心得體會是對一段時間內的經(jīng)驗、學習或工作等方面的總結和概括。寫心得體會時，可以結合自己的獨特觀點和感悟來展開論述。請大家共同學習和分享這些心得體會范文，相互激勵與啟發(fā)。
違章事件心得體會篇一
第一段：引言（字數(shù)：150字）。
線路違章事件是指在使用交通線路（如公路、鐵路、水路等）時，違反交通規(guī)則或規(guī)定的行為。這些違章行為不僅危及自身安全，還可能造成其他交通參與者的傷害和財產(chǎn)損失。在我國，線路違章事件屢有發(fā)生，給社會治安和交通安全帶來了嚴重威脅。與此同時，許多人也從這些違章事件中得到了教訓，增長了自己的見識和經(jīng)驗。本文將從個人層面出發(fā)，分享我在線路違章事件中所獲得的一些心得和體會。
線路違章事件對社會治安和交通安全造成了嚴重威脅，給我們的生活帶來了不安全感。無論是公路上的超速駕駛、闖紅燈，還是水路上的無證駕船、非法?？?，這些違章行為都可能導致交通事故的發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)帶來巨大損失。此外，違章行為還會破壞正常的交通秩序，給其他交通參與者帶來麻煩和不便。因此，每個人都應該對線路違章事件高度警惕，增強交通安全意識，從自身做起，遵守交通規(guī)則，共同維護交通秩序和社會安全。
第三段：自身經(jīng)歷與體會（字數(shù)：350字）。
我曾親身經(jīng)歷過一起線路違章事件。當時，我正在公交車上回家，突然感到車身晃動異常劇烈，隨后一聽到巨大的剎車聲和破碎聲，車內乘客們紛紛驚叫起來。原來，一輛摩托車在闖紅燈的過程中與我們的公交車相撞，造成了嚴重的交通事故。事后，我深感幸運，因為我們的車速不快，否則后果不堪設想。這次事件讓我明白，線路違章事件不僅會對造成者產(chǎn)生直接傷害，還會波及其他交通參與者，造成整個交通系統(tǒng)的混亂和擁堵。因此，我下定決心從自己做起，做一個遵守交通規(guī)則的公民，堅決摒棄任何違章行為。
第四段：應對和預防策略（字數(shù)：300字）。
為了應對和預防線路違章事件，我認為我們可以從以下幾個方面著手。首先，加強宣傳教育，提高公眾的交通安全意識。政府可以通過媒體、廣告等渠道向公眾普及交通法規(guī)和安全知識，增強公眾對違章行為的警惕性。其次，加強執(zhí)法力度，提高違章行為的成本。只有嚴厲執(zhí)法，重罰違章者，才能有效遏制違章行為的發(fā)生。最后，加強交通監(jiān)管，改善交通設施和交通管理，提高整個交通系統(tǒng)的安全性和效率，減少違章事件的發(fā)生。
第五段：總結（字數(shù)：150字）。
線路違章事件給社會治安和交通安全帶來了嚴重威脅，每個人都應該引以為戒，從自身做起，遵守交通規(guī)則，共同維護交通秩序和社會安全。通過加強宣傳教育、執(zhí)法力度和交通監(jiān)管，我們可以預防和減少線路違章事件的發(fā)生。只有大家共同努力，才能打造一個安全、有序的交通環(huán)境，讓人民群眾出行更加便利和安全。希望我們每個人都能充分認識到線路違章事件的危害性，積極參與交通安全宣傳和教育活動，為建設和諧社會貢獻自己的力量。
違章事件心得體會篇二
油田是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，但由于其特殊性質，油田違章事件時有發(fā)生。作為油田工作人員，親身經(jīng)歷了一起嚴重的違章事件，我深感震撼和反思。以下是我對此事件的心得體會。
首先，油田違章事件的發(fā)生對油田工作和工人們的安全造成了極大的威脅。一起嚴重的違章事件發(fā)生在現(xiàn)場煉油過程中，由于工人操作不當，導致一氧化碳泄漏，多名工人受到了嚴重中毒。這不僅造成了油田正常生產(chǎn)的中斷，還給工人們的生命安全帶來了嚴重的隱患。這次事件使我深刻認識到，在油田工作中，安全必須放在第一位，絕不能掉以輕心。
其次，油田違章事件的發(fā)生與油田管理有著密不可分的關系。油田作為一個高風險行業(yè)，需要嚴格的管理和規(guī)范。然而，在這次違章事件中，我發(fā)現(xiàn)油田管理存在著一些問題。首先是對工人的培訓和安全意識的不足。很多工人對操作規(guī)程和安全規(guī)范了解不夠，缺乏危機意識和應急處理能力。其次是對設備的維護保養(yǎng)不力，導致設備故障頻發(fā)，增加了事故的發(fā)生概率。面對這些問題，油田管理層需要引起重視，完善管理制度，提高工人培訓和設備維護水平。
第三，油田違章事件的發(fā)生也對整個社會帶來了不可忽視的影響。油田生產(chǎn)是國家經(jīng)濟的重要支柱，一旦發(fā)生違章事件，不僅會導致正常生產(chǎn)的中斷，還會給環(huán)境和公眾安全帶來潛在威脅。這次事件中，煉油廠附近的居民被迫疏散，當?shù)丨h(huán)境受到了污染。這不僅對當?shù)鼐用竦恼Ｉ钤斐闪擞绊?，還對整個社會造成了惡劣的影響。因此，油田違章事件的發(fā)生不僅需要油田企業(yè)自身重視，也需要整個社會共同努力，確保油田安全和環(huán)境保護。
第四，油田違章事件的發(fā)生也給我個人帶來了很大的思考和責任感。作為油田工作人員，我深感自身責任重大。在日常工作中，我要不斷學習和提高自己的專業(yè)知識和技能，嚴格遵守操作規(guī)程和安全規(guī)范，時刻保持安全意識。同時，我也要積極參與油田管理的改進，提出合理化建議，為公司的安全生產(chǎn)貢獻自己的力量。
最后，油田違章事件的發(fā)生是油田工作中的一次慘痛經(jīng)歷，但也為我們提供了寶貴的教訓。我希望通過這次事件的反思和總結，提高自己的安全意識和責任感，為油田的安全生產(chǎn)作出更大的貢獻。我相信，在全體員工和社會共同努力下，油田違章事件可以得到有效避免，油田工作會越來越安全、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。
違章事件心得體會篇三
隨著社會的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，交通違章事件時有發(fā)生。這些事件不僅對違法者造成了嚴重的經(jīng)濟損失，更對社會秩序和個人安全帶來了威脅。對于發(fā)生違章事件的原因及其反思，我們應該有所思考。下面將以違章事件反思心得體會為主題，從不同角度對違章事件進行分析和思考。
第一段：違章事件背后的原因
交通違章事件的發(fā)生原因有很多方面，而其中最主要的原因是由于違法者的自私自利和對法律意識的漠視。他們可能因為急需趕時間或者享受快感而超速行駛，可能因為省事而違章停放車輛，也可能因為不愿意排隊而逆行。此外，一些違法者在心理上對交通法律規(guī)定存在僥幸心理，認為自己不會被抓住。這些原因導致了交通違章事件的頻繁發(fā)生，給社會治安和個人出行帶來了嚴重威脅。
第二段：違章事件帶來的危害
交通違章事件不僅對違法者自身造成了嚴重的經(jīng)濟損失，還對社會治安和公共秩序造成了一定的破壞。例如，超速行駛容易導致交通事故的發(fā)生，嚴重時可能造成人員傷亡和財產(chǎn)損失；違章停車堵塞交通，影響其他車輛正常行駛；逆行行為容易引發(fā)交通擁堵，給其他車輛和行人帶來危險。這些不文明的行為不僅給他人帶來不便，更嚴重的是破壞了社會秩序和公共道德，給整個社會帶來了負面影響。
第三段：應加強的法律法規(guī)宣傳教育
針對違章事件背后的原因和危害，我們應該加強法律法規(guī)宣傳教育，提高大眾的法律意識和交通安全意識。學校應該將交通法規(guī)列為必修課程，從小培養(yǎng)學生遵守交通法規(guī)的習慣；公安部門應定期開展交通安全宣傳活動，通過與媒體的合作，廣泛傳播交通安全知識，讓市民了解交通法規(guī)和安全知識，增強遵守交通法規(guī)的自覺性。同時，要將交通宣傳教育與行政執(zhí)法相結合，對交通違法者進行嚴肅處理，形成積極向上的交通文明氛圍。
第四段：加強執(zhí)法力度，嚴厲打擊違法行為
僅僅通過宣傳教育還不能徹底解決交通違章問題，還需要加強執(zhí)法力度，嚴厲打擊違法行為。交通管理部門應加大對交通違章行為的執(zhí)法力度，通過提高處罰力度和頻率，限制違法行為的發(fā)生。同時，應采用科技手段，如道路監(jiān)控攝像頭和電子警察等設備，有效監(jiān)控交通違法行為，對違法行為進行長時間跟蹤和記錄，并及時進行處罰。只有加大執(zhí)法力度，形成有效的震懾機制，才能有效減少交通違法事件的發(fā)生。
第五段：個人責任的重要性
最后，我們要明確違章事件是每個人的責任，每個個體都要對自己的行為負責。無論是作為駕駛者還是行人，我們都應該遵守交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則，并且時刻注意交通安全。只有自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的出行習慣，才能減少交通事故的發(fā)生，保障自身和他人的安全。
總之，違章事件反思的重要性不容忽視。通過對違章事件背后原因和危害的分析，加強法律法規(guī)宣傳教育，加大執(zhí)法力度，并增強個人責任意識，我們可以逐步減少交通違章事件的發(fā)生，共同維護社會治安和交通安全。只有全社會共同努力，才能建設一個和諧有序的交通環(huán)境。
違章事件心得體會篇四
近年來，油田違章事件頻頻發(fā)生，給環(huán)境造成了嚴重的破壞。我曾參與過一次油田違章事件的處理工作，這次經(jīng)歷讓我深感違規(guī)行為的危害性，也讓我意識到加強監(jiān)管和加強法規(guī)的重要性。在這次事件中，我學到了很多教訓，也形成了一些心得體會。
首先，我認為油田違章事件的發(fā)生主要是因為監(jiān)管不力。油田是一項高風險行業(yè)，必須嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。然而，由于監(jiān)管部門的不力，監(jiān)管力度不夠，導致了許多違規(guī)行為的發(fā)生。因此，加強監(jiān)管是解決油田違章事件的首要任務。監(jiān)管部門應該加強對油田的監(jiān)察，定期檢查和評估工作，并對違規(guī)行為進行嚴厲的處罰，以起到震懾效果。
其次，我認為要想解決油田違章事件，必須加強對從業(yè)人員的培訓和教育。從業(yè)人員在操作油田設備時，必須熟悉安全操作規(guī)程，了解各種危險因素，必須具備一定的安全技能和意識。因此，監(jiān)管部門應該加強對從業(yè)人員的職業(yè)培訓，提高他們的安全意識和技能水平；同時，企業(yè)也應該對從業(yè)人員進行定期的安全培訓和考核，確保他們具備良好的安全意識和安全技能。
另外，加強法規(guī)的制定和執(zhí)行也是解決油田違章事件的一個重要手段。油田違規(guī)行為大多是因為缺乏相關法規(guī)的約束和制度的執(zhí)行不力。因此，政府和相關部門應加強對油田行業(yè)的立法工作，完善油田行業(yè)的安全管理制度，明確各方責任和權力，形成科學合理的管理機制。同時，還要加強對法規(guī)的宣傳和普及，讓全體從業(yè)人員都明白違法行為的嚴重性，并落實到實際工作中。
最后，我認為加強油田違章事件的信息公開和輿論監(jiān)督也是非常重要的。只有讓公眾了解到油田違規(guī)行為的危害性，才能提高大家對違規(guī)行為的警惕性。因此，政府和監(jiān)管部門應加大信息公開的力度，及時向公眾披露各種違規(guī)行為的情況，并接受輿論的監(jiān)督和評價。同時，減少行業(yè)內的不正當競爭和腐敗現(xiàn)象，加大對違規(guī)行為的打擊力度，以維護行業(yè)的良好發(fā)展秩序。
通過這次油田違章事件的處理，我深感安全生產(chǎn)是企業(yè)和社會穩(wěn)定的基石，是每個從業(yè)人員的責任和義務。只有落實好油田安全生產(chǎn)的各項措施和管理制度，嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程，才能保證油田的安全穩(wěn)定運行。同時，政府和監(jiān)管部門要加強監(jiān)管，加大處罰力度，促進整個行業(yè)的健康發(fā)展。只有通過各方的共同努力，才能解決油田違章事件，保護好我們的環(huán)境和資源。
違章事件心得體會篇五
近年來，油田違章事件屢屢發(fā)生，給環(huán)境和人民的生活造成了嚴重的影響。作為一個關心社會發(fā)展和環(huán)境保護的公民，我深感這些事件的嚴重性和危害性，并在過去的一段時間中對此進行了一些思考和研究。通過這次的學習和了解，我對油田違章事件有了更深刻的認識，同時也得出了一些心得和體會。
首先，油田違章事件不僅僅是一種對環(huán)境的破壞，更是對法律和規(guī)章制度的挑戰(zhàn)。在一些違章事件中，油田企業(yè)突破了法律規(guī)定的底線，違反了環(huán)境保護的基本原則。這種違背法律和道德底線的行為嚴重損害了社會公信力和企業(yè)形象，應該受到嚴厲的懲罰。
其次，油田違章事件是一個多方面的問題，不僅僅是油田企業(yè)的責任，也涉及到政府部門的監(jiān)管和社會的參與。油田企業(yè)應該自覺遵守法律和規(guī)章制度，加強自律和管理，減少違章行為的發(fā)生。政府部門要加強對油田企業(yè)的監(jiān)督和管理，加大對違規(guī)行為的打擊力度。而廣大市民也應該加強自身的環(huán)保意識，監(jiān)督和舉報違規(guī)行為，共同構建一個良好的社會環(huán)境。
再次，油田違章事件的發(fā)生往往是由于利益驅使和成本考慮。一些油田企業(yè)為了追求利潤最大化，忽視了環(huán)保成本和社會責任，采取了破壞環(huán)境的行為。這種短期行為的利益最終會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟和聲譽損失。因此，油田企業(yè)應該樹立長遠發(fā)展的理念，堅持可持續(xù)發(fā)展，注重環(huán)境保護和社會責任。
最后，我深刻認識到，保護油田環(huán)境需要全社會的共同參與和努力。政府要加強對油田企業(yè)的監(jiān)管，制定更加嚴格的法律和規(guī)章制度，確保企業(yè)按照規(guī)定進行生產(chǎn)和管理。企業(yè)要加強自我約束，構建一個可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)文化。廣大市民要加強環(huán)保意識，參與到環(huán)保監(jiān)督和舉報中，共同為保護油田環(huán)境做出貢獻。
綜上所述，油田違章事件給我們敲響了警鐘，我們不能再對環(huán)境保護掉以輕心。只有全社會的共同努力和參與，才能有效地保護油田環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。讓我們攜起手來，共同為保護油田環(huán)境作出貢獻！
違章事件心得體會篇六
線路違章事件是指在交通線路上違反交通法規(guī)而引發(fā)的事故或糾紛。近年來，隨著城市交通的日益繁忙和交通工具的增加，線路違章事件也呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。這些事件給社會帶來了巨大的安全隱患和經(jīng)濟損失，引起了人們對于交通安全的高度關注。在這場與時間賽跑的安全戰(zhàn)中，作為一名司機，我深感責任重大，同時也汲取了寶貴的經(jīng)驗和教訓。
二、事件發(fā)展。
在一次我駕駛的客車上，我遭遇了一次線路違章事件。當時，我正駛過一條擁擠的城市主干道，因車速過快，我沒有注意到前方有一個紅燈。當時，我心急火燎地想著其他事情，沒有留意到交通信號燈的變化。結果，我的車輛與橫穿馬路的行人發(fā)生了嚴重碰撞事故。這一事件讓我深刻認識到了自己的失誤和駕駛中的不慎。
通過這次事件，我深切感受到了線路違章事件的嚴重后果。首先，這種違章行為極易引發(fā)交通事故，給行人和車輛帶來生命財產(chǎn)的巨大威脅。其次，如果發(fā)生交通事故，司機將面臨經(jīng)濟賠付、道德指責以及法律責任等后果。最重要的是，司機的不慎操作還可能對被撞人員的身體造成嚴重傷害或致命危險。因此，司機必須時刻保持清醒的頭腦和高度的警惕性，遵守交通法規(guī)，確保行車平安。
四、改進措施。
在這次事件之后，我意識到了自己在駕駛中的不足，并采取了一系列措施來改進。首先，我加強了自己的安全意識，時刻牢記開車不能分心，要始終保持專注。其次，我提高了對交通信號燈的警覺性，始終保持對紅綠燈狀態(tài)的關注。此外，我還加強了對道路交通規(guī)則的學習，不斷充實自己的交通安全知識，提高駕駛技能和判斷能力。通過這些改進措施，我希望能夠避免再次發(fā)生線路違章事件，確保自己和他人的安全。
五、總結與展望。
線路違章事件是一種對公共安全和個人安全造成極大威脅的行為。通過這次經(jīng)歷，我深刻認識到了自己在駕駛中的不慎和疏忽所帶來的惡果。在今后的駕駛過程中，我將時刻保持警惕，堅守交通法規(guī)，避免任何形式的違規(guī)行動。同時，我也希望能夠借此機會呼吁更多的司機朋友加強安全意識，不斷提高自身素質，共同維護好交通秩序，保障公共和個人的安全。
在這個追求效率與速度的社會中，我們必須時刻牢記安全第一。面對線路違章事件，我們要深刻反思，總結經(jīng)驗教訓，不斷提高自身的交通安全意識和素養(yǎng)。只有這樣，我們才能避免因自己的疏忽而引發(fā)的線路違章事件，確保我們的駕駛過程更加安全和有序。
違章事件心得體會篇七
第一段：引言（200字）
違章事件是指在交通運輸活動中，違法規(guī)定、違約約定、違背公共道義、違背廣義交通道德等行為。這樣的事件每天都在發(fā)生，給人們的生活和工作帶來了很多不便和困擾。對于違章事件，我們不光應該關注事件本身，更應該從中反思并吸取經(jīng)驗教訓，以便在未來避免或減少類似的事件發(fā)生。本文將 結合自身經(jīng)歷和觀察，對違章事件進行一次深入的反思和總結。
第二段：事件分析（200字）
在過去的一段時間里，我目睹了一起嚴重的違章事件。一輛面包車在紅燈亮起后仍繼續(xù)行駛，而后方一輛小轎車避不及撞上了面包車。這起事故給我?guī)砹苏鸷澈退伎?。通過分析，我認為，首先是面包車駕駛員沒有遵守交通規(guī)則，不尊重紅燈的信號；其次是小轎車司機沒有保持足夠的安全距離，以防止發(fā)生這樣的碰撞。出現(xiàn)這樣的事故違反了交通規(guī)則，損害了人們的生命財產(chǎn)安全，也給人們的生活帶來了許多不便。
第三段：事件反思（300字）
從這起違章事件中，我反思到：遵守交通規(guī)則是每個駕駛員的基本責任，紅燈停，綠燈行是交通規(guī)則的基本常識，任何人都不能為了自己的私利而違反它。同時，也需要加強對自身行車安全的意識，保持安全距離是減少事故發(fā)生的重要保障。此外，我還意識到，交通違章事件的發(fā)生與個人道德修養(yǎng)和素質水平也有很大程度的關系。只有提高自身的道德修養(yǎng)和素質水平才能真正遵守交通規(guī)則，減少違章事件的發(fā)生。
第四段：對策提出（300字）
針對違章事件，我們需要提出一些對策來改善現(xiàn)狀。首先，加強交通法規(guī)的普及和宣傳，提高人們的交通安全意識和法制意識。通過廣告、教育和培訓等方式，推動交通安全文明觀念的普及。其次，對于違章駕駛員，應加大處罰力度，以提高其違規(guī)成本，增加其違反交通規(guī)則的成本。同時，要建立完善的交通監(jiān)管機制，通過科技手段提升交通監(jiān)管水平，加強對違章行為的監(jiān)控和打擊，形成有效的約束機制。此外，要加強道德教育，培養(yǎng)人們的公共道德觀念，提高道德意識，在交通行為中注重他人利益，而不是單純追求個人私利。
第五段：總結回顧（200字）
總之，違章事件不僅僅是一種違法行為，更是人們道德水平的直接反映。我們每個人都應該加強對違章事件的反思，吸取其中的經(jīng)驗教訓。由于違章事件給生活和工作帶來了諸多不便，我們有責任和義務采取行動，積極推動交通文明的建設。只有通過大家的共同努力，提高個人的道德水平和交通文明素養(yǎng)，才能實現(xiàn)文明安全的交通環(huán)境，讓我們的生活更加便利和安全。
違章事件心得體會篇八
第一段：引言（100字）。
違章事件是指違反交通法規(guī)規(guī)定的行為，它既危害了道路交通的安全，也有可能給自己和他人帶來生命或財產(chǎn)的損失。在我國，交通配套措施日益完善，人們的安全意識不斷提高，但違章事件仍然時有發(fā)生。最近我親身經(jīng)歷了一次違章事件，深切體會到了安全意識的重要性以及違章行為帶來的惡劣后果，在這篇文章中，我將為大家分享我的心得體會。
第二段：違章事件的背景（200字）。
一天，我和兩個朋友一起騎著電動車外出旅行。當時我們在鄉(xiāng)間小路上行駛，車速適中，但路面濕滑，能見度較低。在某個拐角的地方，我突然發(fā)現(xiàn)前方有一輛汽車停在路中央，駕駛員拿著手機看著。由于反應不及時，我猛踩剎車，但還是與汽車發(fā)生了碰撞。在這次事故中，我受了些輕傷，朋友的車也被撞壞了。
第三段：違章事件的教訓（400字）。
這次違章事件給我敲響了警鐘。首先，我認識到自己在交通安全方面的知識和技能有所欠缺，應當加強學習和實踐，提高自己的駕駛技能和安全意識。其次，我意識到駕駛過程中不能分心，特別是使用手機，更不能在路上停車使用手機。這是一種典型的違章行為，不僅影響到自己的安全，也危及了他人的生命和財產(chǎn)安全。再次，我明白了違章行為帶來的后果是不可忽視的。不僅會造成人員和財產(chǎn)的損失，還會面臨法律責任和經(jīng)濟賠償。因此，要嚴格遵守交通法規(guī)，絕不能冒險違章。
第四段：違章事件的反思（300字）。
回想起這次違章事件，我深感惋惜和愧疚。如果當時我能更加專注駕駛，利用預見性和警覺性，也許就能避免這次事故的發(fā)生。同時，我也認識到作為駕駛員，必須時刻保持冷靜，及時做出正確的判斷和決策。只有這樣，才能有效地識別和應對道路上的危險因素，確保自身和他人的安全。
第五段：違章事件的啟示（200字）。
這次違章事件給我留下了深刻的啟示。違章行為是一種懶散和不負責任的表現(xiàn)，它不僅危害到自己的安全，也給他人帶來了潛在的風險。我們作為公民和駕駛員，應當自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通安全習慣。只有樹立正確的安全觀念，嚴格遵守交通規(guī)則，才能構建一個安全有序的交通環(huán)境，保障每個人的生命財產(chǎn)安全。我的這次違章事件，使我深刻認識到了自己的錯誤和不足，我將以此為鑒，自覺做到安全駕駛，積極傳播交通安全知識，為構建文明社會貢獻自己的一份力量。
違章事件心得體會篇九
按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責任就應該由現(xiàn)場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現(xiàn)場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。
三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關于《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合工區(qū)安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
違章事件心得體會篇十
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務“百問百查”活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理咨詢的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，做好迎接2008北京奧運，爭取良好的市場形象。
違章事件心得體會篇十一
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
違章事件心得體會篇十二
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
違章事件心得體會篇十三
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11·18#4機組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓不到位，安全意識淡薄。應對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導致事故的擴大，最終導致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，嚴格按照相關規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓，提高技術水平。加強事故案例學習，吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗教訓，將各項事故案例結合到實際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強監(jiān)護，結合個人經(jīng)驗，防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出成效。
違章事件心得體會篇十四
通過這次的學習，我學到了很多的關于違章操作的安全知識，我知道了違反操作規(guī)程，就會導致一些安全隱患的發(fā)生。通過學習《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會到安全生產(chǎn)事關企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學習《中華人民共和國安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關內容和法律要求，我深刻地體會到，當前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉變，我們要時刻警惕安全生產(chǎn)意識，切實加強對安全工作的領導，認真貫徹落實國家、省、市的各項安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強對安全工作的管理，認真落實各項規(guī)章制度，加強對安全工作的責任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎工程，是加快經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的基礎工程，是實現(xiàn)生產(chǎn)的重要內容。我們要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，牢記“一個確保，兩個平安”的重要指示，切實做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的觀念。加強學習，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個安全和諧的企業(yè)，為實現(xiàn)“三個現(xiàn)代化”的宏偉目標做出貢獻。
違章事件心得體會篇十五
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
違章事件心得體會篇十六
今天下午，我們在一起參觀了安全生產(chǎn)現(xiàn)場。
在這次電氣違章的經(jīng)歷中，我深深體會到了一個重要的原則-------安全、有章不循、違章指揮。在這次的安全事故中，我們看到了不遵守安全的現(xiàn)象，也看到了違章作業(yè)的人受到了觸目驚心的教訓。
“一分耕耘一分收獲”，在我們每個人的心里，都留下了一份永不枯竭的安全資源。安全是我們的生命之本，安全是我們的生命之源，是我們的幸福之源，是保障國家的生命安全的重要保障。作為我們電力企業(yè)來說，我們就是這塊金礦石的最后一塊，就象是一塊寶藏，不斷地給我們敲響安全警鐘。
“三個一分鐘，六分鐘?！卑惨?guī)這幾個公式，對于我們大學生來說，它們都不是陌生的，但是它給了我們很多書本上學不到的'東西，比如：電工是如何操作的，如何安全使用的等等，這些方面的東西對于我們將來的工作有很大的幫助，這就要我們在實際中去發(fā)現(xiàn)，去總結，去思索，這才是真正的安全的重要性。
電工，是個高危行業(yè)，也是一個勞動密集型的行業(yè)，安全知識是我們每一個人必須具備的素質，安全知識是我們必須具備的，它是我們的本領，安全意識是我們學習生產(chǎn)工作的基礎。在這次的電工實習中，我們了解了很多關于專業(yè)安全的知識和安全生產(chǎn)事故，了解了許多關于電氣安全方面的知識。這些知識對于我們在日后的工作中是很必要的，也是很必要的。
安全生產(chǎn)的重要性，我們應該去學習，去了解。安全知識是我們日常生活中的一部分，只有我們時時刻刻注意，處處防范，才能杜絕一切事故的發(fā)生，保障我們國家的生命財產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)不僅僅要從領導身上去看問題，更重要的是在我們生活過的每一處細小的事上去做。安全這個話題，從我們身邊每個人的身上可以體會得到。我們應該從每一個細小的事做起，從我們的一言一行做起。
電力行業(yè)的安全生產(chǎn)關系到群眾的生命財產(chǎn)，這就要我們對安全負責，時刻注意安全，不放松我們對安全生產(chǎn)的重視，才能做好自我。在這個安全的環(huán)境中工作，工作，這就要我們時時刻刻以高標準來嚴格要求自我，嚴格做到“安全工作，預防為主;安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”。
總之，我們要從實際出發(fā)，從小事做起，時刻警鐘長鳴，做到不安全不生產(chǎn)。
違章事件心得體會篇十七
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
違章事件心得體會篇十八
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/8198148.html】
