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城市規(guī)劃原理筆記篇一
近年來城市規(guī)劃專業(yè)越來越受歡迎，相關人才需求量也在曾大，而且我也對這一方面很感興趣，所以我選了城市規(guī)劃原理這門公選課，在老師精彩詳盡的講解以及觀看各種典型紀錄片之后，我也對城市規(guī)劃有了一些基本的認識了解。
首先，在上了這門課后，我了解了什么是城市規(guī)劃，所謂城市規(guī)劃，就是指預測城市的發(fā)展并管理并管理各項資源以適應發(fā)展的具體方法或過程；以指導已建環(huán)境的實際與開發(fā)。是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的前提；是以發(fā)展眼光、科學論證、專家決策為前提，對城市經(jīng)濟結構、空間結構、社會結構發(fā)展進行規(guī)劃。具有指導和規(guī)范城市建設的重要作用，是城市綜合管理的前期工作，是城市管理的龍頭。城市的復雜巨系統(tǒng)特性決定了城市規(guī)劃是隨城市發(fā)展與運行狀況長期調整、不斷修訂，持續(xù)改進和完善的復雜的連續(xù)決策過程。城市規(guī)劃是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。在中國，城市規(guī)劃通常包括總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段。
現(xiàn)代城市的含義主要包括三方面的因素：人口數(shù)量，產(chǎn)業(yè)構成及行政管轄的意義。但城市發(fā)展是和人類發(fā)展一樣分為很多個階段，先是人們以群居開始，后形成交易場所，慢慢壯大，然后就出現(xiàn)了古代的有防御功能的城池，后隨著經(jīng)濟的發(fā)展，就發(fā)展成政治中心和經(jīng)濟中心，生活中心為主的城市。比如德國的呂貝克的發(fā)展圖。而最吸引我的最屬1898年英國霍華德的“田園城市”。他把城市當做一個整體來研究，聯(lián)系城鄉(xiāng)的關系，提出適應現(xiàn)代工業(yè)的城市規(guī)劃問題，對人口密度、城市經(jīng)濟、城市綠化的重要性問題等都提出了見解，對城市規(guī)劃科學的簡歷起了重要作用，今天的規(guī)劃界一般都把霍華德的“田園城市”方案的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端?？梢娝c獨特的眼光和前衛(wèi)科學的遠見。在19世紀上半葉，一些空想社會主義者提出設想，把改良住房、改進城市規(guī)劃作為醫(yī)治城市社會病癥的措施之一。特別是霍華德倡導的“田園城市”。至今，城市規(guī)劃仍是采取上面所說的舊城改建和新城建設兩種基本形式。19世紀90年代，西歐各國已逐漸形成以公共投資改進市政建設和控制私人用地相結臺的城市發(fā)展戰(zhàn)略概念。制定城市建設法規(guī)最初的目的是維持整齊、清潔、安定的城市環(huán)境，以保障居民健康。城市建設和管理要有相應的法律體系，嚴格的城市建設法規(guī)可以提高城市規(guī)劃和建設的質量。產(chǎn)業(yè)革命后，城市內(nèi)部結構發(fā)生了根本的變化，促使人們從理論上研究城市的結構和形態(tài)，尋求最佳模式。美國建筑師賴特提出的“廣畝城市”認為城市應與周圍的鄉(xiāng)村結合在一起，平均每公頃居住2.5人，被稱為城市分散主義，這兩種城市模式影響甚廣。從城市功能要求出發(fā)提出各種城市布局形態(tài)，如帶形城市、同心圓式的環(huán)狀城市、楔子狀結構城市、多核心城市等；從城市中各種系統(tǒng)的組織出發(fā)，宏觀地研究城市所在的地區(qū)的空間結構與城市形態(tài)的關系.對于城市的規(guī)劃，我認為不僅要考慮到城市近期的功能作用，經(jīng)濟綠化等問題，還要考慮到將來的發(fā)展問題，否則就會出現(xiàn)才新興的城市，過幾年就出現(xiàn)衰敗現(xiàn)象，沒有可在發(fā)展的空間和潛能，這樣的城市可以說是失敗的，它不僅浪費了大量人力物力財力，也破壞了環(huán)境當他衰敗后有遺留下很多壞境問題，甚至有些的根本就沒有再重建的可能，在這個寸土寸金的當今世界里，造成了多少土地資源的損失，如我國的甘肅的玉門就是因為石油資源枯竭而面臨著轉型或廢棄的十字路口，這是我國一大批因資源型城市早晚必然面對的問題，從中便可知道城市規(guī)劃對于一個城市生命力的重要性了。
1.城市是人類社會經(jīng)濟文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,城市出現(xiàn)解。
決單項工程建設的合理性問題,而且還要解決各個單項工程之現(xiàn)以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外,尚有剩余產(chǎn)品為間接相互關系的合理性問題。
2.城市規(guī)劃具有很強的政策性。它表其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會政治文化的中心。明政府對特定地區(qū)建設和發(fā)展所要采取的行動,也是國家對城市城市的形成是人類文明史上的一次飛躍。發(fā)展進行宏觀調控的手段之一。
3.城市規(guī)劃具有很強的先期性。城市的發(fā)展是人類居住環(huán)境不斷演變的過程,也是人類自覺城市規(guī)劃關系各行各業(yè),影響千家萬戶,涉及政治、經(jīng)濟、文化、社會的廣泛領域,城市規(guī)劃具有很強的綜合性。對有地村的改造中,由集體土地轉變?yōu)閲型恋氐母鞣N補轉非,就地城市化,集體資產(chǎn)按現(xiàn)代企業(yè)制度組建股份制公司進行賠償費用,首先用于城中村改制居民的社會保險和醫(yī)療保險,開行管理,將農(nóng)村管理體制徹底改造為城市管理體制。
總的來說也就是；城市規(guī)劃師宏觀經(jīng)濟條件調控的手段。在市場經(jīng)濟體制下，城市建設的展開在相當程度上需要依靠市場機制的運作，但純粹的市場機制運作會出現(xiàn)“市場失效”的現(xiàn)象。因此需要政府對市場的運行進行干預，這種干預的手段是多樣的，既有財政方面的，也有行政方面的，而城市規(guī)劃則通過對城市土地和空間使用配置的調控，來對城市建設和發(fā)展中的市場行為進行干預，從而保證城市的有序發(fā)展。
城市規(guī)劃也有保障社會公共利益的作用。城市規(guī)劃通過對社會、經(jīng)濟、自然環(huán)境等的分析，結合未來發(fā)展的安排，從社會需要角度對各類公共設施進行安排，并通過土地使用的安排為公共利益的實現(xiàn)提供了基礎，通過開放控制保障公共利益不受損害。同時，在城市規(guī)劃實施過程中，保證各項公共設施與周邊的建設相協(xié)同。
同時城市規(guī)劃能協(xié)調社會利益，維護公平。社會利益涉及多方面，就城市規(guī)劃的作用而言，主要是指由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會利益之間的協(xié)調。
[參考文獻][1]阮儀三主編.城市建設與規(guī)劃基礎理論[m].天津：天津科學技術出版社，1999年.
城市規(guī)劃原理筆記篇二
在兩種情況下必須遵守城鄉(xiāng)規(guī)劃法：（1）制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃。城鄉(xiāng)規(guī)劃包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃。詳細規(guī)劃分為控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃。（2）在規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設活動。規(guī)劃區(qū)是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設和發(fā)展需要，必須實行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關人民政府在組織編制的城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中，根據(jù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要劃定。
2、制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循哪些原則規(guī)定？
制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循下列規(guī)定：（1）應當遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設的原則，改善生態(tài)環(huán)境，促進資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風貌，防止污染和其他公害，并符合區(qū)域人口發(fā)展、國防建設、防災減災和公共衛(wèi)生、公共安全的需要。（2）在規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環(huán)境保護等法律、法規(guī)的規(guī)定。（3）縣級以上地方人民政府應當根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的實際，在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃中合理確定城市、鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模、步驟和建設標準。（4）城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃以及鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃的編制，應當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃相銜接。
3、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對單位和個人在城鄉(xiāng)規(guī)劃方面的權利、義務是怎樣表述的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定，任何單位和個人都應當遵守經(jīng)依法批準并公布的城鄉(xiāng)規(guī)劃，服從規(guī)劃管理，并有權就涉及其利害關系的建設活動是否符合規(guī)劃的要求向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門查詢。
任何單位和個人都有權向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關部門舉報或者控告違反城鄉(xiāng)規(guī)劃的行為。城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關部門對舉報或者控告，應當及時受理并組織核查、處理。
4、城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃應當包括哪些內(nèi)容？
城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的內(nèi)容應當包括：城市、鎮(zhèn)的發(fā)展布局，功能分區(qū)，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制和適宜建設的地域范圍，各類專項規(guī)劃等。
規(guī)劃區(qū)范圍、規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設用地規(guī)模、基礎設施和公共服務設施用地、水源地和水系、基本農(nóng)田和綠化用地、環(huán)境保護、自然與歷史文化遺產(chǎn)保護以及防災減災等內(nèi)容，應當作為城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強制性內(nèi)容。
5、城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限是怎樣規(guī)定的？
城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的規(guī)劃期限一般為二十年。城市總體規(guī)劃還應當對城市更長遠的發(fā)展作出預測性安排。
6、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃應當包括哪些內(nèi)容？
鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃的內(nèi)容應當包括：規(guī)劃區(qū)范圍，住宅、道路、供水、排水、供電、垃圾收集、畜禽養(yǎng)殖場所等農(nóng)村生產(chǎn)、生活服務設施、公益事業(yè)等各項建設的用地布局、建設要求，以及對耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)保護、防災減災等的具體安排。鄉(xiāng)規(guī)劃還應當包括本行政區(qū)域內(nèi)的村莊發(fā)展布局。
7、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對城鄉(xiāng)規(guī)劃草案的公告和征求意見是怎樣規(guī)定的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定，城鄉(xiāng)規(guī)劃報送審批前，組織編制機關應當依法將城鄉(xiāng)規(guī)劃草案予以公告，并采取論證會、聽證會或者其他方式征求專家和公眾的意見。公告的時間不得少于三十日。
組織編制機關應當充分考慮專家和公眾的意見，并在報送審批的材料中附具意見采納情況及理由。
8、城市和鎮(zhèn)的建設和發(fā)展應當優(yōu)先安排哪些建設？
城市的建設和發(fā)展，應當優(yōu)先安排基礎設施以及公共服務設施的建設，妥善處理新區(qū)開發(fā)與舊區(qū)改建的關系，統(tǒng)籌兼顧進城務工人員生活和周邊農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、村民生產(chǎn)與生活的需要。
鎮(zhèn)的建設和發(fā)展，應當結合農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構調整，優(yōu)先安排供水、排水、供電、供氣、道路、通信、廣播電視等基礎設施和學校、衛(wèi)生院、文化站、幼兒園、福利院等公共服務設施的建設，為周邊農(nóng)村提供服務。
9、城市新區(qū)的開發(fā)和建設應注意哪些問題？
城市新區(qū)的開發(fā)和建設，應當合理確定建設規(guī)模和時序，充分利用現(xiàn)有市政基礎設施和公共服務設施，嚴格保護自然資源和生態(tài)環(huán)境，體現(xiàn)地方特色。
在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃確定的建設用地范圍以外，不得設立各類開發(fā)區(qū)和城市新區(qū)。
10、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對舊城區(qū)的改建有哪些要求？
舊城區(qū)的改建，應當保護歷史文化遺產(chǎn)和傳統(tǒng)風貌，合理確定拆遷和建設規(guī)模，有計劃地對危房集中、基礎設施落后等地段進行改建。
歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村的保護以及受保護建筑物的維護和使用，應當遵守有關法律、行政法規(guī)和國務院的規(guī)定。
11、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對控制性詳細規(guī)劃有哪些規(guī)定？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定：（1）城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)城市總體規(guī)劃的要求，組織編制城市的控制性詳細規(guī)劃，經(jīng)本級人民政府批準后，報本級人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案。（2）鎮(zhèn)人民政府根據(jù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，組織編制鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃，報上一級人民政府審批?？h人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃，由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求組織編制，經(jīng)縣人民政府批準后，報本級人民代表大會常務委員會和上一級人民政府備案。（3）修改控制性詳細規(guī)劃的，組織編制機關應當對修改的必要性進行論證，征求規(guī)劃地段內(nèi)利害關系人的意見，并向原審批機關提出專題報告，經(jīng)原審批機關同意后，方可編制修改方案。修改后的控制性詳細規(guī)劃，應當依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定的審批程序報批?？刂菩栽敿氁?guī)劃修改涉及城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強制性內(nèi)容的，應當先修改總體規(guī)劃。
城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和鎮(zhèn)人民政府可以組織編制重要地塊的修建性詳細規(guī)劃。修建性詳細規(guī)劃應當符合控制性詳細規(guī)劃。
12、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對重要地塊的修建性詳細規(guī)劃有哪些規(guī)定？
城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和鎮(zhèn)人民政府可以組織編制重要地塊的修建性詳細規(guī)劃。修建性詳細規(guī)劃應當符合控制性詳細規(guī)劃。
經(jīng)依法審定的修建性詳細規(guī)劃、建設工程設計方案的總平面圖不得隨意修改；確需修改的，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當采取聽證會等形式，聽取利害關系人的意見；因修改給利害關系人合法權益造成損失的，應當依法給予補償。
13、城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的哪些用地是禁止擅自改變用途的？
城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的鐵路、公路、港口、機場、道路、綠地、輸配電設施及輸電線路走廊、通信設施、廣播電視設施、管道設施、河道、水庫、水源地、自然保護區(qū)、防汛通道、消防通道、核電站、垃圾填埋場及焚燒廠、污水處理廠和公共服務設施的用地以及其他需要依法保護的用地，禁止擅自改變用途。
14、城鄉(xiāng)規(guī)劃法對出讓規(guī)劃區(qū)內(nèi)的土地使用權作了哪些規(guī)定？
城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定：（1）在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)以出讓方式提供國有土地使用權的，在國有土地使用權出讓前，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當依據(jù)控制性詳細規(guī)劃，提出出讓地塊的位置、使用性質、開發(fā)強度等規(guī)劃條件，作為國有土地使用權出讓合同的組成部分。未確定規(guī)劃條件的地塊，不得出讓國有土地使用權。（2）以出讓方式取得國有土地使用權的建設項目，在簽訂國有土地使用權出讓合同后，建設單位應當持建設項目的批準、核準、備案文件和國有土地使用權出讓合同，向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門領取建設用地規(guī)劃許可證。（3）規(guī)劃條件未納入國有土地使用權出讓合同的，該國有土地使用權出讓合同無效；對未取得建設用地規(guī)劃許可證的建設單位批準用地的，由縣級以上人民政府撤銷有關批準文件；占用土地的，應當及時退回；給當事人造成損失的，應當依法給予賠償。
15、建設單位或者個人在什么情況下應當申請辦理規(guī)劃許可證？
在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建筑物、構筑物、道路、管線和其他工程建設的，建設單位或者個人應當向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府申請辦理建設工程規(guī)劃許可證。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村公共設施和公益事業(yè)建設的，建設單位或者個人應當向鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出申請，由鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府報城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核發(fā)鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村公共設施和公益事業(yè)建設以及農(nóng)村村民住宅建設，不得占用農(nóng)用地；確需占用農(nóng)用地的，應當依照《中華人民共和國土地管理法》有關規(guī)定辦理農(nóng)用地轉用審批手續(xù)后，由城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核發(fā)鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證。
16、建設單位要變更規(guī)劃條件的，怎么辦？
建設單位應當按照規(guī)劃條件進行建設；確需變更的，必須向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門提出申請。變更內(nèi)容不符合控制性詳細規(guī)劃的，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門不得批準。城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應當及時將依法變更后的規(guī)劃條件通報同級土地主管部門并公示。
建設單位應當及時將依法變更后的規(guī)劃條件報有關人民政府土地主管部門備案。
17、縣級以上城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門在監(jiān)督檢查時有權采取哪些措施？縣級以上人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門對城鄉(xiāng)規(guī)劃的實施情況進行監(jiān)督檢查，有權采取以下措施：（1）要求有關單位和人員提供與監(jiān)督事項有關的文件、資料，并進行復制；（2）要求有關單位和人員就監(jiān)督事項涉及的問題作出解釋和說明，并根據(jù)需要進入現(xiàn)場進行勘測；（3）責令有關單位和人員停止違反有關城鄉(xiāng)規(guī)劃的法律、法規(guī)的行為。
城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門的工作人員履行前款規(guī)定的監(jiān)督檢查職責，應當出示執(zhí)法證件。被監(jiān)督檢查的單位和人員應當予以配合，不得妨礙和阻撓依法進行的監(jiān)督檢查活動。
20、未取得規(guī)劃許可證或者未按規(guī)劃許可證規(guī)定進行建設的，應如何處罰？未取得建設工程規(guī)劃許可證或者未按照建設工程規(guī)劃許可證的規(guī)定進行建設的，由縣級以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令停止建設；尚可采取改正措施消除對規(guī)劃實施的影響的，限期改正，處建設工程造價百分之五以上百分之十以下的罰款；無法采取改正措施消除影響的，限期拆除，不能拆除的，沒收實物或者違法收入，可以并處建設工程造價百分之十以下的罰款。
在鄉(xiāng)、村莊規(guī)劃區(qū)內(nèi)未依法取得鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證或者未按照鄉(xiāng)村建設規(guī)劃許可證的規(guī)定進行建設的，由鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府責令停止建設、限期改正；逾期不改正的，可以拆除。
21、建設單位或者個人進行臨時建設的，在什么情況下，可以責令限期拆除并可處罰款？
在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行臨時建設的，應當經(jīng)城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門批準。臨時建設應當在批準的使用期限內(nèi)自行拆除。
建設單位或者個人有下列行為之一的，由所在地城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令限期拆除，可以并處臨時建設工程造價一倍以下的罰款：（1）未經(jīng)批準進行臨時建設的；（2）未按照批準內(nèi)容進行臨時建設的；（3）臨時建筑物、構筑物超過批準期限不拆除的。
22、建設單位未在建設工程竣工驗收后六個月內(nèi)報送竣工驗收資料的，應當如何處罰？
建設單位未在建設工程竣工驗收后六個月內(nèi)向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門報送有關竣工驗收資料的，由所在地城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責令限期補報；逾期不補報的，處一萬元以上五萬元以下的罰款。
23、當事人不執(zhí)行城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門作出的停止建設或限期拆除決定的，應如何處罰？
城市規(guī)劃原理筆記篇三
以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，詳細規(guī)定建設用地地各項控制指標和其他管理要求，或者直接對建設作出具體的安排和規(guī)劃設計。
2. 修建性詳細規(guī)劃
以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。
3. 城市規(guī)模
衡量城市大小的數(shù)量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標。
4. 城市人口規(guī)模
在城市地理學研究及城市規(guī)劃編制工作中所指的一個城鎮(zhèn)人口數(shù)量的多少（或大?。?。一般指一個城鎮(zhèn)現(xiàn)狀或在一定期限內(nèi)人口發(fā)展的數(shù)量，后者與城市（鎮(zhèn)）發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟基礎、地理位置和建設條件、現(xiàn)狀特點等密切相關。
5. 城市綠地
廣義的城市綠地，指城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各種綠地。
狹義的城市綠地，指面積較小、設施較少或沒有設施的綠化地段，區(qū)別于面積較大、設施較為完善的“公園”。
6. 城市景觀規(guī)劃
滿足人們現(xiàn)實生活和精神審美的需要，對城市各項景觀要素采取保護、利用、改善、發(fā)展等措施，為城市發(fā)展提供從全局到個案，從近期到遠期的總體性政策要求。
7. 綠地指標（三項）
人均公共綠地面積： 城市中居民平均每人占有公共綠地的數(shù)量。
綠地率： 城市中各類綠地面積占城市總面積的百分比
綠化覆蓋率： 城市綠化種植中的喬木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面積占城市總面積的百分比。
8. 城市用地
指按城市土地使用的主要性質劃分的各類用地的總稱。按照國家有關規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
9. 城市規(guī)劃區(qū)
我國《城市規(guī)劃法》第三條指出：本法所稱城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。
10. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
一定地域范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。
11. 區(qū)域規(guī)劃
是為實現(xiàn)一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設目標而進行的總體部署。
廣義的區(qū)域規(guī)劃指對地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展和建設進行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內(nèi)）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內(nèi)規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對一定區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展和建設布局進行全面規(guī)劃。
狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內(nèi)與國土開發(fā)整治有關的建設布局總體規(guī)劃。
12. 土地利用總體規(guī)劃
是在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)國家社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求和當?shù)刈匀?、?jīng)濟、社會條件，對土地的開發(fā)、利用、治理、保護在空間上、時間上所作的總體安排和布局，是國家實行土地用途管制的基礎。
13. 城鎮(zhèn)體系
是指一定區(qū)域范圍內(nèi)在經(jīng)濟社會和空間發(fā)展上具有有機聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體
14 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃
對城市轄區(qū)范圍內(nèi)各種不同功能的干道、支路、廣場以及附屬交通設施所組成的交通運輸網(wǎng)的規(guī)劃。
15交通規(guī)劃
城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面積內(nèi)平均所具有的干道長度表示。
17道路紅線
一般是指道路用地的邊界線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。
18道路綠地率
道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。
19城鄉(xiāng)一體化
規(guī)劃學者是從空間的角度對城鄉(xiāng)結合部做出統(tǒng)一的規(guī)劃，即對具有一定內(nèi)在關聯(lián)的城鄉(xiāng)物質和精神要素進行系統(tǒng)安排。
20城市人口自然增長率
一年內(nèi)城市人口因出生和死亡因素的消長，導致人口增減的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總人口數(shù)之比。
21. 城市總體規(guī)劃
城市在一定時期內(nèi)發(fā)展的計劃和各項建設（或各項物質要素）的總體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設和管理的依據(jù)。
22 道路寬度
在城市規(guī)劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。
23 路幅寬度
在建筑設計及其城市規(guī)劃中是指：路幅寬度是指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。
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城市規(guī)劃原理筆記篇四
心中曾經(jīng)有過這樣的思考，在做設計之時，入手點究竟是什么，現(xiàn)頓悟.一句話，站在城市規(guī)劃的角度去設計建筑單體.更可謂之，鳥看，人看，蟲看.在本書中，對于城市公共用地，及歷史古建筑保護等提出了一些有建設性的看法，而這些都是目前告訴高速發(fā)展的中國城市所面臨的難題，歷史遺跡的拆除應該慎重，應該多加思索，加以保護利用，使其成為一個城市的亮點.書中一個精辟的說法，城市規(guī)劃過程中不應僅僅看到在未來發(fā)展與變化，更應同時注意在規(guī)劃中這段時間對城市可能會帶來的消極影響.所謂的“政績工程”，應該三思而后行，在城市規(guī)劃過程中，過程和結果同樣重要...
推薦一本好書：《采訪本上的城市》
這是新華社記者王軍的新著。他的上一本書《城記》曾經(jīng)是洛陽紙貴?，F(xiàn)在這本書實實在在的焦點仍然是北京城，盡管我們在書中可以看到許多美國、歐洲的城市以及許多洋人的名字，也可以看到國內(nèi)的其他城市。但很顯然，這所有的一切都可以套用《看不見的城市》中的那層意思，所有的城市都是北京，而北京又是所有的城市。
這本書中的大部分文章，零零星星地曾看到過，有的甚至還看過幾遍的。但當這些文章集合在一起出現(xiàn)在面前時，仍能使我感受到巨大的震驚：一方面，這本書洋洋灑灑的四十多萬字和其所覆蓋的時空距離，見證了王軍這些年的勤奮和多產(chǎn);另一方面，是其針對專業(yè)性的問題縱橫中外古今的思想深度。因此，我會把本屬推薦給我的學生去好好學習，而且是作為城市規(guī)劃原理和理論的基礎性文獻。此外，本書也值得每一個關心城市建設和發(fā)展未來的人予以關注。
王軍以記者的敏銳，切中了當今中國城市發(fā)展和建設中的問題，透視了種種現(xiàn)象背后的本質，頗有當年雅可布斯()“糞土萬戶侯”的風范。盡管他還沒有像雅可布斯那樣直截了當?shù)芈暦Q城市規(guī)劃是偽科學，但通過條分縷析也指出了城市規(guī)劃中的一些方法和觀念所導致的不適宜的后果，把焦點集中在對這些方法和觀念的批判上。當然，王軍所涉及的范圍要比當年的雅可布斯更為廣泛，故事性也更強，內(nèi)容的追溯上則更是從中國現(xiàn)實出發(fā)而架接起中國和歐美、理論和實際，明明白白地闡釋了我們現(xiàn)在的狀況究竟是怎么而來的。
王軍的這本書，就我自己而言，感覺要比《城記》更加的親切，盡管我對城市和規(guī)劃的歷史同樣保有強烈的興趣，而且對王軍在哪本書里的深入發(fā)掘(包括檔案和口述資料)和對一些史實的澄清感到由衷的敬佩。但這本新書所關涉的內(nèi)容是更為我關注的，這不僅因為其直接揭示了當前的現(xiàn)實，是我們現(xiàn)在面對著的.、共同體驗著的，也是我正在思考著的。而更為重要的或者更具震撼力的是，其直接揭示了這些現(xiàn)象及其產(chǎn)生的問題與我所從事的專業(yè)工作之間有著最為直接的關聯(lián)性，而且鋒芒直指我們專業(yè)領域中在日常工作中已經(jīng)化為無需再進行思考的規(guī)則。對于我們這些只顧埋頭拉車的專業(yè)人員具有警醒的作用。我相信，真正讀懂這本書的人，不管同意或者不同意王軍的觀點，都會抬起頭來，看看自己曾經(jīng)走過的路，并會好好地思考和探視一下今后要走的路。
我自己盡管并不完全同意王軍的觀點，但即使是我不同意的觀點也確實給了我許多的啟示，使我思考了很多東西。我覺得這才是真正有意義的。當然，記者的筆鋒則一直是我所羨慕的，尤其是王軍愈益成熟的類似于威廉·曼徹斯特(william manchester)般的把大事件與細節(jié)描寫有機結合、描述與議論相結合的筆法。而其面對現(xiàn)實的批判精神、以事實為依據(jù)的說理方式、把古今中外糅合在一起的探根究底的發(fā)掘以及流暢而平和的文字表述等等，則更是值得我學習的。
城市規(guī)劃原理筆記篇五
簡述居住用地規(guī)劃的原則協(xié)調與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應、遵循相關的用地與環(huán)境等規(guī)范與標準提高土地效用保證環(huán)境質量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設施支持。
居住用地規(guī)劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協(xié)調與整合城市總體的功能、空間與環(huán)境關系，在規(guī)模、標準、分布于組織結構等方面，確定規(guī)劃的格局與形態(tài)；居住用地規(guī)劃組織要尊重地方文化脈絡及居住生活方式，體現(xiàn)生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規(guī)劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統(tǒng)的關系，使居民更多的接近自然環(huán)境提高居住地域的生態(tài)效應；居住用地規(guī)劃要遵循相關的用地與環(huán)境等的規(guī)范與標準，在為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經(jīng)濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環(huán)境質量；城市居住地區(qū)作為定居基地，具有地域社會即社區(qū)的性質，居住地由規(guī)劃要為營造安定、健康、和諧的社區(qū)環(huán)境，提供空間與設施支持。
列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務中心的布置方式關鍵詞：沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。
（11）。
沿街現(xiàn)狀布置。
這種布置方式應根據(jù)道路的性質和走向等綜合考慮。
在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區(qū)主要道路布置時，如交通髢不大，可沿道路兩側布置；當交通量較多時，則宜布置在道路一側，以減少人流和車流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當?shù)缆窞槟媳弊呦驎r.往往產(chǎn)生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。在這種情況下，一般應在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術要求。當公共建筑布置在道路交叉口時，應注意人流和車流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務設施布置在交通量大的交叉口?？刹贾靡恍┪肆鬏^少的公共服務設施，并將建筑適當后退，留出小廣場，以作人流集散的緩沖。
沿街線狀布置公共服務設施，應根據(jù)其功能要求和行業(yè)特點相對成組集中布置。對一些吸引人流較多且時間集中的項目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的人行道寬度和車輛存放的場地。沿街線狀布置公共服務設施時，車行道與人行道圾好用綠帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。
為了充分保證居民的安全和創(chuàng)造一個富于生活氣息的居住區(qū)中心，宜采用步行街的形式。
（22）。
獨立地段成片集中布置。
獨立地段成片集中布置公共服務設施時，也應根據(jù)各類服務設施的功能要求和行業(yè)特點成組結合，分塊布置，在建筑群體的藝術處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內(nèi)部空間的組合以及合理地組織人流和貨流的線路。
（33）。
沿街和成片集中相結合布置。
城市土地使用性質分類：主要包括工業(yè)用地、居住用地、公共設施用地、綠化用地等。
城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周圍環(huán)境對其的約束關系。
意義：城市用地分類的規(guī)范化和標準化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規(guī)劃方案之間可以進行類比，以及便于規(guī)劃之后表的定量與統(tǒng)計。土地兼容性控制可以提高城市規(guī)劃的彈性、活力和可操作性。
鄰里單元組成原則1．規(guī)模：以一所小學所服務人口提供住房，用地面積由人口密度來定。目的使小孩上學安全。
2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過境交通從居住單位內(nèi)穿越。
3．開放空間：提供一系列小公園及娛樂空間構成的開放空間系統(tǒng)，以滿足特殊人群和小孩身心發(fā)展。
5.當?shù)厣痰辏簽猷徖飭挝蝗丝诜?，自給自足。
6.內(nèi)部道路系統(tǒng)：利于鄰里內(nèi)部交通的道路系統(tǒng)。
出入口不能與干道對面鄰里單位出入口相接。
應用鄰里單位有寬闊的邊界和內(nèi)部街道形式，有助于實現(xiàn)社區(qū)目標（社區(qū)歸屬感、認同感、責任感與尊重感。
二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)和歐洲把鄰里單位的概念進一步發(fā)展為小區(qū)規(guī)劃理論，規(guī)模不限于小學的服務能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規(guī)模也相應擴大。
我國的小區(qū)規(guī)劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯(lián)小區(qū)規(guī)劃理論基礎上發(fā)展而來的。
圖解。
城市規(guī)劃原理筆記篇六
理，小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設，新農(nóng)村規(guī)劃建設。
3、規(guī)劃管理：規(guī)劃地方立法研究，規(guī)劃實施，規(guī)劃評估，城市治理，城市規(guī)劃職業(yè)資格制。
度，近期建設規(guī)劃，城市“大事件”
5、公共參與：公共利益，物權與城市規(guī)劃，規(guī)劃公開，規(guī)劃監(jiān)督，城市拆遷，包容性發(fā)展。
7、住房建設規(guī)劃：居住區(qū)規(guī)劃，城市規(guī)劃與房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障性住房規(guī)劃與建設，社區(qū)。
管理。
8、城市基礎設施與公共安全：城市能源規(guī)劃，城市水資源規(guī)劃，城市防災規(guī)劃。
9、城市交通：城際交通與城市交通樞紐，機動化與城市發(fā)展，城市軌道交通，城市公共交。
通規(guī)劃。
城市規(guī)劃原理筆記篇七
城市(或城市片區(qū))考察報告(具體題目自定)。
目的：通過對城市或城市片區(qū)的現(xiàn)場考察，認識城市并了解城市規(guī)劃對城市形成發(fā)展所起到的作用。
要求：自行選取城市或城市的某一片區(qū)，通過相關文獻資料的收集整理了解其歷史和現(xiàn)狀基本情況，然后通過現(xiàn)場踏勘觀察訪談記錄等方式進一步認識該城市或片區(qū)，對獲取的資料進行分析總結寫出城市考察報告，要求報告內(nèi)容能有自己的觀察發(fā)現(xiàn)和思考產(chǎn)生的結果。
提示：可以根據(jù)自己的興趣或者特長側重于城市某一方面的考察并自行選取表達的形式。觀察角度舉例：
1、城市整體的觀察，城市的結構、形態(tài)、分區(qū)，城市的特性、文化氣氛。
2、對城市歷時的考察，發(fā)現(xiàn)城市生長的過程，比較不同時間段形成的片區(qū)之間的同異；
3、功能的觀察，比較城市不同功能區(qū)的差異等。。
城市片區(qū)觀察：可以是分區(qū)意義上的片區(qū)也可以是自行界定的觀察片區(qū)比如城市的中軸線沿線、城市的邊緣區(qū)域、濱河（海）地帶、歷史街區(qū)等。
觀察層面：功能的構成、建設的密度、空間的分布和形式、尺度、色彩、構成城市或片區(qū)特征的要素（自然的要素、人為的要素）、各色各樣的人、形形式式的活動、交通流。。
作業(yè)形式：ppt文件。
時間：第七周完成?，F(xiàn)場考察課外自行安排時間完成。
城市規(guī)劃原理筆記篇八
通過城市與區(qū)域的認識實習，使我們學生能夠更加全面的了解城市與區(qū)域的概念，了解它們間的差異性與聯(lián)系，提高學生對城鄉(xiāng)管理這個專業(yè)專業(yè)性質的認識，另外，開拓學生視野，培養(yǎng)學生的團隊精神和合作精神，逐步培養(yǎng)我們的戰(zhàn)略思維、全局觀念與綜合分析問題的能力，讓學生意識到城鄉(xiāng)規(guī)劃管理這個專業(yè)的發(fā)展前景，增強自主學習的積極性，加強我們對這個專業(yè)學習的信心。通過認識實習，為我們?nèi)孢M入專業(yè)領域的學習奠定了重要的基礎。
二、實習地點
長沙、株洲、湘潭、益陽等地區(qū)。
三、實習內(nèi)容
2、了解長株潭城市群的發(fā)展情況;
3、初步了解韶山等景區(qū)的發(fā)展情況，以及存在的問題;
4、了解社會主義新農(nóng)村發(fā)展概況;
5、重點研究長沙地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的分布狀況，以及發(fā)展態(tài)勢，有待解決的問題。
四、實習結果
(一)、課堂教育
在城市與區(qū)域認識實習之前，學院開了動員大會，在大會上由xx老師等人的發(fā)言，我在腦海里初步形成了城市與區(qū)域的概念。我明白了，區(qū)域是一個整體，而城市只是一個部分，而真正的城市規(guī)劃其實是區(qū)域規(guī)劃，即整體規(guī)劃。用數(shù)學語言來說，城市其實是處于區(qū)域集合中的，那么要想一個城市的發(fā)展合理，就必須是城市的發(fā)展與區(qū)域的發(fā)展相和諧，并且要帶動城市邊緣地區(qū)的發(fā)展，就像烙大餅一般，我們要有長遠的眼光，著眼于區(qū)域這個大餅，不要只求快速發(fā)展，這樣，我們一定吃不到美味的“餅”。就像霍華德在他的《田園城市》中說的一般：城鄉(xiāng)要成婚，愉快的結合，才能迸發(fā)出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老師的發(fā)言中，我明白了我們學習的很多課程并非是可有可無的，因為城鄉(xiāng)規(guī)劃管理這個專業(yè)需要的是全面發(fā)展的人才，它需要我們從地理學，生物學，生態(tài)學，美學。經(jīng)濟學，社會學等各個角度來認識一個地區(qū)的價值，只有保護自然之美，維護社會穩(wěn)定公正，促進城鄉(xiāng)和諧，才能做出適合城市與區(qū)域更好更快發(fā)展規(guī)劃。此外，我們還必須用動態(tài)的眼光認識城市與區(qū)域，因為不僅僅人員的流動很頻繁，而且信息社會的發(fā)展也遠遠非我們想象的那么慢。
(二)長沙、株洲、湘潭城市群的發(fā)展態(tài)勢以及處于其中的景區(qū)發(fā)展狀況
1、高新技術產(chǎn)業(yè)園以及企業(yè)參觀實習
(1)地點：在認識實習期間，我們?nèi)チ碎L沙、株洲、湘潭城市一體化建設的一些有代表性地區(qū)，包括益陽高新技術產(chǎn)業(yè)園，益陽東部新區(qū)，望城河西新城，金開區(qū)，還有百威英博，金龍國際兩個大型企業(yè)等。
(2)感受與想法：對比而言，益陽是一個新城，城市發(fā)展沒有望城成熟，但是它處于長沙、株洲、湘潭三地城市一體化建設的重點區(qū)域，其發(fā)展前景是很可觀的。在企業(yè)參觀方面，我們分別從這兩個企業(yè)看到了兩個現(xiàn)象。第一是我們看到百威英博是極其大批量生產(chǎn)，且，據(jù)介紹，它在全國五百強中處于67位，但是，除了少量管理人員外，只有幾個技術人員，一個企業(yè)的成功并不是需要大量勞力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的運作情況都是公開的。第二，金龍國際，他給人的感覺就是布局非常合理，顯然經(jīng)過了合理的規(guī)劃，既抱著呢過了企業(yè)的合理運作有給企業(yè)的擴張留了余地。而且，我們發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)，或者上升一個層次，即一個產(chǎn)業(yè)園的理念發(fā)生了變化，由以前的全工業(yè)生產(chǎn)到現(xiàn)在的帶有生活區(qū)的工業(yè)。
2、景區(qū)參觀
(1)地點：新農(nóng)村示范基地光明村和清溪村、佛教寺廟洗心禪寺、湘潭韶山等。
(2)分別感受：
新農(nóng)村示范點——農(nóng)村的道路修好了，房屋也基本上是統(tǒng)一標準，但是感覺不到自然的感覺，雖然單從每一方面看是比較好的，但是組合到一起就有點美的不是很自然的感覺，特別是光明村，為了房屋風格一致，就在原有窗戶的基礎上再加一層窗戶。其實，我們覺得，新農(nóng)村應該不是這種面子工程，這樣做的話還不如把資金投入到其他建設當中，畢竟現(xiàn)在還有很多農(nóng)村連基本的道路問題都得不到解決。
佛教寺廟洗心禪寺——它的香火還是比較旺盛的，寺廟的布局也是按照傳統(tǒng)建造，屬于對稱建筑。另外，還修建有大型禪院，便于人們禮佛。作為一個開方式的旅游點，他隊有個的開放性，也促進了當?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加居民的收入。
湘潭韶山——韶山給我的第一感覺是美，他有其獨特的自然之美，像這種純天然的地方在這個人造占主流的當代社會是很少見的，也是他獨有的資產(chǎn)。但是韶山的人文讓人深思，他們在你下車時就會追著要你買東西，有一種，鳴槍的感覺。在回程的時候，我們的車在另一個飯館的場院倒了個車，店主追逐著要我們交1000元，特別蠻橫。這讓我們不得為他們是毛主席的子孫感汗顏。
(三)、長沙市商業(yè)網(wǎng)點的布局以及發(fā)展情況
商業(yè)中心是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)組織商品流通的樞紐地帶，各種零售商業(yè)、批發(fā)商業(yè)、金融事業(yè)和各類服務性行業(yè)大量集中，形成城市內(nèi)的商業(yè)中心。據(jù)查證《長沙市城市商業(yè)網(wǎng)點布局規(guī)劃(-)》也已通過專家評審。該《規(guī)劃》確定了長沙未來城市商業(yè)發(fā)展總體目標：到20，建設完善1個市級商業(yè)中心、2個市級商業(yè)副中心、10個區(qū)域性商業(yè)中心、30個社區(qū)級商業(yè)中心和18條主要商業(yè)街，基本形成區(qū)域布局合理、業(yè)態(tài)結構優(yōu)化、服務功能齊全的市區(qū)網(wǎng)點三級體系布局。在中部崛起、長株潭一體化背景下，大長沙欲重點扶持的43個商業(yè)中心、18條商業(yè)街猶如古時烽火臺，一處著火，處處皆火;烽火連城，爭霸中原。
為了近距離了解長沙市商業(yè)中心現(xiàn)實情況，我們走訪了黃興南路步行街，火車站，高橋大市場，溁灣鎮(zhèn)四個不同級別的商業(yè)網(wǎng)點。
1，永不衰落的神話——五一廣場商業(yè)中心(黃興南路步行街為主要目的地)
(1)區(qū)位特征：長沙步行街北起司門口，南到南門口，處于長沙市中心，是五一廣場商業(yè)中心的中心，全長838米，街面寬23-26米，包括近萬平方米的黃興廣場，商業(yè)總面積25萬平方米，其中新建面積15萬。
(2)所見所聞：為了了解長沙地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點情況，在9月1日早上7：30從學校出發(fā)。我們的第一站是黃興南路步行街，我們乘坐旅一，原來只要三分鐘的路線，由于修建地鐵，花了十多分鐘。而且我們走訪的時間并不是上班高峰期，在五一廣場前，我們觀察了近半個小時，發(fā)現(xiàn)車輛擁堵的現(xiàn)象也來越嚴重，到八點半時，五一大道上的車輛基本上處于不動狀態(tài)。在老黃興路，五一大道與步行街中間的道路設施已處于老化狀態(tài)，而且還有小攤小販在吆喝聲不斷回蕩。但是道路兩旁設置有泊車卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黃興路兩旁的建筑的老化狀況也比較嚴重。進入黃興南路步行街，我們首先看到的是去游傳統(tǒng)性的仿古建筑，讓人感受到古長沙的精神面貌，很是讓人振奮。由于我們對黃興南路步行街并不十分了解，想要找地圖，但是我們沒有看到步行街的布局圖，只能憑感覺找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八點到九點的時候，路上已有不少人了，的確是繁華的地帶，各種商業(yè)性店鋪琳瑯滿目，真是看的我們眼花繚亂。在一條小巷的入口處，我們看到了《長沙市黃興南路步行街管理條例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。在步行街街道中間有很多反映長沙市歷史的主題雕塑，例如：炸臭豆腐，打醬油等等，步行街的建筑物也都加入了適量的仿古斜屋頂，古今結合，趣味十足，并且讓國內(nèi)外的人不至于完全忘記中華五千年文明，在如此現(xiàn)代的商業(yè)街中加入傳統(tǒng)元素，是讓人振奮的。由于我們對路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個與步行街聯(lián)系緊密的小吃街。它的進門口正在修建一個商業(yè)中心，街道左邊是現(xiàn)代建筑，右邊是仿古建筑，對比鮮明。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點人流多，所以，我們?nèi)サ臅r候基本上沒見到什么客人。從坡子街街區(qū)內(nèi)現(xiàn)代建筑的不斷出現(xiàn)，可以想象，步行街還是有向外擴建的趨勢的，就算不擴建，它對其周邊地區(qū)的帶動作用也是不可忽視的。
(3)與相關部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關的物業(yè)管理公司與管委會。問了有關黃興南路步行街的規(guī)劃、發(fā)展方向以及其在管理中存在的問題，雖然他們都有回答，但是與我們想象中的答案差距很大，物業(yè)管理公司推說他們不能回答，是機密問題，甚至都不讓我們拍照，或者就是給我們模糊答案，最后說那不是屬于他們的管理范圍。讓我們找管委會，但是管委會直接讓我們找市政府。不過從他們的言語中我們了解到長沙的黃興南路步行街是不會被別的商業(yè)街所替代的，它是長沙市乃至湖南省的標志，省市對它是非常重視的，不管周圍的商業(yè)中心會如何建立與發(fā)展，黃興南路步行街只會與其一起合作，共同發(fā)展。
(4)關于有關問題的解決方法(個人想法)：針對五一大道的嚴重堵車問題，我們希望修建備用車道。另外管理部門的推諉現(xiàn)象，我們希望步行街能有一個統(tǒng)領所有管理部門的機構或者是部門，總之，要形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，要有明確的分工，不能再出現(xiàn)我們訪問中出現(xiàn)的一系列問題。步行街是長沙市的標志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現(xiàn)的地方，關系到整個省人民的臉面問題，政府必須加強精神文明教育，當然，加強管理也是必不可少的。關于現(xiàn)代建筑去代替建筑以及新舊建筑以舊換新的情況，政府要有長遠的規(guī)劃，既要有利于黃興南路步行街的發(fā)展，又要使長沙市本土的文化與外來文化和諧，共同發(fā)展。
2、火車帶來的商業(yè)中心——火車站商業(yè)中心(1)基本情況：長沙火車站全站總面積達4萬余平方米，主站房高23米，寬151米，鐘樓高63米，建筑面積1.9萬平方米，站前廣場(西廣場)3.7萬平方米，東廣場6萬余平方米。設有5個普通、母嬰、軍人候車室、6個貴賓、軟席候車室，有4個站臺，8股客車到發(fā)線，日均接發(fā)列車80余列，日均乘降旅客4萬余人，高峰時達10萬多人。(由網(wǎng)上獲得)
(2)所見所聞所想：在我們到達火車站的時候已經(jīng)是中午12點左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個字“亂”，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執(zhí)法人員在四處走動，但是，人員的差異性與復雜性，讓他們的工作難做到了極點。在火車站，我們間的最多的就是郵局和酒店，我們想這和火車站職能是相適應的。我們?nèi)〉脮r候正在施工，人員只能由道路外圍走過，這就說明了，針對火車站出現(xiàn)的一系列問題，政府部門已經(jīng)盡力在采取一些措施來改變這種狀況，不斷在完善火車站的設施以及管理現(xiàn)狀。不過，我認為，火車站的設施還是比較新的，雖然不能解決所有人的問題，不過已經(jīng)盡力在做了。不過，我們認為管理部門應建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。在接近十二點半時，我們都餓了，準備找地方吃飯，但是周圍除了酒店就是大飯店，普通人如我們根本吃不起，我們在烈日下走了十幾分鐘才找到一個粉店，而且那里的東西極不好吃還很貴。后來，我們逛了阿波羅超市，又是一個普通人禁不起折騰的地方。這就可以說明這個地區(qū)的消費水平很高，而且適合普通人的地方不多。
4、河西的五一廣場——溁灣鎮(zhèn)
(1)區(qū)位極其商業(yè)地位：溁灣鎮(zhèn)位于麓山路，楓林路，五一路三路交匯點，風景名勝區(qū)岳麓山在麓山北也有一個適于游客上山的盤山公路，而且，大學城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一個與五一廣場相對應的通城廣場，其中設有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學生采購的地帶，具有重要的地位。
(2)存在的問題：由于溁灣鎮(zhèn)是一個以長沙老住戶為主體的地段，很多傳統(tǒng)或者是經(jīng)濟的問題，使得，溁灣鎮(zhèn)擴建面臨的問題十分嚴峻，由拆遷導致的問題很難一次性得到解決，而英法德爭議也越來越大。另外一個特別嚴重的就實施交通問題，在麓山路，五一路，楓林路山路交匯的地方車輛堵車問題比起五一廣場前更是嚴重，對于這個問題，政府一下也難以解決，特別棘手。
(1)地理區(qū)位的重要性。這四個地區(qū)布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點，或者是交通發(fā)達點，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個商業(yè)中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的?？傊痪湓挘旱乩韰^(qū)位在一定程度上決定了一個商業(yè)中心，也在一定程度上影響著該商業(yè)中心的發(fā)展前景。
(2)文化風俗的基礎性。一種文化決定一個商業(yè)中心必須要有它的特點，不可以去掉，也難以改變。就像是溁灣鎮(zhèn)的搬遷問題，有很大層面上是因為風俗影響。
(3)政府領導觀念的差異性。這是存在于不只是一個商業(yè)中心的問題，這是各個行業(yè)都普遍存在的問題。由于領導者生活的方式不同，成長的地區(qū)不同，受教育的理念不同，而產(chǎn)生的不可能完全消除的差異。故，領導者對一個商業(yè)中心的確定與發(fā)展也有比較大的影響力。
四、實習體會
城市規(guī)劃原理筆記篇九
大學生活接近尾聲，在即將踏入社會，面對競爭激烈的社會環(huán)境前，生產(chǎn)實習對我們來說是必不可少的重要環(huán)節(jié)，這是正式工作前的一次演練，同時也是理論與實踐相結合，并鍛煉我們實踐能力，為未來的工作打下堅實的基礎的大好機會。
生產(chǎn)實習的日子終于開始了，我一直都在盼著它快點到來，在學校學習的理論知識需要結合實踐去理解，卷面上的分數(shù)說明不了問題，所以我想利用這次生產(chǎn)實習，多學點在學校里學不到的東西，讓理論結合實際，加深我對城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的理解，也有助于以后的學習和工作。我選擇了xx設計院作為實習地點，在設計院里可以更好的了解城鄉(xiāng)規(guī)劃設計方面的工作，這是一家私人承包的設計院，設計院雖然不大，但接下的工程不少，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，聽同事說，這里原來有個同事，這段時間外出學習，正好我可以在這里實習。相信融入在這個團隊可以豐富我的專業(yè)知識，拓寬視野，并為將來更加激烈的競爭打下更為堅實的基礎。
城市規(guī)劃原理筆記篇十
論
一、課程性質和任務。
經(jīng)過本課程學習，使學生了解城市計劃基礎原理和計劃設計基礎方法，培養(yǎng)學生利用多學科知識全方面分析、處理城市環(huán)境計劃和設計能力。
二、課程基礎要求。
1、了解城市和城市計劃學科產(chǎn)生和發(fā)展。
2、掌握城市總體計劃編制方法、內(nèi)容和過程。
3、掌握城市用地和總體布局關系。
4、了解城市計劃中道路、綠化、工程計劃和經(jīng)濟原因。
5、了解城市居住區(qū)計劃設計理論和要求。
三、教學目標。
本課程基礎目標是培養(yǎng)學生利用城市計劃基礎理論包含城市發(fā)展及城市計劃學科基礎理論和城市計劃編制、實施等相關專業(yè)理論，計劃設計標準和方法和計劃設計經(jīng)濟學知識去進行城市總體計劃、具體計劃、城市研究能力，為城市計劃培養(yǎng)專業(yè)人才。
四、內(nèi)容介紹。
本書系統(tǒng)地敘述了城鎮(zhèn)計劃基礎原理、計劃設計標準和方法，和計劃設計經(jīng)濟問題。關鍵內(nèi)容分22章敘述，包含城市和城市化、城市計劃思想發(fā)展、城市計劃體制、城市計劃價值觀、生態(tài)和環(huán)境、經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)、人口和社會、歷史和文化、技術和信息、城市計劃類型和編制內(nèi)容、城市用地分類及其適用性評價、城鎮(zhèn)區(qū)域計劃、總體計劃、控制性具體計劃、城市交通和道路系統(tǒng)、城市生態(tài)和環(huán)境計劃、城市工程系統(tǒng)計劃、城鎮(zhèn)住區(qū)計劃、城市設計、城市遺產(chǎn)保護和城市復興、城市開發(fā)計劃、城市計劃管理。
本書為城市計劃學科專業(yè)教材，也可作為建筑學專業(yè)及從事城市計劃和建筑設計工作人員參考。
第一篇。
城鎮(zhèn)計劃底線綱領----永續(xù)城市。
城鎮(zhèn)計劃高線綱領----友好城市。
第一章。
本章知識點。
1、了解。
1）城市形成2）城市發(fā)展規(guī)律。
3）城市社會基礎特征及和農(nóng)村社會關鍵差異。
2、掌握。
城鎮(zhèn)化含義。
城市定義。
城市形成動力機制。
第一節(jié)。
城市產(chǎn)生和定義。
要求。
了解城市形成關鍵動因。
了解城市發(fā)展基礎規(guī)律。
知識結構體系。
一、居民點形成。
二、城市形成動因。
城市初始概念包含“城”、“市”二個含義。
城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。
市市場，擁有商品交換商業(yè)功效。
隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。
“城市”產(chǎn)生三種學說交易學、防御學、地利學。
城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為關鍵特征居民點，在中國是指按國家行政建制設置市和鎮(zhèn)。
城市形成關鍵動因城市和人類勞動大分工。
第一次人類勞動大分工即農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會產(chǎn)生了固定居民點。
人類歷史上最早城市出現(xiàn)在公元前3000年左右，是人類社會第二次勞動大分工產(chǎn)物，出現(xiàn)在從原始社會向奴隸社會過渡時期。
在5000多年文明史中，人類社會經(jīng)歷了漫長農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代，工業(yè)經(jīng)濟時代僅有300年歷史。
建立在工業(yè)化基礎上經(jīng)濟發(fā)展農(nóng)村推力和城市引力。
在城市中發(fā)明第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位。
工業(yè)化(城市引力)造成人口從農(nóng)村向。
提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，產(chǎn)生大量農(nóng)業(yè)剩下勞動力城市大規(guī)模轉移(農(nóng)村推力)18世紀后，工業(yè)化進程促進了生產(chǎn)力水平提升加緊了城市發(fā)展。
城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類聚居地關鍵形式。
第二節(jié)城市發(fā)展。
一、古代城市發(fā)展。
二、近代城市發(fā)展。
三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展。
四、相關城市發(fā)展基礎理論。
區(qū)域理論。
城市是區(qū)域關鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡。
含有發(fā)展條件、經(jīng)過區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。
經(jīng)濟學理論。
城市經(jīng)濟活動是決定城市發(fā)展最關鍵原因之一。
城市產(chǎn)業(yè)分為基礎產(chǎn)業(yè)（城市發(fā)展關鍵）和服務產(chǎn)業(yè)（關鍵滿足本市消費需要）。
在城市產(chǎn)業(yè)分類中，基礎產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展關鍵。只有基礎產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，城市經(jīng)濟整體才能得到發(fā)展。
人文生態(tài)學理論相互依靠、相互競爭是人類小區(qū)空間關系形成、發(fā)展關鍵原因。
交通通訊理論。
城市發(fā)展源于城市為大家提供面對面交往、交易機會。
交通、通訊是人類相互作用媒介，可促進城市整體全方面發(fā)展。
經(jīng)濟全球化理論城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制世紀70年代以來，世界經(jīng)濟格局發(fā)生了根本性改變，表現(xiàn)為新一輪國際勞動分工。
在舊世界經(jīng)濟格局中，發(fā)展中國家作為原料產(chǎn)地，發(fā)達國家則從事成品制造。
在新世界經(jīng)濟格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴散在大城市中。城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制。
從工業(yè)化社會到后工業(yè)化社會，城市發(fā)展分為四個階段。
絕對集中（工業(yè)化社會初始期），相對集中（工業(yè)化社會成熟期）共同點是城市人口增加占主導，不一樣點是后者出現(xiàn)郊區(qū)人口增加態(tài)勢。
相對分散(后工業(yè)化社會早期)、絕對分散(后工業(yè)化社會成熟期)共同點是郊區(qū)人口增加占主導，不一樣點是后者中城市人口下降。
第三節(jié)。
城
鎮(zhèn)
化
要求。
掌握城市化含義。
熟悉城市化進程和經(jīng)濟發(fā)展關系。
熟悉城市化進程和社會發(fā)展關系。
知識結構體系。
一、城市化含義。
城市化是18世紀產(chǎn)業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現(xiàn)象。
城市化含義十分豐富，不一樣學科教授全部有不一樣角度認識，但其實質含義是包含人口(農(nóng)業(yè)非農(nóng)人口)、地域(農(nóng)村城市)、產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)非農(nóng)產(chǎn)業(yè))、空間形態(tài)轉化、城市文化和生活方法在農(nóng)村擴散、基礎設施現(xiàn)代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復雜過程。
水平度量城鎮(zhèn)人口占總人口比重。
二、城市化進程三個階段。
早期階段。
中期階段。
穩(wěn)定階段。
世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當城市化水平達成30％、人均gdp達成800美元時，城市化進入加速發(fā)展階段；中國城市化水平已由20世紀70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中國現(xiàn)在城市化進程正處于這一加速發(fā)展階段。
三、城市化進程和經(jīng)濟發(fā)展。
經(jīng)濟發(fā)展推進城市化進程。
城市化進程促進經(jīng)濟發(fā)展。
經(jīng)濟發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國際上習慣于把一個國家城市化水平作為衡量該國經(jīng)濟和社會現(xiàn)代化程度標志之一。
四、城市化進程和社會發(fā)展。
城市化進程本身是社會發(fā)展過程。
城市化和城市現(xiàn)代化相互作用和影響。
本章習題。
一、名詞解釋。
1、城市化水平。
衡量城市化發(fā)展程度數(shù)量指標，通常見一定地域內(nèi)城市人口占總人口百分比來表示。
二、選擇題（單選）。
1．下列選項表述中哪個是不確切。
（）。
a．經(jīng)濟發(fā)展是促進城市化水平提升關鍵原因。
b．城市化水平提升有利于經(jīng)濟深入發(fā)展。
c．城市人口高度集聚是城市經(jīng)濟快速增加關鍵原因。
d．城市基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城市經(jīng)濟發(fā)展關鍵原因。
答案c。
解析從經(jīng)濟學角度來看，城市生活方法是一個以非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為基礎方法，人口向城市集中是為了滿足第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對勞動力需要而出現(xiàn)。所以，經(jīng)濟學家把城市化看作是因為產(chǎn)業(yè)結構調整和技術進步，大家離開農(nóng)業(yè)經(jīng)濟向非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟轉移并產(chǎn)生空間集聚過程。據(jù)此分析可知，城市經(jīng)濟快速增加才是城市人口高度集聚關鍵原因。從多年來全國流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經(jīng)濟發(fā)達地域，1/4強流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國流感人口15%，足以證實上述結論。
2．下列選項中哪一個是不正確。
（）。
a．城市房地產(chǎn)開發(fā)含有外部效應。
b．城市人口老齡化將弱化地緣性社會交往。
c．城市主導產(chǎn)業(yè)多樣化有利于城市經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定。
d．城市發(fā)展越來越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響。
答案b。
解析因為老年群體生活方法含有特殊時間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關系，所以城市人口老齡化將強化地緣性社會交往。
城市社會基礎特征。
人口老齡化大于、等于60歲老人占10%或大于、等于65歲老人占7%。
家庭關鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關鍵主干家庭為主。
生活閑暇化生活水平提升，閑暇時間增多。
3．對城市化提法，以下哪項是錯誤。
（）。
a．城市化是和全球經(jīng)濟一體化同時發(fā)展世界性現(xiàn)象。
b．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會結構巨大改變。
c．城市化是城市空間不停擴展過程。
d．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實現(xiàn)城市化。
答案a。
解析城市化是18世紀產(chǎn)業(yè)革命以后社會發(fā)展世界性現(xiàn)象；20世紀以來，尤其是二戰(zhàn)后全球貿(mào)易和金融投資快速發(fā)展，世界各國之間經(jīng)濟相互依存，多邊貿(mào)易體制不停取得新進展，推進了經(jīng)濟全球化也稱全球經(jīng)濟一體化快速發(fā)展?，F(xiàn)在，經(jīng)濟全球化已成為世界經(jīng)濟發(fā)展一個顯著趨勢，廣泛而深刻地影響著世界經(jīng)濟發(fā)展各個方面?？梢?，城市化并不是和全球經(jīng)濟一體化同時發(fā)展。
城市規(guī)劃原理筆記篇十一
找一座自己熟悉的城市,結合它的發(fā)展歷程及目前正在進行的規(guī)劃建設，發(fā)現(xiàn)這座城市發(fā)展過程中的一些規(guī)律，并用圖文圖文形式表達出來。
提交截止日：2009年4月30日。
要求：
1、用簡圖和文字描述結合表達，文字可以用word；
2、平時作業(yè)每位學生都必須按時交寄，交寄時間（按周歷表）可以提前，但不得遲交。遲交者最后總平分成績扣30分；(平時作業(yè)占考試總分的30％。)。
揚州未來城市布局調整的現(xiàn)實分析。
未來一二十年，是揚州城市化飛速發(fā)展的關鍵時期。在城市布局的問題上如何深謀遠慮、未雨綢繆，是關系到未來城市發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度和發(fā)展質量的重大戰(zhàn)略課題。“十一·五”期間，市委、市政府已明確將推進城市化作為揚州發(fā)展的戰(zhàn)略重點，提出要“牢牢抓住各種機遇，積極應對各種挑戰(zhàn)，把揚州建設得更加富裕、文明、秀美”。在新的歷史時期，積極探索、研究揚州城市化發(fā)展路徑，充分發(fā)揮揚州“沿江、沿河、沿線”的區(qū)位優(yōu)勢，以“一區(qū)五園”為支撐，增強城市經(jīng)濟實力；以“一體兩翼”為依托，拉開城市發(fā)展框架；以“一湖兩古”為重點，提升城市文化品位，實現(xiàn)“古樸宜賞、生態(tài)宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化發(fā)展目標，具有重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。
一、加快揚州城市布局調整的有利條件。
觀上也產(chǎn)生了城市布局調整的沖動。
第一輪區(qū)劃調整，解決了市縣同城、市區(qū)面積過小、城市發(fā)展受限的問題。區(qū)劃調整前，揚州市市區(qū)面積是全?。保硞€省轄市中最小的，多年來，揚州市區(qū)與邗江縣經(jīng)濟和社會發(fā)展相互滲透，邗江的一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)成為揚州市的重要組成部分。99年11月批準的揚州城市總體規(guī)劃，確定城市規(guī)劃區(qū)面積420平方公里，邗江蔣王、瓜洲等１1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)位于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，是揚州市城市發(fā)展“西進南下”和實施沿江地區(qū)開發(fā)的重要方向。2001年，為加快揚州市城市化步伐，促進揚州市區(qū)和邗江縣共同發(fā)展，決定撤銷邗江縣，設立邗江區(qū)。調整后，揚州轄4縣（市）3區(qū)?？偯娣e6638平方公里，其中市區(qū)面積973平方公里，建成區(qū)面積53平方公里。第一輪區(qū)劃調整，解決了區(qū)域劃分不合理的矛盾，為揚州做大、做強和下一步經(jīng)濟發(fā)展、城市布局調整奠定了良好的基礎。
二、揚州城市布局調整應注意的幾個問題。
（一）、“東聯(lián)西接”，拓展城區(qū)發(fā)展空間。
江都和儀征分屬東西，猶如兩翼，揚州要騰飛，必須插上這兩只翅膀。所以，季書記曾經(jīng)說過，揚州就是要“左右逢源、東西聯(lián)動”。決定揚州城區(qū)走向的主要原因有三條，一是交通構造現(xiàn)狀使然。揚州業(yè)已形成的“四橫兩縱”交通體系，決定了揚州城區(qū)未來的發(fā)展格局是“東連西接”，其中：寧啟鐵路揚州段、寧通高速橫臥主城區(qū)，猶如雙杠，東挑江都、西擔儀征，加上逶迤東西的沿江高等級公路，三條交通干線，猶如三根骨架，把江都、儀征連接成一個不可分割的整體。西北繞城南接潤揚大橋，一路北上東進，穿江都全境，其揚州境內(nèi)部分與寧通高速一起成不出頭“井”字狀，構成揚州、江都、儀征境內(nèi)主骨架，并且在江都境內(nèi)與京滬線相交，如果未來能打通京滬高速和西北繞城西延伸線，則揚州城區(qū)交通脈絡十分清晰，撇開江都，則揚州交通失去重要的一縱，猶如斷腿，同時失去儀征、江都，則揚州猶如自斷“左膀右臂”，而“東連西接”則揚州伸展自如，滿盤皆活。第二、“東聯(lián)”是揚州的現(xiàn)實需要。江都與揚州文脈相連，地域相接，特別是資源優(yōu)勢明顯，其中，水系水網(wǎng)密布，京杭大運河穿境而過，這里有聞名世界的引江水利樞紐工程和中國南水北調的源頭。這里有豐富的石油資源，已探明石油地質儲量3000萬噸，是江蘇省石油和天然氣主要產(chǎn)區(qū)。關鍵是這里有發(fā)達的水陸交通體系，京杭運河、通揚運河、鹽邵河縱橫交錯，京滬高速公路、寧通高速公路等國家級和省級公路四通八達；正在擴建的江都港雄踞長江之濱，目前，江都城區(qū)已經(jīng)與市區(qū)接壤，揚州對江都的政治、經(jīng)濟影響十分廣泛，已經(jīng)成為事實上的城區(qū)，接軌是遲早的事。第三、西接是揚州城區(qū)拓展的戰(zhàn)略需要。如今的儀征不但是一個全國重要的化纖、汽車、化工工業(yè)基地。更是寧、鎮(zhèn)、揚“銀三角”地區(qū)的幾何中心，區(qū)域內(nèi)有寧揚直達的三條快速交通系統(tǒng)和27公里的長江岸線，西氣東輸、魯寧輸油等兩條管道在此過江。未來揚州要借勢六合機場，還要規(guī)劃建設寧揚快速城際軌道交通，儀征如果不能在區(qū)域上整合進來，就成為橫亙在寧揚之間的一道檻，不但揚州向西發(fā)展的腹地不夠，岸線資源也遭到分割。所以出于對未來城市架構的戰(zhàn)略考慮，必須把儀征整合進來。
（二）、“西接南延”，策應南京經(jīng)濟圈。
揚州交通區(qū)位變化與長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化走向暗合，這促使揚州重新考慮在長三角經(jīng)濟區(qū)域中的定位。不少人把揚州的發(fā)展寄希望于上海的產(chǎn)業(yè)轉移，著眼于接軌上海，但是，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，南京與上海的經(jīng)濟聯(lián)系強度指數(shù)僅為5.6，而蘇州則高達19.5。上海輻射最好的地區(qū)是在100到200公里之內(nèi)。上海對蘇南地區(qū)的輻射前幾年有明顯的顯現(xiàn)，近年來已經(jīng)明顯衰弱，對蘇中、蘇北地區(qū)尤其如此，實際上，蘇南走的是外向型經(jīng)濟之路，蘇中地區(qū)還沒來得及接受上海的輻射，就已經(jīng)成為商務成本的高地了。2001年，上海將虹橋機場的國際貨運轉移到上海浦東機場，對蘇南的制造業(yè)的影響相當大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173計劃”，圍繞松江等郊縣173公里范圍內(nèi)建低商務成本制造業(yè)基地，用以吸引外資。這被視為是上海阻擋外資向蘇錫常地區(qū)流入的信號。接著，寧杭高速一通，滬寧杭“大三角”基本形成并產(chǎn)生極化效應，蘇南地區(qū)已經(jīng)感受到壓力并力圖建立環(huán)太湖圈經(jīng)濟圈以增強自身的競爭能力。省政府也提出規(guī)劃建設“南京都市圈”，意在發(fā)展蘇中、帶動蘇北。但蘇中好像并不領情，而相反，更多的城市熱衷于擠進長三角。
寧鎮(zhèn)揚地區(qū)城市歷來山水相連、習俗相近、文脈相通、經(jīng)濟相系，特別是隨著城市間高速公路的建成，城市間的經(jīng)濟和社會交往更加頻繁。揚州重點產(chǎn)業(yè)集中在石化、汽車、紡織、電子信息和船舶等行業(yè)，而這幾個產(chǎn)業(yè)，相鄰的南京、鎮(zhèn)江都各有千秋。汽車產(chǎn)業(yè)，揚州有12家整車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)能力達12萬輛(含底盤)。但是，僅以一兩個企業(yè)為龍頭，不可能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。離揚州僅1個多小時車程的南京，現(xiàn)有南汽、南京福特、南京長安、南京春蘭、南京菲亞特等產(chǎn)業(yè)平臺，政府亦在加大對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持，力爭到2010年實現(xiàn)100萬輛整車生產(chǎn)規(guī)模。僅20分鐘車程的鎮(zhèn)江，也擁有汽車及零部件生產(chǎn)廠家近110家，年汽車銷售達到58億元，其規(guī)劃面積6000余畝、總投資近60億元的精功汽車工業(yè)園也正在建設中。此外，揚州的化纖、化工與揚子乙烯、南京石化等企業(yè)也關聯(lián)密切。在城市架構上，潤揚大橋的開通使鎮(zhèn)江、揚州成為一座實實在在的雙子城，寧揚之間沿江高速、寧通高速、長江三橋四橋的陸續(xù)開通，使得寧揚兩地連成一體，“寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟板塊”在空間聯(lián)系上更加緊密。這意味著，揚州很難跳出“寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟板塊”自成體系。揚州要加快發(fā)展，南京都市圈要提升經(jīng)濟能級，寧鎮(zhèn)揚板塊的整合顯得尤為迫切。寧鎮(zhèn)揚如果分崩離析，各打各的小算盤，則很可能在新一輪經(jīng)濟競爭中被各個擊破。
（二）、“沿江布局”，呼應沿江開發(fā)。
先”的重大戰(zhàn)略舉措。
揚州新一輪規(guī)劃強調的是組團式的發(fā)展，而不是簡單的攤大餅，即形成揚州城區(qū)與儀征、江都兩市“一體兩翼”的發(fā)展格局。一是在產(chǎn)業(yè)分工上要有明確的定位，要制定產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，明確發(fā)展重點，力爭錯位發(fā)展，不搞重復建設，達到調整和優(yōu)化沿江生產(chǎn)力布局的目的。二是交通架構上要相互融合，互相對接，加快立體化道路交通體系建設，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互協(xié)調，互為補充，各區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展必須依托中心城區(qū)，加強與中心城區(qū)的聯(lián)系，接受中心城區(qū)的輻射。四是要從城市組團的目標出發(fā)，深入開展相關規(guī)劃工作：要編制全市沿江開發(fā)詳細規(guī)劃，并加強與全省沿江開發(fā)總體規(guī)劃和南京、鎮(zhèn)江等地的對接，深入研究沿江產(chǎn)業(yè)布局、基礎設施、岸線利用、港口經(jīng)濟、環(huán)境保護等重點內(nèi)容，力爭在詳細規(guī)劃中對沿江地區(qū)、重點是臨江地區(qū)的每段岸線、每塊土地使用性質做出具體規(guī)劃；要編制岸線利用專項規(guī)劃，建立岸線資源與利用的數(shù)據(jù)庫，科學劃分岸線利用功能區(qū)，促進岸線和港口資源整合，提高和放大岸線利用效率，帶動縱深腹地發(fā)展；要打破“諸侯規(guī)劃”，推動分區(qū)規(guī)劃編制工作。各區(qū)縣在規(guī)劃時必須置身揚州主城區(qū)的發(fā)展，放眼長遠，通盤考慮，立足揚州的大城市圈來進行各區(qū)縣的規(guī)劃；要明確分區(qū)發(fā)展目標和重點，保證沿江開發(fā)各項規(guī)劃上下銜接、左右銜接、總體與專項銜接。揚州是有條件成為區(qū)域中心城市的，但需要將規(guī)模做大，從而輻射并帶動周邊的地區(qū)。沿江開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略可以使城市建設重心從老城區(qū)向外移動，使產(chǎn)業(yè)和人才等要素的空間布局更加合理，建設新城，形成“1+4”的發(fā)展模式。
（三）、區(qū)劃調整，推進城區(qū)合理布局。
城市化是經(jīng)濟和社會現(xiàn)代化過程中，結構優(yōu)化與升級在地域空間上的一種必然反映。在推進城市化的體制安排和政策取向中，行政區(qū)劃的調整更帶有全局性、聯(lián)動性。對揚州來說，由于歷史原因，市轄區(qū)的劃分不很合理，有的區(qū)面積過大，有的區(qū)面積過小，而且布局犬牙交錯，不利于城市建設的統(tǒng)一規(guī)劃和城市管理，隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展和經(jīng)濟社會事務管理任務的進一步加重，矛盾和問題越來越突出，需要在新增兩個市轄區(qū)的基礎上，擴展規(guī)模過小的區(qū)，調整鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局過于分散的區(qū)，重新合理劃分各市轄區(qū)地域面積，逐步形成完善合理的城市體系。
首先，要明確揚州主城區(qū)的特色定位。揚州主城區(qū)，除了政治、交通、商貿(mào)、文化、金融、會（博）展中心外，應主要承擔發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的功能，其中特別重要的是城市旅游和文化保護的功能，要立足創(chuàng)造多樣化的環(huán)境和景觀，統(tǒng)籌保護有價值的文物古跡、人文景觀和傳統(tǒng)的街區(qū)格局和地段、生態(tài)景觀和濕地資源、水資源等，發(fā)展和豐富具有地方特色的城市文化?！耙缓晒拧笔菗P州城區(qū)的優(yōu)勢資源，古城保護，古運河和瘦西湖-蜀崗風景名勝區(qū)的打造，需要區(qū)域上的整合，景區(qū)資源以及京杭運河南北端的水系資源也需要一體化經(jīng)營和管理，地域分割不利于古城、古跡和生態(tài)景觀資源的整體利用和保護。
其次、要超前進行基礎設施改造。揚州經(jīng)過近些年大規(guī)模城市基礎設施的建設，社會經(jīng)濟發(fā)展的保障能力大幅度提高。但由于過去城市基礎設施建設欠賬較多，發(fā)展水平仍然比較低，有待進一步建設完善，尤其是綜合基礎設施系統(tǒng)建設應得到加強，更加注重城市資源的優(yōu)化配置，更加注重為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎，實現(xiàn)基礎設施建設由適應型向基地化、網(wǎng)絡化、功能化方向轉變。重點建設“兩網(wǎng)”(快速交通網(wǎng)、信息通信網(wǎng))，完善和利用“兩港”(現(xiàn)代化內(nèi)河港和區(qū)域性航空港)，顯著提升城市物流、文化、旅游及其它諸方面綜合功能。要有應對區(qū)劃調整的基礎設施建設預案，注意與江都、儀征兩地基礎設施的融合。要改善揚州城市基礎設施的“瓶頸”，包括當前和今后的電力問題、水資源、土地資源等要素。揚州特別要注意以國際化的眼光超前建設揚州的城市基礎設施,就揚州而言，有以下幾個重點：寧揚、寧鎮(zhèn)之間的交通通信建設進一步網(wǎng)絡化（延伸一橫:西北繞城、打通一縱：京滬和潤揚二橋）、高速化（城際軌道、江底隧道）；覆蓋寧鎮(zhèn)揚地區(qū)的集疏運體系；城市內(nèi)部交通的大外環(huán)（區(qū)劃調整后）和現(xiàn)在城區(qū)小內(nèi)環(huán)（重點完善北環(huán)—瘦西湖湖底隧道，有條件預留輕軌）；以生態(tài)景觀資源、人文古跡、湖泊、江河水體保護為核心內(nèi)容的環(huán)境保護設施。
第三、要充分利用中心城市對人口聚集作用。城市化本質上就是農(nóng)民市民化，從近五年來全國人口遷移情況統(tǒng)計數(shù)字看，地級以上城市人口遷入率最高，平均凈遷入率在千分之八以上，而縣級市的凈遷入率不足千分之二，所以近年來，揚州的一些小城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯降低，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至出現(xiàn)衰退的跡象，一些縣城由于城市基礎設施的落后以及就業(yè)機會不多，也出現(xiàn)了“空殼”現(xiàn)象，大量的農(nóng)民愿意在揚州市區(qū)置業(yè)，這是一個值得注意的現(xiàn)象，要適時、科學、穩(wěn)妥地調整行政區(qū)劃設置，構建適應我市城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的體制框架，逐步把城市規(guī)模做大，從各地成功的經(jīng)驗看，有利于市區(qū)長遠發(fā)展的比較好的市轄區(qū)結構模式是扇形放射式。相對于同心圓模式而言，扇形放射模式更好，各市轄區(qū)既有中心城區(qū)，也有外圍郊區(qū)，都有可以進一步向外發(fā)展的空間。所以兼并鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點圍繞城市中心區(qū)布點，有目的的建立衛(wèi)星城和衛(wèi)星鎮(zhèn)，促進人口迅速向主城區(qū)和各城市副中心聚集。
三、揚州城市布局調整的幾點建議。
四、方巷、甘泉三鎮(zhèn)收入版圖；邗江北進西延，將高郵的送橋、天山、郭集、菱塘，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃歸邗江，先把高郵湖部分湖面圈進市區(qū)，使高郵湖、邵泊湖連成一體，提前謀劃“省管縣”后邵泊湖以北出口問題，同時，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃進后，既可以解決現(xiàn)有的腹地不夠問題，也可以整合部分長江岸線，一旦儀征設區(qū)計劃落空，也可把損失降到最低，如果近期還能把新城整合進來，則為最佳；為便于市區(qū)旅游資源的整合，打造中心城區(qū)核心競爭力，可將邗江的泰安、原屬維揚的平山、城北、雙橋劃歸廣陵，與原屬廣陵區(qū)的老城區(qū)一帶統(tǒng)一組合，設立旅游專屬區(qū)。把維揚境內(nèi)的瘦西湖、大明寺、觀音山、鑒真紀念堂、漢廣陵王墓、史可法紀念館等名勝古跡與古邗溝、漕河、竹西公園、茱夷灣公園等，連同原屬廣陵的老城區(qū)，原屬邗江的鳳凰島等生態(tài)、景觀資源統(tǒng)一納入旅游區(qū)管委會。
（二）、中期：以揚州主城為核心，把江都、儀征整合到揚州中心城市來，真正形成“一體兩翼”的大城市發(fā)展格局，如果儀征、江都撤市建區(qū)可行，則可撤銷維揚區(qū)，將現(xiàn)在的開發(fā)區(qū)、合并汊河、蔣王、瓜州、樸席、新集，成立瓜州區(qū)（暫定名），維揚區(qū)機構與現(xiàn)在的開發(fā)區(qū)合并，行政中心遷往瓜州，原維揚區(qū)所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃歸邗江區(qū)管轄，原維揚區(qū)駐地劃歸旅游區(qū)管委會，這樣，城市布點基本靠南，既呼應沿江開發(fā)，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、儀征撤市設區(qū)成功，則需要對幾個區(qū)原來的區(qū)域作進一步調整，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要作適當?shù)幕卣{，以保證幾個區(qū)的人口、土地面積、經(jīng)濟總量整體相當，有效提高行政管理效能，形成競相發(fā)展的態(tài)勢。
（三）、遠期、與鎮(zhèn)江組建跨江組合型特大城市。揚州地處滬寧發(fā)展主軸邊緣，規(guī)劃中的五條城際軌道交通線沒有一條與揚州相連，但如果跨江軌道交通打通，潤揚二橋（連接京滬、公鐵兩用）得以實施，沿江“寧、通、滬高速（蘇通與上海對接）”連通，則揚州可以盡得南北兩條主軸之便利，成為兩條主發(fā)展軸的端點城市，寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟板塊的中心城市，長三角輻射蘇北、皖北經(jīng)濟腹地以及聯(lián)系中原地區(qū)的節(jié)點城市，雙子城的格局既有必要也成為一種可能，那么，南京如果直轄，則可考慮儀征部分并入（近期目標已有闡述），使其成為揚州與南京之間的緩沖帶，江都則融入主城區(qū)，建立潤揚大都市應成為首選。
總之，經(jīng)濟在發(fā)展，社會在進步，城市在成長。揚州從20年前到現(xiàn)在，建成區(qū)發(fā)展了10倍，及早謀劃、科學布局，將會對揚州城未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。揚州的古、文、水、綠、秀是特色，16.8平方公里的古城與古跡，自然風光與生態(tài)園林是未來主城區(qū)的靈魂，不可偏離；200多萬畝的水面、143公里的古運河、南水北調源頭密布的水網(wǎng)、80多公里的深水岸線和良港是優(yōu)勢，不可或缺；四橫三縱的交通網(wǎng)、水公鐵聯(lián)運的交通優(yōu)勢是我們起跳的平臺，不可忽視；汽車、化纖、化工、船舶、集裝箱、電子、電力、紡織、服裝是我們發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎，不可偏廢。在確定我們未來的城市框架時，要充分利用現(xiàn)有的區(qū)內(nèi)外交通網(wǎng)絡、充分利用現(xiàn)有的長江岸線和江、湖、河水系，充分考慮主城區(qū)戰(zhàn)略定位，充分發(fā)展沿江城市群和產(chǎn)業(yè)帶，為我們城市的未來提供嶄新的發(fā)展空間，插上騰飛的翅膀。
城市規(guī)劃原理筆記篇十二
開學之后，我們進行了兩周的課程認識實習，先后參觀了曲江水廠、規(guī)劃院、咸陽機場、鐘鼓樓廣場、大雁塔廣場、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開發(fā)區(qū)、北郊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、東南西北四條大街、書院門以及陜西省圖書館、美術館、體育館等地。
西安曾是十三朝古都，經(jīng)歷代王朝興衰，城市規(guī)劃布局也日見完善。自從公元前11世紀，周原地區(qū)的周人把活動中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河東岸建立鎬京，統(tǒng)一華夏，開創(chuàng)了西安長期作為中國古代政治、經(jīng)濟、文化中心的歷史。到唐代整個城市布局已經(jīng)很嚴整，分區(qū)也明確，并充分體現(xiàn)了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導思想。城市干道系統(tǒng)有明確的分工，設集中的東西兩市。整個城市的道路系統(tǒng)、坊里、市肆的位置體現(xiàn)了中軸線對稱布局。坊里制在唐長安得到了進一步發(fā)展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會活動和寺廟用地。唐以后，長安城不復為都，發(fā)展受到一定影響，但仍不失為一個重要的地方性都會。明初改奉元路為西安府，“西安”由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮(zhèn)守西安。明將五代、宋、元的長安城向北、向東加以擴展，形成今天西安古城的規(guī)模。清代在西安城的東北隅修建了滿城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。
現(xiàn)代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對稱的東南西北四條大街，市內(nèi)規(guī)劃分為九個區(qū)、四個縣，進行了多次規(guī)劃，城市布局日益成熟。通過實習，使我們城市規(guī)劃有所認識，對所學課程——城市規(guī)劃原理有了初步了解。
一、城市基礎服務用地規(guī)劃——曲江水廠
城市基礎上設施是指為城市服務的各種市政公用的設施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃氣等設施，水廠作為供水的設施，對城市有著重要的意義。城市基礎服務設施的規(guī)劃，對整個城市有著重要的影響。
曲江水廠位于西安市南郊,水廠總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價172元/米3；設計水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠面積40%。曲江水廠是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個系統(tǒng)工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠至城市管網(wǎng)，都是利用水源與市區(qū)的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設，一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調節(jié)功能，原水水質直接與雨量大小有關，暴雨季節(jié)水質渾濁，二期工程黑河建庫，原水經(jīng)水庫自然沉淀，水質常年變情。根據(jù)一、二期原水水質不同的特點，一期工程水廠處理工藝以沉淀、過濾為主；二期工程采用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的'沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡單將沉淀池改造為濾池，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規(guī)模達到80萬米3/日，并將一、二期工程有機地結合起來，體現(xiàn)了新穎、創(chuàng)新的設計思路。曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了供水水質；而且對振興西安市經(jīng)濟,改善旅游環(huán)境,有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現(xiàn)象,以及在西部大開發(fā)中,改善西安市投資環(huán)境等方面起到了顯著的社會與經(jīng)濟效益。
曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了先引進先進的氣水反沖洗濾池及工藝技術與設備，出廠水質及技術經(jīng)濟指標在國內(nèi)同行業(yè)名列首榜，并有顯著的社會與經(jīng)濟效益?？傮w效果達到了國際先進、國內(nèi)一流的水平，為國內(nèi)同行樹立了典型工程的現(xiàn)象。
二、城市對外交通規(guī)劃——咸陽機場
西安咸陽國際機場是1984年批準建設，1991年9月1日投入運營的國家一級民用機場。機場位于陜西省西安市西北、咸陽市東北面的黃土塬上，經(jīng)機場專運線至西安市中心47公里，距離咸陽市13公里。場區(qū)占地500公頃，地勢平坦，凈空良好。
機場一期工程設計年旅客吞吐量200萬人次，目前已處于嚴重飽和狀態(tài)。12月，機場二期擴建工程正式奠基，8月開工建設，9月16日正式投入運營。機場二期擴建工程總投資15億元，新老航站樓總面積10萬平方米，客機坪面積32萬平方米，停機位32個，共有15座登機廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬人次，飛機起降10萬架次，貨郵吞吐量13萬噸。可供波音747等大型飛機安全起降，滿足前陜西省航空業(yè)務發(fā)展需要。
城市規(guī)劃原理筆記篇十三
（一）課程性質。
《城市規(guī)劃原理》課程是城市規(guī)劃相關專業(yè)必修的一門重要的專業(yè)課程，也是整個城市規(guī)劃過程的重要組成部分。本課程以城市總體規(guī)劃的基本原理為重點，把規(guī)劃原則和布局方法作為基礎，并以城市各組成要素的規(guī)劃布局作為承上啟下的重要環(huán)節(jié)。它作為專業(yè)必修課和專業(yè)理論課，內(nèi)容幾乎涵蓋了整個專業(yè)所涉及的全方位知識，在整個城市規(guī)劃過程中起著舉足輕重的作用，成為專業(yè)教學的核心成分；它在課程結構縱向上具有承上啟下的重要作用，一方面加深并綜合運用前期課程的知識，另一方面為后續(xù)課程的進一步深入研究奠定基礎；它在專業(yè)學習導向上還具有引導學生入門、深造學習的重要作用。
（二）教學目的。
通過本課程的學習，使學生了解并初步掌握城市規(guī)劃基本理論、原理和方法，培養(yǎng)學生樹立全面正確的城市觀念，培養(yǎng)學生進行城市總體規(guī)劃的能力，同時為城市設計與人居環(huán)境規(guī)劃以及城鎮(zhèn)規(guī)劃與設計的實際操作奠定科學的理論基礎。
（三）教學時數(shù)。
按照專業(yè)教學計劃安排，本課程計劃總學時72學時，每周4學時，共18周，計4個學分。
（四）教學方法。
本課程的教學采用多媒體手段，提高授課表現(xiàn)力和學生學習興趣，增加提示性問題，強化課堂中信息的雙向交流，活躍氣氛、提高效果。主要以課堂授課為主，在授課過程中，輔助采用案例教學和學生討論的方式，作為必要的教學補充，針對某一城市或城市局部區(qū)域進行實證分析教學。
（五）面向專業(yè)。
該課程是面向資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課程。
二、教學內(nèi)容。
第一章城市與城市發(fā)展。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市形成與發(fā)展的基本規(guī)律；掌握城市化的含義；熟悉城市化進程與經(jīng)濟、社會發(fā)展的關系。
（二）教學內(nèi)容。
本章簡要介紹城市的產(chǎn)生、定義、發(fā)展過程；城市化的概念、特征和規(guī)律。教學重點和難點是城市化發(fā)展的一般規(guī)律。
第一節(jié)城市的產(chǎn)生與定義。
一、居民點的形成。
二、城市的形成。
三、城市的定義。
第二節(jié)城市的發(fā)展。
一、古代城市的發(fā)展。
二、近代城市的發(fā)展。
三、第二次世界大戰(zhàn)后城市的發(fā)展。
第三節(jié)城市化。
一、城市化的基本概念。
二、世界城市化進程的特點。
三、城市化發(fā)展的一般規(guī)律。
四、中國城市化的道路。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解中國和歐洲古代城市典型格局及其社會和政治體制背景；了解現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生的歷史背景和理論淵源；掌握現(xiàn)代城市規(guī)劃的早期思想；熟悉現(xiàn)代城市的發(fā)展理論；掌握現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的發(fā)展；了解當代城市規(guī)劃所面臨的形勢。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹古代城市規(guī)劃思想，現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生與發(fā)展以及當代城市規(guī)劃面臨的形勢。
教學重點是現(xiàn)代城市早期思想的主要內(nèi)容。教學難點是現(xiàn)代城市發(fā)展理論。
一、中國古代的城市規(guī)劃思想。
二、西方古代的城市規(guī)劃思想。
三、其他古代文明的城市規(guī)劃思想。
1、空想社會主義的烏托邦。
2、康帕內(nèi)拉的“太陽城”方案。
3、人口羅伯特·歐文的“新協(xié)和村”（newharmony）。
4、傅立葉的“法郎吉”（phalange）。
1、霍華德的田園城市。
2、柯布西埃的現(xiàn)代城市設想。
3、其他的探索。
1、《雅典憲章》（1933年）。
2、《馬丘比丘憲章》（1977年）。
3、《華沙宣言》（1981年）。
4、《環(huán)境與發(fā)展宣言》和《21世紀議程》（1992年）。
5、北京宣言（1999年）。
一、經(jīng)濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
二、知識經(jīng)濟與城市的科技創(chuàng)新環(huán)境。
三、經(jīng)濟全球化與城鎮(zhèn)體系的結構重組。
四、信息化社會和城鎮(zhèn)的空間結構變化。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第三章城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和編制程序。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市規(guī)劃的地位、作用和任務；掌握城市規(guī)劃的基本內(nèi)容和編制體系；了解城市規(guī)劃的調查研究過程；了解城市規(guī)劃與其他相關規(guī)劃的關系。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市規(guī)劃的地位、作用和任務；城市規(guī)劃的基本內(nèi)容和編制體系；城市規(guī)劃的調查研究過程及其與其他相關規(guī)劃的關系。
教學重點是城市規(guī)劃編制的階段和內(nèi)容。教學難點是城市規(guī)劃的編制體系。
第二節(jié)城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和工作特點。
第三節(jié)城市規(guī)劃的調查研究與基礎資料。
一、調查研究的內(nèi)容。
二、基礎資料的內(nèi)容。
第四節(jié)城市規(guī)劃的層面及其主要內(nèi)容。
三、分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容。
四、詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第四章城市構成與用地規(guī)劃。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市的功能及其內(nèi)部結構，以及城市各組成部分之間的關系；掌握城市用地分類及適用性評價；掌握城市不同用途的用地規(guī)劃。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市系統(tǒng)構成及城市用地分類和規(guī)劃。教學重點是城市用地選擇和規(guī)劃。教學難點是城市用地適用性評價。
第一節(jié)城市的系統(tǒng)構成。
一、城市系統(tǒng)構成的概念。
二、城市社會系統(tǒng)的構成。
三、城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的構成。
四、城市空間系統(tǒng)的構成。
五、城市其他系統(tǒng)的構成。
第二節(jié)城市用地及其適用性評價。
一、城市用地概述。
1、城市用地的概念。
2、城市用地的屬性。
3、城市用地的價值。
4、城市用地的區(qū)劃。
二、城市用地適用性評價。
三、城市用地的選擇。
1、用地選擇的影響因素。
2、用地選擇的原則。
3、用地選擇舉例。
第三節(jié)城市用地的分類與用地構成。
二、城市用地的構成。
第四節(jié)不同用途的城市用地規(guī)劃。
一、居住用地。
二、工業(yè)用地。
三、公共設施用地。
四、倉儲用地。
五、城市綠地。
六、城市郊區(qū)用地。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為14學時。
第五章城市發(fā)展戰(zhàn)略。
（一）教學目的與要求通過本章學習，要求學生了解城市發(fā)展戰(zhàn)略的涵義；了解國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要的內(nèi)容；掌握城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)容；了解結構規(guī)劃和遠景規(guī)劃的涵義；掌握制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容和制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點。教學重點是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要的內(nèi)容。教學難點是制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點。
第一節(jié)城市發(fā)展戰(zhàn)略的概念。
一、“戰(zhàn)略”的概念。
二、城市發(fā)展戰(zhàn)略的概念。
第二節(jié)城市發(fā)展戰(zhàn)略的背景研究。
一、國土規(guī)劃。
二、土地利用總體規(guī)劃。
三、區(qū)域規(guī)劃。
四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。
第三節(jié)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要。
一、城市經(jīng)濟、社會發(fā)展規(guī)劃。
1、經(jīng)濟發(fā)展指標。
2、社會發(fā)展指標。
3、城市基礎設施、環(huán)境指標。
三、城市的性質和類型。
1、城市人口的調查。
2、估算城市人口規(guī)模的方法。
第四節(jié)城市環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。
一、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的形成背景。
二、可持續(xù)發(fā)展的概念及其戰(zhàn)略意義。
三、生態(tài)城市、園林城市。
四、城市環(huán)境容量、合理規(guī)模和門檻理論。
第五節(jié)結構規(guī)劃和遠景規(guī)劃。
一、國外結構規(guī)劃的產(chǎn)生、內(nèi)涵及啟示。
二、遠景規(guī)劃的概念、內(nèi)容及方法。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第六章城市總體布局。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生掌握城市功能、結構與形態(tài)的相關概念；了解城市總體布局的原則；掌握城市總體布局的綜合協(xié)調的內(nèi)容；掌握城市總體布局的方案評定和優(yōu)化方法；掌握城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃的內(nèi)容；了解幾種典型城市的總體布局方法。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市總體布局的方法，城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃的內(nèi)容。教學重點是城市總體布局的方法。
教學難點是城市總體布局的方案評定和優(yōu)化。
第一節(jié)城市功能、結構與形態(tài)。
一、城市發(fā)展與城市功能演化。
二、城市問題與城市結構優(yōu)化。
三、城市功能、結構與形態(tài)的關系。
第二節(jié)城市總體布局的原則。
一、整體協(xié)調，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則。
二、城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時空發(fā)展有序。
三、增強區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展。
四、體現(xiàn)政策、突出重點、帶動全局。
第三節(jié)城市總體布局的綜合協(xié)調。
一、城市內(nèi)部結構與外部結構協(xié)調發(fā)展。
1、城市用地和空間結構的調整。
2、城市產(chǎn)業(yè)結構的完善。
3、社會結構的演化。
二、城市上部機構與下部結構協(xié)調發(fā)展。
三、城市局部地區(qū)與整體布局相結合。
四、城市近期建設與遠期控制相結合。
第四節(jié)城市總體布局的方案優(yōu)化。
一、從不同角度多做不同方案。
二、方案比較的內(nèi)容。
三、綜合評定方案。
第五節(jié)城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃。
1、因地制宜，與河湖山川自然環(huán)境相結合。
2、均衡分布，有機構成綠地系統(tǒng)。
1、城市景觀規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃的關系。
3、城市景觀規(guī)劃與環(huán)境保護、公用設施、城市管理等方面的關系。
三、自然環(huán)境、歷史條件、工程設施與城市景觀規(guī)劃。
1、自然環(huán)境的利用。
2、結合城市工程設施，組織城市景觀規(guī)劃。
3、歷史遺跡、人文景觀的利用。
第六節(jié)幾種不同類型的城市總體布局。
一、礦業(yè)城市。
二、風景旅游和紀念性城市。
三、山地城市。
四、港口城市。
（三）教學方法與形式運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為8學時。
第七章城市交通與道路系統(tǒng)。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市、城市交通、城市總體布局之間的關系；掌握城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置；學會分析具體城市的交通與道路規(guī)劃。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市交通與城市總體布局之間的關系；城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置。
教學重點是城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置。教學難點是具體城市的交通與道路規(guī)劃分析和評判。
第一節(jié)城市交通與城市總體布局。
一、城市與城市交通發(fā)展的關系。
二、城市交通構成與現(xiàn)代交通特征。
1、對城市形成和發(fā)展的影響。
3、對城市布局的影響。
第二節(jié)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃。
一、城市內(nèi)部交通分布與城市道路系統(tǒng)。
二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求。
1、在合理的城市用地功能布局基礎上，組織完整的道路系統(tǒng)。
2、按交通性質區(qū)分不同功能的道路。
3、充分利用地形、減少工程量。
4、要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。
5、要滿足敷設各種管線及與人防工程相結合的要求。
三、城市道路系統(tǒng)組織及道路和橫斷面的確定。
四、停車場的布置。
第三節(jié)城市對外交通設施與用地布局。
一、鐵路在城市中的布置。
二、港口在城市中的布置。
三、公路在城市中的布置。
四、航空港在城市中的布置。
第四節(jié)城市交通的綜合規(guī)劃。
一、城市交通運輸方式的類型與結構。
二、城市對外交通綜合布局。
三、城市客貨運交通綜合組織。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第八章城市規(guī)劃中的工程規(guī)劃。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的內(nèi)容和方法。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的內(nèi)容和方法。教學重點是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的內(nèi)容。教學難點是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規(guī)劃的方法。
第一節(jié)城市水源與給水規(guī)劃。
一、城市水源與水源保護。
第二節(jié)城市排水與防治污染規(guī)劃。
一、城市環(huán)境污染。
二、排水工程的組成及系統(tǒng)。
三、污水處理廠的位置與用地要求。
四、固體廢物場地的用地要求。
第三節(jié)城市能源、電訊規(guī)劃。
一、城市能源結構。
二、城市能源系統(tǒng)布局。
第五節(jié)城市管線工程綜合規(guī)劃。
一、管線工程綜合的重要性與內(nèi)容。
二、工程管線的種類。
三、城市工程管線綜合規(guī)劃設計的任務、內(nèi)容、原則。
四、城市工程管線綜合規(guī)劃設計的工作階段、編制內(nèi)容。
第六節(jié)城市用地豎向規(guī)劃。
一、城市用地豎向規(guī)劃的目的和工作內(nèi)容。
二、總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃。
三、詳細規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為4學時。
第九章居住區(qū)規(guī)劃。
（一）教學目的與要求通過本章學習，要求學生了解居住區(qū)規(guī)劃的任務、內(nèi)容；掌握居住區(qū)的組成、類型與規(guī)劃結構；掌握居住區(qū)規(guī)劃的理論和方法；了解居住區(qū)規(guī)劃的技術經(jīng)濟指標；掌握城市舊居住區(qū)的再開發(fā)方法。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹居住區(qū)的相關概念和居住區(qū)規(guī)劃的理論與方法。教學重點是居住區(qū)規(guī)劃的理論和方法。教學難點是居住區(qū)規(guī)劃的技術經(jīng)濟指標。
第一節(jié)居住區(qū)規(guī)劃的任務與編制。
一、居住區(qū)規(guī)劃的任務。
二、居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容。
第二節(jié)居住區(qū)的組成、類型與規(guī)劃結構。
一、居住區(qū)的組成。
1、居住區(qū)的組成要素。
2、居住區(qū)的組成內(nèi)容。
3、居住區(qū)的用地組成。
4、居住區(qū)的環(huán)境組成。
二、居住區(qū)的規(guī)模。
三、居住區(qū)的類型。
四、居住區(qū)的規(guī)劃結構。
1、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃結構的演變。
2、影響居住區(qū)規(guī)劃結構的主要因素。
3、居住區(qū)規(guī)劃結構的基本形式。
第三節(jié)居住區(qū)的規(guī)劃設計。
一、居住區(qū)規(guī)劃設計的基本原則、觀念和設計要點。
二、居住區(qū)規(guī)劃設計的基本要求。
三、住宅及其用地的規(guī)劃布置。
1、住宅類型的選擇。
2、住宅的規(guī)劃布置。
四、居住區(qū)公共服務設施及其用地的規(guī)劃布置。
1、居住區(qū)公共服務設施的分類和內(nèi)容。
2、公共服務設施指標的制定和計算方法。
3、公共服務設施的規(guī)劃布置。
五、居住區(qū)道路和交通的規(guī)劃布置。
1、居住區(qū)道路的功能和分級。
2、居住區(qū)道路規(guī)劃設計的基本要求。
3、居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式。
4、居住區(qū)道路規(guī)劃設計的經(jīng)濟性。
5、居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的組織。
六、居住區(qū)綠地的規(guī)劃布置。
1、居住區(qū)綠地的功能。
2、居住區(qū)綠地的組成與標準。
3、居住區(qū)綠地規(guī)劃的基本要求。
4、居住區(qū)公共綠地的規(guī)劃布置。
七、居住區(qū)外部環(huán)境的規(guī)劃設計。
1、居住區(qū)外部環(huán)境設計的內(nèi)容。
2、居住區(qū)外部環(huán)境設計的基本要求。
3、居住區(qū)內(nèi)各類室外場地的規(guī)劃設計。
4、居住區(qū)環(huán)境設施小品的規(guī)劃設計。
第四節(jié)居住區(qū)規(guī)劃的技術經(jīng)濟分析。
一、用地平衡表。
二、技術經(jīng)濟指標。
三、居住區(qū)的定額指標。
第五節(jié)城市舊居住區(qū)的再開發(fā)。
一、城市舊居住區(qū)再開發(fā)的原則、特點和方式。
二、舊居住區(qū)的維修改善和更新。
三、居住區(qū)的整治規(guī)劃。
四、舊居住區(qū)的改建規(guī)劃。
五、舊居住區(qū)的調查研究。
六、舊居住區(qū)再開發(fā)中的幾個問題。
第六節(jié)居住區(qū)規(guī)劃設計實例。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為10學時。
第十章城市公共空間。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市公共空間的相關概念和構成要素；掌握城市商業(yè)區(qū)、城市中心、城市廣場的規(guī)劃方法；了解城市設計的含義、作用與內(nèi)容。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市公共空間的相關概念和構成要素；城市商業(yè)區(qū)、城市中心、城市廣場的規(guī)劃方法；城市設計的含義、作用與內(nèi)容。
教學重點與難點是城市公共空間的規(guī)劃方法。
第一節(jié)城市公共空間概述。
一、城市公共空間的概念、作用與類型。
二、城市公共空間的構成要素及規(guī)劃設計。
第二節(jié)城市商業(yè)區(qū)。
一、城市商業(yè)區(qū)的形成及演變。
二、商業(yè)區(qū)的內(nèi)容、分布及形式。
三、中心商務區(qū)。
四、步行商業(yè)街及步行商業(yè)區(qū)。
五、購物廣場。
第三節(jié)城市中心。
一、城市中心的類型及構成。
二、城市中心布局。
1、滿足居民活動不同層次的需要。
2、城市中心位置選擇。
3、城市中心的交通組織。
三、城市中心的空間組織。
第四節(jié)城市廣場。
一、廣場在城市中的作用。
二、廣場分類。
三、不同性質的廣場。
四、不同形狀的廣場。
五、廣場的規(guī)劃設計。
第五節(jié)城市設計。
一、城市設計的含義與作用。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為6學時。
第十一章城市歷史文化遺產(chǎn)保護與城市更新。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市歷史文化遺產(chǎn)保護的意義與原則，城市建筑文物、歷史地段的保護和利用；掌握城市整體環(huán)境的保護和調整；掌握城市歷史文化遺產(chǎn)的保護辦法；了解我國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度；掌握城市更新的方式和城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護之間的關系。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市歷史文化遺產(chǎn)的保護和利用；我國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度。教學重點與難點是城市歷史文化遺產(chǎn)的保護和利用。
第一節(jié)城市歷史文化遺產(chǎn)保護的意義與原則。
一、城市歷史文化遺產(chǎn)保護的發(fā)展歷程。
二、城市歷史文化遺產(chǎn)及其保護的意義。
三、城市歷史文化遺產(chǎn)保護的原則與目標。
第二節(jié)建筑保護。
一、文物保護單位的保護方式。
二、文物保護單位的利用。
三、其他需要保護的建筑。
第三節(jié)歷史地段的保護。
一、歷史地段保護的內(nèi)容。
二、歷史地段的整治與更新。
第四節(jié)城市整體環(huán)境的保護。
一、城市空間格局的保護。
三、城市外圍環(huán)境的控制。
四、我國歷史文化名城的保護。
第五節(jié)城市歷史文化遺產(chǎn)的保護范圍。
一、文物保護單位的保護范圍。
二、歷史地段的保護范圍。
三、城市外圍環(huán)境控制區(qū)。
第六節(jié)中國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度。
一、全國性的法律、法規(guī)。
二、地方性的法規(guī)、規(guī)章。
第七節(jié)城市更新。
一、城市更新的目標。
二、城市更新的調查分析。
三、城市更新的方式。
四、城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為6學時。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市建成環(huán)境的構成與演化；掌握城市開發(fā)的類型，城市開發(fā)的經(jīng)濟特征，城市開發(fā)的公共干預；了解城市規(guī)劃中的開發(fā)控制。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市建成環(huán)境的構成與演化；城市開發(fā)的相關內(nèi)容與特征；城市規(guī)劃中開發(fā)控制的實施。
教學重點是城市開發(fā)的相關內(nèi)容與特征。教學難點是城市規(guī)劃中開發(fā)控制的實施。
第一節(jié)城市建成環(huán)境的構成與演化。
一、城市建成環(huán)境的構成。
二、城市建成環(huán)境的演化。
三、城市建成環(huán)境與城市經(jīng)濟發(fā)展。
第二節(jié)城市開發(fā)的基本特征。
一、城市開發(fā)的類型。
1、公共開發(fā)和商業(yè)性開發(fā)。
2、新開發(fā)和再開發(fā)。
3、土地開發(fā)和物業(yè)開發(fā)。
二、城市開發(fā)的經(jīng)濟特征。
1、城市開發(fā)的空間經(jīng)濟特征。
2、城市開發(fā)的時間經(jīng)濟特征。
三、城市開發(fā)的公共干預。
第三節(jié)城市規(guī)劃中的開發(fā)控制。
二、開發(fā)控制的運作方式。
三、開發(fā)控制的作用機制。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為2學時。
（一）教學目的與要求。
通過本章學習，要求學生了解城市規(guī)劃的行政權力與法制建設；了解城市規(guī)劃的行政行為；了解城市規(guī)劃行政管理中應遵循的行政法制原則。
（二）教學內(nèi)容。
本章主要介紹城市規(guī)劃的行政與法制建設。教學重點與難點是城市規(guī)劃的行政與法制建設。
四、城市規(guī)劃行政行為合法的條件。
第三節(jié)城市規(guī)劃行政管理中應遵循的行政法制原則。
一、行政合法原則。
二、行政合理原則。
三、行政效率原則。
四、行政統(tǒng)一原則。
五、行政公開原則。
一、我國行政法的法源與效力等級。
（三）教學方法與形式。
運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。
（四）教學時數(shù)。
本章所用教學時數(shù)為2學時。
三、考核方式。
綜合考核成績由平時成績和試卷成績兩部分組成，其中平時成績占30%，試卷成績占70%。平時成績包括出勤、課堂提問、課堂討論、課程論文；試卷成績以閉卷考試形式考查，主要是對基本概念、基本理論以及綜合分析能力的考核。
四、教材選用。
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城市規(guī)劃原理筆記篇十四
城市規(guī)劃實習目的：運用所學習的專業(yè)知識來了解城市規(guī)劃的工作流程和工作內(nèi)容，加深對城市規(guī)劃設計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。于是，本學期我們進入了實習階段：
1、通過這次實習，使我們較全面、深入的了解城市規(guī)劃相關工作的意義，熟悉現(xiàn)行業(yè)單位方案設計方法和規(guī)劃實務操作技能，使學生對城市規(guī)劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2、通過這次實習，使我們進一步消化和掌握已學到的專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業(yè)實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、通過這次實習，培養(yǎng)了我們實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養(yǎng)學生理論和實踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、通過此次實習，不僅提高我們思想素質和專業(yè)素質，還培養(yǎng)了我們事實求是的'工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態(tài)度，給幫助我們樹立良好的職業(yè)道德和組織紀律觀念。
城市規(guī)劃原理筆記篇十五
1.人類第一次大分工：原始群落中產(chǎn)生了從事農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的分工。
2.3.4.5.人類第二次大分工：商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來。有了剩余產(chǎn)品就產(chǎn)生私有制，原始社會的生產(chǎn)關系也就逐漸解體，出現(xiàn)了階級分化，人類開始進入奴隸社會。城市是伴隨著私有制和階級分化，在原始社會向奴隸社會過度時期出現(xiàn)的城市是有著商業(yè)交換職能的居民點。
6.城鎮(zhèn)化是農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)業(yè)人口和城市用地轉化的現(xiàn)象和過程。
7.城鎮(zhèn)化水平指城鎮(zhèn)人口占總人口的比重。
8.人口按從事的職業(yè)一般可以分為農(nóng)業(yè)人口和非農(nóng)業(yè)人口（第二第三產(chǎn)業(yè)人口），按目前的戶籍管理辦法分為城鎮(zhèn)人口和農(nóng)業(yè)人口。
9.城鎮(zhèn)化分為起步，加速和穩(wěn)定三個階段。
亡率，低自然增長率）。
加速階段：當城鎮(zhèn)化超過30%時，進入了快速提升階段，經(jīng)濟實力明顯增加，城鎮(zhèn)化的速度加快，在不長的時期內(nèi)，城市人口占總人口的60%或以上（高出生率，低死亡率，高自然增長率）。
術的進步，一部分工業(yè)人口又轉向第三產(chǎn)業(yè)（低出生率，低死亡率，低自然增長率）。
10.截止2009年，全國城鎮(zhèn)人口按統(tǒng)計口徑已達6.22億，城鎮(zhèn)化水平46.6%。
11.中國城鎮(zhèn)化已經(jīng)步入城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的第二階段。
12.直到2030~2040年，中國的城鎮(zhèn)化才會真正達到穩(wěn)定階段，屆時中國的城鎮(zhèn)化水平將達到城鎮(zhèn)化穩(wěn)定期70%~80%的一般水平。
第二章。
13.春秋戰(zhàn)國之際的《周禮考工記》記述了周代王城的建設布局：“匠人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，前朝后市，市朝一夫”
15.在中國古代城市規(guī)劃和建設中，大量可見“天人合一”的思想，體現(xiàn)的是人與自然和諧共存的觀念。16.17.18.19.中國古代城市規(guī)劃強調整體觀念和長遠發(fā)展，強調人工環(huán)境和自然環(huán)境的和諧，強調嚴格有序的城市等級制度?？障肷鐣髁x的烏托邦是馬托斯。莫爾在16世紀提出的?！疤飯@城市”的理論是英國人霍華德在1898年提出的。今天的規(guī)劃界一般都把霍華德“田園城市”理論的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端。
20.29頁。
21.31也。
22.城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩和交通四大城市功能的正常運行。
23.鄰里單位是美國人佩里提出的。
24.全球城市區(qū)域是在高度全球化下以經(jīng)濟聯(lián)系為基礎，有全球城市及其腹地內(nèi)經(jīng)濟實力較雄厚的二級大中城市擴展聯(lián)合而形成的獨特空間現(xiàn)象。
25.城市規(guī)劃面臨的城市發(fā)展趨勢：城市全球化、區(qū)域一體化、信息網(wǎng)絡化、全球城鎮(zhèn)化。
第三章。
26.規(guī)劃法規(guī)系統(tǒng)是規(guī)劃行政體系、規(guī)劃技術系統(tǒng)和規(guī)劃運作系統(tǒng)的法律固化總和。
27.城市規(guī)劃的法規(guī)體系包括主干法及其從屬法規(guī)、專項法和相關法。
28.“一書兩證”制度：建設項目選址意見書、建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證。
第四章。
列決策保證既定目標在未來能夠得到實現(xiàn)。
30.近20年來，永續(xù)發(fā)展正在逐漸成為城市規(guī)劃的基本價值觀。
31.永續(xù)發(fā)展：既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發(fā)展。
32.三個和諧：人與自然的環(huán)境和諧、人與人的社會和諧、歷史與未來的發(fā)展和諧。
模式。在這種模式下，不僅基本生存與發(fā)展的條件能夠得到滿足，人類還可以在物質層面和精神層面得到更大的愉悅。
34.當個方面沖突最小化到一定的程度，這樣的城市可以稱之為“永續(xù)城市”。永續(xù)城市構成了“和諧城市”的基本面，也就是社會、環(huán)境和經(jīng)濟各自發(fā)展，不相沖突。當三大要素之間的關系從不沖突上升到相互協(xié)同，、實現(xiàn)了人與人的社會和諧，人與自然的環(huán)境和諧、以及歷史與未來的發(fā)展和諧，這樣的城市可以稱之為“和諧城市”
第五章。
35.城市發(fā)展及其空間規(guī)劃受到生態(tài)。經(jīng)濟、社會、文化、技術等基本要素的共同影響。
36.城市生態(tài)系統(tǒng)的特點：1，城市生態(tài)系統(tǒng)是人類其主導作用的人工生態(tài)系統(tǒng)。
2，城市生態(tài)系統(tǒng)是物質和能量的流通量大、運轉快、高度開放的生態(tài)系統(tǒng)。
3，城市生態(tài)系統(tǒng)是不完整的生態(tài)系統(tǒng)。（缺生產(chǎn)者和分解者）。
4，城市生態(tài)系統(tǒng)的人為性，開放性和不完整性決定了它的脆弱性。
37.城市生態(tài)系統(tǒng)的功能：生產(chǎn)功能、能量流動、物質循環(huán)、信息傳播。
第六章。
38.規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟（103頁）。
39.城市人口是指城區(qū)（鎮(zhèn)區(qū)）的常住人口，即停留在該城市（鎮(zhèn)）半年以上，使用各項城市設施的實際居住人口。
第七章。
活品質的提高。
之和便是城市人口的增長值。（119頁）。
第八章。
42.城市文化：廣泛的文化指普遍的物質生產(chǎn)、社會關系和精神生活：生產(chǎn)力（經(jīng)濟活動）。
43.文化的三個層次：物質文化、制度文化、精神文化。
44.文化的類型：物質環(huán)境、制度環(huán)境、人文環(huán)境。
第十章。
45.一般城市規(guī)劃分為城市發(fā)展戰(zhàn)略和建設控制引導兩個方面。
46.建設控制引導性的規(guī)劃根據(jù)不同的需要、任務、目標和深度要求，可分為控制性詳細規(guī)劃和建設性詳細規(guī)劃。
47.城市規(guī)劃的內(nèi)容（3）劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)。
第十一章。
外，由于人的政治、經(jīng)濟和社會活動而賦予的土地特性）。
49.影響城市規(guī)劃與建設的自然條件是多方面的，如物理的、化學的、生物的等、組成的自然環(huán)境要素有地質、水文、氣候、地形、植被以及地上地下的自然資源等。
50.用地評定的分類：一類用地，是指用地的工程地質等自然環(huán)境條件下比較優(yōu)越，能適應各項城市設施的建設需要，一般不需或只需稍加工程措施既可用于建設用地。二類用地，指需要采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地。三類用地，指不適于修建的用地。
類。
第十三章。
重點和戰(zhàn)略措施等內(nèi)容。
作的要求。（259頁）。
用是城市職能的基礎，城市與外部（區(qū)域或其他城市）的聯(lián)系和作用是城市職能的集中體現(xiàn)，城市是外部作用于內(nèi)部功能相統(tǒng)一的整體。
55.城市性質指城市在一定地區(qū)、國家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟與社會發(fā)展中所處的地位和所負擔的主要職能。
城市性質代表了城市的個性、特點和發(fā)展方向。
56.城市規(guī)模指以城市人口總量和城市用地總量所表示的城市的大小，包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩個方面。
布局的城市可劃分為組團狀、帶狀、星狀、環(huán)狀、衛(wèi)星狀、多中心與組群城市等多種形態(tài)。
第十四章。
58.容積率：是衡量土地使用強度的一項指標，英文縮寫far。
60.容積率=建筑密度*建筑平均層數(shù)。
行控制。主要包括退線距離和腿界距離兩種。
擾。擴大到整個城市，通過對各個地塊的交通活動控制，可以正確引導城市的交通需求和影響城市的整體出行結構。（2）通過對城市環(huán)境保護相關指標的控制，可以維護城市生態(tài)系統(tǒng)，提升城市整體環(huán)境容量，為人們的優(yōu)質生活提供良好的外部自然環(huán)境。（3）在控制中通過對行為活動的控制，可以促使人們形成良好的生活習慣。降低城市整體運營成本，實現(xiàn)城市的永續(xù)發(fā)展。
第十五章。
路系統(tǒng)。（2）按交通性質區(qū)分不同功能的道路。（3）充分利用地形，減少工作量。（4）要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。（5）要滿足各種敷設管線及與人防工程相結合的要求。
64.大部分城市道路的三級劃分：（1）主干道全市性干道（2）次干道區(qū)干道（3）支路街坊道路。
65.城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義。
66.路幅寬度指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。道路寬度指包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側沿街的城市綠化等用地寬度，主要由道路的功能來決定。
67.城市道路橫斷面的基本形式：一塊板、兩塊板好三塊板。
68.城市客運交通由步行、自行車、摩托車、小汽車以及公共交通幾部分組成。
69.公共交通、自行車、步行是我國城市客運的只要交通方式。
了加速物資流通而發(fā)展起來的新型運輸產(chǎn)業(yè)?？煞譃榈貐^(qū)性貨物流通中心、生產(chǎn)性貨物流通中心、生活型貨物流通中心。
第十六章。
71.城市大氣環(huán)境污染控制方案：可以從宏觀戰(zhàn)略。中觀戰(zhàn)略和圍觀戰(zhàn)略控制三個層次制定城市大氣環(huán)境保護措施。1，宏觀戰(zhàn)略首先是調整城市能源結構，提高能源利用效率，其次從改變觀念、革新技術以及建立相關機構等方面著手，加強清潔生產(chǎn)意識，提高清潔能源使用率，推進新能源及可再生能源的發(fā)展，從而減少大氣環(huán)境污染。2，中觀管理主要是對本地經(jīng)濟格局、工業(yè)布局、景觀格局等方面的調整優(yōu)化，最終建立生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式。3，圍觀控制主要是加強大氣環(huán)境污染的末端治理，特別是重點污染工業(yè)、企業(yè)的末端治理。
棄物-再生資源”組成的循環(huán)反饋型流程，使物質和能源在這個不斷進行的經(jīng)濟環(huán)境中得到合理和持久的利用，從而把經(jīng)濟活動對自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。
產(chǎn)和消費過程的物質量，從源頭節(jié)約資源和減少污染物的排放；再利用原則屬于過程性方法，目的在于提高產(chǎn)品和服務的利用效率，要求產(chǎn)品和包裝容器以初始形式多次使用，減少一次用品的污染；再循環(huán)原則屬于輸出端方法，要求物品完成使用功能后重新變成再生資源。
他綠地g5。
76.城市綠化率=（城市建成區(qū)綠地面積之和*城市的用地面積）*100%。
第十七章。
78.城市基礎設施是為物質生產(chǎn)和人民生活提供一般條件的公共設施，是城市賴以生存和發(fā)展的基礎。
系統(tǒng)承擔共給城市各類供水、排澇除漬、治污環(huán)保的職能；城市能源工程系統(tǒng)承擔共給城市高能、高效、衛(wèi)生可靠、的電力、燃氣、集中供熱等清潔能源的職能；城市通信工程系統(tǒng)擔負著城市各種信息交流、物品傳遞等職能；城市環(huán)境衛(wèi)生工程系統(tǒng)擔負著處理污廢物、潔凈城市環(huán)境的職能；城市防災工程系統(tǒng)擔負著防、抗自然災害和人為災害，減少災害損失，保障城市安全等職能。
81.城市給水水源可分為地下水源和地表水源兩大類。
82.選擇城市給水水源的原則：1，水源具有充沛的水量，滿足城市近、遠期的發(fā)展需要。2，水源具有良好的水質。3，堅持開源節(jié)流的方針。4，水源選擇要密切結合城市近、遠期規(guī)劃和發(fā)展的布局。5，選擇水源還應考慮取水工程本身與其他各種條件。6，保證安全供水。
方，否則應考慮防洪措施。3，水廠周圍應具有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件和安全防護條件，并考慮沉淀池、料泥及濾池沖洗水的排除方便。4，水廠應盡量設在交通方便、靠近電源的地方，以利于施工管理和降低輸電線路的造價。5，水廠選址應考慮近、遠期發(fā)展的需要，為新增附加工藝和未來規(guī)模擴大發(fā)展留有余地。6，當取水地點與用水地點較近時，水廠一般設在取水設施附近。通常與取水設施在一起。
84.管網(wǎng)的布置一般有兩種形式：樹枝狀和環(huán)狀。
敷設成環(huán)狀，在允許間斷用水的地方，可敷設樹枝狀管網(wǎng)。
制和不完全分流制）。
87.排水體制的優(yōu)缺點：447頁。
88.污水處理設施的選址要點448頁。
89.城市排水管網(wǎng)規(guī)劃要點449頁。
城市規(guī)劃原理筆記篇十六
1、城市與城鎮(zhèn)體系：城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為主要特征的居民點，在我國是指按國家行政建制設立的市和鎮(zhèn)。
城鎮(zhèn)體系(urban system)也稱為城市體系或城市系統(tǒng)，指的是在一個相對完整的區(qū)域或國家中，由不同職能分工、不同等級規(guī)模、聯(lián)系密切，互相依存的城鎮(zhèn)的.集合。它以一個區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)群體為研究對象，而不是把一座城市當作一個區(qū)域系統(tǒng)來研究，城鎮(zhèn)體系具有整體性、等級性或層次性、動態(tài)性。
2、城市職能與城市性質：城市職能是城市科學里的專門術語，指某城市在國家或區(qū)域中所起的作用、所承擔的分工。
城市性質是指各城市在國家經(jīng)濟和社會發(fā)展中所處的地位和所起的作用，指各城市在全國城市網(wǎng)絡中的分工和職能。
3、道路功能與道路斷面：
4、城市功能分區(qū)與城市總體布局：城市功能分區(qū)是將城市中各種物質要素，如住宅、工廠、公共設施、道路、綠地等按不同功能進行分區(qū)布置組成一個相互聯(lián)系的有機整體。
城市總體布局是指城市物質環(huán)境的空間安排，如城市功能分區(qū)、各區(qū)與自然環(huán)境(山、河湖、綠化系統(tǒng))的關系，以及主要交通樞紐、道路網(wǎng)絡與城市用地的關系等。
5、城市形態(tài)與城市結構：城市形態(tài)是城市整體和內(nèi)部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)。
城市結構是構成城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展的主要要素，在一定時間形成的相互關聯(lián)、相互影響與相互制約的關系。
6、城市建成區(qū)與城市規(guī)劃區(qū)：城市建成區(qū)是城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設、市政公用設施和公共設施基本具備的地區(qū)。
城市規(guī)劃區(qū)是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)其他因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域。
7、田園城市與衛(wèi)星城：
衛(wèi)星城是指在大城市市區(qū)外圍興建的、與市區(qū)既有一定距離又相互間密切聯(lián)系的城市。
8、區(qū)域規(guī)劃與城市規(guī)劃：區(qū)域規(guī)劃是指在一定地域范圍內(nèi)對國民經(jīng)濟建設和土地利用的總體部署。
城市規(guī)劃是對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項建設的綜合部署、具體安排和實施管理。
城市規(guī)劃原理筆記篇十七
簡歷編號：
更新日期：
無照片
姓名：
國籍：
中國
目前所在地：
荔灣區(qū)
民族：
漢族
戶口所在地：
惠州
身材：
170cm?60kg
婚姻狀況：
未婚
年齡：
29歲
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
工作年限：
職稱：
無職稱
求職類型：
均可
可到職日期：
隨時
月薪要求：
2000--3500
希望工作地區(qū)：
廣州惠州
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
公司性質：
私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程
擔任職務：
工程助理
工作描述：
工程項目跟進、cad繪圖
離職原因：
教育背景
畢業(yè)院校：
惠州商業(yè)學校
最高學歷：
中專
畢業(yè)日期：
所學專業(yè)一：
國土規(guī)劃與管理
所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：
起始年月
終止年月
學校（機構）
專業(yè)
獲得證書
證書編號
惠州商業(yè)學校
國土規(guī)劃與管理
語言能力
外語：
英語一般
國語水平：
精通
粵語水平：
精通
工作能力及其他專長
從事過采購和銷售工作，熟悉采購和銷售流程。有3年的'室內(nèi)裝修設計和工程客理經(jīng)驗，特別對商用廚具、廚房設計有自己獨特的見解和經(jīng)驗。重視團隊合作、合理安排工作。精通各流行設計軟件，例如：aotucad、coreldraw、potoshop等。
詳細個人自傳
個人聯(lián)系方式
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