寫心得體會可以讓人更好地備忘、記錄和分享自己的學習和成長歷程。為了使心得體會更加細膩和具體，我們可以結合自己的親身經歷和感受進行描述。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和參考。通過閱讀這些范文，我們可以了解到不同人在不同領域的心得體會，從中獲取思路和靈感，提高自己的寫作水平和思考能力。同時也可以看到每篇范文都有其獨特之處，每個人對同一問題的思考和表達方式也不盡相同。因此，我們可以從這些范文中學到很多東西，不僅幫助我們更好地總結自身的經驗和思考，也可以拓寬我們的視野和思維方式。所以，讓我們一起來看看這些范文吧，相信大家定能有所收獲。
一周實訓的心得體會篇一
世界上最快而又最慢、最長而又最短、最平凡而又最寶貴、最容易被輕視、而又最令人懊悔的就是時間。感慨時間如流水，短暫的四周ug實訓結束了。首先很誠懇的對老師說一句：您辛苦了！特別是遇到我這種接收新奇事物較慢的學生您更辛苦了！初學ug時認為它只是一個三維軟件，對于具有高智商的人來說、沒什么難度，可以說是抱著必勝的信心來學習ug的。然而夢想終成不了現(xiàn)實，夢想有多么完美、現(xiàn)實就有多么殘酷，睜開眼睛你還要面對現(xiàn)實。四周的ug實訓我認為我戰(zhàn)敗了。在老師傳授新知識時、由于長時間不鍛煉大腦的原因，有時候在接收的過程中會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，大腦一片空白，導致我所能理解的知識有限。心情真是十分的沮喪，加上天氣的炎熱、真的令我快要窒息，很想趴在電腦桌上睡一覺一了百了?？墒翘ь^看見聚精會神盯著電腦思索的同學們，讓我想起了一個故事：在非洲大草原上、有兩只跑的最快的動物獅子和羚羊，每天天一亮羚羊便迅速的向前方奔馳，因為它知道假如不跑便會被獅子吃掉。而此時獅子聽見羚羊的奔馳聲便會馬上打足精神向前方追去，因為它知道假如趕不上羚羊便會被餓死。同樣人也要不斷的奔馳才能到達理想的此岸。我不想當也不能當懶惰的羚羊和獅子。所以我必須跟上同學們前進的足步，遇見不會的ug命令我會虛心向同學們請教，以至于把同學問煩，在這里像關心過我的同學說聲感謝了！別人一天學會的命令我可能會花兩天，三天能學會，但只要能獲得果實，我不會吝嗇我的汗水。
在ug學習過程中，大家的'學習氣氛很濃烈，在這種濃烈的學習氣氛下，我受到了約束。不過我很快樂自己受到了約束，正是這種約束讓我克制了許多在學習中的小毛病。在這個加工班的團隊里每為同學都很樂于把自己的知識與其他同學共享。認真觀看你會發(fā)覺，優(yōu)等生正帶著中等生向前走，中等生正帶著理解較慢的學生向前走，因為大家心中都有一個信念：團隊一起進步！可能也有個別同學像我這樣理解能力較差，老師付出了兩倍的努力來傳授我們新知識，可是我們往往只學到了老師一倍的成果，但老師沒有放棄過我們，我們也沒有放棄自己，我堅信只要努力過，終會有豐收的一天。
很快樂也很珍惜與加工班同學一起學習的這段時間，可能以后每位同學都會陸續(xù)的步入社會，參加工作，也許沒有時機在一起學習了，但我會把這段時間留在我最美好的記憶里。
一周實訓的心得體會篇二
作為一名大學生，實訓是我們認真學習和實踐的重要途徑之一。在第一周的實訓中，我所參加的項目是機器學習。在這一周中，我積累了許多知識，收獲了很多體會。以下是我的心得體會。
第一段：培養(yǎng)自學能力。
這個項目我沒有接觸過，從零開始。在老師的指引下，我開始了自學的旅程。通過查資料、看視頻，我逐漸了解了機器學習的概念和應用。在這個過程中，我意識到，自學能力對于我們今后的學習和工作都非常重要。如果我們沒有一個強大的自學能力，就很難跟上時代的步伐，更不可能成為一名優(yōu)秀的工作者。
第二段：多角度學習。
機器學習是一門綜合性的學科，涉及許多領域，如數學、編程、算法等。在這一周的實訓中，我逐漸了解到了這些方面的知識，并將它們融合到了一起。從中我認識到，要想深入學習一個學科，需要從多個角度去學習，只有這樣才能真正掌握它的精髓。
第三段：鍛煉團隊合作能力。
團隊合作對于一個項目的成功非常重要。在這個實訓中，我和我的小組成員一起完成了一項機器學習任務。我們分工明確，互相配合，最終順利完成了任務。通過這個經歷，我明白了一件事情，那就是團隊合作能力對于我們大學生將來的工作是至關重要的。
第四段：重視實踐。
一門學科的學習，也需要實踐來驗證。在這一周的實訓中，我們不僅學到了理論知識，更重要的是，我們將這些知識應用到了實踐中。通過實踐，我們體會到了許多知識的實際應用價值，加深了對理論知識的理解。
第五段：總結體會。
這一周的實訓，給我留下了深刻的印象。它不僅讓我獲得了相關知識和技能，更重要的是，它培養(yǎng)了我自學能力、多角度學習能力，鍛煉了我團隊合作能力，同時也讓我認識到了實踐的重要性。這些體會將伴隨著我今后的學習和工作，成為我進一步提高和成長的動力和財富。
總之，第一周的實訓讓我受益匪淺，也讓我深刻認識到學習的重要性，并為今后的學習和工作打下了堅實的基礎。我相信，在今后的實踐中，我會更加努力，探索更廣闊的領域，努力成為一名優(yōu)秀的工作者。
一周實訓的心得體會篇三
校內實訓是大學生們實踐能力的一次鍛煉，也是為他們將來的就業(yè)做好準備的重要一環(huán)。從我參加校內實訓的第一天開始，我就對這次實訓充滿了期待和興奮。實訓期間，我不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了團隊協(xié)作和解決問題的能力。在這一周中，我經歷了許多有意義的事情，也收獲了很多。
第二段：理論與實踐相結合
校內實訓首先讓我意識到了理論與實踐的重要性。在課堂上，我們學習了很多相關的理論知識，但直到實踐中，我才真正理解并將這些知識運用到實際中。實際操作過程中的問題和挑戰(zhàn)，需要我們靈活運用理論知識解決。怎樣組織團隊協(xié)作、如何分配任務、應該如何應對發(fā)生的問題，在實踐中都是要親身體驗和學習的。實踐讓我切身感受到理論的價值，并培養(yǎng)了我在實際工作中運用所學知識的能力。
第三段：團隊合作和溝通能力的重要性
校內實訓還讓我明白了團隊合作和溝通能力的重要性。在實踐中，我們需要和團隊成員合作完成任務，而且每個人都要在工作中扮演不同的角色。有時候在處理問題的過程中會出現(xiàn)意見不合甚至矛盾，但是通過團隊成員之間的溝通和協(xié)商，我們得以解決了許多難題。這讓我深刻認識到一個團隊的力量是無窮的，只要大家能夠團結一心，克服困難并共同努力，就能夠取得良好的成果。
第四段：解決問題的能力
校內實訓使我在解決問題的能力上有了長足的進步。通常在實際工作中，問題的發(fā)生是無法避免的，關鍵是我們應該如何去面對和解決它們。在實習期間，我遇到了很多意想不到的問題，但是我學會了冷靜思考、分析問題的根源和找到解決問題的最佳方法。這也讓我更加了解自己，知道自己的能力和不足之處，并且在不斷的實踐中提升自己的解決問題的能力。
第五段：總結與展望
校內實訓給予了我很多寶貴的經驗和啟示。通過這一周的實踐，我體會到了理論知識與實際操作的緊密聯(lián)系，鍛煉了團隊合作和溝通能力，提高了解決問題的能力。這對于我的將來發(fā)展將起到重要的推動作用。在以后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，進一步提高自己的能力和素質，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎。
通過這一周的校內實訓，我深刻認識到實踐的重要性和得到了更多的經驗。同時，我也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來的方向。我相信，在未來的學習和工作中，我將能夠更好地運用所學知識，發(fā)揮自己的才能，取得更好的成績和進步。校內實訓并非只是短暫的經歷，更是我人生中寶貴的財富。
一周實訓的心得體會篇四
近年來，隨著社會的快速發(fā)展和大學教育的改革，校內實訓逐漸被列入了高等院校的必修課程之中。校內實訓是指在校園內開展的一種綜合性實踐活動，通過實踐操作，讓學生在實際情境中運用所學知識和技能，提高綜合素質和能力。我校也積極引入校內實訓課程，旨在培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新思維。在剛剛結束的一周時間里，我積極參與了校內實訓，獲得了很多收獲和體會。
首先，校內實訓增強了我對專業(yè)知識的實際運用能力。在實訓中，我將以前在理論課上學到的知識付諸實踐，如在實驗室進行科研項目的設計與實施，或在工作坊中親自動手制作產品。通過這些實際操作經驗，我更加深入地理解了專業(yè)知識的重要性，也不斷發(fā)現(xiàn)了一些理論與實際情境之間的聯(lián)系。實踐中遇到的問題，比如技術困難、實驗失敗等，也給了我很好的機會去思考、解決，并從中獲得了很多寶貴的經驗。
其次，校內實訓培養(yǎng)了我團隊合作意識和溝通能力。校內實訓通常是以小組為單位進行的，每個小組都需要協(xié)作完成一項具體的任務。在這個過程中，我們需要聯(lián)系和交流，共同分工合作，并根據不同的實際情境制定執(zhí)行計劃。這無疑提高了我們的團隊合作意識和能力。我們不僅要互相協(xié)助，解決問題，還需要明確各自的責任和角色。而且，通過小組討論和項目展示，我也學會了更好地表達自己的想法和觀點，提高了我的溝通能力。
再次，校內實訓培養(yǎng)了我動手實踐的能力和創(chuàng)新思維。傳統(tǒng)的大學教育注重理論知識的傳授，而忽視了實踐操作能力的訓練和培養(yǎng)。而校內實訓恰恰填補了這一空白。在實踐操作中，我掌握了更多的實際技能，熟練地使用各種工具和設備。同時，由于每個實訓任務都具有一定的難度和挑戰(zhàn)，我也被激發(fā)了創(chuàng)新思維，不斷嘗試和提出新的解決方案。這種動 hands-on 的學習方式，讓我更加深入地了解自己的專業(yè)，也使我在面對現(xiàn)實工作環(huán)境時更加從容。
最后，校內實訓還提供了一個良好的交流、學習和展示的平臺。在實訓期間，每個小組都有機會與其他小組交流，分享自己的經驗和成果。這不僅有利于幫助他人解決問題，還有助于自我反思和提高。此外，通過公開的產品展示和成果展覽，我們不僅能夠與其他同學互相學習，而且還能夠展示自己的實踐成果和能力。這對于提升自己的自信心和專業(yè)競爭力非常重要。
總之，校內實訓是一種非常有意義和有效的教學活動。它不僅能夠幫助學生更加深刻地理解專業(yè)知識，提高實踐操作能力，還能夠培養(yǎng)學生的團隊合作意識和創(chuàng)新思維。通過一周的積極參與，我真切地感受到了校內實訓的種種好處，并且相信它將會對我的未來發(fā)展產生深遠影響。因此，我決心在今后的學習中更加重視校內實訓，努力將所學知識運用于實踐，并不斷完善自己的能力和素質。
一周實訓的心得體會篇五
在這一周的普車實訓中，我們經歷了許多挑戰(zhàn)和荒唐的場景，每個人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認為，這周實訓的目的就是通過這些場景和問題來鍛煉我們的駕駛和應變能力。實際上，這種模擬練習對于我們應對真實道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個錯誤都對應著在真實世界中的潛在危險，這也就是為什么實訓是汽車駕駛員必須要經歷的命題。
段落二： 重視基礎技能
在實訓中，我發(fā)現(xiàn)大部分學員面臨的難題都是基礎技能不扎實所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復雜斜坡坡度和復雜道路條件時，駕駛員的駕駛能力就會嚴重受損，并且會影響行車安全。
段落三： 了解車輛特性，合理駕駛
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術和通過各種路況。在實訓中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發(fā)動機壓力等，還要關注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動力輸出等等，因為這些方面的不同，對駕駛者的駕駛技術要求都不同。
段落四： 意識到駕駛中的問題
在實訓中，我們經?？梢钥吹綄W員忽視某些問題，或者強行把車開過去。其實這種情況是很危險的，因為車輛不是玩具，而是一個強制性的物體，而我們是要對它負責的，所以我們要始終保持警覺和高度的意識，觀察情況并及時加以處理，才能有效地避免事故的發(fā)生。
段落五： 駕駛經驗只有通過實踐才能積累
在實訓中，我們意識到了一個很重要的問題，那就是駕駛經驗只有通過實踐才能積累。在實訓過程中，我們可以通過模擬學習各種情況的應對方法，提高自己的應急及控制能力。通過不斷的實踐，我們也能感受到自身駕駛技術的提高，更好地了解自己的駕駛習慣并且提高自己的安全意識。
總之，這一周的普車實訓讓我們對駕駛和行車的規(guī)范有了更深的理解，也讓我們在安全、規(guī)范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續(xù)堅持以安全為首要原則，理性和科學駕駛。
一周實訓的心得體會篇六
計算機實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自我還有好多東西要學，還有好多的東西不懂呢!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西!因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會十分牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有45分鐘的實際操作。在課上，有老師在前面演示我們都還能跟著做，可輪到我們獨立完成的時候，因為實際操作的少，早就忘光了!我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用!還要感謝我們的竇老師，竇老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導，還給我們講一些學習計算機的方法，讓我們明白自我在哪方面不足，需要加強，也讓我們了解到哪些需要認真的學習，那些是重點，不是沒有方向的亂學一通，什么也學不好!
經過這次的實訓，我真真確確的感受到了計算機在我們生活中工作中的運用，這些軟件、程序能讓我們提高工作的效率，更直觀更便捷的切入主題。這次我們學習的是數據路的原理及應用的各方面知識，由老師帶著我們不斷操作。accesss__能有效的組織、管理和共享數據庫信息，能把數據庫信息與wep結合在一齊，實現(xiàn)數據庫信息的共享。同實，access概念清晰，簡單易學、實用是適合企業(yè)管理人員、數據庫管理員使用的首選。我覺得學習了這個，對我參加工作后制表、建立查詢、數據分析和材料演示都有很大的作用，這樣，我們能更清楚的了解信息并進行分析。當然，在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的東西很多，有時錯一步，后面的結果就無法顯示，而自我的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯!這時候，老師都會耐心的過來幫忙我，我很感謝竇老師也很感謝學校能安排這么優(yōu)秀的竇老師來教我們!只是，我們太頑皮，有很多東西老師講了我們也沒能記住，我想在此說一句：老師，您辛苦了，下學期我們必須認認真真的好好學!
一個星期的實訓課很快結束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機有了新的認識，以前只明白玩游戲、娛樂和簡單的應用。透過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我期望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油。
一周實訓的心得體會篇七
時長三個星期的simtrade模擬訓練已經結束了，通過這樣相互競爭以及不斷的角色更換，我們熟悉了出口商、進口商、供應商甚至銀行的日常工作，從而掌握了各個角色的業(yè)務技能，感受著國際貿易的運作方式，對國際貿易的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感觸有了一定的社會適應能力以及強硬的理論基礎，為將來進入外貿這個工作環(huán)境打好了基礎。
第一天老師讓我們進行交易前的準備，主要是注冊公司，完善公司信息，發(fā)布廣告和信息，同時發(fā)送郵件，以此來尋找合作伙伴，這些基本的工作很容易。第二天，我們正式開始做業(yè)務，對于第一次也是第一批充當出口商的我們有很大的難度，不知道如何進行業(yè)務，在最初的時候填寫單據出錯率較高、出口預算表也和最終結果出入相對較大，我們用了一天的時間學習摸索，最后終于能夠對出口商這一角色所需填寫的單據手到擒來，流暢的完成每一筆出口業(yè)務。經過兩個多星期的不間斷聯(lián)系，我對出口商、工廠、進口商、出口商銀行、進口商銀行這幾個角色的操作得心應手，對各個角色所需承擔的風險與責任也是了熟于心。
從國際貿易理論，到simtrade實務，再到本學期的外貿函電，在本次模擬訓練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，特別是simtrade實務，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
通過本次的模擬實習，我發(fā)現(xiàn)了很多以前simtrade實務里沒有掌握好的知識，特別是各種貿易術語中進出口雙方所需承擔的風險以及責任。例如在cfr中，由進口商負責辦理保險，出口方的風險在貨物裝上船后就由進口商負擔。在做出口商時，一個進口商因為貨物掉海里了，希望出口商賠款給她，但是他們所使用的貿易術語正是cfr，所以最終還是得由進口商承擔貨物損失的風險。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。
simtrade為我們提供了各項資源，我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，這充分使用了我們外貿函電課所學的知識，如何詢盤、發(fā)盤、還盤，這也是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。simtrade為我們提供了各種單據的樣本，這對我們填寫各種單據提供了很大的幫助，至少不是一片空白。simtrade的檢驗系統(tǒng)也是一個相對不錯的幫助，它可以在我們做完每一筆業(yè)務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務中的錯誤。
幾個角色中印象最為深刻的是出口商。出口商是我擔當的第一個角色，可以說印象深刻。第一步是注冊公司信息，公司的名稱要有特色，這樣容易吸引供應商和工廠的注意，我注冊的公司名稱是“鎮(zhèn)江羽靈木制品有限責任公司”，公司的注冊資金是1000，000rmb。第二步是發(fā)布廣告和信息以及發(fā)送郵件給相應的進口商和工廠，雙管齊下。出口商的主要任務是：出口商是供應商和工廠的“中間人”，需要確定目標市場、選擇目標產品、到“淘金網”發(fā)布廣告與供應信息，需找商機，確定交易對象，通過手法郵件和雙方確定業(yè)務關系;就一個或者多個項目進行商務談判;靈活應用各種成交手段完成業(yè)務獲得利潤;隨時注意公司的業(yè)務、庫存和資金狀況，盡力做到收支平衡，以便對出現(xiàn)的問題做出正確判斷和合理解決。
通過此次的電子模擬，我也了解到了國際貿易和國內貿易的區(qū)別。國際貿易的風險比國內貿易的風險大很多，需要考慮到海上的風險、政治風險，而在國內這些風險幾乎可以忽略;國際貿易中有13種術語，交易方式也是多種，t/t、d/p、d/a、l/c。不同的術語不同的交易方式，進出口雙方面臨的風險也是不同。
通過此次的實習，我也了解到了以前在simtrade實務中一直半知半解的幾種交易方式的區(qū)別：
1、d/p與l/c的區(qū)別。
(1)在d/p方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來付款贖單。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
2、d/a與l/c的區(qū)別。
區(qū)別。
(1)在d/a方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來贖單;進口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
3、t/t與l/c的區(qū)別。
(1)在t/t方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據，而是在“單據列表”頁面中直接將單據送進口商。
(3)進口商收到單據可直接辦理相關手續(xù)，可銷貨收回資金后再付款給進口商。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
需要注意的是：在simtrade中，t/t方式下，仍需到銀行選擇“付款”業(yè)務支付款項，而不能使用“匯款”，匯款業(yè)務僅僅用于各用戶之間的資金借貸往來，與合同流程無關。
通過此次實習，我大概實現(xiàn)了實習的目標。對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務流程目前已經達到了相當的程度，基本實現(xiàn)了如下基本目標：
1、學會運用網絡資源宣傳企業(yè)及產品。
2、使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，掌握往來函電的書寫技巧。
3、掌握不同貿易術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿易術語(cif、cfr、fob)與結算方式(l/c、t/t、d/p、d/a)，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格。
4、根據磋商內容，正確使用貿易術語與結算方式簽訂外銷合同。
5、掌握四種主要貿易術語(l/c、t/t、d/p、d/a)的進出口業(yè)務流程。
6、根據磋商內容做好備貨工作，正確簽訂國內購銷合同。
7、正確判斷市場走向，做好庫存管理。
8、正確填寫各種單據(包括出口業(yè)務中的報檢、報關、議付單據，進口業(yè)務中的信用證開證申請)。
9、掌握開證、審證、審單要點。
10、學會合理利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路。
11、體會國際貿易的物流、資金流與業(yè)務流的運作方式，體會國際貿易中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關系。
二、建議。
simtrade這個國際貿易電子模擬系統(tǒng)從整體上說沒有瑕疵，只是在郵件系統(tǒng)里，不能像一般的郵件系統(tǒng)可以群發(fā)，這浪費了我較多的時間。廣告與信息的總量也必須和所完成的交易數量一致，系統(tǒng)提示里才會不顯示“發(fā)布的信息與廣告少”，在現(xiàn)實生活在，無論是出口商、進口商還是工廠，都不會每次尋求合作時都發(fā)布廣告，那是一筆很大的費用，不是一般的公司所能承受的。
在現(xiàn)實的交易中，一般出口商都會知道工廠的生產成本大概是多少，以及進口商所在國家的市場價，而在simtrade中，出口商所擁有的資源里卻沒有這些信息，這樣就存在工廠以及進口商虛報價格，欺騙出口商，這對同學之間的合作造成很大的困擾，甚至會引發(fā)同學之間的矛盾。
出口商、進口商、工廠三者的角色不同，各自面對的工作量也就相對不同，出口商填寫的單據相對較多，一次不能同時進行多筆業(yè)務，系統(tǒng)設置評分時標準耶應該相對不同。在實習中，老師可以為我們提供更多的建議，譬如如何投保，一個早上能損失四五批貨物，可以看出大家對保險的了解相對不多，但是又不能投所有的保險。還有集裝箱的選擇，剛開始的時候大家都是選擇的20或40的集裝箱，后來才發(fā)現(xiàn)貨物不足一個集裝箱時可以使用拼箱，而且相對便宜。
一周實訓的心得體會篇八
近日，我參與了一周的財務管理實訓，此次實訓讓我收獲頗豐。在實踐中，我不僅更加熟悉了財務管理的理論知識，還學習了如何運用這些知識去解決實際問題。以下是我對本次實訓的五點心得體會。
首先，實踐是理論的升華。在課堂上，我們學習了很多財務管理的理論知識，但僅僅停留在理論層面，很難理解和掌握。而通過實際操作，我發(fā)現(xiàn)許多理論知識的本質。例如，在進行財務分析時，我們需要收集財務報表上的數據，然后運用財務比率去進行分析。通過實際操作，我發(fā)現(xiàn)財務報表上的每個數據都代表著公司運營的一部分，掌握這些數據，能夠更準確地評估公司的財務狀況。
其次，實際操作提升了我的綜合素質。在財務管理實踐中，除了運用財務知識進行分析，還需要與團隊合作，進行決策。例如，在進行投資決策時，我們需要將目標納入考慮，同時考慮風險因素。通過與團隊成員的討論，我學會了如何傾聽他人的意見，也學會了如何在困難情況下迅速做出決策。這樣的實踐不僅提升了我的團隊合作能力，還培養(yǎng)了我的判斷力和決策能力。
第三，實踐中遇到問題是學習的機會。在實踐中，我們可能會遇到一些問題，如數據收集不準確、分析結果不一致等等。但正是通過解決這些問題，我們才能更好地理解財務管理的本質。例如，在一次財務分析中，我們的數據出現(xiàn)了一些偏差，導致對公司的財務狀況判斷出現(xiàn)了錯誤。在反思之后，我們發(fā)現(xiàn)是數據收集不準確導致的問題，于是我們改進了數據收集的方法，并取得了更準確的結果。這個過程不僅加深了對財務分析的理解，還提高了我們的數據分析能力。
第四，實踐帶來了對職業(yè)的新認識。通過一周的財務管理實訓，我更加深刻地認識到財務管理職業(yè)的重要性。財務管理不僅僅是一個會計工作，還需要懂得數據分析、資金管理等一系列技能。同時，財務管理在公司管理的每一個方面都有所體現(xiàn)，包括投資決策、資金籌集、財務報告等。通過實踐，我對財務管理職業(yè)的深度和廣度有了更加清晰的認識，也更加確定了我對財務管理職業(yè)的熱愛和追求。
最后，實踐帶來的挑戰(zhàn)是機會。實踐中我們可能會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)讓我們不斷成長。例如，在進行財務分析時，我們遇到了許多困難，如數據繁雜、分析結論不確定等等。但正是通過解決這些困難，我們才能更好地掌握財務管理的要領。實踐中的挑戰(zhàn)也給了我一個機會，讓我不斷思考、學習，提高自己的能力。
通過這一周的財務管理實訓，我深刻地認識到了實踐的重要性，并從中獲得了很多寶貴的經驗。實踐讓我更加理解了財務管理的理論知識，提升了我的綜合素質，培養(yǎng)了我的判斷力和決策能力。同時，實踐也讓我對財務管理職業(yè)有了更加深刻的認識，并給了我一個機會去不斷成長。我相信通過這次實踐的積累，以及未來的努力，我一定能成為一名優(yōu)秀的財務管理者。
一周實訓的心得體會篇九
作為一名大學生，實踐是我們成長必不可少的一部分。本學期，我有幸參加了一周的實訓活動，雖然時間很短，但我收獲頗豐。本文將針對本次實訓進行總結，分享我的經驗與感悟，希望能夠對其他同學有所幫助。
在參加實訓之前，我對實訓只是一知半解。實訓是什么？為什么要參加實訓？參加了實訓能得到什么好處？這些問題一直縈繞在我的腦海中。通過這一周的實踐，我明白了實訓的真正含義。實訓是在實際的工作環(huán)境中，通過實際操作、與前輩專業(yè)人員交流學習等方式，提高實踐能力和解決實際問題能力的過程。實訓是為了更好的適應社會的需求，提高自己的就業(yè)競爭力。參加實訓能夠讓我從理論知識的學習中走出來，走向實踐。
第二段：對實訓的熱情。
五天時間轉瞬即逝，但這五天是我最為充實的五天。每天早上我都迫不及待的想要來到實訓現(xiàn)場，與同學們一起進行技術交流，互相鼓勵，在時間有限的情況下盡可能多的學習和實踐，體驗這些年來在學校里沒有接觸到的行業(yè)經驗。在與前輩專業(yè)人員的交流中，我發(fā)現(xiàn)這種專業(yè)領域中的人才都異常熱情，這讓我看到了自己的不足，也讓我更加熱愛自己所學的專業(yè)。
在實訓的過程中，感覺自己像是在考核階段走到了第一線，組織存在較強的執(zhí)行力，嚴格遵守實驗室等工作場所的規(guī)章制度，密切配合，共同完成實訓任務。這體驗讓我感覺自己逐漸成長為一個成熟、負責任的人，在這個過程中，我也了解到自己的不足之處。
第四段：對實訓的成果。
實訓收獲頗豐。掌握了一些常用軟件的技巧，更加了解了一些實際工作中需要注意的地方。同時，在與前輩人員的交流中，也得到了很多實際經驗上的支持和建議。除此之外，這次實訓還增加了我的團隊意識，學會了如何分配時間和資源，如何處理人際關系等等。這些經驗和成果會對我今后的學習和工作產生深遠的影響。
第五段：對實訓的反思。
我覺得自己在這次實訓中做得不夠好。團隊協(xié)作方面，我還有待加強；實踐技巧上，我需要更多的努力；交流溝通中，語言表達還有一定的失誤。我必須對自己不足之處進行反思，才能更好的改進，不斷提高自己。也希望今后能夠有更多的機會參加實際的工作，實踐出真知，提高自身的綜合素質。
總之，這次實訓讓我受益良多。雖然只有短短的五天時間，但卻讓我體驗到了作為一名專業(yè)學子應該具有的素質和實踐能力。我相信，在這次實踐中獲得的經驗和知識，會成為我今后學習和工作中的寶貴財富。
一周實訓的心得體會篇十
第一段：實訓的目的和意義（200字）
實訓是高中教育體系的一項重要環(huán)節(jié)，其目的在于讓學生通過實踐活動，更好地了解自己所學專業(yè)，并將所學理論知識應用到實際操作中。通過實訓，學生可以增加實際操作經驗，培養(yǎng)動手能力和創(chuàng)新思維，提高解決問題的能力。因此，實訓不僅僅是課程安排，更是一種教學模式，為學生提供了與專業(yè)相關的實踐機會。
第二段：實訓過程的收獲和體會（300字）
在一周的實訓過程中，我感受到了許多收獲和體會。首先，實訓增加了我的實際操作經驗。通過親自動手進行操作，我更加熟悉了所學知識，并能更好地理解其中的難點。其次，實訓鍛煉了我的動手能力和創(chuàng)新思維。在實際操作中，我不僅要按照教師的要求進行操作，還要面對實際情況進行調整和改進。這種鍛煉不僅提高了我的實際操作能力，還培養(yǎng)了我解決問題的能力。最后，實訓讓我意識到了理論與實踐的關系。僅僅掌握理論知識是不夠的，還需要能夠將其應用到實際操作中。實訓讓我意識到，只有理論與實踐相結合，才能真正運用所學知識解決實際問題。
第三段：實訓中的困難和挑戰(zhàn)（300字）
在實訓中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，實訓的時間較為緊張，任務量較大。有時需要準備材料、查閱資料和分組討論等，對時間的安排和任務的分配要求較高，需要我們合理利用時間和資源，提高工作效率。其次，實訓中的技術問題和操作難題也是一大挑戰(zhàn)。有時，我們面對一些復雜的操作步驟和操作規(guī)范時，難免會出現(xiàn)迷茫和困惑。這時，我們需要主動與教師溝通，向他們請教，解決問題。最后，實訓中的團隊合作也是一個挑戰(zhàn)。實訓中，我們需要與同學們一起合作，相互配合，共同完成任務。團隊合作中，互相協(xié)調和溝通是非常重要的，這對于我們培養(yǎng)團隊意識和組織協(xié)調能力是一次非常有益的鍛煉。
第四段：實訓中的反思和展望（200字）
通過一周的實訓，我深感自己在實際操作能力和創(chuàng)新思維方面仍有一定的欠缺。今后，我將加強對專業(yè)知識的學習，提高自己的實際操作能力，積極參與實踐活動，不斷提高自己的解決問題的能力。同時，我也希望能夠充分利用實訓提供的機會，加強與教師和同學的交流和合作，借鑒他們的經驗和做法，更好地提高自己的綜合素質。我相信，通過不斷地實踐和探索，我一定能夠在實訓中取得更大的進步。
第五段：實訓的總結和感悟（200字）
實訓是一次難得的機會，從中我學到了許多知識和經驗。實踐是理論的檢驗，通過實訓，我深刻體會到了理論與實踐的緊密聯(lián)系，也更加理解了自己所學專業(yè)的重要性和實踐的意義。實訓中的困難和挑戰(zhàn)使我更加堅定了學習的決心，我相信只要我不斷努力，勇于實踐，就一定能夠在未來的學習和工作中取得更好的成績。我將把實訓的收獲應用到今后的學習和實踐中，繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力，為實現(xiàn)自己的人生目標而努力奮斗。
一周實訓的心得體會篇十一
轉眼間，我已經渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領導的熱切關心和同事的熱情幫助下，我很快的適應了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結如下：
1. 熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構。鞠經理等首先向我介紹了部門的內部結構以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內貿、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2. 從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關，產生的'滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數是先換單，再報關，而后再押箱，如果報關慢，產生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關的監(jiān)管力度，保證沒有報關的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關的放行d/o去碼頭報紙質計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠對公司的其他業(yè)務進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。 最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領導同事請教學習。再次對各位領導及同事表示感謝！
一周實訓的心得體會篇十二
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領，還加深了對汽車構造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹的態(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學習過程中，有過數次難得的經歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領以后，我嚴格認真的按照老師教的要領練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經驗，從這些經驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調整后置穩(wěn)定桿的長短來調整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的`長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據實際情況進行手工微調。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
一周實訓的心得體會篇十三
世界上最快而又最慢、最長而又最短、最平凡而又最珍貴、最容易被忽視、而又最令人后悔的就是時間。感嘆時光如流水，短暫的四周ug實訓結束了。首先很誠懇的對老師說一句：您辛苦了!特別是遇到我這種接收新鮮事物較慢的學生您更辛苦了!初學ug時認為它只是一個三維軟件，對于具有高智商的人來說、沒什么難度，可以說是抱著必勝的信心來學習ug的。然而幻想終成不了現(xiàn)實，幻想有多么完美、現(xiàn)實就有多么殘酷，睜開眼睛你還要面對現(xiàn)實。四周的ug實訓我認為我戰(zhàn)敗了。在老師傳授新知識時、由于長時間不鍛煉大腦的原因，有時候在接收的過程中會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，大腦一片空白，導致我所能理解的知識有限。心情真是十分的沮喪，加上天氣的炎熱、真的令我快要窒息，很想趴在電腦桌上睡一覺一了百了?？墒翘ь^看見目不轉睛盯著電腦思索的同學們，讓我想起了一個故事：在非洲大草原上、有兩只跑的最快的動物獅子和羚羊，每天天一亮羚羊便迅速的向前方奔跑，因為它知道如果不跑便會被獅子吃掉。而此時獅子聽見羚羊的奔跑聲便會立即打足精神向前方追去，因為它知道如果趕不上羚羊便會被餓死。同樣人也要不斷的奔跑才能到達理想的彼岸。我不想當也不能當懶惰的羚羊和獅子。所以我必須跟上同學們前進的腳步，遇見不會的ug命令我會虛心向同學們請教，以至于把同學問煩，在這里像幫助過我的同學說聲謝謝了!別人一天學會的命令我可能會花兩天，三天能學會，但只要能獲取果實，我不會吝嗇我的汗水。
在ug學習過程中，大家的學習氣氛很濃烈，在這種濃烈的學習氣氛下，我受到了約束。不過我很高興自己受到了約束，正是這種約束讓我克制了許多在學習中的小毛病。在這個加工班的團隊里每為同學都很樂于把自己的知識與其他同學共享。仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，優(yōu)等生正帶著中等生向前走，中等生正帶著理解較慢的學生向前走，因為大家心中都有一個信念：團隊一起進步!可能也有個別同學像我這樣理解能力較差，老師付出了兩倍的努力來傳授我們新知識，可是我們往往只學到了老師一倍的成果，但老師沒有放棄過我們，我們也沒有放棄自己，我堅信只要努力過，終會有豐收的一天。
很高興也很珍惜與加工班同學一起學習的這段時光，可能以后每位同學都會陸續(xù)的步入社會，參加工作，也許沒有機會在一起學習了，但我會把這段時光留在我最美好的記憶里。
一周實訓的心得體會篇十四
本次實訓為期一周，期間，我們進行了十分充實的學習和實踐。通過這次實訓，我深刻認識到了自己的不足，并通過實踐和老師的指導，不斷地改進提升。在實訓中，我得到了很多的啟示和思考，收獲了很多，下面我將結合實際經驗和自身感受，對這次實訓進行體會。
第二段：收獲自信、拓展眼界。
這次實訓讓我深刻感受到了“學以致用”的重要性。在課堂上，我們學到了很多理論知識，但是只有真正應用到實踐中，才能更好地理解和掌握。在實踐中，我付出了很多心血，也收獲了很多。同時，在實踐中，我也拓展了自己的眼界，了解了更多職場上的實際情況，相信這對我們未來的發(fā)展大有裨益。
第三段：增強溝通能力、鍛煉團隊合作。
在實訓中，我們進行了團隊合作，也進行了與圓桌會議的模擬。這讓我更加意識到了溝通的重要性，同時也深感自己溝通能力的不足。通過不斷的實踐和反思，我逐漸意識到了很多不足，并通過反復練習，提升了自己的溝通能力。同時，我們的團隊也取得了很好的成績，這讓我深刻認識到了團隊合作的價值，也愈加理解了團隊合作的必要性。
第四段：提升自身能力、拓寬職業(yè)視野。
在實訓中，我也加強了對于我們行業(yè)的了解和分析，這為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了更多借鑒和參考，同時也為我拓寬了職業(yè)視野。在這個過程中，我也深刻認識到了自身的不足和差距，但是我也知道只有通過不斷地學習和實踐，才能更好地提升自身能力，更好地適應未來的職業(yè)發(fā)展。
第五段：總結。
通過這次實訓，我不僅學到了很多知識和技能，也賺到了很多寶貴的經驗和教訓。這個過程中，我認真傾聽老師的指導，與同學們積極討論，共同努力，從而實現(xiàn)了良好的合作和共贏。在未來的發(fā)展中，我也將不斷改進提升自己的能力，把實踐和理論相結合，更好地發(fā)展自己的職業(yè)生涯。
一周實訓的心得體會篇十五
在未加入護校隊之前，我做足了功課。雖談不上十分的了解，卻也對其現(xiàn)狀有了一定的掌握。也許有著想要進入護校隊的強烈愿望，以及十分認真的態(tài)度，我很慶幸自己能順利地通過第一、第二輪考核，能夠進入到這第三輪實訓中來對我來說是莫大的鼓勵與欣慰。
其實在報名護校隊時，我也去報了其他的協(xié)會，正所謂“居安思危，思則有備，備則無患”。當我進入第三輪實訓，我毅然決然的斬斷了我的所有退路——退出了除護校隊之外的所有協(xié)會。一則在我加入到護校隊之后，這些協(xié)會我遲早要退的；二則等我真正加入到那些協(xié)會后再退，豈不夠意思，也不符我做人的標準——誠信；最重要的是，我已經做好了“背水一戰(zhàn)”“畢其功于一役”的準備，我是抱著很大的信心、決心、恒心來進入護校隊的，既然已經進了實訓，那對于我來說就是決戰(zhàn)。
縱使最后沒進入到護校隊，可有那又怎么樣呢？努力的已然努力，不成功的依然是不成功，沒什么的，我不會有任何怨言。
縱然如此這般，我還是詳細做了記錄，認真地進行了總結，總之我沒白費師兄師姐們的苦心，從中學到了許多東西。我相信，從這以后，我遇事會變得更加沉著、冷靜，處事態(tài)度也會更加隨和、謙恭。
實訓是分兩個內容的，這第二個內容便是查房。我相信我在這方面做的已經很好了。查房主要為了“排查宿舍內安全隱患”，除了插手違禁電器，還要對亂拉亂插電線進行安全隱患排除，是為了學生們自己的安全著想。
此次實訓查房中，我有些緊張，也許在學長眼中，離優(yōu)秀還差得老遠，但于我來說已是突破，我給自己打上優(yōu)秀。人嘛，總是要不斷突破，突破才算是進步，我相信，有了這第一次，下次我一定會做得更好，我會變得更加優(yōu)秀。
一路走來，實訓還不算累，總覺得護校隊的工作也并沒有學長學姐們當初說的那么枯燥、乏味。總之，我一旦進入到護校隊、正式進入到護校隊中去，我會更加努力的，我以為自己不比別人差，那么自己就一定會做得不比別人差。
一切盡在實踐中，不斷鍛煉，不斷進步。
一周實訓的心得體會篇十六
轉眼間，我已經渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領導的熱切關心和同事的熱情幫助下，我很快的適應了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結如下：
1.熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構。鞠經理等首先向我介紹了部門的內部結構以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內貿、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2.從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關，產生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數是先換單，再報關，而后再押箱，如果報關慢，產生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關的監(jiān)管力度，保證沒有報關的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關的放行d/o去碼頭報紙質計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠對公司的其他業(yè)務進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領導同事請教學習。再次對各位領導及同事表示感謝！
金工實訓實訓報告。
一周實訓的心得體會篇十七
大學生活不僅僅是學習知識，實踐操作同樣重要，而實訓就是將學到的理論知識與實踐技能相結合的一個過程。最近一周，我在實訓中深刻地體會到了實踐的重要性，并從中獲得了很多啟示與收獲。
第二段：經歷與實踐
這一周，我們在實訓中進行了多項操作。在教室中不斷地聽講、記筆記，與到實驗室進行真實的操作，之間的轉變是有巨大差別的。在進行實際操作的時候，我們需要不斷的調整和改進，甚至飛來這個環(huán)節(jié)，需要加倍完成任務。在這個過程中，不時會遇到困難，但也正是這些挑戰(zhàn)讓我深刻地認識到了自己的不足和需要進步的方向。
第三段：收獲和體會
通過對一周的實習的經歷回憶，我認識到了自己暗藏的潛力和能力。我學會了如何協(xié)作完成一個團隊任務，改善自己的溝通技巧，對于操作器具的熟練度有了更加深刻的認識，我會逐漸適應在實驗室工作的氛圍。這些收獲都讓我深感鼓舞，讓我繼續(xù)努力追求進步。
第四段：反思和總結
在實際操作中，我也許會遺漏一些細節(jié)，或者有些操作步驟不是特別規(guī)范，但是我想這些問題都不可避免，尤其是對于一個初學者來說，總有些失誤是難免的。既然發(fā)現(xiàn)了這些問題，那么需要不斷反思和總結，以便更好的完善和提高自己。在今后的學習和實踐中，希望能夠把握好每一個機會，不斷提高自己。
第五段：未來心愿和展望
實踐是學習理論知識的重要組成部分，而且實踐也是一個終身的過程。未來，我將會更加注重實踐的部分，將所掌握的知識與實踐相結合，不斷提高自己的能力。希望用自己的實踐經驗去印證所學的知識，磨煉自己的操作技能，將所學落地于實際之中，真正為自己的人生發(fā)展打下堅實的基礎。
一周實訓的心得體會篇十八
本人是一名電氣工程專業(yè)學生，最近參加了一周的電氣裝調實訓，得到了很多珍貴的經驗和體會。在這段實習中，我遇到了不少困難，但也獲得了很多的收獲，在實習的過程中學到了很多知識，也感受到了實踐的重要性。下面我將分享一下我的實驗心得。
第二段：理論與實踐并重。
這周的實習注重了理論與實踐的結合，通過在實驗室里親自動手去實驗了解電路的性質，讓我更加具體的理解了圖紙和實例的關系以及具體參數的變化對電路產生的影響，為將來的工作打下了堅實的基礎。通過不斷的實驗和自我學習，我發(fā)現(xiàn)電氣是一門以實踐為基礎的課程，我們需要注重實驗，多探索電學的奧秘，這樣才能真正開發(fā)出我們自己的技能和能力。
第三段：困難與挑戰(zhàn)。
在實習過程中，我遇到了不少的困難和挑戰(zhàn)。有時需要反復操作多次才能找到錯誤，還要注意材料和硬件的細節(jié)，一點點審視電路的構造，這是一項耗時精力的工作。但是，無論遇到多么困難的問題，在艱難的方案下，我都需要有自己的方法來解決問題，特別是遇到偏離常規(guī)的問題，需要自己積極探索并解決，只有這樣才能加深我們對電氣的理解和掌握技能。
第四段：個人感悟。
在一周的實習中，我學到了很多，不僅是理論的知識，還有一些對實踐工作的認識和體驗。我相信，在今后我的實習也會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，但這只是一種過程，這時我需要多動腦筋、努力嘗試，不斷去學習，不斷充實自己，有時需要排除干擾，專注于問題本身才能做到更好的解決問題。當然，更重要的是需要懂得溝通，與同事和老師建立起良好的關系，這樣可以有效解決工作中遇到的問題。
第五段：總結。
總體而言，這是一次難忘的經歷，讓我認識到了實際操作和理論結合的重要性。在今后的學習和工作中，我將會一直發(fā)揮這些經驗和體會，讓自己更加努力地去學習和工作，為自己的未來打下堅實的基礎。同時，我也相信，在將來我會遇到更多的困難和挑戰(zhàn)，但只要有了正確的態(tài)度和方法，我相信我可以克服所有的難關，并取得更加優(yōu)異的成績。
一周實訓的心得體會篇十九
時間過得如此之快，不知不覺一周的實訓就這樣結束了。在實訓前的一周我們每個同學都在為這次的課程設計做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實訓的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設計對于我個人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產品沒有達到預期的效果，但仍然感謝學校給我們安排的這次實訓的機會以及指導老師對我們的精心指導從而訓練了我們的綜合思維能力。其實對我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點大小不一，虛焊的焊點特別多，經過班主任張老師的點評和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時，也進一步提高了我對焊接的興趣，短短的實訓已過了三分之一，對此我有點著急，晚上我回到了宿舍加班加點的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個室友他們早已進入了夢鄉(xiāng)，這時仔細再看看鐘表已經是凌晨一點四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當時感到有一種成就感，不過確實挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經過自己的努力看到萬能板上的焊點逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學習與實踐相結合的學習方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門課程的焊接技術有了初步的了解。同時，我們還學到了許多從前不會的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調試和測量需要方法和技巧。
接下來的任務就是組裝元器件。當元器件發(fā)放到我們各自手中的時候我們根據老師給我們講的測量方法對各個元器件進行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學會了測量。開始插件時感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實驗者的共同努力和配合下以及指導老師的正確指導下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著就開始進行焊接，在萬能板上焊接銅線的時候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時，也學到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識等等。在焊接時，我時刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認為這是剛接觸電子技術的開始也是學習這門專業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動，所以我們要多練習、多總結、多觀察。從經驗中分析出要點和方法。焊接工藝技術的要求是非常高的，只要有一點錯誤就可能導致電路板不能正常工作。就像指導老師跟我們說的焊接點不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點我們還要對此進行修整，使其整潔美觀。同時元件布局也是整體美觀的關鍵，如果布局不好板子整體會很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時應盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動動腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細節(jié)工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學校要抓住每一個可以鍛煉的機會。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實訓使我學到了許多，讓我在學習和生活中得到了充實。同時也讓我感到受益匪淺。希望學校能多開這樣的實驗課，這樣才能讓理論與實踐有利結合。
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