合同內(nèi)容應(yīng)包括雙方的身份、交易的細節(jié)、支付方式、交貨日期等重要條款。為了確保合同的有效性，應(yīng)當明確約定各方的權(quán)利和義務(wù)。以下是小編為大家整理的合同范本，供參考使用。
中國高鐵合同篇一
甲方：乙方：
（以下簡稱甲方）（以下簡稱乙方）。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)精神，甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下合同：
第一條：合同內(nèi)容。
1、高鐵便道挖寬4米，深度0.2米；
2、便道回填建渣0.4米厚，并進行夯實；
3、總長度約為12公里（最終核算以實際為準）。
4、五組便橋，橋?qū)?米，高2米，厚1.2米，挖埋涵洞，路邊排水溝挖運、橋面焊接。
5、每個回車道寬6米長15米。外運清表土方。
第二條：合同金額。
1、甲方分包給乙方每公里為11.5萬元（大寫：壹拾壹萬伍仟元整）；
2、其中五座便橋另計，包干總價為5萬元（大寫：伍萬元整）；
3、其他項目：如果甲方增加米數(shù)，按實際收方為準，價格合同不變，但如果是重新深挖的雙方協(xié)商，另行計價。
4、合同總金額（人民幣）約大寫：
（以實際結(jié)算金額為準）。
第三條：付款方式。
1、甲方于___年11月中旬支付工程款總金額的50%給乙方；
2、甲方于20___年11月底支付工程款總金額的80%給乙方；
3、甲方于20___年12月底付清乙方全部工程尾款。
第四條：工程地點：
___段高鐵便道。
第五條：工期順延。
1、甲方提出設(shè)計變更或工程量增加；
2、甲方不能按約定期限提供場地、清除障礙物等；
3、不可抗拒因素，比如戰(zhàn)爭、大雨、水災(zāi)等等；
4、甲方代表借故不予以簽證，影響下一工序的進度；
5、甲方不按合同規(guī)定支付工程款。
第六條：甲方責任。
1、負責辦理施工地點用地報建手續(xù)等；
2、進場當天，甲方應(yīng)派現(xiàn)場代表協(xié)助乙方順利開工；
3、工程完工后，派現(xiàn)場代表按合同及附件進行驗收，并簽署驗收合格證書，辦理接收手續(xù)。
第七條：乙方責任。
1、按照合同約定完成施工任務(wù)；
2、按照工程通用的質(zhì)量標準滿足自身要求；
3、乙方自行解決生活住宿問題。
第八條：本合同未盡事宜，由雙方本著友好合作精神協(xié)商后簽定補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力。
第九條：本合同所列附件是本合同的組成部分，與本合同有同等效力。
第十條：本合同自簽訂之日起生效，本合同履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時，向乙方所在地的人民法院提起訴訟。
第十一條：本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（蓋章）：甲方代表：身份證號：地址：電話：
乙方（蓋章）：
乙方代表：
身份證號：
地址：
電話：
乙方銀行賬號：
乙方開戶銀行：
___年___月___日。
中國高鐵合同篇二
甲方（聘用單位）：
營業(yè)執(zhí)照號：
乙方（受聘乘務(wù)員）：
身份證號碼：
甲方因業(yè)務(wù)需要聘用乙方為___乘務(wù)員，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，保障各自的合法權(quán)益，甲乙雙方在自愿平等的基礎(chǔ)上，協(xié)商一致，同意簽訂本聘用合同書，供雙方共同遵守執(zhí)行。
試用期：___年___月___日至___年___月___日；聘用期：___年___月___日至___年___月___日。
4、甲方應(yīng)保證其車輛的各種證照齊全、車況良好，并應(yīng)當按照國家規(guī)定對車輛進行投保。
1、乙方有權(quán)利享有公司規(guī)定的薪資、獎勵、福利及休假等待遇；
4、乙方應(yīng)當遵守甲方的勞動紀律和規(guī)章制度，遵守公司規(guī)定的司機行為規(guī)范，依照相關(guān)獎懲規(guī)定接受獎勵和服從懲罰。
6、合同期限內(nèi)，乙方如要辭職，必須提前一個月提出申請，并經(jīng)甲方同意方可離職。
1、試用期乙方的工資待遇，為每月___元；
2、正式聘用期乙方的工資待遇計算標準如下：
（1）基本月工資：乙方月勞動工作日為___天，月基本工資___元，工作不足___天的，按每天扣乙方___元，若工作超過___天的，則由甲方按天補給___元，若乙方因公事項不能上班的，則由甲方按天發(fā)給___元。
（3）行車補貼：乙方行車補貼以每百公里___元為基數(shù)，具體的線路行車補貼，按甲方的通知規(guī)定執(zhí)行。
（4）票款提成：乙方負責運輸?shù)陌啻蔚能嚻笔杖?，___%的提成歸乙方所有；
（5）年度獎勵：甲方設(shè)定年度安全獎及優(yōu)秀服務(wù)獎，在年終對符合獲獎條件的乙方給予獎勵，乙方中途辭職的，不享受年度獎勵。
1、乙方造成行車安全事故的，按事故責任的劃分（除保險公司賠付外），乙方分別承擔下列法律責任：全責負擔20%；主要責任負擔15%；次要責任負擔5%；由乙方負責賠償并承擔相應(yīng)法律責任。但乙方承擔賠償?shù)淖罡呦揞~為5000元。安全責任情節(jié)嚴重者，或一年之內(nèi)發(fā)生二次及以上責任事故的司機，公司有權(quán)給予辭退處理。
4、發(fā)生交通事故后，乙方不得逃逸。如有逃逸者，由乙方承擔全部法律責任；
5、乙方不按交通規(guī)則和操作規(guī)范、指定路線行駛所造成的重大事故，如傷亡、殘疾、肇事、損失和其他嚴重后果，造成乙方自身身體傷害、致殘或死亡，都以交警部門裁決為準，保險公司理賠為原則，甲方不再承擔任何理賠，不向受害者家庭賠償任何損失。
1、出現(xiàn)以下情況之一，甲方可以提前通知乙方解除本合同：
（1）乙方在試用期內(nèi)不符合聘用條件的；
（2）乙方違反國家法律法規(guī)或甲方規(guī)章制度，情節(jié)較為嚴重的；
（3）甲方因工作原因必須撤離，又無法為乙方重新安排工作的；
（4）乙方因病或非因工負傷，醫(yī)療期滿后，不能從事崗位工作的。
2、出現(xiàn)以下情況之一，乙方可以提前通知甲方解除本合同：
（1）在試用期內(nèi)的；
（2）甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的；
（3）甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。
3、合同履行期間，甲乙雙方一方要求提前解除合同的，須提前三十日通知另一方；
4、本合同期限屆滿時，勞動合同即行終止。在本合同期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。
分期從乙方工資中扣除；合同期屆滿，該筆保證金由甲方不計息歸還乙方。九、本合同未盡事宜雙方可協(xié)商解決，協(xié)商達成一致意見的，與本合同具有同等法律效力。
十、本同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方（蓋章）：
乙方（簽字）：
___年___月___日。
中國高鐵合同篇三
在中國有一種車讓你可以體驗說走就走的瀟灑，踏上新的征程。它就是中國的一張靚麗名片——高鐵。
暑假的一天，爺爺帶我坐動車去泰寧游玩。那天我們早早來到動車站，進站后，我隨著人流來到站臺，一眼就看到了“和諧號”，它靜靜的停在軌道上，銀白色流線型的車身，像子彈頭一樣的車頭。
走進車廂，里面干凈整潔，座位舒適寬敞，配有小餐桌和方便手機充電的插座，座位還可以前后轉(zhuǎn)動，變換方向，比飛機上的座位還舒服。不到兩分鐘，動車就平穩(wěn)緩慢地開動了，它越開越快，兩旁的景物飛快的往后飛馳，最快時速達到了260公里，我們只要一個半小時就可以到達泰寧了。
聽爺爺說，以前他坐汽車去泰寧要坐快一天，而且要不斷轉(zhuǎn)車，經(jīng)常清晨摸黑出門，晚上滿天繁星才到。如果坐火車，那就得先坐車去廈門火車站，然后再坐綠皮火車“況且況且況且”的顛簸，有時比坐汽車還累。后來有了高速公路，方便了很多，自駕開車也要5個小時。
現(xiàn)在有了動車，在車上打個盹，看個書或者聊一下天的時間就到了，不僅快，而且全程舒適愜意。你們現(xiàn)在真幸福啊!祖國在飛速發(fā)展，每天都在發(fā)生著天翻地覆的變化。曾幾何時，綠皮火車還是中國鐵路的主車型，“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”，只能停留在想象，但就在今天，“天涯咫尺”早已成為中國百姓生活中的現(xiàn)實?，F(xiàn)在我們國家又在主導一帶一路建設(shè)，不久的將來，我們的高鐵將走向世界!
聽了爺爺一席話，我幻想著有一天，我手拿相機，坐在中國的動車上，拍下那德意志的教堂，那伊斯蘭的傳奇，那日耳曼的舞蹈，那法蘭西的歌唱。不可能，那“一帶一路”就是地球的項鏈，來自中國的高鐵會沿途送下我，也會熱情拉上你。
坐上高鐵，你能真切的感受到中國速度。高鐵成為中國崛起的新象征。“喜看稻菽千重浪，敢叫日月?lián)Q新天，不負時光不負己”。讓我們跟上高鐵，跟上這屬于中國特有的，飽含激情的，令世人自豪的中國速度。
中國高鐵合同篇四
甲方：___________________________（以下簡稱甲方）。
地址：乙方：
地址：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國廣告法》的有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方在平等自愿、互惠互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方在運城角落媒體發(fā)布廣告事宜，達成如下協(xié)議，雙方共同信守執(zhí)行。
一、甲方委托乙方____年____月____日至____年____月____日期間發(fā)布廣告。
二、發(fā)布廣告費用為。
三、付款方式：若甲方未按合同約定付款方式付款，乙方有權(quán)終止合同并且不承擔前期任何損失。
四、甲方責任與義務(wù)。
(1)甲方保證委托乙方代理的廣告活動的合法性，如因甲方提供樣稿侵犯第三人權(quán)利，甲方承擔由此產(chǎn)生的一切法律責任。
(2)甲方應(yīng)嚴格按照履行合同約定的付款義務(wù)，逾期付款應(yīng)向乙方承擔違約責。
五、乙方責任與義務(wù)。
(1)乙方應(yīng)確保本廣告發(fā)布審批手續(xù)的齊全、合法，如因乙方審批手續(xù)不全而給甲方造成的經(jīng)濟損失及法律責任，責任全部由乙方承擔。
(2)乙方應(yīng)嚴格按照合同約定履行義務(wù)，履行不當應(yīng)向甲方承擔違約責任。
(3)乙方有權(quán)審查廣告內(nèi)容和表現(xiàn)形式，對不符合法律、法規(guī)的廣告內(nèi)容和表現(xiàn)形式，乙方有權(quán)要求甲方做出修改，甲方做出修改前，乙方有權(quán)拒絕發(fā)布。
(4)乙方應(yīng)在廣告發(fā)布后及時向甲方提供廣告的實景照片作為證明。
(5)如任何一方違約而給對方造成的經(jīng)濟損失及法律責任，由違約方承擔。
六、爭議的解決方式。
1、合作期間如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著友好合作的態(tài)度，協(xié)商解決。
2、若協(xié)商不成，雙方均可向當?shù)胤ㄔ翰枚ā?/p>
七、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。
八、本合同自甲、乙雙方簽字、蓋章之日起發(fā)生法律效力。
九、合同內(nèi)容詳見清單。
甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：
委托代理人：委托代理人：
日期：日期：
中國高鐵合同篇五
乙方：________
依據(jù)當時當?shù)貏趧?wù)市場行情及工程現(xiàn)場實際，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，甲方將________護坡的人工勞務(wù)承包給乙方，為明確雙方責任，特設(shè)立本合同。
1、工程地點：
2、承包內(nèi)容：鐵路附屬工程
2.1、中鐵三局現(xiàn)有勞務(wù)施工，及現(xiàn)場管理人員下達的施工任務(wù)。
2.2、承包方式單包工
3、工程量清單及價格（價格均為綜合單價，施工合格，現(xiàn)場清理，節(jié)約用料）。
1、乙方必須按照甲方批準的施工方案施工，不得自作主張。
2、乙方全面接受甲方的監(jiān)督，檢查和管理，所有勞務(wù)人員必須嚴格遵守甲方規(guī)定的各項現(xiàn)場施工管理制度，服從現(xiàn)場施工管理。凡領(lǐng)導上工地檢查指導工作，工人不得與其發(fā)生正面沖突，若有疑問需向甲方反應(yīng)情況，由甲方協(xié)調(diào)解決。
3、乙方勞務(wù)人員進場，必須供個人名單（姓名、年齡、戶籍）各班組長名單。
4、乙方勞務(wù)人員不得無理取鬧，打架斗毆，若發(fā)生打架斗毆，雙方各罰款1000元并按項目部處罰條例處罰，嚴重送公安司法機關(guān)處理。
5、乙方施工人員安全均按項目部安全條例實施，保險由項目部統(tǒng)一購買。
1、開工期________年________月________日，竣工________年________月________日。
1、甲方按照工程的施工進度結(jié)算工程款，具體約定如下：
2、工程合同簽訂之日起按每月二十五日計量，（若工作面未完工，無法計量，則順延至下月計量）下月五至十五日前按照工程量的70%支付工資。
3、工程峻工或年前放假一星期內(nèi)付清所有工程款工資，若所開工作業(yè)面由上至下未完成，中途停工離開，則只結(jié)算完成工作量的50%工程款。
1、施工期間員工的住宿及水電由甲方提供，開工10日后甲方支付生活費。
3、本合同在執(zhí)行過程中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，也可以向有關(guān)部門申請調(diào)解仲載。
4、雙方互守承諾，不得違約，如有違約，所發(fā)生的費用由違約方負責。
1、工程量清單及價格、工藝說明。
2、甲、乙雙方個人資料（身份證復(fù)印件、聯(lián)系方式）
甲方：________乙方：________
身份證號：________身份證號：________
中國高鐵合同篇六
小時候，我常常以為小鳥飛得最快，直到那一天。
我看見江上跨江大橋每隔一段時間，就有一列長長的白色車子飛馳而過，爸爸說：“這是動車，也是一種高速列車。”“那有小鳥飛得快嗎？”我問，“當然！”爸爸肯定地說。從此，我心里就有了一個愿望：想親自體驗一下動車之快。
終于在去年暑假，我去黃山時坐上了動車。我發(fā)現(xiàn)車上十分整潔，窗戶旁竟然還有編號！而且每個車廂前，還有個液晶顯示屏！那液晶顯示屏顯示著目前的站名和下一站的站名。隨著動車發(fā)動開始緩慢行駛，液晶顯示屏顯示出動車目前的速度。我看著顯示屏上的數(shù)字：10、20、40……數(shù)值越來越大，不到20秒就到了每小時200千米！再看看窗戶外面，一棵棵大樹，一座座大山，都飛快地向后退去，時速居然達到290千米以上了。這時爸爸拿出了一枚一元硬幣，立在窗口上，松手后，那枚硬幣居然沒有倒！爸爸說：“動車不僅很快，而且還很穩(wěn)。”
時間過得飛快，當我們還在興致勃勃地聊天時，聽見動車廣播聲：黃山北站快要到了，請在黃山北站下車的乘客做好下車準備……爸爸看了一眼時間，感嘆道：“十幾年前，我去黃山，坐普通火車，下午6點出發(fā)，到第二天上午8點才到，要將近14個小時，如今坐動車只要2個小時就到了。真的好快呀！”
我很好奇：“為什么我們中國鐵路發(fā)展得這么快？”爸爸說：“我們中國鐵路從無到有，從之前的追趕者變成現(xiàn)在的領(lǐng)跑者。鐵路，見證了我們中國正走向小康生活。然而，這只是中國高速發(fā)展的一個縮影，將來，‘復(fù)興號’開通，時速比這列動車還要快得多。”我聽得目瞪口呆：“哇，難怪書上說科技日新月異，帶領(lǐng)人民大踏步向前呀！”
“對，這就是‘高鐵速度’”爸爸說著，我忍不住笑起來，車廂里回蕩著我們的歡笑聲……。
中國高鐵合同篇七
公司授權(quán)我單位同志(職務(wù)：)到中國銀行赤峰分行辦理關(guān)于小區(qū)樓宇按揭貸款事宜。
授權(quán)范圍：
(1)引領(lǐng)客戶到中國銀行簽署借款合同、借款借據(jù)等相關(guān)手續(xù)。
(3)在中國銀行辦理按揭貸款業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜等。
法定代表人：(簽章)。
單位公章：
二〇一四年月日。
有效期限：二〇一四年月日至二〇一七年月日注：1、本授權(quán)委托書與代表人身份證對照使用。
2、內(nèi)容填寫必須真實、清楚、不得涂改，不得裝讓出賣。
中國高鐵合同篇八
在華夏大地，一條條高鐵線縱橫穿越，連接起遼闊疆土的錦繡河山，見證著國家的發(fā)展前行。《新聞聯(lián)播》從10月1日起推出【“十三五”成就巡禮·坐著高鐵看中國】系列報道，沿著四通八達的高鐵網(wǎng)，講述神州大地的發(fā)展故事。
穿山越嶺疾如風，萬里行程一日中。從白山黑水到彩云之南，從大漠戈壁到江南水鄉(xiāng)，無數(shù)銀龍穿云破霧，貼地飛行，奏響新時代偉大復(fù)興的壯麗樂章，展現(xiàn)流動中國的美麗畫卷。
坐著高鐵看中國，感受流動中國的滄桑之變。中國高鐵從無到有，從追趕到引領(lǐng)，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，發(fā)展勢頭之迅猛令人驚嘆不已。截至7月底，中國高鐵運營里程達到3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。一座座高鐵站，如大珠小珠落玉盤，點綴華夏熱土；一條條巨龍，將神州大地串點成線，助力沿線城市邁入“同城時代”，讓國人的出行變得更為便捷。架起中國橋、鋪設(shè)中國路、駛動中國車、建造中國港、搭建中國網(wǎng)……科學技術(shù)不斷發(fā)展，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善，助力流動中國步履鏗鏘、暢行四方。
坐著高鐵看中國，領(lǐng)略流動中國的創(chuàng)新之盛。從引進吸收到自主創(chuàng)新，中國已建成世界上規(guī)模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、北斗導航等新技術(shù)的綜合運用與創(chuàng)新，推動高鐵的發(fā)展。刷臉進站、接續(xù)換乘、自主選座、車站vr導航、高鐵wifi、網(wǎng)絡(luò)訂餐等一系列創(chuàng)新舉措及貼心服務(wù)，讓“說走就走”的旅程更加方便、快捷、溫馨?？萍紕?chuàng)新推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，讓乘客的幸福感和獲得感更上一層樓。
坐著高鐵看中國，體驗流動中國的綠色之美。低能耗、大運力的高鐵，本身就是節(jié)能環(huán)保的代表，同時在鐵路的建設(shè)和運營中，秉承綠色、和諧的理念，注重生態(tài)環(huán)保。截至3月，長三角6334公里宜林鐵路地段已綠化5446公里，綠化率達86%，已運營鐵路綠化成果顯著。貴廣高鐵建設(shè)期間，采用了臨時聲障屏、大型污水處理凈化系統(tǒng)、高性能混凝土等措施，保護沿線的19個自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、水源保護地等。為減少對沿線自然保護區(qū)的影響，西成高鐵建設(shè)過程中重新選取變電所地址，盡力保持生態(tài)原貌，并加裝防護網(wǎng)、驅(qū)鳥裝置。隨著沿線生態(tài)環(huán)境不斷改善，一路的風馳電掣中，“火車林中行，人在畫中游”的愿景逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。
馳騁在神州大地上的高鐵，正在以前所未有的“加速度”改變著國人的生活，為經(jīng)濟發(fā)展提供了新的動力。讓我們乘坐高鐵，感受流動中國的繁榮發(fā)展活力，傳承一代代鐵路人艱苦奮斗、不斷創(chuàng)新的偉大精神，繼續(xù)譜寫新的輝煌。
中國高鐵合同篇九
《中國高鐵第二集》是一部關(guān)于中國高速列車技術(shù)發(fā)展的紀錄片，集中展現(xiàn)了中國近年來的高鐵技術(shù)和設(shè)施方面的成就。在紀錄片中，觀眾可以看到中國高鐵的高速運營、不斷完善的設(shè)施、工程項目和技術(shù)創(chuàng)新等方面的特點，其中所呈現(xiàn)出來的獨特魅力和成就也引起了大家的強烈共鳴。
中國高鐵的運營速度和先進的技術(shù)、設(shè)施和管理，不僅讓觀眾震撼，而且也是新時代中國的一大展示。無論是鐵路路線的建設(shè)，還是高速鐵路運營的各項技術(shù)和設(shè)施，中國都走在了世界前列。中國高鐵的先進性不僅僅在于它的“快”、“穩(wěn)”，而且還在于它的技術(shù)含量、創(chuàng)新實踐、安全管理和服務(wù)體驗。這些都讓人感受到了中國高鐵的實力和高端水平。
中國高鐵作為中國交通城市化進程、高速經(jīng)濟快速發(fā)展的重要交通工具，不僅具有快捷、方便的特點，也讓人們感受到了中國高鐵所具有的獨特優(yōu)勢。比如，高鐵讓人們可以快速到達任何一個地方，隨處可見的空調(diào)、輕盈的座位、干凈的空氣和優(yōu)良的服務(wù)讓人們乘坐高鐵時擁有了更加舒適的體驗；同時，中國高鐵憑借著高績效的優(yōu)勢也在廣泛的推廣和發(fā)展中，惠及了社會各個領(lǐng)域，使其在交通、旅游、商務(wù)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
在紀錄片中，展現(xiàn)了中國高鐵未來的發(fā)展方向和計劃，也預(yù)示著中國高鐵在未來可能會面臨很多挑戰(zhàn)。高鐵是未來快速交通的主要選擇，其未來的發(fā)展也將具有很大的潛力，比如，高鐵可以為城市化進程、旅游業(yè)和商業(yè)社會的快速發(fā)展帶來更高效、更方便、更加聯(lián)動的結(jié)局。同時，高速鐵路的保安系統(tǒng)和運營規(guī)模等方面也都需要進一步拓展和加以完善，以確保更加達到更高級的世界水平。
第五段：結(jié)語。
通過觀看《中國高鐵第二集》，我們認識到了中國高鐵的高度，也看到了中國高鐵未來的潛力。無論是高鐵的技術(shù)、運營、管理和服務(wù)，還是保安、規(guī)劃和設(shè)計等方面，中國高鐵都已經(jīng)走向了世界領(lǐng)先的水平。我們在實現(xiàn)快速高鐵運營目標的同時，也需要引領(lǐng)更高級的未來，讓高鐵服務(wù)更加貼合社會需求，以實現(xiàn)中國高鐵的互補化、優(yōu)化化和創(chuàng)新化，更好地應(yīng)對越來越多的挑戰(zhàn)和風險，構(gòu)建新時代高鐵“中國夢”。
中國高鐵合同篇十
第一段：引言（200字）
中國高鐵的快速發(fā)展成就了整個國家的現(xiàn)代化進程，同時也為國際交流提供了便利。作為高鐵事業(yè)的開創(chuàng)者之一，劉化龍有著豐富的經(jīng)驗和見解。他的中國高鐵心得體會經(jīng)過多年的工作實踐和深思熟慮，為之后的高鐵建設(shè)和管理提供了重要的指導意義。
第二段：高鐵發(fā)展的背景和意義（200字）
中國高鐵的發(fā)展是中國“趕超”戰(zhàn)略的重要組成部分。高鐵作為一種快速、高效、便捷的交通方式，不僅能極大地方便人民出行，還能推動經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)。通過高鐵，人們在城市之間可以更快速地流動，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和更廣泛的經(jīng)濟合作。同時，高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還能促進沿線城市的發(fā)展，提高人民生活水平。
第三段：劉化龍的高鐵管理經(jīng)驗（300字）
作為中國高鐵事業(yè)的重要奠基人之一，劉化龍積累了豐富的高鐵管理經(jīng)驗。他強調(diào)安全是高鐵事業(yè)的首要任務(wù)，每個環(huán)節(jié)都要嚴格按照標準操作，確保旅客的人身安全。同時，他也注重用戶體驗，不斷改進車輛內(nèi)部設(shè)施，提高旅客的舒適度。此外，劉化龍強調(diào)高鐵的可持續(xù)發(fā)展，包括優(yōu)化線路設(shè)計，提高能源利用率，推廣綠色出行理念等。
第四段：高鐵心得體會對未來的啟示（300字）
劉化龍的高鐵心得體會對未來的高鐵建設(shè)和管理具有重要啟示意義。首先，高鐵必須堅持安全第一的原則，嚴把質(zhì)量關(guān)。只有確保旅客的人身安全，高鐵才能得到人們的信任和支持。其次，高鐵還應(yīng)關(guān)注用戶體驗，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，滿足旅客的需求。除此之外，推動高鐵的可持續(xù)發(fā)展也是劉化龍的一大心得。高鐵線路應(yīng)該更加科學合理，利用能源更加高效，提倡綠色低碳出行方式。
第五段：總結(jié)（200字）
劉化龍的中國高鐵心得體會總結(jié)了高鐵建設(shè)與管理的核心要點，對于中國高鐵事業(yè)的未來發(fā)展起到了重要的指導作用。高鐵作為我國重要的交通方式，不僅方便了人們的出行，還為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步提供了強有力的支持。通過總結(jié)劉化龍的經(jīng)驗和體會，我們可以更加深入地理解中國高鐵事業(yè)，并為其未來的發(fā)展提供更好的支持。
中國高鐵合同篇十一
隨著時代的迅速發(fā)展，人們對于交通工具的需求也越來越多元化和便捷化。在這樣的背景下，高速鐵路的發(fā)展成為了當今社會普遍關(guān)注的話題。作為國內(nèi)高速鐵路的代表，中國高鐵被認為是現(xiàn)代交通工具的一個縮影。在我多年的出行和旅游中，我體驗到了中國高鐵的便利和舒適，也深深地感受到了中國高鐵的各種特性和值得學習的地方。下面我就以自己的親身體驗為例，談一談自己的感受和心得。
第一段：便捷和舒適
中國高鐵最大的特色就在于它的便捷和舒適。高鐵站點建設(shè)的密集、方便。乘客只需要提前半個小時到達車站，便可以安排好自己的行李、證件等等，就可以順利通過檢票進入候車室。在高鐵上，座位設(shè)計普遍舒適，空間寬敞，大家可以自由調(diào)節(jié)自己的座位，選擇自己最舒適的姿勢，并享受電視和免費的Wi-Fi等各種服務(wù)。高鐵車速快，通?？梢赃_到350公里每小時，乘車時間大大縮短，給人們的出行帶來方便和便捷。
第二段：技術(shù)和設(shè)施
中國高鐵在技術(shù)和設(shè)施上取得了很大的突破。高鐵使用的現(xiàn)代車輛、動力和控制系統(tǒng)、信號技術(shù)、通訊技術(shù)、電子客票系統(tǒng)等等都是國際先進技術(shù)。除此之外，還有列車內(nèi)部的各種設(shè)施，例如高清電視、充電插座、小餐車、無線網(wǎng)絡(luò)等等，方便乘客在旅途中享受更多的服務(wù)。這些設(shè)施的建設(shè)和運營，極大的推動了中國現(xiàn)代高速鐵路的建設(shè)。
第三段：價值和可持續(xù)性
高速鐵路建設(shè)不僅僅是一種技術(shù)手段，更是一種社會價值和責任。高鐵的價值在于它帶來的便捷、舒適、安全和環(huán)保。相比傳統(tǒng)的交通方式，高鐵大大縮短了出行時間，提高了乘客的生活質(zhì)量。同時，高鐵車輛的低排放和高效節(jié)能，也體現(xiàn)了環(huán)保的內(nèi)涵。高速鐵路不僅僅是一些單純的技術(shù)設(shè)施，更是一個社會可持續(xù)性建設(shè)的體現(xiàn)。
第四段：展望與發(fā)展
隨著中國國內(nèi)高鐵的迅速發(fā)展，未來高鐵行業(yè)的前景十分廣闊。未來的高鐵將更加便捷、舒適、專業(yè)化、智能化和出行化。在未來的高鐵建設(shè)中，更多的人們將可以享受到高鐵帶來的便利和舒適，高鐵技術(shù)和設(shè)施也會不斷地提高和更新。同時，高鐵行業(yè)也十分需要新的人才來加入和推動。
第五段：總結(jié)和啟示
中國高鐵的發(fā)展是當代中國現(xiàn)代化建設(shè)中的一個重要部分。從自己的親身體驗出發(fā)，我更加感受到高鐵帶來的便利和舒適，以及高鐵行業(yè)文化背后的價值和責任。中國高鐵不斷追求創(chuàng)新和卓越的精神，完美的服務(wù)體驗也讓國人更加自信和自豪。正所謂不積跬步，無以至千里。在中國高鐵的發(fā)展中，我們更加需要擁有敬業(yè)、奉獻和創(chuàng)新的精神，共同推進全社會的現(xiàn)代化建設(shè)。高鐵的快速發(fā)展和應(yīng)用，不僅是現(xiàn)代交通工具的一種表現(xiàn)，也是當代中國社會整體素質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)。
中國高鐵合同篇十二
有一種速度，叫中國速度，有一種驕傲，叫中國高鐵！
鏡頭一：上個世紀八九十年代綠皮火車
“呼哧、呼哧”火車粗重地喘著氣，像一頭疲憊不堪的老牛，緩緩地停下來。
站臺上，洪流般洶涌而至的人潮讓狹小的車門近乎變形，幾欲崩裂。為了擠進車廂，人們更是各顯神通，大包小包肩扛手提，有些甚至直接爬窗了。
車廂內(nèi)擠滿了人，過道上水泄不通，汗臭、腳臭、腥味……各種莫名的氣味在此匯聚，聞之欲嘔。盡管如此，爸爸說，那時為了購買車票，即使連夜到火車站排著如長龍般的隊伍，也未必能買著。真是“衣帶漸寬終不悔，為‘票’消得人憔悴”。
鏡頭二：2018年暑假和諧號
去年暑假，我們一家乘高鐵要去福州旅游，在家里爸爸通過移動支付早就輕輕松松地定好票。
"嗚——"的一聲，我看見一條白色巨龍從遠處風馳電掣般地駛來，車頭三個醒目的大字——“和諧號”。我不由得驚呆了：優(yōu)美的身姿，苗條的身材，秀氣的鵝蛋臉，跟老式火車笨重的身子，方正的國字臉形成了強烈的反差，真是天壤之別呀！
一進車廂，一股涼意撲面而來，映入眼簾是：干凈整潔的地面，舒適整齊的軟椅，椅背還設(shè)有貼心的小桌子，透明的車窗，清晰的液晶顯示屏。時速350公里，列車行駛時無比平穩(wěn)和舒適，可以在桌上立硬幣而不倒！
鏡頭三：2050年未來號
一個白色的“胖小子”正呼啦啦的按著遙控器。你沒看錯，“未來號”高鐵是無人駕駛的。
“未來號”高鐵是純空氣能的，它可以把空氣吸進發(fā)動機，然后把有害的空氣轉(zhuǎn)化為新鮮的再釋放出來。
“未來號”高鐵最高時速可達每秒鐘十五千米，等于每小時七千多公里，這樣的快速度使得從中國到美國也只需要1小時，真是“遠隔萬里一時還”！
歷史的畫卷，總是在砥礪前行中鋪展；精彩的華章，總是在不斷奮斗里書寫。中國高鐵，將是一張最靚麗的名片！
中國高鐵合同篇十三
劉化龍是中國高鐵的一個重要人物，也是中國高鐵發(fā)展的見證者和參與者。他的經(jīng)歷和見解對于了解中國高鐵的成功與發(fā)展歷程非常有參考價值。以下是對劉化龍中國高鐵心得體會的五段式文章。
第一段：介紹劉化龍和中國高鐵的發(fā)展
劉化龍是中國的一位資深鐵路工程師，曾長期從事鐵路建設(shè)和管理工作。他參與了中國高鐵的建設(shè)和發(fā)展工作，并在中國高鐵的推動中發(fā)揮了重要作用。中國高鐵自2007年開始運營以來，取得了令世界矚目的成就。劉化龍在這一過程中積累了豐富的經(jīng)驗和見解，對中國高鐵的成功與發(fā)展有著獨到的理解。
第二段：中國高鐵的發(fā)展理念與創(chuàng)新
中國高鐵的發(fā)展理念是“中國速度”，即高效、準時、安全和舒適。劉化龍認為，中國高鐵的快速發(fā)展離不開創(chuàng)新精神。中國高鐵在技術(shù)、設(shè)計和管理等方面進行了不斷創(chuàng)新，不斷突破技術(shù)難題，并以更好的服務(wù)用戶的需求為目標。這種創(chuàng)新理念的應(yīng)用促使中國高鐵在全球范圍內(nèi)贏得了聲譽。
第三段：中國高鐵的技術(shù)優(yōu)勢與質(zhì)量保障
中國高鐵在技術(shù)上具有諸多優(yōu)勢，例如：高鐵設(shè)計采用了世界一流的技術(shù)標準，車輛結(jié)構(gòu)和軌道系統(tǒng)都經(jīng)過精心設(shè)計和巧妙配置，高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性大大提高。此外，中國高鐵的質(zhì)量保障制度也是世界領(lǐng)先的，通過嚴格的質(zhì)檢和保養(yǎng)流程，確保高鐵列車的運行安全和乘客的舒適感。
第四段：中國高鐵對經(jīng)濟和社會發(fā)展的貢獻
劉化龍認為，中國高鐵不僅僅是一種交通工具，更是對中國經(jīng)濟和社會發(fā)展的積極貢獻。首先，高鐵的快速運輸速度和準時性，方便了人們的出行和商務(wù)活動，加速了信息和人才的流動，推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)。其次，中國高鐵的建設(shè)和運營產(chǎn)生了大量的就業(yè)機會，提高了居民的生活水平。最后，中國高鐵融入全球貿(mào)易和交流中，促進了國際合作和友誼。
第五段：劉化龍的心得與展望
在中國高鐵的發(fā)展歷程中，劉化龍總結(jié)了幾個重要的心得。首先是人才培養(yǎng)，中國高鐵需要大量的專業(yè)人才來支撐規(guī)模的擴張和運維管理。其次是合理規(guī)劃，嚴格控制成本，確保高鐵項目的可持續(xù)發(fā)展。最后是與國際接軌，學習借鑒國際先進經(jīng)驗，推動中國高鐵在全球的發(fā)展。展望未來，劉化龍希望中國高鐵能夠繼續(xù)保持創(chuàng)新精神和技術(shù)優(yōu)勢，成為全球高鐵事業(yè)的引領(lǐng)者。
總結(jié)：
劉化龍是中國高鐵發(fā)展的見證者和參與者，在中國高鐵的發(fā)展過程中積累了豐富的經(jīng)驗和見解。他認為中國高鐵的成功離不開創(chuàng)新精神和技術(shù)優(yōu)勢，同時對中國高鐵的貢獻和未來發(fā)展提出了自己的展望。中國高鐵的快速發(fā)展給中國經(jīng)濟和社會帶來了巨大的影響，也為世界高鐵事業(yè)做出了重要貢獻。劉化龍的心得和體會對于了解中國高鐵的發(fā)展路徑和未來發(fā)展方向具有重要價值。
中國高鐵合同篇十四
乙方：_________
為了確保施工安全和鐵路運輸安全，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議。
一、項目概況
1.工程名稱：_________
2.施工地點：_________
二、甲方權(quán)利和義務(wù)
第一條有權(quán)要求乙方對施工作業(yè)人員進行進場前的安全教育。
第二條有權(quán)對乙方安全施工進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患有權(quán)責令乙方停止施工，限期整改，對乙方采取的安全措施進行審查，確保安全施工。
第三條有義務(wù)向乙方提供與施工有關(guān)的，設(shè)計方提供的所有資料，并與乙方辦理完整的交接手續(xù)。
第四條應(yīng)乙方要求，甲方有義務(wù)為乙方確保安全施工提供便利。
三、乙方權(quán)利和義務(wù)
第一條應(yīng)及時向甲方索取與本工程相關(guān)的所有資料，并做好交接手續(xù)。因為施工資料不全危及安全施工的，乙方有權(quán)拒絕施工。否則，造成安全事故的乙方應(yīng)承擔全部責任。
第二條對本工程施工安全承擔全部責任。
第三條對因施工涉及范圍內(nèi)的大準鐵路行車安全承擔全部責任。
第四條認真執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工安全技術(shù)規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦【2007】186號）、《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《鐵路線路修理規(guī)則》有關(guān)施工管理規(guī)定。
第五條嚴格執(zhí)行施工申報審批制度。認真制定施工計劃、施工方案、施工過渡方案和有針對性的安全保證措施，并嚴格執(zhí)行，杜絕未經(jīng)審查施工和超范圍施工。沒有簽訂施工安全協(xié)議不準施工。
第六條對施工設(shè)備作業(yè)、施工用水、用電和用火負有全部安全責任。
第七條乙方必須根據(jù)安全操作規(guī)程制定安全施工措施，并明確安全責任人，安全責任人要經(jīng)過鐵路安全知識考試，考試合格方可擔任專職安全員。施工前對全體施工人員要進行全面的安全技術(shù)培訓，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。
第八條乙方用于本工程施工的機械、工器具等安全防護用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定，乙方對因使用不當所造成的`人員傷害及設(shè)備損壞負責。
第九條特種作業(yè)人員必須有相關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資質(zhì)證書（特種作業(yè)證），并隨身攜帶；所有施工人員佩戴安全培訓上崗證。
第十條在容易造成人身傷害的施工危險區(qū)域、危險點設(shè)置安全防護設(shè)施并懸掛警示牌，夜間設(shè)警告燈，并要認真維護，保證防護設(shè)施不被損毀。
第十一條乙方不得擅自使用甲方設(shè)施、設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護設(shè)施及標識；不準亂拉亂接電線，嚴禁將電纜線壓在重物（門、設(shè)備和鋼管等）上；嚴禁從高處拋擲物體。凡可能影響既有線行車設(shè)備設(shè)施的施工，必須由有關(guān)單位、部門進行技術(shù)交底并進行現(xiàn)場監(jiān)護，乙方制定落實對行車設(shè)備設(shè)施特別是防護網(wǎng)和地下管、線、光電纜的保護措施后方可施工。發(fā)生損壞鐵路行車設(shè)備設(shè)施或其他危及大準鐵路行車安全等異常情況，應(yīng)立即向大準鐵路有關(guān)部門報告并采取有效的保護措施。
第十二條鐵路隧道施工要結(jié)合施工地點的地質(zhì)情況，確保安全施工，利用甲方給定的安全施工費用，進行補充勘察工作。
乙方要嚴格審查設(shè)計圖紙，對地質(zhì)條件差，危巖、碎石危害性較大的施工地段，應(yīng)進行地擇，自行勘察，獲取地質(zhì)資料，有針對性的提出安全措施，在采取相應(yīng)安全措施后方可施工，確保不安全不施工。乙方對可能產(chǎn)生透水的施工隧道內(nèi)要嚴格監(jiān)測周邊范圍內(nèi)地下水的儲存狀況，對可能產(chǎn)生大量地下水涌出的，要做好疏通預(yù)案，確保施工安全。
第十三條乙方應(yīng)當充分注意高空作業(yè)安全，配備足以保證人身安全的防護設(shè)備，同時要注意本地區(qū)的自然氣象特征，嚴禁在大風、揚沙天氣和其它惡劣氣候條件下開展高空作業(yè)。
第十四條封鎖施工必須根據(jù)施工質(zhì)量，確認滿足放行列車條件后，方可開通線路，放行列車。
第十五條接受鐵路公司的安全監(jiān)督檢查，認真、及時整改安全隱患。
四、本協(xié)議自簽定之日起生效，至施工完畢，乙方人員全部撤離施工現(xiàn)場之日止。
五、未盡事宜，雙方協(xié)商解決；本安全協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方：_________乙方：_________
代表簽字：_________代表簽字：_________
聯(lián)系電話：_________聯(lián)系電話：_________
中國高鐵合同篇十五
夢想是美麗的，夢想是珍貴的，夢想是有力量的。我們偉大祖國也有夢想:建設(shè)美麗中國，全面建成小康社會，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。這不僅是中國夢，也是每個中國人的夢。
近日，我有幸觀看了中央電視臺推出的《坐著高鐵看中國》。紀錄片詳細記錄了我國高速鐵路通過近幾年的高速發(fā)展，運營旅程達萬公里，占全球高速運營旅程的60%以上，列世界第一。期間，陸續(xù)修建了創(chuàng)造世界試驗最高速度的京滬高鐵、運營旅程最長的京廣高鐵、世界第一條環(huán)島高鐵，每天運行動車組達到4000多組。同時從高鐵線路、高鐵列車、高鐵信號、高鐵運營等各環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)出中國高鐵在近幾年來高速發(fā)展，全面展示了中國高鐵震撼人心的發(fā)展成就。
高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭!一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個奇跡!奇跡不會停止，奇跡將會不斷地發(fā)生在中國這片神奇的土地上!
在觀看了《坐著高鐵看中國》后，我感慨萬分:既為我們偉大祖國在實現(xiàn)中國夢的進程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪，從一無所有，到構(gòu)建起完備、成熟的技術(shù)體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當中國邁入高鐵時代，高速鐵路不僅為人們構(gòu)筑起生活新時空，也為社會提供了優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品，并成為經(jīng)濟社會發(fā)展的強大推動力。
中國高鐵合同篇十六
劉化龍是中國高鐵的首任總設(shè)計師，他在近40年的高鐵事業(yè)中積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。他致力于將中國高鐵推向世界領(lǐng)先地位，并在此過程中不斷探索創(chuàng)新。以下是關(guān)于劉化龍中國高鐵心得體會的一篇連貫的五段式文章。
第一段：引言和背景介紹（150字）
中國高鐵蓬勃發(fā)展的背后，有一個名字無比熟悉——劉化龍。他以其非凡的智慧和領(lǐng)導魅力，將中國高鐵事業(yè)帶入了一個嶄新的時代。作為中國高鐵的首任總設(shè)計師，劉化龍在近40年的高鐵事業(yè)中取得了卓越的成就。他不僅在中國高鐵的建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新上作出了巨大貢獻，更將中國高鐵帶向了世界領(lǐng)先地位。下面將介紹劉化龍在中國高鐵事業(yè)中的心得體會。
第二段：技術(shù)創(chuàng)新帶來的突破（250字）
劉化龍認為，在中國高鐵事業(yè)中，技術(shù)創(chuàng)新是取得突破的關(guān)鍵。他致力于推動高鐵技術(shù)的研發(fā)與突破，提高高鐵的速度、穩(wěn)定性和安全性。劉化龍發(fā)明了一種新型的高速列車轉(zhuǎn)向架，使高速列車在制動時更加穩(wěn)定，大大提高了列車的安全性能。此外，他還提出了一種全新的高鐵技術(shù)——復(fù)合板軸承技術(shù)，解決了高速列車在運行過程中的摩擦和振動問題，使列車的運行更加平穩(wěn)舒適。這些技術(shù)創(chuàng)新的突破不僅提高了高鐵的性能，也為中國高鐵在國際市場上贏得了良好的聲譽。
第三段：團隊與領(lǐng)導力的重要性（250字）
劉化龍深知，在中國高鐵事業(yè)中，團隊與領(lǐng)導力的重要性不可忽視。他建立了一個高效的團隊，吸引了一批優(yōu)秀的工程師和技術(shù)人員加入高鐵事業(yè)。他激勵團隊成員潛力，鼓勵他們創(chuàng)新，并積極發(fā)揮他們的專長。劉化龍注重培養(yǎng)團隊成員的合作精神和溝通能力，在高鐵事業(yè)中形成了一個緊密的合作網(wǎng)絡(luò)。他建立了一個開放的溝通渠道，團隊成員可以自由傾訴和交流意見，這為團隊的共同進步和高鐵事業(yè)的發(fā)展提供了良好的保障。
第四段：全球合作助力中國高鐵（300字）
劉化龍認為，中國高鐵的成功離不開全球合作。在他的領(lǐng)導下，中國高鐵開展了與其他國家和地區(qū)的合作與交流，并借鑒了他們的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗。中國高鐵與德國、法國等高鐵技術(shù)領(lǐng)先國家簽署了合作協(xié)議，引進了先進的列車設(shè)計和制造技術(shù)，并進行了技術(shù)的傳授和培訓。這種全球合作不僅使中國高鐵的技術(shù)水平得到了極大提升，也為中國高鐵在國際市場上樹立了良好的形象。
第五段：對未來的展望與建議（250字）
劉化龍對中國高鐵的未來充滿信心。他認為，中國高鐵應(yīng)該繼續(xù)加強技術(shù)創(chuàng)新，在速度和安全性方面不斷突破，進一步提高列車的運行效率和乘客體驗。此外，他建議加強國際合作，與更多的國家和地區(qū)開展高鐵技術(shù)交流與合作，以推動中國高鐵的全球化進程。他還強調(diào)在高鐵發(fā)展過程中要注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，提倡綠色交通，減少對環(huán)境的影響。
總結(jié)：劉化龍中國高鐵心得體會的文章，從技術(shù)創(chuàng)新、團隊與領(lǐng)導力、全球合作、未來展望與建議等角度全面闡述了劉化龍在中國高鐵事業(yè)中的重要貢獻和心得體會。通過劉化龍的努力和領(lǐng)導，中國高鐵在短短幾十年間實現(xiàn)了令人矚目的飛躍，成為世界高鐵技術(shù)和標桿的代表。他的經(jīng)驗與智慧將繼續(xù)為中國高鐵事業(yè)的發(fā)展提供重要的啟示與支持。
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