心得體會(huì)是對(duì)某個(gè)經(jīng)驗(yàn)或事件進(jìn)行思考和總結(jié)的產(chǎn)物。寫心得體會(huì)時(shí),應(yīng)該避免空泛和老套的表述,要具備個(gè)人獨(dú)特的思考和見解。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
公路工程師的心得體會(huì)篇一
回顧走過的20xx年,今年所完成的各項(xiàng)具體工作:
壓漿:焦克路、豐收路壓漿。
驗(yàn)收:常付路ii期(三階段)方西路竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理:孟州地方道路橋梁十一標(biāo)。
試驗(yàn):連云港部分工程試驗(yàn)。
再近2各月的壓漿工作中,辛酸苦辣甜什么都有,總結(jié)如下:
再施工組織上,使自己認(rèn)識(shí)到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。認(rèn)清自己的位置,合理的安排工作分配,這就需要有個(gè)合理的人員分配,各負(fù)其責(zé),在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從:材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干,什么都做,沒有方式、方法,沒有合理的分工,那樣做事更能事半功倍。
在工作中,在遇到問題時(shí),在解決問題時(shí),不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”,只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析,去體會(huì),明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題,在去做時(shí)侯,按照正確的方法,就能明確自己的方向和任務(wù),就可以思路清晰,目標(biāo)明確,主次把握得當(dāng),這樣在做什么事情,就會(huì)事半功倍。
在壓漿過程經(jīng)歷了3年了,隨著時(shí)間的考驗(yàn),在施工工藝上,技術(shù)上逐漸的變得更加成熟,更加完善。
壓漿工作平臺(tái)組建的完善,原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替,免去了場(chǎng)地的租用,材料的堆放污染、場(chǎng)地改造之類的費(fèi)用,剩去了原來龐大的機(jī)械設(shè)備的采購,安裝,調(diào)試維修,減少了拌和站工人工隊(duì)伍,省去了運(yùn)輸車輛,使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場(chǎng)同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整,減少了運(yùn)輸時(shí)間,距離,以及在運(yùn)輸過程中的污染浪費(fèi),還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。
笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序,更換平臺(tái)操作平臺(tái),全都上上軌道消除了原來場(chǎng)地受限,移動(dòng)不便,施工不方便等困難,同時(shí)也減少了在壓漿過程以及移動(dòng)過程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員配備,使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡(jiǎn),現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中,管理更加方便,也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配,使人員勞逸結(jié)合,提高工作效率。
在成孔方面,也進(jìn)行了,工藝的改進(jìn),原來使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過去了,現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔,基本看不到很多工人站在現(xiàn)場(chǎng)做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象,減少了人員,從而降低了成本,減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上,因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械了,成孔質(zhì)量上,更容易控制,工作效率平均提高了3至5倍,對(duì)于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙,基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔,同時(shí)也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn),我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié),對(duì)于特殊的地段(損毀嚴(yán)重段)應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞?,不然成孔質(zhì)量無法保證,從而影響到施工質(zhì)量,再用濕法成孔的過程,也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn),從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。
壓漿槍的改進(jìn),設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶,需要專用皮囊、連接設(shè)備等等,操作繁瑣,摩擦力還不足,卡槍,現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟,設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn),完全采用擠壓變形的原理,變形量所產(chǎn)生的摩擦力,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,人為控制,操作也簡(jiǎn)單,快速方便,同時(shí)也舍棄了充氣的過程,在取槍的過程,可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié),減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單,不需要專業(yè)人員,同時(shí)可以提前安裝,減少工作脫節(jié),提高效率,可以單獨(dú)完成減少人員投入,也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤,產(chǎn)生安全隱患。
在三階段驗(yàn)收上,和前幾年相比任務(wù)量減少很多,只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工,進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范,參與省里的文件,在驗(yàn)收頻率上,做了一些調(diào)整,這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性,要針對(duì)重點(diǎn),學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁,對(duì)于一些不好控制,易出問題的環(huán)節(jié),要重點(diǎn)檢查,適當(dāng)?shù)募哟箢l率,這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí),不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目,檢測(cè)方法,還要學(xué)習(xí)公路施工工藝,這樣才能滿足將來檢測(cè)發(fā)展的需要。
在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中,也讓我有所感觸,同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
在人事方面:一方面要說話有分量,能把看到的問題提到點(diǎn)上,另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范,還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施,合理的給出整改時(shí)間,對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用,不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系,配合好工作,保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方,及時(shí)向上反映,堅(jiān)決不能姑息遷就。
在技術(shù)方面,原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下,現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后,需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見,按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議,督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝,要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面,原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下,現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后,需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見,按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議,督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝,要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
在三階段驗(yàn)收:我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀,取芯機(jī),有問題的是3米直尺,不平了,兩端已經(jīng)翹起,需要更換,其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目,我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備,檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀,砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。
通過這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到,近一年的工作中,由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺,在實(shí)踐中暴露出一些問題,使我碰了不少壁,但相應(yīng)的,也得到不少磨礪機(jī)會(huì),也證實(shí)了那句話,不積硅步,無以成千里,不積小流,無以成江海,這些機(jī)會(huì)對(duì)我來說都是實(shí)際而有效的,不但認(rèn)識(shí)了自身的水平,也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn),我相信對(duì)以后的工作,應(yīng)給起到很大的幫助,其實(shí)所謂的事半功倍,所謂厚積續(xù)發(fā),就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步,哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié),天長日久下了,也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié),認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足,調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性,發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí),更好的完成本職工作。
在思想上,使自己意識(shí)到,我個(gè)人做為公司的一份子,公司就是一個(gè)集體,我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助,顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感,并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù),自覺地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為,從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性,由此而形成的集體意識(shí),共同的價(jià)值觀,才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí),我們具有天道酬勤的精神,對(duì)于公司的每項(xiàng)工作,都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念,公司在發(fā)展,不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件,也給我們帶來了,巨大的壓力,隨著社會(huì)的進(jìn)步,公司也要不斷的壯大,這就需要我們,開動(dòng)思想,激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性,在原有的基礎(chǔ)上,發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí),使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。
公路工程師的心得體會(huì)篇二
公路工程是城市交通建設(shè)的重要組成部分,而公路工程師在其中扮演著關(guān)鍵的角色。我作為一名公路工程師多年來積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),在這里我將與大家分享我的心得體會(huì)。
第一段:了解工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情
作為一名公路工程師,首先要對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情有一個(gè)準(zhǔn)確的了解。我們需要親身走進(jìn)工程現(xiàn)場(chǎng),通過觀察,查看設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)報(bào)告等途徑,以便全面了解工程的狀況和存在的問題。只有真正了解實(shí)情,我們才能制定出適合的解決方案,確保工程的順利進(jìn)行。
第二段:協(xié)調(diào)各方利益
公路工程涉及到很多方面的利益關(guān)系,如環(huán)境保護(hù)、施工單位、投資方等。作為公路工程師,我們需要在各方利益中保持中立,做到公正公平。我們需要協(xié)調(diào)各方,明確各自的責(zé)任和義務(wù),推動(dòng)工程順利進(jìn)行。同時(shí),我們還要考慮到環(huán)境保護(hù)的因素,做出可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃,以確保公路工程的可持續(xù)性。
第三段:盡力確保施工質(zhì)量
公路工程的質(zhì)量是公眾安全和舒適出行的保障。公路工程師需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工管理,確保施工質(zhì)量。我們要密切關(guān)注施工過程中可能出現(xiàn)的問題,及時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃和方案,確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。這要求我們具備高度的責(zé)任心和工作效率,以確保公路工程的安全和可靠性。
第四段:學(xué)習(xí)新技術(shù),提高工作效率
公路工程在不斷發(fā)展和進(jìn)步,新技術(shù)在其中起到了重要作用。作為一名公路工程師,我們要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù),不斷提高自己的工作效率。通過學(xué)習(xí)和研究,我們可以更好地適應(yīng)和應(yīng)用新技術(shù),提高工程施工的效率和質(zhì)量。同時(shí),我們還要積極推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用,不斷提升公路工程的科技含量和可持續(xù)性。
第五段:加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作,共同推動(dòng)工程進(jìn)展
公路工程是一個(gè)綜合性的工程,需要多個(gè)部門和各個(gè)專業(yè)的人才共同合作。作為公路工程師,我們需要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作,發(fā)揮自己的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),與其他成員共同推動(dòng)工程的順利進(jìn)行。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作,各盡其責(zé),才能確保公路工程的順利建設(shè)和運(yùn)營。在團(tuán)隊(duì)合作中,我們也要注重溝通和協(xié)作,充分發(fā)揮各方的智慧和創(chuàng)造力。
作為一名公路工程師,我深知自己的責(zé)任重大。通過多年的工作經(jīng)驗(yàn),我明白了公路工程的重要性以及對(duì)城市交通發(fā)展的影響。只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí),不斷提升自己的技能和能力,才能勝任公路工程師這一崗位,并為城市的交通建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。我將始終秉持著對(duì)工程的敬畏之心,不斷努力,為公眾提供更好的交通環(huán)境。
公路工程師的心得體會(huì)篇三
本人注重自身的思想建設(shè),不斷提高自己的政治素質(zhì),在工作中言行一致,作風(fēng)端正,實(shí)事求是。嚴(yán)于律已,敢于同違規(guī)違紀(jì)的行為作斗爭(zhēng),敢于開展批評(píng)和自我批評(píng),團(tuán)結(jié)同志,尊重領(lǐng)導(dǎo),圓滿地完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù),堅(jiān)持個(gè)人利益服從公司利益的原則,不計(jì)較個(gè)人名利得失。工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)一絲不茍,精益求精,勤奮務(wù)實(shí)。保持健康心態(tài),積極進(jìn)取,樂觀向上,對(duì)建筑事業(yè)和公司前途充滿信心。在工作中注重學(xué)習(xí),能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,便在工作中加以應(yīng)用,堅(jiān)持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí),將學(xué)到的技術(shù)及使用用到實(shí)際工作中去,使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高,具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力,能根據(jù)工作需要,服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,從事多個(gè)崗位上的技術(shù)工作。
在某工程施工當(dāng)中,我作為了工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)全面技術(shù)管理工作,根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期短的特點(diǎn)。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長,合理規(guī)劃工期、精確制定資源計(jì)劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用。通過自己的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強(qiáng)。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車站對(duì)面,由于地處鬧市中心,施工場(chǎng)地狹隘,施工難度較大,作為該項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人,我在施工過程中不斷進(jìn)取、刻苦鉆研,積極協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工員解決各種施工過程中遇到的技術(shù)難題,嚴(yán)格按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工,使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴(yán)格按照合同要求實(shí)施完成,該項(xiàng)目榮獲河北省省級(jí)文明工地,贏得了業(yè)主的贊譽(yù),為公司贏得了良好的社會(huì)信譽(yù),樹立了良好的社會(huì)形象。同時(shí),通過自己的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強(qiáng)。在建筑五大員施工中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完成論文,在公司年度技術(shù)工作會(huì)議上交流。我在工作中特別注重對(duì)新人的教育,教他們?nèi)绾芜\(yùn)用已學(xué)到的科學(xué)知識(shí),將平常學(xué)習(xí)到知識(shí)運(yùn)用到工程實(shí)際當(dāng)中去。與此同時(shí)我還利用節(jié)假日時(shí)間在公司組織的崗位技能培訓(xùn)班(武漢培訓(xùn))上為有關(guān)人員講課,將自己的業(yè)務(wù)技能和經(jīng)驗(yàn)傳授給有關(guān)人員,努力提高公司管理人員的實(shí)際工作能力。
學(xué)無止境,路在腳下延伸,我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力,不斷學(xué)習(xí),努力進(jìn)取,提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),鍛煉自己的工作能力,報(bào)效企業(yè)對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻(xiàn)我的全部。
公路工程師的心得體會(huì)篇四
公路質(zhì)量是公路建設(shè)的永恒主題,是公路工程的靈魂,是公路事業(yè)的生命。我象對(duì)待生命一樣對(duì)待工程質(zhì)量。在我的嚴(yán)格要求下,每項(xiàng)工程都建立嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系,推行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)金制度,每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理落實(shí)到人,使工程質(zhì)量始終處于全過程的受控狀態(tài),讓數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。在工程施工的關(guān)鍵時(shí)刻,我?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目部施工人員在雨季中搶工期。
作為技術(shù)主管,堅(jiān)持科學(xué)攻關(guān),業(yè)務(wù)創(chuàng)新,帶領(lǐng)技術(shù)人員攻克了新老路基及基層結(jié)合、凍土地區(qū)防凍層及級(jí)配碎石等多項(xiàng)技術(shù)難題。
不親臨一線的人很難體驗(yàn)公路建設(shè)的艱辛,每年春寒料峭,我們已踩在帶冰的泥水里勘察路線、打樁、建橋涵;炎夏酷熱,正是鋪筑瀝青的最佳時(shí)間,我們?cè)诟邷?0多度的路面上作業(yè);霜寒露重,冷氣襲人,我們?nèi)猿宰≡诠さ兀奶幚砗笃诠こ?,甚至?yán)冬,也堅(jiān)持晝夜進(jìn)料,做好來年開工準(zhǔn)備。我始終幾年如一日,率領(lǐng)施工人員奮戰(zhàn)在公路建設(shè)第一線。
公路工程師的心得體會(huì)篇五
一、實(shí)習(xí)時(shí)間:
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
武咸一級(jí)公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
三、實(shí)習(xí)目的:
通過對(duì)武咸一級(jí)公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
實(shí)習(xí),雖然不是真正的工作,但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn),也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí),面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助,但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的,只有親身體會(huì)才會(huì)懂,同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的,在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識(shí),但作為一名內(nèi)業(yè)員,對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程,路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。
(一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求:
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的.施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料,做到“人盡其才,物盡其用”,以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合,路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào),并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全技術(shù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,做好事故的預(yù)防工作,確保施工安全。
總之,為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)與組織管理。
(二)施工前的準(zhǔn)備工作:組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。
(三)施工要點(diǎn)
1、基本要求
(1)必須搞好施工排水;
(2)路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先應(yīng)予以清除;
(3)路基取土與填筑,必須有條不紊,有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作;
(5)土質(zhì)路堤,應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求,先著手清理或加固地基;
(6)土路堤分層填平壓實(shí),是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵;
(7)路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程,是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),必須嚴(yán)格執(zhí)行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?/p>
方案的選擇依據(jù):當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具的性能及施工要求等條件。
(1)路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇:填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性孝便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料;填土壓實(shí)-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
(2)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑;各類土層的安排,應(yīng)考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時(shí),其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡,以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除,路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí),其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層,以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間的空隙中,引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤,應(yīng)力求采用斜面連接,以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基壓實(shí)
路基壓實(shí)工作是施工過程中一個(gè)重要工序,也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根本技術(shù)措施。
目的:通過對(duì)路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度,以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。
1、機(jī)具選擇與操作
壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。不同壓實(shí)機(jī)具,適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。
對(duì)于砂性土振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對(duì)于粘性土:碾壓式或夯擊式較好,振動(dòng)式較差甚至無效。
壓實(shí)方法:先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段,先低后高)。
2、壓實(shí)次數(shù)
壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下,土層壓實(shí)變形的累積過程服從對(duì)數(shù)規(guī)律。也即,初次作用的壓實(shí)變形大,隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般,可采用“薄層少壓”的辦法,也即減薄層厚,僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)的效果。
3、壓實(shí)土層的濕度
施工時(shí),土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí),必須采取措施,或者改變土的天然濕度,或者改變壓實(shí)方法,使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí),的濕度允許比最佳值大或小1%~2%。
(五)特殊路基施工技術(shù)
1、軟土路基施工技術(shù)
所謂軟土,從廣義上講,就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基,若不加處理,往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷,導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間,孔隙比在1.0―1.9之間,飽和度一般大于95%,液限一般為35%―60%,塑性指數(shù)為13―30。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法:
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基,因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料,提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同,出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢,原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿,彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有:
(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土,換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
(2)拋石擠淤。片石不小于30cm,自中向兩側(cè)拋,橫坡陡于1:10時(shí),自高向低拋,拋出水面后用小石子填塞墊平,重型壓路機(jī)碾壓,再鋪反濾層,再填土。
(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度,在橫向或縱向挖盲溝,盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級(jí)配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接,以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層,作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面,在填土的過程中,荷載逐漸增加,促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水,要采用滲水性良好的材料砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用,在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝,通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外,保持路基的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法,還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工,有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量,保證工期。
五、實(shí)結(jié)
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程,路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí),使我對(duì)高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對(duì)于從事道路的工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
公路工程師的心得體會(huì)篇六
作為一名公路工程師,我有幸參與了許多公路工程項(xiàng)目,從中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在我看來,公路工程師是一個(gè)具有責(zé)任與使命的職業(yè)。在公路工程設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)的過程中,我學(xué)到了許多寶貴的教訓(xùn)。以下是對(duì)我工作中的心得體會(huì)的總結(jié)。
首先,公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能。公路工程涉及許多領(lǐng)域,包括設(shè)計(jì)、施工、材料選擇等。作為一名公路工程師,我需要對(duì)這些領(lǐng)域都有全面了解,并能將它們結(jié)合起來應(yīng)用于實(shí)際工程中。在實(shí)際工作中,我時(shí)常遇到各種復(fù)雜的問題,需要綜合運(yùn)用自己的知識(shí)和技能去解決。因此,專業(yè)知識(shí)和技能的掌握對(duì)公路工程師來說至關(guān)重要。
其次,公路工程師需要具備良好的溝通能力。在公路工程項(xiàng)目中,公路工程師需要與許多不同的人群進(jìn)行合作,包括政府官員、項(xiàng)目經(jīng)理、建筑師等。為了確保工程的順利進(jìn)行,我們需要與他們充分溝通,并解釋我們的設(shè)計(jì)和決策。此外,公路工程師還需要與施工人員進(jìn)行有效的溝通,以確保工程按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。因此,良好的溝通能力是公路工程師的一項(xiàng)重要素質(zhì)。
第三,公路工程師需要具備扎實(shí)的實(shí)踐能力。公路工程是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程,其中涉及到許多難題和不確定因素。在實(shí)踐中,我經(jīng)常面臨著意想不到的困難和挑戰(zhàn),需要迅速反應(yīng)并采取有效的措施。通過長期的實(shí)踐鍛煉,我逐漸培養(yǎng)了分析和解決問題的能力,能夠在復(fù)雜環(huán)境中做出正確的判斷和決策。因此,扎實(shí)的實(shí)踐能力是公路工程師必須具備的能力之一。
第四,公路工程師需要具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神。在公路工程項(xiàng)目中,往往需要與一支龐大的團(tuán)隊(duì)合作,如建筑師、勘察人員、項(xiàng)目經(jīng)理等。只有通過團(tuán)隊(duì)合作,我們才能發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。在我團(tuán)隊(duì)中,每個(gè)人都起著關(guān)鍵的作用,只有互相信任和相互支持,才能取得良好的成果。因此,公路工程師需要具備團(tuán)隊(duì)合作精神,與團(tuán)隊(duì)成員保持良好的合作關(guān)系。
最后,公路工程師需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。公路工程是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域,新的技術(shù)和方法層出不窮。作為公路工程師,我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí),以適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí),我們才能不斷改進(jìn)自己的工作,提高工程的質(zhì)量。同時(shí),持續(xù)學(xué)習(xí)也使我保持對(duì)公路工程的激情和動(dòng)力,不斷追求更高的目標(biāo)。
總而言之,公路工程師是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和使命的職業(yè)。在我多年的實(shí)踐中,我深刻體會(huì)到公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能、良好的溝通能力、扎實(shí)的實(shí)踐能力、較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神以及持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。這些素質(zhì)的培養(yǎng)和發(fā)展將成為成功的公路工程師的關(guān)鍵要素。希望我的心得體會(huì)能夠?qū)磳氖鹿饭こ坦ぷ鞯娜藗冇兴鶈l(fā)與幫助。
公路工程師的心得體會(huì)篇七
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個(gè)駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理。
監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)驗(yàn)”程序,逐級(jí)落實(shí)責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。
施工過程中,重點(diǎn)對(duì)房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求,通過竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求,并通過了竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理過程中,我們強(qiáng)調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的`質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評(píng)定合格。
三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況。
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況,及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。
通過對(duì)施工進(jìn)度的控制,除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序,不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。
公路工程師的心得體會(huì)篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)、專家們,大家好:
本人于**年**月畢業(yè)與*大學(xué)**學(xué)院專業(yè),并與*年取得助理工程師職稱,被**縣公路橋梁改建有限公司聘用為助理工程師,一直在從事公路工程管理工作,至今已*年?,F(xiàn)將我任職以來的工作情況匯報(bào)如下:
一、工作。
*年**月任現(xiàn)職后主要從事公路、橋梁、涵洞等交通設(shè)施公路工程施工管理工作。工作以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學(xué)習(xí)上還勝作上,都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。
在順利的評(píng)為助理工程師后,本人更加努力工作,*年底在原有工作的基礎(chǔ)上又承擔(dān)了職責(zé),在主體結(jié)構(gòu)施工過程中,為保證好混凝土的澆筑質(zhì)量,經(jīng)常通宵旁站監(jiān)督施工,一邊還要在監(jiān)理的監(jiān)督下按批次見證取樣做混凝土試塊,在下班休息的空閑時(shí)間里還要填報(bào)做好施工資料,在工程施工過程中始終做到了資料與工程同步。經(jīng)過項(xiàng)目部的共同努力,獲得**省級(jí)安全文明工地。
二期工程中標(biāo)后,我的工作重心也逐步轉(zhuǎn)移到二期工程的技術(shù)管理工作上,本以為可以放松一下了,沒想到是更上一層樓。二期工程施工難度大,技術(shù)要求多,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,圖紙問題多,且以前沒有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn),人防質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)管也十分嚴(yán)格。為了吃透圖紙,我經(jīng)常跑設(shè)計(jì)院,有時(shí)由于施工需要,一周去好幾次設(shè)計(jì)院。二期工程進(jìn)行的雖然艱難但也使我有了很大的進(jìn)步,尤其是人防工程施工經(jīng)驗(yàn)上有很大的收獲,技術(shù)管理水平也更上一層樓。
在時(shí)間里,時(shí)間一晃而過,雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,但經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪,獲得了很好的施工經(jīng)驗(yàn),使我具備了良好專業(yè)技術(shù)素質(zhì),為以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、工作。
由工作原因,調(diào)入工作,調(diào)入基建部后我主要從事的是建筑工程現(xiàn)場(chǎng)管理和投資管理工作。雖然工程管理在很多方面具有相似性,但本人對(duì)還是比較陌生的,所以我利用節(jié)假日和休息時(shí)間全面系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)了方面的知識(shí),對(duì)建設(shè)有了相當(dāng)?shù)牧私狻?/p>
*年起*廠相繼開工建設(shè),和*煤礦建設(shè)的高峰期。根據(jù)基建管理點(diǎn)多面廣、部門人員不足的實(shí)際情況,在部門領(lǐng)導(dǎo)下,做好對(duì)各在建項(xiàng)目的監(jiān)督、服務(wù)和支持工作。對(duì)*廠和電廠等,定期與不定期的到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查并解決工程中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的問題。多次邀請(qǐng)中電建企協(xié)等單位的專家到建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查咨詢活動(dòng)。由于*項(xiàng)目多且都在建設(shè)高峰期,經(jīng)常一個(gè)項(xiàng)目檢查完緊接著去下一個(gè)項(xiàng)目,犧牲了大量節(jié)假日和夜間的休息時(shí)間。積極組織和參與月度驗(yàn)工計(jì)價(jià),做到了及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)糾正工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面的偏差,及時(shí)落實(shí)質(zhì)量安全措施,確保各個(gè)在建項(xiàng)目安全、高效、順利地推進(jìn)。為公司基建管理水平的提高,技術(shù)能力的提高,質(zhì)量效益的提高,做出了綿薄之力。
及時(shí)分批、分次地對(duì)工程和*煤礦進(jìn)行單位工程竣工驗(yàn)收,做到自己能夠深入現(xiàn)場(chǎng)、反復(fù)研究,把握好尺度,給每個(gè)工程一個(gè)比較準(zhǔn)確的評(píng)價(jià),與驗(yàn)收組及質(zhì)監(jiān)站的同志們一塊商討,做到好的就申報(bào)優(yōu)良,不具備驗(yàn)收條件、缺陷較多的決不讓通過,同時(shí)指出存在的問題及解決的辦法,不讓驗(yàn)收走過場(chǎng)、流于形式,而是實(shí)實(shí)在在地起到應(yīng)有的作用。確保該項(xiàng)目順利地、高標(biāo)準(zhǔn)地通過了電建企協(xié)的達(dá)標(biāo)投產(chǎn)的驗(yàn)收,為項(xiàng)目下一階段的創(chuàng)優(yōu)申報(bào)打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
*年本人順利獲得全預(yù)算資格。在工程結(jié)算管理方面,緊跟工程建設(shè)進(jìn)度,及時(shí)指導(dǎo)各籌建單位在過程中完善相關(guān)變更、簽證文件。嚴(yán)格審核各建設(shè)單位上報(bào)的預(yù)結(jié)算,做到尊重事實(shí),尊重合同,截至目前本人累計(jì)審核結(jié)算上億元,節(jié)約投資上千萬。
基本上做到竣工一項(xiàng)結(jié)算一項(xiàng),截止目前已完成了電廠、電廠全部竣工結(jié)算,*煤礦全部地面建筑、安裝工程和竣工礦建工程結(jié)算,電廠上報(bào)的單項(xiàng)工程竣工結(jié)算全部完成,總承包工程結(jié)算正在進(jìn)行,預(yù)計(jì)各電廠最終結(jié)算在批準(zhǔn)概算的基礎(chǔ)上有較大幅度的節(jié)約。*年,完成了*廠竣工結(jié)算、竣工結(jié)算并配合進(jìn)行了決算的審計(jì)。在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和大力支持下,在機(jī)關(guān)全體人員的配合下,及時(shí)地、順利地完成了擴(kuò)建工程,并達(dá)到了增加使用面積及功能、外觀整齊、室內(nèi)潔凈的目的。
*年初在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,認(rèn)真的策劃并組織實(shí)施了改建工程廠前區(qū)(辦公樓、宿舍樓、食堂、培訓(xùn)中心、文體活動(dòng)中心等建筑)的初步設(shè)計(jì)工作。為了做好廠前區(qū)建筑的設(shè)計(jì)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),和設(shè)計(jì)院的同事一起走訪和調(diào)研了周邊兄弟單位的同類建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)廠前區(qū)的建設(shè)規(guī)模、總平面布置、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程造價(jià)反復(fù)的進(jìn)行推敲和研究,設(shè)計(jì)方案經(jīng)多次評(píng)審,最終敲定了設(shè)計(jì)工作,達(dá)到了公司的認(rèn)可,為以后公司同類機(jī)組的廠前區(qū)的建設(shè)建立了參考標(biāo)準(zhǔn)。
述職人:
20xx年xx月xx日。
公路工程師的心得體會(huì)篇九
3、負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目前期方案設(shè)計(jì)對(duì)接,施工圖設(shè)計(jì)論證、圖紙審查;
4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工組織管理,協(xié)調(diào)配和、監(jiān)督工作,確?,F(xiàn)場(chǎng)施工正常運(yùn)轉(zhuǎn);
5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主單位及施工現(xiàn)場(chǎng)周邊關(guān)系,保障良好的施工環(huán)境。
公路工程師的心得體會(huì)篇十
我叫,在xx公司工作。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去,我們又迎來了嶄新的一年。xx年我從事技術(shù)工作,并參與到項(xiàng)目的管理工作中。在xx公司xx項(xiàng)目工作。總結(jié)一年來的工作,站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。
從事技術(shù)工作,第一要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是橋梁行業(yè),沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí),在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際,在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員,在工作中要做好計(jì)劃,合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí),不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。
在工作中,個(gè)人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,不可以拖拉敷衍。假如遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是非常辛苦的,白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工,晚上還要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線的,對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題,并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn),以免影響到后期計(jì)量。
企業(yè)的最終目的是賺錢,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃,在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。
在新的一年里,我將一如既往地做好自己的本職工作,并參與到項(xiàng)目的管理工作中,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。
公路工程師的心得體會(huì)篇十一
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。
我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個(gè)駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。
同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理。
監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。
監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)驗(yàn)”程序,逐級(jí)落實(shí)責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。
施工過程中,重點(diǎn)對(duì)房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。
最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求,通過竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求,并通過了竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理過程中,我們強(qiáng)調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。
公路工程師的心得體會(huì)篇十二
據(jù)《xx省交通運(yùn)輸廳黨委管理的領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部年度考核辦法(試行)》和xx省公路局委員會(huì)關(guān)于做好2013年局系統(tǒng)縣處領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部年度考核工作的通知要求,把一年來自己的思想、工作、學(xué)習(xí)、生活等情況向組織匯報(bào)。歡迎領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)指正。
在工作和學(xué)習(xí)中,我能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的基本綱領(lǐng)、基本路線、基本方針、基本經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個(gè)代表”的重要思想和黨的“十八大”會(huì)議精神,認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八屆三中全會(huì)精神,認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記重要講話精神,能夠按照上級(jí)黨委、局黨委的重要決議、決定指導(dǎo)工作和實(shí)踐,在大事大非問題上,能夠頭腦清醒,立場(chǎng)堅(jiān)定,旗幟鮮明地在思想上、政治上、行動(dòng)上同黨中央保持高度一致。
注重加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),全面提高思想、政治素質(zhì)。要做一個(gè)合格的黨員、領(lǐng)導(dǎo)干部,把工作做好,就必須注重學(xué)習(xí),尤其是面對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代,學(xué)習(xí)顯得更為重要和緊迫。因此,無論工作多忙多累,我都十分注重學(xué)習(xí),做到自加壓力,認(rèn)真學(xué)習(xí),勤于思考。不論是局機(jī)關(guān)組織學(xué)習(xí),還是上級(jí)的培訓(xùn),我都積極參加,嚴(yán)肅認(rèn)真。同時(shí)我還根據(jù)工作需要和自己實(shí)際,堅(jiān)持學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí),開拓創(chuàng)新,拓寬視野,學(xué)習(xí)不僅增強(qiáng)了理論素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力,也提高了自己的思想水平和黨性修養(yǎng)。特別善于把實(shí)踐上升為理論,又要理論聯(lián)系實(shí)際,指導(dǎo)具體工作。
有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感,工作上敢想敢干,有一定的開拓精神,面對(duì)全局職工群眾的期盼,面對(duì)上級(jí)組織的信任,面對(duì)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn),和大家一樣總想在有限的時(shí)期內(nèi)能實(shí)實(shí)在在多干些工作,多做些事情,圖的就是要對(duì)得起共產(chǎn)黨員這個(gè)光榮稱號(hào),對(duì)得起自己的職責(zé)和黨性,對(duì)得起全局的職工群眾。能夠堅(jiān)持原則,敢于開展批評(píng)與自我批評(píng),有話講在當(dāng)面,不隱瞞自己的觀點(diǎn),不搞小動(dòng)作。堅(jiān)持民主集中制,遇事能積極與主要領(lǐng)導(dǎo)其他成員交換意見,溝通思想。尤其是在重大問題上,注意發(fā)揚(yáng)民主,廣泛聽取意見,集中大家的智慧,十分注意維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和局黨委的威信。能堅(jiān)持經(jīng)常下基層調(diào)研,傾聽群眾的呼聲,每當(dāng)職工提出的問題,都認(rèn)真對(duì)待,或做好釋疑工作或責(zé)成有關(guān)單位、科室認(rèn)真解決。完成的主要工作如下:
(一)、完成全局小修保養(yǎng)、大、中、改、房建、安保、水毀搶修、恢復(fù)等工程安全、質(zhì)量管理工作。
(二)、按時(shí)完成s209線望謨境災(zāi)毀恢復(fù)重建工程。
(三)、完成了全局的安全生產(chǎn)管理工作。
(四)、完成臨時(shí)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的對(duì)內(nèi)對(duì)外協(xié)調(diào)工作。
能嚴(yán)格遵守《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》、嚴(yán)格執(zhí)行《交通運(yùn)輸運(yùn)輸行業(yè)防止利益沖突若干規(guī)定》以及中紀(jì)委對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部提出的進(jìn)一步規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政的“四大紀(jì)律八項(xiàng)要求”的規(guī)定。凡要求別人要做到的,自己首先要做到;要求別人不做的,自己絕對(duì)不做。堂堂正正做人,清清白白辦事,真正做到自重、自省、自警、自勵(lì),始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。在生活上嚴(yán)格要求自己,敢于抵制各種不正之風(fēng)和腐敗行為,能嚴(yán)格要求自己的親屬,使他們也能夠嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定。認(rèn)真貫徹落實(shí)黨內(nèi)監(jiān)督“五項(xiàng)制度”,認(rèn)真貫徹落實(shí)黨干部政治紀(jì)律“十個(gè)嚴(yán)禁”和作風(fēng)“十不準(zhǔn)”,努力做到勤政、廉政。堅(jiān)持按照“三個(gè)代表”重要思想和“兩個(gè)務(wù)必”的要求,牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨,時(shí)刻用共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,約束自己,練好內(nèi)功,增強(qiáng)拒腐防變的自覺性。
一是要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀。堅(jiān)持把發(fā)展作為興路富民的第一要?jiǎng)?wù),說一千道一萬,歸根結(jié)蒂要發(fā)展,不講發(fā)展,沒有發(fā)展,困難就克服不了,矛盾就解決不了,黨員干部也就失去了基本的職責(zé),一切也就談不上。一定要抓住發(fā)展不放松,始終把發(fā)展作為考慮一切問題的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
二是既要立足實(shí)際,又要勇于創(chuàng)新。干工作偏離實(shí)際不行,離開實(shí)際的話往往是瞎說,干往往是蠻干,是不會(huì)有好結(jié)果的。同時(shí)又要敢于創(chuàng)新,敢想敢干,坐等不行,守?cái)偢恍?,越是困難、越是條件差,越是要有一股子闖勁。創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是一個(gè)單位發(fā)展進(jìn)步的動(dòng)力,也是一個(gè)班子真正能干點(diǎn)事情的基本要求。面對(duì)創(chuàng)新的時(shí)代,沒有一點(diǎn)闖勁,沒有一點(diǎn)創(chuàng)新,是很難干成一番事業(yè)的。
三是要團(tuán)結(jié)一心,想事業(yè)、干事業(yè)、干好事業(yè)。團(tuán)結(jié)出戰(zhàn)斗力,戰(zhàn)斗力靠團(tuán)結(jié)。一個(gè)單位要發(fā)展首先要上下團(tuán)結(jié)一心,干群共謀事業(yè)。對(duì)一個(gè)班子來講,主要領(lǐng)導(dǎo)要全身心謀發(fā)展、干事業(yè),班子其他成員也要盡心盡力謀發(fā)展,干事業(yè),大家都要同心協(xié)力謀正事、求發(fā)展,不能三心二意,當(dāng)裁判員、評(píng)論家。各級(jí)干部要一心一意求發(fā)展,快發(fā)展,廣大職工群眾也要一門心思求發(fā)展,快發(fā)展。只有上下一心,眾人一力,才可能使我們的各項(xiàng)事業(yè)健康發(fā)展。
一年時(shí)間雖工作上取得了一些成績,但反省自己的思想和工作,還有很多不足。一是理論學(xué)習(xí)還不能持之以恒,平時(shí)忙于業(yè)務(wù)工作,理論學(xué)習(xí)時(shí)間少,重業(yè)務(wù)輕學(xué)習(xí)的思想依然存在,運(yùn)用理論分析解決實(shí)際問題的能力和水平還有待于進(jìn)一步提高。今后要進(jìn)一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度,進(jìn)一步探索學(xué)習(xí)方法,在理論深度上下工夫。
二是工作中存在急躁情緒,方式、方法欠周全,有時(shí)會(huì)挫傷同志們的工作積極性。深入基層調(diào)研,解決問題的預(yù)見性不夠,對(duì)一些狀況還不能做到了如指掌。決策分析還欠缺十分完善的資料,和同志們的思想交流做得不夠。今后我要進(jìn)一步牢固樹立黨的群眾觀點(diǎn),多深入基層,多搞調(diào)查研究,多傾聽群眾意見,及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)和普遍要求。
三是領(lǐng)導(dǎo)水平和對(duì)外協(xié)調(diào)能力還需在今后工作中,進(jìn)一步加強(qiáng)。要通過學(xué)習(xí),不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平,提高明辨是非的能力,提高政治敏銳性和政治鑒別力,要善于透過現(xiàn)象看本質(zhì),站在全局的高度,從整體利益看待問題、解決問題。
針對(duì)自己的不足,一定要認(rèn)真反思,虛心接受組織與群眾的批評(píng)。用《廉政準(zhǔn)則》來約束自已的行為,我堅(jiān)信,只要大家齊心協(xié)力,精誠團(tuán)結(jié),我們的各項(xiàng)工作都能上一新臺(tái)階。
述職人:
20xx年xx月xx日。
公路工程師的心得體會(huì)篇十三
不知道各位工程師有沒有碰到這樣的情況:產(chǎn)品開發(fā)出現(xiàn)了質(zhì)量問題,終于花了九牛二虎之力把問題解決掉,很開心很興奮,新技能get,自己的水平又提高了。
但是,下一次產(chǎn)品設(shè)計(jì)又出現(xiàn)了類似甚至完全相同的質(zhì)量問題,原來自己在設(shè)計(jì)的時(shí)候忘記了當(dāng)初的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
這就是總結(jié)、反省和提煉能力的重要性。
總結(jié)、反省和提煉能力對(duì)工程師的成長很重要。如果工程師不會(huì)總結(jié)、反省和提煉,那么就不會(huì)從過去的錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn),也不會(huì)從過去的成功中提高自己的技能水平。
在這種情況之下,新的產(chǎn)品開發(fā)就是濤聲依舊--重復(fù)昨天的故事,只會(huì)增加工程師的經(jīng)歷,而不會(huì)增加閱歷。
公路工程師的心得體會(huì)篇十四
1、全面協(xié)助工程部部長開展各項(xiàng)工作。
()。
2、協(xié)助工程部部長處理工程實(shí)施過程中的其他管理及技術(shù)問題。
3、負(fù)責(zé)政府性投資項(xiàng)目全面管理,及相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)工作。
4、負(fù)責(zé)工程招標(biāo)文件、施工合同、工程成本、監(jiān)督管理。
5、負(fù)責(zé)重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全和投資控制,全面推進(jìn)工程建設(shè)。
6、負(fù)責(zé)施工過程中與設(shè)計(jì)、地勘等工程建設(shè)相關(guān)單位的溝通聯(lián)系,對(duì)設(shè)計(jì)變更、技術(shù)洽商核定協(xié)助總工辦完善處理意見,以及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)簽證審核。
7、督促施工單位、現(xiàn)場(chǎng)甲方代表和監(jiān)理人員進(jìn)行圖紙會(huì)審,并協(xié)助總工辦進(jìn)行技術(shù)交底。
8、負(fù)責(zé)審查監(jiān)理公司的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則及施工單位的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。
9、負(fù)責(zé)制訂項(xiàng)目分階段的進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度控制方案以及明確甲方代表的進(jìn)度管理職責(zé)。
10、經(jīng)常深入工地,定期向工程部部長匯報(bào)工程建設(shè)情況及存在問題的處理。
11、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程質(zhì)量、安全施工事故的調(diào)查,處理意見和報(bào)告編制,做好施工索賠事項(xiàng)工作。
12、負(fù)責(zé)定期召開分管項(xiàng)目工程例會(huì)及施工單位上報(bào)工作聯(lián)系單的問題處理。
13、負(fù)責(zé)審核施工單位在施工過程中完成量及工程款劃撥和尾款的支付把關(guān)。
14、負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體進(jìn)度、質(zhì)量、成本的控制管理和協(xié)調(diào),并做好與公司各部門工作的溝通與協(xié)調(diào)。
15、負(fù)責(zé)組織分項(xiàng)工程的中間驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收以及移交等工作。
16、完成工程部部長交辦的其他工作。
公路工程師的心得體會(huì)篇十五
3、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,審查施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案、施工進(jìn)度計(jì)劃等;
4、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理工作;
5、組織工程項(xiàng)目的開工、日常檢查和竣工驗(yàn)收工作;
6、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的成本控制;
7、做好設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證等工作;
公路工程師的心得體會(huì)篇十六
回顧走過的20xx年,今年所完成的各項(xiàng)具體工作:
壓漿:焦克路、豐收路壓漿。
驗(yàn)收:常付路ii期(三階段)方西路竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理:孟州地方道路橋梁十一標(biāo)。
試驗(yàn):連云港部分工程試驗(yàn)。
壓漿。
再近2各月的壓漿工作中,辛酸苦辣甜什么都有,總結(jié)如下:。
再施工組織上,使自己認(rèn)識(shí)到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。認(rèn)清自己的位置,合理的安排工作分配,這就需要有個(gè)合理的人員分配,各負(fù)其責(zé),在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從:材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干,什么都做,沒有方式、方法,沒有合理的分工,那樣做事更能事半功倍。
在工作中,在遇到問題時(shí),在解決問題時(shí),不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”,只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析,去體會(huì),明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題,在去做時(shí)侯,按照正確的方法,就能明確自己的方向和任務(wù),就可以思路清晰,目標(biāo)明確,主次把握得當(dāng),這樣在做什么事情,就會(huì)事半功倍。
在壓漿過程經(jīng)歷了3年了,隨著時(shí)間的考驗(yàn),在施工工藝上,技術(shù)上逐漸的變得更加成熟,更加完善。
壓漿工作平臺(tái)組建的完善,原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替,免去了場(chǎng)地的租用,材料的堆放污染、場(chǎng)地改造之類的費(fèi)用,剩去了原來龐大的機(jī)械設(shè)備的采購,安裝,調(diào)試維修,減少了拌和站工人工隊(duì)伍,省去了運(yùn)輸車輛,使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場(chǎng)同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整,減少了運(yùn)輸時(shí)間,距離,以及在運(yùn)輸過程中的污染浪費(fèi),還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。
笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序,更換平臺(tái)操作平臺(tái),全都上上軌道消除了原來場(chǎng)地受限,移動(dòng)不便,施工不方便等困難,同時(shí)也減少了在壓漿過程以及移動(dòng)過程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員配備,使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡(jiǎn),現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中,管理更加方便,也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配,使人員勞逸結(jié)合,提高工作效率。
在成孔方面,也進(jìn)行了,工藝的改進(jìn),原來使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過去了,現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔,基本看不到很多工人站在現(xiàn)場(chǎng)做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象,減少了人員,從而降低了成本,減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上,因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械了,成孔質(zhì)量上,更容易控制,工作效率平均提高了3至5倍,對(duì)于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙,基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔,同時(shí)也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn),我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié),對(duì)于特殊的地段(損毀嚴(yán)重段)應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞?,不然成孔質(zhì)量無法保證,從而影響到施工質(zhì)量,再用濕法成孔的過程,也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn),從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。
壓漿槍的改進(jìn),設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶,需要專用皮囊、連接設(shè)備等等,操作繁瑣,摩擦力還不足,卡槍,現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟,設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn),完全采用擠壓變形的原理,變形量所產(chǎn)生的摩擦力,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,人為控制,操作也簡(jiǎn)單,快速方便,同時(shí)也舍棄了充氣的過程,在取槍的過程,可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié),減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單,不需要專業(yè)人員,同時(shí)可以提前安裝,減少工作脫節(jié),提高效率,可以單獨(dú)完成減少人員投入,也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤,產(chǎn)生安全隱患。
驗(yàn)收。
在三階段驗(yàn)收上,和前幾年相比任務(wù)量減少很多,只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工,進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范,參與省里的文件,在驗(yàn)收頻率上,做了一些調(diào)整,這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性,要針對(duì)重點(diǎn),學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁,對(duì)于一些不好控制,易出問題的環(huán)節(jié),要重點(diǎn)檢查,適當(dāng)?shù)募哟箢l率,這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí),不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目,檢測(cè)方法,還要學(xué)習(xí)公路施工工藝,這樣才能滿足將來檢測(cè)發(fā)展的需要。
監(jiān)理。
在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中,也讓我有所感觸,同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
在人事方面:一方面要說話有分量,能把看到的問題提到點(diǎn)上,另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范,還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施,合理的給出整改時(shí)間,對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用,不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系,配合好工作,保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方,及時(shí)向上反映,堅(jiān)決不能姑息遷就。
在技術(shù)方面,原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下,現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后,需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見,按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議,督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝,要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面,原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下,現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后,需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見,按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議,督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝,要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
儀器:
在三階段驗(yàn)收:我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀,取芯機(jī),有問題的是3米直尺,不平了,兩端已經(jīng)翹起,需要更換,其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目,我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備,檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀,砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。
通過這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到,近一年的工作中,由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺,在實(shí)踐中暴露出一些問題,使我碰了不少壁,但相應(yīng)的,也得到不少磨礪機(jī)會(huì),也證實(shí)了那句話,不積硅步,無以成千里,不積小流,無以成江海,這些機(jī)會(huì)對(duì)我來說都是實(shí)際而有效的,不但認(rèn)識(shí)了自身的水平,也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn),我相信對(duì)以后的工作,應(yīng)給起到很大的幫助,其實(shí)所謂的事半功倍,所謂厚積續(xù)發(fā),就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步,哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié),天長日久下了,也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié),認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足,調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性,發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí),更好的完成本職工作。
在思想上,使自己意識(shí)到,我個(gè)人做為公司的一份子,公司就是一個(gè)集體,我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助,顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感,并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù),自覺地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為,從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性,由此而形成的集體意識(shí),共同的價(jià)值觀,才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí),我們具有天道酬勤的精神,對(duì)于公司的每項(xiàng)工作,都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念,公司在發(fā)展,不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件,也給我們帶來了,巨大的壓力,隨著社會(huì)的進(jìn)步,公司也要不斷的壯大,這就需要我們,開動(dòng)思想,激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性,在原有的基礎(chǔ)上,發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí),使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。
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