在總結(jié)中，我們可以找到自己的優(yōu)點(diǎn)和劣勢，以便更好地發(fā)展自己。一個(gè)完美的總結(jié)需要有清晰的結(jié)構(gòu)，包括引言、主體和結(jié)論。閱讀以下總結(jié)范文，您可以從中汲取一些寫作靈感，為自己的總結(jié)工作提供一些新的思路和視角。
車隊(duì)管理心得篇一
作為車隊(duì)工作人員，在日常的運(yùn)輸工作中時(shí)刻都要面對著各種各樣的危險(xiǎn)因素，為了提高車隊(duì)?wèi)?yīng)急處理的能力和水平，確保車隊(duì)的安全運(yùn)行，我們在公司的安全科制定了一套車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定，并加以執(zhí)行。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到這些規(guī)定的重要性和實(shí)用性。
首先，規(guī)定的制定和宣傳對于提高員工的安全意識(shí)起到了關(guān)鍵作用。這一套應(yīng)急管理規(guī)定詳細(xì)規(guī)定了突發(fā)事件處理的程序、責(zé)任分工、溝通協(xié)調(diào)等各方面內(nèi)容，讓每個(gè)員工都知道該如何在緊急情況下迅速反應(yīng)和處理問題。通過不斷地進(jìn)行培訓(xùn)和宣傳，使得員工對應(yīng)急管理規(guī)定有了更深入的了解和認(rèn)知，提高了他們在行車過程中應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
其次，規(guī)定明確了各個(gè)部門的職責(zé)，實(shí)現(xiàn)了責(zé)任的落實(shí)和協(xié)作的順暢。車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定詳細(xì)規(guī)定了公司內(nèi)外部突發(fā)事件處理的責(zé)任人和相應(yīng)職責(zé)，在平時(shí)的工作中我們就明確了自己的責(zé)任，并與其他相關(guān)部門建立了緊密的聯(lián)系。這樣一來，如果遇到突發(fā)事件時(shí)，我們能夠相互支持，通力合作，迅速組織應(yīng)對。
再次，規(guī)定的執(zhí)行得以提高組織的應(yīng)急管理能力和水平。根據(jù)規(guī)定，我們定期進(jìn)行演練和模擬應(yīng)急演練，通過模擬真實(shí)的緊急情況，檢驗(yàn)和鍛煉員工的應(yīng)急處理能力。在這個(gè)過程中，我們學(xué)會(huì)了如何迅速做出判斷和決策，如何與他人合作以及如何高效地調(diào)配資源。這些經(jīng)驗(yàn)和技巧將在真正的突發(fā)事件中大派用場，幫助我們更好地處理危機(jī)和應(yīng)對挑戰(zhàn)。
此外，規(guī)定還規(guī)范了車隊(duì)的安全管理制度，提高了安全意識(shí)和行車素質(zhì)。在應(yīng)急管理規(guī)定中，我們嚴(yán)格要求駕駛員與乘客必須佩戴安全帶，要求定期進(jìn)行車輛的檢測和維護(hù)，嚴(yán)禁超速行駛等。通過這些規(guī)定，我們提高了員工和乘客的安全意識(shí)，減少了車輛事故的發(fā)生，確保了車隊(duì)的安全運(yùn)行。
最后，規(guī)定幫助我們形成了一種“以人為本”的安全文化。在公司的應(yīng)急管理規(guī)定中，強(qiáng)調(diào)了員工的安全意識(shí)和行為的重要性，提倡員工之間相互保護(hù)、關(guān)心和幫助。在平時(shí)的工作中，我們會(huì)互相提醒對方佩戴安全帶，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛。在困難時(shí)期，我們會(huì)互相攜手并肩，齊心協(xié)力共同應(yīng)對各種突發(fā)事件。這種“以人為本”的安全文化不僅提高了員工的安全意識(shí)，還增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
總之，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定在我們的工作中發(fā)揮了巨大的作用，通過制定明確的規(guī)定，宣傳培訓(xùn)，演練實(shí)踐等多種方式，提高了員工的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力，落實(shí)了各個(gè)部門的責(zé)任，提升了組織的應(yīng)急管理能力和水平，規(guī)范了車隊(duì)的安全管理制度，形成了一種“以人為本”的安全文化。這些經(jīng)驗(yàn)和做法對于我們車隊(duì)的安全運(yùn)行具有深遠(yuǎn)的意義，也為其他車隊(duì)在應(yīng)急管理上提供了有益的借鑒。我們要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善應(yīng)急管理規(guī)定，提高車隊(duì)的安全管理水平，為公司的穩(wěn)定發(fā)展和員工的安全保障做出更大的貢獻(xiàn)。
車隊(duì)管理心得篇二
車隊(duì)人事管理是一個(gè)非常重要的工作，對于一個(gè)車隊(duì)的順利運(yùn)營和管理至關(guān)重要。在我工作多年的車隊(duì)人事管理工作中，積累了一些心得體會(huì)，我在這里分享出來，希望對大家有所幫助。
首先，合理配置人員是車隊(duì)人事管理的關(guān)鍵。在車隊(duì)人事管理中，合理配置人員是確保車隊(duì)穩(wěn)定運(yùn)營的基石。在人員配置上，我們要根據(jù)車隊(duì)實(shí)際需求，合理安排員工的職責(zé)和工作時(shí)間，保證每個(gè)職位都有對應(yīng)的人員擔(dān)任。同時(shí)，我們還要合理規(guī)劃人員的晉升渠道，給予員工發(fā)展的機(jī)會(huì)。只有合理配置人員，才能確保車隊(duì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少因人員不足或冗余而導(dǎo)致的問題。
其次，加強(qiáng)人員培訓(xùn)是車隊(duì)人事管理的必要措施。車隊(duì)人員的素質(zhì)和能力直接影響到車隊(duì)的運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。因此，為了提升車隊(duì)整體素質(zhì)，我們需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括駕駛技能、交通法規(guī)、安全知識(shí)等方面，為車隊(duì)員工提供系統(tǒng)、全面的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，使他們能夠更好地履行職責(zé)，提高工作效率。
再次，建立良好的激勵(lì)機(jī)制對車隊(duì)人事管理非常重要。激勵(lì)機(jī)制可以有效提高員工的積極性和工作熱情。我們可以通過設(shè)立獎(jiǎng)懲制度、提供福利待遇、激勵(lì)崗位晉升等方式，激勵(lì)員工不斷進(jìn)取，提高工作效率。在制定激勵(lì)機(jī)制的過程中，我們要注重公平、公正，讓每個(gè)員工都感受到自己的付出得到了應(yīng)有的回報(bào)，從而更好地發(fā)揮他們的工作能力。
此外，加強(qiáng)員工溝通是車隊(duì)人事管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。良好的溝通可以增進(jìn)車隊(duì)內(nèi)部的和諧，提升員工的歸屬感和凝聚力。我們可以通過定期組織員工交流會(huì)、開展心理輔導(dǎo)、建立暢通的溝通渠道等方式，加強(qiáng)與員工的溝通，及時(shí)了解他們的問題和需求，解決工作中的矛盾和問題，促進(jìn)車隊(duì)的穩(wěn)定和諧發(fā)展。
最后，合理引進(jìn)外部人才對車隊(duì)人事管理也很重要。作為一名車隊(duì)管理者，我們要敢于吸收優(yōu)秀的人才，不拘一格用人。引進(jìn)外部人才有助于帶來新鮮的思路和創(chuàng)新的理念，促進(jìn)車隊(duì)的發(fā)展和提升，同時(shí)也為內(nèi)部人員提供了學(xué)習(xí)和進(jìn)步的機(jī)會(huì)。在引進(jìn)外部人才時(shí)，我們要注重選拔機(jī)制的公平性和準(zhǔn)確性，避免個(gè)人偏好或主觀判斷對人才的評價(jià)。同時(shí)，我們還要注重對外部人才的培養(yǎng)和發(fā)展，使他們能更好地融入車隊(duì)，為車隊(duì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
車隊(duì)人事管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要我們綜合考量各種因素，細(xì)致入微地進(jìn)行管理。通過合理配置人員、加強(qiáng)人員培訓(xùn)、建立良好的激勵(lì)機(jī)制、加強(qiáng)員工溝通和合理引進(jìn)外部人才等措施，我們能夠更好地管理車隊(duì)人事，提升車隊(duì)的運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)然，人事管理工作也是一個(gè)不斷改進(jìn)和完善的過程，我相信只要我們不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，車隊(duì)的人事管理工作一定會(huì)更上一層樓。
車隊(duì)管理心得篇三
1、對車隊(duì)人員加強(qiáng)行政管理，提高服務(wù)意識(shí)
由于公司個(gè)別部門對派車申請流程和車隊(duì)管理辦法不了解，以及個(gè)別司機(jī)與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫，偶爾難免產(chǎn)生一些誤會(huì)，因此車隊(duì)偶爾會(huì)接到一些投訴。比如，申請派車程序繁瑣、聯(lián)系不上司機(jī)，不能按時(shí)出車等等。車隊(duì)是一個(gè)服務(wù)部門，因此，我們必須將服務(wù)質(zhì)量作為首要的工作目標(biāo)，在車隊(duì)人員管理時(shí)，對車隊(duì)人員強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性，以確保車隊(duì)的良好形象。對車隊(duì)人員按照嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)，對于態(tài)度不佳，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。要求每一位員工以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)，為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供最周到的服務(wù)，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強(qiáng)烈的歸屬感。司機(jī)是一個(gè)比較辛苦的工作，只有我們對他們關(guān)心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實(shí)我公司“以人為本，用心服務(wù)”的一個(gè)理念。
2、對車隊(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)安全意識(shí)
安全問題是車隊(duì)的第一注意事項(xiàng)。在車隊(duì)期間，本人注意到公司車派車任務(wù)量大，司機(jī)經(jīng)常不間斷地出車，這無形中成為了車隊(duì)的一個(gè)安全隱患：司機(jī)長時(shí)間處于疲勞駕駛狀態(tài)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，都將容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機(jī)加大了安全教育：
（1）定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。
（2）要求司機(jī)疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到車輛不帶病上路；司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。
（3）明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各個(gè)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
（4）對車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會(huì)、下發(fā)通知、找司機(jī)個(gè)別談心等等。
3、嚴(yán)格加強(qiáng)車輛管理，杜絕危險(xiǎn)隱患
為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故，將各種危險(xiǎn)隱患杜絕在預(yù)防工作中，我們就要提高對車輛的檢修要求。
（1）要求司機(jī)堅(jiān)持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。
（2）堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。
（3）根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
4、開展?jié)M意度調(diào)查，提高車隊(duì)服務(wù)滿意度
車隊(duì)是一個(gè)服務(wù)的集體，因此，服務(wù)的滿意度是對車隊(duì)人員考核評價(jià)的一個(gè)重要依據(jù)，也是我們衡量車隊(duì)管理和服務(wù)水平一個(gè)很重要的指標(biāo)。為此，我每月都會(huì)進(jìn)行一次搜集車隊(duì)人員的滿意度調(diào)查，采取問卷調(diào)查的方式向各部門進(jìn)行搜集，并及時(shí)做好整理總結(jié)工作。對客戶滿意度較高的方面和個(gè)人，進(jìn)行表揚(yáng)并加以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)；對做得不好，客戶滿意度較差的方面和個(gè)人，進(jìn)行批評和指導(dǎo)改進(jìn)。
以上就是本人在掛職期間的體會(huì)和心得，在新的崗位肩負(fù)新使命，日后的工作中，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、理清思路，加強(qiáng)車隊(duì)人員的規(guī)范化管理，做好任務(wù)調(diào)派和各項(xiàng)培訓(xùn)，以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo)，為車隊(duì)的管理提高到一個(gè)更高的水平和階段，不斷提高服務(wù)滿意度，努力從良好的服務(wù)意識(shí)和態(tài)度上贏得更多的肯定和認(rèn)可，提升車隊(duì)的形象。
車隊(duì)管理心得篇四
近年來，隨著交通運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展，車隊(duì)管理顯得尤為重要。特別是在應(yīng)急管理方面，我們車隊(duì)的規(guī)定起到了關(guān)鍵的作用。我有幸參與了車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的制定和實(shí)施過程，深有體會(huì)。在這篇文章中，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，介紹車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定給我?guī)淼氖斋@和感悟。
首先，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定規(guī)范了組織架構(gòu)，提高了應(yīng)急處置效率。規(guī)定明確了每個(gè)人的職責(zé)和權(quán)限，確保在應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)采取相應(yīng)措施。從前，我們車隊(duì)在面臨應(yīng)急情況時(shí)常常出現(xiàn)紊亂和混亂的情況，導(dǎo)致應(yīng)急處理時(shí)間拖延，損失更加嚴(yán)重。而有了這個(gè)規(guī)定后，每個(gè)人都清楚自己在應(yīng)急事件中的具體職責(zé)，能夠快速響應(yīng)和協(xié)同工作。這大大提高了應(yīng)急處理效率，減少了損失，同時(shí)也增強(qiáng)了整個(gè)車隊(duì)?wèi)?yīng)對危機(jī)的實(shí)力。
其次，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定增強(qiáng)了員工的應(yīng)急意識(shí)和能力。規(guī)定規(guī)定了員工的應(yīng)急培訓(xùn)要求，定期舉辦了應(yīng)急演練。通過這些培訓(xùn)和演練，員工的應(yīng)急意識(shí)得到了有效地提升，并且掌握了一系列應(yīng)急處理技能。這使得我們的車隊(duì)在面臨應(yīng)急事件時(shí)，員工能夠冷靜處置，迅速采取措施，避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。我記得有一次，我們車隊(duì)的一輛貨車發(fā)生了自燃，司機(jī)立即按照規(guī)定的應(yīng)急程序進(jìn)行報(bào)警、疏散和滅火。由于他很快采取了正確的應(yīng)急措施，最終成功控制了火勢，沒有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這次事故使我深感應(yīng)急管理規(guī)定的重要性，同時(shí)也讓我明白只有經(jīng)過培訓(xùn)和演練，才能在關(guān)鍵時(shí)刻保持冷靜并做出正確判斷。
第三，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊(duì)的安全性能和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)定明確車輛日常檢查的項(xiàng)目和頻率，確保車輛處于良好狀態(tài)。此外，規(guī)定還規(guī)范了駕駛員的考核要求，提高了他們的駕駛技能和安全意識(shí)。這些措施不僅使車隊(duì)減少了事故的發(fā)生率，還提升了整個(gè)車隊(duì)的形象和信譽(yù)。在我所在的車隊(duì)中，自從應(yīng)急管理規(guī)定實(shí)施后，事故率明顯下降，客戶的投訴次數(shù)也大幅減少。這讓我們的車隊(duì)在整個(gè)行業(yè)中脫穎而出，贏得了更多客戶的信任和支持。
第四，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊(duì)的管理水平。規(guī)定明確了車隊(duì)內(nèi)部、車隊(duì)與外界的溝通方式和規(guī)范，提高了管理的透明度和效率。以往，一些重要信息往往傳遞不及時(shí)，導(dǎo)致決策推遲或產(chǎn)生錯(cuò)誤。而有了這個(gè)規(guī)定后，我們車隊(duì)的各個(gè)部門之間能夠更好地協(xié)調(diào)合作，信息傳遞不再有漏洞，各項(xiàng)決策也能夠更快更準(zhǔn)確地制定和執(zhí)行。在之前的一次應(yīng)急演練中，我們成功應(yīng)對了惡劣天氣和交通堵塞的情況。因?yàn)槲覀兲崆傲私獾搅颂鞖忸A(yù)報(bào)和道路狀況，及時(shí)調(diào)整了計(jì)劃，并組織駕駛員采取了合理的交通行駛路線。所有的決策都是在規(guī)定的溝通渠道和程序中進(jìn)行，使得我們能夠及時(shí)和準(zhǔn)確地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在應(yīng)急事件中，每個(gè)人的責(zé)任和行動(dòng)都會(huì)對整個(gè)車隊(duì)產(chǎn)生重大影響。沒有團(tuán)隊(duì)的密切配合和統(tǒng)一行動(dòng)，任何應(yīng)急規(guī)定都只是一紙空文。其中有一次，我們車隊(duì)的一輛大客車發(fā)生了嚴(yán)重故障，需要立即進(jìn)行修理。在大家的緊密協(xié)作下，我們迅速安排了其他車輛來接載乘客，并通知了相關(guān)部門進(jìn)行維修。最終，我們妥善解決了這個(gè)問題，讓乘客順利到達(dá)目的地。這個(gè)經(jīng)歷使我深刻體會(huì)到，在團(tuán)隊(duì)中每個(gè)成員都嚴(yán)格按照規(guī)定和程序行動(dòng)的重要性，并且要保持良好的溝通和協(xié)作。
經(jīng)歷車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的實(shí)施和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到這些規(guī)定對車隊(duì)的重要性。它們帶來了組織架構(gòu)的規(guī)范、員工應(yīng)急意識(shí)和能力的提高、車隊(duì)安全性能和服務(wù)質(zhì)量的提升、管理水平的提高以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我們車隊(duì)在規(guī)定的指引下，不斷完善和優(yōu)化，提升了整個(gè)車隊(duì)的綜合實(shí)力和應(yīng)對能力。通過這些規(guī)定，我們在面對應(yīng)急情況時(shí)能夠做出更加果斷、理智的決策，最大程度地減少了損失。
車隊(duì)管理心得篇五
第一段：引入車隊(duì)管理的重要性和挑戰(zhàn)（150字）
如今，商砼產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車隊(duì)管理成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車隊(duì)管理不僅關(guān)系到企業(yè)形象和服務(wù)質(zhì)量，也與成本控制和利潤增長密不可分。然而，車隊(duì)管理存在著諸多挑戰(zhàn)，如車輛調(diào)度難、油耗高、維修費(fèi)用大等問題，因此，探索有效的車隊(duì)管理方法和經(jīng)驗(yàn)，對商砼公司業(yè)務(wù)的提升具有重要意義。
第二段：車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)分享（300字）
在車隊(duì)管理中，首先需要建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)。公司可結(jié)合業(yè)務(wù)高峰期和低峰期，制定合理的車輛調(diào)度計(jì)劃，充分利用車輛資源，提高運(yùn)輸效率。其次，保養(yǎng)維修工作也是車隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)。商砼公司可以建立專門的車輛保養(yǎng)維修部門，制定保養(yǎng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和周期，加強(qiáng)車輛的定期檢查和保養(yǎng)，有效降低維修費(fèi)用，延長車輛壽命。此外，合理控制車輛油耗也是提升車隊(duì)經(jīng)營效益的關(guān)鍵。商砼公司可以加強(qiáng)車輛駕駛員培訓(xùn)，提高他們的駕駛技術(shù)和油耗意識(shí)，同時(shí)定期檢查車輛的油耗情況，及時(shí)采取措施減少油耗。
第三段：車隊(duì)管理心得的效果和影響（250字）
有效的車隊(duì)管理方法和經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒盹@著的效果和影響。首先，通過建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)，商砼公司能夠充分利用車輛資源，提高運(yùn)輸效率，減少車輛空閑時(shí)間，增加運(yùn)輸數(shù)量，提高客戶滿意度。其次，車隊(duì)保養(yǎng)維修的規(guī)范化能夠有效降低維修費(fèi)用，延長車輛使用壽命，減少企業(yè)的運(yùn)營成本。此外，合理控制車輛油耗不僅能降低燃油費(fèi)用，也能達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的，提升企業(yè)的社會(huì)形象。
第四段：車隊(duì)管理中的問題和改進(jìn)措施（300字）
在車隊(duì)管理中，也存在著一些問題需要及時(shí)解決和改進(jìn)。首先，由于車隊(duì)數(shù)量龐大，車輛監(jiān)管和管理可能存在滯后現(xiàn)象，需要加強(qiáng)對駕駛員的監(jiān)管和培訓(xùn)，確保駕駛員遵守交通規(guī)則，保證車輛和人員的安全。其次，車隊(duì)管理也需要結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立起數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對車輛位置、油耗和維護(hù)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高管理的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，商砼公司還可以與車輛生產(chǎn)廠家合作，引進(jìn)新能源車輛，減少油耗和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第五段：總結(jié)車隊(duì)管理的重要性與展望（200字）
車隊(duì)管理是商砼公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的車隊(duì)管理方法和經(jīng)驗(yàn)對提升企業(yè)的綜合競爭力具有重要意義。通過建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)、規(guī)范車輛保養(yǎng)維修、合理控制車輛油耗，商砼公司能夠提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本，改善客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，車隊(duì)管理也將逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營，進(jìn)一步提升管理水平。同時(shí)，商砼公司還需加強(qiáng)和車輛生產(chǎn)廠家的合作，引進(jìn)更加環(huán)保和節(jié)能的新能源車輛。相信通過不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，商砼公司的車隊(duì)管理將迎來更好的發(fā)展。
車隊(duì)管理心得篇六
車隊(duì)人事管理是指對車隊(duì)成員進(jìn)行管理和指導(dǎo)，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)輸目標(biāo)的目的。作為車隊(duì)管理者，要善于運(yùn)用人力資源管理的各項(xiàng)原則和方法，靈活運(yùn)用各種管理手段，不斷完善和提高人事管理水平。以下是筆者在車隊(duì)人事管理中所得到的一些心得和體會(huì)。
首先，車隊(duì)人事管理要注意培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)精神與合作意識(shí)。在車隊(duì)工作中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和合作。因此，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)精神和合作意識(shí)是促進(jìn)車隊(duì)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。我積極組織車隊(duì)內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，增強(qiáng)員工之間的交流和溝通，提高員工的凝聚力和歸屬感。同時(shí)，我還注重建設(shè)良好的團(tuán)隊(duì)文化，通過組織一些培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神。只有形成了團(tuán)結(jié)互助、共同進(jìn)退的良好氛圍，才能確保車隊(duì)工作的順利進(jìn)行。
其次，車隊(duì)人事管理要做好員工的激勵(lì)和考核工作。激勵(lì)是員工工作的重要?jiǎng)恿χ?，對于車?duì)人員也是如此。我會(huì)根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和貢獻(xiàn)程度，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，如表彰、獎(jiǎng)金等。同時(shí)，我還會(huì)組織一些技能培訓(xùn)和進(jìn)修學(xué)習(xí)，提供晉升和發(fā)展的機(jī)會(huì)，激發(fā)員工的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)員工的歸屬感和滿意度。此外，我也會(huì)定期進(jìn)行員工績效考核，根據(jù)考核結(jié)果調(diào)整員工的崗位和工資待遇，為員工提供公平公正的晉升機(jī)會(huì)，從而提高整個(gè)車隊(duì)的績效水平。
第三，車隊(duì)人事管理要重視員工的培訓(xùn)和發(fā)展。因?yàn)檐囮?duì)工作涉及到許多專業(yè)知識(shí)和技能，所以培訓(xùn)和發(fā)展工作尤為重要。我通過組織內(nèi)外部培訓(xùn)、派駐專業(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)和培訓(xùn)等方式，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我還注重員工個(gè)人發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)員工的興趣和能力為其提供更好的發(fā)展機(jī)會(huì)和職業(yè)前景，鼓勵(lì)員工不斷學(xué)習(xí)和提升自己。只有不斷提高員工的素質(zhì)和能力，才能適應(yīng)和應(yīng)對車隊(duì)工作中的各種挑戰(zhàn)和變化。
第四，車隊(duì)人事管理要注重員工的福利待遇。員工的福利待遇直接關(guān)系到其對企業(yè)的歸屬感和忠誠度。因此，我會(huì)通過提高工資待遇、完善社會(huì)保險(xiǎn)和福利制度、提供良好的工作環(huán)境等方式，關(guān)心員工的生活福利，增強(qiáng)員工的幸福感和滿意度。同時(shí)，我也會(huì)根據(jù)員工的個(gè)人情況和家庭需求，合理安排工作時(shí)間和休假，給予員工一定的彈性和靈活性。只有注意和滿足員工的物質(zhì)需求和精神需求，才能更好地激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力。
最后，車隊(duì)人事管理要注重員工的職業(yè)道德與責(zé)任意識(shí)。車隊(duì)作為企業(yè)的形象代表，其服務(wù)質(zhì)量和形象直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展。所以，我會(huì)加強(qiáng)對員工的職業(yè)道德教育和責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)，要求他們始終以客戶利益為先，保持良好的服務(wù)態(tài)度和行為規(guī)范。我會(huì)定期開展道德教育活動(dòng)，加強(qiáng)員工的職業(yè)道德和職業(yè)操守意識(shí)，提高員工對工作的責(zé)任感和使命感。只有培養(yǎng)了員工的職業(yè)道德和責(zé)任意識(shí)，才能保證車隊(duì)工作的規(guī)范化和高效化。
總之，車隊(duì)人事管理是車隊(duì)管理的重要一環(huán)，需要管理者充分發(fā)揮人力資源管理知識(shí)和技能，合理運(yùn)用各種管理手段，全面照顧員工的各種需求，提升員工的工作積極性和滿意度，從而實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的穩(wěn)定運(yùn)作和長期發(fā)展。希望我的一些心得和體會(huì)能對車隊(duì)人事管理者提供一些參考和借鑒。
車隊(duì)管理心得篇七
酒駕已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)中非常嚴(yán)重的社會(huì)問題，而在車隊(duì)中，酒駕更是會(huì)帶來更大的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。為了有效遏制和管理車隊(duì)中的酒駕現(xiàn)象，單位制定了“車隊(duì)酒駕管理規(guī)定”，并要求駕駛員必須嚴(yán)格遵守。在實(shí)際應(yīng)用中，我深深地感受到了這些規(guī)定的必要性和重要性，也深刻認(rèn)識(shí)到駕駛員必須時(shí)刻保持清醒駕駛，不能酒后駕車的危害性。
二、執(zhí)法部門的嚴(yán)格執(zhí)法
在車隊(duì)中，對酒駕的管理是非常嚴(yán)格的，因?yàn)橐坏┯腥司坪篑{車，會(huì)對車隊(duì)的形象和形成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，車隊(duì)中的執(zhí)法部門會(huì)嚴(yán)格執(zhí)法，對酒駕的危害性進(jìn)行深入的宣傳和教育，同時(shí)也對違規(guī)行為進(jìn)行及時(shí)的查處和處理，以達(dá)到及時(shí)糾正問題，避免再次發(fā)生的目的。
三、駕駛員的自我約束
為了規(guī)范駕駛員的行為，車隊(duì)中的駕駛員也要加強(qiáng)自我約束，堅(jiān)決抵制酒后駕車的行為，以此來保障自己的安全和乘客的安全。駕駛員要始終保持清醒的狀態(tài)，不能因?yàn)椴荒芎染贫癸嬃?，確保駕車前不會(huì)出現(xiàn)任何影響駕駛的物質(zhì)。這種自我約束是非常必要的，也是改變酒駕現(xiàn)象的重要途徑。
四、加強(qiáng)培訓(xùn)與教育
為了避免酒駕的發(fā)生，車隊(duì)中的駕駛員還需要不斷加強(qiáng)自我教育。應(yīng)該增強(qiáng)對酒駕危害的認(rèn)識(shí)，提高立法意識(shí)，進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī)和制度，從而使酒駕成為法律最嚴(yán)厲的懲罰。并成立抽查小組，不定期做出相關(guān)措施，在警示駕駛員的同時(shí)又提醒了他們的責(zé)任，從而加強(qiáng)了駕駛員的自律和擔(dān)當(dāng)意識(shí)。
五、結(jié)語
“車隊(duì)酒駕管理規(guī)定”作為車隊(duì)中的一份重要文件，對于保證車隊(duì)的安全和形象也起到了至關(guān)重要的作用。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們也注意到駕駛員隊(duì)危害非常大，為避免危險(xiǎn)，必須及時(shí)采取措施來規(guī)范他們的行為，同時(shí)要加強(qiáng)宣傳，大力推廣酒駕的危害性，從而遏制酒駕現(xiàn)象的發(fā)生。讓每個(gè)人都明白：飲酒不開車，開車不飲酒，杜絕酒駕，守護(hù)我們的出行安全。
車隊(duì)管理心得篇八
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編精心整理的車隊(duì)人事管理工作心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。
自調(diào)入車隊(duì)掛職以來，兩個(gè)月的車隊(duì)人事管理工作使我的業(yè)務(wù)認(rèn)識(shí)得到了更全面的提升。在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下，圓滿地完成了車隊(duì)人員的管理及各項(xiàng)任務(wù)。經(jīng)過兩個(gè)月的工作磨合，我感受頗深，車隊(duì)人員的管理必須做全、做細(xì)，要以加強(qiáng)對駕駛員的行政管理和提高安全意識(shí)作為工作的重點(diǎn)。對車人員的管理必須分工明確、職責(zé)清晰，這樣才能將車隊(duì)的職能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。經(jīng)過觀察和與車隊(duì)人員的相處，我也深深體會(huì)到了車隊(duì)全體人員不分白天黑夜的無私奉獻(xiàn)精神，同時(shí)也清楚地意識(shí)到安全問題對車隊(duì)的`管理是何等重要。以下是我兩個(gè)月來對車隊(duì)人員管理的幾點(diǎn)工作體會(huì)，以供大家分享，同時(shí)也作為我日后管理車隊(duì)人員的工作重點(diǎn)：
1、對車隊(duì)人員加強(qiáng)行政管理，提高服務(wù)意識(shí)
由于公司個(gè)別部門對派車申請流程和車隊(duì)管理辦法不了解，以及個(gè)別司機(jī)與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫，偶爾難免產(chǎn)生一些誤會(huì)，因此車隊(duì)偶爾會(huì)接到一些投訴。比如，申請派車程序繁瑣、聯(lián)系不上司機(jī)，不能按時(shí)出車等等。車隊(duì)是一個(gè)服務(wù)部門，因此，我們必須將服務(wù)質(zhì)量作為首要的工作目標(biāo)，在車隊(duì)人員管理時(shí)，對車隊(duì)人員強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性，以確保車隊(duì)的良好形象。對車隊(duì)人員按照嚴(yán)格的`規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)，對于態(tài)度不佳，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。要求每一位員工以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)，為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供最周到的服務(wù)，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強(qiáng)烈的歸屬感。司機(jī)是一個(gè)比較辛苦的工作，只有我們對他們關(guān)心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實(shí)我公司“以人為本，用心服務(wù)”的一個(gè)理念。
2、對車隊(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)安全意識(shí)
安全問題是車隊(duì)的第一注意事項(xiàng)。在車隊(duì)期間，本人注意到公司車派車任務(wù)量大，司機(jī)經(jīng)常不間斷地出車，這無形中成為了車隊(duì)的一個(gè)安全隱患：司機(jī)長時(shí)間處于疲勞駕駛狀態(tài)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，都將容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機(jī)加大了安全教育：
（1）定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。
（2）要求司機(jī)疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到車輛不帶病上路；司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。
（3）明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各個(gè)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
（4）對車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會(huì)、下發(fā)通知、找司機(jī)個(gè)別談心等等。
3、嚴(yán)格加強(qiáng)車輛管理，杜絕危險(xiǎn)隱患
為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故，將各種危險(xiǎn)隱患杜絕在預(yù)防工作中，我們就要提高對車輛的檢修要求。
（1）要求司機(jī)堅(jiān)持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。
（2）堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。
（3）根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
4、開展?jié)M意度調(diào)查，提高車隊(duì)服務(wù)滿意度
車隊(duì)是一個(gè)服務(wù)的集體，因此，服務(wù)的滿意度是對車隊(duì)人員考核評價(jià)的一個(gè)重要依據(jù)，也是我們衡量車隊(duì)管理和服務(wù)水平一個(gè)很重要的指標(biāo)。為此，我每月都會(huì)進(jìn)行一次搜集車隊(duì)人員的滿意度調(diào)查，采取問卷調(diào)查的方式向各部門進(jìn)行搜集，并及時(shí)做好整理總結(jié)工作。對客戶滿意度較高的方面和個(gè)人，進(jìn)行表揚(yáng)并加以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)；對做得不好，客戶滿意度較差的方面和個(gè)人，進(jìn)行批評和指導(dǎo)改進(jìn)。
以上就是本人在掛職期間的體會(huì)和心得，在新的崗位肩負(fù)新使命，日后的工作中，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、理清思路，加強(qiáng)車隊(duì)人員的規(guī)范化管理，做好任務(wù)調(diào)派和各項(xiàng)培訓(xùn)，以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo)，為車隊(duì)的管理提高到一個(gè)更高的水平和階段，不斷提高服務(wù)滿意度，努力從良好的服務(wù)意識(shí)和態(tài)度上贏得更多的肯定和認(rèn)可，提升車隊(duì)的形象。
車隊(duì)管理心得篇九
車隊(duì)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的集體，應(yīng)急管理規(guī)定對于車隊(duì)的安全和效率至關(guān)重要。在實(shí)踐過程中，我深刻體會(huì)到車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定所帶來的種種好處，因此我愿意與大家分享一下我個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：規(guī)定的重要性
車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定是指車隊(duì)在應(yīng)對突發(fā)事件時(shí)需要按照一定的規(guī)定和程序進(jìn)行操作。這些規(guī)定的出臺(tái)和執(zhí)行對于車隊(duì)而言是非常必要的。首先，規(guī)定可以增加車隊(duì)成員的安全意識(shí)，讓他們了解到應(yīng)急事件的處理方法和注意事項(xiàng)。其次，規(guī)定可以提高車隊(duì)?wèi)?yīng)急響應(yīng)的效率，使車隊(duì)成員能夠快速準(zhǔn)確地處理問題，避免事態(tài)擴(kuò)大。最后，規(guī)定可以降低管理風(fēng)險(xiǎn)，保證車隊(duì)運(yùn)營的安全和穩(wěn)定。
第三段：規(guī)定的具體內(nèi)容
車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定一般包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。首先是組織體系方面，規(guī)定了車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)和權(quán)限，明確了車隊(duì)成員在應(yīng)急事件中的角色和職責(zé)。其次是應(yīng)急預(yù)案方面，規(guī)定了常見應(yīng)急事件的處理方法和應(yīng)對措施，針對不同的事件制定了相應(yīng)的預(yù)案。接下來是培訓(xùn)和訓(xùn)練方面，規(guī)定了車隊(duì)成員需要接受的應(yīng)急培訓(xùn)內(nèi)容和頻率，以及培訓(xùn)的方式和方法。最后是監(jiān)督和評估方面，規(guī)定了對車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理執(zhí)行情況的監(jiān)督和評估機(jī)制，以及整改措施。
第四段：規(guī)定的執(zhí)行和效果
一個(gè)好的規(guī)定必須要能夠得到執(zhí)行，否則再好的規(guī)定也只是紙上談兵。在車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理中，規(guī)定的執(zhí)行是需要每個(gè)車隊(duì)成員的共同努力的。首先，車隊(duì)成員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉規(guī)定的內(nèi)容，確保自己對規(guī)定有清晰的認(rèn)識(shí)。其次，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)需要加強(qiáng)對規(guī)定的宣傳和督促，確保車隊(duì)成員能夠充分理解并積極執(zhí)行規(guī)定。再次，車隊(duì)成員需要通過培訓(xùn)和演練不斷提高自己應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。只有規(guī)定能夠得到有效執(zhí)行，才能夠發(fā)揮應(yīng)急管理規(guī)定的最大效果。
第五段：心得體會(huì)
在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定給我們帶來了很多好處和啟發(fā)。首先，規(guī)定讓我們在遇到突發(fā)事件時(shí)能夠沉著冷靜，不會(huì)慌亂和驚慌失措。其次，規(guī)定讓我們能夠迅速采取正確的處理措施，避免事態(tài)擴(kuò)大和損失加重。最后，規(guī)定讓我們意識(shí)到安全和規(guī)范操作的重要性，養(yǎng)成了良好的工作習(xí)慣。通過與其他車隊(duì)成員的互動(dòng)，我也學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并不斷提高了自己的應(yīng)急處理能力。
總結(jié)：
車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定是保證車隊(duì)安全和效率的重要工具，對于每一位車隊(duì)成員來說都非常重要。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行規(guī)定，并不斷總結(jié)和提高自己的應(yīng)急處理能力。只有這樣，我們才能夠在遇到突發(fā)事件時(shí)能夠做出正確和及時(shí)的應(yīng)對，保障車隊(duì)的安全和正常運(yùn)營。
車隊(duì)管理心得篇十
xxx年，我們**車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項(xiàng)工作車均取得了較好的成績。
下面就我車隊(duì)在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。
在體系安全管理上，我們堅(jiān)持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時(shí)規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交,廣泛宣傳交通安全知識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制為重點(diǎn)，以提高駕駛員的安全意識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo)，結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€(gè)人的頭腦車，以實(shí)現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動(dòng)車，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點(diǎn)和**安全生產(chǎn)的實(shí)際，在制定實(shí)施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動(dòng)，強(qiáng)化措施，注重實(shí)效，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，我們通過開展“十看”活動(dòng)（看各級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識(shí)樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會(huì)議精神的落實(shí)情況），深入排查安全生產(chǎn)工作車存在的隱患和問題，做到了注重實(shí)效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動(dòng)上體現(xiàn)“安全第一”的要求，從而在全隊(duì)范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。
安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重車之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時(shí)做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程車，做好以下幾個(gè)方面十分重要：
一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動(dòng)里，只能集車精力解決一兩個(gè)突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個(gè)模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個(gè)層次的實(shí)際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程車，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會(huì)容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報(bào)、宣傳欄、安全知識(shí)問答，安全座談會(huì)等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時(shí)提醒駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)，在日常工作車，隨時(shí)隨地的與駕駛員進(jìn)行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會(huì)車總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識(shí)性、趣味性不強(qiáng)，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運(yùn)用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活?yuàn)蕵奋嚾?，把知識(shí)性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂車受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠(yuǎn)、不講近，只講大、不講小，一個(gè)案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
六是教育車突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課車，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊(duì)部的幾個(gè)人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會(huì)取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)、教訓(xùn)，達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補(bǔ)短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之舉，因?yàn)樗粌H關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會(huì)和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，但為有一個(gè)安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會(huì)有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時(shí)，更加認(rèn)真分析研究，把工作做得更好。
[車隊(duì)安全教育心得體會(huì)]
車隊(duì)管理心得篇十一
隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，商砼公司車隊(duì)管理顯得尤為重要。作為一名車隊(duì)管理者，我深感這項(xiàng)工作具有很大的挑戰(zhàn)性和復(fù)雜性。經(jīng)過長期的摸索和實(shí)踐，我總結(jié)出一些寶貴的心得體會(huì)，希望能夠與大家分享，共同探討車隊(duì)管理的方法和技巧。
首先，我們必須建立一個(gè)穩(wěn)定的車隊(duì)團(tuán)隊(duì)。穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)成員之間相互信任，彼此之間的默契配合是成功的關(guān)鍵。在招聘車隊(duì)成員時(shí)，我們注重挑選具備責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神的人員，通過培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力和向心力。我們鼓勵(lì)車隊(duì)成員提出自己的意見和建議，并及時(shí)反饋工作中的問題和困難，共同解決和改進(jìn)。只有通過建立一個(gè)穩(wěn)定的車隊(duì)團(tuán)隊(duì)，才能夠有效地推動(dòng)車隊(duì)管理工作的順利進(jìn)行。
其次，我們要注重車隊(duì)成員的素質(zhì)提升?，F(xiàn)代交通技術(shù)的發(fā)展，要求車隊(duì)成員具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能。所以，我將培訓(xùn)列為車隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)。我們定期組織車隊(duì)成員參加道路交通安全和駕駛技能培訓(xùn)，及時(shí)更新他們的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。此外，我們還鼓勵(lì)車隊(duì)成員參加相關(guān)的資格考試，提升自身的競爭力和業(yè)務(wù)能力。通過不斷提升車隊(duì)成員的素質(zhì)，我們能夠更好地適應(yīng)市場需求和技術(shù)改革，提高車隊(duì)工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量。
再次，我們要加強(qiáng)車隊(duì)管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。標(biāo)準(zhǔn)化是提高工作質(zhì)量和效率的重要手段。我們建立了一整套車輛管理規(guī)范和操作流程，并通過培訓(xùn)和督導(dǎo)保障各項(xiàng)工作的落實(shí)。同時(shí)，我們采用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛行為以及貨物運(yùn)輸情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。這不僅有助于提高運(yùn)輸效率，減少車輛事故的發(fā)生，還能夠提供大量的數(shù)據(jù)支持，為車隊(duì)管理者做出科學(xué)決策提供參考。
另外，我們要注重車隊(duì)管理的人性化。作為一名車隊(duì)管理者，要善于關(guān)心和關(guān)愛車隊(duì)成員，關(guān)注他們的工作和生活狀態(tài)，解決他們的困難和問題。我們定期組織團(tuán)建和培訓(xùn)活動(dòng)，營造一個(gè)積極向上的工作氛圍。在車隊(duì)管理中，我們注重個(gè)體的尊重和關(guān)懷，鼓勵(lì)車隊(duì)成員發(fā)揮自己的特長，給予他們進(jìn)一步發(fā)展和晉升的機(jī)會(huì)。只有通過人性化的管理，才能夠激發(fā)車隊(duì)成員的積極性和創(chuàng)造力，提高整個(gè)車隊(duì)的工作效能。
最后，我們要加強(qiáng)車隊(duì)管理的持續(xù)改進(jìn)。車隊(duì)管理是一個(gè)不斷完善和提高的過程。我們定期進(jìn)行管理評估和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題和不足，并采取相應(yīng)的改進(jìn)和措施。同時(shí)，我們密切關(guān)注市場的變化和行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷引進(jìn)新的管理理念和技術(shù)手段，推動(dòng)車隊(duì)管理水平的持續(xù)提升。只有不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，才能夠贏得市場和客戶的青睞，保持競爭優(yōu)勢。
總之，商砼公司車隊(duì)管理工作是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作。通過建立穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)、提升車隊(duì)成員素質(zhì)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化管理、注重人性化關(guān)懷以及持續(xù)改進(jìn)，我們能夠更好地推動(dòng)車隊(duì)工作的順利進(jìn)行。希望以上心得體會(huì)能夠?yàn)閺V大車隊(duì)管理者提供一些啟示和借鑒，共同推動(dòng)車隊(duì)管理水平的提高。
車隊(duì)管理心得篇十二
近年來，隨著交通事故不斷增多，對于酒駕管理的重視程度也逐漸提高。為了保障駕駛員的安全，許多公司和機(jī)構(gòu)都制定了相應(yīng)的車隊(duì)酒駕管理規(guī)定。作為一名從事途經(jīng)定目的駕駛員，我深深地感受到這些規(guī)定的必要性和重要性。在執(zhí)行這些規(guī)定的過程中，我有了一些感悟和體會(huì)，現(xiàn)在和大家分享一下。
第一段：認(rèn)識(shí)酒駕管理規(guī)定所起的作用
在我的所在單位，有明確的車隊(duì)酒駕管理規(guī)定，其中規(guī)定了駕駛員飲酒后不能開車的具體標(biāo)準(zhǔn)和罰則。這些規(guī)定的推出，不僅建立了一種制度化的、規(guī)范化的作業(yè)流程，也體現(xiàn)了單位對駕駛員和車輛安全的關(guān)注和關(guān)懷。踐行這些規(guī)定，可以充分保護(hù)駕駛員的健康和業(yè)務(wù)上的安全。
第二段：貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定需付出的努力
貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定是需要付出艱辛努力的。駕駛員除了需要保持身體素質(zhì)強(qiáng)健，飲食清淡之外，還需要學(xué)會(huì)如何合理利用時(shí)間，避免趕路超速，違規(guī)疲勞駕駛，從而將飲酒時(shí)刻減少到最小。這無疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但是，長期的執(zhí)行可以幫助駕駛員養(yǎng)成科學(xué)合理的生活和工作習(xí)慣，從而達(dá)到雙贏的效果。
第三段：酒駕管理規(guī)定獲得的效益
在貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，我們可以獲得許多實(shí)際的效益。首先，飲酒后不駕車，有效地避免了許多酒后駕車引起的交通事故和罰款；其次，還減少了疲勞駕駛的發(fā)生，緩解了交通擁堵和排放污染等問題。最后，車主的維護(hù)費(fèi)用也得到了有效的降低，同時(shí)減少了駕駛員的不必要出差和安全事故，連帶的還能夠減少車輛損失等費(fèi)用開銷。
第四段：酒后駕車罰款的意義
酒后駕車罰款是一種有效的約制行為。在我貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，多次不自覺違規(guī)，不僅自己的駕駛員成為了單位的反面典型，也影響著我們工作的進(jìn)展。因此，必須樹立負(fù)責(zé)、嚴(yán)格、認(rèn)真的態(tài)度，認(rèn)真執(zhí)行單位的酒后駕車罰款制度，才能避免罰款帶來的不利影響，同時(shí)也提升了駕駛員的規(guī)范意識(shí)和道德操守。
第五段：推動(dòng)行業(yè)習(xí)慣的改善
無論是個(gè)人還是單位，貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定都是一項(xiàng)重大的事業(yè)。這不僅涉及道德和法律的標(biāo)準(zhǔn)，更正逐步推動(dòng)以科技為核心的軟硬件的融合和提升。通過不斷完善、優(yōu)化和監(jiān)管習(xí)慣，可以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和協(xié)作，讓駕駛員更加規(guī)范，維護(hù)更高效安全的行業(yè)形象。
在執(zhí)行車隊(duì)酒駕管理規(guī)定的過程中，我們不僅要提升個(gè)人能力，同時(shí)也要注重團(tuán)隊(duì)合作，認(rèn)清自己的責(zé)任，并通過自己的努力推動(dòng)行業(yè)習(xí)慣的改善。只有這樣，才能夠更好地實(shí)現(xiàn)駕駛員自我保護(hù)和安全駕駛的目標(biāo)，推動(dòng)交通事故率的下降，讓駕駛員獲得更好的生活、工作和安全保障。
車隊(duì)管理心得篇十三
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，規(guī)范公務(wù)用車行為，確保行車安全，特制定本制度。
第一章：車輛使用管理。
第一條：醫(yī)院公車由辦公室統(tǒng)一管理。
第二條：車輛主要用于全院醫(yī)療及行政活動(dòng)。
第三條：車輛調(diào)度堅(jiān)持先急后緩、先主后次的原則，統(tǒng)籌安排。
第四條：院領(lǐng)導(dǎo)和科室公務(wù)用車，向辦公室提出申請，由辦公室統(tǒng)一調(diào)劑安排。
第五條：所有用車實(shí)行外出派車單制度，一事一單，按單出車。因緊急情景未及時(shí)簽發(fā)《派車單》的，必須經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)，駕駛員應(yīng)于事后及時(shí)補(bǔ)辦有關(guān)手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛員不得私自出車。
第六條：申請用車、派車應(yīng)遵循以下程序：
（一）在x市、x市轄區(qū)內(nèi)公務(wù)用車，使用方提出申請，由辦公室主任批準(zhǔn)派出車輛。
（二）車輛離開x市、x市轄區(qū)的（去往外省市），須報(bào)經(jīng)院長批準(zhǔn)。
（三）辦公室對派出的車輛進(jìn)行登記，在每月末將車輛派出情景統(tǒng)計(jì)表報(bào)院長。
第七條：嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日封車制度。凡國家法定節(jié)假日上級有要求的，由辦公室安排好值班車輛，其余車輛封存。雙休日期間，原則上不得動(dòng)用車輛，確因工作需要，須經(jīng)院長批準(zhǔn)。
第二章：車輛安全管理。
第八條：駕駛員要不斷提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，服從工作安排，堅(jiān)守工作崗位，不得隨意串崗、離崗，增強(qiáng)保密觀念，不得傳播散布工作秘密。
第九條：駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章行駛，嚴(yán)禁酒后駕車、醉酒駕車，嚴(yán)禁將車輛交由他人駕駛。
第三章：車輛燃油、高速過路費(fèi)管理。
第十條：車輛加油實(shí)行登記月報(bào)制度。每次加油時(shí)駕駛員必須在《登記本》上注明日期、當(dāng)前里程數(shù)、車號、加油數(shù)量、金額及駕駛員姓名，另外分別注明本車上月5日和當(dāng)月4日的行駛里程數(shù)，并將登記情景于每月5日報(bào)辦公室主任，由辦公室主任上報(bào)。對弄虛作假者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究相應(yīng)職責(zé)。
第十一條：財(cái)務(wù)科每月根據(jù)燃油購置、使用情景核算單車百公里油耗，每季度報(bào)辦公室主任一次。
第十二條：駕駛員一律使用etc卡交納高速過路費(fèi)，卡內(nèi)余額不足時(shí)及時(shí)上報(bào)辦公室主任。
第四章：車輛保養(yǎng)維修管理。
第十三條：駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛，堅(jiān)持車輛清潔，做好車輛保養(yǎng)維修，堅(jiān)持車況良好，確保按時(shí)出車。
換下來的舊件帶回交辦公室核實(shí)。
第十五條：駕駛員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)驗(yàn)車，并在車輛保險(xiǎn)到期前提前辦理相關(guān)參保手續(xù)。
第五章：車輛事故處理。
第十六條：車輛被人為破壞、毀損、丟失及車輛行駛中出現(xiàn)的刮碰、損傷和發(fā)生人身傷亡的，均認(rèn)定為車輛事故。
第十七條：車輛事故發(fā)生后，駕駛員除向公安機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)公司報(bào)案外，應(yīng)立即向辦公室主任報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、損害情景等，由辦公室主任向院長報(bào)告。
第十八條：車輛事故發(fā)生后，由辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理，并將調(diào)查及處理意見報(bào)院長。
第六章：車輛職責(zé)劃分。
第十九條：駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)擅自動(dòng)用醫(yī)院車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對其提出批評；情節(jié)嚴(yán)重的，停車檢查；造成交通事故的，予以待崗處理，由其自行承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠償款之外的全部職責(zé)。
第二十條：駕駛員違章駕駛、違章停車、酒后駕車、醉酒駕車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以停車檢查及相應(yīng)處罰。被交管部門處罰或發(fā)生交通事故的，由其自行承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)。
第二十一條：對違反管理規(guī)定造成車輛丟失、毀損、人員傷亡的，將追究當(dāng)事人職責(zé)。
第二十二條：醫(yī)院車輛發(fā)生事故后，駕駛員弄虛作假隱瞞不報(bào)或遲報(bào)、錯(cuò)報(bào)的，視情節(jié)輕重給予批評、停車檢查、經(jīng)濟(jì)處罰或待崗的處分。
第二十三條：本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
x市醫(yī)院。
車隊(duì)管理心得篇十四
為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊(duì)駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識(shí)，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
（一）認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
（二）自覺服從處（隊(duì)）的統(tǒng)一調(diào)度和。
管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動(dòng)，牢固樹立安全第一意識(shí)。
（三）自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。
（四）嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。
（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單位車輛。
（七）按規(guī)定對車輛進(jìn)行年檢年審。
（八）加強(qiáng)對滅火器具的保護(hù)管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
（十）建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。
（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
（二）遵紀(jì)守法，無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象；
（三）服從調(diào)度，無誤時(shí)誤事現(xiàn)象；
（四）文明服務(wù)，無用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
（六）安全服務(wù)，無大小責(zé)任事故。
（一）安全行車。
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達(dá)到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的獲當(dāng)年安全獎(jiǎng)。
3、達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，取消安全獎(jiǎng)。
（二）安全獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
1、全年安全獎(jiǎng)600元/人；
2、全年安全里程獎(jiǎng)0.05元/公里。
（三）安全獎(jiǎng)獎(jiǎng)扣。
安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)。安全獎(jiǎng)以經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎(jiǎng)的駕駛員同時(shí)具有評選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個(gè)人的'資格；達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，相應(yīng)扣去安全獎(jiǎng)和里程獎(jiǎng)。
（四）駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任扣獎(jiǎng)比例：
1、負(fù)全部責(zé)任者，扣除當(dāng)年全部安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)；
2、負(fù)主要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的3/4；
3、負(fù)同等責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的2/4；
4、負(fù)次要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的1/4。
（五）其它責(zé)任情況的扣獎(jiǎng)及賠償責(zé)任。
1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時(shí)、誤事的，一次扣獎(jiǎng)100元，年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴(yán)重違章者，取消月度考核獎(jiǎng)。年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無責(zé)任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟(jì)損失外，視情扣除1—3個(gè)月的月獎(jiǎng)，并給予通報(bào)批評或紀(jì)律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強(qiáng)行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負(fù)，不得報(bào)銷。
5、發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個(gè)月獎(jiǎng)，并按責(zé)任大小賠償：
（1）負(fù)全部責(zé)任的，扣除全部月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的4賠償；
（2）負(fù)主要責(zé)任的，扣除9個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的3賠償；
（3）負(fù)同等責(zé)任的，扣除6個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的2賠償；
（4）負(fù)次要責(zé)任的，扣除3個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的1賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的責(zé)任事故，均取消駕駛員當(dāng)年的先進(jìn)個(gè)人或優(yōu)秀等次評選資格。
車隊(duì)管理心得篇十五
1.司機(jī)在接到行車命令后方可出車，完成任務(wù)后立即返回。一般情況下，要根據(jù)命令所指定的'地點(diǎn)行駛，不得隨意改變路線。
2.每月至少一次組織駕駛員進(jìn)行安全教育，及時(shí)傳達(dá)交管部門等相關(guān)交通安全工作精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，安全第一，預(yù)防為主，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。
3.按照車管部門等的相關(guān)規(guī)定，做好公司所有車輛年檢和駕駛員年審工作。
4.嚴(yán)格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，車輛維修應(yīng)認(rèn)真檢查核實(shí)，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)批制度。
5.行駛中嚴(yán)禁超員和超速行駛，以及強(qiáng)行超車。
6.每天對車輛運(yùn)行情況和駕駛員安全行車進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)把檢查考核關(guān)，杜絕病車出行，確保車況良好和安全行駛。
7.行車中不得將車交給非車隊(duì)駕駛員駕車，否則責(zé)任自負(fù)，損失自己承擔(dān)。
8.對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時(shí)將信息報(bào)集團(tuán)辦公室。
9.按照交管部門、安檢部門等的相關(guān)要求，做好所有車輛的管理資料。
車隊(duì)管理心得篇十六
第九條物流用車應(yīng)設(shè)置車輛使用表，由物流統(tǒng)計(jì)于每次加油及修養(yǎng)時(shí)記錄，以了解車輛受控狀況。
第一條公司司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。
第二條司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。
第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。
第五條司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告行政部負(fù)責(zé)人，并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。
第六條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。
第十條司機(jī)因故意違章或證件不全被罰款的，費(fèi)用不予報(bào)銷。
第十一條公司員工乘車時(shí)在車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。
第十二條司機(jī)對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。
第十三條上班時(shí)間內(nèi)司機(jī)未被派出車的，應(yīng)隨時(shí)在公司等候出車。
第十六條不論什么時(shí)間，司機(jī)身上必須帶傳手機(jī)。
第十七條下班后，應(yīng)將車輛停放規(guī)定地點(diǎn)保管，不準(zhǔn)私自用車。
第二十一條違規(guī)與事故處理。
（1）無照駕駛，(2)酒后駕駛。
車隊(duì)管理心得篇十七
第一條為加強(qiáng)車輛管理，做到統(tǒng)籌安排，節(jié)約費(fèi)用，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸條例》和《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際，制定本管理辦法。
第二條本制度適用于新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司運(yùn)輸車輛（含聯(lián)合經(jīng)營車輛）的安全、運(yùn)營及維修管理。
第三條實(shí)施主體及職責(zé)分工。
本公司業(yè)務(wù)部是運(yùn)輸車輛管理的主要部門，其主要職責(zé)是：
（一）負(fù)責(zé)車輛安全管理辦法的制定與修改。
（二）負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)行業(yè)主管部門有關(guān)車輛管理方針、政策、規(guī)章制度。
（三）負(fù)責(zé)車輛采購、安全檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、報(bào)廢、運(yùn)營管理，保證車輛安全、高效的運(yùn)營。
（四）負(fù)責(zé)公司所有運(yùn)行車輛的維修計(jì)劃的編制及費(fèi)用預(yù)算、結(jié)算工作。
（五）負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確的做好各類報(bào)表的上報(bào)工作。
（六）負(fù)責(zé)協(xié)助處理車輛交通、傷害事故。
（一）車輛選配：車輛選配的原則是“技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用、維修方便”，新車購置后，須按國家相關(guān)要求及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)辦理車輛相關(guān)證件后投入運(yùn)行。
貨物運(yùn)輸車輛到報(bào)廢期，業(yè)務(wù)部必須提前一個(gè)月申請報(bào)廢，經(jīng)公司批準(zhǔn)后，報(bào)交通運(yùn)輸主管部門審批，注銷相關(guān)的證件。
第五條車輛必備安全設(shè)施設(shè)備的配置和安裝要求：
車輛必備的安全設(shè)施設(shè)備：三角木、安全錘、滅火器、安全帶、三角警示牌等。
第六條車輛日常管理。
（一）微信工作群僅限于新疆安卅駕駛員加入，群成員一律實(shí)行實(shí)名制。駕駛員加入“新疆安卅車隊(duì)工作群”，進(jìn)群后群昵稱改為：車號+姓名+電話。
（二）駕駛員變動(dòng)時(shí)，應(yīng)交接清楚及時(shí)加入（退出）相應(yīng)微信群，確保工作順利推進(jìn)。與工作無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)群，工作交接后應(yīng)立即退群。
（三）群內(nèi)嚴(yán)禁發(fā)與工作無關(guān)的信息（如廣告、微商、國家法律法規(guī)禁止的內(nèi)容等）。
（四）駕駛員應(yīng)接受新疆安卅車隊(duì)長的日常管理，車隊(duì)長在微信群發(fā)布的工作通知，原則上駕駛員應(yīng)30分鐘內(nèi)回復(fù)，并按要求完成各項(xiàng)工作任務(wù)（包括臨時(shí)任務(wù)調(diào)度）。
（五）駕駛員每日填寫《車輛運(yùn)行日志》，拍照發(fā)送至“新疆安卅車隊(duì)工作群”。
（六）駕駛員每周須對車輛主車進(jìn)行清洗（冬季除外），并將清潔后的照片發(fā)送至“新疆安卅車隊(duì)工作群”微信群。
第七條車輛安全管理。
（一）車輛技術(shù)專管員需每三天對車輛運(yùn)行及安全狀況進(jìn)行檢查，車隊(duì)長需每周運(yùn)行及安全狀況進(jìn)行檢查。
安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人聯(lián)合業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人對車輛每半月進(jìn)行安全檢查和隱患排查，每次檢查需填寫《安全隱患排查表》（見附表），確保車輛安全行駛。
（二）安全檢查和隱患排查的方式可以采取全面檢查或抽樣檢查。
（三）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（四）車隊(duì)長每月組織駕駛員進(jìn)行1次安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容駕駛員簽字件（原件）存檔。
（五）新入職駕駛員要學(xué)習(xí)相關(guān)制度，包括新疆宜化化工安全類管理制度、新疆宜化礦業(yè)安全類管理制度、新疆安卅安全類管理制度等。學(xué)習(xí)完成后先安排跟車一天，了解各個(gè)作業(yè)區(qū)需注意事項(xiàng)，跟車完成后能自行操作情況下，可分配車輛開始正常作業(yè)。
（六）公司將不定期進(jìn)行安全檢查，凡是出現(xiàn)車輛違法違規(guī)作業(yè)或查出安全隱患不按要求進(jìn)行整改的，將進(jìn)行現(xiàn)場罰款、駕駛員停運(yùn)、開除等方式處罰。
（七）根據(jù)作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)定及要求，落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)規(guī)范，若因違反規(guī)定產(chǎn)生罰款，由駕駛員本人承擔(dān)。
（八）發(fā)生安全及交通事故的，必須立即向公司管理人員報(bào)告，并按要求積極配合處理，嚴(yán)禁私下協(xié)商非正常程序解決。
第八條車輛修理及維護(hù)管理。
（一）車輛若出現(xiàn)故障，駕駛員需向車輛技術(shù)專管員報(bào)備，由車輛技術(shù)專管員確認(rèn)故障情況后統(tǒng)一申報(bào)維修。駕駛員擅自修理的，公司不予承認(rèn)修理費(fèi)。
（二）每輛車必須建立維修臺(tái)賬（含紙質(zhì)版、電子版），做好維修記錄。當(dāng)維修需要更換配件時(shí)，必須執(zhí)行舊件換新件。
（三）車輛技術(shù)專管員需根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及車輛實(shí)際情況安排車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。
（四）車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)專管員，車輛技術(shù)專管員將相關(guān)資料保存，并做好相關(guān)維修記錄。
第九條車輛審驗(yàn)評定。
（一）需年審的車輛，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行年審，年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)專管員存檔。
（二）車輛營運(yùn)證年審合格后，到綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛技術(shù)等級評定。普通貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到二級，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到一級。車輛技術(shù)等級審驗(yàn)合格后，車輛技術(shù)專管員應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證及營運(yùn)證復(fù)印件存檔。
第十條車輛檔案管理。
（一）車輛檔案由車輛技術(shù)專管員統(tǒng)一管理，除安全管理員及公司門負(fù)責(zé)人之外，其余人員嚴(yán)禁動(dòng)用任何車輛檔案。
（二）車輛技術(shù)專管員對車輛檔案的安全性和保密性負(fù)責(zé)，如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責(zé)任由車輛檔案管理人員負(fù)責(zé)。
（三）所有車輛檔案執(zhí)行“一車一檔”。
（四）凡有車輛上戶、過戶、注銷、報(bào)失等，新的檔案內(nèi)容應(yīng)在車輛手續(xù)辦完歸入相應(yīng)的檔案類內(nèi)。
（五）車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、車輛照片、機(jī)動(dòng)車輛登記證書、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件等其它臨時(shí)檔案資料。車輛技術(shù)專管員要完善檔案資料并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)更新。
第十一條檔案保存期限與銷毀。
所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個(gè)月后銷毀，銷毀的檔案由車輛技術(shù)員進(jìn)行銷毀申請，經(jīng)公司審核后由車輛技術(shù)專管員執(zhí)行銷毀。
第十二條安全檢查記錄。
（一）車輛一日三檢記錄。車輛駕駛員應(yīng)做好出車前、行車中、收車后的安全檢查，并填寫車輛行車日志。
（二）公司對運(yùn)行車輛進(jìn)行定期安全檢查或?qū)ｍ?xiàng)安全檢查，并督促車輛責(zé)任人完成隱患整改。
第十三條運(yùn)營管理。
（一）公司根據(jù)線路情況制定單趟油耗標(biāo)準(zhǔn)，每月根據(jù)運(yùn)輸趟次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。超出油耗標(biāo)準(zhǔn)的部分由駕駛員本人承擔(dān)，在當(dāng)月工資扣除。
（二）嚴(yán)格執(zhí)行每天的運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃，保障拉運(yùn)趟數(shù)。
（三）若出現(xiàn)裝車、卸車不及時(shí)、車輛故障等需及時(shí)向車隊(duì)長反饋。
（四）車輛運(yùn)行期間嚴(yán)格遵守現(xiàn)場管理制度，服從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。對于有爭議的調(diào)度指令，及時(shí)反饋車隊(duì)長，由車隊(duì)長溝通后執(zhí)行，嚴(yán)禁私自同調(diào)度人員爭吵，拒絕服從指令。
（五）嚴(yán)格遵守公司業(yè)務(wù)路線安排，不得私自調(diào)換運(yùn)營線路。如需更換路線應(yīng)向車反饋，得到車隊(duì)長允許后方可調(diào)換運(yùn)營線路。
第十四條本制度由新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)解釋。
第十五條本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
新疆安卅供應(yīng)鏈管理有限公司。
20xx年3月26日。
車隊(duì)管理心得篇十八
為結(jié)合公司實(shí)際情況及未來發(fā)展趨勢和加強(qiáng)對司機(jī)服務(wù)水平的管理，確保車輛安全行駛，順利完成駕駛?cè)蝿?wù)，為公司各個(gè)部門和其他單位提供良好的用車服務(wù)，特制定本制度。
第2條適用范圍。
本制度適用于本公司所有司機(jī)。
第3條所有司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章、規(guī)則。不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕駛、逆行、搶道，飆車、開斗氣車、英雄車。
第4條公司所有車輛必須專人專車，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得混開、混用。如有必要駕駛公司其他車輛時(shí)，必須獲得相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后，方可換車、用車。并做好車輛交接。
第5條領(lǐng)導(dǎo)因公外出或前往外地學(xué)習(xí)、開會(huì)等，不使用車輛期間，其專職司機(jī)的工作由車輛主管負(fù)責(zé)安排。
第6條接送本公司員工外出公事或接送客戶、領(lǐng)導(dǎo)指派的其他人員時(shí)，要提前規(guī)劃合理行車路線，并及時(shí)出車，不得延誤時(shí)間。
第7條車輛外借時(shí)，如不是本人駕駛時(shí)，交接前應(yīng)告知對方司機(jī)本車具體車況及注意事項(xiàng)。交接后應(yīng)及時(shí)檢查（包括車輛外觀、內(nèi)飾、性能及車體各個(gè)常用部件）并及時(shí)填寫用車記錄。
第8條如有臨時(shí)出車（下班后、上班前或節(jié)假日期間）司機(jī)都應(yīng)積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一調(diào)度，并保證手機(jī)24小時(shí)暢通。
第9條所有司機(jī)嚴(yán)禁酒后駕駛本公司機(jī)動(dòng)車，因酒駕造成的交通事故、人員傷亡、交通處罰，一律由司機(jī)自行承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。
第10條無論任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，司機(jī)均不得將自己保管的車輛交予他人駕駛，更嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛、練車。
第11條司機(jī)出車后，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知管理人員，并說明原因。
第12條司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查自己所開車輛的各種證件的`有效性，出車時(shí)一定要保證證件齊全。還應(yīng)做好車輛年檢前的相關(guān)準(zhǔn)備，車貼、車標(biāo)清晰干凈。
第13條公務(wù)車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。公司員工在車內(nèi)吸煙時(shí)，司機(jī)應(yīng)禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時(shí)，司機(jī)可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第14條司機(jī)下班前應(yīng)主動(dòng)問訊領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)人員是否繼續(xù)用車，待確認(rèn)無相關(guān)事宜后，需將車輛停放回對應(yīng)車庫，并將車鑰匙交予門崗或辦公室。
第15條離開車輛時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)。
1.司機(jī)因需要離開車輛時(shí)，必須關(guān)好車窗、鎖好車門，并將車輛停放在安全地段。
2.車中放有重要物品、現(xiàn)金或機(jī)密文件資料，而司機(jī)又必須離開時(shí)，應(yīng)將車輛放置在明顯醒目區(qū)域內(nèi)，有必要時(shí)應(yīng)隨身攜帶。
第16條司機(jī)應(yīng)做好出車準(zhǔn)備和收車工作。
1.出發(fā)前，確認(rèn)路線和目的地，選擇最佳的行車路線。
2.收車后，司機(jī)應(yīng)填寫行車記錄（包括目的地、乘車人、行車時(shí)間和行車?yán)锍痰龋?/p>
3.隨車運(yùn)送物品時(shí)，收車后須告知相關(guān)管理人員。
第17條司機(jī)必須經(jīng)車輛主管及相關(guān)人員同意后，才能進(jìn)行車輛維修。車輛修理完后，應(yīng)認(rèn)真做確認(rèn)工作。將拆換的舊件帶回公司，并向修車廠索要正式發(fā)票。
第18條司機(jī)應(yīng)注意保持良好的個(gè)人形象。
1.保持服裝的整潔衛(wèi)生。
2.注意頭發(fā)、手足的清潔。
3.個(gè)人言行得體大方。
4.在駕駛過程中，盡量保持端正的姿勢。
第19條司機(jī)對乘車人員要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。
1.司機(jī)應(yīng)熱情接待、小心駕駛。
2.司機(jī)應(yīng)在乘車人（特別是公司客人和領(lǐng)導(dǎo)）上下車時(shí)，主動(dòng)打招呼，開關(guān)車門。并在注意燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下適當(dāng)保證車內(nèi)溫度，盡量提供一個(gè)舒適的乘車溫度。
3.當(dāng)乘車人上車后，司機(jī)應(yīng)向其確認(rèn)目的地。
4.乘車人下車辦事時(shí)，司機(jī)應(yīng)將車停放至附近合法路段，（包括便道、停車場、收費(fèi)或免費(fèi)停車區(qū)），不得隨意、逆向停車。由此帶來的一切不良后果，由司機(jī)自行承擔(dān)。
5.中途等候時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)遠(yuǎn)離車輛，不得在車內(nèi)吸煙，不得翻閱乘車人放在車上的物品，更不得使用車?yán)却叽俪塑嚾恕?/p>
6.乘車人帶大件物品上車時(shí)，司機(jī)應(yīng)予以幫助。
第20條車內(nèi)客人談話時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)隨便插嘴?？腿藛栐挘瑧?yīng)禮貌回答。
第21條司機(jī)必須注意保密，不得傳播乘車人講話內(nèi)容，違者給予批評教育，對情節(jié)嚴(yán)重者將嚴(yán)肅處理。
第22條接送公司客戶時(shí)，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)向客人打招呼并作自我介紹，然后打開車門請客人上車，關(guān)車門時(shí)要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓、夾傷。
第23條司機(jī)在行車中聽收音機(jī)或聽音樂時(shí)應(yīng)征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。
第24條在社交活動(dòng)中，司機(jī)對待客人既要彬彬有禮又要不卑不亢，態(tài)度要自然、大方。如果對方主動(dòng)打招呼，司機(jī)可按一般禮節(jié)同其握手、交談。
第25條司機(jī)在社交活動(dòng)中不得向客人索要禮品或示意索取禮品。對不宜拒絕的禮品要爭得隨車領(lǐng)導(dǎo)同意后方可接受。領(lǐng)導(dǎo)不在時(shí)，交回公司，由公司領(lǐng)導(dǎo)決定和處理。
第四章車輛養(yǎng)護(hù)規(guī)范。
第26條司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)注意保養(yǎng)車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件，確保車輛正常行駛。
第27條司機(jī)應(yīng)每天抽時(shí)間擦洗自己所保管車輛。平時(shí)要保持前后擋風(fēng)玻璃和車門玻璃的清潔，要經(jīng)常清洗輪胎外側(cè)和防護(hù)罩，并經(jīng)常擦洗發(fā)動(dòng)機(jī)室和后備箱。()雨雪天氣過后，待領(lǐng)導(dǎo)批示后方可去刷車場付費(fèi)刷車。
第28條出車在外或出車歸來停放車輛時(shí)，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。司機(jī)離開車輛時(shí)，要鎖好保險(xiǎn)鎖，防止車輛被盜。
第29條司機(jī)應(yīng)保持車內(nèi)外的整潔美觀，車外要擦洗干凈，打蠟擦亮，車內(nèi)也要勤打掃，及時(shí)更換香水、香包、香料，保證車內(nèi)無異味。并確保擦車工具一應(yīng)俱全。（包括車拖、納米毛巾、鹿皮、刷子等）。
第30條司機(jī)平時(shí)必須檢查潤滑油、剎車油、電瓶液、輪胎氣壓、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光、滅火器和三角支架的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好的安全狀態(tài)。
第31條出車前，司機(jī)要例行檢查車輛的燃料、冷卻液、制動(dòng)器和離合器總泵油是否足夠，檢查輪胎氣壓及輪胎緊固狀況，檢查喇叭、燈光是否良好，檢查隨車工具、備胎是否齊備。
第32條司機(jī)出車前必須按照車輛技術(shù)規(guī)程啟動(dòng)引擎，查聽聲音是否正常，查看有無漏油、漏水和漏氣。如有故障應(yīng)予排除，如不能自行修理可上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。
第33條行車過程中，司機(jī)應(yīng)密切注意道路上的機(jī)動(dòng)車、三輪車、畜力車、電動(dòng)車和行人動(dòng)態(tài)，與前車保持一定的安全距離。通過十字路口、繁雜地段和轉(zhuǎn)彎拐角時(shí)要主動(dòng)禮讓，避免剮蹭。
第34條收車后，司機(jī)要將車身、車輪擋板和車底等處全面沖洗干凈，清潔車箱內(nèi)壁、沙發(fā)、腳墊。
第五章違章與事故處理。
第35條因司機(jī)故意或其本人過失造成的交通違章，如：違規(guī)停車、證件不全、超速、壓黃線、逆行、闖禁行等違反交通規(guī)則的罰款，由當(dāng)事人承擔(dān)全額罰金。
第36條在執(zhí)行公務(wù)過程中，如認(rèn)定是司機(jī)故意或其本人重大過失造成的交通事故和車輛損壞，如屬公司車輛損害保險(xiǎn)范圍，當(dāng)事人可免除賠償責(zé)任。如在保險(xiǎn)范圍之外，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償車輛損失差額與保險(xiǎn)金差額。造成人員傷亡的有當(dāng)事人承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。
第37條酒后開車損壞車輛者，由司機(jī)負(fù)責(zé)維修費(fèi)用；如發(fā)生交通事故，除支付維修費(fèi)用外，司機(jī)還應(yīng)按相關(guān)法律規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的刑事或民事責(zé)任。
第38條當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，事故現(xiàn)場司機(jī)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。
1.迅速與公司聯(lián)系，接受公司的相關(guān)指示。
2.如發(fā)生人身傷害，應(yīng)迅速撥打122、120。并看護(hù)好現(xiàn)場。
3.應(yīng)記錄對方車輛的駕駛證號和車牌號，填寫“事故報(bào)告單”。
4.記錄對方的住址、姓名、工作單位、電話和身份證號碼等，以便事后聯(lián)系。
5.牢記對方車輛損壞的部位與程度，條件許可時(shí)，可利用手機(jī)、照相機(jī)拍下現(xiàn)場實(shí)景。
6.盡可能記錄事故現(xiàn)場目擊者的姓名、住址和聯(lián)系電話等資料。
第六章考核與獎(jiǎng)懲。
第39條為了確保上述規(guī)定能得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使公司司機(jī)的總體素質(zhì)和服務(wù)水平得到顯著提高，公司將不定期對所有在崗司機(jī)進(jìn)行文明、禮儀、安全方面的考核。
第40條考核采取年終考核與平時(shí)考核相結(jié)合、本部門考核與用車人員考核相結(jié)合的辦法，考核的內(nèi)容包括儀態(tài)儀表、敬業(yè)精神和安全行車等方面。
第41條司機(jī)全年安全行車，未出交通事故，年終公司將給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
第42條對于工作勤奮、遵守制度和表現(xiàn)突出者，公司可視具體情況給予現(xiàn)金、表彰等獎(jiǎng)勵(lì)。
第43條對工作怠慢、違反制度和發(fā)生事故者，公司視具體情節(jié)給予警告、罰款直至辭退處理。
第七章附則。
第44條本制度根據(jù)公司人力資源相關(guān)制度制定，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)解釋。
地45條指定車輛修理廠，指定加油站或油卡加油。
第46條統(tǒng)一制定車輛管理臺(tái)賬。
車隊(duì)管理心得篇十九
1、嚴(yán)禁超速行駛，根據(jù)道路和天氣情況調(diào)整車速，最高時(shí)速不得超過60千米/時(shí)，違反者一次罰款100元，累計(jì)三次者予以辭退。
2、行車途中如發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，要立即停車并報(bào)告車隊(duì)，對于強(qiáng)行行駛而造成輪胎嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢的按價(jià)賠償。
3、進(jìn)入工地要仔細(xì)觀察場地的路面情況，發(fā)現(xiàn)有可能對車輛造成損害的情況要及時(shí)處理，如因駕駛員粗心大意導(dǎo)致車輛損壞的，一次罰款100元，造成嚴(yán)重后果的按價(jià)賠償并予以辭退。
4、車輛要及時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)，對于保養(yǎng)、維護(hù)不及時(shí)而造成事故的視情節(jié)輕重進(jìn)行不定額罰款或辭退的處罰。
5、行車途中嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)脫檔、跳檔現(xiàn)象，停車后嚴(yán)禁空檔轟油，違反者罰款100元，屢教不改者予以辭退。
6、工作時(shí)間嚴(yán)禁駕駛員飲酒，如發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛員喝酒立即辭退。
7、保持車輛的整潔、衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)車輛臟、亂不及時(shí)清洗者一次罰款50元。
8、禁止盜竊行為的發(fā)生，違者追回被盜物品或按價(jià)賠償并辭退，嚴(yán)重者交公安機(jī)關(guān)處理。
9、施工車輛嚴(yán)禁搭載與工作無關(guān)人員，違者罰款50元。
10、進(jìn)出公司駐地車輛限速5km，違規(guī)者罰款50元。
11、禁止出現(xiàn)公車私用的情況，違者罰款100元。
12、嚴(yán)禁員工做出或參與有損公司形象、聲譽(yù)的事情，違者視情節(jié)嚴(yán)重程度進(jìn)行不定額罰款或辭退處理。
13、其他事項(xiàng)按公司管理制度執(zhí)行。
車隊(duì)管理心得篇二十
為規(guī)范公司車輛管理，合理調(diào)度和有效使用車輛，節(jié)儉交通費(fèi)用開支，特制定本辦法。
2、適用范圍。
本制度適用于由公司管理的所有車輛。
3、主要職責(zé)。
3、1pmc部全面負(fù)責(zé)公司車輛調(diào)度、協(xié)調(diào)和管理工作。
3、2車輛使用部門按照車輛使用和管理辦法規(guī)定填寫派車單。
3、3pmc部司機(jī)負(fù)責(zé)車輛平安到達(dá)目的地與回到，所管轄車輛的日常保養(yǎng)和清潔工作。
4、1車輛使用范圍。
4、1、1公司員工外出公差，包括:洽談業(yè)務(wù)、開會(huì)學(xué)習(xí)、維修設(shè)備、采購物品等。
4、1、2接送公司賓客和來公司辦事人員。
4、1、3其他緊急和特殊用車，例如:員工受傷急需治療、外單位借調(diào)用車等。
4、2車輛使用程序。
4、2、1公司車輛一律為公務(wù)使用。但在不影響公務(wù)的情景下，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，亦可酌情滿足管理人員因私用車的要求。
4、2、2車輛使用實(shí)行派車制度。凡有需要使用公車的部門(人)，須提前填寫《派車單》(半天或以上的長途用車須提前一天申請)，經(jīng)所屬部門經(jīng)理主管批準(zhǔn)后交由pmc部車輛管理員(池江)統(tǒng)一派車。
4、2、3若出現(xiàn)多個(gè)部門同時(shí)申請使用公車時(shí)，則以“先急后緩、先貨后人”的原則派車，各部門和司機(jī)應(yīng)顧全大局，服從pmc部的派車調(diào)度。
4、2、4對近似方向和時(shí)間的派車要求應(yīng)盡量拼車外出；長途出差(距離容桂地區(qū)周邊100公里以外的城鎮(zhèn))人員應(yīng)盡量乘坐大巴車，以減少公司派車的次數(shù)和成本。
4、2、5司機(jī)按照《派車單》上報(bào)批的行車路線和目的地行車；用車完畢后，須認(rèn)真填寫《車輛行駛記錄表》。
5、1、1公司車輛實(shí)行分工職責(zé)制，對自我所管轄車輛全面負(fù)責(zé)，司機(jī)僅有權(quán)負(fù)責(zé)自我所管轄車輛的費(fèi)用報(bào)銷。
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