航空安全員論文（優(yōu)秀15篇）

通過(guò)總結(jié)，我們可以準(zhǔn)確把握自己的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的價(jià)值最大化。閱讀時(shí)可以做好標(biāo)記，方便后續(xù)的復(fù)習(xí)和查找。總結(jié)范文中的亮點(diǎn)和亮眼之處可以借鑒到自己的寫(xiě)作中，提升整體水平。

航空安全員論文篇一

“嚴(yán)”，就是嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格執(zhí)行要求、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任?！皣?yán)格的安全管理是最大的愛(ài)護(hù)”。這個(gè)理念應(yīng)該說(shuō)用到安全管理上最貼切。督察員作為安全管理者，應(yīng)當(dāng)對(duì)自己有一個(gè)正確的定位。我的觀點(diǎn)是，作為一個(gè)管理者不能事事處處嚴(yán)細(xì)實(shí)，有時(shí)候也可以當(dāng)當(dāng)老好人，但是在安全和綜合治理工作方面堅(jiān)決不能當(dāng)老好人。這是我的一個(gè)原則。職工在我們班里，我們有責(zé)任、有義務(wù)關(guān)心他們、愛(ài)護(hù)他們，保護(hù)他們。特別是在安全方面，督察員當(dāng)老好人就有可能使職工送命，因此，在安全工作上要大膽管理，不能怕得罪人。當(dāng)出現(xiàn)職工違章時(shí)，班組還要召開(kāi)分析會(huì)進(jìn)行剖析。我認(rèn)為對(duì)出現(xiàn)違章的職工，督察員還要及時(shí)跟進(jìn)做好思想工作，曉之以理，動(dòng)之以情。這也是藝術(shù)管理的體現(xiàn)。通過(guò)這些工作，一般情況下職工不會(huì)再重復(fù)出現(xiàn)類似問(wèn)題。而且嚴(yán)格管理更能樹(shù)立督察員的威信。簡(jiǎn)言之，嚴(yán)格管理對(duì)職工、對(duì)個(gè)人、對(duì)企業(yè)都有好處，不嚴(yán)格管理就是害人害己害企業(yè)。

置的全面、到位。我們廠危險(xiǎn)源量化檢查，應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這項(xiàng)工作的開(kāi)展抓到了安全的根上。進(jìn)一步明確了安全工作的方向。因此，我們就得緊緊圍繞五大理念、量化檢查、三大危險(xiǎn)源控制去做安全工作。這就需要我們安全管理者眼細(xì)、手勤、腿勤、嘴勤。就是帶領(lǐng)大家認(rèn)真辨識(shí)排查，眼要看到、手要摸到、腳要跑到，把量化檢查做細(xì)。、嘴要說(shuō)的到，就是對(duì)職工多囑咐、多要求，不怕多說(shuō)話。嘴勤對(duì)做好安全工作不失為是一種辦法。因?yàn)槿硕寂滦踹叮貏e是對(duì)那些經(jīng)常出現(xiàn)個(gè)輕微違章的，經(jīng)常絮叨他使他產(chǎn)生了煩感，就不會(huì)在出現(xiàn)同樣的事情。適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，可以發(fā)動(dòng)大家都來(lái)說(shuō)說(shuō)，效果會(huì)更好。

“實(shí)”，把安全工作做扎實(shí)。安全工作做得實(shí)不實(shí)能直觀的反映一個(gè)單位安全工作的好與否，因?yàn)榘嘟M是具體的執(zhí)行單位和落實(shí)單位。扎實(shí)做好班組安全工作可采取以下方式，一個(gè)是要利用好班前班后會(huì)這個(gè)平臺(tái)組織好文件、精神的傳達(dá)學(xué)習(xí)、反思，從思想上引導(dǎo)好職工；二是要以身作則落實(shí)安全要求并利用各種平臺(tái)提高安全能力。所以我們有責(zé)任幫助安全知識(shí)、安全意識(shí)較低的職工提高水平；三是實(shí)實(shí)在在的做好量化檢查。如果說(shuō)上面兩條是無(wú)形的工作，那么進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)檢查就是有形的工作，這也是對(duì)我們安全工作最直接、最實(shí)在、最有益的工作，也是做好安全工作的關(guān)鍵所在。也就是有布置、有落實(shí)、有檢查。否則，如果敷衍了事弄虛作假，到頭來(lái)吃虧的還是職工和自己?？偠灾?，安全工作要重在突出一個(gè)“實(shí)”字，要在“實(shí)”上狠下功夫。

在煤氣安全的控制方面，主要做好以下幾個(gè)方面：

1.做好煤氣操作崗位職工安全操作技能及安全意識(shí)的教育，充分利用檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)煤氣設(shè)備隱患的機(jī)會(huì)，及時(shí)講解煤氣安全知識(shí)和防護(hù)意識(shí)。

2.在自己對(duì)煤氣設(shè)施認(rèn)真檢查的同時(shí)，督促崗位職工認(rèn)真履行本崗位職責(zé)，加大點(diǎn)檢力度，有力的避免了煤氣設(shè)施漏氣現(xiàn)象的發(fā)生。

3.對(duì)廠區(qū)煤氣濃度的異常報(bào)警情況及時(shí)查找和分析原因，并及時(shí)將相關(guān)信息通知崗位職工，避免了因煤氣濃度的異常升高，引起職工的恐慌。

4.對(duì)我廠煤氣防護(hù)器材及時(shí)進(jìn)行檢查維護(hù)，保證了異常情況下煤氣防護(hù)器材能夠正常使用，保障了煤氣安全生產(chǎn)和使用。

今后努力方向。

1不斷學(xué)習(xí)煤氣新技術(shù)、新工藝，把握先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，將新技術(shù)、新成果及時(shí)應(yīng)用于工作實(shí)踐，同時(shí)進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的力度，加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)爐煤氣等專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

2深入開(kāi)展設(shè)備故障診斷分析與研究，提高煤氣生產(chǎn)事故的預(yù)測(cè)能力。

3繼續(xù)加大安全檢查和管理力度，在煤氣的生產(chǎn)和使用中避免人身傷害事故的發(fā)生。

量。

安全督察員2012．9.23.

航空安全員論文篇二

新聞出版（印務(wù)中心更新改造項(xiàng)目及綜合業(yè)務(wù)樓）

一期a座 2013年度安全工作總結(jié)

中國(guó)建筑第二工程局有限公司

二零一三年十二月

中國(guó)建筑第二工程局有限公司新聞出版（印務(wù)中心更新改造項(xiàng)目及綜合業(yè)務(wù)樓）一

期a座工程項(xiàng)目部

2013年度安全工作總結(jié)

平，開(kāi)工至今未發(fā)生任何安全事故，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目本年度良好的安全管理效果。

現(xiàn)就本工程項(xiàng)目2013年度安全生產(chǎn)管理工作總結(jié)如下：

一、總體安排、完善制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。

項(xiàng)目自七月開(kāi)工以來(lái)，我們根據(jù)《京建發(fā)[2013]292》號(hào)文件精神，結(jié)合項(xiàng)目工程地理位置及施工特點(diǎn)，對(duì)2013年安全工作進(jìn)行了部署和安排，成立了項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目與每一個(gè)管理人員均簽訂了“崗位責(zé)任書(shū)”，與勞務(wù)分包單位簽訂了“安全管理協(xié)議”及“消防協(xié)議”，與作業(yè)工人簽訂了“作業(yè)人員崗位責(zé)任書(shū)”，將安全生產(chǎn)責(zé)任從項(xiàng)目部落實(shí)到施工隊(duì)，施工班組及個(gè)人，明確了各施工隊(duì)、施工班組安全生產(chǎn)工作的目標(biāo)和任務(wù)。

我項(xiàng)目根據(jù)西城區(qū)建設(shè)工程安全監(jiān)督站及局的整體安排，結(jié)合本項(xiàng)目工程不同時(shí)期的施工特點(diǎn)，及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，并定期召開(kāi)安全專項(xiàng)會(huì)。傳達(dá)、下發(fā)局和地方建設(shè)主管部門(mén)工作任務(wù)，研究當(dāng)前安全生產(chǎn)遇到的問(wèn)題，制定解決方案，并對(duì)下階段安全工作提出要求，及時(shí)對(duì)各種集中整治行動(dòng)，消防防火準(zhǔn)備、安全隱患整改、安全檢查、宣傳教育和各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行研究部署，切實(shí)保證項(xiàng)目部各時(shí)期安全生產(chǎn)工作的貫徹落實(shí)。截止目前，項(xiàng)目開(kāi)展了各類安全管理工作，其中召開(kāi)安全全體大會(huì)五次，進(jìn)行消防演練兩次，下發(fā)了隱患整改單三十份，整改率達(dá)100%。項(xiàng)目通過(guò)抓施工隊(duì)伍、抓作業(yè)班組強(qiáng)化實(shí)施各類安全工作，確保了安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。

本工程開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目結(jié)合工程實(shí)際情況，在充分討論的基礎(chǔ)上，很抓制度建設(shè)，嚴(yán)格目標(biāo)管理考核體系建設(shè)。對(duì)安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行了修訂和完善。目前制度了各種管理制度、規(guī)章、辦法，完善了各種組織機(jī)構(gòu)、工作崗位的責(zé)任和任務(wù)。另外，項(xiàng)目從安全教育、安全培訓(xùn)、安全大檢查工作入手，加強(qiáng)監(jiān)督管理，強(qiáng)化制度落實(shí)，明確安全責(zé)任，提高了施工作業(yè)人員的安全意識(shí)，有效促進(jìn)了安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。特別是在分包分項(xiàng)危險(xiǎn)作業(yè)和特種作業(yè)中，始終把安全工作放在第一位，把安全責(zé)任落實(shí)到實(shí)際工作中去。

員充分利用休息時(shí)間講解安全知識(shí)，以各種事件對(duì)員工進(jìn)行案例分析，使其明白安全生產(chǎn)的重要性，增強(qiáng)安全安全意識(shí)。項(xiàng)目工程六月份開(kāi)工以來(lái)至今開(kāi)展全體安全教育五次，教育人數(shù)200多人次。這種做法收到了良好的效果，在全體施工人員中形成了強(qiáng)烈的安全意識(shí)，項(xiàng)目安全管理工作有較為明顯的改進(jìn)。

三、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，積極開(kāi)展隱患排查治理行動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)《京建發(fā)[2013]292號(hào)》文件精神。

項(xiàng)目根據(jù)北京市建設(shè)主管部門(mén)的部署，將半年來(lái)北京市地方建設(shè)主管部門(mén)下發(fā)給項(xiàng)目的有關(guān)安全管理工作的重要文件，特別是《京建發(fā)[2013]292號(hào)》文件，我們也以項(xiàng)目文件的形勢(shì)迅速轉(zhuǎn)發(fā)給項(xiàng)目各勞務(wù)分包單位，要求貫徹落實(shí)到每一個(gè)班組、每一個(gè)作業(yè)人員。我們從小處著眼、大處著手，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)檢查工作，將每日檢查、定期檢查、專項(xiàng)檢查、重點(diǎn)抽查以及自查等多種形式有機(jī)結(jié)合起來(lái)。在每次檢查中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)都親自帶隊(duì)，堅(jiān)持早查夜巡，對(duì)勞務(wù)分包單位安全生產(chǎn)工作進(jìn)行嚴(yán)格檢查、專業(yè)指導(dǎo)和幫組，提高了檢查工作的針對(duì)性，確保了檢查工作取得實(shí)效，通過(guò)檢查有效防范和堅(jiān)決遏制了事故的發(fā)生。

為了更好的落實(shí)安全制度，做好過(guò)程管理，項(xiàng)目堅(jiān)持安全管理工作“四有”原則，即“有人做、有人管、有人查、有人罰”。規(guī)定各勞務(wù)單位設(shè)置專職或兼職安全員，以本工程為主導(dǎo)形成一個(gè)完善的安全管理體系；即班組去做、勞務(wù)隊(duì)去管、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)檢查。

為了保證工程的施工進(jìn)度和杜絕安全事故的發(fā)生，項(xiàng)目配備篇二：建筑安全員個(gè)人工作總結(jié)

建筑安全員個(gè)人工作總結(jié)

本人自2013年3月份以“專職安全員”身份參加工作以來(lái)，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)。自肩負(fù)這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來(lái)，嚴(yán)格按照每年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，六年來(lái)的工作我感到非常充實(shí)?，F(xiàn)將個(gè)人近年來(lái)的工作情況進(jìn)行總結(jié)如下：

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動(dòng)力，思想上圍繞愛(ài)國(guó)愛(ài)黨，行動(dòng)上處處想著局利益積極上進(jìn)，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達(dá)，扎實(shí)作好安全培訓(xùn)工作，堅(jiān)定地履行《安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)》承諾，確保順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德，對(duì)安全意識(shí)淡薄、經(jīng)驗(yàn)不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過(guò)安全日活動(dòng)、安全例會(huì)進(jìn)行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項(xiàng)目部職工一起學(xué)習(xí)安全方面技能知識(shí)，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn)，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項(xiàng)目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。

2、在分管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真對(duì)施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行安全職能監(jiān)督，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，堅(jiān)決狠抓無(wú)證作業(yè)，堅(jiān)決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過(guò)每日安全巡視及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對(duì)項(xiàng)目部所有轄區(qū)進(jìn)行全面檢查，組織相關(guān)人員對(duì)特種設(shè)備及車(chē)輛進(jìn)行檢查，落實(shí)督促相關(guān)部門(mén)、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運(yùn)行。

4、積極主動(dòng)牽頭做好“安全性評(píng)價(jià)工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季” “冬季”安全大檢查活動(dòng)，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作，做好每年的安全月活動(dòng)等，在這些活動(dòng)中以嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的要求認(rèn)真扎實(shí)開(kāi)展，取得良好的效果，受到上級(jí)的表?yè)P(yáng)。

5、認(rèn)真履行職責(zé)，在落實(shí)“安評(píng)”工作中嚴(yán)把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實(shí)做好查評(píng)工作，不徇私情、嚴(yán)格執(zhí)行制度，進(jìn)一步提高了安全管理水平，大大改善了項(xiàng)目部的安全局面。

6、近幾年的安全工作圍繞“安全標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開(kāi)展。剛開(kāi)始從事安全工作時(shí)，工作經(jīng)驗(yàn)還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問(wèn)題。為了在短時(shí)間內(nèi)熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，我不斷地通過(guò)各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)來(lái)充實(shí)自己，并通過(guò)“安全標(biāo)準(zhǔn)化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。

7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)。在工作中，我希望自己能有更多機(jī)會(huì)投身到生產(chǎn)一線，因?yàn)槟抢锬芙o與我成長(zhǎng)的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對(duì)于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進(jìn)我更好的工作；與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，拓展我的工作思路，真正實(shí)現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級(jí)、機(jī)關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過(guò)程中就有可能存在這樣或那樣的問(wèn)題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問(wèn)題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問(wèn)題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂(lè)觀的幫助有困難的同事。

9、認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)月各項(xiàng)工作,進(jìn)行了專項(xiàng)整治行動(dòng)和綜合督查。在全國(guó)“安全生產(chǎn)月”到來(lái)時(shí)，開(kāi)展各項(xiàng)安全活動(dòng)，例如：“三違”“三不傷害”等活動(dòng)，認(rèn)真做好安全教育培訓(xùn)工作。對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行電力安全知識(shí)、特殊工種安全知識(shí)等的專項(xiàng)培訓(xùn)。不斷對(duì)職工進(jìn)行安全方面的宣傳教育，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國(guó)安全月”的由來(lái)等安全知識(shí)。

10、做好外協(xié)隊(duì)伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊(duì)伍是我單位施工過(guò)程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學(xué)歷偏低、安全意識(shí)淡薄、不服從管理等諸多問(wèn)題，所以做好外協(xié)人員的三級(jí)安全教育是監(jiān)管工作的重點(diǎn)。在工作中，我積極組織新進(jìn)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，切實(shí)將安全知識(shí)帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認(rèn)真完成培訓(xùn)課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生；嚴(yán)格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對(duì)農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。

11、做好特種設(shè)備及車(chē)輛管理工作。每當(dāng)?shù)搅艘粋€(gè)新的項(xiàng)目部工作，我都會(huì)立即著手對(duì)車(chē)輛及特種設(shè)備的統(tǒng)計(jì)。近年來(lái)，國(guó)家及相關(guān)部門(mén)對(duì)特種設(shè)備的管理越來(lái)越嚴(yán)格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項(xiàng)目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會(huì)積極到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進(jìn)行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗(yàn)工作順利展開(kāi)；每個(gè)項(xiàng)目部車(chē)輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機(jī)師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。

12、積極開(kāi)展隱患排查工作，切實(shí)做到安全事務(wù)心中有數(shù)。我在每個(gè)項(xiàng)目部都積極建立隱患排查治理制度并認(rèn)真開(kāi)展隱患排查登記工作，切實(shí)對(duì)治理過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。認(rèn)真聽(tīng)取、收集班組的合理化安全建議和意見(jiàn)，向上級(jí)切實(shí)反映職工的安全心聲。

利用，減少資源浪費(fèi)；為施工人員配備防塵勞保用品；對(duì)生活區(qū)和施工區(qū)實(shí)行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災(zāi)和觸電事故發(fā)生。

14、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神，我協(xié)助項(xiàng)目部順利完成了每年的防汛檢查和準(zhǔn)備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報(bào)了詳細(xì)的防汛應(yīng)急預(yù)案和預(yù)案演習(xí)計(jì)劃。積極組織項(xiàng)目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習(xí)，在演習(xí)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，確保真正時(shí)刻來(lái)臨時(shí)，能夠?qū)p失降低到最小。

15、不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，完成更進(jìn)一層的扎實(shí)蛻變。安全是一個(gè)永恒的話題，安全知識(shí)的海洋也是浩瀚無(wú)邊的。我在工作之余，也在不斷對(duì)自己進(jìn)行充電。熟讀相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、相關(guān)工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關(guān)安全技術(shù)知識(shí)，真正做一個(gè)新時(shí)代、新思想、有內(nèi)涵的專職安全管理人員。

項(xiàng)目部專職安全員

年 月 日篇三：建筑施工安全總結(jié)

創(chuàng)省安全文明施工現(xiàn)場(chǎng)工作總結(jié)

公司承建的工程。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主以及我公司安全科對(duì)本項(xiàng)目工程的各項(xiàng)指導(dǎo)的全面檢查，結(jié)合市、區(qū)各級(jí)政府管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，本項(xiàng)工程安全生產(chǎn)工作總體而言取得了較為滿意的成績(jī)。我公司在本項(xiàng)工程施工過(guò)程中，從工程開(kāi)工至竣工，都是將“安全生產(chǎn)”放在各項(xiàng)工作的前位。

一、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、明確責(zé)任、健全安全責(zé)任制

由于建筑施工復(fù)雜，場(chǎng)地變換不定，不安全因素較多，現(xiàn)場(chǎng)的任何違章行為、懈怠或疏忽都可能釀成安全事故。在本項(xiàng)目開(kāi)工前，我公司就對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行了明確的責(zé)任分解，項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、工長(zhǎng)、施工員以及到各班組長(zhǎng)、職工都簽署了各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為核心健全的安全責(zé)任制度及安全責(zé)任目標(biāo)，在工程施工過(guò)程中，各人員嚴(yán)格按照各自的責(zé)任時(shí)刻以“安全第一”的思想覺(jué)悟進(jìn)行施工，排除了安全隱患的存在。

二、端正思想認(rèn)識(shí)，安全警鐘常鳴

想和認(rèn)識(shí)進(jìn)行了堅(jiān)持不懈的端正工作。在安全管理工作中有一句俗話：“安全工作老大難，老大一抓就不難”，說(shuō)明安全生產(chǎn)工作的好壞與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系非常大，因此我項(xiàng)目部身為安全第一責(zé)任人的項(xiàng)目經(jīng)理，每次一到現(xiàn)場(chǎng)，都是先戴好安全帽，查一查安全隱患，充分發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭作用；現(xiàn)場(chǎng)專職安全員、工長(zhǎng)等管理人員亦是時(shí)時(shí)刻刻強(qiáng)調(diào)安全，把“安全第一”的口號(hào)傳到所有職工的心目中，另一方面，項(xiàng)目部通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、大小會(huì)議等形式對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育，將歷年項(xiàng)目部以內(nèi)外安全事故與現(xiàn)實(shí)對(duì)比分析，找出事故的前兆，有針對(duì)性地開(kāi)展安全培訓(xùn)、思想教育，不斷強(qiáng)化職工的安全自律意識(shí)，突出安全在企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)和工作中的重要地位，形成了警鐘常鳴的良好氣氛。

三、安全生產(chǎn)合同化、制度化

1、安全生產(chǎn)管理合同化

實(shí)行安全生產(chǎn)合同制，立下“軍令狀”，即以層層簽訂合同的形式，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，通過(guò)項(xiàng)目部對(duì)專職安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員及各班組長(zhǎng)直到每一個(gè)施工職工分別簽訂合同，明確約定各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，并將安全生產(chǎn)責(zé)任與效益、工資、獎(jiǎng)金緊密掛鉤，切實(shí)使每位工作人員擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的重大責(zé)任。

2、安全生產(chǎn)管理制度化

安全生產(chǎn)不僅要靠每個(gè)人的自覺(jué)遵守，而且還要依賴各項(xiàng)制度加以貫徹實(shí)施，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)不能局限于用嘴巴說(shuō)，僅有口號(hào)是不夠的，抓安全生產(chǎn)必須投入大量的人力、物力和確保專款專用的一定財(cái)力，必須建立完備的切實(shí)可行的制度。及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，防患于未然。在建筑行業(yè)的實(shí)踐中，往往都是通過(guò)安全檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)安全生產(chǎn)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，對(duì)于避免安全事故發(fā)生，保證工程質(zhì)量起了很大作用，堅(jiān)持安全生產(chǎn)檢查在我項(xiàng)目部多年的施工經(jīng)驗(yàn)看來(lái)，對(duì)于確保安全生產(chǎn)是行之有效和必不可少的。在這一點(diǎn)上，我項(xiàng)目部的具體做法是，由專職安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)、各班組長(zhǎng)等每月進(jìn)行一次安全文明大檢查。檢查時(shí)班組互相評(píng)比、打分，互相找出存在的問(wèn)題，由項(xiàng)目部對(duì)檢查評(píng)分表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理后，發(fā)出通報(bào)，勒令有問(wèn)題的工地限期進(jìn)行整改，并上報(bào)整改情況。通過(guò)定期開(kāi)展這樣的活動(dòng)，達(dá)到共同提高和消滅事故隱患，防止事故發(fā)生的目的。

四、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提高對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí)

自工程開(kāi)工以來(lái)，我項(xiàng)目部所有管理人員始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，首先是所有管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，安全操作規(guī)范，并定期對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)，尤其是新職工進(jìn)場(chǎng)或職工變換工種時(shí)，都是將安全培訓(xùn)讓在首位，嚴(yán)抓“三級(jí)教育”。

五、明確重點(diǎn)，嚴(yán)抓“專項(xiàng)驗(yàn)收”關(guān)

架體安全，杜絕了安全隱患的存在。

施工機(jī)具由專人負(fù)責(zé)管理，每天上、下班檢查，對(duì)機(jī)具進(jìn)行跟蹤檢查，一有問(wèn)題立即修理，決不“帶病工作”，機(jī)具操作工也均是持證上崗，嚴(yán)格排除“無(wú)證經(jīng)營(yíng)”，減少安全隱患存在。

一個(gè)工程，用電這一塊是非常重要的，專業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)，沒(méi)有高素質(zhì)的用電管理人員，項(xiàng)目部為扭轉(zhuǎn)過(guò)去“三相四線”的習(xí)慣用電做法，強(qiáng)制貫徹執(zhí)行46-88施工用電標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)“三相五線”制，我項(xiàng)目管理人員和電工學(xué)習(xí)建設(shè)部jgj59-99標(biāo)準(zhǔn)探討工程施工用電設(shè)計(jì)、安裝和管理，項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、主管電工參加市安全協(xié)會(huì)組織的貫標(biāo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從思想上扭轉(zhuǎn)其過(guò)去的習(xí)慣意識(shí)。

在用電配置過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)，一機(jī)一閘、一漏一箱，在管理上實(shí)行電工、機(jī)臺(tái)負(fù)責(zé)制，施工現(xiàn)場(chǎng)用電一律由專業(yè)電工統(tǒng)一架設(shè)。施工用電纜一律沿墻架設(shè)或穿管埋設(shè)，任何人不得擅自亂搭亂接，所有用電設(shè)備必須經(jīng)過(guò)漏電保護(hù)器。

六、認(rèn)清自我，不斷創(chuàng)新

在行業(yè)管理越來(lái)越規(guī)范的今天，我們意識(shí)到工程建設(shè)中還有許多

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo);新的一年即將開(kāi)始，對(duì)過(guò)去一年的回顧總結(jié)，這個(gè)模式很好，他有益于我對(duì)前一段工作不足的反思，對(duì)今后工作的提高，下面我將分三個(gè)方面作自我個(gè)人工作總結(jié)，這一年來(lái)我的工作以及下一步設(shè)想。

一、安全工作是企業(yè)的生命線

施工安全是一項(xiàng)常抓不懈的工作，安全、環(huán)境、職業(yè)健康這已被列為施工企業(yè)各項(xiàng)工作的第一位，從項(xiàng)目的招投標(biāo)開(kāi)始，到整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收，始終是橫貫我們工作中的一條主線，必不可少，企業(yè)安全生產(chǎn)許可證是來(lái)之不易的，沒(méi)有他企業(yè)將寸步難行，特別是在去年年底，發(fā)生在全球的金融危機(jī)，對(duì)我們這個(gè)行業(yè)的沖擊尤為明顯，本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)慘烈的建筑市場(chǎng)，更顯出 “ 狼多肉少 ” 承接一個(gè)項(xiàng)目實(shí)屬不易，要干好它，要保住各項(xiàng)指標(biāo)的完成，更需下一番功夫，需要我們每一個(gè)管理人員，在自己的崗位上踏踏實(shí)實(shí)地干好自己的本職工作。

本人自2012年3月份以“專職安全員”身份參加工作以來(lái)，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)。自肩負(fù)這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來(lái)，嚴(yán)格按照每年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，六年來(lái)的工作我感到非常充實(shí)?，F(xiàn)將個(gè)人近年來(lái)的工作情況進(jìn)行總結(jié)如下：

1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動(dòng)力，思想上圍繞愛(ài)國(guó)愛(ài)黨，行動(dòng)上處處想著局利益積極上進(jìn)，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達(dá)，扎實(shí)作好安全培訓(xùn)工作，堅(jiān)定地履行《安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)》承諾，確保順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德，對(duì)安全意識(shí)淡薄、經(jīng)驗(yàn)不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過(guò)安全日活動(dòng)、安全例會(huì)進(jìn)行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項(xiàng)目部職工一起學(xué)習(xí)安全方面技能知識(shí)，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn)，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項(xiàng)目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。

2、在分管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真對(duì)施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行安全職能監(jiān)督，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，堅(jiān)決狠抓無(wú)證作業(yè)，堅(jiān)決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

3、通過(guò)每日安全巡視及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對(duì)項(xiàng)目部所有轄區(qū)進(jìn)行全面檢查，組織相關(guān)人員對(duì)特種設(shè)備及車(chē)輛進(jìn)行檢查，落實(shí)督促相關(guān)部門(mén)、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運(yùn)行。

4、積極主動(dòng)牽頭做好“安全性評(píng)價(jià)工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動(dòng)，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作，做好每年的安全月活動(dòng)等，在這些活動(dòng)中以嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的要求認(rèn)真扎實(shí)開(kāi)展，取得良好的效果，受到上級(jí)的表?yè)P(yáng)。

制度，進(jìn)一步提高了安全管理水平，大大改善了項(xiàng)目部的安全局面。

6、近幾年的安全工作圍繞“安全標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開(kāi)展。剛開(kāi)始從事安全工作時(shí)，工作經(jīng)驗(yàn)還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問(wèn)題。為了在短時(shí)間內(nèi)熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，我不斷地通過(guò)各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)來(lái)充實(shí)自己，并通過(guò)“安全標(biāo)準(zhǔn)化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。

7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)。在工作中，我希望自己能有更多機(jī)會(huì)投身到生產(chǎn)一線，因?yàn)槟抢锬芙o與我成長(zhǎng)的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對(duì)于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進(jìn)我更好的工作；與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，拓展我的工作思路，真正實(shí)現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級(jí)、機(jī)關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過(guò)程中就有可能存在這樣或那樣的問(wèn)題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問(wèn)題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問(wèn)題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂(lè)觀的幫助有困難的同事。

“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國(guó)安全月”的由來(lái)等安全知識(shí)。

度認(rèn)真完成培訓(xùn)課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生；嚴(yán)格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對(duì)農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。

11、做好特種設(shè)備及車(chē)輛管理工作。每當(dāng)?shù)搅艘粋€(gè)新的項(xiàng)目部工作，我都會(huì)立即著手對(duì)車(chē)輛及特種設(shè)備的統(tǒng)計(jì)。近年來(lái)，國(guó)家及相關(guān)部門(mén)對(duì)特種設(shè)備的管理越來(lái)越嚴(yán)格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項(xiàng)目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會(huì)積極到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進(jìn)行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗(yàn)工作順利展開(kāi)；每個(gè)項(xiàng)目部車(chē)輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機(jī)師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。

12、積極開(kāi)展隱患排查工作，切實(shí)做到安全事務(wù)心中有數(shù)。我在每個(gè)項(xiàng)目部都積極建立隱患排查治理制度并認(rèn)真開(kāi)展隱患排查登記工作，切實(shí)對(duì)治理過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。認(rèn)真聽(tīng)取、收集班組的合理化安全建議和意見(jiàn)，向上級(jí)切實(shí)反映職工的安全心聲。

13、對(duì)環(huán)境方面，我根據(jù)《公司重要環(huán)境因素及控制措施》的通知及業(yè)主、監(jiān)理部的相關(guān)要求，制定了自己的環(huán)境控制目標(biāo)，并對(duì)重要環(huán)境因素進(jìn)行記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災(zāi)?？刂拼胧┯校荷顓^(qū)設(shè)置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點(diǎn)堆放，并定期掩埋；在辦公生活區(qū)設(shè)置了垃圾箱，收集一般的廢棄物；施工現(xiàn)場(chǎng)固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項(xiàng)目部物資部組織及時(shí)回收，并分類存放，盡量做到合理回收再利用，減少資源浪費(fèi)；為施工人員配備防塵勞保用品；對(duì)生活區(qū)和施工區(qū)實(shí)行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災(zāi)和觸電事故發(fā)生。

14、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神，我協(xié)助項(xiàng)目部順利完成了每年的防汛檢查和準(zhǔn)備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報(bào)了詳細(xì)的防汛應(yīng)急預(yù)案和預(yù)案演習(xí)計(jì)劃。積極組織項(xiàng)目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習(xí)，在演習(xí)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，確保真正時(shí)刻來(lái)臨時(shí)，能夠?qū)p失降低到最小。

需要持久深入開(kāi)展；這些問(wèn)題的存在,要求我不能盲目樂(lè)觀,務(wù)必時(shí)刻保持清醒的頭腦,進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí),工作中不能麻痹大意,要盡最大力量,爭(zhēng)取有效措施,提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結(jié)成績(jī)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點(diǎn)、理清努力方向,力爭(zhēng)把我的安全工作推上更高水平。

建筑安全員年底個(gè)人總結(jié)

為不斷提高建設(shè)、建筑施工企業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，保證工程質(zhì)量和安全，根據(jù)市建筑工程管理局《關(guān)于2011 建筑施工員崗位職責(zé)如下：

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)。堅(jiān)決按技術(shù)規(guī)范施工，以搞好安全生產(chǎn)管理工作為首要職責(zé)。

2、認(rèn)真細(xì)致地做好施工組織計(jì)劃，在組織計(jì)劃中必須認(rèn)真考慮施工安全防范工作，用制度、規(guī)章來(lái)明確安全責(zé)任，促使工程按計(jì)劃有組織進(jìn)行。

3、在施工中要注意檢查、督促和技術(shù)交底，不搞盲目和無(wú)準(zhǔn)備地施工。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)糾正。

5、認(rèn)真接受上級(jí)有關(guān)部門(mén)的檢查和指導(dǎo)，以及提出的整改意見(jiàn)。做到事事注意安全，時(shí)時(shí)抓安全。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)處理。

6、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)本工程的安全管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的安全問(wèn)題負(fù)主要責(zé)任。

7、參加對(duì)工傷事故的調(diào)查，分析處理總結(jié)、上報(bào)等工作。

9、參加施工方案中安全生產(chǎn)技術(shù)措施的條款擬定工作，檢查督促條款的實(shí)施，負(fù)責(zé)安全措施標(biāo)識(shí)的管理和使用，及時(shí)記錄好安全臺(tái)帳。

10、負(fù)責(zé)本工程的常規(guī)安全檢查活動(dòng)，并做好檢查記錄，協(xié)助落實(shí)獎(jiǎng)懲措施，對(duì)違章現(xiàn)象進(jìn)行制止，對(duì)一般事故做出處理和記錄。

安全員年終總結(jié)

安全員

建章立制抓管理注重實(shí)效保平安

悠悠萬(wàn)事，制度為先，安全為大，質(zhì)量為本，這是我今年一切工作的出發(fā)點(diǎn)。以計(jì)劃作為先導(dǎo)，以管理貫穿過(guò)程，以效益注釋成績(jī)。我在部門(mén)負(fù)責(zé)施工管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、維修回訪等5個(gè)方面的工作。下面就我個(gè)人全年的工作，總結(jié)如下：

一、建章立制明確責(zé)任 公司運(yùn)作后不久，在領(lǐng)導(dǎo)支持下，部門(mén)對(duì)全年的工作做出安排。在專業(yè)會(huì)上，公司領(lǐng)導(dǎo)與所屬11個(gè)主要負(fù)責(zé)人簽訂了安全責(zé)任狀，落實(shí)安全責(zé)任。建立并完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，參照《項(xiàng)目管理手冊(cè)》、安全責(zé)任狀、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)等資料，部門(mén)先后制定出臺(tái)了《安全檢查制度》等12個(gè)管理規(guī)定，規(guī)范機(jī)關(guān)和項(xiàng)目的管理，從根本上理順了公司與項(xiàng)目經(jīng)理部工作的責(zé)任和權(quán)利的關(guān)系，使公司施工生產(chǎn)日常工作有序進(jìn)行。

先后交付業(yè)主使用。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，通過(guò)全體員工的共同努力，2012累計(jì)完成施工生產(chǎn)產(chǎn)值3.6億元，其中自行完成2.23億元，目前在建項(xiàng)目4個(gè)，建筑面積251130㎡；竣工項(xiàng)目2個(gè)，竣工面積94733㎡。

我受領(lǐng)導(dǎo)委托，主管公司施工生產(chǎn)，從施工計(jì)劃入手，在監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制、組織等方面，在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在機(jī)關(guān)部門(mén)的配合和支持下，對(duì)施工各項(xiàng)目做了一些工作。堅(jiān)持每月的安全檢查和生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)助項(xiàng)目解決生產(chǎn)中存在的疑難，總是在第一時(shí)間到存在質(zhì)量、安全等的問(wèn)題施工一線，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。

在抓生產(chǎn)的同時(shí)，我十分注重現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。因?yàn)樗粌H是一個(gè)企業(yè)的形象，提高企業(yè)的知名度，而且為項(xiàng)目創(chuàng)造和諧的施工環(huán)境。所以在每月的檢查和巡視中，都將文明施工放在很重要的位置，積極協(xié)助項(xiàng)目開(kāi)展ci創(chuàng)優(yōu)工作。

三、安全預(yù)防立體防護(hù)

堅(jiān)持項(xiàng)目施工檢查，每月18～20日，公司部門(mén)安全管理人員依實(shí)際對(duì)各項(xiàng)目的不同階段，有側(cè)重的檢查；每季度的第三個(gè)月，組織了項(xiàng)目施工檢查組，工程、物資、財(cái)務(wù)、綜合等部門(mén)參加，對(duì)所屬的在建項(xiàng)目,進(jìn)行了以安全生產(chǎn)為主的項(xiàng)目施工綜合大檢查。對(duì)腳手架、井字架、塔吊等重要設(shè)施，對(duì)高處作業(yè)、“三寶四口”、臨邊防護(hù)，施工用電的等進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。

今年前11個(gè)月，共發(fā)整改通知單44份，提出整改措施192條，累計(jì)罰款5188元。對(duì)檢查中出現(xiàn)的違章指揮、違章作業(yè)行為，當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行糾正，查出的安全隱患，發(fā)整改通知單，限期進(jìn)行整改。項(xiàng)目對(duì)檢查組提出的問(wèn)題都進(jìn)行了回復(fù)，按照整改通知的要求整改完畢。

要加強(qiáng)安全工作的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)安全管理人員的有效管理，就必須實(shí)行垂直管理制度，而召開(kāi)安全例會(huì)是實(shí)現(xiàn)垂直管理的一種很好的方式。部門(mén)重新完善了安全班例會(huì)制度，每月22日全體安全員在一起召開(kāi)安全例會(huì)。主要內(nèi)容為傳達(dá)上級(jí)文件、精神，匯報(bào)工作情況和困難，以及在項(xiàng)目進(jìn)行檢查交流等等。通過(guò)這種方式，公司能夠更加及時(shí)的了解項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況，增進(jìn)安全員之間和安全文秘家園員與公司之間的溝通，及時(shí)解決安全員工作中的困難等等。使公司安全工作開(kāi)展得更全面、有效。

部門(mén)。為加快公司發(fā)展，改變目前人才緊張的局面，滿足公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際，推動(dòng)公司管理向縱深發(fā)展，適應(yīng)建筑技術(shù)日新月異的形式，面對(duì)建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的實(shí)際，提供員工個(gè)人發(fā)展的空間，將公司辦成“學(xué)習(xí)型”的企公司施工生產(chǎn)的實(shí)際，機(jī)關(guān)和項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)蓚€(gè)層面，開(kāi)展全員學(xué)習(xí)的活動(dòng)，先后學(xué)習(xí)了《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《國(guó)標(biāo)預(yù)拌混凝土》、《竣工工程質(zhì)量技術(shù)資料驗(yàn)收管理規(guī)定》、《安全獎(jiǎng)罰條理》、《施工安全生產(chǎn)保證體系管理資料手冊(cè)》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等，收到良好效果。在緊張的日常事務(wù)中，抽出時(shí)間學(xué)習(xí)，采取走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)的辦法，借鑒別人的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和好的做法，來(lái)提高公司的管理水平。

五、維修回訪實(shí)現(xiàn)雙贏 到去年底，公司有5個(gè)項(xiàng)目交付業(yè)主使用，我們?cè)诮昏€匙時(shí)，就將公司的維修小組的電話告知，對(duì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)維修，及時(shí)幫助業(yè)主想辦法出主意，解決實(shí)際問(wèn)題，獲得業(yè)主和主管部門(mén)的交口稱贊。同時(shí)，對(duì)所有交工項(xiàng)目公司按計(jì)劃，主動(dòng)、及時(shí)進(jìn)行三輪回訪，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)維修和處理。到目前為止，我們沒(méi)有接到一起業(yè)主投訴和曝光電話。

通過(guò)上述工作，不僅履行了我們的職責(zé)，更讓我們嘗到了甜頭，業(yè)主稱贊我們是一支過(guò)硬的隊(duì)伍，為我們工程結(jié)算和后續(xù)工程承接作了良好的鋪墊。

員，質(zhì)量管理人員持證上崗率為100。施工時(shí)做到了事先策劃，強(qiáng)調(diào)了過(guò)程控制，工程整體水平有了較大的提高，沒(méi)有發(fā)生一項(xiàng)工程質(zhì)量事故。工程資料基本上與施工進(jìn)度同步，工程實(shí)體都能代表系統(tǒng)的水準(zhǔn)。5個(gè)工程主體驗(yàn)收均一次通過(guò)。

七、總結(jié)不足展望未來(lái)

總的來(lái)說(shuō)今年的工作，我是盡職盡責(zé)，忠于職守。稍有成績(jī)，自評(píng)“良好”！但離分公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望，有很大差距。

1、公司管理整體水平不高，對(duì)施工項(xiàng)目施工指導(dǎo)、管理、監(jiān)督等工作還有待加強(qiáng)和提高，今后的工作中，公司對(duì)項(xiàng)目管理的中心和重心，在執(zhí)行貫標(biāo)要求的同時(shí)，針對(duì)管理人員施工不規(guī)范的實(shí)際，繼續(xù)抓好施工過(guò)程中施工管理記錄的真實(shí)性和完整性，抓好公司特色工法的編制。

2、轉(zhuǎn)變思想，改進(jìn)方法，將工作做得更仔細(xì)，更扎實(shí)。

3、公司聯(lián)營(yíng)隊(duì)伍專職安全管理人員不到位，生產(chǎn)一線安全管理還停留在粗放管理階段。在安全管理上繼續(xù)推行和深化三大措施，一是安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。凡勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，除簽訂安全責(zé)任狀之外，還要交納一定數(shù)額的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金；真正做到安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。二是對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍安全員實(shí)行直管制度。督促勞務(wù)隊(duì)設(shè)置專（兼）職安全員，把安全員納入公司部門(mén)直接管理，將安全工作的中心向一線傾斜。三是建立和健全作業(yè)隊(duì)伍安全評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)作業(yè)一線人員安全意識(shí)，真正從源頭上降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

4、積極協(xié)助其他部門(mén)，按照《建筑法》的規(guī)定，并根據(jù)地方政府的要求，做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員意外傷害保險(xiǎn)工作。

方法應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo) 2011年悄然即去，2012年正向我們走來(lái)，回顧過(guò)去，展望未來(lái)，我充滿信心，做為福環(huán)公司的一名安全管理人員是我現(xiàn)行本質(zhì)工作的追求目標(biāo)，自肩負(fù)安全管理工作數(shù)十年以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的心態(tài)來(lái)對(duì)待我的工作，嚴(yán)格要求自己全面貫徹“安全第一、預(yù)防為本”的方針，強(qiáng)化安全管理，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)信任和支持下，以積極地態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常充實(shí)，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一．2011年的主要工作內(nèi)容 1.根據(jù)今年公司建筑面積開(kāi)工大，受公司領(lǐng)導(dǎo)委托要求我主抓科技園項(xiàng)目安全各方面的管理，同時(shí)并負(fù)責(zé)上奧項(xiàng)目和環(huán)保園項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、文明施工、消防、勞務(wù)等方面的檢查工作，當(dāng)時(shí)確感到身上的膽子特別沉重、壓力大。目前安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，但想到領(lǐng)導(dǎo)的信任和重托，要以一名合格的安全管理人員，積極進(jìn)取為動(dòng)力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛(ài)公司，行動(dòng)上想著公司的利益，積極上進(jìn)的精神投入到工作中，努力完成實(shí)現(xiàn)公司安全生產(chǎn)的目標(biāo)，扎實(shí)做好安全管理各項(xiàng)工作，在管理中愛(ài)崗敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于公司利益發(fā)展，利于安全生產(chǎn)自己身先立足。2.首先以公司安全部的名義編制2011年度安全工作計(jì)劃，確定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，明確安全生產(chǎn)崗位責(zé)任，與各施工單位簽訂本年度的施工安全協(xié)議書(shū)建立健全和完善安全生產(chǎn)組織管理機(jī)構(gòu)和保證體系，積極貫徹落實(shí)關(guān)于《施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理》。3.首先要求各施工單位按規(guī)定必須配備足夠的安全管理人員，持證上崗，切實(shí)做好本單位施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，落實(shí)和完善安全生產(chǎn)、文明施工、消防保衛(wèi)等各項(xiàng)工作內(nèi)容，制定安全、消防等施工方案和措施，嚴(yán)格規(guī)章制度和操作規(guī)程，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，有效的預(yù)防和控制各類事故發(fā)生。4.積極組織配合各施工單位對(duì)工人的入場(chǎng)安全三項(xiàng)教育工作，施工人員通過(guò)教育考試合格后方可上崗作業(yè)，特殊工種經(jīng)崗位培訓(xùn)有關(guān)部門(mén)下發(fā)的有效證件上崗，禁止非專業(yè)人員從事各專業(yè)作業(yè)。5.積極配合上級(jí)有關(guān)部門(mén)對(duì)各施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查工作，強(qiáng)化認(rèn)真執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)《安全管理標(biāo)準(zhǔn)化》規(guī)范要求，排除隱患，加大整改力度，確保檢查達(dá)標(biāo)。6.嚴(yán)格要求施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)的用電管理，認(rèn)真執(zhí)行施工用電管理規(guī)范要求，配備現(xiàn)場(chǎng)專職臨電人員（持證上崗）加大現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施線路檢查維修力度。杜絕用電事故，確保了施工用電安全。

航空安全員論文篇三

2011年已經(jīng)過(guò)去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年，雖然過(guò)去但卻不能忘記，在過(guò)去的一年里，我們究竟做過(guò)了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等，安全運(yùn)輸員工作總結(jié)。為了在2011年開(kāi)創(chuàng)一個(gè)好的局面，更為了比09年的工作有進(jìn)步，我們應(yīng)該未雨綢繆，總結(jié)09年工作經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)推動(dòng)下一年的工作。

09年我在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機(jī)變成了一名安全運(yùn)輸員。不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單層次上的提升，更重要的是責(zé)任與壓力的加大使我有了較大的進(jìn)步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運(yùn)輸員不是把貨物運(yùn)到就可以了，還要增強(qiáng)與同事、上司的了解，學(xué)會(huì)換位思考，工作總結(jié)《安全運(yùn)輸員工作總結(jié)》。

1、09年我部門(mén)圍繞“安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開(kāi)展工作。

2、從事燃油的節(jié)省，車(chē)輛的安檢保養(yǎng)以及事故的減少。

3、我部在職工方面也實(shí)行了以人為本的管理（如10月份的旅游），隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，會(huì)給我部帶來(lái)很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務(wù)。我個(gè)人認(rèn)為：

1、減少事故的發(fā)生。

2、人力的合理安排和運(yùn)用。

3、成品半成品的合理配送，4、合理的操作。

5、每月做好燃油的盤(pán)點(diǎn)工作。

2011年任重而道遠(yuǎn)，目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)有差距，都要我們?nèi)ッ鎸?duì)，以上是我的個(gè)人總結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)和指正。

航空安全員論文篇四

xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績(jī)，這些成績(jī)是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績(jī)總結(jié)如下。

(一)嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說(shuō)，積極維護(hù)公司的良好形象。

(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

(三)形象氣質(zhì)要加強(qiáng)，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，以誠(chéng)待人。

一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。

二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步，完成部門(mén)新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》，《航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作》，《關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向》，及時(shí)有效的發(fā)布部門(mén)最新信息，最新動(dòng)態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn)，起到了宣傳的作用。

三是講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作。參與了對(duì)部門(mén)制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門(mén)工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》進(jìn)行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。在積極完成部門(mén)制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)》iso9000認(rèn)證的工作中，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長(zhǎng)處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長(zhǎng)處。

四是不怕苦，不怕累。通過(guò)參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作，加強(qiáng)和鞏固了專業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn)，無(wú)論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。在此次工作中，我通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí)，同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí)，結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長(zhǎng)。

(四)文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書(shū)，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫(xiě)不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺(jué)得滿足為止。尤其是通過(guò)對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫(xiě)，經(jīng)過(guò)多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。

2航空安全員張洋銘的個(gè)人工作總結(jié)

一年來(lái)，我自覺(jué)服從和服務(wù)于公司整體工作部署，在保衛(wèi)部部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持下，扎實(shí)工作，不斷進(jìn)取，認(rèn)真履行工作職責(zé)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。在政治覺(jué)悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高?，F(xiàn)將一年來(lái)的學(xué)習(xí)工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進(jìn)一步提升為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，努力爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會(huì)“三個(gè)代表”重要思想和上級(jí)有關(guān)方針政策，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實(shí)際，理論素養(yǎng)進(jìn)一步增強(qiáng)，認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力進(jìn)一步提高。二是不斷加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊(cè)，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書(shū)籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認(rèn)真踐行求真務(wù)實(shí)精神，虛心向周?chē)菊?qǐng)教學(xué)習(xí)，通過(guò)借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來(lái)提高服務(wù)技能。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，我對(duì)客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高

在擔(dān)任兼職安全的時(shí)候，能夠認(rèn)真完成好乘務(wù)長(zhǎng)安排和交代的各項(xiàng)工作。工作中，我嚴(yán)格要求自己，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項(xiàng)工作任務(wù)，對(duì)旅客真誠(chéng)相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實(shí)為旅客提供各種周到的服務(wù)。機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句“您好”，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無(wú)疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對(duì)旅客服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時(shí)仍然不能使客人完全滿意，在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對(duì)這種情況，我認(rèn)識(shí)到飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細(xì)微用心去體會(huì)不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書(shū)刊，對(duì)于他們我只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開(kāi)閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書(shū)的雅興；中年旅客在機(jī)上愛(ài)打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會(huì)詢問(wèn)客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，因?yàn)槌鲩T(mén)謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。

在飛行中，有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時(shí)傳遞信息和傾聽(tīng)抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂(lè)飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿情緒。在實(shí)際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。首先，一定要將事實(shí)原原本本地向乘客解釋。對(duì)于航班延誤，乘客最需要的是最真實(shí)確切的信息。在這個(gè)時(shí)候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會(huì)將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會(huì)告訴旅客什么是航空管制。飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點(diǎn)停留一段時(shí)間，我會(huì)告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。其次，航班延誤時(shí)更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個(gè)關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時(shí)候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易急躁，我會(huì)給乘客主動(dòng)送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭鬧，我會(huì)帶著小孩在客艙里面四處走動(dòng)，介紹一下飛機(jī)，讓他們產(chǎn)生興趣；如果有老年乘客，我會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)有沒(méi)有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。再次，服務(wù)一定要做到及時(shí)到位。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免旅客因?yàn)闆](méi)有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同時(shí)堅(jiān)持服務(wù)到位，對(duì)于乘客的需要盡量滿足，實(shí)在不能滿足的我也會(huì)做好解釋工作，用自己的真誠(chéng)服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。

總結(jié)過(guò)去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績(jī)，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問(wèn)題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進(jìn)取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭(zhēng)各項(xiàng)工作再上新的臺(tái)階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：

一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽(tīng)八方，眼觀六路”。

二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。

三是不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

航空安全員論文篇五

三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。

為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。

1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。

2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。

3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

航空安全員論文篇六

航空安全是航空業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。中國(guó)在加入有關(guān)國(guó)際公約之后,通過(guò)修訂刑法、細(xì)化罪名、頒布司法解釋,對(duì)國(guó)際公認(rèn)的航空安全犯罪行為進(jìn)行懲治,今天本站小編給大家?guī)?lái)了航空安全員年終總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

xx公司在民航華中管理局、xx股份航空xx部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的“xx大”精神為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合民航華中管理局“x年航空安全目標(biāo)考核”及xx股份“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)責(zé)任”。xx公司x年成功保障“世博會(huì)”“亞運(yùn)會(huì)”的航班安全工作，以“8.24”空難為切入點(diǎn)，結(jié)合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使xx公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F(xiàn)將xx公司x年航空安全工作做如下匯報(bào)。

一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。

一)目標(biāo)分解情況

年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、xxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)

責(zé)任書(shū)

二)目標(biāo)完成情況

在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，xx車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。

經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。

二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。 沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)xx航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。

為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。

1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理

規(guī)章制度

2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。

3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。

5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。

通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性， 提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。

四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽

過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。

2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加xx航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。

五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患

xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。

其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。

再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。

六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。

一)、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。

二)、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。

七、存在的問(wèn)題

1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高

2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。

3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。

六、明年的

工作計(jì)劃

20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受xx股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。

20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。

在工作中，我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，尤其加深對(duì)航空保安知識(shí)的學(xué)習(xí)。無(wú)論是內(nèi)務(wù)工作，還是傳統(tǒng)審計(jì)工作，同事們的工作作風(fēng)、工作態(tài)度和一點(diǎn)一滴的工作細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來(lái)的敬業(yè)精神都需要我不斷的學(xué)習(xí)，并且讓我受益匪淺。我在學(xué)習(xí)工作上的收獲主要有：

1、恪盡職守、誠(chéng)實(shí)守信的原則：在審計(jì)咨詢工作中(林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目)，我認(rèn)識(shí)到了做工作要做到一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，按計(jì)劃辦事。因?yàn)槊恳粋€(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系著機(jī)場(chǎng)方是否能通過(guò)最后的審計(jì)工作。

2、優(yōu)秀的表達(dá)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神。對(duì)于一個(gè)集體、一個(gè)公司，甚至是一個(gè)國(guó)家，團(tuán)隊(duì)精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當(dāng)我們面對(duì)一個(gè)正在走向全面發(fā)展的時(shí)代時(shí)，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個(gè)大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團(tuán)結(jié)就是力量。實(shí)際工作：《航空安全部部門(mén)制度建設(shè)》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》的修訂與完善工作。

3、給自己設(shè)定目標(biāo)。在訂立目標(biāo)方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開(kāi)思維，站在一個(gè)更高的起點(diǎn)，給自己設(shè)定一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn)，有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠(yuǎn)。

4、進(jìn)取的心：積極主動(dòng)的虛心聽(tīng)取他人的批評(píng)和意見(jiàn)。通過(guò)對(duì)新聞稿件的反復(fù)修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓(xùn)，力求爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我，一個(gè)人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進(jìn)步，就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心。

5、在工作的同時(shí)，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術(shù)知識(shí)，更教育我們?nèi)绾巫鋈?、如何搞好人際關(guān)系。這些知識(shí)恐怕是在書(shū)本上學(xué)不到的，確實(shí)使我受益匪淺。他們除了可以在學(xué)識(shí)上教導(dǎo)我之外，在生活上對(duì)我無(wú)微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點(diǎn)，包括為人處世，看問(wèn)題的眼光，分析問(wèn)題的角度，考慮問(wèn)題的方法等等。使我成長(zhǎng)的速度更快一些，使我更快地適應(yīng)公司的發(fā)展。

6、對(duì)于工作的熱愛(ài)，比爾·蓋茨也曾有過(guò)非常精彩的闡述，他說(shuō)：“每天早晨醒來(lái)，一想到所從事的工作和所開(kāi)發(fā)的技術(shù)將會(huì)給人類生活帶來(lái)的巨大影響和變化，我就會(huì)無(wú)比興奮和激動(dòng)。”所謂做一行，愛(ài)一行?？吹酵聜兺度氲焦ぷ鞯募で椋刮疑钍芨腥?，我同樣懷著一顆熱愛(ài)的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對(duì)前進(jìn)途中可能出現(xiàn)各種艱難險(xiǎn)阻無(wú)所畏懼。

一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，主要是表現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)掌握的還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，積極性和主動(dòng)性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)部門(mén)任務(wù)多、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干。

(二)專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實(shí)，動(dòng)手實(shí)際操作能力還較差，實(shí)際和理論知識(shí)還沒(méi)有完全融合。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。要始終堅(jiān)持多看、多聽(tīng)、多想、多問(wèn)、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹(shù)立優(yōu)秀員工的良好形象。

(三)當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。

(四)提高主動(dòng)性與積極性。不再只是被動(dòng)地等待別人告訴我應(yīng)該做什么，而是應(yīng)該主動(dòng)去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對(duì)待自己的學(xué)習(xí)和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應(yīng)該有的工作作風(fēng)，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。

(五)加強(qiáng)與同事的溝通，營(yíng)造團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。這段時(shí)期讓我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會(huì)因同事之間缺乏溝通而導(dǎo)致工作出錯(cuò)或效率低。在以后的工作中，我一定會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事的交流與溝通，在確保工作順利進(jìn)行的同時(shí)提高工作效率。

(六)從細(xì)微工作入手，積極調(diào)整個(gè)人心態(tài)。作為一名新員工，要堅(jiān)持踏踏實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事，堅(jiān)信細(xì)節(jié)決定成敗。

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在一些方面還存在著不足。對(duì)于一個(gè)剛出學(xué)校們的學(xué)生來(lái)說(shuō)，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)是他最大的缺點(diǎn)，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系;以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，服務(wù)意識(shí)沒(méi)有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。隨著對(duì)工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠(yuǎn)，我需要加倍努力。我會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力充實(shí)自己，既擁有進(jìn)取心，也保持平常心，快樂(lè)地去工作，在工作中尋求成就感!在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機(jī)遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學(xué)習(xí)中，努力做好每一件事情，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的力量，書(shū)寫(xiě)我人生中濃墨重彩的一頁(yè)!

20xx年這一年，時(shí)光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來(lái)了，在平凡的工作中又將迎來(lái)一個(gè)開(kāi)始。總結(jié)過(guò)去一年工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，總有一些功過(guò)得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。 過(guò)去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對(duì)自己的職責(zé)，對(duì)待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機(jī)那一刻開(kāi)始就有一種如沐春風(fēng)，賓至如歸的感覺(jué)。

自從20xx年擔(dān)當(dāng)起乘務(wù)長(zhǎng)這一角色以來(lái)，我便開(kāi)始不斷摸索好的工作方式來(lái)不斷提高帶班能力?？偨Y(jié)這一年的經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠(chéng)的服務(wù)和親切的服務(wù)來(lái)打動(dòng)每一個(gè)乘坐山航飛機(jī)的旅客。定位

口號(hào)

用什么辦法來(lái)提升帶組能力呢?首先作為一名乘務(wù)長(zhǎng)，帶組的能力直接關(guān)系到整體工作水平，要把實(shí)施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則，然后要調(diào)動(dòng)這個(gè)組的工作熱情，多以引導(dǎo)來(lái)代替批評(píng)，積極營(yíng)造一個(gè)和諧輕松的氛圍。我自己還有很多需要提升的地方，航前要把具體的工作細(xì)節(jié)提出來(lái)，航后應(yīng)及時(shí)分析哪些需要提升的地方，及時(shí)改正。

如何塑造管理者的形象問(wèn)題是一個(gè)永遠(yuǎn)值得思考的問(wèn)題，我考慮了幾點(diǎn)：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細(xì)節(jié)，包容每一個(gè)組員，慷慨和分享與嚴(yán)格并存。用航前簡(jiǎn)短的三分鐘提出每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)來(lái)很好的提升大家的工作激情，用積極的心態(tài)感染每個(gè)組員。

中隊(duì)的管理我一直都比較滿意，如果能把隊(duì)會(huì)形式變成網(wǎng)上通知自學(xué)的方式，讓我們有更多的時(shí)間調(diào)整疲勞的工作狀態(tài)可能會(huì)是一種比較好的方式。也建立一些更加實(shí)際的獎(jiǎng)勵(lì)辦法來(lái)提高大家工作積極性。

航空安全員論文篇七

從xx年初至今，進(jìn)入公司工作兩年的時(shí)間里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。

在過(guò)去的兩年里，我在公司里工作的很開(kāi)心，感覺(jué)公司的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時(shí)在公司里也學(xué)會(huì)了如何與同事相處，如何與客戶建立良好關(guān)系等方面的東西。并在公司的過(guò)去兩年里，利用公司給予良好學(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)習(xí)了一些新的東西來(lái)充實(shí)了自己，并增加自己的一些知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對(duì)于公司兩年多的照顧表示真心的感謝！

在經(jīng)過(guò)xx年下半年的時(shí)間里，公司給予了很好的機(jī)會(huì)，讓自己學(xué)習(xí)做市場(chǎng)方面的運(yùn)做，但由于自己缺乏市場(chǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，自己沒(méi)有能很好的為公司做好新的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，自己身感有愧公司的兩年的培養(yǎng)。

由于我個(gè)人感覺(jué)，我在過(guò)去的一段時(shí)間里的表現(xiàn)不能讓自己感覺(jué)滿意，感覺(jué)有些愧對(duì)公司這兩年的照顧，自己也感覺(jué)自己在過(guò)去兩年沒(méi)有給公司做過(guò)點(diǎn)貢獻(xiàn)，也由于自己感覺(jué)自己的能力還差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不夠。所以，經(jīng)過(guò)自己慎重考慮，為了自己和公司考慮，自己現(xiàn)向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。

簽名：

年月日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是安環(huán)部的安全員陳風(fēng)，很遺憾向公司遞交了辭職信。

本人 xx-x，男， xx歲，1996年xx省工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，工程測(cè)量專業(yè)，2003年自學(xué)第二學(xué)歷本科政法專業(yè)。2015年被聘為政工師，2015年取得注冊(cè)安全工程師從業(yè)資格。

1996年從學(xué)校畢業(yè)來(lái)到公司，在工程科測(cè)量組擔(dān)任測(cè)工，本身就是測(cè)量專業(yè)出身很快就成為測(cè)量組主力，參與測(cè)量的工程有600噸混鐵爐工程、西煉鋼工程、5號(hào)高爐大修工程等。

1997年被調(diào)到工程科工作。工程科當(dāng)時(shí)人才濟(jì)濟(jì)，我負(fù)責(zé)小的工號(hào)比如冷凝器工程、制氧工程、75噸蒸汽鍋爐工程等。因?yàn)闀r(shí)間較短沒(méi)有什么成績(jī)但也沒(méi)有錯(cuò)誤。

1998年由于公司定崗定編，工程科編制已滿，許多人走了，都下到了車(chē)間工作，我那時(shí)因?yàn)楣部迫比?，就去了公安科，在公安科一干就干到現(xiàn)在，因?yàn)楝F(xiàn)在我們部門(mén)也有保衛(wèi)職能。公安科是個(gè)特殊部門(mén)，初來(lái)乍到并不適應(yīng)，業(yè)務(wù)不熟，那時(shí)我就負(fù)責(zé)內(nèi)勤、消防、戶籍、綜治、武裝，因?yàn)楣部迫松偌游铱偣?人。從那時(shí)起開(kāi)始寫(xiě)材料。因?yàn)檫€負(fù)責(zé)消防安全工作，所以也經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查。

2000年對(duì)于我公司還是我個(gè)人都是有歷史意義的一年，這一年公司開(kāi)始承包，這一年第一次參加高爐大修，而我在這一年卻留下深深的遺憾。那是高爐大修中發(fā)生的事：高爐大修總工期70多天，從6月份一直到8月份，科里安排我去負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，由于科里人少，就科長(zhǎng)和我兩人，白天去工地夜間在科內(nèi)值班，一干就四十多天沒(méi)有回家，已經(jīng)造的不成人樣，一個(gè)該我值的夜班，丈母娘打電話讓我回去吃飯我就回去了，吃晚飯順便洗了個(gè)澡，因?yàn)槲覀冎蛋嘁?點(diǎn)到，那天從工地回來(lái)已經(jīng)很晚估計(jì)有7點(diǎn)多，加上來(lái)回路上小一個(gè)小時(shí)，等吃晚飯洗完澡到單位已經(jīng)10點(diǎn)了，遲到2個(gè)小時(shí)，這在平時(shí)也許沒(méi)什么，可正是那天高爐施工遇到困難，領(lǐng)導(dǎo)火燒眉毛，終于想到用炸藥爆破方式解決問(wèn)題，馬上安排人去公安科領(lǐng)炸藥時(shí)，公安科沒(méi)人!那時(shí)沒(méi)有手機(jī)，丈母娘家電話單位也不知道，干著急。雖然后來(lái)等我來(lái)了取了炸藥，但是這件事后果非常嚴(yán)重，不光是高爐大修評(píng)先沒(méi)有了，就連以前的工作都抹殺了。從此值班從不遲到，但好像要轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)的印象不是那樣容易的。

2015年終于迎來(lái)第二次高爐大修，那是在10月份，因?yàn)橛辛松洗蔚慕逃?xùn)，工作更加小心謹(jǐn)慎，心里想著從這里跌倒從這里站起來(lái)，拼了全部精力，不光檢查防火、防盜后來(lái)還協(xié)助質(zhì)檢檢查水冷管漏點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人，這次大修終于受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，取得了年度先進(jìn)生產(chǎn)者榮譽(yù)，我深深知道這榮譽(yù)真的來(lái)之不易，這是多少汗水換來(lái)的。

2015年開(kāi)始公司走向改制，2015年改制第一年，這是新的開(kāi)始也預(yù)示著一些東西的.結(jié)束。公安科與安全科合并，這真是史無(wú)前例的創(chuàng)舉!公安科每天要值班、安全科每天要下現(xiàn)場(chǎng)，真是最累、最苦的兩個(gè)部門(mén)合并到一起，工資待遇并沒(méi)有增加，反而獎(jiǎng)金比以前少了。以前沒(méi)接觸安全工作，現(xiàn)在合并才知道安全工作是如此，合并后部門(mén)5個(gè)人，安全科有兩人從事安全工作多年，公安科三人沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，不知從哪下手，就這樣邊學(xué)邊干。06年開(kāi)始工傷事故突然多起來(lái)，06年 07年08年09年10年每年都有死亡事故。短短幾年時(shí)間，死亡事故xx起，重傷輕傷就不用說(shuō)了，觸目驚心!有許多事故我是親自到事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、甚至目睹著傷者從搶救到死亡全過(guò)程，多少家庭瞬間解體，企業(yè)和職工也蒙受巨大損失。是的，我不否認(rèn)我是個(gè)感性的人，當(dāng)我看到死亡的工友從我身邊象抬東西似的用破被包裹著抬走，我簡(jiǎn)直崩潰了，我抑制不了激動(dòng)地情緒，我是多么不希望看到這一切啊!我付出的努力換來(lái)的就是這樣結(jié)果嗎?雖然這些死亡的工友素不相識(shí)，都是農(nóng)民工，安全意識(shí)極度缺乏，但是他們的死亡難道一點(diǎn)都與我無(wú)關(guān)嗎?監(jiān)管不力、培訓(xùn)不力的管理責(zé)任是推脫不了的。我從心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近兩年更是加倍努力決心要把工作做好，編寫(xiě)制度、起草文件、狠抓現(xiàn)場(chǎng)、開(kāi)展培訓(xùn)，一心撲在工作上，不惜犧牲休息時(shí)間和家人團(tuán)聚機(jī)會(huì)，每年值夜班70多個(gè)，雙休日值白班30多個(gè)，比普通職工多上100個(gè)工作日以上。但是安全工作不是想象那樣憑一己之力就能干好。說(shuō)它大，無(wú)所不包含，可以說(shuō)一切日?；顒?dòng)都涵蓋在安全工作之中;說(shuō)它小，小到一個(gè)工具、一臺(tái)設(shè)備、一個(gè)違章行為，甚至一個(gè)螺絲、一個(gè)煙頭。近年來(lái)國(guó)家、省、市不斷加大安全工作治理力度，不斷出臺(tái)新政策、文件、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，其目的是讓企業(yè)不敢出事故、出不起事故，因?yàn)槭鹿蕰?huì)給企業(yè)帶來(lái)巨額處罰甚至追究責(zé)任者刑事責(zé)任，可以說(shuō)對(duì)待安全工作我每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕有紕漏，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)都產(chǎn)生恐懼感，當(dāng)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)從身邊呼嘯而過(guò)，頭嗡的一聲，很怕奔向單位方向?；叵脒@么多年，上對(duì)不起父母，沒(méi)有時(shí)常回老家看看，下對(duì)不起妻兒，沒(méi)有時(shí)間多陪陪，十多年來(lái)沒(méi)有成績(jī)、無(wú)所建樹(shù)，本以為竭盡全力可還是事故頻出，所以本人深感心力憔悴，決心不再?gòu)氖掳踩芾砉ぷ鳎?qǐng)領(lǐng)導(dǎo)體諒。

對(duì)于我的辭職，我深表遺憾，也希望公司發(fā)展越來(lái)越好。

航空安全員論文篇八

xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績(jī)，這些成績(jī)是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績(jī)總結(jié)如下。

作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說(shuō)，積極維護(hù)公司的良好形象。

點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書(shū)，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫(xiě)不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，工作給予我的歷練。空余時(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺(jué)得滿足為止。尤其是通過(guò)對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫(xiě)，經(jīng)過(guò)多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。

以上航空安全員年終總結(jié)就為您介紹到這里，希望它對(duì)您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請(qǐng)分享給您的好友。

航空安全員論文篇九

一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。

一)目標(biāo)分解情況

年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、x年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。

二)目標(biāo)完成情況

在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。

經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。

二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。 沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。

為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。

1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。

2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。

3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。

5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。

四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽

過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。

2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。

五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患

xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。

其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。

再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。

六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。

1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。

2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。

七、存在的問(wèn)題

1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高

2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。

3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。

六、明年的工作計(jì)劃

20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。

20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。

航空安全員論文篇十

1、申請(qǐng)個(gè)體工商戶名稱預(yù)先登記

2、申請(qǐng)個(gè)體工商戶開(kāi)業(yè)登記

3、辦理組織機(jī)構(gòu)代碼證

4、刻印章

5、辦理國(guó)稅登記證

6、辦理地稅登記證

7、設(shè)立基本戶

個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照辦理所需材料

1、申請(qǐng)個(gè)體工商戶名稱預(yù)先登記應(yīng)提交的文件、證件;

辦理資料：

(1)申請(qǐng)人的身份證明或由申請(qǐng)人委托的有關(guān)證明;

(2)個(gè)體工商戶名稱預(yù)先登記申請(qǐng)書(shū);

(3)法規(guī)、規(guī)章和政策規(guī)定應(yīng)提交的其他文件、證明。

辦理時(shí)限：1個(gè)工作日

辦理費(fèi)用：30元

辦理地點(diǎn)：當(dāng)?shù)毓ど叹?/p>

2、申請(qǐng)個(gè)體工商戶開(kāi)業(yè)登記應(yīng)提交的文件、證件：

辦理資料：

(1)申請(qǐng)人簽署的個(gè)體開(kāi)業(yè)登記申請(qǐng)書(shū)(填寫(xiě)個(gè)體戶申請(qǐng)開(kāi)業(yè)登記表);

(2)從業(yè)人員證明(本市人員經(jīng)營(yíng)的須提交戶籍證明，含戶口簿和身份證，以及離退休等各類無(wú)業(yè)人員的有關(guān)證明;外省市人員經(jīng)營(yíng)的須提交本人身份證、在本地暫住證、育齡婦女還須提交計(jì)劃生育證明;相片一張。

(3)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地證明;

(4)家庭經(jīng)營(yíng)的家庭人員的關(guān)系證明;

(5)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū);

(6)法規(guī)、規(guī)章和政策規(guī)定應(yīng)提交的有關(guān)專項(xiàng)證明。

辦理時(shí)限：5個(gè)工作日

辦理費(fèi)用：23元

辦理地點(diǎn)：當(dāng)?shù)毓ど叹?/p>

辦理依據(jù)：

《城鄉(xiāng)個(gè)體工商戶管理暫行條例》

《城鄉(xiāng)個(gè)體工商戶管理暫行條例實(shí)施細(xì)則》

3、辦理組織機(jī)構(gòu)代碼證：

辦理資料：

(1)個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

(2)個(gè)體工商戶戶主自分證復(fù)印件

辦理時(shí)限：3個(gè)工作日

辦理費(fèi)用：108元

辦理地點(diǎn)：當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督局

4、刻印章：

辦理資料：

(1)個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

(2)個(gè)體工商戶戶主自分證復(fù)印件

辦理時(shí)限：2個(gè)工作日

辦理費(fèi)用：參考300元

辦理地點(diǎn)：當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)的印章公司

5、辦理國(guó)稅登記證：

辦理資料：

(1)個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

(2)個(gè)體工商戶戶主自分證復(fù)印件

(3)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地證明

(4)組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件

(5)章

辦理時(shí)限：3個(gè)工作日

辦理費(fèi)用：50元(各別地區(qū)不收費(fèi))

辦理地點(diǎn)：當(dāng)?shù)貒?guó)稅局

航空安全員論文篇十一

x兩工商所：

申請(qǐng)人：xxx女漢族生于20xx年5月，住南江縣元潭鄉(xiāng)街道，身份證號(hào)碼513026196605094526。

申請(qǐng)事由：本人在元潭鄉(xiāng)街道租用一個(gè)門(mén)面內(nèi)從事個(gè)體經(jīng)營(yíng)，面積30平方米，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：小吃?，F(xiàn)特向工商行政管理部門(mén)申請(qǐng)辦理個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照。望工商行政管理主管部門(mén)批準(zhǔn)為謝。

申請(qǐng)人：

年月日

航空安全員論文篇十二

為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，努力爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會(huì)“三個(gè)代表”重要思想和上級(jí)有關(guān)方針政策，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實(shí)際，理論素養(yǎng)進(jìn)一步增強(qiáng)，認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力進(jìn)一步提高。二是不斷加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊(cè)，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書(shū)籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認(rèn)真踐行求真務(wù)實(shí)精神，虛心向周?chē)菊?qǐng)教學(xué)習(xí)，通過(guò)借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來(lái)提高服務(wù)技能。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，我對(duì)客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

在擔(dān)任兼職安全的時(shí)候，能夠認(rèn)真完成好乘務(wù)長(zhǎng)安排和交代的各項(xiàng)工作。工作中，我嚴(yán)格要求自己，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項(xiàng)工作任務(wù)，對(duì)旅客真誠(chéng)相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實(shí)為旅客提供各種周到的服務(wù)。機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句“您好”，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無(wú)疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對(duì)旅客服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時(shí)仍然不能使客人完全滿意，在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對(duì)這種情況，我認(rèn)識(shí)到飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細(xì)微用心去體會(huì)不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書(shū)刊，對(duì)于他們我只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開(kāi)閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書(shū)的雅興;中年旅客在機(jī)上愛(ài)打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會(huì)詢問(wèn)客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，因?yàn)槌鲩T(mén)謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。

在飛行中，有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時(shí)傳遞信息和傾聽(tīng)抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂(lè)飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿情緒。在實(shí)際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。首先，一定要將事實(shí)原原本本地向乘客解釋。對(duì)于航班延誤，乘客最需要的是最真實(shí)確切的信息。在這個(gè)時(shí)候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會(huì)將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會(huì)告訴旅客什么是航空管制。

飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點(diǎn)停留一段時(shí)間，我會(huì)告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。其次，航班延誤時(shí)更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個(gè)關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時(shí)候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易急躁，我會(huì)給乘客主動(dòng)送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會(huì)帶著小孩在客艙里面四處走動(dòng)，介紹一下飛機(jī)，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)有沒(méi)有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。再次，服務(wù)一定要做到及時(shí)到位。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免旅客因?yàn)闆](méi)有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同時(shí)堅(jiān)持服務(wù)到位，對(duì)于乘客的需要盡量滿足，實(shí)在不能滿足的我也會(huì)做好解釋工作，用自己的真誠(chéng)服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。

總結(jié)過(guò)去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績(jī)，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問(wèn)題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進(jìn)取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭(zhēng)各項(xiàng)工作再上新的臺(tái)階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：

一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽(tīng)八方，眼觀六路”。

二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。

三是不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績(jī)，這些成績(jī)是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績(jī)總結(jié)如下。

(一)嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

尊重領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)同志謙虛謹(jǐn)慎不斷改進(jìn)工作質(zhì)量;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做不利于公司形象的話不說(shuō)積極維護(hù)公司的良好形象。

(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

(四)文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書(shū)，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫(xiě)不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺(jué)得滿足為止。尤其是通過(guò)對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫(xiě)，經(jīng)過(guò)多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。

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航空安全員論文篇十三

摘要：隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，企業(yè)運(yùn)行的外部環(huán)境發(fā)生了很大的變化，進(jìn)而對(duì)企業(yè)管理提出了越來(lái)越高的要求。航空企業(yè)作為當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的重要組成部分，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升起到了不可替代的作用。為了能夠更好地應(yīng)對(duì)新時(shí)代的發(fā)展，航空公司必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，提高企業(yè)的內(nèi)部管理水平，不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新。本文首先講述了航空企業(yè)管理的基本內(nèi)容，進(jìn)而提出了當(dāng)前航空企業(yè)管理面臨的一些問(wèn)題，最后針對(duì)問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：航空公司；企業(yè)管理；創(chuàng)新。

一、關(guān)于航空公司企業(yè)管理的基本理論分析。

1。航空公司的概念。航空公司指的是以提供航空運(yùn)輸產(chǎn)品為主要內(nèi)容，具有很強(qiáng)服務(wù)性色彩的企業(yè)組織，他們通常情況下需要一個(gè)官方認(rèn)可的批準(zhǔn)和運(yùn)行證書(shū)。航空公司向社會(huì)提供勞動(dòng)產(chǎn)品服務(wù)，主要是實(shí)現(xiàn)了貨物或者旅客的空間位移。運(yùn)輸勞務(wù)“產(chǎn)品”量的大小取決于兩個(gè)因素：運(yùn)輸量（貨運(yùn)按重量數(shù)為計(jì)算單位，旅客以人數(shù)為計(jì)算單位）和運(yùn)輸距離。

2。航空公司的優(yōu)點(diǎn)。首先，靈活性強(qiáng)。航空運(yùn)輸在廣闊的空間進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)，與火車(chē)、汽車(chē)或船舶相比，不受沿途的地理因素的制約。除飛機(jī)外，只需要修建機(jī)場(chǎng)和必要的導(dǎo)航點(diǎn)，不像地面運(yùn)輸在線路建設(shè)上花費(fèi)大量投資。

其次，產(chǎn)品的單向性和時(shí)間性。航空運(yùn)輸需求實(shí)質(zhì)上是對(duì)時(shí)間節(jié)約的需求，而且航空運(yùn)輸本身具有很強(qiáng)的時(shí)間性。離開(kāi)這段時(shí)間，需求隨即消失。這突出表現(xiàn)在需求的季節(jié)性變化上。

再次，具有快速安全性。與其他運(yùn)輸方式比較，速度快是航空運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。航空運(yùn)輸與地面運(yùn)輸比較，運(yùn)距越長(zhǎng)，所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的優(yōu)勢(shì)越顯著?？焖倏梢詼p少長(zhǎng)途旅行的單調(diào)疲勞，平穩(wěn)的飛行可以使旅客感到舒適，高雅的服務(wù)可以給旅客帶來(lái)身心的快樂(lè)。

3。航空企業(yè)管理創(chuàng)新的內(nèi)涵。航空企業(yè)管理創(chuàng)新指的是航空公司在發(fā)展的過(guò)程中，把國(guó)內(nèi)外新的管理理念和方法引入到本企業(yè)管理系統(tǒng)中的一種創(chuàng)新活動(dòng)，不斷優(yōu)化航空公司的管理模式和管理方法。它主要是通過(guò)對(duì)航空公司的各種職能和生產(chǎn)要素在原有的基礎(chǔ)上作出新的變化和組合，從而創(chuàng)新出一種新的資源整合模式，進(jìn)而增強(qiáng)航空公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而不斷提高企業(yè)的.經(jīng)濟(jì)效益。這種整合方式可以是通過(guò)有效的資源整合達(dá)到航空公司發(fā)展的目標(biāo)和責(zé)任的全過(guò)程管理，同時(shí)也可以是新的具體資源整合以及目標(biāo)制定的細(xì)節(jié)控制方式。

二、當(dāng)前我國(guó)航空公司在企業(yè)管理方面面臨的問(wèn)題。

1。航空公司企業(yè)管理體制不健全。首先，在我國(guó)航空公司的發(fā)展過(guò)程中，大多數(shù)航空公司管理層次過(guò)多，航空公司內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)復(fù)雜，企業(yè)管理鏈條過(guò)長(zhǎng)，這樣一來(lái)就不利于航空公司的管理的順利進(jìn)行；其次，航空公司法人治理結(jié)構(gòu)不完善。在航空公司的運(yùn)行中，董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)以及職工代表大會(huì)之間的關(guān)系沒(méi)有理順，內(nèi)部治理的各種規(guī)則也沒(méi)有得到進(jìn)一步的明確。在有些航空企業(yè)中，董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)很少能真正起到監(jiān)督的作用，這些都不利于航空企業(yè)管理工作的順利開(kāi)展；再次，在經(jīng)營(yíng)管理體制上，許多航空公司正在想多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。由于國(guó)企傳統(tǒng)行政級(jí)別的影響，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員多，下屬部門(mén)也隨之增多。雖經(jīng)多次改革，但總會(huì)回到“管理層次多、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管理鏈條長(zhǎng)”的怪圈。

2。航空公司企業(yè)管理的意識(shí)淡薄。首先，航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)企業(yè)管理的重要性認(rèn)識(shí)不足。這些負(fù)責(zé)人只是單純的看重航空公司再經(jīng)濟(jì)效益方面的提升，而完全沒(méi)有領(lǐng)會(huì)到強(qiáng)化航空公司管理的重要性。在制定生產(chǎn)和發(fā)展策略的時(shí)候，往往忽視了對(duì)航空公司管理的規(guī)劃；其次，航空公司工作人員的企業(yè)管理意識(shí)淡薄。他們只是單純的認(rèn)為，企業(yè)管理是可有可無(wú)的東西，在工作的過(guò)程中很少重視企業(yè)管理，忽視了企業(yè)管理的重要作用，這樣就會(huì)造成了航空企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的低下，不利于航空企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；再次，由于航空企業(yè)現(xiàn)行組織機(jī)構(gòu)是長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，造成“管理層次多、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管理鏈條長(zhǎng)”的弊端非常明顯，也是形成人浮于事的主要原因。企業(yè)雖經(jīng)多次體制改革，人浮于事的現(xiàn)象雖有所改變，但仍未從根本上得到解決。航空企業(yè)中，人浮于事的現(xiàn)象仍有反彈加重的趨勢(shì)。

3。航空企業(yè)管理的信息化水平低。目前，我國(guó)企業(yè)管理信息化建設(shè)處于起步階段，與實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的要求還有相當(dāng)大的差距。就其性質(zhì)來(lái)看，航空企業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)信息化管理提出了更高的要求。首先，由于我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，經(jīng)驗(yàn)積累不夠，目前國(guó)內(nèi)一些軟件廠商提供的系統(tǒng)軟件集成能力稍差，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程化較弱，很難適應(yīng)當(dāng)前航空企業(yè)的發(fā)展步伐；其次，就航空企業(yè)本身而言，信息化管理水平低的原因有以下幾個(gè)方面：第一，航空企業(yè)的決策者對(duì)企業(yè)管理信息化的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)信息化的投入不夠大；第二，航空企業(yè)對(duì)實(shí)施信息化管理缺乏總體規(guī)劃；第三，航空企業(yè)中的信息化人才匱乏；再次，）從社會(huì)環(huán)境方面看，各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)對(duì)企業(yè)管理信息化的重要性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)利用信息技術(shù)改善企業(yè)管理的巨大作用了解不夠，觀念普遍大大落后于企業(yè)探索和實(shí)踐。

三、新時(shí)期加強(qiáng)航空公司企業(yè)管理創(chuàng)新的策略。

1。健全和完善航空企業(yè)管理體制。目前，航空企業(yè)基本上都改制為集團(tuán)公司，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度實(shí)施法人治理時(shí)一定要界定、理順集團(tuán)母子公司之間的關(guān)系。首先，航空集團(tuán)公司對(duì)所屬子公司、分廠的管理，要結(jié)合國(guó)情、市場(chǎng)和企業(yè)的實(shí)際，做好三方面的管理。一是要加強(qiáng)品牌形象的管理；二是加強(qiáng)對(duì)分公司的管理；三是進(jìn)行牽引創(chuàng)新管理。航空企業(yè)所屬分公司、分廠由于人員素質(zhì)、信息、觀念、市場(chǎng)，尤其是產(chǎn)品、技術(shù)等多種因素制約，發(fā)展也不平衡，需要企業(yè)正確引導(dǎo)；其次，大力引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)管理思想，強(qiáng)化自身管理體制。隨著我國(guó)加入wto，航空公司也在一定程度上面臨著與國(guó)際接軌的問(wèn)題。因此，航空公司在運(yùn)行的過(guò)程中，要自覺(jué)推行國(guó)際上通行的現(xiàn)代化管理方法，并結(jié)合本企業(yè)的發(fā)展實(shí)際，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)航空公司自身企業(yè)管理的有序運(yùn)行。

2。積極強(qiáng)化航空企業(yè)的信息化管理。在航空企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，要想進(jìn)一步強(qiáng)化航空公司的信息化管理，加強(qiáng)航空公司的技術(shù)創(chuàng)新顯得尤為重要。航空公司的技術(shù)創(chuàng)新是航空公司管理創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。航空公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新可以實(shí)現(xiàn)航空公司利潤(rùn)的最大化，航空公司通過(guò)技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)，可以發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新活動(dòng)。技術(shù)開(kāi)發(fā)引導(dǎo)者市場(chǎng)的需求狀況，技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步?jīng)Q定著航空公司產(chǎn)供銷(xiāo)以及產(chǎn)品的發(fā)展方向，航空公司技術(shù)創(chuàng)新是航空公司獲得市場(chǎng)份額的重要途徑之一。同時(shí)，通過(guò)航空公司技術(shù)的創(chuàng)新，可以提高航空公司管理方法的創(chuàng)新。從航空公司的自身出發(fā)，要想實(shí)現(xiàn)管理方法的改進(jìn)，就必須擁有屬于自己的知識(shí)領(lǐng)域和技術(shù)創(chuàng)新能力，所以航空公司的技術(shù)創(chuàng)新是不可或缺的。

3。加強(qiáng)航空公司的企業(yè)戰(zhàn)略管理。樹(shù)立戰(zhàn)略思維是航空公司企業(yè)管理創(chuàng)新的靈魂和核心，戰(zhàn)略管理關(guān)乎企業(yè)的發(fā)展方向。面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、信息技術(shù)的迅速發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)興起所帶來(lái)的外部環(huán)境深刻而巨大的變化，航空公司要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須在戰(zhàn)略創(chuàng)新方面下功夫。企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新首先是指企業(yè)戰(zhàn)略的制訂和實(shí)施要著眼于全球競(jìng)爭(zhēng)。今后企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將是國(guó)內(nèi)竟?fàn)巼?guó)際化和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化，因此，任何企業(yè)的戰(zhàn)略都必須放眼全球。另一方面企業(yè)戰(zhàn)略的制訂和實(shí)施要在捕捉外部環(huán)境機(jī)遇的基礎(chǔ)上更多地立足于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成。同時(shí)，還要面對(duì)變化了的顧客價(jià)值，重新選擇與核心競(jìng)爭(zhēng)力相匹配的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷建立新的核心競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)測(cè)、跟蹤并滿足不斷變化的顧客需求，從而能夠更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王連娟，田旭。淺談私營(yíng)企業(yè)管理創(chuàng)新[j]?，F(xiàn)代企業(yè)（9）。

航空安全員論文篇十四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好!

xx公司在民航華中管理局、xx股份航空xx部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的“十七大”精神為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合民航華中管理局“xxxx年航空安全目標(biāo)考核”及xx股份“xxxx安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和持續(xù)安全理念，深化隱患治理，嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)責(zé)任”。xx公司xxxx年成功保障“世博會(huì)”“亞運(yùn)會(huì)”的航班安全工作，以“8。24”空難為切入點(diǎn)，結(jié)合安全自查和航食系統(tǒng)的、民航管理局的安全檢查，使xx公司的安全管理工作持續(xù)有效保持?，F(xiàn)將xx公司xxxx年航空安全工作做如下匯報(bào)。

一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。

一)目標(biāo)分解情況

xxxx年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、xxxxxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司xxxx年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。

二)目標(biāo)完成情況

在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，xx車(chē)對(duì)接飛機(jī)次。

經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。

二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)xx航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出403個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。

為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。

1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。

2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。

3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。

5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。

通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。

四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽

過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。

2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加xx航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。

五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患

xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。

其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。

再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。

六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。

一)、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防事件奠定基礎(chǔ)。

二)、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。

七、存在的問(wèn)題

1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高

2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。

3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。

六、明年的工作計(jì)劃

20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受xx股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。

20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。

航空安全員論文篇十五

我原來(lái)所知道的也就是古希臘神話中伊卡洛斯和戴達(dá)羅斯的典故，卻不知道試圖利用火箭作為交通工具的第一人是我國(guó)古代的萬(wàn)戶。這讓我感到汗顏，原來(lái)前人在很早的時(shí)候就有了飛向天空的夢(mèng)想，并且為此做出了各種嘗試，甚至于不惜丟了自己的身家性命。這種將自己的生死置之度外而全心全意投入到飛天的夢(mèng)想中去的精神和信念應(yīng)當(dāng)獲得今人至高的敬意，而不應(yīng)該被我們遺忘，我們不該僅僅知道萊特兄弟，更應(yīng)該知道萬(wàn)戶、蒙特高菲爾兄弟、凱利爵士、奧托李連泰等為航空航天事業(yè)做出貢獻(xiàn)的人們。

還有一個(gè)關(guān)于王牌飛行員的內(nèi)容，讓我受益頗豐。世界上第一位王牌飛行員是第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期法國(guó)的加洛斯，后來(lái)也用他擊落5架敵方戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)績(jī)作為衡量王牌飛行員資格的標(biāo)準(zhǔn)。而更有意思的是機(jī)槍同步協(xié)調(diào)器的發(fā)展過(guò)程，竟然是因?yàn)閼?zhàn)機(jī)墜落到敵方的地盤(pán)而使機(jī)槍同步協(xié)調(diào)器得到了快速地發(fā)展，德國(guó)的?？说陌l(fā)明真讓人贊嘆不已，讓飛行員可以毫無(wú)顧忌地在螺旋翼后發(fā)射子彈。這些有趣的內(nèi)容都是我平常不會(huì)去探究而且也無(wú)從得知的。

我對(duì)我國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展歷程也有了一定的認(rèn)識(shí)：

很久以前，人類就有飛出地球、探知太空奧秘和開(kāi)發(fā)宇宙資源的愿望，我國(guó)古代的不少神話故事便是突出的反映。最典型的是流傳很廣的嫦娥奔月，它描寫(xiě)一個(gè)叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿從西王母那里求得的長(zhǎng)生不老的仙藥后，身體變輕飄到月亮上去了。

歷史上第一個(gè)試驗(yàn)乘火箭上天的人是15世紀(jì)中國(guó)官員萬(wàn)戶。1945年，美國(guó)學(xué)者基姆在他的《火箭與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)》一書(shū)中是這樣描寫(xiě)的：萬(wàn)戶先做了兩個(gè)大風(fēng)箏，并排裝在一把椅子的兩邊。然后，他在椅子下面捆綁了47支當(dāng)時(shí)能買(mǎi)到的最大火箭。準(zhǔn)備完畢后，萬(wàn)戶坐在椅子當(dāng)中，然后命其仆人點(diǎn)燃火箭。但是，隨著一聲巨響，他消失在火焰和煙霧中，人類首次火箭飛行嘗試沒(méi)有成功。

20世紀(jì)80年代，改革開(kāi)放帶來(lái)了航天技術(shù)的春天。1986年，中共中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）綱要》，把航天技術(shù)列為我國(guó)高技術(shù)研究發(fā)展的重點(diǎn)之一?！?63”高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們對(duì)我國(guó)航天技術(shù)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了深入細(xì)致的論證，描繪了我國(guó)航天技術(shù)發(fā)展前景的藍(lán)圖，一致認(rèn)為載人航天是我國(guó)繼人造衛(wèi)星工程之后合乎邏輯的下一步發(fā)展目標(biāo)。1992年1月，黨中央批準(zhǔn)研制載人飛船工程。自此，我國(guó)的載人航天工程正式啟動(dòng)。1999年11月20日，我國(guó)成功發(fā)射了自行研制的第一艘飛船神舟1號(hào)，成為世界上第三個(gè)發(fā)射宇宙飛船的國(guó)家。此后，又分別把神舟2、3和4號(hào)送上九重天。在1992年開(kāi)始研制載人飛船之前，我國(guó)“863”高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們?cè)鵀檠兄颇姆N運(yùn)輸器這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了幾年的研究，即對(duì)從研制飛船起步和越過(guò)載人飛船直接發(fā)展航天飛機(jī)的多種技術(shù)方案進(jìn)行了充分的論證、比較和分析，甚至還激烈地爭(zhēng)論過(guò)。

2003年10月15日?qǐng)A了萬(wàn)戶的夢(mèng)，因?yàn)樵谶@一天中國(guó)人民期待已久的第一艘載人飛船神舟5號(hào)順利升空并安全返回，實(shí)現(xiàn)了中華千年飛天的理想。它也打破了美國(guó)和蘇聯(lián)。俄羅斯在這一領(lǐng)域的多年壟斷格局，成為世界第3個(gè)獨(dú)立自主研制并發(fā)射載人航天器的國(guó)家，這對(duì)世界載人航天事業(yè)的發(fā)展和振興中華會(huì)起到巨大的推動(dòng)作用。

飛行需要空間。航空器主要在大氣中的平流層飛行。大氣對(duì)航空器的物理性質(zhì)影響有連續(xù)性、壓強(qiáng)、可壓縮性、粘性、聲速等。流體流動(dòng)基本規(guī)律有3點(diǎn)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理、流體流動(dòng)連續(xù)性原理和伯努里定理。人們基于這三點(diǎn)規(guī)律，來(lái)為設(shè)計(jì)飛行器建立數(shù)學(xué)模型。

伯努里定理表明：流動(dòng)速度增加，流體的靜壓將減??；反之，流動(dòng)速度減小，流體的靜壓將增加。但是，流體的靜壓和動(dòng)壓之和，稱為總壓始終保持不變。飛行器的外形設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)飛行構(gòu)成影響。如果在翼型上產(chǎn)生空氣動(dòng)力，必須讓它與空氣有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這受到四方面影響因素：機(jī)翼面積、相對(duì)速度、空氣密度和機(jī)翼迎角形狀。而飛機(jī)同時(shí)會(huì)受到主要四方面阻力：摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力。減小這些消極影響是極其必要的。直升機(jī)的飛行原理與一般飛行器不同，它需要在沒(méi)有與流體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的情況下克服重力直接起飛。

航天器飛行原理基于kepler軌道設(shè)計(jì)。航天器在地球中心引力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡稱為航天器的kepler軌道。根據(jù)萬(wàn)有引力及航天器在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能量和動(dòng)量矩保持不變的特性可以滿足此方程：（p稱為半通徑，e稱為偏心率）。e為不同值時(shí)，有不同的軌跡。由kepler軌道類型不同，從而得出第一宇宙速度7910m/s、第二宇宙速度11186m/s。因?yàn)榈厍虿⒉皇钦蛐危沟靡Σ⒉皇菧?zhǔn)確地指向地球中心，而且還存在其他微小的作用力，如大氣阻力、太陽(yáng)輻射壓力和其他天體的吸引力等，這些統(tǒng)稱為攝動(dòng)力。在上述這些攝動(dòng)力的作用下，實(shí)際軌道不同于kepler軌道，這樣的偏差成為軌道攝動(dòng)。衛(wèi)星穩(wěn)定姿態(tài)有四種控制方法：自旋穩(wěn)定法、重力梯度穩(wěn)定、磁力穩(wěn)定和三軸穩(wěn)定法。

3、飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)。

航空航天技術(shù)中，飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)與機(jī)械自動(dòng)化方向聯(lián)系最為緊密，它利用電機(jī)推動(dòng)技術(shù)為飛行器提供動(dòng)力，可以說(shuō)它是飛行器的“心臟”。目前常用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大類：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于1943年3月5日，裝有w2b型發(fā)動(dòng)機(jī)的格羅斯特“流星”戰(zhàn)斗機(jī)首次試飛成功。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：進(jìn)氣道系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣通道，它的主要作用是整理進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流，消除漩渦，保證在各種工作狀態(tài)下都能供給發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的空氣量。流體通過(guò)進(jìn)氣道系統(tǒng)進(jìn)入壓氣機(jī)。壓氣機(jī)的作用是提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣壓力，有兩種類型離心式和軸流式。變?yōu)楦邏旱臍怏w，通過(guò)燃燒室進(jìn)行動(dòng)力工作。而渦輪的作用是將燃燒室出口的高溫、高壓氣體的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，最后氣體通過(guò)排氣道系統(tǒng)噴管排出。排氣系統(tǒng)一般由中介管和噴口組成，中介管就是氣體排出時(shí)通過(guò)的管道。噴管的特殊作用（反推力裝置裝在噴管上）可以改變推力的方向，使飛機(jī)迅速減速，以縮短滑跑距離。

飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高度技術(shù)集成的動(dòng)力裝置。它不僅要克服在空中流體氣體的來(lái)源狀態(tài)，以提供燃料環(huán)境，還要經(jīng)過(guò)加工來(lái)完善燃料的高利用度，并且要確保排出。其中壓氣機(jī)是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣體加工的地方，現(xiàn)在利用率較高的是軸流式壓氣機(jī)。它由多扇葉組成，高速氣體經(jīng)過(guò)幾層葉輪，并且每層葉輪的葉片上的導(dǎo)流設(shè)置方向均不相同，這樣的設(shè)計(jì)可以使氣體流速加大從而增大氣體壓力，有助于燃燒室的利用。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換原理是高溫高壓氣體流過(guò)并轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向器，從而由熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。由于大大減少了熱能的消耗，提高了能量轉(zhuǎn)化的利用率，所以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)成為一個(gè)新的發(fā)展方向。

當(dāng)然還有其他類型的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但組成基本上大同小異，只是設(shè)計(jì)的各部件形狀不同，從而產(chǎn)生的特殊作用不同，這是為一些有特殊任務(wù)的飛行器而設(shè)計(jì)。比如，渦輪軸（渦軸）發(fā)動(dòng)機(jī)，它是現(xiàn)代直升機(jī)的主要?jiǎng)恿?，它結(jié)構(gòu)不同在于它的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的一邊，這主要取決于直升機(jī)的飛行特點(diǎn)，氣體經(jīng)過(guò)壓氣機(jī)的超高壓處理，流入燃燒室，因?yàn)槠淇捎媚芰繋缀跞哭D(zhuǎn)變成渦輪的軸功率，因而燃?xì)獠惶峁┩屏?，直升機(jī)可以在無(wú)相對(duì)速度的前提下靠旋翼旋轉(zhuǎn)自產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)騰空而起。高速度、高迎角的起飛動(dòng)力全靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)決定，瞬時(shí)的達(dá)到飛行高度是軍事用機(jī)需要解決的問(wèn)題。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)及機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置的高利用率仍然是現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的研究發(fā)展方向。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是不僅自帶燃燒劑，而且自帶氧化劑（燃燒劑與氧化劑統(tǒng)稱為推進(jìn)劑），所以不但能在大氣層內(nèi)工作，也可在大氣層外的真空中工作。按推進(jìn)劑的不同，可以把火箭發(fā)動(dòng)機(jī)分為三類：液體發(fā)動(dòng)機(jī)、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和混合式發(fā)動(dòng)機(jī)。非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部某些助力裝置由非常規(guī)推進(jìn)方式組成，大致可以分為三類：電推進(jìn)系統(tǒng)、核推進(jìn)系統(tǒng)和太陽(yáng)能推進(jìn)系統(tǒng)。

以上是我通過(guò)課上學(xué)習(xí)和課下看書(shū)資料等，總結(jié)整理而得的知識(shí)，可以說(shuō)這門(mén)課不但開(kāi)拓了我的眼界，了解了很多知識(shí)，還能促使我與現(xiàn)學(xué)的專業(yè)課程相結(jié)合做出跟多的聯(lián)想和創(chuàng)新。

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