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大氣污染論文總結篇一
摘要：現如今，環(huán)境污染問題已成為全球性的問題，加大環(huán)境保護力度，促進環(huán)境與經濟的協調發(fā)展是世界經濟發(fā)展的主要手段。大氣污染作為環(huán)境污染中的一種，加大大氣污染的治理力度，緩解溫室效應給社會發(fā)展帶來的難題，有利于實現和諧社會的建設?；诖耍恼轮饕獙{米光催化技術進行了分析，并對其在大氣污染治理中的應用進行了研究，以供相關人士參考。
關鍵詞：納米光催化技術；大氣污染；治理應用。
納米光催化技術在大氣污染中的應用，可以提高大氣污染的治理水平。由于納米光催化技術的光敏效果較好，容易達到其反應條件，效率高，對環(huán)境及人體具有無害的特點，所以，納米光催化技術已成為當前社會最先進的空氣凈化技術。對納米光催化技術進行分析與研究，充分了解其在大氣污染治理中的應用，有利于解決我國嚴重的霧霾問題，優(yōu)化人們的生活環(huán)境，促進經濟的快速發(fā)展。
一、納米光催化技術理論。
太陽能作為“取之不盡，用之不竭”的清潔能源之一，在能源短缺和環(huán)境污染日趨嚴重的今天，其有效利用顯得尤為重要。而光催化污染物降解技術既能充分利用太陽能，又能解決大氣污染物的處理難題。納米光催化技術作為一種新型的大氣污染物治理方法，在大氣污染控制方面具有巨大的應用潛力。與傳統(tǒng)的物理吸附法（活性炭）相比，利用納米光催化技術凈化空氣具有以下優(yōu)勢：催化降解反應可以在常溫常壓下進行；操作簡便；在太陽光的激發(fā)下，能有效去除大氣中的污染物如nox和vocs，不會造成二次污染。
光催化技術理論主要基于“fu-jishima-honda”效應，20世紀70年代后期，frank和bard關于水中氰化物在tio2表面的光分解研究及carey等關于多氯聯苯在tio2紫外光下的降解研究，極大推動了光催化技術在環(huán)境污染治理方面的研究。半導體材料的催化氧化機理如下：當能量大于禁帶寬度的光照射半導體催化劑時，價帶（va-lenceband，vb）上的電子被激發(fā)，躍過禁帶進入導帶（conductionband，cb），而在價帶上產生與電子（）對應的空穴（），即產生自由電子-空穴對，活潑的電子、空穴在電場作用下可以分別從半導體的導帶、價帶遷移至半導體/吸附物界面，而且躍過界面，使被吸附物還原和氧化；同時也存在著電子、空穴的復合。價帶空穴（）將吸附的h2o氧化為羥基自由基（），導帶電子（）將空氣中的o2還原為超氧自由基（）。這兩個自由基（），是降解污染物的關鍵活性基團。其反應原理如下：
二、納米光催化技術的實際應用。
納米光催化技術在大氣污染治理中的應用比較廣泛，tio2作為應用效果較好的光催化劑，具有較好的抗酸堿性、耐光腐蝕性，其化學性質穩(wěn)定性較好，來源豐富，能源較大，具有產生的光生電子和空穴的電勢電位較高等優(yōu)勢。但是，在實際的納米光催化技術應用過程中，容易受到催化劑、有機物濃度的影響。因此，在大氣污染治理過程中，相關人員應重視這些因素對光催化技術的影響。
（一）催化劑對納米光催化技術的影響。納米光催化技術的原理，是利用催化劑凈化大氣的。在反應過程中，催化劑的表面積、粒徑等等，都會影響納米光催化反應。如：當催化劑的粒徑不斷縮小時，溶液中的單位質量粒子就會增多，雖然光的吸附效率有所增加，但是，光吸收不易飽和；當催化劑系統(tǒng)的表面積增加時，就意味著催化劑參加反應的面積增大，有利于催化反應的進行，反之，則不利于催化反應的進行。另外，催化劑的表面羥基及混晶效應，也是影響納米光催化反應的另一因素。
（二）光源與光強對大氣污染的影響。納米光催化技術常用的光源有黑光燈、高低壓汞燈、紫外燈、殺菌燈等，波長在200-400nm的范圍內。一般情況下，在納米光催化反應過程中，其光的強度越強，催化反速度就會逐漸趨于常數，但是，光量子效率則會隨著光強度的變化而變化。此外，ph值不同，外加助催化劑及無機鹽等等，在一定程度上也會影響納米光催化技術的反應。
三、納米光催化大氣污染控制技術與其他技術的聯用。
（一）室內污染控制與通風技術。目前常用室內環(huán)境凈化與通風技術有主動式和被動式2種。前者是將室內環(huán)境凈化裝置與機械通風系統(tǒng)有機結合起來成為一個整體，而后者采用空氣凈化過濾器結合自然通風系統(tǒng)。這兩種技術均涉及高效通風技術，前者主要針對外源性污染，可采用高效低阻過濾的方式；而后者主要針對內源式污染，比較有效的方式為各種室內凈化技術。目前主要通風方式包括混合通風、置換通風和個性化送風。混合通風和置換通風均以營造室內可感風環(huán)境為目的，若將空調設定溫度調高必然會引起室內人員熱舒適性的降低；個性化送風由于其實際使用中制約較多，在實際工程中較少。
（二）過濾技術。過濾技術主要包括納米纖維過濾技術、光催化纖維過濾技術、膜過濾技術。納米纖維過濾技術具有一定梯度結構的復合過濾材料可大大提高過濾性能，已用于室內空氣凈化、水體有機物凈化等領域，有望實現大規(guī)模工程化應用；納米光催化技術是一種新型的處理大氣污染物的方法，在大氣污染控制方面具有巨大的應用潛力。
四、結語。
在大氣污染治理過程中，單獨利用納米光催化技術的效果并不是特別明顯，因此，在治理大氣污染過程中，相關人員應將納米光催化技術與其他先進的大氣凈化技術進行有效結合，提高大氣污染治理效果，保證人們生活健康。
大氣污染論文總結篇二
摘要：城市交通是能源消耗和溫室氣體排放的重要領域，是我國節(jié)能減排工作的著力點。雖然我國已出臺多項政策法規(guī)控制城市交通大氣污染，但城市大氣污染狀況仍然嚴峻?？疾炝宋覈鞘薪煌ù髿馕廴粳F狀；從政府環(huán)境責任、大氣污染立法、經濟激勵機制及城市交通結構等方面深入分析了導致我國城市交通大氣污染嚴重的制度性原因；建議重點從以下四個方面解決城市交通大氣污染難題：強化政府在城市交通大氣污染防治中的環(huán)境責任，完善大氣污染防治立法，建立健全排污權交易等節(jié)能減排的經濟激勵機制以及打造城市綠色出行系統(tǒng)。
關鍵詞：城市交通；大氣污染防治法；節(jié)能減排；排污權交易。
1導言。
當前，氣候變化已經成為國際社會普遍關注的問題，各國都在積極探索有效的節(jié)能減排途徑。交通運輸是國民經濟和社會發(fā)展的基礎性行業(yè)，xxx門在全球能源消費和溫室氣體排放中扮演著極其重要的角色。據國際能源機構的統(tǒng)計，交通能源消費占全球能源消費總量的19%，并占全球與能源相關二氧化碳排放量的23%。按照目前的趨勢，2030年交通能源消費和二氧化碳排放量將增長近50%，到2050年將超過80%[1]。隨著我國城市化進程的不斷加速以及小汽車保有量的不斷攀升，城市交通所引發(fā)的大氣污染日益嚴重。黨的十八屆三中全會明確指出，建設生態(tài)文明，必須建立系統(tǒng)完整的生態(tài)文明制度體系，用制度保護生態(tài)環(huán)境。通過合理的制度安排引導城市交通節(jié)能減排之路，是我國進一步推進可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展生態(tài)文明的必然要求。面對當前城市交通大氣污染的嚴峻形勢，深入探究其背后的體制機制障礙，提出相應的制度完善建議勢在必行。
2我國城市交通大氣污染現狀考察。
近年來，我國政府采取了很多積極措施以減少污染物排放給大氣環(huán)境帶來的破壞，但應當指出，我國的大氣環(huán)境狀況并沒有得到根本性的改善。2014年《中國環(huán)境狀況公報》顯示，2014年，京津冀區(qū)域13個地級及以上城市年均濃度為93微克/立方米，同比下降，僅張家口市達標，其他12個城市均超標；pm10年均濃度為158微克/立方米，同比下降，13個城市均超標；so2年均濃度為52微克/立方米，同比下降，有4個城市超標[2]。交通運輸行業(yè)的特點決定了其發(fā)展必然伴隨著高污染和高能耗，城市環(huán)境問題的惡化與城市交通尾氣污染之間密不可分，特別是機動車使用過程中產生的廢氣、噪音與揚塵已成為城市大氣污染的主要來源之一。世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計顯示，全球空氣污染最嚴重的20個城市中，中國占16個；機動車排放的污染物在城市大氣污染中所占比例已高達60%。2013年，我國74個重點城市的空氣質量平均超標天數比例超過50%，而道路交通污染正是城市空氣污染的一大來源，如北京2012年機動車排放的co、nox、hc、分別占污染總量的86%、58%、38%和31%，機動車排放已然成為影響北京空氣質量的最重要因素[3]。城市交通對大氣污染物排放的巨大貢獻在我國機動車保有量逐年攀升的背景下表現得尤為突出。環(huán)保部《2013年中國機動車污染防治年報》顯示，2012年，全國機動車排放污染物萬噸，比2011年增加，其中氮氧化物（nox）萬噸，碳氫化合物（hc）萬噸，一氧化碳（co）萬噸，顆粒物（pm）萬噸；我國已連續(xù)四年世界機動車產銷量排名第一，機動車污染已經成為造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，構成了我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯[4]。綜上，作為大氣污染主要來源的城市交通，已然成為我國大氣污染防治工作和節(jié)能減排戰(zhàn)略的攻堅地帶。
3現行城市交通大氣污染制度的問題診斷。
政府環(huán)境責任制度不健全。
作為生態(tài)環(huán)境保護的宏觀責任主體，政府在大氣污染防治各項規(guī)則的制定和執(zhí)行過程中肩負重要職責。政府環(huán)境責任制度是否健全不僅考驗政府在環(huán)境保護領域提供的公共服務水平，更關系到公眾健康和安全，關系到生態(tài)文明建設和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推進。在各項政策法規(guī)不斷出臺的背景下，我國城市交通大氣污染的形勢仍然嚴峻，造成這一局面的原因是多方面的，但其中一個重要原因就是缺少完善的政府環(huán)境管理責任制度。國家有關環(huán)境保護的各項政策法規(guī)的切實貫徹和落實需要以完備的政府環(huán)境責任機制為依托。缺少對政府環(huán)境責任的清晰認定，欠缺完善的責任追究機制、制度保障和剛性約束機制，容易導致制度的空間傳導機制不暢，使制度的約束作用遭到抑制和弱化[5]。修訂后的《環(huán)境保護法》雖然對政府環(huán)境責任較此前有了更為明確的規(guī)定，但政府環(huán)境責任虛化的問題仍然未能得到解決，如總則中的第六條、第八條分別規(guī)定了地方各級人民政府“應當對本行政區(qū)域的環(huán)境質量負責”“各級人民政府應當加大保護和改善環(huán)境、防治污染和其他公害的財政投入”，但對于政府如未履行上述職責時應當承擔的環(huán)境責任仍然缺乏具體的實質性規(guī)定，難以對政府形成有效的責任監(jiān)督。此外，環(huán)境保護因素未能在政府的宏觀決策中得到應有的重視，這一問題最突出的體現就是長期以來我國環(huán)境影響評價制度對宏觀政策層面的環(huán)境影響評價未能給予足夠的重視。建設項目和規(guī)劃對環(huán)境的影響多為是直接和局部性的，但是國家的重大經濟、技術和產業(yè)政策以及重大立法則會對環(huán)境則具有間接的和全局性的影響，一旦宏觀決策失誤，將會對環(huán)境造成更為深遠的影響，其危害結果在短時期內更難于處理，所以對宏觀層面的政策、立法開展環(huán)境影響評價具有更重要的戰(zhàn)略意義?，F行《環(huán)境影響評價法》規(guī)定的環(huán)評對象主要限于建設項目和規(guī)劃，沒有將政策（包括立法）納入環(huán)評范圍。政府在制定汽車產業(yè)及城市交通的相關政策時，沒有充分考慮政策實施可能對大氣生態(tài)環(huán)境產生的影響，容易造成政策本身與環(huán)境保護及節(jié)能減排目標的錯位，從而影響了政府決策的科學性和有效性。
城市交通大氣污染的相關立法存在缺陷。
我國目前尚無有關交通大氣污染防治的專門立法，城市交通大氣污染防治的相關立法散見于三個層級的法律法規(guī)，涉及法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及規(guī)范性文件：第一層級是由《xxx環(huán)境保護法》（以下簡稱《環(huán)保法》）和《xxx大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》）構成的有關環(huán)境污染防治的綜合性環(huán)境保護立法和有關交通工具使用過程中的環(huán)境污染防治立法；第二層級是規(guī)范排污費征收使用規(guī)則的行政法規(guī)；第三層級是與城市大氣污染防治相關的部門規(guī)章和規(guī)范性文件（圖1）。《環(huán)保法》是我國環(huán)境保護的基本法，該法從環(huán)境監(jiān)管、保護和改善環(huán)境、防止污染和其他公害以及法律責任等方面對我國環(huán)境保護做出基礎性的規(guī)定。由于城市交通領域最突出的環(huán)境問題是大氣污染，因此《大氣污染防治法》成為交通領域環(huán)境污染防治的主要法律。新修訂的《大氣污染防治法》第五條和第二十一條分別規(guī)定了大氣污染防治監(jiān)督管理主管部門的職能分工以及重點大氣污染物排放總量控制制度，增加了對大氣污染行為“按日計罰”的規(guī)定，并設專節(jié)規(guī)定了機動車船等污染防治，為我國交通大氣污染防治工作提供了法律依據。2003年頒布的《排污費征收使用管理條例》《排污費征收標準管理辦法》是指導大氣領域排污費征收使用的重要規(guī)則。此外，國家環(huán)境保護部作為我國環(huán)境保護的行政主管機關，針對機動車污染治理制定和頒布了多項部門規(guī)章及規(guī)范性文件，這些規(guī)章及規(guī)范性文件在一定時期內對城市交通大氣污染的控制發(fā)揮了一定作用。總體上看，我國當前城市交通大氣污染相關立法存在的問題主要表現在以下兩個方面：一方面，立法層級偏低，對大氣污染物排放防治缺少權威性和可操作性的規(guī)定。從立法層級來看，我國目前并沒有治理交通大氣污染排放的專門法，相關規(guī)定散見于三個層級的立法中，這些立法的整體層級偏低，不能為大氣污染控制提供有力的法律支撐，也無法為各地方根據本地區(qū)情況制定地方性法規(guī)提供有效指引。從立法內容來看，在法律一級，《環(huán)保法》作為環(huán)境保護領域的綜合性立法，其內容多為基礎性和原則性規(guī)定，很難對每一具體領域的污染防治進行細化規(guī)定，而本應承擔起這一使命的《大氣污染防治法》也未能發(fā)揮應有的作用。修訂后的《大氣污染防治法》雖然對機動車船的大氣污染防治措施進行了更為具體的規(guī)定，但在內容上側重從技術角度規(guī)范機動車船的檢驗、檢測以及召回問題，對于低碳出行、控制燃油機動車保有量等問題的規(guī)定仍停留在口號倡導層面，缺少可操作性的約束機制，不利于環(huán)保執(zhí)法活動的開展。另外，修訂后的《大氣污染防治法》雖然規(guī)定國家將推行重點大氣污染物排污權交易，但由于缺少配套的實施細則，難以發(fā)揮對排污權交易實踐的指導作用。另一方面，大氣污染物總量控制制度所針對的污染物類型單一?！洞髿馕廴痉乐畏ā分幸?guī)定的污染物總量控制制度重點是針so2進行總量控制，目的在于有效控制酸雨，從該法所處的立法背景來看，這樣的規(guī)定是符合當時大氣環(huán)境治理的需要的。然而，我國當前空氣污染已經開始從“煤煙型”轉向“復合型”，傳統(tǒng)的so2和總懸浮顆粒物（tsp）等一次污染物的增長趨勢在一定程度上已經得到控制，而對于二次生成的臭氧及大氣顆粒物的控制逐漸成為重點，尤其是大氣顆粒物污染非常嚴重，并呈現出多污染源疊加的復合型污染特征；其中機動車尾氣中的顆粒物占大氣顆粒物的5%～20%，隨著機動車保有量持續(xù)猛增，這一比例仍將不斷增加[6]。同時，機動車尾氣中的氮氧化物也是大氣的主要污染源之一。因此，現有大氣污染物總量控制制度針對的污染物類型具有明顯的單一性缺陷，難以將城市交通活動中（特別是機動車）產生的污染物類型涵蓋其內。
缺少有效的經濟激勵政策工具。
環(huán)境保護領域的經濟激勵機制主要指一系列旨在調節(jié)行為主體的經濟利益關系，引導企業(yè)和公眾選擇有利于資源節(jié)約和環(huán)境友好的生產行為和消費方式的政策工具，其實體內容表現為各種具體的制度安排。隨著國家對生態(tài)環(huán)境保護問題日益重視，各類經濟激勵工具被運用到環(huán)境治理領域，總體上看，經濟激勵類環(huán)境政策工具與環(huán)境治理績效之間呈現高度的正相關，此類政策工具的引入確實對生態(tài)環(huán)境的改良和優(yōu)化發(fā)揮了積極的推動作用[7]。但是，在城市交通大氣污染領域，相關經濟激勵機制或者沒有建立起來，或者沒有充分發(fā)揮作用，未能有效地引導經濟主體做出符合低碳經濟理念的生產和消費行為，主要表現在以下三個方面。第一，對機動車廢氣排放缺少明確的排污費征收標準。雖然《排污費征收使用管理條例》確立了對機動車等移動污染源征收排污費的制度，但是在2003年頒布的《排污費征收標準管理辦法》第三條卻規(guī)定“對向大氣排放污染物的，按照排放污染物的種類、數量計征廢氣排污費。對機動車、飛機、船舶等流動污染源暫不征收廢氣排污費”。這就導致對機動車這類大氣污染的重要來源沒有具體的排污費征收標準可以遵循，排污收費這一重要的經濟激勵政策工具由于立法之間未能有效銜接，而在交通排污領域出現了法律適用上的空白。第二，車輛購置稅、使用稅的計稅標準未能充分體現節(jié)能減排要求。我國目前與機動車相關的稅費主要集中在機動車的生產以及進出口環(huán)節(jié)，而對于機動車消費環(huán)節(jié)征收的稅費種類較少，主要是車輛購置稅和使用稅。這些稅種不僅征收金額較小，而且在計稅標準的設計上沒有體現出節(jié)能減排的環(huán)保要求。例如，我國目前購置稅實行從價定率的辦法計算應納稅額，雖然新能源汽車對環(huán)境的影響更小，但由于其價格比傳統(tǒng)燃油汽車高，導致其購置稅也相對較高，從長遠來看不利于節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展。此外，這種單純的從價定率的計稅辦法沒有體現能耗和二氧化碳排放量問題，因而無法限制汽車能源使用所帶來的負外部性[8]。第三，排污權交易市場未能有效建立，嚴重抑制了排污權交易制度作用的發(fā)揮。排污權交易是在實行污染物排放總量控制制度的前提下產生的，具體表現為為了實現特定區(qū)域的環(huán)境治理目標，由政府以頒發(fā)許可證的形式授予排污者環(huán)境容量使用權，由于存在污染治理成本的差異，排污者之間就出現了轉讓富余的環(huán)境容量使用權進行的行為[9]。自20世紀80年代中期以來，我國已先后在幾十個大中型城市建立排污權交易試點，雖然在有些試點取得了一定效果，但由于沒有建立起全國性的排污權交易市場，總體上排污權交易政策的實施效果并不理想。當前，我國排污權交易仍主要集中在單一試點區(qū)域之內，然而考慮到大氣污染的動態(tài)性特征，單一試點內部的排污權交易只能改善局部地區(qū)的排污情況，無法有效降低更大地域范圍內的污染物排放總量，使得環(huán)境容量作為商品資源的價值僅僅體現在試點區(qū)域，沒有體現出環(huán)境好的區(qū)域對其他區(qū)域外部輻射效應[10]。
城市交通出行結構未充分體現綠色低碳導向。
20世紀80、90年代，我國城市交通方式以步行、自行車和公共交通為主，進入21世紀后，隨著城市化進程速度明顯加快，加之城市機動化水平的飛速提高，城市機動車保有量持續(xù)增長，逐步形成現在以機動車為主要交通工具的交通出行方式。我國城市公交出行在整個交通出行結構中所占比例與國外城市相比仍存在相當大的差距。以上海市為例，上海居民公共交通（地鐵和公共汽車）比例接近30%，而巴黎為，東京則達到。據測算，公交出行比例每提高1%，城市交通用能下降1%。目前，我國城市公交系統(tǒng)的發(fā)展雖已提速，但仍趕不上城市交通的需求發(fā)展速度[11]。作為主要慢速交通方式工具的自行車，雖然在當前交通出行模式下仍占據一定比例，但是自行車交通的優(yōu)點和潛力非但未能充分凸顯，反而在實踐中帶來了更多的交通擁堵問題，而造成這一現象的原因主要是規(guī)范自行車交通合理發(fā)展的政策嚴重缺位[12]。“綠色交通”的概念是1994年由加拿大學者chrisbradshaw首先提出的，這一交通理念致力于發(fā)展多元化的交通體系，以減少交通擁擠、降低大氣污染、節(jié)省交通運輸成本、促進社會可持續(xù)、公平發(fā)展為主要目標[13]。可見，從內容上看，綠色交通實際上是低碳經濟理念在交通出行領域的體現。發(fā)展綠色交通作為低碳經濟的一部分，與城市的低碳發(fā)展規(guī)劃關系十分密切。作為一項系統(tǒng)工程，發(fā)展城市綠色交通需要在城市、區(qū)域和國家的整體發(fā)展規(guī)劃中加以考量，而不能僅僅依靠交通運輸部門的自身努力[14]。從我國當前城市交通規(guī)劃現狀來看，目前我國僅僅是把綠色交通視為交通領域的重點發(fā)展目標之一，但仍缺少具體的引領城市低碳出行、綠色出行的配套措施，綠色交通理念尚未在城市交通規(guī)劃布局中得到體現。
4城市交通大氣污染困境突圍的制度設計。
強化政府在大氣污染防治領域的環(huán)境責任。
強化政府在大氣污染防治領域的環(huán)境責任，首先要建立地方政府負責人問責機制。建議在《大氣污染防治法》中進一步明確對地方政府領導干部、主管責任人和直接責任人在生態(tài)環(huán)境保護方面的違法、失職行為的問責要求，將大氣環(huán)境狀況和節(jié)能減排目標的完成情況納入地方政府年度考核中，設計具體的量化指標體系、責任內容、實施方案，對不合格者嚴格實行問責制，力圖轉變傳統(tǒng)環(huán)境保護立法中重視對企業(yè)環(huán)境污染行為的管制、忽視對政府環(huán)境監(jiān)管責任的監(jiān)督的立法導向。另外，應積極推定《環(huán)境影響評價法》的修訂工作，引入政策環(huán)境評價制度。相對于項目環(huán)評和規(guī)劃環(huán)評，政策環(huán)評具有更高層面的意義。美國作為首先創(chuàng)立環(huán)境影響評價制度的國家，其評價對象十分廣泛，不僅包括具體的建設項目和規(guī)劃，也包括立法提案、政府法律草案等宏觀政策活動。新《環(huán)保法》第十四條明確規(guī)定，xxx有關部門和省、自治區(qū)、直轄市人民政府組織制定經濟、技術政策，應當充分考慮對環(huán)境的影響，聽取有關方面和專家的意見。這一規(guī)定在一定程度上賦予了政策環(huán)境評價的法律地位，同時也為《環(huán)境影響評價法》修改中補充政策環(huán)評的規(guī)定提供了上位法依據。在我國推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，有必要將可能對環(huán)境產生重大影響的各類政策和立法納入環(huán)境影響評價的對象范圍內。
加強控制城市交通大氣污染的立法建設。
一方面，細化《大氣污染防治法》有關城市交通污染物排放的控制要求。建議《大氣污染防治法》重點在以下領域加以調整：明確在城市交通規(guī)劃中的交通污染排放物的控制目標，以及對包括機動車在內的各類污染源的大氣污染物排放標準、大氣污染防治規(guī)劃以及大氣污染防治行動計劃的制定要求，并規(guī)定進行費用效益分析和公眾健康影響評估[15]；制訂具體的燃油機動車保有量控制要求；擴大污染物排放總量控制制度涉及的污染物類型，將碳氧化物、顆粒物以及氮氧化物等機動車尾氣排放產生的重要污染物納入其中。另一方面，建議xxx出臺《城市交通污染管理條例》，為交通領域包括大氣污染在內的治污執(zhí)法提供有力的法律依據。前已述及，我國現有規(guī)制城市交通污染的立法并不健全，建議xxx在有關上位法的基礎上，針對城市交通污染問題，出臺專門的《城市交通污染管理條例》，對城市交通帶來的各類污染、特別是大氣污染的防治加以細化規(guī)定。在條例中，應當明確將“發(fā)展低碳交通、促進節(jié)能減排”作為各級政府制定城市交通規(guī)劃的指導思想；強調將城市交通規(guī)劃納入城市節(jié)能減排總體規(guī)劃；要求對與城市交通發(fā)展有關的政策及立法開展環(huán)境影響評價；將城市交通節(jié)能減排指標納入政府環(huán)境績效考核體系，并建立相應的問責機制和獎懲制度。
健全節(jié)能減排的稅費政策及經濟激勵機制。
經濟激勵政策工具將環(huán)境管理行為直接與“成本–效益”相連，利用市場機制，通過價格、稅費、財政等經濟激勵手段，在市場機制的作用下形成對經濟主體的利益驅動。當前，我國應著重從以下幾個方面完善城市交通大氣污染的經濟激勵機制。首先，明確規(guī)定對機動車廢氣排放的排污費征收標準。建議在《排污費征收管理辦法》中明確規(guī)定對機動車等城市交通流動污染源的廢氣排放征收排污費，并制定具體的排污費計征標準。其次，改革車輛購置稅、使用稅的計稅標準。建議對車輛購置稅、使用稅改為按照能耗和碳氧化物排放量征稅，使新能源汽車在汽車市場上形成價格優(yōu)勢，通過經濟刺激手段引導企業(yè)和公眾向低碳化的綠色生產和公眾消費方式轉化。最后，進一步健全排污權交易市場。碳排放交易制度的良性運轉需要以完善的市場機制的作為前提和支撐。政府應當出臺立法，重點對碳排放權的初始分配制度、碳排放權在二級市場的價格形成規(guī)則、政府對碳排放交易活動的監(jiān)督管理職責以及碳排放交易信息的交流平臺等問題加以規(guī)定，從而對碳排放權的合法流轉提供法律保障。
積極打造城市綠色出行系統(tǒng)。
大氣污染論文總結篇三
摘要：近幾年，我國的經濟在不斷地發(fā)展，科學技術也越來越先進，但是大氣污染問題卻沒有任何進展，甚至越來越糟糕，尤其是前段時間的霧霾天氣，不僅影響了人們的出行，甚至危害到了人們的健康。本文詳細分析了大氣污染的來源及其治理工作過程中存在的問題，并且針對這些問題提出了解決措施，以期切實解決大氣污染問題，為中國的可持續(xù)發(fā)展提供一個良好的環(huán)境。
關鍵詞：大氣污染；解決措施；危害健康。
隨著中國市場經濟的迅猛發(fā)展，中國的gdp在不斷攀升，但與此同時，大氣污染也日趨嚴重，嚴重影響了人們的健康生活。為了中國更好地發(fā)展，要努力做好環(huán)境保護的工作，重視大氣污染問題，提出有效改善大氣污染的意見。
大氣污染是指人類因生活、生產等活動向自然界排除各種污染物，而該污染物超出了環(huán)境所能承受的范圍，由此而引起大氣質量發(fā)生惡化，最終導致人們的生活環(huán)境遭到破壞。污染源有兩種，一種是天然污染，另一種是人為污染。天然污染指的是自然界排放出的污染源，例如灰塵、活火山排除的二氧化碳、森林火囊約暗卣鹋歐懦齙奈廴疚锏取h宋污染是破壞大氣環(huán)境的主要污染源，例如交通污染、工業(yè)污染、生活污染等。
二、治理大氣污染存在的問題。
我國政府雖然很重視環(huán)境問題，也在不斷地改進對大氣污染的治理方案，但是效果都不太明顯。大氣污染仍然很嚴重，筆者經過查閱相關資料，發(fā)現有以下幾點問題：
（一）規(guī)劃過程中缺乏科學依據。
政府工作人員在規(guī)劃城市建設時，缺乏科學依據，忽略了環(huán)境的重要性。如今在大城市中看到的都是密密麻麻的高樓大廈，居民住宅之間離得也很近，這不利于空氣的流通，容易造成城市的“熱島效應”，此外，城市周邊如果還有化工廠或者垃圾處理廠的話，后果更嚴重，這些污染物質會向市區(qū)進行輻射，從而導致環(huán)境進一步惡化。
（二）對大氣質量管理不重視。
目前的大氣污染基本政策是控制污染物總量，而總量控制很難兼顧質量管理。減少污染物的排放量是大氣污染控制管理的設定目標，因而忽視了大氣環(huán)境質量的排放量控制。然而污染物排放量并不是根據大氣環(huán)境中污染物濃度的標準來管理的。例如燃煤電行業(yè)，它的主要管理目標是二氧化碳，但是燃煤電行業(yè)不僅僅是排放二氧化碳這一種氣體，還有氮氧化物、細顆粒物以及溫室氣體等物質的排放，這些也是影響大氣污染的主要來源。
（三）環(huán)境空氣質量監(jiān)測能力不強。
很多城市的環(huán)境質量監(jiān)測指標不全，對細顆粒物、臭氧等方面的指標都沒有進行檢測，數據信息不完善，很難正確反應大氣污染狀況。雖然有些重點城市采用了自動監(jiān)測系統(tǒng)，但是其顯示的數據的準確性和代表性都沒有達到要求，有些地方甚至還存在人為操縱大氣環(huán)境監(jiān)測數據的現象。
（四）管理制度不完善，監(jiān)管力度不強。
近幾年，雖然我國的大氣污染防治法規(guī)建設取得了一定的成績，但是具體的規(guī)章制度還不是很完備。此外由于政府缺乏嚴格的約束力和執(zhí)行力，而各地又受到經費的限制，導致對大氣污染的監(jiān)督力度大大降低，從而消弱了環(huán)保部門對大氣污染的日常監(jiān)督。
三、治理大氣污染的有效措施。
（一）科學合理地進行城市規(guī)劃。
城市建設必須考慮城市環(huán)境的發(fā)展，合理布局建筑之間的距離，確保空氣的流通性。合理規(guī)劃城市周邊的化工廠和垃圾處理廠，建立專門的工業(yè)基地，遠離居民的居住環(huán)境。此外，在建設過程中還要加入綠色環(huán)保的理念，加強城市的生態(tài)環(huán)境建設，減少大氣污染的排放，共同營造一個舒適環(huán)保的生態(tài)環(huán)境。
（二）大力開展大氣污染防治基礎工作。
深入研究導致大氣污染的主要來源以及形成機制，了解大氣污染的污染特征，重點研究大氣污染對人體健康的影響，開發(fā)大氣污染物的高效去除技術和控制二次污染物的技術。建立全國大氣污染物排放的清單，全盤了解細顆粒物排放源的構成情況，并且收集相關數據，確定污染物的排放源頭。
（三）加強對汽車尾氣排放量的控制，減少工業(yè)大氣污染。
汽車尾氣對大氣污染也造成了不小的影響，因此要控制汽車尾氣的排放，加強監(jiān)督汽車燃油的使用質量。為了減少汽車尾氣的污染，要盡可能使用天然氣、液化石油氣等可以代替石油和燃料的能源，這不僅能夠節(jié)約能源的使用量，還不會污染環(huán)境。同時，做好城市交通工作，控制摩托車和出租車的使用量，增加公交車的數量，提倡環(huán)保出行，從而降低汽車尾氣的排放量。
另外，工業(yè)氣體的大量排放危害了人們的身體健康，例如火電廠、鋼鐵廠等。這些工廠排放的氣體污染源很嚴重，為了減少這些有害氣體的排放，企業(yè)在排放該氣體時要先進行清潔處理，對于二氧化硫超標的煙氣，應該制酸或采取其他方式回收處理，對于常規(guī)的火電廠，應采取布袋除塵等方式加大其顆粒物的的處理，而對于低濃度煙氣和排放超標的制酸尾氣，應該進行脫硫處理。
（四）加強大氣污染的法制建設。
為了強化大氣污染的監(jiān)督管理，需要進一步擴大大氣污染的監(jiān)管范圍，在行為規(guī)范、法律程序方面盡可能地做到規(guī)范具體，完善配套的法規(guī)，增強其可操作性。與此同時，還要加強對大氣污染的執(zhí)行力度，增加違法成本。加強對污染源的監(jiān)督管理，完善數據監(jiān)測的質量體系，提高監(jiān)測大氣環(huán)境的技術水準，并且提升監(jiān)測質量和監(jiān)測頻率。
四、結語。
大氣污染治理工作是一個比較復雜的工程，需要各個部門協調配合。在規(guī)劃城市建設的過程中，要將環(huán)保理念貫穿其中，從而建立一種多樣化、多渠道的環(huán)境保護機制。同時大力宣傳環(huán)境保護的理念，讓人民群眾意識到環(huán)保的重要性，從而為建設健康舒適的綠色生態(tài)環(huán)境共同努力。
大氣污染論文總結篇四
摘要：河北省作為全國的經濟大省，其經濟總量在全國名列前茅，而經濟發(fā)展水平與省內的大氣污染有密不可分的關系。本文主要從河北省的經濟發(fā)展、空氣質量及能源消費狀況著手，分析了大氣污染與經濟發(fā)展的關系，并針對二者之間的關系提出了相應建議。
河北省是我國礦產資源極為豐富的省份，與北京天津緊緊相鄰，經濟增長較快。河北省作為工業(yè)大省，其產品產量在全國也遙遙領先。但是正是由于工業(yè)發(fā)展過快，河北省七個城市大氣污染嚴重超標，導致河北省多處地區(qū)出現霧霾等惡劣天氣。長期以來的傳統(tǒng)經濟發(fā)展模式給環(huán)境和能源造成巨大破壞，資源的過度開發(fā)及大氣的嚴重污染對河北省的經濟發(fā)展造成極大威脅。
1.河北省經濟發(fā)展、能源消耗及空氣質量的現狀。
經濟發(fā)展情況。
河北省的gdp總量近幾年呈現翻倍增長趨勢，從2006年的10500億元增長到了2013年的25000億元；人均gdp的年均增長率達到了15%，從2006年的15000元增長到了2013年的35000元。就2012年而言，河北省的經濟總量位居全國第五位，但人均gdp呈現出下降趨勢。2014年河北省鋼鐵工業(yè)、石化工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、食品工業(yè)分別增長了、、、，這些產業(yè)都拉低了河北省經濟總量的增長。
河北省環(huán)繞北京，由于南北高度有落差，且河北省處于城市群集中區(qū)域，這使得大氣污染現象尤其明顯。河北省近兩年在煤氣燃燒方面做出了改良，原來空氣污染物主要有二氧化硫、可吸入顆粒，還包括二氧化氮等成分，主要由于過度燃燒煤礦及工業(yè)廢氣而產生。近幾年河北省大氣中二氧化硫的含量呈現出明顯降低的趨勢，政府鼓勵市民積極將煤氣轉換成天然氣，減少二氧化硫的產生。除了張家口市的二氧化硫含量較高之外，其他市的空氣主要污染物是可吸入顆粒，而可吸入顆粒大多源自與汽車尾氣的排放。由于河北省近幾年機動車數量大幅度上升導致空氣中可吸入顆粒的含量越來越多，市民生活環(huán)境大氣質量受到嚴重的污染。此外，河北省工業(yè)的快速發(fā)展所排出的廢氣中也包含大量的可吸入顆粒物，工業(yè)可吸入顆粒物的大排量對人們的健康造成了極大威脅。河北省大氣中的二氧化氮近幾年并沒有出現大幅度波動。
能源消費情況。
河北省的工業(yè)經濟在全國遙遙領先，工業(yè)經濟已經成為能夠最大力度支撐河北省經濟體系的主要組成部分，在工業(yè)中，重化工業(yè)雖然消耗的能源多，且污染大，但是所有工業(yè)發(fā)展中重化工業(yè)發(fā)展最為迅速。2010年，河北省的gdp大幅度增長，原因就在于工業(yè)發(fā)展得過于迅速，工業(yè)發(fā)展拉動了整個地區(qū)的經濟增長，也對河北省的經濟發(fā)展起到帶動和支撐的作用，而這些高污染的工業(yè)已經成為企業(yè)拉動經濟發(fā)展的首要選擇。根據河北省能源消耗的不同產業(yè)分析，五年內河北省的能源消耗總量增加了2倍，比例最大的第二產業(yè)不僅在能源消耗中比重最大，例如工業(yè)和建筑行業(yè)，而且成為污染力度最高的行業(yè)。第三產業(yè)在2010年期間得到了迅速發(fā)展，說明新興科技在河北省得到了支持和發(fā)展，但是能源消耗總量也較大。第一產業(yè)能源消耗比重最小，以較為穩(wěn)定的速率在河北省發(fā)展，產量的消費波動不大。據研究，河北省的gdp增長得越快，能源消耗的總量也逐年增加，通過數學模型的分析可以得出經濟增長與能源消耗總量之間存在一定的線性關系，即河北省的能源消耗總量與經濟發(fā)展的水平成正比。
2.改善大氣污染與經濟發(fā)展關系的策略。
堅持科學發(fā)展觀的原則。
要想經濟發(fā)展快，而環(huán)境污染又能夠得到良好控制，河北省首先需要堅持科學發(fā)展觀的原則。在科學發(fā)展觀的引領之下，河北省增強經濟發(fā)展與大氣污染二者之間的協調性，合理控制好經濟發(fā)展與大氣質量之間的互動作用，加強經濟發(fā)展，優(yōu)化環(huán)境質量。生態(tài)文明的建設需要加強力度，制定正確的經濟發(fā)展模式，在經濟發(fā)展中按照發(fā)展狀況合理改變發(fā)展模式，以形成最優(yōu)經濟發(fā)展模式。企業(yè)需要加大節(jié)能減排的力度，尤其是第二產業(yè)企業(yè)，能源消耗過快容易導致能源危機，能源危機的到來就意味著環(huán)境污染的加重；工業(yè)的排放需要受到良好控制，不能將未經過處理的工業(yè)廢氣直接排放至大氣中，這會對大氣的質量造成極大影響和破壞。優(yōu)化產業(yè)結構，在信息時代，第三產業(yè)的重要性逐漸突出，河北省應該積極發(fā)展第三產業(yè)，鼓勵從事高新技術產業(yè)工作的人才，合理調整傳統(tǒng)第一產業(yè)、第二產業(yè)在總產業(yè)中的比重。堅持科學發(fā)展觀的原則，改進能源消耗結構，大力開發(fā)新能源，促進新能源的宣傳與利用，大力開發(fā)風能、潮汐能、熱能、太陽能及生物燃料，取代傳統(tǒng)的、污染力度高的煤炭能源，降低化石能源的使用率。
增大環(huán)保投入力度。
污染環(huán)境的受到懲罰，合理利用環(huán)境資源的得到鼓勵，開發(fā)資源的得到補償而破壞大氣的應及時恢復大氣質量。按照這樣的原則，使得排污者與開發(fā)者的作用逐漸凸顯出來，成為環(huán)境保護的主要組成部分。增強公眾的環(huán)保意識，加大環(huán)境保護的宣傳力度，同時鼓勵市民積極使用天然氣等非化石能源，減少生活廢氣對大氣質量的影響。就目前而言，河北省環(huán)保投入力度遠遠不夠處理其排放量，不足以改善環(huán)境質量，所以河北省要有效控制大氣污染，就應該加大企業(yè)對環(huán)保的投入力度，逐步提高環(huán)境質量，最大限度地減少大氣污染。
降低經濟放緩對環(huán)境及能源的影響。
如今企業(yè)為了加快自身的經濟發(fā)展，不惜以破壞環(huán)境質量為代價謀取私利，對環(huán)境的質量造成了極大影響。就河北省而言，企業(yè)在進行污染治理時出現短期經濟下降的現象是極為正常的，要徹底處理大氣污染，大量經濟投入是非常必要的。目前企業(yè)對大氣污染治理的投入時間較短，其產業(yè)調整結構還尚未得到修整，河北省新的經濟增長點并沒有形成，由此導致的經濟放緩現象令許多企業(yè)公司深陷不安，只能通過破壞環(huán)境及過度消耗能源的方式發(fā)展自身經濟，這樣反而對經濟的增長是不利的。政府需要積極尋找新的經濟增長點，加快產業(yè)調整的速率，創(chuàng)新經濟發(fā)展模式。增加就業(yè)機會，避免失業(yè)人員采取不合法手段開發(fā)能源現象，減少環(huán)境污染和能源浪費。河北省政府積極采取措施，最大限度化解由于經濟放緩對環(huán)境及能源的影響。
3.結語。
大氣污染與經濟發(fā)展之間的關系取決于人們的行為，河北省應按照國家環(huán)境保護要求，深入開展環(huán)保措施，徹底解決由于大氣受到污染而導致的經濟跌漲現象，創(chuàng)新經濟發(fā)展模式，調整產業(yè)結構，為其他城市做榜樣。不僅政府要將工作做到位，民眾也需要提高自我環(huán)境保護意識，盡量低碳生活，減少不必要的廢氣、廢水排放，共同創(chuàng)造經濟發(fā)展水平與環(huán)境質量同步增長的河北省。
大氣污染論文總結篇五
溫室效應已經成為全世界關注的焦點，其形成原因與大氣污染的影響有著直接的關系，大氣污染物是引起溫室效應最主要的原因之一。溫室效應給全球的環(huán)境造成了巨大的震動，北極冰川正在迅速的消融，引起海平面的上升，許多國家都面臨著國土被淹沒的威脅。溫室效應還引起了諸如“厄爾尼諾現象”等環(huán)境現象，雖然沒有直接對環(huán)境造成破壞，但是其具有潛在的危害，對人類的生存造成了巨大威脅。除此之外，酸雨、臭氧層空洞以及霧霾等環(huán)境現象也都是由于大氣污染所導致的。酸雨會對植被造成破壞，使綠色植物死亡。臭氧層空洞減弱了對太陽紫外線的阻擋，人類接受到強紫外線的直接照射，會對皮膚造成傷害，嚴重者會導致皮膚癌。而近年來日益嚴重的霧霾問題，空氣中有害的粉塵顆粒以及會對人體的呼吸道造成傷害。這都是由于大氣污染所造成的直接或間接的影響，大氣污染的治理迫在眉睫，需要得到全民的重視，共同投入到大氣污染方式的環(huán)保大軍當中[1]。
工業(yè)污染物排放。
環(huán)境污染的主要來源大部分都是工業(yè)污染物的排放。工業(yè)生產，尤其是化工領域，容易產生污染物。工業(yè)廢氣的排放直接導致了空氣的污染，工業(yè)燃煤會產生大量的二氧化碳。由于長期以來工業(yè)企業(yè)都主抓生產，以盈利作為發(fā)展目標，對于環(huán)境保護的意識不足，對于污染物都是直接進行排放，缺乏一定的環(huán)保措施。長此以往，就造成了環(huán)境的污染。大量的工業(yè)廢氣未經過處理就直接排放到空氣當中，形成了嚴重的大氣污染[2]。
能源的燃燒。
冬季取暖要燃燒煤，煤炭的集中性的燃燒會產生大量的二氧化碳，而二氧化碳正是引起溫室效應的主要原因。另外，當前的燃煤質量存在缺陷，燃燒時除了會產生二氧化碳之外，還會產生一氧化碳以及硫化物等污染性氣體，這些氣體都是直接排放到空氣當中，另外，機動車的燃油會產生尾氣，尾氣當中也存在著大量的有害氣體和粉塵顆粒，同樣會對環(huán)境造成污染。
面對嚴峻的環(huán)境形勢，必須采取有效的措施予以應對。大氣污染的防治要從多方面入手，采取針對性的措施。包括改善能源結構，控制機動車尾氣加強工業(yè)的污染物排放管理，制定相關法律法規(guī)，對任意進行污染物排放的行為進行嚴懲。加強生態(tài)建設，有效的改善環(huán)境，這些都是大氣污染治理的有效辦法。但是為了使這些辦法行之有效，就要從防控大氣污染的化學技術入手，來加強大氣污染的治理。
煙氣脫硫。
煙氣脫硫主要針對于能源的燃燒。煙氣脫硫根據脫硫劑的區(qū)別主要分為干法、濕法和半干法三種。干法脫硫主要應用活性炭、活性氧化錳作為脫硫劑，利用催化氧化、催化還原的方式來進行脫硫；濕法脫硫則是應用雙堿法、氨法等方法將當中的硫化物氣體除去；半干法兼用干法脫硫與濕法脫硫的技術特點，將濕態(tài)的脫硫劑在干態(tài)環(huán)境下進行脫硫，是效率較高的一種煙氣脫硫辦法，并得到了廣泛的應用[3]。
機動車尾氣處理技術。
由于機動車尾氣所產生的污染是當前對嚴重的污染源之一，對于機動車尾氣的凈化就變得尤為重要。機動車尾氣處理技術辦法有很多，但是應用最廣泛的有效凈化辦法是對尾氣當中nox、co以及hc進行催化氧化消除。機動車尾氣當中hc以及co的產生，主要原因是燃油組分的影響。燃油燃燒，形成的煙氣仍然有未完全燃燒的組分，這是導致污染物產生的主要原因。在尾氣排放系統(tǒng)當中安裝高效催化轉化器，并向尾氣當中輸送o2。在催化劑作用下，對hc以及co氣體進行氧化，生成水和co2，該辦法能夠有效消除尾氣當中有害的氣體[4]。當前，在防治大氣污染化工技術開始著力于脫硫脫硝一體化的研究。脫硫脫硝一體化技術已經成為新的研究方向，實現在脫硫的同時，并能夠對氮氧化合物進行消除。
4結語。
大氣污染的有效防止，能夠有效的改善嚴峻的環(huán)境形勢，緩解環(huán)境危機。深刻認識到大氣污染對于環(huán)境的危害，并有效掌握大氣污染的產生原因。強化環(huán)保意識，從個人做起，從身邊小事做起，對環(huán)境保護工作出一份力。以防治大氣污染化工技術研究為依托，對工業(yè)污染氣體和生活污染氣體進行全面治理。改善生態(tài)環(huán)境，共建美好家園，使未來的環(huán)境朝著更好的方向發(fā)展，這是每一位公民應盡的責任和義務。
大氣污染論文總結篇六
摘要：在環(huán)境監(jiān)測領域中，大氣環(huán)境監(jiān)測是非常重要的組成部分，在進行大氣環(huán)境監(jiān)測的時候是具有很強的空間性和實踐性的，主要是因為在進行大氣環(huán)境監(jiān)測的時候存在著濃度范圍不斷變化的情況，同時也存在著隨機變化的情況。大氣環(huán)境監(jiān)測在工作過程中會受到空間環(huán)境和人為因素的影響，因此，在工作中一定要提高工作人員的責任感。大氣環(huán)境監(jiān)測的質量保證對監(jiān)測數據的精密性、準確性和可比性是有很大的影響。為了更好的進行大氣環(huán)境監(jiān)測工作要對現在的工作現況進行了解，這樣才能更好的保證大氣環(huán)境監(jiān)測的質量。
關鍵詞：大氣環(huán)境監(jiān)測；環(huán)境監(jiān)測；質量；措施。
自然環(huán)境是人們生存的客觀世界，其中主要包含著空氣、水和生物等，人們在工作和生活中為了獲得更好的生存條件采用了各種不同的方式對這個客觀世界進行了改造。但是在這個改造的過程中使得自然環(huán)境發(fā)生了很大的變化，自然環(huán)境出現了嚴重破壞的情況，其中受到影響最嚴重的是環(huán)境污染問題。環(huán)境污染現在越來越嚴重，這和人們在發(fā)展經濟的過程中對環(huán)境保護問題沒有進行重視是有很大的關系的。大氣環(huán)境監(jiān)測可以通過數據對大氣環(huán)境質量進行掌握，同時也能更好的找到環(huán)境保護和改良的措施?，F在，人們對大氣環(huán)境質量狀況越來越重視，因此，保證大氣環(huán)境監(jiān)測質量是非常重要的。
1環(huán)境監(jiān)測質量保證工作的涵義。
在環(huán)境監(jiān)測中，大氣環(huán)境監(jiān)測是重要的組成部分，因此環(huán)境監(jiān)測質量的工作內涵在一定意義上就是大氣環(huán)境監(jiān)測的工作內涵。環(huán)境監(jiān)測質量保證是為了更好的對監(jiān)測數據的準確性進行保證，同時也是為了更好的保證實驗室在進行科學管理的時候非常重要的措施。在進行環(huán)境監(jiān)測工作的時候，要先進行監(jiān)測計劃的編制，同時也要明確監(jiān)測工作的要求，同時對分析測量系統(tǒng)也要進行明確。環(huán)境質量檢測要保證是非?？茖W的，同時也具備很強的系統(tǒng)性，監(jiān)測數據是監(jiān)測工作的直接產品，同時也是最終產品，監(jiān)測數據的質量對環(huán)境質量是有很大的影響的。環(huán)境監(jiān)測數據一定要保證具有精密性、可比性、準確性和完整性，在對環(huán)境監(jiān)測數據的精密性和準確性進行評價的時候可以通過實驗室質量控制來實現。監(jiān)測數據的完整性是指在進行實際監(jiān)測的時候一定要保證不會出現數據丟失的情況，一旦出現數據丟失的情況，要對產生的原因進行分析，并且找到解決的方法。監(jiān)測的數據也要具有代表性，主要是采樣的樣品在一定程度上要能夠代表整個監(jiān)測項目范圍內的污染情況。數據的可比性是指在對數據進行分析的時候要采用規(guī)定的分析方法，這樣能夠更好的對數據進行比較。
2大氣環(huán)境監(jiān)測質量保證工作的現狀分析。
環(huán)境監(jiān)測質量保證工作在一定程度上是依賴環(huán)境保護部門的監(jiān)督和指導，同時在環(huán)境監(jiān)測方面也要按照相應的規(guī)范來進行。但是，在環(huán)境監(jiān)測質量保證方面還是存在著很多的問題，對出現的問題進行分析，才能更好的找到解決的方法。
量難以保證。
監(jiān)測數據出現不確定的情況是和檢測現場的隨機因素有很大的關系。因此，樣品的檢測結果在很多大的程度上是由采樣過程中的環(huán)境監(jiān)測環(huán)節(jié)有很大的關系。我國的環(huán)境監(jiān)測工作在采樣過程中出現了長期被邊緣化的情況，這樣就使得很多的采樣人員在專業(yè)知識方面出現了不足的情況，而且很多的采樣設備也出現了陳舊的情況，這樣也給采樣過程增加了很大的難度，這樣就使得環(huán)境監(jiān)測質量出現了很多的不可控情況。很多的現場采樣人員在工作中出現了對相關的資料進行省略的情況，這樣會導致采樣的樣品出現失真的情況。在對工業(yè)廢氣進行采集的時候，存在著采樣時間比較隨機的情況，這樣就使得采樣的數據只能反映某個瞬間的情況。
3開展好大氣環(huán)境監(jiān)測的質量保證工作。
對整個環(huán)境監(jiān)測工作進行全過程的管理和控制能夠更好地保證環(huán)境監(jiān)測質量，因此，可以對環(huán)境監(jiān)測結果采取一定的措施，同時在檢測的過程中要給予重視，同時對實驗室內的質量也要進行控制。針對大氣環(huán)境監(jiān)測過程，其質量控制大致體現在采樣環(huán)節(jié)、樣品分析與數據處理環(huán)節(jié)、報告審核環(huán)節(jié)等。因此，本章節(jié)主要從質量保障體系的建立、現場采樣的質量監(jiān)督、質量保證制度的健全、實驗室認可制度的實施等方面展開討論，以期進一步深化大氣環(huán)境監(jiān)測的質量保證工作。
建立健全大氣環(huán)境監(jiān)測的質量保證體系。
建立健全大氣環(huán)境監(jiān)測的質量保證體系是確保采集樣品的代表性、測量數據的完整性、分析數據的精密性和準確性、數據綜合分析評價的可比性和可觀性的必然要求。研究證實。建立健全質量保證體系對質量保證工作發(fā)揮推動作用和導向作用，其中各級監(jiān)測站皆應以質量保證體系為工作準則。
強化現場采樣的質量監(jiān)督力度。
樣品的代表性和真實性對環(huán)境質量狀況的評估具有直接性的作用。由此可見。必須高度重視環(huán)境監(jiān)測工作方面環(huán)境樣品的時間性和空間性，即采集樣品的代表性和真實性。針對如何提高現場采樣的質量監(jiān)督力度，文章主要從如下方面予以闡述：以現場調查為基礎，對有關資料予以核實，并根據具體情況明確采樣點位、采樣斷面、采樣頻次、采樣周期，以此制定符合客觀實際的采樣方案，進而確保樣品的完整性和代表性。針對工業(yè)污染源，務必要根據某一標準把污染源劃分為一般污染源、次重點污染源、重點污染源三大類.其中重點污染地區(qū)、重點污染源、重點污染行業(yè)，其對應的采樣頻次應更高，而次重點污染源次之。與此同時，對樣品盛放容器、采樣設備、保存條件、現場加標樣品的頻率和數目、樣品容器的標識等的控制力度應到位。
推動實驗室認可制度。
大氣污染論文總結篇七
當前大氣污染日益嚴重，大氣污染控制工程及相關技術引起廣泛關注。大氣污染控制工程課程是在現代社會經濟和科學發(fā)展過程中，為了解決大氣環(huán)境問題而設置的課程，其課程教學效果直接關系到環(huán)境專業(yè)學生的理論知識和實踐水平。
一、大氣污染控制工程課程教學改革的必要性。
大氣污染控制工程課程的主要特點是內容多，理論性強，工程性較強，教材內容較多。目前國內各大高校主要選用郝吉明與馬廣大編著的《大氣污染控制工程》，我校環(huán)境科學專業(yè)也把它作為教材，其主要包含13個章節(jié)。在進行教學改革前，教學安排單一，教學方法較為陳舊，授課以講授式為主，理論較多、知識點分散。學生對具體污染控制技術理解不夠，應用能力差。針對以上問題，我校對課程體系、教學方法、實踐教學等方面作了以下改革，取得了一定成效。
二、厘清課程思路，優(yōu)化課程體系。
1、劃分內容模塊。
大氣污染控制工程課程內容較多、知識點分散，學生對內容結構理解不清晰，抓不住重點。為了理清課程思路，把課程內容串聯起來，我校將大氣污染控制工程課程內容劃分為四個模塊，然后把各章節(jié)內容劃分到各個模塊中。
（2）顆粒污染物控制技術：包括粉塵的性質、顆粒捕集理論、除塵裝置；
（4）綜合型污染控制：包括城市機動車污染控制、全球性大氣污染問題、凈化系統(tǒng)的設計。劃分模塊后，學生對課程的整體內容清楚后，再吃透每個模塊的知識點，有利于對整體內容的歸納和掌握。
2、豐富教學形式。
大氣污染控制工程課程原來安排60學時，其中理論42學時，實驗12學時，自主學習6學時，自主學時流于形式，只安排學生自學的內容，并不設置教學任務。改革后安排總學時為66學時，其中理論42學時，實驗12學時，pbl學時6學時，自主學習6學時。課堂教學形式多樣化了，pbl是以問題為導向的教學方法，在除塵裝置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的'污染控制三個章節(jié)開設（每個章節(jié)安排2學時），由教師提出問題或提供案例，學生分組進行討論，加深對理論內容的理解。自主學習結合網絡課程，由教師布置問題，學生在網絡學習后進行解答，答題情況計入平時分，以加強學生對自主學習的重視，使其變被動學習為主動學習。
3、優(yōu)化教學內容。
我校使用的教材教學內容相對陳舊，暫時又沒有合適的新教材替代，這就要求教師在教學過程中盡可能緊跟學科動態(tài)，把最新的污染現狀和污染治理手段補充到課堂中來；或者結合自主學習的方式，要求學生要求學生對某一個模塊進行綜述。比如當前pm2.5是目前人們普遍關注的大氣中的主要顆粒物，且危害較大，而教材還停留在pm10的階段。教師可以把pm2.5產生的來源、形成機理、危害、防治手段等內容補充進來。
三、創(chuàng)新教學方法、強化內容理解。
1、歸納總結法。
本課程由于章節(jié)多，學生在學習過程中記憶困難，知識點掌握不牢。為了強化學生對知識點的掌握，教師采取歸納總結法，首先結合模塊劃分的方法對全書的內容進行歸類，化繁為簡；其次，對于每節(jié)課、每個章節(jié)的知識點進行小結，幫助學生抓住重點；最后啟發(fā)學生如何進行歸納，比如除塵裝置分為幾類，每類代表性的除塵器是什么，每種除塵器的構造、除塵原理、影響因素、設計選型，等等。
2、聯想記憶法。
課程各章節(jié)之間都存在聯系，如果孤立地學習每章內容，最后知識點無法融會貫通，也無法較好地記憶記憶每章的內容。所以在教學過程中，教師要根據所講章節(jié)的內容和前后章節(jié)的聯系，采用聯想記憶法，使學生不但對前面的知識點進行回顧，而且要掌握所講章節(jié)的內容。如在講到除塵裝置時就要結合前一章顆粒污染物控制技術基礎中顆粒物的性質和顆粒物捕集的理論基礎來介紹；在介紹硫氧化物的污染控制和固定源氮氧化物的控制時，就要結合燃燒與大氣污染的內容，以及燃燒過程中污染的形成來講授。聯想記憶法能夠幫助學生不斷回顧總結，加深記憶。
3、比較記憶法。
無論是授課過程還是課后習題的回答情況，學生對污染控制方法部分的掌握情況較差，主要體現在除塵裝置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的控制、揮發(fā)性有機污染控制、城市機動車污染控制等章節(jié)。學生反映控制方法過多，而且比較難理解，抓不住重點，對于控制方法的具體應用條件不理解。教師針對以上問題采取比較記憶的方法，比如對除塵裝置中各除塵器的除塵機理、適用條件、壓力損失、投資費用等方面進行列表介紹并舉例，要求學生在實際應用中能夠學會選擇除塵器。對于硫氧化物污染控制的內容布置作業(yè)題，要求學生針對所有脫硫方法的原理、適用范圍、優(yōu)缺點等進行比較，達到完全掌握的目的。
四、重視實踐教學，理論聯系實際。
本課程的實踐教學主要體現在實驗、實習、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目、本科畢業(yè)論文等四個方面，由于實驗條件的限制，只開放四個實驗，主要包括環(huán)境空氣中tsp、pm10的測定，室內空氣中甲醛的測定，機動車尾氣中co濃度的測定，袋式除塵器的運行狀況及性能測定。
實驗內容雖然都是監(jiān)測性實驗，但是可操作性強，而且監(jiān)測與生活相關的大氣污染指標能夠解決實際問題，學生也比較感興趣。我校聯系省環(huán)科院、市監(jiān)測站作為實習單位，在實習內容的安排上也設置了大氣污染的相關監(jiān)測內容，培養(yǎng)了學生理論聯系實際的能力。教師指導學生申請大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目共4項，主要包括：彼岸室內空氣凈化盆栽坊、綠居室內環(huán)境檢測有限公司、?？谑卸緋m2.5中重金屬含量分布特征、?？谑卸敬髿忸w粒物重金屬含量分布特征，使學生的動手能力和創(chuàng)新思維能力得到了鍛煉。同時，設置大氣污染的相關課題作為學生的畢業(yè)論文題目，使學生更加系統(tǒng)地研究相關內容。
五、結語。
大氣污染控制工程作為高校環(huán)境科學和環(huán)境工程專業(yè)的一門必修課程，學生打好基礎至關重要。高校通過對課程改革的不斷探索，可以化繁為簡，并幫助學生找到正確的學習方法，使其更好地掌握所學知識，從而培養(yǎng)出更多創(chuàng)新能力強、實踐基礎扎實的應用型人才。
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大氣污染論文總結篇八
摘要：指出了京津冀地區(qū)大氣污染狀況日益嚴重，已接連發(fā)出紅色預警，從京津冀地區(qū)大氣污染治理的合作方面的問題出發(fā)，分析了京津冀地區(qū)大氣污染治理的現狀，提出了京津冀地區(qū)大氣污染治理的改進對策。
關鍵詞：京津冀；大氣污染；治理對策。
1引言。
京津冀地區(qū)，大氣污染狀況日益嚴重，接連發(fā)出紅色預警，廊坊地區(qū)大氣污染的治理工作已經迫在眉睫。
但在京津冀協同治理大氣污染的合作方面，還面臨著一些亟待解決的深層次問題，集中表現為京津冀還缺乏協同治理大氣污染的長效保障機制，缺乏區(qū)域內財政金融政策的相互配合，存在著治理大氣污染的可用資源與承擔任務不匹配現象，制約了京津冀治理大氣污染的環(huán)境效益。京津冀目前還處于跨越碳排放強度高峰的初級階段，距離跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰還存在很大差距，還面臨轉變經濟發(fā)展方式、調整產業(yè)結構和能源結構、提高能源利用效率、控制工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展中的人均碳排放和碳排放總量上升的艱巨任務，寄希望在短期內很快跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰，取得“一蹴而就”的成效是不現實的。
治理京津冀大氣污染，既是攻堅戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)，既要靠行政手段，也要靠法律手段和經濟手段。當前京津冀在治理大氣污染中，雖然在淘汰落后產能和強制污染企業(yè)搬遷改造等方面，利用行政手段能夠取得一些成效，但從長期看，還需要利用法律手段和經濟手段為治理京津冀大氣污染提供長效保障。
造成京津冀治理大氣污染的法律手段和經濟手段運用不充分的原因，主要在于我國財稅金融制度還不能適應低碳綠色發(fā)展需要。一方面，我國還沒有按照“稅制綠化”和“財政綠化”要求，完善稅收制度和財政制度，導致我國現行稅收和財政在促進節(jié)能減排和產業(yè)結構改造提升方面，缺乏科學的制度安排，不利于發(fā)揮治理大氣污染的財稅制度功能。另一方面，我國在信貸考核體系中，還沒有把綠色信貸真正嵌入信貸制度內容中，還沒有形成導向清晰、內容完整的綠色信貸體系，減弱了治理大氣污染的金融制度功能[1]。
協同治理京津冀大氣污染，既要明確考核目標和任務分工，又要注重協同合作，必須在協同治理大氣污染過程中，牢固樹立區(qū)域環(huán)境效益至上的理念，創(chuàng)新體制機制，最大限度地克服各種阻礙協同合作的制度障礙和行政體制障礙，必須針對京津冀治理大氣污染的任務和三地客觀存在的財政金融資源差距，密切財政金融政策協同配合，在注重發(fā)揮財政政策引導力和財政投資吸引作用的同時，要更加注重發(fā)揮市場的決定作用，發(fā)揮多層次資本市場融資功能，多渠道引導商業(yè)金融機構、實體企業(yè)、社會資金積極投入節(jié)能減排行動中，為治理大氣污染提供相應的資金保障。
近期應采取的具體措施。
（1）完善跨區(qū)投資稅收征管體制。對于總部經濟所在地與分支機構所在地之間存在區(qū)域內的“飛地經濟”現象，應按照地域管轄權優(yōu)先征稅，居民管轄權補征稅款的要求，制定國內跨區(qū)域的統(tǒng)一、規(guī)范的企業(yè)所得稅核算標準和分享辦法，以抑制各地為爭取分支機構項目落地而亂施稅收優(yōu)惠和任意讓渡稅款行為。同時，還應統(tǒng)一稅收征管的執(zhí)行標準，以解決京津冀在稅收征管過程中存在的三地執(zhí)行標準差異和由此造成的納稅人為減輕納稅義務而產生的跨區(qū)域報稅問題。
（2）加大中央對環(huán)首都地區(qū)環(huán)境保護的財政轉移支付力度。治理京津冀大氣污染是京津冀協同發(fā)展的重要內容，是重大國家戰(zhàn)略，中央財政應承擔更多事權和支出責任。在涉及減少污染排放的能源節(jié)約和能源替代項目、淘汰落后產能、產業(yè)改造升級、發(fā)展戰(zhàn)略新興產業(yè)、促進消費節(jié)能和消費減排等綜合治理京津冀大氣污染內容方面，加大中央京津冀環(huán)境保護的財政轉移支付的資金支持力度，是落實國家重大戰(zhàn)略，促進環(huán)首都地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護的客觀需要。
（3）信貸管理體制創(chuàng)新。在京津冀協同治理污染的發(fā)展過程中，應通過金融管理特別是信貸管理體制創(chuàng)新，增加綠色信貸權重考核體系等舉措，對承擔治理大氣污染任務重、產業(yè)結構調整壓力大的相關區(qū)域，增加其鼓勵節(jié)能減排和產業(yè)結構調整的綠色信貸指標，提高其金融機構存貸比水平，使京津冀資金保障與京津冀承擔的治理大氣污染的產業(yè)結構改造任務相一致。通過增加和調劑京津冀區(qū)域的信貸指標，支持其傳統(tǒng)產業(yè)結構改造升級和戰(zhàn)略新興產業(yè)發(fā)展。
（4）協調京津冀利用外商直接投資的空間布局關系。按照京津冀產業(yè)一體化協同發(fā)展要求，借助區(qū)域合作協調平臺，協調京津冀利用外商直接投資的空間布局，有利于促進京津冀產業(yè)的吐故納新，在淘汰落后產能的同時，引進和布局新的l展項目，進而優(yōu)化產業(yè)結構，促進產業(yè)節(jié)能減排。在布局外商直接投資項目方面，不僅要杜絕各行政轄區(qū)采用非市場競爭手段，爭奪和攔截外商直接投資現象，還要通過京津冀協商合作，把外商直接投資項目重點布局在產業(yè)結構調整任務重、節(jié)能減排壓力大的區(qū)域。
中長期應采取的措施。
（1）完善制度保障條件，提供長效保障機制。主要體現在財稅制度保障方面，一是需要按照綠化稅制，完善稅收體系要求，及時征收包括碳排放稅在內的環(huán)境保護稅，通過完善消費稅制度，把“兩高一資”產品納入消費稅征稅范圍，發(fā)揮其抑制能源消費和污染排放以及保護生態(tài)環(huán)境功能。二是實施汲水財政政策，加大對節(jié)能減排導向型的產業(yè)結構調整和清潔能源利用的財政投資、財政補貼支持力度，在鼓勵和支持產業(yè)改造升級、優(yōu)化能源結構、提高能源利用效率、減少污染排放的同時，吸引商業(yè)金融機構、實體企業(yè)、社會資金積極投入節(jié)能減排行動中，發(fā)揮財政資金的“四兩撥千斤”作用。三是完善政府綠色采購制度，嚴格政府采購的“綠色”標準，完善政府節(jié)能減排的制度保障體系，通過制度化的政府綠色采購，發(fā)揮政府節(jié)能減排的示范作用，引導和鼓勵企業(yè)提供節(jié)能減排產品和社會提供節(jié)能減排服務[1]。
（2）加執(zhí)法整治。保持執(zhí)法高壓態(tài)勢，以整治非法排污、超標排污、惡意排污為重點，鐵腕執(zhí)法，嚴查嚴管，開展環(huán)境專項執(zhí)法整治，從重從快打擊環(huán)境違法行為，讓污染企業(yè)切實付出高昂代價。并采取督導檢查與紀檢監(jiān)察聯合督查等，做到查處到位、整改到位、責任追究到位，加大對環(huán)境違法行為的責任追究。
（3）嚴格規(guī)劃區(qū)內新增大氣污染物排放項目的審批。加強對各個轄區(qū)的督導，對廣陽區(qū)、安次區(qū)、廊坊開發(fā)區(qū)空氣質量進行認定和，強化督導和技術指導，做到責權統(tǒng)一，確保不留死角，確保市區(qū)空氣污染綜合整治取得實效。
大氣污染論文總結篇九
摘要：
根據大氣污染控制工程課程的特點和實際教學中存在的問題，高?？梢詣澐謨热菽K，豐富教學形式，優(yōu)化教學內容，并采用歸納總結法、聯想記憶法、比較記憶法等教學方法加強學生對內容的掌握，提高學生的應用能力。
大氣污染論文總結篇十
摘要：二十一世紀的鐘聲已經敲響，回首二十世紀，我國經濟獲得了長足的發(fā)展，生產力水平大大提高。但是，傳統(tǒng)模式下的生產力的提高在驅動經濟增長和為企業(yè)帶來的利潤的同時，卻使我們的地球家園變得千瘡百孔，不堪重負。1987年，世界環(huán)境與發(fā)展委員會了長篇報告《我們共同的未來》。該報告首次提出了“可持續(xù)發(fā)展”的定義，即“既滿足當代人的需要，又不對后代滿足其需要的能力夠成危害的發(fā)展”。
關鍵詞：石家莊市大氣污染原因分析政府行為對策。
一、概述。
二十一世紀的鐘聲已經敲響，回首二十世紀，我國經濟獲得了長足的發(fā)展，生產力水平大大提高。但是，傳統(tǒng)模式下的生產力的提高在驅動經濟增長和為企業(yè)帶來的利潤的同時，卻使我們的地球家園變得千瘡百孔，不堪重負。
1987年，世界環(huán)境與發(fā)展委員會了長篇報告《我們共同的未來》。該報告首次提出了“可持續(xù)發(fā)展”的定義，即“既滿足當代人的需要，又不對后代滿足其需要的能力夠成危害的發(fā)展”。這個定義鮮明的表達了兩個基本觀點：
人類要發(fā)展，尤其是貧困地區(qū)的發(fā)展；
發(fā)展要有限度，他不應危及后代人的發(fā)展。
石家莊市我國華北地區(qū)新型的一座現代化工業(yè)城市，是河北省政治、經濟、文化、科技中心?？偯娣e15848平方千米，總人口845萬。其交通發(fā)達，京廣、石太、石德鐵路和京深、石港、石太高速公路交匯于此。近年來，石家莊市工業(yè)迅猛發(fā)展，人民生活水平顯著提高。但是，經濟的快速增長帶來了嚴重的環(huán)境問題。是他一躍成為全國著名的環(huán)境污染大市。而其中，尤以大氣污染最為突出：尤其是在風力達到一定程度后，塵土滿天飛舞，縱橫肆虐，有些區(qū)域垃圾泛濫成災。
二、石家莊大氣污染現狀及原因分析。
近年來，隨著城市工業(yè)的發(fā)展，大氣污染日益嚴重，空氣質量進一步惡化。河北省環(huán)境監(jiān)測總站4月11日隊本周空氣質量檢測表明，石家莊的首要污染物可吸入顆粒物（pm10）。由于它們直徑很小，且夾雜著細菌，可以被人體吸入體內，引起疾病。同時，由于它們很輕，不宜沉降，總是漂浮在空中，陽光照射在這些微塵上，被吸收或散射，致使天空顯得灰蒙蒙的，能見度明顯下降。揚塵污染也比較嚴重，特別是雨后就更顯得直觀，汽車擋風玻璃上全是泥水，就連眼鏡片上也滿是泥水。由于少數地區(qū)垃圾處理不善，成堆的垃圾在地面上腐爛，隨風一錘，一股惡臭撲鼻而來，讓人倍覺惡心。工廠排出的廢水、廢氣，也使大氣污染受到不同程度的影響，給市民的工作和生活帶來嚴重的不便。
石家莊大氣污染原因分析。
地形和氣候因素是影響石家莊市大氣質量的基本原因。
石家莊位于河北省中南部，西依太行山脈，東、南、北均為遼闊的華北大平原。而與此同時，石家莊屬溫帶大陸性季風氣候，四季分明，具有冬季寒冷少雪，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季晴朗涼爽等特征。這些特定的地理和氣候因素，是石家莊的大氣污染面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。由于東南風的作用，石家莊上空的可吸入顆粒物和其他污染物質隨風西移，當遇太行山脈的阻擋后，又轉向東移，返回原地。而與此類似，當刮西北風的時候，由于太行山脈這一巨大的屏障，使西北風被攔截在山西境內，一些污染物質也無法被刮走，而只能繼續(xù)停留在石家莊的上空。
城市建設是影響石家莊大氣質量的重要原因。
石家莊氣體狀態(tài)大氣污染源調查表。
根據對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析，其主要來源可概括為三大方面：（1）燃料燃燒（2）工業(yè)生產過程（3）交通運輸等。根據統(tǒng)計資料，以上三方面產生的大氣污染所占的比例分別為70%、20%和10%。在直接燃料的燃燒中，燃燒排放的大氣污染物數量約占燃料燃燒排放總量的96%，其中燃煤排放的煙塵、so2、nox和co的數量占燃料燃燒排放比例分別為99%、93%、81%和97%。各種工業(yè)生產過程中產生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右，但由于排放點比較集中。濃度較高，所以對工礦區(qū)或局部的大氣污染較為嚴重。機動車等流動源在交通比較繁忙的街道，如裕華路、中山路等，可能造成co、nox和hc的嚴重污染。
（一）燃料燃燒。在石家莊，天然氣在居民的生活中還沒有普及，煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上，高硫煤仍占主導地位。由于經濟條件的限制，人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環(huán)保型的低硫煤。這就造成so2的大量排放。同時，由于石家莊地處華北，冬季寒冷，需要供暖，而一些單位為了省錢，實行自給自足的供暖制度，這就增加了煤的燃燒量，使大氣背上了沉重的包袱。
（二）工業(yè)生產過程。近些年來，石家莊紡織工業(yè)發(fā)展迅速，是我國棉紡織工業(yè)基地之一，化學工業(yè)也是重點發(fā)展部門，有規(guī)模較大的華北制藥廠和石家莊化肥廠，煤炭工業(yè)亦占有重要地位。這些性質的工礦企業(yè)即使石家莊的重點發(fā)展部門，也是污染最為嚴重的企業(yè)。而且這些工礦企業(yè)大多數集中在市區(qū)，如具有相當規(guī)模的華北制藥廠和石家莊化肥廠等。此外，還有一些粉末冶金廠、印染廠也是石家莊大氣污染的主力軍。
（三）交通運輸。近些年來，石家莊經濟發(fā)展迅速，交通運輸也隨之發(fā)展。特別是近年來，私人轎車的數量急遽增多。但是，交通運輸的發(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境問題。汽車的尾氣中含有大量的co,對人體的危害極大，特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛，排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，是導致疾病的重要因素。據中國科學院王瑋博士介紹，一輛柴油車排放的尾氣中，夾雜的可吸入顆粒物，幾乎是100輛汽油差夾帶的總和，是更嚴重的污染源。而石家莊卻允許柴油車進城，促使空氣中可吸入顆粒物的濃度急劇上升。
（四）市政建設。石家莊的馬路普遍存在道路斜坡問題，即馬路兩側的人行板道明顯高于路面而且與路面垂直，呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走，而且越積越多，這也是因發(fā)揚陳天氣的直接原因。據資料統(tǒng)計，城區(qū)揚塵中的可吸入顆粒物占總量的40%左右，人們卻對裸露地面，建筑工地，拆遷工地以及砂石料場造成的揚塵姑息遷就，始終未能采取有效的措施從根本加以治理。此外，工業(yè)廢水中的化學成分也極容易發(fā)生化學反應，產生對人體有害的氣體。
（五）工業(yè)布局。石家莊的一些工礦企業(yè)大多數集中在城區(qū)的東北部，還有一些分布在市區(qū)的不同區(qū)域。這些工礦企業(yè)的分散性是整個城區(qū)的大氣污染受到不同程度的影響。
（六）綠化。石家莊作為一個新興的工業(yè)城市，綠化還沒有跟上工業(yè)發(fā)展的步伐。只有政府、一些企事業(yè)單位，機關團體內部綠化已基本達標，而整個城區(qū)的綠化卻遠遠達不到要求。南二環(huán)只是近兩年來才栽了幾批樹，其他地方也還是光禿禿的。
市場失靈。所謂市場失靈是指市場存在不完整性（例如：壟斷實力的存在，生產要素缺乏流動性，巨大外部型的存在，缺乏知識和信息等）導致市場經濟作用被削弱的現象。也就是使市場經濟不能實現其理論上的好處的情況。從可持續(xù)發(fā)展的角度說，外部性是市場失靈的重要因素。外部性是指個人或一個經濟單位所承受的收益和成本是另外的個人和經濟單位行為的直接結果，而沒有得到任何補償的情況。如一個化肥廠對大氣造成污染但老百姓去被迫承受大氣污染所造成的損害。由此可見，市場失靈也導致了大氣污染。
政府政策失靈。政府并不是萬能的，政府決策失靈同樣會產生環(huán)境問題。例如：河北省政府打算把石家莊建設成為聞名全國“藥都”，而制藥廠是污染極為嚴重的企業(yè)，這個政策導向勢必會對石家莊的大氣污染造成不良的影響。
全民對環(huán)境的認識不夠。
目前，人們對環(huán)境保護存在很多認識上的誤區(qū)。如對環(huán)境問題的潛伏性、長期性、緊迫性和艱難性認識不足，對政府的環(huán)境保護政策不理解，由于市民認識上的不足和思想上的不重視，導致他們行為上的不夠積極，不夠配合。如在石市東南部的尖嶺村，本身道路坑洼不平，塵土飛揚，再加上村民自身素質不高，垃圾隨處可見。特別是每逢集市過后，更是滿地狼藉，叫村民和過路人苦不堪言。
三政府行為對策。
在生態(tài)破壞和環(huán)境污染日益嚴重的今天，“經濟發(fā)展靠市場，環(huán)境保護靠政府”的說法已被廣為接受。環(huán)境資源配置的失靈，要求政府加大環(huán)境保護行政監(jiān)督力度，采取有效的行政、經濟、法律、教育等手段，發(fā)揮其在解決環(huán)境問題上的重要作用。入世后，我們的環(huán)境管理方式將會受到沖擊，因此，必須更新觀念，提高認識，適應新的形勢和環(huán)境。
1、完善政府機構職能，使宏觀與微觀有機結合?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施要求幾乎所以政策領域的變革，改變過去各個部門封閉的、分割地制定和實施經濟、社會、環(huán)境政策的做法，把環(huán)境保護與其他政策的制定和執(zhí)行結合起來，這樣做既有利于環(huán)境本身，又可以提高其他政策的效能，這就要求石家莊市政府建立環(huán)境管理體系，其績效分布如頂圖：
政府要依照此體系，完善機構設置。實行環(huán)境質量行政領導負責制，明確各部門職責，對政府及職能部門和企事業(yè)單位的工作人員違反環(huán)保法規(guī)的各項具體行為進行界定。對違反環(huán)保法律、法規(guī)或貫徹不力導致轄區(qū)環(huán)境質量下降的部門、機關給予相應處分，使領導的“烏紗帽”和其所負責的區(qū)域環(huán)保是否達標掛上鉤。此外，還要給環(huán)保部門下放實權，權責明確，才能貫徹有力。
2、搞好監(jiān)督調查工作，統(tǒng)一布局，分類管理。治理環(huán)境污染，必須堅持預防為主、防治結合的原則，實現全面規(guī)劃，合理布局。
政府環(huán)保部門應切實做好環(huán)境的監(jiān)測調查工作。近日河北省環(huán)境監(jiān)測中心站針對日益嚴重的室內環(huán)境污染監(jiān)督檢疫站。今后，對于類似的機構要進一步完善，以加強對空氣污染原的監(jiān)控；實施城市空氣質量周報或日報預報，使社會有關各方及時了解可能出現的空氣污染情況。使一些污染物排放較大的單位和對空氣污染物敏感的人群能預做準備。采取必要的應對措施，并可為環(huán)境管理決策提供及時、準確全面的環(huán)境質量信息。同時，政府可以投資興建以監(jiān)控、信息、檢測等三大系統(tǒng)為核心的環(huán)境指揮中心，配備機動車尾氣遙感監(jiān)測車，加強環(huán)境監(jiān)理標準化建設。
立足現有規(guī)律、規(guī)章和制度，制定和完善地方性法規(guī)，加強環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督。為使環(huán)境保護工作根深蒂固的開展起來，建立適應可持續(xù)發(fā)展和市場經濟的有利于環(huán)境保護的環(huán)境法律體系是必不可少的。政府可制定一系列相應政策法規(guī)完善這一體系（注意既要有綜合性法規(guī)，又要對各方面進行明確規(guī)定，而且要隨著科技的發(fā)展不斷修改。）在此基礎上實行環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督，以國家環(huán)境政策、法律、法規(guī)和標準為依據，圍繞國家環(huán)保工作重心，結合石家莊環(huán)保工作重點，運用國家法律賦予的權利和石家莊市政府授予的行政管理權限，以石家莊市環(huán)保局為主體，在有關部門的配合下對一切與環(huán)境保護有關的經濟行為進行有效的監(jiān)督動。
3、針對石家莊市大氣污染的幾個主要方面原因采取相應防治措施，強化管理。
政府應利用經濟手段來治理工礦企業(yè)。企業(yè)是各種污染物的主要產生者和排放者，這就要求企業(yè)在追求經濟利益的同時，采取切實措施以削減排污量，實現經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。使企業(yè)改變觀念，拚棄環(huán)境保護部經濟的成見，樹立起重視環(huán)境更益于經濟的觀念。宣傳和執(zhí)行“污染者付費、利用這補償、開發(fā)者保護、破壞者恢復”的原則。對破壞環(huán)境和隨意排放污染物或超過國家規(guī)定標準的單位，按照污染種類，數量和程度進行罰款或征收排污費；對排放污染物損壞群眾健康或造成財產損失的排污單位，責令向受害者賠償損失；對利用廢棄物生產的產品給以減免稅收或其他經濟上的優(yōu)惠；實行開發(fā)利用自然資源予以征稅收費等制度。
制定嚴格的標準，控制揚塵和廢氣污染。關閉不合格的砂石料場，對于建筑工地拆遷工地要求工程承包商在工地周圍加高護屏，并在四周的臨時交通道路上鋪蓋瀝青；對一些非回鎮(zhèn)土要隨時運出市區(qū)。要求運貨車加蓋遮篷，以免建筑材料散落街頭。各公司要采用現代化的電子過濾塔等先進設備來凈化含油脂灰及有害的二氧化硫的廢氣?；S應利用管道將生產過剩中產生的廢煤氣及其他含有臭味的氣體，經過管道輸送到煤站燃燒，變成無害的碳酸氣體和水蒸氣，然后經過高大的煙囪排向高空。制藥廠應建立有害氣體的回收循環(huán)裝置，利用回收利用可制成石膏。對工廠和服務性行業(yè)制定和執(zhí)行新的氮氧化合物和揮發(fā)性有機化合物排放量標準和燃料的質量鑒定標準。除此之外，政府應加快無燃煤區(qū)的建設，將石家莊市中心區(qū)（和平路、體育大街、槐南路和倉安路；維明街圍和區(qū)域）基本建成無燃煤區(qū)，并逐步將整個市區(qū)建成無燃煤區(qū)。同時，政府應下令，對一些具備集中供熱條件的單位，必須集中供熱。
使用天然及電力等清潔能源；同時，可以開設電車等無污染車輛。對一些新增公共汽車要購置以天然氣為燃料的清潔型車型，建設天然氣加油站。禁止拖拉機、機動三輪車及非市區(qū)牌號的摩托車進入市區(qū)。
政府應嚴格規(guī)劃解決石家莊的道路斜坡問題。一方面，在新建道路工程中，盡量避免道路斜坡問題。同時，對一些已形成道路斜坡問題的主干道，政府可以責令有關部門用花壇取代柵欄，并在道路兩側種上樹，以達到防止塵沙和凈化空氣的雙重功效。另一方面，可以增設灑水車的數量，用灑水車把一些處理過的污水灑在馬路上，一日幾次。
調整工業(yè)布局實現工業(yè)布局園區(qū)化。政府要加大力度，逐步改變不合理的工業(yè)布局，在城區(qū)實施“優(yōu)二興三”的產業(yè)政策，把工業(yè)重心移向開發(fā)區(qū)，發(fā)展工業(yè)園區(qū)，嚴格執(zhí)行產業(yè)發(fā)展導向政策和“三同時”規(guī)定。限制一些敏感區(qū)域興辦有污染的工業(yè)項目，對一些重污染企業(yè)要實行搬遷、停產、轉產或限期整改等政策。擴大石市經濟技術開發(fā)區(qū)和高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)的規(guī)模。
4.對城市交通和公共設施警醒合理的規(guī)劃管理。
政府要加大投入。
增加對公共設施的投入。政府可對一些公共設施增加資金投入，如在一些公園、廣場興建噴泉、消防水池等。在適當的地點開設無車區(qū)和商業(yè)步行街，以減少汽車的流動量。
政府應增加資金投入來治理城市垃圾。政府可以投資在一個小區(qū)設置幾個垃圾投放點，每天定時投放垃圾，同時政府可以投資開發(fā)垃圾產業(yè)。當然，出路垃圾也必須堅持以預防為主，防治結合的方針，不能走先污染后治理的路子，政府可以讓企業(yè)在生產時就考慮到為減少垃圾創(chuàng)造條件，如減少包裝，或改一次性包裝為重復使用的包裝。對一些自然無法分解的垃圾，可以進行焚燒，但一定要嚴格限制焚燒廠的粉塵和廢氣排放，煙囪要價高，而且要安裝廢氣過濾裝置，把排入大氣的有毒物質減少到最低限度。
大氣污染論文總結篇十一
1、霧霾概念
“霧”是指在水氣充足、微風及大氣層穩(wěn)定情況下接近地面空氣冷卻至一定程度時空氣中水氣便會凝結成細微水滴懸浮于空中使地面水平能見度下降現象;“霾”是指因大量煙、塵等微粒懸浮使大氣層形成渾濁狀態(tài)天氣現象。霧與霾主要區(qū)別在于水分含量大小，水分含量達到90%以上叫霧，水分含量低于 80%叫霾，80%—90%之間是霧和霾混合物(但主要成份是霾)。
2、霧霾組成成分
細顆粒物即 pm2.5是形成霧霾天氣最大元兇。pm2.5包括固態(tài)和液態(tài)兩種形態(tài)，主要來源于兩個一是各種污染源和發(fā)生源向空氣中直接釋放細顆粒物(包括煙、粉塵、揚塵、油煙、油霧和花粉等);二是部分具有化學活性氣態(tài)污染物在空氣中發(fā)生反應后生成細顆粒物這些前體污染物(包括二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機物(voc)、碳氫化合物和氨等)。
細顆粒物化學成份十分復雜，由于其表面積大，pm2.5比 tsp 和 pm10 更容易吸附有機物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、碳、各種金屬化合物及病毒和細菌等微生物。由于細顆粒物長期懸浮于空氣中難以沉降會對人體健康產生危害，降低空氣能見度。
二霧霾天氣危害
霧霾天氣中 pm2.5粒徑小比表面積大富集空氣中各種化學物質以及細菌和病毒等微生物其通過呼吸系統(tǒng)被人體直接吸入沉積到肺泡甚至于可通過肺直接吸收而到達體內其他器官對人體產生危害。其對人體危害主要表現在呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、血液系統(tǒng)及生殖系統(tǒng)。
pm2.5能在肺泡區(qū)沉著溶入血液作用于全身不溶性部分沉積在肺部誘發(fā)或加重呼吸系統(tǒng)疾病;pm2.5刺激肺內迷走神經造成主神經紊亂從而波及心臟并可直接到達心臟發(fā)生心肌梗塞;pm2.5可引起血液系統(tǒng)毒性造成血栓形成還可能造成凝血異常血粘度增高導致心血管疾病發(fā)生;pm2.5上附著了很多重金屬及多環(huán)芳烴等有害物質易導致胎兒發(fā)育遲緩直接影響胎兒北京大學醫(yī)學院教授潘小川調研結果顯示pm2.5超標后每增加 10微克/立方米醫(yī)院心血管急診及死亡率要增加 6%-7%高血壓病急診要增加 5%左右，除此之外pm2.5所攜帶重金屬和苯系物增大了患癌癥風險。
三霧霾成因分析
霧霾發(fā)生有兩個條件一是長靜風、逆溫極端不利氣象因素使大氣逆溫層以下污染物難以稀釋和擴散;二是較大污染物排放量即細顆粒物排放量較大在對外擴散時污染物濃度大大超過環(huán)境容量而實現空氣自凈，因此霧霾污染產生根本原因還是由細顆粒物排放造成。
細顆粒物污染問題復雜性遠遠高于傳統(tǒng)工業(yè)污染問題是經濟社會發(fā)展中深層次矛盾在環(huán)境領域反映是長期積累環(huán)境問題集中爆發(fā)它涉及面廣、成因復雜來源廣泛與社會生產、流通、生活和消費活動都有直接關系。
以北京市 pm2.5來源為例煤炭燃燒占 17%工業(yè)噴涂揮發(fā)占 16.3%工地揚塵占 16%機動車排放占22%以上農村養(yǎng)殖、秸稈焚燒等占 4.5%此外區(qū)域外輸入細顆粒物占 20%以上。
總之細顆粒物污染是經濟社會發(fā)展階段性特征在環(huán)境保護領域突出體現其根本原因是社會性與產業(yè)結構失衡、能源結構單一、產業(yè)布局不合理、生產方式和生活方式不環(huán)保等都有密切關系。
四霧霾防治
霧霾發(fā)生意味著嚴重空氣污染而空氣是人類生存必要條件為避免或減輕霧霾對人群產生污染影響就必須防患于未然將預防霧霾發(fā)生作為首要任務而把個人防護作為應急補救措施。
由霧霾成因分析可知霧霾是不利氣象因素與大量污染物排放共同作用結果而在目前技術經濟條件下尚無法對氣象條件進行有效干預因此說解決霧霾污染問題只能依靠減少污染物排放量也要全方位地控制各種大氣污染物排放行為不斷減少各種細顆粒物及其前體污染物排放量。
多年來我國環(huán)境保護工作取得了很大成績建立了較為完善環(huán)保法律法規(guī)和監(jiān)督管理體系在應對傳統(tǒng)工業(yè)環(huán)境問題發(fā)揮了重要作用，但是實踐證明在霧霾來臨之時采用通常、局部、階段性治理措施如公務車停運 30%、建筑施工場地暫停施工、重污染企業(yè)暫時關閉或限排等等均收效甚微因此可以說防治灰霾污染是一件涉及各個行業(yè)、千家萬戶和每個社會成員社會工程僅僅依靠某努力是難以奏效必須采取更加全面、更加有效綜合治理措施既要抓住重點又死盯領域要全面推進多點開花減少污染物排放才能收到預期效果。
要從根本上消除霧霾污染問題必須抓住主要根源從產業(yè)結構、能源結構、產業(yè)布局、生產方式和生活方式等采取措施：
一是調整產業(yè)結構徹底轉變經濟發(fā)展方式加快產業(yè)結構升級和技術創(chuàng)新淘汰高耗能、高污染產業(yè)大力發(fā)展資源消耗少、能源消耗低、技術含量高、附加值高環(huán)境友好產業(yè)和服務業(yè)。
二是要積極調整能源結構實行煤炭總量控制提高風能、生物質能源等清潔能源和可再生能源使用量在特大型城市核心區(qū)實行無煤化。
三是優(yōu)化城市產業(yè)布局制定并實施大型排污企業(yè)搬遷規(guī)劃嚴格實施“區(qū)域限批”制度和行業(yè)準入制度;合理布局城市功能區(qū)進一步完善城市基礎設施建設縮短市民出行距離減輕社會交通壓力。
四是合理規(guī)劃道路網絡大力發(fā)展城市公共交通防治和緩解交通擁堵提高城市道路通行能力和能源利用效率降低交通工具污染物排放量。
五是改變不良消費習慣廣大社會公眾作為社會生產最終消費者其消費習慣、消費取向對生產者有著至關重要影響力公眾生活方式、生活習慣都在以各種直接或間接方式影響著環(huán)境從這個意義上講每個社會成員都既是環(huán)境保護受益者又是環(huán)境污染制造者更應該治理污染積極參與者因此公眾必須實行環(huán)境友好型消費方式形成有益于環(huán)境生活習慣。
總結：
“沒有過多的耐心和勇氣去等待那呼嘯后的晴空，只能選擇默默的承受;朦朦朧朧的陽光偶爾若隱若現，莫名地胸口壓抑，卻也只能被迫的淺淺呼吸，想逃?沒有什么可望的出口!想飛?哪里去找萬能的翅膀!”
這是一位深受霧霾困擾的母親替她孩子講出的心聲，感人而又震撼，為了后人，我們責無旁貸。
但“冰凍三尺非一日之寒”霧霾污染治理是循序漸進過程決不可能一蹴而就要從根本上解決這一問題必須樹立信心、明確目標多部門精誠合作、公眾廣泛參與、全社會進行長期不懈共同努力。
倫敦經過近三十年減排治理摘掉了霧都帽子，倫敦樣本是很好的歷史教材，我們可以從中吸取經驗，并且要在日常多下點功夫，不急于求成，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，如此一來，在眾人長期的堅持下霧霾一定能夠徹底根除。
大氣污染論文總結篇十二
1、撰寫8月份大氣通報，整合督察組對各級生態(tài)環(huán)境問題提出相關的建議，通報給各個成員單位。
2、根據《蕪湖市環(huán)境空氣質量生態(tài)補償暫行辦法》要求，對我區(qū)微站點8月份（8.1—8.31）數據進行統(tǒng)計與分析，統(tǒng)計結果如下：白馬街道（第8名）、火龍街道（第11名）、中南街道（第14名）、澛港街道（第18名）、馬塘街道（第26名）、南瑞街道（第31名），其中南瑞街道倒數第二。南瑞街道申請移動備用站點至水文站，目前正在協調中。
4、接群眾投訴“蕪湖市弋江區(qū)偉業(yè)臻園旁邊的新亞特電纜工廠隔三差五不是塑料加熱的臭味就是燒焦的味道，都是在晚上搞，嚴重影響生活了”信訪件后安排人員前往新亞特電纜廠開展現場檢查，對企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、環(huán)評等相關許可證件進行檢查，隨后前往生產車間進行勘察，生產過程中未發(fā)現明顯氣味。
5、根據蕪湖市20xx年大氣污染防治重點工作調度要求，陪同王局前往蕪湖卷煙材料廠開展vocs廢氣治理工程專題調研會，協助企業(yè)解決廢氣工程建設難點，推進重點企業(yè)vocs達標排放升級改造。
6、 8月8日對蔚藍海岸商業(yè)街委托第三方檢測公司進行噪聲檢測，根據檢測報告結果對主要噪聲源“弋江區(qū)五味坊漂魚酒店”與8月24日下達環(huán)境問題的整改意見（市環(huán)弋發(fā)〔20xx〕41號），要求商家對樓頂空調器及油煙凈化等相關設備產生的噪聲采取隔音降噪措施，并于8月31日整改完畢，確保達標排放；8月27日，生態(tài)環(huán)境分局組織召開蔚藍海岸餐飲油煙噪聲綠桌懇談會，會上對餐飲油煙和噪聲明確了整改要求，采取“三查一罰”措施以及“溯改測”的方式全力解決群眾餐飲油煙問題和噪聲困擾。市環(huán)境監(jiān)察支隊、區(qū)城管局、澛港街道、儒林西苑社區(qū)、偉星蔚藍海岸物業(yè)、餐飲企業(yè)代表3人、居民代表12人參會。
7、對5家油煙連續(xù)3日超標的餐飲企業(yè)上門下達告知函，督促企業(yè)及時清洗油煙設備，做好清洗記錄，確保油煙達標排放。
8、撰寫大氣組相關亮點工作材料，報送新聞稿件，每周總結等相關文字材料。
工作效率有待提高。
（一）持續(xù)關注我區(qū)國控站點指數，每日通報給各單位，跟進國控站點地面維修情況；
（二）及時處理回復大氣相關信訪投訴，現場復查；
（四）完成領導交辦的其他事項。
大氣污染論文總結篇十三
目前，工業(yè)生產給環(huán)境帶來的主要污染物為工業(yè)廢氣、工業(yè)廢水、廢渣(即工業(yè)“三廢”)。其中，工廠每天向大氣中排放大量的各種各樣的工業(yè)廢氣對人類的健康威脅極大，盡可能將污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。工業(yè)和交通運輸業(yè)迅速發(fā)展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質排入大氣層，使大氣質量嚴重惡化[1]。我國大氣污染屬“煤煙型”污染，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標。而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農業(yè)帶來巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。
一 大氣污染的成因分析
1.1大氣污染的概念及廢氣污染的成分
所謂大氣污染是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，其含量超過環(huán)境承載能力，使大氣質量發(fā)生惡化，使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區(qū)，如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類：按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。
對生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.2原因分析
1.2.1地形和氣候因素
地形和氣候因素是影響大氣質量的基本原因。地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。
1.2.2城市建設
城市建設是影響大氣質量的重要原因。根據對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析，其主要來源可概括為三大方面：燃料燃燒;工業(yè)生產過程;交通運輸等。
(1)燃料燃燒。在一些城市，天然氣在居民的生活中還沒有普及煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上，高硫煤仍占主導地位。由于經濟條件的限制，人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產過程?；瘜W工業(yè)、煤炭工業(yè)等，即是國家的重點發(fā)展部門。也是污染為嚴重的企業(yè)，而且這些工礦企業(yè)大多數成為大氣污染的主力軍。
(3)交通運輸。近些年來，交通運輸發(fā)展迅速。特別是近年來，私人轎車的數量急劇增多。但是，交通運輸的發(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境問題。汽車的尾氣中含有大量的co，對人體的危害極大，特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，是導致疾病的重要因素。
二 治理大氣污染的措施
2.1防治大氣污染的途徑
大氣污染防治的途徑很多,主要有調整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環(huán)境管理、進行污染物總量控制，應用綠色植物凈化大氣等。
(1)調整能源戰(zhàn)略，采用清潔能源。大力開發(fā)水利資源，有步驟地發(fā)展核能，努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發(fā)5%，還有95%待開發(fā)，大力開發(fā)利用水利資源是調整我國能源戰(zhàn)略、改變能源結構的首要任務[2]。
(2)推行清潔生產工藝是實現清潔生產、減輕大氣污染的重要途徑。
(3)采用高新技術，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進燃燒方式。
(4)依法強化城市大氣污染管理，進行大氣污染物總量控制。
2.2對大氣環(huán)境質量進行監(jiān)測
大氣中的有害物質是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此，在進行大氣質量評價時。應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質的測定：顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質，還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下,顆粒物質與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質結合,會產生比單個組分更大的協同毒性作用。所以，對顆粒物質的研究是控制大氣污染的一個重要內容。大氣中顆粒物質的檢測項目有：總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中，顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產品生產排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一，二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大，因此，在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類?；瘜W法中最常用的是saltzman法(gb/t 15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測二氧化氮的含量，酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。
2.3綜合整治大氣污染
綜合整治規(guī)劃是根據城市大氣質量現狀與發(fā)展趨勢進行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標計算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒[3]，因此規(guī)劃的遠景目標應該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率，盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創(chuàng)建無煙控制區(qū)。調整工業(yè)布局，根據大氣自凈規(guī)律科學便理的利用大氣環(huán)境容量;強化污染源的治理，降低污染物的排放量;通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發(fā)展植物凈化。
三 結語
在近期內,我國的能源結構仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環(huán)境質量發(fā)展趨勢不容樂觀。根據我國多年環(huán)境保護工作的經驗,在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國市場經濟的建立和完善,環(huán)境經濟手段無疑是我國環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染論文總結篇十四
20xx年是我市“全國園林城市”創(chuàng)建年，也是我市“全國文明城市”創(chuàng)建工作第一年，我委緊密結合“全國園林城市”和“全國文明城市”創(chuàng)建活動，分別從揚塵污染防治制度建設、加強宣傳教育、嚴把工程開工關、加強過程指導、加強巡查監(jiān)管等方面積極開展揚塵污染防治工作，并取得一定成效，截至目前，我市市區(qū)在建建筑工程（含市政工程）均基本達標，現將20xx年度大氣污染防治暨建筑施工揚塵污染防治情況總結如下：
我委于20xx年4月16日研究成立了建筑施工揚塵防治工作領導小組，委黨組書記、主任任組長，相關副主任、總工任副組長，相關機關各科室（二級機構）負責人任成員的建筑工程揚塵污染防治工作領導小組。專門負責制定、協調我市建筑工程施工揚塵污染防治工作中的重大決策和重大事項。
我委積極宣傳《市建筑工程施工揚塵污染防治辦法》，省、市以及市政府出臺的揚塵污染相關文件，積極印發(fā)給全市建筑、施工、監(jiān)理企業(yè)，為全市開展建筑工程施工揚塵污染防治工作提供進一步政策依據。
我委通過市住建委網站公布有關文件和動態(tài)，新聞報道、施工現場張掛條幅、標語等多種渠道加強揚塵污染防治的宣傳，日常通過短信群發(fā)、揚塵微信、微信群、qq群及時通報日常檢查、巡查情況，同時，努力營造群防群治的良好氛圍。
我委建設監(jiān)督管理站每月兩次巡檢，今年在檢查質量、安全的同時，將揚塵治理作為專項檢查一并檢查，并下發(fā)整改通知書，督促各建筑工地對檢查發(fā)現的問題認真整改落實，每次整改回復除了文字，還特地要求加上整改前和整改后的照片，以做對比，提高揚塵治理透明度。每個季度開展安全生產例會，通報質量安全的同時，通報在建建筑工程大氣污染防治工作階段性情況和問題，并對下季度大氣污染防治工作階段性目標和重點工作進行部署。
我委針對市區(qū)建筑工地竣工和開工動態(tài)變化的現狀，及時更新《建筑揚塵污染防治項目臺賬》，加強新開工工地監(jiān)管。將揚塵防治工作作為檢查的必查項，通過日常檢查、四個季度大檢查和建筑施工揚塵防治專項檢查，督促市區(qū)建筑工程施工揚塵防治工作動態(tài)達標。今年以來，我委開展了多次巡查、四個季度大檢查。每次選取三個工地通報表揚，三個工地通報批評，通過此舉，大家爭當優(yōu)秀工地，起到示范帶動作用，針對少數對揚塵污染防治不力的建筑工程，我委通過現場督辦、約談、通報、處罰等多方式加強監(jiān)管，確保揚塵污染防治動態(tài)達標。
為進一步把好源頭關，我委參照《市建筑工地“六到位”管理規(guī)定》，進一步明確了對新開工工程施工現場封閉圍擋、出入口及主干道硬化、配備車輛沖洗設備等揚塵污染防治要求。對于不符合要求的，一律不予辦理安全、質量報監(jiān)手續(xù)，不得開工建設，對新開工的建筑工地嚴把入口關。
在我委建筑施工揚塵污染防治工作領導小組領導下，結合《市建筑工地揚塵污染綜合整治工作方案》和20xx年《市住建委建筑工地文明創(chuàng)建專項整治工作方案》對整治范圍、整治標準、組織機構、責任劃分、時間節(jié)點、處理措施等各項要求，扎實開展建筑施工揚塵污染整治工作。
針對建筑工程施工不同階段，加強揚塵污染防治技術指導，如工程開工，采取封閉圍擋、硬化道路、綠化等措施，工程配套設施施工階段，采用圍擋、裸露土方覆蓋等措施。
在我委的幫助指導下，20xx年我市有5項在建工程創(chuàng)建市安全質量標準化小區(qū)并順利通過評審驗收，5項在建工程創(chuàng)建質量安全標準化工地并順利通過評審驗收。我委堅持不懈推進項目安全質量標準化示范工地的創(chuàng)建工作，提高了我市建筑工地安全質量管理水平，展現出我市建筑工地文明創(chuàng)建水平，為我市實現“文明城市”創(chuàng)建貢獻中堅力量。
通過以上各項措施，我市建筑工地施工揚塵得到較好控制，為我市大氣污染防治工作做出一定的貢獻。
大氣污染論文總結篇十五
人類需要呼吸新鮮空氣來維持生命，每天空氣都會成千上萬次地有規(guī)則地通過我們的鼻腔進出我們的肺。而潔凈的空氣對于生命來說比任何物質都重要，人在5周內不吃飯，5天內不飲水尚能生存，而空氣僅斷絕5分鐘就會死亡?？梢娍諝馐侨祟惡推渌磺猩袡C體一刻也不可缺少的生存條件。然而現在的我們卻對空氣多了一份恐懼，那污染嚴重的“毒氣”時不時的讓我們擔憂：是否會有可怕的化學物質通過呼吸進入我們的體內，日積月累，給我們帶來難以預料的后果。
1 大氣污染的成因分析
1.1 大氣污染的概念
所謂大氣污染是指人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過環(huán)境承載能力,使大氣質量發(fā)生惡化,使人們的工作、生活、健康、設備財產以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區(qū),如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發(fā)生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類:按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。
1.2 廢氣污染的成分
對生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.3 原因分析
1. 3. 1 地形和氣候因素是影響大氣質量的基本原因
地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。以蘭州市為例,全市總的地形 特點是以西北的祁連山余脈和東南部的馬卸山脈為最終點,相向成階梯形,逐漸下降到以中部西東流向的黃河及其支流沖積而成之河谷川地為鞍底,形成一巨大馬鞍形,相對高差為2 181 m。另外裸露的谷側山峰對谷間大氣有明顯的加熱效應,由于山峰表面吸收太陽輻射溫度升高,其表面溫度高于空氣溫度,造成超絕熱溫度遞減率,白天山峰對谷頂空氣加熱,谷底空氣溫度較低,形成脫地逆溫.夜間谷間輻射,冷空氣沿坡面下滑,形成夜間谷間輻射逆溫.山谷盆地日間的脫地逆溫層,以及夜間山谷冷胡效應形成的逆溫層,是造成山谷大氣污染的根本原因。
1. 3. 2 城市建設是影響大氣質量的重要原因
根據對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析,其主要來源可概括為下列:
(1)燃料燃燒;工業(yè)生產過程:交通運輸等。各種工業(yè)生產過程中產生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右。但由于排放點比較集中。濃度較高,所以對工礦區(qū)或局部的大氣污染較為嚴重。(1)燃料燃燒。在一些城市,天然氣在居民的生活中還沒有普及,煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上,高硫煤仍占主導地位。由于經濟條件的限制,人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產過程。由火力發(fā)電、金屬冶煉、玻璃與食品加工等生產過程和燃料燃燒過程中所排放的煤煙、粉塵及廢氣等造成的大氣污染。1948年，在美國發(fā)生了“多諾拉事件”就屬于此等案例。多諾拉位于孟農加希拉河流經的馬蹄形河谷中，兩岸聳立著百米高的山丘。在盆地中，建有大型冶煉廠、硫酸石和煉鋅廠。10月27-31日，多諾拉市被強逆溫層控制，多種污染物混合累積在逆溫層下，幾天內有6000人住院，20人死亡。
(3)交通運輸。近些年來,交通運輸發(fā)展迅速。特別是近年來,私人轎車的數量急劇增多。但是,交通運輸的發(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境問題。汽車的尾氣中含有大量的co,對人體的危害極大,特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導致疾病的重要因素如1952年的“英國倫敦煙霧事件”。
(4)市政建設。城市馬路普遍存在道路斜坡問題,即馬路兩側的人行板道明顯高于路面而且 與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發(fā)揚塵天氣的直接原因。
(5)工業(yè)布局。工礦企業(yè)的分散性使城區(qū)的大氣污染受到不同程度的影響。
(6)生活污染。人們由于生活上燒飯、取暖等的需要，燃燒燃料向大氣中排放煤煙及垃圾焚燒等所造的大氣污染。這種現象現在更多的存在于山區(qū)。
(7)農業(yè)。農業(yè)大量使用化肥、農藥及農田產生的甲烷氣體，通過揮發(fā)而進入大氣中，可污染大氣、降水成分。
(8)軍事或科學實驗。核試驗、原子彈爆炸、航天器的廢棄物及毀壞后的碎片垃圾等，可造成大氣層的嚴重污染危害。此等污染一旦形成，危害極難清除，對人體健康侵害極其嚴重。
(9)綠化。一些新興的工業(yè)城市,綠化還沒有跟上工業(yè)發(fā)展的步伐。只有政府、一些企事業(yè)單位,機關團體內部綠化已基本達標,而整個城區(qū)的綠化卻遠遠達不到要求。
2 治理大氣污染的措施
2.1 防治大氣污染的途徑
大氣污染防治的途徑很多,主要有調整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環(huán)境管理、進行污染物總量控制,應用綠色植物凈化大氣等。
(1)調整能源戰(zhàn)略,采用清潔能源。大力開發(fā)水利資源,有步驟地發(fā)展核能,努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發(fā)5%,還有95%待開發(fā),大力開發(fā)利用水利資源是調整我國能源戰(zhàn)略、改變能源結構的首要任務。
(2)推行清潔生產工藝是實現清潔生產、減輕大氣污染的重要途徑。
(4)依法強化城市大氣污染管理,進行大氣污染物總量控制。
(5)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。搞好規(guī)劃布局，特別是工業(yè)布局，對一個城市的大氣狀況十分重要。在布局工業(yè)時，應將工業(yè)生產均衡分布，不要集中在局部或少數大城市。如此單位面積上排放的污染物少，易于自然凈化。另外，廠址的選擇也應與該廠的性質相符，如生產有害氣體的工廠應布局在居住區(qū)的下風向。
(6)提高人們的環(huán)保意識，植樹造林，綠化環(huán)境。綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新，以此調節(jié)空氣成分，凈化大氣。大批植樹造林，充分利用森林及綠色植被對溫室效應的調節(jié)作用。擴大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉化為co2進人大氣中;適應氣候變化，培育出適宜氣候變化的農作物新品種等等，種種措施都能減緩溫室氣體對環(huán)境的影響。
2.2 對大氣環(huán)境質量進行監(jiān)測
大氣中的有害物質是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進行大氣質量評價時。應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質的測定:顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質,還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下,顆粒物質與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質結合,會產生比單個組分更大的協同毒性作用。所以,對顆粒物質的研究是控制大氣污染的一個重要內容。大氣中顆粒物質的檢測項目有:總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中。顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產品生產排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一,二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大,因此,在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類。化學法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測二氧化氮的含量,酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化 鉻-石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。
2.3 綜合整治
大氣污染綜合整治規(guī)劃是根據城市大氣質量現狀與發(fā)展趨勢進行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標計算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規(guī)劃的遠景目標應該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源,實行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪,提高道路硬化率,通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創(chuàng)建無煙控制區(qū)。調整工業(yè)布局,根據大氣自凈規(guī)律科學便理的利用大氣環(huán)境容量;強化污染源的治理,降低污染物的排放量;通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發(fā)展植物凈化。
2.4 利用氣象條件防治大氣污染
在污染源變化相對穩(wěn)定的情況下,大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴散受氣象條件的支配非常明顯,因此,利用氣象條件來制約污染源是防治大氣污染現實而又有效的途徑,而污染氣象條件預報則是其中的關鍵。氣象部門在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供大氣污染預報,還可以為政府規(guī)劃部門搞好城市建設的合理布局和城市環(huán)境規(guī)劃提供科學依據。霧是加重大氣污染的重要氣象條件之一,而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術來凈化大氣、消除污染。
3 結 語
我國目前人均耗能水平還很低,僅為世界人均的l/4,能源消耗量也將呈現大幅度上升趨勢。在近期內,我國的能源結構仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環(huán)境質量發(fā)展趨勢不容樂觀。根據我國多年環(huán)境保護工作的經驗,在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國市場經濟的建立和完善,環(huán)境經濟手段無疑是我國環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染不僅對人體健康有害，更嚴重的是大氣成分、比重的改變已引起了全球氣候的變化，造成了全球性的危害。在這樣的形勢下，采取措施改善大氣狀況，走可持續(xù)發(fā)展道路已成為必然。為了保護和改善大氣，為人民創(chuàng)造一個清新、優(yōu)美的生活和工作環(huán)境，我們必須對大氣污染采取有效措施：
我們同頂一片藍天，我們同踏一片土地，我們只有一個地球，保護環(huán)境是我們的職責。我只希望，將來的我們能生活在一片可仰望星空的藍天下，可以自由呼吸，只希望我們所在之地永遠不會是衛(wèi)星上看不到的城市。
大氣污染論文總結篇十六
20xx年，按照縣政府要求，園區(qū)以加強環(huán)境保護、防治大氣污染為目標，通過扎實有效的工作，集中力量解決突出的揚塵污染問題，改善園區(qū)空氣質量?，F就大氣污染防治工作開展情況總結如下：
逐級下達大氣污染防治目標任務，與園區(qū)4戶重點企業(yè)簽訂目標責任書。形成了一級抓一級、一級帶一級、級級有責任、層層抓鞏固的長效機制。
大力宣傳大氣污染防治活動，發(fā)放宣傳資料80余份，培養(yǎng)公眾環(huán)保意識，倡導綠色出行、低碳生活，充分調動廣大群眾參與大氣污染防治工作的積極性，形成保護環(huán)境光榮、污染環(huán)境可恥的社會氛圍。
開展以治理揚塵、油煙污染防治、燃燒污染等問題為重點的專項整治工作，督促其責任主體落實污染防治工作責任，避免對環(huán)境產生影響。
一是加強建設工地揚塵污染防治。園區(qū)嚴格按照揚塵治理的工作要求，加強對園區(qū)硬化道路接口的衛(wèi)生整治力度和在建工地的監(jiān)管力度，對企業(yè)周邊的道路加強整治，強化轄區(qū)揚塵治理。
二是加強渣土運輸過程中的揚塵污染控制。對運輸渣土的車輛必須按要求裝載，杜絕沿途灑落，對部分路段實行渣土禁運，規(guī)范卸土場的管理，進出卸土場的車輛嚴格按要求進行沖洗。
三是加強對固體廢物、生活垃圾等焚燒污染的防治，加強日常巡查，及時處置焚燒行為。
四是加大巡查力度，掌握大氣污染最新動向。采取定期與不定期相結合的方式，對園區(qū)的企業(yè)的廢氣排放情況進行巡查，掌握最新動向，及時將發(fā)現的問題向相關執(zhí)法部門反饋。
雖然大氣污染防治工作取得了一些成效，但仍然還任重道遠。一是園區(qū)經濟基礎比較薄弱，環(huán)境保護相關資金投入存在較大困難；二是企業(yè)堅持環(huán)保優(yōu)先，自覺執(zhí)行國家環(huán)境保護法律法規(guī)的意識還有待提高。
在今后工作中，園區(qū)將進一步今新思路，開拓進取，做好大氣污染防治工作。一是做好園區(qū)新、改擴建項目環(huán)?！叭瑫r”監(jiān)管工作；二是嚴格執(zhí)行環(huán)境保工作“一崗雙責”制；三是做好園區(qū)企業(yè)節(jié)能減排，完善排污監(jiān)管檔案。
大氣污染論文總結篇十七
按照“大氣十條”、《四川省大氣污染防治行動計劃實施細則》、《樂山市建設國際旅游目的地環(huán)境綜合整治暨大氣污染防治行動方案(20xx—20xx年)》、《樂山市市中區(qū)大氣污染防治行動方案20xx年度實施計劃》、《樂山市市中區(qū)大氣污染防治攻堅行動方案》、《樂山市市中區(qū)20xx年空氣環(huán)境治理改善工作方案》等工作要求，泊水街結合街道、社區(qū)實際情況，嚴格按照各項目前要求，切實加強了轄區(qū)范圍內大氣污染防治工作，現將20xx年街道大氣污染防治工作總結如下。
20xx年，街道切實加強對環(huán)境保護工作特別是大氣污染防治工作的領導和工作部署。一是成立以黨工委書記、辦事處主任為組長的街道環(huán)境保護工作領導小組;二是貫徹落實環(huán)境保護工作目標責任制，在街道班子成員中實現一崗雙責，管行業(yè)必須管環(huán)保;三是明確各社區(qū)黨委書記為各自轄區(qū)環(huán)境保護工作第一責任人。
20xx年以來，為確保街道環(huán)境保護工作落到實處，不留死角。街道在年初與各社區(qū)簽訂環(huán)境保護工作責任書，重點將環(huán)境污染防治“四大戰(zhàn)役”納入工作考核目標;街道黨工委、辦事處制定下發(fā)《20xx年度環(huán)境保護工作方案》，明確了全年街道范圍工作的目標、內容、要求等;7月，印發(fā)街道網格化環(huán)境保護工作方案，在轄區(qū)范圍實行街道、社區(qū)、網格員環(huán)境保護三級防控體系;在20xx年10月街道結合秋冬季氣候變化，制定《泊水街大氣污染防治工作方案》，全面安排未來半年大氣污染防治工作;在轄區(qū)范圍內開展無死角大氣污染源排查整治工作。
全面實施鍋爐提標改造工程?，F轄區(qū)嘉州賓館、樂山師院、樂山職業(yè)技術學院等單位使用的鍋爐均已改為使用電、天然氣等清潔能源。
積極開展“小散亂污”企業(yè)專項整治，對排查出的汽車裝飾、廢舊物品回收的5家個體經商戶，進行了多次檢查和相關政策的宣講，其中一家已未經營，其余4家均處于停業(yè)狀態(tài)。
轄區(qū)內無無工業(yè)企業(yè)、石材加工店、汽車維修等重點行業(yè)(揮發(fā)性)。
燃用蜂窩煤、散煤整治方面。一是多次召開黨政辦公會和社區(qū)工作會，對轄區(qū)禁煤工作再次專題研究安排;二是將區(qū)環(huán)保局下達的環(huán)境保護工作重點分解下達到各社區(qū)，重點是轄區(qū)蜂窩煤、散燒煤改氣(電)任務;三是街道、社區(qū)先后多次聯合城管大隊對轄區(qū)蜂窩煤、散燒煤使用情況開展大檢查、大整治;四是街道印制20xx多份大氣污染防治宣傳單在轄區(qū)內廣泛發(fā)放，著力提高轄區(qū)居民的環(huán)保意識和防范意識;五是建立長效、聯動工作機制。對使用蜂窩煤、散煤、露天燒烤等情況各社區(qū)堅持日常巡查，發(fā)現問題及時勸阻、制止，對反復教育引導無效的由城管大隊會同開展執(zhí)法工作，努力鞏固轄區(qū)禁煤成果。截止目前，年初區(qū)環(huán)保局下達的蜂窩煤、散燒煤改氣(電)任務(3戶經營戶、18戶居民戶)均已未使用蜂窩煤、散燒煤，其中17戶已改為氣(電)。11月下旬，街道再次組織社區(qū)對轄區(qū)所有餐飲服務單位煤改電、煤改氣開展全面巡查整治，現轄區(qū)范圍內無一餐飲服務單位蜂窩煤、散煤，積極幫助轄區(qū)困難群眾煤改電、煤改氣。
餐飲油煙管控方面。在中央環(huán)保督察后，街道對轄區(qū)環(huán)境保護工作不松懈、不麻痹，特別是對反映突出的油煙污染問題，積極會同轄區(qū)城管大隊，在前期煤改氣、油煙凈化器安裝、露天燒烤整治的基礎上，對轄區(qū)所有餐飲店再排查、再巡查，堅持及時發(fā)現、及時整改，年內督促轄區(qū)50多家餐飲店安裝了油煙凈化器。
目前轄區(qū)內主要的在建工程有清華瓷廠和雁和藍山灣(尾期)。在具體整治過程中我們繼續(xù)加強樓盤建設方加強了環(huán)境保護的宣傳和引導工作，社區(qū)更是堅持長期到實地進行督導，要求工人盡量避免在施工過程中產生揚塵;督促施工單位落實車輛駛出前必須清洗，設置相關清洗水池和配備專門的清洗人員及設備;積極幫助施工方協調周邊住戶小區(qū)等，確保了施工進度不受其他因素的影響，通過加快施工進度來有效減少施工揚塵帶來的不利影響。
積極聯系轄區(qū)內環(huán)衛(wèi)部門，確保每日進行2次(雨天除外)以上的街面灑水清掃;協調聯動城管、環(huán)衛(wèi)等部門，做好了垃圾焚燒、露天焚燒的勸導、宣傳和依法制止等工作。各社區(qū)安排專人每日開展巡邏，對垃圾焚燒、露天焚燒等行為及時發(fā)現、及時勸阻。特別是在中元節(jié)、春節(jié)、元旦等重要時間節(jié)點，著力加強對沿河露天焚燒的巡查勸導工作，有效遏制了轄區(qū)范圍的露天焚燒現象。
大氣污染論文總結篇十八
2月12日，大氣污染防治工作會議針對全區(qū)提出了整治要求。根據會議精神，社區(qū)隨即成立社區(qū)大氣污染防治工作組，開展轄區(qū)大氣污染防治工作。工作組圍繞小鍋爐整治、裸露土地圍擋綠化補植、建筑工地揚塵整治、餐飲油煙企業(yè)安裝油煙凈化裝置四個方面，歷時3個月，轄區(qū)大氣污染防治工作取得了一定的進展?，F將相關工作匯報如下：
轄區(qū)內存在1處需要整治的小鍋爐目標任務。工作組先登門查看小鍋爐情況，并對商戶進行動員、宣傳。在隨后的幾周內，工作組在區(qū)大氣辦的指導下，在網格工作人員的協助下，對小鍋爐順利完成了移除、切割銷毀。工作組將相關資料整理匯報區(qū)大氣辦，為該商戶爭取到了補助資金，圓滿完成了轄區(qū)小鍋爐整治目標。后期工作組仍組織工作人員對轄區(qū)進行巡查，防止新增小鍋爐現象的發(fā)生。
轄區(qū)共有4處裸露土地需要進行圍擋綠化。截止目前，徽州大道與揚子江路交口的裸露土地作為合肥金融港工程用地，已經圍擋施工；廬州大道與錦繡大道交口空地作為安徽中城聯盟置業(yè)工程用地，也已圍擋施工。下剩兩塊裸露土地，其中會展二期地塊在市指對接會上明確表示，將于近期清運土堆，實施綠化。另一塊已與市指對接中，計劃盡快完成整改。
轄區(qū)共有14家建筑工地需進行揚塵整治。工作組在區(qū)大氣辦、區(qū)住建局的指導下，聯系指派的督導員，有計劃的深入到工地現場進行仔細檢查。社區(qū)大氣辦為14家工地負責人建立了一個qq交流群，對檢查中發(fā)現的問題及時在群中進行通報，敦促其及時完成整改。目前轄區(qū)14家建筑工地除3家處于完工狀態(tài)外，其余11家全部按照要求完成整改，完成了銷號工作。
轄區(qū)共有119家餐飲油煙企業(yè)需要安裝油煙凈化裝置。工作組組織各網格工作人員逐一上門宣傳教育，并按照區(qū)大氣辦的要求逐一完成油煙凈化裝置的安裝。目前共完成銷號116家，全部用照片和店主確認的巡查記錄等方式留存資料。對于下剩3家企業(yè)，工作組已和區(qū)環(huán)保局達成一致，由區(qū)環(huán)保局直接完成其整改銷號工作。
目前，社區(qū)大氣污染防治工作已經基本完成，后期工作將針對下剩目標任務進行開展。
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