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工程施工安全問題總結(jié)篇一
上半年，我標(biāo)段緊緊圍繞業(yè)主、監(jiān)理關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指標(biāo)精神，組織各施工隊(duì)進(jìn)行進(jìn)廠安全教育，從思想和觀念上充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，要求各施工安全的認(rèn)識統(tǒng)一到業(yè)主、監(jiān)理關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指標(biāo)精神上來，并用于指導(dǎo)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。上半年，我標(biāo)主要突出抓好幾個方面工作：
一是抓施工現(xiàn)場防火。
1、現(xiàn)場要有明顯的防火宣傳標(biāo)志，每月對職工進(jìn)行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。
2、電工，焊工從事電氣設(shè)備安裝電、氣焊作業(yè)，要有操作證和用火證。動火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。用火證當(dāng)日有效。動火地點(diǎn)變換，要重新辦理用火手續(xù)。
3、使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴(yán)格防火措施，指定防火負(fù)責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。
4、因施工需要搭設(shè)臨時建筑，應(yīng)符合防盜、防火要求，不得使用易燃材料。
5、施工材料的堆放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料搭設(shè)。易燃、易爆物品，應(yīng)專庫儲存，分類單獨(dú)堆放，保持通風(fēng)，用火符合防火規(guī)定。不準(zhǔn)在工程內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、稀釋易燃、易爆液體。
6、工程內(nèi)不準(zhǔn)作為倉庫使用，不準(zhǔn)存放易燃、可燃材料，因施工需要進(jìn)入工程的可燃材料，要根據(jù)工程計劃限量進(jìn)入在采取可靠的防火措施。工程內(nèi)不準(zhǔn)住人。特殊情況需要住人的.，要報項(xiàng)目部批準(zhǔn)并由項(xiàng)目部與班組簽定協(xié)議，明確管理責(zé)任。
7、施工現(xiàn)場和生活區(qū)，未經(jīng)安全保衛(wèi)部門批準(zhǔn)不得使用電熱器具。
二是抓安全生產(chǎn)。
（一）施工機(jī)械作業(yè)安全要求。
1、所有施工設(shè)備及機(jī)具使用時必須由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀況良好。
2、操作人員必須持證上崗，應(yīng)孰悉機(jī)械的性能和操作方法，并且有對機(jī)械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力。
3、操作人員應(yīng)按機(jī)械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁機(jī)械操作人員擅離崗位、疲勞作業(yè)及機(jī)械帶故障作業(yè)。
4、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場的停放時，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑措施。
5、必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整。
6、在埋有電纜、管道的地點(diǎn)作業(yè)時，施工前必須在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制訂相應(yīng)的施工安全措施，嚴(yán)禁盲目作業(yè)。
7、危險地段作業(yè)時，應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。在高壓電線附近作業(yè)或通過時。施工機(jī)械與輸電線之間必須按規(guī)定保持距離。
（二）施工作業(yè)安全要求。
1、工人進(jìn)入施工場地時人人必須配戴和使用勞動防護(hù)用品，安全員必須要戴安全員袖章。
2、施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)及事故。
3、多人同時作業(yè)時，人各人之間應(yīng)注意保持必要的安全距離，防止施工傷人。
4、機(jī)械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣、不穩(wěn)定體（地段）上作業(yè)時，應(yīng)采取必要的安全措施。
三是抓安全培訓(xùn)。
項(xiàng)目部對每個進(jìn)場的施工隊(duì)都進(jìn)行安全培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容是：施工現(xiàn)場防火及措施、特殊作業(yè)安全要求、危險品的安全管理、施工現(xiàn)場安全、重要臨時設(shè)施安全、季節(jié)性施工安全、多工種立交作業(yè)安全、臺風(fēng)安全防護(hù)措施。
四是抓各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)，創(chuàng)新管理方法和手段。
為規(guī)范施工隊(duì)伍的用工管理，強(qiáng)化各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)，創(chuàng)新管理方法和手段，逐步提高施工工人的安全素質(zhì)，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識，促進(jìn)施工隊(duì)伍勞動用工從無序管理走向有序管理。實(shí)行每周一會，每天一查的方法來提高施工人的安全意識，把安全隱患控制在萌芽狀態(tài)。
五是抓強(qiáng)化事故預(yù)警提示制度，提高各施工隊(duì)對各類突發(fā)事件（事故）的應(yīng)急管理能力。
為確保、“高溫”、“臺風(fēng)”期間的安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，并針對性地提出工作要求，敦促各隊(duì)在上述時期加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，采取有力措施，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。
六是突出重點(diǎn)，抓好施工安全專項(xiàng)整治。
上半年，我項(xiàng)目部認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)監(jiān)理、業(yè)主安全工作部署，同時堅持每月召開全標(biāo)段人員防范重特大安全事故工作會議，突出抓好落實(shí)安全主體責(zé)任、加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理、深化施工安全專項(xiàng)整治等方面的工作。
為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實(shí)加強(qiáng)對建筑工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。
八是組織全體人員深入開展“安全生產(chǎn)月”活動。
為組織好“安全生產(chǎn)月”活動，全面布置、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全體人員深入“安全生產(chǎn)月”活動的工作。為切實(shí)開展好安全生產(chǎn)月活動，項(xiàng)目部成立“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。加大安全生產(chǎn)宣傳工作力度，使整個“安全生產(chǎn)月”活動豐富多彩，推動了企業(yè)安全文化建設(shè)。
上半年以來，雖然我標(biāo)段安全生產(chǎn)工作取得了一定的成績，但我們也清醒地看到，施工安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。突出重點(diǎn)，全力以赴抓好防范事故這項(xiàng)安全生產(chǎn)的中心任務(wù)。加強(qiáng)汛期和臺風(fēng)季節(jié)的施工安全生產(chǎn)工作。按照防大汛、控大事的要求，早準(zhǔn)備，早部署，早落實(shí)，切實(shí)做好汛期和臺風(fēng)季節(jié)施工安全生產(chǎn)工作。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)保障措施，確保人員的落實(shí)到位。加大巡查和檢查的力度，及時消除安全隱患，防止造成安全事故。
工程施工安全問題總結(jié)篇二
今年主要工程項(xiàng)目：s225線rd-3標(biāo)、西環(huán)路北標(biāo)段、縣城?；颉⒖h城市政道路路面養(yǎng)護(hù)，危橋改造等項(xiàng)目工程的施工任務(wù)，完成總產(chǎn)值一個多億。
全公司共設(shè)四個項(xiàng)目部，五個橋梁施工分隊(duì)，三個路基施工分隊(duì)，一個瀝青路面施工分隊(duì)，一個道路養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，一個瀝青拌和場。公司設(shè)安全科，每個分隊(duì)配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
工程施工安全問題總結(jié)篇三
我鎮(zhèn)始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強(qiáng)對安置點(diǎn)、建筑施工地等工程安全管理薄弱護(hù)環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作；強(qiáng)化施工企業(yè)對施工現(xiàn)場危險源的控制能力，建立健全建筑施工重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案；定期進(jìn)行安全生產(chǎn)形勢分析，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，找出薄弱環(huán)節(jié)，加大對事故多發(fā)地區(qū)和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查力度，狠抓事故超前防范，做到“關(guān)口前移”。通過采取這些有針對性的防范措施，遏制了施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
工程施工安全問題總結(jié)篇四
按照《建筑業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》的有關(guān)精神，我鎮(zhèn)加強(qiáng)了對建筑業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證和“三類人員”安全生產(chǎn)考核證的動態(tài)管理和檢查力度：
一是嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，在工程招投標(biāo)階段，把安全許可證作為重要審查條件。
二是在發(fā)放施工證許可證時，把安全生產(chǎn)許可證和三類人員安全考核合格證作為必要條件。
三是在安全監(jiān)督備案時，對上述兩項(xiàng)內(nèi)容再次進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
四是在日常的安全生產(chǎn)監(jiān)管時，將施工企業(yè)是否降低了安全生產(chǎn)條件作為重要的監(jiān)管內(nèi)容。
通過層層把關(guān)，全省建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證和三類人員安全生產(chǎn)考核合格證處于動態(tài)管理之中。
工程施工安全問題總結(jié)篇五
近日，為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市冬季安全生產(chǎn)工作部署要求，郯城縣教體局制定《全縣中小學(xué)幼兒園安全集中整治方案》，對全縣中小學(xué)幼兒園安全隱患進(jìn)行起底式、閉環(huán)式、清零式排查整治，以強(qiáng)有力的措施確保廣大師生生命健康安全，維護(hù)全縣經(jīng)濟(jì)社會安全穩(wěn)定發(fā)展。
本次集中整治行動主要對消防與燃?xì)馐褂冒踩?、校園安防四個100%建設(shè)、校園周邊和交通安全、校舍安全、實(shí)驗(yàn)室安全、食堂食品衛(wèi)生與飲用水安全、幼兒園設(shè)施設(shè)備安全等七個方面進(jìn)行現(xiàn)場全面排查。同時，還對學(xué)校安全工作落實(shí)情況、日常管理、制度建設(shè)、全員教育培訓(xùn)、安全隱患排查與閉環(huán)整治等安全基礎(chǔ)性工作進(jìn)行抽查。
本次集中整治行動分自查自糾、集中檢查和整改驗(yàn)收三個階段，從11月上旬開始到12月底結(jié)束，歷時2個月。通過對全縣所有中小學(xué)幼兒園安全隱患進(jìn)行起底式排查，確保所有隱患全部排查到位、整改到位，實(shí)現(xiàn)清零閉環(huán)管理，切實(shí)保障廣大師生生命健康安全。
目前，郯城縣組織消防、住建、人才集團(tuán)、教體等部門及有關(guān)專業(yè)人員組成10個檢查組，抽調(diào)40名專業(yè)人員，分赴全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）500余所中小學(xué)幼兒園，集中排查整治活動正在扎實(shí)開展。
工程施工安全問題總結(jié)篇六
檢查發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)各方主體，特別是建設(shè)單位和監(jiān)理單位對自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)不盡了解，更沒有做到認(rèn)真履行，具體問題主要表現(xiàn)在如下幾方面：
1、建設(shè)單位對安全生產(chǎn)不夠重視，沒有認(rèn)真履行其法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)。個別項(xiàng)目未按基本建設(shè)程序辦理相關(guān)手續(xù)，將工程發(fā)包給無施工資質(zhì)的個人；拒付、拖欠安全文明施工措施經(jīng)費(fèi)等。
2、大多數(shù)監(jiān)理單位已轉(zhuǎn)變思想，提高了認(rèn)識，但監(jiān)理單位未能逐級落實(shí)安全責(zé)任；沒有設(shè)置專業(yè)安全監(jiān)理人員；監(jiān)理人員的安全專業(yè)知識不足；對有關(guān)專項(xiàng)方案未審查或把關(guān)不嚴(yán)；對危險性較大的分部分項(xiàng)工程控制不嚴(yán)等。
3、部分施工企業(yè)重生產(chǎn)輕安全，重進(jìn)度輕防護(hù)，重效益輕管理，“安全第一”的意識不強(qiáng)。專職安全員不到位，素質(zhì)偏低；未制定施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
工程施工安全問題總結(jié)篇七
此次共檢查建筑工程項(xiàng)目44個，總計建筑面積89.83萬m2，市政工程項(xiàng)目3個。檢查中，檢查人員各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真對照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，查找事故隱患，對不符合施工安全要求或存在安全隱患的，該整改的責(zé)令整改，問題嚴(yán)重的責(zé)令停工整改，決不留死角，確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。
這次檢查共發(fā)出整改通知單10份，其中1份停工整改通知單，查出隱患236條。各縣（市）建設(shè)（建工）局也按省局要求組織了檢查，據(jù)統(tǒng)計，各縣（市）共查255個項(xiàng)目，總計建筑面積149.8萬平方米。共查出隱患470多條，開出隱患整改單36份，其中要求停工整改的項(xiàng)目8個。通過這次檢查發(fā)現(xiàn)，我市建設(shè)工程安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，文明施工程度大大提高。大部分企業(yè)能認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真組織了自查自糾。但仍有少數(shù)企業(yè)對安全生產(chǎn)重視不夠，現(xiàn)場存在的問題較多。
工程施工安全問題總結(jié)篇八
為加強(qiáng)學(xué)校安全管理，消除校園安全隱患，確保學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行，12月15日，漯河市郾城區(qū)新店鎮(zhèn)中心校召開“安全隱患鐵拳清零行動”工作推進(jìn)會，全鎮(zhèn)中小學(xué)校長、幼兒園園長參加，會議由中心校主任張學(xué)德主持。
會議要求：學(xué)校要本著“查找問題、解決問題、消除隱患”的.指導(dǎo)思想，進(jìn)行全面細(xì)致地排查，做到不漏一處隱患，不留一處死角，逐條記錄排查中發(fā)現(xiàn)的問題，對排查出來的安全隱患，要建立臺賬，明確專人負(fù)責(zé)、及時整改。
校長曹明旺強(qiáng)調(diào)：學(xué)校安全，重于泰山，安全工作沒有及格，只有滿分，要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。安全排查工作要認(rèn)識到位、責(zé)任落實(shí)到位、隱患排查到位、整改落實(shí)到位，應(yīng)急措施到位，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保校園安全穩(wěn)定。
會議結(jié)束后，各學(xué)校紛紛表示將進(jìn)一步健全安全工作各項(xiàng)規(guī)章制度，深化管理，全覆蓋排查校園安全隱患，努力杜絕校園安全事故發(fā)生，為廣大師生營造一個安全和諧的工作學(xué)習(xí)環(huán)境。
工程施工安全問題總結(jié)篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我受董事長、總經(jīng)理的委托，就公司xx年安全生產(chǎn)情況簡要匯報：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、指導(dǎo)及大力支持下，經(jīng)過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負(fù)重奮進(jìn)，真抓實(shí)干，基本實(shí)現(xiàn)了年初制定的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，全年安全生產(chǎn)無事故。促使安全生產(chǎn)上等級，工程質(zhì)量上水平，內(nèi)部管理上臺階。
今年主要工程項(xiàng)目：s225線rd-3標(biāo)、西環(huán)路北標(biāo)段、縣城?；?、縣城市政道路路面養(yǎng)護(hù)，危橋改造等項(xiàng)目工程的施工任務(wù)，完成總產(chǎn)值一個多億。
全公司共設(shè)四個項(xiàng)目部，五個橋梁施工分隊(duì)，三個路基施工分隊(duì)，一個瀝青路面施工分隊(duì)，一個道路養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，一個瀝青拌和場。公司設(shè)安全科，每個分隊(duì)配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
1、認(rèn)真制定安全生產(chǎn)計劃。
在今年年初公司領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合工程實(shí)際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業(yè)、施工點(diǎn)多面廣、機(jī)械設(shè)備多、工種多、危險性大等特點(diǎn)，首先制定了公司xx年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞全年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，制定了詳細(xì)具體的安全工作計劃、安全措施。
2、施行安全管理目標(biāo)。
公司建立了安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。并成立了安全生產(chǎn)辦公室，設(shè)專職安全員一名，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)的管理工作。各項(xiàng)目經(jīng)理部、施工分隊(duì)以及施工班組均建立了相應(yīng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了各項(xiàng)安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系和管理網(wǎng)絡(luò)。
3、落實(shí)“安全第一”
“誰主管誰負(fù)責(zé)”和“項(xiàng)目負(fù)責(zé)制”責(zé)任制，在年初公司與各項(xiàng)目經(jīng)理部、施工分隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工分隊(duì)分別簽訂了xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，把安全指標(biāo)分解到各施工點(diǎn)，落實(shí)分解到人頭。落實(shí)了各級安全責(zé)任制和事故責(zé)任追查制。
4、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
安全辦與全體汽車駕駛?cè)藛T簽訂了汽車安全行駛目標(biāo)責(zé)任書，與機(jī)械操作手簽訂了機(jī)械駕駛保養(yǎng)責(zé)任狀。
5、堅持了經(jīng)常性的安全教育和考核工作。
為了提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，公司在3~10月份組織了兩期特種機(jī)械操作人員培訓(xùn)班。全公司目前共有55名操作手通過了考試，拿到了特種機(jī)械作業(yè)操作證。
6、加大安全生產(chǎn)考核力度。
7、扎實(shí)開展安全生產(chǎn)系列活動。
六月份、七月份開展“安全生產(chǎn)月”“夏季安全生產(chǎn)百日競賽”作為今年安全工作的重點(diǎn)。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進(jìn)行分析排查本公司、本分隊(duì)、本班組有哪些事故隱患及危險點(diǎn)、危險部位。根據(jù)事故發(fā)生的頻率，所造成的損失和影響的大小，逐一進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確、合理的評估、確認(rèn)和分類，劃分出各類危險點(diǎn)的等級，針對危險點(diǎn)及危險部位逐個制定措施，制定預(yù)防對策，明確責(zé)任人，加強(qiáng)控制，分級進(jìn)行監(jiān)控，分級進(jìn)行管理，并采用圖表的形式展示在作業(yè)現(xiàn)場，在圖表中明確危險源點(diǎn)名稱、地點(diǎn)、部位、監(jiān)控部門、責(zé)任人、監(jiān)控方法與要求，同時規(guī)定各級責(zé)任部門責(zé)任人到監(jiān)控點(diǎn)巡查的次數(shù)。
8、開展了省重點(diǎn)工程創(chuàng)建“平安工地”活動。
通過創(chuàng)建省平安工地活動，促使了工程質(zhì)量的提高、安全管理更規(guī)范、文明施工得到新的提升。該活動由省質(zhì)檢站發(fā)起，我公司作為創(chuàng)建平安工地的試點(diǎn)單位，經(jīng)過s225線項(xiàng)目部人員的共同努力，其考核內(nèi)容有十二大項(xiàng)，計350條小項(xiàng)，經(jīng)專家考評驗(yàn)收基本達(dá)標(biāo)。按省要求凡今后此活動不達(dá)標(biāo)不可參加省重點(diǎn)工程投標(biāo)。
一年來，通過公司全體干部職工的共同努力，做了大量的實(shí)際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進(jìn)單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
4、安全臺帳記錄不到位、安全活動不夠正常；
5、安全勞動保護(hù)用品使用不到位。
通過回顧總結(jié)，我們應(yīng)看到自身存在的不足之處，在今后的施工中，應(yīng)一如既往重視安全生產(chǎn)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，進(jìn)一步完善安全管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)獎罰力度，向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)使我單位的安全管理水平更上一個新的臺階。
建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負(fù)責(zé)人到外地參觀學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
以上不當(dāng)之處，請批評指正。
工程施工安全問題總結(jié)篇十
現(xiàn)場圍檔大都基本到位，但小區(qū)內(nèi)項(xiàng)目之間無隔離措施；文明施工程度不高。
部分工程主體施工腳手架未超施工層一部腳手架；仍有極少數(shù)工程使用毛竹腳手架。
部分施工現(xiàn)場接零保護(hù)和接地保護(hù)混淆不清；達(dá)不到三級配電、兩級保護(hù)的要求，未做到一機(jī)、一閘、一漏、一箱，電箱安裝位置不當(dāng)，或周圍堆放雜物不便操作。
多數(shù)施工現(xiàn)場塔吊無專人指揮；部分企業(yè)，塔吊安裝后不進(jìn)行報驗(yàn)就投入使用等。
工程施工安全問題總結(jié)篇十一
一、工程基本概況：
1、工程規(guī)模：xx。
2、工程地址：清河?xùn)|路xx所路段39號（夢都美廠房、圍墻、辦公樓）。
3、合同工期：20xx年x月x日。
4、合同造價：434301.14元（注：竣工驗(yàn)收后需按財政評審下浮10%總價結(jié)算）。
二、參建單位。
建設(shè)單位番禺區(qū)xx所。
監(jiān)理單位：廣州市xx監(jiān)理有限公司。
施工單位：石基建筑工程有限公司，負(fù)責(zé)人：曾炳榮。
三、施工管理。
我公司自受xx所委托日起，就立即成立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)全路段的施工組織和管理工作。為了能按期、按質(zhì)完成工程任務(wù)、我們根據(jù)設(shè)計圖紙和有關(guān)合同文件及時編制詳細(xì)的施工組織計劃，與本工程的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并根據(jù)實(shí)際情況，及時調(diào)整施工計劃，力保工程按期完成。
在施工期間，對施工技術(shù)人員要求做到對設(shè)計圖紙熟悉有底，施工過程做到職責(zé)公明。同時通過職業(yè)道德教育和利用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，充分調(diào)動施工隊(duì)伍的積極性，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上追求工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)收益。
四、主要的施工項(xiàng)目。
1、材料：膩?zhàn)踊?、立邦漆?/p>
2、施工特點(diǎn)：噴涂、欄桿掃漆、星瓦面噴漆。
五、工程進(jìn)度控制：
本工程進(jìn)度按計劃有序進(jìn)行，在合同期內(nèi)完成施工任務(wù)，合同工期為0日歷天，實(shí)際施工工期為50日歷天，本工程沒有延誤工期。在20xx年x月x日已交工。
六、工程質(zhì)量。
本工程施工過程中，我們自始至終嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，即施工人員自檢，公司質(zhì)檢員檢查和監(jiān)理工程師抽檢驗(yàn)收簽字，加強(qiáng)檢測和試驗(yàn)，從根本上保證了施工的`質(zhì)量。
七、安全施工措施。
工程施工中，我司牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)制度，建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，逐步逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成了有力的安全生產(chǎn)保證措施，隨時發(fā)現(xiàn)并清除不安全因素。同時各分項(xiàng)工程均制定了周密的安全生產(chǎn)技術(shù)方案，班組進(jìn)場時對班組人員進(jìn)行了完全技術(shù)交底及三級教育，并定期進(jìn)行安全教育、安全檢查活動。主體結(jié)構(gòu)施工中，由于措施嚴(yán)密，無一例安全事故發(fā)生，事故發(fā)生率為零。
綜上所述，由于我司在質(zhì)量、安全文明施工等方面措施嚴(yán)密，管理到位，理會重要是有石基鎮(zhèn)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)計院、建發(fā)監(jiān)理公司、鎮(zhèn)質(zhì)監(jiān)服務(wù)站、鎮(zhèn)穿衣戴帽工程管理小組和所在xx所有關(guān)人員的監(jiān)督和大力配合下，使得工程建設(shè)在各方面得到了有效保證，施工進(jìn)展順利。我司對本工程自評為合格，現(xiàn)申請竣工竣工驗(yàn)收。
工程施工安全問題總結(jié)篇十二
道路和橋梁工程的施工質(zhì)量關(guān)乎國民生命安全，容不得有絲毫馬虎。對道路和橋梁工程進(jìn)行科學(xué)的施工管理和成本控制既能提高工程的質(zhì)量，也能有效降低企業(yè)的成本，可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和成本的雙贏。
2．1施工管理的概念及作用。
在進(jìn)行道路和橋梁的修建過程中，承建企業(yè)需要對整個工程的施工過程進(jìn)行相應(yīng)的管理，這種為了有效完成施工任務(wù)而施行的管理手段就是工程上的施工管理。道路和橋梁工程的施工管理從設(shè)計之初開始，直到交付驗(yàn)收為止，這個過程涉及整個工程的所有方面，事無巨細(xì)統(tǒng)統(tǒng)都納入施工管理的范疇。在道路和橋梁工程中實(shí)行施工管理能有效的保障工程的施工質(zhì)量，使工程可以在工期內(nèi)按時完成，更能幫助承建企業(yè)節(jié)約成本，提高效益?？傮w而言，對道路和橋梁工程的施工管理可以分為三個方面:成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理。
在進(jìn)行道路和橋梁工程施工的過程中，有必要對工程進(jìn)行成本管理。所謂成本管理，就是合理的使用工程中的一切人力、物力和施工材料，在保障工程質(zhì)量的同時，有效的降低承建企業(yè)的成本。現(xiàn)今道路和橋梁工程中所使用的科學(xué)成本管理方法不僅僅能有效的幫助企業(yè)降低施工成本，更是能幫助提高工程的施工質(zhì)量、節(jié)約施工工期。例如在落成的貴州北盤江大橋，總投資僅10．28億元，而建成的大橋長1300多米，高度更是有565m，是世界第一高橋。從北盤江大橋的投資和建成后的結(jié)果對比，就能夠很明顯的得知，在修建大橋的過程中，施工方一定執(zhí)行了相當(dāng)科學(xué)而又合理的成本管理手段，如此才能在低成本的支出上，修建出高質(zhì)量的橋梁。由此可見，道路和橋梁工程施工中的成本管理必不可少。
道路和橋梁工程中的施工進(jìn)度管理指的就是在施工過程中，按照項(xiàng)目部制定的工期，按時按質(zhì)的完成工程的施工作業(yè)。工期是一項(xiàng)工程合同中最需要得到保障的條件之一，施工單位按照約定的工期保障工程的建設(shè)完成是其應(yīng)盡的責(zé)任。在道路和橋梁工程中，工程開工之前，會由總包單位制定一份合理的進(jìn)度計劃表，其后所有的建設(shè)計劃都需要按照進(jìn)度表進(jìn)行。在建設(shè)過程中要對項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行對比和分析，使實(shí)際進(jìn)度能匹配事先制定的計劃進(jìn)度，對工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的工期拖延、工期無法達(dá)到進(jìn)度的情況要進(jìn)行實(shí)時調(diào)整，使工程的建設(shè)進(jìn)度和進(jìn)度計劃表不至于出現(xiàn)脫節(jié)，使道路和橋梁工程能在工期內(nèi)完美建成。這就是對道路和橋梁工程施工進(jìn)度的管理。
道路和橋梁作為建筑物，需要滿足建筑物應(yīng)有的堅固、耐久等特性，而要想滿足這些特性，在道路和橋梁工程的施工過程中就需要進(jìn)行質(zhì)量管理。對道路和橋梁工程的施工質(zhì)量管理包括以下幾個方面:1)設(shè)計中的質(zhì)量管理。檢查道路和橋梁的空間位置及三維屬性是否達(dá)到了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，最嚴(yán)重的`情況需要推倒重建，而要使道路和橋梁工程達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，就需要在施工過程中認(rèn)真閱讀圖紙，多與設(shè)計單位溝通，才能有效保障工程質(zhì)量。2)施工過程中的質(zhì)量管理。道路與橋梁的建設(shè)過程中，需要涉及多個方面，對施工中所用到的材料，施工中的項(xiàng)目，各地方的隱蔽工程等都需要進(jìn)行實(shí)時的檢查，防止質(zhì)量問題。同時，在施工人員進(jìn)行作業(yè)時要多交底，要對施工人員的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，要對新技術(shù)、新工藝等施工手段制定保障措施。3)工程驗(yàn)收中的質(zhì)量管理。在道路和橋梁的施工過程中，對施工所需要的材料，施工過程中開具的各種施工命令，各項(xiàng)目的檢查報告、驗(yàn)收記錄等做好整理匯總，在驗(yàn)收過程中，將這些資料連同竣工圖紙一起交于驗(yàn)收單位，做好工程驗(yàn)收中的質(zhì)量管理工作。
工程施工安全問題總結(jié)篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我受董事長、總經(jīng)理的委托，就公司20xx年安全生產(chǎn)情況簡要匯報如下：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、指導(dǎo)及大力支持下，經(jīng)過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負(fù)重奮進(jìn)，真抓實(shí)干，基本實(shí)現(xiàn)了年初制定的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，全年安全生產(chǎn)無事故。促使安全生產(chǎn)上等級，工程質(zhì)量上水平，內(nèi)部管理上臺階。
今年主要工程項(xiàng)目：s225線rd-3標(biāo)、西環(huán)路北標(biāo)段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養(yǎng)護(hù)，危橋改造等項(xiàng)目工程的施工任務(wù)，完成總產(chǎn)值一個多億。全公司共設(shè)四個項(xiàng)目部，五個橋梁施工分隊(duì)，三個路基施工分隊(duì)，一個瀝青路面施工分隊(duì)，一個道路養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，一個瀝青拌和場。公司設(shè)安全科，每個分隊(duì)配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
1、認(rèn)真制定安全生產(chǎn)計劃。
在今年年初公司領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合工程實(shí)際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業(yè)、施工點(diǎn)多面廣、機(jī)械設(shè)備多、工種多、危險性大等特點(diǎn)，首先制定了公司20xx年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞全年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，制定了詳細(xì)具體的安全工作計劃、安全措施。
2、施行安全管理目標(biāo)。
公司建立了安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。并成立了安全生產(chǎn)辦公室，設(shè)專職安全員一名，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)的管理工作。各項(xiàng)目經(jīng)理部、施工分隊(duì)以及施工班組均建立了相應(yīng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了各項(xiàng)安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系和管理網(wǎng)絡(luò)。
3、落實(shí)“安全第一”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”和“項(xiàng)目負(fù)責(zé)制”責(zé)任制，在年初公司與各項(xiàng)目經(jīng)理部、施工分隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工分隊(duì)分別簽訂了20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，把安全指標(biāo)分解到各施工點(diǎn)，落實(shí)分解到人頭。落實(shí)了各級安全責(zé)任制和事故責(zé)任追查制。
4、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
安全辦與全體汽車駕駛?cè)藛T簽訂了汽車安全行駛目標(biāo)責(zé)任書，與機(jī)械操作手簽訂了機(jī)械駕駛保養(yǎng)責(zé)任狀。
5、堅持了經(jīng)常性的安全教育和考核工作。
為了提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，公司在3~10月份組織了兩期特種機(jī)械操作人員培訓(xùn)班。全公司目前共有55名操作手通過了考試，拿到了特種機(jī)械作業(yè)操作證。
6、加大安全生產(chǎn)考核力度。
7、扎實(shí)開展安全生產(chǎn)系列活動。
六月份、七月份開展“安全生產(chǎn)月”“夏季安全生產(chǎn)百日競賽”作為今年安全工作的重點(diǎn)。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進(jìn)行分析排查本公司、本分隊(duì)、本班組有哪些事故隱患及危險點(diǎn)、危險部位。根據(jù)事故發(fā)生的頻率，所造成的損失和影響的大小，逐一進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確、合理的評估、確認(rèn)和分類，劃分出各類危險點(diǎn)的等級，針對危險點(diǎn)及危險部位逐個制定措施，制定預(yù)防對策，明確責(zé)任人，加強(qiáng)控制，分級進(jìn)行監(jiān)控，分級進(jìn)行管理，并采用圖表的形式展示在作業(yè)現(xiàn)場，在圖表中明確危險源點(diǎn)名稱、地點(diǎn)、部位、監(jiān)控部門、責(zé)任人、監(jiān)控方法與要求，同時規(guī)定各級責(zé)任部門責(zé)任人到監(jiān)控點(diǎn)巡查的次數(shù)。
8、開展了省重點(diǎn)工程創(chuàng)建“平安工地”活動。
通過創(chuàng)建省平安工地活動，促使了工程質(zhì)量的'提高、安全管理更規(guī)范、文明施工得到新的提升。該活動由省質(zhì)檢站發(fā)起，我公司作為創(chuàng)建平安工地的試點(diǎn)單位，經(jīng)過s225線項(xiàng)目部人員的共同努力，其考核內(nèi)容有十二大項(xiàng)，計350條小項(xiàng)，經(jīng)專家考評驗(yàn)收基本達(dá)標(biāo)。按省要求凡今后此活動不達(dá)標(biāo)不可參加省重點(diǎn)工程投標(biāo)。
一年來，通過公司全體干部職工的共同努力，做了大量的實(shí)際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進(jìn)單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
時重新設(shè)置。個別分隊(duì)現(xiàn)場有些零亂，存在著事故隱患；
4、安全臺帳記錄不到位、安全活動不夠正常；
5、安全勞動保護(hù)用品使用不到位。
通過回顧總結(jié)，我們應(yīng)看到自身存在的不足之處，在今后的施工中，應(yīng)一如既往重視安全生產(chǎn)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，進(jìn)一步完善安全管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)獎罰力度，向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)使我單位的安全管理水平更上一個新的臺階。
建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負(fù)責(zé)人到外地參觀學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
工程施工安全問題總結(jié)篇十四
明確橋梁工程安全管理的施工內(nèi)容、人員安排、工作方式，借助模塊化管理模式簡化管理的全過程。第一，橫向劃分管理內(nèi)容為基礎(chǔ)的管理模塊此類型的管理模塊的劃分可依照不同的人員信息、施工信息、工藝信息、環(huán)境信息、設(shè)備信息、物料信息等為對象進(jìn)行模塊的劃分，以此形成即獨(dú)立又相互聯(lián)系的各個模塊。對于人員信息模塊資料，可以以文件夾的形式進(jìn)行統(tǒng)計歸檔，并對其施工工作能力進(jìn)行評估。對于其他基礎(chǔ)資料與設(shè)施模塊，需要結(jié)合施工環(huán)境進(jìn)行合理劃分，根據(jù)其運(yùn)作實(shí)情，實(shí)施具體管理模式。第二，縱向劃分管理框架為基礎(chǔ)的管理模式此類行的結(jié)構(gòu)劃分主要是依據(jù)金字塔比例對管理監(jiān)督進(jìn)行層級劃分，頂層為政府安全監(jiān)管部門、逐級分別為項(xiàng)目安全監(jiān)理及負(fù)責(zé)人、施工方安全負(fù)責(zé)人、班組安全負(fù)責(zé)人、施工崗位專業(yè)人員等，通過層層級別的劃分與管理，發(fā)揮層次管理的安全監(jiān)督性。
2.2安全模塊化管理的流程及內(nèi)容。
安全模塊化管理的起始點(diǎn)為安全模塊化管理策劃內(nèi)容，以此為依據(jù)確定施工安全管理的具體制度與措施，并依據(jù)模塊化管理確定施工組織，明確相應(yīng)的.管理職責(zé)，確定管理核心內(nèi)容，以此構(gòu)建安全生產(chǎn)保障監(jiān)督制度。進(jìn)行具體的安全模塊化管理時，主要依據(jù)上文提出的“區(qū)域化管理模式進(jìn)行安全管理模塊”劃分，同時以功能特性進(jìn)行子功能監(jiān)督區(qū)域的劃分。如在具體施工區(qū)域內(nèi)，可在施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行子功能區(qū)劃分，包括焊接作業(yè)、臨時用電、運(yùn)輸作業(yè)區(qū)等，并指定區(qū)域安全負(fù)責(zé)人，確定可視化、5s管理模式，明確施工區(qū)域內(nèi)的安全目標(biāo)及安全實(shí)施計劃。對安全模塊化管理還應(yīng)注意科學(xué)的進(jìn)行管理檢查內(nèi)容。一般是根據(jù)區(qū)域內(nèi)施工情況進(jìn)行安全績效的檢測。對現(xiàn)場施工進(jìn)行安全隨訪與記錄，由班組負(fù)責(zé)人記錄作業(yè)的安全詳情，由安全監(jiān)管監(jiān)理人員確定施工安全文明、落實(shí)安全施工技術(shù)，將最終的績檢報告上交安全主管人員并確定安全區(qū)域的模塊化管理詳情。
工程施工安全問題總結(jié)篇十五
本次研究以某橋梁工程為例，此橋梁工程的施工建設(shè)條件較為復(fù)雜，有較多的施工技術(shù)難點(diǎn)。有較大的吊裝、運(yùn)輸難度。在施工區(qū)域內(nèi)水域條件較為復(fù)雜，缺少順暢的運(yùn)行通航條件，船舶管理存在難點(diǎn)，因此施工多采用專業(yè)型、大型工程設(shè)備，較多水上、高空作業(yè)量并且難度較大，施工作業(yè)耗時長安全性低。
根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，將橋梁工程施工安全模塊化管理可分為：與施工現(xiàn)場有關(guān)的安全技術(shù)管理、人員安全管理、設(shè)備安全管理、物料安全管理、作業(yè)安全管理、現(xiàn)場環(huán)境安全管理以及目標(biāo)績效管理等模塊，此外，各管理模塊中還包括不相統(tǒng)一的子模塊，以此保證現(xiàn)場施工的安全性。
3.3應(yīng)用安全模塊化管理。
整個施工的效率受到安全管理方式的應(yīng)用影響，因此現(xiàn)場施工的安全有效管理可大大提升工程施工的質(zhì)量，通過對橋梁工程采用安全模塊化管理模式可對現(xiàn)場施工進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度分塊管理，形成明確清醒的管理層級，以便構(gòu)建科學(xué)完整的管理鏈，保證信息獲取的準(zhǔn)確及時性，便于管理層及時的分析安全信心、預(yù)判安全事故、評估安全等級等。便于施工過程中及時準(zhǔn)確的劃分優(yōu)先管理目標(biāo)、形成重點(diǎn)管理區(qū)域、確定核心管理內(nèi)容，提升安全管理措施的高效性。
4結(jié)語。
橋梁工程中，新型管理模式與思路是對安全模塊化的應(yīng)用，將橋梁工程的管理內(nèi)容進(jìn)行模塊化劃分，利用信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理手段實(shí)現(xiàn)對各區(qū)域的動態(tài)化循環(huán)管理。其中重點(diǎn)管理內(nèi)容為對施工作業(yè)的管理環(huán)節(jié)，將工程中的區(qū)域風(fēng)險管理、施工人物、施工機(jī)械、施工環(huán)節(jié)等作為監(jiān)控對象，提升安全管理的效果。橋梁施工作業(yè)始終屬于高危工作行業(yè)，因此全過程中都要注意施工的安全性，重視對全過程的系統(tǒng)化、模塊化安全管理，可有效的提升項(xiàng)目管理水平，避免或減少出現(xiàn)危險事故，減少工程的經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失，提升橋梁工程的安全性與核心競爭力。
工程施工安全問題總結(jié)篇十六
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家收集的工程施工安全年終工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我受董事長、總經(jīng)理的委托，就公司20xx年安全生產(chǎn)情況簡要匯報如下：
今年主要工程項(xiàng)目：s225線rd-3標(biāo)、西環(huán)路北標(biāo)段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養(yǎng)護(hù)，危橋改造等項(xiàng)目工程的'施工任務(wù)，完成總產(chǎn)值一個多億。全公司共設(shè)四個項(xiàng)目部，五個橋梁施工分隊(duì)，三個路基施工分隊(duì)，一個瀝青路面施工分隊(duì)，一個道路養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，一個瀝青拌和場。公司設(shè)安全科，每個分隊(duì)配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
1、認(rèn)真制定安全生產(chǎn)計劃。
2、施行安全管理目標(biāo)。
3、落實(shí)“安全第一”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”和“項(xiàng)目負(fù)責(zé)制”責(zé)任制，在年初公司與各項(xiàng)目經(jīng)理部、施工分隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工分隊(duì)分別簽訂了20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，把安全指標(biāo)分解到各施工點(diǎn)，落實(shí)分解到人頭。落實(shí)了各級安全責(zé)任制和事故責(zé)任追查制。
4、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
安全辦與全體汽車駕駛?cè)藛T簽訂了汽車安全行駛目標(biāo)責(zé)任書，與機(jī)械操作手簽訂了機(jī)械駕駛保養(yǎng)責(zé)任狀。
5、堅持了經(jīng)常性的安全教育和考核工作。
為了提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，公司在3~10月份組織了兩期特種機(jī)械操作人員培訓(xùn)班。全公司目前共有55名操作手通過了考試，拿到了特種機(jī)械作業(yè)操作證。
6、加大安全生產(chǎn)考核力度。
7、扎實(shí)開展安全生產(chǎn)系列活動。
六月份、七月份開展“安全生產(chǎn)月”“夏季安全生產(chǎn)百日競賽”作為今年安全工作的重點(diǎn)。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進(jìn)行分析排查本公司、本分隊(duì)、本班組有哪些事故隱患及危險點(diǎn)、危險部位。根據(jù)事故發(fā)生的頻率，所造成的損失和影響的大小，逐一進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確、合理的評估、確認(rèn)和分類，劃分出各類危險點(diǎn)的等級，針對危險點(diǎn)及危險部位逐個制定措施，制定預(yù)防對策，明確責(zé)任人，加強(qiáng)控制，分級進(jìn)行監(jiān)控，分級進(jìn)行管理，并采用圖表的形式展示在作業(yè)現(xiàn)場，在圖表中明確危險源點(diǎn)名稱、地點(diǎn)、部位、監(jiān)控部門、責(zé)任人、監(jiān)控方法與要求，同時規(guī)定各級責(zé)任部門責(zé)任人到監(jiān)控點(diǎn)巡查的次數(shù)。
8、開展了省重點(diǎn)工程創(chuàng)建“平安工地”活動。
一年來，通過公司全體干部職工的共同努力，做了大量的實(shí)際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進(jìn)單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
4、安全臺帳記錄不到位、安全活動不夠正常；
5、安全勞動保護(hù)用品使用不到位。
建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負(fù)責(zé)人到外地參觀學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
以上不當(dāng)之處，請批評指正。
工程施工安全問題總結(jié)篇十七
道路和橋梁工程中的人工成本包括對施工人員的工資、福利、住房、保險等，是整個施工過程中會用到人力資源的直接成本和間接成本之和。從這個概念中可以知道，要想對道路和橋梁工程中的人工成本進(jìn)行控制，可以從以下幾個方面入手:1)提高道路和橋梁工程中施工人員素質(zhì)。施工人員在建設(shè)過程中能起到的作用不言而喻，大多數(shù)研究證明，施工人員素質(zhì)的提高能有效加強(qiáng)工程建設(shè)進(jìn)度，使建設(shè)工期有效縮短，而建設(shè)工期的縮短則可以在相同的工資支出下得到更高的勞動力輸出，是對人工成本的一項(xiàng)有力控制措施。2)對施工人員構(gòu)成和施工人員薪酬進(jìn)行合理管理，充分發(fā)揮工資的激勵作用。在道路和橋梁工程的施工中，合理搭配施工人員架構(gòu)，大工帶小工，在該使用徒弟的地方不使用師傅，合理安排施工人員的工作職責(zé)，降低施工人員的混亂管理。同時在施工人員的薪資上要分出差別，避免同工同酬，對優(yōu)秀施工人員的薪資進(jìn)行合理增加，體現(xiàn)勞動力的價值，充分調(diào)動施工人員的工作積極性，提高施工效率，降低施工成本，如此就做到了對道路和橋梁工程中的人工成本管理。
3．2道路和橋梁工程材料成本控制。
在道路和橋梁工程的施工中，材料成本占總成本的七成，對施工材料進(jìn)行成本控制可以顯而易見的降低整個施工過程中的成本。對材料的成本控制可以從兩個方面入手:一是材料的采購過程;二是材料在施工中的使用過程。只要做好這兩個方面的控制，就能有效控制材料的成本。在道路和橋梁工程的施工中，需要的材料種類和數(shù)量都有著科學(xué)的預(yù)算，在采購材料時可以事先對材料市場進(jìn)行調(diào)查，對需求量大、儲存時間久的材料可以在市場價低迷時大量買入。同時，某些材料由于產(chǎn)地原因，在施工所在地可能價格高昂，而在另一處地方卻可能有優(yōu)惠價格，此時可以結(jié)合材料購買數(shù)量、運(yùn)輸成本、二次搬運(yùn)等數(shù)據(jù)，計算出更優(yōu)惠的購買方式，以節(jié)約成本。在材料的使用過程中同樣可以進(jìn)行成本控制，在施工時，根據(jù)設(shè)計要求可以大膽的采用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行建設(shè)，以減少材料的使用和浪費(fèi)，使用這樣的方法不僅能降低材料成本，還能提高施工質(zhì)量。需要注意的是，在對材料進(jìn)行成本控制時，要時刻注意材料的質(zhì)量，不能出現(xiàn)以次充好或者偷工減料，材料成本控制的目的不只是降低成本，更是要加強(qiáng)質(zhì)量。
3．3道路和橋梁工程機(jī)械成本控制。
道路和橋梁工程施工中，機(jī)械是必不可少的，對機(jī)械成本也需要進(jìn)行控制。機(jī)械成本的控制可以從兩方面入手:1)合理使用機(jī)械。對機(jī)械的合理使用包括機(jī)械的選用、合理的調(diào)度機(jī)械、科學(xué)的人力和機(jī)械配合等多個方面。機(jī)械的合理選用能合理的降低成本，例如在進(jìn)行基坑挖掘作業(yè)中，基坑長、寬、深足夠大時，要選用大型挖掘機(jī)，而對于一些小型基坑的挖掘，則只需要使用小型挖掘機(jī)，根據(jù)工程項(xiàng)目合理的選用施工機(jī)械就是對機(jī)械成本的控制。同理，在調(diào)度機(jī)械和需要機(jī)械與人工的合作時，都需要根據(jù)現(xiàn)場情況，選用合理、合適的機(jī)械設(shè)備，一方面能更好更快的完成工程施工作業(yè)，另一方面則可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)械的成本控制。2)對機(jī)械進(jìn)行合理的保護(hù)、保養(yǎng)。道路和橋梁工程施工中，在機(jī)械入場前就可以修建機(jī)械停放處，如對鋼筋加工機(jī)械搭建加工棚，為車輛規(guī)劃停車場地等，而在機(jī)械的使用過程中則要進(jìn)行規(guī)范的、定期的保養(yǎng)，例如對物料臺的月度檢修。這些手段可以起到降低機(jī)械故障率和維修率的作用，降低機(jī)械使用成本，做到機(jī)械的成本控制。
4結(jié)語。
對道路和橋梁工程進(jìn)行施工管理及成本控制，其本質(zhì)就是在保障工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，降低施工的成本，使道路和橋梁工程能在成本、質(zhì)量和進(jìn)度這三項(xiàng)中取得三贏的局面。
參考文獻(xiàn):。
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