方案的執(zhí)行需要有明確的責(zé)任分工和時(shí)間安排。方案的可行性需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)估。以下是小編為大家收集的方案范文,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
冬季混凝土路面施工方案篇一
1.負(fù)溫混凝土(機(jī)理)方法。
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論,要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度,首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降,促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí),其劑量應(yīng)適宜,當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下,允許有30%~50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的,不?duì)混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí),可由融冰來(lái)補(bǔ)充,直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑,仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn),混凝土的冷卻及受熱的速率是1~5℃/h,一般是初春及初冬,以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對(duì)濕度增加,混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí),受凍模式就會(huì)加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會(huì)在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象,并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動(dòng)處,構(gòu)件內(nèi)有缺陷處,然后有結(jié)晶析出,并可能體積增大,在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因,可能不只是遭受寒流的襲擊,還要注意突然來(lái)臨的暖流。
2.臨界強(qiáng)度(理論)方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對(duì)于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級(jí)的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期(即i臨界齡期)。在這過(guò)程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來(lái)說(shuō)混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問(wèn)題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí),考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是,人們?cè)诖_定某項(xiàng)施工方案時(shí),往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手,而且只是從混凝土的單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手,忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析,因而常常拖延工期。
2.冬期施工方法。
(1)蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料(水、砂、石)預(yù)先加熱,經(jīng)過(guò)攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過(guò)快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。
(2)蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中,當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)較快,采用蓄熱法等無(wú)法滿足要求時(shí),通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。
(3)電熱法施工。電熱法設(shè)備簡(jiǎn)單,收效快,可以在任何溫度下使用,所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國(guó)使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
(4)化學(xué)外加劑法我國(guó)混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年,到現(xiàn)在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱,施工簡(jiǎn)便,可降低工程費(fèi)用20%左右,但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此,對(duì)氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
(5)遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線,新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì),在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng),將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能,對(duì)混凝土進(jìn)行密封輻射加熱,使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳,且能源多樣,隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用,將為混凝土冬期施工開(kāi)辟一條新的途徑。
1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。在冬期施工時(shí),除考慮上述條件外,還應(yīng)考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為確?;炷恋臄嚢栀|(zhì)量。冬期施工時(shí)除合理選擇攪拌機(jī)型號(hào)外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時(shí)間等。
(1)裝料容積。混凝土攪拌機(jī)的規(guī)格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2~1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%。混凝土攪拌機(jī)以其出料容積(m2)×1000標(biāo)定規(guī)格,常用規(guī)格有150l,250l,350l等。
(2)投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時(shí)間后,水溫降到40℃左右時(shí),再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間,要絕對(duì)避免水泥出現(xiàn)假凝。
(3)攪拌時(shí)間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)比常溫規(guī)定的攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。對(duì)攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。
2.混凝土的運(yùn)輸和澆筑。
(1)混凝土的運(yùn)輸?;炷涟韬臀锍鰴C(jī),應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)輸過(guò)程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結(jié)等現(xiàn)象。在條件可能的情況下,加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運(yùn)輸采暖設(shè)備。途中混凝土溫度不能降低過(guò)決,一般每小時(shí)溫度降低不宜超過(guò)5~6℃?;炷翝仓r(shí)人模溫度除與拌和物的出機(jī)溫度有關(guān)外,主要取決于運(yùn)輸過(guò)程中的蓄熱溫度。因此,運(yùn)輸速度要快,運(yùn)輸距離要短,倒運(yùn)次數(shù)要少,保溫效果要好。
(2)混凝土澆筑。在澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋表面的。冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應(yīng)去除水泥薄膜和松動(dòng)石子,將表面濕潤(rùn)沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃,然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí),允許繼續(xù)澆筑。條件宜采用熱風(fēng)機(jī)清除模板、鋼筋上的冰雪和進(jìn)行預(yù)熱。分層澆筑厚大整體式結(jié)構(gòu)時(shí),已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時(shí),不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下也不得低于2℃。澆筑隨內(nèi)力接頭的混凝土(或砂漿)宜先將結(jié)合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土(或砂漿)在溫度不超過(guò)45℃的條件下,應(yīng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度;當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。冬期一般不得在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土;在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,地基土應(yīng)保溫;在非凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,可不考慮土對(duì)混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于受凍臨界強(qiáng)度。
3.蓄熱法養(yǎng)護(hù)。混凝土蓄熱法養(yǎng)護(hù)是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過(guò)適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的一種施工方法。
(1)蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節(jié)室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環(huán)境,由于蓄熱法施工簡(jiǎn)單,冬期施工費(fèi)用低廉,容易保證施工質(zhì)量,故在冬期施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應(yīng)該以傳熱系數(shù)小,價(jià)格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
(2)混凝土受凍臨界強(qiáng)度在寒冷地區(qū)進(jìn)行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@要增加許多防護(hù)措施,而且工期拖長(zhǎng)。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致?lián)p害混凝土各項(xiàng)性能,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。新澆混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值,然后遭到凍結(jié),當(dāng)恢復(fù)正常溫度后,混凝土強(qiáng)度仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng),經(jīng)28d養(yǎng)護(hù)后,其后期強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)值的95%以上。這一受凍前的初始強(qiáng)度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強(qiáng)度。
綜上所述,冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,施工中無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來(lái)及實(shí)踐操作的技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
冬季混凝土路面施工方案篇二
為了控制底板施工中水泥水化熱溫升所可能造成的不利影響,防止出現(xiàn)溫度裂縫,造成不必要的損失,并能滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50204-2002)的要求,經(jīng)多方協(xié)商,決定對(duì)該基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)溫,并特制定本大體積混凝土測(cè)溫施工方案,以便更好地做好測(cè)溫工作。
1、測(cè)溫原理:利用測(cè)溫表直接測(cè)定大體積砼內(nèi)部布點(diǎn)溫度。測(cè)量誤差在0.5℃以內(nèi)。
1、測(cè)點(diǎn)布置:在平面上如附圖1所示共布置8個(gè)測(cè)孔,在斷面上,每個(gè)測(cè)孔沿深度方向布置2個(gè)測(cè)點(diǎn),分別固定在離表面10cm處、中心10cm處,以測(cè)定表面溫度、中心溫度。
(1)每個(gè)測(cè)溫筒在埋設(shè)前,應(yīng)作測(cè)試檢查,并根據(jù)測(cè)點(diǎn)布置圖進(jìn)行編號(hào),對(duì)號(hào)入座。
(2)測(cè)溫筒必須牢固綁扎在相應(yīng)位置橫向較粗鋼筋的下側(cè)。
(3)澆搗混凝土?xí)r應(yīng)小心,避免使測(cè)溫筒移位、脫落或損壞。
1、測(cè)溫工作在混凝土開(kāi)始澆搗后進(jìn)行。7天內(nèi)每2小時(shí)測(cè)溫一次,7天后每4小時(shí)測(cè)溫一次,預(yù)計(jì)測(cè)溫天數(shù)為30天,測(cè)試時(shí)必須按編號(hào)順序進(jìn)行,并認(rèn)真記錄所測(cè)數(shù)據(jù)。
2、測(cè)溫工作24小時(shí)連續(xù)進(jìn)行,由測(cè)試單位派專人負(fù)責(zé)。為保證測(cè)溫工作順利進(jìn)行,施工現(xiàn)場(chǎng)人員及其他有關(guān)人員在各方面要給予積極配合。
3、測(cè)溫過(guò)程中,若出現(xiàn)特別情況(如內(nèi)外溫差超出允許范圍)而值班人員一時(shí)又無(wú)法解決時(shí),應(yīng)立即會(huì)集有關(guān)人員共同商討解決辦法,以保證測(cè)溫工作的連續(xù)性。
測(cè)溫的目的是通過(guò)觀察混凝土內(nèi)部溫度的變化,采取有效措施,將內(nèi)外溫差控制在允許范圍內(nèi)。對(duì)大體積混凝土,一般要求其內(nèi)外溫差最大不超過(guò)25℃。我們?yōu)楸WC需求,采取如下技術(shù)措施:
1、為了達(dá)到降低水泥水化熱,控制內(nèi)外溫差的目的,采取雙摻技術(shù),優(yōu)化混凝土配合比。采用外摻粉煤灰及aea膨脹劑、tw-10泵送劑的方法以達(dá)到保證混凝土強(qiáng)度及坍落度要求的前提下減少水泥用量、增加骨料和摻和料用量、降低水化熱的目的。
2、加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)措施。混凝土澆搗后,在混凝土表面先覆蓋二層塑料膜,形成保溫層,避免表面熱量散發(fā)過(guò)快,縮小內(nèi)外溫差。若需要加強(qiáng)保溫效果,可相應(yīng)增加覆蓋物層數(shù)。
3、預(yù)備碘鎢燈作為應(yīng)急措施。當(dāng)出現(xiàn)局部溫差有超過(guò)25℃的趨勢(shì)時(shí),用碘鎢燈照在該部位,對(duì)表面進(jìn)行加溫,將內(nèi)外溫差控制在允許范圍之內(nèi)。
冬季混凝土路面施工方案篇三
綜上所述,冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,施工中無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來(lái)及實(shí)踐操作的技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
冬季混凝土路面施工方案篇四
3、《高壓架空電力線路基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)定》;
5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50204—20xx)。
6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(jgj18—20xx)》。
3.1.1地基土的保溫防凍。
采用翻松耙平防凍法。入冬前先確定冬季挖土的地面上,將表土翻松耙平。翻耕的深度,根據(jù)土質(zhì)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件而定,一般不小于0.3m,其寬度不小于凍后深度的兩倍與基坑底寬之和。
施工回填基槽(坑)或管溝時(shí)按下列規(guī)定執(zhí)行:
b)回填土工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,防止基土或已填土層受凍。
c)冬季大面積填方應(yīng)符合下列要求。
1)填土前應(yīng)清除其表面冰雪,填土中嚴(yán)禁冰雪混入;
3)上層應(yīng)用未凍的或透水性好的土質(zhì),其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;
4)室外平均氣溫在—5℃以上時(shí),填方高度不受限,平均氣溫在—5℃——10℃時(shí),填方高度不宜超過(guò)4.5m。
3.1.3.1基本要求。
a)在負(fù)溫條件下,鋼筋的力學(xué)性能要發(fā)生變化:屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加,伸長(zhǎng)率和抗沖擊韌性降低,脆性增加。
b)在負(fù)溫條件下使用的鋼筋,施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理和檢查。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中要注意防止撞擊,刻痕等缺陷。
3.1.3.2鋼筋負(fù)溫的冷拉和冷彎。
a)鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。
b)在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí),由于伸長(zhǎng)率隨溫度降低而減少,如控制應(yīng)力不變,則伸長(zhǎng)率不足,鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用,并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。
3.2砼工程。
混凝土的溫度降至0℃時(shí),其抗壓強(qiáng)度不得低于抗凍臨界強(qiáng)度、砼抗凍臨界強(qiáng)度如下:
a、礦渣硅酸鹽水泥或普通水硅酸鹽水泥配制的混凝土,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的30%;
b、礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土,為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的40%,但c10及c10以下的混凝土,不得低于5mpa。所以《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50204—20xx)規(guī)定:室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí),砼結(jié)構(gòu)工程的施工應(yīng)采取冬期施工措施。可以取第一個(gè)出現(xiàn)連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃的初日作為冬期施工的起始日期。同樣,當(dāng)氣溫回升時(shí),取第一個(gè)連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃的末日作為冬期施工的終止日期。
日平均氣溫系指一天內(nèi)2,8,14,20時(shí)等4次室外氣溫觀測(cè)結(jié)果的平均氣溫。這是在地面以上1.5m處,并遠(yuǎn)離熱源的地方測(cè)定的。
3.2.2防止砼早期凍害的措施:
a)早期增強(qiáng):主要提高砼早期強(qiáng)度,使其盡快達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度。具體措施有:使用早強(qiáng)水泥或超早強(qiáng)水泥;摻早強(qiáng)劑或早強(qiáng)型減水劑;早期保溫蓄熱等。
b)改善砼內(nèi)部結(jié)構(gòu):具體做法是增加砼的密實(shí)度,排除多余的游離水或摻用減水劑,提高砼抗凍能力。還可以摻用防凍劑,降低砼的冰點(diǎn)溫度。
3.2.3砼冬季施工的工藝要求。
砼在澆筑前,應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢,盡量加快砼的澆筑速度,防止熱量散失過(guò)快。砼拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。在施工操作上要加強(qiáng)砼的振搗,盡可能提高砼的密實(shí)度。冬季振搗砼要采用機(jī)械振搗,振搗時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。
施工時(shí),應(yīng)要滿足下列要求:
a)當(dāng)溫度為負(fù)溫時(shí),嚴(yán)禁澆水且外露表面必須覆蓋、
b)當(dāng)拆模后砼的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí),應(yīng)采用保溫材料覆蓋。
c)砼的初期養(yǎng)護(hù)溫度,不得低于防凍劑的規(guī)定溫度,達(dá)不到規(guī)定溫度時(shí),應(yīng)立即采取保溫措施。
根據(jù)砼強(qiáng)度增長(zhǎng)特性,可以確定砼冬季施工主要解決問(wèn)題是砼從拌合到達(dá)抗凍臨界強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)保溫措施。根據(jù)本線路途徑地區(qū)氣象資料、工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)條件,砼養(yǎng)護(hù)可先選用黑塑料布覆蓋法或輔以外加劑法,嚴(yán)禁使用攏火法。除了保溫養(yǎng)護(hù)措施做好外,關(guān)鍵要控制好砼澆筑完畢的初溫,要控制砼澆筑完畢的初溫得先控制砼拌合前骨料及砼出料的溫度。
3.2.5砼拌合過(guò)程需注意事項(xiàng):
3.2.5.1主要采用加熱水(可達(dá)80℃)拌合,需先與骨料拌合均勻后才能加入水泥及外加劑,當(dāng)熱水拌合的方法仍達(dá)不到出機(jī)溫度時(shí),還需要對(duì)砂,石進(jìn)行加熱,保證據(jù)砼的出機(jī)溫度(溫度不宜超過(guò)35℃),但任何情況下均不得對(duì)水泥加熱或直接用火焰燒烤砂石料。
3.2.5.2水泥使用普通硅酸鹽水泥(p、o),使用不低于42.5的普通水泥。摻用防凍劑的混凝土,嚴(yán)禁使用高鋁水泥。
3.2.5.3摻外加劑法:是在混凝土中加入一定數(shù)量的化學(xué)抗凍、早強(qiáng)劑,使其早期強(qiáng)度迅速增長(zhǎng),在凍結(jié)前達(dá)到要求強(qiáng)度,或增強(qiáng)抗凍性,使混凝土在負(fù)溫下強(qiáng)度繼續(xù)增長(zhǎng)和不受凍結(jié)、具有施工簡(jiǎn)便,費(fèi)用較低,大小工程都可使用等優(yōu)點(diǎn),但混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢,有些抗凍外加劑對(duì)混凝土性能尚有一定的副作用。本工程中考慮使用能降低砼冰點(diǎn)、提高早期強(qiáng)度,對(duì)鋼筋無(wú)腐蝕作用的'外加防凍劑如:硫酸鈉復(fù)合早強(qiáng)劑及三乙醇胺復(fù)合早強(qiáng)劑(三乙醇胺0、05%+氯化鈉0.5%+亞硝酸鈉0.5~1%)。
4.1一般管理要求:冬季施工期間,工地應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全專項(xiàng)督查。定期、不定期的進(jìn)行冬季安全施工專項(xiàng)檢查,各施工隊(duì)?wèi)?yīng)每周進(jìn)行一次安全檢查。
4.2大風(fēng)、大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時(shí),必須停止露天高處作業(yè),重新開(kāi)始工作前,應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)腳手架、托木、施工平臺(tái)、鋼絲繩、鐵塔纜風(fēng)繩、走道等所有防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查。發(fā)現(xiàn)有傾斜、變形、松動(dòng)等現(xiàn)象,必須及時(shí)修整、加固,經(jīng)復(fù)查驗(yàn)收后,方可重新使用。
4.3防滑跌安全措施。
4.3.1對(duì)腳手架、臨時(shí)平臺(tái)和走道,應(yīng)及時(shí)清除積水、霜雪,并采取防滑措施(如鋪設(shè)砂石墊等)。
4.3.2鋼架上的高空作業(yè),結(jié)冰、結(jié)霜后應(yīng)有相應(yīng)的防滑措施,通道欄桿應(yīng)完善。
4.3.3現(xiàn)場(chǎng)道路在氣溫低于5℃時(shí),應(yīng)停止灑水滅塵,并及時(shí)清除積水、霜雪,防止路面積冰。
4.3.4基坑周邊、澆砼使用的臨時(shí)平臺(tái)、托木、公路、鐵塔鋼架、抱桿底腳滑輪、走道等施工應(yīng)認(rèn)真檢查,防止滑跌墜落。
4.4防冰凍安全措施。
4.4.1施工機(jī)械及汽車應(yīng)加注冬季專用機(jī)械油,水箱應(yīng)加注防凍液。油料凍結(jié)時(shí),應(yīng)采用熱水或蒸汽化凍,嚴(yán)禁用火烤化。雨、雪、霧氣候條件出車時(shí),應(yīng)減速慢行。冰雪路面行駛時(shí)應(yīng)有防滑措施(裝防滑鏈等)。
4.4.2如遇氧、乙炔(氫)氣瓶、管道結(jié)凍,只可用40℃以下的溫水解凍,嚴(yán)禁火烤。乙炔(氫)管道凍結(jié)或堵塞,嚴(yán)禁用氧氣吹掃。
4.4.3對(duì)消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查,對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。
4.4.4當(dāng)氣溫急劇降低后,應(yīng)對(duì)腳手架緊固件進(jìn)行檢查,避免因溫度變化而使緊固件松動(dòng)。
4.5冬季用電安全措施。
4.5.1對(duì)施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查,加強(qiáng)用電管理,確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。
4.5.2施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器,臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。
4.5.3加強(qiáng)電動(dòng)工具管理,嚴(yán)防電動(dòng)工具受潮,雨雪天氣使用的電動(dòng)工具,必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。
4.5.4各施工隊(duì)?wèi)?yīng)注意冬季電取暖防止觸電和引發(fā)火災(zāi)的措施。
4.6夜晚加班安全措施。
4.6.1盡量避免夜間高處作業(yè),如確需進(jìn)行,必須配備足夠的照明,并有防寒、防滑措施(注:主要對(duì)砼澆筑)。
4.6.2寒冷天氣高處作業(yè),除應(yīng)做好防寒、防凍、防滑措施外,作業(yè)人員必須配備御寒勞動(dòng)保護(hù)用品。
4.6.3基坑周邊應(yīng)使用砂、石鋪墊做為防滑措施。
4.7冬季防火安全措施。
4.7.1施工作業(yè)人員進(jìn)山入林嚴(yán)禁亂扔、亂丟煙頭、山林和施工點(diǎn)燒火。
4.7.2加強(qiáng)動(dòng)火管理、及時(shí)清除火源周圍的易燃物,動(dòng)火區(qū)布置一定數(shù)量的滅火器。
4.7.3供應(yīng)存放的特殊設(shè)備、材料,應(yīng)盡量室內(nèi)存放,確需室外存放的,必須采取必要的防潮、防凍措施。供應(yīng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁明火取曖。
4.7.4禁止在密閉的房間內(nèi)避寒、取暖,避寒、取暖設(shè)施必需保證通風(fēng)良好。
4.7.5嚴(yán)禁使用焊、割炬取暖、照明。
冬季混凝土路面施工方案篇五
1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求,路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成;第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場(chǎng),且拌和站場(chǎng)地的平整已接近尾聲,基層原材料已備料9萬(wàn)多方;基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),確保達(dá)到計(jì)劃于2月底具備下基層施工條件;瀝青砼面層施工設(shè)備將于203月份進(jìn)場(chǎng)。
2.設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
(1)人員:本工程所需人員(除現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)人員)將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地,所有人員都參加過(guò)多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù),施工經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)力量雄厚,完全滿足本工程的施工需要。
(2)材料:材料由廠方汽車送到現(xiàn)場(chǎng);砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾,當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí),再自行投入車輛運(yùn)輸。
砂:采用宿縣符離集的機(jī)制砂,按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn),報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石:瀝青上面層采用明光料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖,瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石,有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角,不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥:選用江蘇巨龍牌水泥,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn),以確保路面施工質(zhì)量。另外,我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察,經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù),當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。
瀝青:根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青,使用前全面檢驗(yàn),確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料:礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
(3)設(shè)備:本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
附:1、項(xiàng)目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機(jī)械表
4、投入本合同的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表
5、路面工程一合同備料計(jì)劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同,起點(diǎn)樁號(hào)k97+640,終點(diǎn)樁號(hào)k128+095,全長(zhǎng)30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交,是蒙城到蚌埠的快速通道,是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū),夏季炎熱,冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等,主要工程數(shù)量為:
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層:1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層:516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層:8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層:676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層:678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層:645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層:693021m2
粘層:432601m2
封層:695303m2
中央分隔帶緣石:3552.9m3
碎石排水層:18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土:2227m2
隔滲土工布:51334m2
三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排
(一)目前,一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢,其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn),組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系,確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下:
1、綜合辦:負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還,與地方關(guān)系的協(xié)調(diào),職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科:負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制,及時(shí)上報(bào)開(kāi)工報(bào)告,分項(xiàng)工程施工方案,施工計(jì)劃,認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機(jī)料科:負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn),施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放等工作。
4、財(cái)務(wù)科:負(fù)責(zé)資金的管理工作,確保工程施工所用資金及時(shí)到位。
5、試驗(yàn)室:負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè),各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì),施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站:負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
7、第二穩(wěn)定粒料拌和站:負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
8、瀝青拌和站:負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。
9、基層施工一處:負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處:負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處:負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測(cè)工作。
12、水泥砼施工處:負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處:負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
冬季混凝土路面施工方案篇六
1、施工項(xiàng)目。
2、氣候特點(diǎn)。
經(jīng)調(diào)查滄州地區(qū)的冬季氣候在正負(fù)15℃之間,,極端最冷氣溫在負(fù)20℃。為了確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行,冬季商品混凝土施工必須采取相應(yīng)的措施。
3.1冬季商品混凝土特點(diǎn):0~4℃時(shí),凝結(jié)時(shí)間比15℃延長(zhǎng)3倍,溫度降到—3~—5℃時(shí),商品混凝土開(kāi)始凍結(jié)后,反應(yīng)停止?!?0℃時(shí),水化反應(yīng)完全停止,商品混凝土強(qiáng)度不再增長(zhǎng)。在負(fù)溫條件下商品混凝土中的游離水結(jié)冰,體積增加9%,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。
3.2冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大。天氣寒冷、場(chǎng)地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會(huì)產(chǎn)生商品混凝土凍脹、裂縫(紋)、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問(wèn)題。
3.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要從商品混凝土原材料開(kāi)始至攪拌,運(yùn)輸,澆注,養(yǎng)護(hù)全過(guò)程實(shí)施防寒保溫。
3.4施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動(dòng)產(chǎn)生率大幅下降,防寒溫消耗工時(shí)多,商品混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。
3.5冬季寒冷多風(fēng),熱量散失快,施工組織干擾大。
冬季施工商品混凝土施工保溫的方法有,暖棚法、蓄熱法,蒸汽加熱法等,考慮到當(dāng)?shù)貧鉁貤l件情況,單獨(dú)采用一種方法,很難滿足施工的需要,決定采用暖棚法、蓄熱法、蒸汽加熱綜合的施工方案。
1、組織措施。
1.1、進(jìn)入冬季施工前,對(duì)摻外加劑人員、測(cè)溫保溫人員、鍋爐司爐工和商砼站管理人員,應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí),明確職責(zé),經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)上崗工作。
1.2、與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系,及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào),防止寒流突然襲擊。
1.3、安排專人測(cè)量施工期間的室外氣溫,暖棚內(nèi)氣溫,砼的溫度并作好記錄。
2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。
2.1、根據(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑和保溫材料進(jìn)場(chǎng)。
2.2、搭建加熱用的.鍋爐房、商砼站,敷設(shè)管道,對(duì)鍋爐進(jìn)行試火試壓,對(duì)各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。
2.3、商砼站的臨時(shí)供水管道等材料做好保溫防凍工作。
2.4、做好冬季施工商品混凝土、砂漿及摻防凍劑的試配試驗(yàn)工作,提出施工配合比。
3、保溫措施。
3.1、商砼站。
商砼站保溫主要包括:骨料倉(cāng)、皮帶機(jī)、攪拌主機(jī)、蓄水池,外加劑等。
3.1.1骨料倉(cāng)。
骨料倉(cāng)保溫主要是搭設(shè)保溫棚,保溫棚高度須滿足裝載機(jī)上料高度。
3.1.2皮帶機(jī)。
皮帶機(jī)保溫主要采用保溫棉或防寒氈對(duì)四周進(jìn)行覆蓋,防止砂石熱量散失。
3.1.3攪拌主機(jī)。
根據(jù)商砼站的特點(diǎn)攪拌主機(jī)位于攪拌樓內(nèi),冬季到來(lái)時(shí)將攪拌樓四周封閉嚴(yán)實(shí),內(nèi)部采用2kw的發(fā)熱管加熱,具體安裝發(fā)熱管數(shù)量根據(jù)氣溫而定(或安裝暖氣片)。
拌合機(jī)啟動(dòng)前,攪拌手必須檢查各部件動(dòng)作是否靈活,加熱拌合機(jī)減速器,防止啟動(dòng)負(fù)荷過(guò)大燒毀控制電器。
商品混凝土生產(chǎn)過(guò)程中要注意兩個(gè)問(wèn)題:
a、計(jì)量設(shè)備:商品混凝土商砼站計(jì)量設(shè)備應(yīng)定期校驗(yàn),保證準(zhǔn)確,特別是外加劑計(jì)量。
b、攪拌時(shí)間:商品混凝土的生產(chǎn)攪拌時(shí)間長(zhǎng)短與商品混凝土的強(qiáng)度和均勻性有關(guān),應(yīng)從多次試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐中選擇最佳攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間太短會(huì)對(duì)商品混凝土的勻質(zhì)性產(chǎn)生極大影響,太長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生泌水和離析現(xiàn)象。
3.2砂石料場(chǎng)。
砂石料場(chǎng)保溫主要采用搭設(shè)保溫棚,內(nèi)部生火爐,或通暖氣。必須得保證暖棚圍擋嚴(yán)密。此外由于保溫大棚的體積和面積較大,為防止傾覆,大棚的四周均需加設(shè)堅(jiān)固的風(fēng)纜。
3.3蓄水池。
蓄水池加熱保溫主要采用蒸汽和搭設(shè)保溫棚,各商砼站生產(chǎn)用水采用通入蒸汽進(jìn)行加熱。水溫需達(dá)到30℃以上。
3.4商品混凝土運(yùn)輸車。
商品混凝土運(yùn)輸車的罐體采用保溫棉布包裹,在運(yùn)輸過(guò)程中,用特制保溫蓋扣在罐體的進(jìn)出口,減少熱量散失。
1、冬季施工關(guān)鍵是做好各項(xiàng)保溫措施和控制好商品混凝土的溫度,所以開(kāi)工前要對(duì)保暖大棚的搭設(shè)、輸送管道的鋪設(shè)和保溫作認(rèn)真檢查,減少熱量的散失,保證大棚內(nèi)的溫度。
2、冬施用于攪拌砼的砂、石、水泥均應(yīng)保持正溫。采用32.5r以上普通硅酸鹽水泥,用暖棚存放。水泥不得直接接觸80℃以上的熱水。水泥不得直接加熱。拌制砼采用加熱水的方法,水溫不大于80℃,若達(dá)不到熱工計(jì)算的要求,則采用骨料加熱法,骨料的加熱溫度不得超過(guò)50℃。骨料必須清潔,不得含有冰、雪等凍結(jié)物取易凍裂的礦物質(zhì),含泥量不得超過(guò)規(guī)定值,摻含鉀、鈉離子早強(qiáng)型防凍劑時(shí)砼中不得混有活性骨料。嚴(yán)格控制水灰比,不得大于0.6,由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌和水中扣除。施工中應(yīng)注意每小時(shí)測(cè)定一次各種材料的溫度,隨時(shí)進(jìn)行溫度控制,保證商品混凝土的入模溫度。要求砼出水泥攪拌運(yùn)輸車的溫度不低于10℃,入模溫度不低于8℃。
3、冬季施工拌合砼時(shí),攪拌時(shí)間必須比常溫時(shí)延長(zhǎng)。嚴(yán)格控制投料的順序,由于采用熱水進(jìn)行拌合,所以嚴(yán)禁先投入水泥,防止水泥出現(xiàn)假凝現(xiàn)象,影響商品混凝土強(qiáng)度。
4、由于暖棚內(nèi)熱源多,采用棉氈布進(jìn)行覆蓋,所以必須加強(qiáng)防火,備足消防器材,棚內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè),電焊前要采取安全措施。
5、外加劑采用無(wú)鹽類防凍劑,商品混凝土加用引氣劑或引氣減水劑,配置防凍劑溶液要有專人負(fù)責(zé),嚴(yán)格控制防凍劑及早強(qiáng)劑等外加劑摻量。外加劑須符合《商品混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(gb8075、gb8076)的規(guī)定,方準(zhǔn)使用。
冬季混凝土路面施工方案篇七
1.加熱水箱一個(gè),氈布40塊,燃煤10噸,木材3m3,溫度計(jì)5支,測(cè)溫記錄表格1本,蒸汽管道熱源(5kg)一處,蒸汽膠管300米。
2.由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部施工人認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工的措施及冬季施工要求。由專人負(fù)責(zé)(試驗(yàn)員)測(cè)溫并準(zhǔn)確地記錄溫度,實(shí)測(cè)室內(nèi)外最高級(jí)最低溫度。
在攪制細(xì)石砼時(shí),加入fx-120防凍劑,使砼中的水在負(fù)溫下保持液態(tài),保證水化作用的正常運(yùn)行,使得砼在負(fù)溫環(huán)境中持續(xù)增長(zhǎng)。
1.對(duì)原材料的要求
水泥選用普通硅酸鹽525#早強(qiáng)水泥,砂中無(wú)直徑大于10cm的凍結(jié)塊,石子中無(wú)冰塊。拌合水的水溫不宜大于80℃,拌合時(shí)投料順序?yàn)樗?砂子-石-水泥。
2.防凍劑的配置和使用
防凍劑的摻量應(yīng)根據(jù)室外的溫度而定。派專職人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工地大氣氣溫進(jìn)行測(cè)溫,并通過(guò)氣象站了解氣候。確定摻防凍劑砼在澆筑現(xiàn)場(chǎng)5至7天內(nèi)的最低溫度,并按此溫度正確加防凍劑,確保外加劑冬季施工順利進(jìn)行。
3.防凍劑摻量(摻量的百分率為水泥重量的百分率)
4.防凍劑砼的攪拌與振搗
(1)嚴(yán)格控制水灰比,由骨料帶入的水分及防凍劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。
(2)攪拌前,應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī),攪拌時(shí)間3分鐘以上。
(3)細(xì)石砼拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。
(4)砼在運(yùn)輸澆筑過(guò)程中的溫度應(yīng)與熱工計(jì)算的要求相符,當(dāng)與要求不符時(shí),應(yīng)采取措施進(jìn)行調(diào)整。
(5)砼運(yùn)輸及振搗的總時(shí)間不得超出30分鐘。
5.散水的養(yǎng)護(hù)
(1)在負(fù)溫條件下的養(yǎng)護(hù),嚴(yán)禁澆水且外露表面必須覆蓋。
(2)砼的初期的養(yǎng)護(hù)溫度,不得低于防凍劑摻量要求的規(guī)定溫度,達(dá)不到規(guī)定溫度時(shí),應(yīng)立即采取保護(hù)措施。
(3)摻防凍劑的砼,當(dāng)溫度降低到防凍劑的規(guī)定溫度以下時(shí),其強(qiáng)度不應(yīng)小于3.5n/mm。
(4)當(dāng)拆模后的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí),應(yīng)對(duì)砼采用保溫材料覆蓋保護(hù)。
(5)養(yǎng)護(hù)溫度測(cè)量要均勻留設(shè)測(cè)溫孔,全部測(cè)溫孔均應(yīng)編號(hào)開(kāi)繪測(cè)溫孔的布置圖。測(cè)量砼溫度時(shí),測(cè)溫表應(yīng)與外界隔離。測(cè)溫表留置在測(cè)溫孔內(nèi)不少于3分鐘(測(cè)溫孔的編號(hào)布置圖見(jiàn)下頁(yè))。
攪拌機(jī)棚溫度10℃以上,計(jì)算時(shí)取10℃,最低溫度設(shè)定為-10℃,水溫為80℃,試配制砼,c20配比:1:2.21:4.92,水灰比0.5。
1.檢查外加劑的摻量。
2.測(cè)量水和外加劑溶液及骨料加熱溫度和加入攪拌時(shí)的溫度。
3.測(cè)量砼自攪拌機(jī)中缺卸出時(shí)和澆筑時(shí)的溫度,每一工作班至少應(yīng)測(cè)量檢查四次。
5.室外氣溫及周轉(zhuǎn)環(huán)境溫度在每晝夜內(nèi)至少定時(shí)定點(diǎn)測(cè)量4次。
1.對(duì)全體職工進(jìn)行冬季安全教育,制定安全制度,配備必要的防火器材和工具,要去工地不能隨便點(diǎn)火取暖,防備失火,宿舍門窗要有通風(fēng)措施,防止煤氣中毒。
2.經(jīng)常檢查攪拌棚的防風(fēng)、防雪及保溫情況,發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)解決。
3.施工前應(yīng)對(duì)各種機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,并經(jīng)試運(yùn)行合格,在施工中對(duì)機(jī)械要經(jīng)常檢查與保護(hù),保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.專職測(cè)溫人員做好測(cè)溫記錄、冬季施工記錄,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),及時(shí)補(bǔ)救處理。
5.遇雪后必須將架子及馬道上的`積雪清除干凈,如此施工人員才能出入。
冬季混凝土路面施工方案篇八
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察等施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程,有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯
1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(jtj034-)
2、《公里水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf30-)
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、道路等級(jí):城市支路
2、設(shè)計(jì)車速:30km/h
3、車道數(shù):雙向2車道
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載:bzz-100
5、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限:
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為:
6、視距:停車視距20m;會(huì)車視距40m
7、路面抗滑要求:表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm,特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度,設(shè)計(jì)基本地震加速度為0、05g,道路工程不設(shè)防。
四、工程概況
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū),共有第二大道延長(zhǎng)線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道,為四條城市支路。設(shè)計(jì)道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚(yú)塘和少量1~3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)
第二大道延長(zhǎng)線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部,為一條城市次干道。道路施工起點(diǎn)與第三大道順接,止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部,為一條城市支路。道路起點(diǎn)于京珠高速輔道,止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部,為一條城市支路。道路施工起點(diǎn)于園區(qū)東南部,止點(diǎn)于琴臺(tái)大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無(wú)現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備
總工程師組織技術(shù)人員會(huì)審圖紙,熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝,然后分別對(duì)各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。現(xiàn)安裝混凝土攪拌機(jī)一臺(tái),并已調(diào)試,性能良好。測(cè)量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測(cè)工作,材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥,技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。
六、材料供用
路面層使用c30水泥,經(jīng)試驗(yàn)及檢測(cè),該水泥滿足路面施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng),按工程實(shí)際進(jìn)度向材料科報(bào)材料計(jì)劃。電采用工業(yè)用電,停電時(shí),電由自己發(fā)電,配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)。水采用經(jīng)檢測(cè)合格的水源,用水泵或水車及時(shí)輸送到現(xiàn)場(chǎng)蓄水池。
七、施工部署
1、工期計(jì)劃:按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃,并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況,結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置,計(jì)劃工期為150天?,F(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素,我標(biāo)力爭(zhēng)按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計(jì)劃:由于工程內(nèi)道路分段施工,現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力120人,期中:機(jī)械工15人,主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修;搬運(yùn)工30人,主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn);其它工人75人,主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個(gè)施工過(guò)程中,保證有足夠的勞動(dòng)力,使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。
3、設(shè)備計(jì)劃:攪拌機(jī)兩臺(tái)(配備其他附屬設(shè)備);3、0m3裝載機(jī)1臺(tái),1、5m3機(jī)1臺(tái);7、5kw發(fā)電機(jī)組1臺(tái),120kw發(fā)現(xiàn)機(jī)組一臺(tái),切縫機(jī)2臺(tái),壓槽機(jī)2臺(tái)。其它施工設(shè)備詳見(jiàn)施工設(shè)備表。
4、材料計(jì)劃:水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn),砂、碎石隨時(shí)備料,根據(jù)工程進(jìn)度,由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科運(yùn)進(jìn),以保證工程進(jìn)度。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求,做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作,不合格材料堅(jiān)決不使用,使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求,并使材料能及時(shí)運(yùn)進(jìn),保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝
1、基層的準(zhǔn)備及放樣:將基層上的雜物及浮土清除干凈,并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度,達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線,每10m一樁,放出邊樁,再拉出混凝土路面邊樁,測(cè)量標(biāo)高,在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。
2、模板安裝:根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模,模板安裝好,再測(cè)量模板頂面標(biāo)高,根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后,再測(cè)量模板頂標(biāo)高,如不符合要求,再調(diào)整,直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能,做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比:測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)集料的含水量,根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比,確定施工配合比,根據(jù)配合比,調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù),使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量,所以,混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制,使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
5、拌和料的運(yùn)輸:因運(yùn)輸距離很近,拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸,考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系,拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪:攤鋪時(shí),用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個(gè)車道寬,在攤鋪前,檢查模板標(biāo)高,并使基層頂面保持濕潤(rùn)、清潔,保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后,用振動(dòng)梁震搗,然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊,不起毛為度,壓縫要求整齊,且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生:采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行,用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面,每天灑水噴濕3-5次,保持濕潤(rùn)。
8、切縫:在養(yǎng)生期間,混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為:先橫縫,后縱縫;先大塊,再小塊。切縫后,立即把濕草簾或麻袋還原,繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。
9、模板拆除:模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時(shí),不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工
1、縱縫。縱縫為縱向施工縫,其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距,預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔,并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑,拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋,長(zhǎng)70cm,間距80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3~4cm的縫槽,并用填料填滿。頂面不切縫時(shí),施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋,保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式,間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋,直徑28mm,長(zhǎng)40拆cm,間距30cm。切得過(guò)早,因混凝土的強(qiáng)度不夠,會(huì)引起集料從砂漿中脫落,而不能切出整齊的.縫。切得過(guò)遲,混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫,切縫可采用跳倉(cāng)法,即每隔幾塊板切一縫,然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3~1/4,切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí),先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架,并預(yù)留好滑動(dòng)空間。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置,澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)先攤鋪下層混凝土,用插入振搗器振實(shí),并校正傳立桿位置,然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí),設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫,常設(shè)于脹縫或縮縫處,多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處,板中增設(shè)傳立桿,其一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青,允許滑動(dòng)。傳力桿采用hpb235級(jí)鋼筋,直徑為28mm,長(zhǎng)40cm,間距30cm,與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密,不滲水,其灌注深度以3~4cm為宜,下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度,應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系,以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工,控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn),嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝,全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè),層層控制工程質(zhì)量;凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料,必須堅(jiān)決返工或處理,直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位,以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工,做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合,保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的,及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系,誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督,及時(shí)地解決問(wèn)題,保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。
冬季混凝土路面施工方案篇九
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論,要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度,首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降,促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí),其劑量應(yīng)適宜,當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下,允許有30%~50%的水變?yōu)楸娇箖鐾饧觿┥傻?,不?duì)混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí),可由融冰來(lái)補(bǔ)充,直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑,仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn),混凝土的冷卻及受熱的速率是1~5℃/h,一般是初春及初冬,以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對(duì)濕度增加,混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí),受凍模式就會(huì)加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會(huì)在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象,并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動(dòng)處,構(gòu)件內(nèi)有缺陷處,然后有結(jié)晶析出,并可能體積增大,在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因,可能不只是遭受寒流的襲擊,還要注意突然來(lái)臨的暖流。
2.臨界強(qiáng)度(理論)方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對(duì)于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級(jí)的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期(即i臨界齡期)。在這過(guò)程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來(lái)說(shuō)混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問(wèn)題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí),考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是,人們?cè)诖_定某項(xiàng)施工方案時(shí),往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手,而且只是從混凝土的.單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手,忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析,因而常常拖延工期。
(1)蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料(水、砂、石)預(yù)先加熱,經(jīng)過(guò)攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過(guò)快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長(zhǎng)強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。
(2)蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中,當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)較快,采用蓄熱法等無(wú)法滿足要求時(shí),通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。
(3)電熱法施工。電熱法設(shè)備簡(jiǎn)單,收效快,可以在任何溫度下使用,所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國(guó)使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
(4)化學(xué)外加劑法我國(guó)混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年,到現(xiàn)在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱,施工簡(jiǎn)便,可降低工程費(fèi)用20%左右,但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此,對(duì)氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
(5)遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線,新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì),在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng),將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能,對(duì)混凝土進(jìn)行密封輻射加熱,使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳,且能源多樣,隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用,將為混凝土冬期施工開(kāi)辟一條新的途徑。
1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。在冬期施工時(shí),除考慮上述條件外,還應(yīng)考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為確?;炷恋臄嚢栀|(zhì)量。冬期施工時(shí)除合理選擇攪拌機(jī)型號(hào)外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時(shí)間等。
(1)裝料容積?;炷翑嚢铏C(jī)的規(guī)格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2~1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%?;炷翑嚢铏C(jī)以其出料容積(m2)×1000標(biāo)定規(guī)格,常用規(guī)格有150l,250l,350l等。
(2)投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時(shí)間后,水溫降到40℃左右時(shí),再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間,要絕對(duì)避免水泥出現(xiàn)假凝。
(3)攪拌時(shí)間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)比常溫規(guī)定的攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。對(duì)攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。
2.混凝土的運(yùn)輸和澆筑。
(1)混凝土的運(yùn)輸。混凝土拌和物出機(jī),應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)輸過(guò)程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結(jié)等現(xiàn)象。在條件可能的情況下,加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運(yùn)輸采暖設(shè)備。途中混凝土溫度不能降低過(guò)決,一般每小時(shí)溫度降低不宜超過(guò)5~6℃?;炷翝仓r(shí)人模溫度除與拌和物的出機(jī)溫度有關(guān)外,主要取決于運(yùn)輸過(guò)程中的蓄熱溫度。因此,運(yùn)輸速度要快,運(yùn)輸距離要短,倒運(yùn)次數(shù)要少,保溫效果要好。
(2)混凝土澆筑。在澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應(yīng)去除水泥薄膜和松動(dòng)石子,將表面濕潤(rùn)沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃,然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí),允許繼續(xù)澆筑。條件宜采用熱風(fēng)機(jī)清除模板、鋼筋上的冰雪和進(jìn)行預(yù)熱。分層澆筑厚大整體式結(jié)構(gòu)時(shí),已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時(shí),不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下也不得低于2"c。澆筑隨內(nèi)力接頭的混凝土(或砂漿)宜先將結(jié)合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土(或砂漿)在溫度不超過(guò)45℃的條件下,應(yīng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度;當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。冬期一般不得在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土;在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,地基土應(yīng)保溫;在非凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,可不考慮土對(duì)混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于受凍臨界強(qiáng)度。
3.蓄熱法養(yǎng)護(hù)?;炷列顭岱B(yǎng)護(hù)是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過(guò)適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的一種施工方法。
(1)蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節(jié)室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環(huán)境,由于蓄熱法施工簡(jiǎn)單,冬期施工費(fèi)用低廉,容易保證施工質(zhì)量,故在冬期施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應(yīng)該以傳熱系數(shù)小,價(jià)格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
(2)混凝土受凍臨界強(qiáng)度在寒冷地區(qū)進(jìn)行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@要增加許多防護(hù)措施,而且工期拖長(zhǎng)。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致?lián)p害混凝土各項(xiàng)性能,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。新澆混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值,然后遭到凍結(jié),當(dāng)恢復(fù)正常溫度后,混凝土強(qiáng)度仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng),經(jīng)28d養(yǎng)護(hù)后,其后期強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)值的95%以上。這一受凍前的初始強(qiáng)度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強(qiáng)度。
綜上所述,冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,施工中無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會(huì)造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來(lái)及實(shí)踐操作的技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
冬季混凝土路面施工方案篇十
1、通過(guò)本次主題班會(huì),學(xué)習(xí)和掌握一些安全常識(shí),增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí),逐步提高學(xué)生的素質(zhì)和能力。
2、使學(xué)生樹(shù)立自護(hù)、自救觀念,形成自護(hù)、自救的意識(shí),使學(xué)生安全、健康成長(zhǎng)。
冬季來(lái)臨了,為確保學(xué)生冬季安全,結(jié)合季節(jié)特點(diǎn),進(jìn)行以下方面的安全教育:
一、用親情激發(fā)學(xué)生“我要安全”的意識(shí)。主題班會(huì)
二、讓學(xué)生了解安全知識(shí)。
1、用電安全
1)認(rèn)識(shí)了解電源總開(kāi)關(guān),學(xué)會(huì)在緊急情況下關(guān)斷電源。
2)不用濕手觸摸電器,不用濕布擦拭電器。
3)電器使用完畢后應(yīng)拔掉電源插頭。
4)使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況,應(yīng)立即關(guān)掉電源開(kāi)關(guān),停止使用。
5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設(shè)法及時(shí)關(guān)斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開(kāi),不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣
1)燃?xì)馄骶咴诠ぷ鲿r(shí),人不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi),以防被風(fēng)吹滅或被鍋中溢出的水澆滅,造成煤氣大量泄露而發(fā)生火災(zāi)。
2)取暖時(shí),屋內(nèi)要注意開(kāi)窗透氣防止煤氣中毒。使用燃?xì)馄骶?如煤氣爐、燃?xì)鉄崴鞯?,應(yīng)充分保證室內(nèi)的通風(fēng),保持足夠的氧氣,防止煤氣中毒。
1、行走時(shí)怎樣注意交通安全
1)在道路上行走,要走人行道,沒(méi)有人行道的道路,要靠路邊行走。
2)在沒(méi)有交通民警指揮的路段,要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛,不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。
3)穿越馬路時(shí),要遵守交通規(guī)則,做到“綠燈行,紅燈?!?。
4)冬季有霜凍,路面較滑,有時(shí)還有大雪、大霧天氣。行走要當(dāng)心,騎車上學(xué)要結(jié)伴而行,過(guò)馬路要走斑馬線,嚴(yán)禁乘坐無(wú)牌無(wú)證等不符合規(guī)定的車輛。遇到溫差大的天氣,要及時(shí)適時(shí)增減衣服、穿好棉鞋棉襪,戴好手套,防止凍壞身體、凍傷手腳,防止學(xué)生感冒。
冬季混凝土路面施工方案篇十一
1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期
根據(jù)蒙蚌高速工程目前的進(jìn)展情況及業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求,路面一合同項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門負(fù)責(zé)人早已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),項(xiàng)目經(jīng)理部的組建工作早已完成;第一批施工人員現(xiàn)也已進(jìn)場(chǎng),且拌和站場(chǎng)地的平整已接近尾聲,基層原材料已備料9萬(wàn)多方;基層的拌和設(shè)備及施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),確保達(dá)到計(jì)劃于2003年2月底具備下基層施工條件;瀝青砼面層施工設(shè)備將于2003年3月份進(jìn)場(chǎng)。
2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
(1)人員:本工程所需人員(除現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)人員)將以火車轉(zhuǎn)汽車的方式到達(dá)工地,所有人員都參加過(guò)多條高等級(jí)公路的路面施工任務(wù),施工經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)力量雄厚,完全滿足本工程的施工需要。
(2)材料:材料由廠方汽車送到現(xiàn)場(chǎng);砂石料最大限度地租用當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸以減少地方干擾,當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足時(shí),再自行投入車輛運(yùn)輸。
砂:采用宿縣符離集的機(jī)制砂,按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn),報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。
碎石:瀝青上面層采用明光料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖,瀝青中、下面層和基層用碎石采用宿縣符離集石料廠生產(chǎn)的碎石,有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形狀具有棱角,不含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。
水泥:選用江蘇巨龍牌水泥,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后確定。使用前進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn),以確保路面施工質(zhì)量。另外,我部計(jì)劃再選一家水泥生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察,經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù),當(dāng)巨龍牌水泥供應(yīng)不能滿足施工要求時(shí)備用。
瀝青:根據(jù)要求采用進(jìn)口瀝青,使用前全面檢驗(yàn),確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。
填料:礦粉和抗剝落劑由業(yè)主供給。
(3)設(shè)備:本工程所用設(shè)備均采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
附:1、項(xiàng)目部管理人員一覽表
2、工程技術(shù)人員一覽表
3、投入本合同的主要施工機(jī)械表
4、投入本合同的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表
5、路面工程一合同備料計(jì)劃
二、工程概況
安徽省蒙蚌高速公路路面工程*合同,起點(diǎn)樁號(hào)k97+640,終點(diǎn)樁號(hào)k128+095,全長(zhǎng)30.455km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車道、全封閉、全立交,是蒙城到蚌埠的快速通道,是安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段處在安徽省淮北地區(qū),夏季炎熱,冬季寒冷。本合同段主要工作內(nèi)容包括路面、中央分隔帶等,主要工程數(shù)量為:
170mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層:1429098m2
180mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層:516m2
200mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層:8656m2
40mmac-13i瀝青混凝土上面層:676184m2
50mmac-20i瀝青混凝土中面層:678814m2
60mmac-20i瀝青混凝土下面層:645044m2
250mm水泥混凝土面板8768m2
透層:693021m2
粘層:432601m2
封層:695303m2
中央分隔帶緣石:3552.9m3
碎石排水層:18249.4m3
現(xiàn)澆混凝土:2227m2
隔滲土工布:51334m2
三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工安排
(一)目前,一合同項(xiàng)目經(jīng)理部已組建完畢,其在今后的工作中將全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn),組織和協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系,確保質(zhì)量、安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)的全部實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、瀝青砼拌和站、第一穩(wěn)定粒料拌和站、第二穩(wěn)定粒料拌和站、基層施工一處、基層施工二處、瀝青路面施工處、水泥砼施工處、附屬工程施工處。各部門職責(zé)如下:
1、綜合辦:負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還,與地方關(guān)系的協(xié)調(diào),職工生活、辦公的后勤保障。
2、工程科:負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制,及時(shí)上報(bào)開(kāi)工報(bào)告,分項(xiàng)工程施工方案,施工計(jì)劃,認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)、內(nèi)業(yè)整理等工作。
3、機(jī)料科:負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn),施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)及施工所用砂石料、瀝青、水泥、柴油。
工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放等工作。
4、財(cái)務(wù)科:負(fù)責(zé)資金的管理工作,確保工程施工所用資金及時(shí)到位。
5、試驗(yàn)室:負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè),各分項(xiàng)工程的`配合比設(shè)計(jì),施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。
6、第一穩(wěn)定粒料拌和站:負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
7、第二穩(wěn)定粒料拌和站:負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>
8、瀝青拌和站:負(fù)責(zé)全線瀝青砼面層混合料的拌和、運(yùn)輸。
9、基層施工一處:負(fù)責(zé)k118+000~k128+095段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
10、基層施工二處:負(fù)責(zé)k97+640~k118+000段基層的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等。
11、瀝青路面施工處:負(fù)責(zé)全線透層、粘層、封層、瀝青砼面層的施工和有關(guān)檢測(cè)工作。
12、水泥砼施工處:負(fù)責(zé)水泥砼的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等。
13、附屬工程施工處:負(fù)責(zé)全線中央分隔帶路緣石及土路肩加固的施工。
冬季混凝土路面施工方案篇十二
(1)冬季施工必須確保工程質(zhì)量,做到安全生產(chǎn)。冬季施工的措施方案金經(jīng)濟(jì)合理,使增加的費(fèi)用最少,并盡量減少能源消耗,縮短工期。
(2)本工程部分雨、污水管線處于冬季施工,因此必須生產(chǎn)計(jì)劃中統(tǒng)一安排,并提前落實(shí),做到合理搭接,盡量減少冬季施工的作業(yè)面。
(3)已確定進(jìn)入冬期施工的項(xiàng)目,在冬施材料、設(shè)備落實(shí)后,要保證施工力量,做到連續(xù)施工,避免造成不必的浪費(fèi)。
(4)編制冬季施工方案,應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及冬季施工信息的反饋情況,布置年度冬期施工原則及實(shí)施方針,根據(jù)公司總的原則,結(jié)合本單位的具體情況,編制冬季施工方案,編制一般工程冬季試過(guò)女冠措施和重點(diǎn)工程的單位工程冬期施工方案,主要內(nèi)容有:冬期施工生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)部署,主要的冬期施工方法,熱源設(shè)備計(jì)劃,保溫材料、外加劑材料計(jì)劃,冬期施工人員培訓(xùn)計(jì)劃,施工管理工作,冬期施工項(xiàng)目及熱源安排。
(5)外加劑的準(zhǔn)備材料部門應(yīng)根據(jù)計(jì)劃采購(gòu)訂貨,其他資源的準(zhǔn)備:保溫、覆蓋材料的設(shè)備,根據(jù)工程任務(wù)特點(diǎn)及主要施工方法,確定保溫、覆蓋材料的用量,編制計(jì)劃,組織進(jìn)場(chǎng)存放和保管。
(6)技術(shù)培訓(xùn),進(jìn)入冬季施工前,施工管理人員、測(cè)溫人員進(jìn)行培訓(xùn)考核,施工管理人員的培訓(xùn)主要包括一下內(nèi)容:學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工規(guī)范、規(guī)定;學(xué)習(xí)公司制定的冬期施工原則,主要的冬期施工方法與技術(shù)措施;學(xué)習(xí)冬期施工中要采用的新技術(shù);學(xué)習(xí)冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測(cè)溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容:了解測(cè)溫工作的意義和重要性,提高責(zé)任心,學(xué)習(xí)掌握各種測(cè)溫儀器儀表的使用方法,學(xué)習(xí)各分項(xiàng)工程的測(cè)溫要求,學(xué)習(xí)記錄各種測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)和填寫表格。
冬季混凝土路面施工方案篇十三
1、負(fù)溫混凝土(機(jī)理)方法。
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論,要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度,首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降,促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí),其劑量應(yīng)適宜,當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下,允許有30%~50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的,不?duì)混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí),可由融冰來(lái)補(bǔ)充,直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑,仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn),混凝土的冷卻及受熱的速率是1~5℃/h,一般是初春及初冬,以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對(duì)濕度增加,混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí),受凍模式就會(huì)加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會(huì)在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象,并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動(dòng)處,構(gòu)件內(nèi)有缺陷處,然后有結(jié)晶析出,并可能體積增大,在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因,可能不只是遭受寒流的襲擊,還要注意突然來(lái)臨的暖流。
2、臨界強(qiáng)度(理論)方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對(duì)于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級(jí)的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期(即i臨界齡期)。在這過(guò)程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來(lái)說(shuō)混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
冬季混凝土路面施工方案篇十四
水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì),在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用,在我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多,加上一些地域的路基更適合水混路面,使得水混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中,核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產(chǎn)和混凝土的攤鋪,本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。
1、水泥混凝土攤鋪目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時(shí)行籬工攤鋪,水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序,我們僅從攤鋪前準(zhǔn)備,攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用,攤鋪后養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。
1.1攤鋪前的準(zhǔn)備工作混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多,我們主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。
(1)攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序,往往不被施工人員重視,但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。
灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定灑水量,即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn),而且盡可能灑布均勻,尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,大多數(shù)情況下是灑水量不足,因?yàn)榛鶎虞^干,鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋,有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。
(2)自卸車的卸料也是常常不被重視的工序,在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難,有時(shí)布料過(guò)少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足,路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過(guò)程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料,而忽視了基層不平整的變化,這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國(guó)目前施工水平不是很高,對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致,加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中,我閃可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量,這樣會(huì)避免卸料不均的問(wèn)題。
1.2混凝土攤鋪機(jī)的合理使用
(1)振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單,但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時(shí)均加以調(diào)整、確定、正是這一點(diǎn)使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位,因?yàn)橐牟煌炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求,振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整,這是非常必要的,尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常做出調(diào)整,以防止坍邊。另外,液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng),振搗能力有所下降,要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。
(2)許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過(guò)液壓缸來(lái)調(diào)整的。在實(shí)際使用中,邊模板不能與基層間距太大,以防止嚴(yán)重漏漿,由于這一要求,攤鋪行走過(guò)程中隨著基層變化,邊模板會(huì)直接與基層接觸,使邊模板形成支承點(diǎn),嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型,坍邊嚴(yán)重。
(3)從目前國(guó)內(nèi)施工單位來(lái)看,大多數(shù)單位攤鋪能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于5003/h,而混凝土生產(chǎn)能力只有100—2014/h,有些單位生產(chǎn)能力更小,強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說(shuō)明攤鋪機(jī)的攤鋪速度沒(méi)有必要開(kāi)得很快,單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。
在施工中如果將攤鋪速度控制在1—2m/min左右,就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),路面平整度好,連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過(guò)快則會(huì)造成鋪鋪停停,不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加,而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免,造成路面平整度很差。
1.3攤鋪后的養(yǎng)護(hù)混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序,在這里不能探討,我們僅對(duì)切縫時(shí)間加以分析,在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開(kāi)始切縫時(shí)間表。這里開(kāi)始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。不難看出,此表僅列出溫度對(duì)切縫時(shí)間影響,但實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件,還有濕度,風(fēng)速,路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大,風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定切縫時(shí)間,如果不考慮風(fēng)速,通常是切縫時(shí)間過(guò)晚,混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢,切割機(jī)及刀片損壞度高。
2、水泥混凝土攪拌
水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量,混凝土的質(zhì)量則影響路
面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。
2.1影響混凝土坍落度的主要因素
(1)級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的,由于水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別,如在同等含水量和水灰比地情況下細(xì)料混凝土坍落度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于粗料混凝土坍落度,因此濁凝土攪拌生產(chǎn)過(guò)程中的往骨料倉(cāng)里上料時(shí)要盡可能保持各倉(cāng)骨料級(jí)配配相對(duì)移民定,從而確保混凝土級(jí)配的配定。
(2)含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見(jiàn)的,一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解,但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯,這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過(guò)后,坍落度很不好控制。因此,在攪拌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率,水秤中應(yīng)扣除這此水量,以得到理想的效果。
(3)水泥溫度對(duì)混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視,這種因素往往在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生,因?yàn)橐话闼鄠}(cāng)只有100—150t左右,大方量攪拌站用水泥量也較多,有些時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn),有時(shí)候水泥還沒(méi)有冷卻下來(lái)就開(kāi)攪拌,這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高,而且坍落度因水泥溫度高,吸水較大而變小。
(4)水秤和水泥秤的稱量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的,如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的,操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。如果這個(gè)偏差是不穩(wěn)定的,尤其是用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站,水量計(jì)量偏差較大且不穩(wěn)定,因而坍落度不易控制。
(5)添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素,目前因?yàn)樘韲?guó)劑用量較多,因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過(guò)大。它雖然能使水量減少,便用量過(guò)大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過(guò)程中,減水劑的用量應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定,才會(huì)起到較發(fā)的作用。
2.2砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。這種認(rèn)識(shí)主要原因是看缺乏對(duì)此裝置原量的理解,要正確使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置,必須在每次使用前重測(cè)砂石的實(shí)際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。自動(dòng)測(cè)量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后,混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。
冬季混凝土路面施工方案篇十五
1、 目的
冬期已臨近,為了實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主承諾的工期,不受負(fù)溫氣候的影響,圓滿完成業(yè)主交給的任務(wù),順利安全渡過(guò)漫長(zhǎng)的冬季,為獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果,特編制本工程冬季施工方案,望項(xiàng)目部、施工隊(duì)、各作業(yè)班組認(rèn)真實(shí)施。
2.冬期劃分
(1)進(jìn)入冬季時(shí),連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
(2)根據(jù)中央氣象局的統(tǒng)計(jì)資料,孝義地區(qū)的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日,另根據(jù)調(diào)查,近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3.本標(biāo)段冬季施工的項(xiàng)目
根據(jù)目前工程進(jìn)度情況,下列項(xiàng)目的設(shè)備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進(jìn)行施工:轉(zhuǎn)化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項(xiàng)目的建筑工程在冬季進(jìn)行施工:空壓站工段的主體及裝飾,轉(zhuǎn)化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
二、 冬季施工的準(zhǔn)備工作
1、 加強(qiáng)對(duì)職工的冬季施工教育,根據(jù)冬季施工特點(diǎn),有的放矢的對(duì)全體職工進(jìn)行冬季施工教育,端正對(duì)冬季施工特點(diǎn)的認(rèn)識(shí),確保工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、 做好物資供應(yīng)準(zhǔn)備:在冬季施工前,應(yīng)切實(shí)落實(shí)冬季所需的物資,及時(shí)提出冬季施工用料機(jī)具計(jì)劃,物資部門應(yīng)根據(jù)勞保制度發(fā)放防寒保護(hù)用品。
3、 做好冬季施工安全技術(shù)交底:項(xiàng)目經(jīng)理是第一質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人,必須重視安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底的內(nèi)容主要包括向施工人員交代任務(wù),講解施工方法,質(zhì)量要求,冬季施工安全注意事項(xiàng)以及預(yù)防補(bǔ)救措施等。層層進(jìn)行交底,要深入到班組每一個(gè)人。
4、 做好冬季施工的檢查工作:冬季施工準(zhǔn)備工作基本就緒后,應(yīng)組織有關(guān)人員全面檢查冬季施工項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)整改,不留隱患。
5、 安排專人進(jìn)行氣溫觀測(cè)并做好記錄,及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),防止寒流侵襲。
三、 主要工程項(xiàng)目的技術(shù)措施
1、 起重運(yùn)輸工程
(1) 所有車輛機(jī)械根據(jù)冬季本地區(qū)氣候條件更換潤(rùn)滑油及燃料。
(2) 所有車輛機(jī)械均應(yīng)按有關(guān)類別的使用說(shuō)明書(shū)及操作規(guī)范進(jìn)行。
(3) 機(jī)械設(shè)備及車輛應(yīng)根據(jù)使用要求加注防凍液,加注前仔細(xì)檢查系統(tǒng)的密封性,不同類型的防凍液不能混裝。
(4) 對(duì)車輛起動(dòng)前進(jìn)行預(yù)熱。對(duì)于水冷車輛長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí),應(yīng)將水放盡,使用時(shí),加注熱水預(yù)熱。對(duì)吊車,推土機(jī)等機(jī)械,長(zhǎng)時(shí)間停止使用后如使用時(shí)最好進(jìn)行預(yù)熱。
(5) 車輛啟動(dòng)后預(yù)熱一段時(shí)間后,再以一擋起步,二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運(yùn)行,機(jī)械起動(dòng)后應(yīng)無(wú)負(fù)荷進(jìn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行帶負(fù)荷工作。
(6) 車輛機(jī)械夜間停止工作后,應(yīng)將擋風(fēng)玻璃及外露主機(jī)部分用草墊蓋住。
2、 電氣、儀表工程
(1) 當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃不得進(jìn)行電氣、儀表工程作業(yè),否則應(yīng)將變壓器加熱使其溫度高于環(huán)境10℃以上,凡帶油的電器設(shè)備檢查,試驗(yàn)盡量避免低溫天氣,安排在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行,如環(huán)境溫度低于5℃而工程又急于施工,則應(yīng)設(shè)法使其升至5℃以上,經(jīng)24小時(shí)后再進(jìn)行檢查或試驗(yàn)。
(2) 電纜加熱
加熱時(shí)表面溫度不得超過(guò)下列規(guī)定:
3kv 以下電纜:40℃
6-10kv電纜: 30℃
當(dāng)有保溫棚時(shí),棚內(nèi)溫度為5-10℃時(shí)需連續(xù)存放三晝夜,25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應(yīng)盡快敷設(shè),敷設(shè)時(shí)間一般不超過(guò)一小時(shí)。
(3) 電纜頭的制作:環(huán)氧樹(shù)脂冷澆料必須在15℃以上施工,因此,在制作和調(diào)料時(shí)應(yīng)用電爐在現(xiàn)場(chǎng)加溫或保溫棚內(nèi),澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內(nèi)烘烤24小時(shí)以上。
(4) 電纜敷設(shè):敷設(shè)塑料管繩時(shí),當(dāng)環(huán)境氣溫低于15℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。銅質(zhì)外包塑料管纜應(yīng)在50℃以上敷設(shè)。
(5) 電器、儀表、設(shè)備調(diào)教必須在20℃的空調(diào)環(huán)境下進(jìn)行。
(6) 電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈,導(dǎo)電母線的焊接要在10℃以上環(huán)境下進(jìn)行。
(7) 電氣、儀表設(shè)備安裝時(shí)不得有風(fēng)雪雨侵蝕,電氣、儀表的保護(hù)管安裝同管道安裝要求。
3、 工藝管道
(1) 閥門水壓試驗(yàn)要排除積水,并擦拭干凈,閥門口封閉并妥善保管。
(2) 管道在低于5℃條件下焊接時(shí),應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,溫度按材質(zhì)由技術(shù)人員依據(jù)焊接規(guī)范確定。焊接后進(jìn)行保溫?zé)崽幚?,防止裂紋產(chǎn)生。
(3) 當(dāng)管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)和水沖洗后,要排盡管道內(nèi)積水。
(4) 管道焊接有氬弧焊打底時(shí),風(fēng)速大于4.5m/s,要設(shè)焊接防護(hù)棚,在防護(hù)棚內(nèi)施焊管道時(shí),若環(huán)境濕度超標(biāo),可安裝去濕機(jī)或碘鴣燈,以降低相對(duì)濕度,各類管道在焊接過(guò)程中,應(yīng)采取措施,防止管內(nèi)成為風(fēng)管。
(5) 管道水壓試驗(yàn)時(shí),環(huán)境濕度在5℃以下時(shí)有防凍措施,試壓后及時(shí)將水排空。
4、 設(shè)備安裝工程
(1) 設(shè)備清洗時(shí)清除污垢,冰雪,水壓試驗(yàn)要排盡積水,同時(shí)要具備抵擋風(fēng)、雨、雪的設(shè)施。
(2) 設(shè)備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應(yīng)工程的技術(shù)要求進(jìn)行,灌漿層要覆蓋夾層茸袋養(yǎng)護(hù)。
(3) 在鋼結(jié)構(gòu)上運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備要采取防滑措施。
5、 臨時(shí)措施
(1) 水管防凍:各施工現(xiàn)場(chǎng) 及加工車間用的臨時(shí)水源,露出地面的臥地水管應(yīng)蓋土掩埋,豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰,橡膠水管用空后必須將殘留水倒立,管子中間擱起兩頭垂下。
(2) 臨時(shí)建筑整修:工具室加工間、操作間、臨時(shí)食堂等要加強(qiáng)整修,保溫。
(3) 消防積水桶保溫:消防積水桶要保溫防凍,消防拎桶要掛于消防積水桶旁,嚴(yán)禁挪用。
(4) 滅火機(jī)的保護(hù):滅火機(jī)必須埋于木屑箱內(nèi)或纏帶繩,套保溫袋,同時(shí)注意采取防雨防雪措施。
6、 環(huán)境溫度的測(cè)量
(1) 各施工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同施工環(huán)境設(shè)置溫點(diǎn),由有關(guān)人員進(jìn)行測(cè)量,并做好記錄。
(2) 屬于施工溫度測(cè)量,應(yīng)每4小時(shí)測(cè)量一次,晝夜不停按時(shí)測(cè)量。
7、 對(duì)進(jìn)行試車項(xiàng)目做好停車后排水與防凍措施,確保成套設(shè)備的安全。
8、 筑爐工程
冬季砌筑工業(yè)爐,應(yīng)在采暖環(huán)境中進(jìn)行。工作地點(diǎn)和砌體周圍的溫度,均不應(yīng)低于5℃。
(1)耐火材料和預(yù)制塊在砌筑前,應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時(shí)的溫度,不宜低于10℃。
(2)水泥耐火澆注料的養(yǎng)護(hù),可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過(guò)80℃;加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過(guò)30℃。
(3)黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養(yǎng)護(hù),應(yīng)采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度,不得越過(guò)60℃。
(4)耐火澆注料中,不應(yīng)另加化學(xué)促凝劑。
(5)調(diào)制耐火澆注料的水可以加熱,加熱溫度為:硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過(guò)60℃,高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過(guò)30℃。水泥不得直接加熱,使用前宜事先運(yùn)入暖棚內(nèi)存放。
(5)噴涂料施工時(shí),除應(yīng)對(duì)骨料和水在裝入攪拌機(jī)前加熱外,還應(yīng)對(duì)噴料管、水管及被噴爐(或管)殼采取保溫措施。
(6)冬季施工時(shí),應(yīng)作專門的施工記錄,其中應(yīng)注明外部空氣的溫度、工作地點(diǎn)和內(nèi)襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內(nèi)的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。
四、 冬季施工安全措施
1、 防止火災(zāi)
(1) 宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設(shè)施,應(yīng)符合防火要求,嚴(yán)禁使用電爐。
(2) 現(xiàn)場(chǎng)用易燃材料搭設(shè)的工棚及其他設(shè)施,應(yīng)特別注意防火,有水源的場(chǎng)所應(yīng)設(shè)專人值班,并設(shè)置足夠數(shù)量的防火器材。
(3) 照明用的燈泡,燈頭必須與易燃物隔開(kāi),并不得在基上留線。
(4) 風(fēng)雪后現(xiàn)場(chǎng)電修人員應(yīng)對(duì)供電線路、開(kāi)關(guān)等設(shè)施進(jìn)行清理和檢查。露天用的電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等用電設(shè)備應(yīng)做好防護(hù),不得使雪、雨侵入。
(5) 扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應(yīng)及時(shí)清理,并應(yīng)放在指定地點(diǎn)。
(6) 氧氣、乙炔氣瓶應(yīng)放在獨(dú)立不采暖,干燥且能自然通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。
(7) 清洗設(shè)備和試車用的油料應(yīng)遠(yuǎn)離火源存放。
(8) 施工現(xiàn)場(chǎng)一律禁止使用明火取暖,倉(cāng)庫(kù)等重要場(chǎng)所禁止煙火。
(9) 工地內(nèi)應(yīng)按不同場(chǎng)所設(shè)置足夠的消防器材和設(shè)備,對(duì)消防水箱、水管應(yīng)進(jìn)行保溫。
2、 防滑、防交通事故
(1) 腳手架、扶梯、作業(yè)平臺(tái)及槽頂作業(yè)場(chǎng)地,必須保持無(wú)積雪、結(jié)冰,如有微凍又需工作必須鋪設(shè)防滑材料,如沙子、鋸末、草袋等。
(2) 各種起重設(shè)備必須有完善的制動(dòng)裝置,吊具繩索,必須保持清潔無(wú)霜,捆扎設(shè)備必須采取防滑措施。
(3) 汽車在積雪冰層地行駛,要降低車速,上下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),要避免使用緊急制動(dòng)。
(4) 各種汽車或機(jī)械設(shè)備在施工結(jié)束后,應(yīng)停放在干硬地面上,嚴(yán)禁在冰面上停放。
3、 防凍及防爆
(1) 冬季露天作業(yè),特別是冷天高空作業(yè),應(yīng)穿好防寒服,配戴安全帽,以防凍麻手腳。
(2) 汽車司機(jī)及機(jī)械操作人員,每天收車后都應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水排放干凈。
(3) 如氧氣閥和減壓閥凍結(jié)時(shí),可用熱水或蒸汽解凍,嚴(yán)禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
(4) 氧氣瓶、乙炔瓶要遠(yuǎn)離火源,搬動(dòng)動(dòng)作要輕。
(5) 措施用(配)料計(jì)劃表
序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注
1 防火蓬布 20x15 張 10
2 鐵皮瓦 2.1x0.9 張 500
3 草袋 條 700
4 石棉管殼 89x50 m3 2
5 石棉繩 25 kg 150
6 鍋爐 2t 臺(tái) 1
7 溫度計(jì) -20℃-100℃ 支 10
8 防凍劑 kg 10
9 防凍液 kg 10
10 保溫棚 座 2
11 防護(hù)棚 座 10
12 木屑 kg 50
13 砂子 kg 100
14 電爐 只 5
15 取暖器 臺(tái) 3
冬季混凝土路面施工方案篇十六
除嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的《建筑安裝安全技術(shù)操作規(guī)范》、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》各項(xiàng)安全規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列安全措施。
1、工人入場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)安全教育,操作前進(jìn)行安全交底。
2、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗教育,操作前進(jìn)行安全交底。
3、夜間施工有足夠的照明,并派電工跟班作業(yè)。
4、合理布置電源、電線網(wǎng)絡(luò),各種電源線應(yīng)使用絕緣線,并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。
5、現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定位置保護(hù)接地或接零,并必須安裝觸電保護(hù)器,現(xiàn)場(chǎng)使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號(hào),嚴(yán)格按三級(jí)保護(hù)用電,做到單機(jī),單觸電漏保器,防止觸電事故的發(fā)生。
6、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須定機(jī)、定人、定崗位,使用前由機(jī)電員負(fù)責(zé)驗(yàn)收工作,機(jī)械使用專人操作,定期維護(hù)、保養(yǎng)、做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。
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