最熱鐵路司機演講稿（通用21篇）

演講稿的用詞要得體，要注意避免使用過于生僻的詞匯。演講稿需要有清晰的邏輯結構，包括引入、論述和總結等部分。以下是小編為大家收集的一些優(yōu)秀演講稿范文，供大家參考。希望這些范文能夠給大家提供一些靈感和啟示，幫助大家寫出一篇引人入勝、有影響力的演講稿。讓我們一起來看看這些范文吧，相信它們會對大家的演講稿寫作有所幫助。

鐵路司機演講稿篇一

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天！!

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人鐵路吧會說，安全生產依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

鐵路司機演講稿篇二

尊敬的各位領導，親愛的同事們：

大家晚上好！非常榮幸能夠參加這次演講比賽，和大家分享一下我的心路歷程，首先請允許我做一個簡單的自我介紹。今天我演講的題目是《向前一步》，這個題目借鑒于我曾經看過的一本書，它對我產生了很深遠的影響，作者桑德伯格在書中鼓勵每個女孩都要勇于向前一步，去追求自己想要從事的職業(yè)，追求自己獨立的社會價值。

從我選擇鐵道運輸這個專業(yè)開始，身邊的很多人都勸我，干鐵路的很累，節(jié)假日不能休息，平時還會經常上夜班兒，可能整宿都不能睡覺，不太適合女孩子干……是這樣嗎？其實在我看來，并不存在一份工作，只適合女孩子做，我需要考慮的，不是我適合什么，而是我期待著什么，是我想要成為什么樣的人。

改革開放以來，中國鐵路發(fā)展的步伐不斷加快，火車從綠皮車，到普通列車，到特快列車，再發(fā)展到現在的動車，特別是高鐵建設，不僅國內通車里程在全國排名no.1，而且還走出了國門，“高鐵走出去”想想都讓人心潮澎湃，也讓我作為一名鐵路人感到無比的自豪！如今，鐵路作為一個大型的運輸企業(yè)，在不斷的探索和創(chuàng)新中逐漸走向成熟。而對于剛參加工作的我來說，現在正是打基礎，累經驗，認真學習業(yè)務的階段，我也要一步一個腳印，從最簡單的入手，從基層做起，熟悉各個工種業(yè)務，扎實各項業(yè)務技能，腳踏實地的做好每一件、每一個環(huán)節(jié)的工作，讓自己每向前進一步，都能收獲新的知識，爭取一個基礎扎實、技術過硬、經驗豐富的有用人才。當然我也知道，這個過程不會一帆風順，也許還會遇到很多的困難，但是我相信，只要我熱愛這份工作，不論再苦再難，我都會用我的信心和滿腔的熱情去迎接挑戰(zhàn)，去服務千千萬萬的人民，努力讓自己成為一名合格的鐵路人！

thispathhasbeenplacedbeforechoiceisyoursalone.路就在你腳下，而決定權握在你自己手中。邁出你堅定的步伐，勇敢的向前一步吧，去成就你更精彩的人生！

我的演講完畢，謝謝大家！

鐵路司機演講稿篇三

敬的各位領導、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路

安全

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”? 當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

戰(zhàn)爭

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著

怎樣

安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力;責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕;責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現事故的隱患;因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的.意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采;激情似火，升華出生命的價值!驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)

勇氣

我的演講完了，謝謝!

定了演講的成功與失敗。

演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應用文體，經常使用各種修辭手法和藝術手法，具有較強的感染力。

演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。

演講稿特點

主要區(qū)別

演講和表演、作文有很大的區(qū)別。

見的一種社會活動。

其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現場與聽眾雙向交流信息。嚴格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應和與交流。所以，為演講準備的稿子就具有以下三個特點：

主要特點

第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如

黨團

專業(yè)

第二、可講性。演講的本質在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應修改與調整。

第三、鼓動性。演講是一門藝術。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。

第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務，它只是演講的一個文字依據，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：

首先，要根據聽眾的文化層次、工作性質、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、

愛

其次，演講稿不僅要充分體現演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進行設計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。

另外，還要考慮演講的時間、空間、現場氛圍等因素，以強化演講的現場效果。

第五、口語性

口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領導講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領導在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：

把長句改成適聽的短句;

把倒裝句改為常規(guī)句;

把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;

把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;

把生僻的詞換成常用的詞;

把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。

這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。

第六、臨場性

演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內容及時作出反應：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現的種種問題，以及應付各種情況的對策。總之，演講稿要具有彈性，要體現出必要的控場技巧。

主要功能

第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準備、文章體裁、構思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準確。

第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標準，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據翔實、確鑿，論證合理、嚴密。

第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。

第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結尾。

第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調侃為材料，一般常出現在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。

鐵路司機演講稿篇四

但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反，卻帶來了企業(yè)財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關;因為面子，安全管理可以少說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產經營業(yè)績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標才能快速實現;只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展。那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。

---來源網絡整理，僅供參考。

鐵路司機演講稿篇五

小時候，我盼望著有一天能坐上火車，去遠方……尋找那些遙遠的像夢一樣的美麗地方。

時間在走，歲月在變。

從蒸汽，燃氣，電氣到動車、磁懸浮，中國的鐵路夢跨越了百年的滄桑，造就了一個又一個堪稱傳奇的巨變，推動了中國經濟的騰飛。

而我，現在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。

我知道，中國的鐵路夢，承載著幾代人艱辛的努力和默默奉獻，承載了歷史變遷里的風風雨雨。

鐵路夢，也是我童年里最美的夢。

直到現在，我的家鄉(xiāng)也還在等著這個夢可以延伸到那里。

我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著這個夢的延伸。

我堅信，在黨和政府的領導下，神州大地會實現這個最美的鐵路夢！

作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負的責任，時刻提醒自己“安全重于泰山”；作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領導的悉心栽培教導，和同事的關心與幫助。

鐵路夢，是我一生的夢。

它激勵著我努力的工作。

春夏秋冬，酷暑嚴寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的意志。

辛苦，疲勞，這些體會成為了我人生中一筆寶貴的財富。

每當看到旅客們臉上會心的微笑，看到每一輛火車安全的駛向遠方，想象著乘客們和家人團聚的歡快場面，我的心里面便會涌出一種溫暖，一種滿足，一種快樂。

鐵路夢，是我們中華民族的夢。

世界在發(fā)展，中國在騰飛。

我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿力量的網，網住一個國家的凝聚力，網住56個民族的濃濃情，推動中國經濟的飛速發(fā)展。

現在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻給我最美的鐵路夢。

我相信，未來，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢會綻放出最美的光彩，真正讓祖國強大，讓世界驚嘆。

鐵路司機演講稿篇六

在綿延千里的鐵道線上，都會注視到那一個個勞動的身影，一條條古銅色的臂膀，合著鏗鏘的節(jié)奏揮灑汗水的情景時，我們心中便無數次激起了對安全、對生命的無限思索。鐵路工人為人民而辛苦勞動著，苦力的勞動是否也會遇到腦力的煩惱呢，準備一篇好的演講稿，是否成為過你們的煩惱，希望以下幾篇演講稿能給你們提高參考。

各位領導、各位師長、朋友們：

大家好!我是來自地區(qū)乘務片的xxx，我演講的題目是《心愿》。

“車輪飛汽笛叫，火車向著韶山跑。

穿過峻嶺越過河，迎著霞光千萬道，嘿迎著霞光千萬道!”

這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!

我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道。

看的最多的照片，是外公頂著烈日為學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。

認識的第一串數字“936”，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……

我的名字里有個“航”字，這是爸爸開著火車，希望兒子能開上飛機的一種心愿。

因為他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是，24年后，他的兒子剛大學畢業(yè)就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。

為了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。

記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。

由于天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰著沒睡著，到了下半夜剛瞇上，卻又被叫班員喊醒。

帶著疲困的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西—武東、武東—江岸西”一個往返后，正直晌午十分，本應下早班的他，接到調度員要他再拉一趟漢西保留的任務，于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，于是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。

又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂著凜冽的寒風，拉著重車上大橋，因為平頂山煤渣滓多、發(fā)熱量差，蒸汽壓力直往下掉，為防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，忽然，一顆火星子飛進了他的眼睛里，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，瞇著眼睛繼續(xù)奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來。

直到現在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時，我真有些后怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。

今天，我已經是乘務隊伍中的一員，老爸還在打消我干火車司機的念頭，他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不上他當年的身體素質。

哪怕現在，我登上的是東風8型內燃機車，司機室內的空調早已取代了火爐。

哪怕現在，待班室為了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。

哪怕現在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的辛苦。

哪怕現在，我們都是在運記的監(jiān)控、提示下安全運行。

哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來形容我們，而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。

哪怕我每次下班回家都保持著笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們。

可爸爸心里總有個疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持著我。

夏天出乘，她總會習慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……

我知道，自已這輩子都甭想開飛機了。

可機緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以 250km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。

到畢業(yè)后有機會參加選拔考試，并順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服著種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄托與心愿!

我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心愿的機會?

如果沒有動車組，我就不可能達成心愿。

如果沒有鐵路的快速發(fā)展，“動車組”也不會開行在神州大地上。

如果沒有“改革開放”政策，鐵路壓根就發(fā)展不起來。

可話又說回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。

沒有這些最可愛的人，鐵路的發(fā)展也只能是紙上談兵。

那么就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，感謝所有為鐵路事業(yè)發(fā)展所做出貢獻的人們，感謝你們，我才能向著我的心愿前行。

不能開飛機，就把車開好!

懷著一顆感恩的心，當步入鐵路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春熱血，奮發(fā)激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年里，我要駕駛著這列奔馳地火車，繼續(xù)“風笛長鳴”，行離風雨，駛向坦途。

這是我的又一個心愿!

中國夢，鐵路夢，我的夢

鐵路人演講稿

小時候，我盼望著有一天能坐上火車，去遠方......尋找那些遙遠的像夢一樣的美麗地方。

時間在走，歲月在變。

從蒸汽，燃氣，電氣到動車、磁懸浮，中國的鐵路夢跨越了百年的滄桑，造就了一個又一個堪稱傳奇的巨變，推動了中國經濟的騰飛。

而我，現在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。

我知道，中國的鐵路夢，承載著幾代人艱辛的努力和默默奉獻，承載了歷史變遷里的風風雨雨。

鐵路夢，也是我童年里最美的夢。

直到現在，我的家鄉(xiāng)也還在等著這個夢可以延伸到那里。

我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著這個夢的延伸。

我堅信，在黨和政府的領導下，神州大地會實現這個最美的鐵路夢!

作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負的責任，時刻提醒自己“安全重于泰山”;作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領導的悉心栽培教導，和同事的關心與幫助。

鐵路夢，是我一生的夢。

它激勵著我努力的工作。

春夏秋冬，酷暑嚴寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的意志。

辛苦，疲勞，這些體會成為了我人生中一筆寶貴的財富。

每當看到旅客們臉上會心的微笑，看到每一輛火車安全的駛向遠方，想象著乘客們和家人團聚的歡快場面，我的心里面便會涌出一種溫暖，一種滿足，一種快樂。

鐵路夢，是我們中華民族的夢。

世界在發(fā)展，中國在騰飛。

我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿力量的網，網住一個國家的凝聚力，網住56個民族的濃濃情，推動中國經濟的飛速發(fā)展。

現在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻給我最美的鐵路夢。

我相信，未來，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢會綻放出最美的光彩，真正讓祖國強大，讓世界驚嘆。

各位領導，各位同事：大家好!

(1)今天，當我站在這個充滿著展望與激情的演講臺上，窗外正春風蕩漾，綠意勃發(fā)。

沿著歲月流轉劃出的那一道美妙弧線，我們的鐵路又迎來了一個新的春天，這是我們加快鐵路建設，提升鐵路效益的春天，這是我們致力于科學發(fā)展，構建和諧社會的春天，在這樣的一個春天里，我們也分明聽見了一曲昂揚不息的鏗鏘旋律，它起自新中國成立后，50年來鐵路自強不息，披荊斬棘的發(fā)展歷程，響徹群山，穿越沙溪，跨過漫漫時空，如同一團永不熄滅的火焰，引領我們奔向更加燦爛的明天。

而現在，讓我們凝神靜聽，我們會真真切切地感受到，這旋律就響在我們今天的會場上，就響在我們每一個鐵路職工的心間。

因為，這正是沸騰與激蕩在我們內心深處的，我與鐵路共奮進的信念與誓言

(2)我與鐵路共奮進，這是我們鐵路職工心中永遠不滅的信念，作為一名鐵路職工，中國鐵路快速發(fā)展的歷程使我倍感震撼和驕傲，無數鐵路建設者忠于祖國，甘于奉獻，勇于拼搏，無私忘我，在鐵路建設的長橋上灑滿了汗水、淚水、苦水，他們的精神深深的'感染著我，教育著我，激勵著我。

作為一名鐵路職工，我明確自身的責任和使命。

(3)我與鐵路共奮進，這是我們鐵路職工對這份職業(yè)許下的誓言。

理想是人生的航標，我們應該樹立起忠于祖國，忠于事業(yè)的偉大理想。

中國鐵路正是因為心中布滿了建設趕超世界一流鐵路的遠大理想，所以才出現了成千上萬鐵路人尋夢，追夢，超夢的偉大壯舉。

中國鐵路發(fā)展的速度不是上天恩賜給我們的，不是任何人施舍給我們的，是中國人自己拼命干出來的，作為新時期的鐵路職工，我們不僅要明確自身所肩負的使命和責任，更應該以一種強烈的主人翁姿態(tài)，與大家一起齊心協(xié)力，團結協(xié)作，以嶄新的姿態(tài)投身于鐵路的現代化建設事業(yè)當中來。

把個人的命運同鐵路的興衰緊密相連，把個人的追求融入到全體鐵路人的共同理想當中來，積極投身運輸經營主戰(zhàn)場，在各項危急險重任務中發(fā)揮主力軍和突擊隊的作用。

發(fā)揮自己的創(chuàng)新才能，展示自己的創(chuàng)新才華，為中國鐵路更加輝煌的明天做出自己應有的貢獻，以實際行動創(chuàng)造出無悔的青春。

(4)是的，我與鐵路共奮進，這是信念，這是誓言，這更是我們全體鐵路人正在書寫的一部壯麗詩篇。

正如一位詩人所說：“有了信念，汗水就不會咸，它每一次落下，都昭示一個閃亮的明天。

許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩篇”。

是的，正是因為有了這種信念，正是因為許下了這樣的誓言，在中國鐵路的這片熱土上，每天都寫滿了鐵路發(fā)展，職工進步的詩篇。

朋友們，同事們，就讓我們繼續(xù)奮進吧，讓我們伴著初生的朝陽，帶著自信的微笑走上各自的崗位。

只要我們共同奮進，鐵路的發(fā)展定會邁上一個嶄新的舞臺，我們定將迎來“日破云濤萬里紅”的璀璨明天!

鐵路司機演講稿篇七

尊敬的領導、各位同事：

大家下午好，我叫***，是咱們公司加制氫車間的一名工藝員。

首先，感謝公司領導給我們提供了這樣一個相互認識、交流的平臺。我呢，20xx年2月進廠實習，7月正式成為公司的一員，如今快6年了。今日就借助這個平臺來談點自己在這六年來的認識和感想：

第一點，就談談責任心的問題。現實中，任何一個企事業(yè)單位，任何一個崗位，都離不開責任心?！耙粋€人若是沒有熱情，他將一事無成,而熱情的基點正是責任心——列夫·托爾斯泰”。責任心是影響一個人事業(yè)成敗的關鍵。一個具有高度責任心的人，會把工作看成追求和奉獻，滿懷熱情地投入工作，取得顯著的成績，做出卓越的貢獻，實現自身的人生價值。一個沒有責任心的人，一個喪失責任感或責任心不強的人，會把工作當作負擔，自然就會喪失工作的樂趣，一事無成，虛度年華，悔恨終身。責任心是我們每一個青年員工成才的基礎、為人處事的前提，也是我們廠發(fā)展的根本。

一是手勤，我們上班接觸的人很少，每天只是班組的那幾個人，我相信在班組里面，沒有一個人不喜歡勤快的新員工。你勤快了，大家會更容易接受你。同樣，你勤快了，會讓你獲得不小的人緣。不管是其他班組的人員還是車間領導，會給他們留下一個很不錯的印象，這樣，你在工作中就成功了一步。

二是嘴勤，多向老職工求教。家有一老，如有一寶，老員工的工作經驗是我們公司最寶貴的財富。我想大家上班半年時間對各自的裝置有了一定的了解，但是還遠遠做不到熟練操作的要求。好多事情，在你看來比較難，但是老職工就很容易的解決了。這就需要我們多向老職工請教、學習，我想大家都明白，站在地面上和站在巨人肩膀上，哪個看的更高、更遠。經過半年多的接觸，大家都對各自班組的人員有所了解，大家對新員工還是比較照顧的，只要你們有問題問他們，他們都會給你們耐心解答，不會私藏，沒有什么教會徒弟，餓死師傅的'想法。

三是腦勤，凡事多思考、多想、多問自己幾個為什么。我們目前最主要的就是掌握操作技能水平，掌握技能水平僅靠手勤、嘴勤是不行的。在我們裝置進行每一項調整、每一項作業(yè)、每一次改動流程都是有不同目的的。這就要我們在做沒一項工作時，多問自己幾個為什么，多思考不同的操作方法，多想這樣干是不是對的，有沒有安全風險。當然了你們剛工作不久，沒有那么多的經驗，這都不是問題，可以向老職工請教，老職工不會了還有班長，還有專業(yè)技術人員。

講出來，這不關面子不面子的問題，這是你對自己、家人還有同事們負責。就拿打掃機泵衛(wèi)生來說，這是大家需要掌握的最基本的技能，運行的泵怎么打掃，需要注意哪些，停運的需要注意哪些，帶自起的又需要注意哪些，只有你清楚了，才能去干。因為打掃機泵，我們新員工和老員工都出過問題，慶幸的是，都沒有造成太大的影響。我想你們也聽說過有女職工因為長頭發(fā)被卷進轉動設備死亡和有人因為身背工具包被卷進轉動設備死亡的例子。

第三點，業(yè)余時間一定要有至少一個愛好。我們公司有籃協(xié)、足協(xié)、羽毛球協(xié)會、釣魚協(xié)會、臺球協(xié)會、自行車協(xié)會、徒步協(xié)會等等。工作是我們生活中的一部分，但不是全部。我們的工作和生活環(huán)境決定了我們的交際范圍很小，你們大部分人的交際圈子還處于一起工作的同學和班組的范圍內。選擇一個自己喜歡的事情，擴展自己的視線，認識更多志同道合的朋友。在交友的同時，釋放工作的壓力。你們中肯定有人是宅男、宅女，下班了喜歡呆在宿舍打游戲、上網、看電視，這樣你們真的就錯過了身邊的美麗風景。在這里我給大家介紹一下我曾經去過得地方，《西游記》中的女兒國舊址蘇巴寺古城，卡達爾大叔所在的欄桿村，庫車王府，有沙灘、有水的三區(qū)水庫，蒼涼的鹽水溝，雅丹地貌，美麗的那拉提草原，熱情的草湖。工作之余，大家三兩結伴，欣賞美麗風景，緩解工作壓力。

第四點，遠離負面信息。大家接觸最多的還是班組里面的人，上班期間，總會有人不斷的怨天尤人，今天抱怨工資收入少了，明天抱怨這個不好、那個不好。我們要有理性的判斷力，聽聽就可以了，不要因為這些負面信息影響到我們的學習熱情。我們公司很年輕，規(guī)模也小，全廠也就1000人。因為年輕，所以我們缺乏老廠那種幾十年的技術底蘊；正因為年輕，我們更有活力和潛力，個人發(fā)展也更有前途。你們應該都跟那些進入老國企的同學交流過，老廠人多，人員也穩(wěn)定，上升空間有限。而我們公司不存在這樣的問題，你們也看到了，現在有好幾個12年上班的師哥、師姐現在都是我們裝置的主操、甚至是副班長，12年、13年工作的已經有評上助理工程師職稱，你學的再好，在老廠也是不可能的。更何況，老廠不會給你這么多學習的機會。

第五點，要有一個職業(yè)規(guī)劃和工作目標，這是成長的方向。目標就像是一盞指明燈，每個人都有自己前進的方向。作為一名青年職工，我們要在適應了自己的工作之后，為自己樹立了一個工作的目標，奮斗的目標。

這是我在工作以來總結出來的幾點經驗，希望能對大家今后的工作有所幫助。最后，我想送大家一句話：每個人的心中，都有一個舞臺——心有多大，舞臺就有多大。只要你是一顆有生命力的種子，就能在這里長成參天大樹。

謝謝大家，我的發(fā)言完畢。

鐵路司機演講稿篇八

各位領導、各位工友上午好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛，鐵路運輸員工愛崗敬業(yè)演講稿。

做為鐵路運輸生產的一線員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，或許你還在為自己曾經有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。

時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調圖的順利實施之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。

鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明而又復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務必堅持科學的管理方法，務必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

鐵路司機演講稿篇九

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

我演講的題目是:用激情撐起鐵路安全一片天。

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”?當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平朋友們，安全生產需要我們的'激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧:于無聲處創(chuàng)造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

我的演講完了，謝謝!

鐵路司機演講稿篇十

氛圍下，經過公司領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了整個營銷部門的各項工作流程。我深知，自己的每一次進步都凝聚著領導關心和愛護，凝聚著同事的傳教和幫助，凝聚著個人的汗水和努力。

聽了大家富有激情、滿載收獲的心路歷程，我同樣身心啟迪，感，使自身的思想理論素養(yǎng)得到了進一步的完善，思想上牢固樹立了全心全意為人民服務的人生觀、價值觀。

人求教，或是上網用理論指導實踐，達到了學以致用的目的。通過這個幾個月的努力，自己無論在思想、知識、行動上都得到了完善和提高，已經能夠適應崗位的變化和要求。

三、一分耕更重要的是通過參與標準化客服中心建設、“卷煙經營零售服務標準店”建設、創(chuàng)建優(yōu)秀基層分公司、煙草應知應會電視搶答賽、中青年論壇等等活動，深入接觸和學習了不少的煙草行業(yè)以及卷煙營銷相關知識，同時也使得我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。

四、工作是工作中有時魄力還不夠，放不開手腳；二是在處理一些事情時有時顯得較為急躁；三是對一些業(yè)務技能特別是營銷業(yè)務還不夠熟悉。

五、下一步卷煙營銷知識和國家局、省局、市局重要發(fā)展思路、發(fā)展戰(zhàn)略有更深層次的理解；二是業(yè)務素質有明顯提高，能更加熟練地掌握和運用各項業(yè)務知識，解決問題有理有據，開展工作有章可循，達到能辦事、會辦事、辦成事的目的。

2.加強工作統(tǒng)籌。根據公司領導的要求，對各項工作進行具體謀劃，明確內容、時限和需要達到的目標，加強部門與部門之間的協(xié)同配合，把各項工作有機地結合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。

3.加強工作作風。以“滿腔熱情、富有激情、充滿智慧、奮力創(chuàng)新”的良好路漫漫其修遠，吾將上下而求索，職業(yè)生涯剛剛開始，我還需加倍努力，一步一個腳印踏踏實實做好本職工作。

鐵路司機演講稿篇十一

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天。

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創(chuàng)造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

我的演講完了，謝謝！

鐵路司機演講稿篇十二

尊敬的各位領導：

小時候，我盼望著有一天能坐上火車，去遠方……尋找那些遙遠的像夢一樣的美麗地方。

時間在走，歲月在變。

從蒸汽，燃氣，電氣到動車、磁懸浮，中國的鐵路夢跨越了百年的滄桑，造就了一個又一個堪稱傳奇的巨變，推動了中國經濟的騰飛。

而我，現在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。

我知道，中國的鐵路夢，承載著幾代人艱辛的努力和默默奉獻，承載了歷史變遷里的風風雨雨。

鐵路夢，也是我童年里最美的夢。

直到現在，我的家鄉(xiāng)也還在等著這個夢可以延伸到那里。

我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著這個夢的延伸。

我堅信，在黨和政府的領導下，神州大地會實現這個最美的鐵路夢！

作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負的責任，時刻提醒自己“安全重于泰山”；作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領導的悉心栽培教導，和同事的關心與幫助。

鐵路夢，是我一生的夢。

它激勵著我努力的工作。

春夏秋冬，酷暑嚴寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的意志。

辛苦，疲勞，這些體會成為了我人生中一筆寶貴的財富。

每當看到旅客們臉上會心的微笑，看到每一輛火車安全的駛向遠方，想象著乘客們和家人團聚的歡快場面，我的心里面便會涌出一種溫暖，一種滿足，一種快樂。

鐵路夢，是我們中華民族的夢。

世界在發(fā)展，中國在騰飛。

我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿力量的網，網住一個國家的凝聚力，網住56個民族的濃濃情，推動中國經濟的飛速發(fā)展。

現在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻給我最美的鐵路夢。

我相信，未來，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢會綻放出最美的光彩，真正讓祖國強大，讓世界驚嘆。

鐵路司機演講稿篇十三

個人基本簡歷

簡歷編號：

更新日期：

無照片

姓名：

大學生個人簡歷

國籍：

中國

目前所在地：

廣州

民族：

漢族

戶口所在地：

梅州

身材：

170cm?67kg

婚姻狀況：

已婚

年齡：

32歲

培訓認證：

誠信徽章：

求職意向及工作經歷

人才類型：

普通求職?

應聘職位：

交通運輸（海陸空）類：司機、

工作年限：

13

職稱：

無職稱

求職類型：

全職

可到職日期：

隨時

月薪要求：

1500--

希望工作地區(qū)：

廣州

個人工作經歷：

公司名稱：

一家私人企業(yè)起止年月：-04～

公司性質：

所屬行業(yè)：

擔任職務：

送貨員、開車

工作描述：

一直在廣州，干的工作都與客服溝通有關。有做過業(yè)務、推銷工作帶開車，干的活都與開車有關。

離職原因：

教育背景

畢業(yè)院校：

同福中學

最高學歷：

中專

畢業(yè)日期：

所學專業(yè)一：

機修

所學專業(yè)二：

受教育培訓經歷：

起始年月

終止年月

學校（機構）

專業(yè)

獲得證書

證書編號

同福中學

機修

畢業(yè)證

語言能力

外語：

英語一般

國語水平：

良好

粵語水平：

良好

工作能力及其他專長

熟悉廣州路線、珠三角路線，本人持b證，懂得汽車維修與保養(yǎng)。有5年的駕駛技能，曾在家鄉(xiāng)跟哥學了兩年修車。對業(yè)務有一定的熟悉。

詳細個人自傳

個人聯系方式

通訊地址：

聯系電話：

135xxxxxxxx

家庭電話：

手機：

qq號碼：

電子郵件：

個人主頁：

鐵路司機演講稿篇十四

近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。

眾所周知，機車乘務員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。

想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7。23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，（）沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。

上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實是危及運輸生產的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的"1。25"調車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內進行調車作業(yè)時，地勤值班員在調車作業(yè)還沒有結束的情況下，辦理了另一臺機車的`入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。

我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習一段時間后，我對現代化的機車有了一定的了解，使我感受到學習的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務能力，是無法操縱這樣"高大上"的機車設備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領，才有保障運輸安全的資本。

當然，扎實的業(yè)務能力只是保障安全生產的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力，實現"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。

在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點滴做起，學好業(yè)務，打牢基礎，用最短的時間使自己從外行變成內行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質高無上、永當先行"的南機精神，為建設"五個武鐵"貢獻青春力量。

鐵路司機演講稿篇十五

各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：

1、不在鐵路上擺放障礙物；

2、不讓車輛隨意上站臺；

3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；

4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；

5、不用石塊擊打列車；

6、不扒車、鉆車、跳車；

7、不搶越道口、翻越鐵路；

8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；

10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧！

謝謝大家！

鐵路司機演講稿篇十六

各位領導、各位同事：

大家好！

在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵；

壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；

折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；

傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；

輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。

國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。

心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業(yè)，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想，不難發(fā)現：安全就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和生產的大傘。

為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環(huán)境。

鐵路司機演講稿篇十七

同事們：

1、不在鐵路上擺放障礙物。

2、不讓車輛隨意上站臺。

3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路。

4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲。

5、不用石塊擊打列車。

6、不扒車、鉆車、跳車。

7、不搶越道口、翻越鐵路。

8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子。

9、在火車路兩旁人行道上行走的同學，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風刮倒。

10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到。

同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧！

謝謝大家！

鐵路司機演講稿篇十八

年齡：30籍貫：江蘇

身高：177cm體重：75kg

學歷：高中畢業(yè)駕齡：b照3年

工作經歷：1、.2－.5月在上海金山石化安裝公司擔任總經理專職司機；

司機簡歷模板

，

3、個人生活經歷簡單，無不良嗜好，性格是北方人的爽快，易相處；

4、現住松江區(qū)新橋鎮(zhèn)明興路

感謝您在百忙之中抽空翻閱我的簡歷，無論結果怎樣，都衷心的感謝您。聯系電話：

價格：面議

所屬分類：司機

供求意向：求職

品牌型號：

鐵路司機演講稿篇十九

各位領導、各位工友：

上午好！

我演講的題目是《鐵路》

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛，鐵路運輸員工愛崗敬業(yè)演講稿。

做為鐵路運輸生產的一線員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，或許你還在為自己曾經有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。

時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實施之后，又迎來了xx局和xx分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。

鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明而又復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務必堅持科學的管理方法，務必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

鐵路司機演講稿篇二十

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創(chuàng)造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

我的演講完了，謝謝！

鐵路司機演講稿篇二十一

個人信息

性別：女

民族：漢族

出生年月：1984年6月16日

證件號碼：

婚姻狀況：未婚

身高：163cm

體重：50kg

戶籍：廣東湛江

現所在地：廣東湛江

畢業(yè)學校：廣州鐵路職業(yè)技術學院

學歷：中專

專業(yè)名稱：旅游管理

畢業(yè)年份：

工作年限：

職稱：

求職意向

職位性質：全職

職位類別：鐵路司機

職位名稱：

工作地區(qū)：湛江市；

待遇要求：可面議；需要提供住房

到職時間：可隨時到崗

技能專長

語言能力：

計算機能力：

教育培訓

教育經歷：

時間所在學校學歷

9月—207月廣州鐵路職業(yè)技術學院中專

培訓經歷：

時間培訓機構證書

工作經歷

所在公司：深圳市澳比斯電子有限公司

時間范圍：3月—3月

公司性質：私營企業(yè)

所屬行業(yè)：互聯網、電子商務

擔任職位：商務跟單員

工作描述：工作描述：1、負責網絡銷售的推廣，行業(yè)網站的注冊，產品信息的發(fā)布。2、在網上挖掘新客戶，并和客戶進行產品知識的交流，進行價格方面的協(xié)商，老客戶的.維護。3、負責接見終端客戶，并進行業(yè)務的商談。4、負責每月貨物的盤點并整理賬目，分析銷售情況并反饋給上司。5、貨物品質異常投訴的處理。6、負責催收貨款。心得：使我更深入地認識社會，積累了更多的社會經驗和銷售經驗，溝通能力不斷提高和出色的人際關系使我取得了優(yōu)秀的銷售業(yè)績。

離職原因：

所在公司：廣州某旅行社

時間范圍：年1月—1月

公司性質：私營企業(yè)

所屬行業(yè)：互聯網、電子商務

擔任職位：組團員

工作描述：1、針對旅游市場需求進行調查分析。2、策劃設計適合客人需求的旅游路線及活動，并對其做好一系列的宣傳推廣工作。3、協(xié)助同事開展旅游部的旅游項目籌備工作，例如：與相關旅行社、航空公司、預訂中心等進行洽談，挑選物美價廉的達成合作協(xié)議。4、與同事完成外聯工作，例如：上門拜訪客人，簽約等。心得：真正地懂得服務行業(yè)，賓客至上，微笑服務，真誠地對待每位客人。

離職原因：

其他信息

自我介紹：

1、熟悉windows操作系統(tǒng)，coreldraw排版，photoshop，熟練使用office、excel等各種應用辦公軟件。

2、熟悉internet各種貿易網站的信息交際，如阿里巴巴，b2b，等。

3、書面文字表達能力強。

4、銷售行銷經驗豐富，適合外聯談判工作。

5、專業(yè)知識強，適合旅業(yè)的發(fā)展。

6、辦事周到、負責、細心，很強的策劃分析、統(tǒng)籌、管理能力。

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