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吊車司機合同篇1
吊車司機管理制度
1、按時保養(yǎng)車輛，必須有車輛工作時間記錄，以工作時間記錄作為保養(yǎng)依據(jù)，必須有完善的保養(yǎng)、工作、燃料記錄及照片，并及時上傳，不能違規(guī)操作，有人為造成機械事故或司機操作不當(dāng)并發(fā)生費用的，司機承擔(dān)50%的費用。由于司機操作過程睡覺、打游戲等影響操作而造成車輛損壞，費用由司機全部承擔(dān)。
2、禁止在工地外承攬私活，私自接管外來吊裝任務(wù)，出現(xiàn)一切責(zé)任事故由當(dāng)事人自負(fù)并罰款1000元----5000元，或聽從現(xiàn)場管理人員安排。
3、做好本車司機出勤事項并逐月上報，在工地的定期有現(xiàn)場管理人員簽字認(rèn)可，每班上班前必須清掃車輛內(nèi)外一遍，保持車輛清潔衛(wèi)生。每班必須做二級養(yǎng)護管理。
4.工具一次性配齊，由各車司機保管，由于管理不當(dāng)造成工具丟失，司機自費補齊。
5、服從工地現(xiàn)場管理人員安排和指揮，及時上班提前上崗，因表現(xiàn)不佳，經(jīng)常睡懶覺不提前上崗者，工地提出更換司機造成的損失由司機自付，并罰款1000元。
6、每月每車報銷50元電話費，分?jǐn)傓k法有各司機自行解決，工資按每月2000元，工地放假按每月600元，工地實行請假制，開請假條，并按時間返回工地，晚到一天罰款300元，無法現(xiàn)場開請假條的以照相的方式發(fā)送管理人簽字為準(zhǔn)。工地每月預(yù)支不準(zhǔn)超過500元，安全操作規(guī)程 一、一般規(guī)定
1.操作人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗；
2、操作人員身體條件應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求；
3、嚴(yán)格遵守本規(guī)程和其它相關(guān)的安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；
4、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定，并拒絕違章指揮；
5、必須熟悉所操作起重機的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維護知識；
6、所操作的起重機必須符合各項安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定進行維修和檢驗；
二、安全作業(yè)規(guī)定
1、起重機停放的地面應(yīng)平整堅實，應(yīng)按安全技術(shù)措施要求與溝渠、基坑保持安全距離；
2.作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。調(diào)整機體水平度，無荷載時水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器；
3、調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁板動支腿操縱閥；
4、作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿，在高壓線附近垂直或水平作業(yè)時，必須遵守有關(guān)最小安全距離的規(guī)定；
5、伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時，應(yīng)按規(guī)定程序進行。在伸臂的同時；
6、作業(yè)時，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)；
7、作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機傾斜等情況，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)；
8、進行裝卸作業(yè)時，運輸車駕駛室內(nèi)不許有人，吊物不從駕駛室上方通過；
9、兩臺起重機抬吊作業(yè)時，性能應(yīng)相近，單獨荷載不得超過額定起重量的80%；
10、輪胎起重機需要短距離帶載行走時，途經(jīng)的道路必須平坦堅實，荷載必須符合使用說明書規(guī)定，吊物離地高度不得超過50厘米，并必須緩慢行使。嚴(yán)禁帶載長距離行駛。
11、行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時保持中速，避免緊急制動。通過鐵路道口和不平道路時，必須減速慢行，下坡時嚴(yán)禁空擋滑行，倒車時必須有人監(jiān)護；
12、行駛時，在底盤走臺上嚴(yán)禁有人或堆放物件；
13、起重機通過臨時性橋梁（管溝）等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可通過。通過地面電纜時應(yīng)敷設(shè)木板保護，通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎；
14、作業(yè)后，伸縮式起重機的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機棚應(yīng)關(guān)門上鎖。
三、起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定： 指揮信號不明不吊；超負(fù)荷或物體重量不明不吊；斜拉重物不吊；光線不足、看不清重物不吊；重物上站人不吊；重物埋在地下不吊；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊不吊；棱刃物體沒有襯墊措施不吊；重物越人頭不吊；安全裝置失靈不吊。
1．起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨操作。嚴(yán)禁無證人員動用起重設(shè)備。2．必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。
3．工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機件帶病運行。
4．司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。
5．起重機在運行時，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入駕駛室和上下搭梯。
6．在松軟地面上工作的起重機，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場地。7．在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。8．起重機在進行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，并嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速起落。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。嚴(yán)禁在高壓線下進行作業(yè)。
9．汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動起重臂。如果必須運行或轉(zhuǎn)動時，必須將機身先墊平。10．起重機在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。
11．起重機在帶電線路附近工作時，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，—其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。起重機在輸電線下面通過時，應(yīng)先將起重臂放下。嚴(yán)禁在高壓線及危險品下面施工。否則出現(xiàn)事故自負(fù)并負(fù)刑事責(zé)任。
12．起重機嚴(yán)禁超載使用。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統(tǒng)一指 揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大起重量的80％。13．起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留三圈以上。
14．起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。
15．嚴(yán)禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。
16．起重機在工作時，不準(zhǔn)進行檢修和調(diào)整機件。
17．無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業(yè)要有足夠的照明。
18．工作完畢，吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應(yīng)停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。
吊車司機合同篇2
起重機械安全考核復(fù)習(xí)題及參考答案
（可選其中的進行考試）
一、判斷題（對的劃√，錯的劃×）
1、起重機取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（）
1、×
7、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報廢。（）
7、√
8、滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報廢。（）
8、√
9、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（）√
11、司機室位于大車滑線端時，通向司機室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護板。（）
11、√
12、露天工作的起重機，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（）
12、√
16、橋式起重機司機室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（）
16、× 30、起升機構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）30、×
31、變幅機構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）
31、√
32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。（）√
33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。（）
33、√
35、起重機械的起升機構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（）×
36、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（）√
37、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（）
37、√
39、減速器正常工作時，箱體內(nèi)必須裝滿潤滑油。（）
39、× 40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（√
45、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（）
45、√
47、如觸電地點附近沒有電源開關(guān)或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（）
47、×
48、起重機發(fā)生火災(zāi)的原因主要由于電器設(shè)備在運行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱和打火花造成。（）
48、√
二、填空題
1、起重機基本參數(shù)是表征起重機 的。
1、特性
2、起重機兩端梁車輪踏面 間的距離稱為起重機的跨度。
2、中心線
5、起重機輪按輪緣可分為 輪緣、輪緣和 輪緣三種。
5、雙、單、、無
6、車輪按踏面形式可分為 形、圓柱形和 形輪三種。
6、圓錐、鼓
8、制動輪的制動面不得沾染。
8、油污
9、鋼絲繩的繩芯有 芯、芯和金屬芯。
9、纖維、石棉纖維
11、運行極限位置限制器由 和安全尺或撞塊組成。
11、限位開關(guān)
12、設(shè)置緩沖器的目的就是 起重機或小車的運動動能，以減緩沖擊。
12、吸收
13、緩沖器類型較多，常用的有 緩沖器，緩沖器和液壓緩沖器等。
13、彈簧、橡膠
14、露天工作的起重機應(yīng)設(shè)置、裝置或鐵鞋。
14、夾軌鉗、錨定
15、進入橋式及門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門應(yīng)設(shè)置
————裝置。
15、聯(lián)鎖保護
17、大車運行機構(gòu)傳動形式有集中驅(qū)動形式和 驅(qū)動形式兩種。
17、分別
18、大車車輪前方應(yīng)安裝 板。
18、掃軌
19、橋式起重機電氣設(shè)備包括：各機構(gòu)電動機、制動電磁鐵、電器和 電器等。
19、操作、保護
20、操作電器包括控制器、接觸器、、電阻器等。
20、控制屏
25、鋼絲繩繩端可用 或 固定在卷筒上。
25、壓板、楔形塊
26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有 或 性能。
26、防松、自緊
28、起重機的起升、變幅機構(gòu)的制動器必須是 的28、常閉
29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向，因此在吊重物時不會發(fā)生 和 現(xiàn)象。
29、相反、扭轉(zhuǎn)、松散
34、橋式起重機箱形主梁旁彎度不得超過起重機跨度S的，且不允許向內(nèi)彎。34、1/2000
35、橋式起重機箱形主梁跨中的上級拱度應(yīng)為起重機跨度的。
35、1/1000
36、嚴(yán)禁起重機 制動，防止產(chǎn)生過大的 對金屬橋架結(jié)構(gòu)的沖擊。
36、反車、慣性力
37、起升機構(gòu)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動下滑距離不得超過額定起升速度的。
37、1/100
38、橋式起重機大車斷電后的制動距離不應(yīng)超過其額定運行速度 的。
38、1/15
39、起重機電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作可靠 保護。
39、接地
40、起重機工作結(jié)束后，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物裝置，應(yīng) 在地面上而不應(yīng)。40、放落、懸吊
49、在起重機橋架或腳下手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)。
49、高掛低用
三、選擇題
4、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于（B）狀態(tài)。A、打開 B、制動
5、起升機構(gòu)的制動器必須是（B）式的。A、常開 B、制動
6、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)選用（B）鋼絲繩。A、鍍鉛 B、鍍鋅
8、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于（B）歐母。
A、10 B、4 C、8
9、起重機橋架上的走臺應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板
10、端梁和走臺的防護欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm.。A、1050 B、800 C、1000
11、橋式起重機各機構(gòu)應(yīng)用最廣的是（B）異步電動機。A、鼠籠式 B、繞線式
12、橋式起重機的照明信號回路其電源由起重機主斷路器的（B）線端分接。
A、出 B、進
21、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。A、5 B、7 C、10
24、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯
28、起升機構(gòu)的制動輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（A）%時，制動輪報廢。
A、40 B、30 C、20
29、起重機小車運行機構(gòu)的制動行程應(yīng)為（B）。
A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v2/100 30、起重機大車運行機構(gòu)的制動行程應(yīng)為（A）。A、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C、v/100
31、起重機用鋼絲繩優(yōu)選強度極限值為（B）N/mm2的鋼絲繩。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200
32、制動摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（A）%時應(yīng)更換。A、50 B、40 C、30
33、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，常采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯
34、起升機構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A、不得 B、可以
35、變幅機構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A、不得 B、可以
38、橋式起重機箱形主梁跨中的拱度為（C）。A、S/1500 B、S/700 C、1/1000
39、雙梁橋式起重機在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）。
A、S/700 B、S/600 C、S/ 300 40、橋式起重機大車制動行程最大不得超過（A）。A、v大車/15 B、v大車/100 C、v大車/20
41、橋式起重機小車制動行程最大不得超過（B）。A、v小車/15 B、v小車/20 C、v2小車/5000
42、橋式起重機司機室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（C）。A、22V B、380V C、36V
45、在冬季應(yīng)延長空運轉(zhuǎn)時間，液壓起重機應(yīng)保證液壓油在（B）以上方可工作。
A、0℃ B、15℃ C、30℃
48、液壓油最合適的工作溫度是（B）。A、15～20℃ B、35～50℃ C、85～95℃
49、撲救起重機電氣火災(zāi)時，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫干粉
四、名詞解釋
特種設(shè)備：是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、廠內(nèi)機動車輛、客運索道、大型游樂設(shè)施。
五、簡答題
1、按起重機的取物裝置和用途起重機可分為哪些類？
1、答：可分為：吊鉤起重機、抓斗起重機、冶金起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機、救援起重機、安裝起重機、兩用和三用起重機等。
5、制動器的調(diào)整通常包括哪三個方面的調(diào)整工作？
5、答：包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動力矩、調(diào)整制動間隙。
6、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？
6、答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤滑和增加強度。
7、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?
7、答：主要因素是：鋼絲繩工作時承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩受到機械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。
8、判定鋼絲繩損壞報廢的項目有哪些？
8、答：判斷鋼絲繩報廢的項目有：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性減少、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞。
9、上升極限位置限制器的作用是什么？
9、答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起升高度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時，限位器能自動切斷電源，使起升機構(gòu)停止運行，防止吊具繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。
12、為什么起重機主梁制造時要求作出上拱度？
12、答：為了提高主梁的承載能力、改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在載荷作用下的向下變形、提高主梁的強度和剛度。
13、起升機構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成？
13、答：由電動機、減速器、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、齒盤聯(lián)軸器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和鋼絲繩等構(gòu)成。
19、“三違”的含義是什么？
19、答：三違是指違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動紀(jì)律。
21、減速器使用中有哪些常見故障？
21、答：減速器在使用中常見的故障有：（1）連續(xù)噪聲；（2）不均勻噪聲；（3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲；（4）發(fā)熱；（5）振動；（6）漏油。
23、對起重機司機的基本要求是什么？
23、答：司機必須嚴(yán)格遵守司機安全操作規(guī)程，在此基礎(chǔ)上在操作中要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。
25、橋式起重機大車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？
25、答：橋式起重機大車以常速運行，斷電后大車的制動滑行距離不超過大車額定運行速度的1/15，即可認(rèn)為合格，大車不溜車。
26、橋式起重機小車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？
26、答：橋式起重機小車以常速運行，斷電后小車的制動滑行距離不超過小車額定運行速度的1/20，即可認(rèn)為合格，小車不溜車。
27、橋式起重機是由哪三大部分組成？
27、答：橋式起重機是由金屬結(jié)構(gòu)部分、機械傳動機構(gòu)和電氣傳動系統(tǒng)三大部分組成。
28、橋式起重機的機械傳動機構(gòu)包括哪幾個機構(gòu)？
28、答：橋式起重機的機械傳動機構(gòu)包括有起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)和小車運行機構(gòu)。
32、橋式起重機電氣線路是由哪幾部組成？
32、答：橋式起重機電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號回路。
34、起重機保護電器包括哪些？
34、答：起重機保護電器包括：限位保護、超負(fù)荷限制器、力矩限制器、電氣聯(lián)鎖保護裝置、緊急斷電開關(guān)、過流保護、零壓保護和零位保護。
35、起重機發(fā)生火災(zāi)的原因主要有哪些？
35、答：起重機發(fā)生火災(zāi)主要原因有：（1）設(shè)備發(fā)熱，主要是由于短路、過載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機周圍有可燃物及火源，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊而產(chǎn)生的火花；冶煉鑄造等熱加工時熔化的金屬等。40、常用的人工呼吸方法有哪幾種？
40、答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口吹氣法和胸外心臟擠壓法。
起重機司機安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及答案
一、判斷題(對的畫√，錯的畫×)1．起重機械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機兩大類。(√)2．橋式起重機的起升機構(gòu)安全裝置只要有過卷揚限制器就可以。(．X)3．橋式起重機的小車包括：小車架、起升機構(gòu)和電氣設(shè)備。(X)4．橋式起重機的小車一般有四個車輪，兩個驅(qū)動輪，兩個從動輪。(√)7．起重機金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。(X)8．金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件之間采用高強度螺栓連接時，曾用過的高強度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。(X)9．電動機因絕緣性能差，造成定子繞組出現(xiàn)燒包時，電動機定子應(yīng)報廢。(√)13．制動輪有裂紋破壞時，應(yīng)進行補焊修復(fù)后再用。(×)19．起升、變幅機構(gòu)的制動器必須是常開式的。(×)20．聯(lián)鎖保護裝置是由零位保護、安全聯(lián)鎖、安全限位等部分構(gòu)成的。(√)21．緩沖器的作用是吸收起重機與終端擋板相撞時的能量。(√)
二、填空題
1．橋式起重機由機械部分、——和電氣部分組成。1_金屬結(jié)構(gòu) 2．橋式起重機的機械部分包括：——、——、大車運行機構(gòu)。
2．起升機構(gòu) 小車運行機構(gòu)
3．橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分包括：——和——以及小車架、司機室等。3．主梁端梁
16．卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有——和自緊的性能。16．防松 17．滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩——輪槽的裝置。17．跳出
18．安全聯(lián)鎖包括：——、門開關(guān)、艙口開關(guān)、過電流繼電器等聯(lián)鎖開關(guān)。18．緊急開關(guān)
19．起重機常用的緩沖器有橡膠緩沖器、——和液壓緩沖器。
19．彈簧緩沖器
三、選擇題
6．起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)——使用編結(jié)接長的鋼絲繩。6．B A．可以 B．不得
8．起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器必須是——式的。8．B A．常開 B．常閉 17．每年對在用起重機械至少進行——次全面檢查。17．A A．1 B．2
四、簡答題
1．試述橋式起重機起升機構(gòu)的組成? l_答：起升機構(gòu)包括：起升電動機、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等和安全裝置、過卷揚限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。2．試述橋式起重機小車的組成? 2．答：小車由小車架、起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、電氣設(shè)備和安全裝置等組成。
4．為什么起重機上多選用交互捻鋼絲繩? 4．答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。5．造成易損件損壞報廢的主要原因是什么? 5．答：磨損、疲勞和腐蝕老化是易損件報廢的主要原因。6．易損件嚴(yán)重破損，起重機運轉(zhuǎn)中常會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象? 6．答：會出現(xiàn)下列一些現(xiàn)象：吊載剎車出現(xiàn)異常下滑，運行時剎車出現(xiàn)異常滑行或旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈晃動，變幅時出現(xiàn)異常臂架擺動或起重機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲、異常噪聲、沖擊振動和漏、連、觸電等。7．為什么鋼絲繩繩端出現(xiàn)斷絲，斷絲數(shù)未達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)，也不能繼續(xù)使用?應(yīng)如何處理? 7．答：因繩端或其附近出現(xiàn)斷絲，即使斷絲數(shù)量未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，甚至數(shù)量很少，也表明該部位應(yīng)力很高，可能是安裝不正確造成的，應(yīng)查明原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝，否則鋼絲繩應(yīng)報廢。
8．鋼絲繩彈性減小會有哪些現(xiàn)象伴隨著發(fā)生? 8．答：會有繩徑減小，捻距伸長，鋼絲之間、繩股之間缺少空隙，繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現(xiàn)象。12．從時間角度分析起重事故多發(fā)生在什么時候? 12．答：從時間角度分析，起重事故多發(fā)生在下班前、加班時、節(jié)日前后及夏季和冬季。
13．為什么節(jié)假日前后易發(fā)生起重事故? 13．答：在節(jié)假日前后，人們極易出現(xiàn)情緒失調(diào)和紀(jì)律松弛的現(xiàn)象，起重機司機也不例外，人的情緒出現(xiàn)失調(diào)病態(tài)時極易導(dǎo)致發(fā)生不安全行為。在節(jié)假日前后思想渙散、行為無拘，也極易發(fā)生事故。15．什么是安全意識? 15．答：安全意識就是人腦對事故隱患的反映，它反映出人們對事故隱患存在性的認(rèn)識程度。安全意識是安全生產(chǎn)的一個必要條件。11．什么是安全電壓? 11．答：安全電壓是為防止觸電事故而采用的由特定電源供給的電壓系列。我國規(guī)定的工頻交流電安全電壓有效值為42 V、36V、24V、12V、6V等。
實踐題:說出你所操作的特種設(shè)備的名稱、型號？
吊車司機合同篇3
吊車(起重機)安全操作規(guī)程
1、起重機司機專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。
2、進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機各工作部件帶病運行，吊車在變電站內(nèi)部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。
3、在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
4、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過。
6、起重機在進行滿負(fù)荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
7、起重機在帶電線路附近工作時，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應(yīng)加大至倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
8、用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80。
9、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。
10、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
11、當(dāng)作業(yè)地點的風(fēng)力達(dá)到五級時，不得進行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及以上時，不得進行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
13、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號。
14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊對象，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。
15、在所吊對象就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
16、當(dāng)起重機司機因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強化指揮起重機超負(fù)荷作業(yè)。
17起重機駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時不吊；
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；
9、歪拉斜吊重物時不吊；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。
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