它是對個(gè)人成長和發(fā)展的一種記錄和總結(jié)，能夠反映出我們的成果和困難，幫助我們更好地改進(jìn)和提升。在寫心得體會(huì)時(shí)，我們應(yīng)該提煉出核心要點(diǎn)，突出主題和重點(diǎn)。通過閱讀這些心得體會(huì)范文，我們可以從不同的角度思考問題，提升自己的思維能力與見識。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇一
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識、良好的'心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇二
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的.義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
交通安全法》、《中華人民共和國道
路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇三
這次很有幸的參加省機(jī)關(guān)幼兒園的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容是關(guān)于幼兒午睡管理和常見的意外事故。我們知道在幼兒園里，幼兒的健康是最為重要的，做什么事情都要以安全為主。我們也知道保護(hù)孩子們的健康是我們的義務(wù)，但有時(shí)意外我們是避免不少的，所以，作為一名幼教老師，除了掌握必要的教學(xué)技能之外，還要了解熟悉一些安全上的一些處理方法與措施。為此很感謝這次的培訓(xùn)，讓我對午睡方面的管理與幼兒遇到意外事故的處理方法。以下是我對這次培訓(xùn)內(nèi)容的見解。
今天由兩位保健主任給我們講這次的培訓(xùn)，一開始給我們講的是馬老師，培訓(xùn)內(nèi)容是關(guān)于幼兒午睡管理。一開始，馬老師給我們講了很多關(guān)于幼兒園的午睡安全事故的案例，我們也有所了解，最近這些年也發(fā)生了關(guān)于午睡的好多安全事故，這些都是幼兒老師的疏忽造成的，都是由一些不起眼的小事引起的，聽到這些，自己都后怕，本應(yīng)是開開心心的孩子，一下子就沒了，家庭的整個(gè)希望也沒了。所以在午睡方面要提高警惕，做好記錄，做好觀察等。特此，馬老師以他的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在幼兒午睡時(shí)，主班老師和值班老師應(yīng)該怎么做，給了我明確的答案。
一、加強(qiáng)安全管理需求
二、提高保育質(zhì)量的需求
1、保教合一
2、多方合作
3、齊抓共管
4、促進(jìn)發(fā)展
三、促進(jìn)專業(yè)成長需求
1、明確午睡安全管理
制度
2、熟悉幼兒午睡常規(guī)要求
3、掌握突發(fā)事故處理方法
4、執(zhí)行午睡檢查反饋機(jī)制
(1)實(shí)行
行政
管理雙管齊下的巡班制度
(2)做好
班級
午睡情況記錄
(3)加強(qiáng)家園聯(lián)系的溝通反饋：反饋睡眠情況、了解個(gè)體差異、共同尋找對策。
以上是馬老師大致的培訓(xùn)內(nèi)容，從這些內(nèi)容中，說明了午睡的管理制度要嚴(yán)謹(jǐn)，要系統(tǒng)化，要做好措施，老師要提高警惕。
接下來是由何老師講關(guān)于幼兒常見的意外事故與處理方法如：
一、幼兒游戲時(shí)受傷：這種情況是意外事故引起的，即使教師在場，幼兒的傷害也往往是不可避免的。但幼兒園沒有盡自己的義務(wù)，就很難證明自己沒有過錯(cuò)的。
二、因教學(xué)設(shè)施引發(fā)的事故:如滑梯、小城堡、蹦蹦床、秋千等大型玩具都存在著安全隱患，一旦發(fā)生事故，幼兒園必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。老師要提高警惕。
三、窒息：異物進(jìn)入氣管，最初可引起連續(xù)性咳嗽，繼則出現(xiàn)呼吸困難，可引起窒息死亡。
處理方法：1、背部叩擊法2、胸部沖擊法3、胸部按壓法
四、觸電急救：發(fā)生觸電后，在自己安全的情況下，立即使患兒脫離電源，關(guān)閉電門。
處理方法：幼兒觸電后，可立即檢查患兒的呼吸、心跳、如有微弱的呼吸及心跳，馬上進(jìn)行人工呼吸。人工呼吸應(yīng)耐心，不可隨意放棄搶救機(jī)會(huì)。在堅(jiān)持人工呼吸的同時(shí)，必須立即聯(lián)系急救中心130求救。
五、脫臼：表現(xiàn)為腫脹、疼痛，運(yùn)動(dòng)活動(dòng)受限
處理方法：確定脫位后，立即將脫位肢體用三角巾適當(dāng)固定后送往醫(yī)院，爭取早點(diǎn)復(fù)位，受傷后暫時(shí)進(jìn)食，以免復(fù)位時(shí)使用麻醉劑引起嘔吐。
六、燒(燙)傷
處理方法：脫離燒(燙)傷源。立即用大量流動(dòng)冷水浸沖局部降溫10分鐘，隨即脫掉被熱源浸透的衣服等。
七、鼻出血：發(fā)生鼻出血時(shí)，緊張或大哭、用力揉擦鼻子等均會(huì)加重出血。
處理方法：應(yīng)立即將幼兒抱起取半臥位，大齡
兒童
可采取直立式直坐位，但不要低頭或者后仰位?；虬醋≥p按鼻翼。再或許查看幼兒那邊鼻子出血，按住相反手的中指上面一節(jié)。
八、鼻異物
處理方法:小異物可囑咐兒童緊按無異物的鼻孔，用力擠出，或打噴嚏，使其出。
九、耳異物
處理方法：植物性異物，體積較小可囑咐兒童頭歪向異物側(cè)，單腳跳，使其自然脫落，動(dòng)物性異物，可用手電筒放在耳邊誘導(dǎo)昆蟲自行爬出。如效果不好，應(yīng)去醫(yī)院取出。
十、眼異物
處理方法:千萬不要用手揉眼睛，以免擦傷角膜，應(yīng)立即用眼藥水沖洗眼睛，將異物沖出。
十一、咽部異物
處理方法：孩子被異物卡住后，讓他張大嘴，將舌頭壓下，用鑷子輕輕夾出，如是魚刺，可用米醋飲服。
十二、腦震蕩
處理方法：幼兒摔傷后，要24小時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)異常，隨即時(shí)送往醫(yī)院。
十三、手扎刺
處理方法：將鑷子或縫衣針在火上燒一燒，并將傷周圍皮膚擦洗干凈，順扎方向?qū)⒋烫舫龌虬纬?，然后用手?jǐn)D一擠，出口滴血，再些酒精。必要時(shí)打傷風(fēng)針。
在這次培訓(xùn)中，受益匪淺。對幼兒午睡與幼兒意外事件的處理有了更深的認(rèn)識與熟悉。為此，感謝這一次的培訓(xùn)。
部隊(duì)駕駛員安全知識培訓(xùn)心得體會(huì)3
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇四
1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，遵守工作操作制度。每年的安規(guī)考試都在告訴我們，我們的工作有標(biāo)準(zhǔn)、具體、安全的操作流程，只要熟悉并遵守這些規(guī)則和流程，我們就能保障我們的工作安全，在發(fā)生的事故中，有很多并沒有嚴(yán)格遵守我們這些規(guī)程，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。
2、把安全從口頭貫徹到實(shí)際行動(dòng)當(dāng)中去，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉安全操作流程。而不僅僅是當(dāng)作一個(gè)口號，要狠抓落實(shí)，一思不茍，齊心協(xié)力的做好安全生產(chǎn)工作。電力行業(yè)是個(gè)高危險(xiǎn)行業(yè)，我們在平時(shí)的工作中，一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，從思想上提高認(rèn)識，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。其次是提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，平時(shí)在工作之余，我們應(yīng)該多花點(diǎn)時(shí)間提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉安全生產(chǎn)操作流程，打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍，只有這樣才能把安全事故降至最低直至為零。
3、在工作中從嚴(yán)要求自己，細(xì)處入手。將“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”三個(gè)字做為一切工作的基本要求，深刻理解這三個(gè)字的萬鈞份量?！皣?yán)”就是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍，從嚴(yán)查處事故責(zé)任者;“細(xì)”就是見微知著，防微杜漸，從細(xì)微處做起，從點(diǎn)滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實(shí)”就是實(shí)事求是，夯實(shí)基礎(chǔ)，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”，我們的工作質(zhì)量才能得到保證。
4、四是開展形式多樣、主題鮮明和內(nèi)容豐富的安全活動(dòng)，努力營造良好安全文化氛圍，共同構(gòu)筑安全大堤。安全活動(dòng)重在預(yù)防，我們通過開展宣傳安全活動(dòng)，把安全的重要性從理論上切實(shí)貫徹到員工的員工的思想上，使員工真正從內(nèi)心感受到安全生產(chǎn)的重要性。
我們每一個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!真心期望，每一位電力職工，在工作的時(shí)候，千萬要小心，為了你及他人的幸福，請保護(hù)好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“居安思危，警鐘常鳴”。
部隊(duì)駕駛員安全知識培訓(xùn)心得體會(huì)4
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇五
今天下午，全體教師在一年二班進(jìn)行了消防安全培訓(xùn)。通過這次學(xué)習(xí)，讓我深刻的認(rèn)識到了消防安全的重要性和必要性，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì):
一、認(rèn)清消防安全的重要性?；馂?zāi)的發(fā)生是現(xiàn)實(shí)生活中最常見的、最突出，也是危害最大的一種災(zāi)難，所以我們要時(shí)刻提醒，警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，在消防安全中要警長鳴，做到居安思維，防患于未然。
二、加強(qiáng)消防常識的學(xué)習(xí)。災(zāi)害無情，火更無情，當(dāng)我們被困在火場內(nèi)生命受到威脅時(shí)，在等待消防救助的時(shí)間里，如果我們能利用保護(hù)自己的方式來為自己采取一些自救措施，那是非常必然的，利用一些物體和地形采取有效的辦法，讓被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，給自己生存和逃脫一些生機(jī)，要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時(shí)里要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點(diǎn)，及時(shí)采取消防果斷措施，利用滅火器減少生命和財(cái)產(chǎn)損失。
三、保持良好的心態(tài)?！爸挥薪^望的人，沒有絕望的處境”。當(dāng)你面對、或者突然發(fā)生火災(zāi)，要保持鎮(zhèn)靜，冷靜，認(rèn)真客觀的對待面前所發(fā)生一切。首先，要看外環(huán)境災(zāi)情大小，怎樣采取有效辦法，是否需要及時(shí)撥打報(bào)警電話119。其次，如果自己可以逃生的話，要用被子或者其他絕緣空氣的物體來逃生。如果自己在室內(nèi)不能逃生的話，要采取趴在地上，用濕毛巾放到嘴鼻之間來呼吸的方法，過濾那煙霧和干燥環(huán)境，等待救援，必要時(shí)，不間斷呼叫救援，千萬要保持冷靜態(tài)度，不能慌亂。
通過這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多，也收獲了很多。在以后的生活和工作中，我會(huì)不斷加強(qiáng)自我消防意識，不斷增強(qiáng)自己的安全意識感和使命感。
部隊(duì)駕駛員安全知識培訓(xùn)心得體會(huì)2
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇六
自從聽了專家關(guān)于校園安全的講座，我的心靈產(chǎn)生了很大的震動(dòng)，也更加深刻地體會(huì)到了校園安全的重要性。作為一名校長，我深感肩上的責(zé)任重大。我個(gè)人認(rèn)為加強(qiáng)校園的安全工作最主要的是要做好以下三個(gè)方面的工作：
第一方面，制度保證措施必須到位。
1、要建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由學(xué)校黨總支書記、校長負(fù)責(zé)，將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標(biāo)考核內(nèi)容，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。
2、簽訂責(zé)任書。學(xué)校與處室和班主任層層簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)。學(xué)校還要與學(xué)生家長簽訂了安全責(zé)任書，明確了家長應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。
3、不斷完善學(xué)校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學(xué)校安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實(shí)。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學(xué)生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴(yán)禁私自組織學(xué)生集體服用藥品和保健品，嚴(yán)禁學(xué)生參加商業(yè)性慶典活動(dòng)，嚴(yán)禁組織學(xué)生從事不符合國家有關(guān)規(guī)定的危險(xiǎn)性工作，嚴(yán)禁教師個(gè)人利用假期(日)私自帶學(xué)生外出，在校外開展的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)要堅(jiān)持就近、徒步原則。對涉及學(xué)校安全保衛(wèi)的各項(xiàng)工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點(diǎn)，不出漏洞。
4、建立學(xué)校安全意外事故處置預(yù)案制度。學(xué)校建立事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了意外事故處置預(yù)案制度。
二、加強(qiáng)對師生的安全教育，培養(yǎng)自護(hù)能力。
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護(hù)自救能力，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的重中之重。學(xué)校要以安全教育周為重點(diǎn)，經(jīng)常性地對學(xué)生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動(dòng)等的安全教育。
1、認(rèn)真做好安全教育周工作。學(xué)校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學(xué)校要組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件，對校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點(diǎn)部位保護(hù)、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實(shí)地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的安全教育活動(dòng)。利用班會(huì)、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、活動(dòng)課、人防課、學(xué)科滲透等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對學(xué)生開展安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運(yùn)動(dòng)傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報(bào)、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語等宣傳工具及舉行主題班會(huì)、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學(xué)校要積極推行一周安全提醒，學(xué)校利用周前會(huì)議和周一升旗活動(dòng)時(shí)間，小結(jié)上周安全工作，強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。通過《加強(qiáng)節(jié)假日對子女監(jiān)護(hù)》的公開信，增強(qiáng)家長的安全意識。通過教育提高廣大學(xué)生的安全意識、安全防范能力和自我保護(hù)能力。
3、提倡走讀學(xué)生步行上學(xué)，對學(xué)生騎車上學(xué)情況進(jìn)行清查，嚴(yán)禁學(xué)生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學(xué)。
三、加強(qiáng)檢查，消除隱患，及時(shí)整改。
學(xué)校要經(jīng)常開展安全大檢查。每學(xué)期開學(xué)以后，學(xué)校把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一，每學(xué)期學(xué)校的安全大檢查至少要達(dá)到二到三次，要重點(diǎn)檢查學(xué)校的水、電、小賣店、學(xué)生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施，限期整改，必有達(dá)到學(xué)校和上級規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障全體教師和學(xué)生的生命安全和身心健康。
部隊(duì)駕駛員安全知識培訓(xùn)心得體會(huì)5
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇七
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會(huì)議學(xué)習(xí),我了如下幾點(diǎn):
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車，銘記血的'教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有"十分把握七分開,留下三分防意外＂的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇八
作為一名部隊(duì)駕駛員，要想勝任好自己的職責(zé)，不僅僅需要具備駕駛技能，更需要培養(yǎng)良好的心態(tài)和取得的的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在多年的培訓(xùn)和工作中，我深切體會(huì)到了幾點(diǎn)要領(lǐng)，共同成就了我今天的成果。
第二段：專業(yè)技能的培養(yǎng)
作為一名駕駛員，首先要求我們熟練掌握各種車輛的性能結(jié)構(gòu)以及日常維護(hù)，也要對各類應(yīng)急情況具備應(yīng)對的能力。在培訓(xùn)中，我始終靠前站、勤于思考和耐心鉆研，尤其注重基礎(chǔ)練習(xí)和臨場訓(xùn)練。通過長時(shí)間的練習(xí)，我積累了大量的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并掌握了許多科技應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐，讓我日益成為一名熟練的駕駛員。
第三段：心態(tài)的調(diào)整
不僅僅是技能上的熟練，作為一名合格的部隊(duì)駕駛員，還需要具備較高的心理素質(zhì)。在部隊(duì)駕駛中，我們經(jīng)常面對危險(xiǎn)情況，沉著冷靜和迅速應(yīng)對能力就顯 得尤為重要。因此，我時(shí)刻保持著冷靜、果斷的心態(tài)，敢于承擔(dān)責(zé)任，敢于表達(dá)自己的建議。同時(shí)，我也離不開團(tuán)隊(duì)，與同志們一起討論問題、交流思想，提高自己的實(shí)際能力。良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)意識，是我在駕駛員崗位上的重要財(cái)富。
第四段：職業(yè)道德的規(guī)范
駕駛員是部隊(duì)重要的一員,我們的駕駛行為和職業(yè)道德是為全體人員樹立的榜樣,因此我們需要在平時(shí)的工作中體現(xiàn)出良好的職業(yè)素養(yǎng)。比如說：在車輛安全行駛中,以人為本、安全優(yōu)先，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，在車外服務(wù)過程中做到彬彬有禮，為部隊(duì)形象增添光彩。在節(jié)假日、重大慶祝日及其他活動(dòng)中，有效配合其他部門，完善服務(wù)，做好交通指揮，同時(shí)提高自身的文化修養(yǎng)，以良好的形象走進(jìn)女兵營造出一種和諧、穩(wěn)定、積極向上的服務(wù)氛圍，樹立一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員的好形象。
第五段：總結(jié)
這些年的駕駛員經(jīng)歷，讓我清晰認(rèn)識到作為一名駕駛員的責(zé)任和使命。作為一名合格的駕駛員，自身的職業(yè)道德、技能水平、心理素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力都離不開有效的培訓(xùn)和不斷的學(xué)習(xí)，我們需要在工作中始終堅(jiān)持付出、堅(jiān)持磨練、堅(jiān)持提高，走向更好的自己，讓我們?yōu)檐婈?duì)不懈努力，同時(shí)也在這條行車道上迎來勝利！
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇九
作為部隊(duì)駕駛員，培訓(xùn)是我們必不可少的經(jīng)歷。經(jīng)過多次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到安全是第一重要的原則，技能和常識是我們不斷追求的目標(biāo)。在這篇文章中，我將分享我的培訓(xùn)心得和經(jīng)驗(yàn)，希望對后來的部隊(duì)駕駛員有所啟示。
第二段：完善的理論知識
在部隊(duì)駕駛員的培訓(xùn)過程中，理論知識的學(xué)習(xí)非常重要。這些知識包括交通規(guī)則、車輛構(gòu)造、駕駛技巧和緊急情況處理等。通過理論學(xué)習(xí)，我深入理解了為什么我們需要遵守交通規(guī)則，為什么我們要維護(hù)車輛。當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，這些知識不僅可以保證我們的安全，還可以使我們更加專業(yè)和自信。
第三段：實(shí)操訓(xùn)練
雖然理論知識很重要，但對于成為一名合格的駕駛員來說，實(shí)操訓(xùn)練更是不可或缺的。在實(shí)操訓(xùn)練中，我印象最深刻的是平穩(wěn)駕駛和緊急情況處理。平穩(wěn)駕駛并不容易，需要我們具備一定的靈敏度和平衡感。緊急情況處理更加重要，需要我們冷靜處理。在訓(xùn)練中，我們需要不停地實(shí)踐才能更好地掌握這些技能。
第四段：壓力和困難
在培訓(xùn)過程中，我們也經(jīng)歷了很多的壓力和困難?？焖俨倏v車輛在狹小空間內(nèi)行駛、模擬對抗環(huán)境下的反應(yīng)等等，這些訓(xùn)練都給我們帶來了很大的挑戰(zhàn)。但是挑戰(zhàn)也是一種機(jī)遇，在克服困難的過程中我們可以更加了解自己的潛力和能力的極限。只有經(jīng)歷壓力和困難，才能品嘗到成功的滋味。
第五段：總結(jié)和展望
通過這次的培訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識和技能，更重要的是我變得更加職業(yè)和自信。在未來的訓(xùn)練中，我會(huì)繼續(xù)努力提升自己的駕駛技能，努力成為一名更優(yōu)秀的部隊(duì)駕駛員。同時(shí)，我也希望通過我的經(jīng)驗(yàn)和故事，鼓勵(lì)其他同學(xué)也不斷前進(jìn)，成為一名合格的駕駛員，為我們的國家作出貢獻(xiàn)。
總之，作為一名部隊(duì)駕駛員，我們的培訓(xùn)經(jīng)歷是不可或缺的。在這個(gè)過程中，我們不僅能學(xué)到相關(guān)理論知識和技巧，還可以鍛煉自己的意志品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)可以對即將開始參加培訓(xùn)的人們有所幫助。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來，便深受人們的歡迎和喜愛，極大地方便了人們的學(xué)習(xí)，工作和生活，但同時(shí)，也給人們帶來了一個(gè)重大的隱患——車禍。)
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ò踩ㄒ?guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來廉潔，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和—諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一、教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二、教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三、矛盾心態(tài)
1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對稱。
2、工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3、考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級的教練高，有可能還不如。
四、否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增加職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實(shí)行正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場的.詳細(xì)狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌把握，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細(xì)表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中依據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的.安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全事關(guān)生命，生命沒彩排。交通安全須要我們每個(gè)人的高度重視。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十四
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來了一個(gè)重大的隱患——車禍。)
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十五
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的.規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十六
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識、良好的`心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十七
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的.人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ò踩ㄒ?guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十八
第一段：引言（150字）
“部隊(duì)駕駛員實(shí)習(xí)心得體會(huì)”是我在實(shí)況中獲得的一次寶貴經(jīng)歷。作為一名年輕而且熱愛國防和軍隊(duì)的人，我以為我對于軍事訓(xùn)練的了解已經(jīng)很全面了，但經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我意識到自己的認(rèn)識還是太膚淺了。在實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深刻體會(huì)到了一個(gè)合格的軍人應(yīng)具備的嚴(yán)格紀(jì)律和敬業(yè)精神，并通過實(shí)習(xí)獲得了許多難能可貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。今天我要和大家分享一下我的部隊(duì)駕駛員實(shí)習(xí)心得體會(huì)。
第二段：實(shí)習(xí)過程（250字）
我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是某步兵團(tuán)的駕駛員基地。在那里，我們每天都要經(jīng)歷一系列的軍事訓(xùn)練，比如體能訓(xùn)練、槍支訓(xùn)練、駕駛技能訓(xùn)練等。其中最讓我難忘的是每天晨曦前的起床拉練。固定在5點(diǎn)鐘就要起床，然后穿上軍裝進(jìn)行拉練。雖然一開始很累，但是通過不斷堅(jiān)持，我的體能也有了很大的提升。在駕駛技能訓(xùn)練中，我學(xué)到了許多關(guān)于駕駛的實(shí)用技巧，并不斷提高自己的駕駛技能，以備不時(shí)之需。
第三段：與指導(dǎo)員的關(guān)系（250字）
我的指導(dǎo)員是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的中士，他對于我的實(shí)習(xí)表現(xiàn)非常重視，并且時(shí)時(shí)刻刻照顧我。他讓我清楚了解到一個(gè)部隊(duì)駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)和能力，并且指導(dǎo)我如何正確使用各種車輛，讓我在實(shí)習(xí)的過程中感受到了他的支持和激勵(lì)。他不僅在軍事上指導(dǎo)我，還在生活上為我提供了大量幫助。每次我有問題的時(shí)候，他都不厭其煩地為我解答，讓我在實(shí)習(xí)過程中感受到了部隊(duì)的溫暖。
第四段：實(shí)習(xí)收獲（250字）
在實(shí)習(xí)的過程中，我最主要的收獲是嚴(yán)格的紀(jì)律性和自我約束力。在部隊(duì)實(shí)習(xí)，每個(gè)人都必須要遵守嚴(yán)格的軍事紀(jì)律，這讓我明白要成為一名合格的軍人，必須具備嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和紀(jì)律性。另外，我認(rèn)識到自己的許多不足之處，并且學(xué)到了如何通過付出努力來克服這些不足。同時(shí)我意識到，人與人之間的合作是非常重要的，在部隊(duì)實(shí)習(xí)中，我和其他實(shí)習(xí)生、官兵之間形成了緊密的團(tuán)隊(duì)合作，我們互相支持，共同進(jìn)步。
第五段：總結(jié)（300字）
總的來說，通過這次實(shí)習(xí)，我對軍隊(duì)和部隊(duì)駕駛員有了更深刻的認(rèn)識，意識到自己的不足之處。實(shí)習(xí)過程中的困難、挑戰(zhàn)和收獲，讓我更加堅(jiān)定了做一名軍人的信念。作為一個(gè)年輕人，我將更加努力地學(xué)習(xí)和提升自己，追求更高的目標(biāo)，并且為祖國和家鄉(xiāng)的繁榮昌盛貢獻(xiàn)自己的一份力量。同時(shí)，我也要感謝我的指導(dǎo)員和那些官兵，感謝他們的幫助和支持，他們的關(guān)愛細(xì)節(jié)，讓我充滿動(dòng)力和信心。這次實(shí)習(xí)是我人生中的一筆財(cái)富，我將會(huì)記得它并銘刻于心，希望自己能夠一直在成長中不斷提升，腳踏實(shí)地一步步走向成功。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十九
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！
駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的.駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項(xiàng)：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位，此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
部隊(duì)駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇二十
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的'規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
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