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供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇一
內(nèi)容摘要:隨著電子商務(wù)不斷深入的研究和發(fā)展,供應(yīng)鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理策略進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理策略
作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物,電子商務(wù)掀起了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一場革命。面對電子商務(wù)大潮,眾多企業(yè)最關(guān)心的是如何通過電子商務(wù)解決企業(yè)的供應(yīng)鏈管理問題。
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍漠a(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡(luò),是對整個供應(yīng)鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關(guān)過程的速度和確定性,使所有相關(guān)過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應(yīng)鏈管理是基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標(biāo)基礎(chǔ)上的管理,它將整個供應(yīng)鏈看成一個有機(jī)整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。
電子商務(wù)為供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)提供了機(jī)遇,同時也使供應(yīng)鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn),關(guān)于在供應(yīng)鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關(guān)系,有兩種觀點(diǎn):觀點(diǎn)一認(rèn)為,供應(yīng)鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點(diǎn)二認(rèn)為,由于供應(yīng)鏈各方存在一系列相互作用的關(guān)系,信任和合作的關(guān)系建立在時間的基礎(chǔ)上,積極的相互作用加強(qiáng)了對方合作的信任。
在實(shí)際情況中,上述兩種觀點(diǎn)各有偏頗,不可能設(shè)計(jì)出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關(guān)系,來解決合同內(nèi)尚未涵蓋的問題。在多數(shù)有效率的合作關(guān)系中,兩種方案兼而有之。故應(yīng)從兩個方面來完善供應(yīng)鏈的協(xié)同管理,一是從供應(yīng)鏈的硬環(huán)境建設(shè)方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈硬環(huán)境協(xié)同
供應(yīng)鏈協(xié)同管理的硬環(huán)境建設(shè)包括兩方面,一是硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),一是供應(yīng)鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強(qiáng)制性、靈活性較差等特點(diǎn),所以把兩方面共同努力達(dá)到的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)稱之為供應(yīng)鏈,即硬協(xié)同管理。硬協(xié)同是供應(yīng)鏈最主要的協(xié)調(diào)管理工具,在供應(yīng)鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化目標(biāo),是必不可少的。
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要是為供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)提供技術(shù)支持,保證供應(yīng)鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應(yīng)鏈上各企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施必須跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐,能為供應(yīng)鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。
電子商務(wù)要求的基礎(chǔ)設(shè)施首先就是網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,供應(yīng)鏈上必須完善自己的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,在企業(yè)內(nèi)部建立起intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(luò)(extranet)。使內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈連成一個整體,只有這樣,供應(yīng)鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現(xiàn)的同時就能在供應(yīng)鏈上得到共享。
供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)和物流設(shè)施必須滿足電子商務(wù)的需要,電子商務(wù)時代的運(yùn)輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)包攬一切運(yùn)輸任務(wù)的狀況就得改變,許多不必要的物流設(shè)施完全可以省去。供應(yīng)鏈上的各企業(yè)之間的設(shè)施不匹配會導(dǎo)致供應(yīng)鏈不協(xié)調(diào),必須進(jìn)行優(yōu)化。
另外,供應(yīng)鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應(yīng)鏈管理的工具很多,應(yīng)用范圍各不相同,應(yīng)用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp系統(tǒng)),一是客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(crm系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應(yīng)鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的需要。
erp系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務(wù)、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應(yīng)商管理等功能模塊,這些模塊相互關(guān)聯(lián),因而每一職能的使用者均能知道公司其他領(lǐng)域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀(jì)錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統(tǒng)的杰出之處在于實(shí)時提供廣闊視野。
crm系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制,具有收集、分析和利用各種關(guān)系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關(guān)系資源,擴(kuò)展新的市場和業(yè)務(wù)渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。crm與業(yè)務(wù)流程緊密結(jié)合,加強(qiáng)了各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務(wù)、電子商務(wù)和電話中心五個功能應(yīng)用組件構(gòu)成。
合同制度的建立
對供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)起著關(guān)鍵作用的合同機(jī)制主要有以下幾方面:
信息共享機(jī)制供應(yīng)鏈要通過聯(lián)合預(yù)測與規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是必須要有共享信息,減少供應(yīng)鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數(shù)據(jù)與其他階段共享。許多企業(yè)認(rèn)為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應(yīng)該受到懲罰。
利益分配機(jī)制供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)營提高了整條供應(yīng)鏈的盈利能力,但是各階段從這種協(xié)調(diào)中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協(xié)調(diào)措施的積極性,把協(xié)調(diào)運(yùn)營所增加的盈利在各階段之間進(jìn)行再分配,做到風(fēng)險共擔(dān)、利益共享。利益分配的比例只有通過強(qiáng)制的形式規(guī)定下來才能得到承認(rèn)。由于很難區(qū)分各階段在協(xié)調(diào)管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協(xié)。
沖突解決機(jī)制有效的沖突解決機(jī)制能夠顯著增強(qiáng)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)關(guān)系,任何供應(yīng)鏈關(guān)系都難免會出現(xiàn)各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關(guān)系惡化。為了促進(jìn)交流,管理者及合作成員之間應(yīng)該經(jīng)常定期舉行例會,在矛盾轉(zhuǎn)化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎(chǔ)。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應(yīng)鏈成員協(xié)商解決計(jì)劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈軟約束協(xié)同
供應(yīng)鏈的軟協(xié)同就是要在供應(yīng)鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關(guān)系,各成員能夠自覺地維護(hù)供應(yīng)鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協(xié)同”。電子商務(wù)環(huán)境的虛擬性增加了供應(yīng)鏈上相互信任的重要性,因?yàn)樘摂M的供應(yīng)鏈成員更容易做出短期的投機(jī)行為,從而破壞供應(yīng)鏈的和諧關(guān)系。
在建立信任的供應(yīng)鏈文化中,管理者應(yīng)該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應(yīng)鏈關(guān)系的成功。直接負(fù)責(zé)合作關(guān)系的管理者,以合作各方自身期望為依據(jù),界定每一方的價值,這能增進(jìn)合作關(guān)系。明晰各方行為結(jié)果的機(jī)制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機(jī)制有助于避免某一方的投機(jī)行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關(guān)系的價值。強(qiáng)勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關(guān)系越公正,供應(yīng)鏈關(guān)系往往就越緊密。加強(qiáng)彼此之間的溝通了解。供應(yīng)鏈成員應(yīng)該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標(biāo)、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎(chǔ)上,取得求同存異,達(dá)到協(xié)調(diào)的目的。獎勵有利于供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的行動。這是培養(yǎng)協(xié)同文化過程中有效的工具。
供應(yīng)鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應(yīng)鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設(shè)計(jì)和管理合作關(guān)系,才能在供應(yīng)鏈內(nèi)建立信任與合作的關(guān)系。
供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇二
全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨(dú)聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛增長,而發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會認(rèn)為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費(fèi)量11.9億噸,較增長6.8%。嚴(yán)格講,從20開始國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強(qiáng)勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國實(shí)際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費(fèi)量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進(jìn)一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴(yán)峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當(dāng)前整體環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達(dá)國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運(yùn)力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費(fèi)用,耗最少的時間完成運(yùn)輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上,進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應(yīng)強(qiáng)化嚴(yán)、細(xì)、實(shí)管理,推進(jìn)全面預(yù)算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)推進(jìn)力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運(yùn)作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務(wù)配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當(dāng)前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)。所以鋼鐵企業(yè)必須強(qiáng)化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點(diǎn):
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;
(4)通過供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應(yīng)速度,提升企業(yè)的市場競爭力;
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過erp/internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運(yùn)行:(1)需求信息;(2)供應(yīng)信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個術(shù)語簡要概括:信息―共享、過程―同步、合作―互利、交貨―準(zhǔn)時、響應(yīng)―敏捷、服務(wù)―滿意。
供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對供應(yīng)鏈物流活動的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應(yīng)鏈物流的整體效率,最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供應(yīng))、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運(yùn)作模式,已經(jīng)無法適應(yīng)新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競爭的社會發(fā)展需要。因此,供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈?zhǔn)遣煌腵它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費(fèi)市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應(yīng)鏈管理提出的實(shí)際背景。
鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的目標(biāo)是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作,實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理,降低運(yùn)營成本、增強(qiáng)工作效率、實(shí)現(xiàn)利潤最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出了符合實(shí)際操作的更高的要求:
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應(yīng)包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費(fèi)的特點(diǎn),整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實(shí)現(xiàn),使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復(fù)健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設(shè)。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運(yùn)動過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運(yùn)動進(jìn)程產(chǎn)生各種運(yùn)動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運(yùn)動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標(biāo),使之按一定目的和規(guī)劃運(yùn)動。企業(yè)信息化工程應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)的特點(diǎn),滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運(yùn)行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計(jì)劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止?fàn)顟B(tài),是一種浪費(fèi),理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設(shè)施的投人應(yīng)該以運(yùn)輸設(shè)施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應(yīng)日趨緊張、運(yùn)價上漲、運(yùn)力不足、競爭加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟(jì)效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進(jìn)技術(shù)獲得的利潤也越來越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟(jì)全球化把物流供應(yīng)鏈管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費(fèi)用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應(yīng)鏈管理,更新運(yùn)輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
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供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇三
[摘要]庫存管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中不可或缺的一個重要組成部分，其好壞直接影響著企業(yè)資金的流動、整體效率的高低、市場核心競爭力的強(qiáng)弱等。然而在實(shí)際操作中，舊的庫存管理方法已不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的新環(huán)境。所以企業(yè)紛紛借鑒新的管理方法、嘗試新的庫存管理模式。其中零庫存管理模式就是一種十分高效的新方法。本文闡述了零庫存的概念，它所蘊(yùn)涵的現(xiàn)實(shí)意義，并結(jié)合現(xiàn)行的理論與實(shí)際，歸納了幾種企業(yè)可以借鑒的零庫存管理模式。
[關(guān)鍵詞]零庫存成本效率信息
一、零庫存的概念
零庫存的起源，可以追溯到20世紀(jì)60年代，當(dāng)時的日本豐田汽車公司實(shí)施準(zhǔn)時制生產(chǎn)jit（justintime），在管理手段上采用了看板管理、單元化生產(chǎn)等技術(shù)，同時實(shí)現(xiàn)了拉式生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品的目標(biāo)，大大降低了生產(chǎn)過程中的庫存及資金的積壓率，提高了對相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理效率。此后在國外，零庫存不僅用于生產(chǎn)過程中，而且延伸到原材料供應(yīng)、物流配送、產(chǎn)品銷售等各個領(lǐng)域，成為企業(yè)降低庫存成本提高經(jīng)營效率的“撒手锏”。所以“零庫存”是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等環(huán)節(jié)中在提高資本增值率、降低積壓風(fēng)險的前提下，商品以最少量的倉庫儲存形式存在，大部分處于周轉(zhuǎn)狀態(tài)的一種庫存方式。
二、零庫存與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系
1.零庫存降低了庫存管理的成本。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量趨近于“零”，即不保持庫存，因此可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設(shè)、管理費(fèi)用、存貨維護(hù)、保管、裝卸等問題。
2.零庫存管理回避產(chǎn)品積壓的風(fēng)險。庫存過多不僅會占用企業(yè)的大量資金，也會引發(fā)因市場變化所導(dǎo)致產(chǎn)品積壓的風(fēng)險，對企業(yè)來說是有害無利的。
3.零庫存可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中出現(xiàn)的問題。在組織設(shè)計(jì)日益扁平化的今天，高效、快捷、靈活的組織設(shè)計(jì)對企業(yè)的作用是巨大的。所以當(dāng)企業(yè)采用零庫存管理時，在原有組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上會減少庫存環(huán)節(jié)，那么組織設(shè)計(jì)會更加簡明，更有利于企業(yè)在經(jīng)營管理過程中發(fā)現(xiàn)問題。
三、零庫存管理的現(xiàn)實(shí)可行方法
結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外企業(yè)所實(shí)施零庫存管理模式的具體方法，得出主要的可行方法有以下幾種：
1.委托保管方式：接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權(quán)屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。受托方收取一定數(shù)量的代管費(fèi)用。
2.協(xié)作分包方式：主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，這種形式可以若干分包企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零；同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。在許多發(fā)達(dá)國家，制造企業(yè)都是一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以百計(jì)的小型分包企業(yè)組成的一個金字塔形結(jié)構(gòu)。主企業(yè)主要負(fù)責(zé)裝配和產(chǎn)品開拓市場的指導(dǎo)，分包企業(yè)各自分包勞務(wù)、分包零部件制造、分包供應(yīng)和分包銷售。主企業(yè)的產(chǎn)品也分包給若干推銷人或商店銷售，可通過配額、隨時供給等形式，以主企業(yè)集中的產(chǎn)品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實(shí)現(xiàn)零庫存。
3.輪動方式：也稱同步方式，是在對系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)前提下，使各個環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行更大規(guī)模延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應(yīng)同步進(jìn)行，通過傳送系統(tǒng)供應(yīng)從而實(shí)現(xiàn)零庫存的形式。
4.準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)：準(zhǔn)時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統(tǒng)，而是依靠有效的銜接和計(jì)劃達(dá)到工位之間、供應(yīng)與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”。
5.看板方式：是準(zhǔn)時方式中一種簡單有效的方式，也稱“傳票卡制度”或“卡片制度”，是日本豐田公司首先采用的。在企業(yè)的各工序之間，或在企業(yè)之間，或在生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間，采用固定格式的卡片為憑證，由某一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，從而協(xié)調(diào)關(guān)系，做到準(zhǔn)時同步。采用看板方式，有可能使供應(yīng)庫存實(shí)現(xiàn)零庫存。
6.無庫存儲備：國家戰(zhàn)略儲備的物資，往往是重要物資，戰(zhàn)略儲備在關(guān)鍵時刻可以發(fā)揮巨大作用，所以幾乎所有國家都要有各種名義的戰(zhàn)略儲備。由于戰(zhàn)略儲備的重要，一般這種儲備都保存在條件良好的倉庫中，以防其損失，延長其保存年限。因而，實(shí)現(xiàn)零庫存幾乎是不可想象的事。無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達(dá)到零庫存。
7.配送方式：這是一種綜合運(yùn)用上述若干方式，采取配送制度保證供應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)零庫存的一種管理方法。在該方法中，將企業(yè)劃分成若干個小部分，依據(jù)每個部分的特征，分別實(shí)施不同的管理方法，再從宏觀的角度考慮統(tǒng)一的調(diào)配，整體的管理，最終把企業(yè)不論是在內(nèi)部還是在全局都達(dá)到高效而流暢的供-產(chǎn)-銷一體化模式。
四、結(jié)論
在市場經(jīng)濟(jì)日益完善的今天，隨著競爭的不斷加劇，企業(yè)為了謀生與發(fā)展，便會不斷完善自己，提高自身的競爭力。所以“零庫存管理模式”這一高效而優(yōu)秀的運(yùn)作方式必將會被越來越多的企業(yè)或集團(tuán)所采用。由于我國的市場經(jīng)濟(jì)體系并不是十分的完善，所以在實(shí)際的操作過程中難免會遇到一些困難，諸如來自企業(yè)內(nèi)部或外部的問題。這也是對“零庫存管理模式”這一新生事物的考驗(yàn)。同時在現(xiàn)階段的中國，采用這一管理模式的企業(yè)還很少，所以它的發(fā)展空間是巨大的?！傲銕齑婀芾砟Ｊ健钡陌l(fā)展與實(shí)施是一個必然的結(jié)果，也是中國企業(yè)未來發(fā)展的導(dǎo)向之一，它必將為市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及企業(yè)管理的更新帶來一次新的飛躍。
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供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇四
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理源于物流管理。市場全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內(nèi)的制造流動散布在整個世界進(jìn)行。跟著延續(xù)發(fā)展的制造全世界化趨勢，企業(yè)與供應(yīng)商、轉(zhuǎn)包出產(chǎn)火伴以及顧客之間的聯(lián)絡(luò)更為緊密。先前的管理模型著重于調(diào)理內(nèi)部業(yè)務(wù)進(jìn)程中的各種能力，增添市場價值。相反，供應(yīng)鏈管理使公司追求集成外部環(huán)境(顧客、供應(yīng)商以及合作火伴)資源提高競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營重點(diǎn)從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到1個戰(zhàn)略同盟全面的優(yōu)化。
(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理
一、供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能以及目標(biāo)。
(一)庫存管理。要通過庫存管理縮短定貨-運(yùn)輸-支付的周期時間，加速庫存周轉(zhuǎn)，解除缺貨事件的產(chǎn)生，有益于整個供應(yīng)鏈的調(diào)和、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
(二)訂購進(jìn)程管理。訂購進(jìn)程是給供應(yīng)商發(fā)出定單的進(jìn)程，它包含供應(yīng)商管理，訂購合同管理，訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可應(yīng)用配銷單據(jù)等對于整個補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)做規(guī)劃，并向供應(yīng)鏈自動發(fā)出定貨單;通過合同管理在供需雙方樹立長時間瓜葛;通過檢查訂購數(shù)量，將訂購單送給供應(yīng)商并對于已經(jīng)接管貨物進(jìn)行支付。edi的采取，使訂購進(jìn)程管理更為高效。
(三)配銷管理。當(dāng)貨物進(jìn)入分銷中心，配銷管理便指的是計(jì)
劃、調(diào)和以及節(jié)制貨物的.物理流，包含4個進(jìn)程:配銷需求規(guī)劃、什物庫存管理、運(yùn)輸以及車隊(duì)管理、勞力管理。
(四)倉庫管理。除了了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管，出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務(wù)外，還包含代辦購銷、拜托運(yùn)輸、流通加工、庫存節(jié)制等業(yè)務(wù)。倉庫管理的操作勞動強(qiáng)度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、edi的引入扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的工作方式，提高工作效力，從而實(shí)現(xiàn)對于物流管理的電子化，到達(dá)對于貿(mào)易進(jìn)程實(shí)時跟蹤的基本請求。
二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特色。
(一)信息傳遞縱橫交錯。1般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級進(jìn)行，供應(yīng)商不能患上到最新的需求信息。供應(yīng)鏈管理中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作瓜葛，擁有利益1致的特色，企業(yè)之間的信息交換不受時間以及空間的限制，整個供應(yīng)鏈上的信息是同享的。
(二)總體性增強(qiáng)。在傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)鏈管理就是物流管理，企業(yè)瓜葛主要是“買-賣”瓜葛，企業(yè)的管理理念是以出產(chǎn)為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通以及合作，更談不上戰(zhàn)略同盟以及協(xié)作。供應(yīng)鏈企業(yè)是1種戰(zhàn)略協(xié)作瓜葛，這類瓜葛體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間長時間的、直接的合作，強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的規(guī)劃以及解決共同問題，是1種動態(tài)的同盟。
(三)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強(qiáng)大的支持作用。信息化時期的到來，使供應(yīng)鏈上的貿(mào)易火伴隨時需要各種信息來對于產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接管、存儲、提貨和包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時期，物流以及信息流的互相配合體現(xiàn)患上愈來愈首要，在供應(yīng)鏈管理中必需要用到愈來愈多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強(qiáng)大支持作用。
(四)物流服務(wù)方式靈便多樣。跟著現(xiàn)代信息技術(shù)以及物流的發(fā)展，物流服務(wù)方式日趨表現(xiàn)出靈便多樣的特色。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的請求，呈現(xiàn)了產(chǎn)生在不同國家間的國際物流;呈現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)的第3方物流企業(yè)，包含貨代公司(運(yùn)輸代理企業(yè))、倉代企業(yè)(倉儲代理企業(yè))以及流通加工代理企業(yè)等;呈現(xiàn)了進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務(wù)更為高效快捷，適應(yīng)了企業(yè)、社會對于物流不斷增長的請求。
參考資料:
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供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇五
（一）應(yīng)收賬款融資模式
應(yīng)收賬款融資模式主要是為了解決供應(yīng)商在銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。融資企業(yè)將在真實(shí)貿(mào)易背景下產(chǎn)生的應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，向金融機(jī)構(gòu)申請不超過應(yīng)收賬款賬齡的，并以合同項(xiàng)下的應(yīng)收賬款作為第一還款來源的融資。在應(yīng)收賬款融資模式下，供應(yīng)商將應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)確定應(yīng)收賬款的金額和真實(shí)性后，核定質(zhì)押率，向供應(yīng)商發(fā)放款項(xiàng)，應(yīng)收到款到期后，核心企業(yè)將應(yīng)付金額支付到金融機(jī)構(gòu)指定的賬號。
（二）預(yù)付賬款融資模式
預(yù)付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷商在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。該種融資模式下，金融機(jī)構(gòu)預(yù)付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機(jī)構(gòu)指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并一次或分次支付貨款給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機(jī)構(gòu)向核心企業(yè)索取賠償額。
（三）存貨融資模式
存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的資金短缺問題，在這里也可以用在汽車經(jīng)銷商在運(yùn)營環(huán)節(jié)的融資需求。存貨融資是指金融機(jī)構(gòu)接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監(jiān)管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并將貨物存放在金融機(jī)構(gòu)指定的監(jiān)管倉庫，金融機(jī)構(gòu)給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過銷售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機(jī)構(gòu)償還款項(xiàng)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物。
二、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的識別
（一）融資企業(yè)資信風(fēng)險
應(yīng)收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會發(fā)生違約對應(yīng)收賬款模式下汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風(fēng)險與融資企業(yè)的規(guī)模、發(fā)展前景，財務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。
（二）核心企業(yè)的資信風(fēng)險
預(yù)付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進(jìn)行回購，對金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險具有很大的影響。
（三）供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險
供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作水平能夠加速應(yīng)收賬款的回收和保證核心企業(yè)進(jìn)行回購，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)考察供應(yīng)鏈的運(yùn)行時間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來考察供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險。
（四）物流企業(yè)的資信風(fēng)險
在預(yù)付賬款汽車供應(yīng)鏈金融模式下，融資企業(yè)將車輛質(zhì)押在金融機(jī)構(gòu)指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的資信是影響金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險的要素。物流企業(yè)的資信風(fēng)險可以通過物流企業(yè)規(guī)模、專業(yè)化程度、資金規(guī)模、歷史信用記錄、監(jiān)管水平等方面進(jìn)行考察。
（五）質(zhì)押車輛監(jiān)管風(fēng)險
質(zhì)押車輛的風(fēng)險主要在于質(zhì)押車輛的價值、車輛是否投保和車輛的易損程度。
三、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的防范
（一）建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫
汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是金融機(jī)構(gòu)為汽車制造和銷售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項(xiàng)目，要準(zhǔn)確的對融資企業(yè)信用風(fēng)險作出評價，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫是提高準(zhǔn)確度的措施之一。建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，需要對汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、分析和整理等工作，系統(tǒng)需要足夠的數(shù)據(jù)支持。我國汽車企業(yè)信用風(fēng)險評價數(shù)據(jù)積累量不足，目前金融機(jī)構(gòu)對汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)不夠完善，不能反映真實(shí)的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，豐富汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)成為一個亟待解決的問題。
（二）建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險管理系統(tǒng)
建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險應(yīng)急系統(tǒng)非常重要，應(yīng)急系統(tǒng)中，主要做好兩方面的工作，一是信用風(fēng)險預(yù)警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風(fēng)險應(yīng)急部門，部門要做到整體由供應(yīng)鏈金融風(fēng)險經(jīng)理統(tǒng)一指揮，組織、協(xié)調(diào)好部員工作，做好融資過程中出現(xiàn)突發(fā)事件時的應(yīng)急措施。各部員職能明確，權(quán)責(zé)清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現(xiàn)后，參考制定的應(yīng)急方案，能夠做到快速反應(yīng)，與依據(jù)實(shí)際情況對方案做出調(diào)整，最大程度的降低損失。
（三）完善金融機(jī)構(gòu)授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程
完善金融機(jī)構(gòu)的授信管理模式，在授信時秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項(xiàng)目授信相結(jié)合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機(jī)構(gòu)給予融資就必須要確保融資交易風(fēng)險可控。金融機(jī)構(gòu)在審查授信條件時，調(diào)整供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時，也要考慮到融資企業(yè)的交易對象、合作關(guān)系以及在供應(yīng)鏈的地位等因素，適當(dāng)調(diào)整企業(yè)授信。
供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇六
全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨(dú)聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛增長,而發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會認(rèn)為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費(fèi)量11.9億噸,較增長6.8%。嚴(yán)格講,從20開始國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強(qiáng)勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國實(shí)際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費(fèi)量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進(jìn)一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴(yán)峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當(dāng)前整體環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達(dá)國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運(yùn)力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費(fèi)用,耗最少的時間完成運(yùn)輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上,進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應(yīng)強(qiáng)化嚴(yán)、細(xì)、實(shí)管理,推進(jìn)全面預(yù)算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)推進(jìn)力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運(yùn)作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務(wù)配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當(dāng)前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)。所以鋼鐵企業(yè)必須強(qiáng)化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點(diǎn):
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;
(4)通過供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應(yīng)速度,提升企業(yè)的市場競爭力;
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過erp/internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運(yùn)行:(1)需求信息;(2)供應(yīng)信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個術(shù)語簡要概括:信息―共享、過程―同步、合作―互利、交貨―準(zhǔn)時、響應(yīng)―敏捷、服務(wù)―滿意。
供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對供應(yīng)鏈物流活動的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應(yīng)鏈物流的整體效率,最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供應(yīng))、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運(yùn)作模式,已經(jīng)無法適應(yīng)新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競爭的社會發(fā)展需要。因此,供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈?zhǔn)遣煌腵它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費(fèi)市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應(yīng)鏈管理提出的實(shí)際背景。
鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的目標(biāo)是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作,實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理,降低運(yùn)營成本、增強(qiáng)工作效率、實(shí)現(xiàn)利潤最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出了符合實(shí)際操作的更高的要求:
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應(yīng)包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費(fèi)的特點(diǎn),整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實(shí)現(xiàn),使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復(fù)健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設(shè)。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運(yùn)動過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運(yùn)動進(jìn)程產(chǎn)生各種運(yùn)動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運(yùn)動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標(biāo),使之按一定目的和規(guī)劃運(yùn)動。企業(yè)信息化工程應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)的特點(diǎn),滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運(yùn)行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計(jì)劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止?fàn)顟B(tài),是一種浪費(fèi),理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設(shè)施的投人應(yīng)該以運(yùn)輸設(shè)施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應(yīng)日趨緊張、運(yùn)價上漲、運(yùn)力不足、競爭加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟(jì)效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進(jìn)技術(shù)獲得的利潤也越來越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟(jì)全球化把物流供應(yīng)鏈管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費(fèi)用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應(yīng)鏈管理,更新運(yùn)輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
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供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇七
摘要：從供應(yīng)鏈的合作伙伴選擇入手，探討了供應(yīng)庫存管理和供應(yīng)鏈成本管理的策略方法，論述了信息技術(shù)為供應(yīng)鏈有效管理的必要條件。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理庫存管理成本管理準(zhǔn)時采購
1供應(yīng)鏈的合作伙伴選擇
供應(yīng)鏈管理的核心在于構(gòu)建靈活有效的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與供應(yīng)商之間的雙贏，其中最為關(guān)鍵的就是物流企業(yè)要尋找到能夠長期合作的伙伴。因?yàn)橐粋€理想的供應(yīng)商不僅可以幫助物流企業(yè)降低物料成本、購買成本、運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本以及存貨成本，還能減少產(chǎn)品抵達(dá)市場的時間、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加顧客滿意度。
2供應(yīng)鏈庫存管理
供應(yīng)商管理庫存(vendormanagedinventory，簡稱vmi)系統(tǒng)，是指供應(yīng)商在客戶的允許下來管理客戶的庫存，由供應(yīng)商決定每種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。在采用vmi的情況下，雖然零售商的商品庫存決策主導(dǎo)由供應(yīng)商把握，但其他方面的決策仍由零售商自己主導(dǎo)。
經(jīng)研究可知，vmi作為一種建立在零售商—供應(yīng)商伙伴關(guān)系基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈庫存管理方法，不僅可以降低供應(yīng)鏈的庫存水平、減少成本，還能為客戶提供更高水平的服務(wù)，加速資金和物資周轉(zhuǎn)，使供需雙方能共享利益，實(shí)現(xiàn)多贏。其特點(diǎn)是：一方面信息共享，零售商幫助供應(yīng)商更有效地做出計(jì)劃，供應(yīng)商從零售商處獲得銷售活動；另一方面供應(yīng)商完全管理和擁有庫存，直到零售商將其售出為止，但是零售商對庫存有看管義務(wù)，并對庫存物品的損壞負(fù)責(zé)。
聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險分擔(dān)的庫存管理模式。它著重強(qiáng)調(diào)雙方共同制定庫存控制計(jì)劃，使庫存管理成為供需雙方連接的紐帶和橋梁。
總之，實(shí)行聯(lián)合庫存管理，構(gòu)建一體化的物流系統(tǒng)不僅能使經(jīng)銷商的庫存更低，使整個供應(yīng)鏈的庫存更低，而且還能快速響應(yīng)客戶需求，更有效地運(yùn)輸物品。這是因?yàn)榻?jīng)銷商比制造商更接近客戶，能更好地對客戶要求作出更快地響應(yīng)，并為購買產(chǎn)品安排融資和提供良好的售后服務(wù)，從而使制造商能集中精力，搞好生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
3供應(yīng)鏈成本管理
在供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)的競爭已不再是單個企業(yè)之間的競爭，而是各企業(yè)所在供應(yīng)鏈之間的競爭。由于供應(yīng)鏈成本流的特性會直接影響到供應(yīng)鏈管理的盈利能力，故而最有競爭力的供應(yīng)鏈不僅要提供最優(yōu)的服務(wù)，還要使產(chǎn)品以最合理的成本進(jìn)入市場。供應(yīng)鏈成本管理正是物流企業(yè)通過整合外部資源，降低運(yùn)營成本、提高反應(yīng)能力、改善服務(wù)質(zhì)量的有效措施。
顯然，通過實(shí)施供應(yīng)鏈成本管理，物流企業(yè)可以有效地減少成員之間不必要的重復(fù)工作，建立共享的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。這樣就能減少庫存量和資金占用，讓庫存成本大大降低。并且，供應(yīng)鏈通過各物流企業(yè)的優(yōu)化組合，成為最快速、最敏捷的流通渠道。它除去中間不必要的環(huán)節(jié)，有效地減少了流通費(fèi)用，使供應(yīng)鏈的流程簡單化、高效化和低成本華。
4信息技術(shù)：供應(yīng)鏈有效管理的必要條件
4.1信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的有力保證
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入了以計(jì)算機(jī)和信息為特征的知識信息時代。為了在市場中獲得更有利的競爭地位，物流企業(yè)必須重視信息在物流生產(chǎn)經(jīng)營中的巨大作用。物流企業(yè)是一個多層次系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)構(gòu)，為了實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展的目標(biāo)，物流企業(yè)必須通過信息的不斷傳遞，一方面進(jìn)行縱向的上下級信息傳遞，把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來：另一方面進(jìn)行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，通過信息技術(shù)處理人、財、物和產(chǎn)、供、銷之間的復(fù)雜關(guān)系。尤其是在當(dāng)今這個由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)組成的知識信息社會里，物流企業(yè)還需通過網(wǎng)絡(luò)，捕捉最能創(chuàng)造價值的經(jīng)營方式、方法和技術(shù)，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)化的物流運(yùn)作模式。
4.2通過信息共享減小需求放大效應(yīng)
減小需求放大效應(yīng)的有效方法是在供應(yīng)鏈內(nèi)部為每一個成員企業(yè)提供有關(guān)客戶實(shí)際需求的全部資料，供應(yīng)鏈的每個成員便可以使用客戶的實(shí)際需求數(shù)據(jù)來進(jìn)行更加準(zhǔn)確的預(yù)測，而不是僅僅依據(jù)相鄰下游企業(yè)發(fā)出的訂單來預(yù)測。
4.3通過信息集成改進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃和控制
借助信息技術(shù)，供應(yīng)鏈成員企業(yè)可將生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)時的生產(chǎn)進(jìn)度信息傳遞給全體合作伙伴共享，以此改善物流生產(chǎn)的計(jì)劃和控制。
顯然，通過供應(yīng)鏈合作伙伴的信息共享，供應(yīng)鏈上游企業(yè)便可清晰了解下游企業(yè)的生產(chǎn)和調(diào)撥物資，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時供應(yīng)：而下游企業(yè)就可避免不必要的庫存，同時柔性調(diào)節(jié)自己的生產(chǎn)計(jì)劃。
總之，通過及時共享信息，供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)便能緊密銜接在一起，從而避免供應(yīng)鏈出現(xiàn)供需脫節(jié)的現(xiàn)象，確保供應(yīng)鏈的整體利益。
4.4通過信息集成實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時采購
要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時采購，供需雙方必須圍繞訂單進(jìn)行同步運(yùn)作。當(dāng)采購部門產(chǎn)生一個訂單時，供應(yīng)商就應(yīng)開始著手進(jìn)行物資的準(zhǔn)備工作。而與此同時，采購部門應(yīng)編制詳細(xì)的采購計(jì)劃，對方的制造部門也應(yīng)開始生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。這樣，一旦采購部門把詳細(xì)的采購訂單提供給供應(yīng)商時，供應(yīng)商就能迅速地組織生產(chǎn)。而當(dāng)客戶需求發(fā)生改變時，采購訂單又驅(qū)動制造訂單發(fā)生改變，這是一種快速的改變過程。
由于采購部門的主要工作事溝通供應(yīng)與制造部門之間的聯(lián)系，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時響應(yīng)客戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率，所以這種準(zhǔn)時化訂單驅(qū)動的方式大大簡化了采購工作流程。
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供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇八
摘要：物流的供應(yīng)鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術(shù)和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈;管理技術(shù);發(fā)展創(chuàng)新;應(yīng)用;
隨著全球化進(jìn)程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實(shí)力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應(yīng)鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應(yīng)鏈的管理技術(shù),更新并發(fā)展物流管理技術(shù)等先進(jìn)科技,在了解自身供應(yīng)鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實(shí)力。
1供應(yīng)鏈管理的基本概述。
1.1供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵?企業(yè)關(guān)聯(lián)部門之間或是業(yè)務(wù)往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設(shè)計(jì)以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
1.2供應(yīng)鏈管理。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費(fèi)者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等完成商品物流的全流程,并進(jìn)行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實(shí)現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應(yīng)商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進(jìn)行人力資源和物力資源的整合,從而促進(jìn)企業(yè)的流通和運(yùn)行。
1.3供應(yīng)鏈管理中橫向一體化的發(fā)展。
從另外一個角度對供應(yīng)鏈管理進(jìn)行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)科技以及數(shù)據(jù)通信技術(shù),對商品物流的全過程進(jìn)行監(jiān)管,將供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)信息和資源進(jìn)行集成和保護(hù),從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
2企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理中存在的問題。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運(yùn)行緩慢,不僅收益達(dá)不到預(yù)期目標(biāo),甚至還存在成本過高的風(fēng)險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應(yīng)情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應(yīng)量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應(yīng)鏈一般會分為生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠(yuǎn)角度來看,供應(yīng)商故意減小運(yùn)輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協(xié)同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費(fèi)者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應(yīng)對有效的機(jī)遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應(yīng)鏈中的各主體進(jìn)行合理整合,在無法實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結(jié)果。
3供應(yīng)鏈管理功能的應(yīng)用。
3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡(luò)。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術(shù)和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當(dāng)?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡(luò)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應(yīng)用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓(xùn)練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術(shù)核心文件、技術(shù)新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進(jìn)行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進(jìn)行大量的內(nèi)部業(yè)務(wù)往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)相結(jié)合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進(jìn)自身軟實(shí)力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務(wù)器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進(jìn)一步提升企業(yè)的知名度,擴(kuò)大企業(yè)自身的影響力,從而加強(qiáng)與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡(luò)上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術(shù)允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實(shí)力。
第三是業(yè)務(wù)應(yīng)用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務(wù)器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實(shí)現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應(yīng)用類型包括賬單查詢、站點(diǎn)賬單分析以及疑難問題解答等。服務(wù)器上的應(yīng)用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)型和技術(shù)型人才。
第四是遠(yuǎn)程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務(wù)規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進(jìn)行實(shí)時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術(shù)參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術(shù)的公司,產(chǎn)品的風(fēng)格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠(yuǎn)程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關(guān)聯(lián)的消費(fèi)者以及其他企業(yè),都是其服務(wù)和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務(wù)范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強(qiáng)調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務(wù)對象、相關(guān)合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
4供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在企業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用。
4.1聯(lián)想集團(tuán)的物流供應(yīng)。
21世紀(jì)初,聯(lián)想集團(tuán)首次在國內(nèi)采取客戶關(guān)系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務(wù)流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關(guān)產(chǎn)品的使用習(xí)慣,從而實(shí)現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團(tuán)的綜合軟實(shí)力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準(zhǔn)確性也得到越來越多客戶的認(rèn)可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應(yīng)鏈管理技術(shù)不斷加強(qiáng),突出樂行業(yè)的競爭實(shí)力,從而使得聯(lián)想集團(tuán)走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應(yīng)鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應(yīng)鏈正式走進(jìn)人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡(luò)大亨sinawb,從客戶及消費(fèi)者真正的需求出發(fā),實(shí)現(xiàn)最精準(zhǔn)的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應(yīng)鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強(qiáng)大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進(jìn)行圈地計(jì)劃,從而建立多個供應(yīng)物流站,為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應(yīng)鏈模式之中,從而推動c2b計(jì)劃,即直接從消費(fèi)者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應(yīng)包括:首先,促進(jìn)高新技術(shù)的應(yīng)用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎(chǔ)和物質(zhì)支持,其中應(yīng)該包括運(yùn)輸、管理、存儲等技術(shù)類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應(yīng)鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關(guān)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。但需要注意的是,網(wǎng)點(diǎn)的建立必須呵護(hù)規(guī)律,不能盲目建立。再次,實(shí)現(xiàn)資源的即時共享,物流供應(yīng)鏈?zhǔn)前l(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關(guān)系,加強(qiáng)各自的交流和互動,從而促進(jìn)資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關(guān)專業(yè),企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步[3]。
5結(jié)語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實(shí)力之外,還應(yīng)該完善物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)和管理質(zhì)量,促進(jìn)高新技術(shù)的應(yīng)用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實(shí)力的同時,促進(jìn)企業(yè)自身的長足發(fā)展。
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供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇九
在我國如今這個市場經(jīng)濟(jì)的背景之下，企業(yè)的物流管理變得越來越重要，甚至成為了影響企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵之點(diǎn)。因此企業(yè)想要繼續(xù)生存發(fā)展下去，就必須改變原來老舊的物流管理模式，特別是隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的引進(jìn)與應(yīng)用，這一點(diǎn)顯得更加突出。有不少實(shí)例表明，具備完善的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的企業(yè)，其物流管理能力也是處在行業(yè)領(lǐng)先地位。那么，對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究就顯得極為重要了。
1、供應(yīng)鏈的含義
供應(yīng)鏈協(xié)會對供應(yīng)鏈的具體定義表述如下：供應(yīng)鏈包括了在商品的生產(chǎn)和流通過程中，產(chǎn)品從生產(chǎn)到交付的全部環(huán)節(jié)和提供服務(wù)的所有過程，貫穿了商業(yè)活動的全部流程。這種定義經(jīng)歷了一段不斷發(fā)展和改革的過程，一般情況下，我們可以將其理解為商品在生產(chǎn)和流通過程中所涉及到的所有供需關(guān)系組成的網(wǎng)絡(luò)。而這些供需關(guān)系的主體則是生產(chǎn)方、批發(fā)方以及消費(fèi)方。
2、供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
供應(yīng)鏈包括這樣幾個特點(diǎn)：
（1）復(fù)雜性。
整個供應(yīng)鏈上存在多個企業(yè)節(jié)點(diǎn)，每個節(jié)點(diǎn)相連構(gòu)成了供應(yīng)鏈。但是每個企業(yè)的組織形式各不相同。因此，這使得供應(yīng)鏈具有復(fù)雜性。
（2）完整性。
供應(yīng)鏈的內(nèi)部具有一個整體目標(biāo)，這是整個供應(yīng)鏈的中心。整個供應(yīng)鏈也不單是由制造、采購和銷售這些分離模塊而構(gòu)成的，在供應(yīng)鏈上的每一個節(jié)點(diǎn)都是圍繞著整體目標(biāo)而運(yùn)作。這樣密不可分的情況讓供應(yīng)鏈變成了一個整體。
（3）交叉性。
每個企業(yè)的業(yè)務(wù)所涉及的范圍是不盡相同的。因此，一個企業(yè)很可能會在不同的供應(yīng)鏈上處于不同的節(jié)點(diǎn)位置，這樣不同的供應(yīng)鏈就會形成交叉。這就使得供應(yīng)鏈具有了交叉性。
（4）動態(tài)性。
企業(yè)的管理策略不會一直一層不變，反而會為了適應(yīng)市場環(huán)境的變化而不斷改變。因此，企業(yè)作為節(jié)點(diǎn)在供應(yīng)鏈上的位置也是具有動態(tài)性的，需要進(jìn)行實(shí)時的調(diào)整。
（5）綜合性。
供應(yīng)鏈貫穿于企業(yè)的所有商業(yè)活動之中，會涉及到企業(yè)生產(chǎn)中方方面面的信息，甚至投資情況。同時它也讓各個企業(yè)，不管是生產(chǎn)企業(yè)還是銷售企業(yè)的產(chǎn)品都在供應(yīng)鏈上流轉(zhuǎn)增值，最終獲取利潤。因此其本身就綜合了增值鏈、信息鏈、物流鏈和資金鏈，具有一定綜合性。
3、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義
供應(yīng)鏈系統(tǒng)指得是從最初的原材料一直到消費(fèi)者手中的商品這條供應(yīng)鏈上所有涉及到的企業(yè)主要業(yè)務(wù)過程的集合。同時，還包括提供的售后服務(wù)。
4、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特點(diǎn)
供應(yīng)鏈系統(tǒng)所包含的特點(diǎn)如下：
（1）整體性。
供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體性是由供應(yīng)鏈上各個節(jié)點(diǎn)發(fā)揮自身的功能之后，將其集合而成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體功能。因?yàn)楣?yīng)鏈上的任何一個企業(yè)都只能承擔(dān)自己所當(dāng)任的職能，只有將其全部整合，才能發(fā)揮出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體性效果。這個功能的集合，可以讓供應(yīng)鏈上的企業(yè)發(fā)揮出最大的作用，收獲最大的利益。
（2）目的性。
如上文所提，整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)有著一個目標(biāo)。其根本目的就是在激烈的市場競爭中，通過最低的消耗制造出最高質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)，以獲得消費(fèi)者的滿意，使本企業(yè)在市場中占得一席之地，最終獲得收益。
（3）密切性。
供應(yīng)鏈上個每一個節(jié)點(diǎn)都是相連的，由此才會構(gòu)成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并發(fā)揮整體功效。而他們的結(jié)合就是因?yàn)楣┬桕P(guān)系所形成的利益相關(guān)體，因此，可以看出各個企業(yè)之間的聯(lián)系是相當(dāng)密切的。
（4）適應(yīng)性。
市場是變化多端的，消費(fèi)者也是各有所需。因此，企業(yè)要想適應(yīng)市場，就必須有及時捕捉市場信息的能力，通過對市場信息的掌握，不斷地提升本企業(yè)的適應(yīng)能力。而供應(yīng)鏈系統(tǒng)則可以對市場進(jìn)行預(yù)測，并具備這樣的適應(yīng)能力。
（5）層次性。
供應(yīng)鏈系統(tǒng)是不同于單個的企業(yè)的，它是一個整體性的管理系統(tǒng)。因此，這個整體性的供應(yīng)鏈系統(tǒng)必然具有不同層次的主體，層次性就成了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的另一特點(diǎn)。
1、物流管理理念和方式落后
目前，我國企業(yè)的物流管理仍然是傳統(tǒng)的經(jīng)營方式占主體，主要還是“供銷一體化、倉儲一條龍”這樣缺乏個性化的服務(wù)。這就體現(xiàn)出，我國社會分工還是有點(diǎn)不完善，沒有對物流活動中的采購、倉儲和運(yùn)送等職能進(jìn)行有效的整合。這是無法適應(yīng)現(xiàn)在日益變化的物流市場需求的。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，顧客對物流的要求也在不斷提高，如果企業(yè)還是無法對物流管理進(jìn)行有效的統(tǒng)籌，那么就只能被市場所淘汰。
2、物流設(shè)備和技術(shù)落后
要意識到的是，物流設(shè)備是物流活動的硬件基礎(chǔ)，信息化技術(shù)是物流活動的技術(shù)基礎(chǔ)。但是，我國企業(yè)如今的物流管理現(xiàn)狀則是設(shè)備和技術(shù)都比較落后。先進(jìn)的物流設(shè)備和信息化技術(shù)是保障物流服務(wù)的根本，如果存在缺陷，那么就會導(dǎo)致物流信息不準(zhǔn)確、物流速度緩慢的等情況出現(xiàn)。顯然，這些情況的出現(xiàn)會嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展，使本企業(yè)在供應(yīng)鏈上發(fā)揮的作用效率降低，從而降低整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率，最終使供應(yīng)鏈上的企業(yè)都無法取得最大收益。
3、物流管理流程不穩(wěn)定
因?yàn)槲覈?yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展速度較為緩慢，且發(fā)展時間也比較短，因此，供應(yīng)鏈上的每個節(jié)點(diǎn)之間存在不確定性，這種不確定性會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理流程存在風(fēng)險。這種不安定的風(fēng)險，會使得密切相連的各企業(yè)所形成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)出現(xiàn)破裂。
4、現(xiàn)代化物流管理人才缺乏
在現(xiàn)如今這個環(huán)境中，所有的競爭最后歸根到底都是人才的競爭。優(yōu)秀的物流管理人才可以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。然而，我國的現(xiàn)實(shí)情況卻不容樂觀。因?yàn)槲锪鞴芾戆l(fā)展較晚，供應(yīng)鏈系統(tǒng)存在諸多不足之處，因此無法為市場提供復(fù)合型的物流管理人才。同時，也因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)并不重視物流管理人才的培養(yǎng)，造成供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理一直發(fā)展較為緩慢。
1、重視現(xiàn)代化物流管理
企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視現(xiàn)代化物流管理，明白現(xiàn)代化物流管理對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理提升到企業(yè)戰(zhàn)略的地步。同時，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，組建物流戰(zhàn)略同盟，建造一個堅(jiān)固的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。只有這樣，才能充分發(fā)揮出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的優(yōu)勢，從而提升本企業(yè)的競爭力。
2、建立現(xiàn)代化物流管理理念
企業(yè)需要明白的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是一種以滿足顧客的需求為目的的服務(wù)行為，整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作都是為了達(dá)到這一目的。但是，顧客的需求是多樣化的，企業(yè)的物流管理必須做到去適應(yīng)這些多樣化。因此，企業(yè)需要以顧客需求為導(dǎo)向的去運(yùn)作企業(yè)的物流服務(wù)。同時，物流服務(wù)過程中，其服務(wù)方式也要與時俱進(jìn)，做到能與顧客進(jìn)行實(shí)時溝通，方便服務(wù)顧客。
3、培養(yǎng)現(xiàn)代化物流管理人才
現(xiàn)代化物流人才短缺一直是制約我國企業(yè)物流管理發(fā)展的重要因素。針對這種情況，可以看出，現(xiàn)代化物流管理人才的培養(yǎng)刻不容緩。因此，企業(yè)可以通過加強(qiáng)與咨詢公司相合作的途徑，來培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流管理人才。與此同時，企業(yè)自身也要建立一個完善的用人制度，讓有物流管理才能的員工可以進(jìn)入到企業(yè)的物流管理之中。另外，企業(yè)也可以和學(xué)校建立起校企合作，可提供給學(xué)校一些機(jī)會，比如校外實(shí)踐或者頂崗實(shí)習(xí)的方式給予學(xué)生們一次真實(shí)的崗位學(xué)習(xí)模擬，事實(shí)上這種利用學(xué)校的優(yōu)質(zhì)人才資源為自己培養(yǎng)物流管理人才，并能最后準(zhǔn)確對接這些人才，不失為一個好辦法。
綜上所述，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是適應(yīng)時代潮流發(fā)展的產(chǎn)物。但是我國企業(yè)的物流管理存在不少問題，正視這些問題，努力改進(jìn)這些問題，盡早建立起一個堅(jiān)固完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是每個企業(yè)的責(zé)任。無論是為了企業(yè)的自身利益，還是為了我國物流管理的發(fā)展，這都是義不容辭的。
供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇十
供應(yīng)鏈辦理的觀點(diǎn)與危險以及對策上了一學(xué)期的課，對供應(yīng)鏈辦理也有了一些觀點(diǎn)與知道。供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的協(xié)作，會由于信息不對稱、信息扭曲、商場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟(jì)、法令等要素的變化，而導(dǎo)致各種危險的存在。供應(yīng)鏈辦理作為一種新的辦理形式與辦法，在新的競賽環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競賽力的一起也添加了供應(yīng)鏈上企業(yè)的危險。因而，對供應(yīng)鏈危險辦理的研討在新形勢下有十分重要的意義。
所謂供應(yīng)鏈，其實(shí)就是由供貨商、制造商、倉庫、配送中心和途徑商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。它包括原材料出產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品安裝、分銷、零售到終究消費(fèi)等進(jìn)程。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€環(huán)繞中心企業(yè)的供貨商、供貨商的供貨商、分銷商、零售商、終究客戶組成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。每一個企業(yè)都在整個供應(yīng)鏈中扮演著不同的人物，都是有著一個或幾個固定的特色。比如，在某個供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)或許既在制造商、倉庫節(jié)點(diǎn)，又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有方位。供應(yīng)鏈辦理是用于有效集成供貨商、制造商、倉庫與商店的一系列辦法，經(jīng)過這些辦法，使出產(chǎn)出來的產(chǎn)品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r間，被送往恰當(dāng)?shù)牡刂?，然后完成在滿意服務(wù)水平要求的一起使體系的本錢最小化。它是一種先進(jìn)的理念和主意，經(jīng)過履行供應(yīng)鏈中從供貨商到終究用戶的物流的計(jì)劃和操控等功能。從某一個的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)經(jīng)過統(tǒng)籌改進(jìn)和促進(jìn)整條供應(yīng)鏈聯(lián)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以取得企業(yè)的競賽優(yōu)勢。供應(yīng)鏈辦理經(jīng)過優(yōu)化企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程而對企業(yè)的有效性辦理。供應(yīng)鏈辦理整兼并優(yōu)化了供貨商、制造商、零售商的事務(wù)功率，使產(chǎn)品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地址、以正確的時間、最佳的本錢進(jìn)行出產(chǎn)和銷售。而供應(yīng)鏈的特征有一下幾點(diǎn)：
1、雜亂性；
2、動態(tài)性；
3、面向用戶需求；
4、交叉性。
企業(yè)運(yùn)營中存在許多的比如需求不確定、信息不對稱以及供貨商不安穩(wěn)等要素，并且供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有或許波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚而導(dǎo)致供應(yīng)鏈的決裂和失利。因而，供應(yīng)鏈危險由于這些不確定要素應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈危險是一種潛在的影響，它會利用供應(yīng)鏈體系的軟弱性對供應(yīng)鏈體系形成破壞，給上下流企業(yè)以及整個供應(yīng)鏈帶來危害和丟失。供應(yīng)鏈危險辦理是經(jīng)過辨認(rèn)、估計(jì)供應(yīng)鏈危險，并在這個基礎(chǔ)上有效操控供應(yīng)鏈危險，經(jīng)過用最經(jīng)濟(jì)合理的辦法來統(tǒng)籌處理供應(yīng)鏈危險，并對供應(yīng)鏈危險的處理樹立監(jiān)控與反應(yīng)機(jī)制的一整套體系而科學(xué)的辦理辦法，其方針包含丟失前的辦理方針和丟失后的辦理方針。丟失前的辦理方針是防止或縮小丟失的發(fā)作；丟失后的辦理方針則是及時恢復(fù)到丟失前的狀況，兩者結(jié)合在一起，就構(gòu)成了供應(yīng)鏈危險辦理的完好方針。
危險辨認(rèn)是危險辦理的首要環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈危險辨認(rèn)是有效進(jìn)行供應(yīng)鏈危險辦理的首要階段。危險辨認(rèn)是發(fā)現(xiàn)隱藏危險，剖析供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)、一切參與主體及其所處在的環(huán)境，找出或許影響供應(yīng)鏈的危險要素，把握危險特征，確定危險來源及其相互聯(lián)系的進(jìn)程。
供應(yīng)鏈危險的表現(xiàn)形式很多，任何對供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)有潛在影響的要素都可以看做其表現(xiàn)。從一般的供應(yīng)鏈運(yùn)作的危險動身，供應(yīng)鏈危險首要表現(xiàn)在以下方面：
榜首，供應(yīng)鏈體系的信息傳輸過錯。這是由于人為或其他客觀要素導(dǎo)致的危險，如it技能的缺點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)傳輸速度、服務(wù)器的安穩(wěn)性和運(yùn)轉(zhuǎn)速度、軟件設(shè)計(jì)中的缺點(diǎn)以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技能的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃越漸擴(kuò)展，供應(yīng)鏈已成為廣大企業(yè)的運(yùn)作形式，而不再是具有強(qiáng)壯資金實(shí)力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。并且供應(yīng)鏈規(guī)劃越大，結(jié)構(gòu)越趨雜亂，供應(yīng)鏈上發(fā)作信息過錯的機(jī)會也就越多。
第二，供應(yīng)鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應(yīng)鏈體系作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業(yè)都有其共同的布景與各自所要謀求的利益，都有尋求本身利益最大化的本能；各企業(yè)在技能水平、辦理水平、人員素質(zhì)等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決議著各個協(xié)作企業(yè)可以獲利多少，這中心的平衡影響著供應(yīng)鏈的安穩(wěn)與否。各成員的互相和諧才干樹立抱負(fù)的供應(yīng)鏈，各成員之間彼此信賴才干完成共同盈利。但由于各個企業(yè)的優(yōu)勢是獨(dú)立的，它們沒有從屬聯(lián)系，有的企業(yè)不得不依賴某個或某些共同的企業(yè)，因而實(shí)踐的運(yùn)轉(zhuǎn)并不是如此，企業(yè)在運(yùn)作中會都極力保證自己的利益最大化，因而這種軟弱的協(xié)作的聯(lián)系隨時會被打破。供應(yīng)鏈全體贏利是以各企業(yè)贏利為基礎(chǔ)的，在全體贏利一定條件下，各企業(yè)都想取得最大的利益，這就導(dǎo)致了各企業(yè)贏利分配的此消彼長。某個優(yōu)勢水平弱的企業(yè)獲利水平較小就會導(dǎo)致其要么回絕協(xié)作，要么消極協(xié)作，而這些都影響甚至不利于供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，供應(yīng)鏈上某一壟斷企業(yè)改變了出產(chǎn)辦法，獨(dú)自決議本企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得從前的約好和合同失效，商洽機(jī)制破壞，這樣就會對整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作發(fā)作巨大的“蝴蝶效應(yīng)”，一旦出現(xiàn)該情況，整條供應(yīng)鏈就會潰散。
第三，供應(yīng)鏈成員企業(yè)文明差異方面的不確定性。供應(yīng)鏈為了得到高額贏利，供應(yīng)鏈中的各成員在地理方位上跨度很大，其通常不會局限于某一區(qū)域，它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€動態(tài)的戰(zhàn)略全體聯(lián)盟，其往往差異于某個單個的企業(yè)文明，但是其又受到單個企業(yè)共同的文明影響，因而這就導(dǎo)致了整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的文明具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文明制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文明會導(dǎo)致對相同問題的不同觀點(diǎn)，然后采納有差異的處理手法，最后發(fā)作不同的結(jié)果。各企業(yè)的辦理理念、價值觀、企業(yè)方針、員工素質(zhì)等各有特色，全球供應(yīng)鏈還存在區(qū)域和文明布景的差異。這些要素都不利于供應(yīng)鏈方針的完成，是潛在的危險之一。
第四，信息的不對稱性。在供應(yīng)鏈中，從上游到下流節(jié)點(diǎn)企業(yè)數(shù)目很多，要使供應(yīng)鏈可以擔(dān)負(fù)起對終究用戶需求的快速反應(yīng)，前提條件是供應(yīng)鏈有必要樹立起一條貫穿一切節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應(yīng)該把與供應(yīng)鏈運(yùn)作有關(guān)的信息實(shí)時傳送到信息高速公路上，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行信息的總集成，使節(jié)點(diǎn)企業(yè)在任何狀況下都知曉與自己有關(guān)的信息，一起進(jìn)行快速反應(yīng)。但實(shí)踐供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往從本身利益動身，將相關(guān)信息當(dāng)作商業(yè)秘密加以關(guān)閉，不肯與上、下流企業(yè)同享，結(jié)果導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的信息不能順利流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息危險也會隨之發(fā)作。例如，關(guān)于供應(yīng)鏈辦理來說，由于上下流企業(yè)信息的不對稱性，上游企業(yè)往往存儲比下流企業(yè)需求量大的貨物，這樣需求量的逐級擴(kuò)大就會發(fā)作“牛鞭效應(yīng)”。庫存量的過多是供應(yīng)鏈的潛在危險之一，也是危險辦理的。
為了保證供應(yīng)鏈的安穩(wěn)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，企業(yè)有必要針對供應(yīng)鏈運(yùn)作的環(huán)境、成員之間的協(xié)作聯(lián)系等，剖析和找出或許存在的任何危險，并對各種危險及其特征及時進(jìn)行剖析，采納不同的防備策略，保證供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)狀況時間處于被有效的監(jiān)控狀況，防止危險的發(fā)作。針對埋伏的危險擬定相應(yīng)的應(yīng)對措施，一旦有災(zāi)難發(fā)作，盡量是丟失約束在最小范圍內(nèi)。
（一）柔性化的`防備策略
柔性化策略是消除有外界環(huán)境發(fā)作的不確定性的一種重要手法。供應(yīng)鏈協(xié)作中需求和供應(yīng)方面的不確定性是客觀存在的，假如企業(yè)或供應(yīng)鏈成員特別是首要成員選用這種策略，可以將由不確定要素引起的危險約束到最小。首要，經(jīng)過設(shè)備轉(zhuǎn)移來下降不確定性引起的危險。如，在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時，考慮利用當(dāng)?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性要素發(fā)作，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽危險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠散布在世界各地，可以根據(jù)出產(chǎn)環(huán)境將某些本錢高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到本錢和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
（二）與供應(yīng)鏈成員樹立戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)系
為了保證供應(yīng)鏈中供應(yīng)途徑或產(chǎn)品供應(yīng)的安穩(wěn)，企業(yè)需要盡力與供貨商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，樹立一種信賴、協(xié)作、開放性溝通的供應(yīng)鏈長時間聯(lián)系，加強(qiáng)與伙伴之間的信息互動和同享，完成利益同享、危險共擔(dān)。為了防備危險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供應(yīng)辦法、多地域的供應(yīng)途徑，加強(qiáng)對供貨商的供貨情況進(jìn)行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈途徑出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，以防備或許發(fā)作的危險。
（三）擬定多發(fā)時間應(yīng)急預(yù)案
供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌喹h(huán)節(jié)、多通道的雜亂體系，它的危險防備和應(yīng)急作業(yè)也是一項(xiàng)雜亂的作業(yè)進(jìn)程，有必要從多方面、多層次上加以考慮。在平常的供應(yīng)鏈運(yùn)作中，企業(yè)就需要預(yù)先擬定處理突發(fā)事件的對策和緊迫處理辦法，關(guān)于一些偶發(fā)但破壞性大的危險，可預(yù)先擬定應(yīng)變措施，防止臨渴掘井，手忙腳亂，削減甚至防止災(zāi)難給供應(yīng)鏈及其成員帶來嚴(yán)重后果。這樣，在預(yù)警體系宣布預(yù)警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)作有所準(zhǔn)備，經(jīng)過預(yù)先擬定的策略和步驟來化解危險和削減突發(fā)事件形成的丟失。
（四）防備信息危險
防備信息危險需要供應(yīng)鏈企業(yè)間樹立多種信息傳遞途徑，完成供應(yīng)鏈成員間的實(shí)時信息溝通和同享。由于全球化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及鏈上成員間的事務(wù)聯(lián)系都變得越來越雜亂，這就要求支持信息傳遞的計(jì)算機(jī)體系、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備和通信手法等，能保證供應(yīng)鏈上的數(shù)據(jù)完好、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應(yīng)鏈辦理信息體系來加強(qiáng)各成員間溝通和同享，消除信息的失真，優(yōu)化決議計(jì)劃進(jìn)程，然后下降不確定性應(yīng)訴的攪擾，達(dá)到下降危險的意圖。
（五）選用外包策略分散危險
將出產(chǎn)事務(wù)交于外包商，一起將或許發(fā)作的危險也分散開來一樣，選用事務(wù)外包的辦法可以下降委托方的經(jīng)營危險。但這種危險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的危險程度因而而相應(yīng)添加，他們相同需要去躲避這些危險。
（六）加強(qiáng)日常危險辦理
為了削減危險的發(fā)作，企業(yè)有必要在日常事務(wù)中加強(qiáng)對危險的防備，并鍥而不舍。要樹立有效地危險防備體系，就有必要樹立一套預(yù)警評價目標(biāo)體系，將或許會發(fā)作的危險要素都放進(jìn)該體系中，選用預(yù)訂的辦法和手法對他們盡心監(jiān)控。在危險發(fā)作之前，預(yù)警體系可以及時、可靠地宣布預(yù)警信號。在正常事務(wù)流程運(yùn)作進(jìn)程中，假如預(yù)警體系中的某項(xiàng)目標(biāo)違背正常水平并超過特定的“臨界值”，宣布預(yù)警信號，企業(yè)則按照預(yù)先擬定的防備措施對事件進(jìn)行處理和補(bǔ)救。
在供應(yīng)鏈辦理下應(yīng)該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應(yīng)鏈辦理做好?，F(xiàn)在供應(yīng)鏈辦理越來越重要，它可以完成最佳事務(wù)績效，然后增強(qiáng)整個公司事務(wù)的表現(xiàn)。高效的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、供應(yīng)成員之間的信息分享、庫存的可見性和出產(chǎn)的良好和諧會使庫存水平下降、運(yùn)送作業(yè)更為有效，并改進(jìn)訂單完成率及其它一些關(guān)鍵的事務(wù)功能。所以假如一個企業(yè)可以把供應(yīng)鏈辦理的很好，那么這個企業(yè)就可以使得利益最大化。在供應(yīng)鏈辦理下應(yīng)該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應(yīng)鏈辦理做好。
供應(yīng)鏈管理論文領(lǐng)域分類篇十一
戶口所在：廣州國籍：中國
婚姻狀況：未婚民族：壯族
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：173cm
誠信徽章：未申請體重：60kg
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生
應(yīng)聘職位：采購：，物流/倉儲：
工作年限：1職稱：無職稱
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：兩個星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,佛山,深圳
工作經(jīng)歷
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：文娛、體育、辦公用品及設(shè)備
擔(dān)任職位：助教、助理
工作描述：主管的助理，協(xié)助主管的招聘工作；教練的助教，協(xié)助教練對新人的培訓(xùn)工作。
離職原因：實(shí)習(xí)期滿
擔(dān)任職位：交通調(diào)度助理
工作描述：負(fù)責(zé)亞運(yùn)村內(nèi)的客車、行李車的'調(diào)度，確保車輛的充足和準(zhǔn)時到場、到達(dá)目的地。
擔(dān)任職位：志愿者
工作描述：多次參加了“愛心1+1”活動，關(guān)愛孤寡老人；去廣州科學(xué)中心做了一天的志愿者。
教育背景
畢業(yè)院校：廣東外語外貿(mào)大學(xué)
最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位:本科畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：供應(yīng)鏈物流管理專業(yè)二：國際貿(mào)易
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號
語言能力
外語：英語良好粵語水平：良好
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀
工作能力及其他專長
愛好打籃球、高爾夫球，打高爾夫球熟練使用7號桿；
熟悉使用flexsim系統(tǒng)仿真軟件、xmind商業(yè)思維導(dǎo)圖軟件、多種office軟件、會聲會影軟件等。
詳細(xì)個人自傳
我是一個來自廣西南寧的老男孩，性格成熟沉穩(wěn)而又幽默樂觀，喜歡和別人分享自己的快樂，同時樂于助人，懂得尊重他人、關(guān)心他人。誠實(shí)做人、忠實(shí)做事是我的人生準(zhǔn)則，自強(qiáng)不息是我的追求。
個人生活經(jīng)歷豐富，內(nèi)心堅(jiān)強(qiáng)，不輕易放棄每一分希望，樂于貢獻(xiàn)而且能吃苦耐勞。我現(xiàn)在仍是一名在校生，工作經(jīng)驗(yàn)不夠，但我充滿青春的活力。我是一個空杯需要大家的灌注與自我不斷的充實(shí)才能看到里面有水的存在。
本人學(xué)習(xí)認(rèn)真，專業(yè)知識掌握得較好，而且積極參與班級的活動，能在集體中發(fā)揮帶頭作用，同時能獨(dú)立工作而且富有團(tuán)隊(duì)精神。
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