健康是我們生活中最寶貴的財(cái)富，每個人都應(yīng)重視它。寫總結(jié)時，我們應(yīng)該注重思考總結(jié)的價值和意義，而不僅僅是堆砌事實(shí)和數(shù)據(jù)。培養(yǎng)自律能力是實(shí)現(xiàn)個人目標(biāo)的關(guān)鍵。
鐵路橋隧工工作心得篇一
首先，感謝大家給我這個機(jī)會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習(xí)，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得體會：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計(jì)劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實(shí)用性。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點(diǎn)，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時候，站場內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們依然堅(jiān)持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路橋隧工工作心得篇二
說起鐵路橋隧工作，可以說無論是在過去還是現(xiàn)在，都是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性和危險性的工作。鐵路橋隧工人需要在狹窄的空間中操作，面對各種各樣的困難與風(fēng)險。然而，正是因?yàn)檫@樣的特殊性質(zhì)，使得鐵路橋隧工作不僅鍛煉了工人的意志和身體素質(zhì)，也讓他們擁有了獨(dú)特的心得和體會。
二、團(tuán)隊(duì)合作的重要性
在鐵路橋隧工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。工作環(huán)境狹小，施工任務(wù)繁重，如果每個工人只顧自己的任務(wù)而忽視了其他人的存在，那么整個工作的效率將大大降低。因此，大家必須緊密合作，相互配合，互相支持。只有團(tuán)隊(duì)中的每一個成員都發(fā)揚(yáng)出自己的優(yōu)勢，同時容忍和尊重其他成員的不足，才能夠做出精細(xì)的工作。
三、安全意識的重要性
鐵路橋隧工作常常伴隨著一定的風(fēng)險，然而在這個崗位上，沒有人可以小看安全意識的重要性。擁有良好的安全意識可以讓我們隨時做好應(yīng)對突發(fā)狀況的準(zhǔn)備，并且能夠時刻警醒自己和團(tuán)隊(duì)的安全。了解和掌握相關(guān)的安全知識，學(xué)會正確使用防護(hù)裝備，從而能夠最大限度地保護(hù)我們自己和同事的安全。
四、堅(jiān)韌的意志力
鐵路橋隧工作節(jié)奏緊張，工作強(qiáng)度大，往往需要大量的體力和毅力。與此同時，由于工作環(huán)境封閉、惡劣，長時間的疲勞和壓力也會對工人的意志產(chǎn)生一定的沖擊。面對這些種種困難，鐵路橋隧工人必須要具備堅(jiān)韌不拔的意志力。只有具備了強(qiáng)大的意志力，才能夠堅(jiān)持完成工作；只有保持了堅(jiān)韌的意志力，才能夠在困難面前始終保持積極的心態(tài)。
五、經(jīng)驗(yàn)與成長
鐵路橋隧工作是一個具有挑戰(zhàn)性的崗位，但它也是一個可以讓人成長的崗位。在這個工作中，我們不僅能夠獲得豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握各種各樣的技能，更能夠培養(yǎng)出毅力、耐心和敏銳的洞察力。在實(shí)踐中，我們會不斷遇到各種問題和困難，但正是這些經(jīng)歷，讓我們成長為更加成熟和充實(shí)的人。
在鐵路橋隧工作中，我們需要具備團(tuán)隊(duì)合作的能力，時刻保持高度的安全意識，擁有堅(jiān)韌的意志力，并且從中獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)與成長。這個崗位是充滿了艱辛和風(fēng)險的，但同時也是充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇的。只要我們不斷汲取經(jīng)驗(yàn)，不斷努力進(jìn)取，我們就能夠在這個崗位上獲得更多的成就和收獲。
鐵路橋隧工工作心得篇三
鐵路售票工作是一項(xiàng)重要的職責(zé)，直接關(guān)系到人們出行的便利與安全。我在這個崗位上工作多年，積累了許多心得體會。在這篇文章中，我將分享我在鐵路售票工作中的心得體會，希望能夠?qū)@個行業(yè)的從業(yè)者有所幫助。
第二段：客戶至上。
在鐵路售票工作中，客戶至上是最重要的原則。售票員要始終保持耐心和友善，盡力解答客戶的疑問和需求。有時候可能會遇到一些難纏的客戶，但我們要保持冷靜和專業(yè)，不應(yīng)與客戶發(fā)生爭執(zhí)。只有通過良好的服務(wù)態(tài)度，才能獲得客戶的滿意，樹立良好的形象。
第三段：靈活應(yīng)變。
在鐵路售票工作中，靈活應(yīng)變是必要的能力。由于客流量的不確定性，我們需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整工作策略，提高工作效率。有時候可能需要調(diào)整窗口的開放時間，或者根據(jù)客戶需求提供更多的服務(wù)。只有靈活應(yīng)變，才能更好地滿足客戶的需求，提高工作質(zhì)量。
第四段：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。
嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致是鐵路售票工作的基本要求。售票員需要核實(shí)客戶的身份和車票信息，確保購票的客戶是合法乘車人。在發(fā)售車票時，我們要仔細(xì)確認(rèn)時間、車次、座位等信息，避免錯誤發(fā)生。在面對大量客戶的情況下，我們要保持高度的專注和耐心，杜絕錯誤的出現(xiàn)。
第五段：團(tuán)隊(duì)合作。
鐵路售票工作需要團(tuán)隊(duì)合作的精神。售票員之間要相互配合，協(xié)作完成工作任務(wù)。有時候可能會遇到一些特殊情況，需要多人合作解決。只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能更好地完成工作任務(wù)，提高工作效率。同時，團(tuán)隊(duì)合作還有助于員工之間的交流與學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)能力。
總結(jié)：
鐵路售票工作是一項(xiàng)要求高度責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)的工作。只有保持客戶至上、靈活應(yīng)變、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致和團(tuán)隊(duì)合作的精神，才能做好這份工作。希望我的心得體會能夠?qū)﹁F路售票工作的從業(yè)者有所啟發(fā)，共同為提升我國鐵路客運(yùn)服務(wù)水平而努力。
鐵路橋隧工工作心得篇四
鐵路橋隧工實(shí)訓(xùn)是鐵路工程專業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一，是把學(xué)生從課堂帶到實(shí)踐的一種方式。在實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生可以借此機(jī)會提高技能和實(shí)際操作能力，增強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐能力，提高職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感，這對于未來就業(yè)和工作都是非常重要的。下面，我將分享一下我在鐵路橋隧工實(shí)訓(xùn)中的心得體會。
第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
在實(shí)訓(xùn)中，我和其他同學(xué)們一起進(jìn)行了鐵路橋隧工程的實(shí)際操作。我負(fù)責(zé)的是錨桿的安裝和固定，雖然我之前在課堂上學(xué)過相關(guān)理論知識，但是在實(shí)際操作中，我還是遇到了一些問題，比如錨桿安裝深度和固定力度等。但是，在老師和同學(xué)的幫助下，我把困難都克服了，這也讓我更明確了自己未來從事鐵路橋隧工程工作時應(yīng)該具備哪些能力。
第三段：時間緊迫
在實(shí)訓(xùn)中，最大的壓力來自于時間非常緊迫。因?yàn)樵趯?shí)際工程中，時間往往都是非常緊張的，所以我們的實(shí)訓(xùn)也要和實(shí)際工程保持一致。這也讓我意識到，在未來的工作中，時間的重要性非常大，我們需要充分利用時間，提高效率，盡可能地保證工期。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作
鐵路橋隧工程是一個團(tuán)隊(duì)合作的工程，每個環(huán)節(jié)都需要各個崗位之間的密切配合。在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了與同學(xué)之間的緊密配合以及溝通的重要性。只有團(tuán)隊(duì)成員之間合作良好，才能保證工程的順利進(jìn)行。
第五段：總結(jié)
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)會了一些實(shí)際操作技能，更重要的是，我理解了鐵路橋隧工程工作的重要性。在未來的工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高實(shí)際應(yīng)用能力，積極參加實(shí)際工作，為我所在的團(tuán)隊(duì)做出更加積極的貢獻(xiàn)。
鐵路橋隧工工作心得篇五
隧道工程是現(xiàn)代鐵路建設(shè)中不可或缺的一部分，而鐵路橋隧工作人員是隧道施工中的關(guān)鍵力量。從事鐵路橋隧工作多年，我深刻體會到了這個職業(yè)的艱辛與挑戰(zhàn)。在這里，我將分享我的心得體會，希望能夠?qū)ν袀冇兴鶐椭?/p>
首先，鐵路橋隧工作要具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。在進(jìn)行橋隧施工前，必須了解工程的設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，熟悉各種施工技術(shù)和工藝流程。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸掌握了相關(guān)知識和經(jīng)驗(yàn)。這些基礎(chǔ)知識為我在工作中做出正確決策提供了依據(jù)，確保了施工過程的順利進(jìn)行。
其次，鐵路橋隧工作需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作。橋隧工程涉及到多個工種和專業(yè)，需要不同部門之間的緊密配合。每個工人都要認(rèn)識到自己在整個施工過程中的重要性，并且相互支持，共同完成工作。通過協(xié)同合作，我解決了很多的難題，提高了工作效率。
另外，鐵路橋隧工作需要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。鐵路橋隧施工中，常常會遇到各種問題和挑戰(zhàn)。例如，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工條件惡劣等。只有通過實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的積累，才能更好地應(yīng)對這些問題。我從過往的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一些規(guī)律，不斷改進(jìn)施工方法和工藝，提高了施工質(zhì)量和效率。
此外，鐵路橋隧工作需要具備高度的責(zé)任心。鐵路橋隧工程關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全以及國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一絲馬虎都不能有。工作中，我時刻保持高度的集中注意力，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量和安全。同時，我還積極參與相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)和考試，提升自身素質(zhì)和職業(yè)能力，為保證工程的成功完成做好充分準(zhǔn)備。
最后，鐵路橋隧工作需要具備良好的心理素質(zhì)。這個職業(yè)存在諸多壓力和危險，如狹小的空間、高溫、高噪音等環(huán)境，以及工期緊張、工作強(qiáng)度大等。在這樣的環(huán)境下工作，心理素質(zhì)的穩(wěn)定是至關(guān)重要的。我通過自我調(diào)節(jié)和主動溝通，學(xué)會了冷靜面對各種困難和挑戰(zhàn)。只有保持良好的心態(tài)，才能更好地應(yīng)對各種困難，保證工作的順利進(jìn)行。
在鐵路橋隧工作多年后，我更加深刻地理解了這個職業(yè)的意義和價值。盡管工作中有無數(shù)的辛苦和困難，但當(dāng)看到我們辛勤勞作的成果融入了鐵路工程，為人們提供便捷的交通條件時，一切都顯得更加值得。我為自己選擇了這個職業(yè)感到驕傲，也衷心希望有更多的人加入這個行業(yè)，為推動鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
鐵路橋隧工工作心得篇六
鐵路工作是一項(xiàng)艱辛而富有挑戰(zhàn)性的工作，每天面對著繁重的工作量和壓力，需要具備良好的應(yīng)變能力和專業(yè)知識。作為后鐵路工作者，我有幸參與了許多重要的工程和項(xiàng)目，這些經(jīng)歷讓我深刻體會到鐵路事業(yè)的偉大和重要性。在這篇文章中，我將分享我從事后鐵路工作所得到的心得體會。
第一段：了解鐵路事業(yè)的重要性和責(zé)任。
作為后鐵路工作者，我深深感受到鐵路事業(yè)的重要性和責(zé)任感。鐵路是國家重要的交通樞紐，承載著大量貨物和人員的運(yùn)輸任務(wù)。任何一點(diǎn)疏漏都可能造成嚴(yán)重的后果，因此我們要時刻保持高度的責(zé)任感和警惕性。我們負(fù)責(zé)鐵路的設(shè)備維護(hù)和修復(fù)工作，確保鐵路線路和設(shè)備的運(yùn)行正常，以確保鐵路的安全和暢通。
第二段：面對挑戰(zhàn)鍛煉專業(yè)能力。
后鐵路工作涉及到各種各樣的技術(shù)和工程項(xiàng)目。每天都會遇到不同類型的故障和問題，需要用專業(yè)的知識和技能去解決。這不僅對我們的責(zé)任感提出了更高的要求，也增加了我們的工作壓力和挑戰(zhàn)性。但是，正是這些挑戰(zhàn)，鍛煉了我們的專業(yè)能力和問題解決能力。我們要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能，以適應(yīng)工作的需求，做好各種應(yīng)對措施。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。
在后鐵路工作中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通是至關(guān)重要的。我們需要與其他工作人員密切配合，共同解決問題和完成任務(wù)。一艘船要靠河水推動，一個團(tuán)隊(duì)要靠每個成員的配合和協(xié)作。團(tuán)隊(duì)合作不僅能提高工作效率，還能提高工作質(zhì)量。此外，溝通也是不可忽視的，及時、準(zhǔn)確地傳遞信息可以避免很多問題的發(fā)生。
第四段：注重安全和細(xì)節(jié)。
后鐵路工作需要我們時刻保持安全意識。我們要嚴(yán)格按照操作規(guī)程和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，確保自己和其他人的生命安全。同時，在工作中要注重細(xì)節(jié)，仔細(xì)觀察和注意，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，及時采取措施，以防止事故的發(fā)生。細(xì)節(jié)決定成敗，注重細(xì)節(jié)能夠提高工作的質(zhì)量和效率。
第五段：工作的喜悅和成就感。
盡管后鐵路工作艱辛，壓力大，但是當(dāng)我們順利地完成一個工程或解決一個難題時，工作的喜悅和成就感也是無與倫比的。在每一次的成功中，我們感受到自己的努力和付出得到了認(rèn)可和回報。這些成就和喜悅激勵著我們繼續(xù)努力工作，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
作為后鐵路工作者，我們要時刻保持高度的責(zé)任感和警惕性，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，與團(tuán)隊(duì)密切合作和溝通，注重安全和細(xì)節(jié)，同時享受工作的喜悅和成就感。只有不斷努力和提升自己，才能更好地為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，實(shí)現(xiàn)自己的價值和夢想。
鐵路橋隧工工作心得篇七
我畢業(yè)不久，是一名剛剛加入鐵路系統(tǒng)的新人。剛進(jìn)入工作崗位，我感到了一股強(qiáng)烈的困惑。一方面，工作任務(wù)重，對鐵路行業(yè)的運(yùn)作和管理幾乎一無所知，感到無從下手；另一方面，作為一名新人，我又擔(dān)心自己的能力和經(jīng)驗(yàn)是否能勝任這份工作。這樣的壓力和疑惑使我一度感到迷茫和無助。然而隨著時間的推移，我開始逐漸適應(yīng)工作的節(jié)奏和方式。
第二段：取得成績的成長之路。
一段時間后，在同事們的幫助和指導(dǎo)下，我慢慢學(xué)會了鐵路系統(tǒng)的運(yùn)作流程。通過參與實(shí)際工作，我得以深入了解鐵路行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，掌握了不少實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，逐漸成為團(tuán)隊(duì)中的一員。通過不斷地學(xué)習(xí)和積累，我的工作業(yè)績也逐漸得到了認(rèn)可。一次次的成功經(jīng)驗(yàn)，讓我對自己的能力和前景充滿了信心。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
在工作中，我深刻意識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。鐵路行業(yè)是一個龐大的系統(tǒng)工程，各個環(huán)節(jié)密不可分，需要大家齊心協(xié)力才能運(yùn)轉(zhuǎn)良好。作為一個小小的螺絲釘，我明白自己的工作離不開團(tuán)隊(duì)其他成員的支持和協(xié)助。在與同事的互動中，我積極傾聽和學(xué)習(xí)，不斷完善自己的專業(yè)技能和溝通能力。只有團(tuán)隊(duì)緊密合作，才能應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，保障鐵路的安全與運(yùn)行。
第四段：對責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)睦斫狻?/p>
鐵路行業(yè)是一個高度安全敏感的行業(yè)，所承載的責(zé)任重大。作為一名鐵路工作人員，我深刻理解到對責(zé)任的擔(dān)當(dāng)十分重要。在工作中，我時刻保持警惕，嚴(yán)格按照操作規(guī)程，確保列車運(yùn)行的安全和順暢。同時，我也時刻保持積極的工作態(tài)度，努力做到工作崗位上的每一項(xiàng)工作都盡善盡美。只有明確自己的責(zé)任，努力履行，才能為鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行做出貢獻(xiàn)。
第五段：對未來的展望。
參加鐵路工作的這段時間，讓我深刻認(rèn)識到鐵路事業(yè)的偉大和重要性。鐵路作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，承載著人們對安全、便捷出行的期待。而我作為一名鐵路工作人員，將繼續(xù)以乘客滿意度為中心，加強(qiáng)自身專業(yè)素養(yǎng)，努力提高服務(wù)質(zhì)量。同時不斷學(xué)習(xí)新知識，創(chuàng)新工作方式，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，只要每一位鐵路工作人員都能發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作的精神，擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，鐵路事業(yè)必將迎來更加美好的未來。
總結(jié)：
通過參加鐵路工作，我深刻領(lǐng)悟到了工作初期的困惑和適應(yīng)、取得成績的成長之路、團(tuán)隊(duì)合作的重要性、對責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)睦斫庖约皩ξ磥淼恼雇?。這段經(jīng)歷不僅讓我成長為一名合格的鐵路工作人員，更加堅(jiān)定了我對鐵路事業(yè)的熱愛和信心。我將以此次的工作經(jīng)驗(yàn)為契機(jī)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路橋隧工工作心得篇八
鐵路是國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，它負(fù)責(zé)連接各個地區(qū)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的便利性。然而，鐵路工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性也是不可忽視的。為了更好地適應(yīng)這個崗位，我積極投入學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己。
第二段：學(xué)習(xí)鐵路規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)。
首先，了解鐵路規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。在接觸鐵路工作之前，我通過學(xué)習(xí)相關(guān)文檔和參加培訓(xùn)課程，了解各種規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)。例如，我熟悉了《鐵路技術(shù)規(guī)程》，這是指導(dǎo)鐵路工作的重要法規(guī)之一。此外，我還學(xué)習(xí)了關(guān)于鐵路安全和維護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過了解這些制度和標(biāo)準(zhǔn)，我更好地理解了工作的要求，能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。
第三段：培養(yǎng)職業(yè)操守和團(tuán)隊(duì)合作能力。
除了學(xué)習(xí)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)職業(yè)操守和團(tuán)隊(duì)合作能力也是非常重要的。在鐵路工作中，職業(yè)操守是最基本的要求之一。作為鐵路從業(yè)人員，我們必須保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，時刻牢記自己的職責(zé)。另外，團(tuán)隊(duì)合作也是鐵路工作中不可或缺的一部分。只有通過與他人的密切協(xié)作，才能提高工作效率和質(zhì)量。因此，我積極與同事合作，相互協(xié)作，共同解決問題。
第四段：通過實(shí)踐不斷提高技能和經(jīng)驗(yàn)。
學(xué)習(xí)鐵路工作并不僅僅意味著理論學(xué)習(xí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也是非常重要的。通過參與實(shí)際工作和專業(yè)培訓(xùn)，我不斷提高了自己的技能和經(jīng)驗(yàn)。例如，在接受列車駕駛培訓(xùn)時，我掌握了精準(zhǔn)的操作技巧和緊急情況的處理方法。此外，我還通過與資深駕駛員的交流和觀摩，學(xué)習(xí)到了更多實(shí)際工作中的技巧和經(jīng)驗(yàn)。通過這些實(shí)踐，我能夠更加熟練地應(yīng)對各種工作情況。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展。
在學(xué)習(xí)鐵路工作的過程中，我深深意識到學(xué)習(xí)永無止境。只有不斷學(xué)習(xí)和不斷進(jìn)步，才能適應(yīng)鐵路工作的發(fā)展和挑戰(zhàn)。因此，我將繼續(xù)參加培訓(xùn)課程和學(xué)習(xí)新的知識。例如，我可以通過參加專業(yè)講座和研討會，了解最新的技術(shù)和行業(yè)動態(tài)。此外，我也計(jì)劃與同行進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)，通過分享和合作，共同提高。
總結(jié)：
在學(xué)習(xí)鐵路工作的過程中，我深切體會到這個行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。通過學(xué)習(xí)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)職業(yè)操守和團(tuán)隊(duì)合作能力，提高技能和經(jīng)驗(yàn)，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展，我已經(jīng)取得了一定的成果。我相信，只要我們持之以恒地學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我們將能更好地適應(yīng)鐵路工作，為國家和人民做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路橋隧工工作心得篇九
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸x久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路橋隧工工作心得篇十
隨著社會的發(fā)展，交通運(yùn)輸工具的不斷完善和發(fā)展，鐵路作為一種高速、安全、便捷的交通工具逐漸成為人們出行的首選。作為鐵路從業(yè)者，我有幸參與了一次鐵路工作實(shí)踐，通過親身經(jīng)歷和實(shí)踐，我深刻體會到了鐵路工作的特殊性和重要性，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和感悟。在這次實(shí)踐中，我意識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性、安全意識的必要性以及責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。接下來，我將通過以下五個方面來闡述自己的心得體會。
首先，團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工作的保障。在鐵路工作中，人員分工明確，每個人都有自己的職責(zé)和任務(wù)，但這并不意味著個人能夠獨(dú)自完成所有工作。每個崗位都需要緊密配合才能夠順利進(jìn)行。在實(shí)踐中，我參與了運(yùn)營指揮和安全調(diào)度的工作，我們的工作需要密切協(xié)作來確保列車行駛的安全和準(zhǔn)時。每個人都要相互配合，時刻保持溝通和聯(lián)系。只有通過團(tuán)隊(duì)合作，我們才能夠順利完成工作任務(wù)，為乘客提供更好的服務(wù)。
其次，安全意識是鐵路工作的根本。鐵路工作具有一定的風(fēng)險性，稍有不慎就可能造成嚴(yán)重事故。因此，鐵路從業(yè)人員必須時刻保持高度的安全意識。在實(shí)踐中，我親眼目睹了一起列車事故的發(fā)生，那一刻我深深感到安全意識的重要。從那以后，我更加注重工作中的每個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。同時，我也積極參加各種培訓(xùn)和講座，不斷提升自己的安全意識和應(yīng)急處理能力，以便能更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。
第三，責(zé)任擔(dān)當(dāng)是鐵路工作的基礎(chǔ)。鐵路工作直接關(guān)系到廣大乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，我們每個從業(yè)者都必須自覺承擔(dān)起責(zé)任。在實(shí)踐中，我了解到身為一名鐵路工作者，我們的責(zé)任不僅僅是完成工作任務(wù)，更重要的是保證每一個乘客的安全和出行順利。為了不辜負(fù)每一位乘客的信任和期待，我時刻保持警覺，絕不敷衍塞責(zé)。只有擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，我們才能夠成為一名合格的鐵路從業(yè)者。
第四，專業(yè)素質(zhì)是鐵路工作的必備條件。作為一名鐵路從業(yè)者，我們必須具備一定的專業(yè)知識和技能。在實(shí)踐中，我不僅深入學(xué)習(xí)了車輛運(yùn)營、安全維護(hù)、乘務(wù)服務(wù)等方面的知識，還通過實(shí)踐與老師和同事進(jìn)行交流和討論，不斷豐富自己的專業(yè)知識和技能。同時，我還注重不斷學(xué)習(xí)新知識，關(guān)注行業(yè)發(fā)展動態(tài)，提高自己的競爭力。只有具備了足夠的專業(yè)素質(zhì)，我們才能夠勝任鐵路工作，為社會服務(wù)。
最后，鐵路工作實(shí)踐讓我深刻認(rèn)識到自己的不足和提升的方向。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了自己在團(tuán)隊(duì)合作、應(yīng)急處理、溝通能力等方面的不足之處。針對這些問題，我積極主動地尋求改進(jìn)的方式和方法。我參加各種培訓(xùn)和講座，與同事們交流經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己的能力。通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信自己能夠不斷完善自己，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)起來，鐵路工作實(shí)踐是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性、安全意識的必要性以及責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。通過這次實(shí)踐，我不僅增長了見識，還不斷提升了自己的能力。我將永遠(yuǎn)銘記在心，時刻保持團(tuán)隊(duì)意識、安全意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在鐵路工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路橋隧工工作心得篇十一
鐵路工作作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對于維持社會運(yùn)行和推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。然而，隨著時代的進(jìn)步，人們對交通工具的要求也越來越高，鐵路工作面臨著諸多困難。我作為一名鐵路工作人員，深刻感受到這些挑戰(zhàn)。然而，通過長期的工作實(shí)踐，我也發(fā)現(xiàn)了一些心得體會，希望能夠與大家分享。
第二段：專業(yè)技能與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
在鐵路工作中，專業(yè)技能是最基本的要求。無論是機(jī)車運(yùn)行還是維修保養(yǎng)，都需要我們具備扎實(shí)的技術(shù)知識和操作技能。只有做到熟練掌握，才能確保列車的安全運(yùn)行。同時，作為一名鐵路工作者，我們也要承擔(dān)起巨大的責(zé)任。任何一點(diǎn)疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重后果，因此，我們必須時刻保持高度警惕，始終牢記自己的職責(zé)和使命。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通協(xié)調(diào)。
在鐵路工作中，團(tuán)隊(duì)合作是不可或缺的環(huán)節(jié)。因?yàn)榱熊囘\(yùn)行過程中涉及到多個環(huán)節(jié)和工種，每個人的工作都緊密相連。只有大家密切合作，才能保障列車的正常運(yùn)行。在團(tuán)隊(duì)合作中，溝通和協(xié)調(diào)也顯得尤為重要。由于工作的特殊性，我們經(jīng)常需要與其他工作人員進(jìn)行交流和協(xié)商，以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。而有效的溝通和協(xié)調(diào)能力，則直接影響著工作的順利進(jìn)行。
第四段：應(yīng)變能力與解決問題。
鐵路工作中，往往會出現(xiàn)各種緊急情況和突發(fā)事件，這時候我們需要有一定的應(yīng)變能力。遇到問題時，我們不能驚慌失措，而是要迅速思考并采取相應(yīng)措施以解決問題。同時，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，提升自己的應(yīng)變能力。只有這樣，才能在工作中應(yīng)對各種各樣的挑戰(zhàn)。
第五段：樂觀與堅(jiān)持。
鐵路工作是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，常常需要面對各種困難和壓力。然而，在這些困難和挑戰(zhàn)面前，我們應(yīng)該保持積極樂觀的心態(tài)。鐵路工作既然被視為國家的重要任務(wù)，就需要我們以堅(jiān)定的信念和韌勁去面對。只有堅(jiān)持不懈地努力，才能為國家交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)部分：
通過鐵路工作的實(shí)踐，我深刻體會到了自己的成長和進(jìn)步。除了需要專業(yè)技能和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力，以及積極樂觀的心態(tài)也是至關(guān)重要的。希望我們每個鐵路工作者都能一起加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升自己，在鐵路事業(yè)中創(chuàng)造更美好的明天。
鐵路橋隧工工作心得篇十二
20__年工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，全面落實(shí)上級指示精神，團(tuán)結(jié)一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，通過不懈努力，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益，圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
一、抓安全確保線路暢通
鐵道線路是我公司主要運(yùn)輸?shù)纳€，線路質(zhì)量的好壞直接影響運(yùn)輸工作和安全生產(chǎn)。幾年來由于機(jī)車改型、大列的開通、機(jī)車牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線路造成極大傷害。原有鐵道線路設(shè)計(jì)等級低，曲線半徑小運(yùn)用時間長、部分鐵路設(shè)備老化嚴(yán)重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結(jié)，滿足不了現(xiàn)狀要求和運(yùn)輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小部分，雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設(shè)備的運(yùn)用率。
全工作深入人心，根深蒂固，段每周召開一次安全生產(chǎn)會議，及時分析安全生產(chǎn)形勢，部署安全生產(chǎn)任務(wù)，解決生產(chǎn)中存在的各種問題，處理設(shè)備潛在的各類隱患，每月組織四次安全大檢查，抓重點(diǎn)，確保不放過任何死角及薄弱環(huán)節(jié)，對查出的問題逐一備檔，逐項(xiàng)整治。
二、提高設(shè)備質(zhì)量，改造老化線路
20__年我段克服人員少，機(jī)械化設(shè)備不足，新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素，圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養(yǎng)護(hù)任務(wù)，除此之外，完成了二井站西岔區(qū)3組復(fù)試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復(fù)雁礦站軌道衡線路，更換二井站9#單開道岔枕木5組，砼枕錨固700根，更換區(qū)間線路部分損壞軌枕。
三、重點(diǎn)防范，強(qiáng)化治理
酷暑，風(fēng)雪交加、寒雪冰霜，在20多米來高的路基上一干就是十幾個小時，干部帶好頭，職工有勁頭，施工中不管多累多苦毫無怨言1千米線路鋪壘了數(shù)萬層腳印夯實(shí)，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉后維護(hù)工作20__年回填碴石2000m3。
四、其他工作 1、經(jīng)營管理工作
我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來用的原則，精打細(xì)算“跟蹤寫實(shí)”，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出領(lǐng)導(dǎo)班子每月召開一次經(jīng)濟(jì)活動分析會，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任指標(biāo)。同時充分調(diào)動廣大職工的積極性，大力開展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng)新活動，保證了指標(biāo)的完成。
2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作
結(jié)合本段實(shí)際一方面制定了可行性的方針目標(biāo)和計(jì)劃，組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程，開展崗位練兵，通過學(xué)習(xí)練兵增強(qiáng)全員標(biāo)準(zhǔn)化意識，職工養(yǎng)成了運(yùn)用所學(xué)的知識進(jìn)行正規(guī)操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的習(xí)慣，完善了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度，從而使標(biāo)準(zhǔn)化工作得到鞏固和發(fā)展。
3、班組建設(shè)工作
按照班組建設(shè)細(xì)則認(rèn)真組織落實(shí)班組建設(shè)工作，積極發(fā)揮班組的功能作用，及時做好危險源的辨識工作，把握了第一手安全信息資料，堵塞了各種安全漏洞，促進(jìn)了各項(xiàng)工作。
鐵路橋隧工工作心得篇十三
一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
2、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗(yàn)，所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項(xiàng)工作。一直以來，始終堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識。
二是學(xué)習(xí)管理知識，用成功的管理經(jīng)驗(yàn)迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路工作心得體會范文篇2金融危機(jī)讓我國許多民眾生計(jì)艱難，陷入困境。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。面對嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形式，一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度達(dá)到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少，生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次，失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因?yàn)檎也坏焦ぷ鞅黄确掂l(xiāng)，因?yàn)榻?jīng)營困難而關(guān)閉的企業(yè)也會帶來一批相當(dāng)量的.失業(yè)工人，不僅有藍(lán)領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。然后，全國民眾的消費(fèi)信心大大降低。經(jīng)濟(jì)危機(jī)不明朗的走勢，給人們帶來恐慌情緒。大家都知道，擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)是應(yīng)對危機(jī)的首要舉措。而刺激消費(fèi)的根本途徑在于增加民眾的信心，把錢從銀行里拿出來去消費(fèi)，去投資。但是，現(xiàn)在社會民眾信心不足，這顯然與擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)不合拍。消費(fèi)不足，就不利于國家拉動內(nèi)需，就會影響全社會的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。再者，全國就業(yè)形勢比較嚴(yán)峻。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動務(wù)工人員。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年，我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達(dá)559萬人，今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬人，加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員，今年共有800多萬大學(xué)生面臨就業(yè)問題。不僅大學(xué)生就業(yè)難，農(nóng)民工的就業(yè)形勢也異常嚴(yán)峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因?yàn)檫@次金融危機(jī)失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競爭異常激烈。最后，社會秩序混亂。滯留在城市的流動人口由于沒有工作而整天無所事事，隨著生活壓力的增大難免會做出一些違法亂紀(jì)的事情，這給社會治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的勞資糾紛問題也給社會穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟(jì)的大動脈、晴雨表在這次危機(jī)中首當(dāng)其沖。在這次危機(jī)中鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)量急劇下滑，營業(yè)額也大比例減少。可以說在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期卻遭遇了嚴(yán)寒，這勢必會阻礙鐵路發(fā)展前進(jìn)的腳步。
我國政府在應(yīng)對金融危機(jī)時采取了一系列措施，加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時刻，國家毅然決然的投資巨額來進(jìn)行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)?？梢哉f，我國鐵路在金融危機(jī)時刻面臨的不僅是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時期鐵路明確了發(fā)展的方向：高速鐵路，城際鐵路和客運(yùn)專線;重載、便捷的貨運(yùn)通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：計(jì)劃到20xx年基本實(shí)現(xiàn)客貨分離，運(yùn)營里程達(dá)到12萬公里以上，客運(yùn)專線1.6萬公里以上，復(fù)線率達(dá)到50%以上，電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展，我們局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職工，只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)比較困難的時候，在各界都在裁員降薪的時候，我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高?？梢哉f鐵路是一枝獨(dú)秀，主要表現(xiàn)為：首先，鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了，收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對于工作環(huán)境相對艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加，對于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。其次，職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào)，而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器，食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場和健身器材，部分車間還有職工網(wǎng)吧，這都大大豐富了職工的業(yè)余生活，使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰，我們幸福，我們活的有希望。再者，領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程，努力實(shí)現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動。這一筆筆救助款無疑雪中送炭，它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工，我們溫暖，我們感動。最后，職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會選送一批職工到段職工培訓(xùn)中心進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平，為其今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，每年我段都會選送一批管理干部，技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓(xùn)，這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工，我們充實(shí)，我們奮斗，我們拼搏。
這就是愛，說也說不清楚。有時愛也是一種責(zé)任。
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任，責(zé)任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護(hù)。學(xué)會了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到：首先，我們都應(yīng)做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀(jì)，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻(xiàn);工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)更新很快，一些新型設(shè)備的換代也很快，鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn)，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng)，爭當(dāng)先進(jìn)。最后，我們要強(qiáng)化自己的思想意識。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進(jìn)，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好。
鐵路橋隧工工作心得篇十四
20xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當(dāng)要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責(zé)的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個全新的社會。
就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當(dāng)中，多少還是有些不適應(yīng)，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應(yīng)，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活，不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn)，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠(yuǎn)在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當(dāng)每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認(rèn)可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé)，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
鐵路橋隧工工作心得篇十五
作為一名新進(jìn)入鐵路行業(yè)的員工，剛開始接觸這個領(lǐng)域時，我充滿了好奇與憧憬。在我踏入車站大門的瞬間，我被這座巨大而復(fù)雜的鐵路體系所深深吸引。我仔細(xì)傾聽著培訓(xùn)師傅對我們學(xué)員的講解，了解鐵路的運(yùn)營機(jī)制和基本知識。隨著進(jìn)入實(shí)際工作崗位，我開始正確地學(xué)習(xí)與運(yùn)用工作技巧，并逐漸適應(yīng)這個團(tuán)隊(duì)。
第二段：不僅是技術(shù)，更是責(zé)任。
參與鐵路工作，除了學(xué)習(xí)具體的職能技術(shù)外，更需要具備強(qiáng)烈的責(zé)任感。鐵路行業(yè)關(guān)系到國家民眾的出行安全和運(yùn)輸順暢，要保證每一趟列車的準(zhǔn)時出發(fā)和安全行駛。每當(dāng)車站工作人員收到列車發(fā)車信號時，他們要快速判斷情況、處理問題，時刻維護(hù)行車秩序，確保列車安全平穩(wěn)地離站。這需要工作人員保持高度的警覺性和冷靜的應(yīng)對能力，做出重大決策時不得有猶豫。這種責(zé)任感的培養(yǎng)和提升，對于我個人的成長是至關(guān)重要的。
第三段：艱辛的工作與付出。
鐵路行業(yè)是一個需要日夜堅(jiān)守的職業(yè)。無論天氣如何，無論疲勞如何，我們都必須站在自己的崗位上，保證行車的安全與服務(wù)。特別是車站工作人員，不僅要提供信息咨詢和購票服務(wù)，還要協(xié)助乘客安全上下車，確保站臺和車廂秩序井然。有時，因客流量大或突發(fā)情況，我們可能需要連續(xù)幾個小時不停歇地工作。在這個過程中，責(zé)任重于泰山的感覺讓我們感到疲累，但也使我們更加堅(jiān)定地投入到工作中去。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與互助。
鐵路工作是一個團(tuán)隊(duì)合作的過程，只有緊密協(xié)作、精誠合作，才能保證各項(xiàng)工作的順利實(shí)施。每一個環(huán)節(jié)都離不開不同個體的協(xié)作配合，只有充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，才能使列車的綜合性能發(fā)揮到極致。與同事們的相互支持和互相幫助，我漸漸意識到，團(tuán)結(jié)合作是我們勝利的保證。通過共同的努力，我們能夠有效地解決各種問題，維護(hù)鐵路的正常運(yùn)營。
第五段：心得與收獲。
參加鐵路工作讓我深刻體會到工作的意義與價值。我曾目睹過列車無法按時發(fā)車的情況，也曾見證了乘客因?yàn)楣ぷ魅藛T的辛勤付出而安全順利到達(dá)目的地。我意識到，只有在崗位上肩負(fù)起責(zé)任，才能為社會做出貢獻(xiàn)。在這個過程中，我學(xué)到了很多知識和技能，并與同事們共同成長和進(jìn)步。鐵路行業(yè)的工作經(jīng)歷讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也讓我提高了自己的應(yīng)急處理能力和責(zé)任感。這些都是我在鐵路行業(yè)工作中得到的寶貴財(cái)富，將伴隨我一生。
總結(jié)：
參加鐵路工作是一個充滿挑戰(zhàn)和收獲的過程。在這個行業(yè)中，工作需要具備專業(yè)知識和技能，更需要擔(dān)當(dāng)起自己的責(zé)任。長時間的堅(jiān)守和艱辛的工作讓我更加體會到了付出的意義，也鍛煉了我的毅力和耐力。團(tuán)隊(duì)合作成為我成長的翅膀，而這些經(jīng)歷和收獲將成為我未來職業(yè)道路上寶貴的財(cái)富。我將繼續(xù)努力，不斷提升自己，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路橋隧工工作心得篇十六
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在人民群眾中的地位越來越重要。作為鐵路工作人員，我有幸參加了這一偉大事業(yè)，深深地感受到了鐵路工作的艱辛和重要性。在這段時間里，我收獲頗多，也有了不少心得體會。
首先，參加鐵路工作讓我切實(shí)感受到了這個行業(yè)的專業(yè)性和責(zé)任感。作為鐵路工作人員，我們肩負(fù)著數(shù)以億計(jì)的人民群眾出行的安全與順利，這是一項(xiàng)極其重要的使命。每一次列車發(fā)車、運(yùn)行和到達(dá)都要經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)度和檢查。我們必須時刻保持警惕，確保列車運(yùn)行安全、準(zhǔn)點(diǎn)。這種對工作的高度要求讓我深刻認(rèn)識到了職業(yè)的專業(yè)性，也讓我意識到了自己肩負(fù)的責(zé)任。
其次，參加鐵路工作讓我意識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在鐵路行業(yè)，沒有一個人可以獨(dú)自完成所有工作，無論是列車長、乘務(wù)員還是站務(wù)員，我們都需要互相合作、互相協(xié)助才能完成任務(wù)。在我參加鐵路工作的這段時間里，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。只有將個人的能力與團(tuán)隊(duì)的力量緊密結(jié)合，才能提升工作效率，確保列車正常運(yùn)行。團(tuán)隊(duì)合作不僅讓工作變得更加高效，而且增強(qiáng)了彼此之間的信任和凝聚力。
再次，參加鐵路工作讓我明白了服務(wù)意識的重要性。鐵路行業(yè)是一個面向公眾的服務(wù)行業(yè)，我們?yōu)槿嗣袢罕娞峁┍憬?、安全的出行條件是我們的職責(zé)和使命。無論是旅客咨詢、票務(wù)服務(wù)還是列車衛(wèi)生，我們都要以熱情的態(tài)度和高質(zhì)量的服務(wù)來滿足乘客的需求。只有真心實(shí)意地為人民群眾服務(wù)，我們才能真正成為人民的“貼心人”。
最后，參加鐵路工作也讓我感受到了奉獻(xiàn)精神的力量。鐵路職工有一種“主動貢獻(xiàn)、自強(qiáng)不息”的精神，他們不計(jì)報酬、不計(jì)個人得失，默默奉獻(xiàn)。在我參與的培訓(xùn)班上，曾有一位乘務(wù)員主動陪同一位有視力障礙的旅客一路出差，全程照顧他的生活起居。這種無私奉獻(xiàn)的精神感動了我，也激勵著我在工作中更加樂意為乘客服務(wù)，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
參加鐵路工作讓我意識到了專業(yè)性、責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)合作、服務(wù)意識和奉獻(xiàn)精神的重要性。同時，我也明白了作為一名鐵路從業(yè)人員需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力。我將時刻保持警惕，不斷提高專業(yè)知識、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，做到服務(wù)更加周到、工作更加出色。我相信，在我和整個鐵路行業(yè)的努力下，鐵路事業(yè)將會更加繁榮和發(fā)展，為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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