最新城市規(guī)劃原理第四版（專業(yè)19篇）

環(huán)境是人們生活和工作的重要組成部分，我們需要關(guān)注并總結(jié)環(huán)境對(duì)我們的影響?？偨Y(jié)的目的是為了更好地認(rèn)識(shí)和改進(jìn)自己的行為和表現(xiàn)，以便達(dá)到更好的發(fā)展和成長(zhǎng)。我們來(lái)看看下面這些總結(jié)范文，或許能給我們一些靈感。

城市規(guī)劃原理第四版篇一

心中曾經(jīng)有過(guò)這樣的思考，在做設(shè)計(jì)之時(shí)，入手點(diǎn)究竟是什么，現(xiàn)頓悟.一句話，站在城市規(guī)劃的角度去設(shè)計(jì)建筑單體.更可謂之，鳥看，人看，蟲看.在本書中，對(duì)于城市公共用地，及歷史古建筑保護(hù)等提出了一些有建設(shè)性的看法，而這些都是目前告訴高速發(fā)展的中國(guó)城市所面臨的難題，歷史遺跡的拆除應(yīng)該慎重，應(yīng)該多加思索，加以保護(hù)利用，使其成為一個(gè)城市的亮點(diǎn).書中一個(gè)精辟的說(shuō)法，城市規(guī)劃過(guò)程中不應(yīng)僅僅看到在未來(lái)發(fā)展與變化，更應(yīng)同時(shí)注意在規(guī)劃中這段時(shí)間對(duì)城市可能會(huì)帶來(lái)的消極影響.所謂的“政績(jī)工程”，應(yīng)該三思而后行，在城市規(guī)劃過(guò)程中，過(guò)程和結(jié)果同樣重要...

推薦一本好書：《采訪本上的城市》

這是新華社記者王軍的新著。他的上一本書《城記》曾經(jīng)是洛陽(yáng)紙貴。現(xiàn)在這本書實(shí)實(shí)在在的焦點(diǎn)仍然是北京城，盡管我們?cè)跁锌梢钥吹皆S多美國(guó)、歐洲的城市以及許多洋人的名字，也可以看到國(guó)內(nèi)的其他城市。但很顯然，這所有的一切都可以套用《看不見的城市》中的那層意思，所有的城市都是北京，而北京又是所有的城市。

這本書中的大部分文章，零零星星地曾看到過(guò)，有的甚至還看過(guò)幾遍的。但當(dāng)這些文章集合在一起出現(xiàn)在面前時(shí)，仍能使我感受到巨大的震驚：一方面，這本書洋洋灑灑的四十多萬(wàn)字和其所覆蓋的時(shí)空距離，見證了王軍這些年的勤奮和多產(chǎn);另一方面，是其針對(duì)專業(yè)性的問(wèn)題縱橫中外古今的思想深度。因此，我會(huì)把本屬推薦給我的學(xué)生去好好學(xué)習(xí)，而且是作為城市規(guī)劃原理和理論的基礎(chǔ)性文獻(xiàn)。此外，本書也值得每一個(gè)關(guān)心城市建設(shè)和發(fā)展未來(lái)的人予以關(guān)注。

王軍以記者的敏銳，切中了當(dāng)今中國(guó)城市發(fā)展和建設(shè)中的問(wèn)題，透視了種種現(xiàn)象背后的本質(zhì)，頗有當(dāng)年雅可布斯()“糞土萬(wàn)戶侯”的風(fēng)范。盡管他還沒(méi)有像雅可布斯那樣直截了當(dāng)?shù)芈暦Q城市規(guī)劃是偽科學(xué)，但通過(guò)條分縷析也指出了城市規(guī)劃中的一些方法和觀念所導(dǎo)致的不適宜的后果，把焦點(diǎn)集中在對(duì)這些方法和觀念的批判上。當(dāng)然，王軍所涉及的范圍要比當(dāng)年的雅可布斯更為廣泛，故事性也更強(qiáng)，內(nèi)容的追溯上則更是從中國(guó)現(xiàn)實(shí)出發(fā)而架接起中國(guó)和歐美、理論和實(shí)際，明明白白地闡釋了我們現(xiàn)在的狀況究竟是怎么而來(lái)的。

王軍的這本書，就我自己而言，感覺(jué)要比《城記》更加的親切，盡管我對(duì)城市和規(guī)劃的歷史同樣保有強(qiáng)烈的興趣，而且對(duì)王軍在哪本書里的深入發(fā)掘(包括檔案和口述資料)和對(duì)一些史實(shí)的澄清感到由衷的敬佩。但這本新書所關(guān)涉的內(nèi)容是更為我關(guān)注的，這不僅因?yàn)槠渲苯咏沂玖水?dāng)前的現(xiàn)實(shí)，是我們現(xiàn)在面對(duì)著的.、共同體驗(yàn)著的，也是我正在思考著的。而更為重要的或者更具震撼力的是，其直接揭示了這些現(xiàn)象及其產(chǎn)生的問(wèn)題與我所從事的專業(yè)工作之間有著最為直接的關(guān)聯(lián)性，而且鋒芒直指我們專業(yè)領(lǐng)域中在日常工作中已經(jīng)化為無(wú)需再進(jìn)行思考的規(guī)則。對(duì)于我們這些只顧埋頭拉車的專業(yè)人員具有警醒的作用。我相信，真正讀懂這本書的人，不管同意或者不同意王軍的觀點(diǎn)，都會(huì)抬起頭來(lái)，看看自己曾經(jīng)走過(guò)的路，并會(huì)好好地思考和探視一下今后要走的路。

我自己盡管并不完全同意王軍的觀點(diǎn)，但即使是我不同意的觀點(diǎn)也確實(shí)給了我許多的啟示，使我思考了很多東西。我覺(jué)得這才是真正有意義的。當(dāng)然，記者的筆鋒則一直是我所羨慕的，尤其是王軍愈益成熟的類似于威廉·曼徹斯特(william manchester)般的把大事件與細(xì)節(jié)描寫有機(jī)結(jié)合、描述與議論相結(jié)合的筆法。而其面對(duì)現(xiàn)實(shí)的批判精神、以事實(shí)為依據(jù)的說(shuō)理方式、把古今中外糅合在一起的探根究底的發(fā)掘以及流暢而平和的文字表述等等，則更是值得我學(xué)習(xí)的。

城市規(guī)劃原理第四版篇二

1.人類第一次大分工：原始群落中產(chǎn)生了從事農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的分工。

2.3.4.5.人類第二次大分工：商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來(lái)。有了剩余產(chǎn)品就產(chǎn)生私有制，原始社會(huì)的生產(chǎn)關(guān)系也就逐漸解體，出現(xiàn)了階級(jí)分化，人類開始進(jìn)入奴隸社會(huì)。城市是伴隨著私有制和階級(jí)分化，在原始社會(huì)向奴隸社會(huì)過(guò)度時(shí)期出現(xiàn)的城市是有著商業(yè)交換職能的居民點(diǎn)。

6.城鎮(zhèn)化是農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)業(yè)人口和城市用地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象和過(guò)程。

7.城鎮(zhèn)化水平指城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎亍?/p>

8.人口按從事的職業(yè)一般可以分為農(nóng)業(yè)人口和非農(nóng)業(yè)人口（第二第三產(chǎn)業(yè)人口），按目前的戶籍管理辦法分為城鎮(zhèn)人口和農(nóng)業(yè)人口。

9.城鎮(zhèn)化分為起步，加速和穩(wěn)定三個(gè)階段。

亡率，低自然增長(zhǎng)率）。

加速階段：當(dāng)城鎮(zhèn)化超過(guò)30%時(shí)，進(jìn)入了快速提升階段，經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增加，城鎮(zhèn)化的速度加快，在不長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，城市人口占總?cè)丝诘?0%或以上（高出生率，低死亡率，高自然增長(zhǎng)率）。

術(shù)的進(jìn)步，一部分工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)（低出生率，低死亡率，低自然增長(zhǎng)率）。

10.截止2009年，全國(guó)城鎮(zhèn)人口按統(tǒng)計(jì)口徑已達(dá)6.22億，城鎮(zhèn)化水平46.6%。

11.中國(guó)城鎮(zhèn)化已經(jīng)步入城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的第二階段。

12.直到2030~2040年，中國(guó)的城鎮(zhèn)化才會(huì)真正達(dá)到穩(wěn)定階段，屆時(shí)中國(guó)的城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到城鎮(zhèn)化穩(wěn)定期70%~80%的一般水平。

第二章。

13.春秋戰(zhàn)國(guó)之際的《周禮考工記》記述了周代王城的建設(shè)布局：“匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門。國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，前朝后市，市朝一夫”

15.在中國(guó)古代城市規(guī)劃和建設(shè)中，大量可見“天人合一”的思想，體現(xiàn)的是人與自然和諧共存的觀念。16.17.18.19.中國(guó)古代城市規(guī)劃強(qiáng)調(diào)整體觀念和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)人工環(huán)境和自然環(huán)境的和諧，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格有序的城市等級(jí)制度?？障肷鐣?huì)主義的烏托邦是馬托斯。莫爾在16世紀(jì)提出的?！疤飯@城市”的理論是英國(guó)人霍華德在1898年提出的。今天的規(guī)劃界一般都把霍華德“田園城市”理論的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端。

20.29頁(yè)。

21.31也。

22.城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩和交通四大城市功能的正常運(yùn)行。

23.鄰里單位是美國(guó)人佩里提出的。

24.全球城市區(qū)域是在高度全球化下以經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為基礎(chǔ)，有全球城市及其腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力較雄厚的二級(jí)大中城市擴(kuò)展聯(lián)合而形成的獨(dú)特空間現(xiàn)象。

25.城市規(guī)劃面臨的城市發(fā)展趨勢(shì)：城市全球化、區(qū)域一體化、信息網(wǎng)絡(luò)化、全球城鎮(zhèn)化。

第三章。

26.規(guī)劃法規(guī)系統(tǒng)是規(guī)劃行政體系、規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)和規(guī)劃運(yùn)作系統(tǒng)的法律固化總和。

27.城市規(guī)劃的法規(guī)體系包括主干法及其從屬法規(guī)、專項(xiàng)法和相關(guān)法。

28.“一書兩證”制度：建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

第四章。

列決策保證既定目標(biāo)在未來(lái)能夠得到實(shí)現(xiàn)。

30.近20年來(lái)，永續(xù)發(fā)展正在逐漸成為城市規(guī)劃的基本價(jià)值觀。

31.永續(xù)發(fā)展：既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。

32.三個(gè)和諧：人與自然的環(huán)境和諧、人與人的社會(huì)和諧、歷史與未來(lái)的發(fā)展和諧。

模式。在這種模式下，不僅基本生存與發(fā)展的條件能夠得到滿足，人類還可以在物質(zhì)層面和精神層面得到更大的愉悅。

34.當(dāng)個(gè)方面沖突最小化到一定的程度，這樣的城市可以稱之為“永續(xù)城市”。永續(xù)城市構(gòu)成了“和諧城市”的基本面，也就是社會(huì)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)各自發(fā)展，不相沖突。當(dāng)三大要素之間的關(guān)系從不沖突上升到相互協(xié)同，、實(shí)現(xiàn)了人與人的社會(huì)和諧，人與自然的環(huán)境和諧、以及歷史與未來(lái)的發(fā)展和諧，這樣的城市可以稱之為“和諧城市”

第五章。

35.城市發(fā)展及其空間規(guī)劃受到生態(tài)。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、技術(shù)等基本要素的共同影響。

36.城市生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)：1，城市生態(tài)系統(tǒng)是人類其主導(dǎo)作用的人工生態(tài)系統(tǒng)。

2，城市生態(tài)系統(tǒng)是物質(zhì)和能量的流通量大、運(yùn)轉(zhuǎn)快、高度開放的生態(tài)系統(tǒng)。

3，城市生態(tài)系統(tǒng)是不完整的生態(tài)系統(tǒng)。（缺生產(chǎn)者和分解者）。

4，城市生態(tài)系統(tǒng)的人為性，開放性和不完整性決定了它的脆弱性。

37.城市生態(tài)系統(tǒng)的功能：生產(chǎn)功能、能量流動(dòng)、物質(zhì)循環(huán)、信息傳播。

第六章。

38.規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)（103頁(yè)）。

39.城市人口是指城區(qū)（鎮(zhèn)區(qū)）的常住人口，即停留在該城市（鎮(zhèn)）半年以上，使用各項(xiàng)城市設(shè)施的實(shí)際居住人口。

第七章。

活品質(zhì)的提高。

之和便是城市人口的增長(zhǎng)值。（119頁(yè)）。

第八章。

42.城市文化：廣泛的文化指普遍的物質(zhì)生產(chǎn)、社會(huì)關(guān)系和精神生活：生產(chǎn)力（經(jīng)濟(jì)活動(dòng)）。

43.文化的三個(gè)層次：物質(zhì)文化、制度文化、精神文化。

44.文化的類型：物質(zhì)環(huán)境、制度環(huán)境、人文環(huán)境。

第十章。

45.一般城市規(guī)劃分為城市發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)控制引導(dǎo)兩個(gè)方面。

46.建設(shè)控制引導(dǎo)性的規(guī)劃根據(jù)不同的需要、任務(wù)、目標(biāo)和深度要求，可分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和建設(shè)性詳細(xì)規(guī)劃。

47.城市規(guī)劃的內(nèi)容（3）劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)。

第十一章。

外，由于人的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)而賦予的土地特性）。

49.影響城市規(guī)劃與建設(shè)的自然條件是多方面的，如物理的、化學(xué)的、生物的等、組成的自然環(huán)境要素有地質(zhì)、水文、氣候、地形、植被以及地上地下的自然資源等。

50.用地評(píng)定的分類：一類用地，是指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件下比較優(yōu)越，能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施既可用于建設(shè)用地。二類用地，指需要采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地。三類用地，指不適于修建的用地。

類。

第十三章。

重點(diǎn)和戰(zhàn)略措施等內(nèi)容。

作的要求。（259頁(yè)）。

用是城市職能的基礎(chǔ)，城市與外部（區(qū)域或其他城市）的聯(lián)系和作用是城市職能的集中體現(xiàn)，城市是外部作用于內(nèi)部功能相統(tǒng)一的整體。

55.城市性質(zhì)指城市在一定地區(qū)、國(guó)家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所負(fù)擔(dān)的主要職能。

城市性質(zhì)代表了城市的個(gè)性、特點(diǎn)和發(fā)展方向。

56.城市規(guī)模指以城市人口總量和城市用地總量所表示的城市的大小，包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩個(gè)方面。

布局的城市可劃分為組團(tuán)狀、帶狀、星狀、環(huán)狀、衛(wèi)星狀、多中心與組群城市等多種形態(tài)。

第十四章。

58.容積率：是衡量土地使用強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，英文縮寫far。

60.容積率=建筑密度*建筑平均層數(shù)。

行控制。主要包括退線距離和腿界距離兩種。

擾。擴(kuò)大到整個(gè)城市，通過(guò)對(duì)各個(gè)地塊的交通活動(dòng)控制，可以正確引導(dǎo)城市的交通需求和影響城市的整體出行結(jié)構(gòu)。（2）通過(guò)對(duì)城市環(huán)境保護(hù)相關(guān)指標(biāo)的控制，可以維護(hù)城市生態(tài)系統(tǒng)，提升城市整體環(huán)境容量，為人們的優(yōu)質(zhì)生活提供良好的外部自然環(huán)境。（3）在控制中通過(guò)對(duì)行為活動(dòng)的控制，可以促使人們形成良好的生活習(xí)慣。降低城市整體運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)城市的永續(xù)發(fā)展。

第十五章。

路系統(tǒng)。（2）按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路。（3）充分利用地形，減少工作量。（4）要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。（5）要滿足各種敷設(shè)管線及與人防工程相結(jié)合的要求。

64.大部分城市道路的三級(jí)劃分：（1）主干道全市性干道（2）次干道區(qū)干道（3）支路街坊道路。

65.城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義。

66.路幅寬度指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。道路寬度指包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要由道路的功能來(lái)決定。

67.城市道路橫斷面的基本形式：一塊板、兩塊板好三塊板。

68.城市客運(yùn)交通由步行、自行車、摩托車、小汽車以及公共交通幾部分組成。

69.公共交通、自行車、步行是我國(guó)城市客運(yùn)的只要交通方式。

了加速物資流通而發(fā)展起來(lái)的新型運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)?？煞譃榈貐^(qū)性貨物流通中心、生產(chǎn)性貨物流通中心、生活型貨物流通中心。

第十六章。

71.城市大氣環(huán)境污染控制方案：可以從宏觀戰(zhàn)略。中觀戰(zhàn)略和圍觀戰(zhàn)略控制三個(gè)層次制定城市大氣環(huán)境保護(hù)措施。1，宏觀戰(zhàn)略首先是調(diào)整城市能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，其次從改變觀念、革新技術(shù)以及建立相關(guān)機(jī)構(gòu)等方面著手，加強(qiáng)清潔生產(chǎn)意識(shí)，提高清潔能源使用率，推進(jìn)新能源及可再生能源的發(fā)展，從而減少大氣環(huán)境污染。2，中觀管理主要是對(duì)本地經(jīng)濟(jì)格局、工業(yè)布局、景觀格局等方面的調(diào)整優(yōu)化，最終建立生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。3，圍觀控制主要是加強(qiáng)大氣環(huán)境污染的末端治理，特別是重點(diǎn)污染工業(yè)、企業(yè)的末端治理。

棄物-再生資源”組成的循環(huán)反饋型流程，使物質(zhì)和能源在這個(gè)不斷進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中得到合理和持久的利用，從而把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。

產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程的物質(zhì)量，從源頭節(jié)約資源和減少污染物的排放；再利用原則屬于過(guò)程性方法，目的在于提高產(chǎn)品和服務(wù)的利用效率，要求產(chǎn)品和包裝容器以初始形式多次使用，減少一次用品的污染；再循環(huán)原則屬于輸出端方法，要求物品完成使用功能后重新變成再生資源。

他綠地g5。

76.城市綠化率=（城市建成區(qū)綠地面積之和*城市的用地面積）*100%。

第十七章。

78.城市基礎(chǔ)設(shè)施是為物質(zhì)生產(chǎn)和人民生活提供一般條件的公共設(shè)施，是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。

系統(tǒng)承擔(dān)共給城市各類供水、排澇除漬、治污環(huán)保的職能；城市能源工程系統(tǒng)承擔(dān)共給城市高能、高效、衛(wèi)生可靠、的電力、燃?xì)?、集中供熱等清潔能源的職能；城市通信工程系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著城市各種信息交流、物品傳遞等職能；城市環(huán)境衛(wèi)生工程系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著處理污廢物、潔凈城市環(huán)境的職能；城市防災(zāi)工程系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著防、抗自然災(zāi)害和人為災(zāi)害，減少災(zāi)害損失，保障城市安全等職能。

81.城市給水水源可分為地下水源和地表水源兩大類。

82.選擇城市給水水源的原則：1，水源具有充沛的水量，滿足城市近、遠(yuǎn)期的發(fā)展需要。2，水源具有良好的水質(zhì)。3，堅(jiān)持開源節(jié)流的方針。4，水源選擇要密切結(jié)合城市近、遠(yuǎn)期規(guī)劃和發(fā)展的布局。5，選擇水源還應(yīng)考慮取水工程本身與其他各種條件。6，保證安全供水。

方，否則應(yīng)考慮防洪措施。3，水廠周圍應(yīng)具有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件和安全防護(hù)條件，并考慮沉淀池、料泥及濾池沖洗水的排除方便。4，水廠應(yīng)盡量設(shè)在交通方便、靠近電源的地方，以利于施工管理和降低輸電線路的造價(jià)。5，水廠選址應(yīng)考慮近、遠(yuǎn)期發(fā)展的需要，為新增附加工藝和未來(lái)規(guī)模擴(kuò)大發(fā)展留有余地。6，當(dāng)取水地點(diǎn)與用水地點(diǎn)較近時(shí)，水廠一般設(shè)在取水設(shè)施附近。通常與取水設(shè)施在一起。

84.管網(wǎng)的布置一般有兩種形式：樹枝狀和環(huán)狀。

敷設(shè)成環(huán)狀，在允許間斷用水的地方，可敷設(shè)樹枝狀管網(wǎng)。

制和不完全分流制）。

87.排水體制的優(yōu)缺點(diǎn)：447頁(yè)。

88.污水處理設(shè)施的選址要點(diǎn)448頁(yè)。

89.城市排水管網(wǎng)規(guī)劃要點(diǎn)449頁(yè)。

城市規(guī)劃原理第四版篇三

大三這學(xué)期我接觸了《城市規(guī)劃原理》這門課程，城市規(guī)劃是一門自古就有的學(xué)問(wèn)，每個(gè)民族都有著它的獨(dú)特的知識(shí)組成。它是研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市運(yùn)行三個(gè)階段管理的龍頭。通過(guò)對(duì)這門課程的了解，我對(duì)一個(gè)城市的規(guī)劃建設(shè)有了淺層的認(rèn)識(shí)，有了這個(gè)認(rèn)識(shí)的概念，就能將自己的所學(xué)的運(yùn)用到建設(shè)自己的家鄉(xiāng)，規(guī)劃自己的家鄉(xiāng)，讓家鄉(xiāng)變得更加美麗。

我的家鄉(xiāng)是美麗的江陰。江陰，簡(jiǎn)稱澄，古稱暨陽(yáng)，位于江蘇省南部，長(zhǎng)江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國(guó)的版圖上僅占有萬(wàn)分之一的土地，但也能稱得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。

現(xiàn)狀和近期新建居民點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，在農(nóng)村居民點(diǎn)規(guī)劃時(shí)充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農(nóng)村居民點(diǎn)的規(guī)劃布點(diǎn)，等等的這一系列規(guī)劃建設(shè)，使得家鄉(xiāng)江陰的面貌煥然一新。

江陰市以建設(shè)現(xiàn)代化中等城市、營(yíng)造一流的投資環(huán)境和人的居住環(huán)境為目標(biāo)，按照“規(guī)劃城市、發(fā)展城市、經(jīng)營(yíng)城市、管理城市”的理念，注重經(jīng)濟(jì)與文化、傳統(tǒng)與現(xiàn)代、人與自然的和諧統(tǒng)一，堅(jiān)持以規(guī)劃為先導(dǎo)，超前決策，“一張藍(lán)圖繪到底”，積極引導(dǎo)工業(yè)向園區(qū)集中、人口向城鎮(zhèn)集中、住宅向社區(qū)集中，完善了功能設(shè)施配套，加快了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，不斷加快了城市建設(shè)和城市化的步伐，極大地改善了投資環(huán)境和市民的生活環(huán)境。然而，作為“科學(xué)發(fā)展的先行者”，江陰在闊步向前的時(shí)候提出了一個(gè)看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開發(fā)區(qū)”。它們包括江陰南部的6個(gè)鎮(zhèn)：顧山、長(zhǎng)徑、祝塘、青陽(yáng)、月城、徐霞客，被劃為禁止建設(shè)區(qū)域，總面積占江陰市區(qū)域不開發(fā)面積的百分之六十。正因?yàn)槿绱?，使得地處長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)的江陰，被中國(guó)國(guó)土局劃分為“優(yōu)化開發(fā)區(qū)域”。與此同時(shí)中心城區(qū)在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環(huán)衛(wèi)、燃?xì)?、綠化等專業(yè)規(guī)劃，正在編制停車場(chǎng)、城市綜合交通規(guī)劃、城市近期建設(shè)規(guī)劃，這些規(guī)劃為科學(xué)進(jìn)行城市建設(shè)提供了依據(jù)。江陰作為省級(jí)歷史文化名城，同時(shí)又編制了歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃和歷史街區(qū)控制性詳規(guī)。為發(fā)掘、保護(hù)、利用南部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源，確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局，進(jìn)一步彰顯出水鄉(xiāng)環(huán)境獨(dú)特的魅力，促進(jìn)該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

社會(huì)迫近、小汽車快速進(jìn)入每家每戶等等問(wèn)題缺乏研究和應(yīng)對(duì)措施。再次，城鄉(xiāng)規(guī)劃的審批和實(shí)施存在薄弱的環(huán)節(jié)，在規(guī)劃實(shí)施的過(guò)程中隨意變更規(guī)劃，違反規(guī)劃的現(xiàn)象仍然時(shí)有發(fā)生，出讓土地的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件還不夠謹(jǐn)慎，各類規(guī)劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規(guī)劃的管理力量比較薄弱，因?yàn)闀?huì)受到體制、機(jī)制的局限，還有就是規(guī)劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預(yù)期規(guī)劃后的效果。為此，需要采取一些措施來(lái)彌補(bǔ)薄弱之處，主要在兩個(gè)方面一個(gè)是規(guī)劃編制方面，另外一個(gè)是規(guī)劃管理方面。

在規(guī)劃編制方面要做到以下幾點(diǎn)：第一、在城市總體規(guī)劃的科學(xué)指導(dǎo)下，超前制定市區(qū)域綜合交通、污水治理、燃?xì)?、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類專業(yè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)重大基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)保護(hù)空間規(guī)劃的全覆蓋，以便超前預(yù)控重大基礎(chǔ)設(shè)施通道和走廊。第二、依據(jù)新一輪城市總規(guī)劃，合理確定分區(qū)人口規(guī)模與用地布局，深化、細(xì)化城市總體規(guī)劃，對(duì)各類空間資源的開放利用和保護(hù)等做出整體安排和綜合協(xié)調(diào)。第三、在水環(huán)境整治規(guī)劃綱要的基礎(chǔ)上，開展城市水環(huán)境綜合整治規(guī)劃，引導(dǎo)城市科學(xué)、系統(tǒng)、有秩序推進(jìn)城市水環(huán)境整治，使城市河道變成流動(dòng)的河，清澈的河、美麗的河。結(jié)合軌道交通發(fā)展、人防設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)，抓緊編制和實(shí)施城市地下空間利用規(guī)劃，合理開發(fā)城市地下空間資源要按照基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的趨勢(shì)，超前預(yù)控市政基礎(chǔ)設(shè)施通道，逐步推行市政管線共同管溝，通過(guò)城市地下管道綜合走廊的規(guī)劃建設(shè)，集約使用城市地下空間，將各種管線集中鋪設(shè)和統(tǒng)一布局。修編完善城市綜合交通規(guī)劃，全面、系統(tǒng)地研究城市交通問(wèn)題。要扭轉(zhuǎn)在解決城市交通問(wèn)題時(shí)頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的被動(dòng)做法，致力完善城市交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)道路交通與城市用地布局在規(guī)劃上的銜接，合理確定城市道路、停車設(shè)施配建等各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)控軌道交通用地，幷與區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相銜接。要注重城市交通與農(nóng)村交通的聯(lián)結(jié)，規(guī)劃不點(diǎn)控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉(xiāng)交通聯(lián)系。加快停車場(chǎng)布點(diǎn)規(guī)劃，研究停車設(shè)施對(duì)城市引導(dǎo)和控制，結(jié)合我市實(shí)際情況系統(tǒng)研究公共停車場(chǎng)的布點(diǎn)、停車方式、停車位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃，加快北門歷史文化街區(qū)詳細(xì)規(guī)劃的編制工作，對(duì)各級(jí)文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶都要作為保護(hù)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容。

2、加強(qiáng)規(guī)劃編制各環(huán)節(jié)的跟蹤管理，提高規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量。對(duì)外地規(guī)劃設(shè)計(jì)單位進(jìn)市承接業(yè)務(wù)采用準(zhǔn)入制和備案登記制，禁止無(wú)證和越級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)規(guī)劃編制質(zhì)量和水平的提高，堅(jiān)持開門做規(guī)劃，建立和完善專家咨詢制度、公眾參與制度、審批制度。規(guī)劃編制的各個(gè)階段都應(yīng)廣泛征求有關(guān)部門意見，擴(kuò)大公眾參與度，增強(qiáng)規(guī)劃的公開性和透明度。

3、組織力量加強(qiáng)城市發(fā)展重大問(wèn)題的前期調(diào)研。積極開展工作調(diào)研，加強(qiáng)城市發(fā)展規(guī)律和戰(zhàn)略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠(yuǎn)期、發(fā)展和控制、規(guī)劃和保護(hù)的關(guān)系，科學(xué)研究城市發(fā)展時(shí)序，統(tǒng)籌整合各類資源，走集聚、生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展之路。

程少；城市維護(hù)管理有待加強(qiáng)，臟亂差丑現(xiàn)象依然存在；城市統(tǒng)籌發(fā)展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質(zhì)不高，城市意識(shí)不強(qiáng)等。然而，江陰在城市建設(shè)方面的先進(jìn)理念給了我們?cè)S多有益的啟示，這就是始終堅(jiān)持規(guī)劃先行，建立完善的規(guī)劃體系；必須堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，突出生態(tài)綠化，全力建設(shè)生態(tài)城市；必須配套完善公共設(shè)施，提升城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量；必須大力推進(jìn)管理創(chuàng)新，提高城市管理水平；必須提高市民素質(zhì)，增強(qiáng)城市意識(shí)。

城市是現(xiàn)代化文明的標(biāo)志，是經(jīng)濟(jì)、政治、科技、文化、教育的中心?？v觀江陰，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理是他們開創(chuàng)城市工作新局面的三大“法寶”?！叭纸ㄆ叻止堋保笫止P的城市建設(shè)，要依靠長(zhǎng)效管理來(lái)完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。

江陰市新一輪城市總體規(guī)劃的編制方法采用“城鄉(xiāng)整體規(guī)劃+近期建設(shè)規(guī)劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實(shí)施框架”“傳統(tǒng)內(nèi)容+專題研究的技術(shù)框架”，以江陰、靖江協(xié)同發(fā)展為著眼點(diǎn)，探索區(qū)域統(tǒng)籌的措施；以鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、農(nóng)村居民點(diǎn)的集聚為切入點(diǎn)，探索城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的途徑；以應(yīng)對(duì)城市化進(jìn)程中的社會(huì)問(wèn)題為基點(diǎn)，體現(xiàn)以人為本的思想；以完善市域生態(tài)系統(tǒng)為支撐，貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念；以深化近期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容為手段，增強(qiáng)的規(guī)劃的可操作性，對(duì)實(shí)踐進(jìn)行了有益的探索。

城市規(guī)劃原理第四版篇四

及解決方法

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姓名：時(shí)間：

概述：

昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問(wèn)題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問(wèn)題和交通問(wèn)題。如何解決好城市交通問(wèn)題是政府和相關(guān)專業(yè)的人急需解決的問(wèn)題。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進(jìn)交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。

正文：

昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個(gè)區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個(gè)縣，人口363萬(wàn)多人。從公元13世紀(jì)起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。是我國(guó)內(nèi)地連接?xùn)|南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來(lái)，昆明經(jīng)濟(jì)始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國(guó)面向東南亞的口岸。昆明機(jī)場(chǎng)是中國(guó)五大國(guó)際航空港之一，約40條航線國(guó)際航線，以及省內(nèi)的7條航線。昆明的公路四通八達(dá)，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國(guó)。以滇池為中心，實(shí)施“環(huán)湖交通”，實(shí)行以往的龜城交通路線。昆明市內(nèi)現(xiàn)有 滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內(nèi)道路總長(zhǎng)10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運(yùn)量250萬(wàn)人次，共有6951輛出租車。云南80%的運(yùn)量依靠公路運(yùn)輸，昆明因而擁有多達(dá)17個(gè)汽車客運(yùn)站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運(yùn)站，原來(lái)17個(gè)汽車客運(yùn)站調(diào)整并優(yōu)化至這六大汽車客運(yùn)站內(nèi)。

昆明市交通存在的若干問(wèn)題

昆明城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴(kuò)展”模式，這一模式導(dǎo)致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，由此引發(fā)了對(duì)交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長(zhǎng)期探討，而交通與土地利用互動(dòng)作用關(guān)系是城市生長(zhǎng)、變化的重要內(nèi)因，這一點(diǎn)已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識(shí)。不同的交通方式對(duì)城市發(fā)展的不相同, 直接影響著城市的布局形態(tài)?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向, 而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系, 決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現(xiàn)在的交通問(wèn)題主要有四個(gè)方面：

第一、堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。近幾年隨著經(jīng)濟(jì)和居民生活的水平提高，私家車的數(shù)量也在不斷增加。而昆明市因交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長(zhǎng)時(shí)間的供需不平衡導(dǎo)致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問(wèn)題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過(guò)大，加上自身的地形因素影響，導(dǎo)致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識(shí)缺乏，超車擠道導(dǎo)致交通混亂等。

第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對(duì)落后，我國(guó)交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。近十年，我國(guó)交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失都呈上升趨勢(shì)。

第三、共交通存在的問(wèn)題。（1）因?yàn)槌鞘械牡缆芬?guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運(yùn)轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。（2）公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施不足。城市中，公交車數(shù)量的增長(zhǎng)落后于人口增長(zhǎng)速度，導(dǎo)致公交車系統(tǒng)無(wú)法滿足市民的需求。另外，因?yàn)閷?duì)公共交通的調(diào)度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時(shí)又無(wú)法有效使用，就造成了資源和成本的浪費(fèi)。

第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進(jìn)出物資多數(shù)是靠公路運(yùn)輸，這也就很大程度上增加了公路運(yùn)輸?shù)膲毫?，增加了公路擁堵、事故的頻發(fā)率。

解決城市發(fā)展與交通矛盾的對(duì)策

第一、展公交系統(tǒng)。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據(jù)城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復(fù)建設(shè)、過(guò)度聚集；城市交通實(shí)施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對(duì)公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據(jù)城市情況，開辟公交專用路線，路線內(nèi)只可行駛公交車輛其他車輛不得駛?cè)耄员ＷC公交車行駛速度，提高運(yùn)輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。

第二、制私家車的數(shù)量。城市交通擁堵的一個(gè)原因即是私家車數(shù)量過(guò)多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過(guò)限制車牌單雙號(hào)來(lái)控制私家車出行數(shù)量，還可通過(guò)提高停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)控制小汽車數(shù)量；另外提高汽車購(gòu)買的稅收、調(diào)控油價(jià)、嚴(yán)格控制排污指標(biāo)都可抑制消費(fèi)者的買車欲望。這樣對(duì)緩解交通壓力也有很好的幫助。

第三、理規(guī)劃停車。理規(guī)劃停車是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，因?yàn)槌鞘械耐恋刭Y源是有限的，而汽車數(shù)量卻在日益增加。所以停車規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無(wú)論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場(chǎng)所，公共停車庫(kù)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來(lái)合理設(shè)置。如果有條件則可采用立體停車庫(kù)以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時(shí)也可適當(dāng)劃定路邊停車區(qū)?？傊龊密囕v停放工作，也是對(duì)緩解交通壓力的有力支持。

第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會(huì)消耗資源，而交通則是消耗資源的領(lǐng)域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對(duì)城市發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。首先想到的就是汽車對(duì)汽油的消耗問(wèn)題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強(qiáng)研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動(dòng)汽車。這些都是對(duì)節(jié)能環(huán)保有利的。

必出站即可到達(dá)全國(guó)任何太中城市．由于交通發(fā)達(dá)城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應(yīng)以東南、東北兩個(gè)方向?yàn)橹?，遠(yuǎn)景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網(wǎng)絡(luò)、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結(jié)構(gòu)。兩軸是中心城——?？?，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進(jìn)國(guó)內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴(kuò)展，完善各個(gè)城市之間的各種交通聯(lián)系。

城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進(jìn)發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。

文獻(xiàn)檢索：

《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)

《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊

《昆明市現(xiàn)狀》

城市規(guī)劃原理第四版篇五

【論文摘要】在城市設(shè)計(jì)針對(duì)的空間范疇中，相當(dāng)一部分學(xué)者更將城市設(shè)計(jì)的對(duì)象界定于城市的公共空間。因?yàn)樗饺祟I(lǐng)域的設(shè)計(jì)無(wú)論在學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐活動(dòng)中都是建筑師分內(nèi)的事，對(duì)城市設(shè)計(jì)的理解仍應(yīng)以公共空間的塑造為主，這樣才能真正有效的發(fā)揮作用。

【關(guān)鍵字】城市公共空間，廣場(chǎng)，商業(yè)步行街，主題公園，合肥環(huán)城公園，cbd。

【正文】。

（一）概念、作用與類型。

美國(guó)學(xué)者簡(jiǎn)?雅各布（janeiacobs）認(rèn)為，“城市最基本的特征是人的活動(dòng)”。人的活動(dòng)是沿一定線路進(jìn)行的，城市中最富有活力的地方，就是城市的公共活動(dòng)空間。城市公共空間狹義的概念是指那些供城市居民日常生活和社會(huì)公共生活使用的室外空間。它包括街道、廣場(chǎng)、居住區(qū)戶外場(chǎng)地、公園、體育場(chǎng)地等。其廣義概念，則可以擴(kuò)大到公共設(shè)施用地的空間，例如城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、濱水區(qū)、城市綠地等，而佐金（）將公共空間理解為包容物質(zhì)安全、地理社會(huì)、社會(huì)社區(qū)、文件識(shí)別性多個(gè)內(nèi)容的容器，她認(rèn)為公共空間是城市活動(dòng)的容器。公共空間具有“物質(zhì)”和“社會(huì)”的雙重屬性。物質(zhì)性注重公共空間的“開放性”的外在形式和物質(zhì)性功能，是對(duì)城市的體型環(huán)境特征的展示。公共空間所表現(xiàn)出的社會(huì)屬性反映著城市的性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、傳統(tǒng)文化等等，其社會(huì)內(nèi)涵包括了公共性、生產(chǎn)性和公平與公正三個(gè)方面。文森特?莫斯可（vincentmosco）等人將公共空間的內(nèi)涵界定為“實(shí)行民主的一系列社會(huì)過(guò)程，也就是促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)和文化決策過(guò)程中的平等和最大可能的參與。”空間具有強(qiáng)烈的生產(chǎn)性，顧名思義公共空間保障的必然是“公共”的利益。由市民直接享用公共空間，最終也應(yīng)該由市民來(lái)當(dāng)家話事，公共領(lǐng)域?qū)τ诿裰?、平等是必不可少的過(guò)程，是公眾參與社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)和文化生活的體現(xiàn)。公共空間具有開放性、可達(dá)性、大眾性、功能性多項(xiàng)特質(zhì)，方便人們到達(dá)、休憩和日常使用，具有提供生活和感受場(chǎng)所、有機(jī)組織城市空間和人的行為，構(gòu)成城市景觀和維護(hù)生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸、城市防災(zāi)等。

（二）構(gòu)成要素及規(guī)劃設(shè)計(jì)。

城市公共空間由建筑物、道路、廣場(chǎng)、綠地與地面環(huán)境設(shè)施等要素構(gòu)成，除有各種使用功能要求外，其數(shù)量與城市的性質(zhì)、人口規(guī)模有緊密關(guān)系。城市人口越多，城市公共空間的需求量也越大，功能更復(fù)雜，條件設(shè)置內(nèi)容更豐富。城市公共空間規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容很多，包括總體布局和具體設(shè)計(jì)，在本質(zhì)上屬于城市設(shè)計(jì)范疇，需要做城市設(shè)計(jì)，其目的是創(chuàng)造功能良好、城市空間富有特色的環(huán)境。

城市公共空間的重點(diǎn)是城市中心、廣場(chǎng)、街道、公共綠地、城市濱水區(qū)等。

二、廣場(chǎng)型城市公共空間——廣場(chǎng)。

（一）定義、地位和分類。

人類進(jìn)入高度文明的現(xiàn)代城市時(shí)期，城市廣場(chǎng)的涵義也更為豐富和深刻。同的學(xué)者從不同的角度給出了多樣的定義：

《城市規(guī)劃原理》中：由于城市功能的要求而設(shè)置的、供人們從事各種社會(huì)活動(dòng)的空間。----從功能作用角度。日本蘆原義信在《街道的美學(xué)》中認(rèn)為：城市中由各類建筑圍成的城市空間。他強(qiáng)調(diào)邊界清晰、圍合感好、領(lǐng)域明確、與周圍建筑比例協(xié)調(diào)----從空間的構(gòu)成角度，城市廣場(chǎng)主要是位于城市中心區(qū)內(nèi)的以硬質(zhì)為主的戶外空間，它一般是由建筑物、街道、綠地和水體等圍合或限定形成的具有一定規(guī)模的城市公共活動(dòng)空間。在城市中的地位：城市廣場(chǎng)是城市外部公共空間體系的一種重要組成形態(tài)，是城市空間環(huán)境中最具公共性，最富藝術(shù)魅力，最能反映城市文化特征的開放空間，常被稱為城市的“起居室”或“客廳”。廣場(chǎng)的性質(zhì)取決于其所在位置與環(huán)境、相關(guān)建筑與主體標(biāo)志物的性質(zhì)?，F(xiàn)在廣場(chǎng)的功能復(fù)合多樣，僅能以其主要性質(zhì)進(jìn)行歸類。按廣場(chǎng)的功能性質(zhì)分為集會(huì)廣場(chǎng)、紀(jì)念廣場(chǎng)、商業(yè)廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、娛樂(lè)休閑廣場(chǎng)、建筑廣場(chǎng)。按廣場(chǎng)平面組合分類，歸納起來(lái)分為單一形態(tài)和復(fù)合形態(tài)兩大類廣場(chǎng)。

（二）設(shè)計(jì)原則及重點(diǎn)和表現(xiàn)形式。

廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)在舊城總體規(guī)劃指導(dǎo)下解決內(nèi)外交通組織、風(fēng)貌等問(wèn)題，提升廣場(chǎng)的功能和作用；尊重陽(yáng)城舊城的歷史風(fēng)貌和舊城特色；尊重與周圍環(huán)境，交通組織的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)主要有：功能定位、交通組織、空間層次、比例關(guān)系、注重陽(yáng)城城市特色、設(shè)計(jì)主題突出內(nèi)容豐富得廣場(chǎng)，廣場(chǎng)風(fēng)貌及景觀軸線、景觀節(jié)點(diǎn)的創(chuàng)造。

城市廣場(chǎng)是一個(gè)涉及眾多學(xué)科領(lǐng)域的復(fù)雜的綜合體，是環(huán)境藝術(shù)的一個(gè)重要組成部分。其空間構(gòu)成的表現(xiàn)形式有二種：一是物質(zhì)材料的構(gòu)成形式，即構(gòu)成元素——人、建筑、水體、綠化和小品的構(gòu)成表現(xiàn)形式；二是精神或文化上的構(gòu)成形式，即空間的主題與文脈，這是環(huán)境潛在的內(nèi)涵。一個(gè)優(yōu)美的空間環(huán)境應(yīng)當(dāng)是二者的統(tǒng)一體，否則是不科學(xué)的、違背人性甚至是乏味的。也不是一個(gè)真正的有機(jī)的空間，一個(gè)有血有肉的活體，更激不起人心靈中的深刻的感受。

三、街道型城市公共空間——步行街。

（一）概念、發(fā)展及類型。

代步行街：成為了社會(huì)活動(dòng)中心。步行街有兩種類型：一是舊城市原有的中心商業(yè)街通過(guò)交通管理或改造而成的步行街；二是舊城市的新區(qū)或新城市的中心區(qū)，按人車分流原則設(shè)計(jì)的步行街。舊城市的中心商業(yè)街,往往吸引大量車流和人流,就地居住的人口少,流動(dòng)人口多，交通量大，道路擁擠,車輛交通和步行活動(dòng)混雜，環(huán)境質(zhì)量下降。把這類街區(qū)改造。而根據(jù)步行街的功能側(cè)重，亦可將步行街分為以下幾類：以商業(yè)為主要目的商業(yè)步行街，以休閑、娛樂(lè)為主要目的的旅游休閑步行街，居民小區(qū)中所形成的社區(qū)、生活步行街及其他特色步行街。

簡(jiǎn)?格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類：必要生活——基本的，帶有強(qiáng)迫性的日常生活，如購(gòu)物、上下班；選擇活動(dòng)——戶外條件允許時(shí)人們樂(lè)于進(jìn)行的活動(dòng)，如散步、觀光、戶外休息鍛煉；社交活動(dòng)——公共場(chǎng)所的交往活動(dòng)，如談天、打招呼等。后兩類活動(dòng)是高質(zhì)量的城市生活所追求的，它們受環(huán)境質(zhì)量的影響尤為明顯。

作為城市重要建設(shè)，步行街應(yīng)該具有良好的交通系統(tǒng)，完整的空間環(huán)境意象，豐富的空間形式以及獨(dú)特的景觀構(gòu)成。步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務(wù)對(duì)象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競(jìng)技、狂歡、市場(chǎng)交易都是在步行前提下存在的。我國(guó)古代的《東京夢(mèng)華錄》和“清明上河圖”中記述的市井生活、京城看燈，街頭買解、法場(chǎng)劫人、茶棚獻(xiàn)藝等都構(gòu)成了一幅幅街道生活的畫卷。在城市中設(shè)置步行街（區(qū)），根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環(huán)境。據(jù)資料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗時(shí)24分鐘/次，自行車出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市規(guī)劃設(shè)計(jì)必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統(tǒng)。今天，歷史走了一個(gè)“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行街（區(qū)）——作為一種富有活力的街道開敞空間——已成為現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)中最基本的要素構(gòu)成之一。

四、公園型城市公共空間——主題公園。

（一）概念的起源。

一般認(rèn)為是主題公園起源于荷蘭，后來(lái)興盛于美國(guó)。荷蘭的一對(duì)馬都拉家族夫婦，為紀(jì)念在二次世界大戰(zhàn)中犧牲的獨(dú)生子，而興建了一個(gè)微縮了荷蘭120處風(fēng)景名勝的公園。此公園開創(chuàng)了世界微縮景區(qū)的先河。1952年，開業(yè)時(shí)隨即轟動(dòng)歐洲，成為主題公園的鼻祖。

華特·迪士尼在美國(guó)加利福尼亞州興建了世界上第一個(gè)現(xiàn)代大型主題公園——迪士尼樂(lè)園，于1955年7月17日正式開幕。迪士尼樂(lè)園將迪士尼電影場(chǎng)景和動(dòng)畫技巧結(jié)合機(jī)械設(shè)備，將主題貫穿各個(gè)游戲項(xiàng)目。由于能夠讓游客有前所未有的體驗(yàn)，結(jié)果即風(fēng)靡了美國(guó)，再傳到全世界各地。

（二）分類及特點(diǎn)。

根據(jù)旅游體驗(yàn)類型，主題公園可分為五大類，分別是：情境模擬、游樂(lè)、觀光、主題和風(fēng)情體驗(yàn)。主題公園有如下特點(diǎn)：主題具有獨(dú)特性，每個(gè)主題公園都擁有一個(gè)很強(qiáng)烈的主題特色。主題公園里的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)以及游樂(lè)設(shè)施都要配合這個(gè)主題。一個(gè)鮮明而具有獨(dú)特性的主題，可以給游客帶來(lái)一種新奇的體驗(yàn)感覺(jué)，這就是一個(gè)成功主題公園所具有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是該主題公園的標(biāo)志；投入高、占地面積大，主題公園的投入需要大量的資金和大面積的用地。中國(guó)主題公園投資額在l億元人民幣以上的有142個(gè)，超過(guò)20億元的有12個(gè)。如深圳歡樂(lè)谷投入資金10億元人民幣，總占地面積35萬(wàn)平方米；游樂(lè)產(chǎn)品要精致化，主題公園設(shè)計(jì)必須要符合該公園的主題，一切景觀和游樂(lè)設(shè)施盡量圍繞這個(gè)主題展開。而一個(gè)成功的主題公園的設(shè)計(jì)施工無(wú)不精巧。隨著科技的迅速發(fā)展，高科技越來(lái)越多的運(yùn)用于主題公園產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)造。高科技的游樂(lè)產(chǎn)品，將是未來(lái)主題公園創(chuàng)造娛樂(lè)空間的發(fā)展趨勢(shì)。

（三）以合肥環(huán)城公園為例談主題公園功能。

環(huán)城公園是在原圍繞合肥老城區(qū)一周的舊城墻基礎(chǔ)上修建而成的多功能，開放式公園。合肥市環(huán)城公園的建設(shè)始于上世紀(jì)50年代，1984年全面展開，環(huán)繞老城區(qū)的綠帶造就了城市“翡翠項(xiàng)鏈”的美譽(yù)，1986年被國(guó)家建設(shè)部評(píng)為中國(guó)優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。環(huán)城公園生態(tài)綜合治理自2000年開始，本著保持風(fēng)格、完善功能、優(yōu)化環(huán)境、挖掘文化的原則，通過(guò)污水處理回用、溝通水系、河道清淤、生態(tài)型駁岸、綠化的調(diào)整與擴(kuò)建、增加地被以及配套設(shè)施的建設(shè)等綜合治理，形成了水清林綠、鶯飛草長(zhǎng)的生態(tài)環(huán)境走廊，為改善合肥市的人居環(huán)境發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。

因此城市主題公園應(yīng)該具有以下社會(huì)文化，經(jīng)濟(jì)及環(huán)境三個(gè)方面的功能。城市公園是城市的起居空間，作為城市居民的主要休閑游憩場(chǎng)所。其活動(dòng)空間、活動(dòng)設(shè)施為城市居民提供了大量戶外活動(dòng)的可能性，承擔(dān)著滿足城市居民休閑游憩活動(dòng)需求的主要職能，這是城市公園的最主要也是最直接的功能，它為周圍居民提供了很好的社會(huì)文化活動(dòng)場(chǎng)所，隨著文化活動(dòng)的展開，不僅陶冶了市民的情操，提高了市民的整體素質(zhì)，形成一種獨(dú)特的大眾文化，推進(jìn)了城市精神文明建設(shè)。其次，主題公園的修建其顯著作用是能使周邊地區(qū)的地價(jià)和不動(dòng)產(chǎn)升值，吸引投資，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)城市旅游業(yè)的發(fā)展。另外，公園還承擔(dān)著維持城市生態(tài)平衡的功能，主要是靠綠化來(lái)完成，比如合肥環(huán)城公園具有大面積的綠化，整個(gè)西山景區(qū)被森林環(huán)繞，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新。在防止水土流失，凈化空氣，滯塵，調(diào)節(jié)氣候，降溫，防風(fēng)引風(fēng)以及緩解城市熱島效應(yīng)等方面都具有良好的生態(tài)功能，同時(shí)還能美化城市景觀，具有增進(jìn)社會(huì)交往，提高市民意識(shí)等功能。

五、區(qū)域型城市公共空間——cbd（centralbusinessdistrict）。

（一）概念及發(fā)展。

cbd，中央商務(wù)區(qū)。指一個(gè)國(guó)家或大城市里主要商業(yè)活動(dòng)進(jìn)行的地區(qū)。其概念最早產(chǎn)生于1923年的美國(guó)，當(dāng)時(shí)定義為“商業(yè)會(huì)聚之處”。隨后，cbd的內(nèi)容不斷發(fā)展豐富，成為一個(gè)城市、一個(gè)區(qū)域乃至一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中樞。國(guó)外cbd建設(shè)已經(jīng)比較成熟。紐約曼哈頓cbd、巴黎拉德方斯區(qū)、加拿大多倫多、日本新宿副都心、德國(guó)法蘭克福、澳大利亞悉尼、倫敦、新加坡等大都市已經(jīng)在上世紀(jì)后半葉基本形成。國(guó)內(nèi)cbd經(jīng)歷了建設(shè)起步和發(fā)展建設(shè)階段，現(xiàn)在達(dá)到一個(gè)調(diào)整提高階段。1992年以后，隨著改革開放的深入，cbd的相關(guān)研究也取得了一定的進(jìn)展。在實(shí)踐上，國(guó)內(nèi)的多個(gè)大城市以政府為主導(dǎo)提出cbd規(guī)劃構(gòu)想。2003年，40多個(gè)城市包括一些縣級(jí)市提出要建自己的cbd；到2009年，全國(guó)已經(jīng)70多個(gè)城市提出興建自己的cbd。有cbd已經(jīng)成了城市化中的一個(gè)新時(shí)尚。

（二）分級(jí)及構(gòu)成要素。

一級(jí)cbd：包括高端服務(wù)業(yè)（如銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、政府和總部等）集聚形成的傳統(tǒng)cbd，主要位于城市中心區(qū)的公交樞紐地區(qū)。

二級(jí)cbd：新型的服務(wù)業(yè)（如公司總部、媒體、廣告業(yè)、公共關(guān)系和設(shè)計(jì)業(yè)等）在距離核心區(qū)5－8公里范圍內(nèi)集聚形成的新型cbd。

三級(jí)cbd：由特定的專門化功能（如教育、娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)、展覽和會(huì)議等）在距離核心區(qū)35－65公里范圍內(nèi)集聚形成的專門化cbd。

構(gòu)成要素如下：

第六，cbd具有最高的服務(wù)集中性(serviceintensity)。cbd所提供的服務(wù)，涵蓋經(jīng)濟(jì)的、行政的、管理的、娛樂(lè)和文化的服務(wù)多個(gè)方面。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于城市公共空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)，要做到：關(guān)注民生，回歸大眾；強(qiáng)化整體，構(gòu)筑系統(tǒng)；優(yōu)化生態(tài)，協(xié)調(diào)自然；功能多樣，匯集活力；通達(dá)順暢，步行為先；尊重文化，提升品位；精做細(xì)部，宣導(dǎo)人性；鄙棄克隆，倡行創(chuàng)新。將廣場(chǎng)型，街道型等類型的城市公共空間結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而達(dá)到建設(shè)現(xiàn)代化環(huán)境友好型城市的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《城市景觀設(shè)計(jì)方法》（德）普林茨著李維榮譯天津大學(xué)出版社。

[2]《環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)與理論》趙之凈中國(guó)建筑工業(yè)出版社1996。

[3]《城市規(guī)劃原理》（第四版）吳志強(qiáng)李德華中國(guó)建筑工業(yè)出版社2010。

城市規(guī)劃原理第四版篇六

論

一、課程性質(zhì)和任務(wù)。

經(jīng)過(guò)本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解城市計(jì)劃基礎(chǔ)原理和計(jì)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)方法，培養(yǎng)學(xué)生利用多學(xué)科知識(shí)全方面分析、處理城市環(huán)境計(jì)劃和設(shè)計(jì)能力。

二、課程基礎(chǔ)要求。

1、了解城市和城市計(jì)劃學(xué)科產(chǎn)生和發(fā)展。

2、掌握城市總體計(jì)劃編制方法、內(nèi)容和過(guò)程。

3、掌握城市用地和總體布局關(guān)系。

4、了解城市計(jì)劃中道路、綠化、工程計(jì)劃和經(jīng)濟(jì)原因。

5、了解城市居住區(qū)計(jì)劃設(shè)計(jì)理論和要求。

三、教學(xué)目標(biāo)。

本課程基礎(chǔ)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生利用城市計(jì)劃基礎(chǔ)理論包含城市發(fā)展及城市計(jì)劃學(xué)科基礎(chǔ)理論和城市計(jì)劃編制、實(shí)施等相關(guān)專業(yè)理論，計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方法和計(jì)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)去進(jìn)行城市總體計(jì)劃、具體計(jì)劃、城市研究能力，為城市計(jì)劃培養(yǎng)專業(yè)人才。

四、內(nèi)容介紹。

本書系統(tǒng)地?cái)⑹隽顺擎?zhèn)計(jì)劃基礎(chǔ)原理、計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方法，和計(jì)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。關(guān)鍵內(nèi)容分22章敘述，包含城市和城市化、城市計(jì)劃思想發(fā)展、城市計(jì)劃體制、城市計(jì)劃價(jià)值觀、生態(tài)和環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)、人口和社會(huì)、歷史和文化、技術(shù)和信息、城市計(jì)劃類型和編制內(nèi)容、城市用地分類及其適用性評(píng)價(jià)、城鎮(zhèn)區(qū)域計(jì)劃、總體計(jì)劃、控制性具體計(jì)劃、城市交通和道路系統(tǒng)、城市生態(tài)和環(huán)境計(jì)劃、城市工程系統(tǒng)計(jì)劃、城鎮(zhèn)住區(qū)計(jì)劃、城市設(shè)計(jì)、城市遺產(chǎn)保護(hù)和城市復(fù)興、城市開發(fā)計(jì)劃、城市計(jì)劃管理。

本書為城市計(jì)劃學(xué)科專業(yè)教材，也可作為建筑學(xué)專業(yè)及從事城市計(jì)劃和建筑設(shè)計(jì)工作人員參考。

第一篇。

城鎮(zhèn)計(jì)劃底線綱領(lǐng)----永續(xù)城市。

城鎮(zhèn)計(jì)劃高線綱領(lǐng)----友好城市。

第一章。

本章知識(shí)點(diǎn)。

1、了解。

1）城市形成2）城市發(fā)展規(guī)律。

3）城市社會(huì)基礎(chǔ)特征及和農(nóng)村社會(huì)關(guān)鍵差異。

2、掌握。

城鎮(zhèn)化含義。

城市定義。

城市形成動(dòng)力機(jī)制。

第一節(jié)。

城市產(chǎn)生和定義。

要求。

了解城市形成關(guān)鍵動(dòng)因。

了解城市發(fā)展基礎(chǔ)規(guī)律。

知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。

一、居民點(diǎn)形成。

二、城市形成動(dòng)因。

城市初始概念包含“城”、“市”二個(gè)含義。

城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。

市市場(chǎng)，擁有商品交換商業(yè)功效。

隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。

“城市”產(chǎn)生三種學(xué)說(shuō)交易學(xué)、防御學(xué)、地利學(xué)。

城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為關(guān)鍵特征居民點(diǎn)，在中國(guó)是指按國(guó)家行政建制設(shè)置市和鎮(zhèn)。

城市形成關(guān)鍵動(dòng)因城市和人類勞動(dòng)大分工。

第一次人類勞動(dòng)大分工即農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會(huì)產(chǎn)生了固定居民點(diǎn)。

人類歷史上最早城市出現(xiàn)在公元前3000年左右，是人類社會(huì)第二次勞動(dòng)大分工產(chǎn)物，出現(xiàn)在從原始社會(huì)向奴隸社會(huì)過(guò)渡時(shí)期。

在5000多年文明史中，人類社會(huì)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代僅有300年歷史。

建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)發(fā)展農(nóng)村推力和城市引力。

在城市中發(fā)明第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位。

工業(yè)化(城市引力)造成人口從農(nóng)村向。

提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，產(chǎn)生大量農(nóng)業(yè)剩下勞動(dòng)力城市大規(guī)模轉(zhuǎn)移(農(nóng)村推力)18世紀(jì)后，工業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)了生產(chǎn)力水平提升加緊了城市發(fā)展。

城市規(guī)模效益和聚集效益使城市成為人類聚居地關(guān)鍵形式。

第二節(jié)城市發(fā)展。

一、古代城市發(fā)展。

二、近代城市發(fā)展。

三、第二次世界大戰(zhàn)后城市發(fā)展。

四、相關(guān)城市發(fā)展基礎(chǔ)理論。

區(qū)域理論。

城市是區(qū)域關(guān)鍵；區(qū)域發(fā)展是不平衡。

含有發(fā)展條件、經(jīng)過(guò)區(qū)域極化發(fā)展城市，成為區(qū)域發(fā)展增加極核中心城市。

經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。

城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是決定城市發(fā)展最關(guān)鍵原因之一。

城市產(chǎn)業(yè)分為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)（城市發(fā)展關(guān)鍵）和服務(wù)產(chǎn)業(yè)（關(guān)鍵滿足本市消費(fèi)需要）。

在城市產(chǎn)業(yè)分類中，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展關(guān)鍵。只有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)整體才能得到發(fā)展。

人文生態(tài)學(xué)理論相互依靠、相互競(jìng)爭(zhēng)是人類小區(qū)空間關(guān)系形成、發(fā)展關(guān)鍵原因。

交通通訊理論。

城市發(fā)展源于城市為大家提供面對(duì)面交往、交易機(jī)會(huì)。

交通、通訊是人類相互作用媒介，可促進(jìn)城市整體全方面發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)全球化理論城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和跨國(guó)資本外部控制世紀(jì)70年代以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了根本性改變，表現(xiàn)為新一輪國(guó)際勞動(dòng)分工。

在舊世界經(jīng)濟(jì)格局中，發(fā)展中國(guó)家作為原料產(chǎn)地，發(fā)達(dá)國(guó)家則從事成品制造。

在新世界經(jīng)濟(jì)格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴(kuò)散在大城市中。城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響和跨國(guó)資本外部控制。

從工業(yè)化社會(huì)到后工業(yè)化社會(huì)，城市發(fā)展分為四個(gè)階段。

絕對(duì)集中（工業(yè)化社會(huì)初始期），相對(duì)集中（工業(yè)化社會(huì)成熟期）共同點(diǎn)是城市人口增加占主導(dǎo)，不一樣點(diǎn)是后者出現(xiàn)郊區(qū)人口增加態(tài)勢(shì)。

相對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)早期)、絕對(duì)分散(后工業(yè)化社會(huì)成熟期)共同點(diǎn)是郊區(qū)人口增加占主導(dǎo)，不一樣點(diǎn)是后者中城市人口下降。

第三節(jié)。

城

鎮(zhèn)

化

要求。

掌握城市化含義。

熟悉城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系。

熟悉城市化進(jìn)程和社會(huì)發(fā)展關(guān)系。

知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。

一、城市化含義。

城市化是18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)發(fā)展世界性現(xiàn)象。

城市化含義十分豐富，不一樣學(xué)科教授全部有不一樣角度認(rèn)識(shí)，但其實(shí)質(zhì)含義是包含人口(農(nóng)業(yè)非農(nóng)人口)、地域(農(nóng)村城市)、產(chǎn)業(yè)(農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)非農(nóng)產(chǎn)業(yè))、空間形態(tài)轉(zhuǎn)化、城市文化和生活方法在農(nóng)村擴(kuò)散、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、傳統(tǒng)文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復(fù)雜過(guò)程。

水平度量城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎亍?/p>

二、城市化進(jìn)程三個(gè)階段。

早期階段。

中期階段。

穩(wěn)定階段。

世界城市化發(fā)展規(guī)律表明，當(dāng)城市化水平達(dá)成30％、人均gdp達(dá)成800美元時(shí)，城市化進(jìn)入加速發(fā)展階段；中國(guó)城市化水平已由20世紀(jì)70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中國(guó)現(xiàn)在城市化進(jìn)程正處于這一加速發(fā)展階段。

三、城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)城市化進(jìn)程。

城市化進(jìn)程促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國(guó)際上習(xí)慣于把一個(gè)國(guó)家城市化水平作為衡量該國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)現(xiàn)代化程度標(biāo)志之一。

四、城市化進(jìn)程和社會(huì)發(fā)展。

城市化進(jìn)程本身是社會(huì)發(fā)展過(guò)程。

城市化和城市現(xiàn)代化相互作用和影響。

本章習(xí)題。

一、名詞解釋。

1、城市化水平。

衡量城市化發(fā)展程度數(shù)量指標(biāo)，通常見一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诎俜直葋?lái)表示。

二、選擇題（單選）。

1．下列選項(xiàng)表述中哪個(gè)是不確切。

（）。

a．經(jīng)濟(jì)發(fā)展是促進(jìn)城市化水平提升關(guān)鍵原因。

b．城市化水平提升有利于經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展。

c．城市人口高度集聚是城市經(jīng)濟(jì)快速增加關(guān)鍵原因。

d．城市基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵原因。

答案c。

解析從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，城市生活方法是一個(gè)以非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)方法，人口向城市集中是為了滿足第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力需要而出現(xiàn)。所以，經(jīng)濟(jì)學(xué)家把城市化看作是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，大家離開農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移并產(chǎn)生空間集聚過(guò)程。據(jù)此分析可知，城市經(jīng)濟(jì)快速增加才是城市人口高度集聚關(guān)鍵原因。從多年來(lái)全國(guó)流感人口總量區(qū)域分布分析，60%流感人口流向沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域，1/4強(qiáng)流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國(guó)流感人口15%，足以證實(shí)上述結(jié)論。

2．下列選項(xiàng)中哪一個(gè)是不正確。

（）。

a．城市房地產(chǎn)開發(fā)含有外部效應(yīng)。

b．城市人口老齡化將弱化地緣性社會(huì)交往。

c．城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)多樣化有利于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定。

d．城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響。

答案b。

解析因?yàn)槔夏耆后w生活方法含有特殊時(shí)間和空間分布規(guī)律，交往更多地依靠地緣關(guān)系，所以城市人口老齡化將強(qiáng)化地緣性社會(huì)交往。

城市社會(huì)基礎(chǔ)特征。

人口老齡化大于、等于60歲老人占10%或大于、等于65歲老人占7%。

家庭關(guān)鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關(guān)鍵主干家庭為主。

生活閑暇化生活水平提升，閑暇時(shí)間增多。

3．對(duì)城市化提法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤。

（）。

a．城市化是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展世界性現(xiàn)象。

b．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會(huì)結(jié)構(gòu)巨大改變。

c．城市化是城市空間不停擴(kuò)展過(guò)程。

d．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實(shí)現(xiàn)城市化。

答案a。

解析城市化是18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì)發(fā)展世界性現(xiàn)象；20世紀(jì)以來(lái)，尤其是二戰(zhàn)后全球貿(mào)易和金融投資快速發(fā)展，世界各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)相互依存，多邊貿(mào)易體制不停取得新進(jìn)展，推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化也稱全球經(jīng)濟(jì)一體化快速發(fā)展?，F(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)全球化已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)顯著趨勢(shì)，廣泛而深刻地影響著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展各個(gè)方面?？梢?，城市化并不是和全球經(jīng)濟(jì)一體化同時(shí)發(fā)展。

城市規(guī)劃原理第四版篇七

理，小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)，新農(nóng)村規(guī)劃建設(shè)。

3、規(guī)劃管理：規(guī)劃地方立法研究，規(guī)劃實(shí)施，規(guī)劃評(píng)估，城市治理，城市規(guī)劃職業(yè)資格制。

度，近期建設(shè)規(guī)劃，城市“大事件”

5、公共參與：公共利益，物權(quán)與城市規(guī)劃，規(guī)劃公開，規(guī)劃監(jiān)督，城市拆遷，包容性發(fā)展。

7、住房建設(shè)規(guī)劃：居住區(qū)規(guī)劃，城市規(guī)劃與房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障性住房規(guī)劃與建設(shè)，社區(qū)。

管理。

8、城市基礎(chǔ)設(shè)施與公共安全：城市能源規(guī)劃，城市水資源規(guī)劃，城市防災(zāi)規(guī)劃。

9、城市交通：城際交通與城市交通樞紐，機(jī)動(dòng)化與城市發(fā)展，城市軌道交通，城市公共交。

通規(guī)劃。

城市規(guī)劃原理第四版篇八

學(xué)號(hào)：081001010006。

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月6日。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：金陽(yáng)新區(qū)花溪青巖古鎮(zhèn)。

三、實(shí)習(xí)目的和意義：

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)使之能達(dá)到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來(lái)。使我們達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂所學(xué)知識(shí)。雖然只有短短一天的實(shí)習(xí)，我們對(duì)城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結(jié)構(gòu)、城市開發(fā)區(qū)建設(shè)與管理等有了深刻的認(rèn)識(shí)，從中學(xué)到了書本上沒(méi)有的知識(shí)，極大的開闊了自己的視野。為今后的教學(xué)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，了解金陽(yáng)新區(qū)的規(guī)劃，同時(shí)，也是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之不足。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：（1）金陽(yáng)新區(qū)。

金陽(yáng)新區(qū)建設(shè)概況：

金陽(yáng)新區(qū)位于貴陽(yáng)市中心區(qū)西南北面,距中心僅5公里,時(shí)空距離10—15分鐘，是與中心區(qū)聯(lián)系最便捷的片區(qū)。東臨黔靈山脈，南接三橋馬王廟，西靠百花山脈，北與白云區(qū)相接。交通、區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，貴遵、貴黃高等級(jí)公路及321、210國(guó)道穿境而過(guò)，貴陽(yáng)環(huán)城高速公路全面覆蓋，黔靈山路、北京西路等讓新區(qū)與老城實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接，已經(jīng)開工的貴廣快速鐵路和正在規(guī)劃修建的滬昆、成貴、渝黔、湘黔、黔桂等快速鐵路在此匯集，貴陽(yáng)城際快速鐵路、城市輕軌等從金陽(yáng)始發(fā)，快捷、高效的現(xiàn)代交通道路網(wǎng)絡(luò)正在形成。貴陽(yáng)新客站和客運(yùn)站的建設(shè)及啟用，將使金陽(yáng)新區(qū)成為一個(gè)縱貫?zāi)媳薄M接?xùn)|西的交通樞紐和運(yùn)輸重鎮(zhèn)。9年來(lái)，新區(qū)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度投入、高效能管理，建設(shè)發(fā)展取得了重大突破。截止2009年底，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，累計(jì)完成投資545億元。17平方公里基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面完成，正向40平方公里拓展；隨著貴陽(yáng)奧體中心、貴陽(yáng)國(guó)際會(huì)議展覽中心等一大批城市配套設(shè)施擬于2010年建成使用，城市功能正在完善。（2）了解貴陽(yáng)新一輪總體規(guī)劃內(nèi)容：

在金陽(yáng)新區(qū)的開發(fā)建設(shè)過(guò)程中，按照先規(guī)劃后建設(shè)的思路，在貴陽(yáng)城市總體規(guī)劃、金陽(yáng)新區(qū)分區(qū)規(guī)劃的指導(dǎo)下，先后完成了金陽(yáng)文化商貿(mào)區(qū)、實(shí)施建設(shè)區(qū)17平方公里的城市設(shè)計(jì)和金陽(yáng)新區(qū)然氣、給水、排水、消防、公共交通、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、城市道路、電力、電訊等專業(yè)規(guī)劃的編制和審批工作，通盤考慮建筑、綠化、雕塑、環(huán)境、生態(tài)、交通、信息等各個(gè)方面的綜合協(xié)調(diào)，強(qiáng)化精品意識(shí)，為金陽(yáng)新區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)和規(guī)劃管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新區(qū)的居住區(qū)建設(shè)、大型公建項(xiàng)目，在規(guī)劃上采取招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的方式，按照建筑布局和建筑物要求體現(xiàn)時(shí)代性、地方性，注重藝術(shù)風(fēng)格，展示生態(tài)型、園林式城市要求，獲取最優(yōu)方案，用于指導(dǎo)建設(shè)。

概況：青巖古鎮(zhèn)，位于貴陽(yáng)市南郊，距市區(qū)約29公里。它是貴州四大古鎮(zhèn)之一，一座建于600年前的軍事古鎮(zhèn)。古鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)計(jì)精巧、工藝精湛的明清古建筑交錯(cuò)密布，寺廟、樓閣畫棟雕梁、飛角重檐相間。悠悠古韻，被譽(yù)為中國(guó)最具魅力小鎮(zhèn)之一。

青巖鎮(zhèn)始建于明洪武十年（1378年），至今已有六百多年歷史。明初，天啟四年至七年（1624～1627），布依族土司班麟貴建青巖土城，領(lǐng)七十二寨，控制八番十二司。作為軍事要塞和所占的特殊地理位置，其后數(shù)百年，經(jīng)多次修筑擴(kuò)建，土城垣改為石砌城墻，街巷用石鋪砌。四周城墻用巨石筑于懸崖上，有東、西、南、北四座城門。城內(nèi)3平方公里范圍，文物景點(diǎn)近百處。九寺（九泉寺、慈云寺、觀音寺、朝陽(yáng)寺、迎祥寺、壽福寺、圓通寺、鳳皇寺、蓮花寺）、八廟（藥王廟、黑神廟、川主廟、雷祖廟、財(cái)神廟、火神廟、孫臏廟、東岳廟）、五閣（奎光閣、文昌閣、云龍閣、三宮閣、玉皇閣）、二祠（班麟貴土司祠、趙國(guó)澍祠），以及青巖書院、萬(wàn)壽宮、水星樓、牌坊等，多為明清建筑，設(shè)計(jì)精巧，工藝精湛。青巖古鎮(zhèn)人文薈萃，有歷史名人周漁璜、清末狀元趙以炯（貴州歷史上第一個(gè)文狀元）。鎮(zhèn)內(nèi)有近代史上震驚中外的青巖教案遺址、趙狀元府第、平剛先生故居、紅軍長(zhǎng)征作戰(zhàn)指揮部等歷史文物。周恩來(lái)的父親、鄧穎超的母親、李克農(nóng)等革命前輩及其家屬均在青巖秘密居住過(guò)。

該鎮(zhèn)是省級(jí)文物保護(hù)單位、歷史文化名鎮(zhèn)，國(guó)家級(jí)文明市場(chǎng)。具有深厚的歷史文化、建筑文化、宗教文化、農(nóng)耕文化、飲食文化、革命傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)，多民族聚居。全鎮(zhèn)總?cè)丝谥?，漢族占總?cè)丝跀?shù)的61％，少數(shù)民族占總口數(shù)的39％。少數(shù)民族人口中，苗族、布依族占絕大多數(shù)。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，林業(yè)為輔。以磷化工、建材、保健三大支柱產(chǎn)業(yè)為龍頭的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展快速。2003年，全鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入43063萬(wàn)元。依托豐富的歷史文物資源和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，旅游經(jīng)濟(jì)收入上升趨勢(shì)明顯，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)互為補(bǔ)充，行成該鎮(zhèn)兩大經(jīng)濟(jì)支柱。

青巖古鎮(zhèn)在貴陽(yáng)市花溪南12公里處的213國(guó)道旁。它是貴州四大古鎮(zhèn)之一。古鎮(zhèn)四周筑有城墻，分內(nèi)城和外城，用方塊巨石壘砌，城墻上筑有敵樓、垛口、炮臺(tái)。氣勢(shì)宏偉的定廣門城樓與石板古道、古牌坊交相輝映。其實(shí)小鎮(zhèn)有特色且有著深厚歷史背景的建筑還有很多。爬上鎮(zhèn)邊一側(cè)不算太高的山坡（當(dāng)?shù)厝朔Q黃家坡）可以鳥瞰小鎮(zhèn)的全景，由于小鎮(zhèn)并不是建造在一個(gè)平面上而是建造在高低不平的山坡面上，所以從高處望去，整個(gè)小鎮(zhèn)的格局給人一種在別的古鎮(zhèn)中難以看到的立體美感。寺廟、城門，這些主體建筑在裊裊炊煙繚繞中屹立著，向人們?cè)V說(shuō)著一個(gè)又一個(gè)的古老故事。讓人詫異的是，小鎮(zhèn)中除了眾多的寺廟，竟然還保留著一座基督堂和一座天主堂。保護(hù)和利用方式：

編制規(guī)劃，理清保護(hù)內(nèi)容。規(guī)劃是有序發(fā)展的龍頭，是古鎮(zhèn)建設(shè)保護(hù)的關(guān)鍵，是解決可持續(xù)發(fā)展，正確處理好保護(hù)原有古鎮(zhèn)風(fēng)貌與發(fā)展經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)古鎮(zhèn)資源的合理配置的重大問(wèn)題。地方政府委托貴州省建筑設(shè)計(jì)院編制《青巖古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃》，進(jìn)一步明確了古鎮(zhèn)保護(hù)的內(nèi)容和具體對(duì)象，采取分級(jí)分區(qū)，“點(diǎn)、線、面”結(jié)合的方法進(jìn)行?！包c(diǎn)”是指對(duì)分散于古鎮(zhèn)范圍的歷史建筑、文化古跡、革命名人住址、典型民居；“線”是今后的發(fā)展計(jì)劃即城鎮(zhèn)新區(qū)用地發(fā)展方向；“面”是將古鎮(zhèn)劃分為絕對(duì)保護(hù)區(qū)、嚴(yán)格控制區(qū)和環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū))編制《青巖古鎮(zhèn)區(qū)旅游區(qū)規(guī)劃》以及《花溪區(qū)青巖鎮(zhèn)總體規(guī)劃》等。依據(jù)《青巖古鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃》，地方政府投資2069多萬(wàn)元，對(duì)12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行修繕與搶救性修建，促進(jìn)了古鎮(zhèn)保護(hù)與旅游發(fā)展。

搞好建設(shè)，實(shí)施保護(hù)工程。青巖古鎮(zhèn)現(xiàn)有5座城門、4條正街、26條小街巷，朝陽(yáng)寺前的大坪為場(chǎng)壩，以此為中心向四周輻射，整座城在布局設(shè)計(jì)上保持了我國(guó)古城的建筑風(fēng)貌。因歲月滄桑，古鎮(zhèn)許多文化建筑破壞嚴(yán)重，有的危在旦夕。按照規(guī)劃搶救修復(fù)，強(qiáng)調(diào)“遵照規(guī)劃、樹立精品、機(jī)制創(chuàng)新”的原則，投資1600萬(wàn)元完成了萬(wàn)壽宮、定廣門、慈云寺、壽佛寺、趙公專祠、文昌閣、北城樓等具有歷史價(jià)值的文物景點(diǎn)的修復(fù)工程；投資500多萬(wàn)元分批實(shí)施了南街古驛道、北街、狀元街、背街、下寨山步道及南出口古驛道等古街道的恢復(fù)建設(shè)工作；從2003年開始，每年安排一定資金用于古鎮(zhèn)典型民居和南北明清街的民居搶救修復(fù)工作。嚴(yán)格規(guī)劃審批程序，采取以點(diǎn)帶面，政府補(bǔ)助的方式，逐步進(jìn)行了10多戶民居修復(fù)改造工程，今年計(jì)劃完成50戶民居改造工作，“點(diǎn)”的保護(hù)工作取得了階段性的成果。

發(fā)掘文化內(nèi)涵，提升保護(hù)價(jià)值。作為貴州省的一個(gè)歷史文化名鎮(zhèn)，青巖融中西文化于一地，有保存完好的明清古建筑群以及獨(dú)特的人文生態(tài)環(huán)境。經(jīng)過(guò)收集整理，提煉出青巖古鎮(zhèn)獨(dú)具魅力的三大文化現(xiàn)象：一是“全”，古鎮(zhèn)雖小，但文化豐富，既有傳統(tǒng)儒家的文化，又有“四教并存”的宗教文化；既有來(lái)自中原、江南的漢族文化，又有貴州世居的布依、苗族文化，此外還有匯集華夏諸多省份的建筑文化、飲食文化、民俗文化以及長(zhǎng)征、抗戰(zhàn)留存下來(lái)的革命文化等。另外，青巖古鎮(zhèn)人才輩出：有《康熙字典》編撰之一，詩(shī)作傳世的清翰林大學(xué)士周漁潢；有名振京華的貴州狀元第一人趙以炯；有投身舊民主主義革命的先驅(qū)者、辛亥革命先驅(qū)平剛等。二是“神”，古鎮(zhèn)選址布局看似自然隨意，實(shí)為用心獨(dú)具，九寺八廟五閣二祠一宮一樓五門八座(現(xiàn)存三座)牌坊法天像地，立城像理，是中國(guó)古代風(fēng)水營(yíng)城理論的現(xiàn)實(shí)典范，充滿著神秘的色彩，是研究我國(guó)古代傳統(tǒng)建筑學(xué)的活教材。三是“霸”，古城墻用巨石依山而建，易守難攻，是貴陽(yáng)市南部最近的最佳軍事防御點(diǎn)，格局合理，鎮(zhèn)外防御體系渾然天成，充分發(fā)揮了雄霸貴陽(yáng)南大門的軍事堡壘作用。文化是古鎮(zhèn)保護(hù)的靈魂，將進(jìn)一步收集整理材料，讓更多的市民和游客認(rèn)識(shí)古鎮(zhèn)的文化內(nèi)涵，充分動(dòng)員全社會(huì)關(guān)注和保護(hù)古鎮(zhèn)。

合理開發(fā)，發(fā)揮保護(hù)作用。開發(fā)與保護(hù)是一個(gè)密不可分的有機(jī)整體，古鎮(zhèn)恢復(fù)建設(shè)伊始，鎮(zhèn)黨委、政府確定了以旅游產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，帶動(dòng)全鎮(zhèn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)建設(shè)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略思路，將旅游放在優(yōu)先產(chǎn)業(yè)的位置上作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。圍繞旅游服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、文物管理、民族產(chǎn)品開發(fā)等項(xiàng)目，按市場(chǎng)化運(yùn)作、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的模式，合理開發(fā)古鎮(zhèn)的旅游資源。近年來(lái)，以政府主辦、公司承辦、社會(huì)參與的方式，利用“黃金周”、古鎮(zhèn)民俗節(jié)氣等時(shí)間，舉辦“古鎮(zhèn)民間藝術(shù)游”、“民俗文化周”、“古鎮(zhèn)廟會(huì)”、“元宵古鎮(zhèn)燈會(huì)”、“中秋古鎮(zhèn)賞月游”等旅游文化活動(dòng)；借助電影《尋槍》的市場(chǎng)效應(yīng)，組織《尋槍》原班劇組重游古鎮(zhèn)活動(dòng)等。旅游產(chǎn)業(yè)的興起，促進(jìn)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鎮(zhèn)財(cái)政收入年均遞增20個(gè)百分點(diǎn)。群眾得到了實(shí)惠，正逐漸意識(shí)到“增加收入靠旅游，旅游發(fā)展靠古鎮(zhèn)”。因此，古鎮(zhèn)保護(hù)與我們的切身利益相關(guān)，道出了保護(hù)工作的真諦，也只有更好地保護(hù)，古鎮(zhèn)才更有希望發(fā)展。

強(qiáng)化管理，經(jīng)營(yíng)保護(hù)發(fā)展古鎮(zhèn)。管理是保護(hù)的具體體現(xiàn)，建設(shè)與管理的同步推進(jìn)是古鎮(zhèn)保護(hù)的又一個(gè)重要原則。城鎮(zhèn)管理對(duì)于我們而言，是一場(chǎng)新的考驗(yàn)，如何從農(nóng)村管理向城鎮(zhèn)綜合管理轉(zhuǎn)變，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)古鎮(zhèn)內(nèi)違法違規(guī)建筑、文物景點(diǎn)、城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生等實(shí)行綜合治理。與此同時(shí)，繼續(xù)堅(jiān)持保護(hù)與開發(fā)并重，規(guī)劃先行的原則，在嚴(yán)格保護(hù)古鎮(zhèn)的同時(shí)，開發(fā)新區(qū)，抓好配套，以新區(qū)的開發(fā)來(lái)解決古鎮(zhèn)保護(hù)工作中面臨的社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的壓力，合理布局旅游文化區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、居民生活區(qū)、行政辦公區(qū)等城鎮(zhèn)分區(qū)，有效保護(hù)古鎮(zhèn)；抓投入，著力改善歷史街區(qū)的道路建設(shè)和管線下埋等工作，搞好污水排放治理的實(shí)施工作，多渠道爭(zhēng)取資金，全方位籌措資金，搞好文物景點(diǎn)陳列和搶救修復(fù)工作，積極完善停車場(chǎng)、公廁、垃圾清運(yùn)站等市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施；在管好、建好、保護(hù)好古鎮(zhèn)建筑的同時(shí)，注重古鎮(zhèn)整體空間尺度的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)古鎮(zhèn)歷史風(fēng)貌格局的整體保護(hù)；抓機(jī)制創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)管理權(quán)、所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，各負(fù)其責(zé)的管理經(jīng)營(yíng)模式，變建設(shè)歷史文化名鎮(zhèn)為經(jīng)營(yíng)保護(hù)古鎮(zhèn)，促進(jìn)發(fā)展。

五、實(shí)習(xí)心得。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)使之能達(dá)到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來(lái)。通過(guò)城市與區(qū)域綜合實(shí)習(xí)，使我們達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂所學(xué)知識(shí)。通過(guò)一天的實(shí)習(xí)，我們對(duì)城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結(jié)構(gòu)、城市旅游、城市開發(fā)區(qū)建設(shè)與管理等有了深刻的認(rèn)識(shí)，從中學(xué)到了書本上沒(méi)有的知識(shí)。城市規(guī)劃應(yīng)從整體、長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)城市是人們工作和居住的地方。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產(chǎn)商加緊開發(fā)的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺(jué)到鋼筋混凝土的森林。我國(guó)幾千年來(lái)發(fā)展的城市文明一下子湮沒(méi)在現(xiàn)代的鋼筋混凝土之中。

城市規(guī)劃原理第四版篇九

姓名：班級(jí)：學(xué)號(hào)：專業(yè)：

學(xué)院：

指導(dǎo)老師：

日期：2013年4月20日

中國(guó)城鎮(zhèn)化道路的選擇。

摘要：城鎮(zhèn)化既是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然，又是經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的推動(dòng)力；在加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程中存在種種誤區(qū)，并因此帶來(lái)諸多后遺癥，必須來(lái)取相應(yīng)措施進(jìn)行綜合治理。

關(guān)鍵詞：小城鎮(zhèn)化；小城鎮(zhèn)化道路選擇。

發(fā)展小城鎮(zhèn)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合清理。由于在當(dāng)前小城鎮(zhèn)化建設(shè)中缺乏必要的理論支持，在小城鎮(zhèn)化道路的選擇上，陷人了種種誤區(qū)應(yīng)當(dāng)予以澄清，并采取相應(yīng)對(duì)策。

一、誤區(qū)之一：建設(shè)小城鎮(zhèn)就是農(nóng)田變作坊，瓦房變樓房由此產(chǎn)生了小城鎮(zhèn)建設(shè)出現(xiàn)的以下幾種現(xiàn)象：

（一）亂占耕地，盲目建廠。

有些鄉(xiāng)村不考慮當(dāng)?shù)氐馁Y源和人口素質(zhì)等狀況，把耕地都建成了廠房；而廠房又建得像小作坊，建成后又無(wú)法良好運(yùn)作。更有甚者，大搞運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫農(nóng)民出工出勞，“創(chuàng)造”城鎮(zhèn)，結(jié)果是毀了農(nóng)業(yè)又造不起工業(yè)。

（二）不顧實(shí)際，拔苗助長(zhǎng)。

（二）布局混亂，規(guī)劃滯后。

城鎮(zhèn)建設(shè)必須堅(jiān)持規(guī)劃先行的原則，用今天的眼光來(lái)建設(shè)小城鎮(zhèn)，還不等小城鎮(zhèn)建設(shè)起來(lái)就已經(jīng)落后。當(dāng)前有不少地方的小城鎮(zhèn)建設(shè)仍然缺少規(guī)劃，甚至沒(méi)有規(guī)劃隨處可見“三無(wú)”城鎮(zhèn)，即規(guī)劃無(wú)特色、建筑無(wú)風(fēng)格、環(huán)保無(wú)舉措。小城鎮(zhèn)建設(shè)成了“大雜燴”,生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、休閑區(qū)全都在一塊商業(yè)區(qū)、娛樂(lè)區(qū)都往一個(gè)中心擠，垃圾無(wú)人清理，這對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展十分不利。

二、誤區(qū)之二小城鎮(zhèn)建設(shè)就是把人口集中，讓農(nóng)民進(jìn)鎮(zhèn)。

由于這種片面思想使某些鄉(xiāng)政府不用間接手段調(diào)節(jié)農(nóng)民進(jìn)鎮(zhèn)數(shù)量和速度，而是直接命令式的搬遷和盲目地鼓動(dòng)、誤導(dǎo)結(jié)果又導(dǎo)致了下列現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(一)盲目進(jìn)城,大批失業(yè)。

小城鎮(zhèn)建設(shè)需要大批農(nóng)民進(jìn)城,有些地方在城建時(shí)大力建市場(chǎng),使農(nóng)民進(jìn)城后各就其位。但是也有一些地方人為造城,硬性指派遷人城鎮(zhèn)追求“聚集效應(yīng)”。既沒(méi)有考慮農(nóng)民進(jìn)鎮(zhèn)后的就業(yè)問(wèn)題,又不在改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境、培育市場(chǎng)主體、舉辦實(shí)業(yè)上下功夫,而僅僅在造聲勢(shì)上做文章。造成進(jìn)城農(nóng)民生計(jì)無(wú)著落，成為影響社會(huì)安定的潛在因素或出現(xiàn)農(nóng)民退鎮(zhèn)返村。

（二）浪費(fèi)土地，耗費(fèi)資金。

離土不離鄉(xiāng)的農(nóng)村“農(nóng)民工”,一旦被劃成市民，就在自家地上建起了住宅，占地少則七八分，多則一畝，大大浪費(fèi)了可居住面積，而住宅一旦建成，便是積重難返，阻礙了小城鎮(zhèn)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，盲目進(jìn)鎮(zhèn)的農(nóng)民自發(fā)興辦的非農(nóng)產(chǎn)業(yè)，由于資金分散難以形成一定的規(guī)模效益，從而使資金的使用成本增高，增值率降低。所以興辦小城鎮(zhèn)應(yīng)是在政策推動(dòng)下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集中到一定程度，農(nóng)村自覺(jué)有序地流人城鎮(zhèn)，而不應(yīng)當(dāng)是利用行政手段“建鎮(zhèn)”。

（三）保險(xiǎn)滯后，缺乏保障。

農(nóng)民離開土地進(jìn)人小城鎮(zhèn)面臨務(wù)工經(jīng)商的壓力。一方面，勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移制度不健全，現(xiàn)行政策，戶籍制度，土地經(jīng)營(yíng)制度等改革不配套，使本來(lái)就脆弱的農(nóng)民承擔(dān)了完全的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，對(duì)小城鎮(zhèn)的社會(huì)保障和生活服務(wù)體系，如住房制度、醫(yī)療制度、就業(yè)制度、教育制度和社會(huì)保障制度等，都還存在一定的缺陷，造成進(jìn)城農(nóng)民的社會(huì)保障“斷檔”。農(nóng)民的后顧之憂不能較好地解除，是小城鎮(zhèn)建設(shè)中一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

三、誤區(qū)之三：效率的“絕對(duì)”優(yōu)先。

一切以經(jīng)濟(jì)建設(shè)先行,其它的以后再慢慢考慮,于是忽略得最多、政府最無(wú)暇顧及的是—環(huán)境。如果在發(fā)展小城鎮(zhèn)的一片呼聲中，引進(jìn)嚴(yán)重污染的項(xiàng)目，雖然工廠暫時(shí)“冒了煙”,機(jī)器“轉(zhuǎn)了圈”,一旦造成污染影響了生態(tài)平衡，達(dá)到人們無(wú)法接受程度，再反過(guò)來(lái)治理污染那就要花很大的代價(jià)，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)污染項(xiàng)目本身所產(chǎn)生的效益。

四、走出誤區(qū)的若千思路。

由“村落”改變?yōu)闃?biāo)志人類文明的“城市”是一種巨大的進(jìn)步，是自然與人類，落后與文明，“自在”與“他在”的激烈碰撞，須正確處理好各種碰撞和沖突。先哲先賢有“天時(shí)，地利，人和”之說(shuō)，小城鎮(zhèn)建設(shè)也應(yīng)“天時(shí)”之要求，擇“地利”而為之，更為重要的是，人作為小城鎮(zhèn)建設(shè)的主體，必須樹立人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的觀念，探索實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化的正確道路，避免再現(xiàn)城市發(fā)展以破壞自然生態(tài)環(huán)境為代價(jià)的悲劇。

（一）應(yīng)該明確村鎮(zhèn)發(fā)展的方向不能是絕對(duì)城市化。

因?yàn)橄鄬?duì)城市而言，村鎮(zhèn)均是地域范圍較小的居民點(diǎn)，它不可能具備多元化的現(xiàn)代功能。更主要的是它負(fù)有人類生存不可缺少的種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的經(jīng)營(yíng)任務(wù)。小城鎮(zhèn)的根本目的在于在鄉(xiāng)村和城市間建起技術(shù)，信息、資金流通的渠道和橋梁，為農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化提供動(dòng)力。

小城鎮(zhèn)能否持續(xù)發(fā)展主要取決于三個(gè)因素：（1）能否同當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)條件相適應(yīng)；(2)能否吸引城鄉(xiāng)生產(chǎn)要素的適當(dāng)集中；(3)能否帶動(dòng)周邊地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這就決定了小城鎮(zhèn)建設(shè)必須結(jié)合各地的實(shí)際情況統(tǒng)籌規(guī)劃。從宏觀上講，小城鎮(zhèn)的布局必須科學(xué)合理，應(yīng)根據(jù)本地的實(shí)際情況，諸如人口、資源、交通、通訊、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及市場(chǎng)發(fā)展前景等建設(shè)小城鎮(zhèn)，不能根據(jù)現(xiàn)在的行政區(qū)劃,鄉(xiāng)鄉(xiāng)建鎮(zhèn)，一哄而上，遍地開花，不切實(shí)際地貪多求快，否則會(huì)造成資源的浪費(fèi)和效益的下降。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)修訂設(shè)鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)，增加對(duì)建鎮(zhèn)的外部環(huán)境、服務(wù)設(shè)施等指標(biāo)的考核。根據(jù)以前設(shè)鎮(zhèn)中出現(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施滯后和盲目攀比等問(wèn)題，需要增加硬環(huán)境指標(biāo)，以便依法對(duì)設(shè)鎮(zhèn)質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行調(diào)控。同時(shí)制定產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，限制重工業(yè)和帶污染項(xiàng)具的開發(fā)。

（二）改革投融資體制，實(shí)行主體多元化。

以前的小城鎮(zhèn)主要依靠政府的投人，但由于財(cái)政壓力大，各級(jí)政府用于小城鎮(zhèn)建設(shè)的資金非常有限，因而難以支撐大范圍的小城鎮(zhèn)發(fā)展，在今后的小城鎮(zhèn)建設(shè)中，各級(jí)政府給予資金支持仍是必要的。但政府資金的投放重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)集中到諸如供水、供電、交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，以使有限的財(cái)政資金得到集中利用。除政府支持之外，解決小城建設(shè)資金問(wèn)題的根本之道是要逐步建立小城鎮(zhèn)建設(shè)的多元投資體制，吸收各種投資主體參與小城鎮(zhèn)的綜合開發(fā)。其中包括各類開發(fā)公司、工商企業(yè)和城市廣大居民尤其要注意吸引農(nóng)民參與進(jìn)來(lái)。

（三）小城鎮(zhèn)的發(fā)展要同體制改革結(jié)合起來(lái)。

小城鎮(zhèn)的建設(shè)從一開始就應(yīng)注意使經(jīng)濟(jì)和社會(huì)管理的方方面面都按新體制運(yùn)作，避免出現(xiàn)“新城鎮(zhèn)，舊體制”的現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)在以下幾個(gè)方面進(jìn)行改革：（1）改革土地制度杜絕土地?zé)o償使用。一方面要從保護(hù)耕地出發(fā)，制定農(nóng)村非農(nóng)用地規(guī)劃，以利于小城鎮(zhèn)發(fā)展過(guò)程中土地的集約使用。另一方面還要探索農(nóng)民進(jìn)城身份轉(zhuǎn)變后原有耕地使用權(quán)的流轉(zhuǎn)制度，以利于提高農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力的生產(chǎn)效率。（2）城鎮(zhèn)戶籍制度改革。應(yīng)大力推進(jìn)小城鎮(zhèn)的戶籍改革，對(duì)于有穩(wěn)定收人、穩(wěn)定就業(yè)和穩(wěn)定居住場(chǎng)所的遷移人口應(yīng)允許登記本地常住人口，并逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)戶口的一體化管理，取消就業(yè)的歧視性政策限制，為農(nóng)民進(jìn)入城鎮(zhèn)創(chuàng)造條件。（3）社會(huì)保障制度改革。目前全面實(shí)行社會(huì)保障的條件尚不成熟，現(xiàn)實(shí)的最佳選擇是對(duì)進(jìn)人城鎮(zhèn)而無(wú)城鎮(zhèn)戶口的農(nóng)民的耕地承包權(quán)進(jìn)行一定時(shí)限的保留，以此作為他們的基本生活保障，為進(jìn)入城鎮(zhèn)的農(nóng)民解決后顧之優(yōu)。

（四）小城鎮(zhèn)的發(fā)展要同農(nóng)村二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程相協(xié)調(diào)小城鎮(zhèn)的發(fā)展離不開農(nóng)村二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而農(nóng)村二、三產(chǎn)業(yè)的主要推動(dòng)力量來(lái)自鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。因此應(yīng)把鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和發(fā)展小城鎮(zhèn)結(jié)合起來(lái)，制定相應(yīng)的政策措施，鼓勵(lì)分散在村里的企業(yè)逐步搬遷到城市來(lái)，吸引社會(huì)各方面的力量到鎮(zhèn)上來(lái)辦企業(yè)。

（五）小城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展必須走可持續(xù)發(fā)展道路。

要與自然環(huán)境，資源環(huán)境友好相處，使之步人良性循環(huán)、協(xié)調(diào)發(fā)展的軌道，最根本的就是要確立“人是自然之子”的現(xiàn)代生態(tài)觀念，承認(rèn)自然界本身具有發(fā)展權(quán)。人類社會(huì)的發(fā)展必須充分考慮自然成本。進(jìn)一步說(shuō)，在行為準(zhǔn)則方向上應(yīng)當(dāng)要求一個(gè)地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都要注意代際平等和代內(nèi)平等，體現(xiàn)整體長(zhǎng)期發(fā)展。代際平等指當(dāng)代人的發(fā)展不能以損害后代人的發(fā)展為代價(jià)；代內(nèi)平等是指任何地區(qū)的發(fā)展不能以損害別的地區(qū)的發(fā)展為代價(jià)。小城鎮(zhèn)作為開發(fā)的熱點(diǎn)，在保持一個(gè)比較高的發(fā)展速度的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)考慮小城鎮(zhèn)的發(fā)展后勁和發(fā)展的均衡性問(wèn)題。具體地來(lái)說(shuō)，要建立一個(gè)資源節(jié)約型的經(jīng)濟(jì)體系，包括：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以節(jié)地節(jié)水為中心；工業(yè)生產(chǎn)以節(jié)能節(jié)材為中心；生活服務(wù)以適度消費(fèi)為中心。

環(huán)境保護(hù)方面要加強(qiáng)城鎮(zhèn)環(huán)境綜合治理，改造現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)，走“潔凈生產(chǎn)”和“綠色技術(shù)”的道路，謀求資源開發(fā)，加工，消費(fèi)與還原的良性循環(huán)；大力值樹造林，推廣生態(tài)農(nóng)業(yè)；保護(hù)水資源，控制大氣污染和防止噪聲污染，引進(jìn)治理污染工程和凈化技術(shù)。

總之，小城鎮(zhèn)發(fā)展方向的主導(dǎo)因素是人，當(dāng)人的發(fā)展目標(biāo)與自然發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)時(shí)，人才能最終享受到文明的生活環(huán)境，才能健康地生活下去。所以，在城鎮(zhèn)建設(shè)中必須樹立起一種生態(tài)理念，即：系統(tǒng)內(nèi)耗的最小化系統(tǒng)擴(kuò)張的理性化，系統(tǒng)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)化。

參考文獻(xiàn)。

城市規(guī)劃原理第四版篇十

通過(guò)城市與區(qū)域的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們學(xué)生能夠更加全面的了解城市與區(qū)域的概念，了解它們間的差異性與聯(lián)系，提高學(xué)生對(duì)城鄉(xiāng)管理這個(gè)專業(yè)專業(yè)性質(zhì)的認(rèn)識(shí)，另外，開拓學(xué)生視野，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和合作精神，逐步培養(yǎng)我們的戰(zhàn)略思維、全局觀念與綜合分析問(wèn)題的能力，讓學(xué)生意識(shí)到城鄉(xiāng)規(guī)劃管理這個(gè)專業(yè)的發(fā)展前景，增強(qiáng)自主學(xué)習(xí)的積極性，加強(qiáng)我們對(duì)這個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)的信心。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，為我們?nèi)孢M(jìn)入專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)奠定了重要的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、益陽(yáng)等地區(qū)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

2、了解長(zhǎng)株潭城市群的發(fā)展情況;

3、初步了解韶山等景區(qū)的發(fā)展情況，以及存在的問(wèn)題;

4、了解社會(huì)主義新農(nóng)村發(fā)展概況;

5、重點(diǎn)研究長(zhǎng)沙地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布狀況，以及發(fā)展態(tài)勢(shì)，有待解決的問(wèn)題。

四、實(shí)習(xí)結(jié)果

(一)、課堂教育

在城市與區(qū)域認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)之前，學(xué)院開了動(dòng)員大會(huì)，在大會(huì)上由xx老師等人的發(fā)言，我在腦海里初步形成了城市與區(qū)域的概念。我明白了，區(qū)域是一個(gè)整體，而城市只是一個(gè)部分，而真正的城市規(guī)劃其實(shí)是區(qū)域規(guī)劃，即整體規(guī)劃。用數(shù)學(xué)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，城市其實(shí)是處于區(qū)域集合中的，那么要想一個(gè)城市的發(fā)展合理，就必須是城市的發(fā)展與區(qū)域的發(fā)展相和諧，并且要帶動(dòng)城市邊緣地區(qū)的發(fā)展，就像烙大餅一般，我們要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，著眼于區(qū)域這個(gè)大餅，不要只求快速發(fā)展，這樣，我們一定吃不到美味的“餅”。就像霍華德在他的《田園城市》中說(shuō)的一般：城鄉(xiāng)要成婚，愉快的結(jié)合，才能迸發(fā)出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老師的發(fā)言中，我明白了我們學(xué)習(xí)的很多課程并非是可有可無(wú)的，因?yàn)槌青l(xiāng)規(guī)劃管理這個(gè)專業(yè)需要的是全面發(fā)展的人才，它需要我們從地理學(xué)，生物學(xué)，生態(tài)學(xué)，美學(xué)。經(jīng)濟(jì)學(xué)，社會(huì)學(xué)等各個(gè)角度來(lái)認(rèn)識(shí)一個(gè)地區(qū)的價(jià)值，只有保護(hù)自然之美，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定公正，促進(jìn)城鄉(xiāng)和諧，才能做出適合城市與區(qū)域更好更快發(fā)展規(guī)劃。此外，我們還必須用動(dòng)態(tài)的眼光認(rèn)識(shí)城市與區(qū)域，因?yàn)椴粌H僅人員的流動(dòng)很頻繁，而且信息社會(huì)的發(fā)展也遠(yuǎn)遠(yuǎn)非我們想象的那么慢。

(二)長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及處于其中的景區(qū)發(fā)展?fàn)顩r

1、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園以及企業(yè)參觀實(shí)習(xí)

(1)地點(diǎn)：在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，我們?nèi)チ碎L(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市一體化建設(shè)的一些有代表性地區(qū)，包括益陽(yáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，益陽(yáng)東部新區(qū)，望城河西新城，金開區(qū)，還有百威英博，金龍國(guó)際兩個(gè)大型企業(yè)等。

(2)感受與想法：對(duì)比而言，益陽(yáng)是一個(gè)新城，城市發(fā)展沒(méi)有望城成熟，但是它處于長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三地城市一體化建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，其發(fā)展前景是很可觀的。在企業(yè)參觀方面，我們分別從這兩個(gè)企業(yè)看到了兩個(gè)現(xiàn)象。第一是我們看到百威英博是極其大批量生產(chǎn)，且，據(jù)介紹，它在全國(guó)五百?gòu)?qiáng)中處于67位，但是，除了少量管理人員外，只有幾個(gè)技術(shù)人員，一個(gè)企業(yè)的成功并不是需要大量勞力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的運(yùn)作情況都是公開的。第二，金龍國(guó)際，他給人的感覺(jué)就是布局非常合理，顯然經(jīng)過(guò)了合理的規(guī)劃，既抱著呢過(guò)了企業(yè)的合理運(yùn)作有給企業(yè)的擴(kuò)張留了余地。而且，我們發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)，或者上升一個(gè)層次，即一個(gè)產(chǎn)業(yè)園的理念發(fā)生了變化，由以前的全工業(yè)生產(chǎn)到現(xiàn)在的帶有生活區(qū)的工業(yè)。

2、景區(qū)參觀

(1)地點(diǎn)：新農(nóng)村示范基地光明村和清溪村、佛教寺廟洗心禪寺、湘潭韶山等。

(2)分別感受：

新農(nóng)村示范點(diǎn)——農(nóng)村的道路修好了，房屋也基本上是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是感覺(jué)不到自然的感覺(jué)，雖然單從每一方面看是比較好的，但是組合到一起就有點(diǎn)美的不是很自然的感覺(jué)，特別是光明村，為了房屋風(fēng)格一致，就在原有窗戶的基礎(chǔ)上再加一層窗戶。其實(shí)，我們覺(jué)得，新農(nóng)村應(yīng)該不是這種面子工程，這樣做的話還不如把資金投入到其他建設(shè)當(dāng)中，畢竟現(xiàn)在還有很多農(nóng)村連基本的道路問(wèn)題都得不到解決。

佛教寺廟洗心禪寺——它的香火還是比較旺盛的，寺廟的布局也是按照傳統(tǒng)建造，屬于對(duì)稱建筑。另外，還修建有大型禪院，便于人們禮佛。作為一個(gè)開方式的旅游點(diǎn)，他隊(duì)有個(gè)的開放性，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加居民的收入。

湘潭韶山——韶山給我的第一感覺(jué)是美，他有其獨(dú)特的自然之美，像這種純天然的地方在這個(gè)人造占主流的當(dāng)代社會(huì)是很少見的，也是他獨(dú)有的資產(chǎn)。但是韶山的人文讓人深思，他們?cè)谀阆萝嚂r(shí)就會(huì)追著要你買東西，有一種，鳴槍的感覺(jué)。在回程的時(shí)候，我們的車在另一個(gè)飯館的場(chǎng)院倒了個(gè)車，店主追逐著要我們交1000元，特別蠻橫。這讓我們不得為他們是毛主席的子孫感汗顏。

(三)、長(zhǎng)沙市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局以及發(fā)展情況

商業(yè)中心是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)組織商品流通的樞紐地帶，各種零售商業(yè)、批發(fā)商業(yè)、金融事業(yè)和各類服務(wù)性行業(yè)大量集中，形成城市內(nèi)的商業(yè)中心。據(jù)查證《長(zhǎng)沙市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃(-)》也已通過(guò)專家評(píng)審。該《規(guī)劃》確定了長(zhǎng)沙未來(lái)城市商業(yè)發(fā)展總體目標(biāo)：到20，建設(shè)完善1個(gè)市級(jí)商業(yè)中心、2個(gè)市級(jí)商業(yè)副中心、10個(gè)區(qū)域性商業(yè)中心、30個(gè)社區(qū)級(jí)商業(yè)中心和18條主要商業(yè)街，基本形成區(qū)域布局合理、業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、服務(wù)功能齊全的市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)體系布局。在中部崛起、長(zhǎng)株潭一體化背景下，大長(zhǎng)沙欲重點(diǎn)扶持的43個(gè)商業(yè)中心、18條商業(yè)街猶如古時(shí)烽火臺(tái)，一處著火，處處皆火;烽火連城，爭(zhēng)霸中原。

為了近距離了解長(zhǎng)沙市商業(yè)中心現(xiàn)實(shí)情況，我們走訪了黃興南路步行街，火車站，高橋大市場(chǎng)，溁灣鎮(zhèn)四個(gè)不同級(jí)別的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

1，永不衰落的神話——五一廣場(chǎng)商業(yè)中心(黃興南路步行街為主要目的地)

(1)區(qū)位特征：長(zhǎng)沙步行街北起司門口，南到南門口，處于長(zhǎng)沙市中心，是五一廣場(chǎng)商業(yè)中心的中心，全長(zhǎng)838米，街面寬23-26米，包括近萬(wàn)平方米的黃興廣場(chǎng)，商業(yè)總面積25萬(wàn)平方米，其中新建面積15萬(wàn)。

(2)所見所聞：為了了解長(zhǎng)沙地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)情況，在9月1日早上7：30從學(xué)校出發(fā)。我們的第一站是黃興南路步行街，我們乘坐旅一，原來(lái)只要三分鐘的路線，由于修建地鐵，花了十多分鐘。而且我們走訪的時(shí)間并不是上班高峰期，在五一廣場(chǎng)前，我們觀察了近半個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛擁堵的現(xiàn)象也來(lái)越嚴(yán)重，到八點(diǎn)半時(shí)，五一大道上的車輛基本上處于不動(dòng)狀態(tài)。在老黃興路，五一大道與步行街中間的道路設(shè)施已處于老化狀態(tài)，而且還有小攤小販在吆喝聲不斷回蕩。但是道路兩旁設(shè)置有泊車卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黃興路兩旁的建筑的老化狀況也比較嚴(yán)重。進(jìn)入黃興南路步行街，我們首先看到的是去游傳統(tǒng)性的仿古建筑，讓人感受到古長(zhǎng)沙的精神面貌，很是讓人振奮。由于我們對(duì)黃興南路步行街并不十分了解，想要找地圖，但是我們沒(méi)有看到步行街的布局圖，只能憑感覺(jué)找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八點(diǎn)到九點(diǎn)的時(shí)候，路上已有不少人了，的確是繁華的地帶，各種商業(yè)性店鋪琳瑯滿目，真是看的我們眼花繚亂。在一條小巷的入口處，我們看到了《長(zhǎng)沙市黃興南路步行街管理?xiàng)l例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。在步行街街道中間有很多反映長(zhǎng)沙市歷史的主題雕塑，例如：炸臭豆腐，打醬油等等，步行街的建筑物也都加入了適量的仿古斜屋頂，古今結(jié)合，趣味十足，并且讓國(guó)內(nèi)外的人不至于完全忘記中華五千年文明，在如此現(xiàn)代的商業(yè)街中加入傳統(tǒng)元素，是讓人振奮的。由于我們對(duì)路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個(gè)與步行街聯(lián)系緊密的小吃街。它的進(jìn)門口正在修建一個(gè)商業(yè)中心，街道左邊是現(xiàn)代建筑，右邊是仿古建筑，對(duì)比鮮明。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點(diǎn)人流多，所以，我們?nèi)サ臅r(shí)候基本上沒(méi)見到什么客人。從坡子街街區(qū)內(nèi)現(xiàn)代建筑的不斷出現(xiàn)，可以想象，步行街還是有向外擴(kuò)建的趨勢(shì)的，就算不擴(kuò)建，它對(duì)其周邊地區(qū)的帶動(dòng)作用也是不可忽視的。

(3)與相關(guān)部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關(guān)的物業(yè)管理公司與管委會(huì)。問(wèn)了有關(guān)黃興南路步行街的規(guī)劃、發(fā)展方向以及其在管理中存在的問(wèn)題，雖然他們都有回答，但是與我們想象中的答案差距很大，物業(yè)管理公司推說(shuō)他們不能回答，是機(jī)密問(wèn)題，甚至都不讓我們拍照，或者就是給我們模糊答案，最后說(shuō)那不是屬于他們的管理范圍。讓我們找管委會(huì)，但是管委會(huì)直接讓我們找市政府。不過(guò)從他們的言語(yǔ)中我們了解到長(zhǎng)沙的黃興南路步行街是不會(huì)被別的商業(yè)街所替代的，它是長(zhǎng)沙市乃至湖南省的標(biāo)志，省市對(duì)它是非常重視的，不管周圍的商業(yè)中心會(huì)如何建立與發(fā)展，黃興南路步行街只會(huì)與其一起合作，共同發(fā)展。

(4)關(guān)于有關(guān)問(wèn)題的解決方法(個(gè)人想法)：針對(duì)五一大道的嚴(yán)重堵車問(wèn)題，我們希望修建備用車道。另外管理部門的推諉現(xiàn)象，我們希望步行街能有一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)所有管理部門的機(jī)構(gòu)或者是部門，總之，要形成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)，要有明確的分工，不能再出現(xiàn)我們?cè)L問(wèn)中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題。步行街是長(zhǎng)沙市的標(biāo)志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現(xiàn)的地方，關(guān)系到整個(gè)省人民的臉面問(wèn)題，政府必須加強(qiáng)精神文明教育，當(dāng)然，加強(qiáng)管理也是必不可少的。關(guān)于現(xiàn)代建筑去代替建筑以及新舊建筑以舊換新的情況，政府要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，既要有利于黃興南路步行街的發(fā)展，又要使長(zhǎng)沙市本土的文化與外來(lái)文化和諧，共同發(fā)展。

2、火車帶來(lái)的商業(yè)中心——火車站商業(yè)中心(1)基本情況：長(zhǎng)沙火車站全站總面積達(dá)4萬(wàn)余平方米，主站房高23米，寬151米，鐘樓高63米，建筑面積1.9萬(wàn)平方米，站前廣場(chǎng)(西廣場(chǎng))3.7萬(wàn)平方米，東廣場(chǎng)6萬(wàn)余平方米。設(shè)有5個(gè)普通、母嬰、軍人候車室、6個(gè)貴賓、軟席候車室，有4個(gè)站臺(tái)，8股客車到發(fā)線，日均接發(fā)列車80余列，日均乘降旅客4萬(wàn)余人，高峰時(shí)達(dá)10萬(wàn)多人。(由網(wǎng)上獲得)

(2)所見所聞所想：在我們到達(dá)火車站的時(shí)候已經(jīng)是中午12點(diǎn)左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個(gè)字“亂”，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執(zhí)法人員在四處走動(dòng)，但是，人員的差異性與復(fù)雜性，讓他們的工作難做到了極點(diǎn)。在火車站，我們間的最多的就是郵局和酒店，我們想這和火車站職能是相適應(yīng)的。我們?nèi)〉脮r(shí)候正在施工，人員只能由道路外圍走過(guò)，這就說(shuō)明了，針對(duì)火車站出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，政府部門已經(jīng)盡力在采取一些措施來(lái)改變這種狀況，不斷在完善火車站的設(shè)施以及管理現(xiàn)狀。不過(guò)，我認(rèn)為，火車站的設(shè)施還是比較新的，雖然不能解決所有人的問(wèn)題，不過(guò)已經(jīng)盡力在做了。不過(guò)，我們認(rèn)為管理部門應(yīng)建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。在接近十二點(diǎn)半時(shí)，我們都餓了，準(zhǔn)備找地方吃飯，但是周圍除了酒店就是大飯店，普通人如我們根本吃不起，我們?cè)诹胰障伦吡耸畮追昼姴耪业揭粋€(gè)粉店，而且那里的東西極不好吃還很貴。后來(lái)，我們逛了阿波羅超市，又是一個(gè)普通人禁不起折騰的地方。這就可以說(shuō)明這個(gè)地區(qū)的消費(fèi)水平很高，而且適合普通人的地方不多。

4、河西的五一廣場(chǎng)——溁灣鎮(zhèn)

(1)區(qū)位極其商業(yè)地位：溁灣鎮(zhèn)位于麓山路，楓林路，五一路三路交匯點(diǎn)，風(fēng)景名勝區(qū)岳麓山在麓山北也有一個(gè)適于游客上山的盤山公路，而且，大學(xué)城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一個(gè)與五一廣場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的通城廣場(chǎng)，其中設(shè)有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學(xué)生采購(gòu)的地帶，具有重要的地位。

(2)存在的問(wèn)題：由于溁灣鎮(zhèn)是一個(gè)以長(zhǎng)沙老住戶為主體的地段，很多傳統(tǒng)或者是經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，使得，溁灣鎮(zhèn)擴(kuò)建面臨的問(wèn)題十分嚴(yán)峻，由拆遷導(dǎo)致的問(wèn)題很難一次性得到解決，而英法德爭(zhēng)議也越來(lái)越大。另外一個(gè)特別嚴(yán)重的就實(shí)施交通問(wèn)題，在麓山路，五一路，楓林路山路交匯的地方車輛堵車問(wèn)題比起五一廣場(chǎng)前更是嚴(yán)重，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，政府一下也難以解決，特別棘手。

(1)地理區(qū)位的重要性。這四個(gè)地區(qū)布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點(diǎn)，或者是交通發(fā)達(dá)點(diǎn)，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個(gè)商業(yè)中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的?？傊痪湓挘旱乩韰^(qū)位在一定程度上決定了一個(gè)商業(yè)中心，也在一定程度上影響著該商業(yè)中心的發(fā)展前景。

(2)文化風(fēng)俗的基礎(chǔ)性。一種文化決定一個(gè)商業(yè)中心必須要有它的特點(diǎn)，不可以去掉，也難以改變。就像是溁灣鎮(zhèn)的搬遷問(wèn)題，有很大層面上是因?yàn)轱L(fēng)俗影響。

(3)政府領(lǐng)導(dǎo)觀念的差異性。這是存在于不只是一個(gè)商業(yè)中心的問(wèn)題，這是各個(gè)行業(yè)都普遍存在的問(wèn)題。由于領(lǐng)導(dǎo)者生活的方式不同，成長(zhǎng)的地區(qū)不同，受教育的理念不同，而產(chǎn)生的不可能完全消除的差異。故，領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)一個(gè)商業(yè)中心的確定與發(fā)展也有比較大的影響力。

四、實(shí)習(xí)體會(huì)

城市規(guī)劃原理第四版篇十一

大學(xué)生活接近尾聲，在即將踏入社會(huì)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)環(huán)境前，生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是必不可少的重要環(huán)節(jié)，這是正式工作前的一次演練，同時(shí)也是理論與實(shí)踐相結(jié)合，并鍛煉我們實(shí)踐能力，為未來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)的大好機(jī)會(huì)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)的日子終于開始了，我一直都在盼著它快點(diǎn)到來(lái)，在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)需要結(jié)合實(shí)踐去理解，卷面上的分?jǐn)?shù)說(shuō)明不了問(wèn)題，所以我想利用這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，多學(xué)點(diǎn)在學(xué)校里學(xué)不到的東西，讓理論結(jié)合實(shí)際，加深我對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的理解，也有助于以后的學(xué)習(xí)和工作。我選擇了xx設(shè)計(jì)院作為實(shí)習(xí)地點(diǎn)，在設(shè)計(jì)院里可以更好的了解城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的工作，這是一家私人承包的設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)院雖然不大，但接下的工程不少，每個(gè)人都有一臺(tái)電腦，和我原先想的差不多。很幸運(yùn)的是，我剛來(lái)就有地方坐，還有臺(tái)電腦用，聽同事說(shuō)，這里原來(lái)有個(gè)同事，這段時(shí)間外出學(xué)習(xí)，正好我可以在這里實(shí)習(xí)。相信融入在這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以豐富我的專業(yè)知識(shí)，拓寬視野，并為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

城市規(guī)劃原理第四版篇十二

（一）課程性質(zhì)。

《城市規(guī)劃原理》課程是城市規(guī)劃相關(guān)專業(yè)必修的一門重要的專業(yè)課程，也是整個(gè)城市規(guī)劃過(guò)程的重要組成部分。本課程以城市總體規(guī)劃的基本原理為重點(diǎn)，把規(guī)劃原則和布局方法作為基礎(chǔ)，并以城市各組成要素的規(guī)劃布局作為承上啟下的重要環(huán)節(jié)。它作為專業(yè)必修課和專業(yè)理論課，內(nèi)容幾乎涵蓋了整個(gè)專業(yè)所涉及的全方位知識(shí)，在整個(gè)城市規(guī)劃過(guò)程中起著舉足輕重的作用，成為專業(yè)教學(xué)的核心成分；它在課程結(jié)構(gòu)縱向上具有承上啟下的重要作用，一方面加深并綜合運(yùn)用前期課程的知識(shí)，另一方面為后續(xù)課程的進(jìn)一步深入研究奠定基礎(chǔ)；它在專業(yè)學(xué)習(xí)導(dǎo)向上還具有引導(dǎo)學(xué)生入門、深造學(xué)習(xí)的重要作用。

（二）教學(xué)目的。

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解并初步掌握城市規(guī)劃基本理論、原理和方法，培養(yǎng)學(xué)生樹立全面正確的城市觀念，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行城市總體規(guī)劃的能力，同時(shí)為城市設(shè)計(jì)與人居環(huán)境規(guī)劃以及城鎮(zhèn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的實(shí)際操作奠定科學(xué)的理論基礎(chǔ)。

（三）教學(xué)時(shí)數(shù)。

按照專業(yè)教學(xué)計(jì)劃安排，本課程計(jì)劃總學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，每周4學(xué)時(shí)，共18周，計(jì)4個(gè)學(xué)分。

（四）教學(xué)方法。

本課程的教學(xué)采用多媒體手段，提高授課表現(xiàn)力和學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增加提示性問(wèn)題，強(qiáng)化課堂中信息的雙向交流，活躍氣氛、提高效果。主要以課堂授課為主，在授課過(guò)程中，輔助采用案例教學(xué)和學(xué)生討論的方式，作為必要的教學(xué)補(bǔ)充，針對(duì)某一城市或城市局部區(qū)域進(jìn)行實(shí)證分析教學(xué)。

（五）面向?qū)I(yè)。

該課程是面向資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課程。

二、教學(xué)內(nèi)容。

第一章城市與城市發(fā)展。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市形成與發(fā)展的基本規(guī)律；掌握城市化的含義；熟悉城市化進(jìn)程與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的關(guān)系。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章簡(jiǎn)要介紹城市的產(chǎn)生、定義、發(fā)展過(guò)程；城市化的概念、特征和規(guī)律。教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)是城市化發(fā)展的一般規(guī)律。

第一節(jié)城市的產(chǎn)生與定義。

一、居民點(diǎn)的形成。

二、城市的形成。

三、城市的定義。

第二節(jié)城市的發(fā)展。

一、古代城市的發(fā)展。

二、近代城市的發(fā)展。

三、第二次世界大戰(zhàn)后城市的發(fā)展。

第三節(jié)城市化。

一、城市化的基本概念。

二、世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn)。

三、城市化發(fā)展的一般規(guī)律。

四、中國(guó)城市化的道路。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為4學(xué)時(shí)。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解中國(guó)和歐洲古代城市典型格局及其社會(huì)和政治體制背景；了解現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生的歷史背景和理論淵源；掌握現(xiàn)代城市規(guī)劃的早期思想；熟悉現(xiàn)代城市的發(fā)展理論；掌握現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的發(fā)展；了解當(dāng)代城市規(guī)劃所面臨的形勢(shì)。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹古代城市規(guī)劃思想，現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生與發(fā)展以及當(dāng)代城市規(guī)劃面臨的形勢(shì)。

教學(xué)重點(diǎn)是現(xiàn)代城市早期思想的主要內(nèi)容。教學(xué)難點(diǎn)是現(xiàn)代城市發(fā)展理論。

一、中國(guó)古代的城市規(guī)劃思想。

二、西方古代的城市規(guī)劃思想。

三、其他古代文明的城市規(guī)劃思想。

1、空想社會(huì)主義的烏托邦。

2、康帕內(nèi)拉的“太陽(yáng)城”方案。

3、人口羅伯特·歐文的“新協(xié)和村”（newharmony）。

4、傅立葉的“法郎吉”（phalange）。

1、霍華德的田園城市。

2、柯布西埃的現(xiàn)代城市設(shè)想。

3、其他的探索。

1、《雅典憲章》（1933年）。

2、《馬丘比丘憲章》（1977年）。

3、《華沙宣言》（1981年）。

4、《環(huán)境與發(fā)展宣言》和《21世紀(jì)議程》（1992年）。

5、北京宣言（1999年）。

一、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

二、知識(shí)經(jīng)濟(jì)與城市的科技創(chuàng)新環(huán)境。

三、經(jīng)濟(jì)全球化與城鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)重組。

四、信息化社會(huì)和城鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)變化。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授和討論相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為4學(xué)時(shí)。

第三章城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和編制程序。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市規(guī)劃的地位、作用和任務(wù)；掌握城市規(guī)劃的基本內(nèi)容和編制體系；了解城市規(guī)劃的調(diào)查研究過(guò)程；了解城市規(guī)劃與其他相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市規(guī)劃的地位、作用和任務(wù)；城市規(guī)劃的基本內(nèi)容和編制體系；城市規(guī)劃的調(diào)查研究過(guò)程及其與其他相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系。

教學(xué)重點(diǎn)是城市規(guī)劃編制的階段和內(nèi)容。教學(xué)難點(diǎn)是城市規(guī)劃的編制體系。

第二節(jié)城市規(guī)劃的工作內(nèi)容和工作特點(diǎn)。

第三節(jié)城市規(guī)劃的調(diào)查研究與基礎(chǔ)資料。

一、調(diào)查研究的內(nèi)容。

二、基礎(chǔ)資料的內(nèi)容。

第四節(jié)城市規(guī)劃的層面及其主要內(nèi)容。

三、分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容。

四、詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為4學(xué)時(shí)。

第四章城市構(gòu)成與用地規(guī)劃。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市的功能及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及城市各組成部分之間的關(guān)系；掌握城市用地分類及適用性評(píng)價(jià)；掌握城市不同用途的用地規(guī)劃。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市系統(tǒng)構(gòu)成及城市用地分類和規(guī)劃。教學(xué)重點(diǎn)是城市用地選擇和規(guī)劃。教學(xué)難點(diǎn)是城市用地適用性評(píng)價(jià)。

第一節(jié)城市的系統(tǒng)構(gòu)成。

一、城市系統(tǒng)構(gòu)成的概念。

二、城市社會(huì)系統(tǒng)的構(gòu)成。

三、城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的構(gòu)成。

四、城市空間系統(tǒng)的構(gòu)成。

五、城市其他系統(tǒng)的構(gòu)成。

第二節(jié)城市用地及其適用性評(píng)價(jià)。

一、城市用地概述。

1、城市用地的概念。

2、城市用地的屬性。

3、城市用地的價(jià)值。

4、城市用地的區(qū)劃。

二、城市用地適用性評(píng)價(jià)。

三、城市用地的選擇。

1、用地選擇的影響因素。

2、用地選擇的原則。

3、用地選擇舉例。

第三節(jié)城市用地的分類與用地構(gòu)成。

二、城市用地的構(gòu)成。

第四節(jié)不同用途的城市用地規(guī)劃。

一、居住用地。

二、工業(yè)用地。

三、公共設(shè)施用地。

四、倉(cāng)儲(chǔ)用地。

五、城市綠地。

六、城市郊區(qū)用地。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為14學(xué)時(shí)。

第五章城市發(fā)展戰(zhàn)略。

（一）教學(xué)目的與要求通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市發(fā)展戰(zhàn)略的涵義；了解國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要的內(nèi)容；掌握城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)容；了解結(jié)構(gòu)規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃的涵義；掌握制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點(diǎn)。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容和制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點(diǎn)。教學(xué)重點(diǎn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要的內(nèi)容。教學(xué)難點(diǎn)是制定城市發(fā)展戰(zhàn)略的要點(diǎn)。

第一節(jié)城市發(fā)展戰(zhàn)略的概念。

一、“戰(zhàn)略”的概念。

二、城市發(fā)展戰(zhàn)略的概念。

第二節(jié)城市發(fā)展戰(zhàn)略的背景研究。

一、國(guó)土規(guī)劃。

二、土地利用總體規(guī)劃。

三、區(qū)域規(guī)劃。

四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。

第三節(jié)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃與城市規(guī)劃綱要。

一、城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。

1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)。

2、社會(huì)發(fā)展指標(biāo)。

3、城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境指標(biāo)。

三、城市的性質(zhì)和類型。

1、城市人口的調(diào)查。

2、估算城市人口規(guī)模的方法。

第四節(jié)城市環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。

一、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的形成背景。

二、可持續(xù)發(fā)展的概念及其戰(zhàn)略意義。

三、生態(tài)城市、園林城市。

四、城市環(huán)境容量、合理規(guī)模和門檻理論。

第五節(jié)結(jié)構(gòu)規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃。

一、國(guó)外結(jié)構(gòu)規(guī)劃的產(chǎn)生、內(nèi)涵及啟示。

二、遠(yuǎn)景規(guī)劃的概念、內(nèi)容及方法。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為4學(xué)時(shí)。

第六章城市總體布局。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)的相關(guān)概念；了解城市總體布局的原則；掌握城市總體布局的綜合協(xié)調(diào)的內(nèi)容；掌握城市總體布局的方案評(píng)定和優(yōu)化方法；掌握城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃的內(nèi)容；了解幾種典型城市的總體布局方法。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市總體布局的方法，城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃的內(nèi)容。教學(xué)重點(diǎn)是城市總體布局的方法。

教學(xué)難點(diǎn)是城市總體布局的方案評(píng)定和優(yōu)化。

第一節(jié)城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)。

一、城市發(fā)展與城市功能演化。

二、城市問(wèn)題與城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

三、城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)的關(guān)系。

第二節(jié)城市總體布局的原則。

一、整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則。

二、城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時(shí)空發(fā)展有序。

三、增強(qiáng)區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展。

四、體現(xiàn)政策、突出重點(diǎn)、帶動(dòng)全局。

第三節(jié)城市總體布局的綜合協(xié)調(diào)。

一、城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、城市用地和空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

2、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完善。

3、社會(huì)結(jié)構(gòu)的演化。

二、城市上部機(jī)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、城市局部地區(qū)與整體布局相結(jié)合。

四、城市近期建設(shè)與遠(yuǎn)期控制相結(jié)合。

第四節(jié)城市總體布局的方案優(yōu)化。

一、從不同角度多做不同方案。

二、方案比較的內(nèi)容。

三、綜合評(píng)定方案。

第五節(jié)城市綠地系統(tǒng)與景觀規(guī)劃。

1、因地制宜，與河湖山川自然環(huán)境相結(jié)合。

2、均衡分布，有機(jī)構(gòu)成綠地系統(tǒng)。

1、城市景觀規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃的關(guān)系。

3、城市景觀規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)、公用設(shè)施、城市管理等方面的關(guān)系。

三、自然環(huán)境、歷史條件、工程設(shè)施與城市景觀規(guī)劃。

1、自然環(huán)境的利用。

2、結(jié)合城市工程設(shè)施，組織城市景觀規(guī)劃。

3、歷史遺跡、人文景觀的利用。

第六節(jié)幾種不同類型的城市總體布局。

一、礦業(yè)城市。

二、風(fēng)景旅游和紀(jì)念性城市。

三、山地城市。

四、港口城市。

（三）教學(xué)方法與形式運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為8學(xué)時(shí)。

第七章城市交通與道路系統(tǒng)。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市、城市交通、城市總體布局之間的關(guān)系；掌握城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對(duì)外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置；學(xué)會(huì)分析具體城市的交通與道路規(guī)劃。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市交通與城市總體布局之間的關(guān)系；城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對(duì)外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置。

教學(xué)重點(diǎn)是城市內(nèi)部交通系統(tǒng)和對(duì)外交通系統(tǒng)的規(guī)劃布置。教學(xué)難點(diǎn)是具體城市的交通與道路規(guī)劃分析和評(píng)判。

第一節(jié)城市交通與城市總體布局。

一、城市與城市交通發(fā)展的關(guān)系。

二、城市交通構(gòu)成與現(xiàn)代交通特征。

1、對(duì)城市形成和發(fā)展的影響。

3、對(duì)城市布局的影響。

第二節(jié)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃。

一、城市內(nèi)部交通分布與城市道路系統(tǒng)。

二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求。

1、在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，組織完整的道路系統(tǒng)。

2、按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路。

3、充分利用地形、減少工程量。

4、要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。

5、要滿足敷設(shè)各種管線及與人防工程相結(jié)合的要求。

三、城市道路系統(tǒng)組織及道路和橫斷面的確定。

四、停車場(chǎng)的布置。

第三節(jié)城市對(duì)外交通設(shè)施與用地布局。

一、鐵路在城市中的布置。

二、港口在城市中的布置。

三、公路在城市中的布置。

四、航空港在城市中的布置。

第四節(jié)城市交通的綜合規(guī)劃。

一、城市交通運(yùn)輸方式的類型與結(jié)構(gòu)。

二、城市對(duì)外交通綜合布局。

三、城市客貨運(yùn)交通綜合組織。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為4學(xué)時(shí)。

第八章城市規(guī)劃中的工程規(guī)劃。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災(zāi)規(guī)劃的內(nèi)容和方法。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災(zāi)規(guī)劃的內(nèi)容和方法。教學(xué)重點(diǎn)是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災(zāi)規(guī)劃的內(nèi)容。教學(xué)難點(diǎn)是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災(zāi)規(guī)劃的方法。

第一節(jié)城市水源與給水規(guī)劃。

一、城市水源與水源保護(hù)。

第二節(jié)城市排水與防治污染規(guī)劃。

一、城市環(huán)境污染。

二、排水工程的組成及系統(tǒng)。

三、污水處理廠的位置與用地要求。

四、固體廢物場(chǎng)地的用地要求。

第三節(jié)城市能源、電訊規(guī)劃。

一、城市能源結(jié)構(gòu)。

二、城市能源系統(tǒng)布局。

第五節(jié)城市管線工程綜合規(guī)劃。

一、管線工程綜合的重要性與內(nèi)容。

二、工程管線的種類。

三、城市工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)的任務(wù)、內(nèi)容、原則。

四、城市工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作階段、編制內(nèi)容。

第六節(jié)城市用地豎向規(guī)劃。

一、城市用地豎向規(guī)劃的目的和工作內(nèi)容。

二、總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃。

三、詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為4學(xué)時(shí)。

第九章居住區(qū)規(guī)劃。

（一）教學(xué)目的與要求通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)、內(nèi)容；掌握居住區(qū)的組成、類型與規(guī)劃結(jié)構(gòu)；掌握居住區(qū)規(guī)劃的理論和方法；了解居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；掌握城市舊居住區(qū)的再開發(fā)方法。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹居住區(qū)的相關(guān)概念和居住區(qū)規(guī)劃的理論與方法。教學(xué)重點(diǎn)是居住區(qū)規(guī)劃的理論和方法。教學(xué)難點(diǎn)是居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

第一節(jié)居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制。

一、居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)。

二、居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容。

第二節(jié)居住區(qū)的組成、類型與規(guī)劃結(jié)構(gòu)。

一、居住區(qū)的組成。

1、居住區(qū)的組成要素。

2、居住區(qū)的組成內(nèi)容。

3、居住區(qū)的用地組成。

4、居住區(qū)的環(huán)境組成。

二、居住區(qū)的規(guī)模。

三、居住區(qū)的類型。

四、居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。

1、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變。

2、影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素。

3、居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式。

第三節(jié)居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

一、居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則、觀念和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

二、居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求。

三、住宅及其用地的規(guī)劃布置。

1、住宅類型的選擇。

2、住宅的規(guī)劃布置。

四、居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施及其用地的規(guī)劃布置。

1、居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的分類和內(nèi)容。

2、公共服務(wù)設(shè)施指標(biāo)的制定和計(jì)算方法。

3、公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置。

五、居住區(qū)道路和交通的規(guī)劃布置。

1、居住區(qū)道路的功能和分級(jí)。

2、居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求。

3、居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式。

4、居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。

5、居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的組織。

六、居住區(qū)綠地的規(guī)劃布置。

1、居住區(qū)綠地的功能。

2、居住區(qū)綠地的組成與標(biāo)準(zhǔn)。

3、居住區(qū)綠地規(guī)劃的基本要求。

4、居住區(qū)公共綠地的規(guī)劃布置。

七、居住區(qū)外部環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

1、居住區(qū)外部環(huán)境設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

2、居住區(qū)外部環(huán)境設(shè)計(jì)的基本要求。

3、居住區(qū)內(nèi)各類室外場(chǎng)地的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

4、居住區(qū)環(huán)境設(shè)施小品的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

第四節(jié)居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

一、用地平衡表。

二、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

三、居住區(qū)的定額指標(biāo)。

第五節(jié)城市舊居住區(qū)的再開發(fā)。

一、城市舊居住區(qū)再開發(fā)的原則、特點(diǎn)和方式。

二、舊居住區(qū)的維修改善和更新。

三、居住區(qū)的整治規(guī)劃。

四、舊居住區(qū)的改建規(guī)劃。

五、舊居住區(qū)的調(diào)查研究。

六、舊居住區(qū)再開發(fā)中的幾個(gè)問(wèn)題。

第六節(jié)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)例。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為10學(xué)時(shí)。

第十章城市公共空間。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市公共空間的相關(guān)概念和構(gòu)成要素；掌握城市商業(yè)區(qū)、城市中心、城市廣場(chǎng)的規(guī)劃方法；了解城市設(shè)計(jì)的含義、作用與內(nèi)容。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市公共空間的相關(guān)概念和構(gòu)成要素；城市商業(yè)區(qū)、城市中心、城市廣場(chǎng)的規(guī)劃方法；城市設(shè)計(jì)的含義、作用與內(nèi)容。

教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)是城市公共空間的規(guī)劃方法。

第一節(jié)城市公共空間概述。

一、城市公共空間的概念、作用與類型。

二、城市公共空間的構(gòu)成要素及規(guī)劃設(shè)計(jì)。

第二節(jié)城市商業(yè)區(qū)。

一、城市商業(yè)區(qū)的形成及演變。

二、商業(yè)區(qū)的內(nèi)容、分布及形式。

三、中心商務(wù)區(qū)。

四、步行商業(yè)街及步行商業(yè)區(qū)。

五、購(gòu)物廣場(chǎng)。

第三節(jié)城市中心。

一、城市中心的類型及構(gòu)成。

二、城市中心布局。

1、滿足居民活動(dòng)不同層次的需要。

2、城市中心位置選擇。

3、城市中心的交通組織。

三、城市中心的空間組織。

第四節(jié)城市廣場(chǎng)。

一、廣場(chǎng)在城市中的作用。

二、廣場(chǎng)分類。

三、不同性質(zhì)的廣場(chǎng)。

四、不同形狀的廣場(chǎng)。

五、廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

第五節(jié)城市設(shè)計(jì)。

一、城市設(shè)計(jì)的含義與作用。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為6學(xué)時(shí)。

第十一章城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)與城市更新。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的意義與原則，城市建筑文物、歷史地段的保護(hù)和利用；掌握城市整體環(huán)境的保護(hù)和調(diào)整；掌握城市歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)辦法；了解我國(guó)歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的法律制度；掌握城市更新的方式和城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)之間的關(guān)系。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)和利用；我國(guó)歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的法律制度。教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)是城市歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)和利用。

第一節(jié)城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的意義與原則。

一、城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的發(fā)展歷程。

二、城市歷史文化遺產(chǎn)及其保護(hù)的意義。

三、城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的原則與目標(biāo)。

第二節(jié)建筑保護(hù)。

一、文物保護(hù)單位的保護(hù)方式。

二、文物保護(hù)單位的利用。

三、其他需要保護(hù)的建筑。

第三節(jié)歷史地段的保護(hù)。

一、歷史地段保護(hù)的內(nèi)容。

二、歷史地段的整治與更新。

第四節(jié)城市整體環(huán)境的保護(hù)。

一、城市空間格局的保護(hù)。

三、城市外圍環(huán)境的控制。

四、我國(guó)歷史文化名城的保護(hù)。

第五節(jié)城市歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)范圍。

一、文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍。

二、歷史地段的保護(hù)范圍。

三、城市外圍環(huán)境控制區(qū)。

第六節(jié)中國(guó)歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的法律制度。

一、全國(guó)性的法律、法規(guī)。

二、地方性的法規(guī)、規(guī)章。

第七節(jié)城市更新。

一、城市更新的目標(biāo)。

二、城市更新的調(diào)查分析。

三、城市更新的方式。

四、城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為6學(xué)時(shí)。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市建成環(huán)境的構(gòu)成與演化；掌握城市開發(fā)的類型，城市開發(fā)的經(jīng)濟(jì)特征，城市開發(fā)的公共干預(yù)；了解城市規(guī)劃中的開發(fā)控制。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市建成環(huán)境的構(gòu)成與演化；城市開發(fā)的相關(guān)內(nèi)容與特征；城市規(guī)劃中開發(fā)控制的實(shí)施。

教學(xué)重點(diǎn)是城市開發(fā)的相關(guān)內(nèi)容與特征。教學(xué)難點(diǎn)是城市規(guī)劃中開發(fā)控制的實(shí)施。

第一節(jié)城市建成環(huán)境的構(gòu)成與演化。

一、城市建成環(huán)境的構(gòu)成。

二、城市建成環(huán)境的演化。

三、城市建成環(huán)境與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第二節(jié)城市開發(fā)的基本特征。

一、城市開發(fā)的類型。

1、公共開發(fā)和商業(yè)性開發(fā)。

2、新開發(fā)和再開發(fā)。

3、土地開發(fā)和物業(yè)開發(fā)。

二、城市開發(fā)的經(jīng)濟(jì)特征。

1、城市開發(fā)的空間經(jīng)濟(jì)特征。

2、城市開發(fā)的時(shí)間經(jīng)濟(jì)特征。

三、城市開發(fā)的公共干預(yù)。

第三節(jié)城市規(guī)劃中的開發(fā)控制。

二、開發(fā)控制的運(yùn)作方式。

三、開發(fā)控制的作用機(jī)制。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為2學(xué)時(shí)。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解城市規(guī)劃的行政權(quán)力與法制建設(shè)；了解城市規(guī)劃的行政行為；了解城市規(guī)劃行政管理中應(yīng)遵循的行政法制原則。

（二）教學(xué)內(nèi)容。

本章主要介紹城市規(guī)劃的行政與法制建設(shè)。教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)是城市規(guī)劃的行政與法制建設(shè)。

四、城市規(guī)劃行政行為合法的條件。

第三節(jié)城市規(guī)劃行政管理中應(yīng)遵循的行政法制原則。

一、行政合法原則。

二、行政合理原則。

三、行政效率原則。

四、行政統(tǒng)一原則。

五、行政公開原則。

一、我國(guó)行政法的法源與效力等級(jí)。

（三）教學(xué)方法與形式。

運(yùn)用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結(jié)合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數(shù)。

本章所用教學(xué)時(shí)數(shù)為2學(xué)時(shí)。

三、考核方式。

綜合考核成績(jī)由平時(shí)成績(jī)和試卷成績(jī)兩部分組成，其中平時(shí)成績(jī)占30%，試卷成績(jī)占70%。平時(shí)成績(jī)包括出勤、課堂提問(wèn)、課堂討論、課程論文；試卷成績(jī)以閉卷考試形式考查，主要是對(duì)基本概念、基本理論以及綜合分析能力的考核。

四、教材選用。

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城市規(guī)劃原理第四版篇十三

實(shí)習(xí)目的：運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來(lái)了解城市規(guī)劃的工作流程和工作內(nèi)容，加深對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備，于是，本學(xué)期我們進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段：

1、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們較全面、深入的了解城市規(guī)劃相關(guān)工作的意義，熟悉現(xiàn)行業(yè)單位方案設(shè)計(jì)方法和規(guī)劃實(shí)務(wù)操作技能，使學(xué)生對(duì)城市規(guī)劃相關(guān)工作實(shí)踐有較全面的感性認(rèn)識(shí)。

2、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步消化和掌握已學(xué)到的專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐技能，檢查我們對(duì)學(xué)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐技能，也檢查了我們對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解程度、掌握程度和應(yīng)變能力。

3、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們實(shí)踐中的觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，動(dòng)手操作和計(jì)算機(jī)繪圖技能，培養(yǎng)學(xué)生理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

4、通過(guò)此次實(shí)習(xí)，不僅提高我們思想素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)，還培養(yǎng)了我們事實(shí)求是的工作作風(fēng)和踏實(shí)、謹(jǐn)慎、認(rèn)真的工作態(tài)度，給幫助我們樹立良好的職業(yè)道德和組織紀(jì)律觀念。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月—20xx年7月

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx有限公司

實(shí)習(xí)的部門或崗位：規(guī)劃設(shè)計(jì)部規(guī)劃實(shí)習(xí)生

實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程：

一、實(shí)習(xí)概述：

但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，做些實(shí)際項(xiàng)目，那我們也會(huì)是無(wú)從下手，一竅不通。

以前，我總以為自己的規(guī)劃設(shè)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)較強(qiáng)，計(jì)算機(jī)繪圖能力比較熟練，設(shè)計(jì)也如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)可以借鑒一些成功的案例，那么，當(dāng)一名合格的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)其實(shí)更講究的是它與實(shí)際緊密結(jié)合性和可操作性。離開現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，其它一切都為零，設(shè)計(jì)不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。

自從2月開始，我在北京先后進(jìn)入兩家公司進(jìn)行工作，均是在規(guī)劃設(shè)計(jì)部以實(shí)習(xí)生的職位在崗工作。在了解城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作后，對(duì)城市規(guī)劃有更深入的認(rèn)識(shí)和接觸，也使我意識(shí)到自己的缺點(diǎn)與不足。

其實(shí)剛出去實(shí)習(xí)的心態(tài)是浮躁的。過(guò)完年第一次到北京，也是我第一次出去找工作過(guò)獨(dú)立的生活?；蛟S是因?yàn)樽约汉?jiǎn)歷準(zhǔn)備充足，工作找起來(lái)并不麻煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價(jià)值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個(gè)差不多的公司失之交臂。

我第一份工作是在中聯(lián)城建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)事務(wù)所開始的。面試的時(shí)候，我們boss親自面試，問(wèn)了很多關(guān)于專業(yè)的問(wèn)題后，開始了一個(gè)重要的環(huán)節(jié)——兩小時(shí)快題設(shè)計(jì)。其實(shí)手繪是自己的弱項(xiàng)，這個(gè)我也很清楚，但是功夫不負(fù)有心人，表達(dá)不好，我就盡量用語(yǔ)言來(lái)說(shuō)服他。規(guī)劃設(shè)計(jì)，其實(shí)并不完全在于你是否會(huì)手繪，好的設(shè)計(jì)思路也是一個(gè)亮點(diǎn)，但是需要的是能夠表達(dá)出來(lái)并且讓對(duì)方接受這才是一個(gè)不錯(cuò)的方案。否則，也只有自己的水平，跟著boss也只能繪圖(手繪和語(yǔ)言表達(dá)都不怎么樣的)。

城市規(guī)劃原理第四版篇十四

開學(xué)之后，我們進(jìn)行了兩周的課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，先后參觀了曲江水廠、規(guī)劃院、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、鐘鼓樓廣場(chǎng)、大雁塔廣場(chǎng)、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開發(fā)區(qū)、北郊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、東南西北四條大街、書院門以及陜西省圖書館、美術(shù)館、體育館等地。

西安曾是十三朝古都，經(jīng)歷代王朝興衰，城市規(guī)劃布局也日見完善。自從公元前11世紀(jì)，周原地區(qū)的周人把活動(dòng)中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河?xùn)|岸建立鎬京，統(tǒng)一華夏，開創(chuàng)了西安長(zhǎng)期作為中國(guó)古代政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的歷史。到唐代整個(gè)城市布局已經(jīng)很嚴(yán)整，分區(qū)也明確，并充分體現(xiàn)了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導(dǎo)思想。城市干道系統(tǒng)有明確的分工，設(shè)集中的東西兩市。整個(gè)城市的道路系統(tǒng)、坊里、市肆的位置體現(xiàn)了中軸線對(duì)稱布局。坊里制在唐長(zhǎng)安得到了進(jìn)一步發(fā)展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當(dāng)成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會(huì)活動(dòng)和寺廟用地。唐以后，長(zhǎng)安城不復(fù)為都，發(fā)展受到一定影響，但仍不失為一個(gè)重要的地方性都會(huì)。明初改奉元路為西安府，“西安”由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮(zhèn)守西安。明將五代、宋、元的長(zhǎng)安城向北、向東加以擴(kuò)展，形成今天西安古城的規(guī)模。清代在西安城的東北隅修建了滿城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。

現(xiàn)代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對(duì)稱的東南西北四條大街，市內(nèi)規(guī)劃分為九個(gè)區(qū)、四個(gè)縣，進(jìn)行了多次規(guī)劃，城市布局日益成熟。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們城市規(guī)劃有所認(rèn)識(shí)，對(duì)所學(xué)課程——城市規(guī)劃原理有了初步了解。

一、城市基礎(chǔ)服務(wù)用地規(guī)劃——曲江水廠

城市基礎(chǔ)上設(shè)施是指為城市服務(wù)的各種市政公用的設(shè)施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃?xì)獾仍O(shè)施，水廠作為供水的設(shè)施，對(duì)城市有著重要的意義。城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃，對(duì)整個(gè)城市有著重要的影響。

曲江水廠位于西安市南郊,水廠總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價(jià)172元/米3；設(shè)計(jì)水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠面積40%。曲江水廠是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠至城市管網(wǎng)，都是利用水源與市區(qū)的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設(shè)，一期工程水廠原水來(lái)自黑河，水源沒(méi)有調(diào)節(jié)功能，原水水質(zhì)直接與雨量大小有關(guān)，暴雨季節(jié)水質(zhì)渾濁，二期工程黑河建庫(kù)，原水經(jīng)水庫(kù)自然沉淀，水質(zhì)常年變情。根據(jù)一、二期原水水質(zhì)不同的特點(diǎn)，一期工程水廠處理工藝以沉淀、過(guò)濾為主；二期工程采用直接過(guò)濾的工藝，設(shè)計(jì)中有意將一期工程中的'沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡(jiǎn)單將沉淀池改造為濾池，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規(guī)模達(dá)到80萬(wàn)米3/日，并將一、二期工程有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)了新穎、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路。曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了供水水質(zhì)；而且對(duì)振興西安市經(jīng)濟(jì),改善旅游環(huán)境,有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現(xiàn)象,以及在西部大開發(fā)中,改善西安市投資環(huán)境等方面起到了顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。

曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了先引進(jìn)先進(jìn)的氣水反沖洗濾池及工藝技術(shù)與設(shè)備，出廠水質(zhì)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)名列首榜，并有顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益?？傮w效果達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的水平，為國(guó)內(nèi)同行樹立了典型工程的現(xiàn)象。

二、城市對(duì)外交通規(guī)劃——咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是1984年批準(zhǔn)建設(shè)，1991年9月1日投入運(yùn)營(yíng)的國(guó)家一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)位于陜西省西安市西北、咸陽(yáng)市東北面的黃土塬上，經(jīng)機(jī)場(chǎng)專運(yùn)線至西安市中心47公里，距離咸陽(yáng)市13公里。場(chǎng)區(qū)占地500公頃，地勢(shì)平坦，凈空良好。

機(jī)場(chǎng)一期工程設(shè)計(jì)年旅客吞吐量200萬(wàn)人次，目前已處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。12月，機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程正式奠基，8月開工建設(shè)，9月16日正式投入運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總投資15億元，新老航站樓總面積10萬(wàn)平方米，客機(jī)坪面積32萬(wàn)平方米，停機(jī)位32個(gè)，共有15座登機(jī)廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，飛機(jī)起降10萬(wàn)架次，貨郵吞吐量13萬(wàn)噸?？晒┎ㄒ?47等大型飛機(jī)安全起降，滿足前陜西省航空業(yè)務(wù)發(fā)展需要。

城市規(guī)劃原理第四版篇十五

1、城市與城鎮(zhèn)體系：城市是以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為主要特征的居民點(diǎn)，在我國(guó)是指按國(guó)家行政建制設(shè)立的市和鎮(zhèn)。

城鎮(zhèn)體系(urban system)也稱為城市體系或城市系統(tǒng)，指的是在一個(gè)相對(duì)完整的區(qū)域或國(guó)家中，由不同職能分工、不同等級(jí)規(guī)模、聯(lián)系密切，互相依存的城鎮(zhèn)的.集合。它以一個(gè)區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)群體為研究對(duì)象，而不是把一座城市當(dāng)作一個(gè)區(qū)域系統(tǒng)來(lái)研究，城鎮(zhèn)體系具有整體性、等級(jí)性或?qū)哟涡浴?dòng)態(tài)性。

2、城市職能與城市性質(zhì)：城市職能是城市科學(xué)里的專門術(shù)語(yǔ)，指某城市在國(guó)家或區(qū)域中所起的作用、所承擔(dān)的分工。

城市性質(zhì)是指各城市在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，指各城市在全國(guó)城市網(wǎng)絡(luò)中的分工和職能。

3、道路功能與道路斷面：

4、城市功能分區(qū)與城市總體布局：城市功能分區(qū)是將城市中各種物質(zhì)要素，如住宅、工廠、公共設(shè)施、道路、綠地等按不同功能進(jìn)行分區(qū)布置組成一個(gè)相互聯(lián)系的有機(jī)整體。

城市總體布局是指城市物質(zhì)環(huán)境的空間安排，如城市功能分區(qū)、各區(qū)與自然環(huán)境(山、河湖、綠化系統(tǒng))的關(guān)系，以及主要交通樞紐、道路網(wǎng)絡(luò)與城市用地的關(guān)系等。

5、城市形態(tài)與城市結(jié)構(gòu)：城市形態(tài)是城市整體和內(nèi)部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)。

城市結(jié)構(gòu)是構(gòu)成城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境發(fā)展的主要要素，在一定時(shí)間形成的相互關(guān)聯(lián)、相互影響與相互制約的關(guān)系。

6、城市建成區(qū)與城市規(guī)劃區(qū)：城市建成區(qū)是城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)。

城市規(guī)劃區(qū)是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)其他因城市建設(shè)和發(fā)展需要實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域。

7、田園城市與衛(wèi)星城：

衛(wèi)星城是指在大城市市區(qū)外圍興建的、與市區(qū)既有一定距離又相互間密切聯(lián)系的城市。

8、區(qū)域規(guī)劃與城市規(guī)劃：區(qū)域規(guī)劃是指在一定地域范圍內(nèi)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和土地利用的總體部署。

城市規(guī)劃是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理。

城市規(guī)劃原理第四版篇十六

以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，詳細(xì)規(guī)定建設(shè)用地地各項(xiàng)控制指標(biāo)和其他管理要求，或者直接對(duì)建設(shè)作出具體的安排和規(guī)劃設(shè)計(jì)。

2. 修建性詳細(xì)規(guī)劃

以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

3. 城市規(guī)模

衡量城市大小的數(shù)量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標(biāo)，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標(biāo)。

4. 城市人口規(guī)模

在城市地理學(xué)研究及城市規(guī)劃編制工作中所指的一個(gè)城鎮(zhèn)人口數(shù)量的多少（或大?。?。一般指一個(gè)城鎮(zhèn)現(xiàn)狀或在一定期限內(nèi)人口發(fā)展的數(shù)量，后者與城市（鎮(zhèn)）發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、地理位置和建設(shè)條件、現(xiàn)狀特點(diǎn)等密切相關(guān)。

5. 城市綠地

廣義的城市綠地，指城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各種綠地。

狹義的城市綠地，指面積較小、設(shè)施較少或沒(méi)有設(shè)施的綠化地段，區(qū)別于面積較大、設(shè)施較為完善的“公園”。

6. 城市景觀規(guī)劃

滿足人們現(xiàn)實(shí)生活和精神審美的需要，對(duì)城市各項(xiàng)景觀要素采取保護(hù)、利用、改善、發(fā)展等措施，為城市發(fā)展提供從全局到個(gè)案，從近期到遠(yuǎn)期的總體性政策要求。

7. 綠地指標(biāo)（三項(xiàng)）

人均公共綠地面積： 城市中居民平均每人占有公共綠地的數(shù)量。

綠地率： 城市中各類綠地面積占城市總面積的百分比

綠化覆蓋率： 城市綠化種植中的喬木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面積占城市總面積的百分比。

8. 城市用地

指按城市土地使用的主要性質(zhì)劃分的各類用地的總稱。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉(cāng)儲(chǔ)用地、對(duì)外交通用地、道路廣場(chǎng)用地、市政公用設(shè)施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等。

9. 城市規(guī)劃區(qū)

我國(guó)《城市規(guī)劃法》第三條指出：本法所稱城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設(shè)和發(fā)展需要實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。

10. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

一定地域范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級(jí)和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。

11. 區(qū)域規(guī)劃

是為實(shí)現(xiàn)一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設(shè)目標(biāo)而進(jìn)行的總體部署。

廣義的區(qū)域規(guī)劃指對(duì)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)進(jìn)行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內(nèi)）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內(nèi)規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問(wèn)題，后者系對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)布局進(jìn)行全面規(guī)劃。

狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內(nèi)與國(guó)土開發(fā)整治有關(guān)的建設(shè)布局總體規(guī)劃。

12. 土地利用總體規(guī)劃

是在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求和當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件，對(duì)土地的開發(fā)、利用、治理、保護(hù)在空間上、時(shí)間上所作的總體安排和布局，是國(guó)家實(shí)行土地用途管制的基礎(chǔ)。

13. 城鎮(zhèn)體系

是指一定區(qū)域范圍內(nèi)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)和空間發(fā)展上具有有機(jī)聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體

14 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

對(duì)城市轄區(qū)范圍內(nèi)各種不同功能的干道、支路、廣場(chǎng)以及附屬交通設(shè)施所組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)劃。

15交通規(guī)劃

城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面積內(nèi)平均所具有的干道長(zhǎng)度表示。

17道路紅線

一般是指道路用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。

18道路綠地率

道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。

19城鄉(xiāng)一體化

規(guī)劃學(xué)者是從空間的角度對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部做出統(tǒng)一的規(guī)劃，即對(duì)具有一定內(nèi)在關(guān)聯(lián)的城鄉(xiāng)物質(zhì)和精神要素進(jìn)行系統(tǒng)安排。

20城市人口自然增長(zhǎng)率

一年內(nèi)城市人口因出生和死亡因素的消長(zhǎng)，導(dǎo)致人口增減的絕對(duì)數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。

21. 城市總體規(guī)劃

城市在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)展的計(jì)劃和各項(xiàng)建設(shè)（或各項(xiàng)物質(zhì)要素）的總體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。

22 道路寬度

在城市規(guī)劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來(lái)決定。

23 路幅寬度

在建筑設(shè)計(jì)及其城市規(guī)劃中是指：路幅寬度是指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。

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城市規(guī)劃原理第四版篇十七

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學(xué)號(hào)：

姓名：時(shí)間：

概述：

昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問(wèn)題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問(wèn)題和交通問(wèn)題。如何解決好城市交通問(wèn)題是政府和相關(guān)專業(yè)的人急需解決的問(wèn)題。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進(jìn)交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。

正文：

昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區(qū)98平方公里，直轄盤龍、五華、西山、官渡四個(gè)區(qū)、東川區(qū)和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個(gè)縣，人口363萬(wàn)多人。從公元13世紀(jì)起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。是我國(guó)內(nèi)地連接?xùn)|南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開放以來(lái)，昆明經(jīng)濟(jì)始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國(guó)面向東南亞的口岸。昆明機(jī)場(chǎng)是中國(guó)五大國(guó)際航空港之一，約40條航線國(guó)際航線，以及省內(nèi)的7條航線。昆明的公路四通八達(dá)，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國(guó)。以滇池為中心，實(shí)施“環(huán)湖交通”，實(shí)行以往的龜城交通路線。昆明市內(nèi)現(xiàn)有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市內(nèi)道路總長(zhǎng)10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運(yùn)量250萬(wàn)人次，共有6951輛出租車。云南80%的運(yùn)量依靠公路運(yùn)輸，昆明因而擁有多達(dá)17個(gè)汽車客運(yùn)站，在2010年新建完成投入使用六大汽車客運(yùn)站，原來(lái)17個(gè)汽車客運(yùn)站調(diào)整并優(yōu)化至這六大汽車客運(yùn)站內(nèi)。

昆明市交通存在的若干問(wèn)題。

昆明城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴(kuò)展”模式，這一模式導(dǎo)致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，由此引發(fā)了對(duì)交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長(zhǎng)期探討，而交通與土地利用互動(dòng)作用關(guān)系是城市生長(zhǎng)、變化的重要內(nèi)因，這一點(diǎn)已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識(shí)。不同的交通方式對(duì)城市發(fā)展的不相同,直接影響著城市的布局形態(tài)。快速私人交通使城市有分散發(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現(xiàn)在的交通問(wèn)題主要有四個(gè)方面：

第一、堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。近幾年隨著經(jīng)濟(jì)和居民生活的水平提高，私家車的數(shù)量也在不斷增加。而昆明市因交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長(zhǎng)時(shí)間的供需不平衡導(dǎo)致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問(wèn)題還有：因主城區(qū)規(guī)劃不合理，建筑物密度過(guò)大，加上自身的地形因素影響，導(dǎo)致城市道路狹窄，致使人流車流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識(shí)缺乏，超車擠道導(dǎo)致交通混亂等。

第二、故屢屢發(fā)生。著居民汽車擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對(duì)落后，我國(guó)交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。近十年，我國(guó)交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失都呈上升趨勢(shì)。

第三、共交通存在的問(wèn)題。（1）因?yàn)槌鞘械牡缆芬?guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運(yùn)轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。（2）公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施不足。城市中，公交車數(shù)量的增長(zhǎng)落后于人口增長(zhǎng)速度，導(dǎo)致公交車系統(tǒng)無(wú)法滿足市民的需求。另外，因?yàn)閷?duì)公共交通的調(diào)度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時(shí)又無(wú)法有效使用，就造成了資源和成本的浪費(fèi)。

第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進(jìn)出物資多數(shù)是靠公路運(yùn)輸，這也就很大程度上增加了公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ黾恿斯窊矶?、事故的頻發(fā)率。

解決城市發(fā)展與交通矛盾的對(duì)策。

第一、展公交系統(tǒng)。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。如根據(jù)城市地形合理規(guī)劃交通路線，避免交通路線的重復(fù)建設(shè)、過(guò)度聚集；城市交通實(shí)施立體覆蓋，增開公交線路和車輛緩解上下班高峰期對(duì)公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據(jù)城市情況，開辟公交專用路線，路線內(nèi)只可行駛公交車輛其他車輛不得駛?cè)耄员ＷC公交車行駛速度，提高運(yùn)輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。

第二、制私家車的數(shù)量。城市交通擁堵的一個(gè)原因即是私家車數(shù)量過(guò)多。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。因此可通過(guò)限制車牌單雙號(hào)來(lái)控制私家車出行數(shù)量，還可通過(guò)提高停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)控制小汽車數(shù)量；另外提高汽車購(gòu)買的稅收、調(diào)控油價(jià)、嚴(yán)格控制排污指標(biāo)都可抑制消費(fèi)者的買車欲望。這樣對(duì)緩解交通壓力也有很好的幫助。

第三、理規(guī)劃停車。理規(guī)劃停車是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，因?yàn)槌鞘械耐恋刭Y源是有限的，而汽車數(shù)量卻在日益增加。所以停車規(guī)劃要因地制宜考慮多方因素。無(wú)論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場(chǎng)所，公共停車庫(kù)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來(lái)合理設(shè)置。如果有條件則可采用立體停車庫(kù)以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時(shí)也可適當(dāng)劃定路邊停車區(qū)?？傊?，做好車輛停放工作，也是對(duì)緩解交通壓力的有力支持。

第四、展節(jié)能交通。城市要發(fā)展就會(huì)消耗資源，而交通則是消耗資源的領(lǐng)域之一，所以發(fā)展節(jié)能交通是對(duì)城市發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。首先想到的就是汽車對(duì)汽油的消耗問(wèn)題。汽油是非再生資源，如果要可持續(xù)發(fā)展，則節(jié)能環(huán)保就必須提倡。另外，加強(qiáng)研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動(dòng)汽車。這些都是對(duì)節(jié)能環(huán)保有利的。

必出站即可到達(dá)全國(guó)任何太中城市．由于交通發(fā)達(dá)城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應(yīng)以東南、東北兩個(gè)方向?yàn)橹鳎h(yuǎn)景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區(qū)將形成“核心—網(wǎng)絡(luò)、兩軸、兩帶”的開放式城市空間結(jié)構(gòu)。兩軸是中心城——?？冢ッ鳌獣x寧。兩帶是向東北、東南。推進(jìn)國(guó)內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴(kuò)展，完善各個(gè)城市之間的各種交通聯(lián)系。

城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。只有認(rèn)真研究，提出有效方法協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進(jìn)發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。

文獻(xiàn)檢索：

《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)。

《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊。

城市規(guī)劃原理第四版篇十八

城市規(guī)劃原理課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是城市規(guī)劃原理課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告，充分發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。下沉廣場(chǎng)的一側(cè)有臺(tái)階一直通向路面，臺(tái)階本身可供人們作短暫休息。廣場(chǎng)的一角下沉，給整個(gè)廣場(chǎng)增添了不少生氣，是一處勝筆。但同地面在同一高度上的地上廣場(chǎng)，通道由大理石砌成，感覺(jué)很冰冷，沒(méi)有親切感。再者，廣場(chǎng)可供人們休息的座椅很少，一方面可能由于市中心用地緊張，不宜人們作過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停留，另一方面也可能夠由于市政廣場(chǎng)本身性質(zhì)的要求。

實(shí)習(xí)期間，一并看了鐘鼓樓，對(duì)位于西安市中心位置的旅游之地，也有一定了解。

鐘樓位于西安市中心，城內(nèi)東西南北四條大街的交匯處，建在方型基座之上，為磚木結(jié)構(gòu)，重樓三層檐，四角攢頂?shù)男问?，總?6米，基座高8.6米，每邊長(zhǎng)35.5米，面積約1377.4平方米，內(nèi)有樓梯可盤旋而上。在檐上覆蓋有深綠色琉璃瓦，樓內(nèi)貼金彩繪，畫棟雕梁，頂部有鎏金寶頂，金碧輝煌。以它為中心輻射出東、南、西、北四條大街并分別與明城墻東、南、西、北四門相接，這就是西安人引以為自豪的鐘樓。它是我國(guó)古代遺留下來(lái)許多鐘樓中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北軍政重鎮(zhèn)，它的鐘樓無(wú)論從建筑規(guī)模、歷史價(jià)值或藝術(shù)價(jià)值各方面衡量，都居全國(guó)同類建筑之冠。

鼓樓，東與鐘樓隔廣場(chǎng)相望。現(xiàn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。建于明洪武十三年（1380年），比鐘樓大四歲，迄今已有6xx年歷史，為重檐三滴水與歇山頂?shù)哪窘Y(jié)構(gòu)，高大雄偉。清代曾兩次修耷。樓上原有巨鼓一面，傍晚?yè)艄膱?bào)時(shí)，故名鼓樓。昔日樓檐下懸掛有巨匾，南為“文武盛地”，北為“聲聞?dòng)谔臁?。鼓樓斗拱彩繪，外觀莊重絢麗，與鐘樓為姐妹樓,亦有“晨鐘暮鼓”之說(shuō)。

鼓樓系古典建筑，基座為長(zhǎng)方形，用青磚砌成，樓高33米，面積1924平方米。樓基正中辟有南北券門洞，連通北院門和西大街。建筑結(jié)構(gòu)采用重檐三滴水式與歇山琉璃瓦頂形式，與鐘樓相輝映，樓內(nèi)有梯可上，登至二樓，憑欄可眺望終南山與全城景觀。

同作為市民休閑娛樂(lè)的廣場(chǎng)，大雁塔北廣場(chǎng)就顯得生動(dòng)很多。

西安大雁塔北廣場(chǎng)位于舉世文明的佛教圣地大雁塔腳下，廣場(chǎng)周邊改造工程占地近1000畝，主要包括北廣場(chǎng)、南廣場(chǎng)、雁塔東苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商貿(mào)區(qū)組成，總占地約1000畝，總投資2.6億元人民幣，堪稱西安城市建設(shè)的一大創(chuàng)舉。與此同時(shí)，大雁塔北廣場(chǎng)創(chuàng)造了多項(xiàng)建筑紀(jì)錄：水景廣場(chǎng)水面面積達(dá)2萬(wàn)平方米，廣場(chǎng)內(nèi)有2個(gè)百米長(zhǎng)的群雕，8組大型人物雕塑，40塊地景浮雕；有著綠化無(wú)接觸式衛(wèi)生間，大量坐凳、超光萬(wàn)米的彩色光帶以及超大規(guī)模的音響組合等。大雁塔北廣場(chǎng)中心部分東西寬218米、南北長(zhǎng)346米，以大雁塔為廣場(chǎng)中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側(cè)分置“唐詩(shī)園林區(qū)”、“法相花壇區(qū)”、“禪修林區(qū)”等造景設(shè)計(jì)，廣場(chǎng)南端設(shè)置百米落瀑、觀景平臺(tái)及百米長(zhǎng)大型浮雕構(gòu)成北廣場(chǎng)的端景區(qū)。

大雁塔北廣場(chǎng)真正體現(xiàn)了古都風(fēng)韻和現(xiàn)代風(fēng)采的完美結(jié)合，使高科技文化和大雁塔歷史遺跡融為一體，凸現(xiàn)了大雁塔的價(jià)值，使歷史文化得到最好的延續(xù)和提升。并對(duì)改善整個(gè)城市片區(qū)的大環(huán)境有良好效用。

大雁塔北廣場(chǎng)是曲江新區(qū)的門戶，是以張揚(yáng)城市文化個(gè)性、提升城市旅游休閑品位的唐文化主題廣場(chǎng)從西安城市本身來(lái)說(shuō)，大雁塔既是西安的一個(gè)客廳，又是西安的起居室。她不僅僅接待外面的客人，而且供西安市民在其中休息、游玩，給城市居民提供了一個(gè)很好的休閑環(huán)境。曲江新區(qū)又是一個(gè)旅游度假區(qū)，新區(qū)的大門就在大雁塔這個(gè)位置，是新區(qū)與老城的一個(gè)對(duì)接處，大雁塔周邊的建設(shè)成功，也為今后曲江新區(qū)的建設(shè)起到很好的帶動(dòng)作用。

四、城市公園綠地――興慶公園、蓮湖公園

綠地是城市的眼睛，公園是供人們休息娛樂(lè)的場(chǎng)所，是城市規(guī)劃中不可缺少的一部分。其規(guī)劃也極大地體現(xiàn)出是規(guī)劃的水平，并且直接關(guān)聯(lián)到城市的可持續(xù)發(fā)展。

城市規(guī)劃原理第四版篇十九

課題題目：xx市城區(qū)現(xiàn)狀商業(yè)或?qū)W校等網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃（寫自己所在城市）。

1、教學(xué)目的通過(guò)對(duì)此實(shí)習(xí)的實(shí)踐和教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)、分析、研究城市問(wèn)題的能力，掌握協(xié)調(diào)和綜合處理城市問(wèn)題的規(guī)劃方法，并且學(xué)會(huì)以物質(zhì)形態(tài)規(guī)劃為核心的具體操作城市總體規(guī)劃編制過(guò)程的能力，基本具備城市總體規(guī)劃工作階段所需的調(diào)查分析能力、綜合規(guī)劃能力、綜合表達(dá)能力。

2、主要教學(xué)內(nèi)容。

城市總體規(guī)劃或總體規(guī)劃相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃基礎(chǔ)資料的全面調(diào)查和分析：

基礎(chǔ)資料調(diào)查分析員成果的文字、圖紙和口頭表達(dá)；

初步提出城市總體規(guī)劃相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃的思路或方案設(shè)想，作為對(duì)調(diào)查工作的反饋。

3、實(shí)習(xí)階段成果要求。

城市總體規(guī)劃實(shí)習(xí)階段應(yīng)完成總體規(guī)劃或總體規(guī)劃相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃現(xiàn)狀資料編寫，其中現(xiàn)狀圖與專項(xiàng)規(guī)劃基礎(chǔ)資料匯編的內(nèi)容在必要時(shí)可以合并或作進(jìn)一步的細(xì)分，其深度要求應(yīng)符合國(guó)家建設(shè)部《城市規(guī)劃編制辦法》等以及項(xiàng)目所在城市及少、自治區(qū)的有關(guān)規(guī)定。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1、內(nèi)容。

內(nèi)容包括：現(xiàn)狀商業(yè)零售（以一定規(guī)模為主）、大型商店、批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)的布點(diǎn)方式及規(guī)模，選取三處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為典型調(diào)查。

2、規(guī)范依據(jù)。

1）《xx市總體規(guī)劃》。

2）《xx市近期建設(shè)規(guī)劃》。

4）現(xiàn)狀地形圖、道路紅線圖等。

5）國(guó)家及地方有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

3、正式成果。

分組分區(qū)調(diào)研，每組編制一份分區(qū)基礎(chǔ)資料草稿匯編及分區(qū)現(xiàn)狀草圖。

每人匯總編制以下內(nèi)容：

1）依據(jù)學(xué)校格式繪制實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括分析基礎(chǔ)資料匯編和說(shuō)明書，以實(shí)習(xí)報(bào)告的格式進(jìn)行編制，字?jǐn)?shù)不少于4000字，圖文、圖表并茂。里面的照片必須是彩色打印。（如模本）。

2）、推薦參考項(xiàng)目。

3）《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》。

4）《城市規(guī)劃編制方法》及《城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則》。

5）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市用地分類與規(guī)劃假設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》。

7）建筑學(xué)報(bào)。

8）世界建筑。

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