報告往往需要用圖表、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、案例分析等方式來增強表達的可信度和可讀性。在撰寫報告時，要遵循客觀中立的原則，對研究結(jié)果進行客觀分析，不偏袒任何一方。希望下面的報告范文可以激發(fā)你撰寫報告的靈感，祝你寫作順利！
物流在校實訓(xùn)報告篇一
全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額。康尼為全國各大中小城市制造自動門，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進了一個名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認識。康尼公司推行5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠遠不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因為原來的erp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數(shù)據(jù)準確不得不用手機的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
物流在校實訓(xùn)報告篇二
物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
（一）總經(jīng)理
1。物流設(shè)備
首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機。
2。線路管理
開通公司運送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。
3。報價管理
運輸過程中的成本給予客戶合理的報價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。
4。合同管理
給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運輸。
5。廣告管理
做好宣傳工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。
（二）調(diào)度中心
總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計劃運輸單，把日期較短的運輸單派到運輸中心，運輸中心對運輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運單暫存入庫，把時間較長運輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運單信息發(fā)布，一些大型運輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。
（三）倉庫中心
倉儲中心接到訂貨單進行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點：每月月底核對倉庫貨物。
（四）運輸中心進行運輸單派車處理，給預(yù)分配車輛。運輸單到貨確認?；爻誊囌{(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。
價格怎樣才會最優(yōu)
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我的銀行帳數(shù)竟然是負值，而且數(shù)值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當(dāng)時價錢已經(jīng)很高了不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點問題。在實訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。
通過這次的實訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓(xùn)是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責(zé)我們實訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流在校實訓(xùn)報告篇三
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運輸管理流程模塊。
舉例：運輸管理流程。
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機從成都運到麗水，用公路運輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運人：王鋼；托運人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項目管理中錄入項目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機、設(shè)備、車輛、運力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進入定單管理系統(tǒng)錄入運輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計劃。
（2）運力調(diào)度：到運輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運輸方式和運力還有運單號提交。
（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運單列表中選擇自己的待取運單點擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點擊提交。
（4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點擊場站掃描，點擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點擊場站掃描，點擊直接進站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運中選擇自己的集貨貨位點擊通知。
（6）發(fā)運：在場站作業(yè)的發(fā)運到達中選擇自己單子在后面方框打鉤，點擊場站作業(yè)點擊直接出站。
（7）目的站到貨：進入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機、車輛、運力、添加項目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達，待到達運力列表中選擇自己的運力點擊到貨。到發(fā)運到達中進行入站掃描。
（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點擊提交。
（9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進行入站掃描和出站掃描。
此次實訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進步，通過這個業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機會參加實訓(xùn)，不斷提高自己。
物流在校實訓(xùn)報告篇四
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強學(xué)生社會活動能力及嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流在校實訓(xùn)報告篇五
搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。
客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機總數(shù)，達到一定的標準后，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數(shù)據(jù)。
駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計表壞機庫作出庫處理。
貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實收數(shù)量，并注明到貨時間，同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。
物流在校實訓(xùn)報告篇六
蘇寧南京配送中心。
本次蘇寧實訓(xùn)是加強學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
物流在校實訓(xùn)報告篇七
該實訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實習(xí)時間：
三、實習(xí)地點：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1）、市場部：主要負責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)。
2）、陸運部：主要負責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。
3）、物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)。
4）、海空運部：主要負責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。
5）、綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤。
2、車隊：xx車隊。
四、實習(xí)部門：
五、實習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的'方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流在校實訓(xùn)報告篇八
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強學(xué)生社會活動能力及嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。2020年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
2020年xx月xx日至xx日。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
2020年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流在校實訓(xùn)報告篇九
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓(xùn)效果。
1、提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師，解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題。
雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的.接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺！
在此次實習(xí)中，工作量比較大的應(yīng)該是“xx部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。
（1）實習(xí)時間：xx。
（2）實習(xí)地點：xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部。
（3）實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)。
xx有限公司是xx地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于xx年xx月在xx注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過xx人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿(mào)有限公司（xx%）、xx市xx實業(yè)發(fā)展有限公司（xx%）、xx捆包運輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）、xx株式會社（xx%）和xx運輸株式會社（xx%）。
公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導(dǎo)入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（xx）有限公司、xx（xx）汽車有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
實習(xí)期間，我在xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，xx物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理（兼科長）xx名，系長xx名，組長xx人。
（1）了解過程。
一個期待已久的日子終于到來了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司，來到這里實習(xí)，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在xx，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。
xx物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天，早上xx點xx分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到xx部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個社會人了。
實習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來xx部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)），從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從xx的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
（2）摸索過程。
經(jīng)過一個星期的磨合，我對xx物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉xx物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學(xué)會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，excle表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個星期我和xx組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。
（3）實際作戰(zhàn)。
不知不覺，實習(xí)已經(jīng)過了一個月，我對xx個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——xx物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。
做這個調(diào)查項目的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔(dān)心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔(dān)心是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共xx分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出ppt，對各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。
這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到xx業(yè)務(wù)部實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習(xí)生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己；拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
通過此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle（制作損益會資料），也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點基礎(chǔ)。
最后，非常感謝xx業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機會，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。
物流在校實訓(xùn)報告篇十
根據(jù)學(xué)校對我們專業(yè)實習(xí)要求，為了更好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和管理知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
20xx-12-5——20xx-11-9。
這次實訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型（主要是畫出e-r圖）建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。
經(jīng)過一個學(xué)期的（物流信息系統(tǒng)）的學(xué)習(xí)，對信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個信息流程有了一定理論了解，為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習(xí)和工作，學(xué)校給我們物流管理專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實訓(xùn)（物流實訓(xùn)基地），以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）、建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，但是卻給了我們不少的收獲，同時也看到自己的一些不足，讓我們在今后的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí)，學(xué)以致用。
在這一次的實訓(xùn)最大的特點就是問題，也就是說問題出現(xiàn)得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，而讓我們從一個無知到有知的提升。
第一個問題是學(xué)生操作能力差，對電腦沒有更好的熟悉操練，特別是excel中的用法和功能不熟悉，在實訓(xùn)過程中耽誤了很多時間甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事的交了。
第二個問題是對條碼的輸入及計算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、
第三問題是在excel操作過程中所遇到的.最大問題，就是在計算校驗碼起到改變一個數(shù)字就可以改變一個整個運行結(jié)果的效果（這也是excel的強大計算功能之一）。
在這整整一周的實訓(xùn),雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）、建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對于我們物流學(xué)子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。
同時我們也知道excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個小小的初步認識但是我們可以感覺到excel重中之重。也讓我們學(xué)會了很多的專業(yè)知識，更透徹的了解專業(yè)知識，加強了我們的操作對手能力，在其中雖然困難很多，但是我們只要認真加努力一定取到不錯的成績。
這一切的一切都是學(xué)校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。
物流在校實訓(xùn)報告篇十一
為期兩周的物流沙盤實訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時間里，我們進行了itmc物流電子沙盤實訓(xùn)。每天與模擬訂單，運輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（ceo）可能是他們認為我有那個潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)（cfo），劉穎則擔(dān)任營運調(diào)度總監(jiān)（coo）和營銷總監(jiān)（cso），這樣做的原因是因為的小組都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實際操作能力。
經(jīng)營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調(diào)度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。不合的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經(jīng)營，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗，這也成為了我們組經(jīng)營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實也證明的，在接下來的日子里通過我們團隊的努力，讓公司不斷的強大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調(diào)度，如果一開始競到的標多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸?shù)哪康?。而接下來的幾個季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧?，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗我們的應(yīng)對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
物流在校實訓(xùn)報告篇十二
2、收貨訂單。
3、入庫單。
4、發(fā)貨訂單。
5、出貨單。
總結(jié)。
通過這接近兩周的上機操作，我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓(xùn)的過程，我學(xué)會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以后的實習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個實訓(xùn)過程中，我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責(zé)任感。這個很重要。在整過實訓(xùn)的過程中，能學(xué)到實用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo)，學(xué)到了不少，希望后面在進一步的學(xué)習(xí)。
物流在校實訓(xùn)報告篇十三
二、情況回顧。
經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技。
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數(shù)字很長，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實際。
貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進行對貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進行消卡，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包。
在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復(fù)雜一點.
七.檢查工作。
一、核對貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
八.改善提案。
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習(xí)報告，對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié)。
五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了。學(xué)校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！
這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
十.經(jīng)驗體會。
經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。
物流在校實訓(xùn)報告篇十四
為了提高專業(yè)知識技能，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期十五周和十六周，由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進行實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，把所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，同時也讓我們對物流公司的運營狀況及作業(yè)流程等方面有一個整體的了解。了解物流的特點、主要設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程、運營管理等。這樣可以加深同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識，增強同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化同學(xué)們對所學(xué)知識的理解，為同學(xué)們將來的學(xué)習(xí)和工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
1.在實訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機、叉車、打包機等物流設(shè)施設(shè)備；
2.制作物流企業(yè)調(diào)查問卷；
4.在八號實訓(xùn)樓上機操作。
5.在實訓(xùn)樓8401進行物流電子沙盤訓(xùn)練及沙盤比賽。
6.完成本學(xué)期的實訓(xùn)報告及實訓(xùn)總結(jié)。
不知不覺兩周的實訓(xùn)生活即將過去，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實訓(xùn)中，我們主要是分小來組完成老師布置的各項任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問卷的制作、實地參觀物流公司并完成調(diào)查問卷、物流沙盤大賽的角逐等。
這幾項工作之所以給我們留下深刻印象，原因有三：
1.實訓(xùn)讓我們認識到了團結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合，團結(jié)協(xié)作才能把工作做好。每進行一步流程，我們每個組員都積極地發(fā)表意見，然后大家在一起進行周密討論。無論是調(diào)查問卷的內(nèi)容的制作，還是調(diào)查問卷的完成，亦或是沙盤大賽時，對公司的`經(jīng)營，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做，付出自己的努力。
2.實訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動手能力。物流公司調(diào)查問卷的制作過程，讓我們感到做任何事都是不容易的，只有親自去做了，才能學(xué)到點什么。沙盤大賽讓我們體驗到了企業(yè)經(jīng)營之艱難，每做出一個決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況，而且要用正確思維方式考慮問題。
3.實踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點。在每節(jié)實訓(xùn)課中，我們都從中有所收獲，由當(dāng)初對物流管理這個專業(yè)的模糊膚淺的理論認識漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程。
總之，在這兩周的實訓(xùn)生活中，我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的東西，這對我們以后的學(xué)習(xí)很有利。兩周的時間雖然不算長，但我們卻收獲頗豐。實訓(xùn)課是對課本知識的升華，是所學(xué)的專業(yè)知識與實踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一，所以，我們珍惜每一次實訓(xùn)，并從中受益匪淺。
物流在校實訓(xùn)報告篇十五
一、實訓(xùn)班級：
物流10-1
二、實訓(xùn)時間：
第1-5周
三、實訓(xùn)地點及環(huán)境：
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet
四、實訓(xùn)目的：
通過物流管理全面實訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實訓(xùn)要求：
1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實訓(xùn)報告。
六、實訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）
本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關(guān)，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān)；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5.調(diào)度處理
（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。
（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。
（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產(chǎn)生
（1）倉租計算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓(xùn)結(jié)果
本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓(xùn)心得
通過這次實習(xí)，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。
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