通過反思和總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了自己在學習和工作中的一些問題，也找到了相應的解決方法。那么怎樣才能寫出一篇出色的心得體會呢？首先，我們應該明確心得體會的主旨和內(nèi)容，確定要傳達的核心觀點和思想。其次，要注意表達方式的準確性和簡潔性，避免空泛的陳述和冗長的敘述。同時，要注重語言的規(guī)范性和流暢性，使用正確的詞匯和語法，使讀者能夠更好地理解和接受。此外，還可以借鑒他人的經(jīng)驗和心得，通過學習他人的優(yōu)點和不足，來提升自己的寫作水平。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能為大家提供一些參考。通過閱讀他人的心得體會，我們可以從中學習到一些寫作的技巧和思路。每個人的心得體會都是獨特的，希望這些范文能夠激發(fā)大家的靈感，讓我們能夠更好地總結(jié)自己的經(jīng)驗和感悟。大家一起來看看吧，也讓我們一起寫一篇精彩的心得體會吧。
機械測繪心得體會版篇一
機械測繪設計是測繪工作中不可或缺的一部分，它在各個領域都有廣泛的應用。本文將以我在機械測繪設計工作中所獲得的經(jīng)驗為基礎，分享一些心得體會。
第二段：技術(shù)選擇與需求分析
在進行機械測繪設計時，首先需要明確技術(shù)選擇和需求分析。不同的項目需要使用不同的技術(shù)和工具，同時還需要根據(jù)實際需求來確定測繪的精度和準確性要求。在進行技術(shù)選擇和需求分析時，我們應該考慮到工程項目的特點和要求，合理選擇測繪方法和工具，以確保設計的可行性和可靠性。
第三段：數(shù)據(jù)采集與處理
數(shù)據(jù)采集是機械測繪設計中關鍵的一步，它直接影響到測繪結(jié)果的準確性和可靠性。在數(shù)據(jù)采集時，我們需要注意數(shù)據(jù)的完整性和一致性，同時還要確保儀器的準確度和穩(wěn)定性。在數(shù)據(jù)采集完成后，我們需要對數(shù)據(jù)進行處理和分析，以滿足設計的需求和要求。在處理數(shù)據(jù)時，我們需要考慮到數(shù)據(jù)的質(zhì)量和有效性，同時還需要注意數(shù)據(jù)的保密性和安全性。
第四段：設計方案與實施
機械測繪設計的核心是設計方案的制定和實施。在制定設計方案時，我們需要根據(jù)項目的要求和實際情況，結(jié)合測繪的原理和方法，合理確定測量點位和測量線路，確保設計的合理性和可行性。在實施設計方案時，我們還需要根據(jù)項目的進展和實際情況進行相應的調(diào)整和優(yōu)化，以達到最佳的測繪效果。同時，我們還應該注重團隊的協(xié)作和溝通，提高工作的效率和質(zhì)量。
第五段：質(zhì)量控制與總結(jié)
質(zhì)量控制是機械測繪設計中不可或缺的一環(huán)。在測繪工作中，我們需要根據(jù)項目的要求和實際情況，對測繪結(jié)果進行驗證和評估，以確保設計的準確性和可靠性。在進行質(zhì)量控制時，我們還應該關注工作的完整性和規(guī)范性，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的問題和困難，提高工作的效率和質(zhì)量。最后，在工作完成后，我們應該及時進行總結(jié)和反思，以推動機械測繪設計的不斷發(fā)展和創(chuàng)新。
結(jié)尾
通過以上的分析和總結(jié)，可以得出機械測繪設計的關鍵要素和方法，同時也可以明確機械測繪設計的重要性和意義。在今后的工作中，我們應該進一步加強對機械測繪設計的研究和應用，不斷提高工作的效率和質(zhì)量，為各個領域的發(fā)展做出更大的貢獻。相信在不久的將來，機械測繪設計會在進一步的發(fā)展中取得更加顯著的成果和進展。
機械測繪心得體會版篇二
本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習二個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構(gòu)造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。短短60天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
為期七天的測量實習已經(jīng)結(jié)束了，這些天來，雖然每天都早出晚歸，感覺很累，但是還是有很多收獲的。下面簡要談一談我的一些測量實習收獲以及自己的一些收獲感想。
兩個多月前，我們剛經(jīng)歷了大地震。地震后的場面現(xiàn)在還猶如眼前。到現(xiàn)在我還記得災區(qū)失去親人的同胞們撕心裂肺痛哭時的場面。到現(xiàn)在還記得那些壓在廢墟中的孩子們。還記得那些等在廢墟外的焦急的家長的表情。作為一個將來可能投入到建筑業(yè)的土木工程專業(yè)的學生，我感到了自己肩上責任的重大。那是一個個鮮活的生命啊，我為自己無法保護他們而感到慚愧。同時我下決心一定要好好學習專業(yè)知識，將來做一個有良知的土木人。建最安全的建筑，建最安全的房子。在這里我不想評論那些所謂的專家在電視屏幕上說什么學校本身就比較危險的話是否正確。天災不可避免，我們能做的只是把天災帶來的損失降到最小。地震后，材料力學老師給我們普及了一點地震方面的知識，同時也在網(wǎng)上了解到一些地震方面的知識。我了解到我們在建筑質(zhì)量方面做的很差，我為一些建筑從業(yè)人員感到慚愧。
當我了解到建筑結(jié)構(gòu)專家在地震救援中發(fā)揮了很重要的作用時，我感到無比的自豪。建筑的質(zhì)量是生命攸關的大事，任何一個環(huán)節(jié)都必須做到精益求精。同樣對土木行業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求，不僅要有很好的技術(shù)，專業(yè)知識過硬，同時還要做事細心。當然有良知是首要的。
測量是建筑施工不可或缺的環(huán)節(jié)，對施工的質(zhì)量有很大的影響。有極其重要的意義，舉些例子，我們要建造鐵路、公路，我們必須首先確定一條經(jīng)濟合理的路線，我們必須進行路線勘測，進行路線設計。當我們建造橋梁時，在建造橋梁之前，必須要測繪河流兩岸的地形圖，測量河床斷面、水位、流速、流量和橋梁軸線的長度，以便設計橋臺和橋墩的位置，最后將設計位置測設到實地?？傊魏喂こ探ㄔO都離不開測量工作。對我們土木建設技術(shù)人員來說，我們必須掌握測量學的基本知識和基本技能，只有這樣，我們才能更經(jīng)濟，更安全的施工。為祖國的建設事業(yè)添磚加瓦。測量技能對我們今后工作非常重要，所以我們一定要認真掌握，絕不能敷衍了事。
其實，做測量實習之前，我們就已經(jīng)上過了測量學的理論知識，并且已經(jīng)作了一些小實驗。這次測量實習只是將課堂上學到的知識系統(tǒng)的實踐一下。沒做實習以前，我以為不就那點知識嗎，上課都學過了，一定會很簡單的，幾天下來，感覺理論和實踐真的不是一回事，學理論知識時是有老師帶領著，你不用去探索只是接受老師的知識，而實踐則是要自己探索，沒有人會告訴你怎么做，打控制點位置的選擇、控制點的個數(shù)、閉合導線、碎步測量都要自己考慮。對鍛煉我們的全局觀、合理統(tǒng)籌安排都有更高的要求，同樣測量需要一個小組團隊合作完成，而不是一個人能夠單獨完成的，所以團隊合作在測量中也非常重要。
下面簡要談一下這些天我的一些工作以及我的一些收獲。這些天基本上整個測量工作中每個環(huán)節(jié)我都嘗試著做了一下，從一開始的選擇控制點到大閉合導線測高程，再到碎步測量讀數(shù)，從控制導線的高程、角度計算及高程、角度的改正。同樣還調(diào)平水準儀、對中調(diào)平經(jīng)緯儀、扶尺子。幾乎測量的每個環(huán)節(jié)都得到了鍛煉，所以這些天感覺收獲很大，真正起到了實習的作用。
機械測繪心得體會版篇三
為期一個星期的工程測量實習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們院校區(qū)中德一塊，繪圖也是我們學校的地形圖。
測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
我們小組開始時測量經(jīng)驗不足，引起了很多的誤差。開始時，選點的位置不好，讓我們在測量過程中多了很大一部分工作。我們選擇的方法是的是人員分兩組，一組測高程，水平距；一組測邊角，最后整體一起碎部測量。測量過程中由于兩組人員配置的一些問題，出現(xiàn)了測點選擇錯誤（兩組測點不一致），讓我們重新測了一次?？墒?，最后的結(jié)果還是誤差過大，我們?nèi)w小組不得不重新開始測量。這一次我們嚴格按照規(guī)定測量，每一次讀數(shù)都經(jīng)過檢查，在誤差允許范圍內(nèi)才進行下一個項目的測量。終于，在連續(xù)十天測量中，我們獲得了誤差較小的結(jié)果。這次測量實習讓我學習到了很多，也有了很多的教訓。
收獲體會：通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
首先，我們是熟悉了水準儀、光學經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。
其次知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：
（1）要選擇精度高的測量儀器。
（2）提高自己的測量水平。
（3）多次測量取平均值。
第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。
經(jīng)驗教訓：
（1）立尺時要立直，盡量避免晃動
（2）選點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；
（3）用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
（4）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中整平
（5）在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決
（6）水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；
（7）繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大；
機械測繪心得體會版篇四
第一段：引言（200字）
機械裝置測繪是一種利用先進儀器和設備對地表進行測量和制圖的技術(shù)，廣泛應用于工程建設、城市規(guī)劃等領域。在我參與的一次機械裝置測繪項目中，我深深感受到了它的重要性和挑戰(zhàn)性。通過這次經(jīng)歷，我學到了很多有價值的經(jīng)驗和體會，這些經(jīng)驗和體會不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著重要的促進作用，也對推動測繪技術(shù)的發(fā)展起到積極的推動作用。
第二段：技術(shù)熟練和團隊合作（200字）
在機械裝置測繪過程中，技術(shù)熟練是必不可少的。我必須熟悉和掌握各種儀器設備的使用方法，了解測量過程中可能出現(xiàn)的問題并能夠及時解決。只有技術(shù)熟練之后，我才能夠準確地測量和記錄地形地貌等數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)化為實用的圖紙和數(shù)據(jù)。此外，團隊合作也是非常重要的。測繪項目通常需要多人協(xié)作完成，每個人都要完成自己的任務，并與其他成員保持良好的溝通和協(xié)調(diào)。通過項目的實踐，我深刻體會到了團隊合作的重要性，這種良好的協(xié)作精神不僅提高了工作效率，也增加了項目的成功率。
第三段：細致入微和耐心（300字）
機械裝置測繪是一項細致入微的工作，需要做到精確測量和準確記錄。在測量過程中，我發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)容易被忽視，而這些細節(jié)往往會對結(jié)果產(chǎn)生重要的影響。因此，細致入微是我在這次測繪工作中的重要心得體會之一。除了細致入微，耐心也同樣重要。機械裝置測繪是一項耗時長的工作，需要我耐心等待和處理各種問題。有時候，我需要花費很長的時間才能找到一個具體的解決方案，但只要我保持耐心，并不斷嘗試和改進，最終總能夠克服困難，完成測繪任務。
第四段：靈活和創(chuàng)新（200字）
在機械裝置測繪項目中，我也深刻認識到了靈活和創(chuàng)新的重要性。雖然有一套固定的測繪方法和技術(shù)，但在實際操作中，由于地貌環(huán)境的復雜性，我們經(jīng)常需要根據(jù)具體情況進行調(diào)整和創(chuàng)新。靈活和創(chuàng)新不僅能夠解決測繪中的難題，也能夠提高工作效率和質(zhì)量。通過靈活和創(chuàng)新的工作方式，我在這次項目中遇到的一些疑難問題都得到了很好的解決，并取得了令人滿意的結(jié)果。
第五段：總結(jié)和展望（300字）
機械裝置測繪是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，但也是一項非常有意義的工作。通過這次項目，我學到了很多專業(yè)知識和技能，也提高了自己的綜合素質(zhì)和工作能力。作為一名測繪工作者，我將繼續(xù)保持對新技術(shù)的學習和應用，在實踐中不斷完善自己的工作方法，提高工作效率和質(zhì)量。我相信隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進步，機械裝置測繪的工作將會越來越精確和高效，為社會發(fā)展做出更大的貢獻。
通過這次機械裝置測繪項目的實踐，我深刻體會到了技術(shù)熟練和團隊合作的重要性，同時也意識到了細致入微、耐心、靈活和創(chuàng)新的重要性。這些經(jīng)驗和體會將伴隨著我在今后的工作生涯中，不斷推動我成長和進步。
機械測繪心得體會版篇五
第一段：引言（200字）
機械裝置測繪是現(xiàn)代測繪技術(shù)中的一種重要方法，其秉承著高精度、高效率的特點，被廣泛應用于土地調(diào)查、建筑工程和地質(zhì)勘探等領域。在我的實踐中，我深刻感受到機械裝置測繪在地理信息采集和空間數(shù)據(jù)構(gòu)建方面的重要作用。在這個過程中，我不僅了解了測繪技術(shù)的原理和技巧，更重要的是發(fā)現(xiàn)了一些心得與體會，這對我今后的工作和學習都將有很大的幫助。
第二段：技術(shù)要點（200字）
機械裝置測繪的核心要點在于準確測定物體的位置、姿態(tài)和尺寸三個方面。首先，準確的定位是基礎。測量儀器的選擇、放置和校準，都對位置的準確性有重要影響。其次，姿態(tài)的測定需要考慮物體相對水平面的角度和角度的改變過程。最后，尺寸的測定則需要采用合適的測量方法和工具，如鏡面測高儀等。這些要點的掌握對測繪的結(jié)果質(zhì)量和效果都有著決定性的作用。
第三段：實踐經(jīng)驗（400字）
在實踐中，我遇到的最大挑戰(zhàn)是復雜環(huán)境下的測量。例如，測繪一個高樓大廈的時候，常常會有圍墻、施工設備和周邊建筑物的干擾，這使得測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。為了克服這種情況，我學會了優(yōu)化儀器放置位置、增加輔助標志物和進行復測平差等方法。此外，我還意識到了數(shù)據(jù)處理和分析的重要性。將測繪數(shù)據(jù)導入計算機軟件進行處理和分析，能夠提高數(shù)據(jù)的準確性和可視化程度，為后續(xù)應用提供有力支持。
第四段：技術(shù)發(fā)展（200字）
機械裝置測繪技術(shù)在不斷發(fā)展，借助先進的儀器設備和軟件工具，其應用范圍廣泛擴展。例如，激光掃描儀的應用使得建筑物和地貌的三維測量更加高效和精確。同時，虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術(shù)的引入，也為機械裝置測繪帶來了更多應用場景和數(shù)據(jù)展示方式。因此，作為從業(yè)人員，我們應該不斷跟進技術(shù)的發(fā)展，不斷學習和掌握新的工具和方法，從而更好地應對各種實際問題。
第五段：總結(jié)（200字）
機械裝置測繪是一門綜合性較強的學科，要求我們既要掌握測繪原理與技術(shù)，又要了解相關的法律法規(guī)和工程要求。通過實踐與學習，我認識到準確性、效率和創(chuàng)新都是機械裝置測繪工作的重要指標。未來的發(fā)展趨勢是向數(shù)字化、智能化和自動化方向發(fā)展，我們需要持續(xù)學習和更新自己的知識，不斷地提高自身的綜合素質(zhì)，才能適應行業(yè)的需求。我相信，隨著科技的進步和測繪技術(shù)的創(chuàng)新，機械裝置測繪必將在實踐中發(fā)揮著更加重要的作用，并給我們帶來更多的機遇和挑戰(zhàn)。
機械測繪心得體會版篇六
機械制圖測繪是比較復雜的。《機械制圖測繪實訓》是機械制圖測繪實訓教材，內(nèi)容包括:機械制圖測繪概述，典型零部件的尺寸測繪方法。下面是本站小編為大家整理的機械制圖測繪
實習心得體會
，供你參考!在為期一周的實訓時間內(nèi)，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態(tài)度。
首先繪制的是草圖，按照技術(shù)要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量(如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。
接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經(jīng)驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。
此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養(yǎng)了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。
最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也
有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
一、
實習目的
：制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過對齒輪油泵的測繪，讓我們?nèi)娴亍⑾到y(tǒng)的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎。
2、了解徒手畫草圖的意義;
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注;
5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階; 6、培養(yǎng)我們耐心細致工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關系
11熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內(nèi)孔， 中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
二、實習要求
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、 內(nèi)容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，以及零件間的裝配關系。 3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規(guī)定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。 三、實習內(nèi)容：
十多天艱苦的機械制圖測繪實習終于結(jié)束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂!
實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不可能體驗到的。“正所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫!~” 最困難的是繪制過程，雖然的已經(jīng)學過，也有多次繪制經(jīng)驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師，著才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。
實習過程中還體現(xiàn)出了團結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現(xiàn)出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實! 在測繪之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務，通通快快的吃一頓，要是在平時我們肯定吃不下這么多的，現(xiàn)在想起來都還留戀呢!
雖然實習已經(jīng)過去了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結(jié)的重要性，測量中大家團結(jié)一致的精神讓我感受到團結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要!再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結(jié)。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點：
1.正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);
2、畫出所有非標準件的零件草圖;
3、畫出關鍵部位的裝配草圖;
4、根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;
5、根據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;
6、全面檢查裝訂成冊;
7、回裝測繪部件。
四、
實習總結(jié)
：經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度;
(二)從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。
(四)體會到了團結(jié)互助是必不可少的。
測繪實訓是我們機械設計專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在學校安排的這一周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。
在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結(jié)關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結(jié)束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。 總之，付出了就會收獲。
機械測繪心得體會版篇七
機械測繪設計是一門科學而復雜的學科，涉及測量、位置定位、圖像處理等多方面知識。它在建筑、交通、土地規(guī)劃等領域中起著不可替代的作用。作為一名從事機械測繪設計工作多年的工程師，我深深體會到了機械測繪設計在各行各業(yè)中的重要性和廣泛應用。在實踐中，我積累了一些心得和體會，愿意與大家分享。
第二段：精確測量是機械測繪設計的核心
機械測繪設計的核心任務是進行精確的測量。精確測量需要細心觀察、準確讀數(shù)和仔細推理，同時還需要熟練使用現(xiàn)代儀器設備。在測繪設計的實踐中，我深刻領悟到測量數(shù)據(jù)的準確性對于整個設計工作的重要性。一方面，準確的測量數(shù)據(jù)可以保證設計方案的準確性和可靠性，另一方面，也可以避免測量誤差對工程施工和使用的不利影響。因此，在工作中，我經(jīng)常注意測量設備的校準和維護，并進行多次測量來驗證數(shù)據(jù)的準確性。
第三段：多學科綜合應用是機械測繪設計的關鍵
機械測繪設計是一門綜合應用學科，需要將測量、地理信息系統(tǒng)、計算機圖形學等多學科知識相融合，才能完成復雜的設計任務。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有將多學科知識有機地結(jié)合起來，才能更好地解決實際問題。例如，在進行城市規(guī)劃時，我需要運用地理信息系統(tǒng)的知識對地理空間數(shù)據(jù)進行分析和處理，并使用計算機圖形學的方法進行可視化展示。因此，我不斷學習和提升自己的多學科知識，以適應快速發(fā)展的測繪設計行業(yè)。
第四段：團隊協(xié)作是機械測繪設計的成功因素
機械測繪設計工作通常需要與其他專業(yè)人員共同協(xié)作完成，如建筑師、土木工程師和環(huán)境工程師等。團隊協(xié)作是機械測繪設計成功的關鍵因素之一。通過與其他專業(yè)人員的密切合作，我能夠從各個方面獲得反饋和建議，提高自己的設計方案的可行性和質(zhì)量。同時，團隊協(xié)作還可以促進信息的共享和交流，提高工作效率。因此，我積極參與團隊合作，與其他專業(yè)人員共同努力，完成共同的目標。
第五段：持續(xù)學習是機械測繪設計的必然選擇
機械測繪設計是一個不斷發(fā)展和變化的領域，新的測量方法、儀器設備和軟件不斷涌現(xiàn)。因此，持續(xù)學習是機械測繪設計工作的必然選擇。我始終保持學習的心態(tài)，關注行業(yè)最新進展，主動學習新知識和新技術(shù)。通過學習，我能夠不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力，適應行業(yè)的發(fā)展和變化。同時，學習還可以拓寬思路，提高創(chuàng)新能力，為解決實際問題提供更多的可能性。
總結(jié)：
機械測繪設計是一門重要而復雜的學科，需要進行精確測量、多學科綜合應用、團隊合作和持續(xù)學習。通過不斷實踐和學習，我深刻體會到了機械測繪設計的核心和成功因素，并不斷努力提升自己的能力。希望通過我的分享，能夠給正在從事或者將要從事機械測繪設計工作的人們提供一些啟示和幫助。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，為機械測繪設計事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械測繪心得體會版篇八
機械模型測繪是一門涉及多個學科的綜合性課程，通過對實際機械部件的測繪和制圖，使學生能夠熟練掌握測繪儀器的使用，提高空間想象能力和圖紙閱讀能力。在學習這門課程的過程中，我深刻感受到了測繪工作的重要性和復雜性，也體會到了團隊協(xié)作的重要性。以下是我對《機械模型測繪》的心得體會。
首先，機械模型測繪的學習過程需要具備一定的空間想象能力。在進行機械測繪時，我們需要將三維實際物體轉(zhuǎn)換為二維圖紙，這需要我們對物體的形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)有準確的空間想象能力。在課程中，我們通過觀察實際物體，利用測繪儀器測量，再根據(jù)測量結(jié)果進行制圖，同時在制圖過程中，還需要考慮透視關系和比例關系等因素。通過在實踐中不斷練習和鞏固，我的空間想象能力得到了不斷提高。
其次，機械模型測繪強調(diào)細心和耐心。在進行實際測繪過程中，細節(jié)的處理和精確的度量是至關重要的。只有將每個關鍵尺寸和形狀準確地表達在圖紙上，才能保證后續(xù)制造過程的準確性。因此，我們需要耐心地進行測量和繪圖，不能急于求成，更不能馬虎大意。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)一旦有一處測量或繪圖出現(xiàn)錯誤，后續(xù)的工作就會出現(xiàn)連鎖反應，導致整個項目的失敗。
此外，機械模型測繪要求團隊協(xié)作能力。在實際工程中，機械部件的測繪通常是由多個人共同完成的。每個人負責不同的測量任務，然后將測量結(jié)果整合到一起。因此，我們需要相互配合，及時交流信息和數(shù)據(jù)，確保每個部分的準確性和一致性。團隊協(xié)作的能力對于整個測繪過程的順利進行具有重要的意義。通過與團隊成員的合作，我不僅學會了向別人請教和傾聽他人意見，也學會了與人合作完成任務的技巧。
最后，機械模型測繪課程不僅提高了我們的技術(shù)能力，也提升了我們的綜合素質(zhì)。在測繪過程中，我們不僅需要掌握儀器和軟件的使用，還需要進行多次樣本測量和糾正，不斷提高自己的技術(shù)水平。同時，測繪工作要求我們細心、耐心、嚴謹和準確，這為我們養(yǎng)成了良好的工作態(tài)度和習慣。通過解決測繪過程中的問題和難題，我們的問題解決能力和創(chuàng)新能力也得到了鍛煉和提升。
總之，機械模型測繪是一門重要的綜合性課程，通過對實際機械部件的測繪和制圖，使學生能夠提高空間想象能力和圖紙閱讀能力，同時培養(yǎng)細心耐心和團隊協(xié)作能力。在學習這門課程的過程中，我深刻體會到了測繪工作的復雜性和重要性。通過不斷地學習和實踐，我對測繪技術(shù)有了更深入的了解，也提高了自己的綜合素質(zhì)。我相信在將來的實際工作中，機械模型測繪的知識和技能必將派上用場，成為我事業(yè)發(fā)展的重要支持。
機械測繪心得體會版篇九
機械模型測繪是一種重要的測繪方法，利用機械設備模擬出地球的形狀和地形，進行測繪工作。在這門課程中，我深入學習了機械模型測繪的原理、方法和技術(shù)，并通過實踐和實驗加深了對機械模型測繪的理解和掌握。在課程學習的過程中，我獲得了很多收獲和體會。
首先，在課程學習中，我深入了解了機械模型測繪的原理和方法。機械模型測繪是通過機械設備模擬地球的形狀和地形，進行測量和制圖工作。在實踐操作中，我學會了如何使用各種儀器和設備，包括機械測距儀、水平儀、經(jīng)緯儀等，進行測量和記錄。通過學習這些原理和方法，我能夠更好地理解和掌握機械模型測繪的技術(shù)。
其次，在實踐和實驗中，我深刻體會到了機械模型測繪的重要性和靈活性。通過實踐操作，我發(fā)現(xiàn)機械模型測繪可以適用于不同的地形和環(huán)境，包括平原、山地、湖泊等。無論是測量地形高程，還是測量地點的坐標，機械模型測繪都能夠提供準確可靠的數(shù)據(jù)。而且，機械模型測繪手段靈活多樣，可以根據(jù)實際情況選擇不同的儀器和方法，以達到最佳的測繪效果。
再次，在課程學習中，我了解了機械模型測繪的應用領域和發(fā)展趨勢。機械模型測繪廣泛應用于地質(zhì)勘探、礦產(chǎn)資源調(diào)查、城市規(guī)劃等領域。通過機械模型測繪，可以獲取準確的地形數(shù)據(jù)，為各種工程項目的設計和施工提供科學依據(jù)。而且，隨著科技的發(fā)展和設備的更新，機械模型測繪也在不斷進步和發(fā)展，如引入全球定位系統(tǒng)（GPS）等先進技術(shù)，進一步提高了測繪的準確性和效率。
此外，在課程實踐中，我還體驗到了機械模型測繪的團隊合作和溝通能力的重要性。在實驗中，每個人都有不同的任務和工作，需要相互配合和協(xié)作。只有團隊成員之間的緊密配合和有效溝通，才能夠完成艱巨的測繪任務。通過這種實踐和體驗，我深刻認識到團隊合作和溝通能力在機械模型測繪中的重要性，并意識到自己在這方面的不足之處。
總結(jié)起來，通過這門課程的學習和實踐，我對機械模型測繪有了更深入的了解和認識。我掌握了機械模型測繪的原理、方法和技術(shù)，體會到了其重要性和靈活性，并了解了其應用領域和發(fā)展趨勢。同時，課程實踐也提醒我增強團隊合作和溝通能力，以提高機械模型測繪的效率和質(zhì)量。綜上所述，機械模型測繪是一門重要而有趣的學科，我相信通過不斷學習和實踐，我將能夠在這個領域中取得更大的成就。
機械測繪心得體會版篇十
定作人（甲方）：合同編號：
承攬人（乙方）：簽訂地點：
承攬人測繪資質(zhì)等級：簽訂時間：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國測繪法》和有關法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本合同。
第一條測繪范圍
（包括測區(qū)地點、面積、測區(qū)地理位置等）：
機械測繪心得體會版篇十一
機械測繪是一項重要的技術(shù)工作，廣泛應用于土地測繪、工程建設等領域。我參與了一次機械測繪的實踐工作，通過這次經(jīng)歷，我深刻認識到機械測繪的重要性以及其中的困難與挑戰(zhàn)。下面我將分享我在機械測繪中的心得體會。
二、認真準備
機械測繪工作涉及到各種測量設備以及工具的使用，因此，認真準備是成功完成工作的關鍵。首先，需熟悉各種測繪儀器的操作原理及使用方法，可以通過閱讀資料、查閱實踐經(jīng)驗等途徑來提高自己的測繪技能。同時，充分了解測繪對象的特性和要求，通過查看工程圖紙等形成對于工作的全面認識。只有在充分準備的基礎上，我們才能順利地開展機械測繪工作。
三、團隊合作
機械測繪工作一般需要由一支團隊來完成，因此，團隊合作至關重要。在團隊合作中，我學到了相互協(xié)作的重要性。首先，我們要有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，及時溝通工作進展、調(diào)整工作計劃，確保整個團隊的工作協(xié)調(diào)一致。其次，要以合作為中心，積極配合其他成員完成各項任務，合理分工、互相配合、取長補短，最大限度地提高工作效率和工作質(zhì)量。通過這次機械測繪實踐，我認識到團隊合作不僅能提高整個團隊的綜合能力，也有助于自身的成長和發(fā)展。
四、技術(shù)創(chuàng)新
機械測繪是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領域，我們要不斷學習新的測繪技術(shù)，保持與時俱進。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己技術(shù)的不足之處，于是我主動學習并嘗試運用新的測繪方法和技術(shù)。例如，我學習了激光測量、無人機測量等新技術(shù)，通過不斷的學習和實踐，我提高了自己的測繪技能，并將這些新技術(shù)應用到了實際工作中，取得了較好的效果。技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了我們的工作效率，也有助于解決一些傳統(tǒng)測繪方法無法解決的難題。
五、總結(jié)與展望
機械測繪是一項綜合性很強的工作，要求我們具備較強的專業(yè)知識和技能，并能與他人協(xié)作配合。通過這次機械測繪實踐，我深刻認識到了機械測繪的復雜性和重要性。同時，我也感受到了技術(shù)創(chuàng)新的力量，只有不斷學習新技術(shù)、提高自己的測繪能力，才能在機械測繪領域中不斷取得新的突破和進步。
展望未來，我將繼續(xù)學習、深造，拓寬自己的知識面和技能，為機械測繪事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我也希望能夠與更多的同行交流合作，共同進步，共同推動機械測繪技術(shù)的發(fā)展。通過不斷的努力和創(chuàng)新，我們相信機械測繪一定能夠更好地為社會服務，為工程建設提供更加精準可靠的測繪數(shù)據(jù)。
機械測繪心得體會版篇十二
1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況進行了解。
2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經(jīng)過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結(jié)合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結(jié)構(gòu)形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時應盡量從基準出發(fā)減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸（配合孔軸）只測量它的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應公差值，進行查閱。
設計小結(jié)
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結(jié)關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
機械測繪心得體會版篇十三
我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實現(xiàn)減速的目的。
（1）繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。
（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現(xiàn)今社會應用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內(nèi)部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。
我特別注意了這一點，一開始把數(shù)據(jù)全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對嚴謹?shù)膽B(tài)度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內(nèi)容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
機械測繪心得體會版篇十四
為深化學生測量專業(yè)知識，結(jié)合我校實際情況，安排此次集中教學實習.制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐節(jié)。通過對單級圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的度，為后續(xù)課程打下基礎。實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進先進技術(shù)以及對原有設備進行技術(shù)改造和維修時，需要對現(xiàn)有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習中，通過對單級圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、了解徒手畫草圖的意義；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；
5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；
6、培養(yǎng)我們耐心細致工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關系
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內(nèi)孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度；
（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。
（四）體會到了團結(jié)互助是必不可少的，團結(jié)就能勝利。經(jīng)過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖的能力都提高了不少，還有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。
機械測繪心得體會版篇十五
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，機械測繪在各個領域中得到了廣泛應用。作為一名機械測繪從業(yè)人員，我有幸參與了多個測繪項目，并從中積累了一些經(jīng)驗和心得。在這里，我將結(jié)合自己的實踐經(jīng)歷，簡要談談機械測繪的一些體會。
首先，機械測繪需要精準的操作技巧。在實際操作中，精準度是機械測繪的基本要求。無論是使用測量儀器還是對地理信息進行分析，都需要我們具備一定的操作技巧。例如，在使用全站儀進行測量時，我們需要熟練掌握測量儀的使用方法，精確對準目標，并準確輸入數(shù)據(jù)，這樣才能保證測量結(jié)果的準確性。因此，良好的操作技巧對于機械測繪的實施至關重要。
其次，機械測繪需要耐心和細心。在長時間的現(xiàn)場作業(yè)中，枯燥和繁瑣的工作往往伴隨著機械測繪人員的整個過程。例如，在對一個大型工程地塊進行測量時，需要對每個細小的地理要素進行測量和記錄，這需要我們具備耐心和細致的工作態(tài)度。只有在細心觀察、仔細記錄的基礎上，才能保證測量結(jié)果的準確性。正是因為有了耐心和細心，我在多個項目中都取得了較好的測量成果。
此外，機械測繪需要與團隊協(xié)作。測繪工作通常不是由一個人獨自完成的，而是需要多人協(xié)作完成的。在團隊中，每個成員都有自己的分工和任務，需要相互配合，形成一個高效的工作環(huán)境。例如，在大規(guī)模工地測量中，我們通常需要分工合作，在不同區(qū)域進行同時測量，然后通過數(shù)據(jù)合并進行地圖制作。只有團隊成員之間相互溝通、相互協(xié)作，才能取得更好的工作效果。
最后，機械測繪需要不斷學習和更新知識?？萍嫉陌l(fā)展日新月異，機械測繪領域也在不斷更新，新的測量儀器和技術(shù)層出不窮。作為機械測繪從業(yè)人員，我們需要不斷學習和了解新的測繪方法和技術(shù)，提高自己的專業(yè)能力。例如，我曾在一個項目中接觸到了三維激光掃描儀的應用，這是一種高精度、快速獲取大型場所數(shù)據(jù)的測繪方法。通過不斷學習和實踐，我逐漸掌握了這種新技術(shù)，并成功應用在了其他測繪項目中。
總結(jié)起來，機械測繪是一項精密、細致和需要團隊合作的工作。通過多次實踐，我深刻體會到了機械測繪的特點和要求。機械測繪需要具備精準的操作技巧、耐心和細心的態(tài)度、與團隊成員的協(xié)作能力以及不斷學習和更新自己的知識。只有在不斷提高自身素質(zhì)的基礎上，我們才能更好地完成機械測繪工作，并為實施各項工程提供準確、可靠的地理信息支持。
機械測繪心得體會版篇十六
一、實習目的：
制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎。
實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進先進技術(shù)以及對原有設備進行技術(shù)改造和維修時，需要對現(xiàn)有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習中，通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;
2、了解徒手畫草圖的意義;
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注;
5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階;
6、培養(yǎng)我們耐心細致工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;
11、 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內(nèi)孔， 中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
二、實習要求
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、 內(nèi)容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，以及零件間的裝配關系。
3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規(guī)定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。
三、實習內(nèi)容：
十多天艱苦的機械制圖測繪實習終于結(jié)束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂!
實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不可能體驗到的?！罢^與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫!~”
最困難的是繪制過程，雖然的已經(jīng)學過，也有多次繪制經(jīng)驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師，著才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。
實習過程中還體現(xiàn)出了團結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現(xiàn)出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實!
在測繪之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務，通通快快的吃一頓，要是在平時我們肯定吃不下這么多的，現(xiàn)在想起來都還留戀呢!
雖然實習已經(jīng)過去了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結(jié)的重要性，測量中大家團結(jié)一致的精神讓我感受到團結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要!再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結(jié)。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點：
1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);
2、畫出所有非標準件的零件草圖;
3、畫出關鍵部位的裝配草圖;
4、根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;
5、根據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;
6、全面檢查裝訂成冊;
7、回裝測繪部件。
四、實習總結(jié)：
經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度;
(二)從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。
(四)體會到了團結(jié)互助是必不可少的。
機械測繪心得體會版篇十七
短暫的測繪實習就這樣結(jié)束，五天，說長不長，說短不短，在這五天中我們收獲了知識，收獲了快樂。
第一天是零件拆卸與裝配示意圖，對于這樣的一個又一個笨重的零件，我們沒有經(jīng)驗，沒有頭緒，只能拿著螺絲刀在可視范圍內(nèi)的螺絲全部擰下，當所有能拆下本文源自六維論文網(wǎng)的都拆下后，我們只能面面相覷，無可奈何，此時，我們才猛然發(fā)現(xiàn)，學了將近一年的機械，竟然連個簡單的零件都不會拆，活了二十多年，還不知道齒輪油泵是什么原理，以前天天只想著如何吃，怎么說，從未想過怎么把自己的專業(yè)技術(shù)提高，更精湛，更熟練，最后，狼狽的我們又是敲，又是鑿，一個規(guī)規(guī)矩矩的齒輪油泵被分解成一個又一個的小零件，興奮之余，我們又發(fā)現(xiàn)，剛才只想著怎么樣把它大卸八塊，忘記觀察它是怎么構(gòu)造的了，我們又裝不上了，最后只得翻書，查資料，勉強又把它裝成圓形，早知今日，何必當初呢？如果以前上課能注意聽講，認識到自己以后會從事這個行業(yè)，何必會弄得今天這么狼狽？當零件拆裝勉強過關后，接下來就是徒手畫裝配示意圖，畫畫這種事情我本來就不在行，何況是畫這種最標準的零件呢，我真的有點無可奈何了，但是畢竟都有第一次，不試誰知道自己半斤八兩呢》果然不出所料，畫的的確很爛，美歐美感，該直的地方不直，應該有弧度的地方?jīng)]有弧度，自己反思一下，每次制圖課的時候自己不試睡覺就是看小說，一點危機意識都沒有，造成今天這樣的狀況，腳上的泡是自己走出來的，所以以后我下定決心，要改過自新，重新學習工圖，不能做到最精，但也不能像今天如此生疏。
第二天是零件草圖和標注，對于一個零件說，要想表達它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，就要思考，用哪幾個視圖，能最方便，快捷的把它表示出來，主視，俯視，還是各種剖視，想了半天，始終沒有頭緒，和同學商量了好半天，模模糊糊的畫出了草圖，但是仔細一看，還是有很多漏洞，又很多地方還是沒有表達清楚，又商量了一個上午，我終于意識到團隊合作的力量，尺有所短寸有所長，每個人都有自己的優(yōu)點，同時也有屬于自己的不足，如果行完成一件大事，光靠自己的雙手是遠遠不夠的，一個籬笆三個樁，前人的話永遠閃爍著真理的光輝，當幾個人一組合作時，取長補短，一個人不懂時，可能另外幾個人會，就是這樣，看似很難得事情，在大家的分擔下變得如此輕松。
五天的實習就這樣結(jié)束，從今以后，我認識到工圖的重要性，我得發(fā)憤圖強，好好學習專業(yè)知識，未來的路還很長，我還有繼續(xù)努力奮斗！
機械測繪心得體會版篇十八
第一段：引言（開篇引入）
機械測繪作為一門重要的測繪學科，對于我們?nèi)粘Ｉ钪械慕ㄖ⒐こ?、道路等領域起著至關重要的作用。在我參與機械測繪工作的過程中，我不僅學到了許多專業(yè)知識和技巧，還深刻體會到了機械測繪的重要性和復雜性。在這篇文章中，我將分享我在機械測繪工作中的心得體會。
第二段：認識機械測繪的重要性
機械測繪是十分重要且細致的工作，需要嚴格的操作和精確的測量。我深刻認識到測繪的重要性，因為它涉及到的數(shù)據(jù)直接影響著工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在實際工作中，我學會了如何準確地使用各種儀器，如全站儀、水平儀等，以及如何進行數(shù)據(jù)處理和誤差校正。這些技能使我能夠在工作中快速高效地完成各項任務，確保測量數(shù)據(jù)的準確性。
第三段：機械測繪的復雜性和挑戰(zhàn)
機械測繪工作的復雜性是我在實踐中不斷體會到的。測繪需要面對許多不確定因素，如天氣、地形以及人為因素等。這些因素可能對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，因此，在測繪過程中需要經(jīng)常進行調(diào)整和糾正。除此之外，測繪還需要考慮到盡量減少測量誤差，對點位布設和數(shù)據(jù)處理要求較高，這給我提出了更高的技術(shù)要求和挑戰(zhàn)。然而，正是這些挑戰(zhàn)讓我在不斷學習和探索中成長，并逐漸提高了自己的技能水平。
第四段：合作與溝通的重要性
機械測繪往往是一個團隊合作的過程，需要與其他測繪人員、工程師以及客戶進行密切配合和交流。在實際工作中，我深刻認識到了溝通和合作的重要性。與團隊成員保持良好的溝通，及時交流工作進展和困難，可以提高工作效率并減少錯誤。同時，我還發(fā)現(xiàn)，與客戶進行充分的溝通，了解他們的需求和期望，可以更好地滿足他們的要求，并提供高質(zhì)量的服務。因此，良好的合作與溝通能力對于機械測繪工作的成功至關重要。
第五段：機械測繪的未來發(fā)展
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，機械測繪領域也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。通過學習和實踐，我了解到了一些新的測繪技術(shù)，如激光測距儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，這些新技術(shù)可提高測量的精度和效率。未來，機械測繪將會越來越廣泛地應用于各個領域，并且更加自動化和智能化。因此，作為一名機械測繪人員，我將不斷學習和更新自己的知識和技能，與時俱進，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)：
通過機械測繪工作的學習和實踐，我深刻認識到了機械測繪的重要性和復雜性，更加看重溝通和合作的能力。通過不斷學習和提高自己的技能，我相信在未來的工作中能夠更好地發(fā)揮自己的專業(yè)能力，并為機械測繪領域的發(fā)展做出貢獻。
機械測繪心得體會版篇十九
在本次機械認知共有五個工位，分組輪換，每個工位上都有一位指導老師。實習中，經(jīng)指導老師的詳細講解使我們初步了解常用的機械加工設備的結(jié)構(gòu)、各主要部件的功能。在老師規(guī)范的示范操作以及在操作過程中的講解，是我們掌握設備的操作方法，同時在老師指導之下，實踐演練機械中常見加工工藝刨、車、銑、磨和鉆(鉗)的產(chǎn)品加工過程，從而更直觀了解設備的受力特點和常見的運動原理。在操作過程中了解產(chǎn)品圖紙與設備加工的關系。由此在實習中應能深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置的任務。本次實習包括五道工序，具體如下：
1、銑床加工
經(jīng)指導老師的講解，我們對銑床__5032的結(jié)構(gòu)及個主要部件的功能有了大致的了解。銑床是一種以銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動的用銑刀在工件上加工各種表面切削的機床。操作前首先要進行檢查，再裝夾工件、刀具，選擇合適的各參數(shù)。對刀后進行切削，結(jié)束后關閉電源。
2、刨床加工
刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機床。他利用刀具和工件之間產(chǎn)生相對的直線往復運動來達到刨削的目的。本次我們所了解的刨床型號是b6050。實習過程中首先檢查檢查設備，進行安全和潤滑檢查。檢查安全過后，夾裝工件以及刀具。在規(guī)定范圍內(nèi)進行切削，切削過程中保持清潔，不能終止。老師用詼諧幽默的方式為我們講解，讓我們能夠在娛樂中學習，在學習中得到快樂。在講解過操作方法及注意事項后，在一旁指導我們動手操作，親身體會操作刨床的加工，加深學習的記憶。
3、磨床加工
磨床加工工藝的實習主要以聽講、觀察為主，認識設備各個部件，了解加工原理及受力特點，認真觀察老師的操作，聽取老師的講解。
4、鉆(鉗)加工
鉆床是具有非常廣泛用途的通用性機床，我們在老師指導下對工件鉆孔。鉆孔后，對孔進行攻絲。同時，練習對工件劃線，沿著畫好的線用鋼鋸鋸開，制作鴨嘴錘零件。
5、車床加工
我們要了解的車床型號是沈陽機床ca6140。這是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。指導老師為我們講解機床結(jié)構(gòu)、運動原理及操作方法，為我們規(guī)范地示范操作了機床，加工完成鴨嘴錘的桿部分零件。另外車床加工是本次實習的最后一道工序，何老師十分重視，他為我們講了許多關于安全問題的事例，在操作前尤其地強調(diào)了安全問題，再三囑咐我們要注意安全。五道工序結(jié)束后，實習要求加工工件鴨嘴錘也順利完成了。本次實習就此告一段落。
心得體會
周末的認知實習很快就要結(jié)束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，我在本次實習中也受益頗多。由于這比坐在課堂里聽課更加實際、直觀，通過實地參觀和親身操作，我對進行實際生產(chǎn)的設備、工藝以及生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)也有了一定的認識。我們在實習中認真聽學習指導老師的講解，仔細觀察老師的規(guī)范操作示范以及總結(jié)分析自己在學習中的實踐操作存在的問題。我感動自己真的學到了很多知識，這不僅僅是講義上的理論知識，更重要的是我或多或少了解了的與機械設備操作專業(yè)相關的知識，提高了在生產(chǎn)實踐中認知和分析問題的能力。這次認知實習過程中，給我印象最深的是在加工現(xiàn)場各種車、銑、刨、磨、鉆等各種機床加工過程中指導老師們的操作以及他詼諧幽默的講解下，讓我們能在娛樂中學習，在學習中得到快樂。老師們在操作過程中都非常認真仔細，他們做事的有條不紊，細微謹慎讓我深感敬佩。一個優(yōu)秀的技術(shù)工程人員，不僅要有過硬的技術(shù)水平，還要有做事認真謹慎的態(tài)度。這樣才能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時保證自己的人身安全。所謂安全第一，如果連自身安全都不能保證，還談何生產(chǎn)，談何工藝?所以在走入車間之前就應該做好準備，以防人身傷害。
身為當代的大學生應該樹立嚴謹?shù)墓こ趟枷?，在技術(shù)方面做到精細與高效，因為細節(jié)決定水準的高低。同時我們要注重平日學習的積累，注重基礎知識的學習，做一個仔細入微、認真負責的人，為日后發(fā)展奠定基礎。
在現(xiàn)場要注意場地的整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。這也是實習時給我上的一堂課。如果我們只注重機械生產(chǎn)而不注意場地衛(wèi)生，那么生產(chǎn)效率將會有所降低，同時工廠風貌也會很不好，尤其是器械廠里，每天都會有很多鐵屑，需要及時清理。衛(wèi)生清潔的才能保證安全第一。同一件產(chǎn)品的生產(chǎn)或許是有多種工藝流程的，也可能有多種加工方法，我們應該綜合考慮各種方法，并做綜合比較，得到最優(yōu)的工藝。比如實習中加工的.鴨嘴錘可通過銑床加工完成，也可經(jīng)劃線鋸子切削完成，兩者通過比較需選擇較優(yōu)加工方法。其實，實習過程中很多值得我們?nèi)W習與思考，在思考中我能逐漸成長。
四、建議反饋
在選擇專業(yè)的時候我就聽說，工科的專業(yè)學習起來相對比較辛苦，因而并不是很適合女生學。在本次實習過程中，讓我多少感受到了女生學習機械的某些劣勢。比如，在老師講解某些大型的設備的時候，由于我的身高有限，我不能看清設備的結(jié)構(gòu)部件;某些設備的操作需要較大的體力支出，女生力量不夠，體力不足。但我相信女生還是存在優(yōu)勢的。這次的實習讓我體會到注重基礎知識以及平日學習的積累的重要性。雖然我們學的知識可能與實際有些脫節(jié)，但是不注重基礎知識的學習是無法深入了解機械的。
大學生需要走進企業(yè)，通過認知實習以具體主觀的方式了解設備是非常有必要的。但是如果只是停留在參觀參觀的層面，那認知實習的價值就大打折扣了。其實我覺得感受到這種氛圍，對我們來說就有很大的意義。
機械測繪心得體會版篇二十
我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實現(xiàn)減速的目的。
2.實訓作業(yè)過程
（1）繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。
（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
3.實訓體會
通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現(xiàn)今社會應用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內(nèi)部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。
我特別注意了這一點，一開始把數(shù)據(jù)全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對嚴謹?shù)膽B(tài)度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內(nèi)容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
機械測繪心得體會版篇二十一
機器測繪就是對現(xiàn)有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據(jù)這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)，它在對現(xiàn)有設備的改造、維修、仿制和先進技術(shù)的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟
1.測繪前的準備工作
(1)強調(diào)測繪過程中的設備、人身安全注意事項。
(2)領取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛(wèi)生。
2.了解部件
仔細閱讀有關資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點以及裝配關系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件
裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據(jù)。它所表達的內(nèi)容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關系以及傳動路線等。
裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規(guī)定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關資料的機構(gòu)運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內(nèi)部構(gòu)造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區(qū)分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘?shù)攘慵匆?guī)定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規(guī)定的符號，則只畫出大致輪廓。
裝配示意圖上應按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數(shù)量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。
在拆卸零件時應注意以下幾點
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應標簽。
圖1減速器直觀圖
圖2減速器示意圖
4.繪制零件草圖
畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。
5.量注尺寸
選擇尺寸基準，畫出應標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數(shù)字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關零件之間的配合尺寸或關聯(lián)尺寸間的協(xié)調(diào)一致。
標注尺寸時應注意以下問題:
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑
機器測繪就是對現(xiàn)有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據(jù)這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)。它在對現(xiàn)有設備的改造、維修、仿制和先進技術(shù)的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟
1.測繪前的準備工作
(1)強調(diào)測繪過程中的設備、人身安全注意事項。
(2)領取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛(wèi)生。
2.了解部件
仔細閱讀有關資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點以及裝配關系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件
裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據(jù)。它所表達的內(nèi)容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關系以及傳動路線等。
裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規(guī)定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關資料的機構(gòu)運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內(nèi)部構(gòu)造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區(qū)分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘?shù)攘慵匆?guī)定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規(guī)定的符號，則只畫出大致輪廓。
裝配示意圖上應按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數(shù)量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。
在拆卸零件時應注意以下幾點
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應標簽。
圖1減速器直觀圖
圖2減速器示意圖
4.繪制零件草圖
畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。
5.量注尺寸
選擇尺寸基準，畫出應標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數(shù)字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關零件之間的配合尺寸或關聯(lián)尺寸間的協(xié)調(diào)一致。
標注尺寸時應注意以下問題:
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑
及相互旋合的內(nèi)、外螺紋的大徑等。
(2)對一些重要尺寸，僅靠測量還不行，還需通過計算來校驗，如一對嚙合齒輪的中心距。有的數(shù)據(jù)不僅需要計算還應取標準上規(guī)定的數(shù)值，如模數(shù)。對于不重要的尺寸可取整數(shù)。
(3)對零件上的標準結(jié)構(gòu)尺寸，如倒角、圓角、鍵槽、退刀槽等結(jié)構(gòu)和螺紋的大徑等尺寸，要查閱相關標準來確定。零件上與標準零件、部件(如擋圈、滾動軸承等)相配合的軸與孔的尺寸，可通過標準零部件的型號查表確定。
6.確定并標注有關技術(shù)要求
(1)根據(jù)設計要求和各尺寸的作用，注寫尺寸公差。
(2)標注表面粗糙度時，應首先判別零件的加工面與非加工面，對于加工面應觀察零件各表面的紋理，并根據(jù)零件各表面的作用和加工情況及尺寸公差等級要求，標注表面粗糙度。
(3)形位公差由使用要求決定。
(4)其它技術(shù)要求用符號或文字說明。
7.繪制裝配圖
(1)畫裝配圖
根據(jù)裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖，這是測繪的主要任務，裝配圖不僅要求表達出機器的工作原理和裝配關系以及主要零件的結(jié)構(gòu)形狀。還要檢查零件草圖上的尺寸是否協(xié)調(diào)合理。在繪制裝配圖的過程中，若發(fā)現(xiàn)零件草圖上的形狀或尺寸有錯，應及時更改，再繼續(xù)畫裝配圖。
(2)填寫技術(shù)要求
裝配圖畫好后必須注明該機器或部件的規(guī)格、性能及裝配、檢驗、安裝時的尺寸，還必須用文字說明或采用符號標注形式指明機器或部件在裝配調(diào)試、安裝使用中必需的技術(shù)條件。
(3)零件編號、明細表和標題欄
按規(guī)定要求填寫零件序號和明細表、標題欄的各項內(nèi)容。
最后應仔細檢查完成的裝配圖。
8.繪制零件圖
根據(jù)裝配圖和零件草圖繪制零件圖，注意每個零件的表達方法要合適，尺寸應正確、完整、合理。在零件圖中，可以采用類比法注寫技術(shù)要求，也可參照指導教師的規(guī)定標注。最后應按規(guī)定要求填寫標題欄的各項內(nèi)容。
在完成以上測繪任務后，對圖樣進行全面檢查、整理。
三.常用的測繪量具以及測量零件尺寸的方法
1.測量零件尺寸時常用的測量工具
測量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內(nèi)卡鉗。測量較精確的尺寸，則用游標卡尺。
2.常用的測量方法
(1)測量長度尺寸的方法
一般可用鋼板尺或游標卡尺直接測量。
(2)測量回轉(zhuǎn)面直徑尺寸的方法
遇到精確的表面，可用游標卡尺測量，方法與用內(nèi)外卡鉗相同。
(3)測量壁厚尺寸
一般可用鋼板尺直接測量，若不能直接測出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測出壁厚。
(4)測量中心高
利用鋼板尺和內(nèi)卡鉗可測出孔的中心高，也可用游標卡尺測量中心高。
(5)測量孔中心距
可用內(nèi)卡鉗、外卡鉗或游標卡尺測量。
(6)測量圓角
一般可用圓角規(guī)測量，每組圓角規(guī)有很多片，一半測量外圓角，一半側(cè)量內(nèi)圓角，每一片標著圓角半徑的數(shù)值。測量時，只要在圓角規(guī)中找到與零件被測部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。
(7)測量螺紋
測量螺紋需要測出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線數(shù)可直接觀察。對于外螺紋，可測量外徑和螺距，對于內(nèi)螺紋可測量內(nèi)徑和螺距。測螺距可用螺紋規(guī)測量，螺紋規(guī)是由一組帶牙的鋼片組成，每片的螺距都標有數(shù)值，只要在螺紋規(guī)上找到一片與被測螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測螺紋的螺距大小。然后把測得的螺距和內(nèi)、外徑的數(shù)值與螺紋標準核對，選取與其相近的標準值。
四.直齒圓柱齒輪減速機的測繪
1.減速機的工作原理及拆卸裝配順序
(1)減速器的工作原理和主要結(jié)構(gòu)
減速既是通過裝在箱體內(nèi)的一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，將動力和運動從一軸傳遞至另一軸，以達到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動力由電動機通過皮帶輪轉(zhuǎn)送到齒輪軸32，然后通過兩嚙合齒輪(小齒輪帶動大齒輪)轉(zhuǎn)送到從動軸23，從而達到減速的目的。由于傳動比i=n1/n2=z2/z1。
減速器有兩條軸系即兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承18、29支撐在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個軸承端蓋17、21、25、30分別嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時只需選擇不同厚度的調(diào)整環(huán)16、24，即可使軸向間隙達到設計要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線平面分為下箱體1和上箱體2，兩者采用螺栓連接和銷釘定位，這樣便于裝拆。加工時將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的突沿處分別采用兩圓錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。下箱體下部為油池，油池內(nèi)裝有機油，是供齒輪潤滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油標12觀察，一般油面超過大齒輪的一個齒高。為了防止上箱體、下箱體結(jié)合面滲漏油，裝配時在箱體結(jié)合面上涂有密封膠。通氣塞5是為了排放箱體內(nèi)熱膨脹氣體。拆去視孔蓋4后可觀察齒輪磨損情況或加注潤滑油。油池底面應有斜度，油塞13用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡油泥。
箱體前后對稱，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側(cè)。箱體的左右兩邊各有兩個成鉤狀的加強筋，作起吊運輸用。
(2)繪制減速器的裝配示意圖
為了便于裝配體被拆開后仍能裝配復原，在拆卸過程中應盡量做好原始記錄，最簡單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。
(3)減速器的拆卸裝配順序
上、下箱體通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓，稍錯位擰動螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單，不再敘述。裝配時，一般情況下倒轉(zhuǎn)過來，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。
卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復原。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。
2.零件草圖的畫法
零件草圖一般是在生產(chǎn)現(xiàn)場目測大小、徒手繪制的，它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術(shù)要求內(nèi)容。
l)選擇表達方案
用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀。表達方案的選擇可參考四大典型零件的表達方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據(jù)其特點，正確選擇所需的表達方法。
2)尺寸測量和標注
(1)分析尺寸：首先要選擇尺寸基準，基準應考慮便于加工和測量，畫出所有尺寸界線和尺寸線。分析尺寸時主要從裝配結(jié)構(gòu)著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。
(2)集中量注尺寸：對零件各部分尺寸，從基準出發(fā)，逐一進行測量和標注。對有配合關系的尺寸，應同時在相關的零件草圖上注出，以保證關聯(lián)尺寸的準確性，同時也節(jié)省時間。
3.標準件與常用件的測繪
在機械設備中，標準件與常用件應用非常廣泛，其種類繁多、數(shù)量也大。因此，它們的測繪是一項不容忽視的工作。
對標準件，一般不需要畫零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要尺寸，然后查找有關標準，確定標準件的類型、規(guī)格和標準代號，并將其填入裝配圖明細表中。
對常用件應畫出零件草圖和零件圖，常用件上的標準結(jié)構(gòu)，如齒輪的模數(shù)、鍵槽等尺寸，應根據(jù)有關參數(shù)查表取標準值，在圖上直接注出。
對配套使用的螺紋緊固件，應注意對照其規(guī)格和有關尺寸查找標準代號填入裝配圖明細表中。應該說明的是減速機系測繪用教具，結(jié)構(gòu)完全仿真，但體積小，制作粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都比較松，考慮到輕松防銹，用料也與實物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術(shù)要求的相關內(nèi)容，應在教師的指導下注出，但在畫裝配圖與零件圖時，需參考有關資料重新修改審定。
4.畫減速器裝配圖
根據(jù)圓柱齒輪減速機的裝配示意圖和零件草圖選擇表達方法，畫裝配圖(或裝配草圖)的作圖方法如下:
1)確定表達方案
根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。
對該減速機其表達方案可考慮為:
主視圖的選擇應符合其工作位置或習慣放置位置，重點表達減速機的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:
俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫法，將內(nèi)部的裝配關系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。
2)確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖
在表達方案確定以后，根據(jù)部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用al圖幅，1:1比例。
畫裝配圖的步驟
(1)合理布圖，畫出作圖基準線
畫出圖框、標題欄及明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面線及其它作圖基準線，然后畫主要零件的部分輪廓線。
(2)依次畫出裝配線上的各個零件
先畫裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫出各個零件。對該減速機，在畫圖時應從俯視圖入手，從俯視圖一對嚙合齒輪畫起(齒輪對稱面與箱體對稱面重合)。以此為基準，按照各個零件的尺寸前后對稱地畫出各個零件，最后應使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上寬度為5的槽中。如發(fā)現(xiàn)某個零件有誤，一定要查找原因，同時還應對零件草圖上的尺寸進行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。兩軸系結(jié)構(gòu)畫完后，開始畫箱體，此時應兩個視圖配合起來畫。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。
(3)補畫裝配細節(jié)
(4)畫剖面線
畫裝配圖時應搞清裝配體上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關系，繪圖是應注意以下結(jié)構(gòu)問題：
(1)兩軸系結(jié)構(gòu)
減速機中的兩直齒圓柱齒輪前后對稱安裝在箱體內(nèi)，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應槽中。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個調(diào)整環(huán)，裝配時選配使其軸向總間隙達到要求0.10±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會影響裝配復原。
(2)油封裝置
軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。
(3)擋圈的作用及尺寸
擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內(nèi)孔應大于軸徑。齒輪端面a必須超出軸肩b，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。
(4)透氣裝置
當減速器工作時，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內(nèi)溫度會升高而引起氣體膨脹，導致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的膨脹氣體能夠及時排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。
3)裝配圖上應標注的尺寸
裝配圖上應標注以下五類尺寸:
(1)規(guī)格性能尺寸
兩軸線中心距、中心高尺寸。
(2)裝配尺寸
滾動軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號。
(3)總體尺寸
減速機的總長、總寬(兩軸端距中心分別注出)、總高(通過計算或從圖中量取)。
(4)安裝尺寸
下箱體底座上安裝孔的直徑、孔距及底面長寬，軸端直徑、軸頸長及鍵槽尺寸。
4)檢查、加深
經(jīng)檢查校對后，擦去多余的圖線，然后按線型加深。
5)畫箭頭，填寫尺寸數(shù)值、零件編號、標題欄、明細表及技術(shù)要求等。
6)全面檢查，完成全圖。
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