總結(jié)可以幫助我們更好地規(guī)劃未來(lái)的目標(biāo)和計(jì)劃。在寫總結(jié)時(shí)，要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練、表達(dá)得當(dāng)，避免冗長(zhǎng)和啰嗦。在下面給大家整理了一些關(guān)于總結(jié)的名言警句，希望能激勵(lì)大家更好地總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和收獲。
航空物流論文題目篇一
2、供應(yīng)鏈物流管理在煤炭銷售中的應(yīng)用分析
3、中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究
4、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鋼材物流交易管理云服務(wù)平臺(tái)
5、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理對(duì)策分析
6、低碳供應(yīng)鏈下的物流集成運(yùn)作策略研究
7、我國(guó)煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問(wèn)題及路徑探析
8、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9、醫(yī)院資源計(jì)劃系統(tǒng)在醫(yī)療設(shè)備供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
10、醫(yī)用材料一體化物流系統(tǒng)在我院的構(gòu)建及應(yīng)用
11、對(duì)中國(guó)零售企業(yè)有效地進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的建議--以沃爾瑪為例
12、橫向公平偏好對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的影響
13、試析引入供應(yīng)鏈管理思想實(shí)現(xiàn)軍事物流跨越式發(fā)展
14、基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理探究
15、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用研究
16、基于swot分析的章丘市冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究
17、價(jià)值鏈下供應(yīng)鏈物流信息管理分析
18、豫鑫公司供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理探析
19、不確定性環(huán)境下汽車供應(yīng)鏈物流計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化研究
20、基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究
21、基于我國(guó)物流發(fā)展的國(guó)際物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易市場(chǎng)研究
22、關(guān)于實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化冷鏈物流管理的探討
23、供應(yīng)鏈視角下的港口物流績(jī)效評(píng)價(jià)研究--基于超效率三階段dea模型
24、設(shè)備成套項(xiàng)目的供應(yīng)鏈管理問(wèn)題研究
25、基于供應(yīng)鏈管理的綠色物流研究
26、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究
27、新常態(tài)下我國(guó)畜產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探索
28、基于新動(dòng)能成長(zhǎng)的我國(guó)綠色物流發(fā)展探析
29、基于ism的荔枝冷鏈物流發(fā)展影響因素分析
30、我國(guó)食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究
31、淺論供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)及優(yōu)化
32、“新常態(tài)”下我國(guó)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)與政策展望研究
33、基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)
34、退貨逆向物流管理策略研究
35、淺析傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變
36、電子商務(wù)物流tms運(yùn)價(jià)促銷管理研究
37、基于供應(yīng)鏈管理的物流外包探討
38、供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)物流的影響
39、基于spd模式的醫(yī)用耗材物流管理流程優(yōu)化策略
40、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融模式在我國(guó)的實(shí)踐和發(fā)展對(duì)策分析
41、基于資源優(yōu)化智能調(diào)配的電子商務(wù)及物流配送管控系統(tǒng)
42、倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理研究新進(jìn)展
43、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系探討
44、生鮮食品供應(yīng)鏈管理的第三方物流作用分析
45、基于現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的電網(wǎng)物資管理問(wèn)題探討
46、淺析供應(yīng)鏈管理下我國(guó)汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施
47、傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈?zhǔn)轿锪鞴芾矸较虬l(fā)展的思考--以廣東省傳統(tǒng)物流發(fā)展為例
48、電子商務(wù)視域下長(zhǎng)株潭鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理策略研究
49、國(guó)美電器商業(yè)模式轉(zhuǎn)型中營(yíng)運(yùn)資金管理研究
50、m公司引入第三方物流的vmi供應(yīng)鏈優(yōu)化研究
51、供應(yīng)鏈管理模式下的飼料企業(yè)物流現(xiàn)狀與對(duì)策
52、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的茶企物流管理研究
53、基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算架構(gòu)的物流園區(qū)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)研究
54、淺談企業(yè)庫(kù)房管理存在問(wèn)題及解決辦法
55、企業(yè)物流信息化的發(fā)展及在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
56、云制造環(huán)境下農(nóng)機(jī)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)架構(gòu)研究
57、第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)的探討
58、供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理措施分析
59、現(xiàn)代物流企業(yè)綠色物流管理理念探討
60、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理及其戰(zhàn)略分析
61、制造業(yè)生產(chǎn)物流成本影響因素分析
62、基于供應(yīng)鏈的鑄造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)研究
63、物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及管控的系統(tǒng)思考及仿真研究
64、第三方物流企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理模式探析--以xf速運(yùn)為例
65、基于成本管理的服裝供應(yīng)鏈流程優(yōu)化研究
66、供應(yīng)鏈視角下青島海爾營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效研究
[物流與供應(yīng)鏈管理論文題目]
航空物流論文題目篇二
2、基于車聯(lián)網(wǎng)的a物流公司智能化研究
3、t物流公司青島分公司集裝箱業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究
4、祥云快遞物流公司物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化項(xiàng)目研究
5、y速遞物流公司運(yùn)輸成本問(wèn)題分析與對(duì)策研究
6、基于電子商務(wù)的a物流公司倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化研究
7、物流公司財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方法研究
8、m物流公司客戶滿意度評(píng)價(jià)研究
9、瑞金物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
10、基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)成本管理研究
11、zy物流公司物流金融融資模式的風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題研究
12、fc物流公司核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略研究
13、“營(yíng)改增”對(duì)wj物流公司影響研究
14、at物流公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)研究
15、國(guó)美物流公司配送車輛路徑及調(diào)度問(wèn)題研究
16、“營(yíng)改增”對(duì)物流企業(yè)的稅負(fù)影響及對(duì)策研究
17、作業(yè)成本法在c物流公司的應(yīng)用
18、“營(yíng)改增”對(duì)zl物流公司經(jīng)營(yíng)的影響研究
19、基于員工滿意度的sdgc物流公司激勵(lì)方案研究
20、基于abc的s物流公司成本控制指標(biāo)體系的研究
21、第三方物流公司管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
22、新達(dá)物流公司員工績(jī)效管理體系構(gòu)建
23、sr物流公司激勵(lì)性薪酬體系構(gòu)建
24、d物流公司物流金融模式創(chuàng)新及風(fēng)險(xiǎn)控制研究
25、西安市a物流公司運(yùn)營(yíng)優(yōu)化研究
26、時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)的應(yīng)用
27、黑龍江省郵政速遞物流公司跨境物流服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究
28、中國(guó)上市物流公司成本效率研究
29、abc物流公司建設(shè)現(xiàn)代綜合物流園區(qū)的可行性研究
30、湖南華瑞物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
31、基于流程再造的a物流公司整車發(fā)運(yùn)效率優(yōu)化研究
32、第三方物流公司的物流配送系統(tǒng)分析與優(yōu)化
33、z物流公司采購(gòu)執(zhí)行業(yè)務(wù)的貸款價(jià)值比研究
34、長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流公司顧客滿意度評(píng)價(jià)研究
35、基于評(píng)價(jià)系統(tǒng)的中國(guó)上市物流公司競(jìng)爭(zhēng)力研究
36、a物流公司服務(wù)模式的優(yōu)化與管理
37、質(zhì)量管理在物流公司中的應(yīng)用
38、第三方物流公司配送人員績(jī)效評(píng)價(jià)研究
39、中鐵現(xiàn)代物流公司物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策研究
40、d物流公司lng業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略研究
41、a物流公司轉(zhuǎn)移定價(jià)方案研究
42、基于j2ee的寧波某第三方物流公司管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
43、德陽(yáng)市德邦物流公司倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
44、德邦物流公司企業(yè)文化建設(shè)研究
45、yt物流公司盈利模式案例分析
46、基于生命周期的客戶關(guān)系管理研究
47、js物流公司員工流失原因及對(duì)策研究
航空物流論文題目篇三
2、航空電纜檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展
3、淺議天水航空運(yùn)輸市場(chǎng)及新機(jī)場(chǎng)航線定位
4、“一帶一路”視域下民航服務(wù)中的跨文化素養(yǎng)培養(yǎng)
5、基于網(wǎng)絡(luò)社交媒體視角淺析航空公司不良服務(wù)對(duì)顧客流失的影響
6、航空通信設(shè)備arinc429總線多協(xié)議處理設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
7、fa36系統(tǒng)在民航系統(tǒng)中應(yīng)用及維護(hù)
8、熱聲環(huán)境下薄壁加筋結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)研究與疲勞壽命分析
9、基于johnson-cook模型某航空16g座椅滑軌沖擊動(dòng)力學(xué)分析
10、基于心理測(cè)評(píng)的民航機(jī)務(wù)人員安全勝任力研究
11、吸熱型碳?xì)淙剂涎芯楷F(xiàn)狀與發(fā)展
12、基于知識(shí)的空中交通管制決策模型研究
13、應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的熱障涂層材料研究
14、基于logistic模型的大面積航班延誤預(yù)測(cè)方法研究
15、民用飛機(jī)復(fù)雜航電系統(tǒng)故障診斷研究
16、淺談光耦合器在接口組件i/o板中的作用
17、基于模糊粗糙集和svm的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷
18、基于交通流時(shí)間序列和層次聚類的應(yīng)急航路劃設(shè)
19、對(duì)未來(lái)航空航天材料的展望和設(shè)想
20、論航班延誤的共同應(yīng)對(duì)機(jī)制和應(yīng)急服務(wù)形式
21、遠(yuǎn)程飛行對(duì)軍事飛行人員健康的影響因素與衛(wèi)生保障對(duì)策
22、航空安全員勝任力特征實(shí)證研究
23、機(jī)場(chǎng)終端區(qū)航空器飛行沖突風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法研究
24、航空相機(jī)像旋補(bǔ)償雙向控制中的內(nèi)環(huán)補(bǔ)償器設(shè)計(jì)
25、國(guó)際租賃準(zhǔn)則變動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響分析
26、基于卡爾曼濾波和ahp的航空管制航空器應(yīng)急指揮效能評(píng)估
27、航空風(fēng)擋雨刷裝置電機(jī)設(shè)計(jì)及控制研究
28、航空泡沫芯材及夾層結(jié)構(gòu)的太赫茲無(wú)損檢測(cè)研究
29、含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性研究
30、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片關(guān)鍵制造技術(shù)研究進(jìn)展
31、航空遙感慣性穩(wěn)定平臺(tái)建模與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
32、基于協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)培養(yǎng)通用航空實(shí)用型人才的探索與實(shí)踐
33、航空結(jié)構(gòu)件銑削加工表面波紋度特征提取與研究
34、復(fù)合材料先進(jìn)液體成型技術(shù)的航空應(yīng)用與最新發(fā)展
35、多港聯(lián)動(dòng)協(xié)同對(duì)區(qū)域航空物流發(fā)展影響研究--以迪拜為例
36、用于航空燃油流量測(cè)量的v錐流量計(jì)的研究
37、基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)研究
38、航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展
39、航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)與衰退預(yù)測(cè)方法研究
40、南方航空基于價(jià)值鏈角度的戰(zhàn)略成本管理研究
航空物流論文題目篇四
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理研究。
企業(yè)物流人力資源問(wèn)題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務(wù)與經(jīng)營(yíng)策略研究。
企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測(cè)度與改進(jìn)研究。
企業(yè)物流資金運(yùn)作與管理研究。
電子商務(wù)物流運(yùn)作模式研究。
指導(dǎo)老師：周敏。
長(zhǎng)株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運(yùn)作模式設(shè)計(jì)。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務(wù)背景下的共同物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。
基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運(yùn)作模式設(shè)計(jì)。
航空物流論文題目篇五
erp系統(tǒng)的實(shí)施對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量影響的實(shí)證研究。
基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問(wèn)題研究。
港運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
電子商務(wù)教學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)與開發(fā)。
面向制造企業(yè)的移動(dòng)物流平臺(tái)設(shè)計(jì)與開發(fā)。
中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
基于電子商務(wù)平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)研究。
上海定航公司公路貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項(xiàng)目開發(fā)與應(yīng)用。
基于語(yǔ)言遷移理論的高職學(xué)生英語(yǔ)被動(dòng)結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。
航空物流論文題目篇六
摘要:在全世界化經(jīng)營(yíng)以及顧客需求多樣化前提下，企業(yè)要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了供應(yīng)鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認(rèn)為供應(yīng)鏈管理將成為二一世紀(jì)首要的管理模式。
癥結(jié)詞:供應(yīng)鏈;集成化;物流管理;新模式
供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)體以及國(guó)際化的形勢(shì)下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)動(dòng)身，物流管理通過(guò)對(duì)于市場(chǎng)到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應(yīng)商的整個(gè)進(jìn)程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來(lái)知足顧客的需要。供應(yīng)鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時(shí)發(fā)展，構(gòu)成了1整套獨(dú)立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動(dòng)，而從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。
對(duì)于于供應(yīng)鏈的概念許多學(xué)者提出了他們的觀點(diǎn)，綜合他們的觀點(diǎn)咱們認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購(gòu)、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進(jìn)而把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈有幾種常見的體系結(jié)構(gòu)模型:
鏈狀模型。鏈狀模型是供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單化模式，它鉆研以1個(gè)制造商為核心企業(yè)，與其供應(yīng)商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結(jié)構(gòu)模型，能較為明了地表現(xiàn)供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)瓜葛。
網(wǎng)狀模型。因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)處于不同的幾條供應(yīng)鏈上，且其不至1個(gè)供應(yīng)商或者分銷商，使供應(yīng)鏈再也不僅表現(xiàn)為1個(gè)簡(jiǎn)單的鏈狀結(jié)構(gòu)，而表現(xiàn)為1個(gè)繁雜的、互相交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則
一、集成以及分解相結(jié)合的原則。集成是供應(yīng)鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進(jìn)程，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應(yīng)鏈從全局到局部、由上到下的進(jìn)程，它強(qiáng)調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下，通過(guò)將供應(yīng)鏈總體目標(biāo)的分解來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的公道配置，并且具體實(shí)踐供應(yīng)鏈的目標(biāo)。集成以及擴(kuò)散是互相依賴、互相增進(jìn)的瓜葛，共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應(yīng)鏈管理的動(dòng)身點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)所在，設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)，要知足供應(yīng)鏈柔性的請(qǐng)求，就必需堅(jiān)持精煉化原則，通過(guò)刪除了不能帶來(lái)增值的環(huán)節(jié)，選擇公道的供應(yīng)商、分銷商，設(shè)計(jì)適宜的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)數(shù)，使供應(yīng)鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。
三、集優(yōu)化原則。供應(yīng)鏈的構(gòu)成是通過(guò)核心企業(yè)將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化企業(yè)而構(gòu)成的，基于業(yè)務(wù)外包基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈保證了各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，到達(dá)實(shí)現(xiàn)資源外用的目的，每一個(gè)企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務(wù)進(jìn)程，就像1個(gè)獨(dú)立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動(dòng)態(tài)運(yùn)行以及充溢活氣的特色，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的快速重組。
四、協(xié)作性原則。供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。供應(yīng)鏈管理的癥結(jié)就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)接以及合作，和互相之間在設(shè)計(jì)、出產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。
五、動(dòng)態(tài)性原則。為了適應(yīng)市場(chǎng)變化、柔性、速度、革新、知識(shí)等需要，供應(yīng)鏈必需設(shè)計(jì)為1個(gè)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從供應(yīng)鏈同盟中被淘汰，從而使供應(yīng)鏈成為1個(gè)能快速重構(gòu)的動(dòng)態(tài)組織結(jié)構(gòu)，即集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場(chǎng)需求，依據(jù)共同的目標(biāo)而組成的，通過(guò)實(shí)時(shí)信息的同享來(lái)實(shí)現(xiàn)集成。同步化的、擴(kuò)大的供應(yīng)鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。
六、立異性原則。供應(yīng)鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)一樣要堅(jiān)持立異性原則，這也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)集成化、動(dòng)態(tài)性的請(qǐng)求。這類立異性體現(xiàn)在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子，采取新的更先進(jìn)的管理技術(shù)，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進(jìn)行創(chuàng)造性地立異設(shè)計(jì)。
七、戰(zhàn)略性原則。供應(yīng)鏈盡管是由不同企業(yè)合作構(gòu)成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅(jiān)持戰(zhàn)略性原則，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)以及整個(gè)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，保證供應(yīng)鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃相1致。
航空物流論文題目篇七
2、我國(guó)空運(yùn)后送專業(yè)護(hù)士培訓(xùn)課程體系的構(gòu)建研究
3、就業(yè)視域下空乘學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升
4、國(guó)內(nèi)民用客機(jī)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢(shì)
5、基于組織管理角度探討工作場(chǎng)所暴力行為的防范策略
6、《乘務(wù)英語(yǔ)》課程形成性評(píng)價(jià)的探索與實(shí)踐
7、民用飛機(jī)客艙旅客服務(wù)單元(psu)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救機(jī)制要實(shí)，體制要順
9、航空服務(wù)專業(yè)校企共同課程開發(fā)實(shí)施機(jī)制建設(shè)--以長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例
10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究
11、淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧
12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象
13、國(guó)際郵輪乘務(wù)人員跨文化交際能力培養(yǎng)探討
14、航空公司機(jī)上服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略
15、公務(wù)航空服務(wù)創(chuàng)新研究
16、航空公司的服務(wù)質(zhì)量控制
17、中國(guó)航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究
18、論雇主勞動(dòng)合同條款變更權(quán)之控制
19、關(guān)于人為因素對(duì)航空安全影響探討
20、審美經(jīng)濟(jì)新理念--從審美視角看航空服務(wù)的新理念
21、我行我素的俄羅斯航空公司
22、職業(yè)教育的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考
23、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)踐與探索
24、高職民航商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考
25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務(wù)模式的思考
26、“母語(yǔ)結(jié)構(gòu)教員”推動(dòng)空客本地化售后服務(wù)進(jìn)程
27、飛行護(hù)士職業(yè)發(fā)展實(shí)踐探討
28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索
29、關(guān)于航空服務(wù)存在問(wèn)題的探討分析
30、基于工作過(guò)程導(dǎo)向的高職民航乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)
31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對(duì)策研究
32、空乘實(shí)務(wù)課程體系的構(gòu)建與應(yīng)用
33、對(duì)本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論
34、空中乘務(wù)禮儀教學(xué)問(wèn)題及培養(yǎng)對(duì)策研究
35、人才的搖籃開啟精彩民航[n]
36、用服務(wù)溫度贏得市場(chǎng)熱度[n]
37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[n]
38、西南航空學(xué)院乘務(wù)培訓(xùn)中心啟用[n]
39、航空公司真情服務(wù)的探索與思考[n]
40、“空中騷擾”頻發(fā)航司服務(wù)水平亟待提升[n]
41、差異化航空服務(wù)的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[n]
42、空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理探討
43、基于tpb理論的旅客乘機(jī)安全行為研究
44、人為因素對(duì)航空安全的影響與對(duì)策研究
45、對(duì)中國(guó)民航企業(yè)廉價(jià)運(yùn)營(yíng)模式的思考
46、高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例
47、民用飛機(jī)救生筏儲(chǔ)存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路探討
48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問(wèn)題及提升策略
49、淺談民航乘務(wù)英語(yǔ)實(shí)踐能力的培養(yǎng)和提高
50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析
飛行技術(shù)專業(yè)論文題目
1、基于改進(jìn)蟻群算法的無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃研究
2、四軸無(wú)人機(jī)多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃方法研究
3、通訊受限條件下航天器編隊(duì)姿態(tài)協(xié)同控制方法研究
4、飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績(jī)效的影響研究
5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究
6、海上無(wú)人機(jī)協(xié)同編隊(duì)飛行控制技術(shù)研究
7、無(wú)人機(jī)協(xié)同編隊(duì)隊(duì)形保持控制算法研究
8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制
9、面向無(wú)人機(jī)伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究
10、實(shí)際導(dǎo)航性能(anp)算法研究
11、我國(guó)航空公司航油成本管理研究
12、女飛行員工作壓力致因及對(duì)策研究
13、無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究
14、高校民航飛行學(xué)員思想政治教育問(wèn)題研究
15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進(jìn)方法研究
16、東航安全戰(zhàn)略及其實(shí)施研究
17、高原復(fù)雜機(jī)場(chǎng)/環(huán)境終端區(qū)rnp運(yùn)行中飛行技術(shù)誤差(fte)的分析與控制
18、基于ndb/vor的儀表飛行技術(shù)仿真與應(yīng)用研究
19、基于b/s的綿陽(yáng)分院學(xué)生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
20、pbn導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析與研究
21、zrb2基超高溫陶瓷材料催化性能研究
22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護(hù)機(jī)制理論與模擬研究
23、空間飛行器ds-uwb通信多用戶檢測(cè)與頻譜共存技術(shù)研究
24、衛(wèi)星編隊(duì)物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺測(cè)量方法及仿真驗(yàn)證
25、rnp導(dǎo)航技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
26、基于模糊綜合評(píng)判的飛行品質(zhì)評(píng)判系統(tǒng)研究
27、基于對(duì)偶四元數(shù)的編隊(duì)飛行衛(wèi)星自主相對(duì)導(dǎo)航算法研究
28、基于gps相對(duì)測(cè)量的衛(wèi)星編隊(duì)碰撞規(guī)避研究
29、論飛行員勞動(dòng)關(guān)系的法律調(diào)整
30、rvsm空域飛機(jī)碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究
31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究
32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究
33、駕駛艙資源管理(crm)對(duì)飛行技術(shù)安全的影響及對(duì)策研究
34、基于機(jī)組人為因素分析的東航飛行安全風(fēng)險(xiǎn)防控及對(duì)策研究
35、x學(xué)院飛行學(xué)員綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)研究
36、離場(chǎng)程序三維保護(hù)區(qū)算法研究
37、特殊機(jī)場(chǎng)rnpar程序設(shè)計(jì)及實(shí)例分析研究
38、基于我國(guó)航空公司飛行員特殊性的人力資源會(huì)計(jì)研究
39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓?fù)湓O(shè)計(jì)
40、基于sdre方法的衛(wèi)星編隊(duì)隊(duì)形保持與重構(gòu)
航空物流論文題目篇八
2、汽車物流:在不確定中勇于前行
3、基于多式聯(lián)運(yùn)的鐵路商品汽車物流設(shè)施設(shè)備配置
4、關(guān)于鐵路商品汽車物流統(tǒng)計(jì)分析對(duì)策
5、歐洲汽車物流業(yè)喜迎旺年
6、上汽通用汽車物流數(shù)字化戰(zhàn)略
7、鐵路物流和汽車物流的差異
8、郭雅麗:直面運(yùn)輸管理痛點(diǎn)構(gòu)建現(xiàn)代汽車物流
9、淺談汽車物流企業(yè)現(xiàn)金流管理
10、中國(guó)汽車物流的突破之路——專訪東本儲(chǔ)運(yùn)有限公司總經(jīng)理、黨委書記蔣暉
11、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策探析——基于國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的背景
12、汽車物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策探討
13、汽車物流運(yùn)輸企業(yè)的成本管控策略
14、變革時(shí)代下的汽車物流新挑戰(zhàn)與新趨勢(shì)——訪一汽物流有限公司副總經(jīng)理李智昊
15、公路超載治理新形勢(shì)下鐵路商品汽車物流發(fā)展對(duì)策研究
16、基于多式聯(lián)運(yùn)的鐵路商品汽車物流設(shè)施設(shè)備配置
17、面向“云平臺(tái)”的汽車物流服務(wù)模式初探
18、蘇州汽車物流業(yè)現(xiàn)狀、問(wèn)題和發(fā)展思路探析
19、汽車物流企業(yè)在春節(jié)返鄉(xiāng)期間的人力資源管理
20、新能源專用汽車(物流車)或迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期
21、基于實(shí)時(shí)信息感知的電動(dòng)汽車物流配送路徑優(yōu)化與充電導(dǎo)航
22、公路治超背景下鐵路商品汽車物流發(fā)展對(duì)策探討
23、我國(guó)鐵路商品汽車物流發(fā)展的swot分析
24、物流業(yè)實(shí)施精益管理探討——以汽車物流為例
25、張振鵬:拓疆汽車物流
26、港口貨物增值服務(wù)中的商品汽車物流
27、鐵路商品汽車物流基地功能布局方法
28、自貿(mào)區(qū)背景下汽車物流發(fā)展策略分析
29、配送網(wǎng)絡(luò)成本效益評(píng)價(jià)——以某汽車物流企業(yè)為例
30、基于swot分析的我國(guó)汽車物流發(fā)展對(duì)策研究
31、發(fā)展鐵路商品汽車物流兩端配送業(yè)務(wù)的思考
32、ccsd定權(quán)的topsis法在汽車物流供應(yīng)商選擇中的應(yīng)用
33、輔助揀貨技術(shù)在汽車物流中的應(yīng)用
34、汽車物流企業(yè)零部件配送績(jī)效評(píng)價(jià)研究
35、基于milkrun的汽車物流集配方式研究與應(yīng)用
36、基于dea交叉模型的汽車物流運(yùn)作效率評(píng)價(jià)
37、汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與方向
38、汽車物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與方向
39、汽車物流對(duì)物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃的理解和執(zhí)行
40、新松機(jī)器人搶占工業(yè)
41、rfid在汽車物流中的應(yīng)用探析
42、汽車物流市場(chǎng)格局趨穩(wěn)
43、汽車物流淺談
44、汽車物流企業(yè)員工發(fā)展、服務(wù)創(chuàng)新與核心競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)系探析
45、新常態(tài)下汽車物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展融合的對(duì)策研究
46、第十三屆中國(guó)國(guó)際汽車物流會(huì)議將在成都舉行
47、報(bào)廢汽車物流網(wǎng)絡(luò)選址-路徑問(wèn)題建模與求解算法研究
48、淺談鐵路商品汽車物流基地建設(shè)
49、rfid在重卡汽車物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用
50、淺析自主汽車物流包裝發(fā)展不足及對(duì)策
51、第三方汽車物流發(fā)展模式及對(duì)策
52、我國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究
53、發(fā)展鐵路汽車物流的配套措施研究
54、我國(guó)鐵路汽車物流現(xiàn)狀與發(fā)展策略
55、《汽車物流》專業(yè)課程教學(xué)中存在的問(wèn)題與原因探析
56、對(duì)蘇州汽車物流業(yè)發(fā)展的思考
57、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的汽車物流發(fā)展
58、我國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究
59、汽車物流企業(yè)建設(shè)綜合物流園區(qū)措施探析
60、吉林省汽車物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及其對(duì)策
航空物流論文題目篇九
全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩,但由于全球鋼材需求增長(zhǎng)主要受益于中國(guó)、印度以及獨(dú)聯(lián)體、中東和拉美等新興國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng),而發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩對(duì)新興國(guó)家的影響有限,因此,國(guó)際鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費(fèi)量11.9億噸,較增長(zhǎng)6.8%。嚴(yán)格講,從20開始國(guó)內(nèi)鋼鐵已顯示出過(guò)剩跡象,只不過(guò)是由于強(qiáng)勁的出口增長(zhǎng),消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國(guó)實(shí)際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費(fèi)量4.34億噸,靠?jī)舫隹?488萬(wàn)噸,才使國(guó)內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國(guó)家宏觀調(diào)控加劇,出口進(jìn)一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢(shì),但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國(guó)內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來(lái)就供大于求的市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻,低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)加劇。因此當(dāng)前整體環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。
鋼鐵行業(yè)在中國(guó)是一個(gè)基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對(duì)較高的。但與發(fā)達(dá)國(guó)家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來(lái)原材料、燃料持續(xù)的漲價(jià)進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤(rùn)源”要效益是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過(guò)專業(yè)化通管,一定能用最少的運(yùn)力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費(fèi)用,耗最少的時(shí)間完成運(yùn)輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤(rùn)”上,進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應(yīng)強(qiáng)化嚴(yán)、細(xì)、實(shí)管理,推進(jìn)全面預(yù)算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)推進(jìn)力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購(gòu)特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運(yùn)作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個(gè)服務(wù)配套體系,更是一個(gè)潛力無(wú)限的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作,作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。在當(dāng)前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下,降低物流成本必然會(huì)成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)。所以鋼鐵企業(yè)必須強(qiáng)化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點(diǎn):
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;
(4)通過(guò)供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度,提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級(jí)傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過(guò)erp/internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運(yùn)行:(1)需求信息;(2)供應(yīng)信息;(3)共享信息。共享信息的增加對(duì)供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況,每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來(lái),供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個(gè)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)要概括:信息―共享、過(guò)程―同步、合作―互利、交貨―準(zhǔn)時(shí)、響應(yīng)―敏捷、服務(wù)―滿意。
供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對(duì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng),而是通過(guò)協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應(yīng)鏈物流的整體效率,最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。
三、針對(duì)鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過(guò)程。虛擬制造、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(gòu)(物資供應(yīng))、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運(yùn)作模式,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無(wú)法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)發(fā)展需要。因此,供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈?zhǔn)遣煌腵它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng),從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應(yīng)鏈管理提出的實(shí)際背景。
鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的目標(biāo)是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作,實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個(gè)體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理,降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)工作效率、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出了符合實(shí)際操作的更高的要求:
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺(tái)。其中應(yīng)包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、產(chǎn)品資源市場(chǎng))和產(chǎn)品營(yíng)銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對(duì)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費(fèi)的特點(diǎn),整合現(xiàn)有社會(huì)資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺(tái)上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過(guò)系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過(guò)這些功能的實(shí)現(xiàn),使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動(dòng)的作用,從而有效地整合社會(huì)的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送資源,減少重復(fù)健身,降低物流成本,大大提高社會(huì)資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設(shè)。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中貫穿物流和信息流兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程。物流是企業(yè)的基本流,它的運(yùn)動(dòng)進(jìn)程產(chǎn)生各種運(yùn)動(dòng)信息,而企業(yè)管理者針對(duì)這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運(yùn)動(dòng),規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標(biāo),使之按一定目的和規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。企業(yè)信息化工程應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)的特點(diǎn),滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢(shì)。物流系統(tǒng)的運(yùn)行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計(jì)劃安排上,讓占有較大資金的物資長(zhǎng)期處于靜止?fàn)顟B(tài),是一種浪費(fèi),理想狀態(tài)的物流是“零庫(kù)存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢(shì),所以物流設(shè)施的投人應(yīng)該以運(yùn)輸設(shè)施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應(yīng)日趨緊張、運(yùn)價(jià)上漲、運(yùn)力不足、競(jìng)爭(zhēng)加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看,鋼鐵企業(yè)通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進(jìn)技術(shù)獲得的利潤(rùn)也越來(lái)越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。
經(jīng)濟(jì)全球化把物流供應(yīng)鏈管理提高到一個(gè)前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國(guó)、各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì),分散生產(chǎn)和銷售。物流社會(huì)化能使企業(yè)可利用的物流資源成級(jí)數(shù)倍增長(zhǎng),即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費(fèi)用。國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應(yīng)鏈管理,更新運(yùn)輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn):
[1]李穎.鋼鐵服務(wù)業(yè)的“綱領(lǐng)”路線[j].中國(guó)物流與采購(gòu),,(2):3-35.
[5]蘇雄義.企業(yè)物流總論――新競(jìng)爭(zhēng)力源泉[m].北京:高等教育出版社,2003.
航空物流論文題目篇十
摘要：物流的供應(yīng)鏈就像是整體的車廂一樣,通過(guò)使用各種各樣的技術(shù)和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈;管理技術(shù);發(fā)展創(chuàng)新;應(yīng)用;
隨著全球化進(jìn)程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實(shí)力之外,還需要緊跟時(shí)代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式,物流供應(yīng)鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應(yīng)鏈的管理技術(shù),更新并發(fā)展物流管理技術(shù)等先進(jìn)科技,在了解自身供應(yīng)鏈存在問(wèn)題的同時(shí),主動(dòng)尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
1供應(yīng)鏈管理的基本概述。
1.1供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵?企業(yè)關(guān)聯(lián)部門之間或是業(yè)務(wù)往來(lái)伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個(gè)過(guò)程覆蓋原材料的采購(gòu)、設(shè)計(jì)以及包裝與支付等,是一個(gè)商業(yè)全流程的活動(dòng)。
1.2供應(yīng)鏈管理。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費(fèi)者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等完成商品物流的全流程,并進(jìn)行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)客戶端中各個(gè)主體的監(jiān)管,其中包括供應(yīng)商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進(jìn)行人力資源和物力資源的整合,從而促進(jìn)企業(yè)的流通和運(yùn)行。
1.3供應(yīng)鏈管理中橫向一體化的發(fā)展。
從另外一個(gè)角度對(duì)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)科技以及數(shù)據(jù)通信技術(shù),對(duì)商品物流的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管,將供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)信息和資源進(jìn)行集成和保護(hù),從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時(shí)還能降低供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會(huì)效益。
2企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題。
在我國(guó),物流的發(fā)展起步較晚,而且運(yùn)行緩慢,不僅收益達(dá)不到預(yù)期目標(biāo),甚至還存在成本過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),由于我國(guó)區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過(guò)大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應(yīng)情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應(yīng)量出現(xiàn)問(wèn)題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤(rùn)”的理念。
通常來(lái)說(shuō),物流供應(yīng)鏈一般會(huì)分為生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷售三個(gè)主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看,供應(yīng)商故意減小運(yùn)輸和物流成本,會(huì)大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤(rùn)空間。
2.2沒有建立協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,消費(fèi)者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國(guó),很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營(yíng)的時(shí)期。同時(shí),企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應(yīng)對(duì)有效的機(jī)遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無(wú)法將物流供應(yīng)鏈中的各主體進(jìn)行合理整合,在無(wú)法實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背景之下,也就無(wú)法享受最終的共贏結(jié)果。
3供應(yīng)鏈管理功能的應(yīng)用。
3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。
一般來(lái)說(shuō),企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術(shù)和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當(dāng)?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡(luò)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢(shì),它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展,甚至對(duì)企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應(yīng)用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動(dòng)化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓(xùn)練手冊(cè)、電話本等,還有企業(yè)中的高級(jí)文件,包括技術(shù)核心文件、技術(shù)新的體會(huì)以及競(jìng)爭(zhēng)者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進(jìn)行分享或是長(zhǎng)期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進(jìn)行大量的內(nèi)部業(yè)務(wù)往來(lái)以及信息交流,這樣通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時(shí)間,也減少了人員的走動(dòng),提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動(dòng)的各類需求,同時(shí)還需要與企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)相結(jié)合,利用內(nèi)部網(wǎng)來(lái)處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進(jìn)自身軟實(shí)力的提升[1]。
第二是對(duì)于企業(yè)外部來(lái)說(shuō),首先是對(duì)外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務(wù)器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時(shí)還能進(jìn)一步提升企業(yè)的知名度,擴(kuò)大企業(yè)自身的影響力,從而加強(qiáng)與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡(luò)上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無(wú)法比擬的。如果條件技術(shù)允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時(shí)發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時(shí)瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實(shí)力。
第三是業(yè)務(wù)應(yīng)用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務(wù)器還需要兼具與外部隨時(shí)溝通的職能,從而實(shí)現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應(yīng)用類型包括賬單查詢、站點(diǎn)賬單分析以及疑難問(wèn)題解答等。服務(wù)器上的應(yīng)用除了會(huì)基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)型和技術(shù)型人才。
第四是遠(yuǎn)程訪問(wèn)需求。一個(gè)企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務(wù)規(guī)模的大小。同時(shí),企業(yè)內(nèi)部的員工無(wú)論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術(shù)參數(shù)價(jià)格等信息。例如,對(duì)于銷售人員來(lái)說(shuō),在外地隨時(shí)能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術(shù)的公司,產(chǎn)品的風(fēng)格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠(yuǎn)程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無(wú)關(guān)聯(lián)的消費(fèi)者以及其他企業(yè),都是其服務(wù)和經(jīng)營(yíng)的對(duì)象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務(wù)范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強(qiáng)調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務(wù)對(duì)象、相關(guān)合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
4供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在企業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用。
4.1聯(lián)想集團(tuán)的物流供應(yīng)。
21世紀(jì)初,聯(lián)想集團(tuán)首次在國(guó)內(nèi)采取客戶關(guān)系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來(lái)梳理市場(chǎng)中的業(yè)務(wù)流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過(guò)收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場(chǎng)對(duì)于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時(shí),掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關(guān)產(chǎn)品的使用習(xí)慣,從而實(shí)現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過(guò)采取企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時(shí)間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團(tuán)的綜合軟實(shí)力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準(zhǔn)確性也得到越來(lái)越多客戶的認(rèn)可和同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過(guò)采取供應(yīng)鏈管理技術(shù)不斷加強(qiáng),突出樂(lè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,從而使得聯(lián)想集團(tuán)走出國(guó)門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會(huì)化平臺(tái)供應(yīng)鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應(yīng)鏈正式走進(jìn)人們的視野。主要的做法包括:第一,收購(gòu)了網(wǎng)絡(luò)大亨sinawb,從客戶及消費(fèi)者真正的需求出發(fā),實(shí)現(xiàn)最精準(zhǔn)的對(duì)流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營(yíng)銷平臺(tái)和銷售渠道,從供應(yīng)鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強(qiáng)大的數(shù)據(jù)平臺(tái)控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來(lái)整合整個(gè)物流和快遞行業(yè),在全國(guó)各地的核心城市進(jìn)行圈地計(jì)劃,從而建立多個(gè)供應(yīng)物流站,為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應(yīng)鏈模式之中,從而推動(dòng)c2b計(jì)劃,即直接從消費(fèi)者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來(lái)發(fā)展方向應(yīng)包括:首先,促進(jìn)高新技術(shù)的應(yīng)用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎(chǔ)和物質(zhì)支持,其中應(yīng)該包括運(yùn)輸、管理、存儲(chǔ)等技術(shù)類型。其次,充分了解市場(chǎng)及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場(chǎng)之前,需要建立物流供應(yīng)鏈,并有針對(duì)性地在市場(chǎng)需求量較大的區(qū)域建立相關(guān)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。但需要注意的是,網(wǎng)點(diǎn)的建立必須呵護(hù)規(guī)律,不能盲目建立。再次,實(shí)現(xiàn)資源的即時(shí)共享,物流供應(yīng)鏈?zhǔn)前l(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關(guān)系,加強(qiáng)各自的交流和互動(dòng),從而促進(jìn)資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關(guān)專業(yè),企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步[3]。
5結(jié)語(yǔ)。
綜上所述,企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng),想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實(shí)力之外,還應(yīng)該完善物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)和管理質(zhì)量,促進(jìn)高新技術(shù)的應(yīng)用,充分了解市場(chǎng)及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場(chǎng)需求,提升綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的同時(shí),促進(jìn)企業(yè)自身的長(zhǎng)足發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]胡丹,劉潔.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理策略分析[j].學(xué)園,(11).
[2]趙換麗.物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新與應(yīng)用[j].全國(guó)商情(經(jīng)濟(jì)理論研究),(3).
[3]儲(chǔ)國(guó)斌.我國(guó)中部地區(qū)綠色物流及供應(yīng)鏈構(gòu)建研究[d].合肥工業(yè)大學(xué),.
航空物流論文題目篇十一
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理源于物流管理。市場(chǎng)全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內(nèi)的制造流動(dòng)散布在整個(gè)世界進(jìn)行。跟著延續(xù)發(fā)展的制造全世界化趨勢(shì)，企業(yè)與供應(yīng)商、轉(zhuǎn)包出產(chǎn)火伴以及顧客之間的聯(lián)絡(luò)更為緊密。先前的管理模型著重于調(diào)理內(nèi)部業(yè)務(wù)進(jìn)程中的各種能力，增添市場(chǎng)價(jià)值。相反，供應(yīng)鏈管理使公司追求集成外部環(huán)境(顧客、供應(yīng)商以及合作火伴)資源提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到1個(gè)戰(zhàn)略同盟全面的優(yōu)化。
(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理
一、供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能以及目標(biāo)。
(一)庫(kù)存管理。要通過(guò)庫(kù)存管理縮短定貨-運(yùn)輸-支付的周期時(shí)間，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，解除缺貨事件的產(chǎn)生，有益于整個(gè)供應(yīng)鏈的調(diào)和、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
(二)訂購(gòu)進(jìn)程管理。訂購(gòu)進(jìn)程是給供應(yīng)商發(fā)出定單的進(jìn)程，它包含供應(yīng)商管理，訂購(gòu)合同管理，訂購(gòu)單管理。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可應(yīng)用配銷單據(jù)等對(duì)于整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)做規(guī)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出定貨單;通過(guò)合同管理在供需雙方樹立長(zhǎng)時(shí)間瓜葛;通過(guò)檢查訂購(gòu)數(shù)量，將訂購(gòu)單送給供應(yīng)商并對(duì)于已經(jīng)接管貨物進(jìn)行支付。edi的采取，使訂購(gòu)進(jìn)程管理更為高效。
(三)配銷管理。當(dāng)貨物進(jìn)入分銷中心，配銷管理便指的是計(jì)
劃、調(diào)和以及節(jié)制貨物的.物理流，包含4個(gè)進(jìn)程:配銷需求規(guī)劃、什物庫(kù)存管理、運(yùn)輸以及車隊(duì)管理、勞力管理。
(四)倉(cāng)庫(kù)管理。除了了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管，出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務(wù)外，還包含代辦購(gòu)銷、拜托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存節(jié)制等業(yè)務(wù)。倉(cāng)庫(kù)管理的操作勞動(dòng)強(qiáng)度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、edi的引入扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的工作方式，提高工作效力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流管理的電子化，到達(dá)對(duì)于貿(mào)易進(jìn)程實(shí)時(shí)跟蹤的基本請(qǐng)求。
二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特色。
(一)信息傳遞縱橫交錯(cuò)。1般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級(jí)進(jìn)行，供應(yīng)商不能患上到最新的需求信息。供應(yīng)鏈管理中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作瓜葛，擁有利益1致的特色，企業(yè)之間的信息交換不受時(shí)間以及空間的限制，整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息是同享的。
(二)總體性增強(qiáng)。在傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)鏈管理就是物流管理，企業(yè)瓜葛主要是“買-賣”瓜葛，企業(yè)的管理理念是以出產(chǎn)為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通以及合作，更談不上戰(zhàn)略同盟以及協(xié)作。供應(yīng)鏈企業(yè)是1種戰(zhàn)略協(xié)作瓜葛，這類瓜葛體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間長(zhǎng)時(shí)間的、直接的合作，強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的規(guī)劃以及解決共同問(wèn)題，是1種動(dòng)態(tài)的同盟。
(三)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強(qiáng)大的支持作用。信息化時(shí)期的到來(lái)，使供應(yīng)鏈上的貿(mào)易火伴隨時(shí)需要各種信息來(lái)對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接管、存儲(chǔ)、提貨和包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)期，物流以及信息流的互相配合體現(xiàn)患上愈來(lái)愈首要，在供應(yīng)鏈管理中必需要用到愈來(lái)愈多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強(qiáng)大支持作用。
(四)物流服務(wù)方式靈便多樣。跟著現(xiàn)代信息技術(shù)以及物流的發(fā)展，物流服務(wù)方式日趨表現(xiàn)出靈便多樣的特色。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的請(qǐng)求，呈現(xiàn)了產(chǎn)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流;呈現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)的第3方物流企業(yè)，包含貨代公司(運(yùn)輸代理企業(yè))、倉(cāng)代企業(yè)(倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè))以及流通加工代理企業(yè)等;呈現(xiàn)了進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務(wù)更為高效快捷，適應(yīng)了企業(yè)、社會(huì)對(duì)于物流不斷增長(zhǎng)的請(qǐng)求。
參考資料:
[一]馬士華、林勇、陳志祥:《供應(yīng)鏈管理》，機(jī)械工業(yè)出版社，二0版。
[二]彼德·德魯克:《管理實(shí)踐》，上海譯文出版社，一九九九年版。
[三]張繼焦:《價(jià)值鏈管理》，中國(guó)物價(jià)出版社，二00一年版。
[四]丁立言、張鐸:《物流企業(yè)管理》，清華大學(xué)出版社，二000年版。
[五]張鐸:《電子商務(wù)與物流》，清華大學(xué)出版社，二000年版。
[六]金若男、張文杰:《現(xiàn)代綜合物流管理》，中國(guó)鐵道出版社，一九九四年版。
[七]沈厚才、陶青、陳煜波:“供應(yīng)鏈理論與法子”，《中國(guó)管理科學(xué)》，二000年第八期。
[八]代小春、牟小俐、江積海:“企業(yè)施行供應(yīng)鏈管理的進(jìn)程框架”，《經(jīng)濟(jì)管理》，二00一年第六期。
[九]曾經(jīng)祥云:“基于供應(yīng)鏈管理理論的企事跡效評(píng)價(jià)”，《經(jīng)濟(jì)管理》，二00一年第二二期。
[一0]劉麗文:“企業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本策略之1——物料采購(gòu)管理策略”，《中國(guó)管理科學(xué)》，二00一年第九期。
[一一]王成恩:“供應(yīng)鏈中物流與信息流管理”，《中國(guó)管理科學(xué)》，二000年第八期。
[一二]菊池康也[日]著，丁立言譯:《物流管理》，清華大學(xué)出版社，一九九九年版。
航空物流論文題目篇十二
2.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下大學(xué)生自主學(xué)習(xí)行為的現(xiàn)狀研究--以河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院金融學(xué)專業(yè)為例
3.在華韓國(guó)留學(xué)生文化智力對(duì)文化認(rèn)同的內(nèi)隱影響研究
4.大學(xué)藝術(shù)與禮儀教育滲透研究
5.讀懂“90后”才能獲取真正的生力軍
6.高校學(xué)生自殺原因分析及對(duì)策
7.關(guān)于綜合性大學(xué)開設(shè)禮儀課程的探索
8.信任與公平:青年社會(huì)心態(tài)的區(qū)域比較
9.淺析生態(tài)社會(huì)主義思潮對(duì)大學(xué)生的影響及對(duì)策
10.試論專業(yè)化.職業(yè)性社會(huì)工作推進(jìn)的必要性與發(fā)展趨勢(shì)分析
11.高?！肮碴P(guān)系學(xué)”課程教學(xué)方法改革的幾點(diǎn)建議
12.民族院校家庭經(jīng)濟(jì)困難生社會(huì)價(jià)值人際交往發(fā)展需求研究
13.民國(guó)時(shí)期女大學(xué)生婚姻觀研究
14.構(gòu)建以職業(yè)能力培養(yǎng)為訴求的課程實(shí)訓(xùn)模式--以公關(guān)課程為例
16.影視作品對(duì)當(dāng)代大學(xué)生婚戀觀影響的實(shí)證研究--以河南省部分高校為例
17.穗.港兩地青年學(xué)生的交流與融合
18.90后男大學(xué)生穿著行為分析
19.雙語(yǔ)教學(xué)在社會(huì)工作專業(yè)的應(yīng)用性分析
20.羅振宇:我看到的世界
21.基于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的社會(huì)心理學(xué)研究進(jìn)展
22.對(duì)高校經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)的研究
23.統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)就業(yè)難問(wèn)題的分析及對(duì)策研究
24.基于社會(huì)認(rèn)同理論的社工大學(xué)生專業(yè)認(rèn)同研究
25.新常態(tài)下社會(huì)思潮的存在邏輯與新表征
26.大學(xué)階段數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)研究
27.社會(huì)工作如何在精準(zhǔn)扶貧中發(fā)揮作用
28.社會(huì)工作專業(yè)人才流失現(xiàn)象的探討
29.社會(huì)心理學(xué)視角下的親環(huán)境行為探討
30.高職院校開設(shè)禮儀課程的意義探析
31.中國(guó)當(dāng)代社會(huì)心理學(xué)發(fā)展的新方向
32.實(shí)踐性教學(xué)在女性學(xué)課程體系中的運(yùn)用
33.改革開放以來(lái)我國(guó)職業(yè)聲望排序及變遷研究
34.基層電大統(tǒng)計(jì)學(xué)原理教學(xué)輔導(dǎo)改革初探
35.社會(huì)信任對(duì)網(wǎng)絡(luò)公民參與的影響--以大學(xué)生網(wǎng)民為例
36.“小組工作”方法運(yùn)用于課堂教學(xué)的實(shí)踐報(bào)告
37.內(nèi)地高校少數(shù)民族大學(xué)生社會(huì)支持網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
38.對(duì)高校禮儀課程教學(xué)方法改革的思考
39.性別意識(shí)與女大學(xué)生就業(yè)質(zhì)量--基于福建省五所高校的調(diào)查
40.國(guó)外青少年移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備使用情況研究綜述
人力資源畢業(yè)論文題目
1、分析我國(guó)農(nóng)村社會(huì)保障
2、我國(guó)人才測(cè)評(píng)工作存在的主要問(wèn)題
3、淺析我國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移與城市化的問(wèn)題
4、河北省人才中介市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展完善研究
5、我國(guó)勞動(dòng)力移動(dòng)與靈活就業(yè)研究
6、組織結(jié)構(gòu)對(duì)服務(wù)性行業(yè)人力資源管理的影響
7、人力資本積累對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率研究
8、我國(guó)勞動(dòng)力成本上升的原因分析
9、中國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移探析
10、我國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力素質(zhì)分析
11、農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)狀況分析
12、某某地區(qū)農(nóng)村人力資源狀況調(diào)查分析
13、女性勞動(dòng)力就業(yè)狀況分析
14、論女性勞動(dòng)力就業(yè)障礙分析
15、淺議女性勞動(dòng)力就業(yè)歧視
16、女大學(xué)生就業(yè)問(wèn)題探討(女大學(xué)生就業(yè)難問(wèn)題分析)
17、我國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)難的經(jīng)濟(jì)學(xué)原因分析
18、農(nóng)村勞動(dòng)力(或女性勞動(dòng)力、大學(xué)生)就業(yè)問(wèn)題芻議
19、中國(guó)人才流動(dòng)問(wèn)題及對(duì)策研究
20、對(duì)城市人才流動(dòng)現(xiàn)狀分析
21、人才培養(yǎng)和流動(dòng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究
22、高技術(shù)人才國(guó)際流動(dòng)的研究
23、人才流動(dòng)中的社會(huì)保障因素分析
24、安徽省“江南集中區(qū)”__人口政策分析
25、合肥師范學(xué)院畢業(yè)生入伍狀況調(diào)查研究
26、合肥師范學(xué)院大學(xué)生西部支教狀況調(diào)查研究
27、__(地區(qū))公務(wù)員錄用制度存在的__問(wèn)題及對(duì)策建議
28、__(地區(qū))民營(yíng)中小企業(yè)社會(huì)保障制度構(gòu)建研究
29、論現(xiàn)代公務(wù)人力資源管理發(fā)展的新趨勢(shì)--以__為例
30、電子政務(wù)環(huán)境下行政溝通中的障礙與對(duì)策研究---以__為例
航空物流論文題目篇十三
1、關(guān)于小額貸款銀行在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
2、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問(wèn)題及對(duì)策
3、我國(guó)商業(yè)銀行開展投資銀行業(yè)務(wù)研究
4、商業(yè)銀行公司治理與內(nèi)部控制作用分析
5、中小金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)形成的原因分析
6、第三方支付體系研究
7、國(guó)有商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)績(jī)效分析及實(shí)證研究
8、我國(guó)家庭理財(cái)方案的設(shè)計(jì)
9、商業(yè)銀行績(jī)效考核作用
10、我國(guó)商業(yè)銀行房貸風(fēng)險(xiǎn)與防范
11、商業(yè)銀行業(yè)務(wù)合同研究
12、我國(guó)商業(yè)銀行高端客戶理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r研究
13、我國(guó)中小企業(yè)融資現(xiàn)狀及對(duì)策研究
14、淺談商業(yè)銀行會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范
15、試論述中小企業(yè)融資的困境解決
16、農(nóng)村金融發(fā)展對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
17、我國(guó)銀行信用卡系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防范
18、論我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展
19、關(guān)于財(cái)務(wù)公司的金融職能探析
20、淺析我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人信貸業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)
21、我國(guó)商業(yè)銀行零售業(yè)務(wù)發(fā)展研究
22、我國(guó)中小商業(yè)銀行貸款定價(jià)方法探討
23、商業(yè)銀行國(guó)外投資研究
24、租賃業(yè)在我國(guó)的現(xiàn)狀分析
25、商業(yè)銀行消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究
26、外資銀行在華發(fā)展的特點(diǎn)及影響分析
27、商業(yè)銀行的qdii發(fā)展
28、商業(yè)銀行流動(dòng)性分析
29、我國(guó)商業(yè)銀行利率市場(chǎng)化問(wèn)題
30、商業(yè)銀行財(cái)務(wù)分析對(duì)銀行發(fā)展的作用
31、商業(yè)銀行資產(chǎn)種類創(chuàng)新發(fā)展
32、商業(yè)銀行綜合柜員制操作風(fēng)險(xiǎn)與防范
33、淺析次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)金融監(jiān)管體制的啟示
34、從次貸危機(jī)談銀行的資產(chǎn)證券化發(fā)展
35、我國(guó)典當(dāng)業(yè)的融資功能研究
36、淺析巴塞爾信用評(píng)級(jí)方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的作用
37、商業(yè)銀行表外業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制
38、對(duì)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)管理的研究
39、關(guān)于汽車金融業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策
40、淺析我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)的作用
41、我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r研究
二、金融市場(chǎng)系列
1、未來(lái)美國(guó)股市趨勢(shì)分析及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響
2、對(duì)中國(guó)股市的“勢(shì)頭效應(yīng)”和“反轉(zhuǎn)效應(yīng)”的實(shí)證研究
3、對(duì)中國(guó)股市的成長(zhǎng)性與投資機(jī)會(huì)研究
4、金融衍生品定價(jià)問(wèn)題研究
5、試探機(jī)構(gòu)投資者對(duì)股市價(jià)格的影響問(wèn)題
6、外匯交易策略探討
7、論開通國(guó)際板對(duì)a股市場(chǎng)的影響
8、我國(guó)投資銀行的業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題研究
9、我國(guó)上市公司股利分配原則依據(jù)研究
10、對(duì)股市同步現(xiàn)象的實(shí)證研究
11、股市日期效應(yīng)的實(shí)證研究
12、外匯交易技術(shù)分析
13、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展背景下的中國(guó)資本市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
14、黃金交易市場(chǎng)縣長(zhǎng)分析與展望
15、股指期貨套利交易問(wèn)題研究
16、資本資產(chǎn)定價(jià)模型的理論研究
17、中國(guó)從成熟資本市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
18、我國(guó)股份制企業(yè)董事會(huì)成員結(jié)構(gòu)與決議研究
19、金融期貨在我國(guó)開展的功能性研究
20、股票價(jià)格波動(dòng)問(wèn)題研究
21、華爾街百年興衰歷程對(duì)中國(guó)發(fā)展金融市場(chǎng)的啟迪
22、風(fēng)險(xiǎn)投資退出渠道的比較分析
23、試論股市中的羊群行為
24、試論我國(guó)票據(jù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展
25、淺析影響我國(guó)上市公司資本結(jié)構(gòu)的因素
26、債券信用評(píng)級(jí)問(wèn)題研究
27、股權(quán)溢價(jià)與通貨膨脹的關(guān)系實(shí)證分析
28、上市公司市盈率影響因素的實(shí)證分析
29、債券投資策略研究
30、淺析ipo定價(jià)的合理性
31、股票定價(jià)與價(jià)值投資研究
32、股指期貨交易開市場(chǎng)站的必要條件研究
33、中國(guó)金融市場(chǎng)監(jiān)管現(xiàn)狀與問(wèn)題分析
34、試論述我國(guó)債券市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
35、我國(guó)上市公司資本結(jié)構(gòu)研究
36、認(rèn)股權(quán)證定價(jià)的實(shí)證研究
37、試論中國(guó)股市的“股權(quán)溢價(jià)”現(xiàn)象
38、對(duì)中國(guó)股市中的信息與波動(dòng)率的實(shí)證研究
39、我國(guó)創(chuàng)業(yè)板推出的意義和面臨的問(wèn)題研究
40、對(duì)中國(guó)封閉基金之謎的研究
41、市場(chǎng)繁榮與理性投資-全球主要股票市場(chǎng)投資經(jīng)驗(yàn)借鑒
42、中國(guó)股票市場(chǎng)的“ipo異?！爆F(xiàn)象探析
43、對(duì)中國(guó)公司購(gòu)并行為及其效果的研究
44、外匯市場(chǎng)做市商制度研究
三、貨幣理論、政策、與監(jiān)管系列
1、新自由主義的貨幣理論褒貶分析
2、中國(guó)貨幣政策取向與宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)分析
3、我國(guó)監(jiān)管部門的監(jiān)管方式改革研究
4、貨幣政策對(duì)經(jīng)濟(jì)調(diào)控的效應(yīng)分析
5、中國(guó)財(cái)政政策與貨幣政策的協(xié)調(diào)研究
6、金融資產(chǎn)價(jià)格影響因素分析
7、金融危機(jī)發(fā)生金融監(jiān)管的責(zé)任分析
8、金融機(jī)構(gòu)的信用創(chuàng)造研究及實(shí)證分析
9、淺析次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)金融監(jiān)管體制的啟示
10、金融監(jiān)管的發(fā)展趨勢(shì)研究
11、金融危機(jī)管理中的財(cái)政政策研究
12、金融創(chuàng)新理論在我國(guó)的應(yīng)用研究
13、貨幣政策工具的運(yùn)用效應(yīng)與創(chuàng)新
14、貨幣政策對(duì)金融市場(chǎng)的調(diào)控作用及影響
15、在新形勢(shì)下，貨幣理論與政策創(chuàng)新研究
16、中央銀行對(duì)商業(yè)銀行信貸規(guī)模調(diào)控的效應(yīng)分析
17、貨幣政策與金融監(jiān)管的關(guān)系
18、金融深化論在當(dāng)代的適應(yīng)性研究
四、國(guó)際金融系列
1、企業(yè)海外間接投資與股票、債券、基金研究
2、企業(yè)海外投資技術(shù)研究
3、外匯管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究
4、國(guó)際收支分析效應(yīng)研究
5、新形勢(shì)下我國(guó)外匯管理改革研究
6、我國(guó)國(guó)際儲(chǔ)備的現(xiàn)狀及成因分析
7、國(guó)際資本流動(dòng)的原因、特點(diǎn)分析
8、公司海外投資的風(fēng)險(xiǎn)研究
9、錯(cuò)誤與遺漏數(shù)據(jù)及不明資金逾出研究
10、國(guó)際金融危機(jī)產(chǎn)生的深層次根源探析
11、人民幣國(guó)際化利弊分析
12、我國(guó)匯率衍生品的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策
13、人民幣升值對(duì)商業(yè)銀行的影響及其對(duì)策
14、淺談人民幣升值對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響及政策建議
15、國(guó)際結(jié)算中的風(fēng)險(xiǎn)研究與防范
16、關(guān)于國(guó)際資本流動(dòng)的影響及監(jiān)管問(wèn)題的探討
17、我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外投資的現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究
18、外匯洗錢的方式與渠道研究
19、美元、歐元、鄧國(guó)際貨幣匯率波動(dòng)其實(shí)分析
20、關(guān)于我國(guó)國(guó)際儲(chǔ)備管理的探討分析
21、國(guó)際結(jié)算中的收匯考核案例分析
22、個(gè)人海外投資研究
23、關(guān)于我國(guó)資本賬戶開放的相關(guān)問(wèn)題探討
24、外匯交易防險(xiǎn)工具研究
25、關(guān)于人民幣國(guó)際化的發(fā)展進(jìn)程分析
26、國(guó)際結(jié)算在國(guó)內(nèi)銀行國(guó)際化服務(wù)中的作用
27、試論述我國(guó)如何應(yīng)對(duì)國(guó)際熱錢的流動(dòng)
28、人民幣匯率制度改革研究
29、人民幣持續(xù)升值對(duì)我國(guó)證券市場(chǎng)的影響
30、國(guó)際金融危機(jī)的防范與治理
五、銀行方向
1、商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題研究
2、我國(guó)私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
3、我國(guó)村鎮(zhèn)銀行發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
4、我國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行的改革及發(fā)展定位
5、中小商業(yè)銀行貸款定價(jià)問(wèn)題探討
6、商業(yè)銀行票據(jù)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
7、從美國(guó)的次級(jí)住房貸款危機(jī)看中國(guó)銀行業(yè)的住房貸款業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
8、我國(guó)上市商業(yè)銀行的繼續(xù)改革問(wèn)題探討
9、我國(guó)民間金融發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策
10、中外銀行信貸管理的比較與啟示
11、我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銀行的發(fā)展與監(jiān)管對(duì)策
12、我國(guó)銀行監(jiān)管與國(guó)際接軌問(wèn)題研究
13、中國(guó)期貨市場(chǎng)的創(chuàng)新與發(fā)展問(wèn)題
14、關(guān)于構(gòu)建我國(guó)存款保險(xiǎn)制度的思考
15、國(guó)外中小企業(yè)融資方式及啟示
16、我國(guó)商業(yè)銀行消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策研究
17、構(gòu)建農(nóng)村信用社風(fēng)險(xiǎn)控制體系的研究
18、我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究
19、發(fā)展農(nóng)村消費(fèi)信貸問(wèn)題研究
20、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問(wèn)題及對(duì)策
21、河北省農(nóng)村信用社改革問(wèn)題研究
22、我國(guó)個(gè)人信用制度建設(shè)中的問(wèn)題研究
23、商業(yè)銀行個(gè)人金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策
24、淺議建立適合我國(guó)的存款保險(xiǎn)制度
25、農(nóng)村信用社操作風(fēng)險(xiǎn)的形成及防范對(duì)策
26、論我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的拓展與創(chuàng)新
27、商業(yè)銀行個(gè)人消費(fèi)信貸面臨的風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
28、我國(guó)中央銀行與政府之間關(guān)系的研究
29、淺析加強(qiáng)中央銀行獨(dú)立性地位
30、電子貨幣發(fā)展與中央銀行面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析
31、中國(guó)信用卡市場(chǎng)的規(guī)模與結(jié)構(gòu)
32、對(duì)中國(guó)當(dāng)前貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制和傳導(dǎo)效率的思考
33、淺析農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額信貸
34、略論我國(guó)商業(yè)銀行現(xiàn)階段匯率風(fēng)險(xiǎn)與防范
35、貨幣市場(chǎng)發(fā)展與中央銀行貨幣政策功效分析
36、政府在房地產(chǎn)業(yè)管理中的定位思考
37、中國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程與我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
38、我國(guó)商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實(shí)施思路
39、我國(guó)商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實(shí)施時(shí)機(jī)
40、“從緊”貨幣政策下住房抵押貸款政策的新思考
41、新時(shí)期商業(yè)銀行業(yè)務(wù)管理的特點(diǎn)與對(duì)策
42、創(chuàng)建我國(guó)新時(shí)期“和諧金融”環(huán)境研究
43、“從緊”貨幣政策下商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)調(diào)整對(duì)策
44、人民幣匯率升值對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)價(jià)格的影響
45、“私募資本”市場(chǎng)的金融監(jiān)管問(wèn)題研究
46、“從緊”貨幣政策下的金融監(jiān)管研究
47、央行加息對(duì)銀行業(yè)務(wù)的影響分析
48、央行加息對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析
49、房貸新政對(duì)住房市場(chǎng)的影響效果評(píng)價(jià)
50、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對(duì)金融業(yè)發(fā)展的影響
51、探析當(dāng)前緊縮貨幣政策對(duì)房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
52、解析房地產(chǎn)業(yè)融資困境
53、當(dāng)前房?jī)r(jià)波動(dòng)原因及趨勢(shì)分析
54、近年“房地產(chǎn)熱”的成因、表現(xiàn)及其影響分析
55、論住房信貸與金融風(fēng)險(xiǎn)
56、論我省商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的發(fā)展
57、河北省資本形成機(jī)制研究
58、河北省銀行業(yè)發(fā)展研究
59、河北省消費(fèi)信貸發(fā)展研究
60、商業(yè)銀行如何發(fā)展個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)
61、我國(guó)商業(yè)銀行的綜合經(jīng)營(yíng)研究
62、銀行卡市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)研究
63、河北省證券業(yè)發(fā)展研究
64、河北省信托業(yè)發(fā)展研究
65、我國(guó)城市商業(yè)銀行未來(lái)發(fā)展前景研究
66、河北省在京津冀金融合作中的地位研究
67、河北省風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策
68、論綠色金融評(píng)介體系的建立
69、金融需求的分析與金融戰(zhàn)略的制定
70、城市商業(yè)銀行的市場(chǎng)定位探討
71、混業(yè)經(jīng)營(yíng)條件下銀行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)
72、論銀行資產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化組合
73、論混業(yè)經(jīng)營(yíng)條件下商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)的控制
74、論以風(fēng)險(xiǎn)控制為主的銀行信貸組織機(jī)構(gòu)的建立
75、論以客戶為核心的銀行服務(wù)流程的建立
76、論以客戶為核心的銀行服務(wù)機(jī)構(gòu)的建立
77、論環(huán)保與金融聯(lián)動(dòng)機(jī)制的建立
78、論環(huán)保與金融聯(lián)控機(jī)制的建立
六、金融保險(xiǎn)方向
1.河北農(nóng)村住院醫(yī)療保險(xiǎn)的實(shí)踐及影響因素研究
2.河北農(nóng)村保險(xiǎn)制度改革難點(diǎn)與對(duì)策調(diào)查研究
3.高校大學(xué)生醫(yī)療保險(xiǎn)現(xiàn)狀研究及對(duì)策分析
4.保險(xiǎn)公司的品牌戰(zhàn)略研究
5.大學(xué)生失業(yè)保險(xiǎn)項(xiàng)目開發(fā)的可行性研究
6.被保險(xiǎn)人道德風(fēng)險(xiǎn)的防范方法研究
7.中國(guó)存款保險(xiǎn)制度研究
8.中國(guó)農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)研究
9.淺談保險(xiǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
10.人壽保險(xiǎn)保費(fèi)分析方法研究
11.保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新研究
12.保險(xiǎn)組合產(chǎn)品及其規(guī)制問(wèn)題探討
13.保險(xiǎn)資產(chǎn)管理的監(jiān)管模式探討
14.保險(xiǎn)營(yíng)銷創(chuàng)新與監(jiān)管研究
15.保險(xiǎn)業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)模式探討
16.保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)體系研究
17.影響保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行效率的主要因素及政策建議
18.保險(xiǎn)公司治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究
19.存款保險(xiǎn)制度若干問(wèn)題的思考
20.我國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)發(fā)展研究
21.我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)效率分析
22.我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)安全的外部保障體系研究
23.壽險(xiǎn)代理人素質(zhì)管理研究
24.我國(guó)保險(xiǎn)營(yíng)銷制度變遷研究
25.我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷的現(xiàn)狀及策略選擇
26.中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)形態(tài)分析
27.中國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)規(guī)范性發(fā)展研究
28.我國(guó)少兒醫(yī)療保險(xiǎn)制度研究
29.中國(guó)農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)立法問(wèn)題研究
30.關(guān)于我國(guó)銀行保險(xiǎn)發(fā)展趨緩的分析
31.中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題研究
32.中國(guó)居民保險(xiǎn)需求問(wèn)題研究
33.提高農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)覆蓋率問(wèn)題研究
34.保險(xiǎn)業(yè)信息不對(duì)稱問(wèn)題研究
35.河北省人身保險(xiǎn)需求現(xiàn)狀調(diào)研
36.河北省財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)需求現(xiàn)狀調(diào)研
37.河北省保險(xiǎn)專業(yè)本科生就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研
38.銀行保險(xiǎn)股權(quán)投資相關(guān)問(wèn)題探討
39.房貸險(xiǎn)發(fā)展的制約因素分析
40.代位追償原則的法律思考
41.交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”的是非研究
42.氣候變化對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響
43.保險(xiǎn)公估發(fā)展的路徑選擇
44.緊縮政策對(duì)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的影響
45.巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)證券化問(wèn)題研究
46.綠色保險(xiǎn)問(wèn)題
七、國(guó)際金融方向
1.信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)與銀行合作機(jī)制研究
2.金融業(yè)全方位開放后民營(yíng)銀行市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題研究
3.論我國(guó)商業(yè)銀行資產(chǎn)證券化的難點(diǎn)及對(duì)策
4.我國(guó)中小企業(yè)貸款的體制障礙及對(duì)策研究
5.商業(yè)銀行不良貸款證券化模式分析
6.我國(guó)個(gè)人理財(cái)市場(chǎng)拓展的難點(diǎn)及對(duì)策研究
7.我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行改制上市效應(yīng)的實(shí)證分析
8.我國(guó)國(guó)際收支雙順差的負(fù)效應(yīng)及對(duì)策研究
9.人民幣匯率與我國(guó)國(guó)際收支狀況分析
10.人民幣資本項(xiàng)目自由兌換的'進(jìn)展情況及推進(jìn)對(duì)策研究
11.我國(guó)存款保險(xiǎn)制度建設(shè)與發(fā)展問(wèn)題研究
12.金融風(fēng)險(xiǎn)與防范問(wèn)題的研究
13.我國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策
14.央行加息對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的影響分析
15.西方商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理及啟示
16.中國(guó)利率市場(chǎng)化的利弊分析
17.中國(guó)金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的時(shí)機(jī)分析
18.規(guī)范民間金融政策研究
19.民間金融的風(fēng)險(xiǎn)分析
20.上市公司利潤(rùn)操縱的實(shí)證研究
21.論信息不對(duì)稱與我國(guó)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)
22.有效市場(chǎng)理論在中國(guó)股票市場(chǎng)的實(shí)證分析；
八、往屆金融學(xué)專業(yè)本科畢業(yè)論文題目：
1、淺析金融租賃與中小企業(yè)融資
2、淺析佛山地區(qū)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)服務(wù)營(yíng)銷體系的建立和完善
3、商業(yè)銀行新不良資產(chǎn)的成因和化解對(duì)策
4、淺談中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新能力提升與金融支持
5、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟-解決佛山中小企業(yè)融資難問(wèn)題的一種新思路
6、政府在風(fēng)險(xiǎn)投資中的作用
7、淺析現(xiàn)階段我國(guó)中小企業(yè)融資難的原因及對(duì)策
8、建立我國(guó)信托投資公司內(nèi)部控制制度的探討
9、佛山個(gè)人住房抵押貸款的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
10、大陸，香港保險(xiǎn)資產(chǎn)配置比較分析
11、外國(guó)銀行并購(gòu)給中國(guó)銀行業(yè)帶來(lái)的思考
12、淺談金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)
13、我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行信貸管理存在的問(wèn)題與對(duì)策
14、大佛山民營(yíng)企業(yè)融資現(xiàn)狀分析與對(duì)策
15、我國(guó)證券市場(chǎng)的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及發(fā)展前景分析
16、論珠三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與金融支持
17、對(duì)國(guó)有商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的思考
18、論中國(guó)工商銀行網(wǎng)上銀行的競(jìng)爭(zhēng)力
19、我國(guó)商業(yè)銀行信貸資金投放中的問(wèn)題及對(duì)策
20、中國(guó)股票市場(chǎng)發(fā)展的突出問(wèn)題及其解決思路
21、我國(guó)股票市場(chǎng)羊群行為成因及其抑制
22、國(guó)際“熱線”對(duì)我國(guó)的沖擊及其防范措施
23、農(nóng)村信用社不良貸款成因及其治理對(duì)策
24、非市場(chǎng)因素影響下的行為選擇--從佛大熱水交費(fèi)制度看合作與競(jìng)爭(zhēng)的選擇
25、論大力發(fā)展佛山個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)
26、論融資方式對(duì)公司治理結(jié)構(gòu)的影響
27、佛山市銀行營(yíng)銷策略的優(yōu)化研究
28、試談資本形成機(jī)制與金融創(chuàng)新
29、商業(yè)銀行的營(yíng)銷策略研究
30、中國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與主要問(wèn)題探析
31、佛山保險(xiǎn)市場(chǎng)研究
32、佛山物流企業(yè)發(fā)展的金融支持研究
33、發(fā)展信用擔(dān)保，解決佛山民營(yíng)企業(yè)融資難的問(wèn)題
34、推進(jìn)廣東金融發(fā)展、加強(qiáng)粵港金融合作與創(chuàng)新
35、中國(guó)券商競(jìng)爭(zhēng)力分析
36、個(gè)人消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制
37、我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)與發(fā)展策略
38、試論我國(guó)的金融業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)及其制度選擇
39、國(guó)有商業(yè)銀行品牌營(yíng)銷策略研究
40、論我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銀行的現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)策略
41、廣東省利用外商直接投資的現(xiàn)狀、問(wèn)題及方案建議
42、深化我國(guó)證券市場(chǎng)的監(jiān)管體制
43、珠三角中小企業(yè)融資對(duì)策研究
44、我國(guó)中小企業(yè)融資存在的主要問(wèn)題及對(duì)策研究-基于佛山地區(qū)的實(shí)證分析
45、銀行不良資產(chǎn)居高不下的成因和對(duì)策
46、中國(guó)外匯儲(chǔ)備持續(xù)增長(zhǎng)的影響與對(duì)策
47、開展住房抵押貸款證券化的前景分析
48、宏觀調(diào)控下廣東房地產(chǎn)業(yè)的多元化融資分析-以佛山為例的實(shí)證分析
49、農(nóng)村金融行為與農(nóng)村金融創(chuàng)新研究
50、論佛山民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的金融支持
51、我國(guó)金融業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)的模式選擇與風(fēng)險(xiǎn)
52、城市商業(yè)銀行營(yíng)銷存在的問(wèn)題及其對(duì)策
53、佛山房地產(chǎn)融資專業(yè)化問(wèn)題研究
54、廣東省擔(dān)保行業(yè)與中小企業(yè)融資問(wèn)題研究
55、中美保險(xiǎn)業(yè)資產(chǎn)配置比較研究
56、中國(guó)股票市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與主要問(wèn)題分析
57、我國(guó)利率市場(chǎng)化的相關(guān)問(wèn)題及路徑選擇
58、關(guān)于金融征信體系的問(wèn)題探討
59、我國(guó)股票指數(shù)期貨若干問(wèn)題研究
60、當(dāng)代商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新探析
61、關(guān)于促進(jìn)我國(guó)消費(fèi)信貸發(fā)展的思考
62、論多元化融資對(duì)我國(guó)電信業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的推動(dòng)作用
63、我國(guó)商業(yè)銀行品牌管理存在的問(wèn)題和對(duì)策
64、論農(nóng)村金融發(fā)展中農(nóng)信社的改革之路
65、金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與防范對(duì)策
66、電子商務(wù)時(shí)代下我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銀行的戰(zhàn)略研究
67、淺談我國(guó)政府在農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)發(fā)展中的地位
68、中國(guó)開放式基金的發(fā)展?fàn)顩r及思路初探
69、淺談我國(guó)中小企業(yè)融資困境及其解決方案
70、我國(guó)證券市場(chǎng)信息不對(duì)稱的分析研究
71、對(duì)證券投資中羊群效應(yīng)的淺析
72、關(guān)于我國(guó)投資銀行發(fā)展問(wèn)題的戰(zhàn)略研究
73、佛山銀行業(yè)面對(duì)金融全球化競(jìng)爭(zhēng)的思考
74、我國(guó)個(gè)人金融理財(cái)業(yè)務(wù)分析
75、人民幣匯率機(jī)制分析
76、中小企業(yè)融資中的銀企關(guān)系探討
77、我國(guó)洗錢防治的現(xiàn)狀及對(duì)策研究
78、我國(guó)區(qū)域金融中心城市發(fā)展?jié)摿Ρ容^研究
79、商業(yè)銀行發(fā)展投資銀行業(yè)務(wù)研究
80、對(duì)發(fā)展我國(guó)商業(yè)銀行零售業(yè)務(wù)的思考
81、央行上調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率的效應(yīng)分析
82、如何建立健全銀行內(nèi)部控制制度
83、創(chuàng)新佛山城市建設(shè)融資渠道的設(shè)想
84、現(xiàn)階段國(guó)際匯率形勢(shì)與我國(guó)外匯風(fēng)險(xiǎn)防范
85、人民幣國(guó)際化問(wèn)題研究
86、中小企業(yè)的融資問(wèn)題及創(chuàng)新之路
87、人民幣國(guó)際化的成本效益分析與路徑選擇
88、中英保險(xiǎn)資金配置比較研究
89、論佛山地區(qū)家族企業(yè)的社會(huì)化轉(zhuǎn)型
90、順德中小民營(yíng)企業(yè)融資現(xiàn)狀與對(duì)策研究
91、中小企業(yè)發(fā)展的金融配套措施研究
92、人民幣匯率制度改革的思考
93、我國(guó)中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究
94、人民幣升值的經(jīng)濟(jì)分析及緩解升值壓力的政策建議
95、如何完善人民幣匯率制度
96、論中國(guó)商業(yè)銀行不良貸款的處置方式
97、中外銀行信貸管理的差異與啟示
98、全球離岸金融市場(chǎng)與我國(guó)的離岸銀行業(yè)務(wù)發(fā)展
99、淺論中國(guó)利用外資的成就、問(wèn)題和對(duì)策
100、論國(guó)際投機(jī)資本及其對(duì)中國(guó)金融市場(chǎng)的影響
101、淺談我國(guó)商業(yè)銀行的表外業(yè)務(wù)
102、我國(guó)網(wǎng)上銀行存在的問(wèn)題及對(duì)策
103、試論中國(guó)外匯衍生品市場(chǎng)的發(fā)展
104、佛山市中小民營(yíng)企業(yè)的融資問(wèn)題報(bào)告
105、中小企業(yè)集群融資方式的探討-基于南海區(qū)中小企業(yè)集群融資方式的實(shí)證
106、我國(guó)擔(dān)保公司的博弈困境及對(duì)策研究
107、我國(guó)資本市場(chǎng)深化的背景與途徑分析
108、論我國(guó)外匯儲(chǔ)備適度規(guī)模與有效管理
109、論中國(guó)商業(yè)銀行如何應(yīng)對(duì)銀行并購(gòu)浪潮
110、論信用體系的健全與金融經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定
111、廣東中小企業(yè)融資問(wèn)題分析
112、我國(guó)保險(xiǎn)投資證券化發(fā)展的分析及建議
113、佛山市中小企業(yè)融資研究
114、我國(guó)中小企業(yè)融資問(wèn)題探討
115、我國(guó)社會(huì)信用建設(shè)問(wèn)題研究
116、我國(guó)中小企業(yè)信貸融資問(wèn)題分析與對(duì)策探討
117、試論我國(guó)社會(huì)保障制度的進(jìn)一步深化改革
118、中國(guó)外匯儲(chǔ)備規(guī)模分析
119、我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)發(fā)展探討
120、論我國(guó)金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)及其發(fā)展模式
121、從信息不對(duì)稱看我國(guó)商業(yè)銀行不良資產(chǎn)問(wèn)題
122、試述我國(guó)中小企業(yè)融資難的原因和對(duì)策
123、我國(guó)房地產(chǎn)投資信托基金境外上市研究
124、商業(yè)銀行消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策思考
125、論我國(guó)開放式基金流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)及管理
126、淺談新時(shí)代電子商務(wù)的稅收問(wèn)題
127、提高商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)效益的思考
128、淺談利率市場(chǎng)化及商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理
129、國(guó)外證券投資者賠償制度及對(duì)我國(guó)的啟示
130、商業(yè)銀行的個(gè)人住房抵押貸款實(shí)施中的問(wèn)題與對(duì)策
131、網(wǎng)絡(luò)化與我國(guó)商業(yè)銀行發(fā)展
132、我國(guó)社會(huì)信用體系的建設(shè)與完善
133、廣東省民營(yíng)經(jīng)濟(jì)金融支持體系研究
134、我國(guó)房地產(chǎn)證券化的必要性和可行性分析
135、中國(guó)反洗錢的現(xiàn)狀與對(duì)策
136、論加快我國(guó)體育保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐
137、金融調(diào)控的實(shí)施對(duì)房地產(chǎn)的作用及企業(yè)的對(duì)策
138、廣東省金融產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及其對(duì)策研究
139、民營(yíng)企業(yè)融資問(wèn)題探討
140、我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)成因與對(duì)策研究
141、我國(guó)個(gè)人消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)分析與解決建議
142、美元走勢(shì)與我國(guó)儲(chǔ)備資產(chǎn)的管理
143、中國(guó)證券市場(chǎng)現(xiàn)狀及對(duì)策研究
144、中小企業(yè)融資難現(xiàn)狀分析及對(duì)策
145、我國(guó)金融風(fēng)險(xiǎn)的防范與化解
146、中小企業(yè)融資難的原因及對(duì)策研究
147、保持人民幣匯率穩(wěn)定的理性及對(duì)策
148、外匯儲(chǔ)備高速增長(zhǎng)的問(wèn)題和對(duì)策
149、試論我國(guó)的金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營(yíng)及其制度創(chuàng)新
150、保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新問(wèn)題研究
151、我國(guó)民營(yíng)企業(yè)融資結(jié)構(gòu)研究
152、廣東擔(dān)保業(yè)的現(xiàn)狀與前景分析
153、談網(wǎng)絡(luò)金融現(xiàn)狀及其發(fā)展戰(zhàn)略
154、推進(jìn)粵港金融一體化問(wèn)題研究
155、我國(guó)商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展探析
156、加強(qiáng)我國(guó)外匯儲(chǔ)備管理的思考
157、佛山商業(yè)銀行個(gè)人理財(cái)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展建議
158、我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)的制約因素及促進(jìn)措施
航空物流論文題目篇十四
在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當(dāng)中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來(lái)的物流管理存在著根本的區(qū)別。當(dāng)前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強(qiáng)能夠迅速增強(qiáng)企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)水平。
一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問(wèn)題
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當(dāng)前，因?yàn)槿蚧?、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個(gè)企業(yè)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購(gòu)等工作的復(fù)合型物流人才的需求量會(huì)大大增加。但是，國(guó)內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無(wú)法滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對(duì)物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機(jī)會(huì)十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進(jìn)，信息化水平不高現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問(wèn)題。與此同時(shí)，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進(jìn)，令物品在運(yùn)輸及儲(chǔ)備等環(huán)節(jié)中難。以實(shí)現(xiàn)整體性、全過(guò)程的流動(dòng)。如今，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)和用戶之間的線上對(duì)接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當(dāng)今，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一條龍的運(yùn)作模式，各項(xiàng)物流活動(dòng)通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各項(xiàng)職能未能進(jìn)行充分地整合，這樣一來(lái)便不利于社會(huì)化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無(wú)法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，客戶對(duì)于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，常常會(huì)把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗(yàn)感。
二、增強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理能力的有效對(duì)策研究
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強(qiáng)對(duì)物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當(dāng)把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項(xiàng)長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)即為供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，因此各企業(yè)必須不斷加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動(dòng)地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場(chǎng)兩方面的優(yōu)勢(shì)，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率及競(jìng)爭(zhēng)水平，最終達(dá)到互惠互利的合作目的。
2.借助先進(jìn)的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用?，F(xiàn)今，電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。當(dāng)代電商平臺(tái)的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機(jī)融合，把供應(yīng)鏈當(dāng)中的每個(gè)部分有機(jī)結(jié)合起來(lái)，這樣一來(lái)除了能夠提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動(dòng)利用更加先進(jìn)的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進(jìn)各項(xiàng)物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機(jī)，引入更多先進(jìn)的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行改頭換面，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)水平，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家間的差距。
3.注重對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實(shí)現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加重視對(duì)此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強(qiáng)和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導(dǎo)；此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機(jī)會(huì)，盡快形成完善的競(jìng)爭(zhēng)淘汰體制，令擁有更強(qiáng)能力的專業(yè)化人才參與到實(shí)際的工作當(dāng)中；還有就是，政府部門也應(yīng)當(dāng)加大對(duì)物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中進(jìn)一步深化對(duì)物流管理的認(rèn)知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，該作筆者主要對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問(wèn)題及相應(yīng)的解決措施等進(jìn)行了全面、詳細(xì)的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)等提供參考與借鑒。
參考文獻(xiàn)：
[1]駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[j].企業(yè)管理,(5):215.
[3]徐琳.供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購(gòu)物流管理[j].社會(huì)科學(xué),(1):24.
航空物流論文題目篇十五
2、基于servqual方法的航空服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究
3、多機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)新機(jī)場(chǎng)選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究
4、__航空公司顧客忠誠(chéng)度現(xiàn)狀與提高策略研究
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究
6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問(wèn)題研究
7、東方航空公司顧客滿意度測(cè)評(píng)體系研究
8、歐美促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對(duì)中國(guó)的啟示
9、基于稅負(fù)測(cè)算模型的營(yíng)改增對(duì)我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的影響研究
10、我國(guó)西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究
12、航空公司輔助性收入研究初探
13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計(jì)與實(shí)施研究
14、中國(guó)民營(yíng)航空低成本運(yùn)營(yíng)管理模式研究
15、第五航空權(quán)開放法律問(wèn)題研究
16、基于soa架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
18、江西長(zhǎng)江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營(yíng)銷策略研究
21、中國(guó)南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究
22、廣東省通用航空管理對(duì)策研究
23、天水機(jī)場(chǎng)管理體制重構(gòu)與實(shí)現(xiàn)途徑研究
24、越南航空公司客戶滿意度研究
25、中國(guó)公務(wù)機(jī)航空市場(chǎng)發(fā)展策略研究
26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)急管理案例研究
28、“營(yíng)改增”對(duì)csa航空公司的影響分析
29、中國(guó)民航低空空域開放管理問(wèn)題研究
30、a航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究
31、sc航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究
32、基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問(wèn)題研究
33、港龍航空長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷案例研究
34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究
35、h航空公司產(chǎn)品營(yíng)銷研究
36、基于servqual模型的航班延誤服務(wù)補(bǔ)救質(zhì)量評(píng)價(jià)和管理
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究
38、我國(guó)通用航空f(shuō)bo規(guī)劃設(shè)計(jì)研究
39、沈陽(yáng)市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題調(diào)查研究
40、兵團(tuán)交通運(yùn)輸集團(tuán)業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究
航空物流論文題目篇十六
1、中國(guó)外匯儲(chǔ)備的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避及管理轉(zhuǎn)型
2、金融危機(jī)后美國(guó)市場(chǎng)的開拓問(wèn)題
3、中國(guó)外貿(mào)發(fā)展模式的新探索
4、制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的'轉(zhuǎn)變
5、優(yōu)化我國(guó)貿(mào)易結(jié)構(gòu)的思考
6、我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中品牌營(yíng)銷的現(xiàn)狀與策略探討
7、對(duì)于“進(jìn)口替代”與“出口導(dǎo)向”兩種貿(mào)易戰(zhàn)略的比較與探討
8、“產(chǎn)業(yè)空心化”研究及應(yīng)對(duì)措施
9、從自主品牌看我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
10、我國(guó)外貿(mào)出口品牌戰(zhàn)略的實(shí)施與研究
航空物流論文題目篇十七
“物流業(yè)的未來(lái)決勝點(diǎn)在于金融服務(wù)”.現(xiàn)代農(nóng)村物流是物流發(fā)展的一個(gè)分支,作為帶動(dòng)中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),其建設(shè)離不開強(qiáng)有力的金融支持.
近年來(lái),我國(guó)物流體系建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,但農(nóng)村物流作為其中的薄弱環(huán)節(jié),其發(fā)展存在著很多不足：農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流成本過(guò)高、專業(yè)化和社會(huì)化程度低、農(nóng)村物流體系不完善等,根本原因是缺乏強(qiáng)有力的金融支持.現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施落后及金融供給短缺,已成為我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)的“瓶頸”.因此,為了加快我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流,解決目前我國(guó)農(nóng)村物流建設(shè)金融供給短缺的現(xiàn)狀,必須有強(qiáng)有力的金融支持,這是解決我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)“瓶頸”的關(guān)鍵.
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)所面臨的物流金融困境,對(duì)我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的整合、農(nóng)村物流金融產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、農(nóng)村物流金融制度的安排、農(nóng)村物流金融組織形式的創(chuàng)新以及農(nóng)村物流金融生態(tài)環(huán)境的營(yíng)造等方面的問(wèn)題進(jìn)行了較為全面和系統(tǒng)的研究.
全文共分為八章：除了第一章緒論和第八章結(jié)論與展望之外,其余各章均從不同角度來(lái)論述如何有效地構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)村物流金融體系.首先分析了農(nóng)村物流建設(shè)的現(xiàn)狀及其制約因素,以及目前我國(guó)農(nóng)村物流建設(shè)的金融供給短缺及其成因,根據(jù)現(xiàn)代農(nóng)村物流與現(xiàn)代農(nóng)村金融發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)度分析,以及我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)金融支持的博弈分析,提出了現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)金融支持的必要性及其方向選擇.其次,研究了我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融整合模式,對(duì)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式進(jìn)行了相應(yīng)的模式設(shè)計(jì)、選擇及經(jīng)濟(jì)學(xué)分析；根據(jù)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融模式和現(xiàn)代農(nóng)村物流金融產(chǎn)品發(fā)展的具體要求,探討了現(xiàn)代農(nóng)村供方、需方物流金融產(chǎn)品,以及現(xiàn)代農(nóng)村第三方物流金融支付類與融資類產(chǎn)品；在此基礎(chǔ)上,通過(guò)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融各利益主體激勵(lì)相容機(jī)制建立的博弈分析,設(shè)計(jì)了我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度、現(xiàn)代農(nóng)村物流金融一般制度,以及我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融業(yè)的特殊稅費(fèi)制度；研究了我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融組織形式創(chuàng)新,即建立多元利益主體的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心、以及現(xiàn)代農(nóng)村物流金融非股權(quán)組織形式的安排,然后,就長(zhǎng)株潭現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心的建立作了較深入的探討.最后,就我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)怎樣才能取得現(xiàn)代物流金融的支持,優(yōu)化現(xiàn)代農(nóng)村物流金融生態(tài)環(huán)境,建立一個(gè)適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè),發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì),建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村需要的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融服務(wù)體系進(jìn)行了深入研究,期望能有效防范現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心開展農(nóng)村物流金融業(yè)務(wù)綜合服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),為金融支持現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)提供有力保障.
通過(guò)分析與論證,得出如下主要結(jié)論：
1．我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)離不開強(qiáng)有力的金融支持,而金融支持是我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流建設(shè)的“瓶頸”.要解決這一“瓶頸”,必須有效地融合現(xiàn)代農(nóng)村物流與資金流,建立完善的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融體系.
2．現(xiàn)代農(nóng)村物流金融是現(xiàn)代農(nóng)村物流與資金流密切融合的產(chǎn)物.現(xiàn)代農(nóng)村物流與農(nóng)村金融的協(xié)同發(fā)展是一種新型的發(fā)展模式,在這種模式下,雙方互相促進(jìn)、共同發(fā)展,達(dá)到了“1+1＞21”的效果；“郵政儲(chǔ)蓄銀行”、“鄉(xiāng)村銀行”開展農(nóng)村物流金融服務(wù),可有效地融合農(nóng)村物流與資金流,是現(xiàn)代農(nóng)村物流金融整合形式的創(chuàng)新.
3．選擇農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式及其產(chǎn)品,應(yīng)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、農(nóng)產(chǎn)品特征、地理環(huán)境相適應(yīng).目前我國(guó)西部地區(qū)宜采用“契約型”、中部地區(qū)與東北老工業(yè)區(qū)宜采用“集成型”、東部沿海地區(qū)宜采用“虛擬型”運(yùn)作模式.在此基礎(chǔ)上,對(duì)農(nóng)村物流金融產(chǎn)品的選擇,我國(guó)東部地區(qū)適宜選用高級(jí)別的農(nóng)村物流金融產(chǎn)品,且要求這些產(chǎn)品具有全方位的功能,我國(guó)中部地區(qū)與東北老工業(yè)區(qū)適宜選用較高級(jí)別的農(nóng)村物流金融產(chǎn)品,且具備一定的功能,我國(guó)西部地區(qū)應(yīng)選擇低級(jí)別的農(nóng)村物流金融產(chǎn)品,以滿足不同層面的農(nóng)村物流業(yè)的需要.
4．根據(jù)多元利益主體之間的博弈規(guī)則,在不同的制度下,博弈主體的選擇空間和收益函數(shù)不同.激勵(lì)相容的農(nóng)村物流金融制度能使各主體利益選擇空間和收益函數(shù)趨于一致.
5．以沿江、河、海、鐵路、空港為中心,建立“地方政府、物流企業(yè)、銀行、民間資本”多元利益主體的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心.“中心”以政府為引導(dǎo),市場(chǎng)為導(dǎo)向,物流企業(yè)為主體,銀行與民間資本為依托,有效地開展“融資、結(jié)算、分散風(fēng)險(xiǎn)”農(nóng)村物流金融綜合服務(wù),多方博弈,各方受益,以滿足帕累托最優(yōu)原則,這是現(xiàn)代農(nóng)村物流金融組織的創(chuàng)新.
6．地方政府必須對(duì)干預(yù)建立現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心的行為支付成本,使其干預(yù)的收益與責(zé)任相對(duì)稱.在農(nóng)村物流建設(shè)中,積極鼓勵(lì)民間資本的介入,大力引進(jìn)境外資本,政府發(fā)揮重要作用.農(nóng)村物流金融企業(yè)的特殊稅費(fèi)制度如何合理配置,以及金融生態(tài)環(huán)境的體系優(yōu)化,地方政府有著不可低估的作用.
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/6067487.html】
