學習川藏鐵路心得體會及收獲大全(18篇)

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學習川藏鐵路心得體會及收獲大全(18篇)
時間:2023-11-05 11:51:18     小編:曼珠

總結(jié)心得體會有助于我們形成更加系統(tǒng)和深入的思考。心得體會要有自己的獨特觀點和深度思考,不能泛泛而談。小編為大家準備了一些精選的心得體會范文,希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇一

隨著中國鐵路的不斷發(fā)展壯大,越來越多的人開始選擇乘坐火車出行。作為一個有多次火車出行經(jīng)驗的人,我深深感受到了鐵路發(fā)展帶來的種種變化和便利。下面,我將從五個方面來總結(jié)并分享我對鐵路發(fā)展的心得體會。

首先,鐵路發(fā)展極大提高了人們的出行效率和舒適度。過去,長途出行往往需要花費很多時間和經(jīng)歷許多不便,但如今,隨著高鐵的普及,我們可以以更快的速度到達目的地,并且在車上有更加舒適的環(huán)境。火車上的座椅空間更加寬敞,每個座椅都有電源插座和USB接口,可以讓乘客方便充電使用電子設(shè)備。此外,高鐵上還設(shè)有免費的Wi-Fi,讓乘客在旅途中可以愉快地上網(wǎng),隨時了解最新信息。這些改進使得火車出行不僅更快,而且更加舒適便捷。

其次,鐵路發(fā)展促進了地區(qū)經(jīng)濟的繁榮。中國的高鐵網(wǎng)絡已經(jīng)遍布全國,將許多以前偏遠的地區(qū)與發(fā)達地區(qū)連接在一起。這使得地方資源得到更好的利用,促進了經(jīng)濟的發(fā)展。同時,高鐵的開通也吸引了更多投資和商機,促進了地區(qū)經(jīng)濟的繁榮。比如,某地的旅游業(yè)因為火車的通達性而迅速發(fā)展起來,吸引了更多的游客和商人前來投資,從而帶動當?shù)亟?jīng)濟的持續(xù)增長。鐵路發(fā)展不僅便利了人們的出行,也給地方經(jīng)濟帶來了巨大的機遇和利益。

第三,鐵路發(fā)展使得鄉(xiāng)村振興成為更可能實現(xiàn)的目標。過去,鄉(xiāng)村的發(fā)展受限于交通條件,很難吸引到外來投資和人才。但是,隨著鐵路的鋪設(shè),鄉(xiāng)村也有了更好的機會發(fā)展自己的特色產(chǎn)業(yè)和吸引投資。比如,在沿線的一些鄉(xiāng)村,因為火車的開通,當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品銷售范圍擴大,農(nóng)民的收入也得以提高。此外,一些鄉(xiāng)村因為自然風景優(yōu)美而成為旅游勝地,吸引了大量游客前來觀光和消費。這些變化使得鄉(xiāng)村成為更加宜居的地方,促進了鄉(xiāng)村振興的進程。

第四,鐵路發(fā)展促進了文化交流和民族團結(jié)。中國是一個多民族的國家,鐵路的通達性使得各個地區(qū)的人們更加容易相聚和交流。通過乘坐火車,我們可以見證不同地域的風土人情,領(lǐng)略各地的美食、景點和文化。這樣的交流有助于加深各地人民之間的了解和友誼,促進了中國的統(tǒng)一和民族團結(jié)。同時,鐵路的開通也方便了各地的人民互相探望和交流,使得人與人之間的感情更加緊密和深厚。

最后,鐵路發(fā)展還對環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。相較于汽車和飛機,火車在運輸過程中產(chǎn)生的廢氣和噪音少得多,對環(huán)境污染也較少。因此,鐵路在一定程度上有助于改善空氣質(zhì)量和減少噪音污染。另外,鐵路的發(fā)展也減少了公路和航空的壓力,有助于緩解交通擁堵和減少事故發(fā)生的概率。這對于改善城市居民的生活質(zhì)量和交通狀況都起到了積極的作用。

總之,鐵路發(fā)展給中國帶來了巨大的變化和便利。它提高了人們的出行效率和舒適度,促進了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興,加深了各地人民之間的交流和友誼,同時對環(huán)境產(chǎn)生積極影響。我相信,在不久的將來,鐵路的發(fā)展還會帶來更多的驚喜和便利,為我們的生活帶來更多的便利和幸福。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇二

第一段:引言(字數(shù):200字)

在中國這個擁有世界最龐大鐵路網(wǎng)的國家里,鐵路工作一直是一個重要的工作領(lǐng)域。作為一名新兵,我有幸加入了這個龐大而充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。在過去的一年里,我在鐵路工作中積累了不少寶貴的經(jīng)驗和感悟。下面我將分享一些我學到的心得體會。

第二段:精益求精(字數(shù):250字)

作為一名鐵路工作者,精益求精是我一直秉持的原則。鐵路工作的特殊性要求我們做好每一個細節(jié),盡可能地做到更好。從最基礎(chǔ)的檢查設(shè)備到最復雜的修復工作,我都用心完成。我發(fā)現(xiàn)只有精益求精,才能真正提高工作質(zhì)量和效率,確保鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场?/p>

第三段:溝通與協(xié)作(字數(shù):250字)

鐵路工作是一個團隊合作的事業(yè)。在這個行業(yè)里,各種工種之間的信息交流是尤為重要的。我意識到,只有與別人良好溝通和協(xié)作,才能更好地完成工作。我會積極主動地與同事們交流,分享彼此的經(jīng)驗和技巧。在遇到困難時,我也會請教他人,虛心接受他們的建議。通過溝通和協(xié)作,我們可以相互幫助,共同進步。

第四段:責任與奉獻(字數(shù):250字)

在鐵路工作中,工作責任感是必不可少的品質(zhì)。作為一名鐵路工作者,我們需要時刻保持警覺,時刻關(guān)注到自己工作中的每個細節(jié)。鐵路工作涉及到人民生命財產(chǎn)安全,我們不能有絲毫的馬虎和大意。另外,我還發(fā)現(xiàn)只有將自己的工作看作是一份奉獻,才能更好地融入團隊,更好地為旅客和社會做貢獻。

第五段:不斷學習(字數(shù):250字)

鐵路工作是一個發(fā)展迅速的行業(yè),新技術(shù)和新設(shè)備不斷涌現(xiàn)。作為一名鐵路工作者,要保持對新知識和新技術(shù)的學習態(tài)度。我會定期參加各類培訓和學習,提高自己的專業(yè)水平。我還會利用工作中的問題和挑戰(zhàn)來不斷提升自己的能力和技巧。通過不斷學習,我相信我可以更好地適應這個行業(yè)的變化和發(fā)展。

總結(jié)(字數(shù):200字)

通過一年來的鐵路工作經(jīng)歷,我深刻體會到了作為一名鐵路工作者的責任和使命。我學會了精益求精、與他人溝通與協(xié)作、承擔責任和不斷學習的重要性。這些經(jīng)驗和體會將成為我未來工作中的寶貴財富,讓我能夠更好地為鐵路事業(yè)和社會做出貢獻。我相信,只要我們始終保持奮斗和學習的態(tài)度,鐵路工作必將取得更大的成功和進步。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇三

抓鐵路安全要從管理入手、從制度入手、從思想意識入手,不斷強化安全管理基礎(chǔ),堵塞安全管理漏洞,補齊安全管理短板,才能確保鐵路企業(yè)長治久安。本篇企業(yè)安全管理論文,筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗,淺談了個人對鐵路安全管理一些常見的問題。

1、1、1 安全第一的思想樹立的'不牢,當安全與效益,安全與進度發(fā)生沖突時,往往是安全退居第二位,施工進度、效益、效率優(yōu)先,安全擺位不正,“安全第一”的思想樹立和安全管理的落實上出現(xiàn)了打折現(xiàn)象,在嚴細實的作風上出現(xiàn)了弱化,在認認真真的工作作風上存在差距。

1、1、2 安全管理上好人主義還是不同程度存在,對在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違章只是停留指正教育,重人情因素多,不能做到處罰到個人,使違章著有切膚之痛,不能做到深究其原因,特別是對一些比較嚴重問題召開專題分析會少,發(fā)專題安全通報少,嚴格考核的少。施工現(xiàn)場為什么存在大量違章,就是我們看慣了,車間也習以為常,職工干慣了,沒有去制止,沒有去考核,一方面也縱容違章,傷害遵章守紀的職工,反思自己還是存在好人主義。

1、2、1 安全管理常抓不懈的思想不能始終貫徹和堅持,安全的“三如”意識不夠強烈。當前,鐵路企業(yè)的規(guī)章制度不可謂不多,安全保障措施不可謂不全,但安全問題還是頻繁發(fā)生,慣性違章沒有根本杜絕,主要就是因為在安全管理工作落實上打了折扣。比如說:在歷次安全大檢查活動中,對于檢查出的大量問題,沒有及時對存在的每個問題進行專題研究,對傾向性、關(guān)鍵性問題抓住不放,制定切實可行的整改措施。段上拿事不當事,不拿問題當問題,造成車間也存在同樣問題,甚至對存在的問題視而不見,避而遠之;也同樣說明了干部在抓安全管理時,一般性的布置多,具體抓落實少,充分說明抓落實力度不夠,安全履責能力不強。

1、2、2 大局意識不強,在安全管理上不同程度存在“低、懶、松、粗、虛”的問題??偸歉械阶グ踩?、太累,一天到晚沒完沒了,成無功,敗有過,一天24小時,一年365天思想和精神都是處于緊張狀態(tài),面對突如其來的安全的巨大壓力,自己思想和心理準備不足,反映出自己在抓安全工作存在一些問題:一是顧此失彼;二是安全重點關(guān)鍵點不突出,眉毛胡子一起抓;三是安全敏感性不強,以往教訓沒有能夠汲??;四是在一段時間相對安全平穩(wěn)期間,對安全管理出現(xiàn)松懈麻痹思想,反映出精神狀態(tài)在抓安全上精力不集中,而且沾沾自喜,安全的“三如意識”即如履薄冰、如做針氈、如臨深淵樹立的不牢。血的教訓教育我們,安全第一思想任何時候都不能放松,在安全管理工作中必須樹立“高、勤、嚴、細、實”的工作作風。

1、3、1 抓安全過程控制的不狠、不實,安全管理工作沒有做到關(guān)口前移,過程控制,安全風險的感知力有待于進一步提高。事后分析、滅火,消防隊隊員角色太濃,事前不預警、過程不嚴管,只能是事后反思定措施,輕過程,抓制度落實和嚴格考核,說明工作作風缺乏“嚴、細、實”。

1、3、2 抓安全規(guī)章制度落實缺乏嚴肅認真,缺乏一竿子查到底的精神。國家、總公司、路局、業(yè)務處的安全方面制度非常多也非常細,目前只是滿足制定和細化一些規(guī)章制度,具體到制度在施工現(xiàn)場、在車間、在施工隊、在班組、在崗位如何落實、落實多少?過問的少,檢查的少,致使一些規(guī)章制度沒有得到落實,形同虛設(shè),只是在墻上,在紙上,施工現(xiàn)場有些施工還是按傳統(tǒng)施工方法、傳統(tǒng)管理習慣,且有些是違章做法沒有得到根本消除,為事故發(fā)生埋下隱患,主要是思想上存在“文件發(fā)了責任就落實了“的思想。

1、4、1 部分安全管理人員安全法律法規(guī)和規(guī)章制度學習的不夠,指導安全管理有差距。鐵路經(jīng)過提速調(diào)圖,高鐵運行,新的設(shè)備、新的技術(shù)運用,路局市場主體地位新的管理模式確立,監(jiān)督機制完善、外部條件變化及大量規(guī)章制度出臺,沒有認真去結(jié)合實際去考慮、去消化、去落實,只是滿足下發(fā)、下傳,沒有去細化和督促落實,新的制度落實執(zhí)行與具體的作業(yè)實際往往不適應,新制度落實其實往往要求我們管理模式改變,人員培訓,成本增加,制度落實是要下大力氣、花大功夫的。

1、4、2 安全管理方法和手段落后,安全主動發(fā)揮作用有較大差距。安全的管理就是人的管理,如何杜絕職工兩違,如何控制作業(yè)人員不安全行為,除了規(guī)章制度,還需作許多其它方面工作,安全管理方法和手段必須創(chuàng)新,目前路局出臺一系列考核制度,都是正面激勵。

1、4、3 安全風險預警針對性、實用性、及時性有差距。預警不充分、不具體,面上的多,實際的少,安全卡控出現(xiàn)空白。對一些邊邊腳腳的問題預想的少,有措施過于籠統(tǒng)和宏觀,可操作性差,自由度大,主要自己在超前思考、細致預想有較大差距。

1、4、4 安全主動作用發(fā)揮得不好,提出安全方面的建議較少。即使提出也沒有堅持,好人主義嚴重,愛面子,怕得罪人,老是顧及人情,可是安全事故最不講人情,失去親人的痛苦,是終身痛苦,是永遠不可彌補的痛苦,每次處理事故自己心靈都深深受到巨大創(chuàng)傷,所以說我們得到處分又有什么,如果能夠避免人身傷亡事故,才能算真正履行一個安全監(jiān)察人員的參謀職責。

1、4、5 組織專業(yè)方面安全檢查少,沒有針對性。雖然每年都組織多次的安全大檢查,真正組織專項和針對某一方面的檢查少,特別聯(lián)合專業(yè)科室進行專業(yè)檢查少,只是下文件、提要求、要車間匯報,沒有主動組織安全行車、勞動安全、特種設(shè)備、施工防護等專項檢查,對主管科室人員布置檢查上缺乏針對性,沒有真正深入下去撲下身子去真正檢查得少,致使隱患和問題沒有根本消除,一線真正安全情況了解不實不細,沒有做到任何事情抓具體抓深入,有些事得過且過、輕描淡寫,領(lǐng)導不追不問,自己就放松自己。

1、4、6 對主管部門的人員、對車間管理人員在安全問題沒有做到堅持原則。往往是顧及面子、顧及相互關(guān)系,要求多、布置多、檢查少、較真兒少、考核少,干多干少都一樣,所以管理上失至于寬、失至于松,沒有做到嚴是愛、松是害,沒有做到寧聽罵聲、不聽哭聲。

2、1 安全第一思想和安全發(fā)展理念樹立的不牢。主要原因是受到?jīng)]有進度就沒有效益,就沒有收入,成本壓力等多種因素的影響,如果真的嚴格按照規(guī)章制度要求施工就受到影響,這種思想影響非常重,這種顧局部利益,忽視全局整體利益現(xiàn)象嚴重。

2、2 在工作上要求不嚴。工作主動性差,有些工作是在被動的完成,思想上有懶惰思想,有些事情沒有做到事必躬親、抓深入、抓具體,沒有用發(fā)展和變化的思維去抓安全,對安全長期性、復雜性、反復性認識不到位,還是處于宏觀管理中。

2、3 好人主義在安全管理上和安全考核上不嚴不狠的問題仍然存在。主要是考慮人情多,在一些制度落實上抓不狠,抓不嚴,對慣性違章抓的手腕軟。

2、4 工作作風不扎實。面對目前安全責任大、要求嚴、生活快節(jié)奏、工作大負荷,特別是在人身安全時常發(fā)生問題,思想存在為難情緒,思想壓力比較大,總覺得安全壓力感和失落感非常大,工作超前性差,創(chuàng)新方法不多。

3、1 提高全員安全風險意識培育,召開違章分析會,用血的事故來教育他們,讓職工、民工親身受到違章危害。

3、2 強化安全風險研判,實施安全風險預警,針對安全薄弱的地方,采取有針對性措施,嚴格落實作業(yè)標準。

3、3 加強過程控制,深入施工現(xiàn)場,重點盯控,以嚴格考核、嚴格管理,用嚴格考核手段來制止違章。

3、4 加強安全管理干部學習,提高認識,安全第一思想永不偏移,增強危機意識和責任意識,深入貫徹“三點共識”和“三個重中之重”扎實有效推進安全風險管理工作。

3、5 組織安全管理干部深入施工現(xiàn)場加強包保和全過程盯控,按照履責要求和安全管理人員的七勤,即腦勤、手勤、眼勤、鼻勤、腿勤、耳勤、嘴勤,對安全關(guān)鍵項點進行全覆蓋檢查。

3、6 在安全管理上落實制度,嚴格要求,安全工作要抓好預警工作、抓具體、抓成效。

3、7 抓好安全風險管理推進,把安全薄弱的地方加強,在安全管理工作中敢管、敢抓、大膽管理,嚴考核,真正做到寧聽罵聲、不聽哭聲。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇四

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干,加快鐵路建設(shè)對促進國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是本站為大家準備的鐵路施工

實習心得體會

及收獲,希望大家喜歡!

時光荏苒,一年的見習期轉(zhuǎn)瞬即逝。自20xx年8月分到石家莊電務段以來,我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工,在這一年中,我不僅加深了對原有書本知識的理解,而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識,還通過不斷努力來提高自己各個方面的能力,盡快的讓自己適應我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導和同事們的指導與幫助下,并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識,我學到了很多東西,也產(chǎn)生了諸多感觸?,F(xiàn)就見習期工作情況總結(jié)如下:

一、入路教育、崗前培訓

去年8月到石家莊電務段報到后,段組織了為期半個月的入路教育、崗前培訓。段里的領(lǐng)導向我們講述了電務段現(xiàn)階段的概況,讓我們對段機關(guān)的科室設(shè)置及職責、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進一步的了解。在段培訓基地,李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和注意事項。 在這短短的幾天,無論從段長、科長還是學校的老師,每天提到最多的就是安全。到培訓學校第一節(jié)課就是學習人身事故案例,讓我認識到,在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒,后事之師,安全工作只有起點,沒有終點??墒?,在如此的大力的安全教育,和局段的重視下,為什么職工違章違紀時有發(fā)生呢?歸根結(jié)底還是因為安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中,沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中,必須牢記血的教訓,嚴格按

規(guī)章制度

作業(yè),避免事故的發(fā)生。

二、官莊信號見習

9月份到了官莊信號工區(qū)后,同工長簽定了師徒

合同

,也正式意味著我的現(xiàn)場見習期開始了。師傅讓我學習了很多工區(qū)存放的書籍和文件,再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照顧,傳授給我很多的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。每次天窗點上道作業(yè),師傅們都不忘額外提醒我注意安全,提前下道避車。在這的一年里,跟著師傅們在現(xiàn)場學習工作流程,工作重點內(nèi)容等,我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機zyj7、zy4,電動轉(zhuǎn)轍機zd6的工作原理、技術(shù)標準、檢修標準、測試方法和故障處理程序,對管內(nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標準、測試方法和故障處理有了初步的認識,對機械室設(shè)備、控制臺、電源屏(倒路)程序、日測試內(nèi)容、微機監(jiān)測的查看都有了一定的了解。

隨著時間的流逝,在老師傅們的傳教和自身的努力下,從剛開始的不理解與到處都感覺新奇,到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作,以及對故障的處理能力都有了顯著的提高,自己從心里感覺到了自己的成長,并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點滴滴,細心體味著作為一名合格的信號工應該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著,充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神,尤使我感動。

在見習期間,我參與了官莊站大機搗固,官莊站n+1開通,邢臺站道岔鎖鉤裝置更換,通過這些施工,鍛煉了我自己的動手能力,學到了一些勞動技巧。在官莊站大機搗固施工中,我學到如何與工務配合施工電務自身需要做那些準備工作;在n+1試驗開通施工中,我對室內(nèi)的電纜走向,電纜配線,端子的分布都有了很深的了解;在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中,我對道岔的結(jié)構(gòu),各部桿的連接,以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解,為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ),也極大的豐富了自己的動手能力。總的來說,這幾次主要施工,提高了我的動手操作能力,積累了一定的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗,并把我一些停留在理論層次上的知識運用到了實際的工作中,使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時,我負責將電纜徑路的更新繪畫工作,從而對站場的電纜徑路,設(shè)備的安設(shè)有了更進一步的了解,為自己以后更好的工作打下了一個夯實的基礎(chǔ)。

三、政治思想學習

我積極加強政治理論學習,不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來,我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排,積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習,無論是學習黨中央的文件精神,還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神,我都抱著認真學習的態(tài)度,及時了解黨中央的方針政策,部局及段形勢的發(fā)展,領(lǐng)會精神實質(zhì),防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學,通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì),通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性,有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途,尤其是在大是大非面前能夠堅定信念,永遠相信黨的領(lǐng)導,而不受各種環(huán)境和形勢的影響,在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。認真學習“石家莊電務段20xx年段工作指導方針和奮斗目標”的精神,積極響應車間人身安全“七不”要求,明確了自己在工區(qū)的安全互控的責任。

通過一年的見習,我付出了很多,也收獲了很多,但同時,也深深的體會到自身眾多的不足,如由于工作時間不長,對待自己的工作并不是很得心應手,由于自己年齡輕,在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信,隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務人。相信我會更加努力,找出不足,加強學習,勤奮工作,為鐵路的發(fā)展作出自己應有的貢獻。

時間如流水,一年的見習期一晃即逝,在這過去的將近一年的見習期中,在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下,通過自己的不斷實踐,深刻的體會到了理論指導實踐,而實踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié):

一、浐河立交箱涵工程

去年11-12月份,領(lǐng)導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習,此前,我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程),為了能盡快的適應工作,我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關(guān)方面的知識,購買了相關(guān)方面的書籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教,邊學邊干,將實踐與所學相結(jié)合,盡快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領(lǐng)導與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來,很快的投入到了工作當中?,F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下:

(一)、工程測量

在浐河立交,在領(lǐng)導的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測量當之無愧是走在所有工作的前列,它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下,與其進行著前期未完成的測量工作,工作中,就測量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近,過往車輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練,速度很快。自己再從前從來沒有接觸過,在工作之余,我積極向領(lǐng)導和同事學習權(quán)轉(zhuǎn)移。

(四)、內(nèi)業(yè)

在整個過程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理,使我深刻的體會到,這也是一個學習的過程,是一個積累知識的有效途徑之一,在整個竣工圖繪制的同時,讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外,可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會,尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見),填寫過驗工單,對一些需結(jié)算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等??傊?,在此過程中,我學習了一遍理論知識,讓其得到了進一步的鞏固和提高。

(五)、團結(jié)協(xié)作

一項工程,并非一個人能完成,它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作,不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié),否則,將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上,對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失,影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

在短短2個月的工作中,讓我深刻的體會到團結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要,可以說,它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在,同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

(六)、安全

在每個工地,尤其是在進入現(xiàn)場的門口,你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作,這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

在浐河立交,為了增強大家的安全意識,在安檢員的幫助下,我編寫了整個施工的安全規(guī)則,并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是,在整個施工過程中,無一安全事故,有這樣的結(jié)果,也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的一小步,更重要的是我們應該“時時講安全,處處講安全,認認真真的做好安全工作”。 總之,在浐河立交,它作為我從學校畢業(yè)后,參加工作的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合,使我的理論知識水平得到了很大提高。當然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這一程是我工作中通向成功的一個基點,將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程

為了能在實踐中多學習東西,鞏固和提高自己的知識水平,今年2月初,公司派我到高陵項目部見習,在此之前,雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié),但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸,這還是第一次。一項工程能從頭干起,對剛參加工作的我來說,確實是一次難得的機會,現(xiàn)將2月份至今的

工作總結(jié)

如下:

(一)、工程測量

每一項工程,走在前列的還是測量工作,它在地面上的定位精確與否,直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這,施工需要,我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生,在每次測量中,我均會反復復核各種數(shù)據(jù),就不可避免的誤差,常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析,力求做到精確。在后來的事實證明,在我所負責的測量工作中,全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。

其實,在測量工作中,控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠的影響,為了提高精度,瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量,就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進行平差,直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然,在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水,記得那些天,真的可以說是早出晚歸,早上草草的吃些早餐,直到晚上才能吃東西。為了工作,我必須這樣做,在測量上,很榮幸的是,距今為此,從未犯過技術(shù)性錯誤,我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的,這或許就是自己工作上的些許成功,我將會倍加珍惜。

(二)、質(zhì)量監(jiān)控

為了查出問題的真正原因,我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問題,探討的結(jié)果,似乎均有道理,但在相應的解決方案下(加木削以解決有效對中,確保保護層厚度,對離析的混凝土壓、注水泥漿等),卻得不到理想的結(jié)果,這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎(chǔ)上,再結(jié)合前期過程中的自檢情況,仔細分析了水泥的化學成分,在瞿總的指導下,現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點,至于效果,有待進一步論證),以期能順利解決問題。

踏著初春的明媚和破曉的大地,我在吐魯番站為期半年的實習也結(jié)束了,在結(jié)束學子生涯的第一個半年當中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中,并全身心的投入車站的工作,加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里,我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭,運轉(zhuǎn)車間是車站的守護神,我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站,我先是學習信號員、貨檢員、車號員,在學習中,讓我學到了他們苦干實干的精神,加深了對“安全決定成敗”的認識,這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。

后來我又開始學習連接員,第一天的學習,師傅讓我在機車上呆著,以感性地認識吐魯番站的各個股道,機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況,并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。

后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開始,一項項地指導我,上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥,雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導下很艱難地完成的,但是在這些過程中我學到了很多東西,我開始真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種,它的確是一個技術(shù)活。

有時候我有些東西弄不明白,師傅就帶我去找資料,找規(guī)章,然后仔細地講給我聽。

在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全,要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準。 “上車時,車速不得超過15公里每小時,下車時,車速不得超過20公里每小時。”

“順線路行走時,走兩線路中間,不準腳踏鋼軌面,道岔連接桿!” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?!?/p>

“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來,先把折角塞門關(guān)了!” “穿上你的防護服,帶著你的安全帶,跟我去包線檢查防溜?!?/p>

“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護,確保自己的人身安全,也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學習結(jié)束了,經(jīng)歷了很多,學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導不同意我們見習人員上車,但是在師傅的精心指導和耳濡目染下,我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備,學會了如何在車上觀速、測距,學會了如何檢查線路車輛,也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液,新生力量,我必將迎接更大的挑戰(zhàn),也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下,以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先,必須用三種心態(tài)對待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次,必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學習,給自己補充能量,以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三,杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦?,樹立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,善觀大勢早運籌,善謀大事主動干,用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇五

鐵路是現(xiàn)代文明中不可或缺的一個重要組成部分,它給人們的出行帶來了極大的便利,同時也成為了經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。在這樣的大背景下,學習鐵路知識變得尤為重要。本文將分享我在學習鐵路知識中的心得體會。

第二段:了解鐵路歷史。

了解鐵路的歷史是理解現(xiàn)代鐵路技術(shù)和文化的基礎(chǔ)。學習鐵路歷史讓我知道,人類早在遠古時期就已經(jīng)開始使用輪軸,而這種技術(shù)為現(xiàn)代鐵路技術(shù)的發(fā)展提供了支持。同時,在19世紀的工業(yè)革命中,鐵路成為了工業(yè)化的標志,也塑造了現(xiàn)代城市的形態(tài)。通過對鐵路歷史的了解,我認識到鐵路不僅僅是一個出行工具,它還代表了人類文明的進步和發(fā)展。

第三段:熟悉鐵路技術(shù)。

鐵路技術(shù)是鐵路行業(yè)發(fā)展的重要支撐。在學習鐵路技術(shù)時,我意識到,現(xiàn)代鐵路技術(shù)發(fā)達,不但提高了鐵路的安全和便利性,也帶來了節(jié)能、環(huán)保等多重好處。鐵路技術(shù)的學習不僅要理解技術(shù)原理,還要了解技術(shù)應用,例如列車控制、信號控制和信息化管理等。學習鐵路技術(shù),需要我們積極學習相關(guān)知識,不斷跟進新發(fā)展,以提高技術(shù)水平。

第四段:了解鐵路文化。

鐵路作為一項特殊的交通事業(yè),有著獨特的文化和價值觀。學習鐵路文化,讓我認識到,鐵路代表了一種精神,這種精神是維護鐵路運營秩序、堅守運營安全、保障乘客出行需要的價值觀念。在鐵路文化中,員工平等、務實專業(yè)、團結(jié)協(xié)作、服務顧客、誠信守信等價值觀被強調(diào)。鐵路文化的學習,也有利于我們提高社會責任心和榮譽感。

第五段:結(jié)論。

學習鐵路知識,需要我們具備良好的學習態(tài)度、學習方法和學習技巧。只有在不斷學習中,才能更好地掌握鐵路知識和技術(shù),同時感受鐵路文化和價值觀念,從而更好地服務于鐵路事業(yè)的發(fā)展。作為現(xiàn)代社會的一份子,我們應該積極擁抱鐵路文化,用自己的力量為鐵路發(fā)展貢獻一份力量。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇六

中國近代鐵路工人是伴隨著鐵路的修筑、運營產(chǎn)生的,從職業(yè)上而言,鐵路工人除了農(nóng)民和手工業(yè)者之外,還有來自其它行業(yè)的技術(shù)工人、沒有固定職業(yè)的城市居民和學生。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路培訓學習

心得體會

吧。

4月11日下午,中國鐵路總公司黨組召開“

兩學一做

”學習教育動員部署電視電話會議暨專題黨課,深入學習貫徹關(guān)于“兩學一做”學習教育的重要指示和中央“兩學一做”學習教育工作座談會精神??偣军h組書記、總經(jīng)理盛光祖對總公司開展“兩學一做”學習教育作了動員部署,帶頭講第一堂專題黨課。

總公司黨組成員、副總經(jīng)理盧春房主持會議,黨組成員、紀檢組組長安立敏,黨組成員、副總經(jīng)理李文新、黃民出席會議。

盛光祖以“深入開展學習教育,努力爭做合格黨員,為推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展建功立業(yè)”為主題講黨課。他指出,要通過學習領(lǐng)會的一系列重要指示精神,認真貫徹落實中央學習教育工作座談會精神,結(jié)合鐵路黨員隊伍實際,深刻認識開展“兩學一做”學習教育的重要意義,切實增強搞好這次學習教育的政治責任感和歷史使命感。

盛光祖指出,要準確把握開展“兩學一做”學習教育的總體要求,做到“三個牢牢把握”:一是牢牢把握學習教育的指導思想。堅持把黨的思想建設(shè)放在首位,聚焦“四個進一步”的目標要求,深入開展好學習教育,為黨在思想上政治上行動上的團結(jié)統(tǒng)一夯實基礎(chǔ),為協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局、貫徹落實五大發(fā)展理念、深入推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供堅強的組織保證。二是牢牢把握學習教育的基本原則。堅持正面教育為主、用科學理論武裝頭腦,堅持學用結(jié)合、知行合一,堅持問題導向、注重實效,堅持領(lǐng)導帶頭、以上率下,堅持從實際出發(fā)、分類指導。三是牢牢把握學習教育的基本特點。突出全體黨員受教育,突出經(jīng)常性教育,突出黨支部主體作用,確保學習教育取得實效。

盛光祖強調(diào),著力打牢學黨章黨規(guī)、學系列講話這個基礎(chǔ),做到“三個明確”:一是明確學習的內(nèi)容。組織引導黨員逐條逐句通讀熟讀黨章,喚醒黨章意識;通讀熟讀黨內(nèi)重要法規(guī)制度,增強紀律和規(guī)矩意識;學好系列重要講話,切實加強思想政治建設(shè)。二是明確學習的方法。要針對黨員隊伍分布、年齡和文化結(jié)構(gòu),根據(jù)黨員學習需求,采取靈活多樣的方法講好專題黨課,搞好專題學習討論,抓好集中教育培訓,切實增強學習效果。三是明確學習的要求,引導廣大黨員在真學、真懂、真用上下功夫,達到明確基本標準、樹立行為規(guī)范、加強理論武裝、統(tǒng)一思想行動的目的。

盛光祖強調(diào),要緊緊抓住做合格共產(chǎn)黨員這個關(guān)鍵。一是確立合格黨員標準。講政治、有信念,突出強調(diào)政治合格標準;講規(guī)矩、有紀律,突出強調(diào)執(zhí)行紀律合格標準;講道德、有品行,突出強調(diào)品德合格標準;講奉獻、有作為,突出強調(diào)發(fā)揮作用合格標準。二是持續(xù)加強黨性鍛煉。組織好主題黨日活動,開好專題組織生活會,搞好民主評議黨員。三是自覺踐行合格標準。廣大黨員要堅持學做互進、知行合一,把合格黨員標準外化于行,用實際行動體現(xiàn)信仰信念的力量。

盛光祖強調(diào),加強對“兩學一做”學習教育工作的組織領(lǐng)導。各級黨組織要把抓好學習教育作為重要政治任務,落實組織領(lǐng)導責任,做好學習具體安排,分層搞好骨干培訓,加強黨員教育管理,強化檢查督促指導,把學習教育與中心工作緊密結(jié)合,認真落實中央要求,精心組織推進實施,以高度的政治責任感、過硬的組織能力和從嚴從實的作風,切實把學習教育抓緊抓好、抓出成效,為深入推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供堅強的思想、政治和組織保證。

盧春房在主持會議時要求,認真學習領(lǐng)會盛總經(jīng)理的重要講話精神,準確把握開展學習教育的基本要求,緊張有序地啟動部署學習教育,從嚴從實地推進學習教育。

鐵路總工會主席,總公司總工程師、總會計師、安全總監(jiān),紀檢組副組長、副總工程師、鐵路總工會副主席,總公司機關(guān)各部門、各直屬機構(gòu)、學(協(xié))會主要負責同志,以及在京直屬單位領(lǐng)導班子成員等出席會議。

3月28日,中鐵五局機械化公司格庫鐵路項目召集項目黨員(干部)、預備黨員、入黨積極分子等,召開“學黨章黨規(guī)、學系列講話,做合格黨員”專題學習會,在對兩項法規(guī)進行認真學習的同時,對項目“兩學一做”學習教育活動進行了認真部署。

此次會議由項目黨工委書記劉凱軍同志主持。首先,會議傳達學習了《關(guān)于在全體黨員中開展“學黨章黨規(guī)、學系列講話,做合格黨員”學習教育方案》、《中國共產(chǎn)黨章程》、《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》等文件精神。期間,與會人員對黨的行動指南克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀,黨員的權(quán)利義務、黨的組織制度、黨的紀律,黨員(黨員干部)廉潔自律規(guī)范、各項違紀與紀律處分等進行了集中學習。

隨后,劉凱軍結(jié)合項目實際,對項目“兩學一做”學習教育活動提出三點要求:一是要認清“兩學一做”學習教育活動的意義,深刻理解它對于推動全面從嚴治黨、保持發(fā)展黨的先進性和純潔性的重大意義,必須將其作為一項重大政治任務來抓;二是要抓好學做結(jié)合,希望項目廣大黨員、黨的后備力量,在“學”的基礎(chǔ)上,結(jié)合自身崗位將“兩項法規(guī)”運用到工作生活中,爭做合格黨員、優(yōu)秀黨員,以更加飽滿的精神積極投身項目建設(shè);三是確保此項工作的持續(xù)性,各支部要定期組織黨員進行集中學習,黨員同志要經(jīng)常性開展自學活動,學習教育效果將納入日??冃Э己思案黝愒u先評優(yōu)工作中。

4月13日,國家鐵路局黨組中心組召開學習會議,貫徹落實中央關(guān)于“兩學一做”學習教育的部署要求,學習在xx屆中央紀委六次全會上的講話(節(jié)選)《堅定不移推進全面從嚴治黨》和《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》。黨組書記、局長陸東福主持會議,局黨組成員和與會同志談學習體會,深刻認識開展“兩學一做”學習教育的重大現(xiàn)實意義;陸東福就開展“兩學一做”學習教育做進一步動員部署,強調(diào):

一、增強看齊意識,全面從嚴治黨從我做起,把思想和行動統(tǒng)一到中央決策部署上來。黨中央決定,今年在全體黨員中開展“兩學一做”學習教育。這是繼黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育之后,深化黨內(nèi)教育的又一次重要實踐,是推動學習教育從“關(guān)鍵少數(shù)”向全體黨員拓展、從集中教育活動向經(jīng)常性教育延伸、堅持不懈推進全面從嚴治黨的重要舉措?!皟蓪W一做”,實質(zhì)是把思想建設(shè)、作風建設(shè)、紀律建設(shè)融為一體。學是基礎(chǔ)、做是關(guān)鍵,必須學做互進、知行合一,促使黨員增強看齊意識,經(jīng)常、主動向以同志為的黨中央看齊,向黨的理論和路線方針政策看齊,更加自覺地尊崇黨章、履行黨員義務,更加愛黨憂黨興黨護黨,更加主動地立足崗位作貢獻,真正做講政治、有信念,講規(guī)矩、有紀律,講道德、有品行,講奉獻、有作為的合格黨員,為推動鐵路改革發(fā)展、服務全面建成小康社會建功立業(yè)。全局各級黨組織和廣大黨員要切實把思想和行動統(tǒng)一到中央的決策部署上來,貫徹“黨要管黨、從嚴治黨”這個黨的建設(shè)根本方針,把抓“關(guān)鍵少數(shù)”與抓全體黨員結(jié)合起來,按照黨組最近印發(fā)的“兩學一做”實施方案,落實黨建責任,深入推進實施,鍥而不舍、馳而不息地全面從嚴治黨,提升黨員隊伍思想政治素質(zhì),保持發(fā)展黨的先進性和純潔性,為依法履職提供堅強的政治保證。

二、堅持領(lǐng)導帶頭,努力真學真做,扎實開展“兩學一做”學習教育。全局黨員領(lǐng)導干部特別是黨組同志,要繼續(xù)發(fā)揚好的作風,自覺帶頭、作出表率,緊密聯(lián)系領(lǐng)導工作實際,學得更多一些、更深一些,要求更嚴一些、更高一些,努力提高思想政治素養(yǎng)和理論水平。認真貫徹關(guān)于培養(yǎng)造就具有鐵一般信仰、鐵一般信念、鐵一般紀律、鐵一般擔當?shù)母刹筷犖橐?,增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識,認真踐行“三嚴三實”要求和好干部標準,做心中有黨、心中有民、心中有責、心中有戒的表率,帶頭堅定理想信念,帶頭嚴守政治紀律和政治規(guī)矩,帶頭樹立和落實新發(fā)展理念,帶頭攻堅克難、勇于擔當,帶頭落實全面從嚴治黨責任。

三、堅持實踐導向,“兩學一做”要以學促做,在推進履職監(jiān)管上見成效。開展“兩學一做”,基礎(chǔ)在學,關(guān)鍵在做。最終目的是提升精氣神,緊密聯(lián)系鐵路行業(yè)履職監(jiān)管實際,堅持求真務實、按規(guī)律辦事,樹立正確政績觀,努力創(chuàng)造經(jīng)得起實踐、人民、歷史檢驗的工作實績。一是牢牢扭住安全監(jiān)管首要職責不放松。以防范遏制重特大事故為重點,強化紅線意識,深化改革創(chuàng)新,嚴格責任落實,加強監(jiān)管執(zhí)法,為推進鐵路行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供堅實的安全保障。二是推進鐵路規(guī)劃建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展。加強鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全行業(yè)監(jiān)管。不斷探索完善監(jiān)管體系和監(jiān)管機制,繼續(xù)指導地方政府依法開展地方鐵路工程監(jiān)管工作。依法規(guī)范鐵路工程招投標市場秩序,研究建立跨部門聯(lián)動響應機制和失信懲戒機制,堅決打擊無資質(zhì)或超越資質(zhì)施工、違法轉(zhuǎn)包、施工現(xiàn)場“三違”等非法違法行為。要圍繞中西部鐵路、城際鐵路建設(shè)等重點任務,積極提供政策和技術(shù)支持,繼續(xù)高效開展建設(shè)項目前期研究論證。要深入貫徹落實國家“十三五”規(guī)劃《綱要》,踐行五大發(fā)展理念,深入開展調(diào)研,充分聽取地方政府和有關(guān)部門的意見建議,編制完成《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,使鐵路建設(shè)既符合國家戰(zhàn)略需要,又體現(xiàn)鐵路發(fā)展規(guī)律。要組織做好鐵路建設(shè)項目國家驗收,進一步規(guī)范驗收程序,促進鐵路建設(shè)成果更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務。三是著力推進法規(guī)標準制修訂工作。配合國務院法制辦做好《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例(修正案)》立法審查,爭取年內(nèi)發(fā)布施行。加快修訂《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,更好支持鐵路“走出去”、控制鐵路建設(shè)成本和保障鐵路建設(shè)質(zhì)量安全。加快編制發(fā)布《鐵路標準化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,推進技術(shù)標準的審核、報批、發(fā)布工作。同時,要貫徹中央部署要求,深化簡政放權(quán),持續(xù)優(yōu)化服務,增強市場活力。落實鐵路投融資體制改革政策舉措,主動做好鐵路運輸企業(yè)準入許可工作,支持地方政府和社會資本投資建設(shè)經(jīng)營鐵路。

此前,國家鐵路局黨組召開擴大會議,傳達學習中央“兩學一做”學習教育工作座談會精神和工作部署要求,結(jié)合國家鐵路局實際,制定印發(fā)了《關(guān)于在國家鐵路局全體黨員中開展“學黨章黨規(guī)、學系列講話,做合格黨員”學習教育實施方案》,對國家鐵路局開展“兩學一做”提出了總體要求,明確了學習教育內(nèi)容和主要措施。要求各級黨組織書記承擔起主體責任,不僅要管好干部、帶好班子,還要管好黨員、帶好隊伍,從嚴從實抓好學習教育。局黨組還準備在5月下旬或6月上旬組織舉辦全局處級以上黨員領(lǐng)導干部“兩學一做”培訓班,加強理論武裝,發(fā)揮示范帶頭作用。

很高興能有機會去巴山,與美麗而又內(nèi)涵的巴山進行零距離的接觸。在這兒,我們體驗到了大巴山的美,這是一種精神上的美,這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭,透過窗戶,看到路兩邊的石頭和石崖,石崖上面是綠、是樹??梢韵胂?,這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地,這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞,巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學習的解說員這樣描述巴山:"抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩,半年雨綿綿"。

從70年代初,在襄渝鐵路修建過程中,三線學兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū),筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉,解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房,加工原糧,解決吃糧問題;開荒地,種蔬菜,解決吃菜難的問題;移石運土,在亂石坡上修泥臺階路,徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活,硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養(yǎng)護成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神"的"巴山精神"。

我想,如果我們沒有這個機會去巴山學習,可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學生,我知道什么苦,也體驗過什么是真正的苦,但是隨著社會的發(fā)展,人類文明的進步,我們的精神層面并沒有提高。就自我而言,已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以,我覺得,巴山精神,應該與時俱進。先輩們留下來的東西,我們必須要學習和傳承好。

在巴山,我認識了一個20xx年西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)的學生,他20xx年分配到巴山工務車間工作。據(jù)他介紹,他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作,這一年來,他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取"的"巴山精神",克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難,安心山區(qū)、勤奮工作,都具有很強的吃苦奉獻精神,能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"巴山精神"的真實寫照,他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。

學習的時間雖然不長,通過和他們的短暫接觸以及觀看影片,他們熱愛生活,正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然,也改造著自己。用他們的話說就是:巴山很苦,可我們在一天就要干好一天,生活就得充實一天。為了充實這一天,他們搬石運土,花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是,他們每年一次的"巴山站區(qū)運動會",運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐,比賽項目也是別具特色,扛著枕木上山,背菜,大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力,但在這兒,他卻是巴山養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征,這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們,這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

寫著寫著,感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達,也許是能力有限,很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的,作為一名鐵路職工,我們的工作性質(zhì),決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容,但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè),認真學習、艱苦奮斗、開拓進取,為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇七

隨著年齡的增長,我們經(jīng)常會有學習新知識的需要,無論是在學業(yè)上還是職業(yè)生涯中。在學習的過程中,我們不僅能夠夯實知識,更能夠拓展視野、增強自信的同時,也能夠得到寶貴的收獲和體會。以下是我對“學習關(guān)于收獲及心得體會”的見解。

第一段:學習使我們不斷成長

學習是一項持續(xù)的過程,它能夠塑造我們的思想、形塑我們的人格,幫助我們拓展知識邊界和自我認知。正因如此,我們在學習的時候便會感受到一種進步和成長。有時我們通過學習一個簡單的單詞或一個小技能,也能夠使我們感到非常的滿足和有成就感。

第二段:學習豐富了我們的閱歷

通過學習,我們不斷地接受新知識和技能,拓展了自身的眼界和認知。我們可以獲得更多的知識和信息,學習到不同的文化、風俗和習慣。豐富的閱歷使我們在日常生活中變得更加聰明、靈活和自信。

第三段:學習促進了我們的創(chuàng)造力

學習能夠啟發(fā)我們的創(chuàng)造力。在學習的過程中,我們可以通過反思、分析和總結(jié)發(fā)現(xiàn)新的靈感,這樣就有助于我們創(chuàng)造出更出色的作品或完成更復雜的任務。學習的另一個好處是,我們可以接觸到不同的人和事物,這種多樣性可以幫助我們更好地理解世界和創(chuàng)造。

第四段:學習使我們更具有抗壓能力

學習本身就是一種挑戰(zhàn)和壓力,我們需要在學習中不斷地突破自我,努力克服困難。這也鍛煉了我們的抗壓能力,讓我們在工作和生活中更加從容自信,不受挫折擊垮。在學習過程中,我們因為無法獨自完成任務而去尋求幫助,與其他人交流和協(xié)作也能讓我們增強抗壓能力和團隊協(xié)作能力。

第五段:學習讓我們不斷追求自我提升

學習是一項終身事業(yè)。通過學習,我們可以看到自我提升的不斷進展。我們要時刻保持的是熱愛自己的知識追求。學習不斷增長的過程是我們向前發(fā)展的不竭動力。讓自己成為一個永遠擁有新視角的人,持續(xù)學習并且不斷發(fā)掘自信,不斷提升自己的能力和價值。

結(jié)語

因此,學習不僅能夠使我們獲得更多的知識和技能,更可以讓我們追求自我,不斷成長和提升。最重要的是,持續(xù)學習不僅僅是為了成為一個更好的人,更是為了創(chuàng)造一個更美好的世界。 讓我們總是保持學習的激情,成為更好的我們吧。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇八

隨著時代的變遷,交通方式也發(fā)生了巨大的改變。鐵路作為一種重要的交通方式,對于國家經(jīng)濟發(fā)展和人們生活起到了至關(guān)重要的作用。近年來,中國鐵路發(fā)展突飛猛進,經(jīng)歷了許多變革和進步。在這一進程中,我們不僅收獲了巨大的經(jīng)濟效益,還獲得了許多寶貴的心得體會。

首先,鐵路的發(fā)展使得人們的出行更加便利和舒適。相比于其他交通方式,鐵路具有更快的速度、更大的承載量和更安全的特點。高鐵的興起,將城市間的距離縮短,使得人們可以更快地到達目的地。同時,高鐵的優(yōu)質(zhì)服務和舒適的乘坐體驗,也進一步提高了人們的出行質(zhì)量。這不僅有助于促進人們的流動和交流,也進一步推動了旅游業(yè)的發(fā)展和城市的繁榮。

其次,鐵路的發(fā)展帶動了周邊經(jīng)濟的繁榮。鐵路的建設(shè)和運營過程中,眾多的供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈被形成,從鐵路設(shè)備的制造到鐵路站點附近的商業(yè)設(shè)施,都為當?shù)亟?jīng)濟帶來了巨大的發(fā)展機遇。例如,高鐵的建設(shè)需要大量的鋼鐵和建筑材料,這就推動了鋼鐵和建材行業(yè)的發(fā)展。同時,高鐵周邊的商業(yè)設(shè)施和服務業(yè)也隨之興起,包括旅館、餐飲、物流等等,為當?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機會,提升了周邊地區(qū)的經(jīng)濟水平。

再次,鐵路的發(fā)展促進了國家間的交流與合作。隨著中國高鐵的建設(shè)成果在全球范圍內(nèi)的傳播,越來越多的國家和地區(qū)向中國學習和引進鐵路技術(shù)和設(shè)備。這不僅促進了國際間的友好交流,也為中國的高鐵產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。例如,“一帶一路”倡議的推動下,中國高鐵的技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)在東南亞、非洲等地得到廣泛應用,為當?shù)氐慕煌ê徒?jīng)濟發(fā)展帶來了顯著的貢獻。

最后,鐵路的發(fā)展也帶來了許多創(chuàng)新和改革的機會。在鐵路建設(shè)和運營過程中,我們不斷推陳出新,探索新的發(fā)展方向。例如,隨著“智能鐵路”概念的提出,我們開始將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)應用到鐵路運輸中,實現(xiàn)了車輛的自動化和運營的智能化。這不僅提高了鐵路運輸?shù)男屎桶踩?,也推動了相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為中國鐵路的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

總而言之,鐵路的發(fā)展為我們帶來了更便捷的出行方式,推動了經(jīng)濟的繁榮和區(qū)域的合作,同時也為我們提供了許多創(chuàng)新的機會。在未來的發(fā)展中,我們應繼續(xù)積極推進鐵路建設(shè)和改革,加強與國際合作,以更好地滿足人民的日益增長的出行需求,促進國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇九

學習是人類一生中最為重要的經(jīng)驗之一。在學習的過程中,我們不僅會獲得新的知識和技能,而且還可以增長智慧、提高思考能力和拓展人際關(guān)系。在我的學習生涯中,我經(jīng)歷了許多機會和挑戰(zhàn),這讓我對學習的意義有了更加深刻的理解。在本文中,我將分享我的學習收獲和心得,談談我對如何通過學習成長和發(fā)展的一些看法。

第二段:學習技能的收獲

在我的學習生涯中,我獲得了許多有用的技能。首先,我學會了如何有效地管理時間,這對我?guī)椭H大。我學會了如何制定并遵守學習計劃,這使我在很多考試中取得了不錯的成績。其次,我還學會了有效地組織和加工信息的能力。我去上了一些專業(yè)培訓課程,并且追蹤了最新的社會動態(tài),這有助于我跟上時代的步伐。此外,我還學會了良好的溝通和合作能力。在同學、老師和同事之間交流和合作的過程中,我逐漸學會了如何與不同類型的人打交道,并且獲得了很多好的反饋。

第三段:學習對人生的意義

學習對于我們每個人都有很重要的意義,無論是在職場還是生活中。在職場中,學習保證了我的工作能力和競爭力。我通過不斷地學習和提升技能,成為了公司里的高績效員工,并且得到了老板和同事們的支持。在生活中,學習使我更好地理解世界和自己,鍛煉了我的性格和思考能力。更重要的是,學習使我成為了自己真正想成為的人,為人生中的任何挑戰(zhàn)做好了準備。

第四段:如何利用學習成長和發(fā)展

學習是一個持續(xù)不斷的過程,需要我們不斷地投入并不斷地努力。在學習過程中,我們要學會自我反省和調(diào)整心態(tài)。當我們面對挑戰(zhàn)和困難時,我們要保持耐心、積極樂觀,這有助于我們克服困難并積蓄更多的能量。我們還要學會多樣化的學習方式,如閱讀、寫作、觀看視頻、聽講座、參加活動等等。不同的學習方式有助于我們更好地領(lǐng)悟和消化知識。另外,我們要注意尋找和利用資源,如圖書館、專業(yè)網(wǎng)絡、同儕學習小組等等。適當?shù)卣{(diào)整與利用這些資源可以讓我們更好地實現(xiàn)自我潛力和職業(yè)追求。

第五段:總結(jié)

通過這些年的學習,我發(fā)現(xiàn)學習是人類最有趣和最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一。它可以讓我們更好地認識自己,發(fā)現(xiàn)自己的潛能,并通過不斷地努力和嘗試成為更好的人。學習讓我們更有信心、更有準備地迎接生活中的任何挑戰(zhàn)。因此,我希望每一個人都能夠充分利用自己的時間和資源進行學習,不斷地成長和發(fā)展。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十

近日,我在參加火車乘務員考試前,為了提高自己的備考水平,選擇了學習鐵路相關(guān)的知識,通過一段時間的學習,我略微有了一些心得體會。

第一段:關(guān)注細節(jié),做好準備

學習鐵路知識,需要有一定的基礎(chǔ),同時要有堅定的決心和耐心。在學習過程中,我的一個很重要的收獲就是關(guān)注細節(jié),因為很多考試題目都會涉及到一些細節(jié)性的問題。比如,列車的車型有哪些?火車的標志是什么?有哪些常用的路局行車標志?這些看似很簡單的問題,如果沒有認真學習和準備,很難在考試中取得好的成績。

第二段:細心總結(jié),抓住重點

學習鐵路知識,不僅要關(guān)注細節(jié),還要細心總結(jié),抓住重點。在學習的過程中,對于一些重點難點的知識點,我會放大招,采用多種方式來學習和掌握。比如,在學習列車編組時,我就會用自己的方式來記憶,每個車廂對應的標識,車廂中的物品等等。通過這樣的方式,不僅可以讓自己在學習中更加深入,還能夠加強記憶和理解。

第三段:靈活應用,注重實踐

學習鐵路知識,不僅要學習知識點,還要注重實踐。通過實踐,才能更加快速的應對考試中的各種題目,并且更加深入地了解和掌握相關(guān)知識。比如,在學習列車編組時,我會聯(lián)系實際,去站臺上觀察列車編組的情況,并且轉(zhuǎn)化為自己的理解和記憶,這樣能夠在學習的同時,更加深入了解相關(guān)知識點。

第四段:設(shè)立目標,加強考試

學習鐵路知識,目的在于取得好的成績,因此設(shè)立目標并加強考試是非常重要的。我在學習的過程中,設(shè)立了一個目標,考試成績拿到90分以上,并且在考試中取得前三名。為了實現(xiàn)這個目標,我不斷調(diào)整學習方法和時間分配,加強考試前的復習與練習,最終在考試中取得了讓自己滿意的成績。

第五段:結(jié)合實際,加深理解

學習鐵路知識,最終要結(jié)合實際,加深對知識點的理解,為將來的工作做好準備。這不僅僅與考試有關(guān),而是對我們將來工作的一個指導意義。因此,在學習鐵路知識的過程中,我很注重將所學知識和實際工作相結(jié)合,通過實際的工作和學習,不斷提高自己的實際能力和應對問題的能力。

總之,在學習鐵路知識的過程中,注重細節(jié)、抓住重點、注重實踐、加強考試、結(jié)合實際,對于將來火車乘務員工作的順利開展會有很大幫助。希望未來的我,能夠在這個領(lǐng)域上有更深入的認識和了解,不斷提高自己的能力和素質(zhì)。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十一

隨著社會的不斷發(fā)展和人們的日益關(guān)注法治,學習刑法已經(jīng)成為越來越多人的追求。而鐵路學習刑法更是一種新興的學習方式,通過鐵路旅行的過程來學習刑法知識。在我的體驗中,我深深感受到了鐵路學習刑法的獨特魅力,讓我收獲頗豐。以下是我對鐵路學習刑法的心得體會。

首先,在這段鐵路學習刑法的旅程中,我深深感受到了法律的普適性和公正性。無論是哪一個國家的鐵路旅行,都需要遵守一系列的規(guī)定和法律。這些規(guī)定包括購票、安全乘車、旅客權(quán)益保護等方面。通過觀察,我意識到法律對每一個人都是平等的,無論身份地位如何,都必須遵守法律,否則將面臨相應的處罰。這讓我深刻認識到法律的普適性和公正性,它不會因為一個人的特權(quán)而改變。這也同時激發(fā)了我學習更多刑法知識的動力。

其次,鐵路學習刑法還讓我理解了法律的目的和意義。在鐵路旅行中,每一個刻板的規(guī)定、每一個讓人不便的措施,都有其深層次的原因。比如,為了確保旅客的安全,鐵路管理部門對火車乘車和人流進行管理和限制。這樣的措施雖然給人們帶來了一定的不便,但它們都是出于對人們生命財產(chǎn)安全的保護和維護的考慮。這讓我認識到法律的目的是為了維護社會秩序和公共利益,對每一個人都是有利的。不同的法律條款和規(guī)定都有其深遠的意義,只有經(jīng)過深入學習和理解,我們才能真正理解法律的價值。

第三,鐵路學習刑法讓我對法治和憲法有了更深入的理解。在鐵路旅程中,我不僅僅是感受到了法律的存在,還對法治的重要性有了更為深入的認識。法治是一種法律的體系和制度,在鐵路學習刑法的過程中,我通過觀察和體驗,對法治的內(nèi)涵和實踐方式有了更為直觀和深刻的理解。同時,我也對憲法有了更深入的了解。憲法作為國家的根本法律,規(guī)定了國家的政治制度、權(quán)力分配和人權(quán)保障等方面內(nèi)容。通過鐵路學習刑法,我更加意識到憲法對法律制定和實施的重要性,也加深了對憲法精神的認識。

第四,鐵路學習刑法讓我領(lǐng)悟到了刑法的重要性和特殊性。刑法作為法律的一部分,是維護社會秩序和懲治犯罪的重要手段。在鐵路旅行中,我不僅僅是學習了刑法的理論知識,更是通過實踐了解了刑法的實際運用。我對刑法的作用和目標有了更為深刻的認識,也體會到了刑法對社會的重要影響。刑法的特殊性在于,它需要在保護個人權(quán)益的同時,也要維護社會的穩(wěn)定和公正。通過鐵路學習刑法,我感受到了法律的束縛和約束力,也認識到了刑法對每個人的影響。

最后,鐵路學習刑法讓我對法律尊嚴和職業(yè)道德有了更加深入的認識。在鐵路學習刑法的過程中,我見證了法律規(guī)則的嚴肅性和不可批判性。法律的規(guī)定必須得到嚴格的執(zhí)行,否則將會帶來嚴重的后果。同時,我也看到了鐵路工作人員和執(zhí)法人員嚴格遵守法律規(guī)定、恪守職業(yè)道德的作風。他們?yōu)榱司S護法律的尊嚴和公正,不斷努力,讓人感動。這讓我深刻明白了作為一個公民和法律從業(yè)者,我們要時刻保持法治精神,遵守法律,堅守職業(yè)道德。

總之,鐵路學習刑法是一種獨特的學習方式,通過鐵路旅行的過程來學習刑法知識。在這個過程中,我不僅僅是學習了刑法的理論知識,更是深刻理解了法律的普適性和公正性,認識到了法律的目的和意義,對法治和憲法有了更深入的理解,領(lǐng)悟到了刑法的重要性和特殊性,也加深了對法律尊嚴和職業(yè)道德的認識。鐵路學習刑法讓我在鐵路旅行的同時,不斷豐富自己的法律知識,提高了法治觀念和法律素養(yǎng)。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十二

PPT,全稱為PowerPoint,是一種多媒體演示軟件,在現(xiàn)代社會中被廣泛應用于各種場合。近期,我參加了一次PPT學習班,通過系統(tǒng)地學習和實踐,我對PPT的使用方法有了更深入的了解和掌握,也收獲了一些寶貴的心得體會。

首先,PPT學習讓我明白了一個簡單明了的結(jié)構(gòu)和布局對于演示內(nèi)容的重要性。在過去,我常常盲目地將內(nèi)容填滿每一頁幻燈片,導致演示顯得雜亂無章、無法讓觀眾集中精力。通過學習,我學會了運用標題、正文、圖片和圖表等元素,使整個演示具備簡潔明了的邏輯,觀眾可以迅速理解內(nèi)容,并聚焦在關(guān)鍵信息上。這種結(jié)構(gòu)和布局的變化在我的演示中起到了明顯的提升效果,我能感受到觀眾更加專注并理解我所傳達的信息。

其次,PPT學習讓我學會了如何使用視覺效果來增強演示的吸引力。一個好的演示需要吸引觀眾的注意力并保持其對內(nèi)容的興趣。通過學習,我掌握了如何使用適當?shù)淖煮w、顏色和圖片,以及一些簡單的動畫效果,來增加演示的視覺沖擊力。例如,在一次演示中,我使用了一個漸入的動畫效果來逐漸顯示出我所講述的步驟,這樣效果的應用讓觀眾逐漸參與進來,并能更好地理解和記憶我的演示內(nèi)容。

此外,PPT學習也讓我體會到了演示中圖表和數(shù)據(jù)可視化的重要性。在現(xiàn)實生活中,許多概念和數(shù)據(jù)難以用言語準確地表達出來,這時候一個清晰的圖表能夠更好地幫助觀眾理解。通過學習,我學會了使用柱狀圖、折線圖和餅圖等方式將一些復雜的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來,使觀眾能夠一目了然地了解信息。我還學到了如何用適當?shù)念伾蜆撕瀬硗癸@重要數(shù)據(jù),以及如何使用動畫效果進行適當?shù)耐怀?。這些技巧的應用在我的演示中讓數(shù)據(jù)變得更加生動有趣,也提升了我展示專業(yè)能力的效果。

最后,PPT學習還讓我感受到了團隊合作的重要性。在一個完整的演示過程中,除了演講者本身,還需要有其他成員進行內(nèi)容編寫、圖表設(shè)計、素材收集等方面的工作。通過學習,我意識到一個成功的演示需要各個環(huán)節(jié)的緊密配合和協(xié)調(diào)。在我所參與的小組項目中,我們分工明確、相互配合,共同完成了一個出色的演示。這讓我深刻體會到,一個團隊的力量比單打獨斗更加強大,只有團隊的配合才能真正實現(xiàn)演示的完美。

總而言之,通過PPT學習,我不僅掌握了一些實用的技巧和方法,有效提升了我的演示能力,同時也獲得了一些寶貴的心得體會。我將繼續(xù)學習和探索,在今后的演示中不斷創(chuàng)新和改進,讓我的演示更加吸引人、生動有趣,并有效地傳達我的信息。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十三

很高興能有機會去,與美麗而又內(nèi)涵的進行零距離的接觸。在這兒,我們體驗到了大美,這是一種精神上的美,這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭,透過窗戶,看到路兩邊的石頭和石崖,石崖上面是綠、是樹??梢韵胂螅@路是怎么來的。漸漸地我們來到了大腹地,這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞,鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學習的解說員這樣描述:"抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩,半年雨綿綿"。

從70年代初,在襄渝鐵路修建過程中,三線學兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區(qū),筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉,解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房,加工原糧,解決吃糧問題;開荒地,種蔬菜,解決吃菜難的問題;移石運土,在亂石坡上修泥臺階路,徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活,硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養(yǎng)護成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神"的"精神"。

我想,如果我們沒有這個機會去學習,可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學生,我知道什么苦,也體驗過什么是真正的苦,但是隨著社會的發(fā)展,人類文明的進步,我們的精神層面并沒有提高。就自我而言,已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以,我覺得,精神,應該與時俱進。先輩們留下來的東西,我們必須要學習和傳承好。

在xx,我認識了一個年西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)的學生,他20xx年分配到工務車間工作。據(jù)他介紹,他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作,這一年來,他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取"的"精神",克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難,安心山區(qū)、勤奮工作,都具有很強的吃苦奉獻精神,能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"精神"的真實寫照,他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。

學習的時間雖然不長,通過和他們的短暫接觸以及觀看影片,他們熱愛生活,正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然,也改造著自己。用他們的話說就是:很苦,可我們在一天就要干好一天,生活就得充實一天。為了充實這一天,他們搬石運土,花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是,他們每年一次的"站區(qū)運動會",運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐,比賽項目也是別具特色,扛著枕木上山,背菜,大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力,但在這兒,他卻是養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征,這就是xx人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們,這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

寫著寫著,感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達,也許是能力有限,很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的,作為一名鐵路職工,我們的工作性質(zhì),決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容,但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè),認真學習、艱苦奮斗、開拓進取,為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十四

PPT(PowerPoint) 是一種非常常見的演示工具,幾乎在各個領(lǐng)域中都能見到它的身影。在我自己的學習過程中,我也接觸到了PPT,并且不斷學習和使用它。通過這段時間的學習,我深深地感受到了PPT的魅力和價值。在這篇文章中,我將分享我學習PPT的收獲和心得體會。

第二段:學習PPT的收獲

學習PPT讓我受益匪淺。首先,我學會了如何有效地組織和展示我的思想。在制作PPT的過程中,我需要將復雜的信息進行整合,在幻燈片上進行合理的布局和演示,以便傳遞給觀眾所需要的信息。這個過程培養(yǎng)了我邏輯思維和溝通表達的能力,使我能夠更好地將復雜的事物簡化并清晰地呈現(xiàn)出來。

其次,學習PPT還提高了我的設(shè)計和美感能力。在制作PPT時,我需要考慮排版、字體、顏色、圖片等各個方面,以使幻燈片呈現(xiàn)出優(yōu)雅而吸引人的視覺效果。我深入學習了設(shè)計原則和配色理論,鍛煉了我的審美觀和創(chuàng)造力,并且通過多次實踐,不斷改進和提升我的設(shè)計水平。

第三段:使用PPT的應用場景

學習PPT讓我獲得了在多個場景中使用PPT的能力。無論是在學校的報告和演講中,還是在企業(yè)的會議和培訓中,PPT都能發(fā)揮出很大的作用。通過學習PPT,我了解到如何使用PPT來支持和強化我的演講內(nèi)容,使觀眾更容易理解和接受。同時,PPT也能夠在幻燈片演示中提供更多的視覺元素和互動性,增強演講的吸引力和效果。

另外,學習PPT還讓我在工作中更加高效和專業(yè)。通過使用PPT制作簡潔明了的報告,我能夠迅速整理和呈現(xiàn)數(shù)據(jù),并準確傳達我的想法。這不僅提高了我的工作效率,還贏得了同事和上級的贊賞和認可。同時,PPT也成為了我與同事和客戶進行交流和溝通的重要工具,使我能夠更加清晰地表達和展示我要傳達的信息。

第四段:PPT學習中遇到的挑戰(zhàn)

在學習PPT的過程中,我也遇到了一些挑戰(zhàn)。其中之一就是內(nèi)容的精簡和提煉。PPT作為演示工具,需要盡量簡潔明了地表達信息,但有時候我會陷入引言太多、內(nèi)容太復雜的困境,導致PPT變得冗長而且不易理解。這就要求我在制作PPT的過程中,要慎重選擇和組織內(nèi)容,確保每個幻燈片都具備有效的信息和清晰的表達方式。

另一個挑戰(zhàn)是設(shè)計和排版的選擇。在制作PPT時,我常常面臨如何選擇合適的字體、顏色和布局等問題。因為不同的設(shè)計和排版會給觀眾帶來不同的感受和體驗,所以我需要不斷地嘗試和探索,以找到最適合我的主題和目標受眾的設(shè)計風格。

第五段:總結(jié)與展望

通過學習PPT,我深刻認識到了PPT在溝通和表達中的重要性和價值。它不僅提高了我的思考和組織能力,還提升了我的設(shè)計和美感水平。我相信,隨著學習和實踐的不斷深入,我會在PPT制作技能上取得更大的進步,并將PPT這一強大的工具運用到更廣泛的領(lǐng)域中,創(chuàng)造出更具創(chuàng)新和影響力的演示作品。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十五

“安全優(yōu)質(zhì)”強調(diào)了鐵路人必須秉承的工作理念和行為規(guī)范,“興路強國”定位了鐵路人新一輪的歷史使命和價值追求。新時期鐵路精神反映了社會主義核心價值觀的豐富內(nèi)涵和實踐要求,對強化干部職工社會主義核心價值觀教育,鞏固思想基礎(chǔ),促進隊伍和諧穩(wěn)定,凝聚推動中國鐵路科學發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展,書寫鐵路華麗新篇章具有非凡意義。

安全是鐵路人的首要職責。鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾交通工具。如何在市場化競爭中占有一席之地,保持鐵路運輸?shù)脑袃?yōu)勢,并將鐵路精神傳承發(fā)揚下去,是鐵路面臨的嚴峻形勢和重重考驗。

優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求。鐵路在服務意識上的增強,質(zhì)量上的提高是長期的,也是一個潛移默化的過程。堅持“以服務為宗旨,待旅客如親人”的理念,把方便留給旅客貨主,常態(tài)化開展“兩滿意”“三個出行”活動,激發(fā)干部職工“比、學、趕、超、幫”的正能量。

興路是鐵路人的奮斗目標。新時期,鐵路建設(shè)運營的任務仍然十分繁重,承擔的社會責任依然崇高,鐵路需要發(fā)展,需要從內(nèi)而外的改變,“走出去”參與市場競爭,是振興鐵路、改變鐵路現(xiàn)狀的唯一出路。

振興鐵路不是空喊口號,需要以溫馨的旅行環(huán)境,親善的服務態(tài)度,創(chuàng)新的服務方式,完善內(nèi)部體系且不斷提高服務質(zhì)量。鐵路人必須明確奮斗目標,開動腦筋,拓展思路,把工作做得更深、更細、更實、更廣、更透。

強國是鐵路人的崇高理想。鐵路是國民經(jīng)濟一個重要的服務部門、窗口行業(yè),服從并服務于國家的經(jīng)濟建設(shè),并涉及著廣大人民群眾的幸福生活指數(shù)。鐵路又好又快的發(fā)展,必定對中國經(jīng)濟的高速發(fā)展提供有力的推動作用,反之,中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,又為鐵路的全面發(fā)展提高了豐厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。

鐵路改革所帶來的前所未有的機遇與挑戰(zhàn),也將成為鐵路人積累財富經(jīng)驗與健康成長的動力。我們新時期的鐵路人要積極響應時代號召,充分發(fā)揮自己的才智和力量,踏實工作,努力進取,為我們“鐵路夢”的實現(xiàn),做出我們應有的貢獻。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十六

在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感,結(jié)合自身工作實際,我本人有以下心得體會:

1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范,臨時性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,適時的引入安全風險管理方法,是非常必要的,通過對風險因素的有效控制,進一步促進干部職工安全意識的提高,進一步促進各項措施的落實,最大限度地減少或消除安全風險。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實,深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理,是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風險控制體系,就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施,最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應該主動適應新體制、新格局、新變化,增進融入意識、大局意識和服務意識,要在提高自己的同時,還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作,通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。

3、加強自控型班組建設(shè),確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體,形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的,加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控,及時消除各種安全風險,做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實做能力,不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強日常的職工業(yè)務培訓,通過班前、班后點名會,集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,教育全體干部職工認真遵守各項管理制度,通過最嚴格的勞動安全管理和考核,形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨,確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十七

20xx年2月28日,我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業(yè)知識學習。時光飛逝,美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓課程,我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象,我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕,不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁,以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。

在這這次培訓中,我們學習了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是:速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏,而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面,必須大力發(fā)展交通運輸,落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射,則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去,提升其經(jīng)濟發(fā)展水平,加快經(jīng)濟發(fā)展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用,尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪,在以后的工作和學習中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好,為祖國西部的建設(shè)奉獻自己的一份力量。這次培訓,讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解,從而能更快的適應自己的工作崗位,充分發(fā)揮自己的主動性,在做好自己的本職工作的同時,最大效果的為供電段創(chuàng)造效益,供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓,我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法,對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。

我們倍感榮幸的是,此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師,這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導對我們此次培訓的重視。在上課期間,各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗,把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動,易于理解。同時,老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們,使我們更好的消化了所學知識,課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅,給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學習環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學科,作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程,開始擔心幾乎都是非專業(yè)出身的.我們會不會很難理解和掌握,但是老師極為細致的講解包括案例分析,圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無,我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去?;仡欉@三個月的實習,感觸很深,收獲頗豐。通過這次培訓學習,讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學習的意義。培訓期間,我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導,對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析,并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中,盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

學習了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展,作為一名鐵路職工,我倍感肩上的重擔越來越重,創(chuàng)業(yè)難,守業(yè)更難,無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果,要靠我們?nèi)ケpB(yǎng)和維護,續(xù)寫新的篇章,隨著管內(nèi)七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用,對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題,現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求,擺在我們面前的是新技術(shù),新工藝和新要求,時代在發(fā)展,科技在進步,我們必須在最短的時間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要,以適應電氣化鐵路的發(fā)展和需要。

隨著鐵路的飛速發(fā)展,如何讓電氣化鐵路安全運行,如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失,是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀,我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導下,立足于本職工作崗位,深入細致、盡職盡責的做好本職工作,主要有以下幾方面開展工作:首先,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認清當前的安全生產(chǎn)的嚴峻形勢,認識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀,安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?;其次,加強自身學習,努力提高技術(shù)業(yè)務水平,發(fā)揮自己的特長,做技術(shù)上的帶頭人;再次,要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求,積極投身工作之中,增強自己發(fā)現(xiàn)問題,分析問題,解決問題的能力。

中國高鐵的速度,升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想;中國高鐵的道路,記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程;中國高鐵的模式,彰顯著社會主義制度凝聚的團結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量;中國高鐵的精神,演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想,中國速度,穿越時空,日夜兼程,書寫奔向民族復興的光輝篇章。

做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差,但有可能就會導致列車脫軌翻車的危險!還有我們的行為要符合規(guī)范,比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單,但如果行為不規(guī)范,就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓,我今后一定做到作業(yè)標準化,行為規(guī)范化。

感謝單位領(lǐng)導給我們提供的這次培訓機會,感謝學校老師的悉心教導,這次培訓讓我學到了很多做人的道理,提高了實際工作能力,使我對自己有了更全面的認識,同時也學會了和同事們一起工作時,合作的團隊精神,這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學習中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

學習川藏鐵路心得體會及收獲篇十八

“使命呼喚擔當,榜樣引領(lǐng)時代”。央視剛剛播出的《榜樣3》讓我再次遇見榜樣,感觸頗深。一面旗,一群人,一段路,97年來從紅船開始,一代又一代共產(chǎn)黨人,不忘初心,牢記使命,為中國人民謀幸福,為中華民族謀復興,帶領(lǐng)中國從弱小走向強大,從勝利走向更大的勝利。97年來英雄輩出,劉胡蘭、楊靖宇、雷鋒、孔繁森、楊利偉、余旭……,榜樣引領(lǐng)著我們,我們追隨著榜樣。

此次《榜樣3》節(jié)目,幾名黨員及一個黨組織分別講述自己的故事,用先進典型模范事跡詮釋黨的崇高理想,展現(xiàn)了共產(chǎn)黨人不忘初心、牢記使命的執(zhí)著堅守,彰顯了共產(chǎn)黨人信仰堅定、心系群眾、勇于擔當、創(chuàng)新奉獻的精神面貌。

耄耋老人宋書聲一生執(zhí)著,為黨的編譯事業(yè)默默無聞幾十年。宋老說:“黨的分配,就是我的選擇?!彼脤嶋H行動詮釋著這句話。宋老年輕時為更好的做好翻譯工作,挑燈夜讀,惡補俄文、德文,終成業(yè)務骨干。

做工作,就要做好?!?0后”醫(yī)生賀星龍,每天騎著摩托,馱著藥箱,飛馳在山路上。他不分晝夜,在鄉(xiāng)親們需要的時候及時趕到鄉(xiāng)親們面前,為他們解除病痛,他說:“在哪里當醫(yī)生并不主要,最主要的是哪里最缺醫(yī)生?!?/p>

用自己青春換來北斗成功的王淑芳,20年筑夢追心,默默奉獻,久久為功,節(jié)目中印象最深的是她談及母親去世時,眼中泛著淚光,言語中充滿愧疚,她為國家犧牲自己,未能在最后時刻陪伴母親。

作為一名新時代的鐵路職工,我感覺我做的和榜樣相比還有很大差距。我感到,術(shù)業(yè)有專攻,我們不能只滿足于把工作做完,而是要努力學習專業(yè)知識,提高專業(yè)技能,更好的去完成工作,確保鐵路的安全暢通。

同樣作為“80后”,有的青年職工時常埋怨工作辛苦,只想過更優(yōu)越的生活,對人生充滿迷茫,不知道自己該干什么,忘記了自己的初心。鐵路一線工作無疑是乏味的,我們只有像賀星龍一樣,抵住外界的繁華、喧鬧,靜下一顆心,無私堅守,全身心的對待工作和生活,才能更好的為鐵路企業(yè),為社會貢獻自己的一份力量。

工作與生活,單位與家庭,總會有矛盾的時刻,相比王淑芳的“舍小家為國家”,個別職工會因為一次飯局、一場電影而請假、遲到,個中差距巨大。為此,要向榜樣看齊。當前,冬季到來,已經(jīng)進入防寒過冬時期。我們鐵路人要“以雪為令”,把更多的時間、精力投入到工作之中,像榜樣一樣無私奉獻、舍己為公,全力保障鐵路的安全暢通。

近期,局集團公司第一次黨代會在北京成功召開,大會作出了《以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導 奮勇?lián)斀煌◤妵?、鐵路先行歷史使命 全面建設(shè)中國鐵路首善之局》的報告。新時代展現(xiàn)新作為,企業(yè)各個系統(tǒng)都有我們值得學習的榜樣。

榜樣的力量是無窮的,我們要見賢思齊,立足崗位,不停奮斗,為建設(shè)首善之局貢獻自己的力量,在時代大潮中建功立業(yè),成就自己的人生價值。

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