高速公路運營培訓總結（熱門17篇）

總結是一種思維方式，能夠幫助我們更好地理清思路，提高學習和工作的效率?？偨Y要突出核心要點，避免在細節(jié)上過于深入，以免太過枯燥乏味。閱讀總結范文可以幫助我們更好地理解總結的重要性和價值，激發(fā)我們對總結的興趣。

高速公路運營培訓總結篇一

近年來，隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路的建設和發(fā)展速度迅猛。作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，高速公路的安全和高效運營備受關注。針對這一問題，各地紛紛組織高速公路運營培訓，以提升從業(yè)人員的技能和管理水平。在近期的高速公路運營培訓中，我參與其中，并深受啟發(fā)和收獲。以下是我對此培訓的心得體會。

首先，在高速公路運營培訓中，我學到了豐富的專業(yè)知識。培訓課程由相關領域的專家授課，他們深入淺出地講解了高速公路的安全管理、車輛管理、道路維護等知識。通過聽課和互動討論，我對高速公路的運營模式有了更全面的了解。在專業(yè)知識的學習中，我還通過模擬案例分析和實際操作，提升了自己的解決問題的能力。這對我今后在高速公路運營管理中具備更好的實踐指導和處理突發(fā)事件的能力具有重要意義。

其次，高速公路運營培訓使我更加注重細節(jié)和安全。在培訓中，我們不僅學習了規(guī)章制度和操作規(guī)范，還進行了實地考察和訓練，親身體驗了高速公路的運營流程和操作要求。尤其是在交通事故的案例分析中，我深刻認識到安全知識和執(zhí)行力的重要性。我們應該始終牢記，高速公路的運營安全是保障公眾生命財產(chǎn)安全的首要任務。因此，在日常工作中，我們必須做到每個細節(jié)的精益求精，嚴格執(zhí)行各項規(guī)定和操作要求，以確保高速公路的安全和高效運營。

此外，高速公路運營培訓還加強了團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。高速公路的運營需要多個部門和人員的密切配合，只有團隊合作和良好的溝通才能確保工作的順利進行。培訓期間，我們進行了團隊合作的演練和課程討論，這不僅提高了我們的團隊協(xié)作能力，而且還培養(yǎng)了我們的溝通技巧。通過與他人的交流和合作，我了解到專業(yè)知識不僅要發(fā)揮個人的專長，還需要與他人進行有效的協(xié)調(diào)和溝通。

最后，高速公路運營培訓給我?guī)砹俗晕姨嵘臋C遇。在培訓過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，并意識到提升自己的核心競爭力的必要性。于是，我主動請教老師和同學，在日常工作中勤學苦練，學習了更多的管理知識和技能。我意識到，只有不斷提升自己的能力和素養(yǎng)，才能贏得競爭的機會。因此，在高速公路運營培訓中，我不僅學到了實用的知識和技能，還意識到自我提升的重要性，并嘗試通過努力工作和學習來實踐。

總之，高速公路運營培訓是我非常寶貴的學習機會和經(jīng)歷。通過這次培訓，我不僅學到了實用的知識和技能，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，而且加深了對高速公路運營的認識和理解。同時，這次培訓也讓我認識到了自我提升和團隊合作的重要性。我相信，通過持續(xù)學習和不斷努力，我一定能夠在高速公路運營管理領域有所作為，并為保障公眾的出行安全和公路的高效運營做出貢獻。

高速公路運營培訓總結篇二

通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經(jīng)遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產(chǎn)新建產(chǎn)房就涉及廠址選擇與廠區(qū)設計布局的問題。以下是豆花問答網(wǎng)和大家分享的運營培訓心得。

總結。

資料，歡迎你的閱讀，提供參考。

在公司工作有一段時間了，很榮幸有機會在工作之余參加這次公司組織的微信運營的培訓。在這幾天培訓中，我的角色從員工轉換為學生，每天都專心致志的學習，培訓員善于通過例子講運營技巧和團隊合作。幾天下來，我學到了很多東西。在這里感謝我公司給我了這樣一個平臺進行學習提高。

聽著這些講師滔滔不絕的演講，我深深的佩服他們的知識，他們的自信和敏銳。也讓我重新了解了運營的概念。都說學無止境，這幾天學到的知識，我會好好的運用到今后的工作中去。作為一名公司員工，我們應該秉承公司的優(yōu)良傳統(tǒng)文化，在工作中應該講信譽，講效率，不斷學習借鑒成功的案例，不斷更新運營方式的變化，懂得如何從用戶的角度出發(fā)，積極與用戶溝通，根據(jù)他們的需求，改變營銷策略。在今后的工作中，我認識到應該積極主動的發(fā)揮自身創(chuàng)造性，不要拘泥于傳統(tǒng)的營銷手段，善于利用便捷的通訊方式來打開市場，進行營銷。做到思想有進步，素質(zhì)有提高，工作有效率，業(yè)績有提升。

對于未來要接受的工作和面對的挑戰(zhàn)，我已經(jīng)做好準備，我會繼續(xù)喝同事們一道一起為公司更美好的明天努力奮斗。

“勝者勝于算，敗者敗于戰(zhàn)?！庇袡C地將成敗與戰(zhàn)略、運營的關系清晰的揭示出來了?！霸苑N思想，成就行為;栽種行為，成就習慣;栽種習慣，成就性格;栽種性格，成就命運。”把思想、行為、習慣、性格、命運有機地貫穿起來，人的命運如此，企業(yè)的命運也是相類似的。因此，我們充分看出運營管理對企業(yè)來說的重要程度。而現(xiàn)實也一而再，再而三地驗證企業(yè)的成敗往往就是運營管理的成敗。

前兩天，將課件都打印出來，仔細復習了一遍，更加深刻地感受到理論知識對實際工作具有很強的指導意義。這里簡單列舉了一些：比如企業(yè)的運營競爭力體現(xiàn)在哪些方面或者說企業(yè)的產(chǎn)品滿足顧客的關鍵因素有哪些以及他們的優(yōu)先順序又如何，經(jīng)過對公司的現(xiàn)狀分析后發(fā)現(xiàn)如下排序：1.一致性質(zhì)量2.產(chǎn)品可靠性3.及時交貨4.低價格5.快速交貨6.工作質(zhì)量7.新產(chǎn)品開發(fā)速度。這樣工作就更加有條理與輕重緩急。還有，我已經(jīng)將jit的思想與精細化管理在生產(chǎn)實際中進行了逐步推廣與嘗試：將庫存降低到最少量，將日常的工作不斷進行優(yōu)化等等。

接下來，產(chǎn)品開發(fā)與設計，我近期正在主抓新產(chǎn)品的研發(fā)工作，結合公司實際，我將采用第四代的模式：基于時間效益的團隊并行工程。采取頭腦風暴等方式拓寬研發(fā)思路，采用質(zhì)量功能展開(qfd)的方法將客戶的需求細化分析挖掘清楚，并將其轉化成產(chǎn)品的功能特性，再對應轉化為產(chǎn)品的主要技術指標，然后再轉化為生產(chǎn)產(chǎn)品需求優(yōu)先關注與改善的生產(chǎn)控制指標，以達到客戶需求向公司內(nèi)部生產(chǎn)控制的轉化。然后根據(jù)項目管理的要求將新產(chǎn)品研發(fā)工作分解成可執(zhí)行的部分，分立成幾個課題攻關小組。

通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經(jīng)遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產(chǎn)新建產(chǎn)房就涉及廠址選擇與廠區(qū)設計布局的問題，之后就會遇到設施規(guī)劃選型與生產(chǎn)節(jié)奏控制，銷售就涉及服務的質(zhì)量問題，通過差距模型進行對照分析等等。

運營管理課程是mba課程中，讓我收益最多的，最能夠應用到實際工作中去，這些都跟王老師的精心講授是分不開的。

時間過的真快，轉眼間學習新媒體運營已經(jīng)一個多月了。從這個行業(yè)的小白到慢慢地熟悉了這個行業(yè)。接下來說說這一個多月的培訓心得和感受吧!

首先之所以會選擇新媒體這個學科，更多的是自己的興趣，看中這個行業(yè)的前景，其實當時選擇并沒有太多的考慮。當自己真正接觸這個行業(yè)才發(fā)現(xiàn)其實新媒體并不想自己想的那么簡單。

要想學好新媒體，適應這個行業(yè)，我覺得要適應以下幾點：

4、垂直度一定要高，堅持發(fā)你自己定位領域的文章，保持垂直度的確定性，垂直度越高就越容易受到該領域里的青睞。

其實培訓最重要的還是要有氣氛。這里有負責任，有。

教學。

經(jīng)驗的老師和認真學習的同學，你很容易地投入到培訓中去，這是我最滿意的。

今年我有幸參加了左主任的小學教師新媒體新技術培訓的學習。在培訓學習中，我對新課程改革的理念有了更深刻的認識，明確了厚實文化底蘊、提高專業(yè)素養(yǎng)的重要性，提高了思想認識、提升了學習理念、豐富了專業(yè)理論，現(xiàn)總結如下：

一、通過培訓，提高了自己的思想認識。

通過此次培訓，我更清楚地知道了新課程改革對教師所提出的要求。以前往往只局限于一根粉筆、一本書的教育模式，已經(jīng)遠遠不適用于今天的教學要求。我們要以更寬闊的視野去看待我們從事的教育工作，不斷地提高自身素質(zhì)和教育教學水平，不斷地總結自己的得失，提高認識，不斷學習，才能適應教育發(fā)展對我們教師的要求。

網(wǎng)絡研修，好處多多?？梢哉f網(wǎng)頁學習的即時性，有利于我自主安排學習，減少了工作與學習的矛盾?？梢哉f網(wǎng)頁學習的快捷性，有助于我提高學習和實踐應用的效率?？梢哉f網(wǎng)頁學習的互動性，有助于我和眾多教師及時學習和解決一些實際問題。

二、通過培訓，提升了現(xiàn)代教育技能。

原來，我對于計算機方面的操作只是停留在一些基本的層面上，例如在文檔中完成一些文稿的撰寫。通過這次光顧我們的國培學習網(wǎng)頁，如今，我已經(jīng)能夠熟練的利用計算機，進行各種方式的操作，編輯出自己較理想的電子稿件，發(fā)送給同事和學生。能利用自己的博客與同仁互動，時常的發(fā)表自己的一些學術上和某些思想上的見解，對自己的業(yè)務水平也有了進一步的提高。在培訓中學習網(wǎng)頁，填補了我計算機操作知識的空白。

三、

通過培訓，夯實了專業(yè)知識基礎。

作為一名數(shù)學教師，在這個學習頁面上，通過老師引領，幫助我進一步領會了新課程的教學理念，讓我對數(shù)學教學有了深入的理解與思考;通過參與學習、反思體會，幫助我認識并掌握了數(shù)學教學的新方法、新手段，并且能夠有效地運用到自己的實際教學中去。

此次培訓，使我受益匪淺。在今后的教育教學工作中我將把學習到的網(wǎng)絡知識運用到實踐中來，不斷充實自己的教學方法和業(yè)務能力，使學生們變“苦學”為“樂學”，給初中打下良好的基礎。

文章簡而不俗。

高速公路運營培訓總結篇三

第一段：培訓前的準備與期待（200字）

在進入高速公路運營領域之前，我希望通過培訓來獲得更多的專業(yè)知識和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和競爭力。因此，當?shù)弥袡C會參加一次高速公路運營培訓時，我非常期待并積極準備。我希望通過這次培訓能夠了解高速公路管理的最新發(fā)展，學習到一些實用的技巧和方法，同時也希望通過和培訓導師、同行業(yè)同仁的交流互動，提升自己的綜合素質(zhì)。

第二段：培訓內(nèi)容與收獲（300字）

這次高速公路運營培訓的內(nèi)容非常豐富多樣，涵蓋了從高速公路管理的基本知識到應急處置等各個方面。我們學習了高速公路的規(guī)劃建設、運營管理、服務保障等相關知識，了解了高速公路運營的整個流程以及其中的關鍵環(huán)節(jié)。在實踐環(huán)節(jié)中，我們還親自參觀了一條正在施工中的高速公路，了解了其建設過程和技術要求。通過這次培訓，我不僅加深了對高速公路運營管理的理解，還學到了很多實用的技巧和方法。同時，通過與導師和同行業(yè)同仁的交流互動，我進一步拓寬了自己的視野，對行業(yè)發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。

第三段：培訓中的收獲與反思（300字）

培訓期間，我深刻感受到了高速公路運營對人員的要求之高。高速公路運營不僅要求我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要具備較強的應變能力和團隊合作精神。在培訓實踐環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)都可能影響到整個運營過程的順利進行，這讓我更加注重細節(jié)和規(guī)范。同時，通過與同行業(yè)同仁的交流和合作，我意識到高速公路運營是一個團隊合作的事業(yè)，只有大家齊心協(xié)力，才能夠提供更好的服務和保障。這讓我更加珍惜團隊合作的機會，也更加注重與他人的溝通和協(xié)調(diào)能力。

第四段：培訓后的應用與展望（300字）

培訓結束后，我將會將所學的知識和技能應用到實際工作中。首先，我會與團隊成員一起總結這次培訓的收獲，將其中的經(jīng)驗和教訓運用于實際工作中，進一步提高高速公路運營效率和質(zhì)量。其次，我會與導師和同行業(yè)同仁保持聯(lián)系，繼續(xù)深入交流和學習，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我還計劃參加相關行業(yè)的研討會和培訓課程，不斷更新和拓展自己的知識體系，跟上行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。我期待著未來能夠在高速公路運營領域中有更大的發(fā)展空間和更廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。

第五段：總結與展望（200字）

通過這次高速公路運營培訓，我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和實用技巧，還提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。我深刻認識到高速公路運營是一個關系人民群眾出行安全、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要領域，我們作為從業(yè)人員，肩負著重要的責任和使命。我會牢記這次培訓的收獲和教誨，不斷學習和提升自己，為高速公路運營貢獻自己的力量，為實現(xiàn)“安全高效”、改善人民群眾出行環(huán)境做出積極貢獻。同時，我相信通過不斷學習和探索，我能夠在高速公路運營領域取得更大的成就。

高速公路運營培訓總結篇四

熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律。下面是本站小編為大家收集關于高速公路實習收費員培訓總結精選3篇，歡迎借鑒參考。

收費員崗前培訓心得在眾多的求職者中，我有幸成為大廣高速公路的一名收費員，感到萬分榮幸。為期xx天的崗前培訓即將結束，在這短暫而漫長的xx天里，我們經(jīng)歷了凜冽嚴冬的。

軍訓。

生動豐富的站地實習和深入淺出的授課講解?？梢哉f培訓的生活是豐富而多彩的。

我的體會是：首先，我為自己即將成為一名高速公路收費員感到無比光榮和自豪。俗話說，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特點，作為國家交通運輸方式的中堅力量，對國家經(jīng)濟發(fā)展、文化交流起著重要的樞紐作用。而自己即將成為高速公路的一名一線職工，也是保障公路正常運行的關鍵。(穿插授課內(nèi)容)因此，我們應懷著高度的責任感與使命感走向自己的工作崗位。我們都說“干一行、愛一行、鉆一行”。既然選擇了高速公路收費員這個職業(yè)就要扎扎實實地干好這項工作。通過站地實習讓我領悟到作為收費員最重要的是仔細認真。

生日祝福。

=、文明熱情。(穿插在收費站實習的過程和感受)雖然我將它總結為簡單的八個字，即：“仔細認真、文明熱情”，但我深知，要想做好并且時刻做好并不是一件簡單的事情。仔細認真，就是要求我們在工作的八小時里，無論白天或是黑夜都要時刻保持清醒的頭腦與敏捷的思維，認真對待開過崗亭的每一輛車。輸對它的車牌、車型、收取錢款等。文明熱情，就是要求我們一是要提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，作為高速公路的窗口，絕不能因為自己的問題而影響高速的形象。二是要熱情大方的對待每一位司乘人員，無論他開的是轎車還是貨車，只要走上高速就都是我們的上帝，我們就要熱情的為他們服務。讓自己以最快的成長速度融入這半軍事化的方陣之中。參加軍訓不僅僅只是一個過程，它還可以鍛煉我們的體魄，讓我們有足夠的勇氣挑戰(zhàn)自我，(穿插軍訓感受，舉個實例)。

短暫的崗前實習培訓就要結束了，但是我的工作生活才剛剛開始，我要以嶄新的面貌迎接新的挑戰(zhàn)，努力工作，成為一名優(yōu)秀的收費員。我會用更規(guī)范、更熱心、更周到、更細致的服務迎接每一位駕駛員。

在實習期間帶給我不僅僅是一種工作經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說:“紙上得來終覺淺”。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會實習，對我來說是受益不淺的。感謝在這實習期間所有幫助過我的人。在這短暫而又充實的實習中，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位。

規(guī)章制度。

與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習我對自己崗位的知識有了更為深刻的理解也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的并且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理這些東西將會使我受益終身。這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性將心比心才能贏得別人對你的尊重以前在學校老想著外邊的人是多么的狡猾但現(xiàn)在明白只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。

通過這次實習我還明白了，無論你將來做什么都要明白從來都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要積極主動，不能坐著等機會;和領導在一起，無論在任何情況下都要突出領導的地位;無論將來在哪兒工作都要明白現(xiàn)在做事不只是要多干，更重要的是要多說，多和領導進行溝通，這現(xiàn)在變得已經(jīng)越來越重要了。

隨著時間的推移，讓我明白基礎知識要扎實，知識面要寬廣，平時要做有心人，多多細心觀察生活，留意身邊的事情，并將它們靈活的運用，滲透于工作之中。并且經(jīng)過這段時間的實習，覺得自己過的也充實了，我在實習的道路上不斷成長，思想上成熟了，知識上實踐了，經(jīng)驗上也豐富了。實習工作就要結束了，我還真有點舍不得。但我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經(jīng)驗和體會，對于我今后走上工作崗位，會有很大的幫助。經(jīng)過這次實習，也提高了我的專業(yè)水平，工作水平。知識是永無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對事業(yè)，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。相信今后無論什么時候回想起這段經(jīng)歷，都會覺得是快樂的，而且永遠銘記于心。

我相信這次實習一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。

從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節(jié)嚴格要求自己，在最短時間內(nèi)學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經(jīng)過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務知識，感受深刻，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、加強學習，提高自身綜合素質(zhì)。通過對高速公路收費相關的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。

二、收費崗上操作，必須細心認真。通過跟班的方式學習崗上操作，經(jīng)該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。

穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。

收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。.進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統(tǒng)正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩(wěn)司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：

1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。

2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。

3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。

出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機，抬桿放行。

對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯(lián)合收割機車輛，還有公務車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內(nèi)免費放行，還有防汛車也是免費放行。

出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。

有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發(fā)卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠20元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。

假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車”入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。

監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。

公路系統(tǒng)是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結合學習科學發(fā)展觀的。

心得體會。

我們發(fā)現(xiàn)轉變管理模式創(chuàng)新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式構建一個和諧的收費環(huán)境。

第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。

第二，在業(yè)務方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業(yè)務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。

第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。

實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應有的貢獻。

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業(yè)務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務為我往后的工作提供了扎實的基礎。

不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務水平和能力，提高自身素質(zhì)。做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。

高速公路運營培訓總結篇五

以下是由小編為大家推薦的高速公路培訓總結范文，歡迎大家閱讀。

高速公路培訓總結某高速的全面竣工為我們提供了一個工作平臺，為了往后更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓。上午，江總的發(fā)言讓我記憶深刻 ，受益匪淺。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發(fā)了要在這個崗位奮斗的愿望。下面就讓我談談我的感受：

我想，任何組織與部門都應遵守規(guī)矩，所謂“無規(guī)矩不成方圓”，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規(guī)矩，按

規(guī)章制度

我們應本著以人為本的服務理念，注重細節(jié)，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務，文明用語。而要做到這些就必須讓我們以發(fā)展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀 微笑服務流于形式。我們應把微笑貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環(huán)節(jié)。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象。也能贏得廣大司機 車主對我們工作的理解與支持。

提升自我修養(yǎng)是每個從業(yè)人員都應該研習的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務能力，我們應團結協(xié)作 互助互愛 無私奉獻 奮勇拼搏 屏棄個人之間的小分歧，以文明服務隊伍建設文明服務單位。這就要求收費員有認真負責的心態(tài)和服務能力的心態(tài)，扎實以優(yōu)質(zhì)文明高效的意識做好收費工作。倘若收費員自身素質(zhì)不高，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務。

以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心，我也將努力做好收費員

崗位職責

一、愛崗敬業(yè)。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇 兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，盡職盡責。做好收費工作，展現(xiàn)自我風采。

二、加強學習，牢記專業(yè)知識，掌握收費的各項規(guī)定和崗位特征，更好地服務于工作。同時，也將掌握必要的法律法規(guī)知識，在收費工作中做好開導和解釋工作，更好地履行崗位職責。

三、收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止雷厲風行是做好工作的有效保障，這也要求我們規(guī)范自己的言行。同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。

從進往后，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現(xiàn)出我的人生價值。相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的餓工作業(yè)績。

最后，要感謝某市委黨校給我們提供這樣一個學習的平臺 ，也感謝武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。

曾經(jīng)坐車經(jīng)過收費站的我，以為收費只不過是簡簡單單的重復性操作，現(xiàn)在的我終于明白收費工作雖存在著一定的重復性，但就是這看似平凡的工作，要做好并不容易，要做的出色，更要付出辛勤的努力。

在這次培訓中，每天的課程都是滿滿的，讓我覺得特別的充實。因為收費站的管理都是半軍事化的，所以培訓過程中，我們每天都要進行

軍訓

培訓過程中，各個所里優(yōu)秀的內(nèi)訓師還給我們講了課，讓我印象最為深刻的就是《服務禮儀在收費窗口當中的應用》。之前沒有進入收費站工作的時候，每次經(jīng)過收費站看到收費員整齊的服裝，和藹的笑容，標準化的手勢都會覺得像一道靚麗的風景線，給人輕松自然的感覺。如今，我也是他們當中的一員了，深知服務禮儀在服務行業(yè)的重要性。

通過這次課程，讓我明白了，看似簡單的手勢服務，要保持八個小時的標準化并非一件容易的事情，但是也并非不能做到。內(nèi)訓師給我們舉了武東所萬志嬋的例子，她在收費一線工作十幾年，一直能保持飽滿的精神狀態(tài)，和藹、熱情的服務于司乘人員，并得到了管理處、管理所和同事們的一致好評。聽完后，我感觸良多。收費站的工作，雖然簡單枯燥，卻不乏這些愛崗敬業(yè)，樂于奉獻的工作者。我們應該向他們學習，在工作中本著以人為本的服務理念，注重細節(jié)，塑造良好的形象，時刻做好微笑服務。把微笑服務貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作的環(huán)節(jié)。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象，也能贏得廣大司乘對我們工作的理解和支持。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

最后，要感謝單位給我們提供這樣一個學習的平臺，讓我們更好的揚帆起航。

2019年3月，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員，通過這次培訓，我對公路養(yǎng)護工作有了進一步的認識，對我所從事工作能力提高的一次良機。為今后立足本職工作，更好的服務于“公路養(yǎng)護”的工作大局打下了良好的基礎。對此，我有以下幾個方面的體會：

在培訓期間，公司總經(jīng)理和公司主管養(yǎng)護的副總經(jīng)理

到培訓現(xiàn)場，和大家一起認真聽講參加了培訓。公司領導的這種帶頭學習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的認識和自覺性。

在培訓后總做了總結發(fā)言，在講話中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學習，學好本領，更好的服務于社會和公司。

現(xiàn)代企業(yè)說實際了，就是人才的競爭，如何建立學習型企業(yè)，不斷提高企業(yè)的競爭力就成為擺在公司領導面前的重點和難點。通過這一天的培訓，我們得知，先進的企業(yè)文化它就如同一條紐帶，一頭系著企業(yè)一頭系著員工，兩者協(xié)調(diào)形成了巨大的力量，能夠帶領企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。

通過一天的培訓，對我來講，對公路養(yǎng)護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀的了解和病害形成的原因。理論水平和業(yè)務技能有了很大的提高，也學到了以往學習學不到的知識，個人知識有了很大的提高。

公路路況評定是公路養(yǎng)護工作的基礎，是為上級領導的決策提供數(shù)據(jù)支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)圖文并茂，直觀的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調(diào)查起到了扎實的理論支持。

光有理論知識是無法從事公路養(yǎng)護工作，實踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進行徹底調(diào)查并造表統(tǒng)計。為今年的養(yǎng)護工作重點的決策提供真實數(shù)據(jù)支持。

在整個培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點有了了解，更重要的是對我們工作態(tài)度給予了校正，這將對我們的將來的工作受益匪淺。

千里之行，始于足下，一天的培訓雖然短暫，但對我來講則非常充實。今后我要從點滴做起，從小事做起。向著自己的目標前進。

高速公路運營培訓總結篇六

第一段（引言）

近年來，中國高速公路網(wǎng)絡得到了迅猛發(fā)展，為推動交通運輸事業(yè)的發(fā)展起到了積極作用。然而，高速公路的規(guī)模和復雜性也給公路管理者提出了新的挑戰(zhàn)。為了提高高速公路管理人員的素質(zhì)和能力，我參加了高速公路運營培訓班。在這個培訓中，我受益匪淺，收獲頗多，下面我將分享我的心得體會。

第二段（培訓內(nèi)容）

這次高速公路運營培訓內(nèi)容涉及了交通運輸法律法規(guī)、高速公路安全運營管理、突發(fā)事件處理等方面的知識和技能。其中，交通運輸法律法規(guī)的學習讓我更加熟悉和掌握了高速公路管理的法律框架和限制，為我日后的工作提供了依據(jù)和指導。而高速公路安全運營管理方面的培訓則加深了我對規(guī)范高速公路運營和管理的認識，學習了一系列安全事故處理的方法和應對措施，提升了我的應急處理能力。

第三段（培訓方法）

在培訓中，我們除了傳統(tǒng)的理論學習外，還進行了實踐操作和案例分析。通過實踐操作，我們親身體驗了高速公路管理的具體內(nèi)容，從中感受到了許多平時容易被忽視的問題和難點。而案例分析則讓我加深了對實際工作中可能遇到的挑戰(zhàn)和解決方案的理解。這種理論結合實踐的培訓方法充分激發(fā)了我的學習興趣，讓我對高速公路管理的理念和技巧有了更深層次的認識。

第四段（收獲成果）

這次高速公路運營培訓讓我收獲頗豐。首先，我加深了對高速公路管理相關法律法規(guī)的了解，對違法行為和安全事故的處理有了系統(tǒng)的認識。其次，我熟悉了高速公路管理工作的流程和要求，學會了如何制定運營計劃、應對突發(fā)事件，并且通過實踐和案例分析提高了自己的解決問題的能力。最后，我與其他參訓人員建立了深厚的友誼，通過交流和合作，我不僅學到了別人的經(jīng)驗，還收到了他們的鼓勵和支持。

第五段（展望未來）

通過這次培訓，我深刻地認識到高速公路管理工作的重要性和復雜性。作為一名高速公路管理人員，我將繼續(xù)不斷學習和提高自己的素質(zhì)和能力，為保障高速公路的安全、順暢運營貢獻自己的力量。同時，我也期待與更多的同行分享和交流，共同推動高速公路網(wǎng)絡的進一步發(fā)展。我相信，通過不懈的努力和培訓的持續(xù)進行，中國的高速公路運營將進一步提升，為人民的出行提供更加安全便捷的交通服務。

（以上1200字，僅供參考）

高速公路運營培訓總結篇七

20xx年對我而言，是非常重要的一年。在擔任支行營運主管期間，帶領運營團隊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的會計營運目標，堅持”安全就是增效“的理念，把做好支行的規(guī)章制度執(zhí)行、內(nèi)控風險防范、提升柜員服務技能、效率、風險意識作為目標而努力奮斗，發(fā)揮了自己在本職崗位上應有的作用，確保了支行全年會計工作圓滿安全完成?，F(xiàn)將本人xx年會計主管工作情況匯報如下：

1、在工作中，本人始終保持高度的責任心和事業(yè)心，保持強烈的集體主義觀念，嚴格執(zhí)行各項金融政策和規(guī)章制度，工作上兢兢業(yè)業(yè)，克己奉公。

2、根據(jù)支行xx年年度人員內(nèi)部輪崗的安排，認真分析梳理，對支行現(xiàn)有人員進行了崗位設置和不相容崗位的分工，落實完善了支行的崗位責任制和分級授權責任制，達到了人力資源的良好利用率。

3、日常工作中強抓營運管理重要環(huán)節(jié)和風險防范。采用監(jiān)督、檢查、輔導、授權、審核等多種方式，按頻度和質(zhì)量要求，完成盡責事項、實施日常管理，做到有據(jù)可查、規(guī)范有序。加強對重點業(yè)務和環(huán)節(jié)的控制，對異?，F(xiàn)金支付進行嚴格審批與報備；強化全員提高自助設備現(xiàn)金分流率的意識，有效引導客戶分流；庫存現(xiàn)金限額管理和大額現(xiàn)金反假工作由專人負責，有條不紊；分析查找支行薄弱關鍵問題，合理解決問題，提高質(zhì)效；定期組織全員對風險案例的分析和學習，增強員工風險防范意識，規(guī)范柜面業(yè)務操作，防微杜漸。

1、作為支行的'運營主管，主要履行會計監(jiān)督及防范風險的職能。

我嚴格執(zhí)行以經(jīng)濟資本為核心的風險和效益約束機制、以經(jīng)濟增加值為核心的績效考核評價機制，努力追求業(yè)務發(fā)展和風險控制的內(nèi)在統(tǒng)一。堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，進一步完善防范案件的長效機制，努力從源頭上防范案件的發(fā)生。加強合規(guī)教育，努力實現(xiàn)人人懂得合規(guī)、主動遵循合規(guī)、盡職維護合規(guī)的工作目標。使每個人加強警惕，做好內(nèi)控管理，防范金融風險，實現(xiàn)無違規(guī)無差錯。

2、認真履職，正確處理內(nèi)控與發(fā)展的關系，有效防控營運風險和合規(guī)風險。

根據(jù)點客戶群體、業(yè)務發(fā)展需要，營造和諧的團隊氛圍，合規(guī)高效的營運執(zhí)行力，為支行各項業(yè)務的開展、落地保駕護航。

3、認真組織年終決算各項業(yè)務及賬務清理工作，嚴格按要求和規(guī)定，認真學習，精心組織，親力親為地做好各項準備工作：核對帳務、清理各項資金、年終決算測試、核實損益、編制報表、上報各類自查報告等。保證了xx年度會計決算的順利進行，無差錯事故發(fā)生。

4、重視銀企對帳工作和電子對賬推廣工作，及時根據(jù)分行結算部下發(fā)的銀企對帳回收的情況，主動聯(lián)系加緊催收。特別是針對財務人員變動，地址變更等問題，支行克服時間緊、人員少、工作量大的困難，在年底將帳務及時核對完畢，進一步維護好我行與企業(yè)的良好合作關系。

1、加強對監(jiān)控錄像的管理。嚴格按分行對監(jiān)控錄像管理回放的要求，每周認真抽查回放錄像，全月將所有柜員的監(jiān)控均能全部調(diào)閱，在回放中發(fā)現(xiàn)柜員的不規(guī)范現(xiàn)象，耐心地給柜員講解原因和后果，以減少事故隱患；對于發(fā)現(xiàn)的其它問題均能及時聯(lián)系相關職能部門，督促完善，確保錄像資料完整清晰和有效性。

2、認真審核柜員的傳票，及時處理后督下發(fā)的差錯。加強對新行員和差錯較多柜員的傳票審核，使差錯率得到較好的控制。遇后督的查詢及差錯下發(fā)，做到逐筆核對并與柜員共同分析差錯原因晨會講解，認真登記柜員差錯臺帳，督促柜員整改杜絕再范。

3、加強員工業(yè)務輔導培訓和技能訓練，制定支行《內(nèi)控獎懲積分考核機制管理辦法》，有效激勵員工，確保風險防范工作和531培訓有序開展，執(zhí)行制度不走樣。精心組織晨會學習，及時對總分行風險提示清單進行分析傳達、對新業(yè)務進行培訓、做好班前、班中、班后檢查通報、后督差錯的講評、以及監(jiān)控回放中出現(xiàn)的問題進行逐一講解等。定期上報風險排查報告，對管理風險、內(nèi)控風險、安全風險等環(huán)節(jié)逐一排查，積極整改，員工遵章守制的意識得到了提高。多渠道的培養(yǎng)和教育員工樹立風險意識、責任意識，使員工意識到自己是風險管理體系中的一部分，切實貫徹落實各項規(guī)章制度，做到有章必循，加強各項規(guī)章制度的執(zhí)行力。

1、內(nèi)部精細化管理有待提高，內(nèi)控監(jiān)控力度不到位。由于不能顧及諸多工作全權管理到位，員工的業(yè)務技能亟待提高，有時會疲于應付日常工作，管理精細化不高。

2、風險監(jiān)控意識與系統(tǒng)更新不同步。由于總行531系統(tǒng)上線及各項清理工作緊鑼密鼓的開展，新業(yè)務系統(tǒng)內(nèi)容更新加快，自身學習的節(jié)奏還需同步跟進，考慮不夠全面。在今后的工作中，定會努力克服自身不足，及時學習和掌控，豐富自己的業(yè)務知識水平，更好把握規(guī)章制度，增強風險意識。

3、支行服務還有待提高，員工的業(yè)務素質(zhì)還不能達到適應銀行高強度業(yè)務風險的能力，xx年主要從服務和制度的執(zhí)行上及提高員工素質(zhì)上入手，提高我們支行運營人員的工作能力和服務水平。

高速公路運營培訓總結篇八

從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰(zhàn)接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統(tǒng)廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。

通行費征收創(chuàng)歷史新高。中心各級緊緊圍繞主責主業(yè)，拓展存量，創(chuàng)造增量，向管理要效益，以服務促增收，實現(xiàn)逆勢增長?！笆椈藱C制”、國干網(wǎng)備用鏈建設、聯(lián)網(wǎng)收費運營與服務保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。

疫情防控工作堅決有力。廣大干部職工堅持在疫情防控的重點崗位、重要任務中打頭陣、當先鋒，冒著危險沖鋒在“疫戰(zhàn)”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫(yī)療等重要物資運輸，短短幾天10對服務區(qū)迅速設置12處便民核酸采樣點，2小時內(nèi)“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“高速力量”。在高速公路服務區(qū)設置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續(xù)提升。

高效保障新開路段并網(wǎng)運營。面對一年9條高速(一級)公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。

科學精準制定差異化收費方案。積極推行了符合我省路網(wǎng)特點的高速公路差異化收費政策。工作專班多次召開會議，反復研究論證，創(chuàng)新性提出了g30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。

助推“車貨無憂”保險落地。這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務舉措，為解決廣大貨車司機 “急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結xx經(jīng)驗的基礎上全國推廣。

推動“司機之家”提檔升級。打造了先行樣板，按照“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內(nèi)貨車司機免費休息等適需服務，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。

專項提升行動成效明顯。xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務質(zhì)量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和etc客服熱線全國排名持續(xù)靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方頭條號獲評“2021年政務頭條號優(yōu)秀創(chuàng)作者”，全省僅9家單位獲此稱號。

基層組織建設全面加強。中心12個黨支部獲評為省(廳)直機關標準化建設示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統(tǒng)僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網(wǎng)絡觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業(yè)的匠心、有服務的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業(yè)良好的社會形象。

不得不說，2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成為今年全省交通運輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰(zhàn)比預料的多，取得的結果比預期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質(zhì)保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現(xiàn)了結果上的滿意。一組組可觀可感的數(shù)據(jù)，一個個可圈可點的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發(fā)有為，無不展現(xiàn)著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。

這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的“高速戰(zhàn)隊”，也為全省交通運輸行業(yè)增了光、添了彩。每個高速人都了不起!在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統(tǒng)各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

高速公路運營培訓總結篇九

在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養(yǎng)護保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運作謀發(fā)展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經(jīng)營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:。

通行費征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%%超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。

圍繞公司經(jīng)營工作總體思路和工作目標，養(yǎng)護管理工作以“建設是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”為指針,切實改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護輕經(jīng)常性養(yǎng)護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質(zhì)量存在缺陷的重點段和重點部位加強養(yǎng)護檢測。以“提早預防,及時養(yǎng)護,立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點,以“學習先進的養(yǎng)護技術，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養(yǎng)護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養(yǎng)護工程管理部收到路政部門發(fā)的“維修通知”共138份;收到養(yǎng)護中心、各養(yǎng)護工區(qū)的“巡查報告”41次。經(jīng)過核實補充后,給高發(fā)實業(yè)公司下達“養(yǎng)護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。

路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現(xiàn)象。

企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內(nèi)部控制的目的。收支計劃已提交經(jīng)理辦公會討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結合國家當前的經(jīng)濟形式，高速公路市場的發(fā)展趨勢和河南拾十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個階段，第一階段：強化公司內(nèi)部管理，確保通行費應征不漏；加強養(yǎng)護管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發(fā)新的路橋項目，實現(xiàn)主營業(yè)務的持續(xù)發(fā)展、滾動發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務的基礎上，尋求與公路行業(yè)相關或具有良好發(fā)展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發(fā)展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營、管理規(guī)范、業(yè)績優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。

省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產(chǎn)管理部在養(yǎng)護工程部配合下，根據(jù)董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監(jiān)督的制約措施。做到發(fā)現(xiàn)問題及時制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。

截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產(chǎn)路權。

由于建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領導同相關部門到現(xiàn)場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當?shù)厝罕姷睦?，根?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對沿線積水通道進行處治。根據(jù)對沿線通道積水情況進行現(xiàn)場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。

結合中介機構的年報審計意見，財務部于2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結余-90.8萬。

由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數(shù)據(jù)可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業(yè)發(fā)展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業(yè)其他公司的相關資料，于3月份制訂了20xx年度財務預算，為20xx年我公司財務控制做好數(shù)據(jù)準備。

落實黨委的籌建工作和黨支部的調(diào)整工作隨著許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。

根據(jù)《團章》及省建投團委《關于建立中國共產(chǎn)主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復》（豫建投團1號）文件批復，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據(jù)演講成績，經(jīng)公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。

5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產(chǎn)生了團委委員5人。

隨著公司機構和人員設置發(fā)生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經(jīng)省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復，同意建立中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產(chǎn)黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。

公司黨總支下設五個支部于20xx年6月16日經(jīng)豫建投黨委30號文批復成立，到20xx年6月16日滿兩年。根據(jù)《中國共產(chǎn)黨章程》和有關文件規(guī)定，黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應按期進行換屆選舉。為盡快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領導下，我部于5月1日下發(fā)通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調(diào)整、換屆選舉工作。

公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關系著全體員工切身利益的。

報紙是經(jīng)濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業(yè)余生活的`工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業(yè)里的重要的作用，提出要創(chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看。“對內(nèi)提高企業(yè)凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。

公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時也注重豐富員工的業(yè)余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。

公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：

一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區(qū)封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。

依據(jù)今年董事會確定的公司養(yǎng)護規(guī)劃，養(yǎng)護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發(fā)了豫交工63號“關于加強高速公路養(yǎng)護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養(yǎng)護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現(xiàn)涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現(xiàn)涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經(jīng)過養(yǎng)護部多次督促，高發(fā)實業(yè)公司以養(yǎng)護協(xié)議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。

路正支隊現(xiàn)有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現(xiàn)僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經(jīng)驗不足，綜合業(yè)務素質(zhì)還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經(jīng)驗又限，處理應急和突發(fā)事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現(xiàn)一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業(yè)務培訓，提高業(yè)務素質(zhì)是一項長期不懈的工作。

高速公路運營培訓總結篇十

??這個學期學習了生產(chǎn)運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經(jīng)說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。

??于是，經(jīng)過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于__年，是一家集產(chǎn)品開發(fā)、工模具制造、注塑生產(chǎn)為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產(chǎn)并設有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務。模具廠設開發(fā)部、技術部、cnc部、財務部、物流部、模具生產(chǎn)車間、注塑生產(chǎn)車間等職能部門?，F(xiàn)有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術人員10人，生產(chǎn)工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設備14臺，50-1000克注塑設備6臺，各種輔助生產(chǎn)設備12臺。年注塑產(chǎn)成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產(chǎn)流程。

??首先說下廠里各部門的職能。

??開發(fā)部：要了解市場的供需情況，及時開發(fā)市場所需但尚缺的產(chǎn)品。根據(jù)所要開發(fā)的產(chǎn)品項目寫成型塑料制件的任務書，通常模具設計任務書是由塑料制件工藝員根據(jù)成型塑料制件的任務書提出的。經(jīng)廠長與各部門商討后，決定是否開發(fā)該模具。如果決定，就會開出開模通知單，之后的生產(chǎn)工作才能順利展開。在技術部的支援下，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據(jù)來設計磨具。

??cnc部門：為這部分出來的產(chǎn)品建立完整、嚴格的質(zhì)量驗收標準。數(shù)據(jù)加控中心。審核cnc生產(chǎn)出來的部分的質(zhì)量。

??財務部：給予產(chǎn)品開發(fā)的資金支持。預計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。

??物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。

??模具生產(chǎn)車間：顧名思義，當然就是生產(chǎn)模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據(jù)模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬，還要進行試模試驗，看成型的制件質(zhì)量如何，發(fā)現(xiàn)問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。

??注塑生產(chǎn)車間：在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成型品的方法。注塑成型過程大致可以分為以下6個階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復進行，就可連續(xù)生產(chǎn)出制品。

??合模

??注射

??保壓

??冷卻

??開模

??取出制品

??經(jīng)過一星期在那里的實習，對模具生產(chǎn)的流程有了一定程度的了解，這是一個很嚴謹且很復雜的過程。其流程如下所示：

??開模通知單

??設計編程

??生產(chǎn)安排及調(diào)度

??選料領料

??采購材料

??廠長安排生產(chǎn)及排期、確定加工方案(生產(chǎn)計劃)

??cnc科生產(chǎn)

??cnc質(zhì)量檢驗

??生產(chǎn)科生產(chǎn)

??生產(chǎn)科質(zhì)量檢驗

??外協(xié)

??外協(xié)進度及質(zhì)量跟蹤檢驗

??重工

??裝配

??品管檢驗

??入庫

??出貨

??客戶退貨

??分析原因找負責人

??看到以上圖示，確實是一目了然，挺簡單的幾個步驟，但其中的細節(jié)卻是得非常嚴謹細心。這個過程是一環(huán)扣一環(huán)的，若是其中某個環(huán)節(jié)出了點差錯，就會導致接下來的工作全都作廢。尤其是在生產(chǎn)調(diào)度那a、b、c三個環(huán)節(jié)，如果其中一個環(huán)節(jié)的質(zhì)檢發(fā)生不過關的情況，就要及時交由技術部處理，減少不良產(chǎn)品留在生產(chǎn)線上，提高成品的合格率。并且要以客戶的要求來驗收產(chǎn)品。最后的校對、審圖是非常重要的，馬虎不得。我向有關技術人員打聽了校對的主要內(nèi)容，大概有以下這些方面：1.模具及其零件與塑件圖紙的關系;2.塑料制件方面;3.成型設備方面;4.模具結構方面;5.設計圖紙;6.校核加工性能;7.復算輔助工具的主要工作尺寸。有一次看到工人們在擦除渣滓、灰塵、油污等東西，又涂上防銹劑，然后關到保管場所，我問工人這是在干什么，他告訴我，這個模具試驗成功了，但還不需要使用，所以就得經(jīng)過這么些步驟把它收起來。而后，他就叫我去整理模具的有關資料了，說是要進行歸檔。我開始整理了才發(fā)現(xiàn)，原來這些資料是非常多的，從設計模具開始到模具加工成功，檢驗合格為止，在此期間所產(chǎn)生的技術資料，例如任務書、制件圖、技術說明書、模具零件圖、底圖、模具設計說明書、檢驗記錄表、試模修模記錄等，都要按規(guī)定加以整理、裝訂、編號進行歸檔。這些資料我整理了好久呢，我想這樣做雖然麻煩，但是一件事情這樣做必定有其道理。后來有個工人告訴我，這些資料對以后修理模具，設計新的模具都是很有用的。我想也是，少了這些資料，模具也不算是完整的，以后設計新的模具又可以有對比，可以加以改進，這樣生產(chǎn)的模具才會有所創(chuàng)新。

??紙上學來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是體味人生的“百味筒”，開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味;社會實踐是一筆財富，在社會實踐中學到在書本中學不到的知識，參加社會實踐活動的過程、閱歷就是一筆寶貴的財富。經(jīng)歷了此次短時間的實踐，我終于是體會到了其間的“滋味”，也真切地了解了老師講的那句話?？傊鞘斋@頗豐。

高速公路運營培訓總結篇十一

今年以來，按照省、市文化主管部門的工作要求和部署，在市委、市政府的堅強領導下，市文旅體局精心組織、科學調(diào)度、狠抓落實，全力推進文化惠民工程建設，做到了工作細謀劃、形式有創(chuàng)新、服務再提升?，F(xiàn)將上半年文化惠民工程工作總結如下：

一、工作推進機制

1.加強領導，保障到位。一是組織協(xié)調(diào)到位。針對今年文化惠民工程中的新變化，我局及時開會研究部署，決定成立文化惠民工程項目實施領導小組，形成組長統(tǒng)一領導、部門密切配合聯(lián)動工作機制。二是文件落實到位。先后制定下發(fā)了《市2020年文化惠民工程實施方案》、《市文化惠民活動工作方案》、《2020年中央補助地方公共文化服務體系建設（重點項目）專項資金使用方案》等相關文件，為2020年文化惠民工程的有序推進、具體實施和資金籌措等方面提供了制度保障。三是資金落實到位。中央、省、市文化民生工程資金下發(fā)后，配套文化場館免費開放資金和農(nóng)村文化建設專項補助資金全部及時配套到位。

2.強化管理，提升效率。一是建立群眾需求征集機制。對送戲進萬村、文化場館免費開放等通過召開座談會、發(fā)放意見征求表、開通信息化互動平臺等方式，實現(xiàn)供給與需求的有效對接，使工作開展更有針對性和有效性。二是實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站考核管理全覆蓋。制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文廣站公共文化服務考核方案，部署組織考核工作。到年底，完成對全市16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站實現(xiàn)考核全覆蓋，有效提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站服務能力。

3.狠抓督查，落實要求。一是定期通報，強化調(diào)度。制定全市群眾性文化活動、館站服務人次、村級綜合文化服務中心建設進度等月報制度，按月調(diào)度通報督查，有力推進各站比學趕超。二是檢查驗收，確保實效。召開全市文化惠民工程工作推進會，具體部署文化民生績效考評工作任務。與政府簽訂目標責任書，將文化惠民工程實施完成情況，納入2020年度目標管理績效考核；強化文化惠民工程跟蹤問效,年中、年末兩次督查，對各站文化惠民工程進展和完成情況進行督查和驗收，確保高質(zhì)量高標準完成。

二、項目完成情況

市文化館、圖書館、博物館和16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)文廣站均已實現(xiàn)免費開放，公共空間設施場地免費開放，所提供的基本服務項目免費；164個行政村文化信息共享工程萬元已完成撥付；開展農(nóng)村文化活動送戲110場，完成率67%；開展農(nóng)村體育活動105場，完成率64%；農(nóng)村應急廣播一期工程已建成一個市級平臺、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)應急廣播平臺、183個村(居)平臺、436個應急廣播終端(每個村居和災害易發(fā)區(qū)域布局2個點)、872只大喇叭。實現(xiàn)了所有行政村(居)全覆蓋，并與省局控制平臺互聯(lián)互通，完成率100%。

三、特色活動開展

1.線上活動精彩不斷

高速公路運營培訓總結篇十二

剛才，

xx同志作了一個比較全面的工作報告，系統(tǒng)總結了去年的工作，全面分析了當前高速公路運營發(fā)展面臨的形勢與任務，安排部署了今年的各項重點工作，希望大家對照本單位本部門實際，切實抓好貫徹落實。聽完報告，總體感受是總結成績客觀、查找問題精準、任務具體明確，通篇貫穿了廳黨組的新思路新要求。尤其是分析形勢和剖析問題實事求是，沒有回避矛盾，充分體現(xiàn)了中心領導班子新的一年勇毅擔當?shù)臎Q心。

去年利用工作機會，通過下基層，我走訪調(diào)研了一些高速公路處，深入了解了高速公路收費一線職工的生活、工作情況。借今天這個機會，再次與運營中心的干部職工進行工作交流，目的就是讓大家知道新的一年里省廳在謀劃什么、推動什么，同時也為大家加油鼓勁、打氣助力。

下面，我講三點意見。

從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰(zhàn)接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統(tǒng)廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。

中心各級緊緊圍繞主責主業(yè)，拓展存量，創(chuàng)造增量，向管理要效益，以服務促增收，實現(xiàn)逆勢增長。

“十項稽核機制”、國干網(wǎng)備用鏈建設、聯(lián)網(wǎng)收費運營與服務保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。

“疫戰(zhàn)”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫(yī)療等重要物資運輸，短短幾天10對服務區(qū)迅速設置12處便民核酸采樣點，2小時內(nèi)“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻了“高速力量”。在高速公路服務區(qū)設置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續(xù)提升。

面對一年。

9條高速（一級）公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。

g30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。

這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務舉措，為解決廣大貨車司機。

“急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結xx經(jīng)驗的基礎上全國推廣。

打造了先行樣板，按照。

“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內(nèi)貨車司機免費休息等適需服務，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。

xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務質(zhì)量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和etc客服熱線全國排名持續(xù)靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方頭條號獲評“2021年政務頭條號優(yōu)秀創(chuàng)作者”，全省僅9家單位獲此稱號。

中心。

12個黨支部獲評為?。◤d）直機關標準化建設示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統(tǒng)僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網(wǎng)絡觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業(yè)的匠心、有服務的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業(yè)良好的社會形象。

不得不說，

2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻?！案咚俟贰币渤蔀榻衲耆〗煌ㄟ\輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰(zhàn)比預料的多，取得的結果比預期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質(zhì)保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現(xiàn)了結果上的滿意。一組組可觀可感的數(shù)據(jù)，一個個的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發(fā)有為，無不展現(xiàn)著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。

這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的。

“高速戰(zhàn)隊”，也為全省交通運輸行業(yè)增了光、添了彩。每個高速人都了不起！在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統(tǒng)各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

目標引領腳步，定位決定方向。在第二屆聯(lián)合國可持續(xù)交通發(fā)展大會上。

習近平總書記賦予交通現(xiàn)代化開路先鋒的新使命新定位。對我們“高速人”來說，可以從這么幾個方面去找定位。

“窗口”單位，服務質(zhì)量至關重要。很大程度上說，高速公路是我們交通運輸行業(yè)的“一張名片”。省廳和社會各界對高速公路運營發(fā)展的關注度、期望值都很高。我們etc發(fā)行曾創(chuàng)造過3天辦理1萬張的“xx速度”，率先在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了“兩個全覆蓋”的目標，還有剛才提到的疫情期間高效保障重要物資運輸，積極推動“車貨無憂”保險落地，創(chuàng)新差異化收費模式，等等。這些都是排頭兵該有的樣子。經(jīng)過大戰(zhàn)大考，xx高速人有自信有能力更有底氣，在新征程上像“排頭兵”一樣先行、“火車頭”一樣奔跑。當好排頭兵，意味著要走在前列，意味著要引領帶動，更要跳起摸高，我們的各項工作都應該力爭全行業(yè)第一，也要力爭一些領域在全國爭先出彩。

“強工業(yè)、強科技、強省會、強縣域”的行動提出，能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、交通網(wǎng)、人文網(wǎng)將加速融合。今年我省高速公路還要探索實施自動收費、無人收費技術，開展聯(lián)網(wǎng)公路“云收費”智慧站示范創(chuàng)建。對此，全省高速公路運營系統(tǒng)要堅持這一目標導向，秉持“出行即服務”理念，從“用戶體驗”入手，發(fā)揮關鍵信息技術關鍵作用，讓出行體驗真正“智慧起來”。要牢固樹立“先行”理念，凡事想在前、謀在前、干在前，深入研究，主動對接。

隨著高速公路投融資體制的深入推進，高速公路發(fā)展條件和運營環(huán)境正在發(fā)生深刻復雜的變化。

“十四五”期間，我省高速（一級）公路建成里程也將達到8000公里，縣縣通高速目標即將實現(xiàn)。目前，高速公路運營管理體制的模式已呈現(xiàn)多樣化。事業(yè)管理型、企業(yè)管理型等模式并存。管理多元化也造成路網(wǎng)的分割，給高速公路行業(yè)管理帶來新的挑戰(zhàn)。我們要堅持這一問題導向，著力研究破解政府與企業(yè)的職責權限劃分不明晰，權責不對等和行業(yè)管理缺乏剛性、有效的手段等問題。大家都知道，“楓橋經(jīng)驗”最突出的特點，就是牢牢抓住基層基礎這一本源，最大限度把矛盾風險防范化解在基層。作為高速系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)小事不出站、大事不出所（處）、矛盾不上交。如果對全省各高速公路處以及所轄收費所的重要性打個比喻的話，“橋頭堡”一詞頗為貼切。而筑牢“橋頭堡”根基、讓它發(fā)揮應有的區(qū)位地位和作用，就是要履行好各級應該履行的日常行業(yè)監(jiān)管職能，當好省廳、中心的“千里眼”“順風耳”。目的就是要堅持行業(yè)標準統(tǒng)一，強化制度建設引領，持續(xù)推動我省聯(lián)網(wǎng)收費公路良性、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

這幾年，正是由于大家的努力，推動了全省。

etc發(fā)行變道超車、節(jié)節(jié)攀升，etc客服持續(xù)全國排名靠前。取消高速公路省界收費站和建設etc門架系統(tǒng)為我國高速公路未來的數(shù)字化、智能化提供了良好的基礎條件。這場世所罕見的疫情之變，etc作為一種典型的公路非接觸型快速通行介質(zhì)，安全、高效、環(huán)保的優(yōu)勢將更加凸顯。etc作為一個識別和支付渠道，其產(chǎn)品形態(tài)未來也會變得更加豐富。目前，我省貨車etc安裝率還不高，車道etc識別率還有待進一步提升，etc城市多場景應用還有很大的空間潛力。去年，部路網(wǎng)中心新增了門架（5項）、車道（6項）、門架天線（2項）共3類13項全網(wǎng)運行監(jiān)測指標排名。我們大部分指標高于全國平均值，但個別指標還低于全國平均值。前有標兵，后有追兵，爭先容不得半點懈怠和絲毫馬虎。我們既要看到成績、鼓足信心，又要正視問題、戒驕戒躁，這樣才能百尺竿頭更進一步。

xx同志已經(jīng)作了全面系統(tǒng)的安排，這里我再強調(diào)以下幾個方面的重點工作。

要緊盯省廳下達的。

8個工程項目建設任務，以開局就要發(fā)力、開年就要沖刺的工作思路和措施，主動擔責任扛任務，對標時間節(jié)點，科學安排施工計劃，堅決守住“質(zhì)量、安全、環(huán)保”三條紅線，切實做好清欠農(nóng)民工工資和中小民營企業(yè)賬款工作，精心組織實施，確保按期實現(xiàn)建設目標。同時，要認真履行行業(yè)職責，做好今年12個“開口子”工程施工交通組織方案審查，做到責任落實到位、服務保障到位、督促指導到位，確保項目建設期間道路安全暢通。

保暢通，是服務構建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐，是落實。

“六?！薄傲€(wěn)”任務的迫切要求。最終目的是要實現(xiàn)“人暢其行、貨暢其流”。我們要堅持這一結果導向，開展好高速公路提效能優(yōu)服務行動和車道“治堵提速”工程，要讓安裝了etc的車主在經(jīng)過收費站時高效通行。要繼續(xù)推廣優(yōu)化“車貨無憂”公眾責任保險，推進“司機之家”建設，讓貨車司機安心入住服務區(qū)、便捷快速獲理賠。

g30連霍高速山丹西至玉門段差異化收費工作現(xiàn)場推進會議，進一步形成推動工作的強大合力。目前看，4條差異化收費路段“降本、增效、調(diào)流、增收”的政策效果初步顯現(xiàn)。如果這樣的利好面持續(xù)保持下去，可以考慮在下半年，適時擴大差異化收費政策范圍，不斷提升公路網(wǎng)資源綜合利用效率。

603座，共913公里。我們已是名副其實的“隧道大省”，但不是“隧道強省”，防范化解運營管理風險的任務越來越重，安全生產(chǎn)的“壓力閥”也會越擰越緊。要持續(xù)推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，健全隧道運行監(jiān)測，加大收費站入口超限超載及危化品運輸?shù)戎攸c車輛聯(lián)合管控力度，堅決守住安全生產(chǎn)底線。要做好極端惡劣天氣災害和突發(fā)公共事件監(jiān)測預警工作，提升安全管理水平和應急處置能力，全力打造平安高速。

高速公路收費站是交通防疫線的最前沿陣地，也是遏制疫情的重要關口。

“針尖大的窟窿也能漏過斗大的風險”。大家要始終繃緊疫情防控這根弦,精準有效抓好“外防輸入、內(nèi)防反彈”各項工作，要以更多確定性工作應對不確定因素，堅決不給病毒留任何突破口。要配合省廳做好疫情防控信息化應用場景運行，實現(xiàn)精準識別入甘車輛信息。要統(tǒng)籌做好疫情防控和運輸服務保障，嚴格落實“人、物、環(huán)境”同防要求，不斷健全完善責任鏈條，確保責任和壓力傳導到基層、落實到最小單元，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播擴散，確保在高速公路收費站、服務區(qū)不失管不失控。

700公里，新增通渭、文縣通高速公路。要一如既往地發(fā)揚聞令即動、敢打硬仗的優(yōu)良作風，積極做好收費運營各項籌備，確保新開通路段順利并網(wǎng)通車運營。要堅持交通“一盤棋”思想,積極對接今年新開通運營路段項目建設單位，精準掌握項目進度，主動提供技術和業(yè)務指導，提早完成收費標準批復、費率集成、信息報備、系統(tǒng)建設、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、實車測試及并網(wǎng)核驗等工作，確保按期通車運營，穩(wěn)步擴大通行費凈增量收入。

16000人，隊伍龐大，年輕職工多，思想活躍，抓好職工隊伍建設尤為重要。實踐證明，沒有過硬的領導班子和干部隊伍，就不會有好的干事氛圍，也就不會有新氣象、新作為。從干部表率講，全系統(tǒng)干部,特別是中層及以上干部要身先士卒、實干立身,一級帶著一級干、一級做給一級看,以釘釘子精神抓好工作落實。從班子表率講，各級班子是隊伍的“領頭羊”，只有團結和諧的領導班子,才能管好這支“大隊伍”,帶出能打硬仗的干部職工隊伍,匯聚高質(zhì)量發(fā)展的合力,創(chuàng)造出一流的工作業(yè)績。要始終堅持民主集中制原則，充分發(fā)揮領導班子整體效能，不能這邊搭臺、那邊拆臺，而應該是相互補臺、好戲連臺?？傊?，我們的各級班子和干部要在行動上沖鋒在前、能力上適度超前，發(fā)展上率先突破、作用上先行引領。

在報告中提到了“精細化管理和精準化落實”，我非常贊同，希望大家務必貫徹到位。

在全國抗擊疫情表彰大會上強調(diào)，

“人無精神不立，國無精神則不強。唯有精神上站得住、站得穩(wěn)，一個民族才能在歷史洪流中屹立不倒、挺立潮頭?！币冀K堅持榜樣引領，不斷釋放“最美”的力量，讓發(fā)現(xiàn)最美、傳播最美、

學習。

最美在全行業(yè)蔚然成風。要把新時代xx交通“八棵樹精神”植入系統(tǒng)，引導全系統(tǒng)干部職工傳承和弘揚“八棵樹精神”,為行業(yè)發(fā)展匯聚起更為強大的精神力量?！氨娙耸安窕鹧娓摺?。要在更高水平上打造“暢行隴原高速、體驗五心服務”的品牌。只要廣大干部職工都行動起來，人人珍惜這一品牌榮譽，人人參與這一品牌建設，人人擔任這一品牌使者，處處體現(xiàn)這一品牌情懷，我們就一定能夠奏響xx高速的最強音，這一品牌就一定會走得更遠、唱得更響、打得更亮。

同志們，踏上新征程，我們正處在積厚成勢、追趕發(fā)展的關鍵時期，重任在肩、使命如磐。

2022年是中國農(nóng)歷虎年。在中國文化中，虎是勇敢和力量的象征，我們都常說生龍活虎、龍騰虎躍。新的一年，我們更要如虎添翼、虎虎生威，勇敢戰(zhàn)勝前進道路上各種險阻，以更加優(yōu)異的成績，為全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展添光加彩！

不出十五還是年。在此也給大家拜個晚年，祝大家在新的一年里，身體健康、闔家幸福、萬事如意！謝謝大家！

高速公路運營培訓總結篇十三

在20__年_月，我十分幸運的通過了銀行的幾輪面試和筆試，成為了這里的一名新員工，由于我對銀行工作沒有太多的經(jīng)驗，所以在上級領導的安排下，我和其他幾位同是剛來銀行的同事一同參加了培訓，這次培訓讓我對銀行的業(yè)務有了更多的了解，也讓我明白了在銀行工作是有一定的壓力的。

這次培訓，是有銀行里面的老員工所帶領的，有數(shù)位前輩分別從各個方面來對我們這些新員工進行教導，有銀行業(yè)務方面的，也有保密以及安全這方面的，種種的教學讓我見識到了一個不一樣的銀行。這些培訓的前輩都是擁有著十余年乃至數(shù)十年的工作經(jīng)驗的，所以當他們在講解的時候，我們這些新員工都是很認真的在下面做著筆記，一聽到重點知識時就用小本本紀錄下來。這一次的培訓時間還是蠻長的，陸陸續(xù)續(xù)的培訓時間加起來有一個多月的時間，所以我們這些人的小本子上都是密密麻麻的寫滿了字，這可都是滿滿的經(jīng)驗教訓啊，我是十分重視這些要點的，每當自己在工作的時候遇上了一些麻煩事，我都會拿出小本本仔細的對照一下，看看自己是不是在哪里出現(xiàn)了問題。

現(xiàn)在，我對于自己的工作有了更多的了解，知曉自己在工作的時候什么事情能做，什么事情不能做，雖然還有很多地方還沒有掌握好，但是我相信進一步的培訓和學習后，我能把自己的工作做得更到位。現(xiàn)在，我們這一次的新員工培訓雖然結束了，但這并不代表著我的學習就能落下了，這次培訓還只是一次簡單的入職培訓，接下來還有更多的工作要等著我去完成呢，同時我也會面對更多更復雜的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，我好好得收起自己的一切小心思，把自己的精力都投入到工作之中才行，這樣才不會辜負領導以及前輩們的照顧，除了在工作的時候我會聚精會神投入全力外，我還會在閑暇之際去請教老員工們相關的業(yè)務知識，這樣才能讓自己的能力在短時間內(nèi)得到不錯的提升，這是我的目標，也是我目前的主要任務之一。雖然我目前已經(jīng)算的上是銀行里面的員工了，但是我還得度過好幾個月的試用期，所以我會在大家的面前好好地表現(xiàn)自己的，爭取讓領導對我的工作感到滿意，也讓同事們夸贊我的工作表現(xiàn)。

高速公路運營培訓總結篇十四

在公司工作有一段時間了，很榮幸有機會在工作之余參加這次公司組織的微信運營的培訓。在這幾天培訓中，我的角色從員工轉換為學生，每天都專心致志的學習，培訓員善于通過例子講運營技巧和團隊合作。幾天下來，我學到了很多東西。在這里感謝我公司給我了這樣一個平臺進行學習提高。

聽著這些講師滔滔不絕的演講，我深深的佩服他們的知識，他們的自信和敏銳。也讓我重新了解了運營的概念。都說學無止境，這幾天學到的知識，我會好好的運用到今后的工作中去。作為一名公司員工，我們應該秉承公司的優(yōu)良傳統(tǒng)文化，在工作中應該講信譽，講效率，不斷學習借鑒成功的案例，不斷更新運營方式的變化，懂得如何從用戶的角度出發(fā)，積極與用戶溝通，根據(jù)他們的需求，改變營銷策略。在今后的工作中，我認識到應該積極主動的發(fā)揮自身創(chuàng)造性，不要拘泥于傳統(tǒng)的營銷手段，善于利用便捷的通訊方式來打開市場，進行營銷。做到思想有進步，素質(zhì)有提高，工作有效率，業(yè)績有提升。

對于未來要接受的工作和面對的挑戰(zhàn)，我已經(jīng)做好準備，我會繼續(xù)喝同事們一道一起為公司更shubaoc.com美好的明天努力奮斗。

高速公路運營培訓總結篇十五

xx年3月，我來到了商城營運部策劃科掛職。到了工作崗位以后，在各位同事的幫助下，首先學習了商城的運營模式及各個部門的工作內(nèi)容，著重了解了營運部的工作范疇和策劃科的工作任務，與各級領導和職工建立了良好的工作關系?，F(xiàn)將掛職中的主要工作與心得體會總結如下：

3月下旬在商城6樓會議室參加了營運部及各個樓層主管一起召開的工作會議，就4月份商城舉行的復活節(jié)“兔發(fā)奇想”、“婚慶節(jié)”等各項活動做了細致的討論。在婚慶節(jié)活動中，我負責聯(lián)系了藝術與建筑學院的模特社團，組織了學生模特的面試，并在活動當天組織了人物形象設計專業(yè)的學生全程負責主持人和全體模特的化妝、發(fā)型等整體造型的設計與操作。

4月中旬，與商城李總經(jīng)理、王副總經(jīng)理、吳副總經(jīng)理、營運部徐部長及各樓層經(jīng)理一起考察了各個樓層針對婚慶節(jié)的vp點展示。每個樓層都結合各自的商品，力求在展示中通過朗誦、真人模特表演、男女對唱等形式，對不同年代、不同風格的婚慶特點進行了多形式的表現(xiàn)。在考察過程中，我也深刻感受到了商城各級領導與員工對工作的認真負責態(tài)度及創(chuàng)新創(chuàng)意在工作中的體現(xiàn)。

1、規(guī)章制度是企業(yè)正常運轉的保證。

在掛職工作中，感受最深的是所有員工一切以企業(yè)規(guī)章制度為準則，哪怕是一件小事都按章辦事，這樣在一定程度上減少了工作中的推脫與拖拉。工作效率的提高，使得各項節(jié)慶活動有序的開展，也保證了各項活動的圓滿成功。

2、團結協(xié)作是各項活動成功舉辦的基石。

在各個活動的組織實施中，特別是店慶活動的實施過程中，我深刻感受到了一個大型慶?；顒拥慕M織實施是多么的不容易，千頭萬緒需要各個部門的員工團結一致，為了共同的目標大家互相配合、互相補充。從總經(jīng)理到一般員工，每一個人都是拿出了自己最大的工作熱情，店慶實施方案的出臺、國外演藝活動的聯(lián)系、各品牌參與店慶的溝通等等，無一不體現(xiàn)了企業(yè)文化與員工素質(zhì)。

3、集團雙千億戰(zhàn)略目標是大家奮斗的目標。

自集團提出雙千億的戰(zhàn)略目標后就一直是集團各部門的奮斗目標，在百貨業(yè)企業(yè)中，更是將雙千億目標作為所有員工的驅動力。因服務業(yè)的特殊性，大多節(jié)慶活動都和不同程度的與周末聯(lián)系在一起，所以越到周末該休息的時候，營運部及其他部門的員工越忙，有的員工連續(xù)一個月都沒有輪休，總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部門經(jīng)理也是以身作則，為了集團雙千億的戰(zhàn)略目標大家都在努力著。

彈指一揮間，在這短短半年的時間里，我不僅對商城員工有了更加清晰的認識，同時也得到了商城各級領導和同事們的關心、幫助和支持。本著認真學習的態(tài)度，在工作中積極調(diào)研，主動參與，深入思考，得到了較為全面的學習鍛煉，在思想政治素質(zhì)、思維、工作能力等方面都有了不同程度的提高。商城員工積極向上的工作態(tài)度、熱情洋溢的工作勁頭、一絲不茍的執(zhí)行力，都將鼓勵我在以后的工作中，要以更加積極的態(tài)度和更加無私的奉獻來回報學校對我的培養(yǎng)。

高速公路運營培訓總結篇十六

1、素材的輸入。

2、素材的加工。

3、素材的輸出。

1、素材的輸入是指，從哪里獲得穩(wěn)定持續(xù)的文案素材。

2、素材的加工是指，如何把獲取的素材進行轉化，形成一套標準的轉化流程。

3、素材的輸出是指，把素材轉化成結果的過程。

為了完成內(nèi)容轉化，應有一套標準的轉化模板，這套模板適合同一類型素材的轉化。

1、用戶停留。吸引用戶停留在觀看視頻的爆點。以反差，懸念，問題勾起對結果的期待。

2、觀看過程。通過閃進的過程點，不斷提升用戶期待感，避免緩慢的等待。

3、爽點和槽點。（任選一種）。

爽點是酣暢淋漓的結果，引發(fā)點贊的欲望。滿足客戶心聲的結果。

槽點是對結果的不滿，引發(fā)的吐槽欲望。打擊滿足的結果。

客戶零成本傳播的三種心態(tài)（虛榮）。

1、自己的.心聲，總結得不錯，轉發(fā)給別人看看。

2、炫耀證明，我說的話，我不能證明，用視頻來證明。

3、覺得對誰有用，我知道你不知道，發(fā)給你學習一下。

1、有痛苦的事情曾經(jīng)在什么場景下遇到過，現(xiàn)在視頻提醒了我，想要實現(xiàn)的夢想的方法出現(xiàn)了。

2、苦于情緒和周邊人的不理解，需要找到一樣的人來交流。

1、切割人群。找到最有消費能力，最迫切需要解決問題的人群。

2、制造唯一。人群越精準，需求越精準，解決的方法越精準，就是唯一。

3、方案標準。標準就是支撐價格的基礎，解決問題需要達到方案標準。

我是誰？我能做什么？我的行為？我的特點？口頭禪語。

高速公路運營培訓總結篇十七

??今年以來，__局機關黨支部在局黨組和上級黨組織的領導下，深入學習貫徹xxx新時代中國特色社會主義思想，堅持“黨建引領”理念，著力發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，積極打造“__先鋒”機關黨建品牌，各項工作取得一定成效。

??一個是學習教育方面，始終堅持把政治建設放在首位，始終堅持在思想上政治上行動上與以xxx同志為核心的xxx保持高度一致。扎實深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，圍繞“兩書一章”、xxxxxx最新重要講話、全年共組織黨員干部開展集中學習。依托本地豐富的紅色教育資源，結合主題黨日活動，深入開展了革命傳統(tǒng)教育、形勢政策教育、先進典型教育和警示教育。先后組織觀看紀錄片《___》、《難忘初心》、《警鐘長鳴》，以及電影《天渠》、《無手老師》等十多次;組織黨員干部赴__警示教育基地、____革命根據(jù)地、___紀念館等參觀學習;組織開展建黨__周年、慶祝國慶__周年、以及“學先進、擔使命、抓落實”等多個主題黨日活動;組織黨員干部參加慶祝xxx成立__周年、“___”主題征文和“___”微黨課比賽等，學習內(nèi)容和載體進一步豐富，機關學習的氛圍更加濃厚。同時，我們還積極推進“學習強國”app的應用，及時通報學習情況，把學習抓在經(jīng)常，融入日常。

??三是在黨建引領方面，堅持“圍繞服務抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”理念，以“三服務”活動為載體，全力推進服務型機關建設。制定了“__先鋒、創(chuàng)新服務”專項實施方案，建立健全“五個一”聯(lián)系制度，聯(lián)合各高校研究院扎實開展__服務企業(yè)“十百千”行動，竭力為企業(yè)提供“店小二”“保姆式”服務。目前，各大學研究院已集聚項目團隊__個，__研人員__多名，走訪企業(yè)超過___余家。圍繞政府工作重點工作清單，大力推進各項__指標落實和__科創(chuàng)走廊平臺建設，突出抓好__人才重大項目實施，加強創(chuàng)新主體培育、拓展產(chǎn)學研合作，各項工作進展良好。___已累計引進大學研究院__家，新增省級眾創(chuàng)空間__家，引進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目___多個。全年新增高新技術企業(yè)__家，省__型企業(yè)__家。

??一是要進一步夯實黨建責任，組織黨員全面準確學習領會xxx新時代中國特色社會主義思想，堅持讀原著、學原文、悟原理，深刻把握其精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵。進一步堅定“四個自信”，增強“四個意識”，做到“兩個維護”。繼續(xù)加強學習教育，推動機關黨員干部理論素質(zhì)提升，提高駕馭__工作新情況的能力。認真履行“一崗雙責”，全面落實主體責任，形成一級做給一級看，一級帶著一級干的良好局面。

??二是要進一步加強基層組織建設，始終把機關黨建工作記在心上，抓在手上、落實在行動上，努力將機關黨支部打造成堅強戰(zhàn)斗堡壘。積極研究機關黨建工作規(guī)律，探索創(chuàng)新機關黨建的內(nèi)容和方式，不斷提高工作水平。強化黨支部工作目標管理，扎實推進機關基層黨組織的規(guī)范化建設。深化黨務公開工作，進一步增強黨組織工作的透明度，積極推動和發(fā)展黨內(nèi)民主，加強黨內(nèi)監(jiān)督，密切聯(lián)系群眾，構建民主開放的黨務工作新機制。

??三是要進一步推動黨建與中心工作的雙融合。堅持黨建與業(yè)務工作緊密結合、相互促進，不斷增強自身發(fā)展的動力與活力，將黨要管黨、全面從嚴治黨落到實處，勇于擔當，履職盡責，推動機關黨建不斷走向深入。不斷創(chuàng)xxx建工作內(nèi)容和黨建活動載體，不斷擴大黨建工作覆蓋面，促進黨建工作科學化、制度化和規(guī)范化，不斷增強基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。

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