總結(jié)是一種反思自身成長和進(jìn)步的好方法。在寫總結(jié)之前,應(yīng)該先進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和資料收集。激發(fā)創(chuàng)造力和想象力是培養(yǎng)創(chuàng)新思維的關(guān)鍵。
養(yǎng)機(jī)場心得篇一
隨著新《安全生產(chǎn)法》的正式實(shí)施,安全工作步入嶄新的發(fā)展局面。通過本次事業(yè)部精心組織的新安法學(xué)習(xí),深感安全工作的重要性和特殊性。
新《安全生產(chǎn)法》明確了“三管三必須”的局面:管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全,強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任與管理責(zé)任,建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、管理、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機(jī)制。同時對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險救護(hù)等方面取得顯著成績的單位和個人,給予獎勵。從而建立了職責(zé)、獎罰分明的安全機(jī)制。我對“三管三必須”的理解是,這次安全生產(chǎn)法,將“三管三必須”寫進(jìn)了法律明文,明確了各部門對所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)、業(yè)務(wù)領(lǐng)域要負(fù)有安全管理職責(zé),可以防止部門之間互相推責(zé)而形成管理的盲區(qū)。明確了除企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要承擔(dān)主要安全管理職責(zé)外,其他分管具體業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人對分管領(lǐng)域的安全也負(fù)有一定安全責(zé)任,從而建立了從上到下的安全管理體系,有效的確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步進(jìn)行。
本次新《安全生產(chǎn)法》重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)各生產(chǎn)單位要健全和落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求,就是要把全體員工的積極性和創(chuàng)造性調(diào)動起來,形成每一個部門、每一個崗位、每一個員工都以安全生產(chǎn)為第一要素,形成人人關(guān)心安全生產(chǎn)、人人提升安全素質(zhì)、人人做好安全生產(chǎn)的局面和安全文化,從而整體提升安全生產(chǎn)水平。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)企業(yè)要壓實(shí)的安全主體責(zé)任,建立安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),加大對安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人力等投入保障力度,提高企業(yè)應(yīng)急管理水平??梢哉f,本次新《安全生產(chǎn)法》對企業(yè)每一位員工都提出了不同的崗位安全管理要求,我們每個人都是主角。
“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)關(guān)注從業(yè)人員的身體、心理狀況和行為習(xí)慣,加強(qiáng)對從業(yè)人員的心理疏導(dǎo)、精神慰藉,嚴(yán)格落實(shí)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任,防范從業(yè)人員行為異常導(dǎo)致事故發(fā)生”這是新《安全生產(chǎn)法》第四十四條第二款內(nèi)容,相比修改前的安全生產(chǎn)法增加了對員工人文關(guān)懷的內(nèi)容,更加體現(xiàn)了以人為本的精神。在施工的'高峰期,長期作戰(zhàn)在一線安裝工地的項(xiàng)目管理人員、一線安裝工人因?yàn)殚L時間處于搶進(jìn)度、保安全的施工壓力下,容易出現(xiàn)思想松懈、麻痹大意等不安全因素,也是安全事故容易發(fā)生的時間節(jié)點(diǎn)。在這個時候加強(qiáng)對現(xiàn)場人員的思想動態(tài)、身體情況進(jìn)行了解和跟蹤,做好后勤保障工作就顯得非常重要。
通過本次對新《安全生產(chǎn)法》的認(rèn)識,作為事業(yè)部安全管理人員,深感對安全的標(biāo)準(zhǔn)和要求越來越高,越來越嚴(yán),深感自己在安全崗位上的責(zé)任重大。
養(yǎng)機(jī)場心得篇二
近幾年,隨著人們的生活水平提高和經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展,機(jī)場成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧τ谟袡C(jī)會在機(jī)場工作或只是路過的人來說,觀察機(jī)場的一切也成為了一種獨(dú)特的體驗(yàn)。如今,我有幸在機(jī)場工作,通過一段時間的觀察,我深深感受到機(jī)場的偉大與美妙。
第二段:機(jī)場的繁忙與高效。
機(jī)場是一個組織龐大、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的地方。入口前,人流如織,車輛行駛有序。一旦進(jìn)入機(jī)場,我就被那快速而有序的環(huán)境所震撼。機(jī)場內(nèi)部設(shè)施齊全,航班信息及時發(fā)布,各種廣播音樂在背景中低聲播放,走廊上人聲鼎沸。機(jī)場的工作人員迅捷地穿梭在旅客之間,他們手執(zhí)車票,指引旅客前往正確的登機(jī)口。他們短短的問候和微笑,給人一種親切感,使人瞬間放松下來。機(jī)場的高效運(yùn)作,讓我發(fā)現(xiàn)了人們在匆忙中的秩序與平衡。
第三段:多樣的文化與情感交匯。
機(jī)場無疑是一個交融了各種文化與背景的地方。我常??吹絹碜圆煌瑖液兔褡宓穆每驮跈C(jī)場相會、告別或重逢。有的人在等待過程中,親切地與其他人交談;而有的人則默默地等待,或是用眼神表達(dá)著思緒和情感。盡管語言不同、膚色各異,但在機(jī)場,這些差異被親情與友愛所消融。機(jī)場是一個富有溫情的地方,因?yàn)槊恳淮蔚母鎰e與重逢都在這里發(fā)生。
第四段:人生百態(tài)的反映。
機(jī)場也是一個人生百態(tài)的舞臺。有的旅客現(xiàn)身機(jī)場時滿懷希望,帶著旅行的興奮與期待;而有的旅客則流露出疲倦與煩躁。機(jī)場是一個讓人情感波動的地方,旅客們的表情、舉動在我面前展現(xiàn)出一個個小故事。有的人洋溢著喜悅的笑容,有的人卻流露出悲傷的眼神。從機(jī)場的一瞬間,我感受到了人生的多變與不可預(yù)測,也讓我更加珍惜當(dāng)下和與親人的相聚。
第五段:機(jī)場背后的努力和拼搏。
然而,機(jī)場的繁忙與高效背后,是無數(shù)工作人員孜孜不倦的努力和拼搏。機(jī)場的人們在背后默默地工作著,為旅客保障舒適的環(huán)境和服務(wù)。他們每天清晨醒來,投入到繁忙的工作之中,而不論天氣條件如何,他們都要盡己所能地確保航班的正常運(yùn)行。他們甚至?xí)奚约旱男菹r間,為了旅客們可以圓滿完成自己的行程。機(jī)場的高效與井然有序離不開他們的默默奉獻(xiàn)。
結(jié)尾段:總結(jié)與感悟。
觀察機(jī)場,我深刻體會到了其中包含的人文關(guān)懷與努力付出。機(jī)場不僅是一個忙碌的地方,更是一個溫暖而有愛的舞臺。每次走過機(jī)場,我都會默默感激著那些為旅客提供便利的工作人員。觀機(jī)場讓我的內(nèi)心充盈著感悟與體會:人生猶如一場旅行,我們不僅要善待他人,也要珍惜與親人的相聚,要對世界充滿期待與美好。機(jī)場,讓我在飛揚(yáng)的往來中收獲了這些寶貴的心得與體會。
養(yǎng)機(jī)場心得篇三
機(jī)場是現(xiàn)代社會中一個重要的交通樞紐,無數(shù)人們在這里出行、旅游、工作。而對于普通的旅客而言,機(jī)場往往只是一個短暫的過渡地,人們往往匆匆趕路,沒有太多停下來觀察機(jī)場的時間。然而,當(dāng)我有幸能夠停下來觀察機(jī)場時,才發(fā)現(xiàn)這個看似平淡的場所,其實(shí)包含著許多值得思考和體悟的細(xì)節(jié)。
第二段:關(guān)于人與機(jī)場的關(guān)系。
在機(jī)場中,人與機(jī)場的關(guān)系是非常特殊的。機(jī)場是人們的離別與相聚之地,是人情感的交匯點(diǎn)。每天都有人們因?yàn)楦鞣N原因而離開,也有許多人們在機(jī)場中團(tuán)聚。我曾經(jīng)觀察到過在機(jī)場的見面和告別,那種興奮和悲傷的情緒蔓延在每一個角落。機(jī)場成為了人們流動的情感集散地,將人們的內(nèi)心交織在一起。這種獨(dú)特的情感體驗(yàn)讓我深深地感受到了人類情感與機(jī)場之間的復(fù)雜聯(lián)系。
第三段:機(jī)場的組織與運(yùn)作。
機(jī)場作為一個日常運(yùn)轉(zhuǎn)的巨大機(jī)構(gòu),其內(nèi)部的組織和運(yùn)作也是一個值得探討的話題。在機(jī)場的大廳中,我常??吹焦ぷ魅藛T緊張忙碌的身影。他們穿梭在人群之間,處理各種手續(xù)和問題。他們的眼神專注而堅(jiān)定,他們的行動迅速而熟練。在機(jī)場的航站樓內(nèi),有數(shù)不清的航班排隊(duì)等候起飛,無數(shù)的行李在傳送帶上往返。機(jī)場的組織和運(yùn)作看似無序,但背后卻蘊(yùn)含著精心的計(jì)劃和周密的安排。這個巨大系統(tǒng)的運(yùn)作背后,是眾多無名英雄的默默付出。
第四段:機(jī)場的多元文化。
機(jī)場常常是各種文化的交織之地。我曾經(jīng)在機(jī)場的休息區(qū)觀察到來自不同國家、不同膚色的旅客們,有的在等待下一班航班,有的在候機(jī)廳中閱讀、休息。他們身上展現(xiàn)出的不同風(fēng)格和習(xí)慣,給人一種多元文化的審美享受。在這個大家庭中,我們可以看到世界各地的旅客都在同一個目標(biāo)下,通過機(jī)場的系統(tǒng)進(jìn)行著連接。
第五段:觀機(jī)場的啟示。
對機(jī)場的觀察以及其中的種種細(xì)節(jié),讓我產(chǎn)生了很多思考。機(jī)場不僅僅是一個交通樞紐,更是一種生活態(tài)度。在機(jī)場中,我看到了人們希望能夠團(tuán)聚的真誠,看到了工作人員為旅客付出的努力,看到了多元文化的交融。這些觀察和體會讓我明白,無論身處何地,無論做什么事情,我們都應(yīng)該以積極、專注、努力的態(tài)度對待。機(jī)場不僅僅是一個過渡地,也是我們與他人相遇與離別的地方,我們應(yīng)該用心去管理好自己的情感,也要理解和關(guān)心他人的情感。觀機(jī)場的心得體會,給予了我對待生活和人際關(guān)系的更多思考。
結(jié)尾:
在我對機(jī)場的觀察中,我體會到了其作為人際交流的重要場所,感受到了組織和運(yùn)作背后的付出,也領(lǐng)悟到了多元文化的美妙。觀機(jī)場的心得體會讓我意識到,我們每個人都應(yīng)該用心去對待生活中的每一個細(xì)節(jié),用積極的心態(tài)去面對困難和挑戰(zhàn)。唯有如此,我們才能夠更好地融入這個世界,與他人建立更好的聯(lián)系,也將給予我們更多收獲和啟示。
養(yǎng)機(jī)場心得篇四
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識與技能的培養(yǎng),我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃,3月5號來到上海浦東國際機(jī)場海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排,我被分在上海浦東國際機(jī)場旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí),主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí),有時會根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要,并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí),如申報(bào)崗位等。
三個多月以來,在帶教老師的指導(dǎo)下,我已經(jīng)了解上海浦東國際機(jī)場旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式,熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過程中,帶教老師經(jīng)常對我言傳身教,結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能,并針對不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后,監(jiān)控科都會對這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析,結(jié)合進(jìn)期被查輯的`案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn),有利于今后的查輯工作機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險分析報(bào)告我們都會在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過具體實(shí)踐操作,我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性,但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn),這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),比如說“察顏觀色”,還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜x擇走綠色通道,不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品,這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力,在旅客的外表打扮,神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化,查驗(yàn)知識也就要與時俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有,申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時,盡管業(yè)務(wù)操作不難,但工作時需要細(xì)心,這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩,失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的,需要自我擴(kuò)展知識范圍,同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
轉(zhuǎn)眼間,我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事,令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦,為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時間里,感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們!有了你們的鼓勵,我會在今后的工作生活中不斷的完善自己,做一名合格的海關(guān)關(guān)員!
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習(xí)將近兩個月了,幾經(jīng)波折,我被學(xué)校安排到一家叫“。
養(yǎng)機(jī)場心得篇五
機(jī)場是一個聯(lián)系世界的重要樞紐,它連接著人們的出行、商貿(mào)、文化等各方面的需求。我自己作為一位旅行者,經(jīng)常會利用機(jī)場進(jìn)行跨國或長途旅行,雖然每次的經(jīng)歷都有所不同,但是總結(jié)下來,我得到了很多機(jī)場經(jīng)驗(yàn)和心得感悟。
機(jī)場登機(jī)和出入境的流程,其實(shí)早已固定標(biāo)準(zhǔn)化,相信大多數(shù)人都已經(jīng)非常熟悉了。登機(jī)前的安檢、搭乘前的信息核查、物品檢查等等,都是為了確保安全、便利我們旅客,避免不必要的紛爭和麻煩。這些常規(guī)流程,展現(xiàn)出了機(jī)場運(yùn)營方的高超組織能力和服務(wù)質(zhì)量,讓人放心和舒適。
在機(jī)場,除了流程,更有豐富的服務(wù)和設(shè)施,給旅客帶來更多的驚喜和貼心。例如:餐廳、咖啡店、免稅店,以及多樣的購物機(jī)會,這些給人在機(jī)場消磨時間的新鮮感和愉悅感。此外,還有貼心的免費(fèi)Wi-Fi,可供人們隨時聯(lián)網(wǎng)與世界交流;以及各種服務(wù)設(shè)施,例如:商務(wù)休息室、衛(wèi)生間、充電插座、兒童游戲區(qū)等,給旅客帶來極大的便利和舒適。
第四段:我所收獲的機(jī)場心得。
個人關(guān)于機(jī)場的一些心得體會,也是非常重要的。例如:旅途出發(fā)前,一定要提早安排,抵達(dá)機(jī)場之前要關(guān)注航班狀態(tài),做好人身攜帶物品準(zhǔn)備;在機(jī)場等待過程中,可以利用購物、餐飲、設(shè)施服務(wù)的時光,增加人生樂趣;登機(jī)時,也要留意同機(jī)人員的安全,有序排隊(duì)上下機(jī),保障互不干擾。
第五段:總結(jié)。
在機(jī)場,我們能夠從服務(wù)、設(shè)施、體驗(yàn)等多方面獲得不同維度的力量和感悟。最終,我們需要將這些積累的心得和經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用到我們的生活中,更好地適應(yīng)、利用這些便利,提高我們旅行的品質(zhì)和生活的幸福感。同時,也需要學(xué)會保持心態(tài)平和,避免高峰、矛盾和摩擦的發(fā)生,給我們的旅途帶來不必要的阻礙和負(fù)擔(dān)。機(jī)場只是旅途的起點(diǎn)或終點(diǎn),旅行才是人生的精彩與絢爛!
養(yǎng)機(jī)場心得篇六
第一段:引言(120字)。
近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,人們的出行需求越來越大。機(jī)場作為連接人們與世界的重要節(jié)點(diǎn),成為了現(xiàn)代社會不可或缺的一部分。觀察機(jī)場所帶來的心得體會,不僅僅是對機(jī)場管理的評判,更是對現(xiàn)代化社會發(fā)展的審視。本文將從機(jī)場的管理、服務(wù)質(zhì)量、客流量、機(jī)場文化以及環(huán)境保護(hù)等多個方面,探討觀機(jī)場的心得體會。
第二段:機(jī)場管理的思考(240字)。
觀察機(jī)場,無論是終端機(jī)場還是中轉(zhuǎn)機(jī)場,都離不開精細(xì)化的管理。管理的科學(xué)化與人性化是成功機(jī)場的重要特征。機(jī)場管理者必須具備專業(yè)技能和高度敏感度,能夠靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。高效的安全檢查、智能化的行李輸送系統(tǒng)以及有效的排隊(duì)管理等都在無形中提高了旅客的出行效率和體驗(yàn)感。同時,機(jī)場管理者也需要關(guān)注旅客的感受,合理規(guī)劃候機(jī)區(qū)和商業(yè)區(qū),提供舒適便捷的服務(wù)。
第三段:服務(wù)質(zhì)量的感受(240字)。
機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到旅客的體驗(yàn)感。觀察機(jī)場,我們會發(fā)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的差異程度較大。一流機(jī)場以其高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量和周到的服務(wù)態(tài)度而聞名于世。工作人員的專業(yè)素養(yǎng)、禮貌待人的態(tài)度和及時周到的服務(wù),都給旅客留下了深刻印象。對比之下,一些較為落后的機(jī)場還存在服務(wù)態(tài)度不夠友善、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。因此,提高機(jī)場服務(wù)質(zhì)量是一個不容忽視的重要課題,只有將旅客的需求置于首位,才能更好地滿足他們的出行需求。
第四段:客流量的觀察(240字)。
近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中產(chǎn)階級的日益壯大,機(jī)場客流量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。觀察機(jī)場,你會發(fā)現(xiàn)排隊(duì)、候機(jī)樓人潮涌動,尤其是在假期和航班高峰期。機(jī)場的客流狀況直接反映了一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力和出行需求。為了更好地處理客流峰值,機(jī)場管理者需要合理規(guī)劃航站樓的設(shè)計(jì)和擴(kuò)建,提高安檢通行能力,加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作和信息協(xié)作,以應(yīng)對不斷增長的旅客需求。
第五段:機(jī)場文化與環(huán)境保護(hù)的思考(360字)。
機(jī)場作為一個地區(qū)的門戶,不僅僅承擔(dān)著功能性的任務(wù),還肩負(fù)著宣傳地區(qū)文化和環(huán)境保護(hù)的使命。觀察機(jī)場,我們會發(fā)現(xiàn)一些機(jī)場紛紛在候機(jī)樓設(shè)置展覽館、文化墻等,展示當(dāng)?shù)氐奈幕厣蜌v史底蘊(yùn)。這一舉措不僅豐富了旅客的文化體驗(yàn),也讓他們更好地了解到這個地方的風(fēng)土人情。此外,機(jī)場還要承擔(dān)維護(hù)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。一些機(jī)場注重生態(tài)環(huán)保,采用環(huán)保材料、節(jié)能措施等,以減少對環(huán)境的影響。這樣的機(jī)場更能得到旅客的認(rèn)可和好評。
結(jié)尾段(120字)。
觀察機(jī)場,讓人更深刻地認(rèn)識到機(jī)場在現(xiàn)代社會中的重要性。從管理到服務(wù)質(zhì)量、從客流量到文化和環(huán)境保護(hù),每一個方面都需要我們的關(guān)注和改進(jìn)。只有不斷完善機(jī)場的各項(xiàng)管理工作,提高服務(wù)質(zhì)量,才能更好地滿足人民的出行需求,打造一個更加舒適、便捷和文明的空中交通環(huán)境。
養(yǎng)機(jī)場心得篇七
第一段:引言(200字)
在過去的幾年里,我一直在一家國際機(jī)場工作。通過這段時間的經(jīng)歷,我積累了許多關(guān)于機(jī)場工作的寶貴經(jīng)驗(yàn),也收獲了不少心得體會。在這篇文章中,我將分享我認(rèn)為對機(jī)場工作非常重要的五個方面。希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)ζ渌麢C(jī)場工作人員有所啟發(fā)。
第二段:高效溝通與合作(250字)
在機(jī)場工作中,高效溝通和良好的合作是非常關(guān)鍵的。由于機(jī)場工作與許多不同的部門和個人密切相關(guān),我意識到了及時且準(zhǔn)確地傳遞信息的重要性。通過與不同部門的合作,我們可以更好地運(yùn)作航班、保障飛行安全,并為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此外,我也學(xué)到了如何與團(tuán)隊(duì)成員相互支持、相互理解。只有通過高效溝通與合作,機(jī)場工作才能更加順利地進(jìn)行。
第三段:細(xì)心周到的服務(wù)(250字)
作為機(jī)場工作人員,提供細(xì)心周到的服務(wù)是我們的首要任務(wù)。對乘客來說,機(jī)場是他們旅途中的重要一站,我們需要以微笑、友善的態(tài)度迎接每一位乘客,并及時解答他們的疑問和需求。在我的經(jīng)歷中,我發(fā)現(xiàn)了乘客有時會面臨各種問題和挑戰(zhàn),從錯過航班到丟失行李。因此,我意識到我們不僅僅是機(jī)場工作人員,更是他們的依靠和解決問題的人。通過提供細(xì)心周到的服務(wù),我們可以為乘客創(chuàng)造更好的旅行體驗(yàn)。
第四段:忍耐與應(yīng)變能力(250字)
機(jī)場工作不可避免地會遇到各種突發(fā)情況,需要我們能夠保持冷靜并快速應(yīng)對。在我工作的機(jī)場,取消航班、天氣問題和惡劣的乘客情緒是最常見的挑戰(zhàn)。在這些困難面前,我們需要保持忍耐和應(yīng)變能力。對于乘客的不滿和抱怨,我們需要學(xué)會以冷靜的態(tài)度和解決問題的方式回應(yīng)。忍耐和應(yīng)變能力是我們工作中必不可少的素質(zhì),只有這樣,我們才能應(yīng)對各種情況,并保持高品質(zhì)的服務(wù)水平。
第五段:持續(xù)學(xué)習(xí)與提升(250字)
在機(jī)場工作領(lǐng)域,知識與技能的更新?lián)Q代是不斷進(jìn)行的。為了保持自己在職場的競爭力,我始終堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己。我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程和研討會,以提高自己的專業(yè)知識和技能。通過學(xué)習(xí)新的行業(yè)趨勢和最佳實(shí)踐,我可以更好地適應(yīng)機(jī)場工作的需求,并為乘客提供更好的服務(wù)。持續(xù)學(xué)習(xí)和提升不僅是機(jī)場工作人員的責(zé)任,也是我們?yōu)榱俗陨戆l(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的需要。
結(jié)尾(200字)
通過這幾年的機(jī)場工作經(jīng)歷,我深刻體會到高效溝通與合作、細(xì)心周到的服務(wù)、忍耐與應(yīng)變能力以及持續(xù)學(xué)習(xí)與提升對于機(jī)場工作的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)不僅僅適用于機(jī)場工作,也適用于其他行業(yè)。只有從這些方面做好,我們才能更好地應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn),并為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我相信,在未來的工作中,我會繼續(xù)秉持這些心得體會,并不斷提升自我,為機(jī)場工作做出更大的貢獻(xiàn)。
養(yǎng)機(jī)場心得篇八
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我也相當(dāng)熱情,通過在這里三個月的實(shí)習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配,我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn),初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
主要工作:
1.掌握航班動態(tài)信息,準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求,并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī),引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù),若不符.及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋,及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎,遇有機(jī)械故障及緊急情況,必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好,控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10.航班延誤或取消時,負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄,并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其他工作。
養(yǎng)機(jī)場心得篇九
作為一個機(jī)場工作人員,我有幸參與了機(jī)場各個崗位的工作。機(jī)場是一個繁忙而緊張的工作環(huán)境,每天都有無數(shù)的旅客來來往往。作為一名工作人員,我們需要確保每一個旅客都能順利出行。在這個過程中,我充分體驗(yàn)到了機(jī)場工作的忙碌和挑戰(zhàn),同時也從中汲取到了許多寶貴的心得體會。
第二段:溝通能力的重要性
機(jī)場工作與人們的出行直接相關(guān),因此良好的溝通能力是必不可少的。我意識到,與旅客的交流不僅僅是作為一個工作人員的身份要求,更是一種責(zé)任和使命。許多旅客在機(jī)場會遇到各種問題和困難,他們需要得到及時的幫助和解答。在這個過程中,我學(xué)會了保持鎮(zhèn)靜和耐心,同時用簡潔明了的語言傳達(dá)信息,以滿足旅客的需求。通過這樣的交流,我發(fā)現(xiàn)了溝通的力量,不僅能夠解決旅客的問題,還可以為他們帶來安心和信任。
第三段:團(tuán)隊(duì)合作的重要性
機(jī)場是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng),需要各個部門和個人之間相互配合,才能夠保證機(jī)場運(yùn)營的順利進(jìn)行。在機(jī)場工作中,我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在繁忙的工作環(huán)境中,每個人都要相互協(xié)作,完成自己的工作任務(wù)。我學(xué)會了相互支持和互相幫助,時刻保持積極的工作態(tài)度,并與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作,以應(yīng)對各種突發(fā)情況和挑戰(zhàn)。通過團(tuán)隊(duì)合作,我不僅能感受到工作的快樂和成就感,還能夠提高自己的工作效率,更好地為旅客提供服務(wù)。
第四段:工作中的細(xì)致和耐心
在機(jī)場工作中,細(xì)致和耐心是非常重要的品質(zhì)。尤其是在處理旅客的行李和手續(xù)辦理環(huán)節(jié),需要我們細(xì)致入微,確保每一個環(huán)節(jié)都正確無誤。我學(xué)會了仔細(xì)檢查旅客的身份證件和登機(jī)牌,并協(xié)助他們辦理行李托運(yùn)和安全檢查。每一次細(xì)致的操作,都是為了旅客的安全和舒適出行。同時,我也發(fā)現(xiàn)耐心是處理問題的關(guān)鍵。有時候旅客可能會有一些困難或者疑問,我們需要保持耐心并提供幫助。通過細(xì)致入微和耐心服務(wù),我感受到了工作的重要性和價值。
第五段:機(jī)場工作的成長與收獲
通過參與機(jī)場的日常工作,我不僅積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),還鍛煉了自己的能力和素質(zhì)。我學(xué)會了如何在高強(qiáng)度的工作環(huán)境下保持冷靜和高效,同時提高了自己的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。我也懂得了細(xì)致和耐心的重要性,以及如何給予旅客最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些成長和收獲在我的職業(yè)生涯中意義重大,不僅讓我更好地適應(yīng)了機(jī)場工作,也為我未來的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié):
機(jī)場工作是一個繁忙而挑戰(zhàn)性的工作環(huán)境,但也是一個充滿了成長和收獲的地方。通過溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作、細(xì)致和耐心等品質(zhì)的培養(yǎng),我成為了一個更好的機(jī)場工作人員。我相信,在未來的工作中,我會繼續(xù)努力,開拓創(chuàng)新,不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng),為旅客提供更好的服務(wù)。同時,我也會將機(jī)場工作中的經(jīng)驗(yàn)和體會運(yùn)用到其他的領(lǐng)域,為自己的職業(yè)生涯帶來新的機(jī)遇和發(fā)展。
養(yǎng)機(jī)場心得篇十
今天是我盼望的日子,我們要去參觀機(jī)場,我可開心了!!隨著一陣?yán)嚷?,我們便啟程?坐著汽車的我心里非常高興!我注意觀察了兩道的風(fēng)景,這是他們好像在對著我招手,對著我微笑!就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時我的激動時無法說出口的。經(jīng)過了半個小時的顛簸,我們來到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士,保衛(wèi)著這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹木,一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵,讓我流連其中……這兒就是機(jī)場,這兒就是我盼望的地方!我們向著遠(yuǎn)處的飛機(jī)走去,雖然很累,但是我們每個人的臉上都洋溢著甜美的笑容!經(jīng)過了這“二萬里長征”,我們站在了飛機(jī)的下面,解放員叔叔像我們講解著飛機(jī)的重要部分,我們每個人都認(rèn)真地聽著。
這時,我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機(jī),他們洗的多么認(rèn)真啊!我們中國這是擁有了他們這些無私奉獻(xiàn)的人,才有了祖國今天的輝煌!我們要進(jìn)駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦啊!通過參觀這些先進(jìn)的.設(shè)備,場地,我真的感覺到了中國的科技在逐步提高。我們中國之所以有那么大的進(jìn)步,與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開的。他們辛苦工作,甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生,缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神,這真是我們該學(xué)習(xí)的啊!這次活動,讓我懂得了不少道理!
養(yǎng)機(jī)場心得篇十一
本次“新安法”的宣貫為我們樹立了法制思維,牢固安全底線思維,強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任意識。作為運(yùn)控的一份子,我們應(yīng)該從思想上重視。要充分認(rèn)識到“安全是民航的紅線”,堅(jiān)決貫徹各級領(lǐng)導(dǎo)對民航安全工作的重要指示精神,堅(jiān)決落實(shí)“一個航班一個航班的盯,一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的抓”。更要安不忘危,時刻保持“三個敬畏”,以規(guī)章為依據(jù),認(rèn)真履行簽派員職責(zé),控制航班運(yùn)行風(fēng)險。
我們應(yīng)該從行動上出發(fā),全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是要主動學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)新安法中的`安全管理理念、民航運(yùn)行規(guī)章以及公司運(yùn)行手冊,夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ),做到工作時有法可依、有章可循;二是要主動作為,堅(jiān)決落實(shí)預(yù)防為主、綜合治理重要方針,我們要主動發(fā)現(xiàn)航班運(yùn)行中的風(fēng)險和隱患,及時上報(bào),并且持續(xù)跟蹤風(fēng)險隱患的解決方案,形成閉環(huán),以做到從源頭上防范安全;三是要相互監(jiān)督,敢于批評,要敢于指出工作中出現(xiàn)的錯誤,敢于紅臉出汗,并且建立反思機(jī)制,做到總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);四是要經(jīng)常自我批評,我們應(yīng)當(dāng)時刻反思自己工作學(xué)習(xí)中的不足與問題,制定緩解措施,提升工作能力。
進(jìn)行系統(tǒng)化安全管理對于推進(jìn)民航業(yè)安全發(fā)展有重大意義。作為簽派員,我們應(yīng)該結(jié)合自身工作特點(diǎn)和情況,深刻把握系統(tǒng)安全管理理念,主動參與到建立和完善風(fēng)險管理體系的工作中。
安全生產(chǎn)人人都是主角,沒有旁觀者。我們將以安全管理體系建設(shè)作為框架,以安全意識作風(fēng)建設(shè)為抓手,全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極踐行“新安法”的立法精神、實(shí)質(zhì)內(nèi)涵和重大現(xiàn)實(shí)意義,將其運(yùn)用到一線航班運(yùn)行工作中來,全力確保天府航班安全、有序、高效運(yùn)行。
養(yǎng)機(jī)場心得篇十二
時光荏苒,轉(zhuǎn)眼半年的實(shí)習(xí)生活已近尾聲,在此期間,我收獲了很多,以下是我這段時間實(shí)習(xí)工作的積累報(bào)告。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉青島流亭國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況,通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐,在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解青島流亭國際機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作,建立對青島流亭國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實(shí)習(xí)感想心得。
這三個月的學(xué)習(xí)和生活是我對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我也相當(dāng)熱情,通過在這里三個月的實(shí)習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配,我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn),初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容 。
主要工作:
1. 掌握航班動態(tài)信息,準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求,并按規(guī)
定的時間到達(dá)工作崗位。
2. 負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。
3. 負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4. 負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī),引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站 牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù),若不符.及時報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5. 負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6. 規(guī)范的操作登機(jī)橋,及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。
7. 在工作中要小心謹(jǐn)慎,遇有機(jī)械故障及緊急情況,必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8. 負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。
9. 負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好,控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。
10.航班延誤或取消時,負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄,并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說,班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組,無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能看到我的成績以及我的改變,就算是離開學(xué)校踏入社會,也不會忘掉學(xué)校給予的教育理念。
養(yǎng)機(jī)場心得篇十三
機(jī)場不僅是一個運(yùn)輸工具,更是一個多元文化交融的場所。在這里,我見證了不同語言、文化背景、行為習(xí)慣的碰撞和融合。作為旅客,我也在這里體驗(yàn)了不同的服務(wù)和便利齊全的設(shè)施。在這篇文章中,我想分享我在機(jī)場的心得體會。
第二段:到達(dá)機(jī)場體驗(yàn)。
到達(dá)機(jī)場是旅行的第一步,也是旅程中最激動人心的一步。在我經(jīng)驗(yàn)過的各個機(jī)場,都有著不同的到達(dá)體驗(yàn)。有些機(jī)場擁有獨(dú)特的建筑和裝飾,使人一眼就能分辨它們,如新加坡樟宜機(jī)場的著名室內(nèi)瀑布和迪拜機(jī)場的巨型香蕉糖果。有些機(jī)場則以服務(wù)質(zhì)量和行政效率著稱,如荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場和新加坡樟宜機(jī)場。無論在哪個機(jī)場,都離不開周邊的商業(yè)設(shè)施,能讓旅客在等待中殺時間,如咖啡廳、書店、廣場上的音樂表演等。
第三段:登機(jī)前的準(zhǔn)備工作。
登機(jī)前要進(jìn)行一系列準(zhǔn)備工作,如辦理登機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李、身份證明等。機(jī)場設(shè)施齊全,通常都有自助機(jī)和人工服務(wù)臺供旅客選擇。此外,還要注意安檢規(guī)則和行李重量限制。在西方國家,安檢非常嚴(yán)格,需要將行李和個人物品都逐一檢查,甚至需要脫下鞋子。而很多亞洲國家這一流程則比較簡單,只需要通過X光機(jī)和金屬探測器。登機(jī)前的準(zhǔn)備工作如同進(jìn)入流水線一樣,讓人有序地進(jìn)入了旅途。
第四段:乘機(jī)體驗(yàn)。
在機(jī)艙內(nèi)會有各種不同的服務(wù)和食品供應(yīng)。航空公司的差異化競爭也在這里得到了體現(xiàn),各種豪華服務(wù)和儀式,也讓乘機(jī)體驗(yàn)更具特色。在飛行中可以看到不同的風(fēng)景,如云海、日出、日落和迷離星空。旅途中還可以滿足交流和結(jié)識新朋友的欲望,因?yàn)槌丝偷奈幕尘昂湍康牡馗鞑幌嗤?,他們有時會主動和周圍的人聊天、分享自己的故事和經(jīng)驗(yàn)。
第五段:結(jié)束旅程。
結(jié)束旅程意味著結(jié)束了一次旅行的精彩,同時也開始了心靈上的回歸。在機(jī)場的抵達(dá)區(qū),親友互相問候、熱情擁抱,而且很多機(jī)場都有免稅商店,能讓旅客再次購買地方特產(chǎn)或禮品。機(jī)場說起來大抵是一個“旅途的中轉(zhuǎn)站”,它像是一個港口,負(fù)責(zé)為旅客提供全方位的支持和服務(wù),展現(xiàn)著一個國家或城市的形象。
總結(jié):
機(jī)場,旅途中不可或缺的一站。機(jī)場作為一個對外的窗口和形象,它體現(xiàn)了一個國家或城市的文化、科技水平、服務(wù)質(zhì)量和生活習(xí)慣。我從機(jī)場的各個方面,如到達(dá)、登機(jī)前準(zhǔn)備、乘機(jī)體驗(yàn)和結(jié)束旅程等,都感觸良深。在這里,我見證了不同文化和習(xí)慣的融合,也體驗(yàn)了多姿多彩的服務(wù)和設(shè)施。機(jī)場,不僅是一個運(yùn)輸工具,更是一個人們交流的場所,是一個世界的集中營。
養(yǎng)機(jī)場心得篇十四
作為一名機(jī)場人員,你知道自己的職責(zé)是什么嗎?做好機(jī)場工作。下面是本站帶來的機(jī)場工作心得,希望可以幫到大家。
告別夏的繁華,我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間,來到機(jī)場已三個多月,從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二,是一次蛻變,更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園,踏進(jìn)軍營,是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì),走入社會,進(jìn)入機(jī)場,又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢,起初對于我是陌生的,想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已,其實(shí)不然,經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到,它既要保證空防安全,又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生,風(fēng)險大,責(zé)任重。因此,要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時,領(lǐng)導(dǎo)曾對我說:“這項(xiàng)工作挺苦、挺累,沒有你想象中簡單,你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說沒問題,心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了,這里能有多難,可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時,發(fā)現(xiàn)其走路有些異常,隨即讓他脫鞋檢查,果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多,看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的,需要學(xué)習(xí)的還有很多,尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn),許多同事給予了我很大幫助,從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等,事無巨細(xì),將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我,讓我受益匪淺,在這里我要感謝他們,謝謝!
機(jī)場、航空運(yùn)輸,對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工,既光榮又深感責(zé)任重大,尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè),忠于職守;。
鉆研業(yè)務(wù),提高技能;。
遵紀(jì)守法,嚴(yán)格檢查;。
文明執(zhí)勤,熱情服務(wù);。
團(tuán)結(jié)友愛,協(xié)作配合。
短短四十字,濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守,寫起來容易,但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義,但我相信,只要堅(jiān)持不懈的努力,并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下,我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它,在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝,生活的考驗(yàn),軍營生活的鍛煉,讓我少了一份天真,少了一份莽撞,但卻多了一份成熟和責(zé)任心,我相信:
今天,我因機(jī)場安檢而光榮;明天,機(jī)場安檢因我而驕傲!
時間過的飛快,前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試,當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了,面試的當(dāng)天我就對自己說:“這是個好機(jī)會,面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的,新的環(huán)境,心得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣,每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的,我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的,因?yàn)榻虇T利用。
課件。
給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識,學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后,經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門,剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課,我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付,對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則:大不壓小,重不壓軟,硬不壓軟,輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員,負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查,檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位,無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識,理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作,使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗,每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們,教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看,避免在途中由于顛簸把掉下行李,導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型,飛機(jī)號,艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù),監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對講機(jī)報(bào)配載,行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢,是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類,把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排,利用系統(tǒng)查行李件數(shù),看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時,我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙,我和師傅說后師傅立即報(bào)對講后車回來去行李。
這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示,只要注意不要漏掃行李,紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查,檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了,如有航班提示牌上的燈會閃,這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位,注意不要漏付,錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時,可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,相符也可放行?;蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物,開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時,要耐心的聽旅客發(fā)牢騷,不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄,旅客的索賠單,行李賠償收據(jù),和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件,要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法,要做到維護(hù)我們部門利益的同時,還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任,她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動,不是在紙上談兵。
來機(jī)場快一個月,我感到自己收獲了許多,不僅有學(xué)習(xí)方面的,而且實(shí)踐能力上也得到了提高,這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境,陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作,要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心:一定要好好珍惜這次工作機(jī)會,努力做好工作,認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天,帶著好奇,我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上,大小幾部電話排開,3個對講機(jī)擺在臺上,一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息,滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏,對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng),是整個機(jī)場的旅客調(diào)度中樞,各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此,在調(diào)度員的面前呈現(xiàn),讓調(diào)度員匯總,處理。
“02(調(diào)度的代碼),2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了,可以上客了。”(這時要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心,讓其放行)。
“02,香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時間,實(shí)載旅客等)。
“02,02,2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”
“02,02,2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)。
旁邊的師傅看到了我的窘境,笑笑著對我說:“看到了吧,這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”
“這個崗位,是所有旅客信息的匯總和處理的終端,我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào),處理好后,把各種關(guān)系理順,最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上,去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時被電話和對講機(jī)打斷的情況下,老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……。
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
養(yǎng)機(jī)場心得篇十五
機(jī)場作為重要的交通樞紐和標(biāo)志性建筑,承載著旅客們的夢想和希望。為了提升機(jī)場服務(wù)質(zhì)量和推動行業(yè)的發(fā)展,我參加了一次機(jī)場培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中,我學(xué)到了許多重要的技能和知識,并對機(jī)場管理和服務(wù)有了更深入的理解。
第二段:培訓(xùn)內(nèi)容(TrainingContent)-300字。
這次機(jī)場培訓(xùn)內(nèi)容豐富多樣,涵蓋了機(jī)場運(yùn)行管理、安全檢查、航班調(diào)度、旅客服務(wù)等方面。在運(yùn)行管理方面,我們學(xué)習(xí)了機(jī)場的航班計(jì)劃和調(diào)度,了解了機(jī)場內(nèi)外部運(yùn)輸技巧和管理方法。在安全檢查方面,我們掌握了各種安全設(shè)備的使用方法和標(biāo)準(zhǔn)。除此之外,培訓(xùn)還包括了旅客服務(wù)技巧,如禮儀待客、語言溝通、協(xié)助老弱病殘旅客等。通過這些培訓(xùn),我對機(jī)場運(yùn)行和服務(wù)的復(fù)雜性和重要性有了更深刻的認(rèn)識。
第三段:實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)(PracticalExperience)-300字。
除了理論知識,我們還參與了一些實(shí)踐活動。比如,我們參觀了機(jī)場控制塔和地勤工作區(qū),親身體驗(yàn)了航班調(diào)度的繁忙和緊張。我還有幸參與了一次地面安檢工作,親手操作安全設(shè)備,檢查旅客的物品,學(xué)到了如何做到高效又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌矙z。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)讓我更加了解機(jī)場運(yùn)作的實(shí)際情況,也增強(qiáng)了我對機(jī)場工作的熱情與責(zé)任感。
第四段:團(tuán)隊(duì)合作(Teamwork)-300字。
在培訓(xùn)中,我和我的團(tuán)隊(duì)成員們一起學(xué)習(xí)、努力。我們分工合作,互相幫助,共同克服了許多困難。在模擬旅客服務(wù)環(huán)節(jié),我們扮演機(jī)場員工以及旅客,提高了服務(wù)質(zhì)量,并通過反饋不斷改進(jìn)。這次團(tuán)隊(duì)合作讓我深刻體會到團(tuán)隊(duì)的力量以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有每個人都盡自己的職責(zé),并與他人密切配合,才能確保機(jī)場的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
通過這次機(jī)場培訓(xùn),我不僅學(xué)到了關(guān)于機(jī)場相關(guān)管理和服務(wù)的知識和技能,同時也收獲了一種積極的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我深深感激這次培訓(xùn)為我提供了一個了解機(jī)場工作的機(jī)會,并為以后從事相關(guān)職業(yè)做好了準(zhǔn)備。我相信,只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我才能在機(jī)場行業(yè)中取得更大的成就,并為機(jī)場的發(fā)展和旅客的服務(wù)做出更多的貢獻(xiàn)。
這次機(jī)場培訓(xùn)不僅僅是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會,更是一次成長的過程。通過培訓(xùn),我收獲了知識、技能、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及團(tuán)隊(duì)合作的意識。我相信,這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)將成為我未來機(jī)場服務(wù)工作的基石,我將始終保持對機(jī)場事業(yè)的熱情和責(zé)任心,為建設(shè)更好的機(jī)場、提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為旅客的夢想起飛努力奮斗。
養(yǎng)機(jī)場心得篇十六
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天,帶著好奇,我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上,大小幾部電話排開,3個對講機(jī)擺在臺上,一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息,滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏,對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng),是整個機(jī)場的旅客調(diào)度中樞,各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此,在調(diào)度員的面前呈現(xiàn),讓調(diào)度員匯總,處理。
“02(調(diào)度的代碼),2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了,可以上客了?!?這時要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心,讓其放行)。
“02,香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時間,實(shí)載旅客等)。
“02,02,2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”
“02,02,2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)。
旁邊的師傅看到了我的窘境,笑笑著對我說:“看到了吧,這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”
“這個崗位,是所有旅客信息的匯總和處理的終端,我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào),處理好后,把各種關(guān)系理順,最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上,去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時被電話和對講機(jī)打斷的情況下,老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……。
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
養(yǎng)機(jī)場心得篇十七
近年來,隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,旅游業(yè)蓬勃發(fā)展,機(jī)場也成為一個繁忙的交通樞紐。為了應(yīng)對日益增長的乘客流量,機(jī)場培訓(xùn)成為了必要的一項(xiàng)工作。通過參與機(jī)場培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了機(jī)場的重要性,并體會到了培訓(xùn)的價值和意義。
首先,機(jī)場培訓(xùn)開闊了我的視野。作為一個乘客,我在坐飛機(jī)時只能感受到機(jī)艙內(nèi)的服務(wù),卻往往忽略了機(jī)場背后的龐大體系。參與機(jī)場培訓(xùn),我了解到了機(jī)場的運(yùn)作流程、各個部門的職責(zé)以及應(yīng)對各種突發(fā)狀況的措施。培訓(xùn)課程中,我從工作人員的介紹中了解到不同地區(qū)、不同國籍的乘客對服務(wù)的需求有所不同,因此,在與乘客溝通時需要更加靈活巧妙。這樣的經(jīng)歷使我對于機(jī)場運(yùn)作有了更全面的認(rèn)識,也開闊了我的視野。
其次,機(jī)場培訓(xùn)提高了我的服務(wù)意識。在機(jī)場工作,服務(wù)是至關(guān)重要的一部分。通過培訓(xùn),我學(xué)會了傾聽乘客的需求,關(guān)注細(xì)節(jié),主動提供幫助。在模擬的場景中,我和其他學(xué)員扮演著乘客和工作人員的角色,互相體驗(yàn)著服務(wù)的過程。在這個過程中,我深刻地感受到了一個專業(yè)的服務(wù)人員需要具備的耐心、細(xì)心和友善。我還學(xué)會了如何在繁忙的工作環(huán)境中保持高效,提高工作效率。這些培訓(xùn)經(jīng)歷使我對于服務(wù)行業(yè)有了更深的理解和體驗(yàn),也提高了我的服務(wù)意識。
再次,機(jī)場培訓(xùn)強(qiáng)化了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。在機(jī)場,各個部門緊密合作,形成了一個高效的團(tuán)隊(duì)。在培訓(xùn)的過程中,我和其他學(xué)員通過合作完成各種任務(wù),互相幫助,共同解決問題。培訓(xùn)中,我們組織了一次模擬乘客突發(fā)傷病事件的演練,要求各個部門緊密配合,高效應(yīng)對。在這個過程中,我深刻地體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,也學(xué)會了如何在緊急情況下保持冷靜和高效。這樣的培訓(xùn)體驗(yàn)使我意識到了團(tuán)隊(duì)合作的力量,也提高了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。
最后,機(jī)場培訓(xùn)展示了職業(yè)生涯的發(fā)展方向。通過參與機(jī)場培訓(xùn),我了解到了機(jī)場行業(yè)的廣闊前景和豐富的職業(yè)發(fā)展機(jī)會。機(jī)場的不斷發(fā)展需要大量的專業(yè)人才,從機(jī)場地面服務(wù)到航空安全,都需要有相關(guān)的培訓(xùn)和資質(zhì)。在培訓(xùn)的過程中,我有機(jī)會接觸到了不同的崗位和不同的工作內(nèi)容,進(jìn)一步明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。這樣的培訓(xùn)經(jīng)歷讓我對于未來的職業(yè)生涯有了更明確的目標(biāo)和方向。
總之,通過參與機(jī)場培訓(xùn),我不僅開闊了視野,提高了服務(wù)意識,強(qiáng)化了團(tuán)隊(duì)合作能力,還明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。機(jī)場培訓(xùn)的經(jīng)歷使我對于機(jī)場的重要性有了更深刻的認(rèn)識,也為我未來的職業(yè)生涯奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。我希望將來能夠利用所學(xué)的知識和技能,為更多的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為機(jī)場的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
養(yǎng)機(jī)場心得篇十八
結(jié)束了兩周的塔臺實(shí)習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報(bào)告室實(shí)習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。
原來報(bào)告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報(bào)的工作,它在整個空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的,報(bào)告室除了處理電報(bào)外,還承擔(dān)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜,它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報(bào)告室的席位主要分三個,計(jì)劃席、情報(bào)席和動態(tài)席,工作看似簡單,但卻很是繁重。接報(bào)、修正、發(fā)報(bào)等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成,深圳報(bào)告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位,錯報(bào)率全國最低,這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出,才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報(bào)告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料,當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料,我們就只能在報(bào)告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報(bào)告室的運(yùn)行流程和各席位的職責(zé),我們還了解了本機(jī)場的概況,對72號規(guī)定和42號規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí),初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會判斷各種報(bào)文。
報(bào)告室實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們了解報(bào)告室工作的重要性,改變我們以前錯誤的想法,要知道報(bào)文的正確性對管制工作來說的不可輕視的,發(fā)出了錯誤的報(bào)文輕則會影響航班的正常運(yùn)行,重則會導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險事故。報(bào)告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩,他們?nèi)拇螌ξ覀冞M(jìn)行了教導(dǎo)工作,使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多,并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度,這樣才能更快更多地進(jìn)步。
2.3管制員的生活。
身體是管制員的本錢,除了工作外,單位還會經(jīng)常組織不同的文娛體育活動,譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等,這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的,其實(shí)并不然,通過這段時間的體驗(yàn),管制員的生活不僅并不單調(diào),而且還很有意義。譬如站里會經(jīng)常組織義工工作,雖然自己并沒有經(jīng)歷過,但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。
3.實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過一個月的實(shí)習(xí)生活,給我有機(jī)會親身體驗(yàn)了一線管制員的工作狀態(tài),將自己在校所學(xué)的知識聯(lián)系工作實(shí)際,最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處,還需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺階,而且這個過程將會是個艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中,再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項(xiàng),注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望,在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時,我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ),以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中,羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等,而在于誰能堅(jiān)持?!?。要成為一名出色的管制員,就要有耐人的毅力和恒心,只要堅(jiān)持,總有成功的一天。
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