優(yōu)質(zhì)老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（案例18篇）

寫總結(jié)是對(duì)過去的致敬，是為了更好地迎接未來的挑戰(zhàn)。在總結(jié)中，要注重事實(shí)和數(shù)據(jù)的支撐，以及對(duì)自己的思考和感悟的表達(dá)。以下是一些關(guān)于總結(jié)的范文，供大家參考和借鑒。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇一

1、剛拿到本時(shí)，什么都想開開，連拖拉機(jī)也沒放過；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己車還是最好開的。

2、正試開車前一個(gè)月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本五個(gè)月，覺得一檔沒什么用（自我感覺用二檔起步技術(shù)好），現(xiàn)在覺得一檔到五檔都很管用。

3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長(zhǎng)途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車也是爺，哪里都得讓著他們。

4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

5、剛開到車，就覺得自行車，moto車和行人真讓人心煩；現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車，走走路，發(fā)現(xiàn)汽車才是最不講道理的東西。

6、從前覺得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規(guī)則的人；現(xiàn)在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，后面的車也不是你能停他也能停的住的。

7、從前給人迸道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)迸進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。

8、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。

9、從前覺得在人流中穿行，是車技的象征；現(xiàn)在知道，人的價(jià)值，是無法用錢衡量的。

10、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>

11、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同，運(yùn)氣的好壞沒有多少因素。

12、從前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D；現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了，吃點(diǎn)虧總比天天跑大隊(duì)和保險(xiǎn)公司來的實(shí)惠。

13、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。

14、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。

15、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車？？，反正想的挺多的。

16、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。

17、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。

18、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因?yàn)樗梢詭蛣e人遠(yuǎn)離你的車，就算壞了也比做漆來的實(shí)惠。

19、從前修車聽?zhēng)煾档?；現(xiàn)在師傅叫我：師傅，您看這東西換不換？

20、從前保養(yǎng)，覺得常換的機(jī)油好壞都一樣；現(xiàn)在知道，換好機(jī)油省油省時(shí)間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。

21、從前覺得10升油耗只比九升多二塊錢（五年前）；現(xiàn)在知道了，一萬公里可以省四五百元，一年可以省個(gè)養(yǎng)路費(fèi)。

22、從前覺得保險(xiǎn)保的越全越好；現(xiàn)在只買三責(zé)和車損，加上小心駕駛，但三責(zé)買的很高，最少二十萬起。

23、從前覺得裝了倒車?yán)走_(dá)，倒車的時(shí)候可以不用操心，現(xiàn)在知道倒車?yán)走_(dá)也有盲區(qū)，并且車后面隨時(shí)可以出現(xiàn)障礙物，還是相信自己的眼睛最保險(xiǎn)。

24、從前去加油總是很有錢的說：“給我加滿”！現(xiàn)在知道了加滿一箱油在市區(qū)拉著幾乎等于拉著一個(gè)人，學(xué)會(huì)只加半箱油。

25、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠(yuǎn)光，不管對(duì)方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對(duì)方什么也看不見，處在危險(xiǎn)邊緣的也包括自己。所以每次會(huì)車首先變成近光。

26、以前路邊停車急著下車時(shí)開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇二

車禍猛于虎，和平時(shí)期對(duì)人類

安全

1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提。“走自己這邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路!

請(qǐng)記?。翰唤徊婢筒粫?huì)有事故!

2、學(xué)會(huì)使用燈光(前大遠(yuǎn)光燈)警示信號(hào)。據(jù)我觀察，絕大部分司機(jī)都不會(huì)或者是沒有意識(shí)到燈光警告信號(hào)(尤其是在白天)對(duì)于安全行車的重要性。經(jīng)?？吹竭@樣的司機(jī)(幾乎占白天超車者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時(shí)如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險(xiǎn)的!而如果超車司機(jī)用燈光提醒一下被超車司機(jī)，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機(jī)麻痹大意主觀的認(rèn)為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認(rèn)為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實(shí)不然，實(shí)踐證明白天燈光的警示作用無論是對(duì)于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對(duì)面來車其警示效果都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車子都關(guān)窗開空調(diào)的情況下更是如此，這一點(diǎn)對(duì)于行車安全十分重要，沒用過的司機(jī)網(wǎng)友可以試一下。但有兩點(diǎn)需要注意：一是晚上在超車時(shí)或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線，如前車司機(jī)是經(jīng)驗(yàn)不足的新手則極易在你超車時(shí)由于視線不清和慌張而導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。二是超車時(shí)給前車超車信號(hào)白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機(jī)對(duì)你產(chǎn)生誤會(huì)。

請(qǐng)記住：超車前給前車一個(gè)信號(hào)，為了他人也為了你自己的安全!

3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應(yīng)該在該謙讓的時(shí)候就謙讓，在不該謙讓的時(shí)候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當(dāng)你的位置正好處在一輛車(尤其是大車)后面時(shí)，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺(tái)車構(gòu)成的三角形中最危險(xiǎn)的一角上，如處理不當(dāng)將極有可能對(duì)你自己和他人造成危險(xiǎn)。這時(shí)如果經(jīng)判斷有足夠的處理時(shí)間不至于和后車碰撞的的話，應(yīng)該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認(rèn)為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉(zhuǎn)會(huì)有危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實(shí)判明安全時(shí)再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車。技術(shù)不熟練者尤其是新司機(jī)特別要注意這一點(diǎn)!

請(qǐng)記住：安全并不意味著在所有的情況下都要謙讓，但在大部分場(chǎng)合主動(dòng)謙讓會(huì)讓你更安全。

4、車上常備一點(diǎn)兒速溶咖啡，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時(shí)，可以在緊急情況下犯困時(shí)又不得不繼續(xù)駕車(如搶險(xiǎn)救災(zāi)等非正常情況下)時(shí)使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經(jīng)有一次連續(xù)29個(gè)小時(shí)、兩次連續(xù)19個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛不下車，就是靠的咖啡這個(gè)寶貝，照樣精神抖擻，真是管用?？Х纫匀赋部Х群驮侥系耐每Х葹榧选５跊]有咖啡或者是堅(jiān)持不住的情況下，千萬不要硬挺著，一定要找服務(wù)區(qū)或是安全處小睡一會(huì)兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車程的情況下，由于沒咖啡了人又有點(diǎn)兒犯困，都在加油站停車睡一會(huì)兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛?？傊源_保行車安全為前提。

請(qǐng)記住：生命只有一次。

5、遇前方綠燈時(shí)間估計(jì)所剩無幾，到你的車過十字路口時(shí)可能會(huì)變成紅燈，應(yīng)提前瞄一下后視鏡，看后面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時(shí)后車追你的尾。作為預(yù)防性措施，在離路口尚有一段距離時(shí)，可以輕踩一下剎車(以剎車燈亮為限，并不是真的要?jiǎng)x車，主要是提醒后方跟車者不要跟得太近)，提醒后車注意。

請(qǐng)記?。河袀錈o患，防患于未然。

6、當(dāng)你想越線超越前車而對(duì)面又有車來的情況下，只要路足夠?qū)?，在不?huì)造成和對(duì)方在超車時(shí)交匯的前提下，在打左轉(zhuǎn)彎燈開始超車后，可以先打大燈警示一下對(duì)面來車注意你然后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈以向?qū)γ鎭碥囀疽?此舉的目的一是提醒對(duì)方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對(duì)方你只是想超車并無

其他

請(qǐng)記?。红`活處理很重要。

7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車要超越你(即后車已經(jīng)發(fā)出超車示意信號(hào))時(shí)，千萬不要故意不讓路，而應(yīng)該在可以超車的路段上打開右轉(zhuǎn)彎燈，禮貌的示意后車可以超車。請(qǐng)注意：這里指的是“在可以超車的路段上”。

請(qǐng)記?。号c人方便，自己方便。

8、正常行駛時(shí)決不要違章超速。但如果需要經(jīng)常走某些缺德交警為了罰款而專門設(shè)立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時(shí)，最好自備一臺(tái)功能齊全的電子狗，以防萬一。由于現(xiàn)在交警也賊了，有時(shí)采取的是用測(cè)速雷達(dá)照射駛過的車輛后部的方法測(cè)速，使得電子狗有時(shí)也不太靈了。所以在這些路段行駛時(shí)，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛(一般如果有一臺(tái)車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了)。

請(qǐng)記?。簽榱税踩覀儾贿`章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點(diǎn)兒。

9、行車要文明。遇到下

雨

請(qǐng)記住：我們?cè)诓婚_車時(shí)也會(huì)走路，我們自己也經(jīng)常會(huì)是一個(gè)行人。

10、事故往往發(fā)生在超車時(shí)(尤其是重大惡性事故)，所以沒有把握時(shí)絕對(duì)不要超車。在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準(zhǔn)備。而一旦決定超車，動(dòng)作一定要堅(jiān)決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車動(dòng)作并駛回正常行車道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對(duì)不要抱僥幸心理超車，因?yàn)槟鞘怯蒙陂_玩笑!

請(qǐng)記?。貉垡姴艦閷?shí)，在任何時(shí)候都不要拿生命開玩笑!

11、決不酒后駕車和駕車時(shí)打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車就系安全帶的良好駕車習(xí)慣。

請(qǐng)記住：酒是安全駕車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶是你生命的保護(hù)神。

12、不要長(zhǎng)時(shí)間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大家伙后面。

請(qǐng)記?。阂衙\(yùn)時(shí)刻把握在自己手里就必須做到對(duì)行車途中的一切心理都要有數(shù)。

13、十次車禍九次塊，這話沒錯(cuò)，但更重要的是對(duì)車要時(shí)刻保持其可控性。也就是說，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險(xiǎn)情況時(shí)車前要保持有足夠的剎車距離，都要預(yù)留有讓你處理危險(xiǎn)情況的足夠時(shí)間。

請(qǐng)記?。菏タ刂凭鸵馕吨ド?。

14、要對(duì)相對(duì)于你的行人和其他車輛的動(dòng)向有足夠的預(yù)見性。例如你經(jīng)過一輛停在路邊的公交車時(shí)，你要想到可能會(huì)有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前;你左邊有的士行駛時(shí)，它會(huì)不會(huì)突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人;前方有幾個(gè)孩子同行時(shí)，會(huì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)手打鬧突然跑到你的車前。

請(qǐng)記?。簺]有預(yù)見性不會(huì)提前預(yù)防的司機(jī)不是一個(gè)好司機(jī)。

15、中控臺(tái)上不要放置圓的、容易滾動(dòng)的東西，如水果、礦泉水瓶等，因?yàn)樵陬嶔び绕涫寝D(zhuǎn)彎時(shí)它們?nèi)菀诐L下來，如分神伸手去撿則嚴(yán)重影響駕車安全。曾經(jīng)就發(fā)生過蘋果滾到剎車之下，司機(jī)彎腰去取，結(jié)果車子偏移撞上護(hù)欄，造成車毀人亡的事故。

請(qǐng)記?。杭?xì)節(jié)也能決定你和乘車人的生命安全與否。

16、行車途中對(duì)生命威脅最大的就是輪胎出問題(尤其是在高速公路上)，所以平時(shí)應(yīng)該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過人的生命!補(bǔ)過的胎只能臨時(shí)救急用一下，用后最好換掉，最好不要用補(bǔ)過的胎上高速路跑長(zhǎng)途(尤其是盛夏和嚴(yán)冬)。

請(qǐng)記住：沒有了生命

什么

17、駛過顏色不一致(尤其是見路上補(bǔ)有一塊光光滑滑的深色補(bǔ)丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時(shí)候盡量不要?jiǎng)x車尤其切忌急剎車，因這時(shí)兩個(gè)輪子對(duì)路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車不當(dāng)將極易導(dǎo)致車子側(cè)滑傾翻。同樣道理，雨中或雨后行車盡量不要讓車子走一邊有積水一邊無積水的的路線，因?yàn)檫@時(shí)兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車不當(dāng)容易發(fā)生事故。

請(qǐng)記?。耗阋庀氩坏降牡胤酵且摹?/p>

18、晚上在高速路上的最安全行車速度是90公里/小時(shí)左右。因?yàn)閷?duì)你威脅最大的大型車在晚上大部分都運(yùn)行在這個(gè)速度附近，在這個(gè)速度左右超車和被超車的頻次是最低的，你只要在行車道把穩(wěn)方向盤好好開好你自己的車就ok了。至于其他不要命的要超你的車你讓他超好了。

請(qǐng)記住：晚上行車比白天要危險(xiǎn)得多。

19、如果跑長(zhǎng)途，尤其是跑省外，車上最好備一根鐵制水管，用來防身。我歷來信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會(huì)束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會(huì)望風(fēng)而逃的。遇到警察檢查時(shí)水管也不會(huì)被認(rèn)為是兇器，誰也不敢沒收你的水管，同時(shí)一根鐵質(zhì)水管對(duì)歹徒的震懾作用是遠(yuǎn)大于有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。

請(qǐng)記?。喝瞬环肝?，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊!

20、出省外跑長(zhǎng)途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正規(guī)加油站加油，首選中石化，其次中石油。

請(qǐng)記?。喝松夭皇欤Z食要備足。

21、夜間行車會(huì)車時(shí)千萬注意關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。有的沒有道德的司機(jī)覺得自己的車好，燈亮過對(duì)方就得意洋洋任憑對(duì)方

怎樣

請(qǐng)記?。寒?dāng)人家看不清你的時(shí)候也就等于你也看不清人家!也就埋下了對(duì)方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結(jié)果往往是以害人開始，以害己而告終。

22、夾在一條車龍中上坡時(shí)，一定要把前車看作菜鳥，遇臨時(shí)剎停車時(shí)要盡量離前車遠(yuǎn)一點(diǎn)兒(坡度越大越要遠(yuǎn))，以防起步時(shí)前車半坡技術(shù)太差倒溜回來撞上你的

愛

請(qǐng)記?。褐挥须S時(shí)都把除己之外的其他人都當(dāng)作菜鳥對(duì)待，你才不是菜鳥。

23、沉著，冷靜。謙讓。

請(qǐng)記?。喊踩熊嚥荒芤鈿庥檬?。

1.對(duì)客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?

答：客車駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個(gè)方面：

(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;

(8)運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。

答：駕駛?cè)似綍r(shí)要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車輛。

(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強(qiáng)身體健康，散步和適度騎車是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。

3.進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況?

答：考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車輛，以及停車時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車輛周邊情況，就不能確認(rèn)是否安全，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要仔細(xì)觀察車輛周圍的情況，確認(rèn)安全后再起步。

4.行車時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶?

答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟?，使駕乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。另外，汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢(shì)和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭

幸福

5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?

答：駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況，對(duì)安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對(duì)周圍情況的觀察意識(shí)，形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后，注意觀察車輛左側(cè)道路情況，確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊嚨馈?/p>

6.起步后怎樣匯入車流最安全?

答：起步后匯入車流時(shí)，如果不注意觀察主車道車輛行駛情況，強(qiáng)行匯入，極容易導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應(yīng)先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計(jì)車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。

7.行車時(shí)如何安全變更車道?

答：駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時(shí)，應(yīng)注意觀察道路交通流的.狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時(shí)機(jī)，安全完成行駛車道的過程。

(5)變更車道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨?，防止與正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長(zhǎng)距離壓線行駛會(huì)影響其它車輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車道。

8.會(huì)車時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)?

(5)彎道上會(huì)車，應(yīng)以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。

9.怎樣安全超車?

答：駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必須認(rèn)真觀察道路前方情況，尤其是被超車前方的情況，正確的判斷是否有影響超車的因素，正確預(yù)測(cè)超車所需的時(shí)間和距離，確保超車安全順利進(jìn)行。

適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對(duì)面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準(zhǔn)備超車時(shí)，應(yīng)與前車保持一定的安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意;確認(rèn)前車讓超并有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時(shí)注意被超車動(dòng)態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化;在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)觀察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車門突然打開或起步駛向車行道，尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。

超車時(shí)要注意后方有無車輛準(zhǔn)備超車，后方情況不明，不得超車;以防向左行駛超車時(shí)，造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對(duì)方來車交會(huì)時(shí)不得超車，避免因侵占對(duì)方車輛行駛路線而與對(duì)方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。

10.如何正確使用行車制動(dòng)?

答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿?dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)(氣壓制動(dòng)車輛)等方式，使車輛減速或停車。緊急制動(dòng)是在緊急情況下不得已而采取的制動(dòng)形式，具有一定的危險(xiǎn)性，不到萬不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車中減速和停車最常用的制動(dòng)方法。駕駛員在行車中，應(yīng)集中注意力，仔細(xì)觀察，提前處理道路上的各種情況，及時(shí)預(yù)測(cè)險(xiǎn)情，采取預(yù)見性制動(dòng)，保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。

11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預(yù)防?

答：駕駛員人疲勞時(shí)，判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛員處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛員處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。

解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽輕音樂、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。

防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：

(1)長(zhǎng)途出行之前要有充足的睡眠;

(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

(3)不要長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛;

(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

12.為什么嚴(yán)禁酒后駕駛?

答：駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛員運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號(hào)或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國(guó)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。

13.車輛超速的危害有哪些?

答：車輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車輛超速的危害主要有：

(5)車速越快，制動(dòng)停車距離越長(zhǎng)，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍?，要?yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定;沒有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車速度，保證有足夠的時(shí)間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情;車速一定要控制在前車突然停車，能及時(shí)停車而不會(huì)發(fā)生追尾事故;在夜間行車，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車;在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，絕對(duì)不要超速行駛。

14.車輛超限、超載有哪些危害?

答：車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國(guó)家規(guī)定的限制。

車輛超限超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：

(4)由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。

15.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車輛?

答：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測(cè)滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車速;遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，避免使用緊急制動(dòng);同時(shí)注意觀察對(duì)面有無車輛，嚴(yán)禁在彎道超車。

16.為什么說車輛安全檢查很重要?

答：車輛的安全檢查，對(duì)于安全行車十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車?！蓖ㄟ^車輛安全檢查，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車安全。

汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個(gè)環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號(hào)裝置;

(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;

(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;

(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。

17.駕駛報(bào)廢車輛有哪些危害?

答：報(bào)廢車輛，是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放的機(jī)動(dòng)車。報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能沒有保障，無法保證安全行車，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。

18.下車前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況?

答：駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車打開車門前，都應(yīng)通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒有安全隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的安全，避免交通事故。

19.行車中盲區(qū)知多少?

答：駕駛?cè)笋{駛車輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛員在行車中應(yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車輛時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榇笮蛙嚨拿^(qū)范圍要更大一些。

20.臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)注意些什么?

答：車輛在道路上臨停車，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

(4)夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車時(shí)，須開示寬燈、尾燈。

21.在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛?

答：行車中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;

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22.通過交叉路口應(yīng)注意些什么?

答：交叉路口的交通情況復(fù)雜，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過交叉路口時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面：

(7)通過沒有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車。

23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?

答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時(shí)，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房凇⑦x擇空當(dāng)逐車超越或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)從兩側(cè)通過等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。

24.下長(zhǎng)坡應(yīng)如何合理使用行車制動(dòng)?

答：行車制動(dòng)器是通過摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔控制車速，始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。

25.主干道行駛的車輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)?

答：車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會(huì)忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在，甚至加速通過;一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。

26.雨天應(yīng)如何安全行車?

答：雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，風(fēng)擋玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度的影響視線;大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車安全，行車中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：

(6)雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

27.怎樣通過積水路段?

答：行車中經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行;加速或保持正常車速通過，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛員的視線，無法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛員身上。

28.夜間如何控制行車速度?

答：夜間控制行車速度對(duì)安全行車十分重要。因?yàn)椋归g即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險(xiǎn)時(shí)，留給自己的反應(yīng)和處置時(shí)間相對(duì)較短。所以，在夜間行車時(shí)，車速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛時(shí)，應(yīng)控制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。

29.夜間行車如何正確使用光燈?

答：夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時(shí)就打開車燈，這樣更為安全。

夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)面有來車時(shí)，要及時(shí)把燈光切換成近光，不要使對(duì)面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。

通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時(shí)，應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人;右側(cè)路口有來車時(shí)，應(yīng)根據(jù)來車燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車，應(yīng)距對(duì)面來車150m以外兩車交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開近光燈的目的是讓對(duì)方車輛開遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。

夜間會(huì)車時(shí)，在距對(duì)面來車150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn);眼睛不宜直視對(duì)方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對(duì)方來車的直射燈光的干擾。遇對(duì)面車輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對(duì)待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光觀察來車。上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對(duì)面來車注意;將近坡頂時(shí)，要合理的控制車速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對(duì)面來車眩目而造成車輛失控;下坡時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。

夜間停車時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車地點(diǎn);按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車后，打開小燈和尾燈;有危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈的車輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車輛。

車內(nèi)燈盡量不要打開，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;若打開車內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

30.行車中如何預(yù)測(cè)險(xiǎn)情?

答：提前預(yù)測(cè)和及時(shí)處置險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時(shí)候，看不見的危險(xiǎn)可能會(huì)潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員沒有預(yù)測(cè)到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或停車。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時(shí)可能停車。駛近?？寇囌镜墓财嚂r(shí)，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

通過沒有信號(hào)燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o法看清被擋住的交通情況。

夜間行車，遇對(duì)面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路情況，應(yīng)減速或停車讓行，并隨時(shí)注意后方車輛。

31.霧天應(yīng)如何確保行車安全?

答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。

霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)逐漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對(duì)車速的判斷往往要比實(shí)際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。

霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。

霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車距離)。

霧中會(huì)車盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車;會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。

發(fā)現(xiàn)對(duì)面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車;前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距;會(huì)車后打開防霧燈。

霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛;發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來車;超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對(duì)面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。

霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。

霧中避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

32.冰雪道路如何安全行車?

答：冰雪天氣行車，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛;在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對(duì)稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。

沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車速，低速行駛;有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。

超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過急過猛。

當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。

需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng);前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。

33.冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么?

答：冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

(1)雪地長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全;

(6)在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。

34.山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速?

答：山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處置。

車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

下坡時(shí)由于慣性作用，車速會(huì)越來越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長(zhǎng)坡時(shí)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用行車制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。

車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長(zhǎng)度，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速減擋，使車輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

35.如何安全通過橋梁?

答：通過橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車和停車。

通過漫水橋時(shí)，應(yīng)停車觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導(dǎo)下低速通過;行駛中視線應(yīng)盡量避開水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過。

通過立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線;通過立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車安全通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車檢查能否通過，確認(rèn)可以通過時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車和起步，以免引起對(duì)橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

36.遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車人?

答：車輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。

車輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。

車輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避免車身變形擠傷身體。

遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。

37.轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急?

答：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

38.制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急?

答：行車中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設(shè)法避開交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動(dòng)進(jìn)行減速;使用駐車制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。

下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車輛駛向坡道，以阻止車輛前進(jìn)，幫助停車;若沒有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時(shí)可把車靠向路旁的巖石或樹林，利用天然障礙達(dá)到停車脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。

39.駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔?

答：摩托車行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時(shí)對(duì)駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。

40.駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線?

答：摩托車體積小，機(jī)動(dòng)性好，若駕駛摩托車在行駛車輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會(huì)給周圍的駕駛者帶來不安，而且極其危險(xiǎn)。因此，摩托車起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。

駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車道移動(dòng)，突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險(xiǎn)的，極易導(dǎo)致交通事故。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇三

尊敬的管理處、管理所領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我叫xxx，于xx年xx月25日到隧道xxx所工作，擔(dān)任車牌號(hào)為的皮卡車駕駛員。很遺憾這個(gè)時(shí)候我向單位提出辭職，來到這里也快四個(gè)月了，單位的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我很好，在這里學(xué)了不少東西，我有幸得到了單位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助。工作上，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能；生活上，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照與幫助；思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。

這近四個(gè)多月的工作經(jīng)驗(yàn)將是我今后工作中的一筆寶貴的財(cái)富。

在隧道管理所工作期間，嚴(yán)格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個(gè)人原因不得不辭去這份工作，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，并請(qǐng)幫助辦理相關(guān)離職手續(xù)。

此致

敬禮!

辭職人：

日期：

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇四

車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),好的駕駛技術(shù)更是一種藝術(shù)，下面是小編為大家收集整理的駕駛技巧相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。

一、發(fā)生交通事故以后，馬上拿出手機(jī)拍照，拍對(duì)方司機(jī)下車，然后上去問他要駕照，聞聞?dòng)袥]有酒氣。同時(shí)走過去看他車內(nèi)，看看有沒有貨物，有的話拍下來。

二、路過鄉(xiāng)村的時(shí)候，如果忽然從路邊小巷滾出來一個(gè)皮球，切記要減速，因?yàn)榫o跟著會(huì)跑出來一個(gè)或者一群小孩兒。

三、在高速出口和下坡路上，盡量不要走在大貨車前邊，離它越遠(yuǎn)越好，因?yàn)榇筘涇嚨膭x車失控是經(jīng)?，F(xiàn)象。

四、切記，莫飚車。

在高速上，捷達(dá)跑 100 是比較合理的，30 萬以上的中高檔汽車，時(shí)速 120 還算可控的。

(1)時(shí)速 150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。

(2)時(shí)速 160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。

(3)安全座椅可以提升兒童車禍時(shí) 70%的生還率。

(4)安全氣囊必須配合安全帶使用。

五、高速路、下坡路，先剎車，后離合。

當(dāng)車感有了，相應(yīng)的感覺自然就找到了，平時(shí)在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會(huì)去考慮，全是潛意識(shí)行為。

六、遇到滿載的大貨車，盡可能快速超過，不要跟在后邊，更不要跟它并排。貨物掉落或者側(cè)翻是很恐怖的，還有就是影響視線。同樣的.原因，不要和大貨車一起拐彎。

七、城市道路如果你跟在公交車后邊看不到紅綠燈，不要跟著過十字路口，等你能看到紅綠燈再?zèng)Q定走不走。

八、市區(qū)內(nèi)不管停車費(fèi)多貴，都要把車停到有人管理的停車場(chǎng)，尤其是不要停在路邊的非機(jī)動(dòng)車道上。因?yàn)槟抢锿Ｒ淮?00，可能還會(huì)額外加贈(zèng)拖車費(fèi)。

九、夜里走沒有路燈的道路，如果路況不好，最好是跟著跑的最快的那個(gè)同類車型，比如轎車就跟著轎車。因?yàn)樗赡芨煜ぢ窙r。

十、國(guó)道(省道)邊如果有很密集的村莊，記得減速，這里的居民都習(xí)慣了不看信號(hào)燈不看車多車少就橫穿馬路。

十一、現(xiàn)在的天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率很高，入冬以后如果預(yù)報(bào)有雪，最好帶上防滑鏈。如果不是雪特別大或者走山路，牛筋的防滑鏈就夠用了。鋼制的那種小鐵鎖冰雪不是很厚的道路上會(huì)讓你感覺自己在開拖拉機(jī)。

十二、不管何種道路，永遠(yuǎn)要小心那些老年代步車，他們不怕你撞上，就怕你撞不上。

十三、如果你不小心在陌生地方發(fā)生了交通事故，而且出現(xiàn)了人員傷亡，記得第一時(shí)間報(bào)警和向保險(xiǎn)公司報(bào)案，然后盡量照交警和保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)人員說的做。

十四、不要開著小眾車型出遠(yuǎn)門，尤其是歐美系的小眾車型，壞了沒地兒修的時(shí)候，你只想哭，想靜靜。

十五、但凡加油送禮品或者免費(fèi)洗車的加油站，別去。

十六、不要讓陌生人、尤其是陌生老人搭你的順風(fēng)車，原因不解釋。

十七、行車時(shí)盡量不要開雙閃，如果是雨雪霧這種惡劣天氣，開霧燈。

十八、下雪或者結(jié)冰的路面，切記保持車距。

十九、穿越或者緊挨新城區(qū)的大路，往往有很多限速的電子眼，比如xx大道，不是因?yàn)槁窙r不好，而是希望你能走慢點(diǎn)，多看看路邊的在售樓盤、批發(fā)市場(chǎng)、居住環(huán)境。

二十、如果有避不開的碰撞，減速，直著撞上去，千萬不要在快速行駛的時(shí)候猛打方向，吃虧的是自己。

二十一、如果你把車停在馬路邊的車位，等你回來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)被別的車堵在里邊了，看他有沒有壓到盲線以及占道，如果有，打個(gè)110馬上有人來幫你挪開。如果是在其他地方，又找不到對(duì)方留的電話，打12580。

二十二、過水坑和積土道路的時(shí)候，如果路邊有行人，減速，最好是減到40以內(nèi)，否則會(huì)弄臟行人。

二十三：雨天超車時(shí)，加快雨刷速度!

雨天，事故頻發(fā)，講講俺對(duì)雨天的理解：

(1)我很喜歡雨天開車，感覺特別爽，我曾在暴雨中從上海開車到蕪湖，酣暢淋漓，從后視鏡里看水花，就如同快艇一般。

(2)雨天，最危險(xiǎn)的時(shí)候，不是水流成河時(shí)，而是剛開始下雨時(shí)，此時(shí)輪胎最滑。

(3)高速行駛時(shí)，若前面有積水，不要兩個(gè)輪胎同時(shí)壓上，否則會(huì)立刻失去附著力，從而發(fā)生事故，即便想看水花四射，也只能使用一側(cè)輪胎玩，切記!

(4)雨天超車時(shí)，無論雨大雨小，必須先調(diào)快雨刷，后超車，因?yàn)榍败囕喬ニζ鸬哪嗨畷?huì)瞬間遮住你的視線。

(5)雨天，要開小燈、霧燈，勤按喇叭，同時(shí)要準(zhǔn)備兩塊抹布，用來擦兩邊后視鏡。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇五

1、加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估計(jì)跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢，還污染環(huán)境。

2、正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，絕對(duì)沒好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個(gè)覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

3、堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。

4、排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

5、當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時(shí)候！如果你愿意，時(shí)速超過100的時(shí)候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。

6、停車的時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。

7、開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

8、過路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁。

9、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在路況較好的非高速公路也一樣，經(jīng)常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10、以我看來開車最危險(xiǎn)的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速行駛！我?guī)状螄槼龊箒淼臅r(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神。

11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！

12、晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。

13、下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見到積水的坑，一定要減速，因?yàn)槟悴恢浪卸嗌?，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時(shí)間。

14、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。

15、如果你的車上坐了3個(gè)人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來的早和狠。

16、大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫，沖過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭啊！

17、停車超過3個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。

18、停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的擋風(fēng)玻璃！

19、有幾個(gè)不能超車的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒有完全通過路口時(shí)不要超，如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可以超。

20、遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇六

適合初學(xué)者的駕駛技巧知識(shí)有哪些?今天小編來給大家講一講，喜歡的請(qǐng)收走哦。

- 關(guān)鍵在于方向盤打得太晚，而且剎車沒有控制好!剎車和方向應(yīng)該同步進(jìn)行，方向盤不要打得太多。上坡停車或者3檔以下停車可以先踩離合器，4-5檔停車必須先剎車減速以后再踩離合器。上坡定點(diǎn)停車步驟：聽到指令，不要心急，先打轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器，稍微重一點(diǎn)剎車并立即轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向甚至可以早于剎車，車中心商標(biāo)對(duì)準(zhǔn)路邊線(路窄則離路邊線10cm)后開始回方向，待商標(biāo)和路邊線距離20cm左右迅速回正方向盤。感覺車子快要停下來了，將剎車稍微松一點(diǎn)，等車頭和停車桿平行的時(shí)候剎停。停車后一定要先拉手剎，然后再撥空檔，關(guān)方向燈。

- 方向盤不要握得太緊，目光要看得200米以遠(yuǎn)，修正方向的時(shí)候幅度要小，切忌猛打猛回!車子在高速行駛時(shí)稍微一點(diǎn)方向就會(huì)產(chǎn)生比較大的偏離。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤不要打得太大，車子將正未正的時(shí)候開始回方向，不要等車子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!

- 主要是握方向盤太緊了。換檔時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。換檔的時(shí)候在空檔的位置稍微停頓一下，2檔換3檔的時(shí)候要特別注意不要撥到5檔去。1檔換2檔應(yīng)該加輕油，達(dá)到人行走的速度即可換2檔了。

- 左車頭壓路中心線行駛;或者右車頭壓路邊線行駛。也可以在行駛時(shí)看看左右反光鏡，確認(rèn)車體在道路中的位置感覺。車頭左邊筋所對(duì)的路面為左輪中心，車頭中心商標(biāo)所對(duì)的路面為右輪中心。

- 直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用2檔慢速通過，轉(zhuǎn)彎前30-50米打轉(zhuǎn)向燈，收油輕剎車減速并換到2檔，踩住離合器，注意帶住剎車。如果轉(zhuǎn)彎速度慢了，可以抬離合器半聯(lián)動(dòng)過彎。過彎以后如果前面沒有情況，應(yīng)立即松剎車，加油門前進(jìn)。

- 彎度適中的緩彎可以采取3檔，帶點(diǎn)剎車過彎，一般不用踩住離合器，如動(dòng)力不足再踩下離合器換2檔。如車子停下來，換1檔重新起步。

- 左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。

- 或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個(gè)車頭都是咬著路邊線的，就是說當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始打方向了，一個(gè)字“咬”。

- 轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。急彎(晚打，快打;早回，快回)- 轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過程。

- 轉(zhuǎn)彎以后不要急于切換行駛道，要換道也要在行走一段距離以后打轉(zhuǎn)向燈再換。

- 跟車一定要保持合適的安全距離。會(huì)車時(shí)一定要減速，保持側(cè)向距離至少在一米以上。

- 不要隨意超車，超車時(shí)要看對(duì)面車道前方150米內(nèi)沒有車輛才能超車。超車要先打左轉(zhuǎn)向燈，以小轉(zhuǎn)角進(jìn)入新車道，超過以后打右轉(zhuǎn)向燈，在和后車距離20m以上開始轉(zhuǎn)向返回原車道，不要猛打方向。

- 路窄碰到前面有來車或行人，應(yīng)該確認(rèn)一下右輪的位置，確認(rèn)可以通過以后再超過去。會(huì)車寧可擦車也要離行人遠(yuǎn)一點(diǎn)。

- 主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換2檔。

- 不要慌張，先管牢方向和剎車，不要急著換檔!處理好情況以后再根據(jù)速度換檔。小情況可以先踩制動(dòng)減速，并換3檔，控制剎車減慢速度通過以后再加速。大情況，應(yīng)該充分減速以后掛2檔前進(jìn);必要時(shí)應(yīng)該停車，換1檔，重新起步?？傊龅角胺接星闆r的時(shí)候，一定要先收油，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備停車，還應(yīng)該注意確認(rèn)一下車身的位置。

- 碰到交通路口紅燈或者前方情況特殊需要停車時(shí)，應(yīng)該先收油并剎車制動(dòng)，速度降到20碼以后馬上踩下離合器，控制剎車緩慢前進(jìn)到離前車合適距離(看不到前車的后輪著地點(diǎn))以后剎車，然后撥一檔。剎車的使用應(yīng)該做到：輕-重-輕。

- 一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一檔，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。

- 起伏路前20米應(yīng)該換2檔低速行走。一定要根據(jù)前方路況，配合離合器和剎車操作，不要讓汽車地盤和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，應(yīng)該減速換2檔通過。

- 起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一檔，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空檔，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇七

1、堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。

2、排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3、正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，絕對(duì)沒好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個(gè)覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4、當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時(shí)候！如果你愿意，時(shí)速超過100的時(shí)候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。

5、加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35升就行了，估計(jì)跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢，還污染環(huán)境。

6、停車的時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。

7、開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

8、過路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

9、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10、以我看來開車最危險(xiǎn)的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！

12、晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。

13、下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見到積水的坑，一定要減速，因?yàn)槟悴恢浪卸嗌?，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時(shí)間。

14、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。

15、如果你的車上坐了3個(gè)人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來的早和狠。

16、大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭啊！

17、停車超過3個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。

18、停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！

19、有幾個(gè)不能超車的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒有完全通過路口時(shí)不要超，如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可以超。

20、遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

21、我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因?yàn)槲以谶^橋和鐵架子的時(shí)候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對(duì)面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對(duì)的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇八

1手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。

2但遇到高坡起步時(shí)，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，這時(shí)即使松了手剎，松了剎車，車輛也不會(huì)溜車。然后緊跟上踩油門，慢抬離合器，松手剎，車輛起步。

換擋技巧。

1一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔;當(dāng)車速達(dá)到20公里以上35公里一下?lián)Q三檔;車速達(dá)到35公里以上，45公里以上換四檔;車速達(dá)到50--60公里換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對(duì)于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，看你的車是低速發(fā)動(dòng)機(jī)還是告訴發(fā)動(dòng)機(jī)。

2換擋的同時(shí)，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然后迅速的換到相應(yīng)的檔位。換完檔要立即松開手，不要長(zhǎng)時(shí)間放在變速桿(俗稱檔靶子)上，否則容易損壞變速桿。

1在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會(huì)剎不住車。謹(jǐn)記的是，減速時(shí)要“點(diǎn)剎”，防止車輛側(cè)滑，雖然很多車都有absebd之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準(zhǔn)備和判斷。

2在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少?？論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇九

司機(jī)，也可以稱之為“駕駛員”，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內(nèi)。司機(jī)的工作總結(jié)有哪些？以下是小編收集整理的有關(guān)司機(jī)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，歡迎大家前來閱讀。

作為單位的一名司機(jī)，為領(lǐng)導(dǎo)提供周到細(xì)心的服務(wù)，是我的職責(zé)，我堅(jiān)持做到車輛時(shí)刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供一個(gè)衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導(dǎo)和同志們用車，嚴(yán)格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。現(xiàn)將我上半年學(xué)習(xí)、履行崗位職責(zé)的情況匯報(bào)如下。

一、注重學(xué)習(xí)

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)物價(jià)知識(shí)，了解物價(jià)的業(yè)務(wù)，使自己能夠成為名付其實(shí)的物價(jià)員工。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平。

在政治理論學(xué)習(xí)方面，作為一名和平年代的駕駛員，堅(jiān)持學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，認(rèn)真學(xué)習(xí)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的精神和要求，要結(jié)合實(shí)際，確確實(shí)實(shí)的不愧于中國(guó)共產(chǎn)黨，不給單位添麻煩，進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和認(rèn)識(shí)水平，增強(qiáng)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

二、嚴(yán)格要求自己，遵守紀(jì)律，團(tuán)結(jié)同志

在我上班后，自己時(shí)時(shí)處處以熱情的工作態(tài)度，嚴(yán)格按照單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，在思想上嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點(diǎn)。工作中服領(lǐng)導(dǎo)具體分工，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實(shí)的工作作風(fēng)干好每一項(xiàng)工作。永遠(yuǎn)把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時(shí)刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對(duì)自己、家人、別人以及公司都是一個(gè)好的交待。

單位就是我的家，我能夠自覺維護(hù)單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團(tuán)結(jié)，集體榮譽(yù)大于個(gè)人的成績(jī)，積極地參加集體活動(dòng)，向老同志虛心請(qǐng)教，把勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風(fēng)堅(jiān)持下來。我相信我會(huì)做的更好，這是我一直以來不斷的努力，不斷的進(jìn)步得到的最好的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么人會(huì)來為難你，也不會(huì)有人對(duì)你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力。我會(huì)在下半年做的更好！

20__年上半年，本人在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了上半年的各項(xiàng)工作任務(wù)，在業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想政治方面都有了更進(jìn)一步的提高?，F(xiàn)將半年來取得的成績(jī)和存在的不足總結(jié)如下：

一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。

半年來，本人認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間;堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

二、工作能力和其它方面。

我的工作崗位是一名司機(jī)，責(zé)任和安全一直都是我的工作宗旨，在出車的過程中嚴(yán)格要求自己，做到小心安全駕駛車輛，把混凝土安全快捷送到用戶工地。每天出車很辛苦，尤其是夜間出車又困又累，但是我們都能做到保證安全的前提下盡量的多拉。駕駛攪拌車的技術(shù)含量較高，在平時(shí)的工作中，我能夠做到車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，同時(shí)愛護(hù)車輛。有點(diǎn)小的故障能自己修理的我自己來完成，盡量的為公司節(jié)約點(diǎn)維修費(fèi)用，也提高了我駕駛的車的出勤率。在安全方面我這半年來沒有責(zé)任事故，車輛衛(wèi)生方面也做到公司的要求。

三、存在的不足總結(jié)半年來的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在著以下不足：

一是有時(shí)工作的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距。一方面，由于自控能力不太高，有時(shí)在路上會(huì)超速。另一方面，為了個(gè)人利益，上主機(jī)挑活。

二是有時(shí)工作敏感性還不是很強(qiáng)。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感，有時(shí)工作沒有按時(shí)完成。由于新司機(jī)上車不懂工作流程，我沒有認(rèn)真對(duì)待這件事，導(dǎo)致后來粘罐事件。

三是責(zé)任心還不夠強(qiáng)，到工地沒有按規(guī)定下來查看路況，麻痹大意。

四、下半年的工作打算

下半年我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作。打算從以下幾個(gè)方面開展工作：

一是加強(qiáng)工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求，對(duì)下半年工作進(jìn)行具體謀劃，明確內(nèi)容、時(shí)限和需要達(dá)到的目標(biāo)，加強(qiáng)部門與部門之間的協(xié)同配合，把各項(xiàng)工作有機(jī)地結(jié)合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強(qiáng)工作實(shí)效。

二是加強(qiáng)工作作風(fēng)培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取的工作作風(fēng)。

三是作為一名司機(jī)，一言一行都代表著公司的形象，在工地認(rèn)真的為客戶著想，熱情的為客戶服務(wù)讓客戶滿意。為客戶著想也就是為公司著想，只有客戶滿意了我們的公司才會(huì)更加的強(qiáng)大，更好的發(fā)展。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

到機(jī)關(guān)工作x年來，我時(shí)刻把安全行駛放在首位，把做好服務(wù)作為根本，把提升業(yè)務(wù)作為動(dòng)力，緊緊圍繞“安全、高效、節(jié)約”的目標(biāo)，立足本職，踏實(shí)工作，本分做人，安全完成了各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。

一、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)

雖然我干的是司機(jī)這一行，從沒放松過對(duì)自己的要求。平時(shí)我認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)。努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。積極參加安全學(xué)習(xí)，聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了每年都安全行車無事故。

二、愛崗敬業(yè)，做好服務(wù)

算起來開車也有x年了，在平時(shí)的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風(fēng)下雨，我都做到接送準(zhǔn)時(shí)，任勞任怨。在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。只要是工作需要，加班加點(diǎn)毫無怨言；無論是哪位領(lǐng)導(dǎo)，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺得，干好本職，就是對(duì)楚州最大的貢獻(xiàn)，把同志們安安全全的送達(dá)目的地，就是我最大的愿望。

三、嚴(yán)格自律，務(wù)實(shí)做人

在平時(shí)工作中我嚴(yán)格要求自己，切實(shí)遵守辦公室各項(xiàng)規(guī)章制度。不以領(lǐng)導(dǎo)和辦公室之名向基層或鄉(xiāng)鎮(zhèn)謀取個(gè)人私利；嚴(yán)格按照規(guī)章制度出行、保養(yǎng)和維修車輛，不沾單位便宜；嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)核報(bào)各類票據(jù)，不圖個(gè)人小利。對(duì)人真誠(chéng)，團(tuán)結(jié)同事，無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是普通同事，都一視同仁，確保準(zhǔn)時(shí)用車、確保安全出行、確保服務(wù)周到。多年來，我良好的服務(wù)態(tài)度和工作作風(fēng)受到了領(lǐng)導(dǎo)或同志們的一致認(rèn)可和好評(píng)。

總之，在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)在駕駛員的崗位上，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，確保車輛安全出行，確保服務(wù)及時(shí)周到。

回顧__年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

在__年的車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，文明做人，老實(shí)辦事，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

在今后的工作中，要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)、服從管理、求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干。雖然我在工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會(huì)給同事們帶來了一些情感方面的傷害，敬請(qǐng)大家諒解。

總之，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時(shí)上下班，不早退、不遲到，誠(chéng)心實(shí)意接受批評(píng)。工作中還要和同事搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，把安全責(zé)任落到實(shí)處。做好自己的事，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工。

近幾年來，本人在工作中嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守條令條例和各項(xiàng)規(guī)章制度，積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，不斷提高自身的思想政治水平和業(yè)務(wù)技能?，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況簡(jiǎn)要述職如下：

一、近年來工作表現(xiàn)情況

(一)認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí)，提高意識(shí)

近幾年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)各種知識(shí)來不斷充實(shí)自己，積極參加單位組織的各項(xiàng)安全行車教育學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，自覺用先進(jìn)的理論來武裝頭腦，做到有理想，有信念、政治可靠、立場(chǎng)堅(jiān)定。同時(shí)，我還主動(dòng)學(xué)習(xí)關(guān)于提高服務(wù)水平的各項(xiàng)知識(shí)，努力將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際工作融會(huì)貫通，不斷提高自身的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平。

(二)認(rèn)真履行職責(zé)，立足崗位

1、安全駕駛。以高度的責(zé)任感和安全感主動(dòng)做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。

2、愛護(hù)車輛。及時(shí)進(jìn)行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理， 時(shí)刻保持車況良好。對(duì)車輛的維修，能自己修的盡量不去修理廠，能小修的盡量不大修，維修前向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)，并到指定修理廠進(jìn)行維修。講質(zhì)量、比價(jià)格，盡量降低公司修車費(fèi)用。

3、做好服務(wù)。時(shí)刻保持車輛干凈整潔，為乘車者營(yíng)造舒適親切的乘車環(huán)境。始終做到隨叫隨到從;服從辦公室調(diào)動(dòng)，從未私自出車;隨時(shí)做好準(zhǔn)備，接到任務(wù)立即出發(fā)，決不讓人等車。

(三)加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，服從管理

二、今后工作設(shè)想及未來努力方向

1、本職工作方面：認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策、及時(shí)知曉周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知，提高工作效率，更及時(shí)更安全地為大家提供服務(wù)。

2、增強(qiáng)文化修養(yǎng)，多學(xué)習(xí)多思考，注意言談舉止、待人接物的細(xì)節(jié)，樹立煙草的良好形象。

總之，在這一年的工作中，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心教育下，我各方面都有了一定的進(jìn)步，但同時(shí)也存在不少的缺點(diǎn)和不足之處，對(duì)自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學(xué)習(xí)積極性不高，吃苦精神和服務(wù)意識(shí)還要提高，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會(huì)努力的工作，爭(zhēng)取在以后的工作中取得更好的成績(jī)。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十

經(jīng)過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的職位此次申請(qǐng)，純粹是個(gè)人興趣的原因，非關(guān)其他. 我非常重視我在xx公司內(nèi)的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為xx公司的一員，我確信我在xx公司里的這段經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，將為我今后的職業(yè)發(fā)展帶來非常大的利益。

對(duì)此，我表示衷心的感謝，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)為我提供給公司服務(wù)的'機(jī)會(huì)

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年月日

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十一

01：不需送油的時(shí)候請(qǐng)將腳放在剎車板上。

02：大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭啊！

03：正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，絕對(duì)沒好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個(gè)覺悟，千萬別踩油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

04：堵車或等燈的.時(shí)候別跟的太近，除非有人想插隊(duì)，至少要留出可以一把鈦出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。

05：排隊(duì)時(shí)，為了防止別人插隊(duì)，在插隊(duì)來車一側(cè)，多占半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，經(jīng)常有人從直行道過來插隊(duì)（你的右邊），你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

06：停車的時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。

07：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車（這也是你作為行人過馬路時(shí)的原則）。如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！在高速公路上，要你的車尾過了后車的車頭一段距離后才好并線。

08：過路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

09：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時(shí)候！如果你愿意，時(shí)速超過100的時(shí)候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。

10：下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見到積水的坑，一定要減速，因?yàn)槟悴恢浪卸嗌?，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時(shí)間。

11：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。

12：加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估計(jì)跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢，還污染環(huán)境。

13：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

14：以我看來開車最危險(xiǎn)的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

15：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！

16：晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。

17：如果你的車上坐了3個(gè)人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來的早和狠。

18：停車超過3個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。

19：停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！

20：有幾個(gè)不能超車的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒有完全通過路口時(shí)不要超，如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可以超。

21：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

22：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因?yàn)槲以谶^橋和鐵架子的時(shí)候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對(duì)面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對(duì)的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十二

首先，我錯(cuò)了!雖然在這個(gè)社會(huì)“無證駕駛”已成為一種潮流，一種時(shí)尚，很多人都在樂此不彼地追求，但我還是為自己的行為感到深深的自責(zé)。我對(duì)不起世界人民，給世界人口問題帶來很大隱患，對(duì)不起地球，我的所做所為更加劇了地球的環(huán)境惡化，對(duì)不起整個(gè)宇宙空間…對(duì)不起我自己和他人的生命，甚至對(duì)不起胡同口那位劉大媽她二閨女。那次她要我開車送她上班。我因沒證拒絕了她，害她被老板罰去二十塊。我將為我的罪過負(fù)出我應(yīng)有的責(zé)任。在這里我將認(rèn)真的、深刻的、反復(fù)的、徹底的反省自己所做的一切。

我是一名司機(jī)，不對(duì)，準(zhǔn)確地充其量地說我只是個(gè)曾經(jīng)“開過車”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事兒沒有“紅本本”也不能稱為夫妻一樣。

雖然我駕車已很有經(jīng)驗(yàn)，但那還都是“地下工作”。就像男女沒有任何手續(xù)，總在一起不是件光彩的事兒。

記得第一次見到的那部車，我很沖動(dòng)，心跳的厲害。那線條、那顏色…飄亮，美，所有都是那么完美，完美的無可挑剔。誰奈何它卻已明花有主。我雖愛車如命，但絕對(duì)不是那種勾且之人?！熬訍圬?cái)，取之有‘道’?！狈潜I!誰買輛車都不容易，況且是那么好的車。咱也算是成人之美了。

之后也見過幾輛差不多的車，雖說沒第一輛那么完美和心動(dòng)的感覺，但我也想要一輛，卻還是囊中羞澀，與之擦肩。

我真正的車手生涯還要從大概三年前開始說起。那是一個(gè)深手不見五指的黑夜。我喜歡了兩年的那輛車就停在路邊。兩年了，扔在路邊，應(yīng)該是還沒有主人。于是我把它開回了家。不過有些遺憾，它好像是臺(tái)二手車，之前雖說沒開過車，可感覺它都已經(jīng)磨合好了。算了，既然自己喜歡它，何必計(jì)較。老車還容易上路呢!

那是我第一次體驗(yàn)做一個(gè)司機(jī)駕車的感覺，而且僅此一輛。那感覺很美，就像見到第一部車的那種感覺!

慢慢的，開車經(jīng)驗(yàn)有了，可是好景不常;雖說是無證駕駛，不用年檢和掛牌，但維護(hù)的費(fèi)用也是一筆不扉的開銷;不過愛就是要付出的，這道理我懂，總不能有匹好馬而不舍不得買馬鞍吧。

接下來的一段時(shí)間，我和它還算容恰，就像熱戀中的男女一樣。我對(duì)它說諾言、講情話…對(duì)著一部車子講情話，還真是笑話!

……

我到現(xiàn)在都還不知道它是被人偷走的，還是因?yàn)槲覜]停好車它自己溜走的?原因就不追究了?？傊?，我失去了它。

之后的一段時(shí)間，我很迷惘、消極?？吹铰飞蟿e人跑的車子，總會(huì)想起它。

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老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十三

司機(jī)駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，不僅要考慮自身安全，還要保證乘客和路人的安全。在我的多年駕駛經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的心得和體會(huì)，幫助我更好地駕駛車輛并避免事故。在本文中，我將分享這些心得和體會(huì)，希望對(duì)其他司機(jī)有所幫助。

第二段：不要開車時(shí)分心

在駕駛過程中，注意力是最重要的。當(dāng)你開車時(shí)分心很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。比如看手機(jī)、聽歌、與乘客交談等行為都會(huì)分散你的注意力，導(dǎo)致身邊的情況無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而引發(fā)事故。因此，每次上路前，我都會(huì)把手機(jī)關(guān)掉，關(guān)掉車內(nèi)的音樂，確保我的注意力完全集中在駕駛上。

第三段：適當(dāng)控制車速

在駕駛車輛時(shí)，適當(dāng)控制車速非常重要。如果超速駕駛，不僅可能被警察處罰，還可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，如果速度太慢，也有可能會(huì)引起其他駕駛員的不滿和騷擾。因此，在選擇車速時(shí)需要評(píng)估路況和車流量，并根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，讓車速保持在一個(gè)合適的水平。

第四段：正確判斷變道時(shí)機(jī)

變道是駕駛過程中非常重要的技能之一。錯(cuò)誤的變道不僅可能導(dǎo)致交通堵塞，還有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。為了避免這種情況的發(fā)生，我通常遵守以下規(guī)則：首先觀察車道情況，包括車距和車速等；然后打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，示意其他車輛；最后在不影響其他車輛的情況下完成變道操作。這樣可以最大程度地避免變道引起的事故。

第五段：安全距離要保持一定的間隔

在駕駛過程中，與前車保持一定的距離非常重要。這樣可以讓你在突然出現(xiàn)的情況下有時(shí)間做出反應(yīng)，從而避免事故。在城市道路上，我通常會(huì)保持1到2輛車的距離；在高速公路上，我會(huì)讓距離更遠(yuǎn)一些。同時(shí)，注意前車的行駛軌跡和燈光，以便及時(shí)做出反應(yīng)。除此之外，遵守交通規(guī)則也是保證交通安全的重要因素。

結(jié)論

作為一名優(yōu)秀的司機(jī)，技能和經(jīng)驗(yàn)不是最重要的因素。對(duì)于司機(jī)而言，保持一種冷靜、耐心的心態(tài)，注重規(guī)則和安全，以及將自己的注意力集中在駕駛上，這些因素同樣重要。如果你能遵守這些原則，并確保自身安全，那么你就是一名高效、合格的司機(jī)。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十四

大家好！請(qǐng)?jiān)试S我以這樣的形式向你們表達(dá)最深的敬意和謝意，并申請(qǐng)辭職。辭職完全是由于我個(gè)人的原因，我覺得該為我3個(gè)月的圖書館實(shí)習(xí)生活劃上完整的句號(hào)了。

截止到昨天的最后一班，我順利地完成了自己的`職責(zé)，并在心中默默地向圖書館惜別。當(dāng)然，這種離別只是一種工作關(guān)系的改變而已，我的心依然深深地維系著圖書館。今后，圖書館出現(xiàn)更多的將是我學(xué)習(xí)和求索的身影，我以同樣的執(zhí)著與熱情期待我們的圖書館越建越好，能為學(xué)生們提供越來越多的服務(wù)。

在此，我深深地感謝圖書館為我提供了這份工作，并感激閱覽部老師3個(gè)月來對(duì)我的關(guān)懷與照顧?？梢哉f，圖書館在我最困難的時(shí)候給了我恰到好處的幫助，使我漸漸地在惠大適應(yīng)過來，并不斷地學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。圖書館簡(jiǎn)直就是我的衣食父母，這不僅是生活上的，還有學(xué)習(xí)上和精神上的。最后，無論多么不舍得，孩子長(zhǎng)大了終究是要離開父母的，他必須學(xué)會(huì)獨(dú)立地面對(duì)生活。而我，也終究要學(xué)會(huì)面對(duì)離別。各位老師，可能有點(diǎn)辜負(fù)你們的期待了，你們都希望我能做完這個(gè)學(xué)期，但我卻在此時(shí)退出，為此我深感歉意。實(shí)因一張張新的面孔的出現(xiàn)，一張張熟悉的面孔離開，圖書館實(shí)習(xí)工作已經(jīng)順利地實(shí)現(xiàn)了級(jí)際替換，我也應(yīng)該把機(jī)會(huì)留給更需要的人。

·實(shí)習(xí)生辭職報(bào)告·公司員工辭職報(bào)告·教師辭職報(bào)告·英文辭職報(bào)告。

如果因?yàn)槲业碾x開而給各位老師帶來什么不便的話，也只好敬請(qǐng)各位老師的原諒，我只能抱歉地說一聲“老師辛苦了！”，我會(huì)在心中一直感謝你們的，感謝你們?cè)谖业娜松猛局?，送給了我那么多。我暫時(shí)無以為報(bào)，只能祝福各位：“好人一生平安！”。謝謝！

此致

敬禮！

公司人事部：xx。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十五

尊敬的xx總：

您好！

轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有xx年了，這xx年的工作時(shí)間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導(dǎo)下，我也努力的去完成每一項(xiàng)您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對(duì)待。憑心而論，我開始對(duì)基礎(chǔ)工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎(chǔ)工程，使我學(xué)到了很多東西，特別是一些做人的道理和對(duì)生活的理解。在這里，我真誠(chéng)的對(duì)袁總說一聲：謝謝您了！

但猶豫再三，經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的考慮，我還是寫了這封辭職信。

加入公司以來，您對(duì)我的信任、教導(dǎo)與嚴(yán)格要求，令我非常感動(dòng)，也成為激勵(lì)我努力工作的動(dòng)力。在您及同事們的熱心指導(dǎo)與悉心幫助下，我在工程技術(shù)和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應(yīng)該用一顆感恩的心，去回報(bào)您及公司對(duì)我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務(wù)，但自己的能力真的.很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿意，所以對(duì)過去工作中失誤與不足的地方，我真誠(chéng)的對(duì)您說聲抱歉，請(qǐng)您原諒！

經(jīng)過這段時(shí)間的思考，我覺得我可能技術(shù)能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實(shí)地的工作精神，沒能很好的適應(yīng)這個(gè)工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導(dǎo)我的地方，我一定會(huì)銘記于心！

再一次真誠(chéng)地感謝您及公司全體同事對(duì)我的關(guān)愛與幫助！

懇請(qǐng)您接受我的辭職請(qǐng)求！

此致

敬禮

辭職人：xxx。

日期xx年xx月xx日

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十六

本人20xx年10月份進(jìn)入公司擔(dān)任行政司機(jī)一職，在經(jīng)理的正確指導(dǎo)和同事們的熱心幫助和支持下，我深刻認(rèn)識(shí)到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。通過努力學(xué)習(xí)企業(yè)文化、積極參加部門培訓(xùn)課程，兩個(gè)月來，無論在本職工作的執(zhí)行上還是企業(yè)文化的學(xué)習(xí)上都已經(jīng)進(jìn)入狀態(tài)?，F(xiàn)將這兩個(gè)月來的工作總結(jié)如下：

在工作中，堅(jiān)持服從公司安排。在公司有需要或臨時(shí)安排工作的情況下，不論安排什么工作，也無論早晚，我都認(rèn)真的去做好，做到立足本職，努力工作：

第一，保證公司用車，隨叫隨到，時(shí)刻保持一種待命狀態(tài)，從未耽誤過任何一件事情。

第二，服從公司的調(diào)動(dòng)，堅(jiān)決不私自出車，聽從公司指揮，按規(guī)定時(shí)間返回單位。

第三，加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，保持車輛整潔美觀，車況良好。每周至少清洗兩次車輛，做一次車輛維護(hù)。對(duì)于車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)于大的問題及時(shí)向經(jīng)理匯報(bào)，并盡快到指定的修理廠進(jìn)行維修。

第四，在職業(yè)道德方面，遵守交通法規(guī)，安全行車。行車中不急加速、不急剎車、不強(qiáng)行超車，避免不必要的高速行車，不開情緒車，不開英雄車，絕對(duì)不酒后駕車;另外，出車前搞清楚行車路線，避免走冤枉路。

兩個(gè)月來，我接受公司下派的出車任務(wù)64次，機(jī)場(chǎng)接送站21次，車輛清洗18次，車輛檢修8次。本著每出一次車要為公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到認(rèn)真、安全、圓滿完成每次出車任務(wù)。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到，隨時(shí)做好出車的準(zhǔn)備。同時(shí)，虛心接受經(jīng)理和同事們提出的意見和建議，認(rèn)真改正。

但是，這兩個(gè)月來，我也總結(jié)出自身存在的很多問題需要在今后的工作中不斷提高和加強(qiáng)：

第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。

第二，有些工作做的還夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。

我會(huì)繼續(xù)努力做好本職工作，繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開情緒車、不開故障車，不酒后駕車;做到勤檢查、勤維修，不讓公司車輛帶病上路，同時(shí)能自己維修的不進(jìn)汽修廠，決不讓小毛病變成大故障，做到防患于未然。

今后的工作中，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，更加努力地做好行政司機(jī)一職，期待自己的工作能夠有一個(gè)新局面。

優(yōu)秀的司機(jī)駕駛工作心得(五)

20xx年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導(dǎo)安排，完滿地完成了全年的工作任務(wù)，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使自己成為本領(lǐng)過硬，思想先進(jìn)的優(yōu)秀員工。

一、能夠積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng),不斷提高自身素質(zhì)

根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓(xùn)，同時(shí)能關(guān)心時(shí)事，利用報(bào)紙、廣播及時(shí)了解國(guó)家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺維護(hù)單位和個(gè)人的形象。

二、認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無事故

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標(biāo)，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)。同時(shí)愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，對(duì)所駕駛的車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時(shí)注意掌握車輛的狀況，及時(shí)做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴(yán)格公司各項(xiàng)規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作

作為一名司機(jī)，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時(shí)早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時(shí)傳遞無差錯(cuò)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù)。

20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定。但是我也深知與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，爭(zhēng)取公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十七

駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的技能，司機(jī)在駕駛過程中需要時(shí)刻保持警覺，注重周圍環(huán)境的變化，遵守交通規(guī)則。在駕駛中，司機(jī)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得，這些經(jīng)驗(yàn)和心得對(duì)于提高駕駛技能和保證安全行駛具有重要的意義。本文將從我的駕駛經(jīng)歷和心得出發(fā)，談?wù)勎覍?duì)司機(jī)駕駛心得的一些體會(huì)。

二、認(rèn)識(shí)安全駕駛的重要性

在駕駛中，安全是第一位的。駕駛員在遵守交通法規(guī)的基礎(chǔ)上，還要根據(jù)不同的天氣和路況，適時(shí)調(diào)整行駛速度和駕駛方式。在實(shí)際的駕駛過程中，我發(fā)現(xiàn)很多駕駛員的安全意識(shí)不夠，對(duì)于交通規(guī)則和基本的安全知識(shí)掌握不牢。因此，在駕駛前，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真復(fù)習(xí)交通法規(guī)和駕駛手冊(cè)，并在行車前充分檢查車輛的狀況，確保車輛的正常運(yùn)行，保障人與車的安全。

三、提高駕駛技能的幾個(gè)要點(diǎn)

在處理突發(fā)情況時(shí)，駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和技能會(huì)直接影響安全行車的結(jié)果。我認(rèn)為，提高駕駛技能有以下幾個(gè)方面的要點(diǎn)：一是熟練掌握汽車的使用方法，掌握各種儀表板的含義和功能，了解汽車的零部件及其維護(hù)方法。二是熟悉行車路線，學(xué)會(huì)使用導(dǎo)航設(shè)備，合理規(guī)劃行車路線，減少擁堵情況的發(fā)生。三是駕駛過程中要注意觀察路況和環(huán)境，依據(jù)實(shí)際情況調(diào)整車速、距離和行車方式。四是注意前車和周圍車輛的動(dòng)向，及時(shí)采取避讓措施。五是學(xué)習(xí)防御駕駛技巧，了解常見的交通事故類型及其防范措施，提高對(duì)道路交通安全問題的認(rèn)識(shí)和判斷能力。

四、良好的駕駛態(tài)度和文明行車習(xí)慣

良好的駕駛習(xí)慣和優(yōu)良的駕駛態(tài)度在安全行車中同樣具有重要的作用。駕駛員應(yīng)該時(shí)刻保持良好的心態(tài),保持冷靜和耐心，尊重他人和道路交通規(guī)則，不在駕駛中產(chǎn)生緊張和急躁情緒。在駕駛落實(shí)中，我們需要掌握禮讓與寬容的精神，在道路上互相尊重、禮讓，有序行車，不隨意超車、改道，不鳴喇叭、不拋物，避免因?yàn)橐粫r(shí)的便利而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

五、結(jié)語

我從駕駛經(jīng)驗(yàn)中獲得了很多對(duì)于司機(jī)駕駛心得的體會(huì)。駕駛不僅需要掌握技能，還需要具備安全意識(shí)、良好的駕駛習(xí)慣和優(yōu)良的駕駛態(tài)度。我希望每一位駕駛員都能夠認(rèn)真對(duì)待駕駛，把安全擺在第一位，駕駛出安全、文明、有序的一步。 這是一個(gè)良性循環(huán)的過程，我們駕駛員一定能夠做得到。

老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十八

尊敬的x總：

您好！

轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有x年了，這x年的工作時(shí)間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導(dǎo)下，我也努力的去完成每一項(xiàng)您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對(duì)待。憑心而論，我開始對(duì)基礎(chǔ)工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎(chǔ)工程，使我學(xué)到了很多東西，特別是一些做人的道理和對(duì)生活的理解。在這里，我真誠(chéng)的對(duì)袁總說一聲：謝謝您了！

但猶豫再三，經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的考慮，我還是寫了這封辭職信。

加入公司以來，您對(duì)我的信任、教導(dǎo)與嚴(yán)格要求，令我非常感動(dòng)，也成為激勵(lì)我努力工作的動(dòng)力。在您及同事們的熱心指導(dǎo)與悉心幫助下，我在工程技術(shù)和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應(yīng)該用一顆感恩的心，去回報(bào)您及公司對(duì)我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務(wù)，但自己的能力真的很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿意，所以對(duì)過去工作中失誤與不足的地方，我真誠(chéng)的對(duì)您說聲抱歉，請(qǐng)您原諒！

經(jīng)過這段時(shí)間的思考，我覺得我可能技術(shù)能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實(shí)地的`工作精神，沒能很好的適應(yīng)這個(gè)工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導(dǎo)我的地方，我一定會(huì)銘記于心！

再一次真誠(chéng)地感謝您及公司全體同事對(duì)我的關(guān)愛與幫助！

懇請(qǐng)您接受我的辭職請(qǐng)求！

謝謝！

此致

敬禮！

xxx

xxxx年xx月xx日

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