總結是思考的結果，是對經歷和經驗的理性反思。一個好的總結應該具備客觀、準確、簡潔的特點。以下是一些經驗豐富的人士分享的總結經驗，可以從中獲取一些靈感和建議。
門店運營管理論文篇一
[摘要]：
本文側重闡述培訓在現代通信運營中的地位、意義和基層通信運營企業(yè)培訓管理思路，并從培訓內容的確定、培訓方法的確定、培訓的計劃管理、培訓的評估等方面對現代通信運營企業(yè)的培訓管理進行較為全面的論述。
[關鍵詞]：現代通信運營企業(yè) 培訓管理
[正文]：
企業(yè)的成功19世紀靠資本，20世紀靠技術，21世紀靠培訓。進入二十一世紀及知識經濟的出現，為教育培訓奠定了物質的和理論的基礎。面對著市場經濟日益激烈，企業(yè)要想在復雜多變的環(huán)境中生存與發(fā)展，必須在技術、設備、管理、資金等生產要素某方面或幾方面擁有競爭優(yōu)勢，而任何競爭優(yōu)勢的創(chuàng)造與獲得均來源于人才?？梢哉f企業(yè)之間的競爭歸根到底是企業(yè)間人才的競爭，各國企業(yè)都把人才的資源看作企業(yè)的第一資源，那么人才的競爭說到底是學習力的競爭，學習力的競爭實質上是培訓理念和培訓效能的競爭。
一、培訓管理在現代企業(yè)發(fā)展中的地位及意義
培訓管理不僅可以較好的評價一個員工的現有能力，更能提高他們的能力和素質，充分挖掘潛能，為企業(yè)帶來無法估量的增值效應，一個企業(yè)的培訓搞得好不好，直接影響這個企業(yè)的人才素質和競爭力，所以世界級的大公司都不惜成本大力發(fā)展培訓，甚至企業(yè)內部的人才培訓比教育部門更加完整和人性化，而且企業(yè)培訓直接配合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。作為基層通信運營企業(yè)，面對劇烈的市場競爭環(huán)境，尤其要重視各層次的員工的業(yè)務知識和技能培訓，由此而帶來的培訓管理工作也顯得非常重要，由于企業(yè)職工工作層次不同，所需掌握和使用的各種技能不同，因而必須針對不同層次，各有側重地進行培訓。
二、大型通信運營企業(yè)的運作特征
信息產業(yè)已成為當今工業(yè)發(fā)達國家眾多產業(yè)中最活躍最有生命力的先導性高技術產業(yè)，是現代經濟形成和發(fā)展的支柱和條件。其發(fā)展水平的高低直接制約了工業(yè)化經濟向信息化經濟轉變的速度和程度，并對一個國家，乃至整個社會的經濟走向具有決定性的意義。作為現代通信運營企業(yè)的一個主要運作特征就是市場競爭劇烈，劇烈的市場競爭要求對企業(yè)的決策層、中層管理層、一般員工的崗位能力要求非常高?；鶎油ㄐ胚\營企業(yè)(本人現從事地市級通信運營企業(yè)的培訓管理工作，因此本文涉及的基層通信運營企業(yè)指地市級的通信運營企業(yè))企業(yè)決策層的正確決策決定了企業(yè)在市場開拓和運作方面的正確方向，如果沒有正確的決策，可以想象這將會給企業(yè)在市場競爭中帶來被動直至企業(yè)在當地市場占有率的大幅下降，導致企業(yè)成本上升、利潤下降;有了正確的決策，就要看企業(yè)中層的執(zhí)行力了，企業(yè)的中層管理人員主要就是執(zhí)行力的提升，另外一個層面上講，企業(yè)的創(chuàng)新能力也是源于這個層次;一般員工的崗位能力在企業(yè)的運作中主要表現在對中層管理層的指令的正確執(zhí)行，這就要求一般員工的崗位業(yè)務技能要適應崗位的要求，這個層面的員工的崗位技能決定了在市場競爭中該企業(yè)能否最終取勝。打個簡單的比方，企業(yè)有了正確的決策，良好的執(zhí)行力，但是在具體執(zhí)行時，市場營銷能力、產品(網絡)落后于競爭對手，用戶不能接受企業(yè)的產品(業(yè)務)，則該企業(yè)還是不能在競爭中最終取勝。由此來看，現代通信運營企業(yè)的培訓管理主要分為以下三個層次：
序號 培訓層次 培訓內容
1 企業(yè)決策層 決策能力
2 中層管理層 執(zhí)行能力
3 一般員工 崗位技能
三、基層通信運營企業(yè)的培訓管理思路
一些企業(yè)對培訓是重視的，但是苦于沒有摸索到一條很好的培訓管理途徑，所以培訓帶來的效益遲遲不能看到，在很大程度上打擊了進行培訓的信心。培訓已經被列入一種管理方法，自然是有一定的理論在的。首先培訓內容是員工選擇培訓的首要條件，如何讓眾多培訓課程展示在員工面前，而又不占用太多工作時間呢?其次企業(yè)進行培訓的對象雖然都是同一個企業(yè)的，但是可能來自不同的部門，他們有著不同的職涯規(guī)劃，如何對培訓課程進行科學分類，讓學員有的`放矢呢?再者培訓課程有深有淺，培訓者對學員的水平是難以估計的，只有讓學員自己來選擇課程才是最科學的。還有培訓方式眾多，內訓、外訓，什么講師，什么場地，什么時間，這些凌亂的安排需要花費眾多人力去處理。而且培訓的效果也是需要監(jiān)督的，尤其是外訓，必須嚴格監(jiān)督他們的培訓是否真的對員工有效，對企業(yè)發(fā)展有利，這也會需要專人去處理。
一般來說，企業(yè)決策層培訓管理工作由上級分公司決定和決策層的自身學習力決定。因本人從事的地市級通信運營企業(yè)的培訓管理工作主要涉及企業(yè)的中層管理人員和一般員工的崗位培訓，因此本文主要側重闡述上表中第2、3層次的企業(yè)中層管理層和一般員工的培訓管理。
四、企業(yè)各級員工的培訓實施及效果評估
作為培訓管理人員，要根據企業(yè)的生產經營發(fā)展需要組織好企業(yè)的全年培訓工作，要做好以下幾個方面的工作：
1、針對不同層次人員制定不同的培訓內容
中、高層管理人員的培訓應注重于發(fā)現問題、分析問題和解決問題的能力、用人能力、控制和協(xié)調能力、經營決策能力，以及組織設計技巧的培養(yǎng)。中層管理人員對于本部門的經營管理必須十分精通，除了熟悉本部門工作的每個環(huán)節(jié)和具體工作安排以外，還必須了解與本部門業(yè)務有關的其他部門的工作情況。企業(yè)管理人員可分為四類：第一類是老黃牛型的管理人員，他們工作兢兢業(yè)業(yè)，但是胸無大志，大多數管理人員(75%)都屬于這一類。第二類是明星型管理者，他們工作成就顯著，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。第三類是問題型管理者，雖然暫時工作成績不佳，但有很大潛力。最后一類是老化型管理者，他們目前的工作成績不佳，而且沒有發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀兛筛鶕款惞芾砣藛T的特點制定具體的培訓對策。對于老黃牛型的管理人員，應引導他們改善目前績效，但對他們的升遷愿望不予鼓勵。但是，有些老黃牛后來居上，應考慮這種可能性，制定相應和有效的培訓和發(fā)展計劃。對明星型管理人員，應給他們時間，以積累經驗，開發(fā)他們的潛能。對于問題型管理人員，培訓應集中在糾正行為問題方面。老化型管理人員業(yè)績不佳又無潛力可挖，因此無須在他們身上浪費任何時間和金錢。
基層管理人員的工作重點主要在第一線從事具體的管理工作，執(zhí)行中、高層管理人員的指示和決策。因此，為他們設計培訓內容應著重于管理工作的技能、技巧，如怎樣組織他人工作，如何為班組成員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境等。因為“授人以魚不如授人以漁”，“魚”好比是企業(yè)的管理職位，而“漁”則是管理人員的組織能力。在觀念技能方面，首先應該培養(yǎng)他們在思考問題時，如何改變思維方法，由被管理者轉變?yōu)楣芾碚?，即由被動地?zhí)行具體指示轉為主動地發(fā)布指示;其次，要重視培訓他們掌握組織他人工作的技巧，他必須盡力使班組內每個成員之間的相互關系都能融洽，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使每一個被管理者都能心情舒暢地工作。
一般員工的崗位能力在企業(yè)的運作中主要表現在對中層管理層的指令的正確執(zhí)行，這就要求一般員工的崗位業(yè)務技能要適應崗位的要求，這個層面的員工的崗位技能決定了在市場競爭中該企業(yè)能否最終取勝。因此對一般員工的培訓主要就是要針對各個崗位的特點，進行崗位技能提升的培訓。如技術人員要加強所管理的設備的各類人機命令的熟悉并對設備性能有較為深入的了解并能進行快速的故障判斷和故障排除;網絡優(yōu)化人員要對各類測試軟件熟悉并對網絡的各類參數、設備調整方法進行熟練掌握;市場營銷人員要掌握各類營銷技巧并能敏銳的捕捉市場信息和競爭對手的動態(tài)，對營銷手段進行有效的調整;客戶服務人員要熟悉公司的各類業(yè)務準確回答用戶提出的各種提問并能幫助用戶迅速解決各種各樣的問題;營業(yè)人員要熟悉各項業(yè)務的辦理并能主動和用戶進行有效溝通幫助用戶選擇合理優(yōu)惠的通信服務。
2、培訓的幾種主要方式：
2.1課堂式
(1)講授法。主要是聘請一些專業(yè)人員給學員講課，著重講解有關管理的概念、原則、方法和原理及其在企業(yè)管理過程中的應用，并通過書面答卷或口頭答辯的形式來檢測受訓者的學習成績。也可以由技術熟練的公司員工和已受培的員工給同崗位的員工進行專業(yè)技術、服務的講解。
(2)討論法。討論或稱為研討，適用于對企業(yè)中、高層管理人員的培訓。由培訓者提出一些問題(企業(yè)經營管理過程中的實際問題或相關企業(yè)曾經發(fā)生過的事件)，組織受訓者運用概念、原則和原理講座這些案例，并鼓勵每個受訓者積極投入討論。討論的指導者在主持講座時應注意：清楚地指出問題的核心;讓每位受訓者參與討論;對細小問題不要過于糾纏;阻止個別人夸夸其談，獨占討論局面的現象;最后，對講論的問題應該提供清晰而明確的結論。此外，還應摸索、收集一些“怎么辦?”，供大家討論。比如在銷售公司產品時，客戶說：“你們的產品太貴了”，如你回答不貴，客戶就會覺得沒面子，如回答貴，客戶就要你降價。學員們通過討論，認識到產品的價格與質量和服務的關系后，回答這類看似兩難的問號題時就能應付自如了。
2.2模擬式
(1)案例分析法。首先由指導者提出案例或實例，由受訓者對案例進行分析和討論，并提出個人的見解和解決問題的方法。這種培訓方式不但可以對案例進行詳細的解剖，給受訓人員提供了較好的方法論，對于指導者(如公司的技術人員)還能增加成就感，提高了他們的工作積極性。
(2)經營管理“游戲”。這種培訓方式的做法是將受訓者分成若干個組，每個組代表一個“企業(yè)”。指導者給每個“企業(yè)”一定的人力、財力、物力和信息等資源，并提出經營管理或一些管理上的問題。要求各“企業(yè)”去完成經營目標解決管理上的問題。例如，指導者提出的企業(yè)經營目標為“增加利潤”若干萬元，要求各“企業(yè)”提出達標的方案，其內容應包括：促銷的預算、策略和手段(廣告、派推銷人員……);開發(fā)新產品的可行性，降低成本、費用的具體措施等。
然后，由各“企業(yè)”把自己的方案及決策過程講述一遍，進行交流，促進思考和分析，以提高今后在實際經營中的決策能力和綜合分析問題的能力。
3、企業(yè)培訓應注意的幾個問題
3.1合理選定受訓對象
正確選擇受訓者首先要考慮受訓者是否有學習的動機;其次，要考慮受訓者能否接受培訓課程內容(指受訓者的水平與培訓目標和培訓課程內容的差距);第三，要考慮受訓者的健康狀況、身體特征、工作態(tài)度、崗位技能、興趣愛好等。
此外，企業(yè)的培訓內容必須按照員工所擔任職務的層次來確定，循序漸進地進行，不可跳躍。因為過于超前的培訓(低層次職工接受高層次的培訓)容易助長一部分職工產生自滿情緒而不安心本職工作。
3.2采用合適的培訓方式
企業(yè)培訓的對象是成年人，培訓方式必須與成年人的學習規(guī)律相適應。成年人的特點是記憶力相對較差，但理解能力強，并具有一定的工作和社會經驗。因此，采用參與式的培訓方式是比較合適的，即在培訓過程中，培訓者應多用實例并創(chuàng)造更多的機會使受訓者將自己所了解和掌握的知識和技能表現出來，以供其他受訓者參考。適當采用“吊胃口”的方式和其他技巧可提高受訓者的學習興趣，多表揚少批評能增強學員的學習信心，還應該重視受訓者提出的意見和問題，集思廣益，有利于提高培訓效果。
此外，在培訓材料的編排上，盡可能考慮到趣味性，深入淺出，易記易懂，充分利用現代化的培訓工具，采用視聽材料，以增加感性認識。書面材料力求形式多樣化，多用圖表，簡明扼要。
4、培訓的計劃性;
一般來說，每年年初我們根據各部門的工作特點和公司全年的工作重點，讓每個部門制定出一個大致的培訓計劃，當然這種計劃是有其局限性的，我們培訓管理人員就會召集各部門管理人員進行計劃的評估，根據評估結果進行培訓內容的調整。接下來就是針對不同的培訓內容進行有效的師資組織、人員場地落實，培訓的各項檢查;年中再進行一次評估并對培訓計劃進行適當的調整。
5、外培人員回來后的再培訓;
現代通信運營企業(yè)最大的特點是各項新技術的應用較為廣泛，因此各類設備供應商、系統(tǒng)集成商等組織的技術培訓較多，而根據合同額的大小，參加培訓的人員又是有限的，因此組織好外培人員回來后的再培訓在通信運營企業(yè)中顯得尤為總要。我們一般根據不同設備廠家的產品由相關部門制定優(yōu)秀的崗位人員參加培訓并和其簽定培訓合同，合同內容中除了對員工服務企業(yè)的年限有限制外還對員工的培訓有效性有規(guī)定，這樣既保證了參加培訓的員工能有效進行學習掌握知識，又能對員工對企業(yè)有一定的服務期，防止有些員工掌握了某項技能后被競爭對手挖走或跳槽。
參加完培訓回來的員工要提交培訓小結，對所參加的培訓進行總結并對資料及時上繳資料管理員(如有需要可以辦理借用手續(xù))，然后督促參加培訓員工的所在部門組織相關人員進行再培訓，這樣受培員工結合崗位特點進行再培訓起到了事半功倍的效果。
6、培訓效果評估。
為確保培訓的質量和效果，須通過培訓的評價機制對培訓效果進行評價。
(1)監(jiān)督指導。培訓組織者對培訓的組織實施應進行監(jiān)督與指導，重點做好課程內容先后次序的安排與協(xié)調。
(2)分析和修正評價標準。根據信息反饋，對原定評價標準進行分析和修正，以便客觀公正地評價培訓效果。
(3)評價培訓效果。培訓效果的評價包括兩層意義，即培訓工作本身的評價以及受訓者通過培訓后所表現的行為。整個培訓效果評價可分為三個階段：第一階段，側重于對培訓課程內容是否合適進行評定，通過組織受訓者討論，了解他們對課程的反映;第二階段，通過各種考核方式和手段，評價受訓者的學習效果和學習成績;第三階段，在培訓結束后，通過考核受訓者的工作表現來評價培訓的效果，如可對受訓者前后的工作態(tài)度、熟練程度、工作成果等進行比較來加以評價。
最重要的評估是在培訓前進行的評估。第二重要的評估是在培訓結束后進行的評估。期中評估很重要，不過如果使用不當，有過度測試的風險，即使沒有期中評估，只有期前和期末評估，評估體系也算完整。評估方式可采用問卷方式進行，分別在培訓前與培訓后，由培訓學員及其主管共同填寫，根據比較結果，可以量化的方式衡量出受訓者培訓前后的態(tài)度、知識或技能的變化程度，切實衡量出培訓后學員的行為表現能否得到提升，同時也能體現出講師的工作是否有效。
五、工作思路和展望
基層通信運營企業(yè)培訓管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，我們要根據自身的發(fā)展戰(zhàn)略、經營機制、文化氛圍等具體情況，綜合應用社會科學、管理科學等學科的原理和方法對培訓管理工作進行長期規(guī)劃、統(tǒng)籌安排。因為培訓帶來的是一種觀念，這種觀念和企業(yè)原來的觀念多少會產生一定的磨擦，首先需要企業(yè)高層的遠見和膽識;只有在培訓的效益越來越明顯的情況下，才會有大量的企業(yè)去模仿。而培訓本來是種長線投資，所以需要的只是時間。
結合目前在企業(yè)中設有專門的培訓機構和場所以及培訓費用，我們應該學習先進企業(yè)的成功經驗，舍得花時間和金錢來進行培訓，除了必要和傳統(tǒng)的培訓方式外，我們還可以看到輪崗或者稱作為崗位流動是現代企業(yè)人才培訓的又一重要方式，人才有崗位流動的機會意味著展示潛在專長和能力的機會，同時崗位流動便于開拓人才的視野，提高人才的流動能力和綜合能力，便于企業(yè)各部門、各人員之間的溝通與合作，同時這也是培養(yǎng)復合型人才的有效途徑，這種培訓方式目前在我國企業(yè)尚不多見，可以值得我們研究與探索。
參考文獻：
2、(英)萊斯利瑞(leslie rae)著：《培訓效果評估》，牛雅娜、吳孟勝、張金普譯，中國勞動社會保障出版社出版發(fā)行，20xx年3月第一版。
3、張國初等：著《人力資源管理定價測度和評價》，社會科學文獻出版社，20xx年6月第一版。
4、郭京生、張立興、潘立編著：《人員培訓實務手冊》，機械工業(yè)出版社，20xx年1月第一版。
5、中國企業(yè)國際化管理課題組：《企業(yè)人力資源國際化管理方法》，中國財政經濟出版社，20xx年5月第一版。
6、蔣亞奇著：《企業(yè)職工培訓管理》，來源《經濟管理》，20xx年12月02日。
7、中國人力資源網：《企業(yè)培訓管理悄然崛起 》，20xx年12月17日。
門店運營管理論文篇二
（一）生產經營
隨著我國市場競爭壓力的不斷增加，企業(yè)在生產經營的過程中也受到多種因素的影響，企業(yè)如果沒有對潛在的影響因素進行及時預測，則會為企業(yè)帶來無法挽回的損失。而企業(yè)的財務管理能夠對市場風險進行預報，從而幫助企業(yè)提高生存能力。而企業(yè)追求的利潤最大化，也能通過財務管理來降低成本，從而擴大企業(yè)的銷售量。財務管理能夠盤活企業(yè)閑置資金，并提升企業(yè)資金的使用效率。合理選擇籌資渠道，能夠極大的降低籌資成本，并且對存貨量進行科學估計，能夠減少占用資金成本，提高資金周轉速度。財務管理還能夠在企業(yè)的生產經營過程中，提供決策信息，強化企業(yè)資本結構的合理性，減輕企業(yè)的財務負擔，并為權益資本進行高額的利潤分配，財務管理能夠通過對資金成本的計算，為企業(yè)選擇合理的資本結構，降低財務風險。而財務管理所具備的的信息反饋功能，能夠讓企業(yè)管理者觀察生產經營中的數據，增強企業(yè)經營決策的科學性。
（二）企業(yè)管理
財務管理的效益理念貫徹在企業(yè)管理之中，使得企業(yè)能夠合理的進行生產量、現今和存貨持有量的確定，提高資金使用效率。財務管理在進行資產投資的過程中，需要滿足生產經營需要，并對固定資產進行盤點管理，將固定資產在各部門間調劑使用，避免重復購買造成資金浪費，而財務管理的效益理念使得企業(yè)能夠根據市場需求對原材料進行采購，避免成品積壓導致的資金成本上升。財務管理理念還能對企業(yè)內部制度進行制約，在投資項目進行可行性分析時，需要將成本效益和財務分析數據作為決策依據，并在人員崗位設置時，保證工作的順利完成，也要考慮人工成本的增加。而企業(yè)管理水平的提高也離不開財務考核評價機制的完善，財務管理能夠通過對年終生產計劃和銷售完成情況進行考核，充分調動各部門的工作積極性，保證企業(yè)效益目標的實現。通過財務考核評價機制，企業(yè)管理過程中也能發(fā)現計劃制定中的缺點，并進行及時修改，從而強化企業(yè)計劃的科學性和準確性。而財務考核評價機制也可以反映出企業(yè)領導的業(yè)績情況，讓領導更為重視企業(yè)財務管理，提升各部門的管理水平。
企業(yè)的盈利狀況并不僅僅包括賬面利潤和資產規(guī)模，還包括著企業(yè)現金流量的使用。財務管理能夠將現金流量作為企業(yè)生存發(fā)展狀況的衡量標準，使得企業(yè)在采購、生產和銷售等過程中，實現效益最大化的經營目標。企業(yè)財務管理還能夠通過與其他部門的充分配合，正確認識財務管理工作與各部門管理工作中的關系，制定詳細、可靠和科學的規(guī)范，共同實現企業(yè)經營總目標。
企業(yè)在財務活動過程中，需要明確財務管理的職權范圍，以財務管理為中心，從而進行明確分工，建立完備的財務內部控制系統(tǒng)，強化制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。建立科學的財務考核指標和業(yè)績評估體系，實行財務預算控制制度，加強財務管理的基礎工作，加強財務人員素質，制定資金管理考核制度，并加大外部檢查力度。在現代企業(yè)制度中，企業(yè)競爭力的提高需要保證持續(xù)經營和持續(xù)獲利，財務管理作為綜合性較強的經濟管理活動，涉及企業(yè)運營過程中的各個方面，企業(yè)應當明確認識到財務管理的重要性，實現企業(yè)資金運作的良性循環(huán)，完成企業(yè)經營管理目標。
門店運營管理論文篇三
[關鍵詞】百貨連鎖；營運模式；采購管理；人員培訓；差異化定位。
與發(fā)達國家相比，我國的百貨連鎖企業(yè)起步晚，發(fā)展較緩慢，而與此同時，發(fā)達國家的百貨連鎖企業(yè)取得了巨大的發(fā)展。在全球經濟化的發(fā)展下，國外的百貨連鎖企業(yè)涌入國內，為國內的百貨連鎖企業(yè)帶來巨大的沖擊，但同時，因為經濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，對購物的需求越來越高，我國的百貨連鎖企業(yè)發(fā)展也迎來了發(fā)展的機遇。面對沖擊與機遇，我國百貨業(yè)的發(fā)展也迎來了前所未有的挑戰(zhàn)，如何經受住國外百貨連鎖的沖擊，迎著國內發(fā)展機遇迎難而上，開創(chuàng)新的發(fā)展局面，是我國百貨連鎖企業(yè)深思的問題，而這之中，提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理是重要的突破口。
（一）經營模式存在的問題。
百貨企業(yè)連鎖經營的模式，是零售業(yè)發(fā)展的必然趨勢，具有很多優(yōu)勢。百貨企業(yè)連鎖經營模式將品牌優(yōu)勢聯合起來，并且因為不需要直接生產產品，大大的降低了資金的流動和勞務成本，也不會出現大量庫存積壓，造成庫存壓力。并且能夠快速感知市場需求的變化，及時調整經營品牌和營銷策略，能夠極大的降低經營的風險。但是百貨企業(yè)連鎖經營的模式也存在一些弊端?，F代化的百貨連鎖企業(yè)是統(tǒng)一的經營模式，雖然在全國都有連鎖店，但是全國的連鎖店都采用統(tǒng)一采購、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一營銷的經營戰(zhàn)略，然而因為地域間的差異，會有相對不同的目標客戶群，還受門店位置等的影響，各門店之間的盈利是不同的，統(tǒng)一模式的經營不一定適應所有區(qū)域的所有門店和所有的目標客戶群。且百貨連鎖企業(yè)是做中高檔產品的，所以規(guī)模大，前期投資運營成本高，任何運營管理決策的影響都非常大，因此百貨連鎖企業(yè)的在運營管理上非常復雜，難度也非常大。隨著人們消費需求的增長和消費需求的多元化，更對百貨連鎖企業(yè)的運營管理有著更高的要求。
（二）百貨連鎖企業(yè)從業(yè)人員存在的問題。
為應對市場需求和自身發(fā)展，百貨連鎖企業(yè)在全國的覆蓋面是想對較廣的，因此百貨連鎖企業(yè)在人員管理方面的分散性就比較大，增加了人員管理方面的難點。比如人員管理的分散性和集中性如何合理兼顧，連鎖企業(yè)人員管理的統(tǒng)一性和地域的差異性如何協(xié)調等，然而國內的很多百貨連鎖企業(yè)還沒有非常完善的人員管理機制，人員管理還不夠科學有效。同時，百貨連鎖企業(yè)又屬于勞動密集性行業(yè)。百貨門店需要大量的店員即店面的銷售人員，這么多的銷售人員就需要合理的管理和協(xié)調，因此百貨連鎖企業(yè)在人力成本上的支出比較大，也是百貨連鎖企業(yè)人員管理中非常重要的部分。百貨連鎖企業(yè)的員工層次和水平是不一致的，員工的銷售水平、素質、服務態(tài)度跨度較大。工作人員的水平和對客戶的服務態(tài)度從而形成的客戶對企業(yè)的印象在很大程度上影響了營業(yè)額。銷售知識和商品知識都比較欠缺，整體水平不高。
人員流動性大，特別是基層門店工作人員的流動性很大?；鶎臃杖藛T對企業(yè)認同度和服務意識不強，企業(yè)的培訓又跟不上，因此流動性非常大。薪資、工作狀態(tài)和培養(yǎng)機制等的影響，使百貨連鎖企業(yè)人才資源比較短缺?，F今大多數的百貨連鎖企業(yè)還沒有系統(tǒng)的規(guī)范解決從業(yè)人員方面的一系列問題，從工作人員的商品知識、銷售知識、禮儀、服務態(tài)度等沒有系統(tǒng)的培訓，總部在管理人才的供應上不足，所以影響了整個百貨連鎖企業(yè)的運營管理。
（三）采購與供應鏈的運營管理存在問題。
在百貨連鎖企業(yè)中，供應鏈的管理是非常關鍵的部分，百貨業(yè)從傳統(tǒng)運營模式變革到連鎖經營模式，非常重要的部分就是供應鏈變革。百貨連鎖企業(yè)要求實現供應鏈的管理。供應鏈的管理是實現百貨連鎖企業(yè)規(guī)模經濟效益的重要方式，百貨連鎖企業(yè)的統(tǒng)一經營模式，比如統(tǒng)一配送、采購、信息管理等，就必須要有高效的合理的供應鏈的管理來支持連鎖經營模式的發(fā)展。從實際情況看，百貨店的供應管理相對于超市等的水平還是比較低的。
百貨公司在供應方面的商品控制和價格控制比較低，從而獲取的利潤是比較低，不能從供應鏈上為u百貨企業(yè)帶來大規(guī)模的經濟效益，因此供應鏈的管理仍需加強。百貨連鎖企業(yè)的采購對百貨企業(yè)的商品類型，商品成本、對市場的適應力和在同行之間的競爭力都會有非常大的影響。因此百貨公司的采購運營管理制度對整個百貨企業(yè)都有著非常重要的作用。但是現階段來說，百貨連鎖企業(yè)的采購流程和制度還不完善，執(zhí)行力度不夠，采購與供應商之間的管理不協(xié)調，采購成本大等一系列問題，影響著百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展。
（一）居民消費力的變化和地方保護主義促使提升運營管理。
隨著我國經濟的發(fā)展，人們的消費需求更加多元化，更追求個性和新奇，在百貨商品的消費方面比例有所下降，加之人們的投資及觀念加強，會減少一些消費上的支出轉為投資方面，這種對居民消費力的分解會影響百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展，因此促使百貨連鎖企業(yè)提升于運營管理能力，創(chuàng)新營銷方式，刺激居民在百貨方面的消費。除了居民消費力的變化之外，一些地區(qū)對本地企業(yè)發(fā)展的保護，也使得百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展和擴展受到阻礙。因此必須提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理能力，突破發(fā)展阻礙。
（二）差異化促使提升運營管理。
為了取得規(guī)模性的經濟效益，百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展覆蓋了全國各地，但是從全國范圍來看，我國區(qū)域的經濟發(fā)展是不平衡的，存在著很大的地域差異。除了經濟發(fā)展程度的差異，還有氣候、地理位置、人們的消費觀念和消費習慣的差異。百貨連鎖企業(yè)在跨地域的擴展本來就是難度比較大的，加大了經營的風險。因此對于百貨連鎖企業(yè)來說，為了能夠適應消費的差異化，必須要提升運營管理。
（三）年輕化群體的網絡購物帶來的壓力促使提升運營管理。
近幾年網絡購物盛行，網絡購物成本低，送貨上門便利服務吸引力大部分的年輕化群體，越來越多的年輕群體選擇網絡購物，淘寶、天貓、京東、唯品會等網絡購物平臺的交易額增長迅速，且發(fā)展勢頭非常迅猛，這種新的購物模式，大大的分割了市場，給百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的沖擊。但是百貨連鎖店也有著本身品牌的影響力和自身的優(yōu)勢，因此必須提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，突破發(fā)展瓶頸，應對發(fā)展沖擊。
根據企業(yè)需求，規(guī)劃企業(yè)的人才培訓，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，制定與企業(yè)發(fā)展相適應的人才培訓制度，解決百貨連鎖企業(yè)管理人才供應上的不足。除了管理人員的培訓，更要注重基層員工的培訓，特別是增強基層員工對商品的知識，銷售的能力，服務技能和態(tài)度等各個方面的培訓，全面提高百貨連鎖企業(yè)人員的能力和素質，從而提升企業(yè)運營的方式和管理的能力。
（二）加強供應商、好采購運營的有效管理。
運用供應鏈管理的指導思想，加強供應商管理，百貨連鎖企業(yè)需要建立統(tǒng)一的供應渠道，因此在管理上比較復雜，難度也比較大。因此要制定一套適應企業(yè)的需要的供應商管理制度，建立完善的引進供應商的機制，從供應商的選擇，品牌的選擇等方面控制供應商的成本，從而提高百貨連鎖企業(yè)的經營利潤。
百貨公司的采購運營管理制度對整個百貨企業(yè)都有著非常重要的作用，在提升百貨連鎖企業(yè)的采購運營管理方面，要明確采購的分工和責任制度，優(yōu)化采購的流程和管理，根據企業(yè)情況，對流程和管理進行科學化的設計。加強供應商管理模式，根據企業(yè)需求，做好采購供應的記錄和分析，降低供應商方面的成本。
（三）學習先進的連鎖經營理念，加強信息化建設。
相對于國外百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展，我國的百貨連鎖企業(yè)發(fā)展很不完善，所以在提升運營管理方面要注重學習國外先進的百貨連鎖經營理念，借鑒其發(fā)展的優(yōu)點和更合理的方式、方法，并結合我國國情和企業(yè)自身發(fā)展狀況，建立起與自身情況相適應的經營模式和經營理念。
百貨連鎖企業(yè)需要有自己完善的信息管理系統(tǒng)，包括采購信息管理、物流配送信息管理、經營銷售信息、市場信息管理系統(tǒng)，從大數據上建立企業(yè)信息系統(tǒng)，形成采購、物流配送，銷售、市場需求信息的無縫對接，根據信息系統(tǒng)分析與企業(yè)建設更有利的方向，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定和相關決策提供支持，因此企業(yè)的信息化建設對提升運營管理有著非常重要的作用。
（四）在運營管理上注重差異化的定位、營銷和管理。
傳統(tǒng)的百貨經營同質化非常嚴重，然而因為各個地域的不同，百貨業(yè)市場的消費差異性比較大，而且隨著人們消費水平的提高，對消費的需求更加多元化，也強調個性化，因此百貨連鎖企業(yè)要避免多個連鎖店千篇一面的同質化問題。在不同的區(qū)域中，百貨連鎖店的設計和商品應該更加多元化，更加針對性的適應當地消費習慣和消費理念，更加本土化。
根據不同的地域，不同的地理位置和不同的目標客戶群，實行差異化的定位。在百貨店招商，供應商的選擇、采購以及營銷方式上實行差異化的管理。要保持百貨連鎖企業(yè)的經營活力，即要保持經營管理上的統(tǒng)一性，又要注重差異化的管理，尊重客戶群體的差異性。在營銷手段上更加注重差異化的方式，迎合注重個性化的目標客戶群，從而提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理。
在市場經濟發(fā)展的大浪潮下，面對人們的消費需求的增長的機遇和國外連鎖百貨企業(yè)的發(fā)展的沖擊，為促進國阿百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展，提升運營管理是非常必要的。百貨連鎖企業(yè)的經營模式要根據市場需求和市場環(huán)境不斷變革，一成不變的模式是不會取得進步甚至是會被淘汰的，所以在任何情況下都要保持發(fā)展的活力，不斷提升運營管理的能力，學習先進的經營理念，不斷發(fā)展完善自己，才臺邑更好的促進自身的發(fā)展和應對市場的沖擊和挑戰(zhàn)。
【參考文獻】。
[1】張芳華，百貨連鎖中特色再造[j]。上海商業(yè)，20xx（11）。
[2】余翊中，南京新百中心店經營策略研究[d]。浙江大學，20xx。
[3]蔣璐，面對電商沖擊實體百貨企業(yè)經營模式研究[j】。商業(yè)經濟，20xx（5）。
門店運營管理論文篇四
電子商務在我國得到了迅猛發(fā)展，在為我國諸多產業(yè)帶來機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。物流行業(yè)是受其影響較為嚴重的產業(yè)之一。通過近年來的相關數據我們可以發(fā)現，電子商務使得我國的物流業(yè)，特別是快遞行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但是另一方面，我國物流行業(yè)尤其是第三方物流的現狀還不能滿足電子商務的發(fā)展。本文分析了電子商務和第三方物流的關系，第三方物流企業(yè)運營的現狀及問題，并提出了相應的對策。
目前，我國電子商務的發(fā)展已經成為一大熱點。雖然目前還不能預測電子商務交易模式何時能成為主流模式，但電子商務的市場已經成為令傳統(tǒng)商務企業(yè)不可忽視的新興市場。據中國互聯網信息中心(cnnic)最新的調查報告顯示，截止20xx年6月底，上網用戶已達到6800萬，比去年同期增長48.5％。他們中的一部分已經成為了電子商務的消費者，而更多的是將成為這個快速發(fā)展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務交易額也在快速增長。據來自商務部的一組官方數據顯示：20xx年中國的電子商務交易額達到3.8萬億元人民幣，網絡購物交易額達到2586億元人民幣，而另據國內知名電子商務第三方研究機構中國電子商務研究中心即將發(fā)布的《20xx年中國電子商務市場數據監(jiān)測報告》數據顯示：截止到20xx年12月，中國電子商務市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網上零售市場交易規(guī)模達5131億元，同比增長97.3%，較20xx年近翻一番，約占全年社會商品零售總額的3%。此外，報告還預計：在未來兩年內我國網上零售市場交易規(guī)模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關”，約占全年社會商品零售總額將達5%以上。
與此同時我國的物流行業(yè)的發(fā)展卻被遠遠地落在了后面。無論是在量的方面還是在質的方面，都不能滿足電子商務的需要。每逢重大的節(jié)假日，就會不斷有快遞公司因爆倉而導致從事電子商務的企業(yè)不敢接單的新聞，造成大量的交易失敗。另外，關于快遞公司丟失、損壞貨物的事件更是時有發(fā)生，給電子商務的推廣帶來了陰影。
國外的電子商務物流的發(fā)展經驗表明，第三方物流通常是電子商務物流的主力軍。而我國第三方物流則存在著起步晚、經驗少、基礎差的問題，不能有效滿足電子商務對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業(yè)運作中的問題，積極尋找對策，提升企業(yè)運作效率，適應電子商務發(fā)展的需要。
目前我國第三方物流企業(yè)的組成主要有以下幾類：一是傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，如那些從運輸、儲運企業(yè)拓展業(yè)務轉化而來的企業(yè)；二是外資來華投資新設立的物流企業(yè)；三是工商企業(yè)的物流部門轉化而來；四是某些內資因看好物流市場而投資新設立的物流企業(yè)（包括由網絡公司轉化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應商。
這些物流企業(yè)正依托各自的優(yōu)勢，積極開拓現代物流服務領域。但從目前的總體情況看，我國的第三方物流市場供給仍然存在著一些問題。
1.1我國第三方物流企業(yè)市場占有率不高，企業(yè)規(guī)模偏小。
我國屬于發(fā)展中國家，經濟發(fā)達程度還不高，許多企業(yè)經營觀念比較落后，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中一系列的物流活動主要還是靠自己企業(yè)內部組織來完成，這些就使得我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展受到限制，導致其在市場中的比重較小。據了解，在一次針對中國第三方物流市場的調研中，美智專業(yè)人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調查了70個企業(yè)，其中需方涉及了電信、汽車、食品等8個行業(yè)的48個企業(yè)。調查結果顯示，跨國公司在中國率先外包物流，目前已成為中國第三方物流市場的重點。
我國現有的物流企業(yè)也存在著企業(yè)規(guī)模小，占有率低的問題。據中國物流與采購聯合會和美國美智管理顧問公司聯合調查顯示，中國第三方物流供應商缺乏“領頭羊”，被調查的中國企業(yè)沒有一家市場占有率超過2％。并且企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，仍以中小物流企業(yè)為主。
1.2現代物流基礎設施保有量低，物流服務機能比較原始和單一。
調查顯示我國大部分的物流公司所擁有的物流基礎設施比較陳舊。以倉儲行業(yè)為例，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫等，但是高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等的擁有率較低，能夠提供的服務層次較低。在物流信息系統(tǒng)建設方面，盡管近兩年來大多數物流企業(yè)對建設物流信息系統(tǒng)提高了重視程度，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例不斷升高，但是功能較為集中和單一。多集中于業(yè)務管理及查詢功能模塊，而在物流管理信息優(yōu)化分析方面比例仍然較低。
1.3物流運作的效率不高。
目前，我國的第三方物流存在著物流時間長，物流成本高，物流運作效率低的問題。根據全國第三產業(yè)普查資料，把交通運輸、倉儲、代理和批發(fā)等行業(yè)的成本費用之和與國民生產總值進行比較，大約占比重為15.47%如果考慮其他相關流通環(huán)節(jié)的費用和流通過程中的物流損失，全社會物流費用支出約占當年國民生產總值的20%以上，美國20xx年約為10.5%左右。
2.1物流市場對第三方物流企業(yè)的認識嚴重不足。
據統(tǒng)計，我國在現階段，對第三方物流有著切實需求的企業(yè)主要仍然是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術、連鎖經營、電子商務企業(yè)和極少數國有大中型工商企業(yè)。而我國的很多傳統(tǒng)企業(yè)一方面還沒有意識到需要集中資源以培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力；另一方面，也是由于沒意識到物流的重要作用，而忽視和不愿意采用供應鏈管理的模式。此外，對第三方物流的應用層次比較低。即使有一些工商企業(yè)將運輸業(yè)務外包給運輸企業(yè)，倉儲業(yè)務外包給倉儲企業(yè)，也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務聯系，而沒有建立長期、穩(wěn)定、供應鏈管理意義上的合作。
2.2第三方物流企業(yè)管理效率不高，資源浪費嚴重。
目前我國從事物流服務的第三方物流企業(yè)，多是從傳統(tǒng)的運輸倉儲貨代企業(yè)轉型而來。很多的企業(yè)自身對物流的認識還停留在傳統(tǒng)物流簡單物流的水平上，提供的物流服務也集中于簡單的低水平的物流服務。因此在這一領域也存在著物流設施重復建設、設備簡單、完成業(yè)務的功能單一、效率低下，完成不了規(guī)模的網絡運營模式。由于無法完成對物流需求企業(yè)的物流業(yè)務進行物流系統(tǒng)設計、物流功能整合、物流信息系統(tǒng)開發(fā)等高層次的物流服務，使得物流效率難以大幅提升。
此外，第三方物流業(yè)務面寬、涉及領域眾多，包括公路、鐵路、航空、倉庫、海關、港口等多個行業(yè)及部門。而我國長期以來實行條塊分割的管理模式，使得這些行業(yè)歸口管理部門不一致，加大了協(xié)調、管理的難度。
2.3第三方物流企業(yè)供給的服務項目單一，對營銷不夠重視目前我國第三方物流企業(yè)的規(guī)模和實力都比較小，提供的服務具有一定的局限性，大部分第三方物流企業(yè)還無法提供基于供應鏈的物流管理服務。如單純的運輸服務，單純的倉儲服務。在運輸服務中，僅提供鐵路運輸或公路運輸，無法提供多式聯運；大多數第三方物流企業(yè)所能提供的物流服務水平單一，不能根據客戶的需求提供個性化的物流服務，無法滿足不同客戶的需求。而在增值服務方面，尤其是物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面，很多第三方物流企業(yè)還沒有提供服務的能力。
第三方物流屬于現代服務業(yè)，以服務為產品。而這種產品是無形的，加大了營銷的難度。同時由于可提供的服務項目不多，利潤比較低，很多第三方物流企業(yè)對營銷環(huán)節(jié)不夠重視。
2.4第三方物流企業(yè)采用的信息技術落后，信息化程度低。
我國的第三方物流企業(yè)雖有一些已在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，由于新技術和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，阻礙了企業(yè)應用新技術的步伐。目前的物流行業(yè)信息技術應用系統(tǒng)大致劃分為四個層次：分別是單點應用層次、流程優(yōu)化層次、綜合管理層次、和公共平臺層次。而據不完全統(tǒng)計數據表明，目前，僅有少數規(guī)模較大的物流企業(yè)的信息化已經達到第二層次，實現了對物流業(yè)務流程的優(yōu)化，占中國物流企業(yè)總數的18%左右。達到第三層次的物流企業(yè)僅占物流企業(yè)總數的5%左右?？傊?，我國第三方物流企業(yè)的各種物流設施及裝備的技術水平較低，信息技術應用水平不高，信息系統(tǒng)建設滯后。條形碼技術、物料資源計劃和企業(yè)資源計劃等物流管理軟件，在物流領域中的應用水平較低，這都極大地制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展，影響了企業(yè)綜合競爭實力的提高。
3.1建立現代物流觀念，構建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨特產品、發(fā)展獨特技術和發(fā)明獨特營銷手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。而構建核心能力首先應轉變觀念，提高對現代物流的認識，重視知識技能的積累，技術體系的完善，組織管理體系的建設，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設，從這些方面著力打造企業(yè)的核心能力。
3.2運用現代化科學管理手段，提升物流效率。物流學是一門新型的學科，它融合了管理學科的理論，又有自己的內容，引進先進的科學管理方法和先進的生產技術設備，對于實現產、供、銷一條龍服務有舉足輕重的作用。現代市場競爭是產品的競爭、質量的競爭和服務的競爭。電子商務對物流的要求是更加個性化，更加復雜。從以前的少次大量轉變?yōu)樯倭慷啻巍Ｒ虼艘笃髽I(yè)必須仔細分析客戶的需求，滿足客戶的需要，制定出適合不同客戶的個性化服務，才能超越競爭對手。對此首先，創(chuàng)新物流管理理念，樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念、信息觀念、戰(zhàn)略觀念和人才觀念等各種新的理念。其次，創(chuàng)新服務，把服務質量放在物流的全過程中考慮。第三方物流企業(yè)應該增強綜合物流的策劃和操作能力和物流要素的整合能力，通過整合資源來提供全面的物流服務，還可與其他物流企業(yè)間優(yōu)勢互補，通過共享信息和資源來提高整體競爭力，有了這些基礎，第三方物流企業(yè)就可根據客戶的需求通過科學合理的流程，把貨物安全、準確地送給用戶或送到指定地點。第三，創(chuàng)新管理方法、技術及規(guī)范，建立服務質量指標體系。
3.3充分應用先進信息技術和物流技術。第三方物流企業(yè)是現代服務業(yè)的重要組成部分?，F代化、信息化是現代服務業(yè)的重要特征。因此信息化即成為是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(bc)、全面質量管理(tqm)、電子數據交換(edi)、管理信息系統(tǒng)(mis)、射頻技術(rf)、地理信息系統(tǒng)(gis)和全球定位系統(tǒng)(gps)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應用。先進技術的應用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。
3.4及時調整企業(yè)經營戰(zhàn)略，適應市場節(jié)奏。在當今市場變化越來越快，尤其是對物流影響深遠的電子商務的快速發(fā)展，對物流的需求出現了一些新特征。電子商務巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向?？梢灶A見，能否抓住服務于電子商務的經濟增長點，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關鍵。
3.5培養(yǎng)綜合型人才，提高服務水準。目前，物流產業(yè)既是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產業(yè)，又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。再加上目前電子商務行業(yè)成為了第三方物流市場的重要力量，因此還需要既懂得物流管理，又懂得電子商務的復合型人才。發(fā)展現代物流業(yè)，首先要加強人才的培養(yǎng)，在發(fā)展學歷教育的同時，也要發(fā)展非學歷教育職業(yè)培訓工作。對于第三方物流企業(yè)而言，可以通過開展企業(yè)內部培訓與企業(yè)人力資源開發(fā)等方式，提高物流企業(yè)員工的現代物流業(yè)務知識和業(yè)務水平，以提高物流管理的水平。還可以有計劃地吸收、改善、淘汰，建設具有綜合素質的員工隊伍。
參考文獻：
[1]張穎，劉淑靜，閆曉萍.第三方物流.上海：上海交通大學出版社.20xx年10月.
[2]陳晞，楊軍.物流電子商務.機械工業(yè)出版社20xx年1月.
門店運營管理論文篇五
當前我國許多企業(yè)還處在傳統(tǒng)管理模式狀態(tài)下，所以必須要向現代化企業(yè)轉型。因為企業(yè)正在承受市場競爭所帶來的壓力，所以必須要通過不斷的引入新理念以及新管理技術的方式來完善企業(yè)內部管理體制的科學性，提升管理質量。經過學習，企業(yè)的管理水平有所提高，但是從企業(yè)的總體來看，多數企業(yè)并沒有從根本上改變經營管理模式，企業(yè)并沒有理解先進的運營管理理論，無法發(fā)揮先進理論的作用。
1.基礎管理水平低，運營管理方式不細致
當前國內企業(yè)對自身認識不足，盲目追求所謂先進理念，忽視企業(yè)基礎管理工作，企業(yè)把現代化的經營管理模式建立在不健全的基礎管理上，讓企業(yè)收到效益較少。據20xx年對我國企業(yè)管理模式的相關調查顯示，當前我國大部分企業(yè)基礎工作都存在許多的問題。例如，對北京市20xx家工業(yè)企業(yè)調查中，有健全的原材料消耗額定的企業(yè)只有60%，比較健全的勞動工時定額的企業(yè)占75%，有完整原始記錄的企業(yè)占40%，有比較健全的質量驗收制度企業(yè)僅占有28%，能夠實行全面經濟核算的企業(yè)僅占到18%。
2.現代化運營管理模式的應用程度低
近年來，我國企業(yè)大規(guī)模的引入現代化運營管理技術，爭取跟緊發(fā)達國家的發(fā)展腳步，但我國企業(yè)在運營管理模式上依舊存在問題，跟發(fā)達國家依然存在差異，主要因為我國企業(yè)實行現代化運營管理方式時間還短。
3.重技術改造、輕管理創(chuàng)新的現象普遍存在
當前我國運營管理水平比較落后，但技術水平和機械設備同樣落后，企業(yè)運營中矛盾比較突出。但是企業(yè)在選擇更新的時候，企業(yè)更看重的是看得見的技術和設備，而忽視運營管理的作用。
現代企業(yè)的運營體系與傳統(tǒng)的模式發(fā)生很大改變，隨著經濟水平不斷發(fā)展，企業(yè)的生產規(guī)模逐漸增大，對產品的質量要求和服務過程改善要求更大，市場環(huán)境隨時都在變化，企業(yè)的運營理念和產品也隨時變化。近年來科技不斷發(fā)展，技術不斷提高，對企業(yè)運營模式有很大影響。
程和運營系統(tǒng)的研究上。現代企業(yè)的運營管理不在局限于傳統(tǒng)的生產、組織、控制三方面，把整個運營過程細化，把新產品的研發(fā)、設計、原料采購、配送適時的加入，增加企業(yè)在市場中的競爭力。
2.現代企業(yè)運營管理中獲得的經濟效益對企業(yè)發(fā)展的影響
現代企業(yè)的發(fā)展速度和企業(yè)經濟效益相互制約，企業(yè)想要快速成長就必須增加發(fā)展速度，而企業(yè)的效益相應的決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模，企業(yè)高效益是企業(yè)的運營核心和關鍵，所以企業(yè)發(fā)展主要就是提高企業(yè)的經濟效益，企業(yè)的規(guī)模首先應該建立在經濟效益的基礎上，而企業(yè)的經濟效益高低由企業(yè)的運營管理模式決定。
3.信息技術成為運營系統(tǒng)控制和運營管理的重要手段
隨著信息技術的不斷發(fā)展，現今的科技逐漸被應用到企業(yè)的生產中，企業(yè)的管理模式也急需變革，以適應新的生產環(huán)境。在企業(yè)運營中采用先進的制造技術，對產品研發(fā)、產品特征、加工技術、信息處理和通信等方面造成影響。
想要保證我國企業(yè)現代化管理工作的實效性，就必須要對管理方式進行轉變，不僅要轉變企業(yè)的經營理念，同時也要轉變企業(yè)的人員組織結構以及基礎管理模式等，優(yōu)化企業(yè)運行流程，不斷完善企業(yè)體制改革。
1.提升企業(yè)所有工作人員的個人認識，讓工作人員可以自覺的追隨現代中國企業(yè)運行管理趨勢，通過完善內部科學技術的方式來應對市場變化，提升管理理念。企業(yè)應該積極主動的去迎合市場發(fā)展背景下的新社會理念，對市場需求進行科學的分析，便于做出一些科學化的策略。我國企業(yè)比較重視生產經營成果。而世界上一流企業(yè)重視的則是企業(yè)經營中的過程。所以中國企業(yè)在運營管理方面發(fā)展過程，要注重經營的過程。
2.加強基礎管理，大力推動企業(yè)信息化水平發(fā)展：企業(yè)的運營基礎決定了企業(yè)發(fā)展的高低，只有擁有良好的運營基礎，結合先進的運營管理理念，企業(yè)經濟效益才會顯著提高。完善企業(yè)日?；A管理工作，構建科學化的規(guī)章制度，將員工個人的行為規(guī)范起來，采用多樣化的方式來完善員工工作狀態(tài)，構建適應時代發(fā)展的規(guī)章制度，是實現企業(yè)現代化發(fā)展的一個必要前提。
3.結合實際進行創(chuàng)新，探索有我國特色的運營管理模式：我國企業(yè)為了快速發(fā)展，引進外國的先進運營管理體系，在應用的過程中，要處理好借鑒和創(chuàng)新的關系，結合我國現有國情和企業(yè)的發(fā)展狀況進行創(chuàng)新，尋找適合我國企業(yè)的新運營管理理念。
現代企業(yè)需要面對愈加復雜的市場環(huán)境，競爭變得激烈，要想在這樣的環(huán)境下生存求發(fā)展，就需要有各種途徑提高自身的競爭力度，從而在競爭中取得優(yōu)勢。現在企業(yè)領導者首先應該認識到企業(yè)提高競爭力的核心，積極吸收外來經驗，結合自身情況，做出適合企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，在競爭激烈的市場經濟下，對公司合理定位，不斷提高自身管理水平，讓企業(yè)在競爭中處于優(yōu)勢。
作者:李雪 單位:新疆廣匯實業(yè)投資（集團）有限責任公司
門店運營管理論文篇六
博物館免費開放后，給人們帶來了諸多便利，但與此同時，也引發(fā)了許多問題。如何有效解決這些問題，促進博物館運用管理工作效果得以提升，則成為了相關人員需要重點思考的問題。文章立足于博物館運用管理現狀，重點分析了博物館免費開放后的管理問題。
博物館；免費開放；運營管理；必要性
當免費開放博物館這一舉措正式被實施之后，很多人都開始參觀博物館。然而隨著不斷增加的參觀者，這給博物館帶來了很多問題，如：安全問題、保護文物的問題等。這些問題的出現讓博物館開始思考如何管理博物館，如何保護好博物館中的每一件展品。
博物館中的每一件展品背后都隱藏著豐富的文化，其可以將我國的社會文明展現出來。在每一座城市都有相應的博物館，但是去博物館參觀的人是少之甚少。為什么參觀博物館的人那么少呢？究其原因在于博物館的門票較高，人們不愿意將錢花在參觀博物館上。通過免費開放博物館，可以吸引很多人的眼球，更好的滿足大眾的文化需求。
（一）多樣化的觀眾結構。當免費開放博物館之后，越來越多的人開始愿意參觀博物館。在以前由于參觀博物館需要收取門票，因此參觀博物館的群體往往是旅游群體、學校群體。然而當免費開放博物館之后，觀眾結構開始向著多元化的方向發(fā)展。隨著參觀者數量的不斷增多，難免會出現亂扔垃圾、破壞展品等現象。同時參觀者數量的增多也會導致博物館內的二氧化碳增多，從而對展覽室的溫度造成了一定的影響，最終影響到展覽室的書畫。
（二）博物館缺少運營資金。當免費開放博物館之后，博物館面臨著一個非常嚴峻的問題，即：資金問題。免費開放博物館這一措施降低了博物館的門票收入，同時還增加了博物館的運營成本。從硬件設施上來講，我國博物館的發(fā)展還不夠成熟，不斷增多的參觀者會增加保護博物館文物的難度。通常情況下，每個博物館要專門設置講解員、清潔員等，以此來保護博物館的文物。再加上博物館還要為參觀者設置一些歇腳的設施，這無形之中就增加了博物館的運營成本。
（三）博物館缺乏專業(yè)的人才。隨著不斷增加的參觀者，這導致博物館急缺專業(yè)的講解員、管理員。目前博物館中的講解員他們所學的專業(yè)與講解工作并不對口，并且他們自身的能力較低。在講解的過程中，他們僅僅死記硬背講解詞，沒有在此基礎上進行創(chuàng)新，從而無法滿足參觀者的各種需求。博物館的運營資金往往來源于國家撥款，這就導致博物館缺乏競爭意識。
（四）博物館發(fā)展進入瓶頸期。當博物館剛剛實行免費開放的政策后，很多人都會去參觀。然而當這些人參觀完免費的博物館之后，他們的參觀熱情會大大減退。在這種狀況下，博物館如何吸引人們的眼球，讓人們重新再進入到博物館。博物館管理人員要注重文物的擺放形式，讓參觀者在參觀的過程中真正能受到文化的熏陶。只有這樣做參觀者才愿意再一次進入到博物館中。
（五）認識上存在著一定的問題。博物館管理人員、工作人員并不贊成免費開放博物館這一舉措，他們認為免費開放博物館有害而無一利。其實這種想法是錯誤的，作為博物館的管理人員和工作人員，他們要提高自身的專業(yè)水平，營造和諧的文化氛圍，讓觀眾真正喜歡上博物館。
（一）構建完整的、科學的管理機制。在以前博物館的運營資金來源于國家撥款，要想真正改變舊體制，博物館要弄清楚自身的責任、政府的責任，按照政事相分離的原則來構建科學的管理機制。同時博物館還要構建合理的績效考核機制，借助客觀的考核方法來將工作人員的工作熱情都激發(fā)出來。作為博物館的工作人員，其必須要具備服務意識，在工作中提升自身的專業(yè)水平。比如：博物館可以參考人流量的數據來適當增加衛(wèi)生間等，以此來提高參觀者的滿意度。
（二）增加博物館的資金來源渠道。從相關的規(guī)定中，我們了解到：在免費開放博物館之后，政府會給與博物館一定的補助。但是博物館要想正常運營下去，僅僅依靠政府的撥款是不行的。博物館管理人員要將博物館潛在的資源挖掘出來，通過利用這些資源來獲得相關企業(yè)的贊助，從而給博物館帶來一定的收益。另外，博物館還可以銷售旅游紀念品、文物圖書等，以此來增加博物館的收益。當博物館的資金來源渠道越來越多，那么博物館有更多的資金來完善硬件設施、聘請專業(yè)的人才，以此來推動博物館的長遠發(fā)展。
（三）加大人才管理力度。博物館既是展示文物的機構，又是接待觀眾，給觀眾提供教育服務的機構。鑒于此博物館要始終堅持“服務第一”的理念，讓每一位工作人員都具備著服務意識。許多大學生都喜歡參觀博物館，博物館管理人員可以抓住大學生的這一心理特點，運用招聘志愿者的形式來為博物館的發(fā)展引進先進的人才。
（四）博物館資源與信息化技術有機結合起來。當免費開放博物館之后，博物館還要利用信息化技術來發(fā)展數字化博物館，讓更多的人來參觀博物館。在信息化技術快速發(fā)展的背景下，博物館可以以動態(tài)的方式來將靜態(tài)的產品呈現在參觀者的面前?，F階段，像北京、上海等一線城市的博物館開始運用了三維動畫等技術，讓參觀者更為直觀的認識了歷史。
免費開放博物館這一舉措不僅可以提高公民的素質，還可以增強公民的文化內涵。盡管在免費開放博物館之后，博物館面臨著運營管理問題、資金問題、安全問題等，但是博物館要在發(fā)展中總結經驗，以此來推動博物館的健康發(fā)展。
參考文獻
[1]李麗。淺析免費開放后博物館的可持續(xù)發(fā)展問題[a]。湖南省博物館學會20xx年會暨博物館免費開放專題學術研討會論文集[c]。20xx。
[2]紀遠新。淺析博物館免費開放后的運營管理[j]。資治文摘（管理版），20xx（06）。
門店運營管理論文篇七
近幾年，伴隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，相關部門要結合服務供應鏈的基本特征，從預測管控機制出發(fā)，對資源規(guī)劃和預約能力予以管理，實現供應運營管理工作的全面優(yōu)化。本文對服務供應鏈協(xié)調運營額定管理要素、能力配置以及網絡化協(xié)調技術進行整合，旨在為相關部門提供更有價值的參考建議。
供應鏈協(xié)調運營項目在運行過程中，專業(yè)服務體系中供應商對發(fā)生管理以及流程管理等項目予以分析。供應鏈中心任務中，針對客戶最大滿意目標，供應鏈結構和消費性供應鏈體系予以重視。
伴隨著全球經濟一體化項目的建立和發(fā)展，企業(yè)要想在激烈的市場競爭中占據主動，就要結合實際情況進行統(tǒng)籌管理，從根本上積極落實切實有效的控制機制，企業(yè)要研發(fā)自身核心競爭能力的同時，保證市場主導地位的實效性符合標準。另外，在服務供應鏈協(xié)調運營體系中，服務供應策略十分關鍵。在全國gdp數值逐漸增多的同時，也要對高速發(fā)展的項目予以重視，確保服務領域能實現供應管理體系的全面升級。另外，若是從服務水平和服務前景對服務供應鏈協(xié)調機制進行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實際的競爭機制和應用路徑，也能維護管理工作的全面落實[1]。結合中小型服務企業(yè)實際情況以及相關數據的分析，要借助聚類分析方法對相關參數予以分析，確保服務策略、服務能力以及組織績效結構更加有效，整體管理結構和控制機制也能順應供應鏈條的發(fā)展需求，為了進一步對相關功能進行分析和系統(tǒng)化處理，主要的變量關系分為策略條件、服務供應鏈協(xié)調策略、組織績效三類，三者在形成統(tǒng)一結構后，能針對性的提出相關問題，并且保證處理效果和應用機制貼合實際需求，為后續(xù)服務鏈供應機制的全面落實提供保障。在服務供應鏈協(xié)調策略結構中，基礎的運營策略模型中，基本框架和實驗工具是技術人員在對產品和供應鏈策略展開描述的過程中建立起來的，項目工作的小型企業(yè)樣本觀察和分析效果存在差異性以及局限性?；诖?，只有對不同組織結構和價值管理匹配效果進行分析，才能結合實踐對其進行積極的組織績效，維護管理利潤的有效性。相較于精益服務項目，敏捷機制的主要目標就是市場反應能力，要對需求變化予以運行和管理[2]。
要維護管理結構和服務水平的配置機制，就要對運營管理內容進行系統(tǒng)化管理和分析，保證具體模塊能發(fā)揮實際價值。
2.1預測和資源規(guī)劃管理配置。
在預測和資源管理項目中，要保證運營過程的有效性，并且在交替進行的過程中，有序維護相關工作的完整程度，在運行體系建立過程中，也要保證處理參數和配置結果的效果符合標準[3]。應用規(guī)劃管理配置體系，主要是為了有效優(yōu)化資源的利用效率，并且進一步規(guī)避預測項目出現的低效率問題，集中對預測服務結構進行控制，確保相關服務參數和管理模塊能按照資源規(guī)劃的結構以及業(yè)務水平。安排相關機制和控制結構，減少工作時間的浪費，也為員工提供更加便捷化的服務。相較于傳統(tǒng)的供應鏈，服務供應鏈協(xié)調機制還處于初級階段，要想從根本上提升銷售預報的效果，要對預測不同網絡寬帶的實際要求進行審核和評價，維護供應服務鏈條的完整性，確保多樣性和復雜性符合標準。值得一提的是，在服務行業(yè)內部，需求并不是處于無限狀態(tài)，需要得到有效的限制和管理，需要相關部門對其進行整合，并且借助高效柔性資源調度機制對其進行選擇和管控，確保處理機制和管理效果能符合標準。無論是何種服務機構，都要將資源規(guī)劃項目的控制能力和整體水平作為基本依據，提升預測的精確度，確保能對相應偏差內的資源進行有效規(guī)劃，實現服務滿意度的全面升級，且預測精度完全取決于預測方法，只有對其進行適當管理和應用，才能保證預測模式和控制效果最優(yōu)化[4]。
2.2預約管理項目。
在預約管理項目中，要針對具體問題進行獨立分析，預約過程主要是集成商為了有效滿足客戶需求業(yè)務的重要承諾機制，確?？蛻艉图缮讨g協(xié)議的穩(wěn)定性。另外，在協(xié)議開展之前，對客戶和集成商之間要借助協(xié)議予以綜合性控制，確保協(xié)議能在達到目標之前建立政策自檢模式，充分評估可行性，并且保證協(xié)議中公平和各自利益的完整程度。對于預定管理機制，相關技術人員要保證協(xié)議在應用結構中充分發(fā)揮其實際價值，建構平衡管理辦法，也為客戶、集成商之間的協(xié)議予以整合，綜合落實協(xié)議管理措施，對于需要相關人員開展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運行的完整性和有效性，才能為后續(xù)各自利益的全面整合提供保障。在維護各個協(xié)議之間公平和利益的同時，能實現資源和需求的平衡管理，實現管理工作的發(fā)展目標。例如，我國國外車輛宣傳項目中，主要應用的是預約快速通道服務項目，能有效提升相關項目的管理效率和維修機制，確保具體控制結構能應用在實際管理層級中。綜上所述，在預約管理中，要對客戶項目、服務器項目等進行儲備，并且對客戶項目、服務集成商員工監(jiān)督機制和管理機構進行研究，從根本上對客戶執(zhí)行機制和管理措施予以整合。確保管理機制和集成組織項目符合實際價值，保證履行相關服務框架的完整性更加有效[5]。
2.3基礎能力資源管理。
正是由于整個服務項目具備較高的意識形態(tài)，服務集成商針對具體服務也要進行處理和整合，著重對運營效率低以及服務機構擁擠的問題。在對服務機構進行處理和分析的過程中，也要保證硬性指標、確切性指標予以控制，只有盡量減少資金的應用額度，才能避免客戶等待時間較長，提升空暇時間的利用效率。另外，在實際管理工作開展過程中，也要將服務導向設計為基本人員，對服務結構的服務性價值予以控制。若是從員工表現的分析標準來看，就要對員工的個人表現進行處理，著重對員工和表現進行觀察和分析，這對于目標確定落實提供保障，借助軟性目標和不確定性目標，維護產品質量的基礎上，能對其產品框架體系予以分析[6]。
2.4基礎合作伙伴管理。
服務供應鏈條之間的關系就是合作共贏的關系，相關技術人員要積極踐行系統(tǒng)化管理措施，確保合作能順應發(fā)展需求，且合作形式的管理結構更加符合時代發(fā)展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過程中，相關技術人員也要對經濟價值進行增加處理，確保非線性方式和管理結構貼合實際，一定程度上保證服務供應鏈合作關系的完整性貼合項目運行標準。第一，要對合作伙伴的相關因素進行分析，對服務供應鏈的基本類型進行匯總。(1)協(xié)作型服務供應商，主要是對服務能力、服務數量、服務空間以及服務質量進行整合，確保相關配置結構能貼合實際需求，也為后續(xù)協(xié)調作業(yè)體系的優(yōu)化升級提供保障，切實維護管理機制和控制策略。(2)利用采購性服務供應商，能對其服務能力和戰(zhàn)略協(xié)作機制進行控制，確保成本優(yōu)勢以及控制效果能貼合實際需求，從而保證服務質量符合實際標準。(3)要對分銷商進行整合，相較于相關項目的運營機制，在分銷代理渠道管理工作開展過程中，也要對集成商結構予以分析，并且提升直銷商服務能力，真正落實管理結構的多次管理。(4)要對基本的分銷代理機構予以重視，結合實際服務效果和產品銷售結構進行控制，確保管理效果和控制機制貼合實際。第二，要建立健全服務供應鏈戰(zhàn)略合作關系，對于實現項目的路徑，相關技術人員要想有效對集成化服務供應鏈進行核心管理，就要保證其關鍵節(jié)點的處理核心較為常規(guī)化，借助服務供應鏈對集成化服務中心予以控制，積極升級管理機制，為后續(xù)連接、合作以及項目服務生產提供堅實的保障。只有從根本上提高項目的管理效果，才能在提升控制節(jié)點時效性的基礎上，對服務質量進行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎性流程中，也要對服務的生產和消費項目進行管理，并且保證供銷機制和產品之間的差距，從而在服務復雜的情況下，確保服務背景的有效性，也能提升相關水平和整體服務雙重性。顧客接受相關內容統(tǒng)一進行項目處理和控制，尤其是對客戶管理資源的實效性，維護服務質量的確定性以及服務效率。也就是說，在實際改良機制和管理系統(tǒng)運行機制中，從根本上對顧客資源進行系統(tǒng)管理，結合服務項目以及集成結構，要積極踐行系統(tǒng)化控制機制，確保其顧客服務集成商能有效建立健全維護機制符合標準流程，貼合服務質量的確定性以及管理項目運行的服務效率，確保針對不同類型的顧客施加行為要符合比準，為后續(xù)數據的整合提升提供保障?；绢櫩唾Y源流程的主要就在于進一步造就、吸引、維持和系統(tǒng)開發(fā)[7]。
在系統(tǒng)化協(xié)調技術運行過程中，要對具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發(fā)揮其實際價值，也能為了全面組織結構提供更加有效的經濟支撐和資金管理支撐。第一，創(chuàng)造目標消費者，結合目標要求開展具體的管理機制。第二，要引導民眾建立服務需求。第三，確保互動顧客信息以及相關材料得以落實，只有對服務質量進行處理，才能為后續(xù)工作的整合提供保障[8]。第四，企業(yè)內部管理人員和項目管控人員，要結合實際管控機制和管理結構予以控制，確保供應鏈管理研究項目能從傾向轉變?yōu)樾Ч挠行?，需要注意的是，傾向供應鏈演變?yōu)榻Y構亞結和實際需求進行整合，并且從根本上實現管理工作的快速響應。在供應鏈里面，相關部門也集中分析供應鏈的技術框架體系，也為運營結構和供應鏈計劃運營提供保障，實現多結構適應性的相關要求，將兼容、響應、柔性等作為重要參數。技術人員要結合實際情況避免結構不連貫問題的出現，對實際控制結構和應用框架予以系統(tǒng)化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實際，就對項目運行中涉及因素進行處理，需要考慮供應鏈結構，技術人員也要對執(zhí)行動態(tài)參數等項目建立雙向反饋機制，從而實現管理工作的全面運行[9]。
總而言之，在供應鏈管理工作開展過程中，也要對具體問題進行整合，確保處理效果和應用模型的完整性，為后續(xù)工作的系統(tǒng)化優(yōu)化提供保障，一定程度上促進管理結構的全面化升級，實現管理指標的同時，也為后續(xù)體系的建立健全創(chuàng)設良好的條件，促進服務供應鏈的可持續(xù)發(fā)展。
[1]陶倩,王子樸,趙治治,等.基于服務供應鏈的鳥巢賽后運營管理模式的構建和分析[j].首都體育學院學報,20xx,25(02).
[2]劉宇,胡偉.基于價值鏈的制造業(yè)產業(yè)集群知識服務供應鏈運營模式研究[j].科技管理研究,20xx,11(21).
[3]梁蓓蓓,劉奮偉.旅游集散中心服務供應鏈運營條件探討——以浙江舟山為例[j].無錫商業(yè)職業(yè)技術學院學報,20xx,11(1).
[4]基于互聯網的服務供應鏈運作成功因素分析——以coursera為例[c].第九屆(20xx)中國管理學年會論文集,20xx.
[5]安寶峰.關系質量、聯盟能力與企業(yè)合作績效的關系研究——基于服務供應鏈視角[d].浙江理工大學,20xx.
[6]孫朝苑,郭西蕊.服務供應鏈視角下企業(yè)協(xié)作的內涵與機理研究——以成都神鋼為例[j].管理案例研究與評論,20xx,04(03).
[7]宋丹霞,黃衛(wèi)來,徐楊,等.基于服務外包視角的生產性服務供應鏈管理模式[j].工業(yè)工程,20xx,12(2).
門店運營管理論文篇八
我國中小企業(yè)的財務管理水平也處于較低的水平，許多中小企業(yè)的管理者對于企業(yè)資金的管理水平較低，大量的資金閑置使得企業(yè)的發(fā)展空間得不到提高，另一方面，企業(yè)的財務部門管理機制不完善，使得企業(yè)資金管理存在著較大的漏洞。
1、制定合理的投資計劃，降低投資風險。
中小企業(yè)在其發(fā)展中，往往面臨著許多問題，融資困難，資金不足等問題時有發(fā)生，這就需要企業(yè)在進行投資的時候要面向市場，對市場實際情況進行分析，對每一筆投資進行風險評估，制定合理的投資計劃，合理利用資金，降低企業(yè)投資風險。另一方面，企業(yè)還應當加大創(chuàng)新力度，用技術和創(chuàng)新引導企業(yè)的發(fā)展和轉型；與此同時，加強對于創(chuàng)新性和技術性人才的引進，為企業(yè)的發(fā)展儲備相應的專業(yè)人才。對于投資而言，應當堅持分散投資和輔助投資等方式綜合使用，從而減少企業(yè)投資的風險性。
2、樹立先進的經濟管理觀念。
由于我國中小企業(yè)發(fā)展的局限性和滯后性，其管理理念也受到了較大的限制，而中小企業(yè)要想在市場經濟和經濟全球化的浪潮下得到長足發(fā)展，其管理者就必須摒棄陳舊的經濟管理觀念，樹立先進的經濟管理觀念，對當前市場情況和自身發(fā)展狀況進行充分的了解，從而根據自身狀況制定出適應自身發(fā)展需要以及市場需求的新的經濟管理觀念。與此同時，中小企業(yè)還應該借鑒一些定位類似，同行業(yè)中成功企業(yè)的經濟管理觀念，并根據自身條件進行改造，找到適應自身發(fā)展的管理模式，只有這樣，才能使得企業(yè)的發(fā)展能夠適應瞬息萬變的市場形勢和自身發(fā)展需求，使我國中小企業(yè)得到健康，可持續(xù)的發(fā)展。
3、建立健全財務管理制度和內部機制。
在企業(yè)的經濟管理中，財務管理扮演著重要角色，財務管理水平的高低會直接影響到中小企業(yè)經濟管理水平的發(fā)展，因而財務管理水平的提高，一定程度上能夠為我國中小企業(yè)的經濟管理水平的提高提供相應的保證。然而，我國中小企業(yè)中，財務管理制度以及其內部管理機制都存在著較大的問題，這就使得我國中小企業(yè)的經濟管理水平大打折扣，因而，必須完善我國中小企業(yè)的財務管理制度和內部管理機制，這主要從以下方面著手：一當面，加強中小企業(yè)財務管理的透明度，這就需要我國中小企業(yè)的管理者對于我國相應的法律法規(guī)有充分的了解，再符合我國相關法律法規(guī)的前提下，建立和完善相應的財務管理制度，與此同時，還應注重財務管理中的自我監(jiān)督機構，從而為財務管理的安全和科學性提供保證以及支持；另一方面，還應對財務部門的各個崗位進行明確的分工管理，保證各司其職，使得財務管理的實施更加科學合理，對于財務人員應當加強監(jiān)督，加強任職的資格審查。最后，中小企業(yè)應當建立內部審計機構，并保證審計與財務系統(tǒng)的分離，是其保有一定的獨立性，從而更好地對企業(yè)進行監(jiān)督管理。
4、拓寬企業(yè)融資渠道。
加強中小企業(yè)的融資能力，增加其融資渠道不僅需要中小企業(yè)自身的努力，還應政府部門的扶持，政府應當為中小企業(yè)制定相應的融資優(yōu)惠政策，為其營造良好的融資環(huán)境，建立相應的社會服務體系，成立相應的資金等。這些政策的實施，保證了中小企業(yè)的融資，才能促進中小企業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。
總而言之，隨著市場經濟和經濟全球化的不斷發(fā)展，中小企業(yè)的數量還在不斷增長，這就增加了中小企業(yè)所面臨的競爭壓力，我國中小企業(yè)要想在競爭中占據優(yōu)勢地位，得到長久的發(fā)展，就必須提高中小企業(yè)的經濟管理水平和市場競爭力，為此，中小企業(yè)必須根據自身實際制定科學的投資計劃，建立健全財務制度，拓展融資渠道，從而進一步提升其競爭力，實現健康可持續(xù)發(fā)展。
門店運營管理論文篇九
資金是運營中最首先要考慮的環(huán)節(jié)，啟動一個項目需要多少資金，有多少資金可以用來使用，資金無法支撐運營規(guī)劃時，是否考慮融資？如何將這些資金通過自己的運營變成雪球，并為投資者帶來最大化的收益，是運營中最核心的職能所在。因此運營者得考慮包含項目投資金額、資金回籠時間和周轉周期、運營開支（固定資本和流動資本）
2、產品
即你要賣什么？這個產品的市場容量如何？
這是對產品線的規(guī)劃和對市場的預測，研發(fā)或引入一個產品，運營者首先要考慮的是這個產品的前景和整個市場大致能產生多少銷售量，然后會考慮為消費者提供什么樣的產品。我舉一個很簡單的例子：一家企業(yè)是生產筷子的，我們通過調研得知，中國使用筷子的方式大概有2種：一種是重復使用，一種是一次性使用。重復使用的筷子平均單價為10元，一次性筷子的平均市場單價為0.2元/根。有12億的人口都使用筷子，平均每人每年消費可重復使用的筷子2次，平均每人每年使用一次性筷子會消耗掉5雙，那么如何規(guī)劃產品線和預測它的市場容量呢？通過如上假設，我們可以大致有這么一個方向：產品線層面，我們可以生產兩種類型筷子，即滿足重復使用的筷子和一次性消費的筷子，如果市場更細分，我們可以考慮重復使用的筷子細分為高檔的象牙筷子、中檔的銀筷、低檔的竹子筷子、塑料筷子等。一次性筷子可以細分為打包的筷子和分別包裝出售的筷子。在做市場預測時，我們可以這樣計算：單價*預計使用人數*更換次數*年=年度產品市場容量的大小，根據這個公示我們可以計算出筷子的消費市場總容量應為10元/根*12億人*2次/年*1年+0.2元/根*12億人口*5次/年*1年=240億+2.4億=242.4億元的`市場容量。
3、目標消費者是誰？
目標消費者是產品的消費方，可能分為2種類型，一種為銷售單位，一種為直接消費單位。銷售單位是指產品的銷售中轉平臺，一般意義上會是指渠道商。直接消費單位是指產品的最終消費者。產品的最終消費者又可以分為2中類型，一種為組織性購買，一種為個體消費。組織性購買可以視為團購，如政府單位、工程項目或自發(fā)組織的團購組織。分清楚目標消費者才能更好的做好營銷。
4、產品包裝、產品定價體系
產品包裝包含2個部分，外形包裝和內在包裝，外形包裝是指傳統(tǒng)的實物外包裝，屬于產品vi體系范疇。內包裝是只產品的優(yōu)勢賣點提煉、產品功能和價值描述、產品定位和廣告語的包裝。
產品定價體系根據目標消費者、競爭對手、成本和市場定位進行設置。目標消費者不同，設置的價格體系不一樣，這表現在渠道商和終端客戶之間的價格差。競爭對手和市場定位是價格競爭策略制定的參考標準，成本是利潤的角度考慮。
一般說來，定位高端的產品通過品牌引導，會實行高價高促銷方式獲得最大利潤，通過渠道銷售，則會與渠道商分割銷售利潤，通過扁平化運作，則將價格優(yōu)勢發(fā)揮了出來。
5、渠道
從模型上說，一個產品要達到利潤最大化，有這么幾個關鍵的影響因素：
a、單品成本和市場價之間的利潤空間；
b、單位時間內銷售的數量，即銷售規(guī)模；
c、渠道的數量。
因此，為提升整體利潤，我們需要從這三個方面考慮選擇渠道、刺激消費，管理渠道。
6、管理
管理是一種運營的支撐體系，即以人和結構為單位組成的流程體系。作為運營者，他需要考慮如下幾個方面來支撐整體的運營目標。
a、結構管理，即確立組織結構，一個企業(yè)要運營，先得有個組織架構，這些架構下的成員各自行駛什么樣的職能，這些成員都是齒輪，環(huán)環(huán)相扣，相輔相成。在談論組織結構時，我建議大家先羅列出職責，然后根據職責去劃分崗位，只有這樣才能做到有效的利用人力資源，不至于機構臃腫和重復建設。
c、關系管理（外部關系管理/內部關系管理）
7、售后
產品賣出去以后，提供什么樣的服務，如產品使用說明書，退換貨支持等。
基本上遵循這么一個流程：拿錢做了一個產品出來，然后以某種方式去賣好這個產品，并管理好這些環(huán)節(jié)，最后計算成本收回的時間。這句話濃縮了做實業(yè)的本質，是目前多數商業(yè)運營的基本模式。
因此，我個人認為，只要思考這些個方面的內容，并做好這幾塊的內容，那就基本上是做好了運營工作。
門店運營管理論文篇十
現代企業(yè)是以盈利為目標設立的從事生產經營活動的經濟組織。而以利潤最大化作為財務管理的目標，必須講究企業(yè)的經濟核算，管理能力的加強，技術的進步，提高勞動生產率，降低產品的生產成本。這些措施都有利于企業(yè)資源的合理有效配置，有利于企業(yè)經濟效益的提高。在此目標基礎上，必須考慮現金流量的時間價值因素，風險因素資本與報酬的關系。以股東財富最大化為目標來克服以利潤最大化為目標中使企業(yè)財務決策帶有短期行為的傾向。財務管理的目標是實現企業(yè)利潤最大化和股東財富最大化。主要的財務管理的內容是籌資管理，投資管理，營運資金管理和利潤分配管理。
1.1財務管理對企業(yè)的投資管理作用與意義
投資指投放財力資金于一定的對象，以期望在未來獲取一定利潤回報的經濟行為。企業(yè)能否把所籌資金投資到了經濟收益高，回報快，風險幾率小的項目上面，對自身的生存發(fā)展十分重要。實現財務管理目標的基本前提是企業(yè)的投資管理活動的有效開展。企業(yè)需要把自身所持有資金在企業(yè)生產經營的關鍵環(huán)節(jié)進行投入，這樣企業(yè)的各項生產經營的能力才會相平衡，對綜合生產經營能力的提升具有重要意義。如果企業(yè)將資金投資到多行業(yè)，多元化的經營則使企業(yè)銷售和盈余的穩(wěn)定性大大增強。這些都是財務管理在投資管理中的一些方法。通過各項財務指標對投資的預選方案的進行計算作為依據，以經濟的長期穩(wěn)定增長為目標指向，經濟效益的尺度原則進行把握。將財務投資指標的貨幣化，對預選方案進行比較得出最后投資決策的結論。財務管理對投資決策的重要作用可見一斑。
1.2財務管理對企業(yè)的籌資管理作用與意義
企業(yè)籌資是企業(yè)據自身生產經營的活動，對外投資需要以及出于調整企業(yè)資本結構等需求來進行經濟有效的籌措資金的活動。而不同的籌資來源和籌資方式，其籌資的難易程度，所耗的各項資金成本和面臨的財務的風險各不相同。因此，企業(yè)要綜合考慮各種籌集資金的來源和進行各種籌資方式的比較，選擇最適合企業(yè)的籌資來源和籌資方式，以便降低綜合資金成本。此外，企業(yè)籌資還要周密研究資金需求，籌資和用資不僅在資金數量要匹配，而且在時間進度上也要保證銜接，保證企業(yè)用資需要。解決以上企業(yè)的籌資相關問題離不開財務管理的作用。財務管理必須對企業(yè)資本結構進行合理安排，保持收益與風險的平衡。企業(yè)的資金主要包括權益性資金和債務資金，權益資金和債務資金的比重適當企業(yè)能夠有效的利用負債經營，提高權益資金的收益水平。對各項資金成本的計量能使籌資成本進行貨幣化的比較。對于財務杠桿的分析與利用對于企業(yè)的籌資的指導意義重大。而影響企業(yè)資本結構的要素眾多，通過運用各種資本結構的決策方法的使用才能使企業(yè)的籌資管理取得良好效益。
1.3財務管理對企業(yè)的營運資金管理作用與意義
營運資金管理是對企業(yè)流動資產和流動負債的管理。企業(yè)正常有效的運作必須有適當的營運資金做支持。企業(yè)要對營運資金進行有效管理，必須解決好企業(yè)流動資產管理和流動負債管理兩個方面的問題。財務管理通過對現金成本，現金預算管理，最佳現金持有量的確定來實現對企業(yè)的現金管理。成本分析模型和存貨模型對最佳現金持有量的確定具有重要作用。短期投資管理，存貨管理應收賬款管理都是財務管理對企業(yè)流動資產管理的重要內容。對于企業(yè)的流動負債管理來說，財務管理通過短期銀行借款信用條件，成本，對貸款銀行的選擇的財務上指標的分析來使企業(yè)獲得更有利的條件。財務管理在企業(yè)流動負債的管理方面還涉及對企業(yè)的商業(yè)信用，短期融資劵應付費用的管理。資金作為企業(yè)的血夜，財務管理對企業(yè)營運資金的管理重要程度不言而喻。
1.4財務管理對企業(yè)的分配管理管理作用與意義
企業(yè)分配是界定企業(yè)在生產經營過程中的勞動成果如何在相關的利益主體之間進行分配的一種行為。企業(yè)分配包含二個要素：一是，企業(yè)分配的對象；二是，企業(yè)分配的主體。有企業(yè)與員工之間的分配和企業(yè)與股東之間的分配。企業(yè)與股東之間的分配顯得尤為重要。財務管理對于企業(yè)與股東之間的分配具有不同的股利分配理論股利無關論，一鳥在手理論，稅收差別理論都是著名的股利分配理論依據不同的理論企業(yè)的股利分配政策各不相同。財務管理通過對企業(yè)分配管理的研究選用企業(yè)最為適合的股利分配理論。固定股利政策，剩余股利政策，低正常股利加額外股利政策，穩(wěn)定增長股利政策都是財務管理下對企業(yè)分配管理的股利分配政策的不同代表。企業(yè)分配的有效實施將有助于提高企業(yè)的發(fā)展能力，財務管理工作的價值在企業(yè)分配管理工作中的意義不容小覷。
2.1利用現代信息技術明確財務內部控制系統(tǒng)，形成管理網絡系統(tǒng)
財務管理在企業(yè)管理中占據中心地位，財務管理部門的內部控制體系的建立的重要程度不言而喻。建立有效的內部控制體系是會計管理體制有效展開的保障，有利于開機管理制度的協(xié)調性和有效性的維護。內部控制體系的建立對于企業(yè)提高自身經營管理能力，經濟效益方面具有重要意義。而財務管理部門與企業(yè)的生產、經營、銷售、采購等部門的聯系密切，在現代的企業(yè)管理中，必須明確劃分各部門的職權，形成以財務管理為中心的企業(yè)管理網絡系統(tǒng)，通過現代化的信息技術手段，設定企業(yè)管理軟件程序，最大程度的使制度執(zhí)行中的人為因素成分降低?，F代信息技術在加強企業(yè)的內部控制方面具有較強的作用。企業(yè)的資金籌集，各項成本，費用的管理工作，各項資產的管理工作都可利用現代信息技術將各項工作劃分不同的模塊由不同的財務管理工作人員進行管理，通過現代信息技術來彌補制度條文中可操作性的缺失，和人為因素的影響。利用現代信息技術對于明確財務內部控制系統(tǒng)的實現具有重要意義。財務內部控制必須注重預算為中心的生產經營活動，環(huán)節(jié)控制為中心的成本管理活動，使完備的財務內部控制實現。
2.2加強財務管理隊伍的建設，不斷提高人員素質財務管理工作離不開以人為本的原則。企業(yè)的財務工作的有效運作實施與財務工作人員的專業(yè)素質和技能密切相關。財務信息的真實性、有效性、準確性、及時性、可靠性等都需要有高素質的財務管理人員作為保障。從最為基礎的財務工作人員的招聘到之后的培訓、管理、培訓、甄選、提升都應有一套完整務實的體系。在考察財務管理人才方面不僅僅考察其財務管理專業(yè)技能方面的能力，更需要考察其職業(yè)素養(yǎng)和道德品質的優(yōu)劣。甄選出高素質，財務管理技能能力強，道德品質高的財務管理人才。對財務管理的隊伍建設，財務管理的人才素質的重視十分重要與必要。如今是知識經濟時代，知識以人作為載體，人才是實現知識成果的根本所在。企業(yè)必須注重財務管理人才這一動力因素，使企業(yè)財務管理人員的工作積極性，創(chuàng)造性，主動性的到有效發(fā)揮。對企業(yè)自身的發(fā)展，強大具有推動作用，對企業(yè)在市場的競爭中得到有力位置具有重要意義。
2.3構建完備科學的財務考核指標計劃和業(yè)績評價體系
財務管理中的財務指標對于企業(yè)經營情況分析和對企業(yè)的管理具有重要價值。企業(yè)必須形成一套完備科學的財務考核指標和業(yè)績評估體系才能保障財務管理工作的順利展開和有效的實施。財務考核指標選用必須考慮絕對性指標與相對性指標相結合，綜合的來看企業(yè)的經營效益。財務考核指標的選擇與企業(yè)生產經營的實際和市場的信息密切相關，必須依據實際工作包含生產經營環(huán)節(jié)的各個財務指標計劃。業(yè)績評估系統(tǒng)是指一系列對于企業(yè)前景進行研究分析的指標。其業(yè)績評估系統(tǒng)的分析指標必須包含資產報酬率，營業(yè)毛利潤，普通股每股盈余等。財務管理的有效實現離不開財務指標的科學選擇與業(yè)績評價體系的合理構建。
2.4做好企業(yè)決策管理，增強對企業(yè)經濟行為的調控能力
投資決策對企業(yè)的發(fā)展具有重要性，作為對企業(yè)運營中的一項最為重要的工作。財務管理必須在企業(yè)的投資決策過程中為企業(yè)把握好投資決策的方向。如果一項重要的投資項目面臨失敗，那么企業(yè)往往也將面臨困境。企業(yè)的資金成本無法收回。資金鏈將面臨斷裂。因此財務管理必須增強對企業(yè)經濟行為的調控能力。財務管理部門必須建立對資金的投入，營運的有效制約手段。首先，企業(yè)要提高財務管理部門的地位，財務管理部門也要加強對企業(yè)投資項目的重視程度，積極有效的參與到企業(yè)的投資決策當中去。其次，較為重要的一點是財務管理者必須對企業(yè)的發(fā)展做出相應的提前財務計劃，做好財務預算控制。使企業(yè)的相應經濟活動，投資決策都有相應的財務計劃，預算控制作為支撐展開。財務管理者所做的財務計劃，預算控制必須牢牢的把握企業(yè)的實際，并在市場的的信息背景下作為考量。做好企業(yè)決策管理，增強對企業(yè)經濟行為的調控能力對企業(yè)實現自身經營目標的意義和影響重大，財務管理人員必須引起重視和有效手段。
在當前的信息經濟時代和市場經濟的背景下，企業(yè)的財務管理工作必須借助現代信息技術手段和互聯網計算機工具進行發(fā)展。財務管理工作在企業(yè)的籌資管理、投資管理、營運資金管理、利潤分配管理都具有重要的作用和意義。對企業(yè)在市場中的發(fā)展和實現利潤最大化的目標，財務管理工作都具有重要的推動力。因此，財務管理工作在企業(yè)管理中應占據中心地位，并且應結合時代發(fā)展趨勢運用現代化信息技術和現代管理手段對財務管理工作進行有效的創(chuàng)新才能使企業(yè)實現自身的戰(zhàn)略目標和價值增長。而現代信息化的管理中存在的風險必須引起企業(yè)的財務風險防范意識?，F代信息技術使財務各種信息的獲得更加便利，信息量的增大對于企業(yè)的決策并不意味著決策的便利。財務管理者必須從大量的決策信息中研究出有效信息，結合企業(yè)自身情況，實現有效的決策方案來。財務管理工作作為企業(yè)的管理的核心，財務關系的各個環(huán)節(jié)。財務管理部門的內部控制體系的建立的重要程度不言而喻。建立有效的內部控制體系是會計管理體制有效展開的保障，有利于開機管理制度的協(xié)調性和有效性的維護。在企業(yè)提高經營管理能力，經濟效益方面具有重要意義。
門店運營管理論文篇十一
:
對于風電資源而言，其作為一種可以再生的資源，它的開發(fā)與利用已逐漸成為風電企業(yè)重要的發(fā)展指向。在我國，環(huán)境相關問題逐漸的被凸現出來，使生態(tài)環(huán)境受到了重大的威脅。想要使這種局面在根本上得到扭轉，就需要政府對環(huán)境加強建設，這就為風電企業(yè)的相關運營活動提供了一定的工作指導。但是，在現實的運營中，該企業(yè)的管理方法卻擁有諸多的問題，使企業(yè)的得不到提升。因此，本文我將對于風電企業(yè)相關的生產以及經營的管理方式中的問題進行分析，并提出相應的對策使問題得以解決。
:
風電企業(yè);管理模式;生態(tài)環(huán)境;問題;對策
在當下階段，我國一些具有較大規(guī)模的風電企業(yè)通常使用的管理方式都是自主經營的形式，因此，對企業(yè)的專業(yè)性有著一定的要求。對于風力發(fā)電來說，不管是對設施的故障修理，還是基礎的搭建，都要求工作人員具有超高的專業(yè)性，以及較強的綜合技能。想要使設備運行的整體效率得到提升，有些風電企業(yè)就把維修設備這項工作包給其他專業(yè)公司。在這些專業(yè)公司的維護中，使風電企業(yè)解決了工作效率相關的問題。但與此同時又加大了經營的成本，對經濟效益產生了影響。
(一)信息技術的使用相對匱乏
現階段，隨著我國信息科技技術的飛速發(fā)展，使其在各行各業(yè)中得到了普遍的使用，其所使用的水平對企業(yè)工作的整體效率有著直接的影響。在日常工作中，利用對風電企業(yè)的生產以及經營的管理進行分析可以知道，該企業(yè)在對相關工作檔案進行管理的時候，基本仍然采取書面為主，同時這種管理的方式較為繁雜。在工作人員要進行檔案的查閱時，必須經過多道程序的審批，使實踐得到了大量的浪費。該企業(yè)沒有將電子檔案取代書面檔案的管理，導致在工作中信息的傳輸效率較低，使部門之間正常的溝通受到了一定的影響。
(二)在生產工作中管理的制度較為落后
當下階段，有的風電企業(yè)在進行生產工作的時候，其管理方式仍然使用傳統(tǒng)的火力發(fā)電形式。在進行檢修的時候，缺少負責監(jiān)督的體系，也沒有高效而且具體的管理體系。在日常生產中，各種自然方面的因素極易對風力發(fā)電的工作產生影響，使設備頻繁的產生故障。企業(yè)在對生產工作進行管理的時候，卻缺乏防御故障產生的相關措施。企業(yè)在生產中管理的制度較為落后，使風力企業(yè)工作的效率受到了嚴重的影響。
(三)維修工作者專業(yè)化的能力不夠
作為一種可以再生的新型能源，當風力發(fā)電的相關設備產生一定故障時，讓工作人員可以進行參考的維修素材卻不多。由此可見，就需要相關的維修工作者具有十分專業(yè)的技能［1］。并在企業(yè)組織培訓的時候對自身的能力進行不斷提升，具備能夠快速解決問題的能力。但是，現階段當風力設備產生問題時候，維修工作者一般只是依靠自身的工作經驗，并不能將問題得到徹底的鏟除。長此以往，在企業(yè)將來的運營中，就會使維修設備的資金得到增加，使企業(yè)整體的效益受到一定的影響。
(一)使信息化在企業(yè)中得到普遍的提高
在風電企業(yè)中，對檔案的管理工作是該企業(yè)信息化得以提高的關鍵［2］。對于企業(yè)而言，良好的對檔案進行管理是十分重要，是企業(yè)中各個部門進行交流以及協(xié)作的工具之一。由此可見，風電企業(yè)的領導者必須重視信息化工作在檔案管理中的普及應用，并且提高電子文檔創(chuàng)建的有效性。只有風電企業(yè)能夠將信息技術充分利用在企業(yè)檔案的管理中，才能使企業(yè)各部門之間的信息得到高效的傳遞，為企業(yè)以后的發(fā)展提供更優(yōu)質的價值。
(二)使生產的制度得到一定的完善
在風電企業(yè)中，企業(yè)設備在現實作業(yè)中創(chuàng)造出的電力總數量，直接的取決于企業(yè)在生產管理方面所制定的制度。而生產出電量的數量，也直接決定著企業(yè)在工作中能夠得到了利潤多少。當下階段，風電企業(yè)在對生產方面進行管理制度的制定時，必須要對企業(yè)的監(jiān)督體系進行完善，并且運用高效率以及合理的監(jiān)督體系，對有關工作人員的工作進行制約以及規(guī)范。在企業(yè)進行工作的區(qū)域內，應該指派相關的專業(yè)工作人員對設備采取這定期檢測以及維護工作，使工作設備經常產生故障的情況得到避免，避免對生產的效率產生到影響。由此可見，企業(yè)需要對生產相關的管理制度進行及時的完善以及修改。讓風電企業(yè)在進行工作的整體安排時，做到更加科學化、合理化以及完善化［3］。
(三)使維修工作者的專業(yè)技能得到科學化的培養(yǎng)
在日常生產中，各種自然方面的因素極易對風力發(fā)電的工作產生影響，使設備頻繁的產生故障。這就需要相關的維修工作者具有十分專業(yè)的技能，并且具備可以快速解決問題的能力，使設備的正常運行得到保障。因此，風電企業(yè)在運營的過程中，需要重視對專業(yè)人員的技能培訓。利用組織工作人員進行培訓，讓維修工作者在面對工作的時候，可以靈活的進行選擇解決方案，并使隱患得到完全的鏟除，使企業(yè)正常的發(fā)電量能夠得到保障。
綜上所述，對于風力發(fā)電而言，其技術一直有著相對較高的要求，于此相配套的設施也有著較高的費用，致使該企業(yè)在營運的過程中產生的利潤通常不高，使其產業(yè)的整體結構受到了影響。所以，風力企業(yè)在進行生產以及營運的管理中，需要制定出合理的管理體系，推動企業(yè)整體的效益，使之得到增加。想要使風電企業(yè)得到有力的發(fā)展，就要使其資源得到充分的利用，同時有助于企業(yè)在市場激烈的競爭中處于不敗之地。
門店運營管理論文篇十二
在市場需求下城市軌道交通運營管理專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式應運而生。訂單式人才培養(yǎng)模式能夠將專業(yè)與企業(yè)相連接，技能培訓與崗位需求相連接，人才培養(yǎng)目標與企業(yè)用人標準相匹配，訂單式人才培養(yǎng)模式在今日已然成為了高職院校主流的人才培養(yǎng)模式。本文對城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式展開研究，探討了城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義，并分析了實踐訂單式人才培養(yǎng)模式的措施，旨在促進我國城市軌道交通運營管理專業(yè)的發(fā)展和建設。
近年來，我國城市軌道交通的發(fā)展迅猛，與此同時我國城市軌道交通運營管理專業(yè)的人才需求量也在逐步上升。目前我國大多數高校已經開設了城市軌道交通運營管理專業(yè)，但盡管如此，此專業(yè)在現階段的發(fā)展仍然存在很多欠缺，因此還有待對此專業(yè)開展更深入的探索和研究。有關數據顯示，當前我國在建設城市軌道交通運營管理專業(yè)所應用的人才培養(yǎng)模式，以及能夠充分滿足企業(yè)用人要求，在該專業(yè)課程體系的研發(fā)進展上，仍然存在很多的不足之處。因此，下文將對城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式進行分析，并探討如何建設訂單式人才培養(yǎng)模式。
城市軌道交通運營管理專業(yè)在我國屬于一種近年來蓬勃發(fā)展的新興專業(yè)，但盡管該專業(yè)的學生就業(yè)工作質量高，學生的就業(yè)可選范圍卻較小。就山東省來說，該專業(yè)學生的就業(yè)可選方向基本只有濟南地鐵（建設中）、青島地鐵（已開通）等軌道交通運營公司，除此之外能夠選擇的企業(yè)少之又少；另一方面如果地鐵公司對專業(yè)人才的需求量較高，而擁有此專業(yè)的高校并不普遍，因此企業(yè)常會招收非本專業(yè)的人才并在企業(yè)中開展二次人才培養(yǎng)，這就導致企業(yè)的用人成本大大提升，并且企業(yè)的用人培訓工作任務重。事實上在教育行業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式并非最近出現的培養(yǎng)模式，但這種模式對于在我國當前城市軌道交通領域高速發(fā)展，軌道交通行業(yè)對人才有著相當大的需求量的形勢下，是最能解決當前該領域人才缺乏燃眉之急的最有效人才培養(yǎng)模式。該人才培養(yǎng)模式能夠有效的降低企業(yè)人才培訓成本、提升人才培訓質量。在我國軌道交通企業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式已經大面積的開展實踐，并取得了許多令人滿意的成效。舉例來說，山東省濟南地鐵集團已經投入實踐訂單式人才培養(yǎng)模式并接收專業(yè)人才，截止目前，該地鐵公司同五所大專院校合作開辦了地鐵訂單班，實踐的成果也十分令人滿意。
1.校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓課程、教學與實踐相結合。從于本專業(yè)相關的崗位需求特點出發(fā)，校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓課程和實踐訓練，推動教學與實踐相結合。讓學生一方面可以學習專業(yè)理論知識，另一方面可以開展模擬訓練、實踐訓練以及跟班實訓。通過這樣教學與實訓結合的教育模式，培養(yǎng)學生崗位的專業(yè)操作能力、對崗位的責任心，提升學員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學員遵守崗位紀律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團隊合作、提升安全意識，培養(yǎng)學生成為軌道交通運營企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術人才。2.建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓體系。學校以行車崗位、客運崗位以及工作崗位的專業(yè)需求出發(fā)，構建校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓體系。學校教研室建立串門的教師調研小組，對軌道交通運營企業(yè)車站、客運崗位、調度控制中心和人力資源部門展開全面、嚴謹、細致的調研工作。以不同工作崗位（例如站務員、客運值班員、行車值班員、站長、行車調度員等）的崗位專業(yè)需求以及崗位用人硬性標準為基礎，分析城市軌道交通各類崗位的工作特色和工作責任、專業(yè)水平以及用人需求、用人崗位的特殊要求等，組織學校和企業(yè)聯合開展建設該專業(yè)課程體系的校企聯合協(xié)會，共同探討如何建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓體系。學校在選用專業(yè)課程內容、安排課時、選用專業(yè)教材、選用教師團隊等教學方面，用人企業(yè)要充分的參與其中。學校要充分重視用人企業(yè)的人才需求，并結合崗位的特色和實際要求，以及高等院校的教學特點，設計以理論知識為基礎，著重培養(yǎng)學生實踐能力的人才教育模式。由行業(yè)發(fā)展合作理事會的地鐵運營專家和高職院校方面合作對該教學模式的可行性進行評判，建立獨樹一幟、充分滿足用人企業(yè)人才需求的城市軌道交通運營管理專業(yè)的課程體系。并且用人企業(yè)要全程貫穿該教學模式教學計劃的設計過程中。就課程的設定而言，課程要與企業(yè)用人崗位的需求直接相連。比如，地鐵站務崗位屬于服務行業(yè)，因此學?？梢约尤胲壍澜煌ǚ斩Y儀課程，培養(yǎng)學生地鐵服務中應有的禮儀于言行舉止。同時還可以開設地鐵客戶投訴處理對策等專業(yè)課程，以工作崗位上真實發(fā)生的事例為教學材料，保障課程教學內容真實有用。3.建立軌道交通行業(yè)無縫對接的教學實踐基地。建立以崗位實踐為目標的校外生產現場教學實踐基地。高等院校的軌道交通專業(yè)可與軌道交通用人企業(yè)合作，建立該專業(yè)的生產現場實踐教學實踐基地，在教學實踐基地內進行生產實習訓練、崗位實踐培訓以及畢業(yè)設計等教學工作，并且在訂單式人才培養(yǎng)教學過程中，實訓課程應放在首要位置。在傳統(tǒng)的職業(yè)教育中，校內實驗室的建設往往是以課程的要求為基礎，因此實踐訓練的質量和成效受到了極大的束縛，并且校內實驗室中實踐訓練同企業(yè)現場工作存在一定的差異。城市軌道交通運營管理專業(yè)應建立全面、細致的，能夠充分滿足城市軌道交通行業(yè)發(fā)展需求的教學活動、實踐基地以及實習基地，讓學生在學校畢業(yè)之后能夠直接完成由學校向企業(yè)崗位順利、快速的轉變。比如，可以建設囊括本城市軌道交通的大型仿真沙盤、車輛結構部件模型等在內的生動、豐富、全面的課內培訓，讓該人才培養(yǎng)模式下的學生一方面學習理論知識，另一方面也全面的學習崗位技能。
訂單式人才培養(yǎng)模式是一種高校的校企合作人才培養(yǎng)模式，能夠有效的降低企業(yè)人才培訓成本、提升人才培訓質量，該模式下培養(yǎng)出的人才可以快速的適應工作崗位。訂單式人才培養(yǎng)模式校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓課程、教學與實踐相結合；建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓體系；建立軌道交通行業(yè)無縫對接的教學實踐基地等特點，讓學生在學校畢業(yè)之后能夠直接完成由學校向企業(yè)崗位順利、快速的轉變，促使學生能夠在短時間內由學校步入社會、適應工作環(huán)境，培養(yǎng)學生崗位的專業(yè)操作能力、對崗位的責任心，提升學員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學員遵守崗位紀律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團隊合作、提升安全意識，培養(yǎng)學生成為軌道交通運營企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術人才。
門店運營管理論文篇十三
：目前，許多軌道交通運營企業(yè)都會選擇設立分公司承擔部分運營以及維保任務，都需要通過有效的財務管理模式才能夠將軌道交通運營成本進行降低，同時有效規(guī)避財務風險，為資金平穩(wěn)的流轉與配置提供保障，降低融資成本，提升資本的運作效率。本文從軌道交通運營企業(yè)財務管理基本職能與目標出發(fā)，針對企業(yè)的實際需求，提出財務管理模式的選擇建議、方案設計以及具體落實的構想。
：軌道交通；運營企業(yè)；財務管理；模式探究
軌道交通運營企業(yè)提供的服務主要就是為乘客提供優(yōu)質有序、安全準點的交通服務。而其財務管理模式同樣需要圍繞該目標進行運營、優(yōu)化，同時達到控制企業(yè)運營成本、降低財務風險、推動資金均衡配置等目標，以促進軌道交通運營企業(yè)的更好發(fā)展。
由于線網化的運營發(fā)展，許多軌道交通企業(yè)都是根據自身運營線路來規(guī)劃若干運營分公司負責相關客運服務，同時根據專業(yè)不同，劃分為若干維保公司對各種軌道交通設備進行維保。從該運營模式來看，各分公司并不具備獨立法人資格，但實際中分公司之間的各種業(yè)務活動聯系十分緊密，故應該推薦運用集中的財務管理模式。
財務管理權過于分散財務管理權從軌道交通企業(yè)運營模式來看，主要就是指財務的決策權、資源配置權、信息集權與業(yè)務操作權。
但是由于軌道交通運營企業(yè)的特殊性，旗下存在若干分公司，在財務管理權上就顯得較為分散。主要是因為子公司分管路段、設備等都不同，存在技術差異性，不管是總部還是其他公司都不好直接插手進行財務管理，很有可能給整個軌道交通運營企業(yè)帶來極大的損失。此外，就是資源配置權方面，由于總部不太了解各個分公司的具體情況，在資源配置上也是由分公司占據主動情況，其只需要將所需要的資源進行上報，總部由于缺乏對各分公司的具體信息，為了分公司的順利運營，只能夠將相關資源進行下撥。正是由于傳統(tǒng)財務管理模式缺乏集中化管理，造成了財務管理權的分散。
缺乏統(tǒng)一財務管理規(guī)章制度軌道交通運營企業(yè)的分公司數量若干，而且因為地域因素，許多分公司與總公司缺乏聯系，在財務管理制度上并沒有嚴格遵循軌道交通企業(yè)總部的規(guī)定，更多的是由分公司自行制定。但是卻給企業(yè)總部在對分公司財務管理上造成極大的難度。首先就是無法對分公司的財務管理情況進行實時的監(jiān)督。分公司多數都是在某個固定的時間向總公司匯報財務管理基本情況，但是整個財務管理過程總部就沒有辦法知曉，而分公司負責人一旦要謀求私人利益就存在較大的操作空間。其次就是預算編制無法統(tǒng)一。各分公司由于財務管理制度的不同，在預算編制上，不管是口徑還是編制方法可能都與總部有所差異，總部就沒有辦法對分公司預算編制進行審查，而且一旦要進行實地審核，就需要投入大量精力、成本。
最后就是財務管理監(jiān)督的不統(tǒng)一。許多分公司的財務管理監(jiān)督機制更多的是擺設，而總部要想對各分公司的財務管理進行監(jiān)督也是有心無力。3.財務管理創(chuàng)新人才缺乏軌道交通運營企業(yè)更多的還是技術型企業(yè)，對于人才的需求渴望更體現在軌道交通方面，而對于財務管理人才的需要并不是特別強烈，自然也就造成其財務管理創(chuàng)新人才的缺乏。財務管理模式必須要跟上時代發(fā)展步伐，而不能夠一直沿用傳統(tǒng)財務管理模式，尤其是軌道交通企業(yè)，其接觸的都是新型材料等，在財務管理科目上更是要進行不斷地修改優(yōu)化，才能夠為軌道交通運用企業(yè)更好的服務。但是財務管理模式的創(chuàng)新必須要專業(yè)的財務管理人才，其結合軌道交通運營企業(yè)特點才能夠提升財務管理質量，使得企業(yè)財務運營更加高效。
軌道交通運營企業(yè)總部應該對經濟活動進行整體性控制，必須要具有對各分公司的所有財務決策權、控制權以及管理權等。要注重以集中財務管理為核心，不僅是對各項資金，同時也要對財務工作人員進行集中管理，還要對預算、會計核算等進行統(tǒng)一管理，從而為整個軌道交通運營企業(yè)的財務制度、信息化建設等提供保障。
1.財務工作人員集中化管理從落實形式來看，最主要的方式就是財務機構派駐制。該機制能夠使得各分公司的財務工作人員較為獨立，在落實財務管理制度時能夠直接從總公司財務管理要求出發(fā)，同時更多地也會從企業(yè)整體利益的考慮。而且通過輪崗機制，讓各個分公司的財務管理負責人或者是工作人員定期輪崗，以有效預防貪腐現象的發(fā)生。此外，派駐財務人員在總公司與分公司進行資源調配時，能夠從中起到協(xié)調的作用，更多考慮到企業(yè)整體利益的發(fā)展。各分公司的財務機構與財務工作人員由總部負責統(tǒng)一培訓后再派駐到各個分公司中，不僅能夠保證財務工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，同時也能夠進行統(tǒng)一管理與考核。從管理重點來看，要強化人員述職、考核評估與培養(yǎng)儲備。企業(yè)需要定期的展開財務工作會議，通過企業(yè)總部財務部門各專業(yè)人員對各分公司的財務機構各項工作進行評估報告，對于其中的重點財務項目要特別籌劃布置。同時開展派駐財務負責人以及關鍵崗位財務人員述職工作，要與其工作成果、困難點以及未來工作進行深入溝通交流，為財務工作目標的落實提供保障。要結合財務管理目標構建績效考核指標體系，將定性與定量指標結合，諸如預算精確率、單位成本排名、財務服務滿意度等。要落實對派駐機構與工作人員的全面考核評估，從而為財務集中化管理打下良好的基礎。
2.資金集中管理對于資金的集中管理一定要嚴格落實收支兩條線。軌道交通企業(yè)的收入都應該直接存入企業(yè)總部收入戶，同時各分公司對資金有所需求應該向企業(yè)總部進行申請調度，杜絕分公司獨立對外融資、擔保等違規(guī)行為。而且，各分公司的資金使用都應在相應的資金預算編制范圍內，要根據總部所制定的成本費用開支范圍與標準來編制相應的資金預算。企業(yè)總部對于資金的審查一定要嚴格，同時對資金進行追蹤監(jiān)控，避免出現大量資金被閑置占用。要強化銀行賬戶與現金流管理。首先，要針對軌道交通運營企業(yè)名下各銀行賬戶審批，必須要嚴格要求各分公司只能開基本賬戶，要想開立其他銀行賬戶，必須要經總部進行審批。其次，應將各分公司的基本賬戶設置為“零余額”賬戶。同時，在總公司名下的分公司銀行賬戶允許部分額度透支。針對一定時間范圍內的投資額度，需要結合各分公司的資金需求進行確定，基本賬戶中要保持與透支額度相匹配的資金，要最大程度地集中資金用于各項重點工作，降低資金占用率，提升財務監(jiān)控力度。
3.預算管理統(tǒng)一構建標準化的預算管理體系是統(tǒng)一預算管理的前提條件，對各分公司各項經濟指標的橫向比對是十分有利的，同時對運營管理目標與預算管理效果考核評估更加便捷合理。盡管各分公司的具體運營業(yè)務可能存在不同，但是在預算編制管理上應該統(tǒng)一口徑與流程，總部能夠更加科學地對各分公司的預算編制進行審核，從而提升整個企業(yè)的預算管理效率。在預算管理體系當中要重視預算目錄，落實分級管理。隨著軌道交通線網化運營，軌道交通企業(yè)的組織架構正逐漸臃腫，而且加上業(yè)務的拓展，需要預算管理能夠結合各分公司業(yè)務的特征，同時兼顧效率與公平，將分級管理納入預算中進行落實。每年企業(yè)總部應該結合分公司特征，對支出類項目構建重點項目目錄，對于重點項目進行資源適當的傾斜，在相關預算編制上構建浮動的預算，確保資金資源不會阻礙項目的發(fā)展。
4.財務制度通知保障軌道交通運營企業(yè)應該構建系統(tǒng)的財務管理制度，將總部與分公司的各種財務行為進行全面覆蓋，使得各種財務行為都有據可依。同時，使得整個財務管理模式在縱向上更具有層次性，展現出組織結構、管理層次以及從綜合到具體的邏輯關系。而且，在橫向上也能夠增強總部與分公司財務管理上的協(xié)調作用，避免交叉、矛盾等情況的產生。財務管理制度并不是一蹴而就的，而是不斷優(yōu)化的過程。對于財務管理制度尚未明確規(guī)定的內容則需要財務部門進行研究決定，由其對整個財務行為進行評估，再對其行為進行規(guī)范，同時需要各部門能夠統(tǒng)籌協(xié)調，對新的財務管理制度進行落實。只有通過系統(tǒng)性的財務管理制度才能夠保證財務管理模式的先進性，從而將繁冗復雜的財務工作進行更好的梳理，確保其職責界面與審批權限的具體劃分能夠更加清晰，幫助軌道交通運營企業(yè)總部、分公司等提升財務管理水平，提高財務管理運營效率。
軌道交通運營企業(yè)是基建設施的重要企業(yè)，而財務管理模式更是其需要重點考慮的問題。希望本文對軌道交通運營企業(yè)財務管理模式的分析能夠對同業(yè)者有所幫助。
[2]朱國偉。軌道交通企業(yè)財務風險的管理與控制[j].財經界（學術版），20xx，（9）：207，212.
[3]付曉利。城市軌道交通企業(yè)財務風險管理探討[j].財會學習，20xx，（18）：68.
作者：楊超眾單位：溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司運營分公司
門店運營管理論文篇十四
經濟水平的提高帶動了出行量的增加，人們對于交通工具的選擇也開始有了新的需求，而鐵路運輸業(yè)長期以來都存在著運輸路線少、運能偏低等情況，很難為旅客提供滿意的客運服務。因此，鐵路客運如何突破市場瓶頸求得發(fā)展也就成了鐵路行業(yè)亟待解決的一大問題。本文將針對鐵路客運在交通運輸市場中所存在優(yōu)劣勢進行分析，并就如何發(fā)展鐵路客運提出相關策略。
鐵路客運；交通；運輸市場；優(yōu)勢；劣勢；發(fā)展；策略
在我國市場經濟不斷發(fā)展的今天，全國的運輸市場行業(yè)也開始發(fā)生了巨大的變化，鐵路、航空、公路等各種運輸方式之間的競爭也變得越來越激烈，為了更好地在競爭浪潮中站穩(wěn)腳跟，搶占市場份額，鐵路客運就要做到正確認識自身在發(fā)展過程中的優(yōu)劣勢，并通過改進自身營銷策略來發(fā)展相關市場。
1.1優(yōu)勢
（1）速度優(yōu)勢
管內列車在運行時間上和高速公路的汽車運行時間幾乎相同，如從綿陽到成都的火車運行時間大約為1小時40分，而盡管高速公路汽車的運行時間保持在1小時20分左右，但其只能到達成都的昭覺寺，需要旅客步行20-30分鐘的時間，這樣一來，高速公路汽車的運行時間沒有占據任何優(yōu)勢。并且隨著近年來高鐵的飛速發(fā)展，鐵路運行速度正在不斷的提升，鐵路運行的時間也很有可能大大超過高速公路汽車的運行時間，鐵路運行的速度優(yōu)勢將會在今后不斷地得到體現。
（2）價格優(yōu)勢
相對于公路和航空的票價來說，鐵路的票價要更低一些。如從綿陽至北京的航空票價即使優(yōu)惠4.5折也需要花費650元，而鐵路的硬臥（下）只要417元。最低票價更是只要216元。從綿陽到成都的汽車票價最高47元，最低也要37元，但是乘火車前往的話最高票價只需19元。此外，鐵路還實行了學生在寒暑假期間的半票優(yōu)惠與殘疾人、軍人購票半價優(yōu)惠的措施，這些措施顯然是航空與公路無法辦到的，因此，優(yōu)惠的價格是鐵路在交通運輸市場所占的主要優(yōu)勢之一。
1.2劣勢
（1）公路運輸路線靈活
隨著社會的進步和經濟的發(fā)展，人們的生活水平在不斷提高的同時，消費水平和消費需求比例也在不斷加大，人們對于私家車的購買力度開始呈現逐年遞增的趨勢。二來隨著智能公交系統(tǒng)的完善和高速公路的增建，高速公路汽車的發(fā)展開始影響到了鐵路的客流量，讓短途客流的競爭加大。此外，短途運輸中由于公路汽車的班次較多，往返輕便，能夠方便旅客的隨時出行，而鐵路旅途則容易因為路線單一和往返停留較長時間等原因導致晚點或不能按時到達。
（2）航空運輸行業(yè)發(fā)展迅速
由于經濟水平的改善，人們開始熱衷于國外旅行，而隨著二線城市的機場開始投入建設，航空的競爭優(yōu)勢將會逐漸體現?，F如今的航空公司開始計劃在已有航線進行相關城市的航線規(guī)劃，這些都在無形之中阻礙了鐵路客運的發(fā)展，加大了鐵路客運的壓力。除此之外，由于航空行業(yè)在硬件方面的提升要比鐵路運輸更為迅速，有的甚至設立了機場與火車客運站的便捷道路，直接導致鐵路客運中旅客數量的流失。
2.1轉變營銷觀念，采取有效策略搶占市場
要想改變鐵路運輸發(fā)展現狀，加快鐵路客運發(fā)展，首先就要轉變營銷觀念，采取有效的策略進行市場的搶占?，F如今的交通運輸市場競爭日益激烈，我國的鐵路客運要學會順應時代，轉變營銷思想，由被動營銷變?yōu)橹鲃訝I銷，以旅客為重要發(fā)展導向，建立整體營銷觀念。為了更好的投入市場，鐵路運營部門就必須加大宣傳力度，改進相關客運服務，強化營銷策略。大部分旅客對于購票信息的了解都來源于網絡，鐵路運輸營銷渠道狹窄，導致旅客在購票過程中出現問題。鐵路客運部門可以實行信息咨詢熱線等措施，在售票廳及時更新剩余票額，利用鐵路客運處的廣播和售票網點進行售票方式的宣傳。還可對鐵路售票人員進行服務培訓，培養(yǎng)其綜合素質水平，同時可以加派人員對客運大戶展開相關的市場調查，根據市場調查情況向有關部門申請加掛車廂等，最大限度利用運能為鐵路客運提供發(fā)展。
2.2改革購票方式，提高效率擴大市場
鐵路客運部門可以根據車站客流變化情況進行售票窗口設置，以此保證旅客的正常購票，同時也要做好鐵路客運往返票的出售力度，最大限度滿足旅客要求，火車客運站現存的售票方式主要有窗口售票、網點售票、代售點、以及電話訂票、上車補票等方式，為了更好地提高火車客運站售票設備的使用效率，首先就要完善旅客購票服務。對于旅客而言，購票是否便捷是其選擇交通工具出門的主要依據，火車客運站可以加大電話訂票方式的普及，完善相關訂票措施，或加大互聯網預售票力度，延長預售時間，支持旅客刷卡購票，以此減少旅客的購票時間。在旅客流量較大的時期，可以多設售票窗口。當工作人員在交接班和用餐時要及時用廣播通知，減少旅客盲目排隊購票現象。在購票方式的改革上，還可以采用送票方式，或在旅游淡旺季實行折扣政策，在城際鐵路可推售購票優(yōu)惠卡，或者利用淡季優(yōu)惠政策讓更多的人選擇鐵路客運的出行方式。
2.3做好客流運輸組織工作，合理調整運能
由于近幾年來管內客流增長明顯，客流人數甚至一度達到了整個旅客發(fā)送數量的三分之二，還有部分旅客原本乘坐火車卻因為晚點或時間問題而改成高速公路汽車，通過調查數現實，管內客流是具有擴大潛力的，如果鐵路客運部門能夠加大管內客流組織吸引客流量，鐵路客運畢竟能夠得到良好的發(fā)展。從旅客出行的目的劃分，旅客可分為旅游、度假和往返出差三類，對于經常乘坐火車的往返型旅客，火車客運處可以適當的進行購票優(yōu)惠，以此吸引旅游乘坐火車出行。假日類的旅游型旅客則主要以學生和外出務工人員為主，旅游類的旅客往往具有明顯的季節(jié)性特征。火車客運點可根據不同類型的旅客開設臨時車廂或加掛車廂，滿足旅客多樣化需求，在火車上提供人性化的設施和服務。在旅客高峰期為了減少客流損失，火車客運點可以利用套跑方式，在城市與城市期間加開臨時客車，便于人們的出行，同時提高自身客運流量。
2.4提升服務質量，贏取旅客的滿意與信任
整潔的購票和乘車環(huán)境是每一位購買火車票的旅客最基本的需求，因此，鐵路相關工作人員一定要做到保持站內衛(wèi)生的清潔，管理好站內購票排隊等秩序，用飽滿的熱情為每一位旅客提供服務。同時工作人員還要做好應對突發(fā)狀況的準備，做好應急措施，讓旅客享有一個輕松、愉快的旅途。要想提升客運站工作人員服務質量，就要做到以下三點，第一健全和完善客運管理制度，針對應急管理結構進行優(yōu)化，在客運站建立應急處理中心，更好的為旅客提供相關應付服務，滿足旅客需求。第二要對應急處理方案進行完善和改進，在現有的基礎上總結經驗，或對于客運突發(fā)狀況進行演練和開展相關培訓服務。第三，要加強旅客后勤服務保障，與地方政府實行對接，幫助旅客解決困難，完善外圍支援，減少鐵路客運的后期服務壓力。
隨著航空與公路等相關運輸行業(yè)的崛起，鐵路運輸業(yè)的客源正在不斷流失，市場份額也開始不斷減少。鐵路客運要想突破市場瓶頸進行發(fā)展，就要善于發(fā)揮自身的獨特優(yōu)勢，以優(yōu)質的服務和價格贏得旅客，轉變自身營銷觀念，提升鐵路客運服務質量，從而更好地搶占市場份額，擴大客流市場，提高鐵路客運效益。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/8626849.html】
