心得體會的寫作可以培養(yǎng)人的思維能力和表達能力。寫心得體會時，可以結(jié)合實際情況，提出自己的建議和改進思路。我們特意收集了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠為大家的寫作提供一些參考。
線切割工程訓練心得體會篇一
在這個寒假里，我參加了東城區(qū)教委組織的“藍天工程”項目，走出家門、走出課堂，使我開闊了眼界，增長了知識?！八{天工程”把我?guī)нM了地壇公園廟會，這里人山人海的，還有許多好吃的、好玩的、好看的。我坐了轎子、高空車、炮車，看了人蛇表演、雜技、相聲。地壇公園使我了解了民間的習俗?！八{天工程”把我?guī)нM了香山，我參觀了雙清別墅，這里曾是毛主席居住過的`地方，他曾在這里指揮了“渡江戰(zhàn)役”，籌備新中國成立。雙清別墅使我了解了毛主席的偉大。“藍天工程”把我?guī)нM了華清溫泉，第一次在寒冷的室外泡溫泉，我的心情非常愉快。華清溫泉給我?guī)砹丝鞓贰！八{天工程”的項目很好，以后我要繼續(xù)參加，因為在那里能學到許多課本里學不到的知識。我愛“藍天工程”！
線切割工程訓練心得體會篇二
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關(guān)內(nèi)容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規(guī)范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經(jīng)歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經(jīng)歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經(jīng)過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
尤其在做線切割和數(shù)控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反，工程訓練心得體會優(yōu)秀范文。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉(zhuǎn)換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優(yōu)勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發(fā)現(xiàn)有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關(guān)內(nèi)容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關(guān)圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。
我第一節(jié)實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉(zhuǎn)盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術(shù)，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構(gòu)造我的作品，但是弄了半天它都不轉(zhuǎn)，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。
鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序?qū)懞?，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關(guān)于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。 作為當代大學生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去 悟 的。
工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到 的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。
為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內(nèi)就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術(shù)和機械的融合，科技所帶來的巨大的經(jīng)濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。
老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內(nèi)容都無法有深刻的理解，也有很多的內(nèi)容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。
但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。
然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構(gòu)成，它的所有的結(jié)構(gòu)，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。
開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經(jīng)過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結(jié)果電機順利轉(zhuǎn)動。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。
老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結(jié)果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉(zhuǎn)動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術(shù)，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結(jié)束了。我們?nèi)稳怀两谲囅魉鶐Ыo我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結(jié)束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
線切割工程訓練心得體會篇三
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。作為當代大學生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去悟的。工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地；然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。為了加深我們的.理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內(nèi)就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術(shù)和機械的融合，科技所帶來的巨大的經(jīng)濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內(nèi)容都無法有深刻的理解，也有很多的內(nèi)容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構(gòu)成，它的所有的結(jié)構(gòu)，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經(jīng)過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結(jié)果電機順利轉(zhuǎn)動。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結(jié)果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
線切割工程訓練心得體會篇四
我們的訓練，雖說五天的時間不長，但是在三位教官的悉心教導和非常專業(yè)的訓練下，從一開始的很多動作都做的稀里嘩啦的不夠整齊，隊伍里還時不時傳來說笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自練著各自的，我不禁暗想，我們這樣哪像一個集體呢？照這樣下去，肯定達不到我們預期的效果的。由此我們開始對“團結(jié)”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標，大家只有聽從指揮，齊心協(xié)力，團結(jié)一致，才能充分發(fā)揮集體優(yōu)勢。我們的路通隊長更是用他那特有的訓練方式，讓我們的動作在第二天、第三天的得到很大程度的提高。并在訓練中利用休息時間帶領我們唱“團結(jié)就是力量”，讓我們枯燥的訓練增添了幾分活躍的氣氛。在第四、第五天的訓練中，我們的鄭教官和宋教官更是為結(jié)訓時的驗收盡心盡力，通過單排、雙排和逐個訓練的.的方式，不畏炎炎烈日，一遍遍為我們不太標準的動作進行糾正，反復訓練，這些都讓我深深的感動。
第五天，整天的訓練明顯好轉(zhuǎn)，大家也充分掌握了動作要領，起步走、正步走、跑步都有了很大的進步。并在結(jié)訓中得到劉總的高度認可和表揚。這樣的訓練效果是大家共同努力的結(jié)果。
首先是個人端正的態(tài)度，能夠認真的投入進去，因而收到了預期的效果。由此我想到在工作和生活中，每個人在處理集體利益和個人利益時，一定要把集體利益放在首位，充分相信團隊并能超越自己，才能達到理想的彼岸。其次，這些進步和教官的指導是分不開的。一個人自身的素質(zhì)固然重要，正確的指揮也是非常重要的，這就是指揮者的魅力所在。
盡管軍訓只有短短的五天時間，我卻感覺到它的效果顯現(xiàn)，自己已由原來的慵懶轉(zhuǎn)變?nèi)硇耐度氲骄o張有序的訓練中去，感受到超越自我的快樂。通過這次軍訓，不僅培養(yǎng)了我們堅強的性格，也增強了我不斷超越自我的勇氣，使我懂得了責任感的重要，更加強了我們的團隊意識。我相信在以后的工作、生活、學習中不管是從態(tài)度上、意志力、還是思維方式上，都受益匪淺。
線切割工程訓練心得體會篇五
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉(zhuǎn)，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉(zhuǎn)運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質(zhì)量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術(shù)，是機械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關(guān)知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術(shù)知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的'人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產(chǎn)的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
線切割工程訓練心得體會篇六
9月14日，非常榮幸的參加了公司的準軍事化訓練并成為首批參訓人員。開訓第一天，公司所有在家領導參加了首批開訓儀式，劉總親自為我們方隊授旗，張總和邵書記致詞并講話，這足以說明公司領導對此次軍訓的重視和關(guān)心，同時也更有力的推進了公司四化建設的步伐。
首先我覺的這次軍訓無論是從軍訓時間安排還是訓練強度都是比較人性化的。中午八點半到十點半站軍姿、起步、跑步、正步走訓練，十點半到十一點半政治學習，下午兩點到三點政治學習。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報告原地調(diào)整，恢復后及時歸隊，充分體現(xiàn)了領導對同志們的關(guān)心和愛護。
同樣每天的政治學習也安排的井井有序，每天由參與軍訓的公司領導輪番帶領學習。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經(jīng)營理念以及經(jīng)濟如何穩(wěn)定發(fā)展等相關(guān)知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經(jīng)營狀況和發(fā)展方向也有了充分的了解。財務部孔強部長、經(jīng)營部蘇安娜部長、電議項目部張基永經(jīng)理也相繼給我們上了一節(jié)節(jié)生動的政治學習的課程。
蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內(nèi)涵和意義，并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德，從中我也確實感覺到自己在現(xiàn)實工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進的地方。
財務部孔部長更是用他那熟練專業(yè)術(shù)語詳細認真耐心的向我們講明工程公司的發(fā)展方向和美好前景，讓我們每個人的心中都亮起了一盞照亮前進的燈。
電儀項目部張經(jīng)理更是用他那一個個并具有深刻哲理的故事，打動著我們每一個人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應、從眾心里、蝴蝶效應等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機才是最大的危機和顧全大局的思想境界。
線切割工程訓練心得體會篇七
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉(zhuǎn)，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉(zhuǎn)運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質(zhì)量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。
通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術(shù)，是機械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的.發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關(guān)知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術(shù)知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產(chǎn)的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
線切割工程訓練心得體會篇八
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉(zhuǎn)動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術(shù)，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結(jié)束了。我們?nèi)稳怀两谲囅魉鶐Ыo我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結(jié)束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的`技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
工程訓練就要結(jié)束了，通過這一段時期的金工實習，學到了不少的東西，在一個非自己專業(yè)的領域內(nèi)我們有了一個大概的了解，也更懂得實踐與書本的區(qū)別，知道了實踐檢驗真理，實踐出真知。通過了這一段時期的親手操作，深知自己的動手能力差，不過，這一段時間的實習沒白費，動手能力得到了提高。工程訓練結(jié)束了，我們?yōu)⑾碌氖呛顾?，得到的是知識，這次實習，就如我們鍍了層金，我們都從中收益頗多。即使將來我們不接觸這一類的工作，我們也從中學到了細心，勤勉的道理。
線切割工程訓練心得體會篇九
如今，工程訓練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實卻留在我的心里。
在此次實習中我的收獲終結(jié)如下：
1、初步了解到一些基本的工程實驗，并學會了對一些工件進行簡單的加工操作。
2、通過此次實習訓練，增強了工程實訓能力，在這門課程的學習中我們通過實踐動手操作增強了我們的工程實踐能力，初步了解了一些工程知識。很大程度上培養(yǎng)了我們通過學習來獲取知識的能力和運用所學知識和技能獨立分析并解決工藝技術(shù)問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學生來說這是一個難能可貴的機會。此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時我們很少接觸到的工具，讓我們對這些貼近實際生產(chǎn)的各種操作工具的作用有了更充分的了解。
3、提高了自身的綜合素質(zhì)，由于工程實訓的環(huán)境很特殊，我是第一次接觸實際的工程環(huán)境，不得不說這是一個挑戰(zhàn)。在每次的工程訓練中，我們接觸的都是一些新鮮的事物，讓我都感到一絲絲緊張，這也就使得我的適應能力不斷提高，并發(fā)揮出自己的實力。記得在焊接試驗中，通過老師的講解，要求我們自己進行實驗。一開始我都不知如何著手，但一會又要考試，只有自己一點一點的去嘗試。幸運的是我第一次嘗試就成功了，我真的很高興，于是就大著膽子進行反復的實驗。終于我焊出了一條魚鱗，而身旁的女同學還是有些許生疏，于是在我們共同的努力下都較好的完成。因此，在面對陌生時，可怕的不是未知，而是我們因為恐懼而放棄。此外，也讓我們初步樹立起工程實訓的'意識。增強了勞動觀念?集體觀念?組織紀律和愛崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質(zhì)。
4、培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。我在這次的學習中接觸到很多平時只知道沒見過的機械設備并且掌握了一部分設備的結(jié)構(gòu)?原理和使用方法。在實訓課中又是會閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉(zhuǎn)變成解決問題的動力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。
5、培養(yǎng)了自己注重細節(jié)的習慣?每一講課老師都會宣布相應注意事項，如果自己不仔細傾聽，不注重細節(jié)，最后只會讓自己徒勞無貨。實訓時就發(fā)生過許多此類的事，在旁邊的實驗臺，兩個女生不知為何點不燃火，過來問我，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電路都沒聯(lián)通（導電的鐵夾沒夾在工作臺上），這只是一個小小的失誤，卻有可能讓整個實驗失敗。
最后，我希望大學能有更多這樣的實踐課程，有更多的機會讓我們成長，成為一名綜合全面的大學生，而不僅僅只是在書本或是專業(yè)上，除了這些，我們什么都不會了。
線切割工程訓練心得體會篇十
我們訓練了數(shù)控機床、自行車拆裝訓練。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。老師給我們講解之后我們自己編寫程序然后親自輸入到了數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，再放一塊鐵板，就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。自行車拆裝訓練使我更加熟悉了自行車的功能和組成，掌握了機械產(chǎn)品拆裝、裝配和調(diào)試的方法和技巧，掌握了常用的拆裝工具的名稱、用途和使用方法，熟悉了典型機械零件的功能和結(jié)構(gòu)特點，熟悉了分析產(chǎn)品的方法，理解了機械產(chǎn)品開發(fā)設計的主要步驟。
然后我們實習了車工和鉗工。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。在車工實習中，任務是車削一個榔頭手柄。開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，損壞了三把切刀，真的太不好意思了。最后終于完成了榔頭手柄，感覺做的還行。鉗工訓練中，任務是加工一個榔頭和直角樣板。加工榔頭很累，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個榔頭。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工直角樣板的'時候，很順手，不到一個小時完成任務。
在實習的過程中安全很重要，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉(zhuǎn)運動。還有女同學必須得戴帽子，防止頭發(fā)夾到高速旋轉(zhuǎn)的機床里面。
半個學期的工程技能訓練結(jié)束了，學習到了很多知識。但是它帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，這么短的時間內(nèi)能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。實習更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
最后感謝老師們陪伴了我們的這段日子，感謝您們孜孜不倦的教誨。謝謝您們了！
線切割工程訓練心得體會篇十一
工程訓練車床是大學校園中重要的實踐教學工具之一。它不僅可以讓學生在理論學習的基礎上，更深入地理解機械加工的過程，還可以培養(yǎng)學生的動手能力和解決問題的能力。作為一名大學生，我也有幸參與了工程訓練車床的學習，并且在這個過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
在學習工程訓練車床時，我首先掌握了基本的操作方法。比如，如何正確安裝工件、選擇合適的刀具、確定切削參數(shù)等等。學會這些基本的操作方法是非常重要的，它們不僅可以保證加工效果，還可以保證操作的安全。
然后，我開始嘗試各種不同的加工方法。在實踐中我發(fā)現(xiàn)，對于同一個工件，采用不同的加工方法可能會得到不同的加工效果。所以，不同的加工方法可以根據(jù)需要選擇，這樣才能更好地滿足加工要求。
通過工程訓練車床的學習，我不僅可以掌握實際操作的技巧，還可以了解機械加工過程的原理。這些知識和技能對我今后的工作和學習都非常有幫助。此外，通過與其他學生的交流和合作，我也學到了很多新的想法和方法。這些經(jīng)驗將會對我未來的工作和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
在學習的過程中，我也遇到了一些困難。比如，剛開始操作車床時，由于對刀具操作不熟悉，經(jīng)常出現(xiàn)切削過程中出現(xiàn)不良情況的情況。為了解決這個問題，我不斷觀察他人的操作，并請教老師和同學們的意見。通過不斷的嘗試和學習，我逐漸掌握了正確的操作方法。
與此同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在時間管理和問題解決能力上有所欠缺。在操作車床時，我有時會花費太多的時間在一些細節(jié)上，導致整個加工過程時間超出預期。這給我敲響了警鐘，我開始注重時間管理，并且更加注重解決問題的思維方式。通過不斷的練習和反思，我逐漸提高了自己的時間管理和問題解決能力。
通過對工程訓練車床的學習，我深深感受到了工程技術(shù)對社會和人類進步的重要性。作為一名工程師，我將會不斷努力提高自己的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，為社會做出自己的貢獻。同時，我也會將工程訓練車床的學習經(jīng)驗和體會傳遞給其他同學，幫助他們更好地理解和掌握機械加工的技能。
總之，工程訓練車床課程為我提供了一個鍛煉實踐技能和培養(yǎng)解決問題能力的平臺。通過這個過程，我不僅學習了實際操作的技巧，還學會了解決問題的思維方式。這些經(jīng)驗將會對我今后的學習和工作產(chǎn)生深遠的影響。
線切割工程訓練心得體會篇十二
UG工程訓練，對于工科專業(yè)的學生來說，是一種非常重要的課程。這門課程在多個專業(yè)中都有涉及，它的主要目的是讓學生們通過實際的操作，熟練掌握CAD繪圖和建模軟件的使用技巧。在這門課中，我學習，實踐和收獲了很多東西。在此，我將介紹我在UG工程訓練中所積累的經(jīng)驗和收獲，回顧我的學習歷程以及如何將所學應用于實踐中。
第一段：學習過程。
在學習UG工程訓之前，我對于CAD繪圖軟件的使用熟練度并不高。我需要花費很多時間理解軟件的界面和各項功能的使用方法。在學習的過程中，我主要通過課程視頻的學習，以及與老師的交流，從而逐漸掌握了軟件的基本用法。在學習過程中，我也遇到了很多問題。對于這些問題，我通過自己的思考和與同學的交流，最終找到了解決的方法。
第二段：實踐過程。
在學習和熟悉了UG軟件的基本用法之后，我開始了建模的實踐。在實踐的過程中，我發(fā)現(xiàn)實踐的操作和模型的效果有時候和我所預期的效果有很大的偏差。通過分析問題出現(xiàn)的原因，我了解到每一個操作的細節(jié)都是非常重要的。只有在細節(jié)的操作上不斷地進行反復的檢查和優(yōu)化，才能做出一個完美的模型。
第三段：收獲及成就。
在這門課程中，我學習到了很多的技能，包括從零開始由簡到繁進行建模，構(gòu)思及實現(xiàn)幾何結(jié)構(gòu)，理解構(gòu)造和機械原理，充分運用自己的創(chuàng)造力進行設計等等。通過練習和實踐，我獲得了更多的成就感和自信心。我開始相信自己能夠解決任何的問題，并且勇敢地挑戰(zhàn)更加復雜的項目。
第四段：應用與實踐。
除了學習成果和收獲之外，學生們應該能夠?qū)⑺鶎W知識和技能應用到實踐中。在這門課程中，我們不僅學會了軟件的使用方法，更重要的是我們學到了如何運用所學的技能去解決工程實踐中的問題。這樣，在今后的工作中，我們會更自信，更熟練地應用這些技能。
第五段：總結(jié)。
UG工程訓練是一門非常重要的專業(yè)課程。通過這門課程，我獲得了很多的技能和經(jīng)驗，并且收獲了很多的成就感和自信心。在將來的工作中，我會繼續(xù)努力，不斷學習和提升自己的技能，以便能夠更好地應對工作中的挑戰(zhàn)和問題。我相信在今后的工作生涯中，UG工程訓練給我?guī)淼倪@些知識和技能將會是我最寶貴的財富。
線切割工程訓練心得體會篇十三
Ug工程是工程學院的一門重要課程，它主要涉及三維建模、裝配設計和工程圖樣等方面。在此過程中，我們通過了解三維建模的基本概念和工具，學習裝配設計的方法和技巧，并深入了解了工程圖樣的規(guī)范和細節(jié)。在學習過程中，我收獲了很多，這篇文章就是針對我的心得體會進行探討和總結(jié)。
第二段：認識到ug工程的重要性。
Ug工程是一項重要的工程設計軟件，它承載著許多行業(yè)和領域的設計需求。在學習過程中，我意識到ug工程設計的重要性，不僅是在傳統(tǒng)的工業(yè)領域中，而且是在工業(yè)4.0時代的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中都非常關(guān)鍵。因此，盡管學習過程中遇到挑戰(zhàn)，我仍然堅持不懈地學習，以利于提高我的實踐能力和解決具體問題的能力。
第三段：UG工程的學習過程。
學習ug工程的過程中，我學到了很多的技能，包括從零開始創(chuàng)建三維對象、利用輔助線和尺寸工具進行精確定位和設計，以及使用裝配模塊創(chuàng)建零件和裝配。此外，我還學會了繪制工程圖、培養(yǎng)了工程觀察能力、熟悉了基本圖形和基本法線、掌握了建立復雜工程圖的基本方法，以及對工程圖上的縮放、轉(zhuǎn)移和度量有了深入理解。通過以上學習，我從一個對ug工程不熟悉的人變成了一個得心應手的已掌握該技能的員工。
第四段：ug工程帶給我的收獲。
通過ug工程的學習，我不僅掌握了新技能，而且也收獲了其他方面的收益。最明顯的是，我的解決問題的能力得到了巨大提高，我現(xiàn)在可以更加明確地識別問題，并能夠輕松探索并實現(xiàn)解決方案。此外，我還學會了團隊協(xié)作，鍛煉了自己的語言和溝通技巧，這對今后的職業(yè)生涯非常重要。
第五段：結(jié)論。
總結(jié)一句話，UG工程對我來說是一段非常有意義的經(jīng)歷。在此過程中，我不僅學習了新技能，還收獲了其他方面的成長。對我的將來來說，這是一個重要的學習經(jīng)歷，它將幫助我更好地應對未來的職業(yè)需求和挑戰(zhàn)。謝謝。
線切割工程訓練心得體會篇十四
過這學期工程訓練，我學到很多的實際東西，和以往不一樣，以前都是書本知識，而這活動都是手把手的教我們，學習一些簡單的必要的知識，每看到自己的小成果心里都會有成就感，哪怕做的不好，自己感覺都很愉快，因為那是自己的努力換來的第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然.由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一學期的實習之后我發(fā)現(xiàn)收獲真是大了，視野更加開闊，對生產(chǎn)實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心.在這8堂課中，我學到了不同的技術(shù)，雖然還不是很熟練，很多還是不懂，但慢慢的我收獲的是一份自信，我知道短短的8節(jié)課我并不能學到很多，看到一臺加工機械，不會在感到不知所措，也不會的感到那么彷徨，明白了一些常識，為以后的工作打下必要的基礎，或許這并沒有多大的作用，但對初學者來說，卻是另一番天地，只有自己嘗試之后，才知道其中的奧妙。
不同的機械，不同的技術(shù)，不同的要求。都需要我們慢慢適應。與我們平時上課時站在講臺上的老師不同，訓練中心的老師都有一種親近感，老師不厭其煩的講解，手把手的教授操作技巧，有時幽默的開著玩笑，當然也有一些很嚴肅的老師。我知道對我們嚴是為我們的安全，有些東西來不得半點馬虎。
在實習中遇到很多困難，都是在其他同學及老師的幫助下共同度過的，我覺得這次實踐同時也鍛煉了我與人合作的能力與團隊精神，促進了我們同學之間的交流與協(xié)作精神，很多事靠一人之力是難以完成的，鍛煉了我們許多能力，只有互幫互助，相互促進，才能使團隊更好的前進，同時，這次實踐也讓我覺得我的很多知識僅局限于書本，我希望通過自己的努力讓它更好地付諸實踐。我覺得這是對大學生最好的教程，教導我們從理論到實踐的轉(zhuǎn)變。記憶深刻的是穿越電網(wǎng)，網(wǎng)上有不大不小20個格子。要求每個人逐一通過，通過時，身體任何部位都不能觸碰到“電網(wǎng)”，否則視為失敗，而且每個格子只能通過一次，這是一個非常嚴厲、細致的項目。知道游戲規(guī)則后，大家都在想辦法，誰先過去，哪些人通過哪些格子。最后在我們考慮并不周全時項目開始了，“抱、抬、托、舉”，各種方式都用上了，最后結(jié)果卻是全軍覆沒。
1.首先衣著要合適。為了防止高溫飛濺的火花和鐵屑濺入皮膚衣著的袖口和領口要緊閉盡量套上外套不要穿短袖的上裝。
2.操作過程中要時刻用防護面具護住整個臉部和頭的上方和前部在不得不摘下防護面具檢查焊接情況的時候也要保持警惕可以半掩著觀察盡量不要讓防護面具遠離面部。
3.焊接中不要觸摸焊接器件和焊條以防觸電。如果焊接過程中出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象應迅速關(guān)閉電源對個部件檢查安全后再繼續(xù)進行操作。
線切割工程訓練心得體會篇十五
工程能力訓練是鍛煉工程實踐和解決問題能力的重要途徑，通過實踐活動的開展，我們不僅從中學到了實踐經(jīng)驗和技巧，更重要的是培養(yǎng)了創(chuàng)新思維和團隊合作精神。在這一過程中，我有幸參與了一次機械設計的實踐活動，結(jié)合個人體會，我將從項目的選擇、團隊合作、問題解決、總結(jié)反思、個人成長等方面進行描述與探討。
首先，針對工程能力訓練項目的選擇，我們需要考慮實踐活動的目標與意義。在選擇機械設計項目時，我們需要從實際應用出發(fā)，選擇有一定難度和挑戰(zhàn)性的主題，既能鍛煉我們的設計能力，又能培養(yǎng)我們的創(chuàng)新思維。在這個過程中，我們通過分析市場需求和未來發(fā)展趨勢，最終選擇了自動化裝配線的設計作為我們的實踐項目。這個項目不僅與新興行業(yè)相關(guān)，還有很大的市場潛力，對于我們的綜合能力提升具有重要意義。
其次，在團隊合作方面，我們需要充分發(fā)揮每個成員的專長和潛力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，形成一個高效運作的團隊。在開始設計之前，我們首先進行了團隊角色分配，明確每個人的獨特技能和職責，以達到最佳設計效果。在整個設計過程中，我們保持了密切的溝通，及時分享設計思路，解決遇到的問題，并相互協(xié)調(diào)，在各自領域形成了穩(wěn)定而高效的工作模式。團隊合作不僅提高了我們的工作效率，也培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作和組織能力。
接下來，關(guān)于問題解決，我們經(jīng)常面臨一些難題和困擾。尋找解決問題的途徑和方法成為一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在我們的機械設計項目中，我們遇到了裝配線的平衡問題。經(jīng)過不斷的試驗和分析，我們嘗試使用控制系統(tǒng)對機器運轉(zhuǎn)時間進行調(diào)整，同時通過改進機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)平衡。經(jīng)過多次調(diào)整和改進，最終解決了裝配線的平衡問題，驗證了我們的設計理念和解決問題的能力。這個過程讓我明白了解決問題需要耐心與毅力，并且培養(yǎng)了我解決問題的勇氣和信心。
總結(jié)反思是一個很重要的步驟。在項目結(jié)束后，我們開展了總結(jié)討論會，總結(jié)了項目的亮點和不足之處。通過這次討論，我們深入分析了我們設計過程中的不足和失誤，對我們的設計思路和方法進行了反思和改進。通過這個過程，我們不僅加深了對機械設計的理解，還不斷適應并提高了自己的技能和知識水平。總結(jié)反思讓我明白了反思和改進的重要性，同時也培養(yǎng)了我對自己的要求和對工程實踐的執(zhí)著追求。
最后，個人成長是工程能力訓練的最大收獲。通過參與這個機械設計項目，我不僅增強了自己的專業(yè)技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。在與隊友的合作中，我學會了傾聽和尊重他人的觀點，提高了自己的團隊合作能力。在面對問題和困難時，我學會了堅持和勇于嘗試，培養(yǎng)了自己不畏困難的品質(zhì)。這些都為我未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎，讓我在工程領域有更多的機遇和挑戰(zhàn)。
工程能力訓練是一次非常寶貴的經(jīng)歷，通過實踐活動的鍛煉，我們學會了很多實用的技能和知識，更重要的是培養(yǎng)了創(chuàng)新思維和團隊合作精神。通過這次機械設計的項目，我獲得了很多啟示和認識，對工程實踐的重要性有了更深刻的理解，并對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標。我相信，在今后的發(fā)展中，工程能力訓練將繼續(xù)幫助我成長，為我未來的職業(yè)道路打下堅實的基礎。
線切割工程訓練心得體會篇十六
隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，工程結(jié)構(gòu)訓練已經(jīng)成為建筑工程領域中不可或缺的一部分。經(jīng)過近一個學期的學習和實踐，我深深體會到工程結(jié)構(gòu)訓練的重要性，并獲得了一系列寶貴的經(jīng)驗和體會。在此，我將分享我在工程結(jié)構(gòu)訓練中所學到的心得體會。
首先，工程結(jié)構(gòu)訓練教會我如何團隊合作。在完成大型工程項目時，一個好的團隊時至關(guān)重要的。在訓練中，我與隊友們一起合作，共同解決問題。我們通過互相協(xié)作和分工合作，有效地解決了許多困難。我意識到，一個強大的團隊能夠充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢，共同完成任務。
其次，工程結(jié)構(gòu)訓練讓我學會了如何有效地進行規(guī)劃和組織。在工程結(jié)構(gòu)訓練中，我們需要提前制定計劃，確定每個步驟和時間節(jié)點。這讓我意識到，良好的規(guī)劃和組織能夠提高效率并減少工作中的困惑和混亂。通過合理的安排和分配時間，我能夠更好地利用時間，提高工作質(zhì)量。
另外，工程結(jié)構(gòu)訓練讓我對細節(jié)的重要性有了更深刻的認識。在工程建設中，每一個細節(jié)都至關(guān)重要。一點微小的錯誤都可能導致整個項目的失敗。在訓練過程中，我不斷強調(diào)細節(jié)并保持專注，從而避免了許多潛在的錯誤。我深知只有做到精益求精，才能夠確保工程的安全和可持續(xù)性發(fā)展。
此外，工程結(jié)構(gòu)訓練也教會了我如何有效地解決問題。在工程建設中，問題是不可避免的。面對問題時，我們需要冷靜地分析并采取合適的解決方案。在訓練中，我們遇到了各種各樣的問題，如結(jié)構(gòu)模型的穩(wěn)定性問題、材料的選擇等。通過團隊的努力和思考，我們能夠找到解決問題的方法，并取得了良好的效果。我明白到，正確認識和解決問題是工程師必備的能力之一。
最后，工程結(jié)構(gòu)訓練讓我對自己的職業(yè)選擇更加堅定。通過這個訓練，我更加深入地了解了工程建設的各個方面，并認識到作為一名工程師的責任與使命。工程結(jié)構(gòu)訓練讓我積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，為將來的工作奠定了良好的基礎。我愿意將來繼續(xù)努力，成為一名優(yōu)秀的工程師，為社會的發(fā)展和人民的福祉做出貢獻。
綜上所述，工程結(jié)構(gòu)訓練不僅使我獲得了豐富的知識和技能，還培養(yǎng)了我團隊合作、規(guī)劃組織、關(guān)注細節(jié)和解決問題的能力。這個訓練給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@，并對我職業(yè)生涯的發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信，通過不斷地學習和實踐，我將成為一名出色的工程師，為社會進步和建設做出自己的貢獻。
線切割工程訓練心得體會篇十七
對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結(jié)合顯得尤其重要，從小學到大學，十幾年的理論學習豐富了我們知識，開闊了我們的視野，但我們在將所學到的知識付諸實踐這一重要環(huán)節(jié)就比較薄弱，而工程訓練就直接提供了這個橋梁，給了我們一次實際掌握知識的機會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上看什么的，看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節(jié)課都只上一次，感覺學不到什么技術(shù)，但當自己上了幾節(jié)課后才明白，其實并不是讓我們熟悉的掌握每一個工種，這在時間上也是不可能完成的，其目的是在于鍛煉我們的動手能力，讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。
我們第一次上的課是鉗工的課，上課前看老師在講解的時候覺得很容易，就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮，但真的當自己上手做的時候才發(fā)現(xiàn)原來不是我們想的那么容易，這個是需要技巧的，一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門，也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心，也很和藹，所以我們學的也很快。但其實我最難忘的還是鐵藝課，因為鐵藝課對我們來說沒有太危險的地方，而且可以讓我們自由發(fā)揮，去做自己想做的東西。我們組當時想的就是做一個很大的雙喜字，然后外面用大愛心包著，周圍用裝飾點綴，其實做的很辛苦，因為那個喜字有很多劃，很不好弄，但在大家的合作中，我們還是在規(guī)定時間內(nèi)完成了我們的作品。其實看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的，同時也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當然，工程訓練課的一些課程里還是存在一些危險性的，所以我們在上課時都應嚴格的遵守規(guī)章制度，穿好軍訓服，并且服從老師的指揮。比如在焊接課時，一定要帶好面具，不然會傷害眼睛和皮膚，這些都應該是必須遵守的。
短短的工程訓練課就結(jié)束了，通過一段時間的學習也學到了不少東西，更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實踐才是真理”這句話。
線切割工程訓練心得體會篇十八
工程結(jié)構(gòu)訓練是大學工科專業(yè)中非常重要的一門課程，通過該課程的學習和實踐，我深刻體會到了工程結(jié)構(gòu)的重要性和復雜性。在課程中，我不僅學到了專業(yè)知識，也鍛煉了自己的動手能力和團隊協(xié)作能力。下面我將總結(jié)一下自己的學習體會和心得，希望能幫助到其他同學。
首先，在工程結(jié)構(gòu)訓練中，最重要的是理論與實踐的結(jié)合。在課堂上，我們學習了大量的理論知識，掌握了各種梁、柱、板等結(jié)構(gòu)元件的力學原理和計算方法。但是，僅僅掌握理論知識是遠遠不夠的，必須將理論應用到實際工程中才能發(fā)揮出價值。通過實踐訓練，我學會了使用各種工程軟件進行結(jié)構(gòu)分析和設計，了解了不同結(jié)構(gòu)在不同條件下的受力特點和應力分布情況。這種理論與實踐相結(jié)合的學習方法，使我對工程結(jié)構(gòu)有了更深入的認識，能夠更好地解決實際工程問題。
其次，工程結(jié)構(gòu)訓練也考驗著我們的動手能力和耐心。在實踐訓練中，我們需要親自動手制作各種簡易模型，進行受力測試和應力分析。這要求我們精確測量材料的尺寸和力的大小，耐心地進行多次實驗和數(shù)據(jù)處理。通過這樣的反復實踐，我逐漸提高了自己的動手能力和觀察力，學會了更加仔細地觀察材料的變形情況和力的傳遞方式。這對于以后實際工程中的結(jié)構(gòu)調(diào)試和問題解決非常有幫助。
此外，工程結(jié)構(gòu)訓練也特別注重團隊合作和交流。在課程中，我們需要組成小組進行設計和制作工作。每個人都有自己的專長和觀點，只有充分合作和交流，才能達到更好的效果。在小組合作中，我學會了傾聽和尊重每個人的意見，協(xié)調(diào)不同意見之間的矛盾，最終找到最優(yōu)解決方案。這對于以后從事工程項目的團隊合作將起到重要的指導意義。
最后，工程結(jié)構(gòu)訓練也是一次實踐能力的鍛煉和提高。通過實踐訓練，我學會了如何自主規(guī)劃并組織實施一個完整的工程項目。在項目中，我需要確定項目目標、制定詳細實施計劃、分工合作、掌握進度等。這不僅需要很好的組織能力和時間管理能力，還需要注重細節(jié)，確保項目的質(zhì)量和安全。通過這樣的實踐，我的工程管理能力得到了很大的提升，為以后從事實際工程項目奠定了基礎。
總的來說，工程結(jié)構(gòu)訓練是一門非常重要的課程，通過學習和實踐，我收獲了很多。通過理論與實踐的結(jié)合，我對工程結(jié)構(gòu)有了更深入的理解；通過動手能力的鍛煉，我提高了自己的實踐能力；通過團隊合作和交流，我學會了尊重他人的意見并協(xié)調(diào)集體利益；通過項目管理的實踐，我提高了自己的組織能力和時間管理能力。這些都為我以后從事實際工程項目打下了堅實的基礎，也使我更加深入地認識到工程結(jié)構(gòu)的重要性和復雜性。希望未來的工科同學們能夠在工程結(jié)構(gòu)訓練中做到理論與實踐的結(jié)合，鍛煉自己的動手能力和團隊協(xié)作能力，并借此提升自己的實踐能力和管理能力，從而更好地適應未來的工程工作。
線切割工程訓練心得體會篇十九
工程訓練是大學生們在校期間積極參與的實踐活動之一，其中焊接技術(shù)是不可或缺的一項技能。通過參與工程訓練焊接項目的實踐，我深入感受到了焊接技術(shù)的重要性與挑戰(zhàn)性。在這個過程中，我不僅提高了自己的焊接技能，還培養(yǎng)了耐心、溝通和團隊合作精神。以下是我在工程訓練焊接中的心得體會。
首先，焊接的艱辛和重要性使我對這項技能產(chǎn)生了更深的認識。焊接看似簡單，但在實踐中卻非常考驗技能和耐心。我曾經(jīng)遇到過焊接不牢固的情況，導致工件損壞。通過不斷地嘗試與反思，我意識到焊接技術(shù)需要掌握的細節(jié)和技巧非常多。從調(diào)整焊接溫度到選擇合適的焊接材料，每一個環(huán)節(jié)都需要認真仔細地處理。在訓練中，我更加深刻地理解到焊接的重要性，它存在于我們的日常生活中的各個方面，比如汽車、橋梁、建筑等。通過參與工程訓練焊接項目的實踐，我認識到只有不斷學習和實踐，才能在這個領域中不斷改進和提高。
其次，工程訓練焊接過程中的團隊合作使我認識到了一個核心價值觀，那就是互相信任和相互配合。在焊接項目中，我與我的團隊成員需要緊密地合作，確保焊接的準確度和穩(wěn)定性。我發(fā)現(xiàn)，只有每個人都充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，相互配合，才能在短時間內(nèi)完成復雜的焊接任務。焊接是一個需要精確操作的過程，一點小小的失誤就可能導致整個工件的失敗。因此，在工程訓練中，我認識到了團隊合作的重要性，這將對我未來的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。
第三，工程訓練焊接也帶給我了一種耐心和堅持的力量。焊接是一個需要反復嘗試和調(diào)整的過程，而且有時候進展緩慢。然而，正是這一種無論面對多么困難的挑戰(zhàn)都不輕易放棄的精神，讓我變得更加堅韌和耐心。盡管有時焊接的結(jié)果并不理想，但我會堅持下去，不斷改進我的技術(shù)，并在失敗中獲得經(jīng)驗。這種耐心和堅持的力量對于我今后的學習和工作都將產(chǎn)生積極的影響。
第四，工程訓練焊接也強化了我的溝通能力。在與團隊成員合作的過程中，我發(fā)現(xiàn)與他們保持良好的溝通非常重要。我和他們相互交流焊接的進展情況、困難和解決方案。通過這種溝通，我們能夠更好地理解對方的意圖，減少誤解，提高工作效率。此外，與其他團隊的合作也需要進行溝通和協(xié)調(diào)。只有有效地溝通，才能更好地理解和滿足對方的需求，從而實現(xiàn)共同的目標。
最后，工程訓練焊接使我認識到，學習是永無止境的。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)焊接技術(shù)不斷更新和改進。新的材料和工藝不斷涌現(xiàn)，需要我們不斷學習和適應。在實踐中，我也會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，這也需要我不斷學習和提高。因此，我堅信，只有通過不斷地學習和實踐，我們才能在焊接領域中取得成功。
總之，工程訓練焊接給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗和啟示。在實踐中，我深刻體會到焊接技術(shù)的重要性和挑戰(zhàn)性，培養(yǎng)了耐心、溝通和團隊合作精神。通過這次經(jīng)歷，我深信只有堅持學習和不斷實踐，才能在這個領域中不斷取得進步。工程訓練焊接給我?guī)砹撕芏嗍斋@，也給我的未來發(fā)展提供了堅實的基礎。
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