方案的成功也需要領導者的指導和引領，提供有效的支持和資源。方案的編寫要注重可行性和實用性，不要過于理想化而失去實際操作的可行性。這里有一些成功實施的方案，供大家參考。
交通應急演練方案篇一
為維護社會政治穩(wěn)定和社會治安穩(wěn)定，預防和遏制化學品造成的人身傷亡事故，遇突發(fā)事件時能夠迅速、有序地展開各項工作，根據社會治安綜合治理目標管理的要求，結合我院實際，特制定本應急預案。
本預案制定根據《中華人民共和國安全生產法》、《環(huán)境保護法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律、法規(guī)和《國家安全生產事故災難應急預案》。
適用于院因危險化學品引發(fā)的突發(fā)事件。
4.1安全第一，預防為主。堅持應急與預防工作相結合，做好防范和預警工作，最大限度地預防和減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會影響。
4.2統(tǒng)一領導，分級負責。在院的統(tǒng)一領導下，分級負責，條塊結合、屬地管理為主的應急管理體制充分發(fā)揮專業(yè)應急指揮機構的作用。
4.3規(guī)范有序，保障到位。依據安全生產相關法律法規(guī)及有關規(guī)定，依法規(guī)范應急管理和響應機制。
成立應急指揮中心，應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，并在事故現場設派機構——現場應急指揮部。
5.1應急指揮中心。
總指揮：由院長擔任（院長因公外出，可授權委托其他領導擔任）。
副總指揮：由黨委書記、主管副院長擔任。
成員：由院長辦公室、人事處、試驗研究所、后勤服務中心、地巖院負責人擔任。
應急指揮中心職責：
a）負責組織事故應急預案的修訂、審核、發(fā)布、演練和總結；
c）組織、指揮協調生產經營安全事故應急處置工作；
d）加強安全生產事故應急救援建設。結合生產經營應急救援工作的特點，建立具有快速反應能力的安全事故救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產經營安全事故應急救援的保障。
e）做好穩(wěn)定職工的情緒和傷亡人員的善后及安撫工作。
5.2應急指揮中心辦公室。
應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室設在院長辦公室，院長辦公室主任擔任主任，全面負責辦公室日常工作。各分院院長、經營處長、項目部負責人擔任副主任，負責各自主管區(qū)域現場指揮工作，經營處長負責外圍協調工作。
應急指揮中心辦公室職責：
b）隨時掌握安全事故的發(fā)生情報；
c）按照應急指揮中心指令，及時將相關命令信息通知現場應急指揮部和各工作小組。
5.3現場應急指揮部。
5.3.1現場應急指揮部是應急指揮中心的派出機構，設正、副總指揮和各專業(yè)小組，其成員主要由事故發(fā)生單位人員組成。必要時，應急指揮中心另行指派現場總指揮，當現場總指揮不能履行指揮職能時，由現場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。
5.3.2現場應急指揮部下設各工作小組，人員主要是由事故發(fā)生單位應急機構及救援隊伍的人員組成。
5.3.3現場應急指揮部的職責：
b）及時向應急指揮中心匯報應急處置情況；
c）收集、整理應急處置過程的有關資料；
d）核實應急終止條件并向應急指揮中心請示應急結束；
e）負責現場應急工作總結。
在發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：
（1）發(fā)生一次死亡（含失蹤）3人以上、10人以下的危險化學品事故；
（3）其他性質特別嚴重，產生重大影響的危險化學品事故。
（1）發(fā)生危險化學品事故，單位主要負責人應當及時啟動應急救援預案，組織應急處置，并立即報告上一級主管部門，各部門接到報告后要立即趕赴事故現場。
（2）發(fā)生危險化學品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，應立即向上級危險化學品應急救援指揮部請求給予支援。
8.1危險化學品泄漏事故處置措施。
（1）進入泄漏現場進行處理時，應注意安全防護進入現場救援人員必須配備必要的個人防護器具。如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的'撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。
（2）泄漏源控制。
關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、減負荷運行等。堵漏采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。
（3）泄漏物處理。
圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點，貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。
8.2危險化學品火災事故處置措施。
（1）先控制，后消滅。
針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。
（2）撲救人員應占領上風或側風陣地。
進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產物是否有毒。
（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法。
火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現場所有人員都看到或聽到，并應經常演練）。
（4）消滅余火。
火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現場，消滅余火。起火單位應當保護現場，接受事故調查，協助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經公安監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現場。
8.3現場檢測與評估。
根據需要，報請應急指揮中心同意后，成立事故現場檢測、鑒定與評估小組，進入現場開展工作，主要工作內容如下：
b）監(jiān)測事故規(guī)模及影響情況、受損建筑物垮塌危險程度等；
8.4信息報告和發(fā)布。
各部門及時將事故的進展情況報告應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室負責匯報指揮中心。事故信息的披露要嚴格按照我院有關信息披露程序進行，應急辦公室負責有關信息的收集、整理等工作和向上一級主管部門報告工作。
8.5應急結束。
當遇險人員全部得救，事故現場得以控制，可能導致次生、衍生事故隱患消除后，經現場應急指揮機構確認，由事故應急協調辦公室協調，結束現場應急處置工作，應急救援隊伍撤離現場，由事故應急領導小組宣布應急結束。
本《預案》自發(fā)布之日起實施。
交通應急演練方案篇二
1、召開一次交通安全教育宣傳月動員會。（責任人：蔡瑾）。
利用凌晨國旗下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要責備體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，努力避免交通安全事故的發(fā)生。時刻留意交通安全。
2、做一個交通法制法規(guī)的展牌。（責任人：蔡瑾）。
3、展開一次交通安全教育主題班會。（責任人：湯娟、鄭曼），利用班會時間對學生進行交通安全知識講座，使學生進一步知道更多的'交通安全知識，在思想上觀念上引發(fā)高度重視，曉之以理，付之實踐。
4、展開一次以“交通安全伴我行”的書信活動。（責任人：湯娟、任倩）。
認真組織學生撰寫交通安全教育有關的書信(具體參見《沙市區(qū)實驗小學關于展開第十屆青少年書信文化活動的通知》)內容要求既符合實際，又富于創(chuàng)新，簡明扼要。
1、加強教育，精心組織。
加強學生交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，各班要高度重視，把展開宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。
2、加強宣傳，嚴格檢查。
要充分利用黑板報、校園廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報導和道路交通安全知識方面的宣傳。
3、建立機制，鞏固成果。
加強對學生交通安全宣傳教育是一項長時間的任務，要以此次活動為契機，建立起小學生宣傳教育長效機制，通過各種情勢交通安全宣傳教育，不斷進步中小學生交通法制意識和交通安全意識。
交通應急演練方案篇三
副組長：略。
組員：略。
1.發(fā)生交通事故時，負責發(fā)布應急救援指令，向“120急救中心”報告；
2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；
3.組織指揮救援隊伍實施救援工作；
4.配合有關部門開展事故調查；
5.及時向上級主管部門通報事故情況；
6.組織人員進行現場保護和進行事故善后處理。
（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：
1.綜合協調聯系組：主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2.專業(yè)搶救組：主要任務是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。
3.醫(yī)療救護組：主要任務是與醫(yī)院聯系，開設現場救護所，負責受傷人員的醫(yī)治工作。
4.警戒維護組：主要任務是設置警界區(qū)域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。
5.后勤保障組：主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組：主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
（二）出現輕微交通事故后，學校校長及全體班子成員，應組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
（三）出現一般及以上程度事故后，學校校長及全體領導應在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統(tǒng)一指揮下，開展調查，并按有關規(guī)定處理。
重特大事故調查處理工作，應在縣領導的統(tǒng)一指揮下，配合有關部門開展調查，并按有關法律法規(guī)規(guī)定進行處理。
無論出現什么性質的交通事故，學校都必須及時向上級主管部門匯報。
交通應急演練方案篇四
為了進一步加強對道路交通運輸的管理，本著“安全第一、預防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作，確保交通安全。根據《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定，特制定我公司道路運輸交通應急預案。
公司決定成立道路運輸應急小組。由總經理擔任組長，副總經擔任副組長。辦公室設在車隊，車隊隊長負責日常工作。
1、加強對道路運輸安全的管理，嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護保養(yǎng)工作，做到隨壞隨修，嚴禁病車上路。
4、加強對駕駛人員的思想教育和業(yè)務素質教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。
5、各有關單位要搞好協作，多加演練，增強對突發(fā)事件的應急能力。
1、事件或事故發(fā)生后駕駛人員應首先通知交警和車隊領導，同時做好對現場的保護工作，不能與對方司機發(fā)生沖突。
2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應立即趕往現場，會同交警搞好現場的調查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協調，妥善解決突發(fā)事件和事故。
交通應急演練方案篇五
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸的安全管理，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學品過程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心。
總指揮：xx。
副指揮：xx。
成員：xx。
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經理任應急辦公室主任，辦公地點設在調度室。
2、分公司成立應急小組。
疏導小組：xx。
救援小組：xx。
搶險小組：xx。
警戒小組：xx。
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責。
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協助進行應急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調查，總結應急工作的經驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統(tǒng)計上報工作。
1、分公司生產調度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經總指揮長批準后啟動應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協調。分公司指揮長與副指揮長積極調派應急車輛與應急人員，監(jiān)督和檢查事故現場應急處置情況，及時向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現場保衛(wèi)工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現場，事故現場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務組和安全組應做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時總結應急工作中的經驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應處罰。
交通應急演練方案篇六
組長：
副組長：
成員：
1、加強對師生的交通安全教育，遵守交通規(guī)則。
2、發(fā)生事故當班教師立即指揮學生緊急集合疏散到安全地段，并迅速將信息上報學校，由學校及時上報鄉(xiāng)中心校領導。
3、要迅速搶救受傷師生，在最短時間內將受傷師生送醫(yī)院進行搶救，及時報110、119、120等相關部門請求援助。保護好現場。
4、采取有效措施，做好善后事故處理工作。
1、發(fā)生事故。帶隊領導、老師為第一現場指揮人，要負責及時把學生疏散到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領導。拉好警戒線，保護好現場。等待救援和處理。
交通應急演練方案篇七
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內。
全體大班幼兒。
1、交通安全故事短片的碟片。
2、帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3、認識交通標記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關系。
(2)學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標志。
4、與交警隊聯系，請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5、大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯系的圖片，學會判斷對與錯。
(2)學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1、各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2、請幼兒觀看交通安全知識短片。
3、請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4、請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5、參觀交通安全知識圖片展。
6、組織幼兒進行交通安全游戲。
7、活動結束各班幼兒在老師的帶領下有次序回教室;教師小結活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
交通應急演練方案篇八
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
1、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)（abs），鐵水運輸的車輛在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
（2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據現場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節(jié)火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫(yī)務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
交通應急演練方案篇九
一、指導思想：
交通事故是學校人身傷亡事故的一個重要方面。從交通事故的傷害程度來看,如果搶救及時、方法正確是極有可能使傷者獲救的。編制“學校交通事故應急預案”的目的是,盡最大努力把受傷者從危險線上搶救出來。
二、交通事故應急機構：
1、學校交通事故應急領導小組。
組長：
組員：
主要職責：
（1）對學校師生宣傳交通法律法規(guī)，加強交通安全教育。
（2）健全交通事故應急小組，明確職責，強化工作責任心。
（3）遇交通突發(fā)事故，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點。
2、通訊組。
組長：
組員：
主要職責：
（1）在第一時間，將事故發(fā)生的情況第一時間通知教職工家屬或學生家長。
（2）迅速和醫(yī)療機構及學校校醫(yī)取得聯系，并引導救護人員進入現場實施緊急搶救。
（3）及時與交通部門取得聯系，做好調查取證工作。
（4）負責對上、對外聯系及時上報。
3、救護組。
組長：
組員：
主要職責：
1、利用就便器材對傷病員進行緊急搶救，聯系當地醫(yī)院送救。
2、保護現場不遭到破壞，配合交通部門做好高層調查取證等工作。
3、做好老師或學生的醫(yī)療保險報銷工作。
三、應急行動。
1、各班主任要經常在班內對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經過馬路要注意交通安全，特別是對走讀生經過馬路要經常提醒，防止交通事故的發(fā)生。
2、教職員工如遇在校外馬路發(fā)生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），要及時撥打電話（110）報警，并自行或向行人求助做好緊急處置，第一時間打電話給120醫(yī)院，并通知家人和報告給學校領導。
教職員工如遇學生在校外馬路發(fā)生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），及時撥打電話（110）報警，對發(fā)生傷害的學生進行緊急處置，第一時間打電話給校醫(yī)和120醫(yī)院，派車將受傷學生送往最近醫(yī)院救治，還要報告給學校領導、班主任和家長。
3、學生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故，學校教職員工都要負責地保護好現場，電話報警，通知交通警察到現場勘察，并配合交警部門做好調查、取證、事故處理等工作。
4、一旦發(fā)生交通事故，經過現場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
5、學校門衛(wèi)要對學生進出校門的情況進行現場監(jiān)督，對違反交通安全規(guī)定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生及時報告給相關的年級主任和班主任進行處理，嚴重的交學校大隊部和校長室處理。
6、學校門衛(wèi)要在學生放學和上學時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，教師、學生騎自行車進出校門要下車。
7、在出現緊急情況的時候，在場的教師和領導要注意按照應急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
8、做好教職員工家屬、學生家長的解釋和安撫工作，妥善處理事故。小學學生防交通事故應急演練方案和小學交通事故應急預案是網友投稿分享，屬于學校管理公文，共有6113個字。下載本文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務。
交通應急演練方案篇十
1、積極參與用塑料圈變交通工具的游戲，體驗一物多玩的樂趣。
2、嘗試用塑料圈變交通工具的多種玩法，發(fā)展想象力。
3、學會和同伴協商合作，體驗合作游戲的快樂。
每人一個大塑料圈、音樂、錄音機。
一、熱身活動。
幼兒手拿塑料圈，隨音樂跟教師一起做熱身運動。
二、學習游戲。
1、探索單人游戲。
用圈來玩百變交通工具的游戲，請試試一個人用圈玩，可以變成什么交通工具？
幼兒自由嘗試，教師鼓勵幼兒想出不同的玩法。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如用圈當方向盤開汽車跑、用圈當螺旋槳舉起旋轉身體、將圈當小船放地上幼兒站圈里做劃槳動作等。
2、嘗試兩人合作游戲。
如果要兩個小朋友合作變交通工具，可以怎么做呢？
幼兒兩人一組進行嘗試，教師巡回指導。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如兩人將圈疊放在中間，一人握圈的一邊，并張開另外一只手臂變機翼；一人握圈在前做司機，另一人將圈套其身上做出租車乘客等。
3、嘗試多人合作游戲。
加大難度，請3個或3個以上的小朋友一起合作變火車。看大家能想出多少種不同的變法。
幼兒自由結伴嘗試，教師巡回指導，要求同伴之間相互配合，并注意安全。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法，如每個幼兒用圈套身體，然后握住自己和前一個幼兒的圈一個接一個連成火車；或是將圈立起放身體旁邊做車輪，幼兒一個接一個連成火車；或是將圈舉頭頂，幼兒一個接一個連成火車等等。
三、放松活動。
隨音樂做全身放松活動，提醒幼兒擦汗換衣服。
1、嘗試多人合作游戲的環(huán)節(jié)可以改為變別的交通工具如大飛機、大輪船等。
2、如果沒塑料圈，可以用繩圈、報紙做成的紙圈等代替。
嘗試用紙箱、墊子等物品進行一物多玩的游戲。
音樂區(qū)：提供有關交通工具的音樂和塑料圈，讓幼兒隨樂模仿交通工具。
語言區(qū)：將交通工具總動員幼兒用書圖片及幼兒用圈變交通工具的相片做成小圖書，供幼兒看看、說說、模仿不同交通工具的聲音等。
將幼兒模仿交通工具的照片洗出來，貼在主題墻上。
請家長跟幼兒一起玩模仿交通工具的游戲，或者利用廢舊紙箱制作汽車、船的交通工具，增進親子互動。
幼兒園階段的幼兒要學會同伴間相互合作的能力，教師可以通過多種合作游戲活動提高幼兒的合作能力。
交通應急演練方案篇十一
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我校實際，經學校研究，決定組織一次校車安全應急模擬演練活動。
20xx年6月12日
教學樓前
部分領導教師和乘坐校車的學生
組長：趙衛(wèi)中
副組長：王會利劉躍軍
成員：各班班主任
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬
2、現場疏導小組：趙軍利（攝像）
3、緊急上報小組：王晉軍
（一）準備工作
1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
（二）演練程序
1、政教處主任劉躍軍向學生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向學生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現場協助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我校應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
交通應急演練方案篇十二
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12 周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經安全檢測和不符合安全運行技術條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關鍵一環(huán)，也是構建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責。《道路交通安全法》第六條規(guī)定：教育行政部門，學校應當將道路交通安全納入教育的內容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應帶領孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務和避免交通事故、確保行車安全的當務之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
交通應急演練方案篇十三
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現將演習方案具體安排如下：
1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民生命財產安全。
2、檢驗各部門領導對道路交通事故的重視程度及現場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
總指揮：xx。
副總指揮：xx。
總指揮在礦調度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。
指揮部成員：xx。
20xx年4月20日上午9點40分。
以現場演習的形式進行，地點設在公司大門口。
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調度室、綜合辦匯報事故情況。調度室接到事故匯報后，立即通知調度室主任、礦領導及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負責人立即趕往調度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部維穩(wěn)人員及礦醫(yī)務人員火速趕往事故現場進行指揮救援；通知礦應急救援車輛立即趕往事故現場。
4、事故救援組等人員趕往事故現場后，立即將現場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫(yī)務人員并立即對“傷員”進行現場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫(yī)院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現場秩序維穩(wěn)工作，防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現場進行調查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現場拉起了警戒線，對事故現場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發(fā)生的經過。
7、事故現場清理完畢，指揮部聽取現場匯報和宣布演習圓滿結束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
事故應急演練結束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結，寫出演習報告總結，并報送調度室和安監(jiān)部存檔備案。對在演習中出現的問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。
1、建立健全的應急預案，發(fā)生情況，可立即啟動，實施應急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內設置減速帶，防止類似事故發(fā)生。
3、加強礦車隊司機的業(yè)務素質培訓，開車時嚴禁接聽、操作手機，要時刻注意前后路況，防止類似事故發(fā)生。
交通應急演練方案篇十四
根據公司《交通（車輛）事故處理程序》有關規(guī)定，為了防止和減少交通事故造成的人員傷害，檢驗緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應急機制，促進應急演練規(guī)范、安全、節(jié)約、有序地開展，制定本方案。
行車時撞擦
xxxxx
xxxx年xx月xx日
xxx項目所有人員
（1）檢驗預案。通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的實用性和可操作性。
（2）完善準備。通過開展應急演練，檢查對應急突發(fā)事件所需應急人員、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
（3）鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力。
（1）交通事故響應等級剖析（2）救治傷員（3）應急處置
（一）交通事故應急演練組織機構領導小組
組長：xxx
副組長：xxxx
組員：全體駕駛員
（二）交通事故應急演練工作小組及分工
1、監(jiān)督組：xx（姓名）
職責：對演練全程進行跟蹤檢查、指導，并在結束后對演練情況進行講評。
2、宣傳組：xx（姓名）
職責：做好對演練的拍照、報道等宣傳工作。
3、演練組：xx（駕駛員）
職責：負責做好演練車輛駕駛及事故發(fā)生后報警及協助事故調查。
4、后勤保障組：xx（姓名）
職責：負責做好演練程序的記錄，負責調集演練所需物資裝備，準備演練場地，維持演練現場秩序，保障運送車輛。
5、搶險救援組：xx（全體駕駛員）
職責：對事發(fā)現場周圍出入口實施警戒，維護秩序，安全保衛(wèi)等；組織醫(yī)務人員以及班組醫(yī)療急救員進行現場的緊急搶救工作，營救現場受傷人員。
6、安撫善后組：xx（姓名）
職責：負責做好受傷人員家屬的安撫、求助、安置工作。
1、情況設置
xxxx年xx月xx日，在xx公司車輛轉彎與一輛小車相撞。此交通事故造成小轎車司機受重傷，客車上一名受傷，兩車受損。
2、應急物資
（1）通訊設備：移動電話
（2）消防設備：隨車滅火器
（3）救護設備：隨車急救包（暫無，已經計劃采購）
（4）其他設備：備用車輛
3、演員配備：小車駕駛員1名；
（一）事故發(fā)生后要做什么
1、無人受傷
a、先自行解決，如損失金額過小的（在1000元以下）盡量協商私了解決；
b、損失金額過大，先向領導電話報告，請示領導是否報警、報險處理；
2、有人受傷
a、三個電話
b、查看傷員傷情，維護好現場，不得破壞現場痕跡；
c、如傷員四肢受傷，在傷員傷口近心端用繃帶包扎止血，等待救援；
d、如傷口處不方便包扎，盡量用干凈的紗布按壓止血，等待救援；
e、輕易不要移動傷員。
（二）警察到場后，如實匯報現場情況，但是要注意說話方式，不允許自行訴說車輛問題：
（三）傷者住院后是否墊付醫(yī)藥費等事項需要報請領導指示
演練活動結束后，所有人員進行開會，分析總結本次演練活動過程中存在的不足之處，并提出解決意見。
交通應急演練方案篇十五
為了預防和減少交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特定此預防交通事故預案。
駕駛員交通安全意識淡雹違法駕駛、超速、超載、超車；駕駛員疲勞駕駛、技術生疏、應變能力差；特別是制動系統(tǒng)不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發(fā)校車交通事故。
1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛，并選用遵紀守法、經驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。
2、建立集中學習教育制度，定期組織交通法規(guī)的學習及業(yè)務知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。
4、加強幼兒交通安全教育和行為規(guī)范教育，引導幼兒文明乘車，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5、加強對幼兒園自有車輛的管理。(電瓶車.汽車)
6、幼兒園制訂并落實駕駛員駕車安全制度、及其他相關管理制度，并認真實施。
7、不準違法超速、超車。
一旦發(fā)生交通事故，一般按下列程序進行處理：
1、車輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車輛嚴重損傷應立即報警，若無傷者、能自行協商解決者可自行協商解決。
2、立即處置乘車人員，如有傷者，應及時送就近醫(yī)院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛，特別注意換車過程中的幼兒安全保護。
4、報縣教育局。一般事故3天內作書面報告，重大事故立即口頭報，事后作書面匯報。
5、通知受傷幼兒家長。
6、配合交通事故處理部門進行調查、處理，參與事故的調解。
交通應急演練方案篇十六
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產安全，為我縣的經濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據《浙江省人民政府辦公廳轉發(fā)省公安廳等五部門關于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數實現“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛人（客運車輛、校車、危化品運輸車輛）全部實現戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛人的信息采集率分別達到100%。一年內駕齡的駕駛人“實習標志”發(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關、事業(yè)單位駕駛人的管理和教育，專項行動期間政府機關、事業(yè)單位駕駛人力求不發(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質監(jiān)局、殘聯、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領導小組，領導小組下設辦公室（縣內），由公安局分管領導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領導，抽調專門人員，落實專項經費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的'原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現場執(zhí)法和非現場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農村道路上的交通違法行為，農機管理部門充分發(fā)揮公安駐農機聯絡室的作用，加大農村道路的巡查，同時要積極聯合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉運；縣內客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經營等行為。
3.加強農村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調動村級信息員在交通安全基礎調查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛人。
（二）強化車輛和駕駛人的源頭管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛人“戶籍化”管理措施。公安交通管理部門要將重點車輛和駕駛人戶籍化管理工作真正落實到位，切實掌握車輛底數、車輛安全技術狀況、駕駛人安全行車等情況，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡，將車輛和駕駛人有關信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛人培訓和考試關。公安交通管理部門要進一步把好駕駛人考試關，特別是摩托車駕駛人考試，確?？荚囐|量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產，從嚴落實“三關一監(jiān)督”制度（市場準入關、從業(yè)人員從業(yè)資格關、車輛技術狀況關、場站現場監(jiān)督），確?？瓦\安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網絡等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛人，駕齡在3年以下駕駛人和公路沿線的居民、進城務工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛人“十不違”為主要內容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動車駕駛人超速、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協調，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門每周五上午下班前分別向專項行動領導小組辦公室（電話：xxxx）報送專項行動一周情況；每月進行小結，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結于每月29日上報專項行動領導小組辦公室。
交通應急演練方案篇十七
根據教育局，安全科領導關于校車安全主題會議精神為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我園實際，特作出一份校車消防逃生應急疏散演練方案。
20xx年4月3日。
幼兒園門口。
杜園長、隨車跟車老師、司機和坐校車的幼兒。
組長：張建玲。
成員：幼兒36名。
乘車應急逃生演練、校車消防安全事故應急培訓。
1、現場疏導小組：陳相玲、胡桂花、司平平等。
2、上報小組：王愛琴。
(一)準備工作。
參加演練的幼兒上車坐好(車上配兩名跟車老師)。
(二)演練程序。
1、園長向幼兒講解演練時注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請認真進行演練，下面乘車應急逃生演練正式開始。跟車人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關好車門，啟動發(fā)動機。
2、突然跟車人員發(fā)現校車的車頭部位冒出”濃煙”，立即大聲報告：”汽車著火了！”司機聽到報告迅速停車，熄匙、打開車門。
3、車內跟車人員立即大聲通知幼兒：”車著火了！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”跟車人員迅速下車，站在車門口，協助幼兒迅速下車(幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和物品)司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住嘴巴，迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張老師點名。
5、報警援助，司機撥打119報警：寶文幼兒園的校車自燃了。請求救援！彭老師向園長報告：幼兒園的校車在校門口發(fā)生自燃，乘車幼兒已安全疏散，沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合，由杜園長總結講話。
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