心得體會是我們對過去經歷的總結和回顧，它能夠幫助我們更好地調整自己的思維和行為方式。寫心得體會要做到理性思考，客觀客觀評價自己的表現，不過分自夸和貶低。在撰寫心得體會時，我們可以參考一些相關的范文和案例，以提高自己的寫作水平。
行車相撞心得體會篇一
大家都會遵守交通規(guī)則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因為不遵守交通規(guī)則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規(guī)定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學也有很多會闖紅燈的吧。因為闖紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因為交通事故出車禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊員：不闖紅燈，不騎車上學，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護欄，走人行橫道，學會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌?，從我做起”。
行車相撞心得體會篇二
當今社會，人們必須面對日益復雜的交通網絡，尤其在城市交通高峰期，往往會出現天車相撞的事故。這些事故不僅會給人們帶來巨大的財產損失，更重要的是會給人們的生命安全帶來威脅。在親身經歷了一次天車相撞事故之后，我對這個話題有了更深的認識和體會。通過這篇文章，我想與讀者分享我所得到的一些體會和感悟。
天車相撞的原因主要有以下幾方面：一是駕駛員的疏忽大意，二是交通信號的失誤，三是車輛老化以及機件失效。在天車相撞事件中，駕駛員的疏忽大意往往是主要原因。無論是分神聊天、疲勞駕駛還是違法行駛，都會給駕駛員帶來安全隱患。因此，在遵守交通規(guī)則和規(guī)定的前提下，認真駕車并保持高度的警惕性是避免天車相撞的重要手段。
第三段：事故后的應急處理。
當發(fā)生天車相撞事故后，應盡快停車并立即打開警示燈，以便其他駕駛員提前減速，避免再次事故發(fā)生。同時，應在保證自身安全的前提下，盡快下車確認事故車輛的情況，包括車上人員情況、車輛狀況等，并及時撥打報警電話，以便相關部門及時趕來處理事故。在此過程中，要保持冷靜、沉著，不要驚慌失措，以免影響應急處理的效果。
第四段：事故后的心理疏導。
在經歷了一次天車相撞事故后，我深刻體會到了事故對人們心理的影響。無論是事故車輛的損壞還是人員的受傷，都會給受害者帶來巨大的精神打擊。因此，對于受害者，在應急處理之后，需要盡快進行心理疏導。這些疏導措施可以包括與家人、朋友的溝通交流、咨詢專業(yè)心理醫(yī)生或參加心理疏導培訓等。通過這些措施，不僅可以在心理上獲得有效的支持和治療，還可以幫助受害者更好地面對未來生活和工作。
第五段：事故后的安全防范。
在經歷了天車相撞事件后，我們需要總結經驗教訓，進一步加強安全防范。具體包括：
1.嚴格遵守交通規(guī)則，不得違法行駛；
2.加強駕駛員的安全教育和培訓，注重駕駛人員的心理健康；
3.及時維修車輛，確保車輛的安全行駛；
4.降低駕駛的速度，保持足夠的安全距離。
通過這些安全防范措施，我們可以有效地預防和避免天車相撞事件的發(fā)生，為自己和他人的生命安全提供更加有效的保障。
結語：
通過這次天車相撞事件，我不僅加深了對于安全事故的認識，也深入體會到了人們在應對安全事故時的應急處理、心理疏導和安全防范等方面的重要性。我相信，只要我們每一個人在日常生活中注意安全，遵守交通規(guī)則，堅持安全防范，就一定能夠提高生命安全的保障，共同創(chuàng)造一個更加安全和諧的社會。
行車相撞心得體會篇三
近年來，交通事故頻發(fā)，成為社會安全的頭號隱患，給人民生命財產安全造成了嚴重威脅。每當聽說行車相撞，無不讓人心生悲痛。作為一個行車參與者，我們不僅要時刻保護自己的生命安全，還要為社會安全擔當起責任。幾天前，我曾親身體驗了一次行車相撞，磨礪著我心靈的同時，也讓我深思交通安全。下面，我將從事故前的注意力分散、事故中的后悔與反思以及事故后的成長和啟示三個方面，展開論述。
首先，事故前的注意力分散是導致行車相撞的常見原因之一。當時，我駕駛車輛沿街道行駛，在車流中我很是興奮試圖打敗時間。正在這時，一輛來自右側的車突然闖紅燈沖向我，而我由于玩手機，沒有注意到它，直到距離我們僅有幾米遠時，我才發(fā)覺渾身的緊張。然而，危機已經不可逆轉。這次沖撞，讓我深刻認識到人們一時的分心，會釀成永久的傷痛。因此，我們應該時刻保持警惕，遵循交通規(guī)則，杜絕所有干擾注意力的行為。
其次，事故中的后悔與反思不僅是一種責任，更是一種成長。在事故發(fā)生后，我忍不住后悔為什么沒有保持冷靜，為什么沒有避免碰撞。心里充滿了自責和愧疚之情。如果當時我趕緊剎車或是轉向，也許就能避免這一慘劇的發(fā)生。這一次事故讓我深深反思自己的問題所在，我意識到駕駛并非兒戲，而是需要高度的專注和冷靜。同時，事故的發(fā)生也讓我明白，責任并不僅僅落在另一方身上，我們也要承擔起自己的責任。
最后，事故后的成長和啟示是我們體驗行車相撞的重要過程。當時車輛撞擊后，我們雙方都受到了不同程度的傷害，車輛也嚴重損毀。當受傷的時候，我深刻地感受到了生命的脆弱和寶貴。同時，在醫(yī)院的床上反復思考，我得到了許多寶貴的人生啟示。首先，要時刻關注交通安全，遵守交通規(guī)則，因為人的生命是無法復制的，我們要珍惜每一天。其次，要積極學習相關知識，提高自己的駕駛技能，做到心中有數、胸有成竹。最后，要加強對家人的情感交流，培養(yǎng)良好的家庭關系，親人的陪伴是我們最大的精神支撐。
總之，行車相撞是一個痛徹心扉的經歷，它讓我深刻認識到了交通安全的重要性。通過這次事故，我明白了駕駛的莊嚴，它關乎到我們生命的質量和安全。無論是事故前的注意力分散，還是事故中的后悔與反思，以及事故后的成長和啟示，都使我進一步明白了駕駛的重要性，也對自己產生了新的認識和反思。正如一位名人所言：“任何一次交通事故，都可以成為一堂充滿教益的駕駛課堂?！蔽蚁Ｍㄟ^這次事故，能夠為社會安全貢獻一份力量，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個安全、和諧的行車環(huán)境。
行車相撞心得體會篇四
文明是一種習慣;文明是一種品質;文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質、教養(yǎng)的體現，也是個人道德和社會公德的體現。是城市的臉面，更是國家的尊嚴。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當然，在我們身邊一部分同學身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當然都是同學們丟的，甚至還有一些同學認為：反正有清潔工和之日的同學打掃，既是扔了了也不會有多大關系。還有的就是有的同學下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習以為常;有一部分同學間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學故意破壞學校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!
行車相撞心得體會篇五
近年來，隨著汽車數量的迅猛增長，交通事故頻發(fā)成為了社會的一大問題。不少人都曾遭遇過行車相撞，這是一種殘酷的現實讓我們深刻認識到駕駛安全的重要性。在經歷了一次次車禍后，我深刻體會到了行車相撞的恐怖和痛苦，同時也對防范交通事故產生了深刻的思考，下面我將從四個方面談談我的心得體會。
首先，行車相撞帶來的身體傷害是無法忽視的。在一次車禍中，我不幸受傷。事故發(fā)生的瞬間，車身被巨大沖擊力撞擊變形，我的身體瞬間被推向前方，頭部撞擊在了車窗上，隨后昏倒在了駕駛室里。當我醒來時，頭部已被包裹住，烏漆麻黑的救護車和醫(yī)生的忙碌景象讓我深感恐慌和無助。在醫(yī)生的問診和治療中，我從中真切地感受到了生命的脆弱和無常。行車相撞不僅會讓我們遭受嚴重的身體傷害，甚至還會帶走我們的生命。所以，我深刻領悟到安全駕駛的重要性，時刻保持警覺，提高行車安全意識。
其次，行車相撞后對心理的打擊使我深感恐慌和焦慮。事故以后，我對駕駛失去了信心，甚至連坐在車上都會感到緊張。記憶中那一幕幕車禍的畫面讓我無法忘懷，他們不斷在我的腦海里重播。每當我上路時，心中總是充滿了恐懼，每一輛車都讓我倍感緊張。聽到汽車的鳴笛聲，看到車輛加速超車，都讓我心驚膽戰(zhàn)。經過了長時間的努力，我逐漸恢復了對駕駛的信心，我通過閱讀交通安全知識，與駕駛教練交流心得，進一步提高了自己的駕駛技能，減少了焦慮和緊張情緒。
再次，每一次車禍都對經濟造成巨大的損失。車輛的維修費用和醫(yī)療費用都是成千上萬的數字，這對個人經濟和家庭財務都是沉重的打擊。而且，行車相撞還可能導致交通堵塞，給其他司機和行人帶來不便。每一次車禍都是一次警鐘，我們不僅要為自己安全駕駛，還要時刻關注他人的安全。交通事故不僅是個人的痛苦，也是整個社會的負擔。所以，行車相撞后，我更加注重安全駕駛，并時刻提醒自己注意周圍的交通環(huán)境，為自己和他人的安全負責。
最后，行車相撞讓我認識到人生的寶貴和無常。車禍發(fā)生時，那短暫的一剎那仿佛讓我看到了死神的面孔。當我躺在床上時，我不禁反思自己的人生，突然意識到自己有太多的事情還沒有完成，還有太多的親人和朋友等待著我，而一次車禍竟可能讓我失去這一切。從那以后，我更加珍惜每一天，努力做到每件事情都不留遺憾。我給家人打電話，告訴他們我愛他們，我盡量多陪伴朋友，用行動回報社會。我意識到，生命是脆弱而寶貴的，我們應該更加珍惜。
總之，行車相撞是一種殘酷而痛苦的經歷，但同時也使我獲得了寶貴的經驗和教訓。通過這些恐怖的事故，我深刻認識到了行車安全的重要性，感悟到了生命的脆弱和無常。我在經歷了心理的打擊和經濟上的損失后逐漸恢復了信心，同時我更加珍惜每一天，過上充實而有意義的生活。希望每個人都能牢記行車安全規(guī)則，安心駕駛，共同營造安全與和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇六
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質的表現，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
行車相撞心得體會篇七
天車相撞是一種經常發(fā)生的車禍類型，它發(fā)生時，兩個車輛以相同或相反的方向同時移動，最終導致兩車親密接觸的過程。這種車禍往往是由于駕駛員的疏忽或沒有遵守交通規(guī)則而引起的。在這種情況下，遵循正確的行車手續(xù)和交通規(guī)則可以減少這種事故的發(fā)生。
第二段：了解交通規(guī)則的重要性。
交通規(guī)則是確保道路上所有人的安全的保證。每個人都應該知道它們和遵守它們。我們可以避免許多事故，如果我們能夠記住和遵守交通規(guī)則，例如遵循速度限制、注意信號和路標。此外，我們應該時刻保持警覺，特別是在拐角處、交叉路口和其他潛在的危險區(qū)域。我們必須熟知各種車輛的運動速度和其他人的行為。了解每種車輛的轉彎半徑、車頭和車尾是否會打滑以及其他問題是非常重要的。
第三段：駕駛員應當遵循的一些指南。
遵循以下幾個行車手續(xù)可以減少天車相撞意外的發(fā)生：
1.確保你和其他駕駛員都知道所在車道。
2.正確判斷距離和速度，并按照這些參數控制車速。
3.在做出任何決定之前，先回顧交通規(guī)則。
4.盡可能距離左側，以避免躲避車輛。
5.在不確定對其他車輛或行人造成危險時，放慢車速。
第四段：如何應對緊急情況。
當你正在駕駛時，可能會遇到緊急情況。此時，有些指南可以幫助你應對這些情況：
1.在上坡、陡峭路段等特殊或危險路段時控制車速。
2.當你遇到危險時，最好的做法是減速盡快停車。如果你不能停車，則應向左轉動方向盤向道路的邊緣移動。
3.在出現任何情況下，都要持續(xù)保持冷靜，并不斷思考和決策。
第五段：總結。
天車相撞是一種常見的交通事故，可能是由于駕駛員的疏忽、違反交通規(guī)則或者行車標準而發(fā)生的。要避免這種事故的發(fā)生，我們需要了解和遵守交通規(guī)則，掌握各種車輛行駛速度和行駛方式等問題，并在出現緊急情況時保持冷靜。最重要的是一要從自身做起，提升安全駕駛意識，做到駕駛有度，車人共安。
行車相撞心得體會篇八
行車相撞是一種令人震驚且令人絕望的經歷，它可以突然發(fā)生，打破一切生活的平靜與安寧。我曾經歷了一次行車相撞事故，這讓我深刻意識到行車安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我的經歷和我從中學到的教訓。
第二段：事故經過。
那是一個晴朗而平靜的早晨，我按照平時的習慣駕駛著我的小轎車上班。突然，一個盲區(qū)的摩托車突然出現在我的前方，我沒有及時反應過來，導致我的車輛與它迎頭相撞。事故發(fā)生得非?？欤已劭粗约菏チ藢囕v的控制，尖叫聲和剎車聲充斥在耳邊。車輛停下后，我才意識到我剛剛經歷了一次非?？膳碌氖鹿省?/p>
這次車禍經歷給我?guī)砹松羁痰姆此己托牡皿w會。首先，我認識到在任何情況下，都應該保持冷靜。當事故發(fā)生時，我的心情受到了極大的沖擊，我很難平復自己的情緒，進一步導致了錯誤的判斷和決策。在類似的情況下，我們應該努力保持冷靜并迅速作出正確的反應。其次，我明白了安全駕駛的重要性。事故發(fā)生的根本原因是我沒有留意盲區(qū)上的摩托車，這是一個經典的交通事故案例。作為司機，我們必須始終關注道路和周圍的交通狀況，時刻保持警覺。最后，我也明白了事故發(fā)生后的處理方式非常關鍵，包括與對方保持良好的溝通和合作，收集證據以及及時報警。
第四段：善后處理。
當事故發(fā)生后，我首先撥打了報警電話，并通知了我的保險公司。在等待救援的過程中，我與摩托車騎手進行了簡單的交流，了解了他的傷勢情況，并表示了我的道歉和慰問。在警察到達后，我們一起收集了事故現場的證據，包括照片和證人的聯系方式。此外，我還與我的保險代理保持了緊密的聯系，確保自己在處理整個事故過程中權益不受損害。
第五段：教訓與警示。
此次車禍給了我一個寶貴的教訓，也希望通過我的經歷能夠給其他駕駛者一些警示。首先，遵守交通規(guī)則和法律是每個司機的基本職責，不要將自己和他人置于危險境地。其次，保持冷靜和警覺，時刻留意周圍的交通狀況，以防發(fā)生突發(fā)情況。最后，車禍發(fā)生后的處理方式非常重要，保持良好的溝通和合作能夠更好地解決問題。
總結：
通過這次行車相撞的經歷，我在安全駕駛、事故處理和情緒控制方面都有了更深刻的理解和體會。遵守交通規(guī)則并保持警覺是我們每個人的責任，同時妥善處理事故后續(xù)問題也很重要。我們應該從這次經歷中吸取教訓，提高自己的駕駛水平，并時刻牢記行車安全的重要性。
行車相撞心得體會篇九
安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經驗的老司機把自己的一點駕駛心得體會提供大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、 最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、 心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、 嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、 及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、 不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、 坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福!
行車相撞心得體會篇十
最近一段時間我參加了沁源駕校駕駛員培訓班通過理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務知識的系統學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊!
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。
因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。
安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會篇十一
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
行車相撞心得體會篇十二
一慢解百憂。在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛奔馳s500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來阻止？只有一個方法：不開快車！。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？這是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝！
行車相撞心得體會篇十三
在駕駛汽車之前，我們必須要做一些準備工作，這樣才能確保行車的安全和順利。首先，我們需要檢查車輛的發(fā)動機油、剎車油和冷卻液等液位，確保它們都在正常范圍內。其次，我們要檢查輪胎的氣壓和磨損程度，保證它們處于良好的狀態(tài)。最后，我們還需要調整座椅和后視鏡的角度，使得自己在駕駛時能夠更加舒適和安全。只有做好這些準備工作，我們才能更好地投入到駕駛中去。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性。
在行車過程中，遵守交通規(guī)則是保障交通秩序的基礎。我們必須要遵守速度限制，不超速駕駛，加強安全意識，并且要保持車距，遵守優(yōu)先權，禁止酒后駕車等。遵守交通規(guī)則不僅能夠減少交通事故的發(fā)生，還能夠提高行車效率，減少能源消耗，為自己和他人的財產安全提供保障。因此，盡管有時候心急如焚，我們也不能違反交通規(guī)則，否則后果不堪設想。
第三段：時刻保持警覺和專注。
行車過程中，我們必須時刻保持高度的警覺和專注。我們要密切留意周圍的交通情況，觀察其他車輛的變道和轉彎意圖，以便我們能夠提前作出應對。此外，我們還要注意行車過程中的各種標志、路牌和指示燈，確保自己能夠正確地理解并遵守它們。在駕駛過程中，我們還要避免使用手機和其他電子設備，以免分散注意力而引發(fā)意外事故。只有時刻保持警覺和專注，我們才能在復雜的交通環(huán)境中行駛得更加安全和穩(wěn)定。
第四段：妥善處理突發(fā)狀況的能力。
在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)狀況。比如說，突然有人闖紅燈，前車急剎車，或者遭遇惡劣天氣等。面對這些狀況，我們需要能夠快速反應，并且采取正確的應對措施。如果前車急剎車，我們需要迅速踩下剎車踏板，并且保持足夠的車距，避免追尾。如果遇到惡劣天氣，我們需要減速慢行，并且打開雨刮器和燈光，提醒其他車輛注意我們的存在。只有具備妥善處理突發(fā)狀況的能力，我們才能在關鍵時刻確保自己和他人的安全。
第五段：行車中的體驗和啟示。
通過一段時間的行車經歷，我發(fā)現駕駛心得體會很多。首先，行車教會了我如何與他人協作，如何順利地融入到交通流中。其次，行車讓我學會了如何保持冷靜和從容應對各種突發(fā)情況，這種能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行車也教會了我如何正確評估風險和做出合理決策，這對于個人的成長和發(fā)展也是非常有益的。總之，行車不僅僅是一種交通工具，它還是一個培養(yǎng)人綜合素質和習得各種技能的機會。
在行車過程中，我們需要做好車輛準備工作，遵守交通規(guī)則，保持警覺和專注，妥善處理突發(fā)狀況。只有這樣，我們才能夠行車有序、安全和暢通。同時，通過行車經歷，我們還能夠獲得很多寶貴的體驗和啟示，這些會對我們的成長和發(fā)展產生積極的影響。因此，我們應該時刻牢記這些行車心得體會，使之成為我們行車之道的重要組成部分。
行車相撞心得體會篇十四
近日我國某地發(fā)生了一起地鐵相撞事故，造成了重大人員傷亡和財產損失。這起事故對我們進一步認識和重視地鐵安全具有重要意義。作為地鐵乘客的我們，應該從這起事故中深刻體會到地鐵安全的重要性，增強自我保護意識，遵守交通規(guī)則，以減少安全事故的發(fā)生。本文將從事故原因、自我保護、規(guī)范乘車、責任心和建設安全意識五個方面，總結歸納出我們需要關注和改進的地鐵安全問題。
首先，我們應該對這起地鐵相撞事故的原因進行反思和分析。據了解，這次事故的起因是因為一列地鐵列車在遇到故障后沒有及時停車，反而繼續(xù)行駛，最終導致了與來對向列車的相撞。這一結果無疑暴露出地鐵運營管理方面的問題。盡管我們作為地鐵乘客無法直接干涉地鐵運營管理，但我們可以通過自身行為改變這種狀況。只有尊重交通規(guī)則，遵守安全操作，才能夠在遭遇突發(fā)情況時，保護自己和他人的安全。
其次，自我保護意識的提升也是必不可少的。地鐵相撞事故發(fā)生時，有許多乘客因未及時意識到危險而受傷。這說明在緊急情況下，即使地鐵車廂內部安全設施的完善，也不能保證我們的安全。在平時的乘車中，我們需要時刻保持警覺，對周圍的情況保持敏感，遇到異常情況時，及時向車廂工作人員或其他乘客求助，以避免進一步危險的發(fā)生。
規(guī)范乘車也是保證地鐵安全的重要環(huán)節(jié)。地鐵在高峰期常常擁擠不堪，乘客們往往出于便利和舒適，忽視了規(guī)范乘車的重要性。例如，站在車門口、擠占空間、擁擠時不遵守排隊等行為，都會給地鐵乘車帶來安全隱患。我們應該養(yǎng)成良好的乘車習慣，遵守交通規(guī)則，排隊上車、下車，讓座給有需要的人，共同營造一個安全、有序的乘車環(huán)境。
另一方面，責任心的提升也是確保地鐵安全的必要條件。作為地鐵乘客，每個人需要對自己的行為負責，不僅僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。地鐵是一個共享的公共交通工具，每個人都應該有責任保護和維護地鐵的安全。如果我們能夠擔當起自己的責任，不亂扔垃圾、不隨地吐痰、不破壞車廂設施，那么地鐵的安全問題也將大大減少。
最后，建設安全意識也是非常重要的。地鐵安全問題不僅僅是乘客的事，同樣也是地鐵管理方的責任。我們應該提高自身安全意識的同時，也應該積極呼吁和參與地鐵的安全建設。例如，提醒管理方加強維護和更新地鐵設施，修復有潛在危險的部位；加大安全宣傳力度，提高乘客的安全意識；以及完善應急處理機制，及時處理突發(fā)事件，保障乘客的安全等。只有我們與地鐵管理方共同努力，才能真正保證地鐵乘車的安全。
地鐵相撞事故再次提醒我們，地鐵安全問題事關每一個乘客的生命安全和財產安全。我們不能僅僅將地鐵看作便捷的出行方式，而忽視了安全問題。只有通過每一個人的努力，從自我保護、規(guī)范乘車、責任心和建設安全意識等方面著手，才能建設出更加安全的地鐵環(huán)境。作為地鐵乘客的我們，應該銘記這次地鐵相撞事故的教訓，加強安全意識，共同營造一個安全、便捷的地鐵出行環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十五
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設置對應的線，那線就是導向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應該知道每個車道的導向線的指導方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導方向行駛，大概要在30-50米處駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道;經過交叉路口還要堅持“右轉彎走小彎，左轉彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應“搶紅不搶綠，秒數要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的'問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應該慢速行駛，太快會使發(fā)動機進水，然后容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛入水中，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
安全行車心得體會篇暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
行車相撞心得體會篇十六
提起高速公路上的安全行車，不少老司機可能會不屑一顧。隨著機動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗。因此，提醒司機朋友如何正確處理問題。
小部件關乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細檢查。據交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現故障，不能正常工作，車子癱瘓在了路上，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠光燈的光束十分集中且亮度較高，當你開啟遠光燈時，前車的司機在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機無法看清車身兩側的路面情況。尤其在需要并線或者轉彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機的視力受到強光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復。這短短的幾秒鐘，足以影響司機對路況的判斷和反應。
不少新司機都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應就是踩剎車，其實這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應切換遠近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機為實現超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實現安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應保持3秒安全距離，即在發(fā)現緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數司機都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實這種做法很容易釀成更為嚴重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠比大車爆胎更為嚴重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險
相當一部分車禍是因為前車任意停車導致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠遠高于市區(qū)道路。高速公路的設計思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導致后車追尾。一般碰到這種情況應該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉彎口再設法調頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負全責，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴重受損。因此在正常行駛時就應該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現象的發(fā)生。
行車相撞心得體會篇十七
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
謝謝大家。
行車相撞心得體會篇十八
近年來，地鐵成為了城市交通的重要組成部分。然而，地鐵相撞事故的發(fā)生時有所見，給我們的生命和財產帶來了巨大的損失。我有幸參觀了一次地鐵相撞事故現場，深刻感受到了事故對我們的警示和教育。下面，我將從五個方面談談我對地鐵相撞的心得體會。
首先，地鐵相撞事故讓我深刻意識到了安全意識的重要性。當我站在事故現場，看到兩列鐵軌扭曲變形，車廂內部破損不堪，我切身體會到了安全事故所帶來的恐怖和傷害。如果沒有足夠的安全意識，乘客將無法警覺可能發(fā)生的危險。因此，我們要時刻注重安全意識的培養(yǎng)，這是保護自己和他人的重要基礎。
其次，地鐵相撞事故讓我感受到了管理監(jiān)管的重要性。當我聽到工作人員介紹事故原因時，了解到其根源在于管理上的疏忽和監(jiān)管上的不到位，我不禁為相關部門的工作失職感到憤怒。地鐵作為公共交通工具，事關著無數人的安全，相關部門應加強管理和監(jiān)管，確保地鐵系統的運行安全。
第三，地鐵相撞事故提醒我了解決問題的緊迫性。事故發(fā)生后，公眾普遍呼吁加強地鐵安全管理，改善地鐵設施。這意味著我們要認真對待這些問題，及時采取行動予以解決。因此，我們應該關注公眾的呼聲，積極參與社會事務，為建設更加安全的城市交通作出貢獻。
第四，地鐵相撞事故讓我思考個人的責任和義務。作為一名市民，我們不能僅僅關注自身利益，而是應該積極履行每個人的社會責任。在地鐵上，我們應該遵守規(guī)則，文明乘車，保持安靜等。只有每個人都能承擔起自己的責任，才能形成強大的社會共識，保障地鐵交通的安全順暢。
最后，地鐵相撞事故給我?guī)砹藢ι纳羁趟伎肌Ｕ驹谑鹿尸F場，我看到了無數殘酷的現實，讓我體會到生命的寶貴和脆弱。每個人的生命都是至高無上的，因此我們應該倍加珍惜，并不斷提高自身素質，為自己和他人創(chuàng)造更安全和諧的社會環(huán)境。
總之，在這次地鐵相撞事故的參觀中，我得到了許多啟示。我深刻認識到安全意識、管理監(jiān)管、問題解決的緊迫性，個人責任和義務，以及對生命的珍惜。通過深入思考和行動，我相信我們可以更好地保障地鐵交通的安全，創(chuàng)造一個更加美好的城市環(huán)境。
行車相撞心得體會篇十九
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學習。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質等雜物。
通過路口和轉彎時更要注意在盲區(qū)出現的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現的車輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結束閃爍時，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產和人民生命財產安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
行車相撞心得體會篇二十
近年來，由于交通工具的大量增加和道路交通壓力的不斷增加，因交通事故而導致的人員傷亡和財產損失也呈高發(fā)態(tài)勢。其中，汽車火車相撞事故屢屢發(fā)生，給社會帶來了巨大的危害和損失。前不久，我參加了一次有關“汽車火車相撞”的安全知識講座，并實地參觀了一起事故現場。通過這次經歷，我對汽車火車相撞的危害性有了更深刻的認識，也領悟到了生命的寶貴和交通安全的重要性。
首先，參觀事故現場讓我更加直觀地感受到了汽車火車相撞的可怕。當我站在現場，看著扭曲的汽車殘骸和散落的碎片，我不禁為那些不幸的事故受害者默哀?；疖囀蔷薮蠖鵁o法避讓的“鐵龍”，而汽車是行駛在地面上的交通工具，兩者在相撞時，汽車毫無反抗之力。瞬間，生命在碰撞中迅速褪去了顏色，折射出生命的脆弱和無奈。這讓我深刻認識到了交通事故的嚴重性，提醒我要時刻保持警覺和注意交通安全。
其次，參加安全知識講座讓我進一步了解了汽車火車相撞的原因和預防方法。在講座上，專家給我們詳細解說了事故發(fā)生的原因，其中包括駕駛員的疏忽大意、道路標志和路況不清晰、交通信號混亂等等。同時，他們還給出了一些提高交通安全的建議，如合理安排出行時間、減速慢行、注意規(guī)避事故風險等。通過這些講座，我明白了作為普通市民，我們每個人都應該具備基本的交通安全知識，并時刻保持高度警覺，做到安全出行。
再次，通過這次經歷，我重新認識到生命的寶貴和無價。汽車火車相撞事故造成的傷亡往往是無法挽回的，一旦失去生命就再也無法回到這個世界。自私和沖動的駕駛行為是不負責任的，不僅會危及自身安全，還可能奪走其他人的生命。所以，我們每個人都要以自己的生命為重，文明出行，尊重交通規(guī)則，不僅是對自己的負責，也是對他人安全的負責。
最后，我意識到交通安全是一個整體的問題。在汽車火車相撞事故中，除了駕駛員的行為外，也與道路和交通設施的建設有關。政府和社會各界要共同努力，加強對道路和交通設施的建設，并嚴厲打擊交通違法行為。同時，也要加強對駕駛員的培訓和監(jiān)管，提高他們的交通安全意識和駕駛技能。只有全社會共同努力，才能達到降低交通事故發(fā)生率的目標，保障人民的生命安全。
綜上所述，汽車火車相撞是一種極端危險的交通事故，給人們的生命和財產安全造成了巨大損失。通過參觀事故現場和參加安全講座，我對汽車火車相撞的危害性有了更深刻的認識，也明白了交通安全的重要性。生命的可貴和交通安全責任的意識將時刻提醒我，無論是駕車還是步行，我都會更加謹慎和遵守交通規(guī)則，為自己和他人的生命安全負責任。我相信，只有每個人都積極行動起來，才能共同創(chuàng)造一個更加安全和和諧的交通環(huán)境。
行車相撞心得體會篇二十一
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
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