城市交通管理工作匯報(bào)范文（16篇）

時(shí)事熱點(diǎn)的分析和評(píng)論，幫助我們更好地了解社會(huì)動(dòng)態(tài)和未來(lái)走向。在總結(jié)中，我們可以通過(guò)對(duì)過(guò)去的反思和解析，找出問(wèn)題所在，以便更好地改進(jìn)。以下是一些優(yōu)秀學(xué)者的總結(jié)之作，對(duì)我們有著很大的啟發(fā)。

城市交通管理工作匯報(bào)篇一

學(xué)習(xí)了《中小學(xué)教學(xué)課堂常規(guī)管理》《新課程背景下的教學(xué)策略》《課程標(biāo)準(zhǔn)》等，做學(xué)習(xí)筆記一萬(wàn)余字，讀書(shū)筆記一萬(wàn)余字，寫(xiě)教學(xué)日志19篇，教學(xué)周記19篇，講座三次，六年級(jí)語(yǔ)文試卷分析一篇，畢業(yè)班成績(jī)分析兩篇，藝術(shù)論文一篇，教學(xué)論文兩篇，檢查通報(bào)兩篇，教學(xué)大比武通報(bào)一篇，網(wǎng)上在榕樹(shù)下詩(shī)歌測(cè)試發(fā)表詩(shī)歌100首。

我校近五年來(lái)始終堅(jiān)持“在大循環(huán)的背景下進(jìn)行小調(diào)整”。今年依然如此，根據(jù)學(xué)生實(shí)際水平與老師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的高低，合理安排了畢業(yè)班老師，大膽啟用近七年沒(méi)把過(guò)畢業(yè)班的業(yè)務(wù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)多的姚寶勤老師。把去年成績(jī)考的優(yōu)秀的青年老師主要分設(shè)于一、三、五三個(gè)年級(jí)去，目的是去引領(lǐng)和帶動(dòng)非畢業(yè)班工作。如張佳會(huì)把一年級(jí)一個(gè)大班，教語(yǔ)數(shù)兩個(gè)學(xué)科，加強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)及習(xí)慣養(yǎng)成。孫月君安排到四年級(jí)教兩個(gè)班數(shù)學(xué)并擔(dān)班主任，許強(qiáng)安排到五年級(jí)教兩個(gè)班數(shù)學(xué)并擔(dān)班主任，王艷紅擔(dān)五年級(jí)兩個(gè)班、四年級(jí)一個(gè)班的英語(yǔ)，還負(fù)責(zé)幫帶呂彥輝老師的英語(yǔ)教學(xué)，引領(lǐng)四五年級(jí)的英語(yǔ)。其它年級(jí)的教師除宋瑞娟、韓金平（兩人在村?。?、王立華（剛借調(diào)來(lái)）外，近五年來(lái)，全部跟過(guò)畢業(yè)班，這樣一來(lái)，每個(gè)年級(jí)老師的整體素質(zhì)都和畢業(yè)班老師相近，很好地體現(xiàn)了均衡發(fā)展的戰(zhàn)略思想，家長(zhǎng)也沒(méi)有反映說(shuō)把好教師全用到畢業(yè)班去，畢業(yè)班老師也沒(méi)有擺老資格的現(xiàn)象，因?yàn)檫@種教師分配授課多年來(lái)已經(jīng)成為一種習(xí)慣，可以說(shuō)是“源頭活水，生生不息”。

四月初，學(xué)校籌劃撤并哈叭氣小學(xué)，當(dāng)時(shí)校長(zhǎng)心疼那一排排親手蓋起來(lái)的大瓦房，也擔(dān)心家長(zhǎng)因孩子小路又遠(yuǎn)不同意撤并。說(shuō)服校長(zhǎng)后，經(jīng)校長(zhǎng)批準(zhǔn)，我和鄧主任親自到哈小給一、二年級(jí)的十一位家長(zhǎng)開(kāi)了兩個(gè)小時(shí)的家長(zhǎng)會(huì)，在解決了接送車(chē)的難題后，家長(zhǎng)一致同意撤并，這樣一來(lái)，撤下的兩個(gè)青年老師又充入到新的教學(xué)洪流中，無(wú)論是從學(xué)生、還是從學(xué)校、更是從兩位老師自身的成長(zhǎng)及人生價(jià)值，撤下來(lái)都是正確的，也收到了好的效果。 一是加強(qiáng)了中心小學(xué)的師資隊(duì)伍，二是體育課能開(kāi)足節(jié)數(shù)，三是開(kāi)放閱覽室的設(shè)想能夠?qū)崿F(xiàn)，最終能讓幾千冊(cè)有價(jià)值的圖書(shū)成為孩子成長(zhǎng)的精神食糧。

人員如何緊缺，也要開(kāi)齊科目，特別是體音美、信息技術(shù)、品德，我校均設(shè)立專(zhuān)用教師授課，本學(xué)期開(kāi)設(shè)較好的有音樂(lè)、品德、體育、信息技術(shù)。教師基本上嚴(yán)格按課表上課，對(duì)全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)起了不可低估的作用。但是有的個(gè)別科目還是形同虛設(shè)，開(kāi)起來(lái)也有困難，一是人員緊（老師休病假、產(chǎn)假），二是課程緊，三是有些校本課程不實(shí)用。但下學(xué)期也得盡力實(shí)施，如書(shū)法、綜合實(shí)踐盡力開(kāi)課。

常規(guī)檢查三次，并有通報(bào)進(jìn)行總結(jié)；聽(tīng)課90余節(jié)，本校70節(jié)，外校20 節(jié)，本校的聽(tīng)后評(píng)課，對(duì)青年教師的提高作用很大，每天上下午各進(jìn)行一次課堂教學(xué)巡察，對(duì)教師按課節(jié)上課的真正落實(shí)有益處。同時(shí)發(fā)揮教研組的張力，讓教研盡力走向自覺(jué)，教研組的活動(dòng)原來(lái)都是學(xué)校抻頭，現(xiàn)在有的組已基本上形成自覺(jué)，有什么活動(dòng)都提前向教導(dǎo)處通報(bào)一下，教導(dǎo)處準(zhǔn)備專(zhuān)業(yè)引領(lǐng)即可。同時(shí)組織了一系列的學(xué)生競(jìng)賽活動(dòng)，也豐富了學(xué)生的學(xué)習(xí)生活，如作文競(jìng)賽、計(jì)算大賽、英語(yǔ)單詞過(guò)關(guān)大賽，科技制作大賽，書(shū)信比賽等。

每位教師不管老少，都精心設(shè)計(jì)一節(jié)課，然后進(jìn)行展示，教導(dǎo)處與教研組長(zhǎng)為所轄學(xué)科的評(píng)委，最后評(píng)出50%教師的課為優(yōu)質(zhì)課，年末考核給一定加分。從本次比武效果來(lái)看，中青年教師全部使用課件上課，有幾節(jié)課頗為精彩，如許強(qiáng)的分?jǐn)?shù)對(duì)比教學(xué)、徐樹(shù)叢的說(shuō)算理教學(xué)、許桂華的“讀品讀”相結(jié)合教學(xué)，宋瑞娟的突出語(yǔ)文形式的教學(xué)，張玉華的英語(yǔ)隨堂測(cè)試訓(xùn)練，王晶的音樂(lè)歌詞創(chuàng)編等，都可圈可點(diǎn)，稱(chēng)為上承之課。同時(shí)本次比武與教研組密切結(jié)合，既是個(gè)人之作，又有集體智慧的結(jié)晶，以一帶多，全面提高教師課堂教學(xué)能力，間接推動(dòng)教學(xué)改革的進(jìn)程，是個(gè)成功的教學(xué)活動(dòng)。

今年的畢業(yè)班工作，近五年來(lái)也沒(méi)費(fèi)如此大的力氣。五月三日起，我天天長(zhǎng)在畢業(yè)班辦公室，樓上的主任室去過(guò)也超不過(guò)十次，兩個(gè)字“拼了”。三四月份一是自家忙拆遷，二是學(xué)校合校，三是處理學(xué)校一些棘手的事務(wù)，四是分析成績(jī)部署畢業(yè)班工作，五是安排休假老師的課。四月三十日完成拆遷工作后，五月初，我就天天長(zhǎng)在畢業(yè)班辦公室，兩個(gè)字“拼了”。一是和老師一起抓學(xué)生，二是精選試題，三是替老師印題。抓學(xué)生用中午和大課間，我主要負(fù)責(zé)語(yǔ)文和英語(yǔ)，差生一個(gè)個(gè)過(guò)篩子，語(yǔ)文負(fù)責(zé)編排閱讀訓(xùn)練，英語(yǔ)負(fù)責(zé)過(guò)單詞。四月份搞了一次數(shù)學(xué)計(jì)算競(jìng)賽和閱讀競(jìng)賽，發(fā)現(xiàn)學(xué)生計(jì)算正確率不高，閱讀能力差。于是一至六年級(jí)搞了兩個(gè)月的數(shù)學(xué)計(jì)算、語(yǔ)文閱讀單項(xiàng)訓(xùn)練。總用紙張17700張，畢業(yè)班用紙11000張，畢業(yè)班包括數(shù)學(xué)計(jì)算訓(xùn)練、語(yǔ)文積累及閱讀訓(xùn)練、英語(yǔ)積累及閱讀訓(xùn)練、科學(xué)單元訓(xùn)練，以及四科的各種模擬考試。其中教師自印9000余張（包括非畢業(yè)班老師和校長(zhǎng)給畢業(yè)班印的計(jì)算題），我給畢業(yè)班親自印8000余張。最后十來(lái)天，單人單桌仿畢業(yè)班考試七次，不包括中心校的月考。學(xué)生上午考，老師下午講。學(xué)生越考越有信心，老師越考，臉上的笑容也越多。最后我似乎也看到了一絲希望，懸著的心，也落下了一小塊了。就這樣，畢業(yè)班老師仍和學(xué)生一起堅(jiān)持走大課間，學(xué)生仍沒(méi)耽誤上體育課。其實(shí)有些時(shí)候也是老師感染了我去這樣做，如張玉華、呂彥輝兩位英語(yǔ)老師，一個(gè)教五六年級(jí)四個(gè)班英語(yǔ)，一個(gè)教三四年級(jí)四個(gè)班英語(yǔ)，張玉華老師咽炎嚴(yán)重，一邊咳血一邊給孩子上課，從不耽誤一天工作；呂彥輝一天不知含多少片金嗓子喉寶；其它幾位老師早來(lái)晚走，王秀華、劉玉枝、徐樹(shù)叢、姚寶勤等一上自習(xí)就上到黑天，真不容易，我也就自然而然地進(jìn)入了大家戰(zhàn)斗的行武之中了。

學(xué)校把藝術(shù)作為特色來(lái)抓，就得堅(jiān)持不懈地搞下去，不能半途而廢。學(xué)校從開(kāi)學(xué)至藝術(shù)節(jié)結(jié)束，舞蹈隊(duì)從末間斷過(guò)訓(xùn)練，早上、大課間、周六上午。值得表?yè)P(yáng)的是王晶老師，全校的音樂(lè)、四年級(jí)兩個(gè)班的科學(xué)，學(xué)校的舞蹈訓(xùn)練，藝術(shù)節(jié)目的編排，頭多課節(jié)多，工作量大。但仍無(wú)怨無(wú)悔，沒(méi)有一絲報(bào)酬。所以使學(xué)校的藝術(shù)看到點(diǎn)聲色。

半年工作，有苦也有樂(lè)，總之對(duì)得起老師，對(duì)得起家長(zhǎng)，也對(duì)得起學(xué)生，于是就板兒似地走路，板兒似的生活，一句話“苦并快樂(lè)著”！

城市交通管理工作匯報(bào)篇二

隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)高成本、高消耗已逐漸成為影響公司效益的嚴(yán)重問(wèn)題，按照省公司《深化運(yùn)維電費(fèi)管理效能監(jiān)察實(shí)施方案》文件精神，市分公司運(yùn)行維護(hù)部從4月份開(kāi)始針對(duì)運(yùn)行維護(hù)電費(fèi)管理效能進(jìn)行有效管控，并取得了一定成效?，F(xiàn)將運(yùn)維電費(fèi)管理效能監(jiān)察工作匯報(bào)如下：

1、4月初成立了運(yùn)維電費(fèi)管理效能監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司郭文華副總經(jīng)理?yè)?dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，成員包括運(yùn)維部相關(guān)負(fù)責(zé)人及各縣分公司領(lǐng)導(dǎo)。

2、電費(fèi)管理效能監(jiān)察組下設(shè)辦公室，由王海軍經(jīng)理任主任，成員包括運(yùn)維部各班組相關(guān)人員和各縣分公司建維組長(zhǎng)。

運(yùn)維電費(fèi)管理效能監(jiān)察辦公室按照運(yùn)維電費(fèi)管理效能監(jiān)察工作總體部署，層層落實(shí)，使每項(xiàng)工作能夠按計(jì)劃執(zhí)行，保障了節(jié)能減排各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

電費(fèi)管理節(jié)能減排基準(zhǔn)目標(biāo)為節(jié)約電量77萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)56.21萬(wàn)元；力爭(zhēng)目標(biāo)為節(jié)約電量90萬(wàn)度，節(jié)約電費(fèi)65.70萬(wàn)元；根據(jù)中心局及各縣公司用電量及電費(fèi)所占比例分解下發(fā)。

設(shè)立專(zhuān)人，建立了統(tǒng)一、詳細(xì)的電費(fèi)臺(tái)賬，記錄詳細(xì)的繳費(fèi)起止碼、電表抄表度數(shù)及抄表日期、繳費(fèi)時(shí)限、未繳電費(fèi)基站原因說(shuō)明、電費(fèi)繳納截止日期、電費(fèi)月度分析匯總等信息。

根據(jù)基站機(jī)房房屋結(jié)構(gòu)（彩剛、磚混）及負(fù)載電流，制定了科學(xué)合理的電費(fèi)標(biāo)桿值，確保了基站用電偏離值小于1.08。

基站用電量按照作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行周期進(jìn)行抄表確認(rèn)，高度關(guān)注供電部門(mén)虛抄電表，業(yè)主偷電現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)協(xié)調(diào)解決處理。

（1）、靖邊峁界基站直流遠(yuǎn)供

（2）、基站智能新風(fēng)系統(tǒng)文化路、榆陽(yáng)國(guó)際、靖邊河?xùn)|、靖邊賓館、神木開(kāi)發(fā)區(qū)、神木孟家村、啤酒廠、凌霄賓館、圣景名苑9個(gè)基站安裝。

（3）、定邊學(xué)莊、神木響水河基站電池地埋改造。

（4）、郵政機(jī)房空調(diào)添加劑改造。

（5）、中心局機(jī)房4臺(tái)空調(diào)室外機(jī)水霧噴淋系統(tǒng)安裝。

（6）、323套開(kāi)關(guān)電源休眠技術(shù)升級(jí)改造。

（1）、封堵基站玻璃窗戶90個(gè)。

（2）、基站空調(diào)室外機(jī)陰面調(diào)整安裝50套。

（3）、陽(yáng)面空調(diào)室外機(jī)加裝防曬網(wǎng)145個(gè)。

（4）、農(nóng)村單網(wǎng)、低負(fù)荷基站空調(diào)開(kāi)啟定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)功能65站。

（5）、室外型基站加裝防曬網(wǎng)。

（6）、基站彩鋼房涂刷陶瓷智能隔熱涂料。

（7）、基站機(jī)房饋線窗孔洞封堵280多處。

（1）、統(tǒng)一電費(fèi)報(bào)賬模板、合理設(shè)置電費(fèi)標(biāo)桿、加強(qiáng)電費(fèi)審核管理。

（2）、加強(qiáng)空調(diào)維護(hù)管理，空調(diào)設(shè)置溫度統(tǒng)一上調(diào)2度（彩鋼房26度、磚混房28度），全區(qū)新配發(fā)空調(diào)清洗機(jī)12臺(tái)，及時(shí)清洗空調(diào)室外機(jī)濾網(wǎng)。

（3）、開(kāi)關(guān)電源柜帶載率調(diào)整，調(diào)整蓄電池充電系數(shù)及整流模塊的配置標(biāo)準(zhǔn)，全網(wǎng)整流模塊下電減容500多塊。

（4）、閑置設(shè)備及時(shí)下電退網(wǎng)、冗余設(shè)備整合下電。

（5）、強(qiáng)化作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行力度，根據(jù)基站重要程度（a、b、c類(lèi)）合理設(shè)置作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行周期。

節(jié)能減排基準(zhǔn)目標(biāo)為節(jié)約電量77萬(wàn)度、節(jié)約成本56.21萬(wàn)元，其中管理節(jié)能24萬(wàn)度、技術(shù)節(jié)能53萬(wàn)度。1-9月份運(yùn)維累計(jì)節(jié)電60萬(wàn)度、節(jié)約成本43.8萬(wàn)元、完成目標(biāo)的77.92%。

通過(guò)運(yùn)維部和各縣建維組的共同努力，聯(lián)通節(jié)能減排工作有序進(jìn)行，全面完成了省公司下達(dá)的管理手段節(jié)電24萬(wàn)度的目標(biāo)；技術(shù)改造手段節(jié)電存在的差距也將在下半年的工作中迎頭趕上確保完成省公司下發(fā)的節(jié)能減排任務(wù)。

供電部門(mén)虛抄電表預(yù)收電費(fèi)情況突出，截止9月份累計(jì)發(fā)現(xiàn)供電部門(mén)虛抄電表預(yù)收電費(fèi)28.97萬(wàn)度、避免損失21.15萬(wàn)元。

1.完善電費(fèi)臺(tái)賬，做好用電審核管理。建立詳細(xì)的電費(fèi)臺(tái)賬，記錄詳細(xì)的繳費(fèi)起止碼、電表抄表度數(shù)及抄表日期、繳費(fèi)時(shí)限、未繳電費(fèi)基站原因說(shuō)明、電費(fèi)繳納截止日期、電費(fèi)月度分析匯總等信息。

2.優(yōu)化基站供電方式，完善電費(fèi)標(biāo)桿管理。結(jié)合基站實(shí)際用電情況，逐步將單位（業(yè)主）供電、農(nóng)村農(nóng)網(wǎng)供電方式改造成公網(wǎng)、專(zhuān)變供電方式以降低基站電費(fèi)電價(jià)達(dá)到節(jié)能目的。根據(jù)基站機(jī)房房屋結(jié)構(gòu)（彩剛、磚混）及負(fù)載電流，制定科學(xué)合理的電費(fèi)標(biāo)桿值，確?；居秒娖x值小于1.08。

3.將基站用電抄表工作落到實(shí)處?；居秒娏堪凑兆鳂I(yè)計(jì)劃執(zhí)行周期進(jìn)行抄表確認(rèn)，高度關(guān)注供電部門(mén)虛抄電表，業(yè)主偷電現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)協(xié)調(diào)解決處理。

技術(shù)節(jié)能目標(biāo)任務(wù)53萬(wàn)度，1-9月份技術(shù)節(jié)能完成45%，未能按時(shí)間進(jìn)度推進(jìn)技術(shù)節(jié)能，目標(biāo)任務(wù)完成進(jìn)度較慢。

1、加大技術(shù)節(jié)能改造投入，科學(xué)評(píng)估智能新風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能情況，新安裝基站智能通風(fēng)系統(tǒng)24套以降低基站能耗。

2、合理設(shè)置電源參數(shù)，開(kāi)關(guān)電源休眠技術(shù)升級(jí)改造。

4、盡快落實(shí)中心局高耗能bsc設(shè)備割接替換。

5、開(kāi)通gsm網(wǎng)載頻智能關(guān)斷功能

運(yùn)維部將繼續(xù)加大電費(fèi)管理節(jié)能減排工作力度，繼續(xù)加強(qiáng)管理手段節(jié)能，同時(shí)盡快實(shí)施高耗能bsc替換割接等相關(guān)技術(shù)節(jié)能改造投入，力爭(zhēng)完成運(yùn)維電費(fèi)管理效能監(jiān)察工作目標(biāo)。

城市交通管理工作匯報(bào)篇三

1、撰寫(xiě)、簽發(fā)、傳輸、批抄、遞送、閱辦、保管、歸檔和銷(xiāo)毀都符合管理要求；

2、不存在違規(guī)轉(zhuǎn)發(fā)、摘發(fā)、復(fù)制的擴(kuò)大閱讀范圍問(wèn)題；

3、不存在密電明復(fù)、明密混用問(wèn)題。

二、沙密文件信息資料管理情況

1、在起草環(huán)節(jié)、定密科學(xué)準(zhǔn)確，密級(jí)標(biāo)注符合要求，設(shè)備和場(chǎng)所符合安全保密要求；

4、在清退銷(xiāo)毀環(huán)節(jié)，做到了定期進(jìn)行清退和銷(xiāo)毀，手續(xù)健全，在指定的銷(xiāo)毀機(jī)構(gòu)銷(xiāo)毀，對(duì)個(gè)人的涉密文件信息資料和電子文檔進(jìn)行了清理。

三、網(wǎng)絡(luò)保密管理情況

2、在機(jī)關(guān)、單位互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶網(wǎng)站發(fā)布信息會(huì)落實(shí)保密審查制度，不存在違規(guī)發(fā)布問(wèn)題；

3、涉密網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)及移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)使用管理符合保密要求。

城市交通管理工作匯報(bào)篇四

第一條為了緩解城市交通擁堵，改善城市交通和人居環(huán)境，促進(jìn)城市建設(shè)和交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條城市應(yīng)當(dāng)構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好、結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)、安全高效的綜合交通體系。

第三條城市人民政府是城市交通發(fā)展的責(zé)任主體。

城市人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)結(jié)合本市交通特點(diǎn)，統(tǒng)籌城市發(fā)展和交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，平衡交通供求，優(yōu)化設(shè)施利用，加強(qiáng)城市交通一體化管理。

城市應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展公共交通。較大規(guī)模城市應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展軌道交通、快速公共汽(電)車(chē)等大容量公共交通系統(tǒng)。

第四條城市人民政府交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)規(guī)劃、國(guó)土資源、建設(shè)、公安、人民防空、發(fā)展和改革、財(cái)政、城市管理行政執(zhí)法等部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)同配合，共同做好城市交通管理及緩解城市交通擁堵工作。

機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位及其他組織應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)文明交通和綠色出行的宣傳、教育;新聞媒體、教育機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性地組織相關(guān)公益宣傳和教育活動(dòng)。

倡導(dǎo)和支持通過(guò)公共交通、步行和自行車(chē)、通勤班車(chē)、智能租車(chē)、拼車(chē)、錯(cuò)峰出行等方式，減少機(jī)動(dòng)車(chē)出行總量，均衡交通流量時(shí)空分布。

第五條編制(包括修改，下同)城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)按照以城市公共交通支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展的原則，統(tǒng)籌城市布局和交通發(fā)展。

編制城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)充分考慮交通需求與交通承載能力，合理確定土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、功能分區(qū)和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，避免大量人口在缺乏便捷交通保障的較小區(qū)域過(guò)度集聚，避免因居住區(qū)域和工作區(qū)域遠(yuǎn)距離分離而產(chǎn)生過(guò)多的機(jī)動(dòng)化出行量。

第六條城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織編制城市綜合交通體系規(guī)劃，具體工作由城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)會(huì)同發(fā)展和改革、交通運(yùn)輸、公安等部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施。城市綜合交通體系規(guī)劃的規(guī)劃期限應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃、縣(市)域總體規(guī)劃的規(guī)劃期限相一致。

編制城市綜合交通體系規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)科學(xué)判斷城市交通發(fā)展趨勢(shì)，統(tǒng)籌城市道路、公共交通、步行與自行車(chē)交通、停車(chē)、貨運(yùn)、交通樞紐、對(duì)外交通以及交通管理等系統(tǒng)的功能配置、總體布局，引導(dǎo)城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展。城市綜合交通體系規(guī)劃的具體編制，按照國(guó)家相關(guān)編制導(dǎo)則的要求執(zhí)行。

第七條城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織編制城市公共交通規(guī)劃。城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以城市綜合交通體系規(guī)劃為依據(jù)。

城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以提供通達(dá)、快速、經(jīng)濟(jì)、安全的公共交通服務(wù)為總體目標(biāo)，確定城市公共交通的結(jié)構(gòu)、分工、規(guī)模，明確公共交通網(wǎng)絡(luò)和場(chǎng)站的布局、技術(shù)要求、用地規(guī)模控制標(biāo)準(zhǔn)以及車(chē)輛配備總量標(biāo)準(zhǔn)，方便交通銜接換乘，促進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。擬建設(shè)城市軌道交通的，應(yīng)當(dāng)確定其網(wǎng)絡(luò)和車(chē)輛基地的布局、控制要求等內(nèi)容。

第八條城市人民政府應(yīng)當(dāng)按照城市綜合交通體系規(guī)劃和公共交通規(guī)劃的要求，加大對(duì)公共交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)投入。

遷移、拆除公共交通場(chǎng)站設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)征得交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)的同意。

第九條城市人民政府應(yīng)當(dāng)保障交通設(shè)施用地，并優(yōu)先保障公共交通設(shè)施用地。

城市人民政府應(yīng)當(dāng)支持公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間的綜合開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補(bǔ)公共交通運(yùn)營(yíng)虧損。

第十條城市人民政府應(yīng)當(dāng)將城市公共交通發(fā)展納入公共財(cái)政保障體系，按照國(guó)家和省的規(guī)定，采取下列財(cái)政、稅收、價(jià)格措施，支持和促進(jìn)公共交通的發(fā)展：

(一)對(duì)公共交通車(chē)輛(包括公共自行車(chē))等設(shè)備的購(gòu)置和更新給予資金補(bǔ)助;。

(二)對(duì)城市公共交通行業(yè)實(shí)行成品油、燃?xì)獾饶茉磧r(jià)格補(bǔ)貼;。

(三)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)行電價(jià)優(yōu)惠;。

(四)依法減征或者免征公共交通車(chē)船的車(chē)船稅;。

(五)免征城市公共交通企業(yè)新購(gòu)置的公共汽(電)車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅;。

(七)國(guó)家和省規(guī)定的其他支持措施。

城市人民政府應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)制度，綜合考慮載客數(shù)、運(yùn)營(yíng)里程、服務(wù)質(zhì)量和政策性虧損等相關(guān)因素，合理確定政府補(bǔ)貼、補(bǔ)償?shù)姆秶蜆?biāo)準(zhǔn)，相關(guān)資金應(yīng)當(dāng)及時(shí)足額到位。財(cái)政部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同交通運(yùn)輸、價(jià)格等部門(mén)對(duì)城市公共交通企業(yè)的'財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)及成本核算實(shí)施監(jiān)督。

城市人民政府交通運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同財(cái)政、價(jià)格等部門(mén)定期對(duì)城市公共交通企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)當(dāng)與給予城市公共交通企業(yè)的補(bǔ)助、補(bǔ)貼和補(bǔ)償掛鉤。

第十一條城市人民政府及其有關(guān)部門(mén)可以根據(jù)城市公共交通運(yùn)行狀況，劃定或者增加公共交通專(zhuān)用車(chē)道、優(yōu)先車(chē)道，實(shí)施公共交通信號(hào)優(yōu)先等措施，提高公共交通的準(zhǔn)點(diǎn)率。

公共交通專(zhuān)用車(chē)道、優(yōu)先車(chē)道的設(shè)置，按照城市公共交通規(guī)劃確定的技術(shù)要求執(zhí)行。

第十二條城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，優(yōu)化線網(wǎng)設(shè)置，合理延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，及時(shí)淘汰落后車(chē)輛，保持車(chē)輛整潔完好，保障服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)城市公共交通企業(yè)及依法獲得相關(guān)經(jīng)營(yíng)權(quán)的其他企業(yè)開(kāi)展公共自行車(chē)租賃、高峰通勤等公共交通服務(wù)。

城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)提前公示新增或者調(diào)整的線路、站點(diǎn)、班次和早晚班起止時(shí)間，建立公眾意見(jiàn)接收和反饋制度，接受社會(huì)監(jiān)督。

城市人民政府交通運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期組織客流調(diào)查，根據(jù)公眾出行需求及變化，適時(shí)組織制訂公共交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。方案確定后，城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。

第十三條城市人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)城市綜合交通體系規(guī)劃，結(jié)合城市地形地貌、自然條件和城市交通發(fā)展實(shí)際，細(xì)化、落實(shí)城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)的發(fā)展政策及設(shè)施布局，提高道路環(huán)境的舒適性和安全性，保障道路通行條件和正常使用。在人流集中的大型商業(yè)中心、辦公區(qū)、公共交通樞紐等區(qū)域，可以建設(shè)步行連廊等立體步行設(shè)施。

第十四條新建交通流量集中、對(duì)城市局部交通有較大影響的下列建設(shè)項(xiàng)目，城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同交通運(yùn)輸、公安等部門(mén)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目可能造成的交通影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，為建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃選址或者擬定出讓用地規(guī)劃條件提供參考依據(jù);按規(guī)定需要編制建設(shè)項(xiàng)目選址論證報(bào)告的，交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)作為其中的專(zhuān)門(mén)章節(jié)：

(一)大型超市、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心;。

(二)影劇院、體育場(chǎng)(館)、醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施;。

(三)城市中心區(qū)及主干道兩側(cè)的賓館、飯店、商廈等大型商業(yè)建筑;。

(四)大型居住區(qū);。

(五)對(duì)城市局部交通有較大影響的其他建設(shè)項(xiàng)目。

建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的具體辦法，由省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)會(huì)同省交通運(yùn)輸部門(mén)、省公安部門(mén)制定。

建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的費(fèi)用納入財(cái)政預(yù)算，不得向建設(shè)單位收取。

第十五條城市人民政府應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃，加大投入，充分利用地面、地下等空間，開(kāi)發(fā)和建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位、機(jī)械式停車(chē)庫(kù)等停車(chē)設(shè)施。鼓勵(lì)社會(huì)力量參與公共停車(chē)設(shè)施的開(kāi)發(fā)、建設(shè)和管理。

新建、改建、擴(kuò)建城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)各類(lèi)建筑工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)停車(chē)設(shè)施，并與主體工程同步設(shè)計(jì)、建設(shè)、竣工和交付使用。

未經(jīng)依法批準(zhǔn)，已建成的停車(chē)設(shè)施不得改變用途。建筑工程需改變用途的，改變用途后其停車(chē)位的配置應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的配套建設(shè)指標(biāo);不能達(dá)到規(guī)定指標(biāo)的，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)不予批準(zhǔn)改變用途。

嚴(yán)格控制道路停車(chē)位數(shù)量。在城市擁堵區(qū)域相關(guān)路段不得新設(shè)道路停車(chē)位;已經(jīng)設(shè)置的，應(yīng)當(dāng)逐步取消，具體范圍和期限由施劃道路停車(chē)位的部門(mén)確定和公布。

第十六條對(duì)政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的公共停車(chē)位實(shí)行差異化收費(fèi)政策。中心城區(qū)的停車(chē)收費(fèi)應(yīng)當(dāng)高于其他區(qū)域的停車(chē)收費(fèi)，同一區(qū)域內(nèi)道路停車(chē)收費(fèi)應(yīng)當(dāng)高于道路外的停車(chē)收費(fèi)。

道路停車(chē)位的使用，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，采取臨時(shí)使用、限時(shí)使用和非固定使用等辦法，提高使用效率。

第十七條城市人民政府及其有關(guān)部門(mén)為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素，可以根據(jù)權(quán)限對(duì)小汽車(chē)等車(chē)輛采取限行、限停、提高停車(chē)收費(fèi)等具體措施。

第十八條城市人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)采取措施，促進(jìn)信息和自動(dòng)化等技術(shù)在交通資源共享利用、交通組織與控制、公共交通線網(wǎng)優(yōu)化和交通公益服務(wù)等方面的應(yīng)用，加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度、安全監(jiān)控、應(yīng)急處置、公共交通“一卡通”、公共停車(chē)位自動(dòng)計(jì)費(fèi)、公眾出行信息和停車(chē)誘導(dǎo)等管理和服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，并促進(jìn)智能租車(chē)等新型交通服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提高城市交通管理和服務(wù)的效率、質(zhì)量和科學(xué)化水平。

第十九條城市人民政府公安部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)，對(duì)城市交通現(xiàn)狀適時(shí)組織進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)估，根據(jù)交通出行規(guī)律，按照安全、效率和公共交通優(yōu)先的原則，科學(xué)實(shí)施交通組織、道路交叉口渠化、交通信號(hào)管理和人行橫道布設(shè)，最大限度提升城市道路設(shè)施的使用效率。

公安、城市管理行政執(zhí)法等部門(mén)應(yīng)當(dāng)開(kāi)展經(jīng)常性的城市道路交通違法行為整治。公安部門(mén)可以根據(jù)城市道路交通秩序狀況，確定一定時(shí)期的重點(diǎn)整治內(nèi)容和范圍。

第二十條在城市道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

車(chē)輛行駛中發(fā)生故障但能夠移動(dòng)的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即自行將車(chē)輛移到不妨礙道路交通的路邊。

第二十一條城市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)城市交通管理以及緩解城市交通擁堵相關(guān)工作的督促檢查，并將其納入工作目標(biāo)責(zé)任制考核，對(duì)工作嚴(yán)重失職的單位和有關(guān)人員按照有關(guān)規(guī)定實(shí)行問(wèn)責(zé)。

上級(jí)人民政府及有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)下級(jí)人民政府及有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督、考核和指導(dǎo)。

城市人民政府應(yīng)當(dāng)指定有關(guān)部門(mén)收集、分析和評(píng)估公眾對(duì)改善城市交通的意見(jiàn)和建議，為城市交通管理和發(fā)展提供決策參考。

第二十二條縣人民政府所在地鎮(zhèn)的交通管理，參照本規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條本規(guī)定自11月1日起施行。

城市交通管理工作匯報(bào)篇五

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《xx年河?xùn)|某地城某地道路交通管理“暢通工程”實(shí)施方案》精神，加強(qiáng)和深化我區(qū)“暢通工程”工作，全面提高我區(qū)城某地道路交通管理水平，有效改善城某地交通環(huán)境，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想。

按照某地政府的統(tǒng)一要求，結(jié)合建設(shè)“平安河?xùn)|”和城某地環(huán)境綜合整治活動(dòng)，堅(jiān)持以人為本，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)，以提高城某地道路交通管理水平為中心，以率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標(biāo)，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調(diào)部門(mén)職能作用和公安建設(shè)部門(mén)的主力軍作用，重點(diǎn)解決城某地交通的'堵點(diǎn)、亂點(diǎn)、事故黑點(diǎn)等突出問(wèn)題，提高城某地道路交通管理水平和群眾交通文明素質(zhì)，為我區(qū)招商引資、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。

二、實(shí)施范圍和工作目標(biāo)。

xx年河?xùn)|區(qū)確定在全區(qū)普遍開(kāi)展暢通工程活動(dòng)?？傮w工作目標(biāo)是：構(gòu)筑起社會(huì)化的城某地交通文明建設(shè)和實(shí)施“暢通工程”的工作框架。進(jìn)一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；改革城某地交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城某地交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高城某地管理和執(zhí)法水平；全方位加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達(dá)到b類(lèi)城某地三等管理水平。

三、評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

xx年評(píng)價(jià)圍繞“交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，設(shè)施齊全有效”等方面的要求，以《城某地道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》（xx年版）為主要依據(jù)。評(píng)價(jià)指標(biāo)分為基本指標(biāo)與附加指標(biāo)兩大部分，基本指標(biāo)適用于所有城某地，附加指標(biāo)適用于對(duì)應(yīng)類(lèi)城某地。評(píng)價(jià)結(jié)果同時(shí)考慮工作進(jìn)展和效果。

四、實(shí)施步驟。

（一）實(shí)施階段。

各有關(guān)部門(mén)和單位要按照自己的實(shí)際情況，具體制定本部門(mén)實(shí)施方案和創(chuàng)建目標(biāo)，要按照暢通工程評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)及暢通工程方案要求全面開(kāi)展工作，完善城區(qū)各類(lèi)交通設(shè)施，搞好城某地綜合執(zhí)法活動(dòng)，共同整治維護(hù)城區(qū)交通秩序，達(dá)到預(yù)定的創(chuàng)建目標(biāo)。

（二）初評(píng)階段。

各部門(mén)根據(jù)暢通工程評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)做好自評(píng)工作，自評(píng)結(jié)果和自評(píng)的文字材料于xx年7月5日前報(bào)送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接某地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評(píng)和某某級(jí)評(píng)價(jià)驗(yàn)收。

（三）總結(jié)階段（xx年10月-12月底）。

根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動(dòng)，對(duì)實(shí)施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個(gè)人予以表彰。

五、工作要求。

（一）切實(shí)加強(qiáng)城某地交通管理“暢通工程”的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城某地交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理“暢通工程”的重點(diǎn)、難點(diǎn)、和熱點(diǎn)問(wèn)題，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)把“暢通工程”作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來(lái)抓，要牢固樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想，堅(jiān)持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門(mén)界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個(gè)部門(mén)聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，共同抓好“暢通工程”。

（二）強(qiáng)化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門(mén)的作用，通過(guò)報(bào)刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實(shí)施，營(yíng)造良好的執(zhí)法氛圍，及時(shí)報(bào)道實(shí)施“暢通工程”的情況及效果，要針對(duì)不同對(duì)象，多層次、多渠道、多形式的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺(jué)守法的意識(shí)。

（三）實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，任務(wù)再分解，加強(qiáng)量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認(rèn)真分析城某地交通管理中存在的問(wèn)題，研究具體的工作措施，制定切實(shí)可行的工作方案，把“暢通工程”要達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行再分解，逐一落實(shí)。要精心部署，量化考核，抓好落實(shí)，及時(shí)糾正、解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保各項(xiàng)工作措施到位，取得實(shí)效。

（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進(jìn)程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點(diǎn)來(lái)抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，用科學(xué)的方法和手段加快城某地交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認(rèn)真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通違章記分辦法》的落實(shí)。

（五）堅(jiān)持建管并重的方針，完善城某地道路網(wǎng)絡(luò)，全面實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城某地交通局部路段擁阻的問(wèn)題得到基本解決。要進(jìn)一步加大對(duì)城某地道路交通建設(shè)和公交設(shè)施建設(shè)的投入。要加強(qiáng)對(duì)城某地公共客運(yùn)交通的管理，認(rèn)真落實(shí)公交優(yōu)先的各項(xiàng)具體政策措施。要發(fā)揮城建監(jiān)察隊(duì)伍的作用，加強(qiáng)執(zhí)法檢查。要按照《城某地道路管理?xiàng)l例》、《城某地某地容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》和《山東某某城某地建設(shè)管理?xiàng)l例》等法規(guī)的要求，重點(diǎn)整治小商小販占道經(jīng)營(yíng)、在城某地道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城某地道路以及城某地公共客運(yùn)交通車(chē)輛的規(guī)范營(yíng)運(yùn)等問(wèn)題。

（六）強(qiáng)化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進(jìn)行。按照國(guó)家、某某、某地的要求，要深入開(kāi)展道路交通安全秩序整治活動(dòng)，強(qiáng)化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進(jìn)一步提高交通管理的整體水平，推動(dòng)實(shí)施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)。

城市交通管理工作匯報(bào)篇六

僅僅從做好這的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)并不難，而且也有許多理論作為依據(jù)，戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、企業(yè)文化、流程制度等可以按照一定的科學(xué)規(guī)則去制定和，。這段比較令我困惑的是“”，以及管理和領(lǐng)導(dǎo)之間如何進(jìn)行協(xié)調(diào)和平衡。

管理與處理復(fù)雜有關(guān)。如果沒(méi)有好的管理，復(fù)雜的企業(yè)可能會(huì)雜亂無(wú)章，面臨危機(jī)。好的管理給諸如產(chǎn)品的質(zhì)量和贏利能力等關(guān)鍵指標(biāo)帶來(lái)一定的秩序和連貫性。尤其是科學(xué)的管理制度和流程規(guī)范可以企業(yè)提高效率和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

領(lǐng)導(dǎo)更多的與有關(guān)，處理一些突發(fā)情況，企業(yè)、產(chǎn)品、等方面進(jìn)行變革，這些都需要領(lǐng)導(dǎo)能力。有些時(shí)候管理和領(lǐng)導(dǎo)之間可以相輔相成，但有些時(shí)候會(huì)互為矛盾，如何進(jìn)行協(xié)調(diào)和平衡，這些是無(wú)法通過(guò)理論來(lái)到，要依靠自身的知識(shí)能力和，《》()。

比如現(xiàn)在的產(chǎn)品實(shí)施，以業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)收、上線運(yùn)營(yíng)來(lái)完成?？墒悄硞€(gè)產(chǎn)品功能，業(yè)務(wù)無(wú)法給出具體的需求，而且時(shí)間也比較緊迫，那么只能安排產(chǎn)品部門(mén)，要求他們根據(jù)自身對(duì)產(chǎn)品和的理解，替業(yè)務(wù)出需求，并進(jìn)行產(chǎn)品策劃，然后跟業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行溝通。由于情況特殊，那么必須破除規(guī)則，使用新的流程。但是如果經(jīng)常這樣，就會(huì)產(chǎn)生很大的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟對(duì)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)的把握，產(chǎn)品部門(mén)肯定不如業(yè)務(wù)部門(mén)清晰，那么由產(chǎn)品部門(mén)主導(dǎo)的產(chǎn)品，在日后的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)過(guò)程中，很可能出現(xiàn)偏離市場(chǎng)的危險(xiǎn)。

制定的管理制度和流程規(guī)范是為了幫助企業(yè)提高效率和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，其中主要功能是明確責(zé)權(quán)利，尤其是職責(zé)，而我們是從事互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，這就與互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放、創(chuàng)新文化形成了沖突，前不久馬云寫(xiě)給阿里新員工的信中寫(xiě)道“剛來(lái)公司不到一年的人，千萬(wàn)別給我寫(xiě)戰(zhàn)略，千萬(wàn)別瞎提阿里發(fā)展大計(jì)...誰(shuí)提，誰(shuí)離開(kāi)”，雖然話語(yǔ)偏激了一些，但是也反映了企業(yè)管理制度和創(chuàng)新變革之間的矛盾。

這也是最令我頭疼的事情，不管是大公司，還是小企業(yè)，在企業(yè)規(guī)范管理和領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新變革之間一個(gè)合適的度，這才是最難最難最難的?。。?！

至20xx年10月底，xx有限公司在xx公司的運(yùn)維又屆滿一年的時(shí)間了。在這為期一年的運(yùn)維工作當(dāng)中，xx-xx的業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，設(shè)備數(shù)量不斷增加，人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)知識(shí)有了顯著的提升。我們的隊(duì)伍在技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)上也有了本質(zhì)的提高。

一、細(xì)致縝密的完成計(jì)劃中的日常運(yùn)維工作：嚴(yán)把質(zhì)量;服務(wù)至上;嚴(yán)格要求;技術(shù)領(lǐng)先。

1.承接運(yùn)維工作初始信息技術(shù)部的各位領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我們的運(yùn)維工作給予厚望，并提出了認(rèn)真完善服務(wù)水平的方針。我們?cè)诜?wù)過(guò)程中嚴(yán)格按照這一要求，以對(duì)保障x(chóng)x-xx的發(fā)展，對(duì)用戶負(fù)責(zé)的精神，把“嚴(yán)把質(zhì)量，服務(wù)至上”的原則貫穿于日常工作的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。使本運(yùn)維期過(guò)程中的客戶滿意度有了非常顯著的提高，多次獲得了用戶的認(rèn)可。

2.對(duì)于在工作中信息技術(shù)部提出的新要求、新方案，我們及時(shí)相應(yīng)配合，本著“嚴(yán)格要求”的原則，對(duì)于提出的要求科學(xué)性的分析研究，及時(shí)提出完整周密的解決方案，并擬請(qǐng)用戶試行或測(cè)試后實(shí)施。有力的保障了運(yùn)維工作的及時(shí)有效性。

對(duì)于提高服務(wù)業(yè)務(wù)技術(shù)水平上，按照信息技術(shù)部的統(tǒng)一規(guī)劃，按時(shí)完成一系列的既定培訓(xùn)計(jì)劃。按照“技術(shù)領(lǐng)先”的原則，通過(guò)技術(shù)上的培訓(xùn)提高了業(yè)務(wù)水平和解決故障的效率;通過(guò)制定有效的

安全

二、吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，保質(zhì)保量的完成運(yùn)維的各項(xiàng)任務(wù)：運(yùn)維期內(nèi)主機(jī)、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)和桌面均沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重的生產(chǎn)安全事故，對(duì)于一些潛在的威脅也都在得到信息技術(shù)部門(mén)的批示下，審慎周密的完成了整改工作。運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)提高勞動(dòng)效率和運(yùn)維工作質(zhì)量：

1.運(yùn)用先進(jìn)的運(yùn)維工具提高勞動(dòng)效率。通過(guò)監(jiān)控軟件隨時(shí)保持信息的及時(shí)性、可控性，一旦發(fā)生問(wèn)題可以迅速定位和修復(fù)。

2.經(jīng)過(guò)信息技術(shù)部指導(dǎo)，我們?cè)谶\(yùn)維工作中大量了采用web2.0技術(shù)。使我們?cè)诟咝瓿蛇\(yùn)維工作的情況下，為xx-xx節(jié)約了大量的費(fèi)用投入。

3.在工作的過(guò)程中注意新技術(shù)和新方法的

學(xué)習(xí)

三、適應(yīng)任務(wù)需要，及時(shí)解決運(yùn)維過(guò)程中的遇到的問(wèn)題：

1.在運(yùn)維過(guò)程中遇到突發(fā)問(wèn)題及時(shí)與信息技術(shù)部門(mén)相關(guān)人員進(jìn)行溝通，對(duì)于緊急情況的處理按照《應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理。在節(jié)假日安排主要人員進(jìn)行值班和備勤，保障24小時(shí)均能及時(shí)相應(yīng)。

4.對(duì)于機(jī)房的升級(jí)改造過(guò)程中積極配合，全程派員監(jiān)理施工過(guò)程，及時(shí)出具各種施工方案和設(shè)計(jì)資料。施工完成后及時(shí)完善各類(lèi)圖表的變更、標(biāo)識(shí)。

5.配合行政部門(mén)做好資產(chǎn)管理工作，對(duì)于資產(chǎn)管理系統(tǒng)派出專(zhuān)門(mén)人員參與學(xué)習(xí)，并對(duì)備份、升級(jí)方案及時(shí)提出自己的建議;對(duì)于辦公室提出的節(jié)能減排的倡議積極響應(yīng)，主動(dòng)采取措施避免能源和材料的浪費(fèi);多次配合辦公室進(jìn)行資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、巡檢、登記工作。

四、認(rèn)真完成運(yùn)維工作中的匯報(bào)、總結(jié)和知識(shí)積累工作：

1.《知識(shí)庫(kù)》通過(guò)連續(xù)2年的整理已經(jīng)形成了成體系的完整運(yùn)維知識(shí)全集，方便了各類(lèi)人員通過(guò)權(quán)限管理可以隨時(shí)查找所需的運(yùn)維信息，為提高運(yùn)維工作效率提供了基礎(chǔ)保障。

2.日常報(bào)告：共提交《運(yùn)維日?qǐng)?bào)》309份、《運(yùn)維周報(bào)》52份、《機(jī)房溫度周報(bào)》52份、《運(yùn)維月報(bào)》12份、《運(yùn)維半年報(bào)》一份、《運(yùn)維年報(bào)》一份、《桌面工作記錄單》1914份、《磁帶存取記錄表》12份。

4.圖表：《電路電源拓?fù)鋱D》、《機(jī)房及機(jī)架布局圖》、《網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D》、《san環(huán)境拓?fù)鋱D》、《電話配線架對(duì)應(yīng)圖》、《ip及工位、電話統(tǒng)計(jì)圖》、《外包人員信息系統(tǒng)登記表》等。

5.

其他

通過(guò)以上的工作和措施，我公司順利的完成了本期xx-xx的運(yùn)維工作任務(wù)，從根本上滿足了設(shè)備運(yùn)維的各項(xiàng)要求。任務(wù)的圓滿完成，有賴于信息技術(shù)部正確的領(lǐng)導(dǎo)和大力協(xié)助;仰仗于xx-xx健康發(fā)展的大好形勢(shì);得益于雙方長(zhǎng)期形成的信任與默契。

一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在此向各位領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)續(xù)約新的一年的運(yùn)維合約。并且，在新的維護(hù)其中間維持上一年的全部合同條款，維持原來(lái)的運(yùn)維價(jià)格不變。在新的運(yùn)維期內(nèi)，我們將保持冷靜的頭腦，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自身優(yōu)勢(shì)，多方彌補(bǔ)存在的不足，提高服務(wù)的水平和層次，在信息部的指導(dǎo)下，與各部門(mén)的同仁團(tuán)結(jié)協(xié)作，大力配合，攜手共進(jìn)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成各項(xiàng)運(yùn)維任務(wù)。希望在新的運(yùn)維期內(nèi)能夠更好的配合信息技術(shù)部的工作完成xx-xx的各項(xiàng)要求和任務(wù)。

望各位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

城市交通管理工作匯報(bào)篇七

海信網(wǎng)絡(luò)科技公司在綜合運(yùn)用當(dāng)代計(jì)算機(jī)、信號(hào)控制、通信、數(shù)字視頻等高新技術(shù)的基礎(chǔ)上，將交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)、自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通流信息采集系統(tǒng)、122接處警系統(tǒng)、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)、交通管理信息系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)與交通信息發(fā)布系統(tǒng)等進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使各系統(tǒng)能夠有機(jī)的集成在一起，通過(guò)應(yīng)用全新設(shè)計(jì)的交通綜合信息平臺(tái)，使新型的公安交通指揮中心具有快速準(zhǔn)確的交通信息采集、處理、決策、指揮調(diào)度能力。

系統(tǒng)總體架構(gòu)：

整個(gè)系統(tǒng)體系包括：

四個(gè)層次：系統(tǒng)支撐層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、信息平臺(tái)層、綜合應(yīng)用層;。

(1)系統(tǒng)支撐層：指整個(gè)系統(tǒng)賴以運(yùn)行的通信設(shè)施、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器系統(tǒng)、有線電話、無(wú)線集群等。

(3)信息平臺(tái)層：對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行集成和服務(wù)以及為綜合應(yīng)用層提供服務(wù);。

兩個(gè)體系：安全保障體系、運(yùn)行管理體系;。

(1)安全保障體系：包括網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的安全運(yùn)行機(jī)制和安全管理機(jī)制;。

(2)運(yùn)行管理體系：指以交通指揮中心為核心的組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)和管理規(guī)范等。

系統(tǒng)總體目標(biāo)是：

(1)、使城市交管部門(mén)的工作系統(tǒng)化、智能化，提高交管系統(tǒng)的管理水平;。

(4)、以高科技手段保證交通警衛(wèi)路線暢通。

(5)、對(duì)控制區(qū)域進(jìn)行全天候監(jiān)視，及時(shí)糾正交通違章，有效減少違章。

(6)、快速接收和處理交通事故報(bào)警，保障道路暢通。

(7)、快速處置重大突發(fā)事件，降低事件引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

(8)、為制定交通管理方案和城市規(guī)劃設(shè)計(jì)提供有效的依據(jù)。

系統(tǒng)特點(diǎn)。

(1).整體性。

城市交通管理指揮系統(tǒng)是城市交通的重要組成部分。設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)應(yīng)充分考慮信息共享、互通和整個(gè)大系統(tǒng)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

(2).可靠性。

城市交通管理指揮系統(tǒng)不僅應(yīng)能滿足平時(shí)不間斷的為社會(huì)提供一般服務(wù)，而且要確保處理突發(fā)緊急重大事件時(shí)能夠提供強(qiáng)大可靠的支持能力。對(duì)系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備要采取冗余工作模式。

(3).易用性。

本系統(tǒng)的主要使用人員為交警工作人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或首長(zhǎng)。所以應(yīng)采用簡(jiǎn)潔、友好的人機(jī)界面，方便使用。提高系統(tǒng)使用效率。

(4).兼容和擴(kuò)展性。

城市交通管理指揮系統(tǒng)需要結(jié)合現(xiàn)有的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)，涉及到與多套子系統(tǒng)、多種技術(shù)手段的對(duì)接，因此，要構(gòu)建靈活、開(kāi)放的體系結(jié)構(gòu)，為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級(jí)及可預(yù)見(jiàn)的管理模式的改變留有余地。

應(yīng)留有足夠的軟硬件接口，廣泛采用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中不僅應(yīng)考慮目前的業(yè)務(wù)需求，更應(yīng)該滿足未來(lái)業(yè)務(wù)量及接入手段種類(lèi)增長(zhǎng)的需求，系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)具有可調(diào)性。系統(tǒng)的軟硬件設(shè)備具有可擴(kuò)展性，應(yīng)具備逐步升級(jí)的能力的結(jié)構(gòu)，采用模塊化設(shè)計(jì)，能在整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行下，在線增加處理能力。

(5).安全性。

城市交通管理指揮系統(tǒng)的安全性必須放在一個(gè)非常重要的位置予以優(yōu)先考慮。系統(tǒng)中包含警力分布、交通網(wǎng)絡(luò)、交通設(shè)施等等重要數(shù)據(jù)，還有大量人員、設(shè)備、調(diào)度指令等信息，需要采用多種手段，確保數(shù)據(jù)安全，保證信息傳遞的安全、準(zhǔn)確，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和抗破壞能力。

(6).先進(jìn)性。

在系統(tǒng)建設(shè)中，要盡可能采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的高新技術(shù)及設(shè)備，設(shè)計(jì)具有一定的超前意識(shí)，不局限于目前的使用條件和規(guī)模。

城市交通管理工作匯報(bào)篇八

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

時(shí)光荏苒,白駒過(guò)隙。伴隨著時(shí)間的腳步，半年的工作又過(guò)去了，我是一名負(fù)責(zé)證券日常業(yè)務(wù)管理等人員。在證券公司“忠誠(chéng)拼搏、艱苦創(chuàng)業(yè)”的企業(yè)精神激勵(lì)下，在各級(jí)老總的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自己以業(yè)績(jī)表達(dá)忠誠(chéng)，促進(jìn)了我對(duì)公司的忠誠(chéng)度。平心而論，在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我是非常熱愛(ài)這份工作的，然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，金融市場(chǎng)也沿著它自己的發(fā)展規(guī)律在高速前行，幾年來(lái)我國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化。證券公司經(jīng)營(yíng)模式也從坐商向行商改變,長(zhǎng)期重復(fù)性工作使我有了別樣的想法，選擇具有挑戰(zhàn)性、尋求自我突破的崗位，半年我達(dá)到了公司的計(jì)劃預(yù)想目標(biāo)。

主要原因是上半年整個(gè)證券行情不是很好。不斷提升存款準(zhǔn)備金率，提高存貸款利率的同時(shí)，同時(shí)證監(jiān)會(huì)不斷發(fā)行新股，資金大量被抽走，再加上國(guó)際板的推出等等，造成股市跌宕，投資者心理壓力太大，很多私募基金也不敢進(jìn)場(chǎng)，這種形勢(shì)影響了公司盈利。但剛才從財(cái)務(wù)上通報(bào)的數(shù)據(jù)來(lái)看，即使在這種不好的行情下，按公司要求在今年上半年我們吉安營(yíng)業(yè)部1-6月利潤(rùn)完成同步任務(wù)100%，完成全年任務(wù)78%，總的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)良好。這些成績(jī)的取得，我做到了：

作為服務(wù)行業(yè)，證券除了出售自己的有形產(chǎn)品外，還要出售無(wú)形產(chǎn)品——服務(wù)，證券的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)需要通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。做好證券服務(wù)工作、保護(hù)金融消費(fèi)者利益，不僅是證券業(yè)金融機(jī)構(gòu)的法定義務(wù)，也是培育客戶忠誠(chéng)度、提升證券聲譽(yù)、增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的需要，更是證券履行社會(huì)責(zé)任、促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)的本質(zhì)要求。在實(shí)際工作中，我“以客戶為中心”，是一切服務(wù)工作的本質(zhì)要求，更是證券服務(wù)的宗旨；是經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)洗禮后的理性選擇，更是追求與客戶共生共贏境界的現(xiàn)實(shí)要求。做好證券服務(wù)工作、取得客戶的信任，很多人認(rèn)為良好的職業(yè)操守和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)是基礎(chǔ)；細(xì)心、耐心、熱心是關(guān)鍵。我認(rèn)為，真正做到“以客戶為中心”，僅有上述條件還不夠，證券服務(wù)貴在“深入人心”，既要將服務(wù)的理念牢固樹(shù)立在自己的內(nèi)心深處，又要深入到客戶內(nèi)心世界中，真正把握客戶的需求，而不是僅做表面文章。我們經(jīng)常提出要“用心服務(wù)”，講的就是我要貼近客戶的思想，正確地理解客戶的需求，客戶沒(méi)想到的我們要提前想到，用真心實(shí)意換取客戶長(zhǎng)期的理解和信任。之所以堅(jiān)持證券服務(wù)要“深入人心”，一方面是因?yàn)楫?dāng)前很多的證券服務(wù)表面文章做得太過(guò)明顯，另一方面是因?yàn)樽C券服務(wù)的趨同性日趨顯著?，F(xiàn)在社會(huì)日益進(jìn)步，人們對(duì)證券服務(wù)形式上的提高不再滿足，多擺幾把椅子、增加一些糖果、微笑加站立服務(wù)，這些形式上的舉措已被社會(huì)視為理所當(dāng)然的事情，而從根本上扭轉(zhuǎn)證券員工的意識(shí)，切實(shí)為不同客戶提供最有效、最優(yōu)質(zhì)、最需要的服務(wù)才是讓“上帝”動(dòng)心的關(guān)鍵。

“深入人心”一方面要求我們從內(nèi)心牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，而不能被動(dòng)、機(jī)械地應(yīng)付客戶，要時(shí)刻把客戶放在內(nèi)心，要經(jīng)常站在客戶的角度來(lái)思考自身的表現(xiàn)。另外，服務(wù)要做到“深入人心”，我作為員工要能率先垂范，重新?lián)Q位角色，也就是向責(zé)任型和服務(wù)型轉(zhuǎn)變，這是培養(yǎng)和激勵(lì)自己服務(wù)意識(shí)最好的例證；另一方面，“深入人心”要求我們及時(shí)、準(zhǔn)確把握客戶的內(nèi)心真實(shí)需要，要能急客戶之所急，想客戶之所想。不同客戶的需求心理不同，要深度挖掘、動(dòng)態(tài)跟蹤。要區(qū)分客戶、細(xì)分市場(chǎng)：對(duì)于普通客戶形式上的服務(wù)提升就可能獲得他們極大的認(rèn)可，比如客戶進(jìn)門(mén)招呼，柜臺(tái)人員的微笑和禮貌用語(yǔ)；對(duì)于vip客人，則更多的要考慮如何為其縮短等待時(shí)間、節(jié)約交易成本和個(gè)性化服務(wù)及增值服務(wù)問(wèn)題。為客戶服務(wù)除了及時(shí)、準(zhǔn)確、到位之外，還要能激發(fā)客戶需求。

要求服務(wù)要“深入人心”，并不是說(shuō)我們要四面出擊，全面開(kāi)花，恨不得把客戶的事情全包，而是要求我們給客戶提供服務(wù)時(shí)必須考慮成本效益原則，要計(jì)算成本，要有成本概念，絕不能做賠本的買(mǎi)賣(mài)，必須有取舍，有所為有所不為，成本高的服務(wù)必須要有高的回報(bào)，這是市場(chǎng)規(guī)律的必然要求。另外，時(shí)時(shí)處處把客戶放在心中，要求我們不能忘記風(fēng)險(xiǎn)，在服務(wù)過(guò)程中，要嚴(yán)格把握適度原則，服務(wù)流程、手段一定要依法合規(guī)，防止過(guò)頭服務(wù)，否則會(huì)砸了證券服務(wù)的牌子。

證券面對(duì)千變?nèi)f化的市場(chǎng)，面對(duì)客戶千差萬(wàn)別的需求，大量的服務(wù)不是僅僅按照總行制定的操作流程去做就能做出來(lái)的，而是要靠每一位員工去創(chuàng)造，只有全行每一位員工把服務(wù)“深入人心”，把服務(wù)與各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和產(chǎn)品創(chuàng)新結(jié)合起來(lái)、把服務(wù)與完成全年綜合經(jīng)營(yíng)計(jì)劃結(jié)合起來(lái)，新的服務(wù)措施、服務(wù)工具、服務(wù)手段和辦法才會(huì)不斷被創(chuàng)造出來(lái)，證券工作就一定能夠在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

半年來(lái)，本人盡了自己的努力，取得了一些工作成績(jī)，但是這些都是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和同仁們大力支持分不開(kāi)的，我清醒地認(rèn)識(shí)到自己存在的差距，表現(xiàn)在證券理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不高，證券理論學(xué)習(xí)不夠系統(tǒng)深入，業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)不夠；在工作方法上，有時(shí)過(guò)于急躁等。

今后，我要發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服不足，以證券科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，努力使自己在思想上、行動(dòng)上、作風(fēng)上、紀(jì)律上有明顯的改進(jìn)和提高，真正做到，我的工作我負(fù)責(zé)，我的工作請(qǐng)放心。強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法，提高工作能力，盡心盡職履行好和履行證券工作職責(zé)，振奮精神，開(kāi)拓創(chuàng)新，服務(wù)客戶為我們證券行業(yè)的大發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)！

城市交通管理工作匯報(bào)篇九

1、學(xué)校宿舍管理員工作職責(zé)為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校學(xué)生宿舍的管理把學(xué)生宿舍建成培養(yǎng)學(xué)生良好行為習(xí)慣的場(chǎng)所,為全體住宿生創(chuàng)設(shè)一個(gè)整潔、舒適、安全、溫馨的生活環(huán)境。

2、督促學(xué)生搞好寢室衛(wèi)生及內(nèi)務(wù)整理每天定時(shí)檢查并將寢室衛(wèi)生及財(cái)產(chǎn)損壞、內(nèi)務(wù)整理欠佳的情況及時(shí)通知班主任安排整改每天將情況如實(shí)匯總交學(xué)校政教處。保持宿舍內(nèi)外的衛(wèi)生要求統(tǒng)一折疊被蓋將物品擺放整齊。要求學(xué)生宿舍樓道、走廊、衛(wèi)生間等公共區(qū)域的清潔打掃和保潔工作做到無(wú)污水無(wú)塵土無(wú)垃圾。墻壁無(wú)塵土無(wú)蜘蛛網(wǎng)無(wú)污跡。必要時(shí)零星打掃。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、政教處定時(shí)抽查寢室衛(wèi)生及內(nèi)務(wù)整理。

3、按時(shí)開(kāi)、關(guān)燈督促學(xué)生按時(shí)作息。每天早晨起床鈴響后管理員要催促學(xué)生按時(shí)起床,每天晚上就寢前10分鐘管理員要到各寢室檢查督促學(xué)生按時(shí)就寢。

4、嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校作息時(shí)間的規(guī)定定時(shí)開(kāi)關(guān)宿舍大門(mén)學(xué)生未到開(kāi)門(mén)時(shí)間需要進(jìn)入宿舍的必須持班主任或科任教師證明。

5、宿舍開(kāi)放時(shí)間內(nèi),中午、放晚學(xué)后、下晚自習(xí)后,管理員需經(jīng)常在宿舍樓內(nèi)各寢室巡視檢查督促學(xué)生保持好衛(wèi)生制止任何違紀(jì)行為。晚自習(xí)結(jié)束后應(yīng)對(duì)宿舍周?chē)皟?nèi)部各樓層檢查巡視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或反映。按照規(guī)定的時(shí)間讓學(xué)生做好睡覺(jué)準(zhǔn)備。如發(fā)現(xiàn)有學(xué)生缺席的應(yīng)盡快查明原因并向班主任或政教處匯報(bào)。

6、認(rèn)真執(zhí)行查房制度每天登記因病逗留宿舍的學(xué)生、無(wú)事不到班上上課的學(xué)生不按時(shí)起床的學(xué)生在宿舍內(nèi)違紀(jì)的學(xué)生等并將情況及時(shí)告知班主任每周匯總上報(bào)學(xué)校政教處。

7、遵守值班紀(jì)律不準(zhǔn)無(wú)故離開(kāi)崗位。如因特殊情況需暫時(shí)離開(kāi)宿舍應(yīng)找人代理事務(wù)并向政教處或校長(zhǎng)請(qǐng)假告知離開(kāi)宿舍時(shí)間。

8、嚴(yán)肅工作紀(jì)律不準(zhǔn)與學(xué)生稱(chēng)兄道弟不準(zhǔn)拉幫結(jié)伙不準(zhǔn)講有辱學(xué)校的話不準(zhǔn)做有害學(xué)校的事。

9、關(guān)心愛(ài)護(hù)學(xué)生多做學(xué)生思想工作遇事沉著、冷靜不簡(jiǎn)單粗暴。

10、學(xué)生就寢后管理員應(yīng)巡視寢室維護(hù)就寢紀(jì)律檢查學(xué)生就寢人數(shù)對(duì)沒(méi)有回宿舍的學(xué)生要及時(shí)通知班主任并作記錄。

11、管理員要及時(shí)了解每層樓及各寢室的供電情況發(fā)現(xiàn)有燈泡損壞等要作好記錄登記并向總務(wù)處匯報(bào)。

12、在宿舍內(nèi)對(duì)有困難和有病的學(xué)生要及時(shí)提供幫助并及時(shí)通知班主任。

13、管理員每天要檢查各宿舍的財(cái)產(chǎn)情況如有損壞要及時(shí)登記并通知班主任或總務(wù)處。

14、宿舍內(nèi)學(xué)生吵鬧、大聲喊叫、跳動(dòng)、打球等違紀(jì)行為應(yīng)給予制止。

15、嚴(yán)防宿舍內(nèi)打牌賭博、打架、敲詐事件的發(fā)生如有學(xué)生打牌賭博、打架、敲詐管理員立即制止并登記上報(bào)學(xué)校政教處。

16、管理員要了解男、女宿舍學(xué)生的基本情況特別是經(jīng)常在宿舍違紀(jì)學(xué)生重點(diǎn)做思想工作。

17、嚴(yán)禁學(xué)生在宿舍內(nèi)點(diǎn)蠟燭亂接電線等危險(xiǎn)行為管理員必須督促到位或者及時(shí)制止。

城市交通管理工作匯報(bào)篇十

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《20xx年河?xùn)|市城市道路交通管理“暢通工程”實(shí)施方案》精神，加強(qiáng)和深化我區(qū)“暢通工程”工作，全面提高我區(qū)城市道路交通管理水平，有效改善城市交通環(huán)境，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想。

按照市政府的統(tǒng)一要求，結(jié)合建設(shè)“平安河?xùn)|”和城市環(huán)境綜合整治活動(dòng)，堅(jiān)持以人為本，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標(biāo)，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調(diào)部門(mén)職能作用和公安建設(shè)部門(mén)的主力軍作用，重點(diǎn)解決城市交通的堵點(diǎn)、亂點(diǎn)、事故黑點(diǎn)等突出問(wèn)題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質(zhì)，為我區(qū)招商引資、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。

二、實(shí)施范圍和工作目標(biāo)。

20xx年河?xùn)|區(qū)確定在全區(qū)普遍開(kāi)展暢通工程活動(dòng)?？傮w工作目標(biāo)是：構(gòu)筑起社會(huì)化的城市交通文明建設(shè)和實(shí)施“暢通工程”的工作框架。進(jìn)一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；改革城市交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城市交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達(dá)到b類(lèi)城市三等管理水平。

三、評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

20xx年評(píng)價(jià)圍繞“交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，設(shè)施齊全有效”等方面的要求，以《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》（20xx年版）為主要依據(jù)。評(píng)價(jià)指標(biāo)分為基本指標(biāo)與附加指標(biāo)兩大部分，基本指標(biāo)適用于所有城市，附加指標(biāo)適用于對(duì)應(yīng)類(lèi)城市。評(píng)價(jià)結(jié)果同時(shí)考慮工作進(jìn)展和效果。

四、實(shí)施步驟。

（一）實(shí)施階段。

各有關(guān)部門(mén)和單位要按照自己的實(shí)際情況，具體制定本部門(mén)實(shí)施方案和創(chuàng)建目標(biāo)，要按照暢通工程評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)及暢通工程方案要求全面開(kāi)展工作，完善城區(qū)各類(lèi)交通設(shè)施，搞好城市綜合執(zhí)法活動(dòng)，共同整治維護(hù)城區(qū)交通秩序，達(dá)到預(yù)定的創(chuàng)建目標(biāo)。

（二）初評(píng)階段。

各部門(mén)根據(jù)暢通工程評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)做好自評(píng)工作，自評(píng)結(jié)果和自評(píng)的文字材料于20xx年7月5日前報(bào)送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評(píng)和省級(jí)評(píng)價(jià)驗(yàn)收。

（三）總結(jié)階段（20xx年10月-12月底）。

根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動(dòng)，對(duì)實(shí)施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個(gè)人予以表彰。

五、工作要求。

（一）切實(shí)加強(qiáng)城市交通管理“暢通工程”的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理“暢通工程”的重點(diǎn)、難點(diǎn)、和熱點(diǎn)問(wèn)題，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)把“暢通工程”作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來(lái)抓，要牢固樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想，堅(jiān)持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門(mén)界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個(gè)部門(mén)聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，共同抓好“暢通工程”。

（二）強(qiáng)化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門(mén)的作用，通過(guò)報(bào)刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實(shí)施，營(yíng)造良好的執(zhí)法氛圍，及時(shí)報(bào)道實(shí)施“暢通工程”的情況及效果，要針對(duì)不同對(duì)象，多層次、多渠道、多形式的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺(jué)守法的意識(shí)。

（三）實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，任務(wù)再分解，加強(qiáng)量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認(rèn)真分析城市交通管理中存在的問(wèn)題，研究具體的工作措施，制定切實(shí)可行的工作方案，把“暢通工程”要達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行再分解，逐一落實(shí)。要精心部署，量化考核，抓好落實(shí)，及時(shí)糾正、解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保各項(xiàng)工作措施到位，取得實(shí)效。

（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進(jìn)程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點(diǎn)來(lái)抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，用科學(xué)的方法和手段加快城市交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認(rèn)真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通違章記分辦法》的落實(shí)。

例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》和《山東省城市建設(shè)管理?xiàng)l例》等法規(guī)的要求，重點(diǎn)整治小商小販占道經(jīng)營(yíng)、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運(yùn)交通車(chē)輛的規(guī)范營(yíng)運(yùn)等問(wèn)題。

（六）強(qiáng)化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進(jìn)行。按照國(guó)家、省、市的要求，要深入開(kāi)展道路交通安全秩序整治活動(dòng)，強(qiáng)化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進(jìn)一步提高交通管理的整體水平，推動(dòng)實(shí)施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)。

區(qū)政府成立城市交通管理“暢通工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財(cái)政、建設(shè)、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下辦公室，辦公室設(shè)在河?xùn)|交警大隊(duì)，大隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)城市交通管理“暢通工程”工作。

附件。

城市交通管理工作匯報(bào)篇十一

摘要：由于遺址、遺跡作為具有歷史意義的文物承載著一座城市乃至整個(gè)國(guó)家或世界文化文明的根源和發(fā)展歷程，因而，怎樣使城市發(fā)展和遺址保護(hù)相得益彰，讓當(dāng)代城市既展現(xiàn)出現(xiàn)代文明的普遍性，又保留民族歷史文化風(fēng)貌的獨(dú)特性，是一個(gè)不容回避的問(wèn)題。城市規(guī)劃不是目的，只是一種保護(hù)遺址、發(fā)展城市的手段，但這一手段的積極功能在城市遺址遺跡保護(hù)方面確實(shí)不可忽視的。城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持基本的規(guī)劃原則，注重規(guī)劃的整體與局部、近期與遠(yuǎn)期、歷史與現(xiàn)代、美觀與實(shí)用、人與環(huán)境的相互統(tǒng)一。

關(guān)鍵詞：城市交通；規(guī)劃；措施

1.引言

城市建設(shè)是現(xiàn)代都市文化展現(xiàn)的重要方式，隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，不斷實(shí)施的城建工程卻使眾多歷史遺址、遺跡的保護(hù)問(wèn)題，再一次推到城市建設(shè)者面前。由于遺址、遺跡作為具有歷史意義的文物承載著一座城市乃至整個(gè)國(guó)家或世界文化文明的根源和發(fā)展歷程，因而，怎樣使城市發(fā)展和遺址保護(hù)相得益彰，讓當(dāng)代城市既展現(xiàn)出現(xiàn)代文明的普遍性，又保留民族歷史文化風(fēng)貌的獨(dú)特性，是一個(gè)不容回避的問(wèn)題。城市規(guī)劃不是目的，只是一種保護(hù)遺址、發(fā)展城市的手段，但這一手段的積極功能在城市遺址遺跡保護(hù)方面確實(shí)不可忽視的。城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持基本的規(guī)劃原則，注重規(guī)劃的整體與局部、近期與遠(yuǎn)期、歷史與現(xiàn)代、美觀與實(shí)用、人與環(huán)境的相互統(tǒng)一；充分認(rèn)識(shí)遺址文物是城市發(fā)展的有機(jī)組成部分和重要的生產(chǎn)力因素；注重遺址文物的長(zhǎng)久持續(xù)發(fā)展保護(hù)；應(yīng)注意遺址保護(hù)與遺址周邊環(huán)境風(fēng)貌和歷史風(fēng)貌的協(xié)調(diào)。城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)避免一味追求所謂的現(xiàn)代化和物質(zhì)滿足，而忽略了城市原有風(fēng)貌和文化資源的適當(dāng)保持、傳承乃至創(chuàng)新發(fā)展。

2.交通規(guī)劃思想觀念沒(méi)有體現(xiàn)公眾利益優(yōu)先

交通的目的是實(shí)現(xiàn)人和貨物的移動(dòng)，而不是車(chē)輛的移動(dòng)。評(píng)價(jià)一個(gè)交通體系的優(yōu)劣，主要看公眾的交通利益是否得到保障。道路空間應(yīng)為整個(gè)社會(huì)所共享，而不能僅為少數(shù)富裕群體使用。因此，交通規(guī)劃師必須樹(shù)立公眾利益優(yōu)先的思想，并將社會(huì)公平原則體現(xiàn)在構(gòu)筑交通空間的過(guò)程中。反省我們一直以來(lái)的做法，從規(guī)劃建設(shè)到運(yùn)行管理，“車(chē)本位”的思想一直占了上風(fēng)，“人本位”的思想則很難體現(xiàn)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1規(guī)劃制定中的“車(chē)本位”思想

從交通發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，非常流行的做法是“1小時(shí)交通圈”或“30分鐘交通圈”等來(lái)概括城市交通發(fā)展目標(biāo)，衡量的標(biāo)準(zhǔn)是小汽車(chē)出行所需的時(shí)間在規(guī)劃的`觀念上，認(rèn)為自行車(chē)的大量使用是交通結(jié)構(gòu)不合理的罪魁禍?zhǔn)?，自行?chē)和步行則是道路交叉口通行不暢的首要原因。

2.2規(guī)劃內(nèi)容上的“車(chē)本位”思想

交通調(diào)查的內(nèi)容除居民出行調(diào)查外，主要是機(jī)動(dòng)車(chē)出行調(diào)查、道路斷面和交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查、車(chē)速調(diào)查和停車(chē)調(diào)查等；交通預(yù)測(cè)的內(nèi)容和成果主要是機(jī)動(dòng)車(chē)的吸發(fā)量、od分布、流量分配：交通評(píng)價(jià)的依據(jù)主要是路段和交叉口的飽和度及道路的服務(wù)水平；交通規(guī)劃的主要內(nèi)容之一，是以滿足機(jī)動(dòng)車(chē)出行為目的的道路網(wǎng)規(guī)劃道路斷面設(shè)計(jì)也主要以機(jī)動(dòng)車(chē)交通為中心。

2.3設(shè)施建設(shè)中的“車(chē)本位”思想

交通設(shè)施的建設(shè)，強(qiáng)調(diào)的是快速路、主干路、高架路或立交橋等滿足機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行的設(shè)施，而為步行、自行車(chē)提供空間的支路網(wǎng)建設(shè)則嚴(yán)重滯后；同時(shí)，人行道被路邊停車(chē)、馬路攤販蠶食的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮；一些地方機(jī)動(dòng)車(chē)道一再拓寬，而公共交通設(shè)施的建設(shè)則能省則省?！叭吮疚弧钡乃枷胗^念，就是在城市交通發(fā)展戰(zhàn)略中，要注重交通運(yùn)行效率、社會(huì)公平和環(huán)境保護(hù)；加強(qiáng)對(duì)居民出行需求選擇的研究，根據(jù)居民出行意愿和意愿的滿足情況，提供多種交通方式的選擇，城市交通規(guī)劃要注重公共交通規(guī)劃、自行車(chē)規(guī)劃和步行系統(tǒng)的規(guī)劃，并將這些內(nèi)容貫徹到規(guī)劃的各個(gè)層面：城市道路系統(tǒng)規(guī)劃要增加支路網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)容，提出對(duì)支路網(wǎng)建設(shè)的要求：城市道路的線型和斷面以及交叉口的設(shè)計(jì)也要考慮步行和自行車(chē)的交通要求：在設(shè)施建設(shè)中要合理分配資金流向，加強(qiáng)公共交通、自行車(chē)和步行設(shè)施的資金投入；在運(yùn)行管理中要重視維護(hù)公共交通、自行車(chē)和步行等交通方式的“路權(quán)”，保障行人安全等。

3.供與求的矛盾

交通需求是指出于各種目的的人和物在社會(huì)公共空間中以各種方式進(jìn)行移動(dòng)的要求，它具有需求時(shí)間和空間的不均勻性、需求目的的差異性、實(shí)現(xiàn)需求方式的可變性等特征。交通供給與需求是一對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的矛盾，由于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等方面的觀念差異，處理這一矛盾的手段和實(shí)施效果會(huì)有很大的差異。我們?cè)诮煌ü┬桕P(guān)系的處理上主要存在如下一些問(wèn)題：

3.1過(guò)分強(qiáng)調(diào)供應(yīng)不足

一種非常流行的觀點(diǎn)是．“我國(guó)大城市道路設(shè)施的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)”。但實(shí)際上道路與機(jī)動(dòng)車(chē)之間在數(shù)量上并不存在比例關(guān)系，車(chē)輛增長(zhǎng)與交通量的增長(zhǎng)也并非線性關(guān)系。從經(jīng)濟(jì)和資源上講，我國(guó)大城市道路建設(shè)要滿足需求是不可能的。因此道路建設(shè)的目標(biāo)應(yīng)定位在防止交通擁擠的過(guò)度惡化和為大多數(shù)地區(qū)提供必要的可達(dá)性。

3.2供給方向上的偏差

目前的交通供給過(guò)分集中在快速路、主干路、高架路、立交橋、地鐵、輕軌等高投資的交通設(shè)施上，忽略了城市支路網(wǎng)的建設(shè)和常規(guī)公共汽(電)車(chē)的發(fā)展，對(duì)于停車(chē)、加油、步行、換乘等交通設(shè)施以及交通管理和服務(wù)的供給則一筆帶過(guò)。這種方向上的偏差直接造成了城市交通系統(tǒng)運(yùn)行的低效率。

3.3對(duì)部分需求的忽視

交通方式?jīng)]有先進(jìn)和落后之分，各有其優(yōu)缺點(diǎn)，各有其適用的范圍和程度。應(yīng)該看到自行車(chē)在我國(guó)城市中所具有的不可替代的優(yōu)勢(shì)和適用性，國(guó)外的研究表明，摩托車(chē)是一種有生命力的交通工具。但是目前我們?cè)趯?duì)待自行車(chē)、摩托車(chē)等交通方式的態(tài)度上，往往采取歧視性的限制政策。另外，對(duì)于步行交通的忽視也是普遍存在的問(wèn)題。

4.正確處理交通供需關(guān)系，改善城市交通

交通供需關(guān)系的正確處理，必須建立在綜合而均衡的交通發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，建立在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響分析和效用評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上。供需關(guān)系必須有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有利于交通運(yùn)輸總成本下降和效率的提高。因此，把握正確的供求關(guān)系尤為重要。正確的供求關(guān)系應(yīng)當(dāng)包含以下幾個(gè)方面：

4.1明確供給與需求相對(duì)平衡的觀念

在擴(kuò)大交通有效供給的同時(shí)，建立以經(jīng)濟(jì)手段為主，多種手段并用的需求管理體系，使交通需求與供給能力相適應(yīng)。應(yīng)從城市土地利用著手改善可達(dá)性，減少交通需求；盡量使交通需求在時(shí)間和空間上的分布更加均勻：鼓勵(lì)和保護(hù)高效率的交通方式，尤其是公共交通，從而達(dá)到供需關(guān)系的相對(duì)平衡。

4.2保持供給方向的平衡

保持基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)供給的平衡：保持個(gè)人機(jī)動(dòng)化交通與低成本交通設(shè)施供給的平衡；保持高等級(jí)道路與一般道路供給的平衡。交通服務(wù)的供給應(yīng)涵蓋交通的管理、法規(guī)、價(jià)格、運(yùn)營(yíng)、環(huán)境和安全等方面的政策。

4.3交通需求管理應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)社會(huì)公平

在符合使用者收費(fèi)的原則下，各種交通方式都應(yīng)有其存在的空間，使用者應(yīng)有充分的選擇自由；要關(guān)懷低收入階層、處境不利者和易受傷害者的交通需求，向他們提供使用交通設(shè)施和服務(wù)的機(jī)會(huì)，以及必要的財(cái)政補(bǔ)貼，但在方法上必須符合市場(chǎng)規(guī)律。

5.結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，城市薄弱的交通設(shè)施現(xiàn)狀、密集的城市布局型態(tài)、高速的城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程、相對(duì)落后的交通管理手段等都給復(fù)雜的城市交通帶來(lái)了不利的影響。探索新形勢(shì)下的城市交通管理模式，積極解決出現(xiàn)的問(wèn)題，建設(shè)現(xiàn)代化的交通體系，是城市管理者一直思考的問(wèn)題。積極借鑒、吸收國(guó)內(nèi)外成功的交通規(guī)劃與管理模式，對(duì)于完善我國(guó)以人為本的現(xiàn)代化交通規(guī)劃體系具有積極的影響。

城市交通管理工作匯報(bào)篇十二

為營(yíng)造衛(wèi)生整治、秩序井然的縣城環(huán)境,讓廣大市民過(guò)上一個(gè)安定祥和的新春佳節(jié)。作為城市管理主力軍,我們將忠誠(chéng)履職、創(chuàng)新作為,扎扎實(shí)實(shí)地站好維護(hù)城市管理這班崗。重點(diǎn)抓好以下幾方面的工作:

一是抓街道秩序整治。按照市政秩序管理“打樁定位”的要求,強(qiáng)化路段管理責(zé)任,堅(jiān)決取締主街道貨物出店經(jīng)營(yíng),及時(shí)疏導(dǎo)流動(dòng)攤販,確保主街道無(wú)占道兜售,沿街叫賣(mài)現(xiàn)象;二是抓廣告整治。近期組織開(kāi)展一次違章廣告及“牛皮癬”的清理整治工作;三是抓禁鞭整治。組織精干力量,實(shí)行全天候監(jiān)控,確保不出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。四是抓違停整治。聯(lián)合交警部門(mén)開(kāi)展人行道違停車(chē)輛整治工作,引導(dǎo)人行道車(chē)輛進(jìn)入劃定車(chē)位停靠。

一是加大清掃保潔力度。加強(qiáng)對(duì)主干道、商業(yè)繁華區(qū)域、游園、廣場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域周邊的清掃保潔;二是保證垃圾及時(shí)收集清運(yùn),保證城區(qū)垃圾日產(chǎn)日清;三是搞好街道清洗工作,對(duì)城區(qū)主干道進(jìn)行一次全面清洗;四是取締一橋東路、書(shū)院路的垃圾桶100個(gè),派發(fā)專(zhuān)用垃圾桶100個(gè)。全面維護(hù)城區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站、公廁、垃圾桶等環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施,確保設(shè)施設(shè)備完好率,公廁全面開(kāi)放,保潔率達(dá)100%。

一是搞好重要節(jié)點(diǎn)綠化盆景的擺放。計(jì)劃在**河廣場(chǎng)、人民廣場(chǎng)、李家湖轉(zhuǎn)盤(pán)、工農(nóng)橋轉(zhuǎn)盤(pán)、興城橋、二大橋等處擺放盆景,以此營(yíng)造節(jié)日氛圍;二是對(duì)綠化帶、渠化島和各個(gè)公園廣場(chǎng)進(jìn)行全面整形修剪和除雜保潔;三是對(duì)城區(qū)綠化區(qū)域的色塊苗木進(jìn)行一次全面補(bǔ)植升級(jí);四是完成人民醫(yī)院綠化工程建設(shè)。

一是對(duì)縣城公共區(qū)域亮化工程進(jìn)行全面排查,安排人員值班巡視,確保光亮工程正常運(yùn)行;二是計(jì)劃對(duì)杏花村西路和一橋東路路燈桿加裝中國(guó)結(jié),對(duì)**大道、迎賓路、人民南路分別增加節(jié)日燈飾,幾個(gè)休閑廣場(chǎng)加裝燈籠,高速入口加裝歡慶春節(jié)發(fā)光字等。

一是搞好燃?xì)馐袌?chǎng)安全生產(chǎn)排查;二是搞好天然氣的貯備工作,保證城區(qū)天然氣的正常供應(yīng)。

城市交通管理工作匯報(bào)篇十三

城市交通在我國(guó)以大規(guī)模和高速度的.發(fā)展步伐邁進(jìn)了新世紀(jì),城市化趨勢(shì)使人量人口集聚在城市,形成了強(qiáng)大的交通需求,機(jī)動(dòng)化持續(xù)發(fā)展給城市道路施加了前所末有的巨大交通壓力.事上交通工問(wèn)題的復(fù)雜性和持續(xù)件,交通規(guī)劃的迫切性與廣泛性,使很多城市一直未能跳出“交通擁擠-建造新路-車(chē)輛增加-再度擁擠”的怪圈.

作者：朱玉清作者單位：鹽城市城南新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部,江蘇,鹽城,224000刊名：科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)英文刊名：kejijingjishichang年，卷(期)：“”(5)分類(lèi)號(hào)：u4關(guān)鍵詞：

城市交通管理工作匯報(bào)篇十四

農(nóng)村財(cái)務(wù)管理是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是當(dāng)前農(nóng)村工作的熱點(diǎn)和難點(diǎn)之一。它事關(guān)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展，事關(guān)農(nóng)民群眾的切身利益，事關(guān)黨在農(nóng)村執(zhí)政地位的鞏固強(qiáng)化。近年來(lái)，我縣從農(nóng)村改革、發(fā)展和穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)農(nóng)民財(cái)務(wù)管理工作重要性和必要性，把農(nóng)民財(cái)務(wù)管理當(dāng)作新農(nóng)村建設(shè)的一件大事來(lái)抓，切實(shí)抓緊抓好。

一、當(dāng)前我縣農(nóng)村財(cái)務(wù)管理基本現(xiàn)狀

**縣地處浙皖贛三省七縣交界處，縣域面積2236平方公里，轄18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1個(gè)工業(yè)園區(qū)，255個(gè)行政村（村規(guī)模調(diào)整前449個(gè)）。20xx年村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)總收入達(dá)到5160萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)7.1%；村級(jí)集體總資產(chǎn)38124萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)8.3%。自20xx年全面推行會(huì)計(jì)委托代理制以來(lái)，緊緊圍繞“四不變、五統(tǒng)一”原則，不斷深化會(huì)計(jì)委托代理制改革，農(nóng)村財(cái)務(wù)管理進(jìn)一步完善，農(nóng)村財(cái)務(wù)公開(kāi)進(jìn)一步規(guī)范，農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展壯大。

差旅費(fèi)等村級(jí)非生產(chǎn)性開(kāi)支實(shí)行“定性、限額、分類(lèi)”管理，實(shí)現(xiàn)非生產(chǎn)性開(kāi)支管理的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化。

2、建立了一套規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)的農(nóng)村財(cái)務(wù)管理體系。通過(guò)全縣上下的共同努力，目前，我縣已建立起一套以農(nóng)村會(huì)計(jì)委托代理制為核心的農(nóng)村財(cái)務(wù)管理體系，全縣18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū)全部建立了會(huì)計(jì)代理中心，共配備了43名代理會(huì)計(jì)及出納，255個(gè)行政村的帳目全部進(jìn)入了代理中心，實(shí)行規(guī)范化管理。華埠、村頭、蘇莊、長(zhǎng)虹等7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)還實(shí)現(xiàn)了村級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)電算化管理。20xx年還結(jié)合村經(jīng)濟(jì)合作社換屆選舉，對(duì)村級(jí)集體資金帳戶進(jìn)行更新，全面實(shí)行支票戶管理，對(duì)村級(jí)集體資金往來(lái)進(jìn)行監(jiān)管，逐步實(shí)現(xiàn)帳目、資金雙代理。使我縣農(nóng)村財(cái)務(wù)徹底告別了原來(lái)的“袋袋帳”、“包包帳”，農(nóng)村財(cái)務(wù)管理逐漸走上規(guī)范化軌道。

3、構(gòu)建了一套周密完善的農(nóng)村財(cái)務(wù)監(jiān)管機(jī)制。一是隨著會(huì)計(jì)委托代理制的不斷健全和完善，農(nóng)村會(huì)計(jì)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)會(huì)計(jì)代理中心代理，代理會(huì)計(jì)不受村干部約束，有效地發(fā)揮了會(huì)計(jì)監(jiān)督作用。二是近年來(lái)農(nóng)村基層民主進(jìn)程不斷進(jìn)步，由村民代表會(huì)議選舉產(chǎn)生的村務(wù)監(jiān)督委員會(huì)發(fā)揮民主理財(cái)作用，有效實(shí)現(xiàn)了村民自治、民主理財(cái)、民主監(jiān)督。三是全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都成立了農(nóng)村財(cái)務(wù)審計(jì)小組，配備專(zhuān)兼職審計(jì)人員，對(duì)各村財(cái)務(wù)制度執(zhí)行、集體資產(chǎn)保值增值、收支及分配等情況進(jìn)行全面審計(jì)，實(shí)行“三年一輪審”，充分發(fā)揮了審計(jì)監(jiān)督作用。近三年來(lái)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)共組織農(nóng)村財(cái)務(wù)審計(jì)464個(gè)，查出違紀(jì)單位45個(gè)，違紀(jì)金額115萬(wàn)元。

4、培養(yǎng)了一支忠于職守的鄉(xiāng)村財(cái)會(huì)人員隊(duì)伍。農(nóng)村財(cái)務(wù)管理工作能否真正落實(shí)到位，關(guān)鍵是有沒(méi)有一支專(zhuān)業(yè)高效的財(cái)會(huì)人員隊(duì)伍。

多年來(lái)，我們通過(guò)各類(lèi)會(huì)議、培訓(xùn)班和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等，不斷對(duì)我縣的鄉(xiāng)村財(cái)會(huì)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和思想道德教育，打造了一支專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)、實(shí)干的農(nóng)村財(cái)會(huì)人員隊(duì)伍，正是通過(guò)他們的默默耕耘、埋頭苦干，確保了各項(xiàng)財(cái)務(wù)制度的貫徹執(zhí)行，保障了農(nóng)村集體資產(chǎn)的安全和保值增值。今年，我們又結(jié)合全縣村規(guī)模調(diào)整，通過(guò)公開(kāi)招考、組織考察、能力測(cè)評(píng)等多種方式，淘汰了一批年齡偏大、文化水平低、工作能力差、群眾影響不好的村財(cái)會(huì)人員，選拔了一批文化程度高、工作能力強(qiáng)的人才充實(shí)進(jìn)農(nóng)村財(cái)會(huì)隊(duì)伍，使農(nóng)村財(cái)會(huì)人員隊(duì)伍整體素質(zhì)和能力水平進(jìn)一步提高。

二、當(dāng)前農(nóng)村財(cái)務(wù)管理存在的主要問(wèn)題

雖然我縣的農(nóng)村財(cái)務(wù)管理正在不斷的發(fā)展和規(guī)范，但隨著村民群眾民主意識(shí)不斷增強(qiáng)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷變化，各種新的財(cái)務(wù)問(wèn)題層出不窮，財(cái)務(wù)公開(kāi)不到位，收支沒(méi)有預(yù)決算，非生產(chǎn)性開(kāi)支急劇增加等等，這些都引起了村民群眾的強(qiáng)烈不滿，信訪、集體上訪時(shí)有發(fā)生，造成黨群、干群關(guān)系緊張，嚴(yán)重影響了我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展和農(nóng)村社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)。概括來(lái)講，目前我縣農(nóng)村財(cái)務(wù)管理存在的主要問(wèn)題有六個(gè)方面：

一是部分財(cái)務(wù)管理制度執(zhí)行不到位。在貫徹落實(shí)農(nóng)村財(cái)務(wù)管理制度上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村各級(jí)均存在“重管理、輕監(jiān)督”的現(xiàn)象，總認(rèn)為只要抓好代理記帳工作，把村里的帳目管好就行了，而忽視了各項(xiàng)監(jiān)督制度的落實(shí)。如收支預(yù)決算制度各村基本沒(méi)有實(shí)行，使村級(jí)開(kāi)支不能做到“量入為出、量力而行”；又如財(cái)務(wù)審批制度，限額審批制沒(méi)有執(zhí)行到位，大額支出不經(jīng)集體討論；還有財(cái)務(wù)公開(kāi)制度也沒(méi)有真正落到實(shí)處，公開(kāi)程序是能省則省，公開(kāi)內(nèi)容是能不公開(kāi)盡量不公開(kāi)或模糊公開(kāi)。

二是非生產(chǎn)性開(kāi)支急劇增加，缺少監(jiān)管。隨著黨中央和各級(jí)部門(mén)對(duì)農(nóng)村扶持力度的不斷加大，我縣農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)也不斷發(fā)展壯大，但由于村干部開(kāi)支隨意性大，造成近幾年來(lái)我縣農(nóng)村非生產(chǎn)性開(kāi)支急劇增加。從監(jiān)測(cè)情況看，20xx年招待費(fèi)、禮品、差旅費(fèi)三項(xiàng)開(kāi)支合計(jì)1400萬(wàn)；20xx年招待費(fèi)、禮品、差旅費(fèi)三項(xiàng)合計(jì)1980萬(wàn)元；20xx年招待費(fèi)、禮品、差旅費(fèi)三項(xiàng)合計(jì)2255萬(wàn)元；20xx年招待費(fèi)、禮品、差旅費(fèi)三項(xiàng)合計(jì)達(dá)3179萬(wàn)元，已經(jīng)是20xx年的2.27倍，增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)集體經(jīng)濟(jì)收入增長(zhǎng)幅度。還有從每年村級(jí)招待費(fèi)禮品前1-10名的支出數(shù)額也可以看出來(lái)，20xx年村級(jí)招待費(fèi)1-10名最高14萬(wàn)，最低9.2萬(wàn)；20xx年達(dá)到最高19.24萬(wàn)，最低13.1萬(wàn)；20xx達(dá)到最高26.85萬(wàn)，最低13.47萬(wàn)。20xx年更是達(dá)到最高82.98萬(wàn)元，最低33.53萬(wàn)元。而面對(duì)這一現(xiàn)象，縣鄉(xiāng)村各級(jí)卻缺乏有效的監(jiān)管辦法。

容易受村主要干部制約，只會(huì)做“老好人”、“人形圖章”，難以真正發(fā)揮民主理財(cái)、民主監(jiān)督作用。

五是農(nóng)村財(cái)會(huì)人員隊(duì)伍建設(shè)滯后?？h鄉(xiāng)村各級(jí)對(duì)農(nóng)村財(cái)會(huì)人員隊(duì)伍建設(shè)的重視程度還不夠，農(nóng)村財(cái)會(huì)人員職能逐步被削弱，工資報(bào)酬也與村主要干部距離不斷拉大，目前，我縣村文書(shū)報(bào)帳員工資普遍只有村書(shū)記主任的8折左右，甚至還有林山鄉(xiāng)村文書(shū)報(bào)賬員的工資報(bào)酬只有村主要干部的50%，嚴(yán)重影響了他們的工作積極性。

三、下一步加強(qiáng)農(nóng)村財(cái)務(wù)管理的打算

針對(duì)不斷出現(xiàn)的村級(jí)財(cái)務(wù)管理方面的新情況、新問(wèn)題，下一步，我們要根據(jù)上級(jí)文件精神，結(jié)合我縣實(shí)際，研究制定加強(qiáng)和改進(jìn)財(cái)務(wù)監(jiān)管的對(duì)策措施，促進(jìn)農(nóng)村財(cái)務(wù)管理的民主化、制度化、規(guī)范化。

城市交通管理工作匯報(bào)篇十五

今年以來(lái)，××區(qū)國(guó)稅局認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市國(guó)稅征管工作會(huì)議精神，按照突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，追求質(zhì)量的原則，以科學(xué)化、精細(xì)化管理為指導(dǎo)原則，以完善稅收管理責(zé)任區(qū)制度建設(shè)，狠抓制度落實(shí)，加強(qiáng)巡管巡查，抓好簡(jiǎn)易評(píng)估，強(qiáng)化考核考評(píng)為抓手，以“五清、四度、一評(píng)、二查”為工作目標(biāo)，使征管制度體系日趨健全，責(zé)任區(qū)管理步入正軌，征管質(zhì)量和征管效率有了進(jìn)一步提高，稅收環(huán)境和稅收秩序有了進(jìn)一步改善。一、以“五清”為目標(biāo)，提高稅收責(zé)任區(qū)管理質(zhì)量。

稅情清是稅收管理責(zé)任區(qū)的首要職責(zé)，稅情不清，稅收管理責(zé)任區(qū)就抓不住重點(diǎn)，陷入盲人摸象的怪圈?！痢羺^(qū)國(guó)稅局現(xiàn)有企業(yè)800戶，管理責(zé)任區(qū)管理人員36人，人均管理22戶?；谶@個(gè)實(shí)際，××區(qū)國(guó)稅局采取了人盯人的戰(zhàn)術(shù)。

將800戶企業(yè)劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)為重點(diǎn)企業(yè)，一類(lèi)為一般企業(yè)。重點(diǎn)企業(yè)按下列條件確定，總戶數(shù)不得低于現(xiàn)有企業(yè)總數(shù)的20。

1、企業(yè)銷(xiāo)售額在1000萬(wàn)元以上的；

2、年納稅在20萬(wàn)元以上的；

3、被認(rèn)定為d類(lèi)企業(yè)的一般納稅人；

4、上年度稅收負(fù)擔(dān)率連續(xù)3個(gè)月為零或連續(xù)三個(gè)月負(fù)申報(bào)的一般納稅人；

5、用廢、享受稅收優(yōu)惠的企業(yè)。

6、分局確定的其他企業(yè)。

重點(diǎn)企業(yè)按月組織巡查，一般企業(yè)按季組織巡查。據(jù)計(jì)算，稅收管理員每月對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的巡查任務(wù)在4戶左右，對(duì)一般企業(yè)的巡查任務(wù)在6戶左右，有足夠的時(shí)間和精力完成。通過(guò)分類(lèi)巡查，使稅收管理員清晰了管理思路、掌握了稅收管理的主動(dòng)權(quán)，清理了“背街小巷”的管理死角，部分企業(yè)長(zhǎng)期沒(méi)有稅務(wù)人員實(shí)施稅收管理的現(xiàn)象得到了根除。

其次是依托《戶籍管理手冊(cè)》，確定人盯人的具體方法?！稇艏芾硎謨?cè)》是稅收管理責(zé)任區(qū)管理員采集納稅人信息的書(shū)面載體，既包括從征管軟件、一戶式中采集的納稅人基本登記信息、納稅申報(bào)、發(fā)票使用等，也包括稅收管理員下戶巡查采集的基本登記信息變動(dòng)情況、申報(bào)稽核、物耗、能耗等信息。

強(qiáng)化稅收責(zé)任區(qū)考核，是稅收責(zé)任區(qū)工作質(zhì)量得到提高的保證。如何考核、考核什么，是稅收責(zé)任區(qū)考核的關(guān)鍵?！痢羺^(qū)局出臺(tái)了圍繞貫徹落實(shí)上級(jí)稅收管理員制度、稅收管理員“五清”為基本內(nèi)容，“四度”為目標(biāo)的考核辦法?！八亩取睘槟繕?biāo)，即：戶籍管理的廣度，稅源管理深度，進(jìn)機(jī)信息準(zhǔn)確度和納稅人滿意度。

考核內(nèi)容分扣分和加分兩部分內(nèi)容?？鄯謨?nèi)容主要包括：

1、達(dá)到“五清”工作目標(biāo)。

2、依照規(guī)定，對(duì)納稅人分別實(shí)施全面監(jiān)控、綜合監(jiān)控和重點(diǎn)監(jiān)控。

3、未經(jīng)批準(zhǔn)，稅收管理員直接承辦征收稅款、審核減免緩稅、進(jìn)行涉稅處罰等事務(wù)的。

4、未按規(guī)定做好交辦、日常管理、巡查和日常檢查工作的。

5、未按規(guī)定填寫(xiě)《戶籍管理手冊(cè)》的。

6、未按規(guī)定開(kāi)展日常評(píng)估分析的，對(duì)應(yīng)移送納稅評(píng)估或稅務(wù)稽查而未移送的。

7、對(duì)經(jīng)核實(shí)與征管軟件中電子信息不符的信息，凡未按規(guī)定填寫(xiě)《××區(qū)國(guó)稅局異常信息傳遞單》反饋給相關(guān)崗位進(jìn)行維護(hù)或作相應(yīng)處理的。

8、機(jī)內(nèi)信息與納稅人實(shí)際信息不一致，且已經(jīng)超出法定變更期限的；

9、納稅人滿意程度；

11、未按規(guī)定實(shí)行責(zé)任區(qū)管理員工作計(jì)劃制度的；

12、責(zé)任區(qū)內(nèi)納稅人有稅收違法行為，責(zé)任區(qū)管理員未發(fā)現(xiàn)的；

加分內(nèi)容包括：

1、經(jīng)巡查或日常檢查，發(fā)出責(zé)令限期改正通知書(shū)，納稅人按照要求已經(jīng)改正的。

2、經(jīng)巡查或日常檢查，發(fā)現(xiàn)納稅人發(fā)票違法行為，依照規(guī)定做出處理的。

3、經(jīng)巡查或日常檢查，發(fā)現(xiàn)納稅人未按規(guī)定賬簿、財(cái)務(wù)核算不健全，依照規(guī)定做出處理的。

4、經(jīng)巡查或日常檢查，發(fā)現(xiàn)騙取稅收優(yōu)惠資格，依照規(guī)定做出處理的。

5、經(jīng)初步評(píng)估分析，納稅人自查補(bǔ)稅在1萬(wàn)元以上的。

6、經(jīng)初步評(píng)估分析、巡查、或日常檢查，移送納稅評(píng)估、稅務(wù)稽查，補(bǔ)稅罰款在1萬(wàn)元以上的。

實(shí)行稅收管理員考核考評(píng)辦法以來(lái)，對(duì)31人次進(jìn)行了批評(píng)教育，對(duì)31人次實(shí)行了扣發(fā)獎(jiǎng)金，總額為4200元；分局通過(guò)按月考核，對(duì)9人次實(shí)行扣發(fā)1265元。

“一評(píng)”就是一年對(duì)所有企業(yè)評(píng)估一遍?！笆栌诠芾怼钡闹行膯?wèn)題就是因指導(dǎo)思想的錯(cuò)誤，稅務(wù)人員一般不下企業(yè)，對(duì)企業(yè)實(shí)施的稅務(wù)管理頻率上低，質(zhì)量上差，進(jìn)而導(dǎo)致稅務(wù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)漏洞百出，企業(yè)做假帳、偷逃稅?！耙辉u(píng)”就是××區(qū)局重新編織企業(yè)稅務(wù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的第一步。

一、兩級(jí)評(píng)估實(shí)施。結(jié)合××區(qū)局實(shí)際機(jī)構(gòu)設(shè)置和納稅人結(jié)構(gòu)，××區(qū)局實(shí)行了兩級(jí)評(píng)估。兩級(jí)評(píng)估就是納稅評(píng)估分為專(zhuān)業(yè)評(píng)估和簡(jiǎn)易評(píng)估。專(zhuān)業(yè)評(píng)估由專(zhuān)業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)第一稅務(wù)分局承擔(dān)。簡(jiǎn)易評(píng)估由承擔(dān)管理職責(zé)的稅務(wù)分局承擔(dān)。

二、實(shí)施分類(lèi)評(píng)估。分類(lèi)管理是科學(xué)管理的一部分，是管理行為具有針對(duì)性的前提，既保證了管理的效率，也保證了管理的質(zhì)量。實(shí)施分類(lèi)評(píng)估，就是第一稅務(wù)分局主要負(fù)責(zé)本系統(tǒng)區(qū)局級(jí)重點(diǎn)稅源戶、重點(diǎn)監(jiān)控戶、重點(diǎn)行業(yè)和上級(jí)確定評(píng)估對(duì)象的納稅評(píng)估工作。承擔(dān)管理職責(zé)的稅務(wù)分局負(fù)責(zé)其他企業(yè)的納稅評(píng)估工作。第一稅務(wù)分局按月公布評(píng)估計(jì)劃，其他分局不得重復(fù)評(píng)估。

三、細(xì)化簡(jiǎn)易評(píng)估辦法。納稅評(píng)估工作有著嚴(yán)格的操作規(guī)程和工作方法?？紤]到評(píng)估的工作量，××區(qū)局本著專(zhuān)業(yè)評(píng)估專(zhuān)業(yè)化，一般評(píng)估簡(jiǎn)易化的原則開(kāi)展評(píng)估工作。專(zhuān)業(yè)評(píng)估專(zhuān)業(yè)化，就是第一稅務(wù)分局承擔(dān)的評(píng)估工作必須嚴(yán)格依照納稅評(píng)估工作的操作規(guī)程和工作方法進(jìn)行。一般評(píng)估簡(jiǎn)易化就是減并評(píng)估的程序和復(fù)雜的計(jì)算過(guò)程，依托《戶籍管理手冊(cè)》進(jìn)行評(píng)估。為指導(dǎo)簡(jiǎn)易評(píng)估的開(kāi)展，制定了《××區(qū)國(guó)家稅務(wù)局納稅簡(jiǎn)易評(píng)估辦法（試行）》。規(guī)定：責(zé)任區(qū)管理人員根據(jù)日常管理所掌握的信息、資料，每月將監(jiān)控企業(yè)的情況在《戶籍管理手冊(cè)》的《企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況監(jiān)控表》中載明差異原因，在《月度管理情況綜合分析》表中載明戶籍巡查、發(fā)票巡查、財(cái)務(wù)核算、收入、成本、費(fèi)用、利潤(rùn)、稅負(fù)等涉稅指標(biāo)，得出初步評(píng)估結(jié)論。對(duì)初步評(píng)估結(jié)論為異常的，確定為納稅建議評(píng)估對(duì)象，制作《納稅評(píng)估對(duì)象清冊(cè)》，經(jīng)分局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，移交評(píng)估分析崗位。評(píng)估分析崗位對(duì)初步評(píng)估結(jié)論驗(yàn)證后，即可進(jìn)行約談和實(shí)地核查。除規(guī)定必須移送稅務(wù)稽查外，直接做出評(píng)定處理。對(duì)分析、取證復(fù)雜的評(píng)估對(duì)象，移送第一稅務(wù)分局實(shí)行專(zhuān)業(yè)評(píng)估，以保證評(píng)估的最終質(zhì)量。

今年以來(lái)，××區(qū)局共組織專(zhuān)業(yè)評(píng)估110戶次，企業(yè)補(bǔ)申報(bào)稅款83萬(wàn)元，加收滯納金0.5萬(wàn)元。5月份實(shí)行簡(jiǎn)易評(píng)估以來(lái)，共對(duì)366戶企業(yè)進(jìn)行了簡(jiǎn)易評(píng)估，其中轉(zhuǎn)一分局專(zhuān)業(yè)評(píng)估21戶，轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)稽查1戶，企業(yè)補(bǔ)申報(bào)稅款83萬(wàn)元，加收滯納金0.5萬(wàn)元。評(píng)估面占企業(yè)數(shù)的76。

所謂“兩查”，就是兩年對(duì)所有企業(yè)檢查一遍?！皟刹椤本褪恰痢羺^(qū)局重新編織企業(yè)稅務(wù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的第二步。隨著所有制結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整，納稅主體呈日益多元化的趨勢(shì)，伴隨產(chǎn)生的偷稅與反偷稅的斗爭(zhēng)也日趨激烈。在認(rèn)清這個(gè)規(guī)律的基礎(chǔ)上，稅務(wù)機(jī)關(guān)必然要將主要精力轉(zhuǎn)移到這場(chǎng)斗爭(zhēng)中來(lái)。反觀前幾年稅務(wù)機(jī)關(guān)強(qiáng)調(diào)“重點(diǎn)稽查”30字指導(dǎo)方針，致使基層稅務(wù)機(jī)關(guān)陷入了“一級(jí)稽查”的誤區(qū)，不敢查，查案少已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20__年以來(lái)，××區(qū)局每年立案稽查案件始終徘徊在50戶左右，僅占企業(yè)總數(shù)的6左右。因稽查選案突出重點(diǎn)稅源、重點(diǎn)企業(yè)，又造成大企業(yè)每年都要接受稽查，絕大部分其他企業(yè)長(zhǎng)期無(wú)人檢查的局面?？梢韵胂?，這部分企業(yè)會(huì)如何納稅。在治稅思想加了“強(qiáng)化管理”四個(gè)字以后，給××區(qū)局走出“一級(jí)稽查”的誤區(qū)，尋找重點(diǎn)稽查和強(qiáng)化管理的最佳結(jié)合點(diǎn)帶來(lái)了春天?！皟刹椤本褪恰痢羺^(qū)局尋求這個(gè)結(jié)合點(diǎn)的產(chǎn)物?！痢羺^(qū)局的做法是：

一、合理確定檢查職責(zé)?；榫种饕?fù)責(zé)查處涉及偷逃騙抗案件、涉嫌增值稅專(zhuān)用發(fā)票和其他發(fā)票違法犯罪行為的企業(yè)，簡(jiǎn)稱(chēng)專(zhuān)項(xiàng)檢查；行使管理職責(zé)的分局負(fù)責(zé)其他企業(yè)查處，簡(jiǎn)稱(chēng)日常檢查?；榫帜瓿跸蚬芾矸志謧鬟f年度日?；橛?jì)劃，按月通報(bào)專(zhuān)項(xiàng)稽查計(jì)劃，隨時(shí)通報(bào)上級(jí)交辦、舉報(bào)案件計(jì)劃，管理分局根據(jù)稽查局年度計(jì)劃，按照兩年查一遍的目標(biāo)，制定本單位年度檢查計(jì)劃，根據(jù)稽查局傳遞的月度計(jì)劃和臨時(shí)計(jì)劃，調(diào)整年度檢查計(jì)劃。明確征管部門(mén)負(fù)責(zé)稽查局和管理分局的協(xié)調(diào)職能，確保計(jì)劃不打架。

二、細(xì)化日常檢查辦法。為指導(dǎo)日常檢查的開(kāi)展，制定了《××區(qū)國(guó)家稅務(wù)局日常檢查辦法》。辦法規(guī)定：日常檢查必須有年度計(jì)劃和月度計(jì)劃。計(jì)劃由分局長(zhǎng)制定，防止多頭檢查、重復(fù)檢查。日常檢查必須經(jīng)過(guò)分局長(zhǎng)批準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)出示稅務(wù)檢查證和稅務(wù)檢查通知書(shū)，稅務(wù)檢查通知書(shū)送達(dá)納稅人后，文書(shū)送達(dá)回證留分局存檔。按分局建立日常檢查臺(tái)帳，按月填報(bào)《日常檢查情況統(tǒng)計(jì)表》。檢查內(nèi)容包括：發(fā)票核查；注銷(xiāo)戶的稅收清算、檢查；申報(bào)納稅異常戶的實(shí)地核查；調(diào)查核實(shí)納稅人生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況；企業(yè)納稅情況的全面檢查。

今年以來(lái)，專(zhuān)項(xiàng)稽查案件47戶，補(bǔ)稅64萬(wàn)元，罰款35萬(wàn)元，加收滯納金15.3萬(wàn)元；日常檢查316戶，補(bǔ)稅121萬(wàn)元，罰款63萬(wàn)元，加收滯納金6.3萬(wàn)元。

城市交通管理工作匯報(bào)篇十六

物業(yè)管理在我國(guó)是新興產(chǎn)業(yè)，物業(yè)服務(wù)質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系民生、民權(quán)大事。在11年開(kāi)展的質(zhì)量xx縣活動(dòng)中，我縣將物業(yè)管理由房管部門(mén)獨(dú)家管理的單軌制，改為物業(yè)屬地管理，條塊結(jié)合，以塊為主的管理模式。我們眾興鎮(zhèn)以高度的責(zé)任感，積極參與，著力規(guī)范物業(yè)管理，提高物業(yè)服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)業(yè)主利益，創(chuàng)建滿意社區(qū)、和諧家園。收到了顯著成效，物管辦現(xiàn)管理74家居民小區(qū)，總建筑面積 平方米，入住人口近10萬(wàn)人。11年，被縣政府授予“先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)多次受到市、縣新聞媒體的關(guān)注。

積極推行“局主管、鎮(zhèn)負(fù)責(zé)”體制，鎮(zhèn)政府設(shè)立物業(yè)管理辦公室，各社區(qū)成立“兩站一中心”，即：應(yīng)急維修站、業(yè)主訴求調(diào)解站和社區(qū)物業(yè)服務(wù)中心，為加強(qiáng)物業(yè)管理，提供了強(qiáng)有力的組織保證。

制定出臺(tái)了、、、、、等一系列文件，為提升物業(yè)服務(wù)質(zhì)量奠定了鐵的制度保障。

物管辦實(shí)行“棋盤(pán)式”、表格化的督查考核制度，使考核工作形成制度化、常態(tài)化、網(wǎng)絡(luò)化，為物業(yè)服務(wù)不斷上水平，提供了較為科學(xué)、完善的考核體系。

為使廣大市民理解物業(yè)、支持物業(yè)、關(guān)心物業(yè)、共同參與物業(yè)，我們定期編印，刊載物業(yè)動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)園地，還編排在電視臺(tái)播放，為全面提高物業(yè)服務(wù)質(zhì)量夯實(shí)了理論基礎(chǔ)。

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