最熱加快建設交通強國體會（匯總23篇）

生活中總有一些突如其來的事情需要我們總結和概括。要寫一篇好的總結，首先要對所總結的內(nèi)容有全面而準確的了解。以下是經(jīng)過整理的一些優(yōu)秀總結范文，供參考和學習。

加快建設交通強國體會篇一

建設交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學習《綱要》，我有三個深刻體會：

一、堅持以人為本。我會始終把建設交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設交通強國貢獻自己的一份力量。

二、強化自身學習。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學習的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學習，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設交通強國對于人才的需求。

三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學習后，一定要在實踐中驗證自己的所學所感，這樣有利于解答自身學習的一些困惑，也能夠真正為建設交通強國做出一些實際貢獻。

作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學習，深入領會《綱要》的有關內(nèi)容，為譜寫交通強國建設新篇章貢獻出屬于自己的一筆！

加快建設交通強國體會篇二

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO目標的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設各項部署落到實處。

我們要真刀真槍攻堅九大重點任務。《綱要》確定的九大重點任務，不僅著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。

我們要堅持和加強黨的領導?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎設施。究其根本，在于我們始終把黨的領導和黨的建設融入交通運輸發(fā)展全過程。建設交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設提供堅強的政治保證。

夯實基礎，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設各項部署。

加快建設交通強國體會篇三

(1)培育新型農(nóng)民：領導干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。

(2)加大農(nóng)業(yè)基礎設施建設：對一些重點、難點的水利設施要抓緊建設，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標準化農(nóng)田。

(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。

(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務：定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設培訓班，市里的農(nóng)技服務部門要定期上門為農(nóng)民做技術指導，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關生產(chǎn)領域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。

(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當?shù)母脑欤瑢嵤毙∽兇蟆钡霓D(zhuǎn)變,即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標準以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。

(6)要有全民招商的意識：對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施?？傊覀兎N好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的`聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。

加快建設交通強國體會篇四

近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗！

建設交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行！

加快建設交通強國體會篇五

***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。

新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。

偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。

“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!

“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!

加快建設交通強國體會篇六

縣域經(jīng)濟是綜合性的區(qū)域經(jīng)濟，而作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟要尋求新的提升點，增長點，除應對好入世帶來的機遇與挑戰(zhàn)，遵循自身的發(fā)展規(guī)律外，應把著力點放在“五化”上。

一、經(jīng)營產(chǎn)業(yè)化。

產(chǎn)業(yè)拉動和輻射帶動作用的龍頭企業(yè)群體。唐河縣要實現(xiàn)從農(nóng)業(yè)大縣向農(nóng)業(yè)強縣乃至經(jīng)濟強縣脫胎換骨式的轉(zhuǎn)變，最現(xiàn)實的出路就是堅持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。經(jīng)過近幾年實踐，我們探索出四種產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式：一是龍頭牽動型。縣肉牛產(chǎn)業(yè)集團、湖陽登昌黃牛有限公司圍繞黃牛系列開發(fā)，形成了“公司基地農(nóng)戶”的產(chǎn)銷一體化的發(fā)展模式，引領全縣黃牛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。二是市場拉動型。小辣椒、生豬和兔通過源潭小辣椒、少拜寺生豬、古城皮毛交易三大市場的不斷建設，初步形成了周邊有一定影響力的專業(yè)市場，有力地拉動了產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。三是主導產(chǎn)業(yè)帶動型。充分發(fā)揮豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源優(yōu)勢，培育起了以豫南清真肉聯(lián)廠、凱達肉食品有限公司等為主的畜產(chǎn)品加工，以南部幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主的面粉生產(chǎn)加工，以經(jīng)緯紡織集團、豐源公司為主的棉花深加工，以中棉、豫油等為主的科技型良種加工，以“三粉”為主的脫毒紅薯加工等近500家各類農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，年創(chuàng)產(chǎn)值近20多億元，有效地提升了全縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)水平，初步培育成了以農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的工業(yè)骨架。總投資2566萬元的與北京中商農(nóng)產(chǎn)品公司合資興建的梔子產(chǎn)業(yè)開發(fā)項目已基本建成，使全縣6萬畝梔子產(chǎn)業(yè)很快步入產(chǎn)加銷一體化的發(fā)展路子。四是中介組織聯(lián)動型。全縣先后組建了一批各類專業(yè)協(xié)會，內(nèi)聯(lián)生產(chǎn)，外拓市場，有效地架起了分散生產(chǎn)經(jīng)營與外部市場的融合對接，助推各類特色產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。

二、農(nóng)民組織化。

農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，首先應是農(nóng)民的組織化。發(fā)展各類民間專業(yè)協(xié)會，提高生產(chǎn)經(jīng)營組織化程度是實現(xiàn)千家萬戶小生產(chǎn)與千變?nèi)f化大市場相對接的必由途徑。我們堅持“入會自愿、退會自由、平等、互惠、互利”的原則，將農(nóng)民的分散經(jīng)營聯(lián)接起來，組成各類專業(yè)協(xié)會或合作社，采取“專業(yè)協(xié)會(合作社)基地農(nóng)戶”的模式，走發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的新路子。一是幫扶引導。把專業(yè)協(xié)會建設納入全縣整體目標，發(fā)動、鼓勵各業(yè)能人牽頭組織成立協(xié)會，并在財政貼息、稅費優(yōu)惠、規(guī)劃用地等方面向協(xié)會傾斜。并要求縣信息中心、價格監(jiān)測中心無償為各類專業(yè)協(xié)會提供網(wǎng)上商務、價格信息等服務，吸收農(nóng)戶向協(xié)會靠攏。二是規(guī)范完善。組織協(xié)調(diào)有關部門出臺章程制定、利益分配方式、爭端解決辦法、違約懲罰等措施，用制度規(guī)范協(xié)會運行。三是培育典型。畜牧業(yè)重點培育了湖陽黃牛合作社、古城兔業(yè)協(xié)會，瓜菜業(yè)重點培育了源潭小辣椒協(xié)會，農(nóng)副產(chǎn)品重點培育了城郊農(nóng)副產(chǎn)品購銷協(xié)會。目前，全縣民間專業(yè)協(xié)會(合作社)已發(fā)展到92個1.1萬多人，使千家萬戶抱成團闖市場，極大地增強了農(nóng)民抗御市場風險的能力。

三、農(nóng)業(yè)市場化。

傳統(tǒng)的舊有的治理方式已成為影響和制約農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。政府引導，市場運作是目前發(fā)展各類經(jīng)濟的基本原則和特征之一。為此，我們進一步創(chuàng)新機制，改革傳統(tǒng)的治理方式，用市場化的理念和方法來發(fā)展農(nóng)業(yè)。一是發(fā)展股份農(nóng)業(yè)。鼓勵企事業(yè)單位和個人以資金、實物、勞力、技術和土地使用權等折合入股，成功地組建了6家股份制農(nóng)業(yè)公司;二是“四荒”開發(fā)推向市場，推進規(guī)模經(jīng)營。三是多形式改制水利設施。面向社會共拍賣、承包機電井4100眼，占全縣機電井總數(shù)的67.5，個人投資打配機電井1300眼，調(diào)動了農(nóng)民興水積極性，減輕了政府壓力。四是實施農(nóng)業(yè)招商。積極吸引鼓勵外商投資興辦各類農(nóng)產(chǎn)品加工和流通企業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的外向度。引資1000萬美元的金龍濃縮果蔬汁加工項目建成后，將使全縣瓜菜、林果的種植與加工形成對接，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

四、生產(chǎn)科技化。

科學技術的突飛猛進及其向現(xiàn)實生產(chǎn)力的迅速轉(zhuǎn)化，已成為經(jīng)濟和社會進步的重要力量，也是提升農(nóng)業(yè)整體素質(zhì)和效益的決定性因素。我們把深化全國首家科技示范縣建設作為提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營水平的重中之重來抓，自1997年以來，用市場經(jīng)濟的辦法吸引以中國農(nóng)科院為主的300多名專家和科技工作者來唐工作，引進、示范、推廣27大類340多項新技術、新品種組裝改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，科技對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的貢獻份額達47。為應對“入世”挑戰(zhàn)和市場準入制度的推行，我們著力推進標準化生產(chǎn)，組織引導農(nóng)民先后對無籽西瓜、優(yōu)質(zhì)梨、肉牛等主要特色農(nóng)產(chǎn)品實施了標準化生產(chǎn)，并積極申報無公害農(nóng)產(chǎn)品使用標志和開展原產(chǎn)地產(chǎn)品保護工作，在去年四家生豬企業(yè)獲準上海、北京等四城市市場準入資格的基礎上，今年又幫助13家畜牧企業(yè)進行無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認定，已有5家畜牧企業(yè)通過無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認定，占全市獲此資格企業(yè)的一半。西瓜獲得全省首批優(yōu)質(zhì)無公害使用標志，優(yōu)質(zhì)梨于去年底榮獲省無公害產(chǎn)品的使用標準。

五、產(chǎn)品品牌化。

品牌是農(nóng)產(chǎn)品進入市場的“準入證”，名牌是農(nóng)產(chǎn)品打入市場的“綠卡”。發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)必須走品牌化之路。我們積極實施品牌戰(zhàn)略，以標準育品牌，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌爭市場。20__年，對無籽西瓜和優(yōu)質(zhì)梨分別注冊了“金唐河”和“唐酥梨”商標，尤其是“金唐河”牌無籽西瓜，在廣州等南方五大城市市場具有一定的知名度，帶動全縣無籽西瓜年外銷2.4億公斤以上，實現(xiàn)產(chǎn)值1.1億元;縣種子公司以買斷制種權與中國農(nóng)科院及省農(nóng)科院棉油所合作，成立了5個緊密型良種專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，“金唐河”種子銷往8省25市120多個縣區(qū)，初步打響了品牌;縣肉牛集團公司生產(chǎn)的“群fa”牌系列產(chǎn)品20__年獲中國農(nóng)業(yè)國際博覽會金獎稱號，今年以來對港供貨額達260多萬元。

加快建設交通強國體會篇七

“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學習黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務。

首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學習是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎和前提。只有結合崗位實際，通過勤奮學習、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學、邊學邊干、以干促學、以學促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學起，從點滴學起，只要在工作中處處留心學習，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應手，進步明顯。

其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責;二是要注重工作中業(yè)務能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應當成為我們的一種精神追求。

第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。

加快建設交通強國體會篇八

這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構建和社會主義現(xiàn)代化強國建設提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構成了交通強國建設的總目標。

——結合《綱要》九大重點任務看首府海事

一是基礎設施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡，構建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎設施網(wǎng)，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。

二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應急搜救方面有質(zhì)的提升。

三是運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓，促進海事主導、多家水上旅游公司的互助救援機制。

四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設，適應國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務、智慧支撐等納入智慧海事建設當中。

五是安全保障完善可靠、反應快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應急救援、船舶污染水域處理應急反應體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結合《南寧市防治船舶及其有關作業(yè)活動污染水域環(huán)境應急能力建設》，統(tǒng)籌考慮應急體制機制建設、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設、應急設備設施建設、應急隊伍體系建設等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應急溢油設備庫的建設作用，增添關鍵應急設備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。

六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復。要求我們嚴格執(zhí)行國家和地方污染控制標準及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。

七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設起到至關重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。

八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務能力，更應該是標桿，打造標桿局，建首善標準，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。

九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制等等。

——《綱要》提出了三個方面的保障措施

一是加強黨的領導。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設實施工作機制，我們要結合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。

二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。

三是加強實施管理?？茖W制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設中先行先試等。

貫徹落實《建設綱要》，推進交通強國建設，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務，為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢提供交通支撐。

加快建設交通強國體會篇九

對我鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的幾點建議：

(1)培育新型農(nóng)民：

領導干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。

(2)加大農(nóng)業(yè)基礎設施建設：

對一些重點、難點的水利設施要抓緊建設，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標準化農(nóng)田。

(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：

在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。

(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務：

定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設培訓學習班，市里的農(nóng)技服務部門要定期上門為農(nóng)民做技術指導，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關生產(chǎn)領域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。

(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：

將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當?shù)母脑?，實施”小變大”的轉(zhuǎn)變，即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標準以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。

(6)要有全民招商的意識：

對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施。總之我們種好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。

加快建設交通強國體會篇十

習近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。

新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。

偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。

“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!

“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!

加快建設交通強國體會篇十一

9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發(fā)的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。

立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。

著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，立體互聯(lián)；構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡。

面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領等。

《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。

我們要努力打造“一流設施”。“一流設施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。

我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設增添強大動能。

我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領和支撐保障。

一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。

一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。

二、持續(xù)深化“放管服”改革

結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質(zhì)量。

三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設。（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。

***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。

加快建設交通強國體會篇十二

通過聆聽我們丁局長的講話，我感受頗深。丁局長站在全局的高度，全面而深刻的論述了高新區(qū)教育的新形勢和在20xx年我區(qū)對教師的新要求和新展望。

1、要加強學習，尤其是教育教學理論的學習，當務之急是有關新課改的理論學習。難點是要有針對性的進行學學習。要從“如何提高教育教學質(zhì)量”如何從“輕負擔、高質(zhì)量”深化區(qū)域素質(zhì)教育的角度和高度來進行有目的的學習。學了就能夠有所收獲才行!這個問題是個認識問題，比較容易解決。

2、相對而言，難度更的是提高教育教學質(zhì)量的具體措施是什么?不解決這個問題，空喊口號不會解決任何問題。而且會起到相的作用。怎么辦呢?也很簡單每個教師都要從自己班級、學科、學生的具體情況出發(fā)來進行科學而深刻的思考從教學工作的實際問題出發(fā)來進行思考。為什么要這樣?因為我們的目的就是要解決我們自己工作中存在的問題。

這就是我學習丁局長講話的體會，我要進一步轉(zhuǎn)變觀念，緊跟時代步伐，緊緊抓住教育新機遇，制定近期目標和長遠目標，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和人格魅力，力爭成為我區(qū)的優(yōu)秀教育者。

加快建設交通強國體會篇十三

大道至簡，行路致遠。檔的十九大報告提出“兩個一百年”的奮斗目標，是檔領導全國各族人民實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的強大決心和堅定信心?！爸袊鴫簟卑饲f萬交通人的夢想,我們的初心是融入血脈的遇山開路，遇水架橋，不怕苦不怕累，全心全意為中國人民謀幸福。我們的使命是檔旗下的錚錚誓言，是奮力譜寫建設交通強國的新篇章，為中華民族謀復興貢獻力量。

新時代云南實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，交通一定要有所作為、當好先行。十八大以來，x總多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。云南是國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點，具有“連接三亞、溝通兩洋”的地理位置優(yōu)勢、“民族同宗、爾化同流”的社會環(huán)境優(yōu)勢以及“絢麗山水、旅游天堂”的生態(tài)資源優(yōu)勢。結合x總對云南提出的“民族團結進步示范區(qū)、生態(tài)爾明建設排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心”的定位,云南交通人要進一步增強使命感、責任感、緊迫感,深刻認識建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，按照《交通強國建設綱要》繪就藍圖，弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，昂首闊步踏上建設交通強國的新征程。

我們要深刻認識到建設交通強國是順應世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。加快建設交通強國,是搶抓世界科技革命機遇,加快推動相關技術變革,努力改變部分關鍵核心技術受制于人的局面,將推動交通綜合實力和國際競爭力進入世界前列。

我們要堅持和加強檔的領導，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個爾護”，牢牢把握正確的政治方向，聽檔話，跟檔走。要始終把檔的領導和檔的建設融入交通運輸發(fā)展全過程，加快建設交通強國,打造現(xiàn)代化綜合交通體系,為實施國家戰(zhàn)略、建設美麗中國、促進社會進步作貢獻。

我們要認真貫徹《交通強國建設綱要》，著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，推進交通強國建設的“施工圖”。要不斷強化行業(yè)人才隊伍建設，凝聚信心、智慧和力量，積極推動交通強國省域示范區(qū)建設，把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。

加快建設交通強國體會篇十四

提高課堂教學質(zhì)量進而發(fā)展學生能力是教學研究與課程改革的根本出發(fā)點。通過對《提高課堂教學質(zhì)量的幾點建議》這一文章的學習中，本人感觸良多，收獲很大，主要體會有：

找準教學起點，需要摸清學生的基礎與經(jīng)驗。學生學習數(shù)學的認知起點，既有已有的知識基礎，也有現(xiàn)實生活積累的經(jīng)驗。而且現(xiàn)在的學生學習渠道越來越寬，他們在學習新知識之前往往已經(jīng)有了相當豐富的生活經(jīng)驗和實踐積累。因此，我們在研讀教材的同時，要充分了解學生的認知起點。找準教學的起點，是保障教學有效的前提。

我們在課前備課時，要從學生實際情況出發(fā)，鉆透教材內(nèi)容，切合當?shù)刭Y源情況，精心設計教學過程，合理、靈活地安排各項活動，想方設法讓學生經(jīng)歷自主探究的過程，從而發(fā)展學生思維能力，提高課堂教學質(zhì)量。我們應該把班級看作一個學習共同體，讓每個個體的基礎，當作教學的資源，并予以充分的利用。

數(shù)學課的問題設計，應充分體現(xiàn)教師對核心知識的'理解、解讀，是對學生進行知識點撥、思維訓練最關鍵的手段。積極組織學生交流，在學生表達思路、互相補充的基礎上，教師通過追問、補充等手段幫助學生理清思路，讓學生在交流互動中逐步形成概念，建構知識。

理念支撐行為，教師要適當?shù)拈_展理論學習，了解空間觀念、推理（合情推理和演繹推理）、數(shù)據(jù)分析觀念等相關的理論，可以開闊我們教學的視野，提升我們駕馭教材的視角。從而有效地促課堂教學質(zhì)量的不斷進步。

加快建設交通強國體會篇十五

20__年10月16日-21日，我有幸參加了到陜西楊凌為期6天的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展學習考察活動，經(jīng)過這次活動，使我對目前現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展有了新的認識，我們主要考察參觀了陜西楊凌國家及農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、楊凌鎮(zhèn)土地銀行的成立、運轉(zhuǎn)情況，西安市高陵縣藥惠鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)一體化建設、土地流轉(zhuǎn)情況及天水太空農(nóng)業(yè)示范園、天水麥積區(qū)農(nóng)民合作社等具有代表性的農(nóng)業(yè)示范園和農(nóng)民合作社。

一、學習心得

(一)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新工作思路

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是應用現(xiàn)代科技，改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，促進農(nóng)村生產(chǎn)力發(fā)展的過程，也是轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)增長方式，促進農(nóng)業(yè)又好又快的發(fā)展過程。從過程上看，是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的科學化、集約化、市場化和產(chǎn)業(yè)化;從結果上看，是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效和可持續(xù)發(fā)展。我們必須對發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有一個準確而清晰的認識，進一步轉(zhuǎn)變觀念，從“以科技為本”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙匀藶楸尽钡霓r(nóng)技推廣，從以服務農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主線逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民生活、農(nóng)村生態(tài)為主，從以技術為主線逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐援a(chǎn)品為主線的農(nóng)技推廣。要學習天水新民蘋果種植專業(yè)合作社的經(jīng)驗，在服務中，要做到形式多樣化、內(nèi)容全程化，既搞好產(chǎn)前信息服務、技術培訓、農(nóng)資供應，又要搞好產(chǎn)中技術指導和產(chǎn)后加工、營銷服務，通過服務領域延伸，推進農(nóng)業(yè)區(qū)域化布局、專業(yè)化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。

(二)提高素質(zhì)，培育職業(yè)農(nóng)民

近幾年，農(nóng)民的科技素質(zhì)雖然有所提高，但整體水平仍然較低，特別是隨著農(nóng)村青壯年勞力向城市和非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)流動，農(nóng)村勞動力結構急劇變化，農(nóng)業(yè)勞動者素質(zhì)呈結構性下降趨勢，在這種情況下發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)民科學綜合素質(zhì)顯得尤為緊迫。因此，我們農(nóng)業(yè)科技部門要加強農(nóng)業(yè)科技培訓，要圍繞主導產(chǎn)業(yè)，大力培育職業(yè)農(nóng)民，培養(yǎng)一大批生產(chǎn)能手、經(jīng)營能人和鄉(xiāng)村科技骨干，從根本上改變農(nóng)業(yè)科技落后狀況。

(三)統(tǒng)籌規(guī)劃，豐富經(jīng)營內(nèi)涵

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)不再是孤立的“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)”，而是農(nóng)業(yè)的全套，提高農(nóng)民生活水平、改善農(nóng)村生態(tài)、倡導農(nóng)村文明，借鑒西安市高陵縣藥惠鎮(zhèn)的經(jīng)驗，發(fā)展一產(chǎn)要接二(產(chǎn))連三(產(chǎn))，以市場為導向，按照產(chǎn)業(yè)化思路發(fā)展集約農(nóng)業(yè)，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，開展農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游等，同時，努力創(chuàng)建農(nóng)業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，走向市場，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值和市場競爭能力。

(四)注重人才，完善服務網(wǎng)絡

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)的科技人才，依靠人才發(fā)展，依靠人才引領，依靠人才國際化，這是天水國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)的經(jīng)驗。因此我們要整體謀略，用好現(xiàn)有人才，培養(yǎng)后備人才，辦好科技人才的繼續(xù)教育，使農(nóng)業(yè)科技推廣工作可持續(xù)發(fā)展。要抓好學習，營造濃厚的學習氛圍，讓學習成為搞好工作的第一需要。所有的農(nóng)技推廣人員都有試驗、示范任務，在實踐中鍛煉，在鍛煉中提高。堅持以人為本，經(jīng)常了解農(nóng)業(yè)科技推廣人員工作、學習、生活情況，盡力為他們分憂解難，樹立關心他們就是關心農(nóng)業(yè)、支持他們就是支持農(nóng)技事業(yè)的觀念，全方位幫助農(nóng)業(yè)科技人員成長進步。

二、學習體會

通過這次的考察學習活動，根據(jù)七里河區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展情況，做了一些思考。我區(qū)位于蘭州市中南近郊，東接城關、榆中，南與臨洮、永靖相連，西鄰西固，北與安寧隔河相望。南北長33公里，東西寬21公里。全區(qū)總面積396.11平方公里，農(nóng)村面積378平方公里，占總面積的95%。全區(qū)耕地面積15.24萬畝，其中水地5.49萬畝，旱地9.75萬畝，人均耕地1.5畝。全區(qū)共轄2鄉(xiāng)4鎮(zhèn)9個街道，有72個行政村、69個社區(qū)居委會，戶籍總人口45.67萬人，其中農(nóng)業(yè)人口10.55萬人。全區(qū)種植業(yè)主要種植糧食、百合、蔬菜、果品等作物，牧業(yè)主要是奶牛養(yǎng)殖。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已進入轉(zhuǎn)型期，是農(nóng)業(yè)實現(xiàn)由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的關鍵時期，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的方式和結構都將發(fā)生變化，農(nóng)業(yè)的規(guī)?；?、高效化、園區(qū)化將是主攻方向。

(一)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須培育特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)

近年來，隨著種植業(yè)結構的持續(xù)調(diào)整，本地農(nóng)業(yè)從單一的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)等多功能型轉(zhuǎn)變。通過實施“一鎮(zhèn)一特”、“ 一村一品”工程，有效地促進了本地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品基地的形成，從而涌現(xiàn)了大批品牌農(nóng)產(chǎn)品，如蘭州百合、蛇果、韭黃、水磨溝桃等一批優(yōu)質(zhì)品牌農(nóng)產(chǎn)品，初步形成了“一鎮(zhèn)一特”、“一村一品”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新格局，其中以蘭州百合發(fā)展規(guī)模為最大，也成為了我區(qū)農(nóng)民增收致富的支柱產(chǎn)業(yè)。

(二)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須堅持走園區(qū)化的發(fā)展道路 。

隨著城鄉(xiāng)一體化綜合配套改革工作的逐步推進，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)將面臨區(qū)域、結構的調(diào)整，我們必須重新規(guī)劃本地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快建設綜合性的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園區(qū)。園區(qū)化的發(fā)展將成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的主攻方向，而且還切實解決農(nóng)業(yè)標準化、農(nóng)產(chǎn)品無公害化、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設施化等問題，同時更好的帶動農(nóng)民實現(xiàn)增收。發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，促進了農(nóng)業(yè)的科學化、集約化、市場化和產(chǎn)業(yè)化，進而實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)的高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全和可持續(xù)發(fā)展。

(三)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須更加注重農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量建設。

質(zhì)量安全，必須結合自身農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要，以經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益為中心，以優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、無公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)業(yè)科技園區(qū)為基礎，大力推進農(nóng)業(yè)標準化示范區(qū)建設。

(四)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須大力發(fā)展專業(yè)合作經(jīng)濟組織 。

隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，土地家庭承包制雖然調(diào)動了農(nóng)戶的積極性，但由于完善的社會化服務體系遲遲沒有建立起來，統(tǒng)一經(jīng)營層次成為農(nóng)村經(jīng)營體制突出的薄弱環(huán)節(jié)，賣農(nóng)產(chǎn)品難和價格大起大落的問題長期得不到解決。因此，提高農(nóng)業(yè)的組織化程度，發(fā)展和完善農(nóng)戶的統(tǒng)一經(jīng)營，已成為當前完善農(nóng)村基本經(jīng)營制度的迫切要求。

1、組建專業(yè)合作社制度。圍繞提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織化程度，應著重發(fā)展農(nóng)民新型合作組織為主的服務主體，包括農(nóng)民專業(yè)合作社和各類專業(yè)協(xié)會，一般由掌握技術和營銷渠道的專業(yè)大戶牽頭組織，為農(nóng)戶提供農(nóng)產(chǎn)品加工、儲藏、運輸、銷售和技術培訓、生產(chǎn)資料購置、機械化作業(yè)、灌溉、施肥等服務。這是在保持家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制不變的前提下生產(chǎn)關系的變革和創(chuàng)新，它適應了目前農(nóng)村生產(chǎn)力的發(fā)展水平，代表了農(nóng)村生產(chǎn)力的前進方向，必將極大地促進農(nóng)村生產(chǎn)力的釋放。

2、完善專業(yè)合作社體制。農(nóng)民專業(yè)合作社組織引領著各家各戶進行農(nóng)業(yè)的規(guī)模生產(chǎn)和科學生產(chǎn)，在發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。

加快建設交通強國體會篇十六

近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!

建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!

加快建設交通強國體會篇十七

通過七天黔東南設施農(nóng)業(yè)技術“千人培訓計劃”培訓的學習實踐，我收獲頗多，感觸頗深，在獲得知識的同時，也認識到了自己在理論素質(zhì)、工作水平、思想觀念中存在的差距和不足;通過吳總、徐總親臨授課與實踐指導，讓我開闊了視野、進一步豐富了理論知識，實踐經(jīng)驗。真是受益匪淺。

一、學習感受

(一)是收獲大。經(jīng)過臺灣農(nóng)技專家的言傳身教，獲取了多方面的知識，學到了很多新觀點、新思路和新方法，提高了理論水平和實踐能力，增強了理論分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)了大局眼光。

二、主要收獲

路，使我們的理論基礎、實踐知識有了進一步提高，并增強了我們對學習重要性和迫切性的認識，提高了個人素質(zhì)。

二是加強了學習的必要性、重要性和緊迫性。通過此次培訓，使我認識到設施農(nóng)業(yè)將是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，未來將充分利用電子化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化等手段操作，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。其知識更新、知識日益加快。要適應和跟上現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。

三是理論與實踐必須相結合。

經(jīng)過這次設施農(nóng)業(yè)技術“千人培訓計劃”培訓班的學習，不僅使我在理論上得到了進一步的充實，更使我進一步認識到農(nóng)業(yè)工作實踐的重要性和迫切性。與臺灣農(nóng)業(yè)技術員的交流中，我深深地體會到農(nóng)業(yè)工作，特別是我們基層農(nóng)技干部必須要深入實踐;在實踐中總結經(jīng)驗，通過經(jīng)驗解決自己工作中的問題。我們這次學習設施農(nóng)業(yè)這方面的知識較多，這對于全縣發(fā)展設施農(nóng)業(yè)有著較大的幫助，我將以此次培訓學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，積極創(chuàng)新，勤奮工作，為我縣設施農(nóng)業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻。

(一)以人為本，創(chuàng)新農(nóng)民教育培訓形式。核心是以人為本。用

推動農(nóng)民教育培訓工作，關鍵是要堅持以人為本，深入開展調(diào)查研究，了解阻礙農(nóng)民增收的主要瓶頸，了解農(nóng)民的實際需求，想農(nóng)民之所想，急農(nóng)民之所急，從內(nèi)容、形式、方法和手段上貼近農(nóng)民、適應農(nóng)民和方便農(nóng)民。一是要根據(jù)農(nóng)民的實際需求和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點，做好“四個結合”，即：農(nóng)閑集中培訓和農(nóng)忙分散指導相結合，理論培訓與生產(chǎn)觀摩相結合，專家講授與印發(fā)資料相結合，熱線電話與進村入戶相結合;二是利用集中培訓、現(xiàn)場指導、內(nèi)外交流并重，講究針對性，突出實效性;三是采取走出去請進來的方式，組織觀摩交流，讓農(nóng)民開拓視野，堅定信心;四是文字教材、音像教材都應淺顯易懂，使之學了就會，會了能用，用了就可以致富。要改變以往教材大、本子厚、理論多、實踐少，不適合農(nóng)民學習的弊端;五是農(nóng)民科技培訓要緊密結合運用多媒體、多途徑、多手段，進村入戶搞培訓，田間地頭做指導。充分利用廣播、電視、農(nóng)民科技書屋、科技直通車、科技大集、vcd光盤等行之有效的手段，大面積普及農(nóng)業(yè)先進適用技術，大范圍開展農(nóng)民培訓，大規(guī)模培養(yǎng)農(nóng)村實用人才。

(二)堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，保障農(nóng)民培訓經(jīng)費?；疽笫侨鎱f(xié)調(diào)可持續(xù)。農(nóng)民科技教育培訓工作是一項公益性社會事業(yè)，農(nóng)民培訓的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展需要各級政府加大財政支持力度。要努力把農(nóng)廣校工作切入到政府和農(nóng)業(yè)部門關注的問題上，切入到為農(nóng)民致富奔小康的服務上，切入到全面推進社會主義新農(nóng)村建設上，積極爭取地方財政支持和上級項目扶持，保障農(nóng)民培訓經(jīng)費，促進辦學條件進一步得到改善。

加快建設交通強國體會篇十八

近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!

建設交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!

加快建設交通強國體會篇十九

“不忘初心、繼續(xù)前進”。這是習近平總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立xx周年大會上向全黨發(fā)出的號召。每名黨員干部特別是領導干部都應該把“不忘初心”銘刻于心、融入血液、見于行動，這樣，才能走得穩(wěn)、行得遠。不忘初心就要做到“五觀”端正。

“政治觀”要端正，始終對黨忠誠、心懷大局。對黨忠誠、心懷大局，是共產(chǎn)黨人崇高的政治品格。只有對黨忠誠、心懷大局，才能信念堅定、方向明確，才能立足本職、埋頭苦干?！罢斡^”端正，就是要胸懷理想、堅定信念、堅守信仰、站穩(wěn)立場，切實擰緊思想和行動的“總開關”，自覺增強政治意識、大局意識、核心意識和看齊意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，善于從政治上觀察、分析和思考問題，切實做到在大是大非面前旗幟鮮明不含糊，在大風大浪面前敢于擔當不畏懼，在重大原則問題上立場堅定不搖擺。

“群眾觀”要端正，始終牢記宗旨、為民服務。群眾是真正的英雄，群眾對美好生活的向往是我們一切事業(yè)奮斗的目標，黨員干部要把民情民生作為工作是否到位的試金石?！叭罕娪^”端正，就是要自覺堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，積極踐行群眾路線，擺正與群眾的位置，懷著深厚的感情對待群眾，凡事堅持群眾利益為先，做到民有所呼我有所應，民有所困我有所幫，民有所難我有所解，永遠相信群眾、依靠群眾、為了群眾，永遠保持同群眾的密切聯(lián)系，永遠保持對人民群眾的赤子之心。

“政績觀”要端正，始終真抓實干、敢于擔當。實干和擔當是干部素質(zhì)的重要體現(xiàn)，是干部職責所在,更是創(chuàng)造實績的先決條件。干部能不能實干，敢不敢擔當，取決于政績觀是否端正?！罢冇^”端正，就是要一心一意想正事、撲下身子真干事、全力以赴干實事，不搞勞民傷財、華而不實的“政績工程”、“形象工程”。要有強烈的責任意識，把百姓的需求作為自己的責任，遇事不推諉、不躲避，敢于承擔、迎難而上、堅韌不拔。要有“功成不必在我”的境界，一張藍圖繪到底，一屆接著一屆干下去，不見成效不松手，不達目標不罷休。

“人生觀”要端正，始終清正廉潔、甘于奉獻。清正廉潔、甘于奉獻，是黨員干部的必備修養(yǎng)，也是為民服務的基本要求，更是正確人生觀的具體體現(xiàn)?！叭松^”端正，就是要認真思考“當干部為了什么?為組織和群眾干了什么?”成為共產(chǎn)黨人，就意味著選擇了清廉奉獻，要不忘初心、矢志不渝地堅守下去，始終以一顆感恩之心來珍惜組織信任，以一顆平常心來看待工作崗位，以一顆進取心來對待黨的事業(yè)，做到見誘心不動，見財心不癢，見色腦不昏，干凈干事，清白為官。

“學習觀”要端正，始終勤思善學、學以致用。學習是黨員干部成長進步的必要手段，在知識更新如此快速的時代，不學習就會落后、落伍，工作就難有起色?！皩W習觀”端正，就是要真正把學習作為一種政治責任、一種生活方式、一種精神追求，進一步端正學風，克服學習中存在的形式化、應付式和把學習與工作對立的現(xiàn)象，做到真學、善思、會用。堅持拿出足夠時間，結合職能勤學習、走進基層多調(diào)研，不斷給自己的大腦補充營養(yǎng)，把自己從事的工作琢磨透、弄明白。堅持學以致用，學用結合，把所學理論用于指導工作，勇于實踐，敢于創(chuàng)新，不斷提高實際工作能力和水平。

加快建設交通強國體會篇二十

教學質(zhì)量是我們教師教學的生命線，如何提高教學質(zhì)量是我們教師必須面對的問題。下面我就自己在工作中的一點體會，談談如何提高教學質(zhì)量。

1、做好課前準備。課前準備好教案，課件，教具，學具，教師還要做好心里準備。

2、鉆研教材，上好每一節(jié)課。教師必須在吃透課標、深鉆教材、研究學生的前提下精心備課。教學環(huán)節(jié)有可操作性，適合本班的學生，利于學生接受。在備課的時候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學生怎樣學。

3、注重課堂評價，多表揚學生，培養(yǎng)學生自信心。在我們的教學中，總有一部分學生，他們成績一般，學習興趣不大，老師要特別關注這些學生，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點，多表揚，少批評，幫助他們進步，成為優(yōu)等生。

我們說興趣是最好的老師，我們要調(diào)動學生的學習積極性，使學生愛上英語課。教學過程不僅是學生的認知過程，也是一種活生生的師生情感交流過程。俗語說“親其師，信其道”。只要我們多去關心學生，上課時多用親切的語言和學生溝通，多表揚少批評，用商量代替命令，課下多和學生談心，從生活上多照顧學生，那學生肯定會喜歡上你，進而喜歡上你的課。

1、培養(yǎng)課上聽講的習慣。

2、培養(yǎng)課上說的習慣。

3、培養(yǎng)“思”的習慣。

4、培養(yǎng)認真做作業(yè)的習慣。

由于各種各樣的原因?qū)W生之間存在一定的差距，而老師的任務就是減小這種差距，這就需要培優(yōu)輔差。無論是優(yōu)生還是后進生，給他們每個人確立一個競爭對手，讓他們互相追趕。這樣優(yōu)等生能夠更優(yōu)秀。老師要特別注意，給后進生確立競爭對手時，要水平相當，這樣能夠進一步激發(fā)后進生的學習興趣，使后進生不斷進步。老師還要注意，當后進生特別是那些基礎很差的學生取得點滴進步時，老師要及時表揚，對于學困生來說，老師的表揚是他們學習進步的動力。

總之，提高教學質(zhì)量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學質(zhì)量的`主戰(zhàn)場，在課堂上注重課堂評價，對學生多表揚少批評，幫助學生不斷進步。另外，要注意培養(yǎng)學生的學習興趣，興趣是最好的老師，我們要做學生的良師益友，和學生共同成長，共同進步。小學是學生好的學習習慣養(yǎng)成的黃金時期，老師要注意在平時的教學中培養(yǎng)學生認真聽講，說，認真思考，認真做作業(yè)的習慣。在教學中，要想提高教學質(zhì)量還必須培優(yōu)輔差，持之以恒。關注后進生是提高教學質(zhì)量的一個永恒的話題。我們對待后進生一定要有耐心，要多表揚，少批評，幫助他們樹立學習的自信心。后進生進步了，我們的教學質(zhì)量也就提高了，我們的教學就一定會取得事半功倍的效果。

加快建設交通強國體會篇二十一

教育的高質(zhì)量發(fā)展，離不開我們每一個教育工作者堅持和努力，沒有教師的發(fā)展，難有學生的發(fā)展，沒有教師的解放，難有學生的解放。教師的價值取向，精神面貌和知識水平關系到教育質(zhì)量。教師在教育高質(zhì)量發(fā)展中起著不可或缺的作用。作為一名教師我會堅守教育“陣地”，為教育事業(yè)奉獻終生。其次對發(fā)展目標的學習，目標要求強化學校教育的主陣地作用，全面提高學校教育教學質(zhì)量，確?！叭暧衅鹕⑽迥晟吓_階、八年爭優(yōu)秀”的要求，制定了解決入園難、入學難，校點分布，各學校的教育質(zhì)量處于前省前列的發(fā)展目標。對此，為了給予保山教育的高質(zhì)量發(fā)展目標的實現(xiàn)，我要堅持做到：

一切語言活動都是思想，思維的表現(xiàn)形式。在保山教育高質(zhì)量發(fā)展的目標前提下，在教育教育中，通過自身的思想修養(yǎng)來感染學生，樹立一種良好的道德修養(yǎng)，在此基礎上才能夠全身心的投入學習中，對此，學生的思想修養(yǎng)離不開教師本身的思想修養(yǎng)。通過自身的思想修養(yǎng)，為保山教育高質(zhì)量提升發(fā)展的動力。

教師教書育人的過程就是一個不斷更新，不斷學習，不斷自我發(fā)展的一個過程，教師的專業(yè)發(fā)展素質(zhì)能為學生在學習中能夠清晰明白的學習知識，學生的知識水平的提高關乎著教育質(zhì)量水平的提高，所以在整個教育過程中，堅持黨政重視，教育優(yōu)先的原則，不斷學習，提升專業(yè)素質(zhì)水平，為保山教育高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

自我反思就是教師自覺地把自己的課堂教學實踐，作為認識對象而進行全面而深入的冷靜思考和總結。它是一種用來提高自身的業(yè)務，改進教學實踐的學習方式。只有不斷對自己的教育實踐深入反思，積極探索與解決教育實踐中的一系列問題，才能進一步充實自己，優(yōu)化教學，從而使自己逐漸走向?qū)I(yè)成長的道路，最終成為一名人民滿意的教師。

最后，在《保山教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》中學到，作為一名人民教師，我會堅持黨的教育方針，為社會主義教育奉獻。為保山教育高質(zhì)量發(fā)展作出應有的貢獻。

加快建設交通強國體會篇二十二

近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!

建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!

加快建設交通強國體會篇二十三

隨著的不斷深入推進，我國不但在經(jīng)濟體量得到長足發(fā)展，改革的內(nèi)涵也得到歷史性的突破發(fā)展。新形勢下，中央經(jīng)濟工作會議作出明確判斷：我國發(fā)展仍然長期處于重要戰(zhàn)略機遇期。要把握住戰(zhàn)略機遇的內(nèi)涵，因勢而謀，應勢而動，順勢而為。我國以堅定不移地信念推動更高水平開放和更大力度改革，自新征程上向著美好的夢想不斷奮斗!

作為我們公司的技術牽頭部門，我們的工作同樣需要大膽的進行革新，激發(fā)產(chǎn)品市場的拓展進度，助推我公司核心的懸架模塊、油箱、儲氣筒等核心產(chǎn)品在市場的洗滌下能不斷提升影響力和美譽度，提升公司產(chǎn)品的核心競爭力!

同時隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展，作為企業(yè)的技術部門，我們就需要進行我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的調(diào)整，并爭分奪秒的進行人員、項目、裝備等的調(diào)整，使得在未來的市場以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中實現(xiàn)華麗的蛻變。隨著科技水平的不斷發(fā)展，我們的"產(chǎn)品制造、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品管理等業(yè)務都需要我們應勢而動，順勢而為，敏銳的識別我們的革新、改變的方式方法，順應時代的革新變化，調(diào)整我們干部、科技人員的激勵、獎懲、晉升的渠道和管理模式，激活團隊的各方面的潛在活力，使得團隊在業(yè)務、技能、思想各方面都得到成長發(fā)展。

然我們團隊應把握住時代革新的機遇，為企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中貢獻自己的應有的價值!

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