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交通擁擠申請書篇一
聯(lián)系方式：
被執(zhí)行人：有限公司
法定代表人：ccc，職務(wù)：總經(jīng)理。
住所地：
聯(lián)系方式：
申請請求
1.請求貴院依法強制被申請人履行河南省鄭州市中原區(qū)人民法院中民一初字第574號民事判決書所確定的義務(wù)，即(a立即向申請人支付賠償金110000元及遲延履行利息，直至實際支付之日;b向申請人支付案件受理費102元)2.請求被申請人依法支付本案的全部執(zhí)行費用。
事實和理由
申請人王aa與被申請人河南ccc有限公司交通事故人身損害賠償糾紛一案，經(jīng)河南省鄭州市中原區(qū)人民法院依法審理，作出(2009)中民一初字第574號民事判決書，現(xiàn)該判決書已經(jīng)發(fā)生法律效力，但是被申請人沒有按規(guī)定履行，為了維護法律的尊嚴和申請人的合法權(quán)益，特依據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》的規(guī)定，向貴院申請強制執(zhí)行。
此致
河南省鄭州市中原區(qū)人民法院
申請人：
申請日期：
交通擁擠申請書篇二
申請人：xx，男，生于1991年10月5日，漢族，住南充市，系南充一中學(xué)生。
請求目的：
因不服南充鼎正司法鑒定所作出的南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號司法鑒定意見書（以下簡稱鑒定書），特申請對yb的傷殘等級評定進行重新鑒定。
事實與理由：
一、《司法鑒定程序通則》第二十九條第二款“接受重新鑒定委托的司法鑒定機構(gòu)的資質(zhì)條件，一般應(yīng)當高于原委托的司法鑒定機構(gòu)?！北捐b定書作出機構(gòu)是南充市營山縣鑒定機構(gòu)，而第一次鑒定機構(gòu)是南充市鑒定機構(gòu)“通正司法鑒定中心”，因此本鑒定書嚴重違背程序，應(yīng)當無效。并且該鑒定書并沒有嚴格按照《司法鑒定程序通則》對被申請人進行鑒定，存在嚴重程序違法行為：做出鑒定時并無兩個在場人員見證，明顯違法。
二、病情摘要部分避重就輕，任意片面理解。
如：修正診斷4“右膝前后交叉韌帶挫傷”，病歷上是“挫裂傷”。法醫(yī)臨床檢查部分說：“步態(tài)正?！蚁リP(guān)節(jié)外觀正常，內(nèi)側(cè)有輕壓痛，右膝關(guān)節(jié)活動正?！薄１昏b定人yb目前還是跛行，只是比第一次鑒定時稍輕，如果病情不好轉(zhuǎn)，就不會是十級的最輕傷殘等級了。
分析說明部分（一）“確診為頭皮裂傷……右膝挫傷，右膝前后交叉韌帶挫傷?！?，明顯違背依法客觀公正中立鑒定原則，因為病歷是“確診為腦外傷、頭皮裂傷……右膝骨挫傷，右膝前后交叉韌帶挫裂傷。”
故意遺漏重要病情：中心醫(yī)院mr報告單診斷意見“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎伴內(nèi)、外側(cè)半月板、前后交叉韌帶挫裂傷。”該鑒定書遺漏的“右膝關(guān)節(jié)創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎”才是評殘最主要的。經(jīng)查，《道路交通事故受傷人員傷殘評定》“（九）具有下列殘情之一，器官部分缺損，形態(tài)明顯異常，有輕度功能障礙的，為九級：關(guān)節(jié)外傷或因傷手術(shù)后，殘留創(chuàng)傷性關(guān)節(jié)炎，無積液。”所以第一次鑒定在綜合基礎(chǔ)上評定為十級應(yīng)該是公平合理的。
三、在醫(yī)療費審查部分，該鑒定書明顯越權(quán)鑒定：明顯不合理的'檢查費215元，作為被鑒定人是中學(xué)生，醫(yī)療機構(gòu)所做的檢查是根據(jù)交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南所作，是否合理，鑒定人應(yīng)對醫(yī)療機構(gòu)質(zhì)疑，被鑒定人保留索賠權(quán)利。自費藥品認定，也是委托鑒定項目以外，是法院裁判及保險公司的權(quán)利，該鑒定書越權(quán)鑒定應(yīng)當無效。
四、因為我國司法鑒定機構(gòu)并無從屬關(guān)系，也沒有在后鑒定意見書自動取代在先鑒定意見書。在二者有矛盾沖突時，法院也應(yīng)綜合鑒定機構(gòu)所在地和辦理鑒定數(shù)量和鑒定人員資質(zhì)、資歷等方面，認定沒有違法違反程序的鑒定報告。
綜上所述，南鼎司鑒所〔xx〕法臨鑒第140號司法鑒定意見書在程序和實體上均嚴重違背合法公正中立之鑒定準則，損害了被鑒定人合法權(quán)利。特請求法院委托高資質(zhì)鑒定機構(gòu)重新鑒定或者直接認定第一次司法鑒定“南通司鑒中心臨鑒第1500號司法鑒定意見書”，維護法律尊嚴，保護被鑒定人的合法權(quán)利。
此致
南充市順慶區(qū)人民法院
申請人
申請日期：
交通擁擠申請書篇三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的消費比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請，對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！
敬請批示。
申請人：
交通擁擠申請書篇四
申請事項
1、請求撤消“明公交認（20xx）第00045號”道路交通事故認定書；
2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關(guān)法律規(guī)定認定申請人承擔次要責任。
事實和理由
申請人認為：“明公交認（20xx）第00045號”道路交通事故認定書認定事故系申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實不符，劃分責任錯誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。理由如下：
一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因為xxx的行為造成的。申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，當申請人在視線內(nèi)看到被申請人時，采取鳴笛、并減速措施，但被申請人在聽到鳴笛后稍停行進又突然竄出，以致被申請人與申請人駕駛的.車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請人在聽到鳴笛后稍停行進，可見其已經(jīng)預(yù)見申請人駕駛的車輛要通過馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請人并沒有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進，而是突然竄出，很明顯，被申請人明知有危險存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機率，如果被申請人也和申請人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。
二、該認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施與事實不符。本事故發(fā)生時，申請人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請人就此倒地，申請人駕駛的車輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施顯然與事實不符，試想：如果申請人沒有采取有效措施，被申請人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施，且撞擊力度小。
綜上所述，申請人認為：在該次交通事故中，申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請人欲強行橫穿馬路時，也采取了鳴笛、剎車措施。申請人認為申請人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請人在未確認安全后以較快速度強行通過事故路段，使申請人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請人在本起事故中應(yīng)承擔主要責任。因此，為維護申請人的合法權(quán)利，本人特提出申請，請求上級公安機關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實及法律規(guī)定，撤消“明公交認（20xx）第00045號”道路交通事故認定書，重新認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。
此呈
xxx市公安局交警支隊
申請人：
20xx年11月xx日
交通擁擠申請書篇五
法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。
交通擁擠申請書篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計員，我的.工作要求施工前對總部設(shè)計的圖紙進行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收，經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準!
申請人:
20xx-8-30
交通擁擠申請書篇七
因申請人申請執(zhí)行深圳公司拖欠款項一案，就涉及該案一些根本利害關(guān)系問題，依照法律規(guī)定提出執(zhí)行聽證申請。
申請事項：
1、請求依照本案客觀事實和法律規(guī)定，明確確認申請人為執(zhí)行深圳公司所屬中政華庭財產(chǎn)的第一受益人。
事實與理由：
第一，從申請執(zhí)行的時間來看：申請人從一九九七年深圳仲裁委員會裁決書下達后就向深圳中級人民法院申請執(zhí)行至今已達十二年之久。本案遲遲未能執(zhí)行，時間之久，已給申請人帶來了較大經(jīng)濟損失。
第二，從涉案執(zhí)行標的物被查封的時間和形式來看，申請人依法應(yīng)屬執(zhí)行第一受益人。本案所涉查封標的物性質(zhì)屬于在國土管理部門未辦理任何合法手續(xù)的違章超建樓層。對此類性質(zhì)的查封，最高人民法院曾明確規(guī)定：“查封尚未進行權(quán)屬登記的建筑物時，人民法院應(yīng)該通知其管理人員或者該建筑物的實際占有人，并在顯著位置張貼公告”。本案中申請人嚴格準確依照最高人民法院的規(guī)定向深圳市中級人民法院提出申請，而當時深圳市中級法院也是嚴格按照上述規(guī)定進行查封的。因此，該查封行為是合法有效的，該查封之前未有任何人依據(jù)最高人民法院規(guī)定用合法有效方式查封過該標的物。
第三，根據(jù)涉案查封的標物的物性質(zhì)屬違章超建。其在規(guī)劃和國土部門無登記許可，更無任何房號而言，因此本案凡是向國土部門申請查封的`行為都沒有任何客觀事實及法律依據(jù);同樣國土部門對此出具的任何查封情況回復(fù)也不能作為本案執(zhí)行查封的依據(jù)。申請人在此再次重申，本案的一切合法有效的查封均應(yīng)嚴格按照最高人民法院的規(guī)定進行。
第四，從本案國土部門出示的相關(guān)文件看，其它本案申請人的查封申請有具體房號的查封，而申請人申請查封的二十九、三十層因無登記核準，固無具體房號，因此，在本案中只有申請人明確依照最高人民法院的規(guī)定合法有效，具體查封了第二十九、三十層。
綜上，依據(jù)本案的客觀具體情況和“最高人民法院關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結(jié)財產(chǎn)的規(guī)定”，“廣東省高級人民法院執(zhí)行聽證程序規(guī)則”。特申請執(zhí)行聽證。
此致
廣東省高級人民法院
申請日期：***
交通擁擠申請書篇八
近年來，我縣經(jīng)濟迅速發(fā)展，人民群眾生活水平顯著提高，有車族越來越多，城區(qū)交通壓力不斷增大，時常發(fā)生交通擁擠，個別路段和時段交通堵塞，影響了市民的正常生活，并造成交通事故頻發(fā)。為緩解城區(qū)的交通壓力，建議城市規(guī)劃和市政部門：
一、在城區(qū)片區(qū)改造建設(shè)時，要硬性規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一的停車場，有條件的考慮建設(shè)立體停車場，節(jié)省占地面積。
二、逐漸減少城區(qū)主干道兩側(cè)的臨時停車位，鼓勵車主將車輛停放到統(tǒng)一的停車場內(nèi)。
三、增加城區(qū)交叉路口的紅綠燈、行車警告標志等，倡導(dǎo)市民文明行車，提高瓷都品位。
其實，萍城的老百姓已逐步感覺到，過去只有大城市才出現(xiàn)的交通擁堵問題已在萍城出現(xiàn)，早晚高峰期，公園路的光豐橋、萬龍灣路口、康莊路口和北橋交叉路口，躍進路的萍礦路口、昌盛路口以及東門道口、東門橋頭、西環(huán)路等處，已出現(xiàn)較嚴重的堵車現(xiàn)象。
究其原因，不外乎五大原因：
1、車輛的快速增長。截止2017年12月，全市注冊的機動車已達到31.66萬輛，近三年來，機動車每年以超過10%以的速度增長，增速位列全省的二、三位。
成斷頭路、瓶頸路和畸形路口，如康莊路與公園路的交叉口，東門道口、光豐鐵橋等。三是沒有形成道路的微循環(huán)。比如，前幾屆政府就曾經(jīng)有打通五豐河兩旁的道路，為公園路分流的計劃，但沒有實現(xiàn)，現(xiàn)在道路還是被截斷了，所有車輛只能再次回到公園路上。
3、出行方式不科學(xué)，公交分擔率低。有專家拿北京和紐約兩座城市作了對比，在城市面積、道路狀況、人口數(shù)量大體相似的情況下，為什么紐約沒有出現(xiàn)堵車？關(guān)鍵在于出行方式的選擇，北京的汽車使用率高達80%，而紐約遠不到其一半，紐約人進入城區(qū)的主要選擇是公交。目前，公交優(yōu)先理念在萍鄉(xiāng)仍沒有得到足夠重視，至今中心城區(qū)沒有一米公交優(yōu)先道，據(jù)了解，香港的公交分擔率達到了80%，而萍鄉(xiāng)的公交分擔率只有19.9%，現(xiàn)在萍鄉(xiāng)人有車族出行，首選的方式是開車，那怕只有幾百米的路程。
4、公共停車場地配建不足。一是全市現(xiàn)有的停車位，只能解決不到40%的停車需求，還有60%多的車輛需要解決，造成道路資源被大量占用；二是由于歷史原因，老城區(qū)大部分建筑沒有進行停車場的規(guī)劃建設(shè)，近幾年已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的，也有一部分改做它用，如百貨商場的地下停車場就改成了經(jīng)營場所。
一個大難題，不規(guī)范的駕駛方式，行人的'不文明行文，給交通秩序帶來很大影響，在一定程度上造成了交通堵塞。三是交通管理任務(wù)繁重、警力不足，每逢上下班高峰期和重要節(jié)假日，交-警部門基本上全警出動，但仍難以應(yīng)對部分路段交通秩序混亂的現(xiàn)象。
睿智的先人在《禮記中庸》中說：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！背鞘卸萝嚕伦×私?jīng)濟發(fā)展，堵住了市民的幸福，政府頭痛，百姓煩心。與北京等大城市，南昌等中心城市相比，雖然萍鄉(xiāng)的堵車現(xiàn)象還不是很嚴重，但如不未雨綢繆，采取措施，可以預(yù)見，堵車，離萍鄉(xiāng)并不遙遠。為此，提出幾點建議：
（一）逐步優(yōu)化中心城區(qū)公共資源配置。鑒于歷史的原因，要從根本上解決老城區(qū)的交通擁堵問題，非常困難，建議政府及相關(guān)職能部門在公共資源的規(guī)劃和建設(shè)中優(yōu)先注重發(fā)展新城區(qū)，大型超市、商場、居民小區(qū)，必須配建專用停車場，在老城區(qū)應(yīng)控制再建大型購物中心、超市、賓館等造成車流相對集中的項目。
（二）逐步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是改善路網(wǎng)“微循環(huán)”。在老城區(qū)道路改造過程中，盡量將支路“聯(lián)網(wǎng)”，分散和吸收城市主干道的車流量，盤活城市道路資源，建議盡力打通五豐河兩側(cè)道路，充分利用光豐鐵橋的另一通道，緩解公園路的交通壓力，同時盡快完成濱河路的建設(shè)，完善城區(qū)路網(wǎng)。二是增設(shè)非機動車道和地下人行通道。在新城區(qū)道路建設(shè)中，應(yīng)增設(shè)非機動車專用道，并修建地下人行通道，把行人和車輛從空間上分開；在老城區(qū)，如有可能，重點因考慮在昌盛和萍礦路口建設(shè)地下人行通道，避免人車搶道現(xiàn)象的發(fā)生。三是建立交通影響評價機制，對新建的項目以及城市道路建設(shè)，事先要進行交通影響評價，防止新項目成為交通擁堵的肇事者。
（三）逐步清理和開發(fā)大型公共停車場所。對中心城區(qū)原有大型停車場進行一次清理整頓，對擅自改變使用性質(zhì)的地下停車場，應(yīng)責令限期整改并盡快恢復(fù)；對可以用作停車場的較大型場地，應(yīng)盡量規(guī)劃和改建。同時，將大型公共專用停車場的開發(fā)建設(shè)列入城市規(guī)劃，并鼓勵行政事業(yè)單位適當開放內(nèi)部的停車場，以緩解中心城區(qū)停車難的壓力。
（四）大力發(fā)展公共交通。發(fā)展公共交通，是解決城市交通擁堵的一個根本策略。一是將公交優(yōu)先理念落實在我們的城市建設(shè)中，尤其是在新城區(qū)的建設(shè)中，在老城區(qū)設(shè)置公交優(yōu)先道有很大的難度，但在新城區(qū)，設(shè)置公交優(yōu)先甚至公交專用道都是可行的。二是科學(xué)布局公交線網(wǎng)，不斷提高公交車的服務(wù)質(zhì)量，盡可能地為市民提供快捷、方便、廉價的公交服務(wù)，吸引廣大市民選擇公共交通出行。
（五）加強城區(qū)交通管理，提升管理的科技水平。一是經(jīng)常開展道路交通安全專項宣傳和交通秩序聯(lián)合整治行動，通過新聞媒體曝光交通違法人員或單位、多種形式的宣傳造勢以及嚴管重罰，不斷提高市民的文明交通意識和法律意識，逐步構(gòu)建平安和諧、有序暢通的道路交通環(huán)境。二是聘請一定數(shù)量的下崗職工或待業(yè)人員擔當交通協(xié)管員，加強道路交通秩序的維護，緩解交-警警力嚴重不足的問題。三是交-警部門要加強與萍鄉(xiāng)交通廣播電臺協(xié)作，及時播報路況信息，引導(dǎo)市民方便出行。
交通擁擠申請書篇九
走進紅色文化，致敬革命先烈
為深入了解家鄉(xiāng)紅色文化，銘記家鄉(xiāng)紅色歷史，發(fā)揚其蘊含的紅色精神。惜年居小分隊的隊員們于8月2日起分別在自己的家鄉(xiāng)開展紅色之旅。此次尋訪紅色之旅的活動范圍遍及河北石家莊、滄州、衡水、邢臺、遼寧錦州、浙江溫州等。
尋xxx老兵，揚xxx精神
國民革命軍老戰(zhàn)士李著堯
抗日老兵韋有光
韋海蓮老人向志愿者講述父親韋有光的事跡
此外，服務(wù)團隊在活動期間還尋訪了百谷紅軍村，參觀百色起義紀念館以及粵東會館等，并且模擬紅軍行走路線，開展素質(zhì)拓展等活動，進一步感受革命先烈參戰(zhàn)時的艱難，學(xué)習(xí)老一輩革命先烈艱苦奮斗的xxx精神。
交通擁擠申請書篇十
尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：
我是公司設(shè)計員，我的工作要求施工前對總部設(shè)計的圖紙進行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收。經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準！
申請人：
20xx年8月30日
交通擁擠申請書篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計員，我的`工作要求施工前對總部設(shè)計的圖紙進行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收，經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準!
申請人:
20xx-8-30
交通擁擠申請書篇十二
根據(jù)市^v^會主任會議的安排，8月中旬，常委會組織調(diào)查組，對人大代表集中反映的道路交通安全與管理問題及政府辦理情況進行了專題調(diào)查。其間，聽取了市公安局及交警大隊、市交通局、市公路局相關(guān)情況的匯報，實地察看了有關(guān)現(xiàn)場，召開了市政府法制局等有關(guān)部門負責同志、部分人大代表參加的座談會?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、主要做法及其成效
近年來，我市以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真貫徹實施道路交通安全方面的法律法規(guī)，努力改善道路交通條件，扎實推進道路交通安全治理，在加強道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，為促進我市經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極努力。前段時間，市政府及有關(guān)部門專門召開調(diào)度會議，針對人大代表集中反映的有關(guān)問題進行了重點研究辦理，及時解決了一些實際問題，得到了代表們的肯定和理解。
（一）加大宣傳力度，公民的交通安全意識進一步增強。近幾年，市政府及有關(guān)部門持續(xù)開展了道路交通安全宣傳工作，有效地促進了公民交通安全意識的提高。公安交警部門結(jié)合“迎奧運，文明出行”的宣傳主題，深入開展了宣教活動。一是與市文明辦聯(lián)合，開展了“禮貌行車，文明走路”文明交通活動；二是突出學(xué)生帶動家庭，在全市中小學(xué)校組織開展了交通安全知識競賽活動；三是與電視臺《法在鳳城》、《鳳城民生》、電臺《一路暢通》等欄目協(xié)作，宣傳道路交通安全法律法規(guī)，曝光交通違法行為；四是制作懸掛宣傳橫幅和標語，出動宣傳車，擺放交通宣傳展板，播放交通安全知識錄像等。交通、公路部門也采取多種方式，不斷加大路政管理法律法規(guī)宣傳力度，取得了較好的宣傳效果。
（二）加大投入力度，道路建設(shè)步伐進一步加快。在往年道路建設(shè)不斷加強的基礎(chǔ)上，今年我市又計劃投資億元，力爭完成新修農(nóng)村道路600公里，使全市硬化道路通村率達到95%以上。截止目前，全市已竣工通車近400公里，7座大中橋梁項目已竣工4座。計劃投資4800萬元，重點對高蔡路、躍進路、張井路（張家墩—井溝）、高城路等進行改造，目前已完成投資近3000萬元。正在建設(shè)施工的濰膠公路有38公里途經(jīng)我市，目前已完成路面鋪裝33公里。在加快道路建設(shè)的同時，還加強了交通安全標志設(shè)施的安裝，在新建路段和村鎮(zhèn)新設(shè)了明顯的永久性道路安全標志、指示標志和限高限速標志；在事故多發(fā)地點設(shè)置了明顯的安全警示標志；在城區(qū)主要街路增添了交通標線、信號燈、防護欄、路燈等基礎(chǔ)設(shè)施；在村莊密集和人流量、車流量比較大的路段鋪設(shè)了減速帶，保證了群眾交通安全。
進行了不間斷的清理查糾，并通過對學(xué)校下達限期整改通知書、到學(xué)校舉行交通安全講座等方式，提高了廣大師生的交通安全意識。四是開展了機動車涉牌涉證交通違法行為治理活動。以城區(qū)街道和公路為重點，根據(jù)涉牌涉證違法行為的規(guī)律和特點，科學(xué)安排勤務(wù)，重點組織開展了無牌無證翻斗車、大貨車集中整治活動，收到了較好效果。
二、存在的主要問題
前段時間，市政府及相關(guān)部門在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了顯著成績，但是由于各方面因素的制約，仍然存在著一些不容忽視的問題。
（一）交通安全意識有待進一步增強。行人過馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動車、摩托車闖紅燈、不按導(dǎo)向標線行駛，電動車隨意進入機動車道甚至超車道行駛等現(xiàn)象時有發(fā)生，交通違規(guī)行為仍然比較普遍。
通信號燈損壞后，維修不及時且無人指揮，使車輛和行人無所適從。基礎(chǔ)設(shè)施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對面來車，雨雪天氣車輛通行困難，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，人大代表和當?shù)厝罕姺从程貏e強烈。另外，濰膠公路高密段建設(shè)已基本完成，而膠州方面至今未見行動，如不及時協(xié)調(diào)解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設(shè)投資效益。
（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超載超限車輛利用夜間執(zhí)法人員休息時段跑運輸，甚至在“村村通”和市區(qū)禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環(huán)境，并對路面造成了嚴重損害，縮短了道路使用壽命。查處無牌無證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進一步加大。
（四）執(zhí)法行為不夠規(guī)范，執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法質(zhì)量有待提高。個別執(zhí)法人員存在“管理就是收費，教育就是罰款”的錯誤認識，執(zhí)法態(tài)度粗暴。有的對行人、非機動車輛和無牌車輛的交通違法行為視而不見，不管不問。有的在路口值勤時接打電話，或與過路熟人長時間私扯閑聊，影響車輛通行。有的`存有特權(quán)思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規(guī)，反而帶頭違法違規(guī)。測速方面，執(zhí)法不公開、不透明，將流動測速儀隱藏在路邊綠化帶內(nèi)，影響了執(zhí)法部門形象，人大代表和群眾意見較大。
三、對今后工作的幾點建議
為促進道路交通安全與管理工作，營造良好的道路交通安全環(huán)境，建議市政府在今后的工作中重點抓好以下幾個方面。
（一）進一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度。要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開展道路交通安全知識的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結(jié)合各類交通事故案例，以案說法，對日常交通違法行為要及時曝光，切實增強廣大市民和機動車駕駛員的交通安全意識。
口及城區(qū)各重點路口信號燈合理變換問題，做好昌安大道堯頭立交橋整修論證工作。及時搞好與上級和膠州等周邊縣市的協(xié)調(diào)對接，確保濰膠公路全線盡快通車，充分發(fā)揮投資效益。
（三）進一步加大對道路交通安全的整治力度。要定期組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大檢查整治力度。同時，對來幫助我市推銷產(chǎn)品和運送原料的外地車輛，要適當放寬要求或降低罰款額度。要采取有力措施，長期堅持對無牌套牌黑車的整治，特別是要解決執(zhí)法人員及其親屬駕駛套牌、假牌、無牌無證機動車的問題。
（四）進一步加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，提高依法行政的素質(zhì)和水平。要加大對執(zhí)法人員的教育管理力度，健全和落實執(zhí)法責任追究制，嚴懲執(zhí)法隊伍內(nèi)部的違法違規(guī)行為，增強嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法和為民服務(wù)意識，規(guī)范執(zhí)法行為，徹底解決執(zhí)法隊伍中和執(zhí)法過程中存在的言語、行為不文明等人民群眾反映強烈的問題，樹立良好的執(zhí)法隊伍形象。
20xx年9月26日
交通擁擠申請書篇十三
隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，如何解決城市交通問題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。
研究方向，在實際應(yīng)用中尚處于探索發(fā)展階段，還有許多問題有待進一步研究。
(4)在城市交通擁堵治理時忽略了出行效率與運輸效率之間的平衡，注重城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而忽略了城市交通的管理，導(dǎo)致城市無法達到交通需求與交通供給的平衡，交通問題日益嚴重。
面向近期交通綜合整治規(guī)劃的總體改善策略主要是針對現(xiàn)狀交通系統(tǒng)存在的問題，結(jié)合未來交通發(fā)展形勢提出。通過交通整治規(guī)劃使整治區(qū)域內(nèi)的交通擁堵程度降低，真正實現(xiàn)“以人為本”的“綠色”交通。其總體改善策略如下：
(2)提高停車設(shè)施供應(yīng)，滿足現(xiàn)有車輛的停車需求；
(3)完善公共場站、公交?？空镜然A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；
(4)完善行人交通系統(tǒng)，構(gòu)筑以人為本的交通空間；
(5)加強交通管理，最大限度提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。
(1)道路系統(tǒng)整治規(guī)劃方案設(shè)計
交通擁擠申請書篇十四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我是公司設(shè)計員，我的工作要求施工前對總部設(shè)計的.圖紙進行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收，經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準!
申請人:
20xx-8-30
交通擁擠申請書篇十五
一、調(diào)查時間：—
二、調(diào)查地點：重慶市
三、調(diào)查內(nèi)容：
1、重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌情況。
2、重大“民生工程”實施情況。
3、農(nóng)村增收脫貧情況。
4、“五個重慶”建設(shè)情況。
為了掌握大學(xué)生社會實踐能力和了解重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，五個重慶建設(shè)等重大事項的實施情況和實施過程中遇到的問題，我特在寒假期間在自己力所能及的情況下作了調(diào)研，調(diào)研情況如下：
一、基本情況和取得成效
重慶市地處中國西南，是中國四大直轄市之一，面積萬平方公里，人口萬人（其中城鎮(zhèn)人口萬人，城鎮(zhèn)化率。）。改革開放后，特別是直轄以后重慶經(jīng)濟社會發(fā)展快速，加大了對社會民生的投入，隨著^v^^v^對重慶所做的三一四部署，重慶被^v^列為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試點城市和去年提出的五個重慶建設(shè)為重慶的發(fā)展注入了新的動力，取得了不俗的成績。
交通擁擠申請書篇十六
喜迎“建黨九十周年”
感受家鄉(xiāng)新變化
調(diào)研報告
喜迎“建黨九十周年”感受家鄉(xiāng)新變化調(diào)研報告
2011年，中國^v^迎來建黨90周年。90載艱苦卓絕，90載榮耀輝煌。90年來，中國^v^團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民戰(zhàn)勝各種艱難險阻，取得了新民主主義革命和社會主義革命、建設(shè)、改革的偉大勝利，譜寫了中華民族自強不息、實現(xiàn)復(fù)興的奮斗凱歌。32000多個平凡但偉大的日子，承載了決定黨和國家前途命運的一系列重要事件，譜寫了壯麗輝煌的歷史篇章。
為迎接建黨90周年，學(xué)校特開展‘喜迎“建黨九十周年”感受家鄉(xiāng)新變化調(diào)研活動’，調(diào)研中，在為家鄉(xiāng)悠久歷史而感到驕傲的同時，更深深感受到了家鄉(xiāng)人民生活水平日益提高、城市面貌日新月異的新變化以及各行各業(yè)在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下所取得的巨大發(fā)展成就。現(xiàn)就2010年及近五年家鄉(xiāng)的變化及成就調(diào)研結(jié)果報告如下：
我的家鄉(xiāng)在山東省菏澤市單縣。單縣——千年古縣，古稱單父，秦時置縣。歷史悠久，文明薈萃。宓巫二賢，逸勞同治，傳為佳話。呂后故里，聞名遐邇。“百獅坊”“百壽坊”雕刻精湛，“百獅坊”被譽為“天下第一坊”。地處蘇魯豫皖四省結(jié)合處，轄19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個辦事處，1個省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，502個行政村，總面積1702平方公里，人口119萬。被國家命名為中國武術(shù)之鄉(xiāng)、戲曲之鄉(xiāng)、楹聯(lián)之鄉(xiāng)、西紅柿之鄉(xiāng)、青山羊之鄉(xiāng)和優(yōu)質(zhì)小麥基地縣、平原綠化縣、油料基地縣，被省授予適宜人居環(huán)境獎、投資環(huán)境十佳縣和縣域經(jīng)濟最具發(fā)展?jié)摿κ芽h。
2010年，是全縣上下攻堅克難、乘勢而上，實現(xiàn)更好更快發(fā)展的一年。一年來，在縣委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，縣政府團結(jié)帶領(lǐng)全縣人民，大力弘揚“務(wù)實、創(chuàng)新、爭先、和諧”的單縣精神，緊緊圍繞富裕單縣、和諧單縣、幸福單縣建設(shè)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，全心全意保民生。2010年，預(yù)計完成地區(qū)生產(chǎn)總值140億元，同比增長19%，二三產(chǎn)業(yè)比重提高3個百分點；千萬元以上項目固定資產(chǎn)投資完成68億元，同比增長30%；地方財政收入完成億元，同比增長，在全省的次位由78位提高到65位，上升13個次位。在全市科學(xué)發(fā)展綜合考核中取得第一名，實現(xiàn)了“三連冠”的目標。
（一）工業(yè)化再上新臺階。堅定不移實施“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略，強力推進招商引資和大項目建設(shè)，加速膨脹重點企業(yè)，工業(yè)化進程進一步加快。2010年，預(yù)計規(guī)劃以上工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入305億元，同比增長；實現(xiàn)利稅36億元，同比增長，第二產(chǎn)業(yè)增加值占gdp的比重達到51%。大項目建設(shè)成效明顯。全力推進大招商、大落地、大建設(shè)、大投資，全年新落地過億元工業(yè)項目31個，其中過10億元項目5個，建成投產(chǎn)或初步建成投產(chǎn)過億元工作項目40個。在全市四次大項目觀摩評比中均取得較好成績。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)重大突破，以新能源為重點的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，舜亦新能源、宇泰光電、污泥發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等項目建成投產(chǎn)，先后被授予全國綠色能源示范縣和山東省新能源高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。“123456”重點企業(yè)成長計劃加速推進。2010年，全縣新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)48家，達到290家，列全市第一位；產(chǎn)能過50億元的企業(yè)達到1家，過10億元的企業(yè)達到6家，過億元的企業(yè)達到60家。金融生態(tài)環(huán)境進一步優(yōu)化。萊商銀行菏澤單縣支行、四君子小額貸款公司成立運行，銀企合作深入開展，進一步拓展了企業(yè)融資渠道。年末各金融機構(gòu)貸款余額達到84億元，較年初增加18億元，增量居全市第一位。嚴格環(huán)保執(zhí)法，加強治污配套設(shè)施建設(shè)和新上項目監(jiān)管，二氧化硫排放量下降3%，化學(xué)需氧量排放量下降2%；大力推進節(jié)能降耗，積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，圓滿完成“十一五”節(jié)能減排任務(wù)。
（三）農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化取得新成效。糧食生產(chǎn)創(chuàng)歷史最高水平，總產(chǎn)達到萬噸；五大特色板塊發(fā)展到80萬畝，標準化基地達到35萬畝；新增造林面積3萬畝、林下規(guī)模養(yǎng)殖小區(qū)31個、標準化養(yǎng)殖大棚273個，在全市林下養(yǎng)殖觀摩評比中獲得第一名。龍頭企業(yè)建設(shè)進一步加快。新增規(guī)模以上農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)16家，達到131家；新增省市級龍頭企業(yè)4家，達到27家；新增農(nóng)民專業(yè)合作社55個，達到244個。在全市農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地觀摩評比中獲得第一名。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步加強。新增和改善灌溉面積5萬畝、除澇面積10萬畝；改造中低產(chǎn)田9000畝；新推廣大型農(nóng)機具2112臺套，農(nóng)業(yè)綜合機械化水平達到78%，在全市農(nóng)機合作社及科教示范園建設(shè)觀摩評比中獲得第一名。大力推進新農(nóng)村建設(shè)。全年新建新型農(nóng)村社區(qū)19個，完成土地復(fù)墾6326畝。大力推進土地流轉(zhuǎn)，全年流轉(zhuǎn)土地萬畝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化程度進一步提高。
（四）服務(wù)業(yè)實現(xiàn)新突破。圍繞做大做強商貿(mào)物流業(yè)和文化旅游業(yè)，加快推進服務(wù)業(yè)發(fā)展，被評為全市服務(wù)業(yè)發(fā)展先進縣。預(yù)計第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值億元，同比增長；實現(xiàn)社會消費品零售總額80億元，同比增長20%；三產(chǎn)稅收收入占地方財政收入的比重達到40%，服務(wù)業(yè)已成為推動全縣經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。圍繞打造四省八縣交界處商貿(mào)物流基地，強力推進義烏小商品城、萬隆國際批發(fā)城、浙江商貿(mào)城等大型批發(fā)市場建設(shè)，巴黎商貿(mào)城、府前商貿(mào)城、舜師步行街投入運營。鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)加快二三產(chǎn)業(yè)分離，36家企業(yè)完成分離。加大浮龍湖生態(tài)旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)力度，成立了浮龍湖生態(tài)旅游開發(fā)區(qū)管委會，完成了浮龍湖水上會務(wù)中心、觀光島等重點工程建設(shè)，旅游開發(fā)區(qū)項目承載能力進一步提高。突出抓了文化中心、老子文化風(fēng)景區(qū)等18個文化旅游產(chǎn)業(yè)重點項目建設(shè)，在全市文化旅游產(chǎn)業(yè)觀摩評比中，位居第一位，榮獲全市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展先進縣稱號。
（五）民生建設(shè)取得新發(fā)展。教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。投資1000余萬元，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)教師工資，實現(xiàn)城鄉(xiāng)教師工資標準統(tǒng)一；投資7000萬元，改善農(nóng)村中小學(xué)辦學(xué)條件；高考本科上線人數(shù)連續(xù)十二年名列全市第一。就業(yè)和再就業(yè)工作扎實開展。建設(shè)啟用了縣技工學(xué)校，新增城鎮(zhèn)就業(yè)萬人；征繳企業(yè)養(yǎng)老保險費7400萬元，確保了企業(yè)養(yǎng)老保險金按時足額發(fā)放。文化企業(yè)快速發(fā)展。新建20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化廣場、改造提升100個文化大院，城鄉(xiāng)文化設(shè)施進一步完善。衛(wèi)生事業(yè)取得新成就。新型農(nóng)村合作醫(yī)療參合率達到100%，全年為參合農(nóng)民報銷補償億元；扎實推進國家基本藥物制度試點，政府辦基層醫(yī)療機構(gòu)在全市率先實行藥品零差價。全面完成人口和計劃生育任務(wù)目標，人口自然增長率控制在千分之六以內(nèi)。
積極開展社會救助，發(fā)放救助金324萬元。扎實開展雙擁工作，順利通過全省雙擁模范城（縣）驗收。安全生產(chǎn)責任體系進一步完善，保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全。深入開展嚴打整治活動，社會治安狀況進一步好轉(zhuǎn)。
2005—2010年，全縣上下在縣委的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化三化互動共同發(fā)展，富裕單縣、和諧單縣、幸福單縣建設(shè)同步推進，經(jīng)濟社會發(fā)展躍上一個新的戰(zhàn)略起點，進入了全面提升產(chǎn)業(yè)層次、加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段。這五年，是單縣綜合能力提升幅度大、城鄉(xiāng)面貌變化大、人民群眾受益大的五年，是物質(zhì)文明、政治文明、精神文明和社會建設(shè)共同進步的五年，是家鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展最好最快的時期?；厥走^去的五年，家鄉(xiāng)取得的重大成就：
——過去的五年，是綜合國力顯著增強的五年。2010年全縣地區(qū)生產(chǎn)總值是2005年的倍，年均增長；地方財政收入是2005年的倍，年均增長，在全省140個縣市區(qū)中上升了44個位次；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)個數(shù)是2005年的3倍；規(guī)模以上工業(yè)銷售收入是2005年的8倍，年均增長；全社會固定資產(chǎn)投資五年累計完成250億元，是“十五”期間的倍。
——過去的五年，是經(jīng)濟質(zhì)量持續(xù)提升的五年。2010年
二、三產(chǎn)業(yè)比重比2005年提高個百分點，稅收收入占地方財政收入的比重提高個百分點。引進了舜亦新能源、宇泰光電等新能源企業(yè)，建成投產(chǎn)了全國第一家生物質(zhì)能發(fā)電廠、全國第一家造紙污泥發(fā)電廠、全國第一家清潔制漿造紙企業(yè)、全國第一家碳經(jīng)營交易所，工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。市級以上高新技術(shù)企業(yè)由2005年的10家發(fā)展到23家，省級名牌產(chǎn)品由2005年的2個發(fā)展到5個。單縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)加快建設(shè)，目前已發(fā)展成為40平方公里的省級開發(fā)區(qū)。
——過去的五年，是城鄉(xiāng)面貌深刻變化的五年。城鄉(xiāng)化步伐不斷加快，五年來城建投資累計完成86億元，城區(qū)建成面積由24平方公里發(fā)展到35平方公里，一城兩區(qū)城市發(fā)展框架基本形成。相繼完成仟山公園、東溝河綠色長廊、湖西公園、環(huán)城堤公園、湖西財富廣場等重點工程，共推介開發(fā)土地畝，建成商住房萬平方米。新農(nóng)村及小城鎮(zhèn)建設(shè)全面展開，小城鎮(zhèn)開發(fā)建成面積210萬平方米，建成新型農(nóng)村社區(qū)37個。實施村村通自來水工程46處，解決了43萬人的安全飲水問題。五年來，廣大群眾生活環(huán)境發(fā)生了巨大變化，被命名為山東省第一個長壽之鄉(xiāng)和山東省適宜人居環(huán)境縣。
——過去的五年，是群眾生活明顯改善的五年。群眾收入水平不斷提高。2010年農(nóng)民人均純收入達到5620元，是2005年的倍。城鄉(xiāng)居民儲蓄余額達到億元，是2005年的倍。社會保障體系不斷完善，五年間享受城市和農(nóng)村居民最低生活保障人數(shù)達到萬人次，累計發(fā)放低保資金11986萬元，城、鄉(xiāng)居民最低生活保障年人均分別達到2640元和1200元；城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險參保人數(shù)由2005年的萬人發(fā)展到萬人；全縣機關(guān)干部職工月平均工資增長到1780元，是2005年的倍。
——過去的五年，是社會事業(yè)長足發(fā)展的五年。在全市率先實施了新型合作醫(yī)療制度、基本醫(yī)藥制度，五年來共為農(nóng)民減免和報銷醫(yī)療費用億元；實施了義務(wù)教育“兩免一補”政策，新建、改擴建學(xué)校137所，教育事業(yè)始終在全市保持領(lǐng)先地位；建成啟用了縣文化中心、展覽館、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站、農(nóng)家書屋和村文化大院，群眾文化生活更加豐富。五年來，先后被評為山東省頭投資環(huán)境十佳縣、縣域經(jīng)濟最具發(fā)展?jié)摿κ芽h、生態(tài)環(huán)境十強縣、平安建設(shè)先進縣和中國最具有創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿h、百家最具投資潛力縣、新能源產(chǎn)業(yè)百強縣、平安暢通模范縣、科技進步先進縣。
交通擁擠申請書篇十七
一、基本情況介紹
隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國城市化進程不斷加快，受交通運輸需求和國家產(chǎn)業(yè)政策的影響，機動車保有量和機動車駕駛員以每年20%以上的速度遞增，道路交通參與者的急劇增長給原本捉襟見肘的交通管理工作帶來了巨大壓力，道路交通違法行為和道路交通事故也乘虛而入。據(jù)^v^交管局公布：20xx年我國共發(fā)生道路交通事故450254起，死亡98738人人，傷殘469911人，直接經(jīng)濟損失億元，萬車死亡率為，居世界首位，比交通高度發(fā)達的美國還高出2%之多。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，20xx年度，我縣共發(fā)生道路交通事故1544起，死亡136人，傷殘881人，直接經(jīng)濟損失萬元，與事故四項指數(shù)相比，分別上升了、下降、上升、下降，占全縣所有安全事故四項指數(shù)的98%、92%、96%、95%，居各類型安全事故第1位。道路交通事故已經(jīng)嚴重危及我縣人民的生命財產(chǎn)安全，影響了社會的和諧穩(wěn)定，引發(fā)了一些社會不安定因素，將直接影響到我縣招商引資的軟環(huán)境建設(shè)，甚至有可能制約我縣經(jīng)濟的進一步高速持續(xù)發(fā)展。
二、調(diào)查內(nèi)容與分析
（一）、寧強縣道路交通安全概況：
1、從道路現(xiàn)狀看，我縣一、二級國、省道路段較多，立體隔離設(shè)施、標志標牌相對齊全；隨著“村村通”工程的實施，鄉(xiāng)村道路不斷延伸，但鄉(xiāng)村道路交通標志的嚴重缺失給鄉(xiāng)村道路的交通安全提出嚴峻考驗。
2、我縣城區(qū)道路多為平直、平行路段，有平交路口35處，其中燈控路口12個，電子監(jiān)控路口3個，在一定程度上緩解了路面警力的不足；但因資金投入和警力上的不足，仍有較多路口處于管理失控狀態(tài)。
3、從警力分布看，我縣公安交巡警大隊現(xiàn)有干警99名，輔警220名。除去機關(guān)辦公人員，路面執(zhí)勤中隊警力不到總警力的50%，人均管理公路達35公里，路面警力的嚴重不足，執(zhí)勤交巡警整日高負荷運轉(zhuǎn)，致使路面安全管理的效能大打折扣。
4、道路交通安全宣傳教育方式、方法單一，人民群眾的交通安全意識不高。雖然《道路交通安全法》關(guān)于加強道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識的措施有明確規(guī)定，但交通安全靠交警的思想根深蒂固，致使很多相關(guān)職能部門不能或充分發(fā)揮其應(yīng)當承擔的社會責任，以至道路交通安全宣傳教育達不到預(yù)期效果。
二）、當前影響我縣道路交通安全的主要因素：
雖然社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展使道路交通流量迅速增長，但是現(xiàn)有的交通安全管理模式和管理水平還不適應(yīng)迅速發(fā)展的人、車、路的需求。筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，影響我縣道路交通安全主要有以下原因：
1、人的因素直接影響我縣道路交通安全。
人，包括機動車駕駛?cè)?、行人、非機動車駕駛?cè)说纫磺薪煌▍⑴c者，是影響道路交通安全的`主要因素之一。據(jù)筆者調(diào)查分析，影響道路交通安全的主要原因是人的因素，20xx年我縣共發(fā)生此類人為因素起主導(dǎo)作用道路交通事故820起，死亡95人，傷殘550人，直接經(jīng)濟損失110萬元，分別占我縣交通事故四項指數(shù)的、、、。 首先是機動車駕駛?cè)私煌ò踩庾R淡薄，無證駕駛、駕無牌車、駕車吸煙、撥打移動電話以及道路行駛中超員、超載、超速、逆向行駛、酒后駕車、貨運機動車載人等嚴重交通違法現(xiàn)象普遍。占全縣駕駛?cè)丝倲?shù)以上的二、三輪摩托車駕駛員，每年除了年度審驗或車輛檢驗?zāi)芤姷揭幻嫱?，其它時間很難見到他們，長時間的不學(xué)法，致使其對道路交通安全法律、法規(guī)認識不足，在道路行駛中主觀隨意性大，違法行為突出，上路隨意調(diào)頭、拐彎，不帶駕駛證、行駛證，駕駛證、車輛多年不審、不檢，特別是部分三輪載貨摩托車，受利益驅(qū)使用于拉客，此類現(xiàn)象我縣睢桃路上最為多見，雖經(jīng)多次取締，仍屢禁不止。
再次是行人、非機動車駕駛?cè)诉`法嚴重。因行人、非機動車駕駛?cè)硕辔磪⒓拥缆方煌ò踩逃团嘤?xùn)，在日常的道路交通活動中，違反交通標志標線的行為異常突出。行人闖紅燈、在機動車道內(nèi)行走、駕駛非機動車在機動車道行駛或隨意穿插行駛在機動車和非機動車道之間，行駛路線不定，導(dǎo)致路面交通險象環(huán)生，另外，非機動車載人、載物等違法行為也時有發(fā)生，對我縣的道路交通安全管理工作帶來了巨大挑戰(zhàn)。
2、影響我縣道路交通安全管理工作的第二大因素，車的因素。車是指機動車、非機動車。我縣近年來各類機動車保有量呈逐年增長的發(fā)展趨勢(如前所述)，然而，在我們的日常生活、工作中不難看到，道路上行駛的機動車中，有較大比例的脫檢車、報廢車正與我們擦身而過。例如農(nóng)用運輸車，可謂農(nóng)民致富的“多用途車”，在城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村，這部分車深受農(nóng)民喜愛，既可農(nóng)作，又可搞運輸，還時常充當“客運”、“貨運”兩大功效的運輸工具。但因為保險費、車購稅等問題影響，農(nóng)用車注冊登記率不足60%，年檢率不足50%，安全設(shè)施普遍不全，安全性能普遍不高，農(nóng)用車問題已成為各級公安交管部門關(guān)注的焦點、治理的重點。
3、道路條件和道路環(huán)境是制約我縣經(jīng)濟發(fā)展和影響道路交通安全的第三大因素。人多、車多、路少，高峰擁擠已成不爭的事實。近幾年我縣的道路狀況雖大有改觀，但局部路段在交通高峰時段仍不能適應(yīng)交通需求，存在較大安全隱患，例如我縣城區(qū)的元府路、八一東路、人民東街等路段。城區(qū)人、車混行，多車一道的狀況尤為突出，縣鄉(xiāng)道路里程的不斷增加而安全標志的嚴重缺失依然嚴重，交通安全設(shè)施不能滿足當前道路交通安全的要求，這些都是影響我縣道路交通安全環(huán)境和發(fā)展，導(dǎo)致我縣道路交通事故高發(fā)的重要因素。
三、調(diào)查建議
從筆者本次調(diào)查結(jié)果來看，當前道路交通事故的發(fā)生原因是多方面的，在人多、車多、路況復(fù)雜而路面警力嚴重不足的情況下，要想減少道路交通事故的發(fā)生，切實提高交通參與者的交通安全意識，提高車輛的安全行車性能，完善道路的基礎(chǔ)設(shè)施，筆者認為必須想方設(shè)法走出一條交通安全社會化管理之路。
出幾點初步建議：
1、完善交通安全社會化管理機制。要設(shè)立道路交通安全委員會，對本行政區(qū)道路交通安全工作實行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同時，制定交通安全的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，分析交通安全形勢，協(xié)調(diào)交通安全宣傳教育、汽車產(chǎn)業(yè)、交通運輸、道路交通基礎(chǔ)建設(shè)等工作。
2、建立齊抓共管，綜合治理的管理機制。一是建立行政首長負責制；二是建立部門協(xié)作聯(lián)動機制；三是建立群防群管工作機制。只有責任明確，機制科學(xué)，才能做到齊抓共管、綜合治理。
3、建立科學(xué)的交通安全宣傳模式。《道路交通安全法》關(guān)于加強道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識的措施有明確規(guī)定，要實現(xiàn)由交警一家唱獨角戲向社會各界共同參與宣傳教育的轉(zhuǎn)變，使交通安全宣傳教育工作真正做到實處。
4、建立交通安全社會化管理監(jiān)督機制。要把各級政府、各個部門保障交通安全的情況納入目標管理、社會治安綜合治理和干部政績考核范圍，對于交通安全措施不得力，安全責任不落實，管理不到位，道路交通事故多發(fā)，事故隱患突出的的單位，要實行“一票否決”，追究有關(guān)責任人員行政和法律責任。
5、建立交通管理行業(yè)協(xié)會，開展行業(yè)自律自治。為強化對駕駛員的自我安全教育管理，應(yīng)成立了機動車駕駛員協(xié)會，主要由機務(wù)、安全部門負責人組成，承擔駕駛員的日常安全學(xué)習(xí)教育，協(xié)助交警部門開展各種形式的安全宣傳教育和安全行車競賽活動。
四、結(jié)論
通過對我縣道路交通安全現(xiàn)狀的調(diào)查，我們不難看到我縣的交通安全形勢十分嚴峻，道路交通事故依然是影響并制約我縣經(jīng)濟發(fā)展的重要社會因素。為緩解我縣的交通壓力，提高全縣人民的交通安全意識，確保全縣人民的生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)造安定和諧的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，就必須改善我縣嚴峻的交通安全形勢。只有堅定不移地實施交通安全的社會化管理戰(zhàn)略，才能從根本上改變我縣的道路交通環(huán)境，才能維護經(jīng)濟發(fā)展所必須的安定和諧的社會環(huán)境，才能保證我縣經(jīng)濟進一步健康、快速、持續(xù)發(fā)展。
交通擁擠申請書篇十八
通過這么多年的管制工作，我成長了很多，我對自己這些年來的收獲和感受作一個小結(jié)，并以此為我今后行動的指南。讓我邁開了轉(zhuǎn)變角色，調(diào)整心態(tài)，提升能力，爭做一名合格的管制員。給這作一個自我總結(jié)，主要有以下四點體會：
一是工作態(tài)度端正，生活樂觀上進。我深知知識的“折舊”讓學(xué)歷只能代表過去，一個好的管制員不僅僅是要在工作嚴肅認真，在生活中也是要和同事善于溝通、協(xié)調(diào),有較強的組織能力與團隊精神,才能成為一名合格管制員。同時積極參加各種活動的必要性，也是為自己的經(jīng)歷又添上了濃墨重彩的一筆。因而，自己在工作過程中，始終做到認真對待每一個航班的安全工作，認真負責，做好本職工作。牢記安全第一這一法則，定期回顧自己在工作中所碰到的問題，進行整理總結(jié)并改進，尋找新的體會和感悟。
二是工作仔細揣摩，學(xué)習(xí)卓有成效。管制工作是既有挑戰(zhàn)性，還有講語言藝術(shù)和心理調(diào)試的工作，使我收獲頗豐。從波道和機組對話不斷磨練通話，盡可能利用一切機會展示自己工作熱忱和周到的服務(wù);在不斷自我心理調(diào)試中，我明白了如何保持一顆自信心、上進心和平常心，正確面對工作中突發(fā)特殊情況;《86號令》、《飛行規(guī)則》和《機場細則》等等細則協(xié)議的學(xué)習(xí)，讓我掌握了管制員應(yīng)具備的基本知識。但是我還是要重復(fù)閱讀理解，提高了依法依規(guī)履行職責的能力，奠定了扎實的基礎(chǔ)，才能不斷進步自身的能力與綜合素質(zhì)。
三是對案例學(xué)以致用，提升自我特情處置能力。安全第一，這是對一名管制員最起碼的要求。在工作中結(jié)合實際案例，對自己有警醒，對基本工作要求有了更深刻的認識;但這只是一個開始，要想在工作中提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)和做出出色的業(yè)績，必須在不斷更新知識水平和結(jié)構(gòu)的同時，以“博學(xué)之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”的做人做事態(tài)度，審慎考問，縝密思考，正確分辨，忠實保障安全，不斷豐富自己的知識儲備，修身養(yǎng)性，在學(xué)以致用和提升能力上下功夫，做文章。
四是樹立信心，明確努力方向。通過多年工作，看到了自己缺點，同時也認清了自己在工作和學(xué)習(xí)等方面與其他同志存在的差距。所以我正視差距，樹立信心，以能力培養(yǎng)為抓手，抓學(xué)習(xí)，勤工作，強素質(zhì)，嚴要求，樹形象，踏踏實實做事，老老實實做人。努力掌握學(xué)習(xí)進步的方法，提升學(xué)習(xí)進步的能力和素質(zhì)，創(chuàng)造良好的個人條件，力求出色完成各項工作任務(wù)，接受組織的培養(yǎng)和考驗。
在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地進步自己的工作能力，與管制工作同步發(fā)展。
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