報告一般包括引言、正文和結(jié)論三個部分，每一部分都有其特定的內(nèi)容和格式要求。報告的內(nèi)容要恰當(dāng)?shù)貐⒖己鸵盟说难芯砍晒陀^點，遵守學(xué)術(shù)道德規(guī)范。請參考以下報告范文，了解如何運用不同的寫作技巧和表達方式。
比亞迪參觀報告篇一
在今天人們越來越注重環(huán)保，汽車也離不開環(huán)保，因此電動汽車成為了未來發(fā)展的一個重要方向。比亞迪電動汽車公司作為國內(nèi)乃至全球最大的電動汽車生產(chǎn)廠商之一，其在電動汽車領(lǐng)域的成果不容小覷。為進一步了解電動汽車和比亞迪的發(fā)展現(xiàn)狀，我們?nèi)⒂^了比亞迪。在這次參觀中，我深刻感受到了比亞迪的企業(yè)文化、創(chuàng)新能力以及對社會的責(zé)任感。
(二)比亞迪的企業(yè)文化
比亞迪的產(chǎn)品一直以來都以價格實惠、質(zhì)量可靠而著稱，而比亞迪的企業(yè)文化也是塑造出了這樣的形象。在參觀過程中，我了解到比亞迪的企業(yè)文化極其重視創(chuàng)新、團隊合作以及持久發(fā)展。比亞迪經(jīng)常組織員工參加各種培訓(xùn)、學(xué)術(shù)會議等，力求讓員工科學(xué)認識自我，了解企業(yè)的企業(yè)文化，進而激發(fā)員工的內(nèi)在動力，提高工作效率，從而提升了企業(yè)的品牌價值。
(三)比亞迪的創(chuàng)新能力
作為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車制造商，比亞迪繼電視、手機、電池后又開展了電動汽車制造，為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來了一場巨大的變革。在比亞迪的電池研發(fā)中心，我們了解到比亞迪的動力電池是行業(yè)內(nèi)最先進的，擁有“長續(xù)航”、“長使用壽命”和“快充速度”等多項亮點。此外，比亞迪的設(shè)計團隊也非常優(yōu)秀，常年代表著中國參加各種國際設(shè)計競賽，因此比亞迪的新能源汽車各方面的性能得到了極大提升，樹立了新能源汽車制造業(yè)的標桿。
(四)比亞迪的社會責(zé)任
企業(yè)的成長離不了社會的支持，而比亞迪明白這個道理，在企業(yè)的發(fā)展過程中將社會責(zé)任放在首位。比亞迪在此方面表現(xiàn)得非常出色，比方說在制造電池過程中盡可能減少污染物的排放，同時比亞迪電動巴士在正式運營中的載客量是常規(guī)公交車的兩倍，大大緩解了交通壓力，降低了能源消耗，同時也讓大家的出行更加環(huán)保、經(jīng)濟。
(五)總結(jié)
在這次的比亞迪參觀中，我對比亞迪企業(yè)的發(fā)展和未來充滿了信心。在新能源汽車迅速發(fā)展的今天，比亞迪已經(jīng)成為了一個引領(lǐng)者，它秉持著自己的核心價值，致力于推廣新能源汽車，共同構(gòu)建綠色低碳的環(huán)保社會。我相信比亞迪的持續(xù)創(chuàng)新和不懈努力將會帶給我們更好的生活，讓我們共同期待比亞迪的未來！
比亞迪參觀報告篇二
20xx年x月15日——20xx年x月3日
本次實習(xí)主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。
員工總數(shù)達20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。
20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。
其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。
其每個貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
比亞迪參觀報告篇三
工廠參觀實習(xí)是高等院校工科學(xué)生學(xué)生的一門主要實踐性課程，是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑。通過參觀有關(guān)工廠，讓我們能夠在在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認識到要樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產(chǎn)實習(xí)，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業(yè)課學(xué)過多少門考了多少分都是空談，今后也無法順利的走上工作崗位。
4月8日，在博遠樓教室召開參觀實習(xí)動員大會。
通過一堂生動的知識講座，指導(dǎo)老師講解的發(fā)生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義，講解了生產(chǎn)車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實習(xí)不是來玩耍的，而是一種生產(chǎn)學(xué)習(xí)，應(yīng)該以嚴肅認真的態(tài)度來對待，在實習(xí)過程中時時刻刻不忘安全。
4月9日，xxx汽車有限公司
南汽的歷史始于19xx年，多次榮獲中國機械工業(yè)名牌產(chǎn)品、全國用戶滿意產(chǎn)品及江蘇省重點名牌產(chǎn)品稱號；南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日，南汽成功收購了英國mg羅孚公司和動力總成公司的資產(chǎn)，為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機遇。20xx年通過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整；全系列的發(fā)動機產(chǎn)品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發(fā)動機技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計和生產(chǎn)更貼近中國消費者需求的產(chǎn)品，適應(yīng)市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術(shù)，并根據(jù)中國市場環(huán)境和道路狀況，對發(fā)動機進行適應(yīng)性調(diào)整，使之更適合國內(nèi)行駛環(huán)境，更符合中國人駕駛習(xí)慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發(fā)動機生產(chǎn)、配套都在國內(nèi)，可為用戶提供及時的零部件供應(yīng)和全面的售后服務(wù)保證。
我們主要參觀了名爵的發(fā)動機制造車間，我們看到名爵的生產(chǎn)線是整體從國外引進的，自動化程度之高在全國都是數(shù)一數(shù)二的。參觀過程中明顯發(fā)現(xiàn)每個生產(chǎn)班組的人數(shù)大幅度減少，機器人的運用明顯增多。雖然不能說機器人生產(chǎn)線一定比人工裝配生產(chǎn)線優(yōu)越，但機器人按照既定的程序進行生產(chǎn)，精度肯定比人工的高得多，產(chǎn)品的合格率自然不在一個層次。從中我么可以看出自動化、先進技術(shù)對于生產(chǎn)效率的提高，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來，名爵的講解員又以ppt的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設(shè)計的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設(shè)計發(fā)展歷程。
4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠。
南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業(yè)設(shè)計和制造經(jīng)驗。公司全套引進意大利iveco公司變速器生產(chǎn)技術(shù)，齒輪精度執(zhí)行德國din標準。公司擁有壓鑄生產(chǎn)線、變速器殼體加工生產(chǎn)線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產(chǎn)線和平面封閉型總成裝配流水線。
變速箱齒輪軸的加工工藝：齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠里頭主要是用插齒加工，插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號的型插齒機。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動量較大。
變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機澆鑄，將預(yù)熱后的預(yù)制塊放入預(yù)熱的鑄型中，在重力下澆入液態(tài)金屬或合金，然后在壓頭作用下使液體滲入預(yù)制塊，液態(tài)金屬在壓力下凝固。
變速箱箱體機械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。
齒輪變速箱裝配流水線：
1、變速箱底板和變速箱箱體聯(lián)接；
2、安裝固定軸；
3、主軸安裝；
4、花鍵導(dǎo)向軸的安裝；
5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝；
6、滑塊撥叉的安裝；
7、齒輪嚙合面寬度差的調(diào)整。
4月11日，南京依維柯汽車公司發(fā)動機分公司。
南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機分公司一家從事發(fā)動機專業(yè)設(shè)計、制造的公司。裝備了900多臺國內(nèi)外先進的工藝設(shè)備、檢測儀器和實驗設(shè)備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產(chǎn)線和4條發(fā)動機裝配、測試生產(chǎn)線。
該公司的車間里對每一個工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊，定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優(yōu)于車削，直接進行精磨。連桿毛坯采用cad/cam模具制造技術(shù)，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位密齒銑刀，鏜缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量運用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)合刀具。發(fā)動機裝配采用流水線安裝作業(yè)，剛進廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。
實踐才能出真知。這次實習(xí)的時間雖短，但是我們還是有了很多收獲。通過對實習(xí)基地參觀、學(xué)習(xí)，我們對本專業(yè)的學(xué)習(xí)有了進一步的了解和認識，了解到自己的專業(yè)知識還很欠缺，很多東西非得要到廠里看過之后才會更深深地明白其中的機理。這次實習(xí)是我們將理論知識與生產(chǎn)實際聯(lián)系起來的很好的機會。同時也激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣，增強了我們的專業(yè)自豪感。為日后專業(yè)知識的學(xué)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
這次生產(chǎn)實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。它讓我們有了一種責(zé)任感，這種責(zé)任感促使我更加認真的學(xué)習(xí)，努力充實自己。我們剛開始實習(xí)或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。同時，我們也看到了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況。
最后，感謝學(xué)校給我們創(chuàng)造這次實習(xí)的機會，感謝領(lǐng)隊老師的辛苦，感謝廠方人員的耐心講解。
比亞迪參觀報告篇四
根據(jù)學(xué)校安排，我們開展了為期三周的校外生產(chǎn)實習(xí)。作為課堂教育的一個延伸，校外生產(chǎn)實習(xí)是整個教育培養(yǎng)中不可缺少的一部分。通過生產(chǎn)實習(xí)走出課堂，積極參與到社會實踐中去，將課本知識與具體的生產(chǎn)實踐相結(jié)合，有利于提高學(xué)生的實際操作能力，開拓視野，從而更好的指導(dǎo)理論知識的學(xué)習(xí)。
通過對校外具體事業(yè)單位的參觀學(xué)習(xí)，使我們可以基本了解各種單位的工作流程，聯(lián)系專業(yè)知識的學(xué)習(xí)來感受現(xiàn)實操作。讓我們通過理論聯(lián)系實際，不斷在實踐中分析和把握問題。
鄭州市煙草公司卷煙配送中心
金星啤酒
鄭州太古可口可樂飲料有限公司
1、參觀鄭州市煙草公司卷煙配送中心
鄭州市煙草公司卷煙配送中心于2006年7月建成，共有廠房13000平方米，綠地10000平方米。4月14日上午，踏入卷煙配送中心，心情一直很激動。在有關(guān)工作人員的帶領(lǐng)與講解下，我們對該單位有了初步的了解。
倉庫的參觀使我們對單位的整個操作過程有了一定的了解。首先是卷煙入庫，激光掃描，錄入數(shù)據(jù)。一系列現(xiàn)代化操作，保證每箱煙草在進庫與出庫時的記錄都自動保存在了計算機中，保證了出處。另外，在錄入計算機的同時，信息也同時錄入了全國煙草卷煙配送中心的計算機終端，使全國每箱煙草都可以清楚的查到其信息。倉庫里的溫度、濕度等指數(shù)顯示器，也隨時在保證著煙草的保存環(huán)境。
此外，倉庫還設(shè)有專門的倉儲區(qū)和分揀區(qū)。倉庫區(qū)有兩個，一個主要用來存放當(dāng)天分揀完的煙草，并及時配送。分揀區(qū)可分為兩類，立式分揀區(qū)和臥式分揀區(qū)，主要用來分揀不同品牌的煙草，便于裝箱。分揀區(qū)采取現(xiàn)代化操作，工人只需將一條條煙草放入分揀機中，便可實現(xiàn)自動打碼。此條碼在出入庫都會有跟蹤記錄，如果無條碼，則屬于違規(guī)銷售。
總的來說，整個煙草配送過程基本是這樣：卷煙入庫——倉儲區(qū)、分揀區(qū)（條碼跟蹤）——銷售。
銷售過程，可以通過電話、手機以及網(wǎng)上訂貨。配送中心根據(jù)各個商戶的訂單制成出庫單，經(jīng)過上述過程，將貨物送往每個商戶。幾年以來，鄭州市煙草公司卷煙配送中心已達到每年出貨量300000大箱以上，已有27000多個商戶，以及65條送貨線路，實行免費送貨服務(wù)。
2、金星啤酒
對于金星啤酒這個本土全國重點企業(yè)，在短暫的參觀中也有了一定的了解。金星啤酒創(chuàng)建多年來，已發(fā)展成為國內(nèi)第四大啤酒生產(chǎn)企業(yè)，目前已經(jīng)擁有16家子公司。
4月20下午，步入金星集團，首先來到的是金星啤酒館大廳，映入眼簾的是千奇百怪的古石，經(jīng)了解，得知此為金星奇石館，供游客觀賞。而另一旁，就是金星啤酒的展區(qū)，透過玻璃柜，我們可以看到歷年來金星集團所出的各種產(chǎn)品，以及金星集團的各種紀念品。另一邊則是舒適的客桌椅，可供大家休息以及洽談合作。對于這個大廳，我感覺其設(shè)計是人性化的，讓客人在到來的同時感到舒適。
走過大理石階，我們正式步入了參觀走廊。最先映入眼簾的應(yīng)該是高達幾十米的大罐，其為釀造罐，是河南最大的啤酒釀造罐。參觀走廊兩側(cè)，是金星的企業(yè)文化展覽長廊。從金星啤酒的簡介到發(fā)展歷程，從文化理念到品牌文化，從文字到圖片，從各種經(jīng)歷到各種輝煌，都讓我們清楚的看到金星集團一步步的腳印。
在金星啤酒集團的各處，經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N標語，以此激勵員工。金星啤酒集團的企業(yè)價值觀是：學(xué)習(xí)、提高、務(wù)實、創(chuàng)新，經(jīng)營理念是顧客為本、誠信至上。以服務(wù)贏市場、以品牌創(chuàng)效益，爭創(chuàng)世界品牌，持續(xù)改進滿足顧客要求，在創(chuàng)新中不斷進步。而這一切，金星啤酒都在以其實際行動在實現(xiàn)。
走在參觀長廊，我們可以透過玻璃清楚的看到啤酒罐裝車間?，F(xiàn)代化的罐裝生產(chǎn)線，達到每小時24000瓶的效率，自動抓手也實現(xiàn)了裝框和裝箱的過程。其次，糖化和糊化的過程也讓我們有了新的認識，糖化車間是啤酒生產(chǎn)流程中極為重要的一個環(huán)節(jié)，經(jīng)過了糊化、麥芽糖化、過濾、沉淀、冷卻等重要步驟。金星啤酒的供水回水管網(wǎng)，這個系統(tǒng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化的合理循環(huán)用水，大大降低了每年的用水量，不但為企業(yè)節(jié)省了大量生產(chǎn)資金，也大大節(jié)約了水量。
另外一點令我印象深刻的是金星集團的環(huán)境，不僅僅是室內(nèi)的整潔有序，室
外的環(huán)境更是讓人心曠神怡。金星集團的企業(yè)植物園，是河南省最大的企業(yè)植物園，占地5000多平方米，是一個美麗的地方。在這樣良好的環(huán)境中，我想其員工也會更舒適的工作，更加的努力！
3、鄭州太古可口可樂飲料有限公司
4月27日下午，懷著期待的心情，來到了鄭州太古可口可樂飲料有限公司。成立于1996年的鄭州太古可口可樂飲料有限公司，經(jīng)過了將近14個年頭的發(fā)展，成績大家有目共睹。在一名兼職學(xué)生的帶領(lǐng)下，我們簡單的參觀了該公司，也對可口可樂這個品牌有了更深層面的了解。
在進入正式參觀前，工作人員還給我們每人發(fā)放了一個公司要求佩戴的參觀牌，也只有攜帶此證，我們才可進入?yún)⒂^。走進鄭州太古可口可樂有限公司，首先來到的是主樓的大廳，此展廳大致展示了可口可樂公司的經(jīng)營范圍以及取得的成就。展廳的正面的墻上，是極具特色的一面墻，其上有可口可樂公司出品的飲品標志以及一個紅色杠桿標志，由3200個瓶子組成，其中有5瓶是裝有可樂的，其余全為空。在我們看來，這個很是奇怪。后根據(jù)講解才了解到，原來這代表著可口可樂的市場，空瓶子代表著還未開發(fā)的市場。這說明，可口可樂公司自身所認定的市場還有很大未開發(fā)，還有很大的市場潛力，也代表著可口可樂公司遠大的目標與決心。
在一樓樓梯處，還有一處極具特色，就是我們踩在腳下的玻璃下面，是一條條活動的金魚，而這處水來自于樓上車間再次循環(huán)利用經(jīng)過凈化的水。可見，環(huán)保及節(jié)能方面，該公司非常重視。進入三樓生產(chǎn)線參觀之前，我們還觀看了可口可樂與世博會的宣傳片，以及一些國外版本的廣告，并且做了小游戲，品嘗了可口可樂的飲品。在二樓的樓梯口，可以看到一面墻上是可口可樂遍布全球各個國家的品牌名稱。可見可口可樂已分布世界各地，占據(jù)極大的飲品份額。
三樓的生產(chǎn)線，從最左邊參觀起。最初是糖漿區(qū)，也就是溶糖區(qū)，采用精制白糖；接著便是主劑區(qū)，也就是飲料配方制作區(qū)（據(jù)講解人介紹，全球只有三人有其配方，而進入主劑區(qū)的員工也需簽署保密協(xié)議。）；緊挨著便是洗瓶區(qū)，現(xiàn)代化的洗瓶機每小時可以清洗瓶子36000個；檢瓶區(qū)與之相應(yīng)，對于清洗過的瓶子，采用電子檢瓶機檢查，每小時可達40000瓶。對于沒有達到清洗標準的瓶子，則會被重新返回清洗；之后依次是飲料的幾條生產(chǎn)線：罐裝生產(chǎn)線、玻璃瓶裝生產(chǎn)線、易拉罐裝生產(chǎn)線以及大瓶裝生產(chǎn)線；最后則是飲品的暫存區(qū)，生產(chǎn)好的產(chǎn)品產(chǎn)去先進先出的原則，保證市場上流通的產(chǎn)品都為最新產(chǎn)出產(chǎn)品。
參觀可口可樂公司，讓我感受最深的是該公司的企業(yè)文化。從1886年一名藥劑師無意中制作出可口可樂飲品至今，已有百年多的時間，可口可樂的發(fā)展也經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。可口可樂集團于1893年成立，并于1927年首次進入中國市場。1978年重新進入中國市場后，發(fā)展迅速，成為國內(nèi)極具影響的飲品品牌?？煽诳蓸犯峭渡砀鞣N公益事業(yè)，為公益事業(yè)做出了不可忽視的貢獻，建立希望小學(xué)、每月探望福利院的兒童、幫助貧困大學(xué)生完成學(xué)業(yè)等等，都讓我們在公益的舞臺上看到了可口可樂的名字。其與體育的淵源更是可以追溯到1928年贊助奧運會開始，之后是世界杯以及nba?？煽诳蓸芬巡粩嗳谌胛覀兩钪械母鱾€方面，讓大家知道可口可樂，了解可口可樂。
一個小時的參觀學(xué)習(xí)，讓我對可口可樂公司有了較為全面的了解。從最初的年9瓶銷量到09年的日銷量16億杯，從美國到全球，百年品牌價值，其現(xiàn)代化的生產(chǎn)流水線更是以其高效讓我們感受科技的力量，其健全的公司制度也讓我們看到了秩序盎然的企業(yè)，其悠久的企業(yè)文化也讓我們更加理解其品牌價值。
比亞迪參觀報告篇五
第一段：介紹比亞迪和參觀背景（200字）
比亞迪是一家中國的汽車制造商，總部位于深圳市。作為中國最大的新能源汽車制造商之一，比亞迪在電動汽車和電動池技術(shù)方面擁有世界領(lǐng)先地位。最近，我有幸參觀了比亞迪的生產(chǎn)基地，深入了解了該公司的創(chuàng)新技術(shù)和生產(chǎn)流程。
第二段：參觀比亞迪的過程和感受（300字）
參觀比亞迪的時候，我首先進入了他們的研發(fā)中心，看到了許多工程師和科學(xué)家正在努力開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)。他們通過實驗和模擬測試，為未來的汽車設(shè)計提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。隨后，我參觀了他們的生產(chǎn)線，見證了電動汽車的制造過程。我被工人們高效的操作和嚴謹?shù)馁|(zhì)量控制所打動。此外，比亞迪的員工還積極參與各項安全培訓(xùn)，確保每一個汽車都符合嚴格的安全標準。
第三段：比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新（300字）
參觀比亞迪讓我深刻認識到他們在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新力。他們的電動汽車不僅擁有出色的續(xù)航里程和性能，還配備了尖端的智能系統(tǒng)。比如，他們的電動汽車可以連接到手機應(yīng)用程序，實現(xiàn)遠程控制和監(jiān)控。此外，比亞迪還致力于推動電動汽車和可再生能源的結(jié)合，將太陽能和風(fēng)能應(yīng)用到汽車充電系統(tǒng)中，進一步提高能源利用效率。
第四段：比亞迪的貢獻和未來發(fā)展（300字）
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的努力和創(chuàng)新不僅提升了中國汽車制造業(yè)的聲譽，也對全球環(huán)境保護產(chǎn)生了積極影響。通過推廣電動汽車的使用，比亞迪幫助減少了碳排放，并在全球范圍內(nèi)減少了對石油的需求。同時，比亞迪也在不斷推動電動汽車技術(shù)的發(fā)展，為未來創(chuàng)建更加環(huán)保和可持續(xù)的出行方式。他們計劃進一步提高電動汽車的性能和可靠性，降低成本，使更多消費者能夠擁有和使用電動汽車。
第五段：總結(jié)參觀心得和對比亞迪的期望（200字）
參觀比亞迪讓我深入了解了這家公司的創(chuàng)新技術(shù)和生產(chǎn)流程。他們在新能源汽車領(lǐng)域的努力和創(chuàng)新讓我對未來的出行方式充滿了希望。我對比亞迪在提高電動汽車性能和推動可再生能源的應(yīng)用方面的努力感到欽佩。我相信，在比亞迪和其他汽車制造商的共同努力下，電動汽車將變得更加普及，并為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻。我衷心期待著比亞迪未來的發(fā)展和創(chuàng)新，希望他們能繼續(xù)引領(lǐng)中國和全球汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。
總結(jié)：通過參觀比亞迪，我對這家公司在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和貢獻有了更深刻的了解。他們的努力和創(chuàng)新不僅為中國汽車制造業(yè)帶來了榮譽，也為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻。我對比亞迪的未來發(fā)展和創(chuàng)新充滿了期待，相信他們將繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展，并為創(chuàng)造更加環(huán)保和可持續(xù)的出行方式做出更大貢獻。
比亞迪參觀報告篇六
1、認識滑坡與斷層。
下午我們到達靈巖寺附近，開始下午的實習(xí)，主要是認識滑坡，斷層以及一塊花崗巖。
首先老師將我們帶到實習(xí)地點，指著遠處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然后詳細講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學(xué)們邊聽邊記，最后老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖，三號的實習(xí)結(jié)束。
2、認識蘇莊斷層。
六月四號，我們開始了第二天實習(xí)，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，因為該處斷層斷距小，我們能看的很清楚上盤，下盤等，而且該處斷層低。加深了對斷層的認識。
3、地質(zhì)羅盤的實習(xí)及背斜的判定。
地質(zhì)羅盤儀是進行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面。等構(gòu)造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀。
比亞迪參觀報告篇七
最近，我有幸參觀了國內(nèi)知名電動汽車廠商比亞迪的工廠，一睹其生產(chǎn)線的風(fēng)采。在參觀中，我深刻感受到比亞迪在電動汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)和前瞻性思維。以下是我對這次參觀的心得體會。
第二段：印象深刻的工藝
比亞迪工廠所采用的自動化生產(chǎn)線讓我深刻印象。這種高效、精確的工藝極大地提高了生產(chǎn)效率，并保證了產(chǎn)品的一致性和質(zhì)量。尤其是在電池組件制造上，比亞迪采用了十分嚴格的優(yōu)勢測試，保證每一套電池的電量和質(zhì)量都達到了標準化的水平。
第三段：技術(shù)實力的展現(xiàn)
在實地參觀比亞迪的工廠中，我更是深刻體會到了其科技實力的展現(xiàn)。比亞迪的電動汽車先進的電池技術(shù)和電機控制技術(shù)，加上其自主創(chuàng)新的強勁推動力，使其在世界范圍內(nèi)成為了一家領(lǐng)先的電動汽車生產(chǎn)商。更讓我感到驚嘆的是比亞迪緊密地結(jié)合了智能化技術(shù)，將多個系統(tǒng)融合在一起，打造智能出行產(chǎn)品，大大提升了用戶的使用體驗。
第四段：環(huán)保意識的倡導(dǎo)者
作為一家知名的電動汽車廠商，比亞迪不僅是一家企業(yè)，更是一個環(huán)保的代表。在觀賞完比亞迪廠區(qū)內(nèi)的公共綠化帶和垃圾分類處理后，我被比亞迪對環(huán)境保護的意識所感動。比亞迪始終將環(huán)境保護作為一個企業(yè)發(fā)展的重點，不斷嘗試使用可再生能源，動員管理和員工進行綠色出行，大力倡導(dǎo)低碳生活方式。這一點為每一個人都給予了一個新的思路和方向。
第五段：親身感受到的貼心服務(wù)
通過參觀，我不僅了解了比亞迪電動汽車生產(chǎn)過程和技術(shù)實力，同時我也貼身感受到了比亞迪的貼心服務(wù)。其服務(wù)體系非常完善，從售前咨詢到售后服務(wù)都存在相應(yīng)的保障措施，讓我和其他用戶能夠更加放心與滿足地使用比亞迪電動汽車。
總之，在參觀完比亞迪工廠后，我進一步了解了電動汽車這個行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢，也更清楚地認識到比亞迪在該行業(yè)中的領(lǐng)先地位。同時，我也更加堅定了環(huán)境保護意識，將力所能及的工作運用到環(huán)境保護方面。
比亞迪參觀報告篇八
20xx年5月7號
xx集團
任課老師和我班28名同學(xué)早上8：00準時向著英利出發(fā)。這次參觀以加強了解專業(yè)學(xué)科，明細光伏太陽能電池生產(chǎn)流程為目的。
1、硅料生產(chǎn)車間
我們的第一站是硅料生產(chǎn)車間，車間內(nèi)的機器有條不紊的運行著，車間給我最大的感覺就是特別干凈，不像其他工廠一樣塵土飛揚。在硅料生產(chǎn)車間，工人師傅們詳細的給我們解說生產(chǎn)過程與生產(chǎn)原理，并向我們展示成品?，F(xiàn)代化生產(chǎn)在車間里得到了完美的詮釋，整個車間沒有幾個工人，但是卻可以保證正常生產(chǎn)。車間的生產(chǎn)設(shè)備是國際頂尖設(shè)備，說明了我國的太陽能行業(yè)走在了世界前列，作為一個中國人感到很興奮。
2、硅料切割
生產(chǎn)的硅料是圓柱體，需要經(jīng)過切割才能生產(chǎn)太陽能電池。硅片切割要求十分嚴格，要在高溫下進行操作，并用金剛線進行切割。切割厚度有嚴格的限制，要求為0.18mm，這就要求工人在工作時嚴格按照程序進行生產(chǎn)，否則就會使前面的工序做了無用功。
3、硅片清洗
硅片切割完成后，在其表面會有一部分雜志，如不進行清洗，會影響太陽能電池的生產(chǎn)，因此必須使用進行清理后的硅片生產(chǎn)太陽能電池。清洗硅片是純手工操作，很薄的硅片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純凈水，而且清洗后的水會經(jīng)過污水處理系統(tǒng)后循環(huán)利用。這樣既保證了正常生產(chǎn)，又不會給環(huán)境造成污染。
4、電池生產(chǎn)
電池生產(chǎn)車間全自動機器化生產(chǎn)，機器臂代替了手工，把一塊塊硅片連接起來形成太陽能電池板。
5、光伏電池裝框與檢測
生產(chǎn)好的電池板需要裝框處理，這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經(jīng)過檢測，檢測合格的才能出廠銷售。
6、企業(yè)文化展區(qū)
（一）行業(yè)前景：
太陽能光伏產(chǎn)業(yè)是近幾年高速發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)，我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產(chǎn)國，占了國際市場一半以上的份額；在技術(shù)和成本上也具有明顯的優(yōu)勢。這幾年在金太陽示范工程等措施的推動下，我國光伏應(yīng)用市場也得到了快速發(fā)展。
（二）企業(yè)概況：
英利品牌創(chuàng)建于19xx年，總部位于河北保定，22年來英利人以超常規(guī)的思維和戰(zhàn)略，創(chuàng)建了獨特的運營模式，應(yīng)用于集團旗下各子公司、分公司及關(guān)聯(lián)企業(yè)中，在管理、技術(shù)、市場等各個環(huán)節(jié)不斷改革、創(chuàng)新。以與時俱進的精神和成熟、健康的成長軌跡，使英利不斷創(chuàng)造新的價值并保持活力。特別是順應(yīng)了節(jié)能減排，保護生態(tài)，綠色能源，科學(xué)發(fā)展的理念。憑借其特立獨行，敢為天下先的開拓、倡導(dǎo)精神，在不同的歷史階段，始終保持了品牌優(yōu)勢，英利逐步成為產(chǎn)品品牌，進而成為了公司品牌，并走向世界。英利集團現(xiàn)有總資產(chǎn)366億元，員工24000人，在河北保定、衡水、天津濱海新區(qū)和海南?？诮ㄓ兴拇螽a(chǎn)業(yè)基地，在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設(shè)有73家分公司，在美國、德國、意大利等12個國家設(shè)有分支機構(gòu)。20xx年，在全球光伏行業(yè)劇烈動蕩和深度調(diào)整背景下，集團憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、成本和品牌優(yōu)勢，逆勢而上，在歐美市場和國內(nèi)市場取得驕人業(yè)績，連續(xù)四年名列河北省出口創(chuàng)匯和實際利用外資第一。集團在發(fā)展過程中主動承擔(dān)社會責(zé)任，累計向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠山區(qū)的教育事業(yè)和搶險救災(zāi)捐贈款物1.3億多元。多年來，英利集團以“生產(chǎn)老百姓用得起的綠色電力”為使命，不斷加強技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加速產(chǎn)能擴張，樹立國際品牌，在生產(chǎn)運營、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場占有率、品牌價值和企業(yè)文化等方面建立了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，成為全球光伏行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
（三）文化活動
（四）英利獨特的“三像”企業(yè)文化
在英利，員工在健康的企業(yè)文化之中成長?！柏?zé)任與激情”演講活動，“老兵講故事、新兵學(xué)傳統(tǒng)”、企業(yè)文化故事征集、“多彩英利”等活動傳承發(fā)展企業(yè)文化，形成了以“像家庭、像學(xué)校、像部隊”為核心的獨特企業(yè)文化。
像家庭，英利就像一個大家庭，關(guān)心每名員工的成長，不讓一名員工掉隊；
像學(xué)校，加強對員工的培養(yǎng)，給每名員工提供學(xué)習(xí)機會和成長空間；像部隊，每名員工像士兵一樣，令行禁止?！?/p>
“像家庭”就是要像家長呵護孩子一樣，家是每個人的避風(fēng)港，企業(yè)要成為一個讓人人共享溫暖的大家庭。
“像學(xué)校”，則是要把每名員工當(dāng)做學(xué)生來培養(yǎng)，企業(yè)就是一所沒有圍墻的學(xué)校。公司會根據(jù)大家需要開展不同的培訓(xùn)活動，小型的如操作設(shè)備培訓(xùn)，大型的也有工程碩士班，給員工提供學(xué)習(xí)機會，鼓勵大家進步。
“像部隊”則要求員工要像士兵一樣，能夠在工作中令行禁止、雷厲風(fēng)行、吃苦耐勞、勇于負責(zé)。英利有好的管理，員工的崗前培訓(xùn)中嚴格的軍訓(xùn)和防身術(shù)的訓(xùn)練、每日的早操、廠區(qū)內(nèi)兩人成行、三人成列的要求，營造出了一個生產(chǎn)區(qū)域不見碎屑雜物，辦公區(qū)一塵不染的高標準廠區(qū)。
現(xiàn)代的車間進入了機械化時代，已經(jīng)不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性，因此在大學(xué)期間學(xué)好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論，也要會操作，只有這樣才能找到自己滿意的工作。
通過這次參觀，是我們了解了太陽能電池的生產(chǎn)流程，明確了學(xué)習(xí)的方向和努力目標。
比亞迪參觀報告篇九
姓名：
工號：
部門：電動總成工廠。
一.實習(xí)說明。
電動總成工廠車間主要有變速箱的裝配以及變速箱和電動機的總成裝配。變速箱裝配車間有e6和tiger兩條生產(chǎn)線。這是我第一次真正的看到一個個零件組裝成變速箱，讓人印象深刻。
當(dāng)我們了解了相關(guān)的操作后，開始著手去做一些簡單的工作。我們在車間對變速箱前后箱體進行了裝配。擰螺絲看似是非常簡單的一項工作，但是如果不按照操作流程操作，仍然可能造成前后箱體的裝配不嚴密，各個螺絲的受力不均勻。所以，在設(shè)計和生產(chǎn)中，不能忽略任何一個細節(jié)，而且，作為設(shè)計人員，還應(yīng)該經(jīng)常去車間現(xiàn)場觀察并且得到反饋。只有真正的將設(shè)計與實際生產(chǎn)相結(jié)合，才能最大程度上減少不必要的損失，并且更好地保證設(shè)計與生產(chǎn)的統(tǒng)一。
在車間，除了一些簡單的操作外，我們還對變速箱的清潔度進行了檢測。通過對變速箱清潔度的檢測，有利于我們更好地把控裝配上線的變速箱的質(zhì)量以及可靠性。我們按照《汽車行業(yè)變速箱清潔度檢測標準》，分別采用解體和不解體兩種方法對三臺變速箱清潔度進行了檢測。我們用煤油對變速箱箱體、軸、齒輪等各個零部件進行了清洗，并且將收集來的雜質(zhì)進行了顆粒度檢測。在該試驗中，我們小組分工明確，大家團結(jié)一致，共同完成了實驗。
經(jīng)過一個多月的車間實習(xí)，我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是檢驗真理的唯一標準，在實習(xí)中，了解到很多工作常識，也得到意志上的鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！
至此感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我們實習(xí)機會，這對剛剛進入職場的我們來說是一次學(xué)習(xí)和成長的機會。在車間實習(xí)期間，向車間技術(shù)員詢問了很多問題，并且得到了耐心的解答，在此一并感謝！
實習(xí)人員：領(lǐng)導(dǎo)簽字：
比亞迪參觀報告篇十
比亞迪是中國領(lǐng)先的新能源汽車制造商，總部位于深圳市。作為一家擁有多元化業(yè)務(wù)的企業(yè)，比亞迪在電池、電子元件、新能源汽車等領(lǐng)域都占據(jù)著重要地位。最近，我有幸參觀了比亞迪公司，并對其在新能源汽車領(lǐng)域取得的成就和創(chuàng)新舉措有了更深入的了解。
第二段：新能源汽車的創(chuàng)新魅力
在參觀比亞迪公司的過程中，我被新能源汽車的創(chuàng)新魅力所深深吸引。比亞迪不僅推出了多款純電動車型，還推動了混合動力和燃料電池汽車的發(fā)展。通過技術(shù)創(chuàng)新和不斷優(yōu)化，比亞迪的新能源汽車在續(xù)航里程、充電速度和整車性能等方面都取得了較大的突破。這種創(chuàng)新魅力讓我對新能源汽車的未來充滿了信心。
第三段：綠色出行的重要性
參觀比亞迪公司，我深刻認識到綠色出行對于環(huán)境保護的重要性。新能源汽車的推廣和普及不僅能夠減少碳排放，改善空氣質(zhì)量，還能促進能源的可持續(xù)利用。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛相比，新能源汽車無疑更具優(yōu)勢。因此，加大對新能源汽車的支持和發(fā)展，對于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建生態(tài)文明社會具有重要意義。
第四段：比亞迪的社會責(zé)任感
參觀比亞迪公司，我對該企業(yè)的社會責(zé)任感有了更深入的了解。比亞迪通過改善電池回收利用和推廣電池二次利用技術(shù)，對于減少環(huán)境污染和資源浪費起到了重要作用。此外，比亞迪還通過參與公益事業(yè)和社會捐贈等形式履行著企業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任。這種社會責(zé)任感深深感染和激勵著我，使我對比亞迪這樣的企業(yè)充滿了敬意。
第五段：個人的成長和啟發(fā)
參觀比亞迪公司，對我個人的成長和啟發(fā)是巨大的。從比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展中，我認識到創(chuàng)新精神和團隊合作的重要性。比亞迪能夠不斷突破和改進，離不開各個部門之間良好的溝通和合作。同時，我還發(fā)現(xiàn)，只有保持持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷更新自己的知識和技能，才能適應(yīng)快速發(fā)展的科技時代。這次參觀使我深受啟發(fā)，并激勵我要努力學(xué)習(xí)和提升自己，為社會做出貢獻。
總結(jié)：
參觀比亞迪公司是一次十分有意義的經(jīng)歷。通過了解比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，我對新能源汽車充滿了信心，并對其在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展方面所起的積極作用有了更加深入的了解。此外，比亞迪公司在履行社會責(zé)任、樹立企業(yè)形象等方面也給我留下了深刻的印象。最重要的是，參觀比亞迪公司加強了自身的學(xué)習(xí)和成長，使我更加堅定了對未來的信心和對自己的要求。
比亞迪參觀報告篇十一
作為一個關(guān)注環(huán)保問題的年輕人，在得知比亞迪是全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商后，我決定前往深圳參觀比亞迪的總部和工廠，了解他們在環(huán)保技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展方面的實踐和成果。在這次參觀中，我深深感受到了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。
第二段：參觀總部
比亞迪總部坐落在深圳龍華區(qū)，整個建筑宏偉大氣，采用了很多綠色環(huán)保材料，如陽光板、太陽能板等，充分利用自然光和自然資源，降低能耗和環(huán)境污染。同時，在總部內(nèi)部，也采用了場景式的布局和設(shè)計，營造出富有科技感和人性化的辦公環(huán)境，讓公司員工能夠更好地工作和創(chuàng)造。
第三段：參觀工廠
參觀比亞迪工廠是我這次參觀的重頭戲。在工廠內(nèi)，我看到了從電池生產(chǎn)、車身焊接到總裝的全過程。整個生產(chǎn)過程高度自動化，操作簡單、高效、無污染，工人們身穿統(tǒng)一的工作服，整潔的生產(chǎn)車間給予了人們舒適與安全的感覺。同時，比亞迪在生產(chǎn)中也貼近市場的需求，充分利用大數(shù)據(jù)分析和智能制造技術(shù)，實現(xiàn)了個性化生產(chǎn)和節(jié)能降耗。
第四段：新產(chǎn)品介紹
參觀比亞迪的過程中，我還了解到了比亞迪推出的新產(chǎn)品，如“唐”系列、漢EV等。這些產(chǎn)品采用了全新的智能化技術(shù)和新能源動力系統(tǒng)，擁有更高的能效和環(huán)保性能。同時，比亞迪還注重用戶體驗，提供智能駕駛、遠程操控等人性化功能。這些新產(chǎn)品的推出充分體現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)研發(fā)和實踐方面的領(lǐng)先地位。
第五段：總結(jié)與感想
通過這次參觀比亞迪，我不僅對比亞迪的產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)流程有了更深入的了解，也感受到比亞迪一直以來的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念。比起傳統(tǒng)汽車工業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較短，但是比亞迪在這個領(lǐng)域的實踐和積累已經(jīng)讓它成為了行業(yè)里的領(lǐng)軍者。在未來，我相信比亞迪會繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)和環(huán)保理念的發(fā)展，為建設(shè)美好的綠色未來貢獻更大的力量。
比亞迪參觀報告篇十二
20xx年6月15日——20xx年7月3日
xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實習(xí)主要參觀xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1、xx機械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內(nèi)，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不一樣品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最終我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，可是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸本事60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流經(jīng)過iso9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情景。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一、銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后教師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，并且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，可是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅僅有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，僅有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最終由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的`公司撤走了貨物，可是此刻又要重新要求服務(wù)，所以那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解xx機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出學(xué)校，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自我所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。
可是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，可是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠?qū)⑽锪鞯膶I(yè)理論和實際很好地結(jié)合。所以，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
比亞迪參觀報告篇十三
我校組織了一次參觀比亞迪工廠的活動，讓同學(xué)們親身體驗現(xiàn)代工業(yè)的魅力。通過參觀和學(xué)習(xí)，我對比亞迪公司的發(fā)展理念和制造技術(shù)有了更深的了解，同時也對中國制造業(yè)的崛起感到自豪。
首先，參觀比亞迪工廠讓我深刻感受到了科技創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的重要性。在工廠內(nèi)，我看到了比亞迪的先進生產(chǎn)線和高精度設(shè)備。運用自主研發(fā)的新技術(shù)，比亞迪公司在電池制造、電動汽車、新能源等領(lǐng)域取得了重大突破。這些先進的技術(shù)設(shè)備不僅提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，還使產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性有了大幅度的提升。比亞迪的成功離不開對科技創(chuàng)新的持續(xù)投入和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，這給我敲響了警鐘，提醒我在今后學(xué)習(xí)和工作中要始終保持創(chuàng)新精神。
其次，參觀比亞迪工廠讓我了解到了企業(yè)的環(huán)保理念和可持續(xù)發(fā)展的意義。比亞迪公司將環(huán)保作為企業(yè)發(fā)展的核心理念，致力于研發(fā)和生產(chǎn)更加環(huán)保、高效的產(chǎn)品。在車間內(nèi)，我看到了比亞迪使用的大量環(huán)保材料和節(jié)能設(shè)備，這不僅減少了資源的消耗，還降低了對環(huán)境的污染。此外，比亞迪還重視對廢棄電池的回收利用，通過自主研發(fā)的技術(shù)進行再利用，有效降低了廢棄物的產(chǎn)生。比亞迪公司的環(huán)保理念和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略給我以啟示，讓我明白了只有將環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，企業(yè)才能獲得長久的生存和發(fā)展。
再次，參觀比亞迪工廠讓我深切感受到了團隊合作的力量。在比亞迪的生產(chǎn)車間，我看到了各個環(huán)節(jié)之間的有效協(xié)作和默契配合。無論是在原材料的采購、生產(chǎn)線的操作，還是在產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗和包裝過程中，每個環(huán)節(jié)都需要精細的組織和嚴密的運作。這些場景讓我明白，一個強大的企業(yè)靠的不僅僅是一位優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，而是靠整個團隊的共同努力。作為當(dāng)代青年，我們要學(xué)會團隊合作，相信團隊的力量，積極參與到團隊活動中去，共同實現(xiàn)目標。
最后，參觀比亞迪工廠讓我體驗到了工匠精神的重要性。在比亞迪工廠的展示廳里，我看到了許多精心制作的產(chǎn)品，每一個產(chǎn)品的每一個細節(jié)都經(jīng)過了反復(fù)的調(diào)試和改進。在比亞迪，每一個員工都具有對產(chǎn)品質(zhì)量的高度負責(zé)精神和追求完美的態(tài)度。這讓我明白，只有精益求精、追求卓越的態(tài)度，才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。作為學(xué)生，我也應(yīng)該在學(xué)習(xí)和工作中發(fā)揚工匠精神，不斷提高自己的專業(yè)技能和素質(zhì)，力爭做到最好。
通過參觀比亞迪工廠，我對比亞迪公司的發(fā)展理念和制造技術(shù)有了更加深入的了解，同時也對中國制造業(yè)的崛起感到自豪。我相信，只要我們始終保持創(chuàng)新精神、環(huán)保意識、團隊合作和工匠精神，我們就能在未來的工作和生活中取得更大的成就。
比亞迪參觀報告篇十四
由公司代表帶領(lǐng)大家參觀工藝流程
體驗及收獲
1、時值高溫期間，工人放假，所以只見到了沖壓過程，不同于廣汽菲亞特的參觀模式，比亞迪有專門的工業(yè)旅游通道，所以無法近距離的觀察到生產(chǎn)的方法和工藝，具體的流程可以在通道上掛的指示牌上了解清楚。
2、雖自動化程度較高，但是沖壓過程中沖壓件的移動還是由工人手動完成的，不夠安全。
3、通過靜態(tài)檢驗過程，了解了汽車合格出廠需具備很多必要條件。思考
4、在車間看到的比亞迪m6，其外觀像極了前一天在進口雷諾見過的某款家用
車型，尤其是前臉，太像了，在外形方面與豐田普瑞維亞極其相似，流行的子彈頭設(shè)計。
5、一般，大毛病不多見但小毛病多，這是自主品牌的通病……國貨還需努力，國人還得支持。
6、比亞迪汽車最近一年在品質(zhì)的提升上下了很大的功夫，模具換日本荻原的了，漆面以及做工都提升了很多，一改以往做工粗糙，小問題多的形象。
比亞迪參觀報告篇十五
(一)比亞迪公司簡介：
比亞迪即比亞迪股份有限公司。創(chuàng)立于1995年，7月31日在香港主板發(fā)行上市，創(chuàng)下了當(dāng)時54支h股最高發(fā)行價記錄。其股票代碼：。是一家擁有it，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。現(xiàn)任公司高管乃王傳福和呂向陽等人。
2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子(國際)有限公司在香港聯(lián)交所掛牌上市，集資約59.125億元。20后，比亞迪股票因為受到巴菲特青睞的緣故，港股最高漲到88.40元港幣。隨后幾年，比亞迪陸續(xù)推出新產(chǎn)品，包括s6、g6、速銳等，受到市場熱烈歡迎。年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發(fā)行，正式回歸a股(代碼sz.002594)。在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個特立獨行的后起之秀。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個另類而強有力的競爭對手。而這一切，都是因為它在跨行業(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱贊。作為一個國際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)向來是比亞迪的'強項。在移動能源領(lǐng)域，比亞迪就憑借其取信于人，打下一片江山，成為摩托羅拉、諾基亞等重量級客戶最大電池的供應(yīng)商。
比亞迪自上市以來，發(fā)展迅猛，業(yè)績收入屢創(chuàng)新高，取得巨大成功，在驚嘆如此成就的同時，我們把眼光聚集在比亞迪的財務(wù)分析上。
(二)比亞迪的成功：
比亞迪涉足it，汽車，新能源行業(yè)：
作為一站式手機零部件供貨商，比亞迪生產(chǎn)各種優(yōu)質(zhì)的手機零部件。作為業(yè)界領(lǐng)先的odm供應(yīng)商，比亞迪依托垂直整合發(fā)展模式，為客戶提供包括產(chǎn)品設(shè)計、制造、測試、裝配及售后等全方位服務(wù)。公司it產(chǎn)品及業(yè)務(wù)主要包括充電電池、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、微電子產(chǎn)品、液晶顯示屏模組、光電子產(chǎn)品、柔性電路板、充電器等。公司堅持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。
讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀?，解決了一直嚴重制約太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問題，加速了太陽能發(fā)電普及過程，對新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠的意義。12月22日上午，陜西省榆林市人民政府在北京國際飯店舉辦“榆林市政府(北京)招商會”，會上榆林市副市長毛中勝與比亞迪股份有限公司商洛地區(qū)總經(jīng)理姜占鋒簽訂了榆林市500mw光伏電站建設(shè)項目。比亞迪在注重業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，也不忘社會責(zé)任和和企業(yè)文化。
比亞迪在全力建設(shè)具有國際競爭力企業(yè)的同時，把關(guān)心社會建設(shè)和積極參與公益事業(yè)作為履行社會責(zé)任的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn)，始終關(guān)注和支持社會公益事業(yè)，積極參與賑災(zāi)救危、捐資助學(xué)、社會安定、支持文化體育等公益事業(yè)。特別在支持地方教育發(fā)展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈、南方洪災(zāi)賑災(zāi)和四川汶川地震救災(zāi)等過程中的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了比亞迪濃濃的愛心和社會責(zé)任感，以自己的實際行動闡釋了公司對于社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，得到社會各界的廣泛認可。
三.比亞迪存在的問題
汽車業(yè)的基本規(guī)則導(dǎo)致問題開始顯現(xiàn)。從發(fā)布的比亞迪股份20上半年業(yè)績報告顯示：截至2010年6月30日，比亞迪股份經(jīng)營性現(xiàn)金流余額為31.56億元，同比2009年中報的49.66億元減少18.1億元，下降幅度超過36.45%，手持現(xiàn)金及等價物則更是出現(xiàn)自2008年以來首次負增長，相比2010年上半年期初余額減少5億元，而2009年中報中，比亞迪股份的現(xiàn)金及等價物余額則為增加3.6億元。經(jīng)營性現(xiàn)金流余額及手持現(xiàn)金余額的減少使得比亞迪股份必須依靠銀行借貸來緩解資金壓力，2010年中報顯示，其包括銀行貸款的借貸總額同比2009年中報出現(xiàn)了近一倍的增長，總額達到64億元，隨著計息銀行借貸已陸續(xù)到期，比亞迪集團年內(nèi)回歸a股并不順利可能會令比亞迪發(fā)展資金更為吃緊。據(jù)2010年上半年的財報數(shù)據(jù)，比亞迪鋰電池的營業(yè)收入為10.25億元，僅占比亞迪股份242億元銷售收入的4%。從此前比亞迪斥資6000萬收購美的三湘客車、2億元收購寧波中緯、與奔馳合資電動車等項目來看，出身于it電子行業(yè)的比亞迪，已經(jīng)將公司經(jīng)營戰(zhàn)略的方向逐步調(diào)整到收效較快的汽車業(yè)務(wù)和新能源車方面。
不過，從眼下的情況看，一方面在汽油車市場面臨渠道崩的危機，另一方面，占到集團總投資份額約七成的新能源汽車項目短期內(nèi)無法獲得真金白銀，比亞迪的擴張策略似乎陷入了一個死胡同。“入行之初，比亞迪汽車產(chǎn)品‘創(chuàng)造性復(fù)制’方法很成功，同時又以其優(yōu)勢電池業(yè)務(wù)進入到新能源領(lǐng)域，這些都是比亞迪成功的‘法寶’。
比亞迪參觀報告篇十六
本周我們參觀了比亞迪企業(yè)，這是一家致力于綠色能源和電動汽車技術(shù)的企業(yè)。通過參觀，我深刻認識到比亞迪在環(huán)保產(chǎn)業(yè)方面的強大實力和技術(shù)創(chuàng)新，并且對他們在可持續(xù)發(fā)展方面的努力給予了高度評價。下面我將就參觀過程中的收獲和感悟進行分享。
首先，在參觀比亞迪企業(yè)的過程中，我對比亞迪在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力留下了深刻的印象。比亞迪是中國最早開始研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車的企業(yè)之一，他們推出了一系列綠色、環(huán)保的電動車型，包括純電動車和插電式混合動力車。在參觀過程中，我們進入了他們的車輛生產(chǎn)線，親眼目睹了先進的生產(chǎn)設(shè)備和精細的工藝。我驚訝于他們在電池技術(shù)與電動車核心技術(shù)方面的突破，以及國內(nèi)外市場對他們產(chǎn)品的高度認可。
其次，比亞迪在綠色能源及環(huán)保領(lǐng)域的創(chuàng)新能力也給我留下了深刻印象。在參觀過程中，我們進入了比亞迪的能源技術(shù)研究中心，親身了解了他們在太陽能、儲能和新型電池等領(lǐng)域的前沿成果。比亞迪秉承著“技術(shù)為王”的理念，不斷投入大量人力物力進行技術(shù)研發(fā)。他們的太陽能電池板和儲能設(shè)備已經(jīng)在國內(nèi)外多個項目中得到了應(yīng)用，為全社會的綠色發(fā)展做出了突出貢獻。我深感比亞迪在環(huán)保產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的綠色創(chuàng)新非常具有應(yīng)用價值。
第三，作為一家企業(yè)，比亞迪在可持續(xù)發(fā)展方面也展現(xiàn)出了強大的社會責(zé)任感。他們推崇綠色、環(huán)保的企業(yè)文化，并且將可持續(xù)發(fā)展視為企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一。在參觀過程中，我們了解到比亞迪在員工培訓(xùn)、公益慈善和環(huán)保教育方面的努力。他們?yōu)閱T工提供各種培訓(xùn)機會，提高員工的專業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新能力。此外，比亞迪也積極參與社會公益活動，為環(huán)境保護和教育事業(yè)做出了貢獻。比亞迪以其良好的企業(yè)形象和可持續(xù)發(fā)展模式贏得了社會各界的認可。
最后，參觀比亞迪給我?guī)淼淖畲笫斋@是對技術(shù)創(chuàng)新的深刻認識。比亞迪在技術(shù)研發(fā)方面投入了大量資源，不斷推陳出新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他們不僅在電動汽車領(lǐng)域取得了突破，還在能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了綠色創(chuàng)新。參觀過程中，我們了解到比亞迪與多家高校和研究機構(gòu)合作開展技術(shù)研發(fā)，并且與國際知名企業(yè)展開合作，共同推動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。我深感技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力，也是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
總而言之，參觀比亞迪企業(yè)讓我深刻體會到了比亞迪在綠色能源和電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和綠色創(chuàng)新能力。他們對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入和對可持續(xù)發(fā)展的積極追求讓我對比亞迪的發(fā)展充滿信心。希望在未來，比亞迪能夠繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，在環(huán)保產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域做出更大貢獻，為全球綠色發(fā)展做出更多努力。
比亞迪參觀報告篇十七
近日，我有幸參觀了中國知名的新能源汽車制造商比亞迪企業(yè)。這次參觀給我留下了深刻的印象，不僅讓我了解了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和比亞迪企業(yè)的實力，也讓我對于可持續(xù)發(fā)展有了更加深刻的認識。
第二段：了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
在參觀過程中，我了解到了新能源汽車在中國的快速發(fā)展。比亞迪企業(yè)作為中國新能源汽車行業(yè)的先鋒，自2003年開始研發(fā)電動汽車，如今已成為全球最大的新能源車生產(chǎn)商之一。我了解到，中國政府一直致力于推動新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列政策措施來支持新能源汽車的推廣和發(fā)展。在政府的支持下，比亞迪企業(yè)不斷創(chuàng)新，研發(fā)出了一系列高品質(zhì)的電動汽車產(chǎn)品，并在市場上取得了巨大成功。
第三段：感受比亞迪企業(yè)的實力
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻感受到了其強大的研發(fā)和生產(chǎn)實力。比亞迪企業(yè)擁有先進的技術(shù)設(shè)備和高素質(zhì)的研發(fā)團隊，致力于研究新技術(shù)、新材料和新型動力傳動系統(tǒng)，不斷提升產(chǎn)品的品質(zhì)和性能。在參觀過程中，我見識了比亞迪企業(yè)先進的生產(chǎn)線和自動化生產(chǎn)設(shè)備，以及整個生產(chǎn)過程中嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。這些讓我對比亞迪企業(yè)的技術(shù)實力和制造能力有了更深刻的認識。
第四段：了解比亞迪企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展理念
除了了解比亞迪企業(yè)的實力，我還對其可持續(xù)發(fā)展的理念有了更加深入的了解。比亞迪企業(yè)注重科技創(chuàng)新和環(huán)境保護，以提供清潔能源和環(huán)境友好的交通工具為己任。企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)上堅持以人為本的理念，關(guān)注用戶需求，推出了一系列滿足不同需求的電動汽車產(chǎn)品。比亞迪企業(yè)還積極推動工廠綠化、節(jié)能減排和資源回收利用等環(huán)保措施，致力于減少對環(huán)境的影響。這些行動讓我對比亞迪企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展理念和社會責(zé)任感有了更深刻的認識。
第五段：個人感悟與展望
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻認識到了新能源汽車的重要性和發(fā)展?jié)摿?。新能源汽車不僅能夠有效解決傳統(tǒng)汽車帶來的環(huán)境問題，還有助于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。比亞迪企業(yè)的成功經(jīng)驗告訴我們，只有不斷創(chuàng)新、關(guān)注環(huán)境保護，才能實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。作為普通消費者，我也將努力支持和選擇新能源汽車，為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
總結(jié)：
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻認識到了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和可持續(xù)發(fā)展理念，了解到了比亞迪企業(yè)強大的研發(fā)和生產(chǎn)實力。這次參觀不僅增加了我對新能源汽車的了解，也讓我對于可持續(xù)發(fā)展有了更深刻的認識。希望比亞迪企業(yè)能夠繼續(xù)保持創(chuàng)新精神，為推動新能源汽車的發(fā)展做出更大的貢獻。
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