優(yōu)秀綠色物流管理論文目錄（案例22篇）

總結(jié)是使我們更好地認(rèn)識(shí)自己、提高自己的利器。寫作需要注意語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和邏輯性，避免產(chǎn)生歧義。下面是一些成功的公告范文，供大家參考和借鑒。

綠色物流管理論文目錄篇一

20世紀(jì)90年代，全球興起一股綠色浪潮，如綠色制造、綠色消費(fèi)等，綠色物流正是這種綠色化運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)健康發(fā)展的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。它的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其活動(dòng)范圍也涵蓋了產(chǎn)品的全部生命周期。

（一）綠色物流的觀念未被接受

由于我國(guó)的綠色物流業(yè)剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它屬于新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是政府還是企業(yè)或是消費(fèi)者，對(duì)它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也認(rèn)為那只是概念理論的東西，要運(yùn)用到實(shí)踐中是不可能的事情，再加上社會(huì)上綠色物流的思想基本不存在，因此其觀念也不可能向西方國(guó)家那般深入人心，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家綠色物流的觀念存在較大差距，由此對(duì)它的發(fā)展也就缺乏前瞻性。

（二）綠色物流的法律法規(guī)不完善

由于綠色物流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要意義，所以說(shuō)，綠色物流不僅僅是物流企業(yè)需要關(guān)心的，同時(shí)也需要政府和消費(fèi)者等多方面的關(guān)注。雖然綠色物流可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行自發(fā)調(diào)節(jié)，但它同時(shí)也需要政府的扶持與引導(dǎo)，這樣才能使綠色物流行業(yè)更好地發(fā)展。自從20世紀(jì)九十年代以來(lái)，我國(guó)便一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。再加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，我國(guó)又沒(méi)有設(shè)立專門的物流部門來(lái)進(jìn)行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國(guó)的管理部門職責(zé)劃分不清，缺乏統(tǒng)一的管理思想，導(dǎo)致了物流行業(yè)的秩序混亂、資源配置的巨大浪費(fèi)。

（三）綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施裝備和技術(shù)落后

由于物流行業(yè)與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通等基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系，所以它的發(fā)展也就對(duì)道路、碼頭、配送場(chǎng)所基礎(chǔ)裝備設(shè)施有著較高的要求。然而，我國(guó)的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善，裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢。而且，我國(guó)的綠色物流技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家有著一定程度的差距，特別是機(jī)械化和自動(dòng)化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)與無(wú)序發(fā)展，不僅對(duì)環(huán)境造成了很大的影響，也限制了綠色物流的較好發(fā)展。

（四）綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才

當(dāng)代物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底就是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。然而，由于我國(guó)物流行業(yè)的起步較晚，人們對(duì)物流的研究也就相對(duì)較少。再加上我國(guó)在物流教育方面還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒(méi)有形成規(guī)模，高等學(xué)院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程不是很多，對(duì)于綠色物流的研究教育剛開(kāi)始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高，而且大多數(shù)都沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作、安排，加之沒(méi)有不斷汲取外界的新知識(shí)，導(dǎo)致了對(duì)他人的教育方式比較落后，從而使得企業(yè)沒(méi)有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。因此，我國(guó)物流行業(yè)需要高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。

以上問(wèn)題表明，我國(guó)的綠色物流在將來(lái)的發(fā)展道路上還要走很長(zhǎng)的路。而且，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國(guó)勢(shì)必要加入物流這場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，因此建立和完善我國(guó)的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和資源利用的最大化，有利于我國(guó)綠色物流的更好發(fā)展，同時(shí)也有助于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

（一）積極轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作理念

當(dāng)今社會(huì)，不僅要求低碳，還要求綠色，綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)，當(dāng)然也要綠色物流。然而，綠色物流作為一種全新的理念，還未被人們所接受，舊的物流觀念仍根深蒂固，因此我們要轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，讓人們意識(shí)到綠色物流在生活中的重要性，積極主動(dòng)地了解、認(rèn)識(shí)綠色物流。這就要求政府采取一切措施，大力宣傳和倡導(dǎo)綠色物流，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；同時(shí)，也利用一切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關(guān)綠色物流的信息，讓人們更加深入地了解綠色物流的概念。當(dāng)然，綠色物流不僅僅是政府需要關(guān)心的，同時(shí)也是企業(yè)需要關(guān)注的，因?yàn)樾碌奈锪骼砟钣兄谄髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，有助于長(zhǎng)遠(yuǎn)效益的提高，所以這就要求企業(yè)及時(shí)改變員工的觀念，樹(shù)立全新的物流理念，更新思想。

（二）加強(qiáng)政策體系建設(shè)，營(yíng)造綠色物流發(fā)展的良好外部環(huán)境

綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府規(guī)制的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行改革，政府應(yīng)把社會(huì)經(jīng)濟(jì)全過(guò)程的綠色環(huán)保作為政府施政的基本策略，發(fā)揮其引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，構(gòu)筑綠色物流建立和發(fā)展的框架。因此。政府必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來(lái)有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。例如可以通過(guò)環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等措施來(lái)激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，從而促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。

（三）加強(qiáng)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)

由于物流的發(fā)展與公路、鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施有著緊密聯(lián)系，所以要讓物流行業(yè)快速發(fā)展，就必須加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)劃。但是，我國(guó)目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，這就要我們重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。同時(shí)，我們還要統(tǒng)一各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)，注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的銜接，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使物流發(fā)展的道路更為暢通。并且還要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)理念，既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，又要加強(qiáng)新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。

（四）引進(jìn)國(guó)外綠色物流先進(jìn)技術(shù)

目前，我們正面臨著全面發(fā)展綠色物流的局面，政府不僅要引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（tqm）、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、射頻技術(shù)（rf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，同時(shí)還要建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快信息的交流與傳遞，實(shí)現(xiàn)資源最大范圍的共享，也可以利用這一平臺(tái)來(lái)有效地縮短采購(gòu)周期，節(jié)約成本，為物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

（五）培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才

由于綠色物流是新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說(shuō)是專業(yè)人才，所以我們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導(dǎo)綠色物流的研究工作，加強(qiáng)應(yīng)用型技術(shù)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，并且要充分加強(qiáng)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場(chǎng)、研究相結(jié)合的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等院校也要多設(shè)立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開(kāi)展多層次、多樣化的物流教育，同時(shí)也要引進(jìn)海外物流人才，不斷擴(kuò)充物流師資隊(duì)伍，提高物流教育水平，這樣才會(huì)出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。

綠色物流管理論文目錄篇二

21世紀(jì)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，是以人與人，人與社會(huì)，人與自然和諧發(fā)展為基調(diào)的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和世界一體化的發(fā)展，以及我國(guó)參與國(guó)際分工程度的不斷加深，發(fā)展綠色物流日益成為我國(guó)物流業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和前提。

綠色物流；現(xiàn)狀；發(fā)展

綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，環(huán)境共生型的物流就是要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。它實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延廣泛的概念，凡是以降低物流過(guò)程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過(guò)程都屬于綠色物流的范疇。

在我國(guó)，目前，傳統(tǒng)物流在經(jīng)濟(jì)中的重要作用已經(jīng)得到了政府、企業(yè)及消費(fèi)者在內(nèi)的全社會(huì)的一致認(rèn)可，但是新興的綠色物流觀念還尚未被大多數(shù)人理解和接受。造成這種局面的主要原因主要有以下幾個(gè)方面：第一、政府對(duì)于綠色物流的引導(dǎo)作用還不夠強(qiáng)，盡管很多地方政府都把發(fā)展綠色物流作為新興的產(chǎn)業(yè)，但是，很少有政府涉及綠色物流，大多數(shù)都處在傳統(tǒng)物流層面。沒(méi)有政府的支持及政府制定的發(fā)展策略，在短時(shí)間內(nèi)，綠色物流想要發(fā)展起來(lái)，是有一定難度的。第二、在現(xiàn)在的很多企業(yè)中，經(jīng)濟(jì)利益的地位仍舊不可動(dòng)搖地?cái)[在第一位，對(duì)可能會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的綠色物流不重視。更有甚者，認(rèn)為環(huán)保只是政府的事，與自身無(wú)關(guān)。第三、消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)是否綠色環(huán)保不夠重視，他們關(guān)注的是最終環(huán)節(jié)是否綠色。

近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的發(fā)展，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，設(shè)備的機(jī)械化，自動(dòng)化、清潔化技術(shù)水平不高。比如目前使用的搬運(yùn)工具中，人工搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備占70%以上，可是叉車等現(xiàn)代化搬運(yùn)工具很少，技術(shù)和信息化水平不高，這些都嚴(yán)重影響物流效率。

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。綠色物流建立與發(fā)展的框架也不夠清晰，物流設(shè)計(jì)的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過(guò)多，尤其是這些部門又都自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，各做規(guī)劃，導(dǎo)致物流行業(yè)的無(wú)序發(fā)展，不僅造成資源配置的巨大浪費(fèi)，還為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問(wèn)題增加了過(guò)多的成本。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2009年，我國(guó)共有293所高校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，但是83.2%開(kāi)設(shè)的是物流管理專業(yè)，僅有16。8%的高校開(kāi)設(shè)的是物流工程專業(yè)。因此當(dāng)前物流專業(yè)的學(xué)重理論，輕實(shí)踐的趨勢(shì)十分明顯。在這種情況下，高校培養(yǎng)出的物流畢業(yè)生顯然不能適應(yīng)企業(yè)對(duì)物流高素質(zhì)物流人才的需求。物流人才巨大的缺口嚴(yán)重制約了綠色物流在我國(guó)的發(fā)展。

包裝材料對(duì)環(huán)境的污染已經(jīng)不容小覷，物流過(guò)程中普遍存在的過(guò)度包裝和重復(fù)包裝不僅對(duì)環(huán)境帶來(lái)不好的影響，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。逆向物流作為綠色物流中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)該是保護(hù)環(huán)境和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的必然要求。但是在我國(guó)，很多企業(yè)對(duì)逆向物流沒(méi)有一個(gè)完全的客觀的認(rèn)識(shí)，單方面認(rèn)為逆向物流會(huì)加重企業(yè)的運(yùn)行成本，而沒(méi)有看到會(huì)企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益的方面，對(duì)逆向物流不夠重視，從而導(dǎo)致廢棄物的未充分利用和價(jià)值流失。

要實(shí)現(xiàn)物流綠色化，政府的參與是至關(guān)重要的。政府需要采取行政手段、法律手段、經(jīng)濟(jì)手段與技術(shù)手段，推動(dòng)現(xiàn)有物流體系轉(zhuǎn)型，建立綠色物流發(fā)展框架，進(jìn)行綠色物流的基礎(chǔ)性建設(shè)，方能實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)在追求自身經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)注重資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)。比如設(shè)置物流主管部門，全面統(tǒng)籌物流業(yè)發(fā)展，制定全國(guó)性的綠色物流總體發(fā)展規(guī)劃；制定綠色物流發(fā)展的綜合性法律體系，調(diào)控物流系統(tǒng)各活動(dòng)環(huán)節(jié)；通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)激勵(lì)和引導(dǎo)物流企業(yè)行為等等。

政府必須要加大綠色物流理念的教育和傳播，讓公眾充分意識(shí)到我國(guó)環(huán)境污染現(xiàn)狀的嚴(yán)重性及開(kāi)展綠色物流建設(shè)的緊迫性，增強(qiáng)公民的環(huán)保意識(shí)，在日常的生活和工作中注意環(huán)保。同時(shí)，要讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到綠色物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，真正在生產(chǎn)，流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)物流綠色化。

政府要將優(yōu)先的資金合理規(guī)劃，權(quán)衡使用，改變目前我國(guó)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀，以及改善交通擁堵，經(jīng)營(yíng)分散的嚴(yán)重問(wèn)題。對(duì)于新建物流，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀調(diào)整，從戰(zhàn)略性的高度協(xié)調(diào)物流設(shè)施相關(guān)規(guī)劃，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式之間及流通環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等實(shí)現(xiàn)有機(jī)的銜接，避免重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)土地資源。對(duì)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施，要通過(guò)整體的布局和規(guī)劃提高設(shè)施的利用率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的作用。同時(shí)，要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，加大公路、航空、鐵路等設(shè)施的建設(shè)，擴(kuò)大投融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與。

積極利用高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高物流管理和物流技術(shù)的水平。同時(shí)，先進(jìn)的技術(shù)可以增加資源的供給，還能提高資源的有效利用率?？萍歼M(jìn)步能為環(huán)境問(wèn)題的解決提供新的途徑，能幫助人們認(rèn)識(shí)環(huán)境污染中有害物質(zhì)的情況，還能有助于人們提高環(huán)保意識(shí)等等。

面對(duì)現(xiàn)今物流專業(yè)人才現(xiàn)狀，一方面，政府應(yīng)該合理調(diào)整高效物流管理專業(yè)和物流工程專業(yè)的比例，對(duì)當(dāng)前我國(guó)高校物流教育“重理論，輕實(shí)踐”的現(xiàn)狀做出相應(yīng)措施，理論與實(shí)踐并重。社會(huì)應(yīng)該提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使高校學(xué)生們能有將理論應(yīng)用于實(shí)踐的用武之地。另一方面，政府應(yīng)大力引導(dǎo)并促進(jìn)綠色物流的科研工作，加強(qiáng)綠色物流理論與科研的研究。另外，倡導(dǎo)企業(yè)對(duì)職員關(guān)于綠色物流的培訓(xùn)，提升要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，建立與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)物流綠色化是必然的發(fā)展趨勢(shì)。

綠色物流管理論文目錄篇三

摘要：循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為可持續(xù)發(fā)展思想在經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中的直接體現(xiàn)，是企業(yè)改革創(chuàng)新管理運(yùn)營(yíng)模式的一個(gè)重要方向。實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)將企業(yè)自身的資源加以整合，通過(guò)不斷改善企業(yè)本身的運(yùn)營(yíng)管理模式加以實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)，不能離開(kāi)對(duì)市場(chǎng)這一配置資源的基本手段的把握和運(yùn)用，同時(shí)也離不開(kāi)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，轉(zhuǎn)變長(zhǎng)期以來(lái)形成的粗放式的發(fā)展模式的基本思想。企業(yè)戰(zhàn)略管理作為一種全新的管理理論和經(jīng)營(yíng)理念，已經(jīng)逐步成為現(xiàn)代企業(yè)管理人員所青睞的管理思想。本文將通過(guò)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的挖掘，并結(jié)合循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本內(nèi)容和現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，借鑒現(xiàn)階段企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際案例，探究循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本策略。

關(guān)鍵詞：企業(yè)戰(zhàn)略管理;增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型;循環(huán)經(jīng)濟(jì);企業(yè)戰(zhàn)略

伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)日益高速增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)的生態(tài)環(huán)境不斷加大的客觀理由的也逐步展現(xiàn)，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，已經(jīng)成為了國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)管理部門以及廣大具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)家的共識(shí)。如何實(shí)現(xiàn)在尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律的前提之下，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系已經(jīng)成為擺在眾多企業(yè)面前的重大戰(zhàn)略任務(wù)。為了完成這樣的任務(wù)，除了應(yīng)當(dāng)改善生產(chǎn)技術(shù)之外，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，通過(guò)軟環(huán)境和軟件設(shè)施的調(diào)整，加強(qiáng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的比重也顯得越發(fā)重要，戰(zhàn)略管理理念在這一背景之下就擁有了更多的用武之地。

一、戰(zhàn)略管理理念與循環(huán)經(jīng)濟(jì)

戰(zhàn)略管理理念是現(xiàn)代企業(yè)管理理論的重大創(chuàng)新和突破，戰(zhàn)略管理作為一種全新的管理理念，強(qiáng)調(diào)將企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)化為一個(gè)有機(jī)結(jié)合的整體，強(qiáng)調(diào)對(duì)整個(gè)企業(yè)加強(qiáng)過(guò)程制約，使企業(yè)的不同組成部門能夠進(jìn)行有機(jī)互動(dòng)，同時(shí)提高對(duì)外部環(huán)境的分析和研究能力，做到對(duì)市場(chǎng)和整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變化應(yīng)對(duì)有力。循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的核心在于將企業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中產(chǎn)生的排放和污染轉(zhuǎn)化為企業(yè)下一期生產(chǎn)所需要的原料和動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料消耗的降低和污染排放量降低的目標(biāo)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)要求企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程能夠形成一個(gè)相互銜接的整體。在最終產(chǎn)品流出企業(yè)的同時(shí)，能夠?qū)⑵髽I(yè)需要的各種能源或者物料，從不同的工序當(dāng)中產(chǎn)生的污染物或者排放廢棄物當(dāng)中提取出來(lái)，并直接循環(huán)回生產(chǎn)過(guò)程的源頭當(dāng)中，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的無(wú)害化。沒(méi)有一個(gè)完整的管理機(jī)制，將整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的不同生產(chǎn)加工流程轉(zhuǎn)化為一個(gè)封閉的循環(huán)機(jī)制，循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是不可想象的。

同時(shí)，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系又應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合當(dāng)前企業(yè)所面對(duì)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。企業(yè)作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織，以實(shí)現(xiàn)自身利潤(rùn)最大化為目標(biāo)的現(xiàn)實(shí)狀況是不容轉(zhuǎn)變的，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型所要依賴的也必定是各種企業(yè)。因此，為了以企業(yè)為主體實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的分析和把握。企業(yè)自身應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)型的過(guò)程當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的分析和研究，找到合適的轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，因?yàn)榻ㄔO(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)所需要的技術(shù)、設(shè)備和專業(yè)人員，都可能在短時(shí)間內(nèi)給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大的壓力。企業(yè)可能在短時(shí)間內(nèi)面對(duì)經(jīng)營(yíng)成本大幅增加的狀況，因此應(yīng)當(dāng)努力掌握外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，降低可能由于轉(zhuǎn)型而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)的轉(zhuǎn)型，實(shí)際上正需要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的把握和應(yīng)用。

二、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略管理策略

經(jīng)過(guò)前文的分析，本文已經(jīng)論證了企業(yè)進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，實(shí)施戰(zhàn)略管理的必要性，接下來(lái)，本文將分析為實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合戰(zhàn)略管理理論采取的措施。

(一)循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的企業(yè)戰(zhàn)略制定

戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)是結(jié)合企業(yè)當(dāng)前面對(duì)的市場(chǎng)形勢(shì)和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略。為實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)將循環(huán)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)策略加以整合，以形成一個(gè)完整的企業(yè)經(jīng)營(yíng)改革方案。

首先，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)所面對(duì)的宏觀環(huán)境的分析。企業(yè)面對(duì)的宏觀環(huán)境包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國(guó)家政策法規(guī)條件兩個(gè)基本的組成部分，在當(dāng)前的國(guó)家政策層面，中央已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)的扶持方案給使用清潔生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，同時(shí)國(guó)家也在通過(guò)積極推進(jìn)節(jié)能減排計(jì)劃的實(shí)施，相關(guān)內(nèi)容已經(jīng)被提升到了國(guó)家戰(zhàn)略的高度。國(guó)家對(duì)實(shí)施清潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的企業(yè)，將會(huì)提供信貸等方面的支持。同時(shí)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面方面，急需建立起清潔生產(chǎn)體系的企業(yè)往往都面對(duì)著產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，市場(chǎng)嚴(yán)重飽和的理由。消耗大量的能源同時(shí)產(chǎn)生大量污染排放的重工業(yè)行業(yè)往往已經(jīng)進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)者眾多，進(jìn)入門檻日趨降低，產(chǎn)品高度同質(zhì)化的微利階段。這些循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)對(duì)象，同時(shí)也是面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力最大，盈利能力逐漸降低的企業(yè)組織。

以鋼材市場(chǎng)為例，當(dāng)前的鋼鐵生產(chǎn)已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)壓力加大帶來(lái)的價(jià)格持續(xù)降低，利潤(rùn)空間萎縮的狀況已經(jīng)迫使武鋼集團(tuán)、山鋼集團(tuán)走上了企業(yè)兼并的道路，鞍鋼和本鋼也已經(jīng)整合為一個(gè)鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，但由于鋼材市場(chǎng)容量的限制，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張已經(jīng)不能帶來(lái)企業(yè)成本的下降，因此鋼鐵企業(yè)通過(guò)建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?cè)械拇址虐l(fā)展的方式，通過(guò)各種實(shí)物資源的循環(huán)使用提高盈利能力已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。而國(guó)家在面對(duì)眾多鋼鐵企業(yè)大量排放污染物而產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)外部效應(yīng)的情況之下，也在逐漸的實(shí)用稅收和信貸等杠桿促使這些企業(yè)加強(qiáng)改革，因此就整體環(huán)境而言，企業(yè)進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)作用已經(jīng)十分顯著。

其次，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的各種資源的把握和制約。企業(yè)自身?yè)碛械娜肆Y本、技術(shù)設(shè)備和庫(kù)存資金，往往被不同的生產(chǎn)部門和經(jīng)營(yíng)管理部門所掌握和分割。這種資源分散，不能形成比較良好的協(xié)同運(yùn)作體系，已經(jīng)在逐步降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率。而為了實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，就更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)自身掌握的各種經(jīng)營(yíng)條件的把握和調(diào)整，將企業(yè)的各個(gè)部門整合起來(lái)，形成一個(gè)相互溝通的整體。這種企業(yè)內(nèi)部的關(guān)聯(lián)度的提高，在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中已經(jīng)普遍存在。

中國(guó)重汽集團(tuán)就通過(guò)內(nèi)部的制衡性管理原則，將企業(yè)的管理部門和各種生產(chǎn)流程整合成為一個(gè)相互關(guān)聯(lián)，整體聯(lián)動(dòng)的有機(jī)整體，并大大提高了過(guò)程制約的效率，徹底打破了各個(gè)部門之間可能存在的相互割裂的狀況，加強(qiáng)了部門之間的溝通和協(xié)作。最后，應(yīng)當(dāng)在把握宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的基本條件的基礎(chǔ)之上，制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略當(dāng)中應(yīng)當(dāng)包含循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的考量，在某種作用上來(lái)說(shuō)，這一戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)成為建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本方針。在實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的目標(biāo)的同時(shí)，將企業(yè)改造成為一個(gè)具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)能力的現(xiàn)代企業(yè)，應(yīng)當(dāng)成為轉(zhuǎn)型企業(yè)所要面對(duì)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以根據(jù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)因素和產(chǎn)業(yè)組織狀況制定相應(yīng)的策略。

(二)戰(zhàn)略管理中的核心策略

企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)戰(zhàn)略管理決策的核心內(nèi)容。這一戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)包括對(duì)市場(chǎng)當(dāng)中的各種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，并結(jié)合相關(guān)的市場(chǎng)營(yíng)銷和經(jīng)濟(jì)理論。首先，應(yīng)當(dāng)建立起統(tǒng)籌企業(yè)內(nèi)部各個(gè)生產(chǎn)工藝流程和企業(yè)管理部門的企業(yè)內(nèi)部關(guān)聯(lián)機(jī)制。在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的視角之下，使用投入產(chǎn)出技術(shù)就成為了整個(gè)戰(zhàn)略管理決策的核心內(nèi)容。

這一內(nèi)容要求企業(yè)充分考慮內(nèi)部的各種中間生產(chǎn)過(guò)程之間，可能存在的技術(shù)聯(lián)系，并找到盡可能多的可回收資源，有意識(shí)的引導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部的可回收資源向生產(chǎn)過(guò)程的初始階段進(jìn)行流動(dòng)。一個(gè)可以參考的辦法就是構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的資源回收投入產(chǎn)出表，明確不同部門之間在資源流動(dòng)方面的完全消耗系數(shù)矩陣和直接消耗系數(shù)矩陣，并以此為依據(jù)構(gòu)建起能源和物料回收物資平衡方程，制定相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃和物資回收計(jì)劃，并將這些計(jì)劃作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)效機(jī)制。這需要企業(yè)管理人員大膽使用相應(yīng)的管理和經(jīng)濟(jì)技術(shù)，并在實(shí)踐中貫徹落實(shí)。其次，應(yīng)當(dāng)針對(duì)當(dāng)前眾多種工業(yè)企業(yè)面對(duì)著寡頭壟斷或者壟斷競(jìng)爭(zhēng)的'市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)情況，制定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)策略。在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論當(dāng)中，只有通過(guò)增強(qiáng)自身的產(chǎn)品差別化水平，才能夠提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，并通過(guò)制約自身的價(jià)格實(shí)現(xiàn)一定程度的壟斷利潤(rùn)。對(duì)此，在企業(yè)引入循環(huán)生產(chǎn)技術(shù)，并形成相應(yīng)的管理機(jī)制之后，應(yīng)當(dāng)成為加強(qiáng)企業(yè)自身形象的建設(shè)，增強(qiáng)產(chǎn)品的品牌效應(yīng)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)大眾傳媒宣傳自己的清潔生產(chǎn)和循環(huán)生產(chǎn)能力，使企業(yè)自身?yè)碛械纳鐣?huì)形象能夠得到大大提升，最終成為得到廣泛認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)組織。在面對(duì)寡頭壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)努力的同其他企業(yè)進(jìn)行溝通，達(dá)成一定的市場(chǎng)分割的內(nèi)部協(xié)議，完成企業(yè)之間的利益分割，防止惡性競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)。

在這一方面，家具行業(yè)內(nèi)的眾多企業(yè)已經(jīng)樹(shù)立起了典范。浙江永康市的千尋集團(tuán)就突出的將自己的生態(tài)門產(chǎn)品推向市場(chǎng)，使生態(tài)、低能耗和環(huán)保的理念成為企業(yè)形象的一個(gè)重要方面，為企業(yè)帶來(lái)了極高的市場(chǎng)認(rèn)可度。在我國(guó)家具行業(yè)普遍面對(duì)較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力的情況下，為企業(yè)帶來(lái)了較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。然后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重對(duì)先進(jìn)技術(shù)的收購(gòu)和先進(jìn)人才的引進(jìn)。進(jìn)行循環(huán)生產(chǎn)需要徹底改良企業(yè)原有的不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展管理方式，也需要改善原有的落后的生產(chǎn)技術(shù)。例如浙江名牌歐派公司就成立了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)根據(jù)企業(yè)的需要進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和調(diào)整，保證企業(yè)能夠始終占有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這種經(jīng)營(yíng)方式也帶來(lái)了企業(yè)的技術(shù)保密程度和商業(yè)信息的安全程度的提高，信息流始終在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行流動(dòng)，降低了可能出現(xiàn)的信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅需要在經(jīng)營(yíng)策略方面及時(shí)調(diào)整，也需要在企業(yè)的管理環(huán)節(jié)當(dāng)中，將各種經(jīng)營(yíng)策略及時(shí)的貫徹，并能夠適時(shí)的加以調(diào)整。調(diào)整的過(guò)程不僅僅需要有非常強(qiáng)的貫徹和執(zhí)行能力，也需要根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，適時(shí)的組織動(dòng)員，使全體員工都能夠提高相應(yīng)的認(rèn)識(shí)，使加強(qiáng)管理的策略和管理目標(biāo)成為一個(gè)企業(yè)的所有員工都認(rèn)同的自覺(jué)行為。

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綠色物流管理論文目錄篇四

[6~9]循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾逆向物流實(shí)際上就是餐廚垃圾的回收處理。現(xiàn)有兩種處理方法：一是將其中產(chǎn)生量大且集中的產(chǎn)業(yè)類餐廚廢物進(jìn)行分揀、加工、使其成為有利用價(jià)值的蛋白質(zhì)飼料或者生物柴油重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。二是將資源化利用價(jià)值較低的一部分垃圾送到指定地點(diǎn)堆放掩埋，對(duì)于放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以致產(chǎn)生有毒物質(zhì)的餐廚廢物，要采取其它的技術(shù)方法將其進(jìn)行特殊處理。循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾的逆向物流系統(tǒng)由兩個(gè)子系統(tǒng)組成，即廢棄物物流子系統(tǒng)、回收物流子系統(tǒng)。

3.1廢棄物物流子系統(tǒng)

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾物流回收體系中，由于居民和餐飲單位沒(méi)有對(duì)垃圾進(jìn)行分級(jí)分類收集而是將餐廚垃圾與生活垃圾混合在一起，因而需要額外的資金補(bǔ)償去處理該類混合廢物，或者是產(chǎn)量少、放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的家庭餐廚廢物，這部分垃圾由于資源化利用價(jià)值較低，需要對(duì)其所產(chǎn)生的價(jià)值和進(jìn)行再處理的費(fèi)用進(jìn)行比較衡量，然后選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸绞健Ｗ髡呓ㄗh的處理方法有兩種，一種方法是再經(jīng)過(guò)專門的回收分揀中心，利用特定的處理方法使其轉(zhuǎn)變?yōu)橛惺褂脙r(jià)值的能源物質(zhì)。另外一種方法是將其直接掩埋或者焚燒。

3.2回收物流子系統(tǒng)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的餐廚垃圾回收的逆物流為產(chǎn)生量大且集中的產(chǎn)業(yè)類餐廚廢物。且其處理方法是，送到專門的處理廠后，經(jīng)過(guò)分揀，去除動(dòng)物硬骨、廢餐具、紙巾及其他雜質(zhì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行高溫高壓蒸汽滅菌的綜合處理，并實(shí)現(xiàn)固相與液相的分離。液體經(jīng)油水分離后的油脂可制作成生物柴油，固相經(jīng)過(guò)粉碎、擠壓工藝并進(jìn)行干燥后就形成粉末。這些干物質(zhì)可直接干燥粉碎制成蛋白質(zhì)飼料制品，制成的高營(yíng)養(yǎng)動(dòng)物飼料，喂養(yǎng)豬、雞，也可供寵物食用，同時(shí)這些干物質(zhì)有機(jī)物也可以通過(guò)厭氧發(fā)酵產(chǎn)生沼氣并實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)。

綠色物流管理論文目錄篇五

綠色物流指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得充分利用。綠色物流不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

綠色物流可持續(xù)發(fā)展有效路徑

隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生態(tài)環(huán)境的不斷惡化及資源的過(guò)度消耗，已經(jīng)成為了一個(gè)全球性的問(wèn)題，可持續(xù)發(fā)展受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

物流作為商品貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，同樣也存在高效節(jié)能、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。因此，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，不僅是必要的，也是迫切的。

綠色物流實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富的概念，凡是以降低物流過(guò)程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過(guò)程都屬于綠色物流的范疇。美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)在研究報(bào)告中對(duì)綠色物流的定義是網(wǎng)：綠色物流也稱為“生態(tài)型的物流”(ecologicallogistics)，是一種對(duì)物流過(guò)程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識(shí)并使其最小化的過(guò)程。

我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語(yǔ)》(gb/t18354-2001)中對(duì)綠色物流的定義是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。因此我們可以這樣認(rèn)為，綠色物流的主體是公眾、政府和供應(yīng)鏈的所有成員，它的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品生命周期的全過(guò)程，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)展綠色物流，不僅對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義，還給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

1、發(fā)展綠色物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展必然要求和重要議題

作為一項(xiàng)綜合性和關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)必須把可持續(xù)發(fā)展作為自己追求的重要目標(biāo)，并且要走在國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)的前列，起到推動(dòng)和示范的作用。然而在世界經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天，物流活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞越來(lái)越嚴(yán)重，如廢氣污染、資源浪費(fèi)、廢棄物增加等，這些后果在一定程度上違背了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。

2、發(fā)展綠色物流是企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，參與全球競(jìng)爭(zhēng)的需要

企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，重視和發(fā)展綠色物流有利于企業(yè)樹(shù)立良好的公眾形象，贏得良好的企業(yè)信譽(yù)，這將有助于提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展綠色物流有助于我國(guó)與世界其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)貿(mào)易的良性發(fā)展，避免因違反非關(guān)稅的“綠色壁壘”而對(duì)我國(guó)的出口造成的影響，保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康快速發(fā)展。

我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，還存在諸多因素制約其發(fā)展。

1、綠色物流的觀念普及不夠

這主要在兩方面，一是政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒(méi)確立。這就導(dǎo)致難以制定出綠色物流的整體發(fā)展戰(zhàn)略。二是經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。他們僅追求的事綠色標(biāo)示、綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù)，而忽視了綠色物流。

2、物流環(huán)境政策缺失

目前，我國(guó)物流業(yè)仍處于粗放的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，離綠色物流的要求相距甚遠(yuǎn)，相關(guān)的物流環(huán)境政策制度和法規(guī)還不完善。一方面，缺乏系統(tǒng)的制度約束物流企業(yè)和制造企業(yè)的物流行為，另一方面，缺乏刺激企業(yè)自覺(jué)控制污染、實(shí)行綠色化經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力機(jī)制，即綠色激勵(lì)政策。

3、物流技術(shù)落后

我國(guó)物流技術(shù)明顯落后，跟不上綠色物流的發(fā)展要求。信息化水平總體偏低，信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，總體質(zhì)量偏低，制約了綠色物流的快速發(fā)展。

1、樹(shù)立綠色化的物流理念

推進(jìn)綠色物流的發(fā)展，必須重視對(duì)綠色理念的教育，重色對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流宣傳。開(kāi)展可持續(xù)發(fā)展觀的教育，使更多的公眾意識(shí)到環(huán)境問(wèn)題。鼓勵(lì)綠色消費(fèi)行為，監(jiān)督企業(yè)的環(huán)境行為，公眾通過(guò)選擇綠色產(chǎn)品，支持回收活動(dòng)，支持再生資源產(chǎn)品等行為刺激企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)行動(dòng)產(chǎn)生良好的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

2、促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)組織合理化

我國(guó)物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小、市場(chǎng)集中度低、技術(shù)水平低、競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范、物流資源利用率低。因此可以通過(guò)培育大型物流企業(yè)，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；引導(dǎo)和扶持中小物流企業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮市場(chǎng)的作用；建立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)制度等措施來(lái)優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織，建立合理有序的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成大、中、小企業(yè)協(xié)調(diào)共進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

3、推進(jìn)物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是綠色物流發(fā)展的核心。借鑒國(guó)外物流信息化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該科學(xué)制定物流信息化發(fā)展規(guī)劃，加速物流市場(chǎng)信息化，推動(dòng)企業(yè)構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)物流和物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快物流供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理信息化進(jìn)程，有效地協(xié)調(diào)各方面物流關(guān)系。同時(shí)必須從戰(zhàn)略的高度看待物流標(biāo)準(zhǔn)化，積極借鑒采用國(guó)際先進(jìn)性物流標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行深入研究、制定、統(tǒng)一和推廣。

在我國(guó)，綠色物流的研究還處在起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家在綠色物流的理念、政策以及技術(shù)上均存在較大的差距。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐步淡化，綠色壁壘正逐步興起，國(guó)外物流企業(yè)將大批進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。因此，我國(guó)企業(yè)必須重新審視綠色物流的價(jià)值。順應(yīng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和物流發(fā)展的要求，實(shí)施環(huán)境友好的綠色物流戰(zhàn)略，企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略。

綠色物流管理論文目錄篇六

論文1：淺議綠色旅游經(jīng)濟(jì)

在自然景觀和人文景觀開(kāi)發(fā)的過(guò)程中應(yīng)注意集約經(jīng)營(yíng)與因地制宜管理，在突出特色的同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)。

在旅游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展中，綠色已成主題，形成了綠色餐飲、綠色交通、綠色產(chǎn)品及綠色景區(qū)的一條龍式發(fā)展。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)的指導(dǎo)下它們均向著更遠(yuǎn)之路前進(jìn)。

一、關(guān)于綠色旅游的相關(guān)認(rèn)識(shí)

(一)綠色旅游的理解

1.可持續(xù)性。

我國(guó)的自然旅游資源是有效的，合理有效地規(guī)劃和利用旅游資源，綜合開(kāi)發(fā)和保護(hù)旅游資源，是實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展到前提。

綠色旅游資源的可持續(xù)性不僅體現(xiàn)在對(duì)自然資源的開(kāi)發(fā)上，而且體現(xiàn)在旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)和旅游區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)上。

要求旅游業(yè)的未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中，做到與自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等多方面相協(xié)調(diào)。

實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。

2.清潔低耗可循環(huán)。

旅游業(yè)憑借其帶動(dòng)作用將餐飲、住宿、交通、旅游、購(gòu)物、娛樂(lè)有機(jī)地結(jié)合在一起。

綠色旅游強(qiáng)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)都要注意清潔生產(chǎn)、低排放，開(kāi)發(fā)利用新能源。

在保護(hù)自然景觀的同時(shí)，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的全方位循環(huán)與再生利用。

旅游業(yè)發(fā)展的目標(biāo)在于經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展，因此，旅游發(fā)展必然以技術(shù)為核心，減少污染物的排放量，回收利用廢棄物，循環(huán)利用各種資源，走環(huán)境友好型旅游發(fā)展模式。

這樣不僅做到對(duì)旅游自然資源的節(jié)約，而且保護(hù)可環(huán)境的自我凈化能力。

3.綠色消費(fèi)理念。

綠色旅游的發(fā)展需要政府和開(kāi)發(fā)商的努力，也需要消費(fèi)者、旅游者的積極配合。

消費(fèi)者參與了旅游產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，他們是旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本力量，他們的消費(fèi)理念直接影響著旅游經(jīng)濟(jì)綠色化程度。

所以說(shuō)發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)需積極倡導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，在追求高質(zhì)量的生活的同時(shí)，注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)和資源的節(jié)約，逐步形成綠色的消費(fèi)方式和生活方式。

在旅游的過(guò)程中，減少對(duì)生態(tài)資源的污染和自然景觀的破壞，同時(shí)提倡適度、合理、健康消費(fèi)，這在物質(zhì)與精神消費(fèi)中應(yīng)皆有體現(xiàn)。

(二)實(shí)施綠色旅游的重要意義

1.我國(guó)旅游業(yè)健康發(fā)展的必然選擇。

旅游業(yè)是對(duì)以環(huán)境為依托的旅游資源進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)，保持優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境和人文環(huán)境是旅游業(yè)得以生存和發(fā)展的根基。

然而，我國(guó)在過(guò)去幾十年的旅游發(fā)展中，一味地追求經(jīng)濟(jì)效益而忽略了社益，不同程度上造成了對(duì)環(huán)境的破壞，如水土流失、生態(tài)破壞，文物古跡的損壞等等。

提倡綠色可持續(xù)的旅游發(fā)展方式，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，取消資源消耗大、環(huán)境污染重的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，將促使中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)向著生態(tài)健康的發(fā)展之路邁進(jìn)，進(jìn)而防止了旅游業(yè)之路越走越窄。

2.我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

旅游業(yè)是綜合性的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，它以自身綜合性的話特點(diǎn)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生聯(lián)帶作用，而且在第三產(chǎn)業(yè)中以其核心地位領(lǐng)導(dǎo)其它各領(lǐng)域的發(fā)展。

因此，旅游業(yè)的綠色持續(xù)發(fā)展推動(dòng)著第三產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，引導(dǎo)第三產(chǎn)業(yè)向著前沿領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。

旅游業(yè)與環(huán)境資源聯(lián)系非常密切，而資源環(huán)境是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，綠色旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的環(huán)境效益不斷地促進(jìn)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的順利進(jìn)行。

二、旅游開(kāi)發(fā)中的綠色經(jīng)濟(jì)

(一)自然景觀開(kāi)發(fā)中的綠色經(jīng)濟(jì)

1.避免盲目，集約環(huán)保開(kāi)發(fā)。

在旅游開(kāi)發(fā)中粗放式的開(kāi)發(fā)造成了許多不可再生的自然景觀的破壞，而過(guò)度的人為建設(shè)造成景區(qū)內(nèi)景觀的不協(xié)調(diào)以及生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的失調(diào)，很多景區(qū)也產(chǎn)生了環(huán)境污染嚴(yán)重的現(xiàn)象。

這不禁引起我們的思考，旅游開(kāi)發(fā)應(yīng)該放棄“唯經(jīng)濟(jì)效益觀”、改變開(kāi)發(fā)方式，利用集約開(kāi)發(fā)和生態(tài)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)自然旅游景區(qū)的集約經(jīng)營(yíng)和與自然和諧共處。

旅游區(qū)經(jīng)開(kāi)發(fā)后經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)環(huán)境容量合理控制游客數(shù)量，避免人口集中對(duì)生態(tài)景觀產(chǎn)生負(fù)面影響，讓自然景觀不失自然本色。

2.因地制宜，綜合開(kāi)發(fā)。

我國(guó)國(guó)土面積廣闊，自然景觀呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，因地制宜地進(jìn)行自然資源的旅游開(kāi)發(fā)成為我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的最好選擇。

我國(guó)山地景觀豐富，山地呈現(xiàn)出非常明顯的垂直結(jié)構(gòu)，它的植被隨著海拔的變化而而發(fā)生變化。

這種獨(dú)特的自然景觀是旅游中的亮點(diǎn)，開(kāi)發(fā)商應(yīng)充分利用山地的氣候、物種的階梯變化發(fā)現(xiàn)特色旅游業(yè)，同時(shí)注意對(duì)清新空氣和繁茂植被的保護(hù)，防止其脆弱性引發(fā)的生態(tài)失衡，保護(hù)生物多樣性。

水是地表最活躍的因素，水域景區(qū)的開(kāi)發(fā)也是生態(tài)建設(shè)綠色旅游的重點(diǎn)，我國(guó)水資源總量豐富，海洋、湖泊、江河、瀑布、濕地等等。

水域景觀旅游開(kāi)發(fā)對(duì)環(huán)境的要求很高，因此，開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)注意提高和保持水體質(zhì)量，利用周邊環(huán)境如青山、水生植被等提高水體的優(yōu)美度，同時(shí)合理控制游客數(shù)量，萬(wàn)不可超出環(huán)境容量，要以清潔優(yōu)美的環(huán)境吸引游客。

浩瀚的大漠景觀氣魄宏大，給人一種獨(dú)特的震撼美，沙漠旅游將受到人們的'追捧。

開(kāi)發(fā)沙漠旅游資源要以沙漠為主基調(diào)，同時(shí)借助綠洲、內(nèi)地湖泊和特有植被等提高景區(qū)的觀賞度，其中沙漠草本作物對(duì)環(huán)境起著非常重要的作用，它們大多都是防風(fēng)固沙的好武器也是沙漠旅游開(kāi)發(fā)的保障。

我國(guó)多層的地理景觀成就了多樣的旅游開(kāi)發(fā)模式。

(二)人文景觀開(kāi)發(fā)中的綠色經(jīng)濟(jì)

1.古跡保護(hù)與生態(tài)經(jīng)營(yíng)。

古跡遺址等旅游區(qū)以其固有的魅力吸引著游客，但是古跡在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中如果不注意與周邊的環(huán)境的協(xié)調(diào)，那么它在游客心中將逐漸喪失其價(jià)值，因此，古跡的維護(hù)和開(kāi)發(fā)應(yīng)運(yùn)用高科技手段，減少不必要的環(huán)境破壞，避免盲目和過(guò)度開(kāi)發(fā)，保護(hù)其地域特色。

在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)引進(jìn)高效環(huán)境管理技術(shù)，使旅游區(qū)的環(huán)保工作向規(guī)范化和效益化方向轉(zhuǎn)變。

古跡可修復(fù)但不可重建，重建的古跡不僅較低了本身的文化價(jià)值，而且很容易造成與周邊景觀的不協(xié)調(diào)。

2.古鎮(zhèn)建設(shè)與特色旅游。

中國(guó)的古鎮(zhèn)以特色著稱，它具有悠久的歷史、深厚的文化底蘊(yùn)和鄉(xiāng)土風(fēng)情。

特色是小鎮(zhèn)的建設(shè)與開(kāi)發(fā)的有效切入點(diǎn)，旅游環(huán)境與旅游活動(dòng)的結(jié)合將給予旅游者更好的精神享受和審美實(shí)踐。

古鎮(zhèn)需充分利用其“古”其“舊”以原生態(tài)促進(jìn)旅游的持續(xù)發(fā)展。

但這一切必須在保護(hù)環(huán)境的前提下開(kāi)展，建立科學(xué)合理的環(huán)保規(guī)劃將更有利于古鎮(zhèn)特色文化的宣傳和我國(guó)的生態(tài)旅游建設(shè)。

(三)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的綠色經(jīng)濟(jì)

1.綠色餐飲。

綠色餐飲是指在旅游發(fā)展中與綠色旅游相協(xié)調(diào)的生態(tài)環(huán)保的餐飲行業(yè)，它以高效的能源管理和較低的資源消耗對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)。

提供節(jié)能環(huán)保的綠色產(chǎn)品，以保障消費(fèi)者的健康。

2.綠色交通。

旅游中的綠色交通不僅包括路運(yùn)交通方式還包括水上交通方式和空中交通方式。

它們以旅游游覽車、游艇和空中纜車為代表。

這些交通工具必須秉承低碳環(huán)保高效低耗的原則，盡量減少對(duì)景觀的影響。

3.綠色旅游產(chǎn)品。

旅游產(chǎn)品的打造既要體現(xiàn)地域特色又要增強(qiáng)使用性，更重要的是不以犧牲當(dāng)?shù)厣锒鄻有詾榇鷥r(jià)，也不要造成對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞。

而要降低資源消耗率，提倡手工生產(chǎn)，體現(xiàn)人文文化，以健康安全打造品牌。

這樣消費(fèi)者在旅游的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了餐飲、交通和產(chǎn)品的生態(tài)一體化。

參考文獻(xiàn)

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[4]鮑勃?麥克徹、希拉里?迪克羅：文化旅游與文化遺產(chǎn)管理[m].天津：南開(kāi)大學(xué)出版社，.

綠色物流管理論文目錄篇七

摘要：餐廚垃圾在給環(huán)境帶來(lái)污染的同時(shí)又具備較高的回收利用價(jià)值，因此資源化回收利用是解決餐廚垃圾問(wèn)題的發(fā)展方向，而在餐廚垃圾的循環(huán)經(jīng)濟(jì)中導(dǎo)入逆向物流管理不僅提高了廢棄物流通的效率而且加速了資源的循環(huán)利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有力措施。本文針對(duì)烏魯木齊市餐廚垃圾物流系統(tǒng)中現(xiàn)存問(wèn)題，設(shè)計(jì)出了較為完善的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體制下餐廚垃圾逆向物流系統(tǒng)，同時(shí)提出了有關(guān)優(yōu)化餐廚垃圾循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)應(yīng)實(shí)施的措施與手段。

關(guān)鍵詞：清潔生產(chǎn)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)論文

中圖分類號(hào)：x799.3

1引言

［1~2］隨著人民生活水平的不斷提高和餐飲行業(yè)的迅猛發(fā)展，目前烏魯木齊市餐廚垃圾產(chǎn)生量呈正相關(guān)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。餐廚垃圾的主要成份是蛋白質(zhì)、粗纖維等有機(jī)化合物，且其含水率約為79%，如果不加以及時(shí)有效的處理則容易滋生細(xì)菌。由于餐廚垃圾利用處置不當(dāng)會(huì)給環(huán)境帶來(lái)巨大的危害。同時(shí)餐廚垃圾含有的有機(jī)物成分，經(jīng)過(guò)分揀、加工以及相應(yīng)的技術(shù)處理后可作為蛋白質(zhì)飼料，提取生物柴油和制作沼氣，具有較高的循環(huán)利用價(jià)值。設(shè)計(jì)出關(guān)于烏市餐廚垃圾循環(huán)經(jīng)濟(jì)體制下的逆向物流系統(tǒng)對(duì)保障人民健康，提高社會(huì)的環(huán)境衛(wèi)生水平，以及對(duì)可再生資源充分利用，對(duì)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有較大的應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。逆向物流則是與廢棄物進(jìn)行再制造、再使用或再循環(huán)(即循環(huán)經(jīng)濟(jì)的3r原則)以廢物回收再利用為主要標(biāo)志的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，高效的逆向物流管理運(yùn)作是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的必要條件。逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物料的單向運(yùn)作模式，有利于減少環(huán)境污染，減少資源浪費(fèi)，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。建立基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的物質(zhì)逆向流動(dòng)體系，是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然要求，逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作的好壞將對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響。因此，逆向物流是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2烏魯木齊市餐廚垃圾管理現(xiàn)狀及現(xiàn)有流通渠道分析[4~5]

2.1烏魯木齊市餐廚垃圾管理現(xiàn)狀

餐廚垃圾處置工作在烏魯木齊市起步較早，早在-6-6烏市就餐廚垃圾綜合處理項(xiàng)目建成投產(chǎn)，采用高溫消毒飼料化工藝，將餐廚垃圾分揀、滅菌后，進(jìn)行脫水、脫脂、烘干、粉碎，最終制成蛋白質(zhì)飼料。生產(chǎn)規(guī)模為日處置餐廚垃圾50t，年處理餐廚垃圾為15000t。但是基于烏魯木齊市人口與消費(fèi)的不斷提高，日處理50t的餐廚垃圾規(guī)模已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足所產(chǎn)生量的需要，另外，如果將餐廚垃圾直接作為飼料喂養(yǎng)牲畜非常容易導(dǎo)致安全問(wèn)題，危害消費(fèi)者的健康，國(guó)家已禁止餐廚垃圾飼料化落后技術(shù)的使用。因此，烏魯木齊市相關(guān)部門開(kāi)始引進(jìn)新的處理技術(shù)并積極擴(kuò)大餐廚垃圾處理廠的規(guī)模?！稙豸斈君R市餐廚垃圾處理管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）于-12-1正式頒布實(shí)施，并在3月對(duì)《辦法》進(jìn)行了修訂，其中均明確了“餐廚垃圾產(chǎn)生單位應(yīng)當(dāng)按照餐廚垃圾種類、數(shù)量，向市政市容行政主管部門指定的機(jī)構(gòu)繳納餐廚垃圾處理費(fèi)”，這標(biāo)志著依法管理的措施已經(jīng)覆蓋了烏魯木齊市餐廚垃圾處理市場(chǎng)。我市于12月被確定為餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城市，并投資2.89億元用于餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理，此項(xiàng)目主要建設(shè)餐廚廢棄物綜合處理廠、收運(yùn)設(shè)施等。項(xiàng)目實(shí)施后，計(jì)劃從源頭上杜絕將“地溝油”加工成“泔水油”的不法行為，同時(shí)避免了將餐廚垃圾直接作為動(dòng)物飼料進(jìn)入食物鏈，也有效地解決了餐廚垃圾跟生活垃圾混雜直接排放到自然界或通過(guò)市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收處理系統(tǒng)進(jìn)行焚燒或填埋而造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的問(wèn)題。該項(xiàng)目新廠位于西山大浦溝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地面積約5.92萬(wàn)m2。采用復(fù)合微生物高溫好氧發(fā)酵技術(shù)，項(xiàng)目估算投資為3.29億元，計(jì)劃分為三期建設(shè)，一期工程每天處理餐廚垃圾100t，二期、三期日處理量均為200t。其中，一期項(xiàng)目已經(jīng)建成并投入使用，該處理廠主要收集天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、水磨溝區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）、米東區(qū)餐廚廢棄物，實(shí)行日產(chǎn)日清的收運(yùn)方式，對(duì)全市簽約餐飲企業(yè)進(jìn)行全天候、全覆蓋收運(yùn)。日生產(chǎn)生化腐植酸50t，bgb微生物菌劑4.4t，能夠用于飼料生產(chǎn)等方面。

2.2烏魯木齊市餐廚垃圾現(xiàn)有物流渠道與方式

結(jié)合上述烏市餐廚垃圾的管理情況及現(xiàn)有市場(chǎng)狀況分析，烏市餐廚垃圾物流渠道目前主要有以下四種方式（如圖1）。第一種方式是居民和餐廳自己直接排放，將消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的餐廚廢棄物直接排放到自然界，大部分廢棄物運(yùn)送到垃圾場(chǎng)掩埋或焚燒掉，雖然這種流通模式的物流費(fèi)用少且簡(jiǎn)單可操作，節(jié)約了餐廚垃圾物流的內(nèi)部成本，但是卻極大地增加了社會(huì)承擔(dān)的外部成本，這種流通方式不僅造成了資源的極大浪費(fèi)，還致使生態(tài)環(huán)境遭受了嚴(yán)重的破壞，更因此產(chǎn)生了一系列的社會(huì)問(wèn)題。第二種方式是有需要的個(gè)體商販直接去餐廳回收餐廚垃圾。個(gè)體商販回收后的餐廚垃圾其去向主要有兩種，一種是流向?yàn)橹苯佑貌蛷N垃圾養(yǎng)豬的養(yǎng)豬戶，由于餐廚垃圾不能放置時(shí)間較長(zhǎng)，否則產(chǎn)生有毒物質(zhì)，加之垃圾本身所攜帶的病菌，如用這類餐廚垃圾喂養(yǎng)生豬，所喂養(yǎng)的生豬則體內(nèi)往往含有病原體。另一種是流向利用餐廚垃圾提煉“泔水油”的小作坊，這些不法商販出于利益驅(qū)使，直接將攜帶了大量有害成分的“泔水油”流入市場(chǎng)，給人民群眾的身體健康造成很大危害和隱患。第三種方式是市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收系統(tǒng)，市政環(huán)衛(wèi)的餐廚垃圾回收系統(tǒng)將餐廚垃圾集中回收，再運(yùn)送到烏魯木齊市大浦溝餐廚廢棄物綜合處理中心，利用微生物發(fā)酵工藝，產(chǎn)出肥料產(chǎn)品。但與此同時(shí)大量的餐廚垃圾會(huì)對(duì)附近小區(qū)人民的生活環(huán)境造成許多不利影響，根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)咨詢中心有關(guān)數(shù)據(jù)表明，按照日處理500t餐廚垃圾計(jì)算，餐廚垃圾處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生垃圾滲瀝水65t/d，車輛沖洗產(chǎn)生廢水25t/d，廢水中的主要污染物有懸浮物、化學(xué)需氧量、生物需氧量、氨氮和動(dòng)植物油。餐廚垃圾處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢物，包括從原有餐廚垃圾中分選出的塑料、紙屑、沙石等和污水處理系統(tǒng)產(chǎn)生的污泥等。第四種方式是再制品生產(chǎn)商的自營(yíng)回收系統(tǒng)，采用混合收集和運(yùn)輸方式，將餐廚垃圾從各個(gè)餐飲單位或居民小區(qū)運(yùn)送到垃圾處理中心，其垃圾收集、清運(yùn)系統(tǒng)設(shè)施較落后，覆蓋率較低，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，老化漏損現(xiàn)象嚴(yán)重，見(jiàn)圖1。

2.3當(dāng)前烏市餐飲業(yè)廢棄物物流存在的問(wèn)題

在開(kāi)展餐廚垃圾資源化的這幾年，烏魯木齊市餐廚垃圾的回收途徑和處理技術(shù)體系取得了相應(yīng)的進(jìn)展，但目前烏市餐廚垃圾的回收還存在以下幾方面的不足：

2.3.1資源回收率低目前烏魯木齊市的多家餐飲單位中，與烏魯木齊市城市廢棄物管理中心簽訂回收協(xié)議的只占了很小的一部分，而在市區(qū)的其它大部分餐飲單位的餐廚垃圾沒(méi)有得到相應(yīng)的處理。很多餐飲單位沒(méi)有意識(shí)到餐廚垃圾的資源性，認(rèn)為垃圾是沒(méi)有價(jià)值的廢棄物，將生活垃圾跟餐廚垃圾混合后直接裝袋后丟棄在垃圾箱中。同時(shí)，又因餐廚垃圾79%的高含水率以及流動(dòng)性大的特點(diǎn)，導(dǎo)致其極易與其它生活垃圾混雜，這樣一來(lái)不僅給分揀工作帶來(lái)難度，還降低了其他可回收物的資源化利用價(jià)值。更有諸多餐飲單位在利益的趨動(dòng)下自行販賣餐廚垃圾。這些行為致使餐廚垃圾的處置量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及垃圾的產(chǎn)生量。

2.3.2回收渠道不方便盡管烏魯木齊市出臺(tái)了《辦法》，并在20對(duì)其進(jìn)行了修訂，其中均明確了“餐廚垃圾產(chǎn)生單位應(yīng)當(dāng)按照餐廚垃圾的種類、數(shù)量，向市政市容行政主管部門指定的機(jī)構(gòu)繳納餐廚垃圾處理費(fèi)”。但是長(zhǎng)期以來(lái)，餐廚垃圾回收形成了固定的回收模式與渠道，如果對(duì)餐廚垃圾進(jìn)行無(wú)害化處理，將會(huì)影響到垃圾產(chǎn)生單位的利益，出于自身利益的考慮，部分單位違法收運(yùn)，給集中收運(yùn)帶來(lái)了阻力。由于大多數(shù)餐飲單位對(duì)餐廚垃圾處理沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)繳納垃圾處理費(fèi)用不積極或拖欠，致使其他許多餐飲單位將餐廚垃圾混入生活垃圾中。

2.3.3終端處理垃圾的能力不足烏魯木齊市目前新建的一期餐廚垃圾處理廠項(xiàng)目，垃圾處理能力僅為100t/d，已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，城區(qū)一半以上的餐廚垃圾目前還得不到有效的資源化處理。隨著人口的不斷增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，餐飲行業(yè)的垃圾排放量會(huì)不斷增加，在對(duì)城市環(huán)境的要求不斷提升的情況下，當(dāng)務(wù)之急就是要提高餐廚垃圾的終端處理能力。作為我國(guó)餐廚垃圾試點(diǎn)城市之一的烏魯木齊市，餐廚垃圾的處置問(wèn)題更是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，面對(duì)目前烏魯木齊市餐廚垃圾回收處理的嚴(yán)峻現(xiàn)狀以及排放量日益增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，有必要建立相對(duì)完善的餐廚垃圾逆向物流回收體系，防止對(duì)自然環(huán)境的進(jìn)一步污染，并實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展。

綠色物流管理論文目錄篇八

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境的惡化使物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和利用必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。物流企業(yè)可以通過(guò)集約、優(yōu)化各種資源，提高流通效率、壓縮流通成本的同時(shí)也節(jié)約資源、提高資源利用效率。文章從綠色物流的內(nèi)涵入手，簡(jiǎn)析了綠色物流興起的原因，從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和流通加工四個(gè)方面對(duì)綠色物流策略進(jìn)行了探討，為物流企業(yè)管理提供借鑒。

關(guān) 鍵 詞：綠色物流 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 包裝 流通加工

中圖分類號(hào)：f253.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a

綠色物流是指以最大限度地降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動(dòng)。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)也涉及有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者。綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了與環(huán)境共生和可持續(xù)發(fā)展的理念，是新的物流管理趨勢(shì)。

一、綠色物流興起的原因

首先，政府對(duì)環(huán)境行為的管制越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)環(huán)境污染者的懲罰越來(lái)越嚴(yán)厲。其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺，迫使廠商一方面增加投入以加大對(duì)產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。再次，隨著公眾對(duì)生活環(huán)境要求的提高，反對(duì)和阻止設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢(shì)。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。最后，現(xiàn)代企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展必然選擇綠色物流。生態(tài)環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)非常嚴(yán)重并已經(jīng)引起政府和全社會(huì)的關(guān)注和重視。企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，就是要求物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，將物流活動(dòng)同自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)起來(lái)，使自身的物流活動(dòng)有利于環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。

二、綠色物流管理策略

1.選擇綠色運(yùn)輸策略

開(kāi)展共同配送。共同配送指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，一般是由幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來(lái)，分工合作對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。它主要是針對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。

采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式。復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介，起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔谩榇?，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

大力發(fā)展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題，簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)題。

2.建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ)策略

綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理。倉(cāng)庫(kù)布局不合理也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加或運(yùn)輸迂回。倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)于密集，會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗和增加污染物排放；布局過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男?，增加空載率。倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。

倉(cāng)庫(kù)建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)對(duì)所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì)倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。

科學(xué)保管倉(cāng)庫(kù)貨品。對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品保管、操作不當(dāng)會(huì)引起貨品損壞、變質(zhì)、泄漏等；倉(cāng)庫(kù)保管要物品分類清楚，擺放整齊，防止積壓霉?fàn)€丟失，保持庫(kù)內(nèi)清潔衛(wèi)生。貨品切忌磕碰劃傷，要有肪銹措施，要定期檢查，做好庫(kù)房防火、防爆、防盜等防范措施。

3.推行綠色包裝策略

強(qiáng)化綠色包裝意識(shí)。在“綠色浪潮”席卷全球的今天，企業(yè)應(yīng)樹(shù)立綠色營(yíng)銷觀念，進(jìn)一步認(rèn)清綠色包裝在國(guó)際流通領(lǐng)域中的地位和作用。應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色包裝不但可以降低能耗和物耗、降低成本、減少污染，而且可以提高企業(yè)形象，增加消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和信任感，從而提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

充分利用可回收容器。每年大量的包裝廢棄物給生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。我國(guó)廢棄物回收利用率很低的現(xiàn)狀與經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)、人均資源不足之間的矛盾，要求各企業(yè)在物流包裝中廣泛采用可回收容器。

工業(yè)物流集裝化。工業(yè)包裝通常將個(gè)別商品和零部件箱、包、盒和桶來(lái)集裝化以提高操作管理的效率。集裝化的一個(gè)基本目的就是提高材料搬運(yùn)的效率，并能節(jié)省包裝能源、防止產(chǎn)品泄漏和污染環(huán)境，從而達(dá)到綠色包裝的目的。

加強(qiáng)綠色包裝的設(shè)計(jì)研究。企業(yè)要不斷致力于新技術(shù)、新工藝的研究開(kāi)發(fā)與利用上，加快改進(jìn)回收利用技術(shù)，降低再生原料成本，大力推進(jìn)綠色包裝科技的開(kāi)發(fā)研究，以便更好地符合國(guó)際市場(chǎng)上的綠色包裝要求、有力地占領(lǐng)市場(chǎng)。

4.實(shí)施綠色流通加工策略

綠色流通加工是指在流通過(guò)程中繼續(xù)對(duì)流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品。綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：

專業(yè)化集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來(lái)的能源浪費(fèi)和空氣污染。

流通加工廢料集中處理。集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門對(duì)蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問(wèn)題。

企業(yè)為了可持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問(wèn)題，放棄危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，實(shí)行綠色物流管理策略，追求高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)實(shí)際收益。

作者單位：華東交通大學(xué)mba教育中心

參考文獻(xiàn)：

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綠色物流管理論文目錄篇九

綠色物流在我國(guó)剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在體制政策、基礎(chǔ)設(shè)施、信息標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)等方面還存在著許多發(fā)展障礙。本文分析了阻礙我國(guó)綠色物流發(fā)展的各種障礙，并提出了相應(yīng)的對(duì)策與建議。

：綠色物流；物流發(fā)展；發(fā)展障礙；發(fā)展對(duì)策

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，加之一直以來(lái)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的忽略，人為地破壞了生態(tài)環(huán)境的自然平衡，使得人與自然的矛盾也日益惡化。我們已經(jīng)沒(méi)有足夠的資源來(lái)支撐高消耗、高污染的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，因此必須強(qiáng)化全民的資源環(huán)境危機(jī)意識(shí)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)以提高資源使用效率，同時(shí)應(yīng)發(fā)展清潔生產(chǎn)以降低生產(chǎn)過(guò)程中的污染成本以及發(fā)展綠色消費(fèi)以減少消費(fèi)過(guò)程對(duì)生態(tài)的破壞，發(fā)展綠色物流以減少商品流動(dòng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染、對(duì)資源的消耗。唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)向生態(tài)工業(yè)文明的跨越，培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明。目前，綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)已經(jīng)得到社會(huì)各界的高度關(guān)注，而綠色物流作為綠色供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)在我國(guó)剛剛萌芽，還未引起社會(huì)的足夠重視，其理論與實(shí)踐都尚處于摸索階段。

綠色物流，是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)。綠色物流是建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化。綠色物流的目標(biāo)不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)主體的盈利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等經(jīng)濟(jì)利益，它還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。

集約資源。這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導(dǎo)思想之一。通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。

綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸。其實(shí)施途徑主要包括：合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)；改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運(yùn)輸過(guò)程中的泄漏，以免對(duì)局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)。綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。布局過(guò)于密集會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。倉(cāng)庫(kù)建設(shè)還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，充分考慮對(duì)所在地的環(huán)境影響。

綠色包裝。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過(guò)程的綠色化三個(gè)方面。實(shí)施綠色包裝的途徑主要有：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。

綠色流通加工。綠色流通加工是出于環(huán)?？紤]的無(wú)污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和。實(shí)施途徑主要分兩個(gè)方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染。另一方面是集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，與廢棄物物流順暢對(duì)接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過(guò)程中的污染。

綠色信息搜集和管理。物流不僅包括商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過(guò)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，搜集、整理、儲(chǔ)存各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。

我國(guó)物流業(yè)傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門之間缺少有效的協(xié)調(diào)，物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割，嚴(yán)重制約物流體系的整體統(tǒng)籌與規(guī)劃，影響各種物流服務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，妨礙物流社會(huì)化、集約化進(jìn)程，導(dǎo)致物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)政府的引導(dǎo)與支持，目前我國(guó)在綠色物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應(yīng)的扶持政策，各種法律法規(guī)也有待完善。

全社會(huì)綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒(méi)確立；各級(jí)政府對(duì)其重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；企業(yè)片面追求局部效應(yīng)和短期經(jīng)濟(jì)效益，忽視物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。

近幾年來(lái)，盡管我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施已有較大的改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著較大的差距，這在相當(dāng)程度上影響著我國(guó)物流效率的提高，不利于綠色物流快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)在：首先，我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，按國(guó)土面積和人均數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，美國(guó)為6869.3公里/萬(wàn)平方公里和253.59公里/萬(wàn)人，德國(guó)為14680.4和65.94，我國(guó)僅為1344.48和10.43，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。其次，缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施，嚴(yán)重影響物流集散和運(yùn)輸效率的提高。第三，物流設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。

隨著我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流人才的需求也急劇增加，物流人才的嚴(yán)重匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流專業(yè)人才也被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質(zhì)還比較低，缺乏既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才；物流學(xué)歷教育與培訓(xùn)認(rèn)證工作滯后；物流師資力量薄，教育手段落后，嚴(yán)重制約綠色物流的快速發(fā)展。

我國(guó)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，先進(jìn)物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)。訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。不同物流部門之間技術(shù)、設(shè)備、信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，非標(biāo)準(zhǔn)化行為相當(dāng)普遍，尤其在包裝、運(yùn)輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成物流成本上升，資源浪費(fèi)，不利于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

政府要加強(qiáng)宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會(huì)組織和公眾的危機(jī)意識(shí)，為綠色物流的實(shí)施營(yíng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境；引導(dǎo)工商企業(yè)打破其物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來(lái)完成的經(jīng)營(yíng)組織模式，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行物流外包，開(kāi)展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。物流企業(yè)要打破“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色等于消費(fèi)”的傳統(tǒng)觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，樹(shù)立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神，將節(jié)約資源、減少?gòu)U物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、貨代、聯(lián)運(yùn)、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)，政策上關(guān)聯(lián)交通部、鐵道部、民航總局、商務(wù)部、信息產(chǎn)業(yè)部、海關(guān)、環(huán)保、工商、稅務(wù)等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策、協(xié)調(diào)全國(guó)和地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問(wèn)題，組織推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。

綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)強(qiáng)有力的政策保障，因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來(lái)有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。通過(guò)環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束、干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)制定綠色補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵(lì)政策激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展。

綠色物流管理論文目錄篇十

摘要：可以說(shuō)是資源的短缺和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。 (一)綠色物流管理的社會(huì)價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。

關(guān)鍵詞：綠色物流，綠色物流管理，戰(zhàn)略價(jià)值

隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，對(duì)人類生存和發(fā)展的威脅越大，因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題，需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。論文參考網(wǎng)。

一、企業(yè)物流與環(huán)境保護(hù)

人類對(duì)環(huán)境的普遍關(guān)注可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)在全球范圍出現(xiàn)了嚴(yán)重的原材料短缺，這種短缺情況迫使人們?cè)儆煤突厥债a(chǎn)品。之后隨著人們對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的認(rèn)識(shí)，提出構(gòu)建環(huán)境共生型物流系統(tǒng)以最大可能地減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響?？梢哉f(shuō)是資源的短缺和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。近年來(lái)，許多原因使得現(xiàn)代企業(yè)物流中的環(huán)境行為日益成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，加速了企業(yè)綠色物流的興起。

首先，政府對(duì)環(huán)境行為的管制越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)環(huán)境污染者的懲罰越來(lái)越嚴(yán)厲。如美國(guó)1990年頒布空氣潔凈法令(the clean air act)，對(duì)排放破壞臭氧層的有害物質(zhì)和氣體的廠商課以重罰。又如，1997年許多國(guó)家在日本城市京都締結(jié)《京都議定書(shū)》，議定書(shū)規(guī)定38個(gè)工業(yè)國(guó)在 2010年的這類氣體排放總量，必須比1990年的減少5.2%。。其宗旨就是減少溫室效應(yīng)氣體的排放量，改善全球環(huán)境，造福人類。由此可見(jiàn)對(duì)環(huán)境行為進(jìn)行管制已經(jīng)成為全世界的共識(shí)。

其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺迫使廠商一方面增加投入以加大對(duì)產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度；另一方面提高物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。

再次，隨著公眾對(duì)生活環(huán)境要求的提高，反對(duì)和阻止設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場(chǎng)的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢(shì)。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。

以上方面使得忽視環(huán)境保護(hù)的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)成本大大增加，這也正是企業(yè)大力推進(jìn)綠色物流的動(dòng)因。

二、綠色物流的產(chǎn)生與內(nèi)涵

我國(guó)2001年版的《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)綠色物流的定義是：“在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用?！?/p>

(一)綠色物流的最終目標(biāo)是保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展，而實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一。物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利，滿足顧客需求，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，這些目標(biāo)最終均是為了實(shí)現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益。而綠色物流在上述經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的社會(huì)目標(biāo)。盡管從宏觀角度和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益看，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)是一致的，但在某一特定時(shí)期對(duì)某一特定的經(jīng)濟(jì)主體而言，卻可能是矛盾的。論文參考網(wǎng)。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無(wú)論在戰(zhàn)略管理還是在戰(zhàn)術(shù)管理中，都要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的空間效益和時(shí)間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保護(hù)自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。

(二)綠色物流的行為主體不僅包括專業(yè)物流企業(yè)。還包括供應(yīng)鏈上的制造、分銷企業(yè)及各級(jí)政。綠色物流戰(zhàn)略是連接綠色制造和綠色消費(fèi)的紐帶，也是使企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略武器。專業(yè)物流企業(yè)是運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)綠色化的主體。同時(shí)作為供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)，也應(yīng)設(shè)計(jì)、制造綠色產(chǎn)品，與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)、顧客協(xié)同，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)出發(fā)，制定綠色供應(yīng)鏈策略，做到綠色生產(chǎn)、綠色物流、綠色消費(fèi)。此外，政府在制定國(guó)家物流總體發(fā)展規(guī)劃、法規(guī)、政策上，鼓勵(lì)發(fā)展綠色物流。例如對(duì)綠色物流企業(yè)進(jìn)行低息貸款支持、一定的稅收減免等。

三、綠色物流管理的戰(zhàn)略價(jià)值

綠色物流戰(zhàn)略不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

(一)綠色物流管理的社會(huì)價(jià)值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。因此，實(shí)施綠色物流管理是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對(duì)于企業(yè)而言，實(shí)施綠色物流管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來(lái)明顯的社會(huì)價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)責(zé)任等，贏得公眾信任。

同時(shí)，實(shí)施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，如is014000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得優(yōu)勢(shì)。

(二)綠色物流管理的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

生態(tài)系統(tǒng)是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在一種固有的平衡。論文參考網(wǎng)。嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)一方面將迫使企業(yè)選擇更加環(huán)保的物流方式；另一方面也將迫使企業(yè)更加有效的利用資源，從而降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，我們不能只看到解決環(huán)境問(wèn)題需要實(shí)際成本的一面，還應(yīng)認(rèn)識(shí)到環(huán)境方面的改善會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

四、綠色物流的實(shí)施思考

(一)樹(shù)立綠色物流觀念

許多專家認(rèn)為，21世紀(jì)是綠色世紀(jì)。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織統(tǒng)計(jì)，2000年世界綠色消費(fèi)總量已達(dá)到3000億美元，以后還會(huì)大幅度增長(zhǎng)。

綠色經(jīng)濟(jì)要求政府以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為基本國(guó)策，開(kāi)展全社會(huì)的綠色環(huán)保、節(jié)約資源教育，為實(shí)施綠色物流創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)決策時(shí)綜合考慮人們的短期利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益，并以此觀念，策劃綠色物流活動(dòng)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色要花費(fèi)”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來(lái)。

(二)推行綠色物流經(jīng)營(yíng)

物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。1、選擇綠色運(yùn)輸。宏觀上，在政府的合理布局下，做好各種運(yùn)輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢(shì)，形成高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系；微觀上，通過(guò)有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。2、提倡綠色包裝。綠色包裝要醒目環(huán)保，還要符合4r要求，即少耗材(reduction)、可利用(reuse)、可回收(reclaim)、可再循環(huán)(recycle)。3、開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染等。

(三)開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)

綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，要提高自主創(chuàng)新能力，大力開(kāi)發(fā)新型能源、新型材料、新型物流信息技術(shù)等綠色物流技術(shù)，加快物流技術(shù)創(chuàng)新。

(四)制定綠色物流法規(guī)、政策

在我國(guó)，關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)還很不健全，企業(yè)目光只是盯著常規(guī)物流這一塊，缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制來(lái)驅(qū)使企業(yè)實(shí)施綠色物流。為此，政府要從建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的理念出發(fā)，嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》，以及噪音污染防治條例等現(xiàn)有法律法規(guī)，并加強(qiáng)綠色物流相關(guān)法規(guī)的制定，如通過(guò)立法控制物流污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流。

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綠色物流管理論文目錄篇十一

傳統(tǒng)營(yíng)銷與傳統(tǒng)物流在構(gòu)建營(yíng)銷體系時(shí)局限于沒(méi)有生態(tài)的環(huán)境中，無(wú)視資源和環(huán)境的消耗，僅考慮最大限度地刺激消費(fèi)，沒(méi)有考慮社會(huì)成本與企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在可持續(xù)發(fā)展觀念和目標(biāo)的影響下，新的經(jīng)濟(jì)理論不再局限于單一追求經(jīng)濟(jì)利益的方式，而轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠼?jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益、環(huán)境利益三個(gè)目標(biāo)的平衡發(fā)展，綠色營(yíng)銷和綠色物流是在適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論的變遷而萌生發(fā)展出來(lái)的。

綠色營(yíng)銷是指商家以環(huán)境保護(hù)觀念作為其經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，以綠色文化為其價(jià)值觀念，以消除或減少對(duì)地球生態(tài)環(huán)境的破壞為中心，以滿足消費(fèi)者的綠色消費(fèi)為出發(fā)點(diǎn)，并從中獲得盈利和發(fā)展而實(shí)施的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。商家在選擇經(jīng)營(yíng)的商品時(shí)，要盡量減少選擇不利于環(huán)境保護(hù)的商品；在考慮設(shè)計(jì)產(chǎn)品包裝時(shí)，要努力降低商品使用的殘余物對(duì)環(huán)境的影響；在商品銷售過(guò)程中，要引導(dǎo)消費(fèi)者在使用和消費(fèi)商品時(shí)盡量降低對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響；在售后服務(wù)過(guò)程中，要以省資源、少污染為其服務(wù)導(dǎo)向。

綠色物流是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動(dòng)。通過(guò)改革運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流環(huán)節(jié)，綠色物流可以達(dá)到降低環(huán)境污染、減少資源消耗的目的。綠色物流建立在物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化，具體包括綠色交通運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)與保管、綠色包裝、綠色信息搜集和管理。綠色物流是全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求，有利于增強(qiáng)我國(guó)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1、利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展

有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)擁有800萬(wàn)個(gè)以上的中小企業(yè)，占中國(guó)企業(yè)總數(shù)的99%，這些中小企業(yè)在拉動(dòng)民間投資、緩解就業(yè)壓力、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)等方面發(fā)揮了重要的作用。但因?yàn)橹行∑髽I(yè)在發(fā)展初期大多采用掠奪式戰(zhàn)略，以犧牲當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源和生態(tài)環(huán)境為代價(jià)換取利潤(rùn)的增長(zhǎng)，造成了環(huán)境的污染和惡化。隨著中小企業(yè)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的變化，特別是可持續(xù)性發(fā)展理念日益占據(jù)重要的地位，中小企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略必須將環(huán)境保護(hù)和社會(huì)利益作為戰(zhàn)略要素，這不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在本質(zhì)要求，也是中小企業(yè)適應(yīng)社會(huì)環(huán)境變化、謀求自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略之舉。

2、利于順應(yīng)市場(chǎng)綠色消費(fèi)

20世紀(jì)90年代以來(lái)綠色消費(fèi)開(kāi)始隨著可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，在全球范圍內(nèi)發(fā)展起來(lái)。綠色消費(fèi)活動(dòng)是人類為了拯救地球、保護(hù)自身生存環(huán)境而倡導(dǎo)的一種新型的消費(fèi)模式。綠色消費(fèi)活動(dòng)造就了綠色市場(chǎng)，企業(yè)為了滿足綠色需求就要生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，而綠色產(chǎn)品是企業(yè)爭(zhēng)奪消費(fèi)者市場(chǎng)的重要保證，因此企業(yè)不惜代價(jià)改善環(huán)境、加強(qiáng)綠色產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)、引導(dǎo)和創(chuàng)造綠色需求，形成了具有發(fā)展?jié)摿Φ木G色市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。在外部宏觀環(huán)境和市場(chǎng)壓力的推動(dòng)下，中小企業(yè)必須在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)方面實(shí)行變革，從生產(chǎn)到市場(chǎng)銷售全過(guò)程貫徹環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略，因而實(shí)施綠色營(yíng)銷戰(zhàn)略成為中小企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、保持市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的重要手段。

3、利于突破貿(mào)易綠色壁壘

目前，綠色營(yíng)銷在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍發(fā)展起來(lái)，產(chǎn)品和服務(wù)的綠色程度越來(lái)越高，形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家主要通過(guò)制定高于發(fā)展中國(guó)家的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推行新的貿(mào)易保護(hù)主義以擺脫競(jìng)爭(zhēng)，即以高環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入條件作為限制進(jìn)口的手段，這使我國(guó)在加入wto后，國(guó)際貿(mào)易面臨越來(lái)越大的困難。我國(guó)出口產(chǎn)品因綠色壁壘而被拒收、扣留、索賠和終止合同的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)要公開(kāi)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)就必須全面認(rèn)識(shí)綠色壁壘，注重發(fā)展綠色營(yíng)銷，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)，取得“綠色護(hù)照”，以高質(zhì)量的綠色產(chǎn)品和服務(wù)突破綠色貿(mào)易壁壘。

綠色營(yíng)銷與綠色物流作為新的經(jīng)營(yíng)理念，其真正實(shí)現(xiàn)受到了政府支持、生產(chǎn)力發(fā)展水平及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念等多方面因素的影響。從我國(guó)的具體國(guó)情看，中小企業(yè)實(shí)施綠色營(yíng)銷與綠色物流還存在以下問(wèn)題：

1、綠色消費(fèi)意識(shí)淡薄

企業(yè)的綠色營(yíng)銷只有當(dāng)企業(yè)綠色產(chǎn)品通過(guò)綠色營(yíng)銷并得到消費(fèi)者認(rèn)可才算真正的成功。當(dāng)前消費(fèi)者受傳統(tǒng)思想和行為的影響，綠色意識(shí)淡漠，多數(shù)人習(xí)慣計(jì)算個(gè)人的得失和眼前利益，而對(duì)社會(huì)責(zé)任、人類長(zhǎng)遠(yuǎn)利益不甚關(guān)心，少數(shù)消費(fèi)者即使有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，有限的經(jīng)濟(jì)能力也限制了行為的實(shí)施。理性的消費(fèi)者有權(quán)利實(shí)現(xiàn)其私人收益最大化與私人成本的最小化，當(dāng)消費(fèi)者在其效用最大化的約束下進(jìn)行決策時(shí)只會(huì)考慮產(chǎn)品對(duì)自身健康與安全的影響，而不會(huì)考慮產(chǎn)品對(duì)未來(lái)人或環(huán)境的影響。在現(xiàn)實(shí)中消費(fèi)者對(duì)于綠色消費(fèi)的不重視，也大大加大了我國(guó)中小企業(yè)開(kāi)展綠色營(yíng)銷的難度。

2、綠色政策支持不力

首先表現(xiàn)為我國(guó)的環(huán)境法規(guī)不健全。雖然我國(guó)早就頒布了

環(huán)保方面的一些法律、法規(guī)，但是由于缺乏可操作性或明晰性，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)綠色產(chǎn)品的執(zhí)法力度不夠嚴(yán)格，約束力大打折扣。其次，許多地方政府對(duì)環(huán)境重視不夠及出于地方保護(hù)主義考慮，因此，盡管各地都積極響應(yīng)并遵守國(guó)家環(huán)保法律和法令，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境真正出現(xiàn)矛盾的時(shí)候，政府行為還是趨向經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)由于短期觀念的影響，政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行“綠色營(yíng)銷”沒(méi)有政策上的優(yōu)惠和財(cái)政上的補(bǔ)貼，對(duì)馬上就有效果對(duì)企業(yè)綠色營(yíng)銷沒(méi)有提供廣泛的政策支持，對(duì)破壞環(huán)境的經(jīng)營(yíng)行為也未能實(shí)施有效的監(jiān)督和制止。

3、綠色營(yíng)銷市場(chǎng)失靈

企業(yè)在資本的原始積累時(shí)期，通常會(huì)通過(guò)損害消費(fèi)者健康和犧牲公眾環(huán)境的行為來(lái)獲得額外的利益，尤其是對(duì)于資金有限的中小企業(yè)，而且實(shí)施綠色營(yíng)銷要投入大量的成本，一部分效用還會(huì)外部化。在當(dāng)前綠色消費(fèi)市場(chǎng)尚未成熟的條件下，綠色營(yíng)銷中“搭便車”的問(wèn)題顯得尤為嚴(yán)重，其結(jié)果可能出現(xiàn)實(shí)施綠色營(yíng)銷的企業(yè)越來(lái)越少，剛剛啟動(dòng)的綠色消費(fèi)市場(chǎng)很快萎縮，整個(gè)社會(huì)福利也將難以改善，這是一種典型的“公共墓地的悲哀”。部分企業(yè)在“搭便車”的同時(shí)，更有甚者還會(huì)出現(xiàn)“道德風(fēng)險(xiǎn)”的現(xiàn)象，會(huì)利用消費(fèi)者的消費(fèi)心理，利用已經(jīng)啟動(dòng)的綠色消費(fèi)市場(chǎng)做虛假?gòu)V告。綠色營(yíng)銷的外部性經(jīng)過(guò)企業(yè)的多次博弈以后，如果沒(méi)有政府的干預(yù)很難解決上述的沖突。

1、增強(qiáng)綠色營(yíng)銷和綠色物流觀念

綠色營(yíng)銷和綠色物流以可持續(xù)發(fā)展為宗旨，達(dá)到企業(yè)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益三者的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。隨著國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的加劇及綠色消費(fèi)理念的興起，樹(shù)立并加強(qiáng)綠色營(yíng)銷和物流觀念已成為當(dāng)前之要。首先，中小企業(yè)要轉(zhuǎn)變環(huán)境發(fā)展與企業(yè)發(fā)展無(wú)關(guān)或關(guān)系不大的觀念，寓環(huán)保意識(shí)于經(jīng)營(yíng)決策之中；其次，要轉(zhuǎn)變綠色投入會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的觀念，改用長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看待綠色投入和企業(yè)發(fā)展的關(guān)系，并切實(shí)把環(huán)境保護(hù)貫穿于新產(chǎn)品的各項(xiàng)環(huán)節(jié)中。這樣，中小企業(yè)不僅能在滿足消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上獲得利潤(rùn)，而且還能達(dá)到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。

2、建立綠色營(yíng)銷與綠色物流體系

如今中小企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到，加強(qiáng)物流管理是從內(nèi)部挖掘利潤(rùn)的有效途徑。中小企業(yè)在物流中必須積極實(shí)施綠色物流，更加重視環(huán)保投資，不斷采用新技術(shù)，推行環(huán)境友好工藝，對(duì)現(xiàn)有污染嚴(yán)重的生產(chǎn)裝置和工藝進(jìn)行改造，以節(jié)能降耗，合理利用現(xiàn)有資源，提高環(huán)境質(zhì)量，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。同時(shí)企業(yè)應(yīng)將開(kāi)展綠色產(chǎn)品過(guò)程的環(huán)境成本內(nèi)在化，正確制定綠色產(chǎn)品的價(jià)格，提倡綠色包裝，挑選有信譽(yù)、關(guān)心環(huán)保、對(duì)綠色產(chǎn)品有認(rèn)識(shí)的中間商，選擇綠色運(yùn)輸策略來(lái)推廣綠色產(chǎn)品；最后，中小企業(yè)在服務(wù)策略上也應(yīng)盡可能提供綠色服務(wù)，即產(chǎn)品的售前、售中、售后過(guò)程中提供以符合節(jié)省資源、減少環(huán)境污染為原則的服務(wù)。

3、構(gòu)建綠色企業(yè)文化

綠色企業(yè)文化是在企業(yè)文化中融入環(huán)境保護(hù)觀念，以綠色意識(shí)貫穿于企業(yè)文化的各個(gè)方面。首先，要從企業(yè)內(nèi)部做起，加強(qiáng)內(nèi)部綠色教育，開(kāi)展綠色稽核，監(jiān)督企業(yè)是否在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)也注重人與自然的和睦相處，追求人與自然及社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，保證生產(chǎn)過(guò)程無(wú)公害、產(chǎn)品無(wú)污染和產(chǎn)品報(bào)廢后能回收再利用，進(jìn)而從企業(yè)理念、企業(yè)管理企業(yè)行為上共同構(gòu)建綠色企業(yè)文化。其次，中小企業(yè)可以通過(guò)綠色宣傳與綠色公關(guān)活動(dòng)來(lái)強(qiáng)化企業(yè)的綠色形象，并引導(dǎo)消費(fèi)者的綠色消費(fèi)，企業(yè)應(yīng)盡可能多的向消費(fèi)者宣傳“綠色食品”等概念，使消費(fèi)者自覺(jué)和不自覺(jué)地將其消費(fèi)轉(zhuǎn)移到環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品和綠色產(chǎn)品上，促使綠色需求和綠色市場(chǎng)的擴(kuò)大。

綠色物流管理論文目錄篇十二

摘要：低碳經(jīng)濟(jì)不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而且也是我國(guó)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然選擇。特別是綠色物流產(chǎn)業(yè)的崛起，對(duì)國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。然而，國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，發(fā)展歷史較短，某些方面還不是很成熟，在應(yīng)用環(huán)節(jié)中仍舊存在著各種各樣的問(wèn)題，所以必須加強(qiáng)對(duì)其的關(guān)注，盡快實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)背景下綠色物流行業(yè)的快速發(fā)展?；诖?，針對(duì)綠色物流管理的相關(guān)內(nèi)容、干擾國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的影響因素以及具體的應(yīng)對(duì)策略等方面展開(kāi)全面、詳細(xì)的論述。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì);綠色物流管理;應(yīng)用研究

現(xiàn)階段，盡管社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，但同時(shí)也造成了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，綠色經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展成為當(dāng)前形勢(shì)下的發(fā)展方向。其中，代表了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平迅速提高的物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)人們的生產(chǎn)生活發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)在其演進(jìn)過(guò)程中具有能耗過(guò)高的弊端，同時(shí)排放出的二氧化碳等氣體會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。在此背景下，綠色物流成為了發(fā)展的一種必然趨勢(shì)。綠色物流管理機(jī)制的構(gòu)建和現(xiàn)今節(jié)能減排的要求相適應(yīng)，需要引起更多的關(guān)注。

一、綠色物流管理的基本概述

1.低碳經(jīng)濟(jì)和綠色物流。我們都知道，低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展演變的整體趨勢(shì)。即便原有的物流管理模式在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮著巨大作用，然而其污染嚴(yán)重、能源消耗較大、能源發(fā)展成本過(guò)高等缺點(diǎn)和現(xiàn)階段綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)相背離，才有了更能符合現(xiàn)實(shí)需求的綠色物流的問(wèn)世。所謂低碳經(jīng)濟(jì)，指的是在科學(xué)發(fā)展觀的指引之下，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等，并且削弱企業(yè)運(yùn)作對(duì)周邊環(huán)境造成的危害，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用及資源消耗，最終平衡社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與生態(tài)環(huán)境演進(jìn)的和諧關(guān)系而建立起來(lái)的創(chuàng)新化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展手段。2.綠色物流管理。我們常說(shuō)的綠色物流管理，即為在物流運(yùn)行過(guò)程中，除了可以弱化物業(yè)運(yùn)行對(duì)生態(tài)環(huán)境的不良影響外，還可以起到凈化物流環(huán)境、最終提高有關(guān)資源利用效率的物流管理活動(dòng)。因此，生態(tài)環(huán)境應(yīng)當(dāng)被當(dāng)作當(dāng)前綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)保障，根據(jù)實(shí)際需求對(duì)整個(gè)物流體系進(jìn)行完善，最終構(gòu)建起物流運(yùn)作與環(huán)境和諧共進(jìn)的局面。除此之外，當(dāng)代綠色物流管理依托長(zhǎng)期穩(wěn)定、全局利益的管理理念，同時(shí)把生態(tài)環(huán)境作為發(fā)展基點(diǎn)，從而為綠色物流的推廣、物流產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

二、對(duì)國(guó)內(nèi)綠色物流管理影響因素的剖析

綠色物流管理機(jī)制的建立會(huì)對(duì)傳統(tǒng)物流公司的演變?cè)斐蓢?yán)重的影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成很大程度的影響。下面對(duì)影響國(guó)內(nèi)綠色物流管理的幾個(gè)基本因素進(jìn)行詳細(xì)研究。

1.有關(guān)的政策規(guī)章尚未健全。盡管中國(guó)把生態(tài)環(huán)境污染問(wèn)題納入到了工作體系當(dāng)中，同時(shí)頒布了相應(yīng)的法律政策及規(guī)章制度，但是單獨(dú)針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不足，如此一來(lái)便導(dǎo)致了物流企業(yè)管理工作中對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度缺失，進(jìn)而使得綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遇到巨大的阻力?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)制定的與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的規(guī)章機(jī)制尚未健全，特別是部分硬性的規(guī)章條文還十分缺乏，這就給物流產(chǎn)業(yè)的管理工作加大了難度。除此之外，有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)物流活動(dòng)的監(jiān)管力度不足，再加上管控不夠到位，這也給物流管理工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)與困難。目前，我國(guó)的`物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度逐漸加快，但是現(xiàn)階段的物流管理過(guò)程中仍舊采用較為傳統(tǒng)、滯后的管理方式，與當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本狀況相背離。

2.缺乏足夠的復(fù)合型人才資源。當(dāng)前環(huán)境下，國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)大量的復(fù)合型高科技人才，但是由于多種因素的束縛，尤其是物流經(jīng)濟(jì)狀況的限制，導(dǎo)致綠色物流管理方面的高科技人才資源較為匱乏，即便有一些此方面的人才，但是他們對(duì)物流技術(shù)以及物流有關(guān)政策規(guī)范的掌握較為膚淺，難以從本質(zhì)上深入、全面地理解現(xiàn)代化的物流管理原理，因此也無(wú)法在綠色物流高速發(fā)展的情況下發(fā)揮應(yīng)有的作用。此外，國(guó)內(nèi)高校在培養(yǎng)訓(xùn)練物流管理人才的過(guò)程中，只注重理論知識(shí)的灌輸，往往會(huì)忽略對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這也造成了當(dāng)今綠色物流管理人才缺乏的局面。

3.綠色物流的技術(shù)研究和應(yīng)用能力較為滯后。目前，不少發(fā)達(dá)國(guó)家在綠色物流管理環(huán)節(jié)當(dāng)中合理運(yùn)用了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)技術(shù)和環(huán)保包裝科技等較為先進(jìn)的技術(shù)，與此同時(shí)也投入了更多的資金及人力資源對(duì)綠色物流高新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)行大力探究，目的是進(jìn)一步協(xié)調(diào)綠色物流、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境三者間的聯(lián)系。反觀我國(guó)，關(guān)于此方面的研究十分匱乏，并且有關(guān)的研究部門數(shù)量也很少，再加上國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模不大、操作行為缺乏規(guī)范性、資金及人才技術(shù)等資源嚴(yán)重不足等，上述因素都在某種意義上限制了綠色物流產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展和演進(jìn)。

三、低碳經(jīng)濟(jì)背景下提升綠色物流管理質(zhì)量的相關(guān)建議

當(dāng)前，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，綠色物流作為現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種基本趨勢(shì)，同時(shí)也是環(huán)境保護(hù)的必然要求。然而，國(guó)內(nèi)綠色物流的起步較晚，發(fā)展歷程不長(zhǎng)，很多方面仍存在著較大的問(wèn)題，這樣便會(huì)對(duì)綠色物流在我國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生很大的不利影響，同時(shí)也可能造成生態(tài)環(huán)境的惡化。因而，必須在對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)綠色物流發(fā)展的基本狀況做出詳細(xì)、周全研究的前提下，進(jìn)一步研究制定相應(yīng)的解決方針。

2.加強(qiáng)對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)。我國(guó)人才培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施對(duì)綠色物流管理的進(jìn)步發(fā)揮著不可替代的作用，尤其是復(fù)合型的高科技人才是當(dāng)前綠色物流產(chǎn)業(yè)管理環(huán)節(jié)當(dāng)中不可缺少的關(guān)鍵部分。另外，物流學(xué)科對(duì)我們理論基礎(chǔ)以及實(shí)踐能力的要求非常嚴(yán)格。在此基礎(chǔ)上，高校在進(jìn)行有關(guān)理論知識(shí)傳授的過(guò)程中，也不能忽略了實(shí)踐教育的開(kāi)展。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)把理論與實(shí)踐二者結(jié)合在一起，從而在提升學(xué)生們理論知識(shí)儲(chǔ)備的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)他們的實(shí)踐水平，進(jìn)而為他們未來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還有一點(diǎn)，現(xiàn)代化物流公司應(yīng)當(dāng)設(shè)置基本的培訓(xùn)課程，譬如定期召開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交談會(huì)議、聘用專業(yè)人士參與到交流會(huì)當(dāng)中、制定各種獎(jiǎng)勵(lì)政策等一系列策略，提升物流管理企業(yè)工作者專業(yè)素養(yǎng)，激發(fā)員工的工作熱情和主動(dòng)性，激發(fā)員工們的創(chuàng)造性思維等，進(jìn)一步為綠色物流在中國(guó)的快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

3.加大技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新以及應(yīng)用力度。一般而言，綠色物流技術(shù)基本包含下列幾項(xiàng)內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、信息通訊科技、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、安全檢測(cè)技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)以及環(huán)境技術(shù)等，高科技的綠色物流技術(shù)的引入和運(yùn)用必然會(huì)在很大程度上增強(qiáng)國(guó)內(nèi)綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及管理質(zhì)量，進(jìn)而令經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、物流三者間和諧穩(wěn)定地發(fā)展。所以說(shuō)，必須加大綠色物流技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新力度，多多借鑒和參考發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)的基本國(guó)情有機(jī)結(jié)合在一起，制定出更適合我國(guó)基本情況的綠色物流的管理對(duì)策。舉個(gè)例子，比如說(shuō)美國(guó)在物流運(yùn)輸、配送以及包裝等各個(gè)方面均引入了全球領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)。因此，我國(guó)的各大物流公司應(yīng)當(dāng)注重借鑒外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，這樣一定會(huì)在很大程度上推動(dòng)綠色物流管理事業(yè)發(fā)展進(jìn)程的加快。

4.明確綠色物流和供應(yīng)鏈管理目標(biāo)與職責(zé)。管理目標(biāo)即綠色物流和供應(yīng)鏈管理的整體方向，具體而言，企業(yè)采購(gòu)的目標(biāo)涵蓋以下幾個(gè)方面：提早提供企業(yè)管理需要的各種材料和服務(wù)，以最合理的價(jià)格及方式為企業(yè)取得物料，使得存貨的存?zhèn)}管理費(fèi)用降至最低，積極尋求替代品來(lái)源，維系好和供應(yīng)方之間的和諧關(guān)系，進(jìn)一步保證貨源的穩(wěn)定性，培養(yǎng)物流和供應(yīng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)秀人才，構(gòu)建起一套有效的制度或程序等等。此外，還應(yīng)當(dāng)明確物流通供應(yīng)鏈管理職責(zé)。其基本職責(zé)如下：審核請(qǐng)購(gòu)單的內(nèi)容，主要包括是否需要購(gòu)入以及請(qǐng)購(gòu)單的規(guī)格及數(shù)量等指標(biāo)是否合理;和技術(shù)、質(zhì)檢等機(jī)構(gòu)人員一同參與到合格供應(yīng)商的選擇過(guò)程中;執(zhí)行物流和供應(yīng)鏈管理功能，包括詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)以及訂購(gòu)等。

5.進(jìn)一步提升物流企業(yè)的綜合實(shí)力。物流企業(yè)的自身實(shí)力主要通過(guò)綠色物流管理水平這一指標(biāo)體現(xiàn)出來(lái)，而物流管理競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源自企業(yè)為客戶創(chuàng)造的價(jià)值。可以說(shuō)，低碳經(jīng)濟(jì)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本趨勢(shì)，所以物流企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)以低碳經(jīng)濟(jì)為前提基礎(chǔ)，在實(shí)際的管理工作中，更加重視綠色企業(yè)資本。根據(jù)相關(guān)研究，如果企業(yè)是具備獨(dú)立性的環(huán)保單位，更有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。但是現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都是以“安全衛(wèi)生”為主，因此，需要及時(shí)轉(zhuǎn)變企業(yè)的管理理念。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，綠色物流管理作為國(guó)內(nèi)社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，也是凈化和保護(hù)環(huán)境的前提要求。但是，現(xiàn)今中國(guó)關(guān)于這一問(wèn)題的研究力度不夠，科技水平較低，同時(shí)缺乏足夠數(shù)量的管理人才。以上種種要素的出現(xiàn)，都對(duì)綠色物流在中國(guó)的發(fā)展演變?cè)斐闪瞬焕绊?。因而，我們需要通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題的深入研究，進(jìn)一步制定出更具針對(duì)性、更有效的解決對(duì)策，最終充分發(fā)揮綠色物流的巨大效用。

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綠色物流管理論文目錄篇十三

【摘要】近年來(lái)，“低碳”這一詞語(yǔ)逐漸成為了社會(huì)上的熱點(diǎn)詞語(yǔ)被不斷的提及，低碳城市、低碳社會(huì)、低碳經(jīng)濟(jì)等概念應(yīng)運(yùn)而生，給人們的生活帶來(lái)了明顯的變化。本文通過(guò)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的概念進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述，以此為出發(fā)點(diǎn)對(duì)我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提出有針對(duì)性的建議。

【關(guān)鍵詞】綠色發(fā)展;低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展

低碳經(jīng)濟(jì)走綠色發(fā)展之路，不僅是對(duì)環(huán)境保護(hù)責(zé)任的實(shí)踐，也是是當(dāng)下對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)社會(huì)轉(zhuǎn)型的需要。通過(guò)大力發(fā)展新技術(shù)、新能源，提高能源的使用效率，能有一改過(guò)去我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走的先污染、后治理的老路，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)從傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展到現(xiàn)今的集約化、規(guī)?；约案咝Щl(fā)展，是我國(guó)建設(shè)生態(tài)工業(yè)文明的必經(jīng)之路。低碳經(jīng)濟(jì)，在某種意義上能夠等同于追求gdp綠色發(fā)展的問(wèn)題，其最為關(guān)鍵的部分就是對(duì)人們的經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展意識(shí)的培養(yǎng)、制度與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及減排技術(shù)與能源技術(shù)的優(yōu)化完善。低碳經(jīng)濟(jì)的提出并不是毫無(wú)根據(jù)的，在目前地球生態(tài)問(wèn)題日益嚴(yán)峻，我們的生存環(huán)境逐漸惡化的背景下，通過(guò)低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展之路已經(jīng)顯得刻不容緩。尤其是目前不合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式仍然存在且影響力逐漸擴(kuò)大，這就意味著生態(tài)環(huán)境還處在持續(xù)的破壞之中，因此，更需要我們能夠?qū)Φ吞冀?jīng)濟(jì)進(jìn)行一個(gè)全面、科學(xué)的認(rèn)識(shí)，以此推動(dòng)綠色發(fā)展。

一、低碳經(jīng)濟(jì)概念

低碳經(jīng)濟(jì)是基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上提出的，具體是指利用新能源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、制度創(chuàng)新以及技術(shù)創(chuàng)新等方式最大程度的降低對(duì)石油、煤炭等高耗能資源的使用需求，以此降低二氧化碳等促進(jìn)全球變暖的氣體的排放量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良好的生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益共同發(fā)展的目標(biāo)。低碳經(jīng)濟(jì)有著低污染、低排放以及低能耗等經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，最大程度的減少經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的碳基能源對(duì)與生態(tài)環(huán)境的不利影響。其本質(zhì)上是對(duì)生產(chǎn)能源的循環(huán)以及重復(fù)使用，通過(guò)提升能源利用效率、開(kāi)發(fā)低碳產(chǎn)品與使用清潔能源等方式有效的維持目前地球的生態(tài)穩(wěn)定狀態(tài)并逐漸朝著好的方向發(fā)展。

二、我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的`措施建議

1、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式

低碳經(jīng)濟(jì)要求經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中能夠滿足低污染、低排放以及低能耗的條件，因此在我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就必須要對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三輛馬車，即消費(fèi)、出口與投資進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，以此為出發(fā)點(diǎn)對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，通過(guò)三輛馬車齊發(fā)力，共同面對(duì)我國(guó)目前粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，解決逐漸凸顯的資源匱乏以及生態(tài)環(huán)境污染等問(wèn)題，進(jìn)而有效的推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。一方面，將扶持與發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃納入到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中去，以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)作為后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指向標(biāo)，在信貸、財(cái)政資金以及政策方面給予一定的優(yōu)惠，將低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為我國(guó)全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，還需要重點(diǎn)關(guān)注低碳產(chǎn)品的加工與出口渠道。改變我國(guó)我國(guó)當(dāng)下出口結(jié)構(gòu)中出口產(chǎn)品的附加值、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)含量都較低的現(xiàn)狀，加大對(duì)能效優(yōu)良的低碳產(chǎn)品的出口，以此打破國(guó)際社會(huì)上對(duì)中國(guó)制造的偏見(jiàn)，破解其他國(guó)家針對(duì)中國(guó)的各個(gè)環(huán)境貿(mào)易壁壘。不僅能夠促進(jìn)我國(guó)的出口，提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)例，而且還能夠顯著的增強(qiáng)我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。不僅如此，消費(fèi)低碳產(chǎn)品在某種程度上能夠起到拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)健作用［2］?？梢栽诠珗@、廣場(chǎng)以及人行道路等人流量較大的公共場(chǎng)所設(shè)立低碳消費(fèi)試驗(yàn)區(qū)域，通過(guò)運(yùn)用多樣化的營(yíng)銷策略向人們推廣低碳消費(fèi)意識(shí)。對(duì)于我國(guó)的政府部門來(lái)說(shuō)，更需要以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的支持，通過(guò)推行網(wǎng)絡(luò)化的辦公模式能夠有效的降低對(duì)紙質(zhì)辦公用品的損耗，進(jìn)而在全社會(huì)起到積極的示范效應(yīng)。

2、積極開(kāi)發(fā)低碳技術(shù)，加強(qiáng)科技儲(chǔ)備

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，在生物技術(shù)領(lǐng)域、生命科學(xué)領(lǐng)域以及新能源研發(fā)領(lǐng)域等都取得了較為重大的進(jìn)步。當(dāng)下，新科技不斷催生出新產(chǎn)業(yè)、新模式，綠色、可再生能源對(duì)過(guò)去的能源使用模式帶來(lái)了強(qiáng)有力的沖擊，使得低碳經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展。一方面，需要能夠?qū)δ壳笆袌?chǎng)上使用的低碳技術(shù)以及產(chǎn)品進(jìn)行全面的整合，進(jìn)行優(yōu)化重置以促進(jìn)其更好地發(fā)展。另一方面，國(guó)家還應(yīng)提高對(duì)新產(chǎn)品以及項(xiàng)目的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)際的工作過(guò)程中嚴(yán)格的按照相關(guān)要求進(jìn)行審批、檢查，對(duì)于高耗能、高污染的企業(yè)需要將其排除在市場(chǎng)之外。此外，還需要對(duì)現(xiàn)今社會(huì)上已經(jīng)發(fā)展起來(lái)并完善的低碳技術(shù)加大推廣力度，例如混合動(dòng)力汽車、二代加核電、超超臨界鍋爐、熱泵、熱電聯(lián)產(chǎn)、太陽(yáng)能熱利用、節(jié)能建筑以及能效技術(shù)等，并在此過(guò)程中繼續(xù)對(duì)低碳技術(shù)進(jìn)行深入的研究，提高其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的影響力，如太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)、igcc、電動(dòng)汽車、風(fēng)電以及三代核電等技術(shù)。

3、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展低碳能源

就我國(guó)目前的溫室氣體排放問(wèn)題產(chǎn)生的原因來(lái)看，大部分都是由于化石燃料的燃燒所造成的，在這樣背景下，對(duì)現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化整合，使用支持低碳能源，顯著增強(qiáng)能源的轉(zhuǎn)化效率進(jìn)而達(dá)到對(duì)二氧化碳?xì)怏w排放的控制。具體來(lái)說(shuō)，首先需要對(duì)煤炭資源進(jìn)行高效、清潔以及集約化的利用。由于我國(guó)有著豐富的煤炭資源，因此人們?cè)谌粘Ｉ钪谐霈F(xiàn)了大量的浪費(fèi)現(xiàn)象。在這樣的情況下，一方面需要對(duì)煤炭使用量進(jìn)行嚴(yán)格的管控，通過(guò)使用現(xiàn)代化的技術(shù)提高燃煤發(fā)電以及煤炭轉(zhuǎn)化的效率，并加大力度促進(jìn)熱電冷聯(lián)供等技術(shù)發(fā)展進(jìn)步，使得我國(guó)的煤炭資源都能夠得到高效的利用，發(fā)揮出最大化的價(jià)值。另一方面還需要注重對(duì)低碳能源的開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)低碳能源能夠有效的提升我國(guó)能源的綠色發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。眾所周知我國(guó)常見(jiàn)的可再生能源主要有潮汐能、地?zé)崮?、風(fēng)能、水能、核能以及生物質(zhì)能等。以最具有代表性的核能的使用狀況為例，核能在使用過(guò)程中除去用于生產(chǎn)的材料以及后續(xù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料，基本上就能夠做到二氧化碳零排放。在國(guó)外一些發(fā)達(dá)的國(guó)家，例如法國(guó)等，其工業(yè)以及生活領(lǐng)域主要的供電來(lái)源就是核電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了良好的綠色發(fā)展效果。就我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的用電主要還是依靠煤炭發(fā)電，因此低碳經(jīng)濟(jì)還有著廣闊的發(fā)展空間。通過(guò)建設(shè)一定數(shù)量的核電站，能夠有效的幫助我國(guó)形成合理的能源使用結(jié)構(gòu)，即低碳能源、汽油能源以及煤炭各占總量的三分之一，進(jìn)而達(dá)到能源供應(yīng)低碳化、經(jīng)濟(jì)化以及多樣化的目標(biāo)。

4、改善土地利用，擴(kuò)大碳匯潛力

通過(guò)深入挖掘碳匯的作用能夠顯著的增加對(duì)二氧化碳等氣體的吸收進(jìn)而減少空氣中的溫室氣體。一般來(lái)說(shuō)可以通過(guò)碳替代、保護(hù)現(xiàn)有碳貯存以及增加碳庫(kù)貯量等方式能夠有效的提高草地、耕地以及森林等區(qū)域的碳匯量。首先是草地碳匯，通過(guò)開(kāi)墾新草地以及保護(hù)原有草地等方式能夠有效的控制與提高草地的碳匯。詳細(xì)來(lái)說(shuō)既可以實(shí)行退化草地恢復(fù)、人工種草、圍封草場(chǎng)以及降低放牧密度等方式，也可以實(shí)行引入優(yōu)良牧草、輪牧與圍欄養(yǎng)殖等方式維持與增加草原碳匯。其次是耕地碳匯。一般情況下地球生態(tài)碳庫(kù)中活躍度最高的就是耕地碳匯。我國(guó)整體的有機(jī)碳含量普遍不高，平均在0．5%到0．8%左右，與歐洲耕地中的超過(guò)1．5%、美國(guó)土壤中超過(guò)2．6%的碳匯含量相比還有很大的差距，因此，需要通過(guò)一系列行之有效的手段有效的提升我國(guó)目前耕地中碳的儲(chǔ)量。最后是森林碳匯。森林碳匯平均一年能夠增加1．5億t的碳，因此森林碳匯也是目前效率最高的固碳手段。與此同時(shí)，適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)森林的輪伐周期、建立農(nóng)林一體化的生態(tài)系統(tǒng)、對(duì)已經(jīng)退化的森林系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)創(chuàng)造以及植樹(shù)造林等方式都能有顯著的提升森林碳匯。此外，還可以重復(fù)利用木材產(chǎn)品、進(jìn)行深加工處理、使用耐用度較高的木制產(chǎn)品以及使用沼氣等新興能源能夠有效的減少不必要的木材使用，進(jìn)而有效的增加森林的碳匯儲(chǔ)量。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)具有十分重要的意義，通過(guò)加大對(duì)低碳技術(shù)的研發(fā)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及創(chuàng)新發(fā)展模式等方式有效的促進(jìn)我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展道路走得更加順暢。

【參考文獻(xiàn)】

［1］夏勁．中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)創(chuàng)新制約因素與對(duì)策研究［j］．武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，(1)

［2］劉少華，夏悅瑤，liushao－h(huán)ua等．新型城鎮(zhèn)化背景下低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路［j］．湖南師范大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)，2012(3).

綠色物流管理論文目錄篇十四

目前，交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)我國(guó)社會(huì)發(fā)展起到推動(dòng)作用，但與此同時(shí)，帶來(lái)了環(huán)境污染方面的諸多問(wèn)題，如何解決此問(wèn)題是需要我們進(jìn)行探索和努力的方向。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，而交通運(yùn)輸事業(yè)造成的環(huán)境問(wèn)題與此背道而馳，因此必須注重加強(qiáng)城市公共交通運(yùn)輸管理工作。交通運(yùn)輸管理部門需要進(jìn)行科學(xué)的城市規(guī)劃，以緩解交通擁堵?tīng)顩r，完善公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)，增強(qiáng)公共交通工具的吸引力，做好信息管理系統(tǒng)建設(shè)，以提高交通管理效率，多方面進(jìn)行改善以促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)下交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。

一、交通運(yùn)輸中存在的問(wèn)題

（一）缺乏系統(tǒng)完善的交通規(guī)劃

以土地利用規(guī)劃為主是目前城市規(guī)劃的方向，但是與水、電、氣各部門的有效溝通不足，在公共交通運(yùn)輸管理中沒(méi)有協(xié)調(diào)好工、商、農(nóng)、w及居民出行等多方面因素，使得規(guī)劃實(shí)施過(guò)于隨意，導(dǎo)致公共交通給人們帶來(lái)的實(shí)際便利有限。另外，還需要注意許多問(wèn)題也制約了城市交通的發(fā)展，如運(yùn)輸能力和成效的下降、交通堵塞、意外事故頻發(fā)等，這些都直接或間接導(dǎo)致了環(huán)境進(jìn)一步被破壞，能源浪費(fèi)等問(wèn)題，違背了低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念。

（二）公共交通信息系統(tǒng)不夠完善

人們的工作和生活因?yàn)楣步煌üぞ叱霈F(xiàn)而較為便利，城市公共交通工具成為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成。現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)在不斷發(fā)展，并得到廣泛應(yīng)用，交通管理體系的發(fā)展也需要信息技術(shù)的支持，智能化的交通運(yùn)輸機(jī)制應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)許多大城市近年來(lái)均引進(jìn)了較為先進(jìn)的城市交通控制、道路監(jiān)控系統(tǒng)，但仍存在許多問(wèn)題。城市交通工具信息化方面的管控工作不夠完善，同時(shí)缺乏資金支持、管理工具不恰當(dāng)，使城市公共交通工具的管控工作存在局限，不利于交通事業(yè)的發(fā)展。道路情況較差、公共交通工具故障頻發(fā)及數(shù)量有限等因素造成公共交通工具運(yùn)行時(shí)間超過(guò)既定期限，使其成為目前較常發(fā)生的問(wèn)題，同時(shí)由于人們經(jīng)濟(jì)水平的提升，許多家庭為了出行方便購(gòu)買私家車作為代步工具，反而忽視了公共交通信息網(wǎng)的'建立。這些都加重了公共交通運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題。

（三）尚未完善的城市公共交通管理法規(guī)

目前我國(guó)尚未制定出完善全面的城市公共交通運(yùn)輸管控條例，這使得公共交通管理工作的開(kāi)展受到限制。第一，由于公共交通運(yùn)輸事業(yè)管控機(jī)制上的相對(duì)獨(dú)立性，各項(xiàng)工作之間沒(méi)有融洽的聯(lián)系，不能對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)有效的解決。第二，公交車駕駛?cè)藛T知法犯法現(xiàn)象十分普遍，這既對(duì)民眾生命和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，也不利于公共交通運(yùn)輸管控工作的開(kāi)展。而目前只能從主要途徑執(zhí)行相關(guān)條例，導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)最佳方式解決問(wèn)題。法律法規(guī)的缺失導(dǎo)致公交司機(jī)違規(guī)運(yùn)輸?shù)惹闆r出現(xiàn)，影響交通秩序，對(duì)公共交通運(yùn)輸?shù)挠行虬l(fā)展形成阻礙。

二、低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸管理的有效措施

（一）政府部門加強(qiáng)干預(yù)管理

首先，利用多種方式方法積極協(xié)調(diào)好各運(yùn)輸形式間的配合工作，為廣大民眾提供一個(gè)可靠的平臺(tái)，以改善交通擁堵的問(wèn)題。其次，需要結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況，制定出相應(yīng)的緊急預(yù)案，對(duì)所有可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)防。在對(duì)城市進(jìn)行規(guī)劃的過(guò)程中，應(yīng)不斷地加強(qiáng)交通運(yùn)輸和電力等部門的協(xié)調(diào)合作，對(duì)能源頭進(jìn)行相應(yīng)的控制，減少資源浪費(fèi)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)專門的公交道路的設(shè)立，促進(jìn)公共交通的運(yùn)行通暢，以緩解交通堵塞問(wèn)題，也可考慮為公共交通車輛設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急車道。

（二）加強(qiáng)公共交通建設(shè)

與私家車相比，公共交通工具的能源消耗量小，對(duì)環(huán)境造成的污染也少，因此提倡公共交通工具出行十分必要。在城市交通網(wǎng)絡(luò)的布局中，要充分考慮各種類型道路的特點(diǎn)，制定有效的政策加以支持，為公共交通事業(yè)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。軌道運(yùn)輸?shù)慕煌ㄐ问皆诃h(huán)境保護(hù)方面具有突出意義，因此可加強(qiáng)軌道運(yùn)輸項(xiàng)目的建造，以期促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸發(fā)展。

（三）加大資金投資力度

隨著社會(huì)文明的不斷進(jìn)步，近年來(lái)國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)公共交通運(yùn)輸建造的重視，但由于資金不足等因素的限制，無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的效果。為此需要加大對(duì)公共交通運(yùn)輸項(xiàng)目的資金投資力度，提高公共交通工具的質(zhì)量，并且為乘坐者帶來(lái)享受，增強(qiáng)公共交通出行的舒適度和吸引力，降低私家車使用率，以達(dá)到節(jié)能減排的目的，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

（四）建立完善的信息管理系統(tǒng)

建立完善的信息管理系統(tǒng)對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展具有重要價(jià)值。現(xiàn)代社會(huì)是信息時(shí)代，信息技術(shù)的出現(xiàn)為社會(huì)各方面都帶來(lái)了便利。完善公共交通運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，可以保證車輛的正常運(yùn)行，還能降低運(yùn)輸過(guò)程中安全隱患的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。政府需要加強(qiáng)對(duì)公共交通運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的重視，給予政策支持，以優(yōu)化公共交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘南杰.低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸管理研究[j].科學(xué)中國(guó)人,(26).

[2]王凱東.在低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸管理[j].黑龍江科技信息,2015(1).

綠色物流管理論文目錄篇十五

摘要：在現(xiàn)代化的社會(huì)發(fā)展中，很多行業(yè)都在提倡低碳經(jīng)濟(jì)，試圖通過(guò)減少污染物的排放來(lái)實(shí)現(xiàn)全民化健康發(fā)展。這種思想理念是好的，但是要想真正地落實(shí)這一問(wèn)題，并不容易，尤其是對(duì)于一些煤炭運(yùn)輸企業(yè)而言，本文將會(huì)針對(duì)如何樹(shù)立正確的低碳經(jīng)濟(jì)理念進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，并對(duì)物流運(yùn)輸工作中的具體策略以及建設(shè)方面的策略等內(nèi)容進(jìn)行具體的闡述。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；物流運(yùn)輸；對(duì)策研究；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著人們生活需求的不斷增多，越來(lái)越多的行業(yè)也開(kāi)始了加大生產(chǎn)力度，但是與此同時(shí)卻對(duì)環(huán)境造成了很大的傷害，在滿足了人們生活需求的同時(shí)，人們對(duì)于環(huán)境的管理也有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，想要通過(guò)一味地環(huán)境索取換取利益所得是行不通的。于是人們想要進(jìn)一步地改善人們的生活環(huán)境，采用一些低碳環(huán)保理念來(lái)更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。尤其是運(yùn)輸行業(yè)，更應(yīng)該注重自身的運(yùn)輸成本，將運(yùn)輸成本盡可能地控制在一定的范圍之內(nèi)，結(jié)合自身多年的物流經(jīng)驗(yàn)，讓物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的跨越。

1.樹(shù)立正確的低碳經(jīng)濟(jì)理念

正確的低碳環(huán)境保護(hù)理念是非常重要的，首先站在宏觀的角度上來(lái)看，意識(shí)將會(huì)決定著人們的行為，只有在潛意識(shí)里為人們灌輸正確的思想觀念，才能夠不斷地讓人們朝著一個(gè)正確的方向去努力。所以有關(guān)政府部門就應(yīng)該做好低碳經(jīng)濟(jì)理念的宣傳工作，讓一些企業(yè)對(duì)于低碳環(huán)境保護(hù)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，然后再根據(jù)現(xiàn)有物流運(yùn)輸情況展開(kāi)具體的分析和策略探討。只有企業(yè)從根本上樹(shù)立一個(gè)正確的思想方式，才能夠在創(chuàng)新和改善中不斷地進(jìn)步，為運(yùn)輸企業(yè)能夠做到物流行業(yè)的高效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.物流運(yùn)輸工作中的具體策略

2.1發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)

多式聯(lián)運(yùn)可以針對(duì)不同的運(yùn)輸方式做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，從目前的情況來(lái)看，運(yùn)輸行業(yè)在實(shí)際的運(yùn)輸中有很多種運(yùn)輸形式，其中包括公路運(yùn)輸、水運(yùn)和空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)龋@三種運(yùn)輸方式中公路運(yùn)輸所產(chǎn)生的二氧化碳含量最高，而水運(yùn)和空運(yùn)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量?jī)H次于公路運(yùn)輸。這幾項(xiàng)比較來(lái)看，鐵路的二氧化碳排放量是最小的，為了能夠?qū)崿F(xiàn)低碳環(huán)保運(yùn)輸，企業(yè)首先應(yīng)該考慮到不同運(yùn)輸環(huán)境所出現(xiàn)的各種問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)制定具體的運(yùn)輸方案，也就是運(yùn)用多聯(lián)運(yùn)輸，這樣可以有效的促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)理念的形成。

2.2采取共同配送的方式

所謂的共同配送就是指幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同找到一個(gè)第三方物流承運(yùn)公司，來(lái)幫助企業(yè)承擔(dān)一部分的運(yùn)輸流程。共同配送有很多優(yōu)勢(shì)，其中最為主要的就是可以降低運(yùn)輸重復(fù)率，在某種程度上大大的提升運(yùn)輸效率。也可以降低運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)和運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕?。然而站在?jīng)濟(jì)學(xué)的角度上來(lái)看，共同配送也可以節(jié)省企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)，減少在運(yùn)輸方面的投資。

2.3發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸方式

降低碳排放量的方式有很多，其中最為常見(jiàn)的就是甩掛式運(yùn)輸，甩掛式運(yùn)輸可以有效地提高運(yùn)輸過(guò)程的效率，降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。避免出現(xiàn)一些車輛車駕駛和無(wú)效運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題。除此之外，還可以采用滾裝運(yùn)輸以及集裝箱運(yùn)輸，這兩種運(yùn)輸形式也是較為先進(jìn)的運(yùn)輸方式，無(wú)論是對(duì)于環(huán)境低碳的保護(hù)還是對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而言，都具有十分重要的推動(dòng)性意義。另外企業(yè)也可以根據(jù)自身的運(yùn)輸設(shè)備來(lái)計(jì)算bp碳排放，進(jìn)而做出正確的碳排放指導(dǎo)和控制。

2.4針對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行有效改進(jìn)

從目前的情況上來(lái)看，很多運(yùn)輸設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，其主要的原因就是因?yàn)橛忻?、炭、石油等能源的存在，這些能源在實(shí)際的消耗中會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，有此可以降低運(yùn)輸設(shè)備的碳排放量?，F(xiàn)如今運(yùn)輸所導(dǎo)致的汽油和柴油消耗較大，碳排放量較高，而發(fā)動(dòng)機(jī)是目前較好的運(yùn)輸設(shè)備，在一定程度上緩解了碳排放量較大等問(wèn)題。

3.企業(yè)內(nèi)部管理和建設(shè)方面的'策略

3.1提高企業(yè)內(nèi)部信息化管理水平

現(xiàn)如今各個(gè)企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐漸朝著信息化、科技化和智能化的方向發(fā)展，對(duì)于一些物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷地加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息的完善程度，做好管理工作，才能夠讓企業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)獲得更多的更新信息。這將會(huì)有利于企業(yè)內(nèi)部員工的發(fā)展。實(shí)際上減少成本和低碳消耗，對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義和作用。

3.2提高駕駛員的基本素質(zhì)和技能

在物流的運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員是物流運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵核心力量，其所運(yùn)輸大的設(shè)備很大一部分都需要駕駛員來(lái)進(jìn)行操控，所有的駕駛行程和駕駛方式都將決定于駕駛員。如果駕駛員能夠保持一個(gè)正確的態(tài)度去行駛，在行駛過(guò)程中避免一些錯(cuò)誤的操作，那么將會(huì)在一定程度降低碳排放量的產(chǎn)生。只有不斷地提高其自身的基本素質(zhì)，才能夠?yàn)榈吞辑h(huán)境的建設(shè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

4.政府應(yīng)做好相應(yīng)的低碳環(huán)保工作

低碳物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展并不僅僅是運(yùn)輸企業(yè)自身所需要的，很多都是社會(huì)發(fā)展所需要的。為了能夠更好地保證低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首先就應(yīng)該要求政府等有關(guān)部門對(duì)其采取必要的措施，以此來(lái)幫助物流公司來(lái)進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的發(fā)展和建設(shè)。另外，還應(yīng)該加大對(duì)低碳環(huán)保理念的宣傳力度，讓更多的企業(yè)了解到低碳環(huán)保的重要性，這不僅僅涉及了企業(yè)的自身利益，更多的則是涉及了人們的生活環(huán)境。只有從根本上做到運(yùn)輸物流企業(yè)的綠色化發(fā)展，才能夠徹底的減少一些不必要的污染，還給大自然一個(gè)綠色的環(huán)境，提高低碳環(huán)保效益。只有政府加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)低碳環(huán)境保護(hù)的管理，才會(huì)讓更多的人感受到低碳環(huán)保的重要性，有助于為人們營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

綠色物流管理論文目錄篇十六

一、相關(guān)文獻(xiàn)綜述

旅游界關(guān)于低碳背景下的研究還不是很多。李萍從飯店業(yè)的節(jié)能減排，確立低碳經(jīng)濟(jì)的主流消費(fèi)價(jià)值觀，政策和制度保障三方面探討了低碳經(jīng)濟(jì)模式下我國(guó)飯店業(yè)的發(fā)展策略。張麗等從樹(shù)立低碳經(jīng)營(yíng)理念，重視利用清潔能源，廣泛宣傳教育，培養(yǎng)員工和顧客的低碳意識(shí)和改變品牌形象塑造、推廣的訴求點(diǎn)4個(gè)角度探析了基于低碳經(jīng)濟(jì)的我國(guó)飯店業(yè)發(fā)展策略。飯店綠色營(yíng)銷方面的研究主要集中在對(duì)其產(chǎn)生影響的宏觀微觀環(huán)境的適應(yīng)或調(diào)整方面，如強(qiáng)化政府的導(dǎo)向作用或培育顧客和員工的綠色意識(shí)，深入詳細(xì)地闡述產(chǎn)品、渠道等策略的文獻(xiàn)很少。

二、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)飯店實(shí)行綠色營(yíng)銷的影響

（一）宏觀的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定了飯店業(yè)實(shí)行綠色營(yíng)銷勢(shì)在必行

全球氣候變暖已經(jīng)危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)（ipcc）第三次評(píng)估報(bào)告指出，近50年的全球氣候變暖主要是由人類活動(dòng)大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的增溫效應(yīng)造成的。因此，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展成為全球共識(shí)。1997年的《京都議定書(shū)》，2007年的《巴厘島路線圖》，2008日本東京的g8峰會(huì)上提出的2050年將全球溫室氣體排放量減少至少一半的長(zhǎng)期目標(biāo)，世界各國(guó)都在積極為減少碳排放量尋求途徑和方法。我國(guó)也于2009年11月25日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定到2020年我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％。飯店住宿是除了飛行以外最重要的旅游業(yè)碳排放來(lái)源，在這樣的宏觀環(huán)境下飯店業(yè)實(shí)行綠色營(yíng)銷是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)節(jié)能減排的積極回應(yīng)。飯店業(yè)以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，在飯店建設(shè)和經(jīng)營(yíng)之中植入環(huán)保、低排放措施，提倡環(huán)保，保護(hù)環(huán)境，減低碳排，有利于其創(chuàng)造良好的公眾形象，這對(duì)于飯店企業(yè)凸顯其社會(huì)責(zé)任具有重要意義。

（二）微觀的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境因素需要飯店綠色營(yíng)銷，開(kāi)源節(jié)流

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大酒店集團(tuán)為了爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)資源，展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而喜來(lái)登、香格里拉、希爾頓、假日集團(tuán)等知名國(guó)際酒店管理集團(tuán)紛紛逐鹿中國(guó)酒店市場(chǎng)，使得本土高端品牌酒店處于被動(dòng)地位，面對(duì)國(guó)內(nèi)外酒店集團(tuán)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，酒店業(yè)也漸漸進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)期，部分酒店平均利潤(rùn)率甚至為負(fù)增長(zhǎng)，所以控制酒店行業(yè)成本、開(kāi)源節(jié)流已成為行業(yè)管理工作的重中之重?，F(xiàn)代酒店經(jīng)營(yíng)管理的中心任務(wù)就是在滿足顧客需要的同時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益。而提高經(jīng)濟(jì)效益無(wú)外乎是兩種方法：一是開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)渠道，增加收入；二是降低成本，節(jié)約費(fèi)用。其中成本費(fèi)用是屬于酒店經(jīng)營(yíng)活動(dòng)直接和可控的因素，在營(yíng)業(yè)收入同等的前提下，成本費(fèi)用同經(jīng)濟(jì)效益成反比。縱觀國(guó)內(nèi)外成功的酒店，無(wú)不在降低成本上下功夫，雖然大家都面臨著同樣的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)和外部客觀條件，但經(jīng)濟(jì)效益卻有顯著區(qū)別。能源消耗是飯店的一項(xiàng)重大支出，以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，飯店實(shí)行綠色營(yíng)銷策略能保證飯店從根本上做到節(jié)能減排，從而達(dá)到飯店開(kāi)源節(jié)流的目標(biāo)。

三、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營(yíng)銷中存在的問(wèn)題

（一）飯店管理者和住店客人都對(duì)低碳綠色產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)有限

目前，國(guó)人對(duì)低碳、綠色消費(fèi)意識(shí)淡薄，對(duì)此大多數(shù)人還停留在酒店不提供六小件，提供減少床單更換的提示牌等小細(xì)節(jié)方面。住店客人認(rèn)為住飯店是花了錢的，就要吃好、玩好、享受好。飯店客人住宿期間，浪費(fèi)水、電、食品的現(xiàn)象普遍存在。飯店每平方米面積的年用電量、洗浴用水量是普通城市居民住宅樓水平的10多倍。對(duì)符合低碳和環(huán)保的規(guī)定，有很多客人表示不滿甚至投訴，認(rèn)為這降低了旅行生活的舒適與便利。由此可見(jiàn)，低碳綠色理念還未深入顧客內(nèi)心，顧客消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變還有一個(gè)的過(guò)程。這就需要酒店在營(yíng)銷方面出臺(tái)一些相應(yīng)的策略，刺激消費(fèi)者來(lái)配合酒店的低碳環(huán)保措施。

（二）管理者和客人都對(duì)低碳綠色產(chǎn)品有價(jià)格上的認(rèn)識(shí)誤區(qū)

酒店作為營(yíng)利性組織，它的低碳化定然是一個(gè)艱難復(fù)雜的過(guò)程，管理者通常著眼于酒店當(dāng)前的盈利能力，而酒店的低碳綠色化前期需要資金的投入，這是酒店推行低碳綠色化的最大障礙。普通消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期增加了開(kāi)發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的`知識(shí)、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場(chǎng)定價(jià)必會(huì)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格。這些狹隘的認(rèn)識(shí)都阻礙了低碳綠色產(chǎn)品的推廣。

（三）低碳綠色營(yíng)銷過(guò)程中尚不能完全平衡與渠道商的關(guān)系

酒店自身的預(yù)訂網(wǎng)站較之專業(yè)網(wǎng)站無(wú)論在消費(fèi)群體的觸及度或是專業(yè)構(gòu)建能力方面都稍遜一籌，使得部分酒店的銷售過(guò)分依賴第三方渠道商，酒店從而喪失了自身的議價(jià)權(quán)。酒店無(wú)法給顧客提供綠色價(jià)格。（四）低碳綠色產(chǎn)品的促銷策略力度不夠作為一種新型的飯店產(chǎn)品，飯店應(yīng)該有足夠的促銷力度來(lái)引導(dǎo)和刺激消費(fèi)者，并且要契合當(dāng)今的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，利用電子媒體進(jìn)行免費(fèi)的促銷。

四、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店業(yè)綠色營(yíng)銷策略

全球倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境為飯店綠色營(yíng)銷提供了十分有利的大環(huán)境，在這種大環(huán)境下飯店工作者應(yīng)用適銷對(duì)路的飯店?duì)I銷策略既能保證企業(yè)的利潤(rùn)又能實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（一）低碳經(jīng)濟(jì)下飯店綠色營(yíng)銷的產(chǎn)品策略

執(zhí)行低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營(yíng)銷的產(chǎn)品策略首先要對(duì)綠色產(chǎn)品有一個(gè)完整的、全面的概念，其次要具備前瞻性的眼光，二者缺一不可。gonroos把產(chǎn)品劃分為4個(gè)層次，這也適用于飯店的產(chǎn)品。核心性產(chǎn)品是產(chǎn)品的最基本層次，即購(gòu)買者真正要買的東西。飯店的核心性產(chǎn)品是客房，低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下飯店綠色營(yíng)銷要向住店客人提供低碳綠色客房。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)的“低碳綠色客房”，要求飯店從設(shè)計(jì)到提供產(chǎn)品的全過(guò)程所涉及的環(huán)境行為必須符合低碳環(huán)保要求。首先，酒店的房屋設(shè)計(jì)必須使用綠色建筑材料?？头克杏闷范际蔷G色產(chǎn)品：香皂、洗發(fā)水和浴液都是天然的、可降解的和柔性的，不提供一次性包裝而是可持續(xù)使用裝置，過(guò)濾后的水用來(lái)沖刷廁所和淋浴，紙制品都是用回收來(lái)的紙制成的，使用次生林木制作的家具、棉麻床上用品、無(wú)毒地板和墻紙、節(jié)能燈具、對(duì)環(huán)境無(wú)害的清潔用品等。其次，大力推廣常規(guī)能源（如煤、石油等）的清潔利用，充分利用可再生能源（如太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能等）和開(kāi)發(fā)清潔能源。酒店在選擇安裝一些大型的能源機(jī)器設(shè)備時(shí)，必須具有前瞻的眼光。例如鍋爐能夠使用柴油、液化天然氣以及普通汽油3種燃料，并在這3種燃料之間轉(zhuǎn)換，這樣就可以選用最高效、環(huán)保的燃料。這樣的大型能源設(shè)備不僅要環(huán)保，還要注重其質(zhì)量，從而保證一套大型的能源設(shè)備至少能使用一二十年，避免頻繁更換設(shè)備而造成的浪費(fèi)。再次，采用一套精密的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)管理酒店的能源消耗?；谀茉垂?jié)約的電腦系統(tǒng)控制著整個(gè)酒店的所有照明燈，只要進(jìn)入室內(nèi)的自然光線低于設(shè)定的勒克斯參數(shù)時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就能通過(guò)安裝在照明系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)器將燈打開(kāi)。這就不用通過(guò)人為的主觀感受來(lái)決定是否需要開(kāi)燈，從而也就確保了不會(huì)浪費(fèi)能源。這種電腦系統(tǒng)不僅能夠精確顯示出空氣質(zhì)量和溫度這些信息，還能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)這里的溫度，并釋放出新鮮空氣以確保房間內(nèi)的空氣質(zhì)量，從而在保證酒店客人身體舒適感的前提下管理好酒店的能源消耗。配置性產(chǎn)品是那些在顧客使用核心性產(chǎn)品時(shí)必須存在的物品或服務(wù)，飯店最主要的配置性產(chǎn)品之一就是餐廳。要建設(shè)低碳綠色餐廳，從酒店餐飲部的首要環(huán)節(jié)采購(gòu)環(huán)節(jié)來(lái)看就是零距離采購(gòu)，低碳采購(gòu)強(qiáng)調(diào)零距離采購(gòu)，酒店應(yīng)盡量采購(gòu)當(dāng)?shù)氐氖巢?，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，酒店可以在當(dāng)?shù)剡x擇自己的蔬菜基地，使用綠色蔬菜。其次在燒菜及制作點(diǎn)心時(shí)使用天然色素，不用化學(xué)合成添加劑；不用珍稀動(dòng)物和野生動(dòng)物制作菜肴。最后但也是很重要的環(huán)節(jié)是實(shí)行綠色服務(wù)。旅游服務(wù)生產(chǎn)與消費(fèi)的同時(shí)性決定了要引導(dǎo)消費(fèi)者正確參與服務(wù)過(guò)程。例如在一家低碳綠色餐廳就餐，服務(wù)人員要善于與客人交流，幫助他們獲得必要的綠色食品和飲料知識(shí)，適量點(diǎn)菜，盡量光盤；如有需要在餐后主動(dòng)為客人提供打包服務(wù)。支持性產(chǎn)品是針對(duì)核心性產(chǎn)品所追加的代表額外利益的產(chǎn)品，它也起到了與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相區(qū)別的作用。例如酒店為客人提供酒店到機(jī)場(chǎng)的往返大巴服務(wù)。從產(chǎn)品的層次來(lái)看，支持性產(chǎn)品起到了區(qū)分對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是支持性產(chǎn)品必須以專業(yè)的手段來(lái)提供才能起到這種優(yōu)勢(shì)，提供這些支持性產(chǎn)品能起到提升飯店核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用，而不是因?yàn)樘峁┝诉@些支持性產(chǎn)品讓飯店增加了負(fù)擔(dān)，這就本末倒置了。例如香港的酒店與專營(yíng)的運(yùn)輸公司聯(lián)合為住店客人提供酒店到機(jī)場(chǎng)的往返大巴服務(wù)，這既減少了酒店的負(fù)擔(dān)，也從盡可能使用公共運(yùn)輸工具的角度實(shí)現(xiàn)了低碳經(jīng)營(yíng)。擴(kuò)展性產(chǎn)品包括可進(jìn)入性（地理位置和營(yíng)業(yè)時(shí)間）、氛圍（視覺(jué)的、聽(tīng)覺(jué)的、嗅覺(jué)的和觸覺(jué)的方面）、顧客與服務(wù)機(jī)構(gòu)的互動(dòng)（加入、消費(fèi)和離去）、顧客參與以及顧客之間的互動(dòng)。擴(kuò)展性產(chǎn)品中的一個(gè)重要因素是氛圍，飯店要給客戶提供這樣的一個(gè)低碳環(huán)保氛圍，讓他們感覺(jué)自己身處一個(gè)非常注重環(huán)保的低碳綠色酒店之中，氛圍的創(chuàng)造可以通過(guò)視覺(jué)、味覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方面的因素來(lái)感知，身處一家注重低碳環(huán)保的酒店而不用支付額外的費(fèi)用，客戶獲得了額外的追加利益，這也是他們能成為回頭客的重要原因。開(kāi)發(fā)低碳綠色產(chǎn)品是實(shí)施低碳綠色營(yíng)銷的基礎(chǔ)和核心。低碳理念下的綠色產(chǎn)品要求從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)與服務(wù)過(guò)程中，符合節(jié)能減排的環(huán)保要求，并能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中把資源再生和易于回收處置納入其理念之內(nèi)。

（二）低碳經(jīng)濟(jì)下的飯店綠色營(yíng)銷定價(jià)策略

價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷策略中最具藝術(shù)性的因素，定價(jià)過(guò)高會(huì)沒(méi)有市場(chǎng)，定價(jià)過(guò)低又會(huì)使企業(yè)無(wú)法持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。普通消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為低碳產(chǎn)品較之同類傳統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期增加了開(kāi)發(fā)此類環(huán)保產(chǎn)品的知識(shí)、勞動(dòng)和物質(zhì)投入，成本上升，市場(chǎng)定價(jià)必會(huì)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格，但是低碳綠色產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的定價(jià)高于同類傳統(tǒng)產(chǎn)品是暫時(shí)的，隨著能源技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和初始低碳產(chǎn)品帶來(lái)的能源節(jié)約，低碳產(chǎn)品的制造成本會(huì)逐步下降，趨向穩(wěn)定。以低碳經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)的飯店綠色產(chǎn)品在使用過(guò)程中由于體現(xiàn)了能源創(chuàng)新和能源效率，高出的成本得到了回收，而且隨著能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新和成熟，飯店低碳綠色產(chǎn)品的制造成本必然逐步下降。另一方面，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)收入的增加，消費(fèi)者對(duì)商品可接受的價(jià)格觀念會(huì)逐步與消費(fèi)觀念相協(xié)調(diào)。在一項(xiàng)調(diào)查中顯示，大多數(shù)認(rèn)為自己是關(guān)愛(ài)環(huán)境的消費(fèi)者，對(duì)飯店所采取的環(huán)境友好戰(zhàn)略持積極態(tài)度，他們也愿意為此類產(chǎn)品額外。因此低碳綠色產(chǎn)品的定價(jià)策略可以考慮在產(chǎn)品投入市場(chǎng)的初期以比同類產(chǎn)品稍高的合理價(jià)格鎖定關(guān)愛(ài)環(huán)境且有一定消費(fèi)能力的顧客，在此基礎(chǔ)上隨著成本的回收，能源創(chuàng)新和能源效率的收益，降低產(chǎn)品價(jià)格，從而達(dá)到產(chǎn)品的推廣與普及。

（三）低碳經(jīng)濟(jì)下飯店綠色營(yíng)銷的渠道策略

低碳綠色渠道是成功實(shí)施低碳綠色營(yíng)銷的穩(wěn)定保證。從傳統(tǒng)的營(yíng)銷渠道來(lái)看，飯店?duì)I銷渠道選擇供應(yīng)商或中間商時(shí)，盡量考慮零距離采購(gòu)，選用當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商或中間商，減少長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)的碳排而達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保目的；考慮供應(yīng)商或中間商的低碳綠色信譽(yù)，盡量采購(gòu)有環(huán)保標(biāo)志或可再生產(chǎn)品；酒店要有意識(shí)地向所有酒店物品供應(yīng)商宣傳環(huán)保理念，強(qiáng)調(diào)酒店方低碳綠色的形象，表明基于低碳綠色環(huán)保理念的長(zhǎng)期合作意向，從而對(duì)供應(yīng)商也提出明確的低碳綠色產(chǎn)品和低碳綠色服務(wù)要求。從新型的營(yíng)銷渠道來(lái)看，酒店應(yīng)積極打造自己的預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)，并借力第三方分銷渠道商，才能平衡渠道議價(jià)能力，做到減少成本和浪費(fèi)的低碳綠色渠道。酒店自建預(yù)定網(wǎng)站的好處在于酒店可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)形象宣傳，讓顧客以更清晰、全面、快捷的方式了解所需要的信息（設(shè)施設(shè)備、內(nèi)部環(huán)境、特色服務(wù)和價(jià)格等），同時(shí)酒店可以在第一時(shí)間了解客戶需求和意見(jiàn)，形成互動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到新、老客戶直接在線預(yù)訂的銷售目標(biāo)。隨著網(wǎng)絡(luò)全球化的普及，在線中間商作為新的分銷渠道在低碳經(jīng)濟(jì)下給消費(fèi)者帶來(lái)更大價(jià)值。在線中間商依靠其一站式的便捷服務(wù)，面向網(wǎng)絡(luò)用戶的免費(fèi)服務(wù)和精確的定位獲得了龐大的消費(fèi)群體，這是酒店自身直銷系統(tǒng)不可能捕捉到的，同時(shí)渠道商為了完善服務(wù)，提升品牌形象，對(duì)酒店服務(wù)有較為合理的評(píng)價(jià)反饋體系，這也有助于酒店服務(wù)的改善。酒店不能依賴渠道商，否則會(huì)削弱自身的議價(jià)能力，也就無(wú)法制定綠色價(jià)格讓利于顧客。酒店在自身直銷體系方面要做得非常成熟，只有在邊際效益無(wú)法繼續(xù)提升的前提下，才會(huì)使渠道商成為酒店銷售的一種有益補(bǔ)充，從而平衡渠道議價(jià)能力。酒店通過(guò)自身網(wǎng)絡(luò)銷售渠道的建設(shè)以及在線中間商的補(bǔ)充銷售作用，盡可能地減少渠道環(huán)節(jié)和組織，降低營(yíng)銷成本，減少能源消耗，讓利于顧客，實(shí)現(xiàn)真正意義上的低碳綠色營(yíng)銷。

（四）低碳經(jīng)濟(jì)下的飯店綠色營(yíng)銷之促銷策略

促銷是企業(yè)與消費(fèi)者之間的溝通。促銷組合包括廣告、營(yíng)業(yè)推廣、公共關(guān)系和人員推銷。低碳經(jīng)濟(jì)下適合飯店綠色促銷的方式是公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣。公共關(guān)系是指通過(guò)第三方的支持而樹(shù)立企業(yè)自身的正面形象并培育顧客偏好的過(guò)程，以有利于產(chǎn)品銷售的方式培育公司的形象。營(yíng)銷性的飯店公關(guān)活動(dòng)有助于推出低碳綠色產(chǎn)品，增進(jìn)人們對(duì)該類產(chǎn)品的興趣并影響特定的目標(biāo)群體。酒店可以在大堂、客房、餐廳、健身房等處粘貼低碳綠色環(huán)保標(biāo)識(shí)。酒店可以通過(guò)安排一些特別的事件來(lái)吸引人們對(duì)公司活動(dòng)的注意，例如低碳綠色美食節(jié)。低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下熱門的話題，也儼然成為一種時(shí)尚，借助這股潮流，通過(guò)公益廣告的形式大打低碳綠色牌，不失為旅游低碳綠色營(yíng)銷中有力的促銷策略。酒店還可以借助人氣旺的明星微博來(lái)樹(shù)立低碳綠色形象。酒店應(yīng)通過(guò)良好的公共關(guān)系顯示自己在低碳綠色領(lǐng)域的努力，在公眾心目中樹(shù)立良好形象。酒店低碳促銷的實(shí)施效果與廣大酒店一線員工密切相關(guān)，因此高星級(jí)酒店的全體員工要具備更多的低碳知識(shí)和較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，酒店也要設(shè)置相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)措施以提高員工宣傳推廣酒店低碳產(chǎn)品的積極性。針對(duì)普通酒店客人對(duì)于低碳綠色概念的缺乏或淡漠，酒店可以采取一些激勵(lì)措施。例如酒店鼓勵(lì)客人使用飯店的低碳綠色項(xiàng)目，這樣顧客可以獲得在酒店消費(fèi)的積分或免費(fèi)使用飯店的一些收費(fèi)設(shè)施。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，酒店還應(yīng)通過(guò)微博、微信、大眾點(diǎn)評(píng)lbs等途徑推廣飯店的綠色產(chǎn)品，做好與客人的互動(dòng)。無(wú)論是企業(yè)微博，還是其他社會(huì)化媒體形式，要想讓大家參與話題討論，首先內(nèi)容一定不要只注重宣傳產(chǎn)品，而要有話題性，這樣話題才有附著性。還有就是積極地和客戶回復(fù)互動(dòng)。重要的是用心和顧客溝通，迅速、及時(shí)的回復(fù)更是誠(chéng)意的一種體現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)媒體捕捉用戶，利用微博、微信做好溝通互動(dòng)，及時(shí)了解客戶的反饋，做好客戶關(guān)懷。飯店構(gòu)筑起了一個(gè)社群，客戶通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)尋找到認(rèn)同感。飯店的品牌和文化驅(qū)使著人們的跟隨感。

綠色物流管理論文目錄篇十七

摘要：低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)不陌生，隨著我國(guó)新出臺(tái)的一系列環(huán)保法規(guī)的實(shí)行，我國(guó)很多企業(yè)也漸漸開(kāi)始了解低碳經(jīng)濟(jì)，也開(kāi)始慢慢的把企業(yè)的發(fā)展和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來(lái)。在我國(guó)以往的發(fā)展歷程中，對(duì)于環(huán)境保護(hù)雖然也不斷都有各種各樣的環(huán)保法規(guī)出臺(tái)，但是對(duì)于我國(guó)實(shí)際的環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一直都微乎其微。一方面這些法律法規(guī)的懲罰力度較弱，另一方面這些環(huán)保法規(guī)的設(shè)定也有諸多不合理之處，再加上很多企業(yè)的不重視，我國(guó)的衛(wèi)生環(huán)境形勢(shì)也在不斷的惡化。面對(duì)此種情況，國(guó)家推出新的環(huán)保稅也的確是大勢(shì)所趨。

綠色物流管理論文目錄篇十八

一、我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（1）缺乏綠色物流政策性的指引。綠色物流作為一個(gè)重要的組成部分不僅要讓企業(yè)有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)政府部門要構(gòu)建綠色物流發(fā)展的理論框架，進(jìn)行綠色物流的約束，做好綠色物流政策性的建設(shè)。同時(shí)由于物流所涉及的系統(tǒng)十分廣泛，而造成了物流行業(yè)的無(wú)序發(fā)展，導(dǎo)致了資源配置的不合理，從而為綠色物流的運(yùn)轉(zhuǎn)增加了負(fù)擔(dān)。

（2）缺乏完善的物流技術(shù)裝備。我國(guó)物流技術(shù)裝備與國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)有很大的差距。導(dǎo)致了物流自動(dòng)化和機(jī)械化程度水平低下，影響了物流運(yùn)輸工具的高效性。企業(yè)缺乏物流信息管理平臺(tái)，訂單查詢、貨物跟蹤和庫(kù)存等物流信息服務(wù)也不健全。

（3）缺乏專業(yè)的物流人才。我國(guó)的物流教育是理論教育為出發(fā)點(diǎn)，缺乏大批有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人才。而企業(yè)對(duì)物流方面研究投入也微乎其微，使得高成效的成果甚微，物流人才緊缺阻礙我國(guó)綠色物流的發(fā)展的進(jìn)程。

二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的物流管理

企業(yè)的綠色物流范圍包含了產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，包括原材料的采購(gòu)、零部件的供應(yīng)、產(chǎn)品的銷售以及產(chǎn)品廢物后的處理等。因此，企業(yè)的綠色物流管理包括采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等方面的綠色化。具體如下：

（1）首先要對(duì)產(chǎn)品所需的零部件進(jìn)行綠色評(píng)估，其次根據(jù)零部件的綠色性對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。從重視采購(gòu)成本的觀念向采購(gòu)產(chǎn)品的環(huán)境友好度的理念轉(zhuǎn)變，然后才去綠色包裝和綠色運(yùn)輸。

（2）企業(yè)的生產(chǎn)物流要向綠色化過(guò)度。以清潔技術(shù)為引導(dǎo)，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高資源的利用率，盡可能少的減少?gòu)U棄物的產(chǎn)出。同時(shí)，對(duì)物流運(yùn)輸路徑優(yōu)化實(shí)現(xiàn)裝卸的效率，從而實(shí)現(xiàn)物流生產(chǎn)活動(dòng)的高效性。

（3）要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的物流分銷綠色化，必須保證分銷網(wǎng)絡(luò)有利于環(huán)保運(yùn)輸方式的選取，同時(shí)要保證物流包裝在滿足安全的條件下的重復(fù)利用。

三、我國(guó)發(fā)展綠色物流的策略建議

（1）加強(qiáng)政府在綠色物流發(fā)展的作用。在政府的干預(yù)下，建立完善的綠色物流管理體系。對(duì)綠色物流發(fā)展提供貸款性的優(yōu)惠、政策補(bǔ)貼機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)的綠色物流行為。政府也要對(duì)綠色物流所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)行宣傳，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論氛圍，使企業(yè)從觀念上對(duì)綠色物流帶來(lái)的益處有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)對(duì)道路規(guī)則和停車規(guī)則規(guī)范，使物流的運(yùn)輸效率最優(yōu)化。

（2）物流技術(shù)裝備技術(shù)的規(guī)范化。物流技術(shù)裝備的規(guī)范化與綠色物流的發(fā)展密不可分。用新的`物流標(biāo)準(zhǔn)代替陳舊的制度，完善不足的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，修訂不符合實(shí)際的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尚缺乏的標(biāo)準(zhǔn)抓緊時(shí)間定制，從而使我國(guó)物流技術(shù)裝備在物流術(shù)語(yǔ)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作和管理模式上的標(biāo)準(zhǔn)化，各項(xiàng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

（3）加強(qiáng)綠色物流化研究與物流人才的培養(yǎng)。設(shè)置現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展所需的相關(guān)專業(yè)，長(zhǎng)期的專業(yè)教育與短期的培訓(xùn)相結(jié)合加強(qiáng)對(duì)物流操作、管理和相關(guān)的信息人員的培育，培育出高層次、復(fù)合型的人才，滿足我國(guó)現(xiàn)代綠色物流發(fā)展的需要。按需求層次進(jìn)行培育，使各行業(yè)所需的物流人才均衡。同時(shí)，對(duì)從事物流行業(yè)的人員進(jìn)行轉(zhuǎn)配的培訓(xùn)，從整體上提高我國(guó)物流人才的水平。

（4）廢棄物循環(huán)物流的建立。廢棄物的合理處理，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的副作用降低到最低的層次。而廢棄物循環(huán)物流系統(tǒng)的建立是一個(gè)龐大的工程，企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還應(yīng)該與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)聯(lián)合，建立包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商在內(nèi)的循環(huán)物流體系。同時(shí)，政府對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈廢棄物循環(huán)物流的建設(shè)中，給予優(yōu)惠政策和激勵(lì)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綠色物流為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)環(huán)節(jié)，與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成一個(gè)資源節(jié)約和環(huán)境友好的經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。政府和供應(yīng)鏈上的企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我國(guó)發(fā)展綠色物流所存在的問(wèn)題，采取合理的物流管理政策，促進(jìn)我國(guó)綠色物流模式的健康和有序的發(fā)展。

綠色物流管理論文目錄篇十九

一、低碳經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)介

低碳經(jīng)濟(jì)英文為簡(jiǎn)稱(lce)，指的是通過(guò)新能源的利用及技術(shù)創(chuàng)新等手段來(lái)控制高碳原料的使用量進(jìn)而降低二氧化碳等溫室氣體的排放量的過(guò)程，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的過(guò)程中更多的是注意維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，它是依照可持續(xù)發(fā)展觀進(jìn)行的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)一詞最早源于的英國(guó)，我國(guó)在部分省市開(kāi)展低碳產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)工作，我國(guó)政府為了推進(jìn)該項(xiàng)工作的開(kāi)展，在“十二五”規(guī)劃中將減排目標(biāo)納入工作重點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)要求降低二氧化碳的排放量，將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從高碳向低碳調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，此目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程需要政府、企業(yè)、個(gè)人共同努力。

二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)電力會(huì)計(jì)工作的影響

低碳經(jīng)濟(jì)要求企業(yè)從產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、回收等環(huán)節(jié)中對(duì)碳源和流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和跟蹤，在工業(yè)生產(chǎn)中，電力資源的生產(chǎn)過(guò)程同時(shí)制造大量的二氧化碳，我國(guó)的電業(yè)生產(chǎn)過(guò)程主要應(yīng)用火力發(fā)電技術(shù)，易對(duì)環(huán)境造成污染。在低碳經(jīng)濟(jì)下，電力企業(yè)要更多的考慮能源、環(huán)境等因素，要?jiǎng)?chuàng)新生產(chǎn)、改善管理，要優(yōu)化傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)，在低碳模式下生產(chǎn)出電力產(chǎn)品。電力會(huì)計(jì)的工作開(kāi)展要以節(jié)能、環(huán)保等意識(shí)出發(fā)，對(duì)能源消耗量、污染排放量、資源利于效率、節(jié)能效果等影響社會(huì)效益的因素加以考核、量化，促進(jìn)電力行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。電力企業(yè)對(duì)會(huì)計(jì)要素的確認(rèn)要考慮低碳事業(yè)即以能源開(kāi)發(fā)、使用和節(jié)能減排等為前提，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展各項(xiàng)會(huì)計(jì)工作。低碳經(jīng)濟(jì)下，電力會(huì)計(jì)各要素確認(rèn)要充分融入碳知識(shí)，低碳資產(chǎn)是低碳事業(yè)工作中設(shè)置的基礎(chǔ)設(shè)施以及采購(gòu)的原材料、設(shè)備和技術(shù)等；低碳負(fù)債是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種借款和應(yīng)付稅費(fèi)等；低碳收入是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種與低碳業(yè)務(wù)有關(guān)的補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)等營(yíng)業(yè)外收入；低碳成本是指低碳事業(yè)工作中產(chǎn)生的各種費(fèi)用支出和資產(chǎn)折舊等；低碳利潤(rùn)是指低碳事業(yè)工作中各類經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的最終成果；低碳權(quán)益是指低碳事業(yè)工作中從損益類賬戶中結(jié)轉(zhuǎn)的收益，包括各種基金等。電力會(huì)計(jì)要在低碳理念下對(duì)企業(yè)各種經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)進(jìn)行會(huì)計(jì)計(jì)量，正確設(shè)置會(huì)計(jì)科目及賬戶，核算成本，要調(diào)整電力企業(yè)的會(huì)計(jì)信息披露方式，增設(shè)低碳理念所要求的財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)企業(yè)各個(gè)產(chǎn)品制造過(guò)程中的能源使用和碳排放等信息出具相應(yīng)的會(huì)計(jì)報(bào)告，這對(duì)電力會(huì)計(jì)從業(yè)者來(lái)說(shuō)是一次全新的挑戰(zhàn)，既要充分了解我國(guó)及世界的環(huán)境、能源等方面的法律法規(guī)，又要立足電力企業(yè)自身，在原有的工作基礎(chǔ)上提高會(huì)計(jì)處理能力和財(cái)務(wù)管理水平。

三、低碳經(jīng)濟(jì)下關(guān)于電力會(huì)計(jì)工作的分析和探索

（一）強(qiáng)化低碳理念

如今，低碳生活已經(jīng)成為一種時(shí)尚，保護(hù)環(huán)境，應(yīng)對(duì)全球氣候變暖是全社會(huì)應(yīng)履行的共同責(zé)任，低碳經(jīng)濟(jì)下無(wú)論是企業(yè)還是員工個(gè)人都要有環(huán)保的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。電力企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)，要積極發(fā)展節(jié)能減排事業(yè)，企業(yè)從高碳向低碳方向運(yùn)行發(fā)展，要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變工作方式，要引進(jìn)先進(jìn)的減排技術(shù)和設(shè)備、優(yōu)化資源配置、提高能源使用效率，要求電力會(huì)計(jì)從業(yè)者對(duì)國(guó)家要求的.各項(xiàng)環(huán)境專業(yè)指標(biāo)有清楚的認(rèn)識(shí)，要在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算和監(jiān)督職能中更多的賦予低碳責(zé)任和義務(wù)，從可持續(xù)發(fā)展的視角對(duì)企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)方向上的管理和調(diào)整。

（二）優(yōu)化電力核算低碳經(jīng)濟(jì)下的電力會(huì)計(jì)工作要從會(huì)計(jì)賬務(wù)處理的各個(gè)環(huán)節(jié)調(diào)整工作模式，鑒于各種能源指標(biāo)的量化過(guò)程復(fù)雜程度較高、難度較大，電力企業(yè)要實(shí)行一體化的財(cái)務(wù)管理制度和會(huì)計(jì)核算方法，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)執(zhí)行統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn)。要加大會(huì)計(jì)信息化的投入力度，充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息等資源共享，應(yīng)用先進(jìn)的會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)分析、處理能力，使會(huì)計(jì)核算的工作更具時(shí)效。

（三）完善各項(xiàng)制度

電力會(huì)計(jì)在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，應(yīng)積極調(diào)整企業(yè)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度和工作流程，把財(cái)務(wù)工作制度化，在操作規(guī)則、培訓(xùn)方案等方面加以完善和細(xì)化，對(duì)具體工作開(kāi)展予以制度化的約束和方向上的指引。此外，企業(yè)要在低碳理念引導(dǎo)下制定完善的績(jī)效考核制度，對(duì)低碳事業(yè)開(kāi)展中的各種行為給予適度的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，在壓力和動(dòng)力的雙重配合下推動(dòng)電力會(huì)計(jì)工作向前。

（四）加強(qiáng)人才培養(yǎng)

我國(guó)在低碳會(huì)計(jì)方面的人才相對(duì)稀缺，在電力行業(yè)，對(duì)電力會(huì)計(jì)要求要不斷學(xué)習(xí)關(guān)于碳方面的知識(shí)，對(duì)能源消耗、環(huán)境保護(hù)、法律法規(guī)等有所了解，電力會(huì)計(jì)已逐漸成為集合會(huì)計(jì)、生態(tài)、環(huán)境、能源于一身的綜合性職業(yè)，這就要求我們電力企業(yè)要加強(qiáng)關(guān)于適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)方面人才的培養(yǎng)以滿足低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)會(huì)計(jì)工作要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

環(huán)境問(wèn)題，一直是世界各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)，溫室效應(yīng)的嚴(yán)重性已給人類敲響了警鐘，約束破壞環(huán)境的行為、治理和改善生存環(huán)境、創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境已經(jīng)成為國(guó)家和企業(yè)以及個(gè)人刻不容緩的應(yīng)履行責(zé)任。在二氧化碳的制造大戶電力企業(yè)里，更應(yīng)該創(chuàng)新生產(chǎn)模式、優(yōu)化企業(yè)管理，電力會(huì)計(jì)要應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)要求規(guī)范基礎(chǔ)操作，在會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)制度上跟進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的腳步，會(huì)計(jì)從業(yè)者提高低碳意識(shí)和個(gè)人素養(yǎng)，為電力企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益、推動(dòng)電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展努力。

參考文獻(xiàn):

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[2]王會(huì)霞.低碳經(jīng)濟(jì)下電力會(huì)計(jì)研究分析[j].企業(yè)改革與管理，.

綠色物流管理論文目錄篇二十

低碳經(jīng)濟(jì)的目的還是為了改變因?yàn)槟壳笆澜缟檄h(huán)境污染而引發(fā)的一系列氣象災(zāi)害，當(dāng)然發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還能夠促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。無(wú)論如何，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，無(wú)論對(duì)于世界人民還是對(duì)于我國(guó)自身，都是有益的。當(dāng)然，很多人都能夠認(rèn)識(shí)到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的好處，但長(zhǎng)久以來(lái)在我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不見(jiàn)成效也有許多原因。比如企業(yè)假如發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，那么這個(gè)企業(yè)在實(shí)行前期將會(huì)大幅提高生產(chǎn)成本的資金投入，如果企業(yè)沒(méi)有制定好相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃，那么這個(gè)企業(yè)的發(fā)展將會(huì)陷入險(xiǎn)境。所以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還需要深思熟慮，一定不能盲從。

一、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景

(一)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)際背景

世界上最初發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是在外國(guó)開(kāi)始的。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)最早在國(guó)外提出是在的英國(guó)。英國(guó)因?yàn)榈靥幋笪餮?，算是是一個(gè)島國(guó)，英國(guó)為了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，必須要對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行合理轉(zhuǎn)型，以面對(duì)即將出現(xiàn)的環(huán)境和資源危機(jī)。所以世界上很多發(fā)達(dá)國(guó)家為了改變這種狀況或者即將出現(xiàn)的這種生態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面，都已經(jīng)陸續(xù)的出臺(tái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，以此來(lái)解決即將來(lái)臨或者已經(jīng)出現(xiàn)的生態(tài)和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題[1]。

(二)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)內(nèi)背景

目前我國(guó)的生態(tài)環(huán)境形勢(shì)的確不容樂(lè)觀。不論是我國(guó)對(duì)待環(huán)境惡化所采取的一系列措施還是目前我國(guó)國(guó)民素質(zhì)與一些國(guó)外有著多年環(huán)境保護(hù)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家相比，都有十分明顯的不足。造成我國(guó)的環(huán)境形勢(shì)不斷惡化的現(xiàn)實(shí)情況，我國(guó)近些年的確也把保護(hù)生態(tài)環(huán)境做為了一個(gè)十分重要的目標(biāo)。但是我國(guó)的國(guó)內(nèi)形勢(shì)與國(guó)外有些許多的不同之處，假如在環(huán)境保護(hù)政策方面一味地照抄國(guó)外，那么對(duì)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)勢(shì)必是弊大于利的。[2]。

二、低碳經(jīng)濟(jì)視角的企業(yè)戰(zhàn)略成本管理

(一)應(yīng)對(duì)新出臺(tái)環(huán)境保護(hù)稅

在底，我國(guó)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)通過(guò)了新的環(huán)境保護(hù)稅法，此次頒布的環(huán)境保護(hù)稅法計(jì)劃于年初開(kāi)始施行。其實(shí)早在年底國(guó)家財(cái)政部已經(jīng)和國(guó)家環(huán)境保護(hù)部及國(guó)家稅務(wù)總局?jǐn)M好了新的環(huán)境保護(hù)稅法草案。由此可見(jiàn)我國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)是早已經(jīng)準(zhǔn)備出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)來(lái)改善的。國(guó)家的環(huán)保稅想要實(shí)現(xiàn)的就是環(huán)境保護(hù)和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，所以企業(yè)想要應(yīng)對(duì)新出臺(tái)的環(huán)保稅，就必須要加快企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)[3]。

(二)企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)下的戰(zhàn)略成本管理

1.企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理概要一個(gè)企業(yè)想要在國(guó)家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的背景下取得發(fā)展，就一定要順從我國(guó)的環(huán)境保護(hù)形勢(shì)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。其實(shí)目前在我國(guó)新出臺(tái)環(huán)保稅的加持下，企業(yè)除了實(shí)行低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃確實(shí)也是也沒(méi)有什么更好的路徑可以走。從政策上來(lái)說(shuō)，國(guó)家是在鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行低碳經(jīng)濟(jì)化發(fā)展改革。2.進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理需要注意的方面那么企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要注意的方面我認(rèn)為有以下兩點(diǎn)。首先就是需要企業(yè)自身明白自己企業(yè)的戰(zhàn)略定位。企業(yè)想要在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得成就，就要對(duì)自己的有一個(gè)戰(zhàn)略的分析定位，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是要了解。不僅僅要了解自己，還要了解其他企業(yè)，了解自身所處的.環(huán)境。然后根據(jù)此分析來(lái)合理的制定自身的發(fā)展規(guī)劃。另一方面就是如何解決企業(yè)在實(shí)行低碳發(fā)展前期的資金投入大問(wèn)題。其實(shí)想要解決這個(gè)問(wèn)題要從自己產(chǎn)品所在的產(chǎn)品鏈上尋求解決辦法。應(yīng)該通過(guò)提高產(chǎn)品的利用率去彌補(bǔ)企業(yè)在實(shí)行低碳發(fā)展前期的巨額投入，以此來(lái)控制成本[4]。3.如何在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理怎樣讓企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)下進(jìn)行合理的戰(zhàn)略成本管理，其實(shí)還是一個(gè)企業(yè)怎么在低碳經(jīng)濟(jì)改造時(shí)減少投入成本的問(wèn)題。我自己認(rèn)為，只有利用好低碳設(shè)備才是解決投入資金大的方法，也就是說(shuō)必須要提高產(chǎn)品的利用率。假如能夠在企業(yè)產(chǎn)品所在的產(chǎn)業(yè)鏈上找出自己產(chǎn)品的所需的原料，并讓這些原料使用后的廢棄物加以循環(huán)利用，使之產(chǎn)生一個(gè)良好的循環(huán)，就能夠大大減少企業(yè)的成本投入。所以想要解決企業(yè)在設(shè)備升級(jí)改造中的高投入問(wèn)題，一定要注意提高充分產(chǎn)品的利用率。

三、總結(jié)

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)能夠切實(shí)的改善我國(guó)生態(tài)環(huán)境不佳的情況，所以我國(guó)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面，一定會(huì)堅(jiān)持實(shí)行。為了實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，企業(yè)在新出臺(tái)的環(huán)保稅加持下，也應(yīng)該響應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的號(hào)召。企業(yè)積極的制定新的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行合理的成本管理，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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綠色物流管理論文目錄篇二十一

一、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下逆向物流管理的動(dòng)機(jī)

以提高再生資源的利用率和有效地保護(hù)環(huán)境為目的的逆向物流是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然趨勢(shì)，是衡量企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力的重要指標(biāo)，也是企業(yè)應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的必備條件，同時(shí)也為人們的低碳生活提供保障。

1.環(huán)境壓力人們已經(jīng)意識(shí)到環(huán)境惡化會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果，因此逆向物流越來(lái)越受到管理當(dāng)局者的重視。一些國(guó)家在環(huán)境保護(hù)法規(guī)中強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品這個(gè)生命周期內(nèi)的責(zé)任，或者出臺(tái)了一些稅收政策來(lái)控制容易造成環(huán)境污染的產(chǎn)品，以此來(lái)督促企業(yè)使用“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”。

2.企業(yè)追求利益的驅(qū)動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最終目的是利潤(rùn)最大化，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，來(lái)自顧客和供應(yīng)商的退貨行為以及產(chǎn)品召回等現(xiàn)象給企業(yè)帶來(lái)了額外的成本，這迫使企業(yè)不得不考慮逆向物流管理問(wèn)題。隨著不可再生資源及能源的日益短缺，資源供求之間的矛盾日益突出，對(duì)廢舊物品的再生循環(huán)利用，也逐漸成為各企業(yè)解決資源短缺的一條有益途徑，這不僅可以有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且還可以提高其效益，提升其企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.顧客方面的壓力從20世紀(jì)90年代開(kāi)始消費(fèi)者越來(lái)越強(qiáng)烈地關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，并傾向于對(duì)環(huán)境友好型產(chǎn)品的購(gòu)買，這也給我們的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)制造增加了無(wú)形的壓力。

4、碳規(guī)則挑戰(zhàn)目前，發(fā)達(dá)國(guó)家正試圖通過(guò)碳關(guān)稅和碳足跡、食物運(yùn)送里程、二氧化碳可視化制度等有關(guān)低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引導(dǎo)貿(mào)易規(guī)則的演化。特別是一些發(fā)達(dá)國(guó)家試圖通過(guò)這種方式變相設(shè)置綠色貿(mào)易壁壘，在一定程度上已成為某些發(fā)達(dá)國(guó)家削弱發(fā)展中國(guó)家制造業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力。

二、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下逆向物流管理的實(shí)施途徑

全球氣候變暖已成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，它嚴(yán)重影響了人類環(huán)境和自然生態(tài)。因此本文將從企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部機(jī)制兩個(gè)方面提出在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下逆向物流管理的實(shí)施途徑。

(一)從企業(yè)外部環(huán)境方面來(lái)實(shí)施逆向物流管理的途徑主要有以下幾點(diǎn)

1.樹(shù)立低碳理念，發(fā)展工業(yè)生態(tài)群落低碳經(jīng)濟(jì)是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，而實(shí)施逆向物流管理的目的是減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染和破壞。這兩者所指向的都是經(jīng)濟(jì)、生態(tài)以及社會(huì)的和諧發(fā)展，而工業(yè)生態(tài)群落的出現(xiàn)和創(chuàng)新正是這一思想的體現(xiàn)。利用不同類型企業(yè)之間的共生關(guān)系來(lái)消化廢棄物，降低廢棄物的產(chǎn)出，將低碳意識(shí)充分融入到逆向物流當(dāng)中來(lái)發(fā)展工業(yè)生態(tài)群落，從源頭上就減少或者消化掉了廢棄物，減少進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)中的物流量，達(dá)到降低成本保護(hù)環(huán)境的目的。

2.進(jìn)一步完善法律法規(guī)與制度政府可以從稅收政策、財(cái)政補(bǔ)貼等方面制度一系列逆向物流管理的激勵(lì)機(jī)制，建立健全逆向物流管理法律法規(guī)，為逆向物流管理提供必要的法律依據(jù)，使逆向物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有法可依。目前，在美國(guó)，日本、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家，大都出臺(tái)了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動(dòng)了企業(yè)逆向物流的開(kāi)展。

3.增強(qiáng)消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)和責(zé)任意識(shí)低碳消費(fèi)模式是人類社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的根本要求,是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。消費(fèi)者應(yīng)該積極參與和支持節(jié)能減排活動(dòng)，選擇低碳消費(fèi)模式。因此必須使人們消費(fèi)觀念上發(fā)生根本變革，通過(guò)消費(fèi)理念灌輸，讓公眾樹(shù)立新的資源觀、環(huán)境觀和消費(fèi)價(jià)值觀。

4.電子商務(wù)與逆向物流融合和發(fā)展未來(lái)社會(huì)需求產(chǎn)品會(huì)逐步向環(huán)保型、節(jié)能型、安全型轉(zhuǎn)變，這樣的需求趨勢(shì)無(wú)疑對(duì)我們的技術(shù)提出了很大的要求和挑戰(zhàn)。依托計(jì)算機(jī)并且具有高效、方便、綠色特點(diǎn)的電子商務(wù)對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、低碳物流有著舉足輕重的作用。電子商務(wù)的融入使得社會(huì)上各種資源得到優(yōu)化整合，進(jìn)一步降低了逆向物流中的成本和損耗，建立起高效、低耗的經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境，從而使所有的企業(yè)和社會(huì)成員從中受益匪淺。

(二)從企業(yè)內(nèi)部機(jī)制方面進(jìn)行逆向物流管理的途徑有以下幾點(diǎn)

1.加強(qiáng)企業(yè)逆向物流管理意識(shí)因退貨、過(guò)量生產(chǎn)、不合格品退回、報(bào)廢和損壞等產(chǎn)生的損失正在以驚人的速度增長(zhǎng)，開(kāi)展逆向物流對(duì)遭遇巨大資源和環(huán)境制約的企業(yè)來(lái)講是迫在眉睫的事情。作為企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的組成部分的逆向物流同樣需要專業(yè)的人員進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)，須成立獨(dú)立的部門進(jìn)行管理，明確逆向物流系統(tǒng)在企業(yè)中的地位和作用。企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)逆向物流有足夠的重視，相關(guān)部門要制定出有利于逆向物流實(shí)施的政策，給予物流部門足夠的`權(quán)力，并大力培養(yǎng)物流人才來(lái)實(shí)施逆向物流。

2.積極推進(jìn)逆向物流相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式主要為粗放型，信息化技術(shù)相對(duì)比較落后，逆向物流的成本高，再生資源的利用率比較低，相當(dāng)大一部分廢棄物因技術(shù)的制約無(wú)法回收利用從而直接進(jìn)入生態(tài)和社會(huì)系統(tǒng)中，加劇了環(huán)境污染和負(fù)擔(dān)。技術(shù)水平已成為制約逆向物流發(fā)展的瓶頸，所以應(yīng)大力提倡逆向物流領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)(如gps、條碼、rfid等)和運(yùn)營(yíng)管理體系作支持,采取一系列規(guī)范化的計(jì)劃控制手段和措施,以提高資源利用率和投資回報(bào)率。

3.建立完善的逆向物流管理系統(tǒng)，加強(qiáng)信息共享一個(gè)完整的逆向物流流程是由消費(fèi)者或其他逆向物流源，通過(guò)零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應(yīng)商幾個(gè)節(jié)點(diǎn)逐級(jí)回溯的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中建立合理的逆向物流信息系統(tǒng)，進(jìn)行信息共享，實(shí)現(xiàn)從回流入口到最后處理的全過(guò)程的信息跟蹤處理，可以縮短逆向物流處理周期，提高這個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

4.采用第三方逆向物流企業(yè)通過(guò)把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，可以減少因開(kāi)展逆向物流而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，一方面降低了企業(yè)的物流費(fèi)用，直接增加了總收益，另一方面可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值的多元化，在同等成本基礎(chǔ)上從高效率的物流服務(wù)中獲得更多價(jià)值。據(jù)悉，國(guó)際物流巨頭，如ups、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。

綠色物流管理論文目錄篇二十二

低碳經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)表現(xiàn)為能耗少、排放少、污染少，主要以靈活應(yīng)對(duì)碳基能源給氣候變化造成的影響為重要要求，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)為根本關(guān)鍵。低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵在于改善生產(chǎn)技術(shù)、開(kāi)發(fā)可再生能源技術(shù)、廣泛使用節(jié)能技術(shù)以及完善溫室氣體排放、處理技術(shù)，以推進(jìn)我國(guó)低碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐，最大限度維持生物圈的生態(tài)平衡。低碳經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)有著密不可分的關(guān)系，實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)除了能滿足人們對(duì)自然資源越來(lái)越大的需求，也充分體現(xiàn)人類對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注與重視以及改善社會(huì)環(huán)境的巨大決心。而從一方面看，綠色建筑又是低碳經(jīng)濟(jì)下的重要產(chǎn)物，它的出現(xiàn)在改善環(huán)境、保護(hù)環(huán)境方面作出了巨大貢獻(xiàn)。

1.2低碳經(jīng)濟(jì)與綠色建筑

1.2.1低碳經(jīng)濟(jì)下綠色建筑的能源使用

低碳經(jīng)濟(jì)下綠色建筑的能源選擇因環(huán)境而異，但總的來(lái)說(shuō)，必須要以節(jié)能為根本核心。對(duì)于一些需要大量能源去支撐建筑照明、暖氣系統(tǒng)的建筑來(lái)說(shuō)，能源即生命，這些高能耗建筑除了造成能源使用緊張，還導(dǎo)致嚴(yán)重的大氣污染。相關(guān)資料顯示，近幾年60%的全球能源都用于建筑生產(chǎn)和使用，因此，為了降低能耗，人們開(kāi)始倡導(dǎo)在低碳經(jīng)濟(jì)下發(fā)展綠色建筑。綠色建筑在能源使用、設(shè)計(jì)觀念及技術(shù)選擇都與傳統(tǒng)建筑生產(chǎn)存在較大差異，它倡導(dǎo)改善傳統(tǒng)的建筑生產(chǎn)觀念，大力使用節(jié)能技術(shù)，從各個(gè)方面提高能源使用效率，同時(shí)注重新能源的開(kāi)發(fā)，讓新型建筑減少對(duì)能源的依賴，降低建筑生產(chǎn)和使用過(guò)程中的能源消耗，基本實(shí)現(xiàn)能源的自給自足，最終實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球環(huán)境總污染中約38%的環(huán)境污染都與建筑生產(chǎn)及使用有關(guān)，這類污染主要包括光污染、電磁污染和空氣污染。為了降低環(huán)境污染，切實(shí)保護(hù)環(huán)境，人們開(kāi)始倡導(dǎo)綠色建筑。綠色建筑的設(shè)計(jì)是綜合整個(gè)建筑生命的全面性考慮，它在生產(chǎn)、使用過(guò)程中的能耗情況必須要得到技術(shù)人員的高度重視，唯有如此才能充分掌握該建筑對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的各種影響，以采取特定手段保護(hù)環(huán)境。首先，綠色建筑十分重視新型材料，如保溫材料、防水材料等的開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)建筑熱環(huán)境性能的提高。例如在建筑的內(nèi)外墻的空氣層中，使用高效的熱發(fā)射材料，將紅外射線有效反射出去，實(shí)現(xiàn)建筑保溫隔熱。我國(guó)部分綠色建筑已引入國(guó)外新型的熱反射膜去實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能；而且，絕大多數(shù)建筑都采用高效節(jié)能的墻體，如節(jié)能玻璃與硅氣凝膠等，最大程度實(shí)現(xiàn)節(jié)能。此外，我國(guó)近年也在積極研究收集再生能源的技術(shù)，制造出可以儲(chǔ)存、回收太陽(yáng)能、核能、風(fēng)能等再生能源的裝置。如我國(guó)部分城市已建成太陽(yáng)能恒溫式住宅區(qū)，該類建筑主要以建筑物自身作為太陽(yáng)能收集器，實(shí)現(xiàn)建筑內(nèi)部的取暖制冷。

1.2.2碳經(jīng)濟(jì)下綠色建筑的設(shè)計(jì)考慮

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的`發(fā)展步伐也在逐步加快，人類已開(kāi)始利用機(jī)械設(shè)備去改善生活環(huán)境和工作環(huán)境，這無(wú)疑為人們帶來(lái)了極大的便利，但高能耗、違背氣候節(jié)理的建筑物，同時(shí)也給人們帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染，讓我們生活的環(huán)境承受了前所未有的壓力。為了有效降低現(xiàn)今運(yùn)行的建筑模式給人們生活環(huán)境帶來(lái)的消極影響，綠色建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，更為注重建筑環(huán)境和氣候變化，針對(duì)人們所取環(huán)境，設(shè)計(jì)出最為滿足人們舒適要求的建筑。實(shí)際上，人們想要的舒適健康生存環(huán)境在缺乏新型機(jī)械設(shè)備的情況下也是可以獲得的。正如我國(guó)常年嚴(yán)寒的陜北地區(qū)，當(dāng)?shù)靥厣ㄖG洞即使在－24℃的溫度下也能維持17℃左右的室內(nèi)舒適氣溫；而在西雙版納建造的干闌住宅區(qū)，盡管在高溫炎熱的氣候環(huán)境下，其建筑內(nèi)部依舊維持著舒適蔭涼的溫度。由此可見(jiàn)，綠色建筑的設(shè)計(jì)觀念就是最大程度地利用大自然為我們提供的再生能源，通過(guò)一系列的輔助設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)使用。目前，我國(guó)絕大部分建筑都是采用太陽(yáng)光進(jìn)行照明，通過(guò)空氣流動(dòng)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)制冷，采暖則通過(guò)相關(guān)設(shè)備獲得。另外，通過(guò)太陽(yáng)能加熱也可以實(shí)現(xiàn)建筑采暖，利用風(fēng)壓、太陽(yáng)浮力能實(shí)現(xiàn)建筑室內(nèi)自然通風(fēng)，而制冷則是利用水分蒸發(fā)。在綠色建筑設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的一點(diǎn)就是地方氣候特點(diǎn)，將建筑所處環(huán)境氣候包含的各種因素盡可能當(dāng)作額外的資源，以實(shí)現(xiàn)氣候資源的有效利用，全面提高資源的利用率，這也是綠色建筑的設(shè)計(jì)本質(zhì)。

1.2.3低碳經(jīng)濟(jì)下綠色建筑的技術(shù)選擇

綠色建筑與環(huán)境相互協(xié)調(diào)，它具有高智能的可調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因此其采用的建筑外層材料與結(jié)構(gòu)，這類材料、結(jié)構(gòu)不僅要能作為能源轉(zhuǎn)換的界面，以收集、轉(zhuǎn)換自然能源，有效避免自然能源的流失；還要具備一定的氣候調(diào)節(jié)能力，盡可能地降低、減緩、消除或改變氣候變化給建筑溫度帶來(lái)的波動(dòng)，讓建筑室內(nèi)溫度長(zhǎng)期穩(wěn)定。要想實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)下綠色建筑的環(huán)境保護(hù)，不得不依靠先進(jìn)建筑技術(shù)的應(yīng)用。綠色建筑的基礎(chǔ)材料是環(huán)保節(jié)能材料，因此建筑設(shè)計(jì)師必須充分考慮綠色建筑所需的全部材料與施工技術(shù)，隨后還要對(duì)其進(jìn)行一定的環(huán)保、節(jié)能評(píng)估，針對(duì)建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中的不足提出科學(xué)合理的技術(shù)改良措施，讓建筑設(shè)計(jì)更滿足環(huán)保、節(jié)能的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)的自動(dòng)化、信息、新能源以及新材料技術(shù)日趨完善，并且在綠色建筑生產(chǎn)使用過(guò)程廣泛應(yīng)用。目前我國(guó)部分建筑借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，將有機(jī)體原理引入到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，將光導(dǎo)纖維埋置在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)建筑構(gòu)件在各種荷載作用的受力情況，再對(duì)混凝土進(jìn)行自我修復(fù)，并加以運(yùn)用。而綠色建筑采用的表面材料，利用其自身的綜合性組織進(jìn)行呼吸，以凈化建筑室內(nèi)空氣，同時(shí)降低室內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，建筑內(nèi)部多利用形狀記憶合金材料進(jìn)行百葉窗調(diào)整與空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)口阻擋或關(guān)閉，根據(jù)實(shí)際所需調(diào)節(jié)太陽(yáng)光亮度；綠色建筑設(shè)置在表面的太陽(yáng)能電池，也能為建筑內(nèi)部提供暖氣和光度。總之，綠色建筑始終堅(jiān)持以資源節(jié)約、循環(huán)利用以及資源生產(chǎn)為生產(chǎn)的基本原則。

2結(jié)語(yǔ)

當(dāng)全球都在積極參與、建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)，綠色建筑也以極快速度遍布世界各地，以真正實(shí)現(xiàn)有效的環(huán)境保護(hù)。唯有我們結(jié)合我國(guó)實(shí)際經(jīng)濟(jì)實(shí)力與社會(huì)總體發(fā)展水平，提高綠色環(huán)保意識(shí)，重視綠色環(huán)保的實(shí)質(zhì)意義，充分考慮人類發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，積極倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展觀，切實(shí)構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，方能有效保障人類得以長(zhǎng)久生存。

作者：劉艷單位：榆林市環(huán)境工程評(píng)估中心

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