心得體會是在學(xué)習(xí)、工作或生活中，通過自己的親身體驗和感悟得出來的一種總結(jié)和思考，它能夠讓我們更好地認(rèn)識自己、提高自己。每一次經(jīng)歷都是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會，我們應(yīng)該及時總結(jié)和歸納，以便更好地改進(jìn)和提升。寫心得體會時，要切實關(guān)注讀者的需求和反饋，以提供有益的信息和啟示。通過閱讀這些心得體會范文，我們可以更好地理解如何寫一篇高質(zhì)量的心得體會。
司機(jī)開車心得體會篇一
開車是一項需要綜合技能的復(fù)雜任務(wù)，需要駕駛員有超凡的覺察力、卓越的反應(yīng)能力和精準(zhǔn)的控制技巧。作為一名司機(jī)，開車的過程中需要認(rèn)真思考整個過程，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)以及探索更好的駕駛策略。本篇文章主要談?wù)勎业乃緳C(jī)開車心得體會。
第二段：提高警惕、保持專注。
我認(rèn)為，司機(jī)首要的任務(wù)是提高警惕，保持專注。在開車過程中，任何一個不經(jīng)意的瞬間失神或者分神，都可能導(dǎo)致極為嚴(yán)重的后果。因此，我一直保持注意力集中，自覺抑制一切可能分散注意力的因素。
第三段：路況判斷、保持平穩(wěn)。
道路常常變化多端，因此需要司機(jī)對道路環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和分析，從而快速做出正確的反應(yīng)。經(jīng)驗告訴我，在車流密集的情況下，要時刻觀察前方情況，并且避免頻繁換道。此外，保持平穩(wěn)的駕駛是降低駕駛難度和減少事故概率的重要方式。我們應(yīng)該盡量減少剎車和加速的過程，行車過程中放緩節(jié)奏，平穩(wěn)過彎，不要使乘客和自己太受顛簸的影響。
第四段：交通安全意識的重要性。
在我的駕駛過程中，始終關(guān)注交通規(guī)則和安全，不搶道、不闖紅燈、不行為危險。安全駕駛不僅注重保障車主自身安全，更關(guān)注周圍路人和過往車輛的生命財產(chǎn)安全。這正是我們每一位司機(jī)不斷提高自己的安全意識的原因。
第五段：總結(jié)回顧。
到目前為止，我已經(jīng)駕駛汽車多年，積累了一些開車心得。在實踐中，我不斷發(fā)現(xiàn)和總結(jié)方法，自我反省和反思自己的駕駛行為，努力改正缺陷和深化好的經(jīng)驗。只有這樣，我才能在道路上駕馭愈加自如，避免不必要的損失和隱患，成為一位合格的司機(jī)。
司機(jī)開車心得體會篇二
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。
沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
司機(jī)開車心得體會篇三
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
司機(jī)開車心得體會篇四
作為一名開車司機(jī)，我已經(jīng)駕駛了多年的車輛，積累了豐富的經(jīng)驗和體會。在這段時間里，我學(xué)到了許多關(guān)于開車的技巧和道理，這些經(jīng)驗不僅使我更加安全地駕駛車輛，也讓我更好地理解了交通規(guī)則和其他行車者。在這篇文章中，我將分享我在開車中的一些心得體會。
首先，我認(rèn)為最重要的是保持冷靜和耐心。在道路上，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的狀況，如塞車、違規(guī)駕駛、慢行車輛等。然而，這并不是理由就陷入憤怒和沖動。相反，我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，避免過度反應(yīng)或采取危險行為。只有冷靜和耐心，我們才能更好地規(guī)劃行車路線并做出明智的決策，保證自己和他人的安全。
其次，遵守交通規(guī)則是開車中的重要一環(huán)。交通規(guī)則是為了確保道路的安全和有序而制定的。作為司機(jī)，我們有責(zé)任遵守這些規(guī)則，包括遵守紅綠燈、禮賓、限速和禁止使用手機(jī)等。盡管有時可能覺得這些規(guī)則有些束縛，但它們是為了防止事故和維護(hù)交通秩序。只有遵守規(guī)則，我們才能避免交通事故，并為其他駕駛者樹立榜樣。
此外，在道路上保持警覺也是非常重要的。在開車時，我們不能只關(guān)注自己的行車狀況，還應(yīng)該時刻注意周圍的車輛和行人。尤其是在高速公路上，我們需要時刻觀察前方和后方的車輛，警惕可能發(fā)生的交通事故。同時，我們也要注意車輛后方的盲區(qū)，經(jīng)常檢查后視鏡和側(cè)視鏡，確保安全駕駛。
另外，合理規(guī)劃行車路線也是駕駛員應(yīng)具備的技能之一。不僅要考慮最短的行車距離，還要考慮交通情況、擁堵狀況和道路條件等因素。通過合理規(guī)劃行車路線，我們可以避開高峰時間和擁堵路段，減少行車時間和疲勞駕駛的可能性。同時，我們還可以充分利用導(dǎo)航設(shè)備和交通指示牌等，確保我們在行駛過程中不會迷路或錯過出口。
最后，我也意識到保持車輛良好狀態(tài)的重要性。定期檢查車輛的機(jī)械狀況、輪胎氣壓和剎車系統(tǒng)等，不僅可以確保車輛的性能良好，還可以降低事故的風(fēng)險。此外，定期清潔，保持車窗清晰干凈，可以提高可視性，減少駕駛時的盲區(qū)，提高駕駛安全性。
總的來說，作為一名開車司機(jī)，我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，遵守交通規(guī)則并保持警覺。合理規(guī)劃行車路線并保持車輛良好狀態(tài)也是非常重要的。通過遵守這些原則，我們可以更安全、更高效地駕駛車輛，為自己和他人創(chuàng)造一個更好的交通環(huán)境。讓我們共同努力，做一名負(fù)責(zé)任的開車司機(jī)。
司機(jī)開車心得體會篇五
作為新駕照獲得者，成為公交司機(jī)已經(jīng)是我長久以來追逐的夢想。通過我的一段時間的駕駛工作，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的技巧和心得體會。今天我將分享這些可供其他新司機(jī)借鑒的經(jīng)驗。
第二段：重視路況。
作為一名合格的公交司機(jī)，我們必須始終關(guān)注路況。不管前方多忙多亂，我們必須保持鎮(zhèn)靜、冷靜，從而確保行車安全。我一直堅信：道路上的每一個標(biāo)志都是我需要注意的，每個彎道和障礙都需要我小心駕駛。如此一來，即使我要求自己遵守的速度低于最高允許速度，我也能快速、安全地運送乘客到達(dá)目的地。
第三段：熟悉公交車。
另一個重要的技巧就是了解自己駕駛的車輛。這不僅包括掌握各種車輛組件的功能，而且也要了解該車輛的騎行指導(dǎo)。我發(fā)現(xiàn)，只有當(dāng)我正確地使用各種儀表盤、操縱桿和腳踏板時，才能真正地掌控整個車輛。另外，您還需要習(xí)慣車輛的大小、高度和長度，以便在繁忙的街道上自信地駕駛。
第四段：與客戶的互動。
作為公交司機(jī)，你還需要與客戶建立聯(lián)系。了解一些乘客可以讓您提供更好的服務(wù)。比如，有的乘客有殘疾，所以我們需要特別為他們騰出座位。有一次，當(dāng)我走下車來向一位坐在輪椅上的女士表示問候時，他對我反應(yīng)非常興奮。這次經(jīng)歷讓我更加關(guān)注所有乘客，而不僅僅是那些步入我的車輛的。發(fā)現(xiàn)和了解乘客是讓他們安全、舒適及愉快的最佳方式。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提高。
最后一個心得體會是：作為一名公交司機(jī)，您應(yīng)該不斷努力追求更好。接受他人的反饋和建議，并利用這些信息根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。保持對新技術(shù)、道路規(guī)則和最新安全協(xié)議的了解，這些信息將使您在日后的工作中更有信心且表現(xiàn)更好。
結(jié)語。
總結(jié)而言，作為新公交司機(jī)，我們必須時刻保持警覺和鎮(zhèn)靜，了解自己的車輛，與乘客互動并尋求不斷的自我提高，這些都是我們在日常工作中必須積極學(xué)習(xí)的。我相信，只要我們認(rèn)真努力并持續(xù)改進(jìn)，我們就能成為最神奇、最有能力的公交司機(jī)。
司機(jī)開車心得體會篇六
公交司機(jī)是城市運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要角色，他們的駕駛水平和服務(wù)態(tài)度對于公眾的出行體驗有著至關(guān)重要的影響。每位新公交司機(jī)都需要適應(yīng)駕駛公交車的習(xí)慣和技巧，同時也需要從實踐中不斷地積累經(jīng)驗，摸索出適合自己的駕駛風(fēng)格。本文就是要探討新公交司機(jī)們在開車過程中的心得體會。
第二段：細(xì)膩的駕車技巧。
初為公交司機(jī)的新手往往會面臨許多難題和困惑，如何穩(wěn)定的行駛公交車、如何避免交通事故以及如何面對繁多的乘客問題等等。在實踐中，新公交司機(jī)們不斷的摸索駕車技巧和經(jīng)驗，升華技能的同時也想傳遞出自己的態(tài)度和心14得。比如在駕駛中，新公交司機(jī)會更加細(xì)膩地處理各種交通問題，包括繞行路線，避免拐彎過急，注意車速控制等等。這些技巧雖然看似平凡無奇，但卻是保障乘客出行安全的關(guān)鍵。
第三段：好心態(tài)是最好的服務(wù)。
在公交行業(yè)當(dāng)中，良好的服務(wù)態(tài)度也是緊緊相連的。對于剛?cè)胄械男滤緳C(jī)們來說，更是需要多方學(xué)習(xí)，并在平時多加練習(xí)和自我思考，并時刻保持良好的心態(tài)。尤其是當(dāng)面對一些復(fù)雜客情時，優(yōu)秀的司機(jī)不僅需要有出色的技能，更需要有耐心、細(xì)心、耐心耐心和敬業(yè)精神。這些品質(zhì)的內(nèi)在涵養(yǎng)，既促進(jìn)乘客的滿意度，更可提高司機(jī)的工作價值和公眾形象。
第四段：內(nèi)外一個樣，點綴美好的城市。
公交司機(jī)作為城市服務(wù)行業(yè)的重要一環(huán)，對于城市生活的方方面面都有著深切的聯(lián)系。因此，新公交司機(jī)們更需要細(xì)心體驗和感受自己的職責(zé)所在，要始終保持整潔規(guī)范的形象，不僅要顧及自己，也要顧及周圍環(huán)境，營造出安全、舒適、有序的出行環(huán)境，為城市的和諧美麗加油添彩。
第五段：總結(jié)。
新公交司機(jī)同時也是最富有潛力的公交駕駛?cè)瞬牛麄兺ㄟ^持續(xù)學(xué)習(xí)、不斷拓展自己的能力和眼界，迎接城市交通和人民出行向更高質(zhì)量、更高服務(wù)層次的轉(zhuǎn)變。同時，人才新司機(jī)們的優(yōu)秀表現(xiàn)也為他們樹立了良好的人民形象，展現(xiàn)出了公交司機(jī)的親民、貼心和友善。這是一種無可替代的魅力，也是新公交司機(jī)們應(yīng)該努力追求的。
司機(jī)開車心得體會篇七
（引言）。
公交司機(jī)是城市交通中的重要角色，他們不僅要駕駛公交車行駛在繁忙的城市道路上，還要確保安全送達(dá)乘客。近年來，我國城市交通日趨復(fù)雜，尤其是一些大城市，公交司機(jī)面臨著很大的挑戰(zhàn)。作為新公交司機(jī)的我，在駕駛公交車的過程中有了一些體會，現(xiàn)在分享一下我的心得。
（正文一）。
首先，公交車司機(jī)需要具備良好的駕駛技術(shù)。作為公交司機(jī)，駕駛技術(shù)是必須的基礎(chǔ)技能。具備良好的駕駛技術(shù)可以有效減少交通事故的發(fā)生率。而實現(xiàn)良好的駕駛技術(shù)需要多年的經(jīng)驗積累和不斷學(xué)習(xí)。我想說的是，新手司機(jī)在掌握一定的駕駛技術(shù)之后，一定不能過于自信，而是要不斷學(xué)習(xí)，針對不同的路況和車型進(jìn)行有針對性的練習(xí)和培訓(xùn)，逐步提高自己的駕駛技術(shù)。
（正文二）。
其次，公交司機(jī)需要具備良好的心理素質(zhì)。駕車雖然是一項技術(shù)活，但更是一項心理活。良好的心理素質(zhì)可以有效應(yīng)對各種突發(fā)狀況，不會讓情緒影響到駕車行為，保證道路安全。作為新手司機(jī)，我曾經(jīng)遇到過一些突發(fā)狀況，比如應(yīng)對不熟悉的路況和突然出現(xiàn)的行人或車輛等。但我通過積極應(yīng)對和做好心理準(zhǔn)備，成功化解了這些問題，并學(xué)會了如何在突發(fā)情況下保持冷靜，這是作為新手司機(jī)必須學(xué)會的技能。
（正文三）。
其三，公交車司機(jī)需要與乘客建立良好的溝通和服務(wù)，這是他們工作中的一項重要內(nèi)容。良好的服務(wù)意識和服務(wù)態(tài)度對于公交司機(jī)來說尤為重要，這不僅可以提供安全、快捷、舒適的服務(wù)體驗，還可以提高乘客的滿意度和忠誠度。作為新手司機(jī)，我一開始也遇到了與乘客溝通不暢和服務(wù)意識欠佳的問題，后來我逐步通過了解乘客的需求和提供周到貼心的服務(wù)來解決這些問題。
（正文四）。
其四，公交司機(jī)需要積極遵守交通規(guī)則和公交站班制度，保證按時準(zhǔn)點發(fā)車。交通規(guī)則需要遵守，公交站班制度也是公交司機(jī)工作的基礎(chǔ)。作為新手司機(jī)，我十分注重時間和班次管理，積極遵守制度，做到按時準(zhǔn)點發(fā)車。這既是為了保證路面交通秩序，同時也是為了給乘客提供穩(wěn)定的公交服務(wù)。
（結(jié)論）。
總之，作為一名新公交司機(jī)，要想在工作中做好，需要具備多方面的技能。首先要掌握足夠的駕駛技術(shù)，其次要提升自己的心理素質(zhì)，再加上良好的服務(wù)態(tài)度和班次管理，這樣才能在日常駕車中做到穩(wěn)妥、安全、精準(zhǔn)。我相信只要我們不斷積累經(jīng)驗，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，必定會成為一名出色的公交司機(jī)。
司機(jī)開車心得體會篇八
開車是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，它不僅僅是把車開上路面那么簡單。每位司機(jī)在長期開車的過程中都會積累一些心得和體會，從而提高駕駛技巧，保證自身和他人的安全。以下是我對開車的心得體會的總結(jié)。
第一段：駕駛前的準(zhǔn)備工作。
開車之前的準(zhǔn)備工作非常重要，它能決定你駕車時的狀態(tài)和心態(tài)。首先，檢查車輛的各項部件是否正常，車胎氣壓是否充足，機(jī)油水位是否正確等等，確保車子在行駛過程中不會出現(xiàn)任何問題。其次，調(diào)整座椅，踏板和后視鏡的位置，確保自己的身體能夠舒適地坐在駕駛座上，并能清晰地看到車后方的情況。最后，調(diào)整音樂和溫度，營造一個舒適的駕駛環(huán)境，以保持良好的心態(tài)和注意力。
第二段：注意交通規(guī)則和路標(biāo)的意義。
了解并遵守交通規(guī)則是每個司機(jī)必須做到的基本要求。在駕駛過程中，要時刻注意道路上的交通標(biāo)志和標(biāo)線，它們能夠提醒你行進(jìn)方向、速度限制、交叉口情況以及禁止停車等等。同時，在行車中要注意不僅是自己的行駛，也要觀察和預(yù)測其他車輛的行為，以便及時做出反應(yīng)。此外，要遵守交通規(guī)則對自己和他人的安全至關(guān)重要，不超速、不闖紅燈、不駛?cè)虢麉^(qū)等等都是我們應(yīng)該做到的。
第三段：保持與周圍車輛的距離。
保持與周圍車輛的安全距離是避免事故的關(guān)鍵。在高速公路上，保持足夠的距離可以給你足夠的時間做出反應(yīng)。在城市道路上，要特別留意前方車輛的剎車燈和方向指示器，因為他們可能突然變道或停車。此外，當(dāng)你行駛在車流量大的路段時，要時刻留意左右兩側(cè)的車輛，以免發(fā)生危險的超車行為。
第四段：注意疲勞駕駛和酒駕。
疲勞駕駛和酒駕是造成交通事故的兩大主要原因，它們會嚴(yán)重危及駕駛者和他人的生命安全。因此，每一位司機(jī)都要明白自己的狀態(tài)，當(dāng)感到身體疲乏或注意力不集中時，應(yīng)及時停車休息，或者交由其他人繼續(xù)駕駛。另外，絕對不能酒后駕車，酒精會影響司機(jī)的反應(yīng)和判斷能力，增加事故發(fā)生的風(fēng)險。
第五段：保持耐心和禮貌。
在日常駕駛中，我們常常會碰到其他司機(jī)的錯誤或不禮貌行為。無論對方如何做，我們應(yīng)該始終保持耐心和禮貌。當(dāng)遇到其他司機(jī)的錯誤時，我們要盡量避免與他們爭論或罵人，而是用車筆動作或示意燈來提醒對方。此外，在道路上要盡量給予行人和其他車輛讓行的權(quán)利，這樣不僅能夠提高自己的形象，也能增加道路安全。
總結(jié)：
開車是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，只有不斷積累經(jīng)驗和總結(jié)經(jīng)驗，我們才能提高駕駛技巧，確保自身和他人的安全。通過駕駛前的準(zhǔn)備工作、遵守交通規(guī)則、保持與周圍車輛的距離、避免疲勞駕駛和酒駕，以及保持耐心和禮貌，在駕駛的過程中，我們能夠避免許多不必要的麻煩和危險。只有以正確的態(tài)度和方法去駕駛汽車，我們才能保證安全、舒適和愉快的行車體驗。所以，在日常駕駛中，請記住這些建議，持續(xù)不斷地提高自己的駕駛技巧。
司機(jī)開車心得體會篇九
人們生活水平的提高，社會的發(fā)展，越來越多的人開始擁有了駕駛證，成為了開車司機(jī)。不論是成為汽車司機(jī)的新手，還是老司機(jī)，每個人在駕駛過程中都積累了一些心得體會。在這里，我將分享一些關(guān)于開車司機(jī)心得體會的經(jīng)驗，希望能對大家有所幫助。
第一段：安全意識是保證。
無論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，安全意識都是開車過程中最重要的一點。在上路行駛的時候，保證自己的安全和他人的安全是首要任務(wù)。首先，需要時刻保持警覺，注意觀察前后左右的交通狀況，保持距離，并遵守交通規(guī)則。其次，及時維護(hù)車輛，檢查車輛的狀況，確保所有關(guān)鍵部件安全可靠，以防止發(fā)生意外。最后，對駕駛員自身而言，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，保持冷靜、穩(wěn)定的心態(tài)，不酗酒駕駛，不疲勞駕駛，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，這些都能夠有效提高駕駛安全系數(shù)。
第二段：沉著應(yīng)對意外情況。
在開車過程中，我們往往會遭遇一些意外情況，如突然的剎車，車輛故障等。這時候，我們需要保持沉著冷靜的態(tài)度，迅速做出反應(yīng)。首先，保持冷靜，避免因驚慌而導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。其次，快速制定計劃，判斷周圍狀況，做出正確的決策。比如，突然遇到剎車，應(yīng)該盡量避免急剎車，而是緩慢并有規(guī)律地踩下剎車，以免車輛失控。此外，在車輛故障時，及時將車停放到安全的地方，并聯(lián)系救援，避免對他人和自己造成傷害。
第三段：路況預(yù)判是關(guān)鍵。
在開車過程中，正確判斷和預(yù)判路況，能夠有效地避免危險和提高行車效率。首先，要根據(jù)路段情況合理規(guī)劃行駛速度，根據(jù)前方道路狀態(tài)，如道路寬度、路面狀況、交通流量等，合理控制車速。其次，通過觀察和分析前方、左右兩側(cè)的交通狀況，提前做出判斷，做好準(zhǔn)備。比如，在高速公路行駛時，遇到前車突然減速，我們應(yīng)預(yù)判到可能存在交通事故或其他隱患，及時減速，保持安全距離。此外，對于特殊的路況，如雨霧天氣、山區(qū)彎道等，要根據(jù)實際情況調(diào)整駕駛方式，確保安全行駛。
第四段：禮讓文明是美德。
在開車過程中，禮讓和文明駕駛是每個開車司機(jī)應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。對于其它車輛和行人，我們要時刻保持禮讓的態(tài)度，遵守道路規(guī)則。首先，盡量主動讓行，避免爭搶道路，維護(hù)交通秩序。其次，在遇到行人或其他特殊情況時，及時停車禮讓，避免對他人造成傷害。此外，行車過程中要注意言行舉止，遵守交通規(guī)則，不鳴喇叭，不隨意變道，不超速行駛，養(yǎng)成文明駕駛的好習(xí)慣。通過禮讓文明的行為，不僅能緩解交通壓力，還能夠塑造良好的社會形象。
第五段：合理規(guī)劃和時間分配。
作為開車司機(jī)，我們不僅要做到安全駕駛，還要注意合理規(guī)劃和時間分配。首先，在出行前要提前規(guī)劃好行車路線，選擇合適的時間出發(fā)，避免高峰期和擁堵路段。其次，靈活應(yīng)對路上的突發(fā)情況，避免緊追時間導(dǎo)致安全隱患。此外，在長途駕駛中，要合理安排休息時間，保證睡眠充足，提高精神狀態(tài)，避免疲勞駕駛。
總結(jié)起來，作為一名開車司機(jī)，我們應(yīng)該時刻保持安全意識，沉著應(yīng)對意外情況，正確判斷和預(yù)判路況，同時具備禮讓文明的素質(zhì)，合理規(guī)劃和時間分配。只有通過不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升自己的駕駛技巧和素質(zhì)，方能成為一名優(yōu)秀的開車司機(jī)，為我們的行車安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
司機(jī)開車心得體會篇十
車禍頻發(fā)，出行安全成為人們關(guān)注的話題，而司機(jī)開車心得體會作為一種寶貴的經(jīng)驗總結(jié)，可以幫助駕駛員將道路上的種種危險轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗儲備，從而避免和減少交通事故的發(fā)生。
第二段：安全駕駛的必要性。
安全駕駛是每個司機(jī)的必修課，是踐行社會責(zé)任和避免安全風(fēng)險的重要手段。在開車時，必須時刻保持清醒和警覺，遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛、不打手機(jī)等，從而盡可能避免因個人行為而造成的車禍和傷害。
第三段：駕駛技巧的精進(jìn)。
在掌握常規(guī)駕駛技能的基礎(chǔ)上，不斷提升和精進(jìn)駕駛技巧是很重要的。例如，熟練掌握急剎車、漂移、反應(yīng)靈敏等技巧，可以增強(qiáng)處理突發(fā)狀況的能力。同時，了解不同路況下的駕駛策略和經(jīng)驗，可以幫助司機(jī)更好地適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境，提高行車的安全性和效率。
第四段：仔細(xì)研究車輛情況。
車輛情況是影響駕駛質(zhì)量和安全的重要因素。車主應(yīng)該時刻關(guān)注車輛保養(yǎng)、檢修和保險等事項，確保自己的車輛處于良好狀態(tài)。另外，對于不同類型的車輛，司機(jī)也需要了解和掌握其特點和駕駛技巧，例如越野車駕駛、拓寬車駕駛等，以有效應(yīng)對不同的道路和環(huán)境。
第五段：總結(jié)。
司機(jī)開車心得體會是一種寶貴的經(jīng)驗積累，有助于提高駕駛水平和安全性。在自我保護(hù)意識的指引下，我們應(yīng)該對自己的駕駛行為進(jìn)行不斷反思和總結(jié)，從而創(chuàng)造一個更加安全和便利的行車環(huán)境。同時，我們也要加大交通文明宣傳，傳遞安全文化和“文明出行、守護(hù)安全”的理念，讓每一位駕駛員都成為交通安全的守護(hù)者。
司機(jī)開車心得體會篇十一
我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)開車心得體會篇十二
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名長途車司機(jī)，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
司機(jī)開車心得體會篇十三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)開車心得體會篇十四
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運輸貨物和人員的責(zé)任。在這個職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累許多的心得體會，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會。
第二段：對路況的認(rèn)識
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對。因此，司機(jī)需要時刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時，在行車過程中，還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對車輛維護(hù)的重視
對于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對駕駛技巧的熟練掌握
身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能，根據(jù)實際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對安全意識的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還需要時刻關(guān)注其他交通參與者的動向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時，司機(jī)需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認(rèn)識，對車輛維護(hù)的重視，以及安全意識的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
司機(jī)開車心得體會篇十五
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的'，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”。努力達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
司機(jī)開車心得體會篇十六
從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)開車心得體會篇十七
今天，整個杭州只有一位 司機(jī)；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅強(qiáng)的信念，哪里有 在面對劇痛與死亡時的堅持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅強(qiáng)的靈魂 與這個城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點點滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識下的堅 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅強(qiáng)，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機(jī) 的專業(yè)與堅定的職業(yè)精神，讓 這一系列動作在每個人心里銘 刻。
生死時刻，吳斌用最合理 最安全的動作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個完 整的家庭，保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個 社會、這個國家中，每一個普 通的勞動者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個社會需要誠實，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個 社會更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險的時刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅守自己最簡單而平凡的工作，堅持最簡單的自 我么？而這，就是這個社會最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌，一個偉大的平民英 雄，一個職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
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