的車輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家算，這其中，便會有兩種價格，一個是安得物流與司機(jī)算的價格，一個是廠家與安得物流算的價格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價，對于安得物流這種運(yùn)作模式，在國內(nèi)取得很大的成功，發(fā)展勢頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)點不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運(yùn)輸效率等，對于成本控制，拿安得物流來說，主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價，而不是通過選擇合理的`運(yùn)輸方式，或有效的運(yùn)輸線路等方式來降低運(yùn)價，這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾，再者，運(yùn)輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機(jī)所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路，有時需要幾次上下高速，為的就是避開收費(fèi)站，并不是那么簡單的用幾個公式就能計算出來的。
對于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機(jī)械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費(fèi)用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運(yùn)工手中拋來拋去，其貨物的受損率試想可知。不過，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運(yùn)的效率還算較好，都是嘗試用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。但是，人工作業(yè)不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車上及生產(chǎn)車間，而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來完成。
對于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝，這里說的就是運(yùn)輸包裝。包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來，如服裝，建材等，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤上（通常服裝都是成包成包的），用叉車進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了。
物流實踐心得篇四
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對應(yīng)，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計的。倉庫管理業(yè)務(wù)流程包括入庫作業(yè)、庫內(nèi)管理、出庫作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫作業(yè)”、“庫內(nèi)管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因為它直接影響后面的操作等。國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機(jī)操作實踐，我可謂受益非淺。理論知識付諸于實踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識，為我們國家做貢獻(xiàn)!
物流上機(jī)操作實踐心得體會報告
物流實踐心得篇五
夏日里長長的暑期激起了我要在暑假參加社會實踐的決心實在自己老早就有這類想法了我想依托自己的雙手和大腦來賺取自己所需的生活費(fèi)，固然更多的是想通過親身體驗社會實踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個社會，之前總是在爸媽的庇護(hù)下長大不知外界社會如何現(xiàn)實.我也?？醋约耗茉谶@次實踐中增長見識，更為重要的是想檢驗一下自己是不是能夠融進(jìn)這個社會的大家庭并想通過社會實踐，找出自己在社會中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程和營運(yùn)環(huán)境等書本之外的實踐知識，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解企業(yè)相干物流的運(yùn)作特點、業(yè)務(wù)要求和主要物流項目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物質(zhì)控制的最基本的倉儲物流。基本倉儲所觸及的主要是物質(zhì)進(jìn)庫、出庫及其貯存管理。 進(jìn)庫方面要求驗收合格后方可進(jìn)庫，進(jìn)庫后要登記批號、數(shù)目和貨位號。 出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。 對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則。 對不按進(jìn)庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物質(zhì)的貯存管理我回納了幾點，具體的物質(zhì)保管方面要求：
1.倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2.倉儲物質(zhì)應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3.弄好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4.倉庫單據(jù)的記錄要與實際符合。
5.對倉庫管理中出現(xiàn)的題目，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
實際工作中，進(jìn)庫管理是重要的一個重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價格波動是非常大的，天天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報價做為基準(zhǔn)價。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時期內(nèi)最低的銅價進(jìn)行銅的采購。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購部的采購員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉儲部分預(yù)備接貨事宜。
進(jìn)庫通知單的內(nèi)容必須具體，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供給商名稱，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級，進(jìn)庫的時間，還必須有經(jīng)辦人，相干責(zé)任人的簽字等。
倉儲***在收到通知單后，需要明確送貨車輛到來前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉儲位，卸貨職員，卸貨所需要的工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來便可組織卸貨。經(jīng)相干的質(zhì)檢部分檢驗物料的且合格后，才答應(yīng)卸貨進(jìn)倉，倉儲***要在卸貨進(jìn)程中和運(yùn)輸方共同查驗到貨的正確性和完好性。
我們在進(jìn)庫的實際工作中，由于碰到過很多題目，所以具體要求進(jìn)庫作業(yè)中倉儲***須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉時，倉儲***必須憑送貨單、檢驗合格單辦理進(jìn)庫手續(xù);如屬回用物質(zhì)應(yīng)憑回用單辦理進(jìn)庫手續(xù)，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質(zhì)進(jìn)庫，杜盡只見發(fā)票不見實物或邊辦理進(jìn)庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2.進(jìn)庫時，倉儲***必須查點物質(zhì)的數(shù)目、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物質(zhì)數(shù)目、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理進(jìn)庫手續(xù)。未經(jīng)辦理進(jìn)庫手續(xù)的物質(zhì)一概作待檢物質(zhì)處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗分歧格的物質(zhì)一概退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短時間內(nèi)通知經(jīng)辦職員負(fù)責(zé)處理。
3.物質(zhì)進(jìn)庫，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對盤點物質(zhì)名稱、數(shù)目是不是一致，按物質(zhì)交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物質(zhì)進(jìn)庫，應(yīng)先進(jìn)待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)貨位，更不準(zhǔn)投進(jìn)使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)目、計量驗收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;進(jìn)庫單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單財務(wù)科記帳。
6.分歧格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混進(jìn)生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗收中發(fā)現(xiàn)的題目，要及時通知相干責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車、叉車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。 托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)進(jìn)電梯。手推車主要承當(dāng)小批量、珍貴、精密貨物的搬運(yùn)。托盤用來轉(zhuǎn)移或寄存貨物。
對進(jìn)庫后的貨物應(yīng)根據(jù)倉庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，到達(dá)道路暢通，分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵守包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。制止超過規(guī)定碼放層限數(shù)目，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每一個產(chǎn)品分品種型號，每堆碼放到達(dá)以上規(guī)定的數(shù)目后可按產(chǎn)品的型號、數(shù)目掛上標(biāo)識。
具體來講倉庫物品碼必須遵守以下幾點規(guī)則：
1.方便補(bǔ)貨 基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨進(jìn)程所需的勞動。
2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經(jīng)常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁堵，改善工作流程，縮短對一批定單的總反應(yīng)時間。
3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉儲堆放的位置上，應(yīng)將重的貨品在前面，輕易磕碰的貨品在后。
4.進(jìn)步領(lǐng)取貨物的正確性 相同的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)分類分開，以減少領(lǐng)取貨物時產(chǎn)生的沒必要要的錯誤。
進(jìn)庫貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸進(jìn)、匯總、打印輸出等任務(wù)。貨位卡應(yīng)掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。倉儲***應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)目、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清楚無誤。另外應(yīng)盡可能保證產(chǎn)品在保管中無過失、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
在出庫時，倉庫根據(jù)定單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來講，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷，我簡單的回納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致，同時要求裝貨司機(jī)核對數(shù)目，核對無誤后方可裝車發(fā)貨。
2.倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3.搬運(yùn)工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
4.倉管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車終了后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認(rèn)。
5.倉管員清算裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
6.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
7.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)目與產(chǎn)品卡是不是一致，若不一致應(yīng)報告值班主任，并查找緣由。
8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)目無誤后填寫日報表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是不是在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室回檔。
倉庫管理中的另外一項重要工作是盤點。倉庫盤點管理流程是倉庫在盤點作業(yè)方面的指導(dǎo)操縱性文件，它通過對盤點的安排、計劃、組織、初盤、復(fù)盤、稽核、查核、數(shù)據(jù)輸進(jìn)、盤點表審核、數(shù)據(jù)校訂、盤點總結(jié)等方面進(jìn)行說明、規(guī)定和指導(dǎo)，以給倉庫盤點管理工作指明方向和給出措施方法。
盤點的目的是制定公道的盤點作業(yè)管理流程，以確保公司庫存物料盤點的正確性，到達(dá)倉庫物料有效管理和公司財產(chǎn)有效管理的目的。
相干職責(zé)部分：倉庫部負(fù)責(zé)組織、實施倉庫盤點作業(yè)、終究盤點數(shù)據(jù)的查核，校訂，盤點總結(jié)。財務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉庫盤點作業(yè)數(shù)據(jù)，以反饋其正確性。
盤點方式主要分為定期盤點和不定期盤點。定期盤點又分月末盤點和年終盤點。
月末盤點由倉庫負(fù)責(zé)組織，財務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉庫每個月組織一次盤點，盤點時間一般在每個月的月底。年終盤點一樣由倉庫負(fù)責(zé)組織，財務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉庫每一年進(jìn)行一次大盤點，盤點時間一般在年終放假前。不定期盤點由倉庫自行根據(jù)需要進(jìn)行安排，并可根據(jù)實際情況進(jìn)行靈活調(diào)劑。
盤點方法及留意事項
1.盤點采用實盤實點方式，制止目測數(shù)目、估計數(shù)目
2.盤點時留意物料的擺放，盤點后需要對物料進(jìn)行整理，保持原來的或公道的擺放順序;
3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤點終了并按要求做相應(yīng)記錄;
4.參照初盤、復(fù)盤、查核、稽核時需要留意的事項;
5.盤點進(jìn)程中留意保管好盤點表，避免遺失，造成嚴(yán)重后果。
通過這段時間的實踐，我深切感遭到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個人進(jìn)步的知識，在未來的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一直以來，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專業(yè)知識然后重新步進(jìn)社會、走向新的崗位，展現(xiàn)自己、證明自己，更重要的是檢驗自己的能力，感知自己的缺陷和不足。
在實踐工作中我們清楚的熟悉到倉儲作為一個企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴牢牢地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲管理相對傳統(tǒng)的倉儲而言已產(chǎn)生了質(zhì)的奔騰，現(xiàn)代化的倉儲不但要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對在途，或庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)目、和儲位等屬性有清楚的標(biāo)記，寄存的貨品在整個供給鏈中該有著清楚的上下游數(shù)據(jù)銜接。對倉儲管理我們必須綜合應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，公道有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)視物質(zhì)的人庫、出庫、貯存、裝卸、搬運(yùn)、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能更好的高質(zhì)量、高效力的生產(chǎn)工作。
實踐是檢驗真理的唯一方法，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，只有到實際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深進(jìn)的了解到倉儲物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國內(nèi)有很多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí)，鑒戒更多更好的經(jīng)驗和做法。
三個月物流專業(yè)的實習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運(yùn)用知識的能力.
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的`認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
作為大學(xué)生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國家的方針政策，學(xué)習(xí)三個代表，實踐三個代表，為促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此次實踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實踐的機(jī)會，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國的建設(shè)中去，才能對得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國。
“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進(jìn)行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會，更應(yīng)該提早走進(jìn)社會、認(rèn)識社會、適應(yīng)社會。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”。 在短短三天的實踐活動中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅持。我們把淮師人永爭第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進(jìn)火熱社會，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻(xiàn)，這是我們的無悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時擁抱豐收，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我們的暑期社會實踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。
學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學(xué)校的高度重視。社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風(fēng)。
這個假期我沒有選擇自己所學(xué)的專業(yè)去實踐，而是在一個親戚開的電腦配件柜臺幫忙賣貨，過的十分充實。在此次實踐過程中我學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識，它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的電腦知識有了更進(jìn)一步的深入。社會實踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會、了解國情、服務(wù)大眾的重要形式，對于青年學(xué)生的成長、成才有著極為重要的作用。
一．在社會上要善于與別人溝通。經(jīng)過一段時間的工作讓我認(rèn)識的人。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。以前工作的機(jī)會不多，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二．在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經(jīng)驗沒有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始放假的時候，知道要打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經(jīng)驗缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學(xué)會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關(guān)鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>
四．工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
大學(xué)是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識聯(lián)系于社會。實踐是學(xué)生接觸社會，了解社會，服務(wù)社會，運(yùn)用所學(xué)知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現(xiàn)了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識問題，分析問題，解決問題的能力。為認(rèn)識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。
物流實踐心得篇六
物流實踐是企業(yè)的重要一環(huán)，它包括了物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面。這些方面如果能夠優(yōu)化、集成起來，就能夠幫助企業(yè)更有效地運(yùn)營，加強(qiáng)生產(chǎn)力，降低成本。在物流實踐中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)行反思，不斷提高自身的能力。本文通過對物流實踐報告的體會和心得，來分享自己的思考和經(jīng)驗。
第二段：學(xué)習(xí)到的知識
在物流實踐中，我們對于產(chǎn)品生命周期、物流模式、貨運(yùn)過程、物流信息流等方面有了更進(jìn)一步的了解。在實踐過程中，我們了解到，產(chǎn)品生命周期會影響企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。同時，選擇不同的物流模式也會對企業(yè)的成本和效益產(chǎn)生影響。貨運(yùn)過程中，我們必須保證物流環(huán)節(jié)的流暢和高效性。同時，物流信息流的掌握也是物流實踐不可或缺的一部分，包括需求信息、生產(chǎn)信息、分銷信息等，了解這些信息對于企業(yè)的市場需求和發(fā)展也有著重要的參考價值。
第三段：實踐中遇到的困難
物流實踐中，我們也面對了許多困難和挑戰(zhàn)。其中最大的一個挑戰(zhàn)，就是貨運(yùn)過程的組織和管理。我們面臨著如何確保商品在倉庫或轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的正常流通，把握好管控和時間，防止對運(yùn)輸過程造成不利影響。同時，物流信息流的處理也是一個重要環(huán)節(jié)，告知客戶關(guān)于物流包裹的準(zhǔn)確信息，以及快速解決可能產(chǎn)生的問題，才能更好的增強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)與信譽(yù)度。
第四段：如何改進(jìn)物流實踐
在物流實踐中，很多困難都是可以通過合理的策略和相關(guān)技巧來解決的。例如引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行物品跟蹤、分配和管理，提高物流貨運(yùn)的精度和效率。同時，還可以提高物流管理團(tuán)隊的專業(yè)知識和技能，以在各種挑戰(zhàn)和困難面前高效應(yīng)對。此外，還可以完善物流體系中的信息和技術(shù)手段，優(yōu)化物流模式，對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。
第五段：總結(jié)
物流實踐是企業(yè)經(jīng)營不可或缺的一部分。通過本次實踐，我們學(xué)到了很多針對供應(yīng)鏈、物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面的知識。同時，我們也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。但我們認(rèn)為這些困難都能夠通過技術(shù)和策略的改進(jìn)得到解決。最后，通過不斷的實踐，我們相信我們的專業(yè)水平會得到不斷的提升，更好地服務(wù)于企業(yè)。
物流實踐心得篇七
物流暑期實踐是每個物流專業(yè)學(xué)生備受期待的一段經(jīng)歷。當(dāng)我得知我被分配到一家知名物流企業(yè)進(jìn)行實踐時，我充滿了期待。然而，到了實踐的第一天，我卻感到困惑。在實習(xí)的現(xiàn)場，我看到了滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳铩⒏鞣N繁瑣的流程與手續(xù)，還有加班加點的工作方式。我開始懷疑自己的選擇，不知道自己是否適合從事物流行業(yè)。這一段時間的困惑與疑慮讓我著實受到一次內(nèi)心的洗禮。
二、實踐中的成長與收獲
隨著實踐的深入，我開始逐漸適應(yīng)了這種工作方式，并從中感受到了成長與收獲。首先，實踐讓我更深入地了解了物流行業(yè)的流程與規(guī)范。通過參與實際的操作與管理，我對于倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娴闹R有了更直觀的認(rèn)識。其次，實踐中的團(tuán)隊合作讓我更加明白，一個高效的團(tuán)隊是物流工作中不可或缺的環(huán)節(jié)。只有團(tuán)結(jié)合作、相互支持，才能有效地完成工作任務(wù)。最后，實踐也讓我更清晰地認(rèn)識到物流行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。物流是一個快速發(fā)展、不斷創(chuàng)新的領(lǐng)域，通過實踐，我對于行業(yè)的前景有了更明確的認(rèn)識。
三、實踐帶來的困難與挑戰(zhàn)
雖然實踐給我?guī)砹顺砷L與收獲，但其中也有不少困難與挑戰(zhàn)需要面對與克服。首先，實踐中的工作量大、壓力大，時常需要加班加點來完成任務(wù)。這給我?guī)砹松硇纳系钠v。其次，實踐中的業(yè)務(wù)操作與流程繁瑣，任何一個細(xì)節(jié)出錯都有可能引起嚴(yán)重的后果。這讓我感受到了壓力與責(zé)任的沉重。最后，實踐中的溝通與協(xié)調(diào)也是一個難點。需要與不同部門、不同人員進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)，才能順利完成工作任務(wù)。
四、實踐中的反思與改進(jìn)
在實踐的過程中，我也不斷地反思自己的不足與不完善之處，并積極地進(jìn)行改進(jìn)。首先，我意識到自己的工作效率需要提高。通過學(xué)習(xí)和實踐，我學(xué)會了合理安排時間、合理規(guī)劃工作，提高了工作效率。其次，我也加強(qiáng)了自己在溝通與協(xié)作方面的能力。通過與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流與溝通，我逐漸學(xué)會了如何更好地與他人合作，達(dá)到更好的效果。最后，我也在實踐中不斷學(xué)習(xí)與積累相關(guān)的專業(yè)知識，提升自己的能力。
五、實踐之后的收獲與展望
通過這段物流暑期實踐，我不僅收獲了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，更重要的是，我收獲了自信和對未來的展望。我深深地感受到了物流行業(yè)的重要性與挑戰(zhàn)，我相信只要堅持努力，不斷學(xué)習(xí)和提升自己，我一定能在這個行業(yè)中有所成就。未來，我希望能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識，更好地服務(wù)于企業(yè)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)
物流暑期實踐是我大學(xué)生涯中最寶貴的一段經(jīng)歷，它帶給我成長與收獲，讓我明確了自己的職業(yè)方向與未來的目標(biāo)。通過實踐，我更加堅定了自己從事物流行業(yè)的決心，同時也增強(qiáng)了自己的實踐能力與團(tuán)隊合作能力。我相信，在未來的學(xué)習(xí)與工作中，這段寶貴的經(jīng)歷會一直對我有著深遠(yuǎn)的影響。
物流實踐心得篇八
近年來，隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，綠色物流作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸方式，逐漸被人們所接受和推崇。作為一名學(xué)生志愿者，我參與了綠色物流社會實踐活動，深刻體會到了綠色物流的重要性和其對社會的積極影響。在這次實踐中，我學(xué)到了很多知識，也得到了寶貴的經(jīng)驗。
在綠色物流實踐活動的第一天，我們?nèi)M同學(xué)一起來到了一家快遞公司進(jìn)行實地參觀。這家快遞公司引導(dǎo)員向我們講解了他們公司的綠色物流措施和環(huán)保政策。他們采用了電動車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車，使用了太陽能板充電，同時，在配送過程中盡量避免重復(fù)運(yùn)輸和不必要的行駛。通過這次參觀，我了解到綠色物流并不是一種新鮮詞匯，而是已經(jīng)在實際工作中得到了應(yīng)用。這也讓我深刻認(rèn)識到了綠色物流的必要性和可行性。
回到學(xué)校之后，我們組織了一場以“綠色物流”為主題的講座。我們邀請了物流行業(yè)的專家來給我們講解綠色物流的相關(guān)知識和技術(shù)，以及如何減少物流對環(huán)境的影響。通過這次講座，我了解到了如何設(shè)計高效的物流路線、如何提高物流效率、如何合理使用包裝材料等一系列具體的綠色物流措施。我認(rèn)識到，綠色物流不僅僅是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，更是一種整體的運(yùn)作方式，需要從各個環(huán)節(jié)入手，力求最大程度地減少能源消耗和環(huán)境污染。
在實踐環(huán)節(jié)中，我們利用所學(xué)知識，組織了一次綠色物流實踐活動。我們選擇了一家超市作為合作伙伴，在一天的時間里，對他們超市進(jìn)行了物流調(diào)查和優(yōu)化設(shè)計，并提出了一些建議。通過實踐，我進(jìn)一步了解到了在物流環(huán)節(jié)中可能存在的浪費(fèi)和不合理之處，也學(xué)會了如何在實際場景中運(yùn)用綠色物流的理念和技術(shù)。我記得當(dāng)我們提出了一些建議之后，超市負(fù)責(zé)人對我們表示了肯定，并表示會盡快踐行。這讓我對自己的實踐價值感到非常自豪。
通過這次綠色物流實踐活動，我不僅學(xué)到了知識，還體會到了綠色物流對環(huán)境的重要性以及其對社會的積極影響。綠色物流既可以減少能源的消耗，降低物流成本，又可以減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時，它還能促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為社會構(gòu)建一個更加綠色、可持續(xù)的未來。作為一名學(xué)生志愿者，能夠參與到該項實踐活動中，我深感榮幸。通過實踐，我不僅為自己的專業(yè)增加了實踐經(jīng)驗，也為我的學(xué)識和社會責(zé)任感提升了更高的水平。
總結(jié)起來，通過這次綠色物流社會實踐活動，我不僅了解到了綠色物流的重要性，還學(xué)到了綠色物流的具體措施和技術(shù)。在未來的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)關(guān)注綠色物流的發(fā)展動態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新知識，并努力將其應(yīng)用到實際生活和工作中去。同時，我也希望更多的人能夠加入到綠色物流的行列中來，共同為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為社會的可持續(xù)發(fā)展做出努力。綠色物流不僅僅是一項技術(shù)和理念，更是一種新的生活方式和價值觀念的體現(xiàn)。
物流實踐心得篇九
一、研究動機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。
二、研究目的：了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、簡介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺板。
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的`優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準(zhǔn)確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
物流實踐心得篇十
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗收。記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位。數(shù)量等
細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉儲物流管理理念，以倉儲運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集。儲存。加工。轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認(rèn)識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進(jìn)行盤點和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。
在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細(xì)核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。同時，在實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，團(tuán)隊精神是非常重要的電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進(jìn)行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。第二，作為物流人員，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細(xì)的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準(zhǔn)確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運(yùn)就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認(rèn)真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機(jī)械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯后確定出庫數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲。國際物流實務(wù)。運(yùn)輸。供應(yīng)鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的同時，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認(rèn)識出庫郵件，再進(jìn)行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進(jìn)行標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機(jī)會，不斷提高自己的能力，不斷的進(jìn)步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境。
第四，在實習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點原則：先進(jìn)先出，物以類聚，三賬（實物，卡，電腦賬）合一。物料按規(guī)定存放等。
倉庫流程分為：進(jìn)料流程，發(fā)放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負(fù)責(zé)倉庫的物料保管。驗收。入庫。出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細(xì)則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。
入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準(zhǔn)入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。
合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類。規(guī)格。等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳。物?？ㄈ喾?，協(xié)助物料主管做好盤點。盤虧的處理及調(diào)帳工作。
負(fù)責(zé)倉庫管理中的出入庫單。驗收單等原始資料。帳冊的收集。整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表，及時準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類帳簿。以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運(yùn)輸。儲存。搬運(yùn)。包裝。流通加工。配送。信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習(xí)，對于物流倉儲。配送管理有了更加深刻的認(rèn)識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)。實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的`了解和認(rèn)識物流。運(yùn)用物流。
總的來說，我的實習(xí)生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟(jì)時代立足的，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。在實習(xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會。了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把〝做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來〞作為我人生的座右銘。
物流實踐心得篇十一
20xx年6月27日~7月1日
二、實踐目的
了解城市物流的主要特點，以及城市及區(qū)域物流管理的難點。
通過一天的實習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實習(xí)將之前的專業(yè)知識理論與實際的操作相結(jié)合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，鍛煉實際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。
三、總體安排
四、實踐過程簡述
27日晚上是得利德運(yùn)營總監(jiān)惲綿給我們帶來的一場講座。惲綿老師給我們講的并不是什么專業(yè)知識，而是以物流大賽為素材講了很多五六人所需要的精神，這是平常我們在課堂上所沒有聽過的，也是我們很需要的，這讓我們對社會上真正需要的物流人才有了一個更清晰的認(rèn)識，也讓自己在以后的學(xué)習(xí)和鍛煉過程中有了一個更明確的方向，讓自己變得更為企業(yè)所需要。講座的后半部分，惲綿老師給我們講了一些得利德公司的情況，主要是一些員工的發(fā)展情況，包括從副總經(jīng)理到普通的跑單員、賬單員等人的發(fā)展歷程，其中很多基層員工都是才畢業(yè)不久的學(xué)生。通過他們，我們看到其實在企業(yè)中，大家也可以開開心心地工作，并不斷提升自己，這對我們以后的職業(yè)規(guī)劃都有很大的幫助。另外，惲綿老師介紹的關(guān)于得利德公司的情況，讓我們更了解了這家物流公司，這對我們后來幾天參觀這家還有別的企業(yè)都很有幫助的。
接下來的四天里我們還去了煙草配送中心、得利德物流中心和馬駒橋物流基地進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。在這三個地方，我們清楚地看到了很多物流活動特別是貨物入庫、揀貨、處理訂單、打包、配單、出貨等活動的整個過程。這樣當(dāng)場的參觀讓我們對在專業(yè)課中學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識有了更直觀的理解與學(xué)習(xí)。
五、參觀實習(xí)心得
我們在大二大三已經(jīng)有了對《現(xiàn)代物流概論》，《庫存與倉儲》，《物流貨貸》，《會計學(xué)》，《管理學(xué)》《物流信息技術(shù)工程》《城市物流學(xué)》等課程的學(xué)習(xí)，對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實戰(zhàn)中。
1.社會物流粗放，供需不屈衡的摩擦突出
2．有熱忱；
人的產(chǎn)品存在足夠的自信以及對主顧提供服務(wù)的固執(zhí)。歷久的跟進(jìn)，而不是一打電話就談產(chǎn)品，更能讓主顧感想到“銷售職員是為我著想的，而不是純真的賣產(chǎn)品”，久而久之，一旦主顧對銷售職員發(fā)生了信任，與客戶成為朋友，最初不僅能和達(dá)成現(xiàn)有的買賣，他還可以給你來介紹客戶。
隨著社會競爭的精細(xì)化，很多企業(yè)會把第三方物流分別出來，以是說第三方物流的成長前景是越來越好，但同時咱們也可以看到，第三方物流的合作越來越激烈，中國的第三方物流的成長遠(yuǎn)不迭泰西。隨著我國對外開放的展開，外洋的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。
我在網(wǎng)上匯集了很多有對于第三方物流方面的知識，重要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)危害管理，中小型第三方物流企業(yè)靜態(tài)化建設(shè)研討，第三方物流企業(yè)與物流提供鏈靜態(tài)化，第三方物流的一體化生存等等。顛末匯集材料讓我對第三方物流有了更多的領(lǐng)會。實在第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的方法在一按期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為內(nèi)部客戶管理、放肆和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在提供鏈中存在一席之地，僅是第三方，但顛末提供一整套物流活動來服務(wù)提供鏈。
一周的參觀與學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論
基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運(yùn)用知識的能力.在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
而且在參觀學(xué)習(xí)中我們有機(jī)會接處
很多專業(yè)軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
六、學(xué)習(xí)情況及收獲
作為一個大三的學(xué)生，這幾個企業(yè)中的每位員工都可以說是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗和工作行為對于我來說是一筆寶貴的財富。我對這幾個企業(yè)的一切都充滿新奇，覺得要學(xué)習(xí)的東西實在太多。為盡快提高自己在工作方面的知識和技能，充分發(fā)揮主觀能動性，我利用閑暇時間，找來相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時積極主動向企業(yè)員工請教，收獲頗多。
隨著市場競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫存數(shù)據(jù)以及倉儲、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展。隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報給專門的物流管理部門來承擔(dān)。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢,從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。
目的。
七、問題與建議
通過這段時間對這幾個企業(yè)粗淺的認(rèn)識，我認(rèn)為這幾家企業(yè)存在以下一些問題;
(一)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉庫的位置，對于一些不便于搬運(yùn)的或為倉庫應(yīng)該設(shè)置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。
（三）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式，但對于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車、倉儲等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場，運(yùn)營線路覆蓋十多個省市自治區(qū)的大中城市。
作為物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，而不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。作為一個大型的貨運(yùn)集散中心，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺，對于各種不同的貨物進(jìn)行實時跟蹤與調(diào)控，通過自己進(jìn)行貨運(yùn)和外包倉庫的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對各種貨物進(jìn)行集散，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn)，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng)。
對此，我想提出以下幾點建議：
（一）提高品牌認(rèn)知度
提起中外運(yùn)，大家都很熟悉，但對公司的業(yè)務(wù)了解得不太全面。我們應(yīng)該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標(biāo)牌廣告或電子屏幕上寫上我們公司名稱，主要業(yè)務(wù)和特色業(yè)務(wù)，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對我們的忠誠度，加深我們在潛在客戶心目中的印象。另外，網(wǎng)絡(luò)也是一個很好的宣傳工具。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務(wù)類型在關(guān)于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開展業(yè)務(wù)也就順利了。
（二）推動加拉動的營銷方式
物流實踐心得篇十二
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對應(yīng)，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計的。倉庫管理業(yè)務(wù)流程包括入庫作業(yè)、庫內(nèi)管理、出庫作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫作業(yè)”、“庫內(nèi)管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因為它直接影響后面的操作等。國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機(jī)操作實踐，我可謂受益非淺。理論知識付諸于實踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識，為我們國家做貢獻(xiàn)!
物流上機(jī)操作實踐心得體會報告
物流實踐心得篇十三
轉(zhuǎn)眼間為期兩個星期的實訓(xùn)就結(jié)束了，但是公司的物流配送。物流公司以及學(xué)校里面的航海模擬實驗中心。輪機(jī)實訓(xùn)實驗樓這些實訓(xùn)過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對物流配送。散貨裝運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)。找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我初步的認(rèn)識這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。在實訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點：
其一，實訓(xùn)是讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力。
其二，此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：〝要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材〞。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三，實訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向。定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。〝千里之行，始于足下〞，這是一個短暫而又充實的`實訓(xùn)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時間，充實。完善自我。
物流實踐心得篇十四
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)任多方面工作，從開始的產(chǎn)品演示。公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學(xué)習(xí)新的知識。由于大學(xué)期間我所學(xué)專業(yè)為漢語言文學(xué)，并考取了中級秘書上崗證。高級中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達(dá)上已具備了相應(yīng)的能力，對于前兩份工作（產(chǎn)品演示。辦公室文秘）完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。當(dāng)然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的充實提高自己。目前，我做的最主要的還是財務(wù)方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務(wù)工作必須是嚴(yán)格正規(guī)。合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務(wù)部進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)踏實的工作。
1、反映，是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)通過不同的方式。方法進(jìn)行規(guī)范記錄，反映在憑證。帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰。帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達(dá)到正規(guī)化。標(biāo)準(zhǔn)化。做到全面。及時。準(zhǔn)確的反映。
2、核算，也是財務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算。工資核算。費(fèi)用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔(dān)任該項工作。
3、監(jiān)督，是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性。合理性進(jìn)行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務(wù)部嚴(yán)格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情；其次是對公司整體資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，定期進(jìn)行固定資產(chǎn)盤點。存貨盤點。庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的`經(jīng)營成果及財務(wù)狀況進(jìn)行評價和分析。財務(wù)部能夠按著月。季和年通過會計報表和財務(wù)輔助說明進(jìn)行分析和評價。
5、管理，是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準(zhǔn)確可靠的財務(wù)數(shù)據(jù)，公司財務(wù)部能夠隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料；其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距；
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能；
3、團(tuán)隊協(xié)作精神非常重要；
總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力。不斷改進(jìn)。我確信公司財務(wù)部是一個團(tuán)結(jié)。高效的工作團(tuán)體，每位成員都能夠獨(dú)擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
物流實踐心得篇十五
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對應(yīng)，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計的。倉庫管理業(yè)務(wù)流程包括入庫作業(yè)、庫內(nèi)管理、出庫作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫作業(yè)”、“庫內(nèi)管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司（客戶）信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因為它直接影響后面的`操作等。國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息（港口、航線、船舶、航期等）、其它條款信息（運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等）。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機(jī)操作實踐。理論知識付諸于實踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識，為我們國家做貢獻(xiàn)！
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