2023年開車安全事故心得體會(專業(yè)20篇)

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2023年開車安全事故心得體會(專業(yè)20篇)
時間:2023-11-07 18:03:07     小編:BW筆俠

通過總結心得體會,我們可以更好地反思自己的成長和進步。在寫心得體會時,可以選擇適當?shù)膶懽鞣椒ê徒Y構,以突出核心觀點。以下是小編為大家收集的心得體會范文,供大家參考,希望能給大家?guī)盱`感和啟示。

開車安全事故心得體會篇一

為期不多的安全培訓即將結束,作為公司的一員,我受到很大教育,感受很深。對自我的職責有了更深刻的認識。

一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,這是安全生產的工作方針,也是長期安全生產工作的經驗總結,必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,并且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度,深刻認識抓安全就是抓發(fā)展,抓安全就是抓穩(wěn)定,抓安全就是保護生產力的道、安全與效益的關系,在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī),加強安全生產管產條件,確保安全生產。

二要加大事故隱患的查治工作,防范各類事故的發(fā)生。安全生產預防工作必須要經常化,要堅持預防為主的工作方針,做好安全事故的隱患排查工作,進取鼓勵職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患,要認真落實安全生產檢查工作,安全檢查是落實職責、規(guī)范管少“三違”的有效手段,經過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三要加強宣傳培訓教育,嚴格執(zhí)行三級安全教育,保證員工具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,未經安全生產教育和培訓合格的人員,不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質,杜絕“三違”的有效途徑,以三級安全教育為基礎,從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作,全面提高職工的綜合素質,有效的減少,甚至杜絕事故的發(fā)生。

其次,我們還要做好消防安全工作,一是要加大對消防安全工作的管改消防安全隱患,切實把消防安全工作與生產經營管二是宣傳教育要到位,經過開展消防安全知識培訓和消防演練,提高員工的消防安全意識,提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救本事;三是制度措施要到位,要根據有關消防的法律法規(guī),結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施,并嚴格抓落實,保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位,配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng),對到期的器材及時換藥,以備發(fā)生事故時能及時啟動,為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。

安全是企業(yè)的永恒課題,“安全為了生產、生產必須安全”,安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全,工作任重而道遠,我們僅有把各項工作長抓不懈,消除隱患以防為主,才能堅持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。

開車安全事故心得體會篇二

20xx年4月30日下午14:10,我部門領導組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處,召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享,是十分痛苦的,更是作為一聲驚人的警鐘,敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。

曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇,這些教訓觸動著我的心靈,并一直在告戒我,要時時刻刻牢記安全。回過頭來想想,我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而,讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是,以此事例來提醒我們,告戒我們,無論是在工作和生活上,安全是第一位的,這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們,安全對于我們就是生命,安全對于我們就是幸福。

我們仔細地回顧一下這起事故,如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作,如果他當時不站在吊裝重物旁邊,如果他具有一定的安全意識,如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如也不會造成很大的傷害,給我們深刻的警醒。一句話,假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識,時時刻刻把安全工作放在首位,在工作中勝任崗位,堅守安全操作規(guī)程,對企業(yè)負責,對家庭負責,更對自己負責,那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!

千里長堤,潰之蟻穴!警惕與安全共存,麻痹與事故相連。朋友,當您籌劃著新的一天的工作和生活時,你是否想到了安全,當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候,您又是否會想到,這一時的疏忽,一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦,給家庭蒙上陰影,給國家造成損失。作為年輕的工作者,作為一名管理者,我們不僅要讓自己牢記安全,懂得安全操作,向老師傅們學習并積累經驗,做到以身作則,更應該提醒他人做好安全工作,制止他人的違章行為,讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工作者來說,只有保障了安全,就是幸福的最大最根本的來源。

開車安全事故心得體會篇三

20xx年8月20日,集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發(fā)生的四起安全事故,集團領導李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析,對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調到年底前集團安全“零容忍”,實現(xiàn)“零工亡”。

為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也積極組織召開貫徹安全科務會,結合實際,分析工作中存在的不足和問題,對涉及到本專業(yè)的相關安全生產情況進行討論,及時找出管理不到位的.地方,制定了相關措施,并認真落實,保證礦井的安全生產。

安全生產狀況:

1、超前鉆探:嚴格執(zhí)行集團公司239號文的規(guī)定,根據我礦實際情況,各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。

2、地質預報:每月5日前發(fā)放地質預報月報,遇特殊情況發(fā)放臨時預報,指導本月安全生產。

1、巷道進尺日報:每天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收,劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。

2、貫通控制:巖巷20米,煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報,并嚴格執(zhí)行貫通安全技術措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透,再次確定距離,保證準確安全貫通。

1、每月組織相關生產性科室進行一次井下防治水檢查,并對檢查出的問題進行五定落實,并到期復查。

2、礦井涌水量觀測:每旬進行一次水量觀測,及時掌握井下各淋水點水量變化。

3、巷道積水和水溝情況:每次技術人員下井對各工作面的巷道積水情況和水溝的通暢情況進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。

存在的問題和隱患:

1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段,施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出,巷道迎頭極易積水,影響施工的同時,也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設備僅限于風泵或潛水泵,造成的問題就是風泵揚程不夠,對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求;備有潛水泵的工作面只有一臺,沒有備用水泵,而放置潛水泵的水窩往往清理不及時,導致潛水泵堵塞,造成水泵經常損壞,影響工作面排水。

整改措施:

2、工作中,九月份組織兩次井下排水設施、設備檢查,督促各施工單位對井下排水設備進行更換和補充。

1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展,對井下各類情況能夠及時掌握,防止超掘。

2、井下物探的實施,巷道掘進到位后,先物探后鉆探,對前方區(qū)域的地質情況進行探測,同時指導鉆探的進行,使鉆探更有目的性,真正達到物探先行鉆探驗證的目的。

事故的發(fā)生總會讓人心痛,痛定思痛,找出根源,對癥下藥,才會避免這樣的事故發(fā)生,因此,深刻吸取安全事故的慘痛教訓,喚起每名職工安全想意識,做到每名職工不違章,不圖僥幸、不怕麻煩,要按照標準、按照規(guī)范,實實在在地干好自己的工作。

李村煤礦建設管理處地測部。

20xx年8月26日。

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開車安全事故心得體會篇四

這是安全生產的工作方針,也是長期安全生產工作的經驗總結,必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度,深刻認識抓安全就是抓發(fā)展,抓安全就是抓穩(wěn)定,抓安全就是保護生產力的道理,并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系,在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī),加強安全生產管理,建立、健全安全生產制度,完善安全生產條件,確保安全生產。

安全生產預防工作一定要經?;?,要堅持預防為主的工作方針,要認真落實安全生產檢查工作,安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段,通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改,積極有效地消除生產現(xiàn)場存在的各類事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

保證員工具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,未經安全生產教育和培訓合格的人員,不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質,杜絕“三違”的有效途徑,以三級安全教育為基礎,從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作,全面提高職工的綜合素質,有效的減少,甚至杜絕事故的發(fā)生。

安全是企業(yè)的永恒課題,“安全為了生產、生產必須安全”,安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全,工作任重而道遠,我們只有把各項工作長抓不懈,消除隱患以防為主,才能保持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。

開車安全事故心得體會篇五

本人按照集團公司的安排部署,認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話,通知及一些相關的事故案例,對當前的安全形勢有了較清醒的認識,同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為存在的問題,結合分管工作實際、崗位的責任,對日常工作進行分析,我認為自己還存在以下問題:

1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱,主動參加安全教育積極性不高,對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產的每一個工作流程,每一項管理制度,做到全方位的執(zhí)行。

2、對規(guī)章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度,相關安全知識學習比較少,使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中,主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行,從而產生了許多安全隱患。如:在會議室設備放置柜內存放紙杯、紙抽等;辦公室內電器、電源開關沒能及時關閉;門窗不反鎖等問題,同時對消防滅火設備的使用不熟練等,都給日常安全工作造成了隱患。這些問題,都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:

1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司辦公秩序正常進行,公司經營效益增長,公司改革發(fā)展的大局,事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢,必然會給公司的安全生產造成隱患。在今后在工作中,我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求,絕不違章,從思想上真正認識到安全的重要性,提高安全意識。

2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己,加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,提高自身業(yè)務素質,為公司安全生產的穩(wěn)定有序做努力。

3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識,做好本崗位的職責,敬業(yè)愛崗,盡職盡責。讓同事、領導真正方心??傊乙ㄟ^這次安全大檢查,大反思活動,進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加以改正,以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。

開車安全事故心得體會篇六

10月24日,校長在學校大會上和我們一齊學習《茂名市教育局選取學生安全事故案例》。我聽了十分不安,也從中學習了很多知識。下頭我給大家說說關于我的心得體會。

第一,當我們步行走于人來人往的馬路時,要時刻堅持頭腦清醒,不在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時,要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時之快,橫穿馬路。

第二,我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時千萬不要慌張,應當立刻大聲呼救。發(fā)現(xiàn)有人弱水時不要冒然下水營救,應當立即大聲呼救,或利用救生器材呼救。

第三,充分認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。無論什么時候都不能完活。發(fā)生火災,我們要堅持鎮(zhèn)靜。要立刻逃離火場,打119火警電話,通知消防隊救火。

我們要時時刻刻注意安全,珍惜生命。安全第一,以防為主。

開車安全事故心得體會篇七

當前形勢嚴峻,一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議,我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。

本人按照集團公司的安排部署,認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話,通知及一些相關的事故案例,對當前的安全形勢有了較清醒的認識,同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為存在的問題,結合分管工作實際、崗位的責任,對日常工作進行分析,我認為自己還存在以下問題:

1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱,主動參加安全教育積極性不高,對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產的每一個工作流程,每一項管理制度,做到全方位的執(zhí)行。

2、對規(guī)章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度,相關安全知識學習比較少,使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中,主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行,從而產生了許多安全隱患。如:在會議室設備放置柜內存放紙杯、紙抽等;辦公室內電器、電源開關沒能及時關閉;門窗不反鎖等問題,同時對消防滅火設備的使用不熟練等,都給日常安全工作造成了隱患。這些問題,都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:

1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司辦公秩序正常進行,公司經營效益增長,公司改革發(fā)展的大局,事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢,必然會給公司的安全生產造成隱患。在今后在工作中,我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求,絕不違章,從思想上真正認識到安全的重要性,提高安全意識。

2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己,加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的.學習,提高自身業(yè)務素質,為公司安全生產的穩(wěn)定有序做努力。

3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識,做好本崗位的職責,敬業(yè)愛崗,盡職盡責。讓同事、領導真正方心??傊?,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加以改正,以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。

開車安全事故心得體會篇八

在學習了這個專題后,我更明白到在小學階段安全教育非常重要,不可輕視,因小學生的安全意識差,自我保護能力差,當危險悄悄地逼近時,孩子們還一無所知,不幸的事卻屢屢發(fā)生。我認為多加強安全知識教育,提高師生安全防護意識和自救、互救技能。

利用日常小事對小學生進行安全教育,讓他們樹立一定的安全意識。在小學生的日常生活中,總會聽說有學生在玩耍時摔斷胳膊、腿,碰破了額頭等安全事故。其中不少是進行安全教育的好材料,這些事情發(fā)生在學生的身邊,很具有教育意義。因此,教師可抓住機會對學生進行安全教育??梢宰屧趫龅耐瑢W描述一下當時的情景,談談自己對這次事故的的體會和看法,用身邊的事教育學生,學生很容易受到教育,對幫助學生樹立安全防范意識很有幫助。

學生在學校有很多課余時間,學生分布區(qū)域廣泛,在操場、教室、走廊、樓梯等地活動,情況復雜,不易受老師控制,學校應加強這一時間的管理巡視,教育學生在課余時間如何選擇安全有益的活動和游戲,在指定的安全區(qū)域活動,教育學生在發(fā)生安全事故時,及時老師并到醫(yī)務室就診。

校園事故的發(fā)生是不可避免的,但重要的還是要經常對學生進行安全教育,讓他們提高自我保護的能力,同時養(yǎng)成良好的行為規(guī)范,盡量減少事故的發(fā)生。

校園安全是一個永恒的主題,是確保班級教育教學工作順暢開展的前提,對于每一位老師來說,杜絕學校的安全隱患,保證學校正常的教學秩序是我們責任,我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā),牢固樹立“以人為本,安全第一”的思想,時刻對學生的安全保持高度的責任感,切實做到思想到位,責任到位,措施到位,力爭創(chuàng)建和諧校園,努力營造“關注安全,關愛生命”的安全氛圍,以保障學校正常的工作秩序。

開車安全事故心得體會篇九

今天是3月28日,余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思,作為煤礦工作人員,面對每起事故心情都非常沉痛!每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示,充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差,安全確認不到位,無視安全,或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象,安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實處,達到真抓實干的效果,是工作的重點,一方面通過說教和傳授學習,另一方面也要依靠管理和監(jiān)督,要營造一個良好的安全氛圍,這樣不安全因素很難成長。

事故,相信誰都會應此痛心疾首!也許這是一時疏忽,只是一不留神,然而,就是這么一次違章!給他,他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失,讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂,讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼,而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小,還要靠別人來養(yǎng)活他,這是多大的折磨?這是多大的痛苦,他自責,他懊悔!在這里,面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人,我不能斷然做出否定的回答,因為之所以會出現(xiàn)疏漏,發(fā)生事故,是安全思想教育工作沒有做到位,也是沒有將“安全”二字時刻放在心中,生命無疑是寶貴的,血的教訓是慘痛的。

作為一名普通的職工,我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質,提高安全意識,增強安全責任心,時時刻刻繃緊“安全”這根弦,客服僥幸心理,消除麻痹大意的松懈思想,在工作做到“嚴、勤、細、實”,以踏踏實實的工作作風,將“以人為本”的經營理念深入人心,將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦,以嚴格的要求,嚴謹?shù)膽B(tài)度,高度的責任感,來體現(xiàn)人身的價值,保證人身的安全,實現(xiàn)公司的發(fā)展。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”,但更可怕的是每次事故后,我們都會說重視安全,關愛生命,抓重點,搞培訓落實安全責任,防止事故的發(fā)生,但事故不久,血的事故教訓就會淡忘,工作中依舊我行我素,置安全與腦后,如果這樣安全從何而談,只有加強對“安全第一,預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程,只有通過安全思想教育工作,使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想,加強安全管理,落實安全責任將違章行為當事故,把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識,真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害,不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。

經過這次反思活動,我意識到了我的責任所在,我會把每一起事故作為警鐘,努力排除安全隱患,盡我的努力,把安全事故降到最低。

開車安全事故心得體會篇十

作為一名機車司機,安全生產是我們最基本的職業(yè)道德,更是我們的生命,從踏上崗位的第一天起,我就接受安全教育,“安全第一 預防為主”我們天天學,時時講,可我們總能看到或大或小的安全事故。

前段時間我一同事,由于某種原因發(fā)生了事故,值得慶幸的是在這次事故中,沒有造成太大的人身傷害事故,只是一點扭傷,但這一點事故讓我們聯(lián)想到的卻是可怕的,不敢也無法去想象的。

同事們,當你心存僥幸而違章作業(yè),違章指揮,違犯勞動紀律時,有沒有想到災難正一步步向自己逼近?當您稍有疏忽被“違章,麻痹,不負責任”占據了頭腦時,有沒有想到所有美好的一切都可能在瞬間化為烏有,當您在學習有關安全的規(guī)章制度時是否想到別人有血的教訓凝結而成,是為了指導我們不再讓悲劇重演。

安全就像一個圓,只有起點沒有終點,活生生的事例警示我們安全工作,任重道遠,只有人人講安全,人人重安全,關愛自己,關愛他人,才能讓災難走開,所以我們將安全緊握手中,記在心中吧,因為那是平安,那是愛,也是福。

過去的2007年是我在sbe職業(yè)經歷中最黑暗的一年。我管理的班組在5月和9月連續(xù)發(fā)生兩起工傷事故,這是我從來沒有過的教訓,使我一度產生過辭職的想法。但這顯然不能解決問題,哪里跌倒就在哪里站起,下定決心,為零事故目標重新開始努力。不規(guī)范的操作,心不在焉的態(tài)度,現(xiàn)場管理的松懈,注意力的不集中,這些都會使事故發(fā)生看似偶然,其實都有其必然性。

亡羊補牢可貴,但防患于未然更好。對事故的通報、處理和分析,是為吸取經驗教訓,防止再次發(fā)生;對現(xiàn)場的觀察、發(fā)現(xiàn)和管理,是為隱患的查找、預防和消除。從日常設備及人員安全行為觀察入手,讓“三不傷害”概念深入頭腦,轉化為日常行為準則,并貫穿于日常操作中,安全才有良好的開端和一半的成功。

“細節(jié)決定成就,視野成就高度”,現(xiàn)場管理從細節(jié)抓起。根據事故金字塔法則,每三百次無傷害事故總會伴隨著二十九起輕傷和一次重傷甚至死亡。事故猛于虎,難道生產經營必須付出血的代價嗎?sbe有過三次全年無事故的紀錄,中國區(qū)兄弟單位也有過更多或更長的紀錄。答案顯然是“不”!安全生產,我們能做到!我開始不斷完善更新自己的安全管理系統(tǒng)和方法。

jsa崗位風險分析評估讓操作員看到了不同操作崗位存在的風險,明白了如何自我保護和規(guī)范操作的重要性;安全建議匯總與激勵讓全員投入并有持久的動力去發(fā)現(xiàn)安全隱患,安全部門能夠及時盡早的整改,創(chuàng)造良好工作環(huán)境;日?,F(xiàn)場安全檢查和定期班組會讓我們發(fā)現(xiàn)不足之處,走在隱患之前,并有了溝通平臺,及時探討和落實改進方法。

勞防用品評估與完善;日常安全點檢;高溫防暑降溫;組員性格行為特征分析;設備及行為安全觀察檢查表;安全是最大的效益和人性化……,更多的方法工具和理念被應用在日常管理與操作執(zhí)行中,這一切的努力只為一個共同的目標“零安全事故”。

“一分耕耘,一份收獲”,在公司領導的重視與指導下;經過全體同事的努力,sbe迎來了連續(xù)安全無事故一周年。 08年全年,09年……未來更高的.目標,需要我們整個團隊腳踏實地,再創(chuàng)安全佳績,讓值得喜慶的日子一直延續(xù)。

試想一下,當我們的產品在全球各地美化生活,繁榮文明之時,當公司經營業(yè)績蒸蒸日上,個人業(yè)績穩(wěn)定發(fā)展之際,這一切只是我們付出汗水和智慧,而不需要血肉,難道我們會不感到自豪,并為之持久努力嗎?這不正是貝卡爾特“攜手共贏”理念的最好體現(xiàn)嗎!!! 安全讓生命之花更燦爛,讓美好生活更和諧?!案吒吲d興上班,平平安安回家”,這樸素的語言是安全工作永恒不變的最高境界。

事故已然發(fā)生,傷者正在接受著痛苦的治療,這次事故又一次給我們敲響了警鐘,讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷,他的人生因此而改變,他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學習,我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想,造成事故的原因是什么,我們該吸取什么教訓,從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看,事故現(xiàn)象雖有不同,但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,說白了,就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中,“違章、麻痹、不負責任”現(xiàn)象確實存在,當上級來檢查或是要求嚴格些,下邊就收斂些,否則,風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊,麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負責人不負責、許可人許可隨意,監(jiān)護不到位,危險點分析不足等等。

保證安全,首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度,這是保證安全的首要前提,如果我們的每一項工作都做到有章可循,有章可依的話,事故發(fā)生幾率必然會大大減小,如在一項具體工作中,工作前,認真進行危險點的分析,辦理工作票,做好安全措施,開好班前會,將各項制度履行到位,也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識,這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富,技術水平不可謂不高(聽說是位高級技師),但還是出了問題,就是因為他思想上有了松懈,才犯了這樣的低級錯誤,陰溝翻船。提高思想意識,即:開展形式多樣的安全思想教育,牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,把“三不傷害”確實貫徹到工作當中,變“要我安全”為“我要安全”,使安全深入人心,平時工作提高警惕,多注意觀察員工的精神狀態(tài),發(fā)現(xiàn)不利因素及時調整。

另外,加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習,努力提高業(yè)務技能,這是安全的重要保證,《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,對此無論是管理者,還是我們員工自身都應自覺的認真學習,掌握。業(yè)務知識的重要性,不言而喻,沒有它,我們工作就好比初生的孩子不會走路,難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手,不致于盲人摸象,我們必須不斷的學習,以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助,人人為工作著想,為安全把關。

總之,我們應該把各自好的想法落實下去,不應只流于形式,停留在口頭上。

8月31日,在我們碳素廠,發(fā)生一起安全事故,組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時,發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報,并違規(guī)操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,懸鏈鐘不可靠,導桿受力不均勻,陽極鋼爪存在內傷等等,這些都是客觀存在的,還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作,懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè),員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后,合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則,對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析,對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰,同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長,我認識到本事故的教訓是深刻的,事故不僅給企業(yè)造成了損失,也給責任人及相關人員帶來了經濟損失,同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質,杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識,也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此,抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點,沒有終點,全體員工要互教互學,取長補短,共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣,操作工在做到三會、四懂的前提下,還應做到五勤,只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動,身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程,還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣,杜絕習慣性違章,敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒,及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全,時刻關注安全,把安全生產銘記在心,消除任何對安全工作的饒幸心理,公司的安全工作必定能做得更好。

日前,我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報,事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負責人責任心不強、業(yè)務不熟練造成的。此次事故的發(fā)生,暴露了工作負責人安全責任不清,作業(yè)人員缺乏基本的安全技能,不能正確的處理問題。事實再次證明,如果對業(yè)務不熟悉、缺少責任心、不按規(guī)定操作,那么,在一定條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿?,后果不堪設想。通過學習,再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一,預防為主”的思想,并切實落到日常行動中。

重視安全生產,加強責任心需要做到以下幾個方面:

一是,所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的,每次事故的發(fā)生都有它的原因,我們從事故的根源入手,釜底抽薪,切斷事故發(fā)生的條件,這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據庫,對各類安全事故進行分析總結,舉一反三,將他人的事故作為我們的事故,從中吸取教訓,避免事故發(fā)生。

二是,各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視,就必須建立一把手的負責制度,獎罰分明,他必須對自己管轄范圍內的安全生產負責,這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是,所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規(guī)程,違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故,也就是發(fā)生了違章行為。因此,在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文,必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。

四是,員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑,首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的,怎么做是不安全的,這樣他們才會知道應該做什么,不應該做什么,我怎么做企業(yè)才會對我認可,怎么做會危害企業(yè)的安全生產。

五是,各級主管必須進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度,規(guī)章制度到底有沒有實施?實施了,那么實施的怎么樣?這些也都是關系到企業(yè)安全生產程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度,你就要去監(jiān)督實施,這就要求企業(yè)主管對其進行檢查,這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實,安全生產才真正的有了保障。

六是,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改,降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改,那么,我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

七是,熟悉電氣設備事故處理的方法對值班人員來說十分重要,因為這不僅是靠經驗積累而成,還需要不斷學習有關規(guī)程,了解電氣設備的技術性能。值班人員應經常開展事故預想、安全活動討論等多種形式的活動,增強對事故處理方法的認識,使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰,有條不紊,提高事故處理的效率。

八是,工作責任心。“千里之堤,潰于蟻穴”,這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固,卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人,事情的發(fā)展是一個由小到大的過程,當存在微小的安全隱患時,如果不給予足夠的重視和正確及時處理,就會留下無窮的后患。所以,我們在實際工作中要防微杜漸,從小事做起,及時處理好不安全因素,避免事故或災難的發(fā)生。

通過此次事故的發(fā)生,我們應該深刻吸取事故教訓,對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》,結合我公司的安全生產規(guī)章制度,在今后的工作中,我們應該加強安全技術培訓和設備管理以及事故通報的學習,提高我們的安全思想素質,做到安全無小事。安全的事情無大小,不要以為一件事情看似微乎其微,就不去認真做,更不要認為一個小小的失誤不會影響什么而置之不理,因而發(fā)生了小錯誤釀成了大禍。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害,同樣一點小小的故障或許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。

安全生產人人有責,安全生產沒有及格,只有滿分。

開車安全事故心得體會篇十一

民爆產品危害性嚴重,在生產過程中一定要注意安全生產,保證安全經營,保證所有人員的安全,下面是第一公通過此次民爆管理安全培訓,使我深深地感到民爆物品管理各個環(huán)節(jié)安全管理的重要性,怎樣才能規(guī)范運行,確保安全生產無事故,談以下幾點感想:

作為民爆行業(yè),無論生產或經營,安全都是我們重中之重的工作。而安全工作重點在班組,班組的安全工作重點在每一個從業(yè)人員,安全工作的首善之要就是要開好班前會,主要對安全工作的內容進行重點講述、安排,在上班前為員工筑牢第一道安全思想防線,單兵作戰(zhàn)的網點,庫管員、安全員、爆破員要把一天工作計劃認真細化,逐項排列,有序落實到位,并記錄在案;作為公司應每個月開展一次“安全日”活動,組織員工學習國家省市有關安全法律、法規(guī)和企業(yè)內部的安全制度,做到警鐘長鳴,防患于未然;其次,嚴格實行民爆物品定置管理,無論儲存或運輸環(huán)節(jié),對所有物品,包括領用清退的物品均應按照《民用爆炸物品生產、銷售企業(yè)安全管理規(guī)程》進行定置擺放,使生產現(xiàn)場一目了然;第三,確保工作現(xiàn)場規(guī)范整潔,對倉儲及作業(yè)現(xiàn)場內外的環(huán)境衛(wèi)生、公共物品實施有效的管理和整頓,提升班組管理水平;第四,每天都要開展隱患排查,及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患并解決問題,確保安全設備正常運行;第五,經常檢查消防器材,確保消防設施的完整、有效,為安全施救提供保障;第六,積極組織各類安全活動,通過員工喜聞樂見的安全活動,達到寓教于樂的目的,營造出講安全、要安全、懂安全、會安全的良好氛圍;第七,綁定“六種人”,從制度上、紀律上、時間上、形式上、方法上交叉監(jiān)管、環(huán)環(huán)相扣,形成一種個人保班組(網點),班組(網點)保公司,公司保整個企業(yè)的安全生產保證體系。

質量與安全互為“保險帶”,質量第一,安全至上。因此,對物品質量問題,我們不能有絲毫大意。首先,要建立健全質量責任制,讓每個員工熟知崗位規(guī)程和入庫產品質量指標及質量要求,杜絕不合格產品入庫。其次,認真、規(guī)范、完整的建好臺賬,做好各項記錄,把糾正措施、防預措施、持續(xù)改進、質量把關等融為一體,形成體系。在此基礎上,服務質量也是我們不可缺少的重要工作,我們應始終恪盡職守“首問服務、及時服務、限時服務、規(guī)范服務、高效服務、文明服務、廉潔服務、誠信服務”八項鄭重承諾,把誠信與服務提高到一個新的高度。

根據基層管理的實際情況,我認為應從以下六個方面做起。一是強化勞動紀律,扎實推進作民爆安全事故心得體會風紀律整頓工作;二是充分發(fā)揮三大員作用,細化三大員職責,確定每一員的工作內容和考核標準。例如對安全員,要求每天督促、檢查、整改現(xiàn)場衛(wèi)生,開展隱患排查,每月開展一次班組安全活動,通過明確職責,變班組(網點)員工的被動參與為“主動管理”;三是組織學習集團公司及上級主管部門印發(fā)的文件、報刊雜志等,針對學習的內容寫出心得體會。四是建立班組園地,把學習內容、安全警示、工作任務、工作質量、動態(tài)信息通報及時在班組園地上一一反映出來,讓班組員工更加關心自己的工作狀況;五是加強班組和諧建設,經常開展員工心交心活動,把和諧、穩(wěn)定、安全融為一體;六是鼓勵班組員工根據實際工作需要、自身特點、廣泛開展學習培訓、崗位練兵、技能競賽、技能升級活動,打造高素質員工隊伍,實現(xiàn)安全生產無事故的目標。

企業(yè)安全管理,是一個系統(tǒng)的動態(tài)管理進程,它包括安全組織和安全意識,企業(yè)只有綜合利用這些手段,才能取得有效的結果。加強安全管理,首先必須建立科學的安全規(guī)章制度,而且這些制度要隨著企業(yè)結構的發(fā)展而不斷變化,使之與新的企業(yè)結構相配套。同時企業(yè)要加大對安全管理的投入,使之與生產能力相吻合,使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經常性的開展和利用形式多樣的安全生產法規(guī)知識宣傳活動,努力提高從業(yè)人員的安全素質,切實做到不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害,安全生產,警鐘長鳴。

開車安全事故心得體會篇十二

第一段:引言(100字)。

安全駕駛對每個司機來說都是至關重要的。無論是經驗豐富的老司機還是初學者,安全駕駛是保護自己和他人生命財產安全的關鍵。在長期的駕駛生涯中,我積累了許多關于安全開車的心得體會,下文將分享一些重要的經驗和技巧。

第二段:車輛準備(200字)。

首先,確保車輛在駕駛前處于良好的狀態(tài)是至關重要的。每次駕駛前,我會檢查車輛的輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)、車燈和車窗清潔等。保持車輛的正常運行狀態(tài)可以減少事故的發(fā)生風險。此外,我會隨身攜帶備胎和急救箱,以應對突發(fā)事件。

第三段:合理駕駛(300字)。

遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基礎。我要隨時保持清醒,絕不酒駕或疲勞駕駛。不超速、不闖紅燈、不違章變道也是我的原則。此外,我還要保持良好的駕駛習慣,使用轉向燈、正確操作方向盤和剎車,以及與其他道路用戶保持良好的溝通,確保安全無事故的行駛。

第四段:預防事故(300字)。

無論駕駛技術如何高超,我仍然始終保持警惕。我盡量讓自己保持在安全距離內,以便在緊急情況下有足夠的反應時間。我會時刻關注道路狀況,警惕身邊的其他車輛和行人。當我行駛在高速公路上時,我也會注意大車的視線盲區(qū),保持在相對安全的位置。針對可能的極端天氣,比如雨雪天氣,我會根據道路狀況調整車速,并時刻保持車輛的穩(wěn)定。

第五段:心理調適(300字)。

在長時間的駕駛過程中,我會注意自己的心理狀態(tài)。焦慮、疲勞和壓力可能會影響駕駛的安全性。我會選擇適當?shù)囊魳坊驈V播來放松自己,保持冷靜的心態(tài)。我還會在長途駕駛中進行適當?shù)男菹⒑蜕煺?,保持身體的舒適度。如果我感到過于疲勞,我會及時找個安全的地方休息,以保證繼續(xù)駕駛時保持良好的狀態(tài)。

結尾(100字)。

安全開車是保護自己和他人生命財產安全的關鍵。通過合理的車輛準備,合規(guī)的駕駛行為,預防事故的意識和良好的心理調適,我們可以大大提高駕駛的安全性。希望每位司機都能時刻牢記“安全至上”的原則,共同為建設安全駕駛的社會作出貢獻。

開車安全事故心得體會篇十三

近年來,隨著汽車的普及,開車成為了許多人日常生活中必不可少的一部分。然而,由于駕駛技術的不足、安全意識的淡薄,以及其他各種原因,開車事故也時有發(fā)生,給人民群眾的生命財產安全帶來了嚴重威脅。而我,作為一個熱愛駕車的人,深有體會地意識到了開車事故的危害和教訓。下面,我將就自己的親身經歷,總結出一些開車事故的心得體會。

首先,我認為,提高駕駛技術是避免開車事故的首要條件。一位老道的司機不僅需要掌握車輛的基本操作技能,更要具備全面的交通法規(guī)知識和分析判斷能力。在我的駕駛生涯中,曾有一次我不小心從路中彎過去時,與另一輛速度較快的車輛相撞。當時,我就想到了自己平時對于車道變寬時的規(guī)避操作并不熟練,這一點不僅暴露了我對于交規(guī)認識還有所欠缺,也使我深深意識到了自己對于駕駛技術的不足。

其次,保持安全意識是避免開車事故的重要因素。在駕駛過程中,安全意識不僅體現(xiàn)在遵守交通規(guī)則,還要時刻保持謹慎警覺。曾經有一次,我在高速公路上遭遇了一次緊急剎車的情況。當時,前方突然出現(xiàn)了大霧天氣,能見度極低,而一輛違規(guī)變道的車輛突然沖到了我的車前。面對這種突發(fā)情況,我迅速踩下了剎車,并及時采取防撞措施,避免了發(fā)生擦撞甚至更嚴重的事故。這次經歷讓我明白了安全意識的重要性,無論是選擇駕駛速度,還是判斷車輛狀態(tài),都要時刻保持警惕。

第三,保持車輛良好的維護狀態(tài)也是避免開車事故的重要環(huán)節(jié)。作為一位細心的司機,我時常檢查車輛的油耗情況、輪胎氣壓、制動系統(tǒng)等,保證車輛在良好的狀態(tài)下行駛。曾有一次,我坐上車后發(fā)現(xiàn)輪胎胎面磨損較嚴重,不敢貿然上路。經過維修人員的檢查,發(fā)現(xiàn)是前懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,及時修復后,才避免了潛在的事故風險。這一次經歷讓我明白了車輛維護的重要性,只有保持車輛的良好狀態(tài),才能減少發(fā)生事故的可能性。

第四,遵守交通法規(guī)是減少開車事故的重要手段。作為一個合格的駕駛員,需要熟悉并且嚴格遵守交通法規(guī)。曾經有一次我在闖紅燈時遭遇了一次追尾事故。那時,我正急忙趕往一場重要會議,沒有想到前方紅燈亮起。由于過于匆忙,我沒有進行減速停車,而是選擇了強行通過。結果,一輛速度較快的車輛追尾了我的車子。這次事故給我上了一課,使我明白了交通法規(guī)的重要性:只有嚴格遵守規(guī)則,才能保證駕駛的安全。

最后,我深刻體會到,爭分奪秒并不值得,守規(guī)矩才是保命符。我們所處的社會是一個講效率的社會,但在駕駛過程中千萬不能過于追求速度,而忽視了安全。在我的一次長途駕駛中,我面臨著一個艱難的選擇:是超速趕路盡快抵達目的地,還是安全地保持速度??紤]到自己和他人的生命安全,我毫不猶豫地選擇了后者。盡管抵達時間推遲了一些,但最終我平安無事地到達目的地。這次經歷讓我明白了遵守交通規(guī)則的重要性:與其爭分奪秒,不如守規(guī)矩,這樣才能為自己和他人的生命安全保駕護航。

總結起來,通過親身經歷,我深有體會地認識到了提高駕駛技術、保持安全意識、保持車輛良好的維護狀態(tài)、遵守交通法規(guī)以及珍惜生命安全的重要性。只有時刻保持警惕,遠離酒駕、疲勞駕駛等違章行為,駕駛員才能真正做到責任為先,安全第一,避免開車事故的發(fā)生,為社會交通安全做出貢獻。

開車安全事故心得體會篇十四

事故已然發(fā)生,傷者正在理解著痛苦的治療,這次事故又一次給我們敲響了警鐘,讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷,他的人生因此而改變,他今后的路不知該如何的走下去。

透過事故的學習,我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想,造成事故的原因是什么,我們該吸取什么教訓,從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看,事故現(xiàn)象雖有不一樣,但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,說白了,就是“三大敵人”在做怪??v觀人們的實際工作中,“違章、麻痹、不負職責”現(xiàn)象確實存在,當上級來檢查或是要求嚴格些,下邊就收斂些,否則,風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊,麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負責人不負責、許可人許可隨意,監(jiān)護不到位,危險點分析不足等等。

保證安全,首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度,這是保證安全的首要前提,如果我們的每一項工作都做到有章可循,有章可依的話,事故發(fā)生幾率必然會大大減小,如在一項具體工作中,工作前,認真進行危險點的分析,辦理工作票,做好安全措施,開好班前會,將各項制度履行到位,也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識,這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富,技術水平不可謂不高(聽說是位高級技師),但還是出了問題,就是正因他思想上有了松懈,才犯了這樣的低級錯誤,陰溝翻船。提高思想意識,即:開展形式多樣的安全思想教育,牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,把“三不傷害”確實貫徹到工作當中,變“要我安全”為“我要安全”,使安全深入人心,平時工作提高警惕,多注意觀察員工的精神狀態(tài),發(fā)現(xiàn)不利因素及時調整。

另外,加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習,發(fā)奮提高業(yè)務技能,這是安全的重要保證,《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,對此無論是管理者,還是我們員工自身都應自覺的認真學習,掌握。業(yè)務知識的重要性,不言而喻,沒有它,我們工作就好比初生的孩子不會走路,難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手,不致于盲人摸象,我們務必不斷的學習,以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫忙,人人為工作著想,為安全把關。

總之,我們就應把各自好的想法落實下去,不應只流于形式,停留在口頭上。提示語大全

開車安全事故心得體會篇十五

開車已經成為我們日常生活中不可避免的一部分,但在行駛過程中,如果不注意駕駛,就可能導致交通事故。因此,我們每一個人都應該時刻保持警覺,切實做好安全措施,為自己和他人的安全負責。

第二段:了解交通規(guī)則。

開車前,我們需要了解交通規(guī)則,包括各種標志的含義和限制速度等。只有深刻認識到交通規(guī)則的重要性,我們才能做到安全行駛,避免違反規(guī)則,減少各種交通事故的發(fā)生。

第三段:保持車輛良好狀態(tài)。

車輛的安全狀態(tài)確保了車輛的安全性能。必須每周檢查車輛的制動管路,輪胎的氣壓和平衡,車燈的亮度等。通過保持車輛的維護和修理,可以保障自己與他人的安全。

第四段:避免駕駛疲勞。

疲勞駕駛是一種危險行為,會導致意外事故。在長時間駕駛之后,我們需要休息片刻,以保持清醒狀態(tài),避免疲勞。因此,我們需要規(guī)劃好行駛路線,并且要注意在行駛過程中保持休息。

第五段:注意創(chuàng)造安全駕駛環(huán)境。

安全駕駛不僅僅取決于我們自己,還需要與其他車輛駕駛員相互配合,共同創(chuàng)造一個安全駕駛的環(huán)境。在駕駛過程中,保持正確的駕駛方位,遵守交通標志,時刻保持沉著冷靜,這樣才能提高自己和他人的安全。

結論。

開車需要我們始終保持警覺,時刻注意駕駛,確保安全。這樣我們才能成為一名合格的駕駛員,提高交通安全,為人民群眾的生命財產安全作出貢獻。

開車安全事故心得體會篇十六

開車事故是每個人所不愿意面對的,然而,交通事故時有發(fā)生。在經歷了一次車禍后,我深刻意識到開車時必須時刻保持警惕,緊繃安全的弦,以避免造成不必要的傷害。在這篇文章中,我將分享我在車禍中所得到的心得體會,希望能夠提醒和啟發(fā)更多人對安全駕駛的重視。

第二段:預防措施的重要性。

事故發(fā)生前,很多人總是會以為自己是各方面的駕駛高手,對自己的能力高度自信。然而,車禍就在不經意間發(fā)生,往往會給人帶來沉重的心理和經濟負擔。所以,預防措施的重要性就凸顯了。我在事故中的親身體驗讓我明白,預防勝于治療,只有做好各項安全措施,時刻保持高度警惕,才能最大限度地減少事故的發(fā)生。

第三段:合理的應對方式。

事故發(fā)生時,應該如何應對?在我的車禍中,我的緊張和慌亂導致了事態(tài)的更加嚴重。通過這次經歷,我深深地意識到應對事故時的冷靜和鎮(zhèn)定是至關重要的。在面對突發(fā)狀況時,合理的反應方式和技巧是至關重要的。一個冷靜的頭腦能夠幫助我們做出正確的判斷和決策,最大限度地減少傷害。

第四段:交流與教訓。

在車禍中,除了我自己之外還有其他的人受到了傷害。這讓我意識到我們在遵守交規(guī)的同時,也需要更多地關心他人的安全。通過和其他受害者的交流,我了解到每個人所承受的痛苦和損失。這次車禍是我一生中最大的教訓之一,它使我對駕駛行為有了更加深刻的認識和理解,讓我努力遵守交通規(guī)則,保護自己和他人的安全。

第五段:人身與精神的傷害。

車禍造成的傷害不僅僅是身體上的,更重要的是精神上的創(chuàng)傷。這是我在事故中所感受到的最深刻的一點。我經歷了長時間的康復過程和內心的恢復。這段時間給了我足夠的時間思考和反思,我學到了許多關于安全駕駛和責任的重要教訓。我希望通過我的經歷能夠提醒他人,車禍不僅僅會給我們的身體造成傷害,更會對我們的心靈留下永久的創(chuàng)傷。

結論:

通過從這次車禍中的學到的教訓,我對開車和交通事故產生了新的認識。每一次上路,我們都要時刻保持警惕,嚴格遵守交通規(guī)則,預防事故的發(fā)生。只有這樣,我們才能保護自己和他人的生命和安全。開車事故是可以避免的,只要我們時刻保持警覺,認真遵守交通規(guī)則,始終把安全放在第一位。希望通過我親身經歷的分享,能夠引起更多人對于安全駕駛的重視和警覺,避免危險,減少事故。

開車安全事故心得體會篇十七

經過學習安裝隊的這次傷亡事故和本隊發(fā)生的一起事故調查處理結果的通報,安全再次給我們敲響了警鐘。這也充分證明了我們的安全工作還沒有做到位,安全管理不到位。在這兩個事故中的一個共性是自身的安全意識差,安全工作不到位,無視安全。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實處,達到真抓實干的效果,是工作的重點,同時也明確了在今后工作中一定要以:“進一步加強做好安全生產的緊迫感、使命感、責任感,切實改進和加強安全生產工作,有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生,確保安全生產。

現(xiàn)結合本隊的實際情況,明確了本隊在以后安全工作中幾點要求:

由于本隊都是大型的提升和通風設備,設備帶病作業(yè)就給安全帶來了極大的隱患。這也就要求我們加強在設備運轉過程中加強對設備的動態(tài)巡檢力度,只有發(fā)現(xiàn)了運轉過程中存在的問題,我們才能夠找出解決問題的辦法。

企業(yè)的生產必須有高素質員工隊伍為依托,企業(yè)應配備專門安全培訓人員,對各類可能出現(xiàn)的“三違”要編撰專門的培訓教材,教材要簡單明了易懂,培訓方式要定期不定期相結合。

現(xiàn)場管理工作一直是企業(yè)安全生產的軟肋,推行安全責任監(jiān)控和安全信息監(jiān)控,對各個崗點、地點的.不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)檢查,努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班責任制,對于發(fā)生事故采取措施不及時,延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關人員,堅決嚴肅查處。嚴格查處現(xiàn)場“三違”人員,每次事故的發(fā)生都存在不同程度的“三違”,“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情況,根據措施要求,班前會要求查處違規(guī)人員,對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關,給予嚴肅處理。

做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患,不定期地開展隱患排查活動,加強對重大隱患危險源的整改,把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究,對違反隱患排查有關規(guī)定者,追究責任。對于員工提出的安全隱患,限期整改并適當給予獎勵。

安全重于泰山,是我們最常見的常聽到一句話,有多少時候我們只把這這句話拋在腦后。當那些血淋淋的教訓擺到我們眼前的時候,我們才會想起安全重于泰山。我們只有真正把事故教訓觸及每個干部職工的思想深處,把安全文化理念真正樹立起來,使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標,不違章操作,才能使安全生產得到保證。

開車安全事故心得體會篇十八

第一段:引言(150字)。

開車是一項技術活,對駕駛員的身心素質都有較高要求。開車事故時有發(fā)生,不僅給駕駛員帶來傷害,也對其他道路使用者構成潛在威脅。在過去的幾年里,由于我的駕駛不慎,我也遭遇了幾次車禍。通過這些經歷,我深刻認識到了交通安全的重要性,也總結出一些開車事故的心得體會。

第二段:注意力集中(250字)。

第一次車禍發(fā)生在我剛拿到駕照的時候,我過于自信地認為自己的駕駛技術已經相當純熟。然而,當與前方的車輛保持安全距離的時候,我卻沒能及時注意到一輛突然變道的汽車,導致追尾事故的發(fā)生。從那一刻起,我深刻體會到了駕駛時要時刻保持注意力集中的重要性?,F(xiàn)在,我會時不時地掃視車輛周圍,確保自己能夠及時應對突發(fā)狀況,避免不必要的車禍發(fā)生。

第三段:遵守交通規(guī)則(250字)。

第二次車禍發(fā)生在我正急于趕時間的情況下,我心浮氣躁,違反了交通規(guī)則。結果,我在一個紅燈路口闖紅燈,導致與來自側方的車輛發(fā)生碰撞。這次事故讓我明白了,無論遇到何種情況,我們都應遵守交通規(guī)則,包括減速慢行、禮讓行人等,這是保證道路秩序和安全的基礎。

第四段:保持冷靜(250字)。

第三次車禍發(fā)生在我被其他司機冒犯并激怒的情況下。由于情緒失控,我選擇與其爭吵,沒有及時回避他的車輛。這讓我明白了在開車過程中必須保持冷靜,遇到爭執(zhí)或情緒激動的人,我們應該及時報警并遠離可能的危險。冷靜和理智的態(tài)度可以保護我們自己,也保護了他人。

第五段:終結語(300字)。

通過這幾次開車事故,我切身感受到了駕駛的責任和重要性。開車事故往往給我們帶來不堪回首的后果,而這些后果可能只是因為一時的疏忽或違規(guī)而導致的。因此,我們每個駕駛員都應該時刻保持高度集中的注意力,遵守交通規(guī)則,保持冷靜。只有這樣,我們才能安全地駕駛,不僅保護自己,也保護其他人的生命財產安全。

結語(50字)。

開車事故心得體會告訴我們,駕車時一定要時刻保持注意力集中,遵守交通規(guī)則,保持冷靜。只有這樣,我們才能成為一名合格的駕駛員,避免不必要的車禍發(fā)生,共同營造安全和諧的交通環(huán)境。

開車安全事故心得體會篇十九

開車是一項需要技巧和經驗的任務,駕駛員只有具備良好的駕駛技能和一定的安全意識,才能保證自己和他人的安全。作為一名駕駛員,我深感安全開車的重要性,通過長期的駕駛實踐以及與其他司機的交流,我逐漸總結出了一些安全開車的心得體會。

第一段:注意車輛及道路狀況。

在開車之前,我會仔細檢查車輛的機械狀況,確保發(fā)動機、剎車和燈光等各項功能正常。此外,我還會注意輪胎的氣壓和胎紋磨損情況。合理充氣和及時更換磨損嚴重的輪胎,能有效提升車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。在駕駛過程中,我會時刻關注道路狀況,以便及時做出準確的反應。特別是在雨雪天氣和夜晚駕駛時,要格外謹慎,適當減速,保持安全的行車距離,避免發(fā)生危險。

第二段:遵守交通規(guī)則和信號。

遵守交通規(guī)則和信號是保證行車安全的基本要求。我會嚴格遵守交通規(guī)則,如遵守限速、不闖紅燈、不逆行等。此外,我也會主動避讓行人和非機動車,給予他們足夠的尊重和保護。在駕駛中,我會主動觀察并遵守紅綠燈、指示標記和交警的指揮,確保自己和他人的安全。

第三段:保持專注,預見危險。

駕駛過程中,保持專注是非常重要的。我會盡量避免使用手機、聽音樂或其他分散注意力的行為,以免影響駕駛過程中的反應能力和判斷力。同時,我也會保持適度疲勞,避免在疲勞狀態(tài)下開車。此外,我會時刻保持對道路狀況的預判和對周圍車輛的觀察,有效預見潛在的危險,提前采取相應的措施,避免事故的發(fā)生。

第四段:保持冷靜,正確處理突發(fā)狀況。

在駕駛過程中,難免會遇到突發(fā)狀況,如緊急制動、動力失控等。在這些情況下,保持冷靜并正確處理是至關重要的。我會盡量避免緊急制動,而是采用減速的方式來控制車速。如果遇到動力失控,我會迅速將換到空擋并使用緊急剎車,以減少車輛速度。此外,在遇到其他車輛不遵守交通規(guī)則或有意冒險行駛時,我會保持冷靜,不要被情緒左右,穩(wěn)妥地做出反應。

第五段:妥善處理車輛故障。

在駕駛過程中,車輛故障是無法避免的情況。當遇到車輛故障時,我會及時找到安全地帶停車,盡量遠離車流。在確保自身安全的前提下,我會打開警示燈和示廓燈,使用道路故障警告標志,并與相關機構聯(lián)系,尋求幫助。在等待救援的過程中,我會保持冷靜,并與其他司機進行交流,共同尋找解決方案。

在安全開車的過程中,我經常感到身體和心靈的放松,因為我知道只有安全無事故的情況下,我才能夠順利到達目的地。通過不斷總結和實踐,我逐漸培養(yǎng)了安全駕駛的習慣,這不僅使我避免了很多潛在的危險,也提高了我對交通環(huán)境的敏感度和對自己駕駛技能的自信心。我相信只要每個駕駛員都能夠秉持安全的理念,我們的道路會更加寬廣,也將更加和諧安全。

開車安全事故心得體會篇二十

近期以來,我局連續(xù)出現(xiàn)了幾起電力事故,引起了個領導的高度重視,也在安全這個問題上再次敲響了警鐘。而對于我班而言,最近也出現(xiàn)了幾次監(jiān)控機損壞,監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據丟失的問題,雖然最后都有所補救,但是在這問題上我們出現(xiàn)了對數(shù)據備份認識不夠重視的情況,以至于問題來臨時手忙腳亂。

今天在各位同事領導的談話中有一次深刻感覺到了作為一名自動化工所面臨嚴峻的安全意識問題。電氣設備帶高電壓,如不對人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)進行有效控制,勢必造成人身傷害事故,而且出現(xiàn)較大的設備損壞事故其結果也直接影響企業(yè)的經濟效益與安全生產目標的實現(xiàn)。電力安全生產是十分復雜的工作,涉及到許多工作的方方面面,要全過程共同做好才能保證安全。只有通過提高職工隊伍高度的事業(yè)心,增強職工隊伍的責任感,才能有良好的安全意識造,努力提高安全管理水平,使每一個崗位人員都時時處處考慮到安全,落實好安全保證措施。在工作中各種暗礁潛伏,稍有不慎便有“觸礁”危險,使設備乃至人身受到損害。而且職工的情緒有積極與消極,正常與不正常之分。每個人的反應是不同的愉快而平穩(wěn)的情緒能使大腦處于最佳狀態(tài),大大提高人的工作與學習的效率和耐久力,而消極不健康的情緒反應會使人沒精打采,萎靡不振,大大降低工作學習的效率,在平時工作中雖然我們一心說不把情緒帶到工作上來,然而在真正有不利于工作時我們更應該以工作中的安全為重,認真審視自己。

針對自己而言,在平時工作中仍不夠細心,比較浮躁等性格都不利于工作安全、優(yōu)質的開展,在通過以上認識后,在平時工作中應該:

1.小心警慎,對各項問題、各種設備都仔細觀察,想清楚;

2.切忌浮躁,認認真真對待每個細節(jié);

3.認真學習,積極向各位同事學習,不懂就問;

在平時工作中,牢記自己的認識,在做每項工作前都將這些認識細想一遍,把工作做好,在工作中完善自己,改造自我。

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