夢想是生活的動力，它給予我們追求的目標和方向。寫總結時要圍繞主題展開，突出重點，避免不必要的廢話和冗長的敘述。通過閱讀這些總結范文，我們可以學到更多寫總結的技巧和要點。
公交乘務員心得篇一
通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神風貌。
實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價值為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。
公交乘務員心得篇二
第一段：引入公交乘務員培訓的背景和意義（200字）
公交乘務員是城市公共交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。他們負責為乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境，同時也承擔著引導乘客、解答問題等重要職責。為了保證乘務員的專業(yè)技能和服務素質，各地都開展了公交乘務員培訓，旨在提高乘務員的綜合素質和服務水平。在經(jīng)歷了一段時間的乘務員培訓后，我深感培訓對于我個人的成長與發(fā)展有著重要的意義。
第二段：乘務員培訓的內容和收獲（300字）
乘務員培訓內容豐富多樣。首先，我們學習了相關法律法規(guī)和公交運營安全知識，了解了在公交乘務工作中需要遵守的規(guī)定和職責。同時，我們還學習了如何應對各種突發(fā)情況，包括車輛故障、緊急情況等，增強了自我保護能力和應急處理能力。此外，培訓還注重提高服務意識和溝通能力，通過模擬實戰(zhàn)等訓練，使我們能夠更好地應對乘客的各種需求和問題。在乘務員培訓中，我不僅學到了知識和技能，更重要的是懂得了如何用心去為乘客服務，感受到了為他人付出帶來的滿足和喜悅。
第三段：乘務員培訓的挑戰(zhàn)和突破（300字）
在乘務員培訓中，我也遇到了不少挑戰(zhàn)。首先，身體力行的實訓使我深感身體的疲憊和枯燥，但我通過堅持不懈的努力和積極的態(tài)度，逐漸適應了這種狀態(tài)。其次，與乘客互動也是一項技巧活，對于比較難以溝通和理解的乘客，我需要更加細心和耐心地與他們交流，在這個過程中，我學會了如何化解沖突和處理糾紛。此外，協(xié)調各種工作任務的能力也是我們在培訓中需要掌握的，通過分工、合作，我學會了如何在繁忙的工作中有序地安排時間和完成任務。這些挑戰(zhàn)不斷激勵著我進步，并使我在培訓中有了更多的成長。
第四段：乘務員培訓對職業(yè)生涯的影響（200字）
乘務員培訓使我對自己的職業(yè)生涯有了更多的思考和規(guī)劃。通過與老師和同學的交流，我了解到乘務員不僅僅是一個服務職業(yè)，更是一個能夠不斷學習和成長的職業(yè)。我深感公交乘務員的職業(yè)發(fā)展前景廣闊，可以通過不斷提升自己的知識水平和服務能力，實現(xiàn)自己的職業(yè)理想。我也意識到，作為一名乘務員，除了提供優(yōu)質的服務，我還應扮演好城市文明的傳播者的角色，將熱情和友善傳遞給每一個乘客。
第五段：總結乘務員培訓的意義和感悟（200字）
通過乘務員培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更懂得了堅持和努力的重要性。在面對各種困難和挑戰(zhàn)時，我不再退縮，而是勇敢地迎接，并及時調整自己的思維和行動。作為一名乘務員，我深感自己責任重大，需要時刻保持專業(yè)素養(yǎng)和文明禮貌，用真心和微笑去面對每一個乘客。乘務員培訓不僅僅是一種技術和知識的學習，更是一種品格和修養(yǎng)的培養(yǎng)。通過乘務員培訓，我深愛著這個職業(yè)，愿意用我的熱情和智慧，為城市的發(fā)展和居民的生活做出貢獻。
總結：坐公交乘務員培訓為我提供了一個全新的學習和成長平臺。通過培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也明確了自己的職業(yè)發(fā)展目標。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提升自己的素質和能力，為乘客提供更好的服務，為城市的發(fā)展貢獻力量。
公交乘務員心得篇三
上海作為我國的經(jīng)濟和文化中心，公交乘務員是城市聯(lián)系人民的不可或缺的一部分。他們的工作雖然習以為常，但卻需要時刻保持高度的耐心、細致和服務意識。本文將深入了解上海公交乘務員這一群體的工作體會和所見所聞，為我們描繪出一個有意思和具有感染力的生動形象。
第二段：工作的勞累和安全風險。
從上海公交乘務員的角度來看，他們工作最辛苦的時刻通常在假期和周末、節(jié)假日期間，乘客的數(shù)量會很多，每天的工作時間也很長。此外，他們還需要面對著安全風險和驚險的狀況。因為許多乘客不遵守規(guī)則，進出車門非?；靵y，還有一些人會在車上行為不當，如吸煙、飲食等，因此，乘務員需要時刻保持清醒，防范意外事件的發(fā)生。
第三段：服務意識是必不可少的。
為了更好地服務乘客、有效地管理車輛，上海公交乘務員在工作中始終保持著高度的服務意識。無論是面對寒暑天氣還是面對熱情與冷漠的乘客，都能保持積極的心態(tài)，在提供服務的過程中不斷自我提高，更好地滿足乘客的需求。服務不僅在言語上表現(xiàn)，也表現(xiàn)在行動和態(tài)度上，服務滿意也是乘客選擇公交交通的重要因素之一。
第四段：帶給人們的感動和啟示。
由于工作性質的特殊性，上海公交乘務員經(jīng)常會遇到各種各樣的人和事。有的時候，他們會在工作中感受到乘客的熱情和真誠，也會從乘客的反饋中得到勵志和成長的啟示。還有一些時候，他們也會遇到一些挑戰(zhàn)和困難，例如處理矛盾、保證車輛的正常運行，但是，他們依然始終堅守在工作崗位上，勇于解決問題。
第五段：結語。
總結起來，上海公交乘務員是一個不可忽視的群體，他們對城市的發(fā)展和人民的生活質量起著至關重要的作用。他們有時必須在艱苦的條件下堅守崗位，面對著各種各樣的人和事，但是，他們憑借著強烈的服務意識和高度的責任心，為社會帶來了巨大的價值和貢獻。在未來的工作中，希望他們能夠繼續(xù)發(fā)揮自己的專業(yè)技能與職業(yè)精神，為推動城市的發(fā)展和建設做出更大的貢獻！
公交乘務員心得篇四
小學品德與社會
《乘務員辛苦了》
教學
設計學校：石家莊市卓達學校
姓名：王利霞
年級：四年級
2012年5月7日
《乘務員辛苦了》教學設計
教學目標
（一）態(tài)度：
感受交通運輸行業(yè)人們勞動的辛苦，了解模范人物的先進事跡，培養(yǎng)學生熱愛勞動人民、珍惜他們勞動成果的思想。自覺遵守公共秩序，做文明的小乘客。
（二）能力：
通過活動培養(yǎng)學生交流合作的能力，體驗文明行為。
（三）知識：
了解文明行為規(guī)范。
教學重點
通過了解乘務員的工作，感受他們辛苦的勞動，培養(yǎng)熱愛勞動人民的思想，珍惜乘務員的勞動成果。
設計思路
【課前準備】 1．了解公交戰(zhàn)線的好人好事，尤其是先進人物的模范事跡。2．完成《乘務員工作調查表》。
3．課下排練短劇《爭做文明小乘客》。
【導入新課】
同學們，看到大家都特別用心的完成了《乘務員工作調查表》，王老師對大家這種積極的學習態(tài)度提出表揚。
指名學生回答（司機、乘務員、交警、筑路工人等）。
沒錯，這些都是從事交通運輸行業(yè)的人們。今天這節(jié)課我們就走進乘務員的生活，了解他們工作的辛苦。
【講授新課】
（出示各行業(yè)乘務員的圖片），老師出示一組圖片，請你根據(jù)自己的了解猜一猜他們都是從 事什么行業(yè)的乘務員。
從圖片上我們就可以看出這些乘務員的工作非?，嵥?、非常辛苦，現(xiàn)在請大家拿出你的調查表，根據(jù)你的調查和大家分享一下乘務員工作辛苦體現(xiàn)在哪些方面。
學生發(fā)言。（公交車乘務員、火車乘務員、飛機乘務員等）
學生介紹李素麗。
你是通過怎樣的方式了解的呢？（上網(wǎng)查資料）這是一種很便捷的學習途徑，大家可以合理的利用網(wǎng)絡進行學習。
老師也搜集了一些李素麗阿姨的資料。出示兩張圖片，講述李素麗的小故事。
近20年來，李素麗阿姨給我們留下了這樣的一種印象：（出示幻燈）
手里握著擴音器
一遍遍地報著站名
跑前跑后攙扶老人
在人群中穿梭著賣票 永遠帶著溫暖的微笑
這就是李素麗
評價這幾句話中哪些是她最辛苦的地方。（一遍遍、跑前跑后、穿梭賣票、永遠帶著溫暖的微笑）。
指名學生回答。
正是由于他們辛勤的付出，我們的每一次出行才會溫馨、愉快；正是因為他們的愛，才讓社會更加和諧。讓我們用一個標準的隊禮向他們表示感謝吧?。ㄈw起立—敬禮—請坐）有一個同學叫歐陽瀟瀟，她同我們一樣，也有一次難忘的經(jīng)歷，現(xiàn)在就讓我們和她一起回顧這段難忘的記憶吧。課件播放音頻資料。
讀完故事，你有什么想說的？
情景一：
場景：擁擠的公交車上，只剩下一個座位，小明和一位抱著孩子的阿姨同時上車，小明看到唯一的座位便飛快地跑過去坐下了。然后拿出香蕉無所顧忌的吃了起來，隨后將香蕉皮隨手扔到了地上。
坐在后面的小紅站起來。
小紅：阿姨，您坐這吧！抱著孩子小心點別摔著了。
阿姨：（微笑著）真是太謝謝你了小朋友！
小紅走到小明身邊。
小紅：我們都是文明的小學生，應該尊老愛幼，尊重乘務員的勞動成果。要主動讓座，不隨地扔垃圾。小明：（不好意思的低下了頭，彎腰撿起了扔在地上的香蕉皮，紅著臉，用細微的聲音）我知道自己錯了，以后一定注意。
誰來說說？（指名回答）
你還知道哪些不文明的行為？
情景二：
小明認識到自己的錯誤，從此每次乘車他都會主動讓座。
場景：小明坐在座位上，一位老奶奶顫巍巍地走上車，小明立刻站起來。
小明：（大聲地）奶奶，您坐這吧?。ǚ鲋夏棠套龅阶簧希?/p>
老奶奶：謝謝你，真是個懂事的孩子！
小明笑了！笑得很開心！
看到小明的轉變，相信大家一定知道做文明乘客的標準了。那現(xiàn)在就請小組合作，討論并
總結
出做文明乘客的準則。小組討論、交流。
指小組回答，其他組補充。
老師也總結了一些文明乘車的準則，請你來看一看有沒有你沒想到的。（出示幻燈）乘車時排隊上車，不擁擠。
主動買票。
尊老愛幼，主動讓座。
不亂丟垃圾、不隨地吐痰，保護車內環(huán)境衛(wèi)生。
不大聲喧嘩。
積極配合乘務員工作，不帶危險品上車。
坐長途汽車不睡覺（大家都睡司機容易犯困）。
乘坐飛機不接打手機等。
通過剛才的學習，大家已經(jīng)知道了如何文明乘車，做一個文明乘客，那現(xiàn)在王老師就來考考大家?？此麄冏龅脤Σ粚Α?/p>
出示一組圖片，學生進行判斷。
通過這個小測試，老師覺得做一個文明乘客的準則已經(jīng)深入同學們的內心。其實，在我們的生活中處處都是課堂，人人都是老師。請大家聽一聽王一青同學的親身經(jīng)歷吧。（課件播放音頻。）
你覺得兩位解放軍叔叔有哪些值得我們學習的地方？
指名學生回答。是啊，做文明乘客既是對交通運輸工作人員的尊重，是珍惜他們勞動成果的表現(xiàn)，也是自己良好素質的體現(xiàn)。希望我們在生活中能夠牢記這些準則并嚴格要求自己，做一個文明小乘客，文明小學生，為建設和諧社會貢獻自己的一份力量！
板書設計
乘務員辛苦了
工作辛苦---珍惜勞動成果做文明乘客
列車乘務員年終總結
擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點總結：
1、乘客服務是乘務員的責任。“以人為本、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。
2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家！
在每次乘務作業(yè)中，他都精力集中，特別是上夜班時，為了讓自己時刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細則》，乘務員部分他都能對答如流。在運行中，他能嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序，按規(guī)定呼喚應答。一次，他的副司機在運行中限速地段呼喚不標準，他就立即進行指正。并說，這就是制度，這就是標準。他的這種認真勁是出了名的，有次機車小修時，本來說好7點鐘擦車，他的伙計晚來了20分鐘，他立即對他進行了批評，并嚴肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實實的工作作風、嚴于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家，為單位運輸安全起到了良好的促進作用。
用先進性促進安全。朔黃鐵路聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制，把每個聯(lián)合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
柄加速通過車站時，進站信號突然恢復了，顯示一個大紅燈，我臨危不亂，立即果斷采取緊急制動，當列車停穩(wěn)后，距進站信號僅有20多米遠。在信號機錯誤顯示的情況下，我防止了一起列車冒進進站信號的險性事故。還有一次，我值乘***次旅客列車，運行到****車站間的一個長大彎道處時，發(fā)現(xiàn)一頭大水牛正在橫越鐵路，情況十分危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飛馳的列車在我的操縱下急劇減速，最后在距耕牛50多米遠的前方停下來。當列車停穩(wěn)后，和我一起當班的副司機小劉也忍不住舒了口氣。而對我來說，防止類似的事故險情已有20多次了。我經(jīng)常告誡跟我當過班的伙計們：“在行車中思想千萬不能開小差，時刻都要把眼睛盯在信號上，否則，稍有不慎，就會出事，執(zhí)行標準化作業(yè)差一點都不行！” 第三個體會：業(yè)務技術要精。從干上機車乘務員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務書的習慣，每次出乘，我寧肯少帶幾件換洗備用的衣服，也要把與機車有關的業(yè)務書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。對于一些在機車運行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業(yè)務水平得到了很大提高。在去年公司組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中，奪得平穩(wěn)操縱第一名。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據(jù)自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，寫出了長達5000多字的提高機車質量的合理化建議，得到了事業(yè)部技術部門的采納。我在擔任***機車包乘組司機長以來，***機車從未發(fā)生過責任零修與機破故障，在車間的月度機車質量評比考核中，月月被評為優(yōu)良機車，連續(xù)3年被評為“樣板機車”。作為一名機車乘務員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，嚴格執(zhí)行好標準化作業(yè)，事故是完全可以防止或避免的。這10多年來，由于我一直工作在運輸生產(chǎn)的最前沿，堅守在機車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學習情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假，即使身體被檢查出患有嚴重的腎結石，也因為運輸任務重，一直沒有空去醫(yī)院進行一次詳細的檢查和治療。其實，我內心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？但一想到自己是個黨員，是黨教育和培養(yǎng)了我，是公司和事業(yè)領導的關心支持，讓我逐步走上了成長成材之路，沒有這些，也就沒有我的今天。自已既然干上了機車乘務員這一行，就得時刻顧全大局，少一個人，就等于多增加了一趟車次，線上的乘務員本來就嚴重缺員和超勞，在關鍵時刻，作為黨員更要為別人作出表率，怎么能輕易離開運輸生產(chǎn)崗位呢？所以，今天我能夠取得這份榮譽，再苦再累也是值得的，也是我對黨組織和各級領導的回報。各位領導，成績和榮譽只能屬于過去，我將把這份榮譽作為人生的一個新的起點，新的開端，作為今后加倍努力工作的動力，為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達，在平凡的機車乘務崗位上再立新功，再創(chuàng)輝煌！
三、
工作快20年了，我在機務段防止大小行車事故50余起，處理機車慣性、疑難故障120余件。駕駛機車2100余趟，趟趟安全。20年安全行車60萬余公里，繞著地球轉了16圈。憑著對鐵路工作的一片赤誠和過硬的技術，在平凡的崗位上20年如一日。我對未來工作繼續(xù)努力盡職盡責確保安全。1994年2月，我從學校畢業(yè)分配到機務段，成為一名學習機車，從內燃機車到電力機車再到和諧型機車，20年經(jīng)歷９種機車轉型，業(yè)務學習不落伍。如果自己業(yè)務知識不足，在機車乘務員這份工作上感到“受憋”。上班的乘務包里面的物品擺放得整整齊齊。除了洗漱用品、手電筒、起子等工具，最占空間的要數(shù)書籍——包含了“五大規(guī)章”的厚厚牛皮書、《監(jiān)控器操作手冊》《重點提示卡》……經(jīng)常會拿出來看一看記一記，學習業(yè)務已經(jīng)成為生活的一部分。，做筆記寫體會裝訂成冊，成為自己的專用“書本”，養(yǎng)成了“學習買書、出門帶書、工作翻書”的良好習慣。
我還有一點優(yōu)點是默默無聞的奉獻精神，心中總是把旅客列車安全裝在心里面。有困難從來不說，有任務堅決完成。在領導和伙計們眼里不僅是行車安全、業(yè)務技術的精英，還是一名無私奉獻的模范帶頭人。工作20年，從沒有請過病事假，他時刻以高標準標準要求自己，堅持發(fā)揮示范帶頭作用出滿勤。這么多年來細細算過一筆賬，平均每個月出乘時間在230個小時以上，超出標準工時50個小時。一年超時600個小時，相當于1年干了15個月的工作量。淡泊名利，做人不計較個人得失，把開好每趟車視為人生的快樂。能夠鍥而不舍、勇于拼搏、嚴以律己,無私奉獻的精神。
從今以后更加要嚴格要求自己,從工作態(tài)度,從言行到舉止,從心里到外表,愛崗敬業(yè),艱苦奮斗,刻苦學習不斷創(chuàng)新的的工作作風,泰山不讓土壤,故能成其大,海河不擇細流,故能成其深我們要從點滴做起,立足崗位,端正態(tài)度,勤勉敬業(yè),加強業(yè)務能力,保持創(chuàng)新銳氣,不斷豐富知識,始終與時俱進,開拓創(chuàng)新,時時處處嚴格約束自己,正確對待個人得失,不計名利,無私奉獻。
認真學習先進典型，要立足于本崗位，找出自己的差距，認認真真的做好單位
安排的每一項工作，無論大小從一點的小事做起。在今后的工作中，做到嚴于律已，艱苦奮斗，真正把企業(yè)和職工的利益維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好，為推進祖國鐵路建設事業(yè)快速健康發(fā)展作出自己的貢獻。
四、發(fā)揚火車頭精神 打造“五型”班組
——記鐵路管理處機車運用班組
公交乘務員心得篇五
上海市公共交通局擁有龐大的公交車隊，每一個車輛都需要有乘務員負責安全駕駛、良好服務等職責。上海公交乘務員是實現(xiàn)城市公共交通運營無縫銜接的重要力量，也是面向廣大市民代表上海公共交通形象的重要服務人員。乘務員的主要工作內容包括：安全駕駛、車內秩序維護、服務提供以及安全相關緊急處理等工作。
作為上海城市公共交通形象的代表，公交乘務員工作壓力與挑戰(zhàn)不少。一方面，復雜的車輛操作技巧及路況對安全駕駛提出了高要求，對乘務員的技能及素質造成了不小的考驗；另一方面，日常車內秩序的維護及服務質量要求也非常高。面對一些惡劣的乘客行為，乘務員需要保持冷靜、果斷的處置，一旦出現(xiàn)緊急情況，更需有強心臟及高度的應對技能，保證車外的乘客及行人得到妥善排除的處理及救助。
服務先于一切，作為市民代表，公交乘務員的服務態(tài)度直接影響到廣大市民對上海公共交通的印象。上海公交乘務員以"送溫暖"、"追求卓越"、"讓乘客滿意"為服務宗旨，提高服務水平，加強與乘客的交流互動，提供更好的服務體驗。除了針對常規(guī)工作需要的服務技能外，還不斷提升交流能力、應對突發(fā)事件及求助機構處理等能力來應對各種服務難題。
公交乘務員是城市公共交通的"門面工程師"，在乘客認定上海公交形象的同時也認定了乘務員的服務態(tài)度與技能。因此，上海市公共交通集團對公交乘務員的教育、培訓、考核等方面進行了嚴格的要求。乘務員還需要通過定期的業(yè)務知識考核、道路交通安全知識考試等，不停地提升自己的服務水平。
第五段：結合體會談自己的意見和建議。
作為一名上海市公共交通的使用者，我認為上海公交乘務員已經(jīng)在服務態(tài)度與服務技能上有了很大的提升。但是，仍有部分乘務員服務態(tài)度欠佳，服務質量不夠高，應該加強日常培訓與考核，加強個人素質建設。同時，可以提供更多的培訓渠道來加強乘務員的能力及素質提升。在科技服務與管理水平的持續(xù)推動下，相信上海公交乘務員的服務水平在不久的將來會有更大的提升。
公交乘務員心得篇六
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天……如今，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務員的，我總是笑笑回答：“機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!”
二、旅客的難題——困境成長
然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務員會發(fā)現(xiàn)，在服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務行業(yè)的相關書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結自身的感受來提高服務技能。只有通過不斷的學習提高自身的綜合素質，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話‘我很累，只想睡覺’。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。
公交乘務員心得篇七
1。縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護理。
2。成功的確是喜悅的，然而要成功必然要付出代價，因為沒有人能夠隨隨便便取得成功，學習，這條路很長，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的`成績來對自己說，無怨無悔。
3。那么談到空中乘務專業(yè)的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的？那么空中乘務員呢，她在為客人提供優(yōu)質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態(tài)度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。
4?？罩蟹諉T又稱空乘，最早的空中服務員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李；指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。
5。一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
公交乘務員心得篇八
黃敬華。
我是泉州公交一分公司的一名普通員工，我和周圍的人們一樣，每天都乘坐公交車上下班、出行。每每看到穿梭在城市各個角落的公交,聽到乘務員熱情甜美的聲音、燦爛的微笑，用真誠的服務換來的是乘客連連稱道。那時間我就想，如果我是一名公交乘務員，我也一定要把愛灑向人間，全心全意服務于公交。
假如我是一各公交乘務員，每天天還沒亮，伴隨著城市的蘇醒，我洗漱打扮完畢，披星戴月，興高采烈地來到始發(fā)站，開始了一天艱辛而又有意義的勞作。開車師傅正在檢查車輛，我也不敢怠慢，趕緊操起拖把，手拿抹布，認認真真地打掃起車內外衛(wèi)生，不能讓一丁點的灰塵破壞了乘客的心情，影響到公交公司的整體形象。我深知：公交是一個城市的窗口，文明的符號。只有裝扮得更清新、靚麗，才能讓廣大市民舒心滿意，才是我對自己工作上的最基本需要！一切準備就緒，開始了一天的征程！到了站臺，我率先亮起嗓子，以字正腔圓的普通話，為乘客們提供熱情而周到的服務。
此時天剛蒙蒙亮，一輛輛滿載愛心的公交車像扯起帆的船，快速而有節(jié)奏地駛向理想的彼岸。一位白發(fā)蒼蒼的老人顫巍巍地上車了，我搶先伸出關愛的雙手，攙扶著老人找到前面靠邊的位置坐好扶穩(wěn)以后，再和聲細語地詢問到哪里去？有沒有人接你等話語，真正把老人當做自己的親人看待，因為我家也有老人，況且我也會有像她一樣老的那一天，我是這樣想的，也是這樣做的。
到了下一站，一位抱著小孩的婦女上來了，我趕緊向車上擁擠的人群發(fā)出呼告：“哪位乘客請給這位抱小孩的大姐讓個座,”話音未落就有愛心的乘客立馬讓座出來，有時候不止一個、兩個，甚至三四位乘客同時站起來讓座。此情此景，我就會不由自主地向所有讓座的乘客表達最親切的謝意，同時內心也涌出由衷地感嘆：生活在有愛心的泉州真好！
當然，社會是一個大熔爐，公交車上又是一個試金石。不一會兒，上來一位胳膊上紋身的小伙子，在掏錢買票時伸手摸出一百元的假錢，用游離的神色說出所要到達的目的地，然后讓我找零。司空見慣的小伎倆，我也不想揭穿他，手拿著那張假錢用右手大拇指搓來搓去，直視著對方的眼睛，依舊和顏悅色地說：“請您換一張好嗎？”也許對方被我的咄咄逼人的氣勢所嚇倒,也許就是做賊心虛，不敢面對浩然正氣，于是摸來摸去，最終掏出零錢，趁人不備，躲到一個角落，不再做聲。
一路上，為了車上乘客的安全，我把“請坐好扶穩(wěn)”、“請不要站在門口”、“請注意隨身攜帶的物品”、“開門請當心”等溫馨提示不斷重復著，重復著，上班來準備好的水也不敢喝，因為我拍去洗手間耽誤乘客的行程，即便是去一次洗手間也是緊走快跑，來也匆匆去也匆匆，總是以最快的速度迅速完成。我知道，不要因為我個人的私事而影響大家！
一位留心的乘客在臨下車時走到我面前，豎起大拇指嘖嘖稱贊。我聽后心里美滋滋的，看來每個人的付出都是有回報的，只有辛勤耕耘的人，才會享受到收獲的喜悅！
假如我是公交車乘務員，我會攥著一生的感恩，懷著永遠的珍惜，堅定執(zhí)著地書寫我的誓言，在公交這塊肥沃的土地上生根發(fā)芽，直至長成參天大樹，我會為我選擇乘務員這個職業(yè)無怨無悔。
公交乘務員心得篇九
我叫，我來自。我身高1米68，五官端正、舉止端莊、極具親和力，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國大好河山。
空乘，一直是一個單純女孩傻傻的夢想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍天上的天使，是我對它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會發(fā)自內心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會關心別人的感受，躬下身子，學會傾聽，學會溝通，學會服務，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。
也許，我還稚嫩，但我會努力，也希望從你們這里得到一次讓夢想飛翔的機會。我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠方，跨越那大海高山白云藍天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽光，我要飛得更高。
招考時間：
大致上分為三個時段，分別是每年的二月~四月、五月~七月以及十一月~十二月。多數(shù)的航空公司均一年招考一次，但營業(yè)狀況極佳時，招考的次數(shù)相對的便會增加。有關各家航空公司的招考啟示，皆刊登于不同的報紙，不同的版面上，但大多數(shù)航空公司會集中在中國時報、聯(lián)合報及自由時報的分類廣告欄內。
外語能力：
關于英文的聽、說、讀、寫之應對均應俱備中上程度。在加強外語能力上，建議大家可參加英語會話班，以培養(yǎng)英文的表達能力;亦可收聽icrt或空中英語教室，以訓練在聽方面的能力;看time(解讀時代)雜志或chinapost，以培養(yǎng)自己對時事的敏銳度及閱讀方面的能力。至于英文的口試，應對時可針對自己切身的問題做準備，如：學校、家庭、事業(yè)、興趣、志向......等方面的相關問題，評審最愛問。
面試時的裝扮：
各家航空公司寄達書面通知時，均會給予規(guī)定及要求，一般大致為：著短袖襯衫、窄裙(勿超過膝下兩吋)，一吋半平面高跟鞋(以黑色為佳，勿穿亮皮或樣式花俏的鞋子，以免給評審華而不實的印象)，留長發(fā)者頭發(fā)需挽起，留短發(fā)者兩側的短發(fā)勿遮住臉頰，臉部宜化淡妝，切忌濃妝艷抹。
有資格審核、測量身高、儀容評審和視力檢查(各家不一)。
資格審核：為檢查學歷證件，目的在確定報考者是否具有應考的資格。
儀容評審：主要是在打儀態(tài)及談吐這兩項的分數(shù)，應試者進入教室內后先繞場一圈(各家不一)，一組人做中、英文自我介紹，一組人朗讀廣播詞(若有不懂單字，可詢問在教室外服務之人員)，此時應特別注意語調的抑揚頓挫，發(fā)音要清晰，切記要面帶微笑。
視力檢查：則到航醫(yī)中心測試，做計算機驗光，近視在六百度以下者，均可以安全過關。倘若近視度數(shù)深，但語言能力強，個性深或評審喜愛者(開朗、友善、樂觀、進取、誠懇、熱心助人，認為施比受更有福的人，亦即服務他人可以帶給自己無比快樂的人)，常會破例入取。目前不要求視力的航空公司，即帶隱形眼鏡可矯正到1.0的公司有：新航、聯(lián)合、日亞航、西北、達美、阿酋航空，國泰更曾接受眼部開刀者。
復試項目：
包括英文程度的鑒定及性向測驗。
考生面試時不要穿得太休閑，盡量往職業(yè)裝上靠。留長發(fā)的女生必須把頭發(fā)梳起來，不要披頭散發(fā)?？梢赃m當化點淡妝，顯出學生本色，不要成人化。說話時語速盡量放慢，說話聲音親切，面帶微笑。
注意一點，學生與考官對話時，不要左顧右盼。體檢時不宜穿裙子，也不能穿緊身衣褲。不要穿運動鞋，不妨穿上稍稍有跟的皮鞋而非高跟鞋，這樣做能夠顯出學生的大方。
避免使用“口頭禪”。語言表達能力在面試中占據(jù)重要地位，學生在回答考官問題時，要注意切題。
在黃老師看來，性格外向、善于與人溝通的學生比內向者更適合從事服務型行業(yè)。通常而言，大多數(shù)考生不太可能直觀地接觸航空或空港行業(yè)，因此，考場上的自由發(fā)揮是必不可少的。而面試也是為了考查學生的心理素質，觀察他們面對突發(fā)事件的判斷力和處理問題的能力。
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公交乘務員心得篇十
市公交領導：
今天來信只為感謝您公司的9路車7697代班張師傅。20xx年9月27日下午，正值臺風鲇魚來臨下雨之際，我家的兩位60多歲和80來歲的老人在路上，手里提著重物，打著傘在路上看到9路公交車后，急招手示意，當時離站點還有30來米的距離，張師傅看到后，就在前方路口停留等兩位老人上車。他們上車沒多久，外面立即下起瓢潑大雨。如果當時師傅直接開走，按照公司規(guī)定也不會被扣罰，但是兩位老人就要在臺風雨中淋雨，現(xiàn)在天氣反復無常，很容易生病，在此真的很感謝城市公交的張師傅，也感謝城市公交對駕駛員的文明教育，正因為有了你們，我們的這個城市才變得美好，也正是因為有了你們，我們的城市多了一些人情味、一些溫暖，這是臺風期間我們感受到的正能量、人文關懷。再次感謝!也請城市公交幫我們嘉獎這位好心的師傅。為張師傅點贊!為樂清城市公交點贊!
北門居民：吳女士。
20xx年9月28日。
公交乘務員心得篇十一
我作為一名客車乘務員，我深刻認識到安全不僅僅是我的權利，更加是我對公司應盡的義務。本人在工作中，要認真做到遵章守法、規(guī)范操作，安全生產(chǎn)從我做起，并鄭重承諾：
1、按照《乘務員安全服務操作規(guī)程》履行工作職責，認真遵守各項規(guī)定，不違章指揮，不違章操作。
2、工作時衣著整潔、儀表端莊、配證上崗、舉止文明，不穿奇裝異服，不留怪異發(fā)型，不佩戴造型夸張怪異的飾品。
3、嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范，樹立良好的敬業(yè)精神，盡職盡責，遵章守紀，嚴格執(zhí)行運價政策，自覺接受交警、運政部門以及公司的監(jiān)督、指導和管理，聽從站務人員和公司工作人員的安排和指揮。
4、執(zhí)行乘務任務前，做好必要的準備工作，做好車廂內清潔衛(wèi)生、檢查座椅、安全帶以及應急安全設施和隨車藥品的完好情況。
5、組織乘客有序上下車，根據(jù)檢票記錄，清查旅客人數(shù)，檢查旅客行李，防止三品上車，開車前做好安全告知，向旅客介紹注意事項及沿途?？空军c，督促旅客正確使用安全帶。
6、在工作期間，使用文明用語（請、您好、謝謝、對。
不起、再見），做到不失禮，不說服務忌語或粗話，態(tài)度和藹，微笑服務。
7、途中照料旅客，維護乘車秩序，協(xié)助駕駛員做好應急安全處置，提醒駕駛注意交通安全，遵章駕駛，制止違章。
8、對中途上車乘客的行李進行檢查，防止“三品”上車，嚴格按照車輛核載人數(shù)載客，不超員，不人貨混裝。
9、在客運站途中休息區(qū)組織旅客安全有序上下車，認真清點人數(shù)，防止漏乘，并主動協(xié)助司機倒車、轉向等指揮操作。
10、車輛行駛中發(fā)生異常情況，及時打120、1。
22、110報告，同時向公司報告。
11、自覺履行本崗位的安全職責，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。
對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，按照制度接受處罰。
承諾人簽字：
保證書。
兩節(jié)即將到來，作為一名首都公交駕駛員，首先感到自己應盡的責任和義務；為此，車隊專門召開會議，傳達領導的指示和精神??要做到萬無一失的確保“兩節(jié)”安全、順利的進行。
我在節(jié)假期間努力做到。
（一）堅守崗位，盡職盡責，自覺的遵守國家的法律、法規(guī)，嚴格的執(zhí)行企業(yè)各項規(guī)章制度，積極的投入生產(chǎn)運營工作，團結協(xié)作，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一安排，熱情的為廣大乘客服務！
（二）理論聯(lián)系實際的開展好各項工作，努力完成各項生產(chǎn)指標，以飽滿的熱情迎接兩節(jié)的到來.
（三）行車中，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不闖紅燈，不酒后駕車，各行其道，遵守企業(yè)有關《安全行車方面的各項管理規(guī)章制度》，嚴格執(zhí)行《機動車進出站七必須、七不準》的規(guī)定，嚴格執(zhí)行《機動車通過路口時》的安全相關管理規(guī)定，克服麻痹大意的思想，端正好個人心態(tài)，確保安全行車。
（四）做好出車前的各項列檢工作，堅決不開帶“病”車上路，服從交通民警的指揮，避讓代表車隊，文明出行，禮貌在先。
（五）搞好車輛衛(wèi)生，杜絕臟車上路，衛(wèi)生標準做到：“車身無污泥、地板無拉圾、座椅扶手無塵土、駕駛倉無雜物、車內、車外頂無痕跡。玻璃干凈明亮。輪胎無油泥或甩油、腳踏板無雜痕、隨身攜帶清潔工具放置到位”等。
（六）樹立首都公交良好的形象，堅持“一心為乘客服務最光榮”的服務理念，積極宣傳，主動疏導，照顧“老、幼、病、殘、孕”五種人安全乘車，努力營造和諧的氛圍。
（七）做好日常的運營工作，服從調度指揮，消滅人為大間隔，堅持順序進出站，堅持二次進站，做到跑來等，不私自甩站，準點運營。
（八）堅決杜絕廣大市民深惡痛絕的交通“十大陋習”和“十大危險行為”杜絕酒后駕車，疲勞駕駛和“三超一疲勞”的交通違法行為，消除不安全隱患，杜絕違章，使自己遠離事故共創(chuàng)和諧的道路交通環(huán)境。
（九）統(tǒng)一著裝，佩帶胸卡，穿戴整齊，規(guī)范服務，文明用語，報站規(guī)范，杜絕新聞批評，努力實現(xiàn)乘客投訴零指標。
（十）積極做好安全生產(chǎn)的各項工作，認真排查，消除隱患，做到“四不傷害”和“場站五項基本安全”創(chuàng)造安全的生產(chǎn)環(huán)境！
我保證：在“兩節(jié)”期間，積極配合車隊的日常生產(chǎn)工作，確保安全??！
保證人：
忻州祥龍運業(yè)有限公司。
一、按照《乘務員安全服務操作規(guī)程》履行工作職責，認真遵守各項規(guī)定，不違章指揮，不違章操作。
二、工作時衣著整潔、儀表端莊、配證上崗、舉止文明，不穿奇裝異服，不留怪異發(fā)型，不佩戴造型夸張怪異的飾品。
三、
嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范，樹立良好的敬業(yè)精神，盡職盡責，遵章守紀，嚴格執(zhí)行運價政策，自覺接受交警、運政部門以及公司的監(jiān)督、指導和管理，聽從站務人員和公司工作人員的安排和指揮。
四、執(zhí)行乘務任務前，做好必要的準備工作，做好車廂內清潔衛(wèi)生、檢查座椅、安全帶以及應急安全設施和隨車藥品的完好情況。
五、組織乘客有序上下車，根據(jù)檢票記錄，清查旅客人數(shù)，檢查旅客行李，防止三品上車，開車前做好安全告知，向旅客介紹注意事項及沿途停靠站點，督促旅客正確使用安全帶，主動協(xié)助司機倒車、轉向等指揮操作。
六、在工作期間，使用文明用語（請、您好、謝謝、對不起、再見），做到不失禮，不說服務忌語或粗話，態(tài)度和藹，微笑服務。
七、途中照料旅客，維護乘車秩序，協(xié)助駕駛員做好應急安全處置，提醒駕駛注意交通安全，遵章駕駛，制止違章。
八、車輛行駛中發(fā)生異常情況，及時打120、1。
22、110報告，同時向公司報告。
九、自覺履行本崗位的安全職責，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。
對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，按照制度接受處罰。
車牌號：承諾人：
1、上班時間著裝整齊，不準穿短褲、拖鞋、奇裝、異裝。
2、接待旅客語言親切，上車有迎聲，下車有送聲，積極為旅客排憂解難。
3、杜絕宰客、賣客、甩客等質量事故發(fā)生。
4、嚴格落實“安全告知義務”，發(fā)車前告知旅客請系好安全帶，行車途中不要隨意走動，頭手不要伸出車外等安全宣傳用語。
5、途中嚴把“三品”檢查關，堅決把“三品”堵在車下、站外，做到誰跟班出了問題誰負責（三品：嚴禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕性物品）。
6、嚴格自律，保證工作中不發(fā)生貪污票款行為。
7、嚴格記碼單制度落實，保證認真填寫，做到車牌號、發(fā)車日期、發(fā)車時間、起止站點、人數(shù)、票價、金額大小寫等填寫規(guī)范、清楚，不得漏寫和涂改。
承諾人：
尊敬的單位領導：
您好，向您遞交這份機車乘務員班前飲酒的檢討，以表達我對自己工作責任意識不強，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的心情。
回顧我此次班前飲酒錯誤的發(fā)生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高興喝了點酒。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重，未能通過班前飲酒檢測。關于這次錯誤發(fā)生的原因，雖然有中秋節(jié)回家團聚難免的一些飲酒。但難以逃避我在主觀方面的不足之處。在這段時間內，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求，松懈了作為一名機車乘務員該有的安全意識與思想覺悟。
首先我作為一名機車乘務員，我的職責所在是如此的嚴肅，我的工作職責就是在工作期間盡最大可能確保機車安全運行。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大。因此我如此重要性的工作，非常需要對個人做嚴格要求，在生活、工作中細心遵循每一項要求準則，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機車乘務員來說是非常嚴重的一次錯誤。
公交乘務員心得篇十二
一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。
分公司原來只有k1、k2和k6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環(huán)境、道路環(huán)境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業(yè)為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負著安全運營、優(yōu)質服務等多重工作任務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。
2、在安全行車方面：恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)，嚴格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，確保了全年安全行車無大事故，3、在汽車保養(yǎng)方面：愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除?？茖W駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
4、在客戶服務方面：遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排。
經(jīng)過一年的不斷努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、提高服務質量上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設加強領導班子和干部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“xxxx”重要思想和十網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進了公司的健康發(fā)展。同時選拔優(yōu)秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發(fā)落實有關廉政建設文件和規(guī)定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。
落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員xxxx，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰。
(二)強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益。
進入xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破**的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xxxx萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質的服務環(huán)境。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五?一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五?一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安**貢獻了一份力量。
三是加強調度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。
四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。
(三)努力提高服務水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產(chǎn)的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件；二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100；三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優(yōu)秀乘務員的明星示范崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格；四是加強監(jiān)督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監(jiān)督；五是廣泛開展“創(chuàng)名牌、樹形象”、“安全生產(chǎn)月”等活動，參與省交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高；六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。
(四)采取多種措施，滿足乘客需求。
公交乘務員心得篇十三
尊敬的各位領導、同事們：
大家晚上好，我是公交公司的xx!我演講的題目是：讓青春和企業(yè)一同閃光。
每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所;有的人青春美麗在菁菁校園;有的人青春美麗在無影燈下而我，愿將我青春最美好的年華,獻給我所從事的公交事業(yè)。2月27日，一個特殊難忘的日子，那一天，公交公司正式開業(yè)，那一天，我走上了嶄新的崗位，穿上漂亮的工作服，正式成為了一名公交乘務員。有人說，現(xiàn)在找工作不容易，一定要好好珍惜好好做;也有人勸誡，乘務員不就是服務員嗎?很受氣的，而且工作時間又這么長，何必這么累呢?面對種種疑慮，我也曾一度茫然，公交是城市的口，它不僅代表公司，更大程度上，它是一個城市精神風貌的集中體現(xiàn)，可是，如此重任，我能完成嗎?我能堅持嗎?我是個平凡的人，就像大地上的一棵小草，就如滄海中的一滴水珠。但是我堅信：只要我愿意，平凡的我一樣可以活的平庸。做一棵小草又怎樣?不能綠遍大地，至少可人以春色;做一滴水珠又何妨?難解半寸干旱，可誰又能說它不是一股清泉?有人說，不想當將軍的士兵不是好士兵，而我，更多的時候是活在現(xiàn)實中。我知道自己平凡，雖然當不上將軍，但我也會盡力當一名好兵;我也清楚，人人都說要為和諧社會做貢獻，如此遠大抱負我也都懂，但是不是一定要干出一番大事業(yè)才能夠為和諧、為企業(yè)做貢獻呢?我的想法很簡單：我們只有辛勤的工作，才會有更加燦爛的今天和明天;我們的生命，只有在奉獻中才能得到升華和完善;愛崗敬業(yè)、默默奉獻，不一定能成就一番偉業(yè)，卻可以讓我們無愧自己的選擇，為和諧獻出一份薄力。每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，我早早的起床，迎著微亮的晨曦上班;傍晚，當人們帶著一聲的疲憊回到家中時，我還在為最后一趟班車的乘客熱情服務著。工作的艱辛，我們不得而知;心中的委屈和不解只能埋在心里;心酸的經(jīng)歷幾度讓我望而卻步。然而，當乘客對我們的服務稱贊不已;當乘客對我們那一句句噓寒問暖抱以感激的笑臉，當意見本上留下句句表揚意見;甚至，用心的乘客還為我們的服務編寫了一首詩：“小小車廂流動站，服務很好人人贊，乘客滿意方便行，清潔衛(wèi)生人人夸?！彼麄兡呛啦涣邌莸穆暵曎澰S，使我終于堅定信心，終于不再彷徨，因為我找到了快樂與價值。
希望公司給我一個機會，實現(xiàn)更大的發(fā)展。
公交乘務員心得篇十四
本人不慎將車鑰匙遺失，心理非常著急，把能找的地方全部找遍了，也未找到。今天早上陪家人到玉溪市人民醫(yī)院看病突然回想起來，我12月20日那天曾到醫(yī)院看病，第二天并發(fā)現(xiàn)車鑰匙不見了，會不會掉在醫(yī)院了。因為事情已經(jīng)發(fā)生了十多天了，我想報著僥幸的心理問問，便把情況告訴了正在執(zhí)勤的安保人員，他很有耐心地聽我說了情況，還告訴我前幾天他們的同事確實撿到了一把車鑰匙，讓我到值班崗亭問問。我去到崗亭，找到了安保負責人，細說了我的來意，他就從鎖著的柜子里，把我的車鑰匙拿了出來，當看到我的車鑰匙失而復得時，我非常激動，但更多地是感動!謝謝你們，雖然我現(xiàn)在還不知道那些好心人的名字，但是我還是懷著一顆感恩的心寫了這封感謝信，感謝他們的拾金不昧，感謝他們的正能量，在現(xiàn)在物欲社會，這更是一種尤為難得的高尚品質。謝謝你們，好心人，更愿好心人一生平安。也感謝玉溪市人民醫(yī)院培養(yǎng)了這么優(yōu)秀的好員工!
公交乘務員心得篇十五
你們好！今天滿懷感激之情要對貴公司的調度員徐娟、衛(wèi)生員魏姐和2路的諸位司機師傅給予崇高的表揚。她們良好的服務態(tài)度和行為，我絕地應該得到表揚和發(fā)揚，所以特寫此表彰信向她們致敬。
今年的七月份，我剛從武漢市回到烏蘭浩特市，在市政府附近坐上2路公交車，錢包里沒有零錢，我就直接拿出10元錢想司機師傅晃了晃，然后投進錢箱中了，向后面的乘客收錢，可男司機師傅不讓，說“錢入錢箱，概不找零，如果想找零的話，那么必須去北山公交總站去”，之后我就一直坐車跟著他到了公交總站，他領著我找到調度員徐娟女士，徐告訴我下午兩點鐘來，說開箱的時候，如果有十元錢就退給我，就這樣下午我來了，徐娟給我開了一張退款單，告訴我去辦公室去，我到了辦公室工作人員問我具體情況，并查出我乘車的那個錢箱，找出錢，之后就退給我余下的票款。盡管我不太滿意公交公司的硬性規(guī)定，但是我不得不佩服貴公司職員的良好的服務態(tài)度和嚴格縝密的服務流程。事情就這樣過去了。
就在9月23日周五下午3.15分左右，我從市政府那又乘坐2路車去盟公署去辦事，坐車的過程中由于自己的疏忽大意，我把朋友的一張很重要的紙質證件落在車上了，到了盟公署之后辦完自己的事情之后才想起來朋友的證件落在車上，我趕緊往北山的公交公司總站去找了，到了公交公司之后，問2路的女司機師傅，司機師傅直接領我去調度室找徐娟調度員（我不知道叫什么名字，之后問司機師傅，師傅們告訴的），徐娟和那位女司機師傅問了具體的情況，包括上下車站點、時間和女司機的長相，但是由于我上車的過程中和朋友說話，沒有看司機師傅的長相，然后兩位就在調度表上找了起來，并且直接打電話給2路的司機師傅，司機師傅說沒有，我自己感覺不好意思麻煩她們了，就和她們二位說，我直接在終點站等著，2路車進來一兩車我上車看一下，徐娟和那位司機同意了，然后我就在外面等著。在我等車的過程中，清潔員魏大姐也幫我找了，最后我終于在車上找到了那個紙質的證件。
我衷心的感謝以上我提到的幾位公交公司的女工作人員，并向她們表示由衷的謝意！在私家公交車停運的日子里，正是有你們的付出，才保證了烏蘭浩特市公共交通的正常運行，為老百姓的日常出行提供了快捷方便的服務。正是你們的存在，為紅城鑄就了一片晴空，增添了一道靚麗的風景線。
公交乘務員心得篇十六
一、按照《乘務員
安全
服務操作規(guī)程》履行工作職責，認真遵守各項規(guī)定，不違章指揮，不違章操作。二、工作時衣著整潔、儀表端莊、配證上崗、舉止文明，不穿奇裝異服，不留怪異發(fā)型，不佩戴造型夸張怪異的飾品。
三、嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范，樹立良好的敬業(yè)精神，盡職盡責，遵章守紀，嚴格執(zhí)行運價政策，自覺接受交-警、運政部門以及公司的監(jiān)督、指導和管理，聽從站務人員和公司工作人員的安排和指揮。
四、執(zhí)行乘務任務前，做好必要的準備工作，做好車廂內清潔衛(wèi)生、檢查座椅、安全帶以及應急安全設施和隨車藥品的完好情況。
五、組織乘客有序上下車，根據(jù)檢票記錄，清查旅客人數(shù)，檢查旅客行李，防止三品上車，開車前做好安全告知，向旅客介紹注意事項及沿途停靠站點，督促旅客正確使用安全帶，主動協(xié)助司機倒車、轉向等指揮操作。
六、在工作期間，使用文明用語（請、您好、謝謝、對不起、再見），做到不失禮，不說服務忌語或粗話，態(tài)度和藹，微笑服務。
七、途中照料旅客，維護乘車秩序，協(xié)助駕駛員做好應急安全處置，提醒駕駛注意交通安全，遵章駕駛，制止違章。
八、車輛行駛中發(fā)生異常情況，及時打120、122、110報告，同時向公司報告。
九、自覺履行本崗位的安全職責，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。
對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，按照制度接受處罰。
車牌號： 承諾人：
2015年 1月 日
我作為一名客車乘務員，我深刻認識到安全不僅僅是我的權利，更加是我對公司應盡的`義務。本人在工作中，要認真做到遵章守法、規(guī)范操作，安全生產(chǎn)從我做起，并鄭重承諾：
1、按照《乘務員安全服務操作規(guī)程》履行工作職責，認真遵守各項規(guī)定，不違章指揮，不違章操作。
2、工作時衣著整潔、儀表端莊、配證上崗、舉止文明，不穿奇裝異服，不留怪異發(fā)型，不佩戴造型夸張怪異的飾品。
3、嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范，樹立良好的敬業(yè)精神，盡職盡責，遵章守紀，嚴格執(zhí)行運價政策，自覺接受交-警、運政部門以及公司的監(jiān)督、指導和管理，聽從站務人員和公司工作人員的安排和指揮。
4、執(zhí)行乘務任務前，做好必要的準備工作，做好車廂內清潔衛(wèi)生、檢查座椅、安全帶以及應急安全設施和隨車藥品的完好情況。
5、組織乘客有序上下車，根據(jù)檢票記錄，清查旅客人數(shù)，檢查旅客行李，防止三品上車，開車前做好安全告知，向旅客介紹注意事項及沿途?？空军c，督促旅客正確使用安全帶。
6、在工作期間，使用文明用語（請、您好、謝謝、對不起、再見），做到不失禮，不說服務忌語或粗話，態(tài)度和藹，微笑服務。
7、途中照料旅客，維護乘車秩序，協(xié)助駕駛員做好應急安全處置，提醒駕駛注意交通安全，遵章駕駛，制止違章。
8、對中途上車乘客的行李進行檢查，防止“三品”上車，嚴格按照車輛核載人數(shù)載客，不超員，不人貨混裝。
9、在客運站途中休息區(qū)組織旅客安全有序上下車，認真清點人數(shù)，防止漏乘，并主動協(xié)助司機倒車、轉向等指揮操作。
10、車輛行駛中發(fā)生異常情況，及時打120、122、110報告，同時向公司報告。
11、自覺履行本崗位的安全職責，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。
對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，按照制度接受處罰。
承諾人簽字：
承諾時間：年 月 日
承諾人：
承諾班線：
承諾內容：在該班線的營運中，將嚴格按照下列承諾內容開展活動，如有違反，自愿接受分公司的處罰。
（一）準備工作
1、著裝整潔，佩帶青年文明號綬帶及服務標志。
2、準備好票據(jù)、票價本、零錢。
3、檢查車輛證件、行車路單是否齊全。
4、打開飲水機加熱開關，做好
其他
服務準備工作。5、掛好旅客意見簿，整理好座套、座帽、安全帶。
（二）應乘服務
1、北京班線提前30分鐘、右玉班線提前一個班次到崗，站姿端正、笑臉相迎。
2、檢查車票、班次是否相符。
3、提示旅客上車注意臺階。
4、核對人數(shù)、結算單是否相符,檢查行李倉門是否關好。
5、與車站辦理好相關交接手續(xù)。
6、開車時清點人數(shù)，杜絕漏乘、錯乘。
7、提醒旅客系好安全帶。
（三）隨乘服務
1、乘客上車完畢，先關閉車門，再給駕駛員發(fā)出行車信號。
2、服務中對不同的乘客用不同的尊稱，突出“十字”文明用語。
3、報站語言規(guī)范、吐字清楚、語速適中。
4、中途上車旅客，收錢付車票，票面標明乘車日期、起始站點，決不長票短賣，無故不賣及私拉白捎。
5、尊重乘客，態(tài)度和藹，耐心解答乘客的問題。
6、熟練回答乘客
關于
本線路的著名地理實體名稱及本線路相關的換乘咨詢。7、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。
8、進站、拐彎、經(jīng)過繁華地段及能見度較差時，提醒司機注意安全。
9、如遇行動不便的乘客上下車，主動協(xié)助其上下。?
10、車輛倒車時，在車下照看安全，協(xié)助指揮。
11、中途上下旅客停穩(wěn)開門，看好關門，關好車門再給司機信號，防止夾摔乘客。
12、遇突發(fā)事件，照章辦事，以理服人，得理讓人，顧全大局，妥善處理，如實匯報。
13、在車輛行駛中，隨時檢查乘客安全帶使用情況，發(fā)現(xiàn)有不系安全帶的，及時提醒乘客系好，以保證安全。
（四）送乘服務
1、用標準普通話致歡送詞。
2、按要求送迎旅客，照顧乘客下車。
3、車到站，打開行李倉，幫旅客卸行李。
4、清理衛(wèi)生，補充隨車服務消耗用品。
5、收車后，將安全帶整理好，擦洗干凈后整齊放置于座位下方。如有損壞，及時向分公司匯報，以便及時修理。
6、整理上繳票款、結算單，做好下次發(fā)車準備。
（五）行包托運方面
1、在擔任出車任務時，一律不私拉白捎貨物。
2、在擔任大同—北京出車任務時，托運貨物全部送到六里橋小件托運部，決不私自送到其他個體貨物托運點。
3、在擔任北京—大同頭班出車任務時，途中及時與大同站小件快運部聯(lián)系，通知其到達時間及貨物件數(shù)等相關信息。
（六）請銷假方面
承諾每月最多休息4天，如因特殊情況確需請假的，寫出書面請假條，經(jīng)分公司分管運行經(jīng)理批準后休息，如分公司人手緊張沒有替班乘務員時，決不請假，以免影響生產(chǎn)經(jīng)營。
（七）稽查管理方面
在擔任出車任務中，承諾不論-公司任何單位、任何人在中途攔車稽查時，都停車接受檢查并積極配合。
（八）其他方面
1、在擔任大同—右玉班線出車任務時，承諾不論是在西門外還是右玉轉盤處，都要積極組客。
2、承諾手機24小時保持開機狀態(tài)，隨時待命。
3、積極參加分公司組織的周二乘務員
學習
及周五安全例會。4、按時完成公司領導交辦的其他各項工作。
二0一三年一月一日?
1、上班時間著裝整齊，不準穿短褲、拖鞋、奇裝、異裝。
2、接待旅客語言親切，上車有迎聲，下車有送聲，積極為旅客排憂解難。
3、杜絕宰客、賣客、甩客等質量事故發(fā)生。
4、嚴格落實“安全告知義務”，發(fā)車前告知旅客請系好安全帶，行車途中不要隨意走動，頭手不要伸出車外等安全宣傳用語。
5、途中嚴把“三品”檢查關，堅決把“三品”堵在車下、站外，做到誰跟班出了問題誰負責（三品：嚴禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕性物品）。
6、嚴格自律，保證工作中不發(fā)生貪污票款行為。
7、嚴格記碼單制度落實，保證認真填寫，做到車牌號、發(fā)車日期、發(fā)車時間、起止站點、人數(shù)、票價、金額大小寫等填寫規(guī)范、清楚，不得漏寫和涂改。
承諾人：
年 月 日
公交乘務員心得篇十七
尊敬的董事長、各位領導、廣大職工：
上午(下午)好!首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風采、個人才華，得到鍛煉、走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司副經(jīng)理職位，也許有人會問，你能勝任嗎?我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業(yè)，我有一顆為公交事業(yè)貢獻力量，挑戰(zhàn)自我、追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。我叫衛(wèi)向東，現(xiàn)年44歲，拉祜族，高中文化，年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業(yè)務上勤學好問、精益求精、追求上進，公司領導安排的事能積極完成，當然，好的成績已將過去，從現(xiàn)在起不斷創(chuàng)造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。
一、競聘的理由及個人優(yōu)勢我身體素質較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業(yè)、樂于奉獻、對事業(yè)執(zhí)著追求的信心和決心，尊重上級，團結同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎和較強的綜合協(xié)調能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔子，敢于負責任;進入公司近兩年來，在公司正確領導下、在同事的大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責公司安全生產(chǎn)管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責的經(jīng)驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領導層考核標準，我完全可以擔當和扮演我公司副經(jīng)理崗位角色，并且能演好，演出特色。
二、對所競爭職位職責的認識公交運輸工作的性質是公益與利益相結合。工作任務是“安全生產(chǎn)、優(yōu)質服務”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準則，駕駛人員思想作風過硬，組織紀律嚴密，服務理念更新，身體技能優(yōu)良是我們的基本標準，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責，才能體現(xiàn)公交運輸效能和戰(zhàn)斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務。現(xiàn)在是經(jīng)濟高速發(fā)展、人財物和信息大流通時代，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規(guī)化建設是當前對我公司發(fā)展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態(tài)是高效工作的。我會以實際行動證明您們的選擇是正確的。
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