有時(shí)候我們需要面對(duì)一些突發(fā)的變化。需要反思過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)；以下是社會(huì)學(xué)家對(duì)于社會(huì)問題的分析和解決方案，值得我們深思。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇一
為切實(shí)提高我省煙草加工企業(yè)設(shè)備維修的整體技術(shù)水平，加強(qiáng)維修人員的互動(dòng)交流，共同提高，河南中煙工業(yè)公司組織了高技能人才機(jī)電一體化輪訓(xùn)班。在20__年11月的第九期高技能人才機(jī)電一體化輪訓(xùn)班為期一周的培訓(xùn)交流中，經(jīng)過來自行業(yè)的多位專家的精心講解，我們?cè)诶碚摷夹g(shù)水平上得到了很大程度的提高，使我們開闊了視野，增長了知識(shí)，在很多維修保養(yǎng)方面受到很大啟發(fā)。在這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，通過形式多樣的交流學(xué)習(xí)，取得良好的效果，使我深有感觸。
在這次學(xué)習(xí)中，中煙公司和進(jìn)修學(xué)院花費(fèi)很大的精力，李源源老師結(jié)合實(shí)例講解了觸摸屏編程軟件winccfle_ible項(xiàng)目、畫面、報(bào)警及傳動(dòng)、趨勢(shì)圖、用戶管理及配方以及winccfle_ible報(bào)表和歸檔組態(tài)。吳祖福老師由簡到繁、循序漸進(jìn)的為我們講解了wincc使用初步和項(xiàng)目管理器及變量管理器的使用、監(jiān)視軟件同plc數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)方法和對(duì)象屬性的動(dòng)態(tài)化、wincc圖形編輯器的使用之對(duì)象的事件和用戶管理、組態(tài)過程值歸檔及輸出過程值歸檔、組態(tài)報(bào)警及報(bào)表和腳本系統(tǒng)、觸摸屏編輯軟件winccfle_ible項(xiàng)目、畫面、報(bào)警及傳送、winccfle_ible趨勢(shì)、用戶管理及配方、winccfle_ible報(bào)表、vbs及歸檔組態(tài)等知識(shí)，使我開拓了視野，增長了見識(shí)。韓源老師給我們初步講解了ifi_的配置及畫面組態(tài)，報(bào)警及報(bào)表的相關(guān)內(nèi)容。
在這次學(xué)習(xí)中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對(duì)自我進(jìn)行了重新認(rèn)識(shí)。現(xiàn)在煙草加工設(shè)備絕大部分都已發(fā)展為機(jī)、電一體化，在實(shí)際工作中機(jī)和電聯(lián)系非常緊密，掌握制絲工藝流程和機(jī)械原理對(duì)電氣維修就顯得非常重要，這些都是我以前沒有意識(shí)到的，通過本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我的思想有了一個(gè)新的轉(zhuǎn)變，作為一名維修技師，必須具有全面的理論知識(shí)，熟練的操作技能，良好的思維品質(zhì)，這樣才能在工作中駕重馭輕，輕車熟路，達(dá)到理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合?；氐焦ぷ鲘徫簧?，我一定會(huì)把所學(xué)知識(shí)和交流心得應(yīng)用到實(shí)際工作中，刻苦鉆研技術(shù)，知恥而后勇，相信自己會(huì)在今后的工作中會(huì)取得好的成績。
以上是我參加這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)班的一些心得與體會(huì)，本次學(xué)習(xí)培訓(xùn)豐富多彩，培訓(xùn)內(nèi)容充實(shí)，效果較好，帶著這份收獲，我一定能在以后的工作中干的更好更出色，希望在之后幾期的培訓(xùn)中能學(xué)到更多知識(shí)。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇二
機(jī)電一體化作為一種新穎的設(shè)計(jì)理念，在現(xiàn)代制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。在學(xué)習(xí)機(jī)電一體化的過程中，我深深地感受到了這種理念對(duì)于工程師們?cè)趯?shí)際工作中的支持和幫助，同時(shí)也對(duì)我個(gè)人的學(xué)習(xí)與成長產(chǎn)生了積極的影響。以下是我對(duì)機(jī)電一體化學(xué)習(xí)體會(huì)的個(gè)人總結(jié)。
機(jī)電一體化，顧名思義，是機(jī)械和電氣兩個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的融合，在現(xiàn)代工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。學(xué)習(xí)機(jī)電一體化，需要對(duì)機(jī)械和電氣的專業(yè)知識(shí)有一定的理解，深入掌握通信、控制與信息技術(shù)，同時(shí)對(duì)材料知識(shí)也有一定的了解。學(xué)會(huì)這些知識(shí)，在工程師的實(shí)際工作中具有非常重要的作用。
在實(shí)際工程領(lǐng)域中，機(jī)電一體化可以幫助我們更好地完成任務(wù)。首先，它可以使操作更加方便快捷，如在工業(yè)生產(chǎn)線上的自動(dòng)化流水線，全自動(dòng)加工機(jī)床，等等。其次，機(jī)電一體化可以提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，如家用電器的智能控制技術(shù)，機(jī)械工業(yè)中的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)等。由此可見，機(jī)電一體化在實(shí)際工程中的貢獻(xiàn)不可忽視，為我們的工程解決方案提供了更多選擇。
第三段：機(jī)電一體化對(duì)自身職業(yè)發(fā)展的幫助。
在我的學(xué)習(xí)和工作中，機(jī)電一體化的理念也對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展幫助很大。首先，它拓寬了我的專業(yè)視野，使我能夠更好地掌握更多的專業(yè)領(lǐng)域和知識(shí)；其次，機(jī)電一體化的應(yīng)用在現(xiàn)代工業(yè)中非常廣泛，這也給我們帶來了更多的職業(yè)機(jī)會(huì)和更多的人生選擇。因此，對(duì)于那些想在機(jī)械和電氣領(lǐng)域得到更好職業(yè)發(fā)展的人來說，深入了解和掌握機(jī)電一體化的理念是非常重要的。
第四段：開展機(jī)電一體化項(xiàng)目時(shí)的挑戰(zhàn)以及應(yīng)對(duì)策略。
在機(jī)電一體化的實(shí)際操作中，會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn)。例如，不同的機(jī)械和電氣元件之間的兼容性問題、通信協(xié)議的不同等等。這些問題可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目延期或者失去可操作性。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們必須學(xué)會(huì)更好地溝通和協(xié)作。同時(shí)，我們也需要密切跟進(jìn)所有機(jī)電一體化技術(shù)的進(jìn)展，熟悉不同的應(yīng)用技術(shù)，掌握通信、計(jì)算機(jī)控制等知識(shí)。
第五段：結(jié)語。
總的來說，機(jī)電一體化的學(xué)習(xí)對(duì)于我們的求職和職業(yè)發(fā)展都非常重要。它使我們更好地掌握多個(gè)專業(yè)學(xué)科之間的聯(lián)系和交互，為我們未來的職業(yè)方向和發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì)。唯有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握相關(guān)知識(shí)，才能在未來的職場(chǎng)上更好地出彩。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇三
機(jī)電一體化是一種新興的技術(shù)，它的出現(xiàn)對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)具有重要的意義。機(jī)電一體化的資深專家們?cè)f過：“傳統(tǒng)制造業(yè)需要摒棄陳舊的工藝和方法，引入先進(jìn)的機(jī)電一體化技術(shù)，才能適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)的需求，最終實(shí)現(xiàn)自我更新?！鄙頌闄C(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生，我從學(xué)院的老師以及生活中自身的經(jīng)歷和感悟，深深地認(rèn)識(shí)到了機(jī)電一體化技術(shù)的重要性。
機(jī)電一體化，是指將機(jī)械部分和電子元素的設(shè)計(jì)與制造無縫集成的一種先進(jìn)技術(shù)。隨著科技的迅猛發(fā)展以及行業(yè)之間的互相交融，機(jī)電一體化成為了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的主流和未來的發(fā)展方向。同時(shí)，機(jī)電一體化也不僅僅局限于機(jī)械、電子等方面，通信、物流、能源等各行各業(yè)都需要在開發(fā)智能化設(shè)備時(shí)緊密結(jié)合機(jī)電一體化技術(shù)。
在大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)電一體化專業(yè)不僅僅是為以后進(jìn)入職場(chǎng)做準(zhǔn)備，更重要的是我們學(xué)習(xí)的是一種科學(xué)的處理方法和學(xué)習(xí)方法。學(xué)習(xí)機(jī)電一體化需要擁有高度的專注力和耐心。在學(xué)習(xí)中，機(jī)電一體化的專業(yè)課程極其繁瑣和復(fù)雜，需要反復(fù)理解和掌握。因此，我們需要用心且認(rèn)真地對(duì)待每一次學(xué)習(xí)，緊緊跟隨先進(jìn)技術(shù)的腳步，逐步培養(yǎng)自己的專業(yè)技能和成長。
機(jī)電一體化在未來的發(fā)展前景非常廣闊，而隨之而來的挑戰(zhàn)也不會(huì)少。因此對(duì)于機(jī)電一體化行業(yè)的從業(yè)者和學(xué)習(xí)者來說，只有不斷的學(xué)習(xí)和提升自我，不斷調(diào)整思維和全方位認(rèn)識(shí)自己所處的行業(yè)，了解并利用最新技術(shù)和創(chuàng)新成果，才能保持在這個(gè)時(shí)代的最前沿。只有緊跟行業(yè)的步伐，我們才有可能在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代里得到持續(xù)的發(fā)展。
第五段：結(jié)論。
隨著機(jī)電一體化技術(shù)的逐漸應(yīng)用和發(fā)展，越來越多的行業(yè)都將逐漸引入了機(jī)電一體化的元素。在這個(gè)時(shí)代里，專業(yè)技能的實(shí)際運(yùn)用和思維創(chuàng)新能否得到重視，就意味著著我們是否搶占了時(shí)代發(fā)展的制高點(diǎn)。而在這個(gè)時(shí)代的大舞臺(tái)上，機(jī)電一體化正逐漸成為創(chuàng)造新價(jià)值和推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)勁引擎，對(duì)于學(xué)生而言，學(xué)習(xí)機(jī)電一體化就是為自己的未來添上最強(qiáng)的翅膀。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇四
在進(jìn)行機(jī)電實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校對(duì)我們進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，我們進(jìn)行了相關(guān)專業(yè)知識(shí)的理論學(xué)習(xí)，包括機(jī)電工程的基本原理和應(yīng)用技術(shù)等方面的知識(shí)。其次，學(xué)校還組織了一些實(shí)習(xí)前的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐活動(dòng)，從而提高我們的實(shí)際操作能力。這些準(zhǔn)備工作為我們順利進(jìn)行機(jī)電實(shí)訓(xùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二段：實(shí)訓(xùn)過程中的收獲
在機(jī)電實(shí)訓(xùn)的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實(shí)際操作，我對(duì)機(jī)電設(shè)備的構(gòu)造和原理有了更加深刻的理解。在實(shí)際操作中，我親自動(dòng)手拆解和組裝了機(jī)械設(shè)備，并進(jìn)行了調(diào)試和檢修。這使我對(duì)機(jī)械設(shè)備的工作過程、故障排除和維護(hù)保養(yǎng)等方面有了更加全面的認(rèn)識(shí)。其次，通過與同學(xué)們的討論和合作，我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)的重要性。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們需要互相配合，共同完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)，這鍛煉了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和組織能力。此外，我還通過實(shí)訓(xùn)加深了對(duì)安全生產(chǎn)和職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)，學(xué)會(huì)了正確使用各種機(jī)械設(shè)備和相關(guān)工具，提高了我的職業(yè)素質(zhì)和工作技能。
第三段：實(shí)訓(xùn)中的困難和挑戰(zhàn)
實(shí)訓(xùn)過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，由于機(jī)械設(shè)備的復(fù)雜性和操作性，我在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作時(shí)經(jīng)常遇到一些技術(shù)難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學(xué)請(qǐng)教，共同探討解決辦法。其次，實(shí)訓(xùn)任務(wù)的時(shí)間緊、任務(wù)重，給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?。為了盡快完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，我需要加快學(xué)習(xí)進(jìn)度，合理安排時(shí)間，并與同學(xué)們相互幫助，共同攻克難關(guān)。
第四段：實(shí)訓(xùn)中的收獲和反思
通過機(jī)電實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和操作技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的最好方法。通過親自操作，我對(duì)機(jī)械設(shè)備的工作原理和應(yīng)用有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，這讓我對(duì)課本上的知識(shí)有了更深刻的理解。其次，我體會(huì)到實(shí)踐能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)造力。在實(shí)訓(xùn)中，我不斷探索和嘗試，勇于創(chuàng)新和改進(jìn)，這培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和動(dòng)手能力。此外，在實(shí)訓(xùn)中我還充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)合作的優(yōu)勢(shì)，與同學(xué)共同努力，取得了豐碩的成果。
第五段：展望未來
通過參加機(jī)電實(shí)訓(xùn)，我對(duì)機(jī)電工程的未來發(fā)展充滿信心。機(jī)電工程是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的專業(yè)，無論在家電、汽車、機(jī)械制造等領(lǐng)域，都有很大的發(fā)展空間。我相信，通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能夠在機(jī)電領(lǐng)域找到自己的位置，并為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。因此，我會(huì)繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)際操作能力，為將來的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我還會(huì)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)，這對(duì)于今后的工作和發(fā)展也將發(fā)揮重要的作用。
總結(jié)：
通過機(jī)電實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和創(chuàng)新能力。在實(shí)訓(xùn)中，我充分發(fā)揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰(zhàn)。我相信，通過這次實(shí)訓(xùn)，我已經(jīng)為將來的職業(yè)生涯做好了充分的準(zhǔn)備。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇五
從開始工作到現(xiàn)在已有兩個(gè)月的時(shí)間，在這期間，我學(xué)到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點(diǎn)：
3.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現(xiàn)力.中國有句俗語:"踏踏實(shí)實(shí)做人,老老實(shí)實(shí)做事."在今天,只是老老實(shí)實(shí),勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學(xué)會(huì)適時(shí)地,恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)自己.讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會(huì)認(rèn)可你,承認(rèn)你!
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇六
第一段：說明實(shí)訓(xùn)背景和目的（120字）
在機(jī)電領(lǐng)域，實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)都是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和動(dòng)手能力的重要途徑。本文將分享筆者在機(jī)電專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中得到的心得體會(huì)。通過實(shí)訓(xùn)，我們能夠?qū)⒗碚撝R(shí)應(yīng)用到實(shí)際操作中，并且鍛煉解決問題的能力。這些實(shí)際操作和解決問題的能力對(duì)于我們未來在機(jī)電行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)都至關(guān)重要。
第二段：闡述實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和經(jīng)歷（240字）
在實(shí)訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了各種各樣的實(shí)際操作，包括電路設(shè)計(jì)與組裝、自動(dòng)化設(shè)備的維修和調(diào)試、機(jī)器人的程序編寫等。通過這些實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，我們學(xué)到了許多重要的技能。例如，在電路設(shè)計(jì)和組裝的實(shí)訓(xùn)中，我們了解了電路元件的特性和使用方法，并學(xué)會(huì)了如何使用儀器測(cè)量電路參數(shù)。在機(jī)器人編程的實(shí)訓(xùn)中，我們掌握了如何使用編程軟件創(chuàng)建機(jī)器人的控制程序，并學(xué)會(huì)了調(diào)試和優(yōu)化程序。這些實(shí)際操作不僅加深了我們對(duì)機(jī)電技術(shù)的理解，還提高了我們的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力。
第三段：總結(jié)實(shí)訓(xùn)的意義和價(jià)值（240字）
實(shí)訓(xùn)不僅僅是對(duì)我們所學(xué)知識(shí)的檢驗(yàn)，更是提高我們解決問題能力的重要途徑。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們需要面對(duì)各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，例如電路連接錯(cuò)誤、設(shè)備故障等等。通過實(shí)踐的錘煉，我們能夠更加熟練地識(shí)別問題所在，并迅速采取正確的措施進(jìn)行解決。這種解決問題的能力是我們未來工作中最重要的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)之一。此外，實(shí)訓(xùn)還培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通能力。實(shí)訓(xùn)過程中，我們需要與同學(xué)合作完成各種任務(wù)，這要求我們能夠有效地與他人溝通并分工合作。
第四段：反思實(shí)訓(xùn)中的不足和有待提升之處（360字）
在實(shí)訓(xùn)過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在機(jī)器人編程的實(shí)訓(xùn)中，我們發(fā)現(xiàn)自己對(duì)于編程語言的理解還不夠深入，導(dǎo)致了一些功能無法正確實(shí)現(xiàn)。在設(shè)備維修與調(diào)試的實(shí)訓(xùn)中，我們發(fā)現(xiàn)自己對(duì)于故障的判斷還不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致了一些時(shí)間的浪費(fèi)。針對(duì)這些問題，我們需要在實(shí)訓(xùn)過程中更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，以提高自己的能力。
第五段：展望未來發(fā)展和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)（240字）
通過實(shí)訓(xùn)，我們不僅掌握了機(jī)電技術(shù)的實(shí)踐操作，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。這些能力將成為我們未來求職和發(fā)展的重要競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。隨著機(jī)電行業(yè)的迅速發(fā)展，我們也將面臨著更多更大的挑戰(zhàn)。因此，在未來的實(shí)訓(xùn)過程中，我們需要更加注重實(shí)踐和理論知識(shí)的結(jié)合，不斷提升自己的實(shí)踐能力和動(dòng)手能力。只有這樣，我們才能更好地應(yīng)對(duì)未來機(jī)電行業(yè)的挑戰(zhàn)，并取得更大的成就。
總結(jié)（120字）
通過機(jī)電實(shí)訓(xùn)，我們不僅掌握了實(shí)踐技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)訓(xùn)是我們成長和發(fā)展的重要途徑，我們要不斷提升自己的能力，以應(yīng)對(duì)未來機(jī)電行業(yè)的挑戰(zhàn)。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇七
第一段
機(jī)電實(shí)訓(xùn)作為一種重要的實(shí)踐教學(xué)方式，為我們提供了一個(gè)實(shí)踐操作的平臺(tái)，使我們能夠?qū)⒅皩W(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工程中。通過這次機(jī)電實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能，也進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到自己的不足和需要提高的地方。
第二段
首先，在機(jī)電實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實(shí)際操作方面的技巧和方法。在實(shí)際工作中，我們時(shí)常需要用到各種工具和設(shè)備，如卷尺、扳手、電動(dòng)工具等等。通過實(shí)際操作，我學(xué)會(huì)了正確使用這些工具，避免了因操作錯(cuò)誤而導(dǎo)致的不必要的工作事故。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了一些以前在課堂中沒有學(xué)習(xí)到的實(shí)際問題，并通過實(shí)際操作解決了它們。這讓我對(duì)機(jī)電工程有了更加深入的理解。
第三段
其次，在機(jī)電實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)際工程中，一個(gè)人往往無法完成整個(gè)項(xiàng)目，需要與其他人員進(jìn)行密切合作。通過機(jī)電實(shí)訓(xùn)，我意識(shí)到自己需要與他人共同協(xié)作，互相幫助，才能完成一個(gè)良好的工作。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會(huì)了與他人進(jìn)行有效的溝通，共同制定計(jì)劃和目標(biāo)，分工合作，以便高效地完成任務(wù)。這些都是在課堂中無法學(xué)到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
第四段
此外，在機(jī)電實(shí)訓(xùn)中，我還學(xué)會(huì)了如何處理問題和解決困難。機(jī)電工程常常會(huì)遇到各種復(fù)雜的問題和困難，需要我們動(dòng)腦筋去解決。通過機(jī)電實(shí)訓(xùn)，我學(xué)會(huì)了如何分析問題，找出問題的根源，然后尋找合適的解決方案。在實(shí)際操作中，我也經(jīng)歷了各種問題和困難，但通過努力和實(shí)踐，我成功地克服了它們，這給我?guī)砹撕艽蟮某删透小?/p>
第五段
總的來說，機(jī)電實(shí)訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。我不僅學(xué)到了實(shí)際操作方面的技能和知識(shí)，還領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)合作和解決問題的重要性。通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，并下定決心要不斷提高自己，努力成為一名優(yōu)秀的機(jī)電工程師。我相信，通過不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我一定能夠更好地應(yīng)對(duì)機(jī)電工程中的各種挑戰(zhàn)，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇八
去年下半年，我參與了山西靈山項(xiàng)目隧道機(jī)電安裝的工作，其中包括隧道的供配電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)。對(duì)此我有如下心得體會(huì)：
“事成于懼，而敗于?！痹陧?xiàng)目開工之前我們就應(yīng)把我們要做的工作羅列清楚，且必須明確清晰的落實(shí)到紙上。關(guān)于這個(gè)工程有那些工序，每個(gè)工序需要什么工器具，要多少人力，計(jì)劃用多少工期等等都必須一目了然。在具體施工時(shí)，根據(jù)計(jì)劃安排表，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排工。在排工時(shí)根據(jù)每個(gè)工序的人力和所需要的工器具進(jìn)行安排，比如說幾個(gè)工序都需要發(fā)電機(jī)，那么這幾個(gè)工序就的分開安排，否則發(fā)電機(jī)就會(huì)不夠用。總之要使工作盡量即不產(chǎn)生人力和物力的`緊張又不會(huì)產(chǎn)生人力和物力的浪費(fèi)，在保障設(shè)計(jì)要求的前提下省工省料，縮短工期，不造成窩工。
工程現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜多變，我們要隨時(shí)跟蹤現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的變化做出靈敏的反應(yīng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況擬定出確實(shí)可行的施工方案，使工作能夠見縫插針，贏得更快的工程進(jìn)度。
“不謀全局者，不足謀一域。”隧道工程中的每一道工序之間都有他們之間的聯(lián)系，我們?cè)谧鲆坏拦ば驎r(shí)一定要考慮到這樣做會(huì)不會(huì)給下一道工序帶來麻煩，這道工序能否與別的工序統(tǒng)一協(xié)調(diào)。去年在青瓷窯標(biāo)燈號(hào)時(shí)就出現(xiàn)了隧道左側(cè)和右側(cè)各自標(biāo)號(hào)，由于標(biāo)號(hào)時(shí)有誤差，誤差疊加多了使得左右側(cè)燈該對(duì)齊的沒有對(duì)齊，該錯(cuò)位的沒有錯(cuò)位。因?yàn)樽髠?cè)和右側(cè)沒有協(xié)調(diào)工作，出現(xiàn)了誤差的相加成為了錯(cuò)誤。還有在恒山隧道打燈眼時(shí)，把燈眼打到了燈號(hào)上，使得燈座安裝好后燈號(hào)被燈座遮擋，為后面的接燈工作帶來了麻煩。在以后的工作中，我們必須以次為戒，注重工序與工序的銜接。
“好記性，不如爛筆頭?！痹谑┕さ倪^程中，我們要對(duì)我們每天的工作做好清晰的記載。如檢查預(yù)埋時(shí)，有那些地方不通，需要整改；打眼時(shí)那些地方介面沒出來沒有打；安燈時(shí)，那一盞燈沒安；等等。使得我們?cè)谝院笳暮脱a(bǔ)漏時(shí)有跡可尋。
現(xiàn)在社會(huì)日新月異，很多東西都在不停的變化。建筑行業(yè)更是如此，我們不僅要學(xué)習(xí)陳舊的東西，更要學(xué)習(xí)前衛(wèi)的東西，并要積極開動(dòng)腦筋，在保障設(shè)計(jì)要求的前提下勇于創(chuàng)新。這樣我們的隊(duì)伍才會(huì)充滿活力，永遠(yuǎn)走在時(shí)代的前列。在去年的山西靈山項(xiàng)目，我們積極動(dòng)腦，體現(xiàn)了靈活施工。如在卸托架時(shí)，起初我們用傳統(tǒng)的先從車上把托架仍下來，再從地上把托架整理疊好，堆放整齊的方法。后來我們改變方法，直接從車上，一人接一人的傳遞托架，由最后一個(gè)人把托架堆放好，一次性完成托架工作。還有在蓋蓋板時(shí)，之前我們用傳統(tǒng)的人工推、拉、抬的方法進(jìn)行，后來我們改進(jìn)為利用鋼管，把滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦挪動(dòng)蓋板，利用杠桿原理，把推、拉改為了用鋼管撬。通過改變工藝方法都得到了省時(shí)省力的效果，取得了很好的效益。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇九
在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對(duì)四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準(zhǔn)備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因?yàn)樗姆仟?dú)立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨(dú)立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因?yàn)榍拜喌臄?shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計(jì)上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會(huì)出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達(dá)到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計(jì)上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達(dá)到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補(bǔ)套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓(xùn)練中，我們也采用了這樣的方法（因?yàn)闆]有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負(fù)角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因?yàn)榉€(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時(shí)，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強(qiáng)把螺絲用扳手?jǐn)Q到底。但這樣存在一定的隱患：一、因?yàn)槁萁z強(qiáng)擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對(duì)鋼性與硬度肯定會(huì)有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達(dá)到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì)被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來就是一個(gè)原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負(fù)角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負(fù)方向移動(dòng)，最終達(dá)到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計(jì)的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計(jì)在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計(jì)在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動(dòng)來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計(jì)的可調(diào)整。有同學(xué)說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)整目的。但我認(rèn)為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì)影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動(dòng)穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計(jì)上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當(dāng)然我們?cè)谡{(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測(cè)出的數(shù)據(jù)來計(jì)算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認(rèn)所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認(rèn)所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時(shí)間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個(gè)后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時(shí)，一定要更換大小一樣，長度長一點(diǎn)的螺桿，并確認(rèn)能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確無誤的。我們要通過試車來確認(rèn)外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時(shí)偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ粫r(shí)，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，這是我從這次實(shí)訓(xùn)中所收獲的。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在佳程科技有限公司的實(shí)習(xí)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說受益匪淺。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在佳程公司為期5個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對(duì)電子信息技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí)，而且在實(shí)踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用?？傊?，這次實(shí)習(xí)的意義，對(duì)我來說已不再是完成畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是在開啟生命之旅大門的過程中邁出了第一步。
在佳程科技有限公司我不僅學(xué)到了許多關(guān)于專業(yè)的知識(shí)，最重要的是進(jìn)一步體會(huì)到了做人的原則。佳程公司的宗旨是：規(guī)規(guī)矩矩做人、規(guī)規(guī)矩矩做事。在去公司的'第一天，老師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、要實(shí)事求是，誠以待人，人品對(duì)一個(gè)人來說非常重要的。我充分的體驗(yàn)到了你如何待人，他人也會(huì)如是回報(bào)?？傊?，5個(gè)月來，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。
三年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號(hào)。在佳程科公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；原在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，原在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這5個(gè)月，就好比是一個(gè)過渡期從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。原在發(fā)原了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己一定能做出一份事業(yè)來。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十一
在這個(gè)星期里，別的東西沒干，就割那個(gè)叫波峰焊刀鋒的零件，割了一個(gè)星期，要不是我的耐心好的話，我真懷疑換了別人誰受得了。不斷地，反復(fù)地對(duì)同一零件的切割使我對(duì)線切割的軟件又有了新的認(rèn)識(shí)，其實(shí)線切割軟件是基于windows平臺(tái),全兼容于經(jīng)典的線切割編程軟件autop和towedm,是真正的winautop軟件。
除去一系列實(shí)用功能外，突出的有八大新亮點(diǎn)：
1、支持圖層。
2、支持標(biāo)注，可以標(biāo)尺寸。
3、支持1：1打印，支持固定高度打印。
4、支持后臺(tái)聯(lián)機(jī)，聯(lián)機(jī)作圖兩不誤。
5、支持代數(shù)式輸入，數(shù)據(jù)輸入時(shí)可方便使用加減乘除、乘方及常用三角函數(shù)。
6、支持點(diǎn)捕捉，可捕捉圓心、直線中點(diǎn)、圓及圓弧象限點(diǎn)、捕捉交點(diǎn)。
7、完備的數(shù)據(jù)接口功能，可直接打開cad(dxf)和流行線切割軟件autop、towedm、yh、pm-a95的數(shù)據(jù)文件。
8、多次切割、閉合點(diǎn)過切充分提高切割精度。
其實(shí)這臺(tái)機(jī)器也是有不小的弱點(diǎn)的，那就是工作速度太慢，而且工作數(shù)量少，耗能量大，特別是級(jí)水量非常大，污染嚴(yán)重。可這對(duì)我沒什么影響。我不在乎，我在乎的是它能給我?guī)硖囟嗟目臻e時(shí)間。夠了。
本周的工作量非常之大，其實(shí)要加工的零件不多，可那太機(jī)器太慢了，以前在銑床的時(shí)候一些小誤差是可以快速地跨過的，可這里不行，那電腦是死的。哎，看來人在利用機(jī)器的時(shí)候并是萬能的，還有一點(diǎn)最深的感知就是，效益與速度永遠(yuǎn)都是不成正比的。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十二
單位了，人家一聽就知道你是外行。這周的收獲就是懂得銑床的上下左右前后調(diào)節(jié)，懂得裁剪材料的長寬高。
這是個(gè)新接觸的起點(diǎn)。感覺還好，師傅也還對(duì)我基本滿意。相信自己，才能獲得別人的相信。還有就是做是的時(shí)候畏首畏尾，怕這怕那，極大妨礙了工作進(jìn)程。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十三
機(jī)電一體化是指將機(jī)械以及電氣系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起，以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高性能、提高可靠性和減少故障率的目的。機(jī)電一體化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，如航空航天、汽車制造和機(jī)器人制造等。
二、機(jī)電一體化在汽車行業(yè)的應(yīng)用
機(jī)電一體化在汽車行業(yè)中應(yīng)用廣泛，常見的技術(shù)包括可變氣門正時(shí)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和智能輔助駕駛等。這些技術(shù)不僅提高了汽車的燃油效率和安全性能，還增強(qiáng)了汽車駕駛員的駕乘體驗(yàn)。
三、機(jī)電一體化對(duì)人類生活的影響
隨著機(jī)電一體化的應(yīng)用越來越廣泛，其對(duì)人類生活的影響也越來越顯著。比如在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，機(jī)電一體化技術(shù)可以幫助醫(yī)生進(jìn)行更加精確的手術(shù)，減少手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和提高手術(shù)效果。而在日常生活中，機(jī)電一體化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于智能家居和智能手機(jī)等產(chǎn)品中。
四、機(jī)電一體化的未來發(fā)展
機(jī)電一體化作為一項(xiàng)重要的技術(shù)，其發(fā)展前景非常廣闊。未來，機(jī)電一體化將會(huì)在更多的領(lǐng)域中發(fā)揮作用，提高人類生活的品質(zhì)。同時(shí)，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)電一體化將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，并帶來更多的創(chuàng)新和變革。
五、結(jié)論
綜合來看，機(jī)電一體化是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，其對(duì)人類生活的影響和作用不可忽視。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)該積極探索和應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，以更好地服務(wù)于社會(huì)和人類生活，為建設(shè)美好世界貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十四
1.通過實(shí)訓(xùn)，對(duì)銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對(duì)銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨(dú)自完成對(duì)工件測(cè)量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達(dá)到實(shí)訓(xùn)目的。
2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。
4.了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
5.銑工實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)銑工實(shí)訓(xùn)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
6.我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。
實(shí)訓(xùn)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
7.在實(shí)訓(xùn)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果--精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為it9-it7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
在實(shí)訓(xùn)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實(shí)訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運(yùn)我能得到那么有效的實(shí)訓(xùn)。現(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進(jìn)單位，由于之前我實(shí)訓(xùn)的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實(shí)訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。銑工實(shí)訓(xùn)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義--世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十五
機(jī)電一體化是指將機(jī)械、電子、控制、信息等多個(gè)學(xué)科融為一體，形成更新、現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)技術(shù)體系。在機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我得到了很多的收獲和體會(huì)。下面，我將會(huì)以五段式的方式來詳細(xì)介紹我的心得和感悟。
第一段，學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)
機(jī)電一體化是一門非常綜合性的課程，需要具備一定的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)電子、控制和程序等多種技能。在學(xué)習(xí)過程中，我們需要掌握大量的專業(yè)知識(shí)，并且需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐、工程設(shè)計(jì)等項(xiàng)目。這使得我們每周都需要面對(duì)大量的學(xué)習(xí)任務(wù)，需要付出更多的努力才能取得好成績。通過這些挑戰(zhàn)，我明白了要想成為一名優(yōu)秀的機(jī)電一體化工程師，除了勇氣和決心，還需要擁有豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第二段，實(shí)踐教學(xué)
在機(jī)電一體化專業(yè)，我們對(duì)多個(gè)領(lǐng)域都有涉及，但理論不等于實(shí)踐。實(shí)踐教學(xué)對(duì)我們而言是十分必要的。只有通過實(shí)踐，我們才會(huì)發(fā)現(xiàn)很多課本和視頻中沒有提及的問題，進(jìn)而更深入的理解相關(guān)知識(shí)。在實(shí)踐中，我們還能學(xué)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作和資源整合等大多數(shù)理論難以解決的問題。在機(jī)電一體化實(shí)踐中，我學(xué)到除了準(zhǔn)確定義目標(biāo)外，還需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、分工配合、資源整合、溝通協(xié)調(diào)等知識(shí)。通過實(shí)踐我掌握了許多實(shí)用的技能，并且更深入的理解了相關(guān)知識(shí)和工作方法。
第三段，綜合素質(zhì)
機(jī)電一體化專業(yè)培養(yǎng)的是綜合型人才，我們不僅要掌握各種專業(yè)技能，同時(shí)還需要具備一定的語言溝通和人際交往能力，因?yàn)槲覀冃枰粘Ｅc團(tuán)隊(duì)伙伴、上司、客戶等交流溝通。通過綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，我學(xué)會(huì)了如何從多個(gè)角度看待問題，合理分配時(shí)間，分析問題，并作出合理的決策。在大學(xué)學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點(diǎn)，并且一直在不斷努力提升自己，構(gòu)建自己的知識(shí)體系。
第四段，創(chuàng)新思維
機(jī)電一體化專業(yè)需要學(xué)生有創(chuàng)新思維，這是我們專業(yè)中非常重要的一環(huán)。在機(jī)電一體化項(xiàng)目中，我們需要考慮如何提高工作效率、如何提升產(chǎn)品的性能等等。這些都需要我們進(jìn)行深入的思考，不斷地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)。在這個(gè)過程中，我們需要具備創(chuàng)新的思維方式，通過分析數(shù)據(jù)和結(jié)果，獲取新的想法，并將其變成可行的方案。創(chuàng)新思維也幫助我發(fā)現(xiàn)問題，并尋找到解決方案的方法，為實(shí)踐以及專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展提出新的觀點(diǎn)和想法。
第五段，未來規(guī)劃
作為一名機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生，我希望通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的綜合型人才。在未來，我希望在一個(gè)創(chuàng)新氛圍濃厚的企業(yè)，通過不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，為企業(yè)發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我希望能在機(jī)電一體化領(lǐng)域中，發(fā)揮自己的聰明才智，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
總之，機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)不僅需要我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，更需要我們具備很多綜合素質(zhì)。在機(jī)電一體化學(xué)習(xí)的過程中，我明白了船到中流浪更急，只有不斷努力學(xué)習(xí)、不斷實(shí)踐、不斷提升自己才能在這個(gè)專業(yè)中取得成功。未來，我將堅(jiān)持自己的理想和信念，為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)而不懈努力。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十六
新學(xué)期一開學(xué)，各系各教學(xué)單位就開始了緊張的教學(xué)工作。實(shí)訓(xùn)中心第五周實(shí)訓(xùn)課迎來了機(jī)電工程系07機(jī)電班32名同學(xué)的實(shí)訓(xùn)。其實(shí)訓(xùn)內(nèi)容為掌握鉗工的基本知識(shí)、基本操作方法及車床、銑床、刨床、磨床的基本操作方法，并對(duì)數(shù)控車、銑、火花機(jī)、線切割機(jī)等的參觀。為了搞好這次的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，院領(lǐng)導(dǎo)指示大家提前一周對(duì)教學(xué)中的相關(guān)工作做了周密安排，委派經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教學(xué)課考察證明，理論基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)思路清晰的老師擔(dān)任指導(dǎo)老師，對(duì)教學(xué)用具進(jìn)行認(rèn)真的清理和準(zhǔn)備，保證了實(shí)訓(xùn)課的順利開課。
這次實(shí)訓(xùn)課的第一節(jié)課是安全教育，安全是實(shí)訓(xùn)中的首要問題，課上指導(dǎo)老師不是只講安全要求，同時(shí)還講述了自己見到的和自己親身經(jīng)歷的安全事故，并且列舉了過去同學(xué)們?cè)趯?shí)訓(xùn)過程中曾經(jīng)出現(xiàn)過的一些安全問題，由于講述事例生動(dòng)，使同學(xué)們的思路很快應(yīng)跟上老師的思路，因此在這次實(shí)訓(xùn)課中，沒有出任何安全問題。對(duì)于機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)課，安全問題一直是領(lǐng)導(dǎo)和老師十分重視的，而這次同學(xué)們表現(xiàn)出對(duì)安全的重視，為今年教學(xué)實(shí)訓(xùn)課開了一個(gè)好頭。
這次實(shí)訓(xùn)課xx機(jī)電班的同學(xué)表現(xiàn)出了高度的積極性。從鉗工、車工、銑工實(shí)訓(xùn)課過程中看，同學(xué)們態(tài)度認(rèn)真，操作嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)訓(xùn)課的第二天，他們對(duì)鉗工的基本要求，車工、銑工的操作規(guī)程都基本掌握，到第三天大部分同學(xué)都能加工出合格的工件。值得贊揚(yáng)的是鉗工課實(shí)訓(xùn)中的幾位女同學(xué)，由于體力上的差別，她們?cè)阽Y口榔頭的制作中比男同學(xué)要付出的汗水。但憑著她們對(duì)知識(shí)的渴望，對(duì)工件質(zhì)量的追求，在進(jìn)度上她們一點(diǎn)也不比男同學(xué)落后，老師和同學(xué)對(duì)她們總是投以贊許的目光。
到目前為止，同學(xué)們對(duì)教學(xué)要求規(guī)定的正確讀圖，工序的確定，公差的理解、量具、工具的使用，操作規(guī)程的熟悉，對(duì)安全意識(shí)都有較好的理解和掌握。
通過老師們耐心細(xì)致地講授和學(xué)生們的積極的配合下，在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中沒有一件安全事故發(fā)生，都順利的完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)。學(xué)生都能夠完成好實(shí)訓(xùn)教師給他們布置的課題，最后通過實(shí)訓(xùn)老師的考核，絕大部分學(xué)生都取得了優(yōu)異的成績。這次實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了3周的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十七
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)在工程領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。為了及時(shí)了解該領(lǐng)域的最新進(jìn)展和動(dòng)態(tài)，我參加了機(jī)電一體化周報(bào)的學(xué)習(xí)和討論。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，不僅擴(kuò)充了知識(shí)面，還對(duì)機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用前景有了更深入的了解。今天，我想通過這篇文章，與大家分享一下我在機(jī)電一體化周報(bào)中的心得體會(huì)。
首先，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛。在機(jī)電一體化周報(bào)中，我們了解到機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)滲透到了日常生活的方方面面。例如，智能家居領(lǐng)域的發(fā)展，使得家庭設(shè)備和服務(wù)更加智能、便捷。無人駕駛技術(shù)的逐漸成熟，也讓交通出行更加安全高效。除此之外，機(jī)械制造、軍工航空、醫(yī)療器械等工程領(lǐng)域也都在積極應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，提升工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量?？梢哉f，機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)深入到了人們的生產(chǎn)和生活之中。
其次，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展離不開工程師的不懈努力。在機(jī)電一體化周報(bào)中，我們了解到機(jī)電一體化領(lǐng)域的工程師們每天都在進(jìn)行著不斷的創(chuàng)新和研發(fā)。他們通過不斷調(diào)試和優(yōu)化控制系統(tǒng)，使得機(jī)器的性能越來越穩(wěn)定，能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的工況環(huán)境。同時(shí)，他們也在研究新的材料和制造工藝，提升產(chǎn)品的可靠性和壽命。機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展離不開這些默默奉獻(xiàn)的工程師，他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化的目標(biāo)付出了巨大的努力。
再次，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展還面臨著一些挑戰(zhàn)。在機(jī)電一體化周報(bào)中，我們了解到雖然機(jī)電一體化技術(shù)取得了很大的進(jìn)步，但目前仍存在一些困難和問題。例如，一些老舊設(shè)備無法與現(xiàn)代控制系統(tǒng)兼容，需要進(jìn)行更多的技術(shù)改造和更新。同時(shí)，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用還涉及到一些人工智能和大數(shù)據(jù)方面的問題，例如智能算法的設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)的處理。因此，要推動(dòng)機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，我們需要不斷加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域的研究和合作，并且加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的支持力度。
最后，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊。在機(jī)電一體化周報(bào)中，我們看到了一些令人振奮的報(bào)道和案例。例如，機(jī)電一體化技術(shù)在工廠生產(chǎn)中的應(yīng)用，使得生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量都得到了很大提升。智能駕駛車輛的出現(xiàn)，將徹底改變交通出行的面貌。智能家居的普及，將給人們的生活帶來更多的便利和舒適?？梢哉f，機(jī)電一體化技術(shù)將為人類社會(huì)的發(fā)展帶來革命性的改變，無論從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)還是環(huán)境的角度，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
總而言之，通過參加機(jī)電一體化周報(bào)的學(xué)習(xí)和討論，我對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。機(jī)電一體化技術(shù)在科技發(fā)展和工程應(yīng)用中扮演著重要的角色，其應(yīng)用范圍和前景非常廣闊，但同時(shí)也面臨一些挑戰(zhàn)和困難。作為年輕一代的工程師，我們應(yīng)該繼續(xù)學(xué)習(xí)和研究，不斷推進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)智能化社會(huì)做出貢獻(xiàn)。希望通過我們的努力，機(jī)電一體化技術(shù)能夠不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為人類社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十八
第一段：引言（100字）。
機(jī)電一體化是當(dāng)今制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。為了加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)溝通和合作，我們每周都會(huì)進(jìn)行機(jī)電一體化周報(bào)的匯報(bào)。通過參與和組織這一過程，我深刻體會(huì)到了機(jī)電一體化的重要性和團(tuán)隊(duì)合作的力量。本文將圍繞機(jī)電一體化周報(bào)的過程和體會(huì)進(jìn)行探討。
機(jī)電一體化周報(bào)的目的是提供一個(gè)平臺(tái)，讓團(tuán)隊(duì)成員分享和交流各自的工作進(jìn)展和成果。每個(gè)成員都可以在報(bào)告中介紹他們所負(fù)責(zé)的任務(wù)和進(jìn)展情況，同時(shí)還可以反饋和討論其他成員的工作。這樣做的目的是加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)，在整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)中實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的目標(biāo)。
機(jī)電一體化周報(bào)的重要性體現(xiàn)在若干方面。首先，它提供了一個(gè)平臺(tái)，促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通和交流。通過每周一次的周報(bào)匯報(bào)會(huì)議，團(tuán)隊(duì)成員能夠及時(shí)了解其他成員的工作進(jìn)展和問題，從而加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和相互支持。其次，機(jī)電一體化周報(bào)可以促進(jìn)工作的協(xié)調(diào)和整合。通過每個(gè)成員的報(bào)告和討論，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人可以及時(shí)調(diào)整工作方向和優(yōu)化資源分配，以便更好地實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的目標(biāo)。最后，機(jī)電一體化周報(bào)還可以激發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的創(chuàng)新和積極性。每個(gè)成員都可以在周報(bào)中分享他們的創(chuàng)新點(diǎn)子和解決問題的方法，從而為整個(gè)團(tuán)隊(duì)提供更多的思路和動(dòng)力。
通過參與機(jī)電一體化周報(bào)的過程，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和力量。首先，每個(gè)成員的報(bào)告都得到了其他成員的重視和關(guān)注。大家會(huì)認(rèn)真傾聽和討論每個(gè)成員的報(bào)告內(nèi)容，并提出合理的建議和意見。這種互相尊重和支持的氛圍，使得每個(gè)成員都感受到了自己的工作被重視和認(rèn)可，激發(fā)了他們更好地發(fā)揮自己的創(chuàng)造力和專業(yè)水平。其次，在討論過程中，成員之間的問題和困難得到了集體智慧的解決。大家會(huì)共同探討并提出解決方案，通過各自的經(jīng)驗(yàn)和專長，推動(dòng)項(xiàng)目的進(jìn)展和順利。最后，機(jī)電一體化周報(bào)的過程也促進(jìn)了對(duì)機(jī)電一體化發(fā)展的深入了解和思考。每個(gè)成員都會(huì)通過報(bào)告和討論，了解到同行業(yè)其他團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)展和創(chuàng)新成果，從而推動(dòng)和啟發(fā)自己的發(fā)展。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過機(jī)電一體化周報(bào)的過程，我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量和機(jī)電一體化的重要性。只有通過團(tuán)隊(duì)的共同努力和協(xié)作，才能更好地實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的目標(biāo)。每個(gè)成員都應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)和貢獻(xiàn)的意識(shí)，積極參與周報(bào)的討論和交流，共同推動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展。同時(shí)，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和思考，提高自身的專業(yè)能力和創(chuàng)新能力，以適應(yīng)機(jī)電一體化發(fā)展的需求。只有如此，我們才能在機(jī)電一體化領(lǐng)域不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為制造業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇十九
第1周：
20xx年7月30日我來到龍口港集團(tuán)公司，也參與到了學(xué)校安排的實(shí)習(xí)計(jì)劃中。來到龍口的第一件事，就是看看大海，看看港口的環(huán)境。在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我們來到了會(huì)議室，主要是本著“以人為本”的原則，對(duì)大家的意向調(diào)查。例如：對(duì)于工作環(huán)境的滿意度、工作制度是否需要調(diào)整等等。
第2周：
來到該公司的第二周就是體檢，經(jīng)過各項(xiàng)檢查之后我知道了：身體就是革命的本錢的重要性。只有擁有了一個(gè)好的身體才能更好的完成自己的理想，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。通過各項(xiàng)檢查之后，我們來到會(huì)議廳，進(jìn)行崗位的選擇與分配。我是機(jī)電專業(yè)的學(xué)生，對(duì)于機(jī)械類很是感興趣，所以就選擇了海豐港機(jī)船舶修造有限公司，從事普通車床的操作。在上崗之前還要進(jìn)行崗前培訓(xùn)等多項(xiàng)任務(wù)。
無論從事何種職業(yè)，安全都是必須考慮且是第一位要抓的工作。在這里我感謝我的母校對(duì)我的良好教育與辛勤的培養(yǎng)，使我不僅在專業(yè)知識(shí)上打下了良好結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓我在身心素質(zhì)與處世態(tài)度有了很好的提高，使我能更好的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。永遠(yuǎn)保持一顆感恩之心。
任何企業(yè)公司員工的量化考核都是至關(guān)重要的，它不僅可以考核一個(gè)員工的各項(xiàng)指標(biāo)，更是代表著一個(gè)公司血液的純凈、活力和創(chuàng)新度。相信在以后的工作生活中我會(huì)更好的適應(yīng)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)自身的人生價(jià)值，為祖國的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。
第3周：
這星期的主要任務(wù)就是能夠把機(jī)器設(shè)備的一些性能了解清楚，掌握各部分的功用。只有這樣才能更好的適應(yīng)以后的工作環(huán)境。設(shè)備就是自己生活的一部分，所以他的好壞直接關(guān)系到你的生活，認(rèn)真對(duì)待，做到很負(fù)責(zé)人的保養(yǎng)才能真真正正的體現(xiàn)一個(gè)操作者的職業(yè)素養(yǎng)。正所謂：進(jìn)步從一點(diǎn)一滴開始。
我要學(xué)習(xí)和從事的是產(chǎn)于1984年的老式普通車床，幸虧在學(xué)校也是有所接觸。在設(shè)備保養(yǎng)維修課程中實(shí)訓(xùn)過此類老式車床的拆裝課程。學(xué)習(xí)起來也算是沒吃大力，幸虧有公司幾位師傅指導(dǎo)和諄諄教誨，才使我更好的適應(yīng)了工作崗位。通過幾天的觀察學(xué)習(xí)，我知道：想學(xué)好一件東西，關(guān)鍵是用心。世上無難事，只怕有心人。
在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我學(xué)會(huì)了一些基本的操作：橫向、縱向的自動(dòng)進(jìn)給，自動(dòng)進(jìn)給參數(shù)合理選用等。
相信在以后的工作生活中會(huì)有更大的進(jìn)步。
4月15～19日電子拆裝。
4月15日，我們告別了黑板與課桌，取而代之的是拆裝實(shí)習(xí)。剛走進(jìn)實(shí)訓(xùn)室，只見每張桌子上立著一根電烙鐵，還有一個(gè)長方體的塑料盒。據(jù)師傅介紹，這一周我們需要自行組裝一臺(tái)收音機(jī)。
我好奇地打開盒子，里面最醒目的是一塊電路板，其余那些細(xì)小的零件都裝在塑料袋里：電阻、電容、電感……還有一些不常見的二極管、三極管。這些都是組裝收音機(jī)的必備零件，只有把它們準(zhǔn)確無誤地焊接在電路板上，才能聽到最清晰、和諧的音頻。
短暫的一番講解后，我們開始實(shí)戰(zhàn)了。初次拿起電烙鐵，我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個(gè)電阻兩端從電路板穿入，然后一手拿著電烙鐵，另一只手捏著焊錫絲在接口附近打轉(zhuǎn)。剛把焊錫固定到焊點(diǎn)上，焊錫就很快流淌下來，化成了一大片。于是我只好敲擊幾下烙鐵，又用烙鐵尖把多余的焊錫吸掉，這才算焊完第一個(gè)元件。
在后面的焊接中，我有意識(shí)地在最后把烙鐵向上提起，這回焊點(diǎn)圓滑了許多，像荷葉上的露珠。
周三下午，焊接完整個(gè)電路板，我們把電源盒揚(yáng)聲器接入電路。這時(shí)很多同學(xué)的收音機(jī)發(fā)出了“嘶嘶”的雜音，而我手中的揚(yáng)聲器卻還保持著沉默。問題究竟出在哪里呢?我把裝配圖拿來逐一對(duì)照，這才發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)中周接反了。10個(gè)焊點(diǎn)此時(shí)都已經(jīng)被焊得天衣無縫，要想把它們都拆下可不容易。我挨個(gè)接點(diǎn)融化焊錫，把電路板立在桌子上卡來卡去，又拿著鉗子使勁往外拉。忙了半個(gè)小時(shí)也未能搞定，無奈只好向師傅請(qǐng)教。
師傅憑借著嫻熟的技巧，很快就取下了兩個(gè)中周。但是，焊盤已經(jīng)被侵蝕得滿目瘡痍，幾乎沒有挽回的余地了。時(shí)間已經(jīng)是周四了，看著手中的一團(tuán)廢品，我焦急萬分。中午，飛速吃完飯的我趕到電子城購買了一套新的原件，回到車間從頭做起。
有了上次的教訓(xùn)，這次我在安裝時(shí)十分謹(jǐn)慎，照著圖紙打量準(zhǔn)確之后才肯下手。周四下午，我的工作質(zhì)量和效率都大大提高，只用了一個(gè)半小時(shí)就裝完了大部分零件。
周五上午，其余同學(xué)的作品都已經(jīng)驗(yàn)收完畢。下午本來應(yīng)該放假，而我的第二手產(chǎn)品還沒成型，我于心不忍。于是周五下午，我獨(dú)自走進(jìn)車間，繼續(xù)剩下的任務(wù)。15點(diǎn)21分，揚(yáng)聲器和線圈接穩(wěn)了，我把電源接通，終于聽到了揚(yáng)聲器發(fā)出的“嘶嘶”聲。
我把這遲到的成果拿給師傅看，這回可算是讓師傅滿意了一回?？吹綍r(shí)間已晚，最后的調(diào)試留待周末進(jìn)行。
這周我少放了半天假，晚一天享受到了成果，不過我并未因此抱怨。畢竟多練習(xí)、多從實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)才能更好地完成今后的工作。前一次的失誤讓我對(duì)電路構(gòu)造有了新的認(rèn)識(shí)，這是我終生不忘的知識(shí)要點(diǎn)。為了成功，我們應(yīng)該勇于嘗試才對(duì)。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇二十
機(jī)電一體化是指在工業(yè)生產(chǎn)過程中，機(jī)械設(shè)備與電氣控制系統(tǒng)的集成應(yīng)用。通過機(jī)電一體化的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高、成本的降低和品質(zhì)的提升。在實(shí)踐應(yīng)用中，我對(duì)機(jī)電一體化有了一些心得體會(huì)。
首先，機(jī)電一體化可以提高生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備需要人工操控，工人需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力來調(diào)整操作。而通過機(jī)電一體化的應(yīng)用，可以將各個(gè)部件集成在一起，并配備自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)行。例如，在汽車生產(chǎn)線上，機(jī)電一體化系統(tǒng)可以將各個(gè)裝配工序與控制系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確地完成汽車組裝任務(wù)，大大提高了生產(chǎn)效率。
其次，機(jī)電一體化可以降低生產(chǎn)成本。機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)需要耗費(fèi)大量的人力和物力，而機(jī)電一體化系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并自動(dòng)進(jìn)行故障診斷和維修。這不僅減少了維修成本，還能避免因設(shè)備故障導(dǎo)致生產(chǎn)停工帶來的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，機(jī)電一體化還能夠通過對(duì)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化控制，減少人員的投入，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。
再次，機(jī)電一體化可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。機(jī)電一體化系統(tǒng)的自動(dòng)控制功能可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控和穩(wěn)定的生產(chǎn)過程，避免了因人為操作不準(zhǔn)確而導(dǎo)致的產(chǎn)品缺陷。例如，在電子產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，機(jī)電一體化系統(tǒng)可以進(jìn)行精確的溫度和濕度控制，保證產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定。而且，機(jī)電一體化系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，確保產(chǎn)品達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求。
此外，機(jī)電一體化還能夠提高生產(chǎn)線的靈活性和可擴(kuò)展性。隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，企業(yè)需要靈活調(diào)整生產(chǎn)線的布局和生產(chǎn)工藝。傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備往往布局固定，難以滿足靈活變化的要求。而機(jī)電一體化系統(tǒng)可以通過電氣控制和程序的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線布局的靈活改變。同時(shí)，機(jī)電一體化系統(tǒng)還能夠方便地添加新的設(shè)備和功能模塊，提高生產(chǎn)線的可擴(kuò)展性，滿足企業(yè)不斷發(fā)展的需求。
總之，機(jī)電一體化應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)中具有重要的作用，可以提高生產(chǎn)效率、降低成本、提升品質(zhì)、增強(qiáng)靈活性和可擴(kuò)展性。在實(shí)踐應(yīng)用中，我們要深入研究機(jī)電一體化的技術(shù)原理，了解不同行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)機(jī)電一體化系統(tǒng)。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)的維護(hù)和管理，定期進(jìn)行設(shè)備的檢修和更新，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)應(yīng)用方法，才能更好地發(fā)揮機(jī)電一體化技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的優(yōu)勢(shì)，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)心得篇二十一
這周只要是干點(diǎn)小手工活，就是幫師傅把銑出來的零件加工下，上上螺絲，打打毛刺，再組裝起來。銑床師傅給介紹了銑床的一些概論。銑床系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機(jī)床。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，工件和銑刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面齒等。銑床的種類很多，按其結(jié)構(gòu)分主要有：(1)臺(tái)式銑床、(2)懸臂式銑床、(3)龍門式銑床、(4)平面銑床、還有搖臂銑床、床身式銑、床專用銑床等。
感覺師傅好像有點(diǎn)嗦，其實(shí)我不想知道那么多型號(hào)的銑床的，可師傅都說了，我就不經(jīng)意記下來一點(diǎn)，以后可能用的著吧。值得注意的就是安全，安全永遠(yuǎn)都是最主要的,大家都這么說，沒錯(cuò)。
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