熱門軌道交通合同大全（14篇）

合同是一種法律關系的表現(xiàn)，它規(guī)定了各方在合作、交易或其他活動中的權利和義務。完成合同后，應妥善保管復印件或電子檔案，并與對方共享備份，以備查證。這些合同范文可以幫助你了解合同的基本結(jié)構和要點。

軌道交通合同篇一

目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設是幫助殘障人走出家門、平等參與社會的'基本條件,是在殘障人和社會之間架起的一座“金橋”.中國成功舉辦了世界矚目的奧運會和殘奧會,特別是殘奧會,加快了北京市無障礙設施的建設進程.北京市對軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務設施進行了大量無障礙設施的建設和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設施,同時對20世紀60～70年代建設的地鐵1號線、2號線進行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺,123個車站都至少有一個出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺的出行需求,基本實現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.

軌道交通合同篇二

（一）甲方（購方）_________________乙方（供方）_________________經(jīng)過雙方友好協(xié)商，依據(jù)《_民法典》，雙方同意簽訂以下合同條款，以便雙方共同遵守，履行合同.

一、產(chǎn)品清單及友情鏈接

1.產(chǎn)品清單及價格（此表須與招標文件一致，可附后）設備名稱____________________設備型號_________________數(shù)量_____________單價____________合計_________________中標總價格（大寫）

2.友情鏈接全部設備驗收合格后的____日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總金額的______%即 元人民幣整.若延期付款，甲方每天應向乙方繳納延期額的______作為罰金.合同總金額______%的余款即______元人民幣作為質(zhì)保金，若設備運行正常，質(zhì)保金在驗收完成________年后的____日內(nèi)一次性無息給付.

二、交貨時間及地點

1.交貨時間：______（投標文件承諾時間）.若延期交貨，乙方每天應向甲方繳納延期額的千分之一作為罰金.因不可抗拒力所導致的交貨，服務及付款延遲等按照《_民法典》有關條文處理.

2.交貨地點：送貨上門，安裝調(diào)試.

三、保修條款乙方針對本項目的售后服務保修措施祥述（投標文件承諾內(nèi)容）.下例情況不屬保修范圍：

1.不可抗力引起的損害；

2.用戶電力系統(tǒng)故障（如接地不良，電壓超過規(guī)定范圍等）引起的損壞；

3.用戶私自維修引起的損壞；

4.用戶自行造成的機械損壞（用戶正常使用除外）；

5.其它不屬于供應商負擔的保修事宜.

四、相關權利及義務

2.甲方有權監(jiān)督乙方對所交付設備進行安裝調(diào)試，并督導完成；

4.甲方在合同規(guī)定期限內(nèi)履行付款責任；

6.甲方對乙方的技術及商業(yè)機密予以保密；

7.乙方有權按照合同，要求甲方支付相應款項；

8.乙方有權在實施安裝調(diào)試時，提出合乎情理的協(xié)助要求；

9.雙方指定聯(lián)系人，所有保修過程均應由雙方經(jīng)手人簽字紀錄.

五、爭議雙方本著友好合作的態(tài)度，對合同履行過程中發(fā)生的違約行為進行及時的協(xié)商解決，如不能協(xié)商解決可通過法律訴訟解決.

六、其它

1.本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，政府采購管理辦公室一份，政府采購中心一份；

2.本合同自簽訂之日起生效；

（二）甲方（購方）_________________乙方（供方）_________________乙方經(jīng)甲方選定成為甲方物料供應商之一。為明確雙方在物料采購供應交易種的權利和義務，根據(jù)《_民法典》的有關規(guī)定，甲、乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)協(xié)商一致，共同達成以下采購協(xié)議，共同遵守執(zhí)行：

一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、包裝方式及產(chǎn)品保質(zhì)期詳見《物料清單》，當有新增物料時，雙方可重新確認新的《物料清單》。

二、訂貨方式

1、甲方向乙方采購上述物品，將《采購訂單》表單，傳真給乙方。采購訂單內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、交貨日期等。乙方接單后，應在_____個工作日內(nèi)由授權人確認并加蓋合同章或公章（傳真或電郵）回復甲方，此單即認可生效，傳真件或電子郵件與原件具有同等法律效力。

2、乙方必須每月將已蓋章確認的《采購訂單》原件寄給甲方。

3、雙方聯(lián)系資料以本合同約定為準，如有變更，變更方須提前_____個工作日通知另一方，否則造成的一切責任由變更方承擔。

三、付款方式

1、只有滿足以下條件下，甲方才有支付貨款義務。a：乙方交貨必須經(jīng)甲方驗收合格，符合合同約定質(zhì)量要求；b：甲方必須受到乙方開具的合法的增值稅銷售發(fā)票。

2、甲方收貨驗收合格后，并在收到乙方開出的增值稅發(fā)票后_____天內(nèi)電匯付款。

3、付款賬號已本合同為準。乙方賬號若發(fā)生變更必須書面通知甲方，否則甲方有權拒絕付款。乙方需對其指定的收款賬戶承擔法律責任。

四、包裝要求

1、產(chǎn)品內(nèi)、外包裝必須干凈完好，無污垢無破損。乙方包裝產(chǎn)品所使用的包裝材料需符合長途運輸要求，并保證不影響產(chǎn)品的質(zhì)量。外包裝上須印上（或貼上）甲方公司要求的運輸標志（見附件），乙方須保證當甲方收到的貨品時該運輸標志仍清晰可辨。

2、送貨單上應注明產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號及數(shù)量（按批號和數(shù)量分開填寫）。

3、與甲方合作期間，乙方的產(chǎn)品包裝及各相關信息的產(chǎn)品名稱需與甲方《物料清單》上的物料名稱一致。

五、質(zhì)量標準

1、訂購貨物之前，由乙方提供貨物的標準樣本給甲方簽名確認。甲方有權拒絕不符合要求的樣本，并要求乙方重新提供標準樣本進行確認。

2、乙方承諾所提交的貨物必須符合上述經(jīng)甲方簽名確認的標準簽樣。

六、交貨、產(chǎn)品運輸

1、乙方負責派車按《采購訂單》要求之日期送貨給甲方，并承擔運輸費用，甲方在乙方的送貨單上簽名（或蓋章）作為認可收貨。

2、甲、乙雙方約定產(chǎn)品的交付地點為甲方倉庫內(nèi)。

七、交付驗收及質(zhì)量問題的處理

1、乙方每次交貨時，甲乙雙方須共同在收貨時點清數(shù)量，若乙方提供的貨物與送貨單不一致，則以雙方清點確認的數(shù)量為準，并由雙方在送貨單上簽名確認。雙方在送貨單上簽字視作甲方對乙方所交產(chǎn)品的品種及數(shù)量的確認。

（1）___________________________________

（2）___________________________________

（3）___________________________________

2、甲方在貨物使用過程中，如發(fā)現(xiàn)實際貨物與雙方清點確認的數(shù)量不一致，則以甲方實際使用確認的數(shù)量為準。甲方應在2個工作日內(nèi)書面通知乙方，并有權要求乙方補交貨物實差數(shù)量。

3、乙方交貨時，其實際交貨數(shù)量與《采購訂單》要求的交貨數(shù)量一致，不允許有誤差。

第三方。否則，甲方有權追究乙方的所有經(jīng)濟責任。

5、貨物根據(jù)由乙方提供給甲方簽名確認的標準樣板進行質(zhì)量驗收。

6、乙方交貨經(jīng)甲方初步驗收不合格，甲方有權選擇要求乙方將質(zhì)量不合格的產(chǎn)品全部進行更換或做退貨處理，乙方應承擔所有因產(chǎn)品質(zhì)量不合格而產(chǎn)生換貨或退貨的所有費用，并賠償給甲方造成的損失。

第五條的品質(zhì)要求，乙方應賠償甲方因交付物品品質(zhì)不符合合同要求所造成的損失。

8、乙方給甲方供應的每批貨品都需附上當批貨品的生產(chǎn)批號及出廠檢驗報告。

9、若乙方須更換《物料清單》貨品內(nèi)產(chǎn)品的工藝指標或標準，必須提前一個月書面通知甲方，并重新確認產(chǎn)品檢驗標準及標準簽樣，送樣測試合格后方可交易。

10、甲方保留修改產(chǎn)品質(zhì)量標準及檢驗項目的權利。如甲方須修改質(zhì)量標準及檢驗項目，須書面通知乙方，經(jīng)雙方去而、蓋章認可后，新的產(chǎn)品質(zhì)量標準及檢驗項目方可生效。

第三方人使用或知道。否則，違約方應承擔因此而產(chǎn)生的一切經(jīng)濟損失（包括但不限于研發(fā)費用、推廣費用、廣告費用、商譽損失以及末違約方因此而遭到需向其他人付出的所有賠償），并向末違約承擔侵權責任。即使本合同失效、終止、變更，上述保密義務不受影響，仍具有法律效力。上述義務自甲方、乙方簽字、蓋章之日生效，斌在甲、乙雙方終止業(yè)務或合作項目________年內(nèi)持續(xù)有效，仍具法律效力。當其中一方違反條時，另一方有權追究違約方的法律責任，并要求賠償損失。

九、工業(yè)產(chǎn)權

第三方之間有關工業(yè)產(chǎn)權的權利侵害等糾紛時，均由甲方負責解決。

2、乙方應保證所處售的產(chǎn)品沒有侵犯任何

第三人的工業(yè)產(chǎn)權。如果甲方在接受乙方所出售的本合同產(chǎn)品后，任何

第三人通過司法程序指控甲方所購產(chǎn)品侵犯了知識產(chǎn)權，由乙方負責交涉并承擔法律上和經(jīng)濟上的一切責任，且負責賠償因此給甲方造成的一切損失（包括名譽損失）。但因甲方提供的情報引起的訴訟除外。

3、甲方或乙方就與產(chǎn)品或者其制造方法有關的發(fā)明等申請工業(yè)產(chǎn)權時，應事先將主要是想通報對方，并獲得對方的書面同意。該等情況下的權利歸屬，由甲乙雙方在充分考慮貢獻程度等因素后協(xié)商決定。

一、違約責任

1、除不可抗力條款規(guī)定的內(nèi)容外，乙方在甲、乙雙方確認交貨日期后仍不能交付符合甲方質(zhì)量和數(shù)量要求的貨品，則視為逾期交貨。

2、乙方確認《采購訂單》后，須嚴格按照訂單的交貨日期和數(shù)量交付貨物。如乙方無法按時、按質(zhì)、按量交貨時，須提前_____個工作日以書面形式通知甲方采購部，采取相應補救措施，以減少因乙方延遲交貨給甲方帶來的損失。如乙方未盡到本條實現(xiàn)通知的義務，乙方應賠償甲方因逾期交貨、怠于通知所造成甲方擴大的經(jīng)濟損失。

3、乙方逾期交貨，甲方有權要求乙方賠償逾期交貨違約金。違約金按逾期之日起每日按貨品總金額的_____%計算。如乙方逾期交貨超過_____個工作日或以上，視為乙方根本違約，甲方有權解除《采購訂單》。

二、合同的其他約定與未盡事宜

1、乙方有義務在甲方研發(fā)、生產(chǎn)過程中向甲方提供產(chǎn)品的使用指導及相關技術支持。

第一條甲乙雙方本著平等互利、協(xié)商一致的原則，授權各自代表按照下述條款簽署本協(xié)議，以資雙方信守執(zhí)行。此協(xié)議一式____份，甲賣雙方各一份。

第二條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商。此批購貨協(xié)議總金額__________元（大寫）：__________元整。具體貨物名稱、型號規(guī)格、數(shù)量見本協(xié)議附件。

第三條運輸與包裝將貨物運送至甲方指定交貨地點交付給甲方指定收貨人之前，貨物運輸由乙方負責，相關的運輸費用，保險、保管、貨物丟失及毀損的風險亦由乙方承擔。

第四條檢驗與保修

1.如果在開箱檢驗中因乙方原因造成的貨物短少、毀損或與協(xié)議規(guī)定不符之處，乙方應在接到甲方通知后_____天內(nèi)修理、更換或補發(fā)貨物到甲方指定交貨地點，費用由乙方負擔。

2.乙方對產(chǎn)品向甲方提供“三包”，保修期內(nèi)，對保修范圍內(nèi)的保修服務所發(fā)生費用，均由乙方承擔.

第六條糾紛處理方式：

1、因工程質(zhì)量雙方發(fā)生爭議時，憑本合同可向所在市、區(qū)建設行政主管部門或消費者協(xié)會投拆。

2、雙方通過協(xié)商、調(diào)解解決；協(xié)商、調(diào)解不成時可以向人民法院提起訴訟。

（四）甲方（購方）_________________乙方（供方）_________________經(jīng)甲、乙雙方充分友好協(xié)商，就購買_________項目特訂立本合同，以便共同遵守。

一、設備的名稱、規(guī)格型號、質(zhì)量及數(shù)量

1、____________________________________

二、合同價格設備總價為人民幣（大寫）_________總價中包括設備金額、包裝、運輸保險費、裝卸費、安裝及相關材料費、調(diào)試費、軟件費、檢驗費及培訓所需費用及稅金。本合同總金額不得做任何變更與調(diào)整。

三、合同生效本合同經(jīng)雙方簽字后生效。

四、付款方式貨物驗收合格，設備安裝、調(diào)試運轉(zhuǎn)正常，乙方為甲方培訓結(jié)束、甲方無疑問后，甲方向乙方支付合同總價_____%貨款。

五、交貨、包裝與驗收

1.交貨地點：按甲方指定的地點。

2.交貨時間：合同生效后____日內(nèi)。

3.乙方將貨物一次運至交貨地點。并于到貨前_____小時將到貨名稱、型號、數(shù)量、外形尺寸、單重及注意事項等，以書面形式通知甲方。

4.設備包裝應符合國家標準，以保證設備在運輸過程中不受損傷，由于包裝不當造成設備在運輸過程中有任何損壞或丟失，由乙方負責。

5.設備由乙方負責送到施工現(xiàn)場，由乙方負責運輸、卸車。

6.設備到達現(xiàn)場，甲乙雙方均須在場并確認包裝的完好性后，由甲方驗貨。乙方應按甲方安排的時間派人到現(xiàn)場，對貨物進行清點驗收，并簽字確認。若發(fā)現(xiàn)貨物與裝箱單不符，乙方負責補齊或收回。如乙方不能按時到達，甲方有權開箱檢驗，并對缺件，損壞做出記錄，乙方應認可并負責解決。

7.乙方負責設備安裝及調(diào)試，直至設備正常運行。最終驗收在此之后進行。如設備不能通過驗收，乙方應退貨，退還甲方所有金額。

8.乙方應自帶用以安裝、調(diào)試過程中所需的各種工具、儀器儀表及易損件。

六、產(chǎn)品質(zhì)量保證與售后服務

1.乙方應嚴格按照國家有關標準和規(guī)定進行制造和檢驗，材料及零部件均為全新未用過的，且符合本合同附件中規(guī)定。以確保產(chǎn)品質(zhì)量。設備須經(jīng)技術檢驗，符合國家相關標準才能出廠。

2.乙方負責為甲方培訓操作及維修人員。包括：基本原理，操作使用和維修保養(yǎng)。

3.設備投入正常運行后，乙方應定期回訪使用方。

4.乙方應在附件中明確售后服務內(nèi)容、響應時間、范圍、方式、收費標準等，并進行其他售后服務工作。

七、責任與義務

1.在設備安裝調(diào)試時，如乙方提出，甲方應為乙方人員的飲食提供方便，其費用由乙方自理。

八、違約責任

1.乙方不能按期交貨，除不可抗拒因素外，乙方應向甲方支付延期違約金，每日按合同總價的_____%金額計_________元計算。

2.甲方延期付款時（正當拒付除外）應向乙方支付該此延付款數(shù)額的延期違約金，每日按該此延期付款額的_____%金額計算，支付款辦理期為_____個工作日。

3.雙方必須嚴格執(zhí)行《_民法典》的有關違約責任規(guī)定。

九、合同的解除和變更

1.當合同一方要求變更或解除合同時，在新協(xié)議未達成前，原合同仍然有效。要求變更的一方應及時通知對方，對方在接到通知____日內(nèi)給與答復，逾期未答復則視為已同意。

2.如乙方要求變更或解除合同，所造成的損失由乙方負責。

十、合同糾紛的解決

1.甲乙雙方若發(fā)生合同糾紛，應本著互諒互讓、互相尊重、和平友好的原則協(xié)商解決。相關的合同通用版83;辦公家具采購標準版標準合同書;水果（蘋果）采購標準版標準合同書;糧食競價采購標準版標準合同書;農(nóng)副產(chǎn)品采購書183;茶葉采購標準版標準合同書;食品采購標準版標準合同書;政府采購合同書183;建材采購標準版標準合同書;木材采購（訂貨）通用合同.本合同履約地為_________，若雙方不能通過協(xié)商達成協(xié)議，可依據(jù)《_民事訴訟法》和《_民法典》的有關規(guī)定，向_________仲裁機構申請仲裁或提起訴訟。

3.如果有附件，附件也是本合同不可缺少之組成部分，具有同等法律效力。十

一、免責條款本合同因不可抗力而無法履行時，雙方按國家有關法律規(guī)定處理。十

返

軌道交通合同篇三

建設工程的安全生產(chǎn)，不僅關系到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，而且關系到國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步。安全生產(chǎn)有關法律法規(guī)為建設工程安全生產(chǎn)提供了重要的法律依據(jù)，營造了良好的法律環(huán)境。針對建設單位在建設工程中的安全責任，結(jié)合工程的實際，市軌道交通有限公司在的建設工程中認真抓好建設工程安全生產(chǎn)和文明施工，把創(chuàng)建“和諧社會”的理念貫徹到安全管理中去，全年完成建設投資5.76億元，未發(fā)生重大傷亡事故。現(xiàn)將公司安全管理的匯報如下：

一、健全機構、明確責任，抓好安全生產(chǎn)

公司成立了安全生產(chǎn)領導小組，由董事長任安全生產(chǎn)領導小組組長。設置了質(zhì)量安全部，明確了部門職責。通過安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識學習的培訓，公司各級領導和安全生產(chǎn)管理人員共34人取得了安全生產(chǎn)管理資格證書，一人獲得了國家注冊安全工程師任職資格。公司制定了《安全生產(chǎn)責任制》，明確了董事長為公司安全生產(chǎn)第一責任人，明確了公司各部門和全體員工各自的安全生產(chǎn)責任。公司每年與各部門簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確各部門年度安全生產(chǎn)目標，并對照安全生產(chǎn)目標進行考核、評比。

二、加強安全生產(chǎn)設施“三同時”

國家有關法律法規(guī)規(guī)定：新建、改建、擴建的建設項目從可行性研究至竣工驗收、投入使用，都必須嚴格按照建設項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。武漢市軌道交通建設工程作為大型公共設施，嚴格按國家有關法律法規(guī)規(guī)定實施安全生產(chǎn)設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。在進行項目可行性研究時，對項目的生產(chǎn)條件和安全設施進行綜合分析，編制安全專篇，確定安全設施的設計方案。同時，委托安全評價中介機構進行安全評價，對項目安全設施的安全性和可操作性以及安全設施的建設和投入使用情況進行綜合分析，提出安全對策。武漢市軌道交通一號線一期工程、一號線二期工程和二號線均委托安全中介機構進行了安全評價。施工過程中嚴格按設計圖進行施工。項目竣工后，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織對安全設施進行專項驗收，保證安全生產(chǎn)設施能夠與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

三、施工前的安全管理

按照國家有關法律法規(guī)的規(guī)定，軌道交通建設工程嚴格按建設程序辦理各項審批手續(xù)，所有在建工程均辦理了規(guī)劃許可證和施工許可證，施工圖經(jīng)過了設計審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過了專家論證，工程開工前各項手續(xù)齊全。

在招標階段，將安全生產(chǎn)、文明施工要求和安全生產(chǎn)措施費用作為一項重要內(nèi)容納入招標文件，為施工過程中的安全生產(chǎn)提供了強有力的保障。

工程開工前，及時到市政工程質(zhì)量、安全監(jiān)督站辦理質(zhì)量、安全報監(jiān)手續(xù)，自覺接受政府建設監(jiān)督部門的監(jiān)督，保證工程施工質(zhì)量和安全。

公司在工程開工前為工程辦理“建筑（安裝）工程一切險”和“第三方責任險”，各承包單位為施工人員辦理“意外傷害保險”，保證了工程因意外事故造成的經(jīng)濟損失能夠得到有效的補償，保證施工人員因工遭受意外傷害后，能獲得及時的治療和有效的經(jīng)濟補償，實現(xiàn)社會共濟，維護社會穩(wěn)定。

四、健全管理制度，落實現(xiàn)場管理責任

根據(jù)法律法規(guī)的有關規(guī)定，結(jié)合軌道交通建設施工的特點，公司制定了《武漢市軌道交通建設工程安全生產(chǎn)、文明施工管理辦法》，在管理辦法中，明確了承包單位在施工建設中的安全責任，各項目部項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)第一責任人，要求承包單位根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和特點，配備相應的專職和兼職安全管理人員，明確安全管理職責，落實安全生產(chǎn)責任制度，將安全生產(chǎn)責任層層分解，一級抓一級，層層抓落實，形成一個橫向到邊、縱向到底的'安全生產(chǎn)網(wǎng)絡。同時，明確了監(jiān)理單位在安全管理上的職責，監(jiān)理單位對施工安全的監(jiān)理要與工程質(zhì)量、工期和投資控制同步實施。

在施工過程中，督促承包單位落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強現(xiàn)場管理，消除安全隱患，確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工。

五、加強對施工現(xiàn)場的安全管理

在工程建設期間，由公司帶隊，組織安全生產(chǎn)管理人員和工程技術人員不定期的對施工現(xiàn)場進行安全檢查，查隱患，除整改。

公司安全管理人員和項目管理人員經(jīng)常到施工現(xiàn)場對照《建筑施工安全檢查標準》和《武漢市市政施工安全檢查辦法》等有關規(guī)范、標準進行日常安全檢查，糾正違規(guī)作業(yè)，整改安全隱患。

在施工建設的安全管理中，根據(jù)現(xiàn)場的施工特點，開展一系列的安全活動，促進現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工。如每月進行的一次安全質(zhì)量評比活動、6月份開展的“安全生產(chǎn)月”活動、9月份開展的“比質(zhì)量、比安全、比進度”競賽活動等均取得了很好的效果。

六

、加強質(zhì)量管理，確保工程使用安全

“百年大計，質(zhì)量第一”，建設工程的質(zhì)量，是工程使用安全永久的保證。在工程建設中自始至終把“質(zhì)量第一”作為質(zhì)量管理的基本原則，嚴格執(zhí)行工程招標、設計文件審查、委托監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、過程控制、竣工驗收等方面的規(guī)定。一是建立完善了工程項目法人、監(jiān)理、承包商等各方主體的質(zhì)量保證體系，明確了各自的質(zhì)量責任；二是按照有關規(guī)定，嚴格按建設程序辦理各項審批手續(xù)，所有在建工程均辦理了規(guī)劃許可中和施工許可證，施工圖經(jīng)過了設計審查，地鐵武昌站、范湖站深基坑施工方案通過了專家論證，到市政工程質(zhì)量監(jiān)督站辦理質(zhì)量報監(jiān)手續(xù)，自覺接受政府建設監(jiān)督部門的監(jiān)督；三是制定了有關工程管理、設計變更管理、監(jiān)理管理等管理制度，使項目質(zhì)量管理程序化、規(guī)范化；四是嚴格施工過程中的質(zhì)量控制，重點部位、關鍵工序嚴格實行監(jiān)理旁站制度；五是堅持第三方見證取樣檢測和其它質(zhì)量檢測；六是堅持定期的質(zhì)量檢查評比。

已竣工項目友誼大道立交工程驗收情況：主控項目符合設計及規(guī)范要求，一般項目平均合格率96，質(zhì)量等級為優(yōu)良；在建項目一號線二期工程樁基礎檢測799根樁，一類樁773根，占96.7，二類樁26根，占3.3，無三類樁，基礎、墩柱、箱梁分部工程驗收合格率100；地鐵武昌站分項工程驗收373項，合格率100；地鐵范湖站分項工程驗收23項，合格率100。

20，市軌道公司在建設工程安全生產(chǎn)、文明施工管理取得了一定的成績，但我們清醒地認識到我們還存在著一些不足。在以后的當中，我們應保持清醒的頭腦，進一步強化安全意識，繼續(xù)將安全生產(chǎn)當作頭等大事來抓，認真落實安全生產(chǎn)責任制度，加強安全管理人員的學習交流，強化施工現(xiàn)場的安全管理，使軌道交通建設工程安全生產(chǎn)、文明施工上了一個新的臺階。

《軌道交通公司交流材料》來源于網(wǎng)，歡迎閱讀軌道交通公司交流材料。6qf

軌道交通合同篇四

城市軌道交通由于在專用行車道上運行，不受其他交通工具干擾，不產(chǎn)生線路堵塞現(xiàn)象并且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車能按運行圖運行，具有可信賴的準時性。

速達性

與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛有較高的運行速度，有較高的啟、制動加速度，多數(shù)采用高站臺，列車停站時間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達目的地，縮短了出行時間。

舒適性

與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導裝置、自動售票等直接為乘客服務的設備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。

安全性

城市軌道交通由于運行在專用軌道上，沒有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有先進的通訊信號設備，極少發(fā)生交通事故。

充分利用空間

大城市地面擁擠、土地費用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而造成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價值，并能改善城市景觀。

運營費用較低

城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，運營費用較低。

環(huán)境污染低

城市軌道交通由于采用電氣牽引，與公共汽車相比不產(chǎn)生廢氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車的數(shù)量，進一步減少了汽車的廢氣污染。由于在線路和車輛上采用了各種降噪措施，一般不會對城市環(huán)境產(chǎn)生嚴重的噪聲污染。

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軌道交通合同篇五

尊敬的領導：

您好!我是xx-x學院，20xx屆城市軌道交通運營管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結(jié)一下大學生活的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。

思想方面，我追求上進，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護共-產(chǎn)-黨領導和社會主義制度。我覺得一個人的價值是由他對社會對別人所做的貢獻來衡量的，我認真學習黨的各種理論，并努力把他們付之于實踐，對黨有了更加清晰的認識。

學習方面，我覺得大學生的首要任務還是學好文化知識。雖然我的學習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收獲了很多。首先是我端正了學習態(tài)度。在我考進大學時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學仍需努力認真的學習?？吹街車耐瑢W們拼命的學習，我也打消了初衷，開始大學的學習旅程。我認為學習是學生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當今這個快速發(fā)展的信息時代，我們只有不斷汲取新知識，才不會落伍。

大學校園就是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學們就像兄弟，我們一起學習，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關心別人，也使我變得更加堅強和獨立。我覺得自己的事情就應該由自己負責，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。

作為一名大學應屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗，但是年輕也意味著熱情和活力。

恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請相信：你們所要實現(xiàn)的正是我想要達到的!如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻我的心血和汗水!

此致

敬禮!

自薦人：xx

年月日

尊敬的公司領導：

您好！

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信。我叫姜xx，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)2015屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份自薦信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎與專業(yè)知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎。由以上情況本人適合擔任地鐵站務員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應用到實際工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值！雖然現(xiàn)在應聘的只是一名普通的站務員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績！

通過我的這封自薦信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮！

尊敬的上海鐵路局領導：

您好！衷心感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信。我叫周志明，是一名即將畢業(yè)于上海工程技術大學，機械工程及自動化（城市軌道交通車輛工程）的學生。我懷著一顆赤誠的心，毛遂自薦，愿意接受貴方的考核和挑選。

我通過各種渠道知道了上海鐵路局承擔著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路工程建設、運輸經(jīng)營業(yè)務。我生在農(nóng)村，明白交通運輸落后之苦，深知交通運輸對于國家的經(jīng)濟發(fā)展、綜合國力的重要性毋庸置疑，上海鐵路局是我夢寐以求加入的單位，我希望能在貴局的動車段或車輛段謀得一職。

在大學四年中，我認真學習專業(yè)知識，曾獲得學校獎學金，雖然我們學習的是軌道交通車輛工程方面的知識，但老師常常將城軌車輛與國有鐵路作比較，對于車輛機械電氣方面的知識，我有了較系統(tǒng)的認識。制造技術實習、電工實習以及實驗課鍛煉了我的動手思考能力，城市軌道交通基礎實習、認識實習讓我學會了將實踐與理論相結(jié)合。與此同時，我學習計算機輔助設計軟件，熟悉auto cad、ug，努力掌握計算機知識。

在課余生活中，我積極參與體育活動，參與陽光大聯(lián)賽跳繩比賽，學習游泳、網(wǎng)球等運動，熱愛籃球、健身；我積極參加社團拓寬自己的知識面；我去農(nóng)民工子弟學校參與支教，在家鄉(xiāng)為農(nóng)村孩子舉辦假日學校，也曾積極參加獻血活動為他人盡一份力。

我最尊崇的是嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度及團隊合作的重要性，個人力量永遠無法抵擋團隊的'智慧，只要抱有嚴謹、認真的態(tài)度，必能有所成就。

作為一個應屆生，我深知理論的學習是永無止境的，且空有理論也是無力回天，希望上海鐵路局能給我一個平臺，盡我所學，并不斷學習，全力以赴，實現(xiàn)自己的人生價值，我必以鐵路事業(yè)為己任，為我國經(jīng)濟最發(fā)達的東部地區(qū)做出貢獻。期待您的回復！

最后，衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！

自薦人：周志明

2015年10月9日

第1 / 1頁

尊敬的領導：

您好！非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個即將步入社會的學子來說是莫大的鼓舞。

我是西安聯(lián)合學院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學生，2011年7月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。

作為新世紀的大學生,本著提高自身素質(zhì),把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復合型人才之原則，在大學里，我努力學習專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎知識。

在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責任心和事業(yè)心，有先進的現(xiàn)代化科學技術，務實的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。

祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機會，我會還你一個驚喜？ 此致

敬禮！

軌道交通合同篇六

目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設是幫助殘障人走出家門、平等參與社會的'基本條件,是在殘障人和社會之間架起的一座“金橋”.2008年中國成功舉辦了世界矚目的奧運會和殘奧會,特別是殘奧會,加快了北京市無障礙設施的建設進程.北京市對軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務設施進行了大量無障礙設施的建設和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設施,同時對20世紀60～70年代建設的地鐵1號線、2號線進行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺,123個車站都至少有一個出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺的出行需求,基本實現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.

軌道交通合同篇七

(草案)

第一章總則

第一條為了規(guī)范軌道交通管理，促進軌道交通建設，保障安全運營，維護乘客的合法權益，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本條例。

第二條本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設、運營及其相關的管理活動，適用本條例。

本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。

第三條軌道交通應當遵循統(tǒng)一規(guī)劃、優(yōu)先發(fā)展、安全運營、規(guī)范服務的原則。

第四條市人民政府應當加強對軌道交通工作的領導，建立軌道交通綜合協(xié)調(diào)機制，協(xié)調(diào)解決軌道交通規(guī)劃、建設、運營中的重大問題。

第五條市建設行政主管部門負責本市軌道交通建設的監(jiān)督管理工作;市交通運輸行政主管部門負責本市軌道交通運營的監(jiān)督管理工作。

發(fā)展改革、規(guī)劃、財政、城市管理、國土資源、公安、房管、人防、安監(jiān)、園林綠化、價格等有關部門按照各自職責，做好軌道交通的相關管理工作。

區(qū)、縣人民政府應當協(xié)助市人民政府及其有關部門做好軌道交通的相關管理工作。

第六條市人民政府確定的軌道交通經(jīng)營單位具體負責本市軌道交通的建設和運營，并按照本條例的授權實施相關行政處罰。軌道交通經(jīng)營單位執(zhí)法人員實施行政處罰時，應當持有效執(zhí)法證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。

第七條軌道交通發(fā)展所需資金以政府投入和社會資本相結(jié)合的方式，通過多渠道、多方式籌集。

市人民政府設立軌道交通發(fā)展專項資金，實行專款專用。

鼓勵公民、法人或者其他組織投資軌道交通的建設和運營。

第八條市人民政府有關部門、軌道交通經(jīng)營單位應當開展軌道交通安全教育和宣傳，提高社會公眾安全意識。

第九條公民、法人或者其他組織應當支持軌道交通發(fā)展，愛護軌道交通設施，遵守軌道交通運營秩序。

供電、供水、排水、供氣、通信等相關單位，應當保證軌道交通建設和運營的需要。

第二章規(guī)劃與建設

第十條市規(guī)劃部門應當會同建設、交通運輸、國土資源等部門和軌道交通經(jīng)營單位編制軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通用地控制規(guī)劃等軌道交通規(guī)劃。

編制軌道交通規(guī)劃，應當征求社會公眾、沿線區(qū)(縣)人民政府、有關單位以及專家的意見。

編制軌道交通規(guī)劃，應當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間，以及軌道交通與鐵路、航空、公路和城市其他公共交通之間的換乘銜接,按照科學合理、疏密有度、高效便捷的原則設置站點。

第十一條市規(guī)劃部門在規(guī)劃軌道交通車站周邊用地時，應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃預留換乘樞紐、公共汽車和出租汽車站點、機動車和非機動車停車場、公共廁所等公共設施和緊急疏散用地。

第十二條本市建立軌道交通建設土地儲備制度。市國土資源部門應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃和周邊情況，對符合條件的用地提前納入土地儲備。

第十三條軌道交通經(jīng)營單位應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃組織編制軌道交通建設規(guī)劃，并按照規(guī)定的審批程序報請批準。

第十四條市規(guī)劃部門應當會同國土資源、發(fā)展改革等部門根據(jù)本市軌道交通規(guī)劃和建設規(guī)劃，劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)的范圍，并報市人民政府批準。

軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴建建(構)筑物;確需新建、改建、擴建建(構)筑物的，市規(guī)劃部門應當書面征求軌道交通經(jīng)營單位的意見后，依法作出審批。

第十五條鼓勵軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施與周邊建筑整體設計，相互融合。

軌道交通沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，市規(guī)劃部門應當將整體設計要求納入土地的規(guī)劃條件;已經(jīng)出讓或者劃撥的，建設項目因整體設計要求造成建筑面積增加的，不計入容積率計算標準。

第十六條軌道交通工程的規(guī)劃、設計應當合理連通周邊大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)公用設施等建筑，保障出入口的數(shù)量和功能，滿足緊急疏散的安全需求。

第十七條市人民政府確定的軌道交通用地范圍內(nèi)，軌道交通經(jīng)營單位可以從事房地產(chǎn)、廣告、物業(yè)管理等綜合開發(fā)活動，其收益應當納入本市國有資產(chǎn)預算管理，用于軌道交通發(fā)展，并接受財政、審計部門的監(jiān)督。

綜合開發(fā)應當統(tǒng)籌安排和同步規(guī)劃公共交通樞紐、商業(yè)等公共配套設施的建設。

第十五條軌道交通建設需要征收土地、房屋及其他建(構)筑物的，按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行，并依法予以補償。

軌道交通設施用地(含地下空間)可以以劃撥方式供應給軌道交通建設單位。

第十九條軌道交通工程建設項目的勘察、設計、施工、監(jiān)理等活動應當符合有關法律、法規(guī)和技術標準的規(guī)定。

第二十條軌道交通工程施工時，施工單位應當按照有關規(guī)定，在施工現(xiàn)場周邊設置連續(xù)、密閉的圍擋,并控制軌道交通建設過程中的噪聲、揚塵等污染。

軌道交通經(jīng)營單位應當做好軌道交通建設期間的道路維護工作，并負責建成后道路和相關設施的恢復。

第二十一條軌道交通建設期間，公安機關交通管理部門應當會同建設、城市管理、交通運輸?shù)炔块T和軌道交通經(jīng)營單位制定交通疏導方案，避免或者減少軌道交通工程施工對城市交通造成的影響。

第二十二條軌道交通建設使用地下空間的，不受其上方土地所有權、使用權屬的限制。

軌道交通建設需要占用地下、地上空間的，有關單位和個人應當予以支持和配合。軌道交通經(jīng)營單位應當采取保護措施，防止對軌道交通工程上方和周邊已有建(構)筑物和供電、供水、排水、供氣、通信管線等設施造成損害，保障其安全。

第二十三條軌道交通建設需要使用供電、供水、排水、供氣、通信管線和人防工程及其他建(構)筑物等工程技術及檔案資料的，相關部門及單位應當負責協(xié)助提供。

第二十四條軌道交通建設涉及管線遷移的，管線產(chǎn)權單位應當按照經(jīng)市規(guī)劃部門批準的管線遷移方案及時遷移，軌道交通經(jīng)營單位應當依法承擔遷移費用;遷移中，管線產(chǎn)權單位要求提高標準或者增加管線容量、數(shù)量的，提高或者增加部分費用由管線產(chǎn)權單位承擔。

第二十五條軌道交通工程完工后，軌道交通經(jīng)營單位應當按照設計標準組織工程驗收，并按照國家有關規(guī)定進行不少于三個月的不載客試運行。

試運行期滿后，軌道交通經(jīng)營單位應當依法辦理軌道交通設施及相關項目的驗收。驗收合格的，按照國家有關規(guī)定進行試運營基本條件評審。評審合格的，進行不少于一年的試運營，并向建設行政主管部門備案。

試運營驗收合格的，交付正式運營。

第二十六條軌道交通經(jīng)營單位應當及時收集、整理軌道交通建設工程檔案，在工程竣工驗收合格后及時向市檔案管理機構移交。

第三章運營

第二十七條市交通運輸行政主管部門應當制定軌道交通服務規(guī)范和乘客守則，并向社會公布。

軌道交通經(jīng)營單位應當按照服務規(guī)范的要求，為乘客提供安全、便捷的服務。

第二十八條軌道交通經(jīng)營單位應當按照以下要求向乘客提供信息服務：

(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;

(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;

(三)在車站提供問訊服務，車站工作人員在接受乘客問訊時，應當及時準確提供解答;

(四)需要調(diào)整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。

第二十九條軌道交通經(jīng)營單位應當為乘客提供良好的乘車環(huán)境，采取下列措施：

(二)依照國家有關規(guī)定落實污染防治措施，減輕車輛運行時的噪聲污染;

(三)合理設置自動售票設施和人工售票窗口，安排工作人員引導乘客購票、乘車;

(四)保持售票、檢票、自動扶梯、車輛、通風、照明等設施完好;

(六)維護車站和列車內(nèi)秩序，安排工作人員巡查，及時制止違法、違規(guī)行為;

(七)宣傳安全、文明乘車知識;

(八)法律、法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第三十條軌道交通經(jīng)營單位應當根據(jù)國家有關標準，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志，并做好運營服務標志的日常管理和維護工作，保持標志齊全、易識別。

第三十一條軌道交通經(jīng)營單位的工作人員應當具備與其崗位相適應的專業(yè)知識和技能。駕駛、調(diào)度等崗位的工作人員必須經(jīng)考核合格后，方可持證上崗。

第三十二條軌道交通經(jīng)營單位應當根據(jù)運營要求、客流量變化等情況編制和及時調(diào)整運營計劃，并報市交通運輸行政主管部門備案。

市交通運輸行政主管部門應當根據(jù)軌道交通規(guī)劃和運營情況，設置、調(diào)整公共汽車線路，實現(xiàn)公共汽車客運與軌道交通的有機銜接和功能互適。

第三十三條軌道交通票價實行政府定價，票價的確定和調(diào)整應當召開聽證會，廣泛聽取社會各方面的意見。

軌道交通經(jīng)營單位應當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市價格部門應當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

第三十四條乘客應當持有效車票或者本人有效乘車證件乘車，持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。乘客越站乘車的，應當補交超過部分的票款。

乘客無票、持無效車票或者冒用他人乘車證件乘車的，軌道交通經(jīng)營單位可以按照線網(wǎng)最高票價補收票款，并可以加收五倍票款。市交通運輸行政主管部門應當加強對軌道交通經(jīng)營單位加收票款的監(jiān)督。

第三十五條軌道交通運行過程中發(fā)生故障無法及時恢復運行的，軌道交通經(jīng)營單位應當組織乘客疏散和換乘，及時向社會公布，并向市交通運輸行政主管部門報告。

軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，乘客有權持有效車票要求軌道交通經(jīng)營單位按照原票價退還票款;乘客要求軌道交通經(jīng)營單位出具延誤證明的，軌道交通經(jīng)營單位應當予以出具。

第三十六條乘客應當遵守乘客守則，遵守公共秩序和社會公德，文明乘車。在軌道交通設施范圍內(nèi)禁止下列行為：

(一)攔截列車;

(二)強行上下車;

(三)攀爬或者跨越圍墻、護欄、護網(wǎng)、閘機;

(四)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;

(六)擅自擺攤設點、停放車輛、堆放雜物、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;

(七)乞討、賣藝、收撿廢舊物品、攬客拉客;

(八)使用滑輪鞋、滑板乘車;

(九)攜帶自行車等交通工具乘車;

(十)攜帶充氣氣球或者有嚴重異味、易污損設施的物品乘車;

(十一)攜帶寵物、家禽等動物乘車，殘疾人攜帶有識別標志的助殘犬除外;

(十二)在運行的自動扶梯上逆行;

(十三)刻畫、涂寫，擅自張貼、懸掛物品;

(十四)躺臥、踩踏座椅;

(十五)吸煙、隨地吐痰、便溺，亂吐、亂扔果皮紙屑等廢棄物;

(十六)在車廂內(nèi)進食;

(十七)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。

軌道交通經(jīng)營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查，乘客應當予以配合。

第三十七條在軌道交通車廂、車站內(nèi)拍攝影視劇、廣告、宣傳片等，應當征得軌道交通經(jīng)營單位同意，并遵守相關法律、法規(guī)規(guī)定。

第三十八條市交通運輸行政主管部門和軌道交通經(jīng)營單位應當建立投訴受理制度，受理乘客投訴。

軌道交通經(jīng)營單位應當自受理投訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。軌道交通經(jīng)營單位未答復或者乘客對答復有異議的，乘客可以向市交通運輸行政主管部門投訴或者申訴，市交通運輸行政主管部門應當自受理乘客投訴或者申訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。

第三十九條市人民政府建立軌道交通運營補貼機制。市財政、交通運輸?shù)炔块T通過對軌道交通經(jīng)營單位經(jīng)營狀況的審核，界定其營運的合理成本，提出補貼方案，報市人民政府批準。

第四章安全管理

第四十條軌道交通經(jīng)營單位依法承擔軌道交通建設、運營安全責任，設置安全管理機構，配備專職安全管理人員，建立健全安全管理制度和操作流程，維護軌道交通運營安全。

市建設、交通運輸、公安、安監(jiān)等部門應當對軌道交通建設、運營安全進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應當責令軌道交通經(jīng)營單位采取措施，及時消除安全隱患。

第四十一條軌道交通經(jīng)營單位應當設置消防、防爆、防毒、報警、救援、疏散照明、逃生、視頻監(jiān)控等器材和設備，并定期檢查、維護、更新，保持其完好、有效。軌道交通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)應當與公安機關相關系統(tǒng)連接。

第四十二條本市設立軌道交通安全保護區(qū)，其范圍如下：

(一)地下車站和隧道結(jié)構外邊線外側(cè)五十米內(nèi);

(二)地面車站、高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi);

(四)軌道交通過江、河、湖隧道結(jié)構外邊線外側(cè)一百五十米內(nèi)。

因其他特殊情況需要調(diào)整軌道交通安全保護區(qū)范圍的，由軌道交通經(jīng)營單位提出，經(jīng)市規(guī)劃部門審核后，報市人民政府批準。

第四十三條在軌道交通安全保護區(qū)內(nèi)進行下列施工作業(yè)活動的，施工單位應當制定安全防護方案，依法向有關部門辦理批準手續(xù),有關部門依法許可時，應當書面征求軌道交通經(jīng)營單位的意見：

(一)新建、改建、擴建或者拆除建(構)筑物;

(三)修建塘堰、開挖河道水渠、采石挖砂、打井取水;

(四)敷設管線或者設置跨線等架空作業(yè);

(五)在過江、河、湖隧道段疏浚;

(六)其他可能影響軌道交通設施安全的作業(yè)活動。

施工單位作業(yè)時，出現(xiàn)危及軌道交通安全的情形時，應當立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的部門和軌道交通經(jīng)營單位。

第四十四條軌道交通經(jīng)營單位應當對軌道交通安全保護區(qū)內(nèi)的施工情況進行日常巡查和管理，發(fā)現(xiàn)危及軌道交通安全的情形時，可以要求作業(yè)單位停止作業(yè)并采取相應的安全措施;作業(yè)單位拒不采取安全措施的，軌道交通經(jīng)營單位應當報告建設行政主管部門或者相關部門。

第四十五條在軌道交通地面線路或者高架線路兩側(cè)新建、改建建(構)筑物或者種植樹木的，不得妨礙行車瞭望，影響行車安全。

第四十六條禁止下列危害軌道交通設施安全的行為：

(一)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;

(二)損壞車輛、隧道、軌道及其設備、路基、車站設施;

(三)損壞和干擾機電設備、電纜和通信信號系統(tǒng);

(四)危害軌道交通設施安全的其他行為。

第四十七條軌道交通經(jīng)營單位應當開展日常安全隱患排查，并定期對軌道交通設施進行安全檢查。發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應當及時消除。

市交通運輸行政主管部門應當對軌道交通運營安全實施監(jiān)督檢查，需要進行技術檢測的，可以委托專業(yè)機構實施;對監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，市交通運輸行政主管部門應當提出整改意見，軌道交通經(jīng)營單位應當按照要求予以落實。

第四十八條市交通運輸行政主管部門應當會同建設、公安等部門按照有關法律、法規(guī)以及本市突發(fā)事件總體應急預案的規(guī)定，組織編制本市軌道交通突發(fā)事件應急預案，報市人民政府批準后實施。

軌道交通經(jīng)營單位應當根據(jù)本市軌道交通突發(fā)事件應急預案，制訂本單位的軌道交通突發(fā)事件應急預案，報市建設、交通運輸行政主管部門備案，并定期組織演練。

第四十九條因節(jié)假日、大型群眾活動等原因造成客流量上升的，軌道交通經(jīng)營單位應當及時增加運力。

發(fā)生軌道交通客流量激增等危及運營安全的情況時，軌道交通經(jīng)營單位可以采取乘客限量進站等臨時措施，并及時向市交通運輸行政主管部門報告。

第五十條因自然災害、惡劣氣象條件或者重大安全事故以及其他突發(fā)事件，嚴重影響軌道交通安全的，軌道交通經(jīng)營單位應當停止線路運營或者部分路段運營，及時疏散乘客，向社會公告，并向市人民政府和有關部門報告。

第五十一條軌道交通建設、運營中發(fā)生人員傷亡事故，軌道交通經(jīng)營單位應當先搶救傷者，排除障礙，維持現(xiàn)場秩序，盡快恢復正常運營，并及時向有關部門報告。

第五章法律責任

第五十二條違反本條例規(guī)定的行為，有關法律、法規(guī)已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。

第五十三條違反本條例規(guī)定，軌道交通經(jīng)營單位有下列行為之一的，由市交通運輸行政主管部門按照下列規(guī)定予以處罰：

(一)違反第二十八條規(guī)定，未按照要求向乘客提供信息服務的，責令限期改正;逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。

(二)違反第三十條規(guī)定，未按照國家有關標準設置、維護軌道交通運營服務標志的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。

(三)違反第三十一條規(guī)定，安排未經(jīng)考核合格的駕駛、調(diào)度等崗位工作人員上崗的，責令限期改正;逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下罰款。

(四)違反第四十一條規(guī)定，未設置和維護軌道交通設施的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上一萬元以下罰款。

(五)違反第四十七條規(guī)定，未開展日常安全隱患排查和安全檢查，及時消除安全隱患的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。

(六)違反第五十條規(guī)定，停止線路運營或者部分路段運營未及時疏散乘客的，責令限期改正;逾期不改正的，處二千元以上五千元以下罰款。

第五十四條違反本條例第三十六條第一項至第五項、第四十六條規(guī)定的，軌道交通經(jīng)營單位有權對行為人進行勸阻和制止，并移交公安機關依法處罰。

第五十五條違反本條例第三十六條第六項至第十六項規(guī)定的，由軌道交通經(jīng)營單位責令改正;拒不改正的，對單位處二百元以上一千元以下罰款，對個人處五十元以上三百元以下罰款。

第五十六條違反本條例規(guī)定，建設、交通運輸行政主管部門、軌道交通經(jīng)營單位和其他有關部門及其工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私枉法的，依法給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章附則

第五十七條本條例所稱軌道交通設施，是指軌道交通的軌道、路基、橋梁、隧道、高架、車站(含出入口、通道、通風亭及冷卻塔)、控制中心、車輛段、停車場、變電所等土建工程，車輛、機電設備、供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設施，以及為保障軌道交通運營而設置的相關設施。

第五十八條本條例自20xx年1月1日起施行。

軌道交通合同篇八

尊敬的貴公司領導：

您好！我是昆明鐵路機械學校20xx級城軌車輛班的學生張xx，懇請您能在百忙之中抽出你寶貴的時間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。

在校兩年學習生活，為豐富中專生活，擴展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會做好鋪墊。學習之余，我積極參加學校開展的各種社團組織，珍惜每次鍛煉機會。在學生會勞動部鍛煉期間，我認真負責、踏實肯干、嚴于律己，具有較強的團隊協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學到很多書本以外的知識與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。

力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學，務實進取，全面發(fā)展，多次榮獲學校頒發(fā)的各種獎學金及“三好學生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽稱號。

在生活上,我崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風.此外,對時間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長?；仡欀袑Ｈ?通過良師的教導和自身的刻苦學習,我已初步掌握所學專業(yè)知識,并養(yǎng)成了認真對待學習和工作的好習慣!面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在提高自己科學文化素質(zhì)的同時，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。

再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！

此致

敬禮！

自薦人：張xx

20xx年四月六日

軌道交通合同篇九

尊敬的hr：

您好！

大學4年轉(zhuǎn)眼即過，我滿懷希望地走進社會這個更加博大的課堂。當今世界充滿著競爭、充滿著挑戰(zhàn)，也充滿了機遇。我希望能從貴公司得到一個機會、一個舞臺，用我所學去服務公司，服務社會。

大學期間，本著嚴謹求學的態(tài)度，在學習中我注重實際能力的培養(yǎng)，把專業(yè)知識與實踐相結(jié)合，積極主動地參加各種社會活動，將我所學用于實踐，不斷增強自己的工作能力。

在校期間主要學習城軌車站設備，城軌專業(yè)英語，運籌學，城軌通信與信號，城軌行車組織，城軌運營安全與運急處理，城軌客運組織，城軌車輛服務。在計算機方面，我廣泛地學習計算機軟、硬件方面的知識，能熟練地運用windows98/20xx、office20xx、vf等軟件，同時對internet有一定的`了解，能夠有效地利用互聯(lián)網(wǎng)資源。

我十分珍惜在校的學習時間，不斷從各方面完善自己，每個學期都以較好的成績完成規(guī)定學科的學習，同時也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的'專業(yè)技能，良好的教師素質(zhì)，具有良好的語音面貌，自然、大方、的教態(tài)，并在教學中善于創(chuàng)新，在課余時間我閱讀了大量的書籍，對專業(yè)課的一些練習，我相信“有智者事竟成”。這句話給了我的動力！將來全力投入幼教事業(yè)中。

懷著自信我向您推薦自己，如果有幸成為貴公司的一員，我愿從小事情做起，虛心盡責、勤奮工作，在實踐中不斷學習，發(fā)揮自己的主動性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。

疾風知勁草，路遙知馬力。古有毛遂自薦，今有伯樂點將。愿借您伯有待于您通過“使用”來證實。最后謹祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上！謹附上本人履歷一份，詳列本人的基本資料，社會實踐，技能和學歷。承蒙審閱，不勝感激！

最后，衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的求職信，祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

自薦人：xx

20xx年x月x日

軌道交通合同篇十

一、工程變更的管理

城市軌道交通工程由于其建設條件的復雜（地質(zhì)條件不確定、交通疏解多變、涉及部門多協(xié)調(diào)難道大等），特別是地下工程，導致其容易發(fā)生變更，而一旦這種變更處理不當，往往會造成多方的利益損失，不利于工程造價的控制與管理，而有的承包往往會利用工程變更來追加經(jīng)濟效益，增加投資成本，所以工程變更的管理在工程施工中顯得尤為重要。竣工結(jié)算。竣工結(jié)算是造價控制階段的最后階段，是本工程工程造價的最終確定。

二、施工階段工程造價的管理措施

1.加強招標管理。推行公開招投標制度，是選擇優(yōu)秀承包商，降低工程造價的最有效的手段，也是控制工程造價的重要措施。首先要堅持施工圖設計招標，這樣可以減少在施工階段產(chǎn)生影響工程造價的因素，減少工程變更，減少工程造價的不確定性，加強工程造價的可控制行。其次合理、細化合同專用條款，對施工工期、材料供應模式（甲供、甲控）、工程技術要求、技術規(guī)范、現(xiàn)場條件、合同變更管理（變更的提出、變更價格的確定等）、暫定的調(diào)整、主要材料價格的調(diào)整等，明確后期處理原則，避免、減少雙方矛盾。再次需做好工程量清單的編制，可以委托資質(zhì)良好的有豐富經(jīng)驗的專業(yè)代理機構對工程項目和工程數(shù)量進行復核，避免后期數(shù)量差異較大、漏項情況發(fā)生；制定相應詳細的計量規(guī)則，避免后期對哪些項目計價不計量，哪些項目計價計量產(chǎn)生矛盾；明確項目包干的方式，對影響工程大又不可控或難確定的因素采用單價包干方式，對難以計量的措施性項目或由承包商承擔的風險的項目（參考招標圖紙、結(jié)合現(xiàn)場條件根據(jù)以往施工經(jīng)驗自行計算工程數(shù)量并進行報價的項目）采用合價包干方式，通過合同條款的合理優(yōu)化，激勵承包商優(yōu)化施工方案，降低成本。此外加強評標階段對商務標、經(jīng)濟標部分的評標管理，不僅僅關心投標總價，需對投標人項目報價的平衡性、合理性化進行分析，對其不平衡的項目單價或不合理的單價分析或招標中明示應含的費用而投標文件中未明示的等等問題提出澄清，避免后期才被發(fā)現(xiàn)，被提出索賠追加投資。最后在招標過程中專業(yè)技術人員與主業(yè)管理者密切配合，商務標和技術要求相吻合，減少招標階段對工程造價的影響；確定合理的評標辦法，擇優(yōu)選擇優(yōu)秀的承包商。

2.加強材料的采購及現(xiàn)場管理。根據(jù)工程實際需求及市場情況，合理選用主要材料的采購方式，由業(yè)主統(tǒng)一采購還是由承包商從經(jīng)業(yè)主指定的供貨商名單中自行采購。盡可能地對材料實行計劃、供應、結(jié)算、管理、調(diào)度的全過程統(tǒng)一。提高材料的管理效率，加強對入庫的材料的驗收、清算及保管，從資源的合理利用、有效管理等方面對材料費進行控制，實現(xiàn)材料零庫存，降低材料的管理成本和采購單價，減少材料消耗損失。加強對材料質(zhì)量、供應進度的檢驗與監(jiān)督，以及對現(xiàn)場設計和施工現(xiàn)場變更材料的管理，減少不合格材料和材料變更引起的經(jīng)濟損失。加強對材料價格的.市場行情監(jiān)控，合理地根據(jù)市場價格波動規(guī)律和實際計劃使用數(shù)量，實現(xiàn)按計劃合理提前采購，減少材料采購成本。

3.加強合同管理。建立完善的合同變更管理辦法，明確合同變更的性質(zhì)、工程變更管理中各部門的職責、變更管理的原則、工程變更的分類和合同變更流程等，控制工程變更發(fā)生，所有的變更必須要變更管理辦法執(zhí)行，按管理辦法中規(guī)定的流程走程序，避免變更的隨意性和雜亂性。完善的合同條款是控制工程變更的基礎，合同應對變更的條件變化進行明確界定，對工程變更進行定義和分類，明確發(fā)包人和承包人各自應承擔的責任和義務，確定變更價款的確定原則（特別是新增項目單價的確定原則、人工、材料、機械單價和管理費、利潤的費率）。加強設計合同的管理，工程變更實際很大一部分是因設計變更而產(chǎn)生的，針對這種情況，我們可以采用限額設計或多方案經(jīng)濟技術比較，從源頭控制工程造價。

4.竣工結(jié)算。建立完善的結(jié)算操作流程，明確結(jié)算的審批流程和資料的完整性。工程現(xiàn)場管理人員必須直接參與最后的竣工結(jié)算，對結(jié)算資料的完整性和真實性負責，是竣工結(jié)算的基礎。充分發(fā)揮工程審計的作用，對工程數(shù)量根據(jù)施工圖設計和設計變更進行認真核算；對施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)場簽證任何核實；對工程變更增加或減少的各種費用按合同條款嚴格審查；認真核查各種資料的真實行和完整性，對有疑問的資料進行現(xiàn)場核實，多方了解，把好造價控制的最后一關。

三、結(jié)語

對城市軌道交通工程進行工程造價控制是非常必須和必要的，施工階段的每個過程，控制的側(cè)重點都是不一樣，通過本文對上述幾個方面的造價控制措施研究，將對城市軌道交通工程建設及其造價管理產(chǎn)生較大的指導意義，并能取得較好的投資效益和社會效益。

軌道交通合同篇十一

因236省道維修需要，自207月6日至年8月31日將對236省道侍莊段(k94+000-k103+469)實行封閉施工，屆時請過往車輛經(jīng)g25長深高速、345省道、204國道繞行。

特此通告。

連云港市公安局交警支隊

連云港市公路管理處

年7月6日

軌道交通合同篇十二

尊敬的xxx：

我是柳州鐵路運輸學校20xx屆的博才xxxxxx，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，它或許看起來并不特別，甚至不起眼，卻是一個熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的！想象中您打開這份自薦書，掃了一眼便會匆匆合上，只因為我是區(qū)區(qū)一個中專生，在此請您繼續(xù)看下去，您會發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的.。

我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學來，我就時時告戒自己要不斷努力，為此在學習上我不敢放松。在一年級時，通過我的努力競選為校團委委員并獲“工作積極分子”稱號。二年級上學期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團員”和“柳州市優(yōu)秀學生干部”。這些榮譽更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責任感，被選為班長。同時在此學期獲得學校二等獎學金。

三年來，我完成了學校規(guī)定的全部課程，具有計算機的基礎知識和基本應用能力，對計算機常用軟件有熟練運用，如visualfoxpro6。0、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學photoshop7。0。1、。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計算機應用與維護。

此外，我還注意個人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里，我刻意充實自己，鍛煉自己擴大自己的知識面，提高自己的社會能力，工作能力和領導能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進，出色地完成了各項任務，我具備了較強的動手能力和實際能力，是老師稱贊的好學生，是同學的好知己。真誠、熱情是我的為人態(tài)度；塌實、嚴謹是我的工作態(tài)度；進取、奉承是我的人生信條。請給我一個機會，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷！靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意！

此致

敬禮！

自薦人：xx

20xx年x月x日

軌道交通合同篇十三

尊敬的領導：

衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。

在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。

受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的.大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。

工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關系。在同事的幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！

求職人：xxx

時間：xxxx年xx月xx日

軌道交通合同篇十四

第一條為了加強軌道交通管理，促進軌道交通建設，保障安全運營，維護乘客的合法權益，根據(jù)有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實際情況，制定本條例。

第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。

本條例所稱軌道交通設施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機電設備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設施，以及為保障軌道交通運營而設置的相關設施。

第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設、運營及其相關的管理活動。

第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負責本條例的組織實施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機構實施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實施的行政處罰。

市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負責本市軌道交通的建設和運營，并按照本條例的授權實施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應當取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。

市發(fā)展改革、建設、規(guī)劃國土資源、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)管等有關行政管理部門，按照各自的職責實施本條例。

區(qū)、縣人民政府應當協(xié)助做好軌道交通建設、運營服務和應急事件處置等有關工作。

第五條本市軌道交通實行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設、安全運營、規(guī)范服務的原則。

第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運交通。本市各級人民政府應當對軌道交通的投資、建設和運營給予支持。

第七條市人民政府有關部門應當加強對軌道交通建設資金、運營和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。

第二章規(guī)劃和建設

第八條軌道交通專項規(guī)劃應當根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國家和本市規(guī)定的程序報經(jīng)批準后，納入本市相應的城鄉(xiāng)規(guī)劃。

軌道交通專項規(guī)劃包括網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設施規(guī)劃。

市規(guī)劃國土資源行政管理部門應當會同市發(fā)展改革、建設、交通等相關行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。

市交通行政管理部門應當會同市規(guī)劃國土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設施規(guī)劃。

編制軌道交通專項規(guī)劃，應當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。

編制軌道交通專項規(guī)劃，應當按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關單位和公眾的意見。

第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴建建筑物、構筑物。確需新建、改建、擴建建筑物、構筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國土資源行政管理部門應當書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。

第十條市發(fā)展改革行政管理部門應當會同市規(guī)劃國土資源、建設、交通等相關行政管理部門組織編制軌道交通建設規(guī)劃。

軌道交通建設規(guī)劃按照國家規(guī)定的程序批準后組織實施。

第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經(jīng)法定程序調(diào)整，不得改變用途。

本市鼓勵對新建軌道交通設施用地按照市場化原則實施綜合開發(fā)。實施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應當用于軌道交通建設和運營。

第十二條軌道交通企業(yè)應當在軌道交通建設項目可行性研究階段，對建設項目的安全風險及其對周邊環(huán)境影響進行評估，并按照建設程序報批。軌道交通企業(yè)應當采取措施，防止和減少對上方和周圍已有建筑物、構筑物的影響，保障其安全。

第十三條相關區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細規(guī)劃時，應當預留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點、停車場、公共廁所等公共交通和公共設施用地。

第十四條軌道交通勘察、設計、施工、監(jiān)理等活動應當符合有關法律、法規(guī)和技術標準的規(guī)定。

軌道交通企業(yè)在組織工程項目建設時，應當根據(jù)國家、本市規(guī)定的技術標準以及軌道交通運營功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設施，建設完善的軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。

第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應當按照設計標準進行工程初步驗收，并按照國家有關規(guī)定進行不載客試運行。

軌道交通工程投入試運營前，市交通行政管理部門應當組織有關部門和專家認定，具備基本運營條件的，報市人民政府批準后，方可進行試運營。

軌道交通工程竣工，按照國家有關規(guī)定進行驗收。經(jīng)驗收合格后，方可交付正式運營。

第三章運營服務

第十六條軌道交通企業(yè)應當設置售票、檢票、自動扶梯、公共廁所、通風、照明、廢物箱等軌道交通服務設施,并定期檢查，及時維修、更新，保持完好，確保軌道交通設施處于可安全運行的狀態(tài)。

第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應當按照國家有關標準和本市有關規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務標志。

路政管理部門、軌道交通企業(yè)應當做好運營服務標志的日常管理和維護工作。

第十八條軌道交通企業(yè)應當按照國家和本市規(guī)定的標準和要求，在軌道交通車站配套建設無障礙設施，設置指導和提示標志，并進行日常養(yǎng)護和維修。

任何單位或者個人不得損壞、擅自占用無障礙設施，或者改變無障礙設施的用途。

第十九條市交通行政管理部門應當制定本市軌道交通運營服務規(guī)范，并向社會公布。軌道交通企業(yè)應當按照服務規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運服務，保障乘客的合法權利。

第二十條軌道交通企業(yè)應當根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關線路的列車運行情況，合理編制運營計劃，報市交通行政管理部門備案。

列車運營時間、運營間隔應當向社會公布。

第二十一條軌道交通企業(yè)應當按照以下要求向乘客提供信息服務：

(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;

(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;

(三)在車站提供問訊服務，車站工作人員在接受乘客問訊時，應當及時準確提供解答;

(四)需要調(diào)整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。

第二十二條軌道交通企業(yè)應當采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境：

(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內(nèi)設施和車廂清潔，出入口和通道暢通;

(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;

(三)建立緊急關閉裝置巡查制度，軌道交通運營期間遇有緊急情況時，及時啟動緊急關閉裝置。

第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應當對各自責任區(qū)域加強市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。

第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調(diào)度員、車站值班員等工作人員必須經(jīng)培訓考核后，持證上崗。

軌道交通企業(yè)的工作人員應當按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標志，禮貌待客、文明服務。

第二十五條車站、車輛的廣告設置應當合法、規(guī)范。廣告設置不得影響服務標志的識別，不得影響軌道交通運營安全和服務設施的使用。

車站商業(yè)網(wǎng)點的設置應當符合運營安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設計方案確定設置的商業(yè)網(wǎng)點和設置在站臺的自動售貨機、書報亭外，禁止在車站出入口、站臺及通道設置商業(yè)網(wǎng)點。

軌道交通企業(yè)應當定期對廣告設施、商業(yè)網(wǎng)點進行安全檢查。廣告設施、商業(yè)網(wǎng)點使用的材質(zhì)應當采用難燃材料，并符合有關消防規(guī)定。

廣告設施、商業(yè)網(wǎng)點的設置作業(yè)或者維護作業(yè)應當在軌道交通非運營期間進行。

第二十六條市交通行政管理部門應當定期通過乘客滿意度調(diào)查等形式，對軌道交通運營服務情況進行評價。對評價中發(fā)現(xiàn)的問題，軌道交通企業(yè)應當及時改進，市交通行政管理部門應當加強監(jiān)督。服務評價結(jié)果和改進情況應當通過多種方式向社會公布。

第二十七條軌道交通票價應當與本市其他公共交通的票價相協(xié)調(diào)。票價的確定和調(diào)整應當依法召開聽證會，廣泛聽取社會各方面意見，經(jīng)市物價管理部門審核并報市人民政府批準。

軌道交通企業(yè)應當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市物價管理部門應當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

第二十八條軌道交通運行過程中發(fā)生故障而影響運行時，軌道交通企業(yè)應當組織力量及時排除故障，恢復運行。一時無法恢復運行的，軌道交通企業(yè)應當組織乘客疏散和換乘，并及時向市交通行政管理部門報告。

軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應當出具延誤證明，乘客有權持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價退還票款。

第二十九條市交通行政管理部門應當制定《軌道交通乘客守則》。乘客進站、乘車應當遵守《軌道交通乘客守則》。

第三十條乘客應當持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應當補交超過部分的票款。

乘客無車票或者持無效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡單程最高票價補收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應當加強對軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。

享受乘車優(yōu)惠的乘客應當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。

乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關信息可以納入個人信用信息系統(tǒng)。

第三十一條在軌道交通設施范圍內(nèi)禁止下列行為：

(一)攔截列車;

(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;

(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;

(四)強行上下車;

(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;

(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;

(七)擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;

(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;

(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;

(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進站乘車;

(十一)使用滑板、溜冰鞋;

(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。

第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產(chǎn)安全的危險物品進站、乘車。危險物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內(nèi)予以張貼。

軌道交通企業(yè)應當按照有關標準和操作規(guī)范，設置安全檢查設施，并有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查，乘客應當予以配合。對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險物品的人員，軌道交通企業(yè)應當拒絕其進站、乘車;不聽勸阻，堅持攜帶危險物品進站的，軌道交通企業(yè)應當立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時報告公安部門依法處理。

公安部門應當對軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。

第三十三條公安部門負責軌道交通的治安、消防管理，維護軌道交通的安全運營。

電力、供水、通信等相關單位應當保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運營。

第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例運營規(guī)定行為和服務質(zhì)量的投訴。

軌道交通企業(yè)應當自接受投訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。乘客對答復有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。

市交通行政管理部門應當自接受乘客投訴或者申訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。

第四章安全管理

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