心得體會是對自身經(jīng)歷和感悟的總結和概括，能夠幫助我們更好地認識自己。在寫心得體會時，可以適當運用修辭手法和文學表達技巧，使文章更加生動有趣。"以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，供大家參考和借鑒。"
機務段實訓心得體會篇一
近年來，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，鐵路扮演著越來越重要的角色。鐵路部門作為國家交通運輸?shù)闹匾M成部分，機務段的人員要承擔起保障各種火車運行的任務，因此必須具備豐富的專業(yè)知識和實際操作能力。為此，我們機務段組織了一次集中為期三個月的崗前培訓，本文將對培訓的過程及收獲做出詳細總結。
第二段：培訓目的以及內(nèi)容。
本次崗前培訓主要分為理論知識學習和實際操作技能的培訓兩個板塊。
在理論知識學習中，我們學習了諸如車輛構造、維修保養(yǎng)、安全管理、故障處理等多個方面的知識。這些內(nèi)容主要由機務段主管人員授課，同時也會安排一些外部的培訓課程，以提供更為權威的專業(yè)知識。
在實際操作技能培訓中，我們主要對火車的各種組件進行了接觸和試用，比如機車電控系統(tǒng)、機車調(diào)車、機車受電弓調(diào)整、機車非計劃檢修等，并通過主管人員的操作演示指導，每個人都實踐操作了多次才算完成。
第三段：培訓方式及師資力量。
為了保證培訓質(zhì)量，機務段將培訓劃分為課堂教學和實踐操作兩個環(huán)節(jié)，保證受訓人員在學習過程中既要注重理論知識的學習，同時也要重視理論知識與實際操作的結合體現(xiàn)。
師資力量方面，機務段計劃了一些外部的培訓課程，以便提供更為權威的專業(yè)知識。此外，其內(nèi)部還設有優(yōu)秀員工互相交流，不同崗位相互磨合，共同促進逐漸熟練實踐操作技能。
第四段：培訓成果及收獲。
此次機務段的培訓集中于崗前培訓，主要目的是讓每個新入職的員工都能和以前的經(jīng)驗較少的員工一樣能夠更快地適應工作環(huán)境。
通過三個月的集中培訓，我們基本上把理論知識學習和實際操作技能的兩個板塊都進行了全面學習，對我們自己的學習狀況進行了詳細總結，也交流了各自的學習、操作中的問題和困惑。
第五段：結語。
總的來說，鐵路局機務段的這次崗前培訓給我們提供了很好的學習機會，在知識結構和實際操作技能的全面提高上起到了巨大的促進作用。相信在今后的工作中，我們會更加堅定自己的砥礪前進，不斷增強自己的實際操作能力，為鐵路運營起到更為優(yōu)秀的貢獻。
機務段實訓心得體會篇二
濟南西機務段是全國著名的鐵路機務公司之一，該公司一直致力于招聘，培訓和提高員工的技能和能力。
我有幸參加了該公司的培訓，現(xiàn)在來分享我的心得體會。
第二段：培訓的目標
該培訓的目標是從團隊賦能和治理實踐兩個方面提高我們的能力。
在這個過程中，我們學習了如何建立高效的團隊，如何應對不同的挑戰(zhàn)，以及如何引導員工高效工作。
第三段：關于團隊賦能
對于賦能團隊這個話題，我們通過一系列的指導和實踐演習得到了深入的理解。
我們明確了每個團隊成員的角色和職責，并學會了如何根據(jù)他們的特點和技能來分配任務。
此外，我們學習了如何建立透明的交流機制，以便每個人都能分享自己的想法和建議。這有助于提高團隊的協(xié)作效率和創(chuàng)造力。
第四段：關于治理實踐
該培訓通過一系列案例分析和實踐訓練，強調(diào)了良好的治理實踐對于管理成功的重要性。
我們學習了如何制定可行的目標和計劃，并如何監(jiān)控和評估進展。我們還學習了如何應對不同的挑戰(zhàn)，并明確了我們在處理問題時應遵循的一些基本原則。
第五段：結論
我認為該培訓是非常有用的，它使我更加理解了如何管理和領導我所在的團隊。通過該培訓，我接觸到了一些最新的思維模式和技能，這些對我的職業(yè)發(fā)展以及自我成長都有很大的幫助。
最后，我要感謝濟南西機務段提供這么棒的培訓機會，也要鼓勵其他公司能夠多舉辦類似的活動，這樣我們才能更好的適應市場的需求，發(fā)揮我們的所長。
機務段實訓心得體會篇三
濟南西機務段是一家專業(yè)的火車機務部門，多年來為中國鐵路輸送了無數(shù)貨物和旅客。在這個機務段工作，需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，因此，對新員工進行培訓是非常必要的。
二、培訓內(nèi)容
在培訓過程中，我們接受了多種形式的學習。首先，我們學習了機車的結構和維修方法。這是我們整個機務工作的核心部分，在實踐中也最為重要。其次，我們還學習了與機車維護相關的技術知識。這些包括電子技術、機械、液壓和氣動技術等方面。
三、培訓的重要性
通過這些培訓，我們對機車和維護有了更深入的理解。這使我們對我們的工作有了更強的信心，并且使我們更好地執(zhí)行我們的職責。 而對于濟南西機務段而言，每個員工的專業(yè)素養(yǎng)也是影響機務段工作水平的關鍵因素。因此，對于培訓的投資是非常值得的。
四、培訓感受
在這次培訓的過程中，我感受到了公司對員工的關愛誠摯和支持。在這個過程中，學習的氛圍非常好，每個人都能夠積極參與學習，并且共享自己的經(jīng)驗。同時，這次培訓還可以幫助我們與同事們建立起更緊密的聯(lián)系。
五、結語
總的來說，我認為這次培訓是一次非常成功的學習體驗。通過學習能夠提升自己的技能，也能夠為公司做出更多的貢獻。我相信在將來的工作中，我將能夠更好的執(zhí)行我的職責，并且為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。
機務段實訓心得體會篇四
（一）：
透過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的潛力。本次實訓，是對我潛力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。
在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的潛力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的潛力，提高了獨立思考問題、自我動手操作的潛力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更就應把學習作為持續(xù)工作用心性的重要途徑。走上工作崗位后，我會用心響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升潛力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行主角轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是透過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有透過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。務必在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉換。
三、提高工作用心性和主動性。
實習，是開端也是結束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你簡單找到工作，否則就難逃市場選取的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，能夠主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習機會?？蓚€性留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到適宜的員工的狀況下，很有可能會暫時選取實習生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自我的競爭力，自信自我就是對方要找的人；同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自我缺乏自信。有價值的付出必須要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性思考到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習不應是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗；與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的就應是為了自我日后的發(fā)展，而不僅僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫忙找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自我的要求，我期望用自我一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業(yè)實習期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中搞笑，也都表現(xiàn)的十分地用心努力認真。
這次實習資料主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合潛力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有必須的實踐動手潛力，操作潛力，應付突發(fā)故障的潛力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達潛力，同時還要善于引導自我思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還務必有較強的應變潛力、組織管理潛力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自我就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自我總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
能夠說這次實訓不僅僅使我學到了知識，豐富了經(jīng)驗。也幫忙我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。最后，我要感謝學院組織的這次十分有好處的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
（二）：
時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經(jīng)歷一翻風雨，我們也不懂的生活。
大二的我們。經(jīng)過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認為會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據(jù)教材資料中的經(jīng)濟業(yè)務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然后是結賬，對帳，最后根據(jù)總賬及其他有關資料編制資產(chǎn)負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的出納崗外實訓，到存貨業(yè)務的發(fā)生，直至到此刻綜合的模擬業(yè)務。所有賬目都弄好后，最后一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現(xiàn)由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正了解到什么是會計。其實，現(xiàn)實中會計的工作并沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這么清閑。
雖說自我在高中時期所學的也是會計專業(yè)，當時老師講的題，分析的題也很詳細。和大學中老師講的題，分析的題目總是有所來源點的?？刹还茉鯓樱K是讓我受益匪淺。可讓我自我對會計多一度的深愛。
只有經(jīng)歷過，才明白其中的味道對于我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真切的讓我了解了我自我以后從業(yè)崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質(zhì)性的發(fā)生！會計不僅僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心和一份耐心還包括一份職責心。
不經(jīng)歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，以前跌倒、以前失去，經(jīng)歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難；需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發(fā)現(xiàn)錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最后在編制資產(chǎn)負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發(fā)現(xiàn)編制到最后，借貸方不平衡的時候，我們就要反反復復去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字能夠形容累！參雜著繁瑣！
透過本次模擬實驗，培養(yǎng)了我們的實際動手潛力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對于每一天和一大堆數(shù)字打交道，絕不能出一點點錯，要明白失之毫厘，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。
雖說到本學期末，做的很累，但是真的期望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能游刃有余！
（三）：
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自我所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論就應與時間相結合。另一方面，實踐卡能夠為以后找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境不一樣，接觸的人與事不一樣，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自我，才能在競爭中突出自我，表現(xiàn)自我。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：你能夠偽裝自我的面孔，但絕不能夠忽略真誠的力量。記得第一天來那里時，心里不可避免的有些疑惑：不明白老板怎樣樣，就應去怎樣做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養(yǎng)成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不一樣的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊：當你能夠選取的時候，把主動權握在自我手中，在實習旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找適宜的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，透過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎樣做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在那里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，移提高自我的潛力。記得老師以前說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸持續(xù)著學生的身份，而走進企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去應對從未應對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的狀況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，就應懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一份子了。
要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自我成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自我所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自我學的不錯，一旦接觸到時間，菜發(fā)現(xiàn)自我明白的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。
實習是每個大學生務必擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
（四）：
這次實習，除了讓我對商業(yè)企業(yè)的基本業(yè)務有了必須了解，并且能進行基本操作外，我覺得自我在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一向生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不一樣就是進入社會以后務必要有很強的職責心。在工作崗位上，我們務必要有強烈的職責感，要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業(yè)務負責。如果沒有完成當天就應完成的工作，那職員務必得加班;如果不留意出現(xiàn)了錯誤，也務必負責糾正。
其次，我覺得工作后每個人都務必要堅守自我的職業(yè)道德和努力提高自我的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自我認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么務必得這么做。此刻商業(yè)企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點我有親身感受。
最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業(yè)務潛力和交際潛力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手潛力更重要。
因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習的真正目的。
很感謝實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。
（五）：
很快地實訓告一段落了！有點舍不得。
在實訓的期間里，我們明白，綜合實踐活動是在教師的指導下，由學生自主進行的綜合性學習活動。我們選取了愛上吃蔬菜的綜合實踐活動的課題，經(jīng)過了一番的討論及老師對活動的方案進行優(yōu)化后，分了組，我被安排在戶外調(diào)查組里進行戶外的調(diào)查訪問工作，我們小組到了農(nóng)田菜市場了解到了很多蔬菜知識也認識到了農(nóng)民種菜的不容易。在期間我還擔任攝影師，拍了組員的各種活動照片也錄制了組員咨詢當?shù)厝说囊恍╆P于蔬菜種植知識的錄像，我覺得我們戶外調(diào)查組的工作做的很成功！
在小組演練活動方案的實施中，我們一邊把要探究的成果能更好的呈現(xiàn)做了準備，同時還對老師表現(xiàn)和小學生的言行進行探討，提出各自的意見進一步完善并多次的進行模擬教學。
在教學錄像中，我們的表現(xiàn)很用心，能從一個小學生的形態(tài)與老師進行互動。
但是美中不足的是在我們小組成果匯報時，播放采訪視頻時時間沒有控制好，采訪視頻未能更好的剪輯，在研究小學生的表現(xiàn)時，低估了小學生的調(diào)查處理潛力，未能更好的分析和匯報活動調(diào)查的成果，還有就是蔬菜的知識沒有很好的在匯報中得到宣傳，雖然有不少的漏洞但是總體的課堂效果還是不錯的！
我覺得在這周的實訓中過得很充實，調(diào)查得很認真，結果也不錯，我覺得這是這學期最開心的時刻，雖然只有一周，但真的真的很高興能體會到合作的快樂！
（六）：
電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質(zhì)的重要實踐環(huán)節(jié)。從第2周到第5周每周周二下午四個小時來進行這次實習。
實習任務是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。之后得知是自我做一個萬用表，而且做好的作品能夠帶回去。聽起來真的很搞笑，做起來就應也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態(tài)開始這次的實習旅途。
實習第一天也就是第二周，透過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中老師高-潮的技藝讓我艷羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了必須的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了必須的指導。
第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。
我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規(guī)定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據(jù)焊點的大小來決定。
焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據(jù)焊點的形狀作必須的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3-5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質(zhì)量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。
在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，就要重新進行焊接。
焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不明白要焊壞多少個原件呢。
第四，五周，我們開始了我們最后的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表此刻能夠經(jīng)自我的手焊接出來，心中難免有些許激動。
（七）：
電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進行過金工實習的訓練，雖然對于實習我有必須的認知和了解，也有必須的經(jīng)驗，但是，在進行電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，但是，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們2010級電氣10班所有同學的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和潛力，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：
1。我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然以前也自我拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2。對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3。對問題的分析處理潛力有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4。對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后能夠收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5。對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一只手，但是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了!
（八）：
開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課－－電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。
在這一學期里，我們首先接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的結構和布局。而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，老師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自我或別人造成傷害。所以我們務必嚴格按照相關規(guī)定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發(fā)生。
當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之后，便能夠開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。因為它關聯(lián)到電路連接的方便簡潔。
實訓課已漸入尾聲，透過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝！老師您辛苦了！
（九）：
透過這周的實訓，我學習到了很多從前沒有接觸過的知識。使我們把知識和動手實踐有效的結合起來。讓我們也深深的體會到了動手和理論是密不可分的。
在實訓中，我們認識了很多電動設備，了解了它們的性能，使用方法及作用。它們?yōu)槲覀兊纳顜砹撕芏嗟谋憬?。透過實訓，同學們的友誼也增進了不少，很多不太會做的實驗在同學們的幫忙下完成了。我們透過相互學習，相互溝通，一齊研究，讓很多的實驗都做得相當?shù)某晒?，心中的成就感與自豪感油然而生。班級的那種團結氛圍填滿了整個實訓間。
還有我們兢兢業(yè)業(yè)的老師，他們也頂著酷熱和我們一齊忙活，看著圍在他身邊的那一圈圈的人，他也總會耐心的為我們講解，直到我們聽懂為止。所以要個性感謝我們的老師！老師，您辛苦了！
（十）：
透過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自我專業(yè)的認識。從而確定自我以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化共享就在生活中慢慢構成了。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自我在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到學無止境這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又十分實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅僅明白了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合到達更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我明白工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我明白了實際的工作并不像在學校學習那樣簡單。
人非生而知之，雖然我此刻的知識結構還很差，但是我明白要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都就應好好經(jīng)營自我的時間，充實、完善自我，不要讓自我的人生留下任何空白！
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的資料，對于團隊開發(fā)來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要持續(xù)親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經(jīng)理，這是也是實訓最大的收獲。
此刻我對一個人最大的財富是他的人生經(jīng)歷和關系網(wǎng)絡這句話十分的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。透過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。
從最初的笨手笨腳，到此刻能夠熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的潛力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不一樣的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活應對。透過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。盡管實訓很累，每一天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠帶給我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才明白其中的滋味。對于我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發(fā)，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！程序員不僅僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份職責心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自我的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自我，早日走向工作崗位。
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機務段實訓心得體會篇五
機務段是交通運輸行業(yè)中不可或缺的一環(huán)，其職能是確保鐵路車輛的安全、可靠、舒適。而這些職能的實現(xiàn)離不開機務段人員的專業(yè)技能和知識。為了提高技能水平，我參加了機務段理論培訓，并從中收獲頗豐。
段落2：培訓內(nèi)容的體系
培訓期間，我們分別學習了機車、車輛和供電的保養(yǎng)、維修和故障處理等方面的理論課程，從而全面了解鐵路車輛的構造、運行原理及其影響因素。同時，我們還專門學習了安全管理、制度規(guī)定等相關內(nèi)容，加深了對機務安全管理的認識，使我們更加明確責任與義務。
段落3：培訓方式的創(chuàng)新
在培訓過程中，我們還采用了多種創(chuàng)新的培訓方式，如“互動式答題比賽”、“組內(nèi)角色扮演”、“問題剖析討論”等。這不僅加強了理論知識的學習，更培養(yǎng)了我們的合作意識、團隊精神和責任感。
段落4：體會與反思
參加機務段理論培訓，讓我更加深刻地了解了鐵路車輛運行保養(yǎng)的重要性，培訓的方式也讓我更加積極地思考問題，消除了一些原有模棱兩可的認知。同時，我們也應該注意，僅憑理論是不夠的，如何將理論知識轉化為實踐能力才是我們接下來的真正挑戰(zhàn)。
段落5：建議與總結
因此，在實際工作中，我們應把學習到的理論知識與實際工作結合起來，將關注點更加聚焦到如何提高檢修質(zhì)量、降低故障率、提升安全保障的高度上。同時，我們也應該更加主動地擁抱新技術，不斷更新知識，才能夠在行業(yè)中更好地發(fā)展，更加深刻地感受到自己的價值?？傊ㄟ^機務段理論培訓，讓我從知識和精神層面得到了極大的提升，同時也激發(fā)了我更多的創(chuàng)新和發(fā)展思考。
機務段實訓心得體會篇六
我們這次電工實訓主要分為兩個部分。
第一個是三項異步電動機的正反轉控制。這個看似簡單的實驗，其實沒想象中的簡單。為了做好這個實驗，我們整整花費了兩天的時間!但我覺得收獲還是很豐厚的，通過這個實訓我們掌握了控制電路的接線及檢查方法;通過學習低電壓電器的有關知識，我們了解了控制電路基本環(huán)節(jié)的作用，并掌握了三相異步電動機的正反轉控制電路的工作原理。
這個部分我最大的感觸就是要有心細、謹慎的工作作風，在接線的時候一定要保持注意力高度集中，哪里接錯了一根線都不會出效果。同時還要有耐心，面對越來越多的接線，不要有怕麻煩的心理，思路不要亂，對照電路圖耐心細致地接好每一根線。接好線路后再仔細檢查一遍，用萬能表檢測電路是否連通，確定無誤后再交付老師評分。
第二個是收音機的組裝。雖然這是個選做的實驗項目，但這個實驗很有意思，所以大部分同學都選擇了這個項目!通過這個實訓，我們了解了收音機的基本知識，初步掌握了焊接技術，和簡單電路元器件裝配，并對故障的診斷和排除以及對收音機的遠離工作也有了一定的理解。
這個部分我最大的感觸就是一定要細心、和冷靜!在那么小的電路板上要焊接上幾十個元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功盡棄了!雖然練習了一下午的焊接，但一到真正開始焊接的時候，同學們都有一種感覺，就是手會發(fā)抖，經(jīng)過幾個點的焊接以后我們漸漸掌握了訣竅，終于可以焊出圓錐型的光亮圓滑焊點了。當看著自己親手焊接的收音機能接收到電臺的時候，心里是何等的高興啊!
雖然這次實訓為期不長，但內(nèi)容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，元件識別能力、組裝能力、以及萬用表測量能力等等。給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。通過這次電子工藝實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是。
教學。
環(huán)節(jié)中相當重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。實習是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，為我們以后的工作打下了良好的基礎?？傊趯嵙曔^成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實習，還學到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一環(huán)節(jié)都得認真仔細，一著不慎滿盤皆輸，一個小小的錯誤可能導致整個實驗的失敗。還有團隊精神很重要，實習過程中，只有團隊之間密切配合，方能快速正確的進行實驗。這些東西，也許是這次實習的最大收獲，相信以后對自己有很大幫助，希望自己以后做任何事情都得銘記!
機務段實訓心得體會篇七
在惠文十天的實訓學習已經(jīng)接近尾聲，我相信我在這十天里是有收獲的！這十天像大學期間的性質(zhì)一樣，它是一個向社會的過渡，準確的說是進一步過度，是準職業(yè)人的體驗。思想上確實有了對職業(yè)的理解，這給我一種從未有過的全新體驗。我承認確實有那么點不適應，但人總是要向前看的，工作是必然的。在惠文的實訓給我一種感覺：這就是以后我們將要面對的，不可逃避的現(xiàn)實！
十天的時間確實不長，但又不算短，主要看怎么對待這十天的。能調(diào)整好心態(tài)，的的確確把自己當成這里的一名員工，每天都認認真真的完成課業(yè)和練習，十天稍縱即逝；但是如果心態(tài)沒有擺正，就當是來這混日子的，該做的不做，就只是盯著電腦屏幕發(fā)呆，內(nèi)心只會越來越空虛，自然有種度日如年的感覺，這樣毫無意義！當然像那些確實有其他學習傾向的同學來說，他們都有自己要做的事情，這十天也是挺充實的！
實訓的學習不管從哪方面來說都是一個挺不錯的鍛煉機會！想想我們在大學學習期間哪有這樣的條件讓你體驗外面公司是怎么運作的，公司的規(guī)章制度都有關哪方面的！我們接觸最多的也不過是學校制定的莫要違反校規(guī)校紀的明文禁令，這次實訓實實在在是一次不同以往的人生歷練。機會不多，能把握這次機會，把它當成進入社會前的一次試煉，我相信是很有幫助的！
當然，實訓期間接觸到了很多自己從沒接觸過的東西。也許對預想我這樣沒基礎的人來說，學習起來有點困難，但是導師的講解通俗易懂，不會的地方導師會言傳身受，一點一點給你示范！只要你仍然不會或者不懂不理解的，講師會不厭其煩的給你反復講解！相信就算再笨的學生也能有所理解！所以在學習方面我們好像都沒什么后顧之憂!因此，我相信我們在學習方面都是有收獲的！
這里就像一個小型的“社會”，而每一個部門就像一個小型“公司”，我們就是里面的一位員工，心得體會《短訓實訓心得選》。短短的十天，讓我改變很多。從開口就叫老師的學生變成了一位開了口叫“老板”或者“經(jīng)理”的小職員，制度森嚴的這里讓我有點喘不過氣來，尤其是上下班的時間?？墒牵@也未免不是好事，讓我養(yǎng)成了每天早起的好習慣，不在誰睡懶床，還可以每天吸收新鮮空氣。社會就是這樣殘忍，上班族的生活就是如此，所以我很感謝學校和惠文為我們提供了這樣的一個平臺鍛煉自己，能全方位的提高和歷練自我。通過前兩周的學習，對于學多媒體專業(yè)的我來說，不僅在理論上對網(wǎng)絡有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到可提高，受益匪淺。在這里體會到了團隊的偉大性，學會了與人交流和溝通，初步了解到社會這個大家庭需要些什么。
每天公司模式的學習工作，我們都漸漸認識到了團隊精神的重要性！特別到后期項目的制作，每個人都要發(fā)揮一定的作用，因此，我們都必須要具有團隊精神，這就是我們分組的陣陣意義所在!孤掌難鳴，一個人做不出成功的作品，為此就要我們各組成員，團結協(xié)作，各盡氣其，為了小組的項目的完成貢獻一定力量；我們有自己的團隊，最終的目的是自己的項目的完成，有分工才能有責任，我們才會有積極性去做項目！實現(xiàn)一個團隊存在的意義！
機務段實訓心得體會篇八
今天，我有幸參觀了濟南西機務段，對鐵路交通的發(fā)展、維護保養(yǎng)等方面有了更深入的了解。通過此次參觀，我深刻感受到了機務段的辛勤工作和艱巨任務。在這個現(xiàn)代化的機務段，我看到了中國鐵路的蓬勃發(fā)展以及努力奮斗的場景，深受鼓舞。
首先，濟南西機務段給我留下了一個令人印象深刻的第一印象。機務段內(nèi)，干凈整潔的建筑物、寬敞明亮的工作區(qū)域以及規(guī)范有序的停放場地給我?guī)砹苏鸷场＿@些建筑物都是按照最新的技術標準建造的，能夠在最大程度上提高工作效率。工作區(qū)域明亮寬敞，使工作人員能夠更好地完成工作任務，提高工作效率。停放場地的規(guī)范有序，預示著這里的每一項工作都是按照嚴格的工作流程進行的，以確保列車的正常運行。
其次，我對機務段的保養(yǎng)維修工作有了更加直觀的了解。機務段的工作人員每天都會對所有進出段的列車進行全面的車輛保養(yǎng)。他們會對列車進行檢查、清洗、加油、更換零部件等工作，確保列車在最佳狀態(tài)下運行。我在機務段看到了一支高素質(zhì)的維修團隊，他們各司其職，有條不紊地開展各項維修工作。除了日常保養(yǎng)維修工作，機務段還負責處理列車發(fā)生故障時的應急維修工作。這需要他們具備高超的技術水平和較強的應變能力，以確保列車能及時修復并繼續(xù)運行。
參觀期間，我還了解到機務段的郵件指揮中心的工作。郵件指揮中心是機務段各個部門進行指揮和協(xié)調(diào)的中心。它負責調(diào)度和控制列車的運行，確保列車的正常、安全、高效運行。在這里，工作人員通過計算機系統(tǒng)對列車運行情況進行實時監(jiān)控，并根據(jù)需要進行指揮和調(diào)整。郵件指揮中心還與其他車站和機務段進行緊密的協(xié)調(diào)，確保列車運行的流暢性和安全性。我深感這個指揮中心是整個機務段的“大腦”，對機務段的運行起著重要的作用。
此外，我還看到了機務段科學的人員培訓體系。機務段高度重視人才培養(yǎng)和隊伍建設，為保障列車運行提供了有力的支持。工作人員在入職時要經(jīng)過一系列的培訓，包括技術培訓、安全培訓等。在工作過程中，他們還會不斷接受進修培訓，提高自己的專業(yè)水平。這樣的培訓體系使機務段的工作人員能夠不斷適應新技術、新設備的發(fā)展，為保障列車運行的安全、高效提供了有力的人才保障。
總之，參觀濟南西機務段給我留下了深刻的印象。這個現(xiàn)代化的機務段展示了中國鐵路的蓬勃發(fā)展和優(yōu)秀的維護保養(yǎng)工作，充分體現(xiàn)了中國鐵路人的艱苦奮斗精神和對鐵路交通事業(yè)的熱愛。我也深深地感受到了鐵路的重要性和中國鐵路在國家交通事業(yè)中的地位。我相信，有這樣優(yōu)秀的機務段和工作人員，中國鐵路一定會更加美好地發(fā)展。
機務段實訓心得體會篇九
機務段標準化建設是現(xiàn)代化鐵路運輸發(fā)展的重要組成部分，它對于提高鐵路設備的安全性、技術水平和效率具有重要的意義。本文將從質(zhì)量管理、標準化建設、技術創(chuàng)新等多個方面，探討機務段標準化建設的心得體會。
第二段：質(zhì)量管理。
機務段標準化建設的目的是為了提高鐵路設備的質(zhì)量，需要加強對質(zhì)量的管理。在實際操作中，機務段建議將質(zhì)量管理拉回每個環(huán)節(jié)，從員工素質(zhì)和日常監(jiān)管入手，建立規(guī)范的管理制度和標準化操作流程，在確保質(zhì)量的前提下，統(tǒng)籌調(diào)配人力、物力和資金，做到合理、高效的利用。
建立標準化操作流程，能夠規(guī)范機車整備、維修和保障流程，降低機務段質(zhì)量事故的發(fā)生率。同時，標準化建設還可以提高生產(chǎn)效能，降低生產(chǎn)成本，優(yōu)化勞動生產(chǎn)率，提高生產(chǎn)效益，從而為機務段提供更好的效益保障。
第四段：技術創(chuàng)新。
技術創(chuàng)新是推進標準化建設的必要手段，可以幫助機務段通過新技術和先進設備快速提升能力和管理水平，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化、自動化和智能化。機務段工作人員應加強技術學習和跨界合作，通過更好的協(xié)作和信息交流，共同推動技術創(chuàng)新的落地與推廣，實現(xiàn)技術創(chuàng)新的共享和互通。
第五段：總結。
機務段標準化建設是提高鐵路運輸管理和協(xié)調(diào)能力的重要手段。通過質(zhì)量管理、標準化建設和技術創(chuàng)新的全面推進，可以有效提高機務段的運行效率、減少事故風險和提升綜合管理水平，不斷開創(chuàng)機務段標準化建設新局面。在今后的工作中，我們應加強團隊協(xié)作，共同探索更好的機務段標準化建設模式，為鐵路運輸事業(yè)的快速發(fā)展貢獻力量。
機務段實訓心得體會篇十
作為機務段貨車副司機，我每天都面對著繁重的工作任務和巨大的責任。機務段是鐵路系統(tǒng)中負責機車檢修、維護和調(diào)試工作的一部分，而貨車副司機則是機車行駛過程中負責操作和監(jiān)控貨車的人。我在這個職位上工作多年，積累了不少經(jīng)驗和感悟。
第二段：面對工作壓力與變化的心態(tài)調(diào)整
在機務段貨車副司機這個崗位上，工作壓力是巨大的。每次列車運行前都要檢查車輛、貨物等情況，確保一切安全。而在運行過程中，不時會出現(xiàn)各種緊急情況，需要立即采取措施解決。這些都需要我冷靜、果斷地應對。為了應對這些壓力和變化，我學會了調(diào)整自己的心態(tài)，保持積極樂觀的態(tài)度，不輕易受困擾。
第三段：嚴格執(zhí)行操作規(guī)程與安全意識的培養(yǎng)
作為機務段貨車副司機，遵守操作規(guī)程是最基本的要求。因為一點小小的疏忽或不專注可能會導致嚴重的事故。所以，我每天都對自己進行嚴格的要求，按部就班地操作貨車。同時，我還培養(yǎng)了一種嚴密的安全意識，時刻牢記責任重于泰山，不能有一絲馬虎。只有通過不斷的學習和實踐，提升自己的技術水平和安全意識，才能更好地保障和維護貨車運營的安全。
第四段：團隊合作與溝通的重要性
在機務段，貨車副司機不是一個孤立的個體，而是一個團隊中的一員。與機車司機、乘務員等人員密切協(xié)作。良好的團隊合作和溝通能力是我的工作中非常重要的一部分。我與機車司機和乘務員們互相配合、相互信任，在工作中經(jīng)常進行溝通，把握好時間和空間，確保貨車運行的順利和安全。
第五段：對職業(yè)的熱愛與成就感
盡管機務段貨車副司機這個職位充滿了壓力和挑戰(zhàn)，但是我對這個職業(yè)充滿了熱愛。每天駕駛貨車在風吹雨打的鐵軌上行駛，無時無刻不感受到責任和使命的沉甸甸?？吹阶约簣猿植恍傅貙W習和努力工作的成果，我獲得了巨大的成就感和滿足感。同時，我也感謝機務段這個大家庭給了我機會和平臺，讓我在這里實現(xiàn)了自己的職業(yè)理想。
結尾：總結個人成長與展望未來
機務段貨車副司機這個職位對我來說既是一份工作，更是一種生活方式和追求。通過多年的工作經(jīng)驗，我得到了許多寶貴的教訓和提升。在未來的工作中，我將繼續(xù)保持對這個職業(yè)的熱愛和專注，不斷完善自我，并積極參與培訓和學習，努力成為一名更優(yōu)秀的機務段貨車副司機。
機務段實訓心得體會篇十一
七月十七日，我人生中第一次進入工商所，我感覺我就像是森林里的一只自由的小鹿，對前方滿懷著憧憬和欣喜。這次實習實訓中，孔阿姨作為我的老師，將我領進了工商所的大門，開始接觸地時候，我有些拘謹，不敢說話，甚至不敢坐在凳子上，一下子就暴露了我膽小的本性，幸好能通過自我剖析了解自己，我也堅信在學習中我會改變。
孔阿姨在生活中直爽，愛笑愛說，寬以待人，在了解我的住宿和家庭情況后，立即幫我出謀劃策，安頓好我的住處和飲食。在工作中嚴以律己，對于工作處理的井井有條，有規(guī)劃，比如整理歸檔大批文件中需要經(jīng)過整理—拆圖釘—鉆孔眼—裝訂—排序—編碼—掃描—歸檔重重步驟，整理文件看似小事，也有很多學問，比如精力地高度集中，合理分工，需冷靜膽大心細等等，孔阿姨會提前準備好工具，然后對檔案的整理做出規(guī)劃，將工作由大化小，工作的繁重也因有條理的分工規(guī)劃顯得簡單了，大家都忙得不亦樂乎，短短時間內(nèi)就完成了工作任務，極大地提高了工作效率。作為指導老師，耐心教我如何錄入復雜的數(shù)據(jù)，言行中影響著我不少，也讓我學到了不少做事做人的道理。
謝輝哥也是一個耿直熱心腸的男生，比我大，所以常以大哥哥的形象出場，實習的前四天每天問我熱不熱，怕我熱壞了，義不容辭地幫我抬風扇到我的寢室，幫我換燈泡，很是感激。幾天的了解之后，我發(fā)現(xiàn)謝輝哥的行政管理知識和經(jīng)驗掌握的很好，當我有不懂的問題問他時，總可以耐心又有條理地向我解釋。
我對全所長也是很印象深刻，實習第一天，就對我開展思想政治教育，讓我深刻了解到工商行政管理要始終貫徹以為人民服務為宗旨，要樹立正確的工作作風和工作態(tài)度，也讓我初步認識到工商行政管理的現(xiàn)狀和現(xiàn)實意義，活脫脫一個領導形象。之后有件事情讓我對全所長又有了進一步了解，全所長和孔阿姨專門為我提出了一份食堂撘伙協(xié)議，最開始地時候全所長讓謝輝哥網(wǎng)上找一個模板，謝輝哥對這個模板進行了必要地修改，全所長很嚴謹，自己再次審閱，一字不落地將協(xié)議看下去，并指導謝輝哥完善協(xié)議，我站在他們的身后對這份協(xié)議頗為感觸，每一處都體現(xiàn)著行政人員嚴謹認真的態(tài)度，哪怕一個字都要細微，比如定金和訂金，兩個詞也就一個字的不同，表面上意思相近，然而在法律依據(jù)的效力上卻差之千里。一份協(xié)議的完成，哪怕是最細微的時間、地點也不能出錯，那一刻我對協(xié)議有了新的認識，在認識中成長了一小步。還有，當協(xié)議完成后，全所長積極維護與下屬的關系，或許擔心自己的言辭過重會傷害到謝輝哥，留下一句“我并不是在批評你，你要注意工作方法”，這句話對我可能會影響很久。
接下來，要講到程叔叔了，最清晰地是那天早晨，我一走進辦公室，就看到程叔叔手里拿著抹布正擦工作臺還有椅子，有點驚訝，之前未走進馬良工商所之前，我以為領導都是時刻伴著臉特別嚴肅，不說話也能嚇著人的那種，想象終歸想象，正如“紙上得來終須淺，絕知此事要躬行”，當我接觸到了工商所的每個人，發(fā)現(xiàn)領導也并不是像老虎一樣可怕，雖然與程叔叔交談甚少，但從這件小事能看出，程叔叔能彎下腰做這些工作之外的事，我感覺到他的心里始終裝著為人民服務的宗旨，裝著工商所的形象。
黃雨夕是我的隊友，很多工作我們協(xié)同完成，在我眼里，她是一個很有才，熱愛音樂，熱愛運動，對熱愛的事業(yè)極有方向感和目標感，‘用事實說話’是她的口頭禪，她身上獨特的氣質(zhì)很是迷人，她那些閃光點我正是我所缺的。
工商所的每個人都值得我去用心去學習，無論工作還是生活點滴都需要我慢慢體會，無論做事還是做人我都需要慢慢在學習中優(yōu)化自我。時光的車輪匆忙碾過，伴隨著大暑的到來，不知不覺中，兩周的實習轉瞬而逝，我還能與工商所相處多久呢，不免有些感概。很感謝政府安排的這期大學生實習實訓機會，僅僅二周的實踐竟也讓我學到了很多，在今后的工作和生活中，我仍還要繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，提高工作的積極性和主動性，在實習期間還要更多地學習了解工商行政管理知識，學會開口，主動向老師學習，努力改變之前對知識了解程度的膚淺情況和在實際工作中實踐能力的匱乏情況。
機務段實訓心得體會篇十二
第二段：機務段的組成和職責。
濟南西機務段是華東鐵路公司下屬的一個設備保障單位，主要負責對進出濟南西站的客貨車輛進行維修和保養(yǎng)。
第三段：參觀過程中的見聞。
在機務段參觀過程中，我看到了各種各樣的火車車輛，從頭到尾了解了火車的構造和各個部分的功能。
第四段：機務人員的辛勤工作。
參觀過程中，我們還了解到機務人員的辛勤工作，每天都需要進行檢修、保養(yǎng)和維護，確?；疖嚨陌踩\行。
第五段：參觀收獲和感悟。
通過這次參觀，我對火車的工作和機務人員的辛苦付出有了更深刻的理解和欣賞。
整體編輯：
參觀濟南西機務段讓我對火車的運行和維護有了更深刻的了解?；疖囋谖覀兩钪邪缪葜匾慕巧?，但我們往往對火車運行背后的機制知之甚少。因此，我對這次參觀感到非常期待，希望能夠親身感受一下火車的運作和機務人員的辛勤工作。
第二段：機務段的組成和職責。
濟南西機務段是華東鐵路公司下屬的一個設備保障單位，主要負責對進出濟南西站的客貨車輛進行維修和保養(yǎng)。機務段由各種專業(yè)的人員組成，例如電工、車輛維修工、機車司機等，他們各自承擔著不同的任務和職責。機務人員的工作涉及車輛檢修、故障排除、改裝升級等，確?；疖囋谶\行中的順利和安全。
第三段：參觀過程中的見聞。
在機務段參觀過程中，我看到了各種各樣的火車車輛，從頭到尾了解了火車的構造和各個部分的功能。我們參觀了機務段內(nèi)的工作車間，了解了車輛檢修和保養(yǎng)的過程。我還親眼目睹了機務人員進行車輛維護和組織檢修的工作，他們在車輛下面穿梭，認真細致地進行各項操作。他們通過仔細的檢查、維修和調(diào)試，確保每一輛火車在出站前都達到了最佳狀態(tài)。
第四段：機務人員的辛勤工作。
參觀過程中，我們還了解到機務人員的辛勤工作，每天都需要進行檢修、保養(yǎng)和維護，確?；疖嚨陌踩\行。他們需要密切關注火車的各項指標和參數(shù)，并根據(jù)情況對車輛進行相應的調(diào)整和維修。有時候，他們還需要在極端天氣條件下進行檢修，耐受高溫、嚴寒或強風等不利條件，確保車輛能夠正常運行。機務人員的辛苦工作為我們的出行提供了可靠的保障，值得我們的敬佩和感激。
第五段：參觀收獲和感悟。
通過這次參觀，我對火車的工作和機務人員的辛苦付出有了更深刻的理解和欣賞?；疖嚨倪\行離不開機務人員的辛勤工作，他們無私奉獻、認真負責的精神值得我們所有人的學習和借鑒。同時，這次參觀也讓我深刻感受到了火車作為一種交通工具的重要性，我們應該珍惜火車帶給我們的便利和舒適，也要關注并理解背后的付出。
通過參觀濟南西機務段，我對火車的運行和維護有了更加深入的了解。我對機務人員的辛勤工作有了更加敬佩和感激之情，同時對火車作為一種交通工具的重要性也有了深刻認識。我們應該保持對火車的敬畏之心，珍視機務人員的付出，并為火車運行的安全和舒適做好應有的貢獻。
機務段實訓心得體會篇十三
機務段貨車副司機是鐵路運輸?shù)闹匾画h(huán)，他們負責機務的日常運作，保障列車安全運行。作為一名機務段貨車副司機，我深知自己的責任重大，不僅需要熟悉車輛的各項技術操作，還需要具備良好的駕駛技巧和應急處理能力。在這個職位上，我積累了不少心得體會，今天就和大家分享一下。
第二段：技術操作的重要性。
作為機務段貨車副司機，熟悉車輛的各項技術操作至關重要。在駕駛過程中，我時刻注意保持車輛的穩(wěn)定性，掌握剎車、加速和換擋等操作要領。例如，當車輛在高速行駛中需要急剎車時，我會正確使用制動系統(tǒng)，保證列車能夠迅速停下來，避免事故發(fā)生。除此之外，了解車輛的機械結構，熟悉不同的聯(lián)掛方式也是必不可少的。只有通過不斷學習和實踐，提高自己的技術操作水平，才能在工作中勝任自己的職責。
第三段：駕駛技巧的重要性。
除了技術操作外，良好的駕駛技巧是機務段貨車副司機不可或缺的素質(zhì)之一。首先，掌握正確的引擎啟動和熄火方法，確保列車能夠在各種氣候和路況下正常啟動和停止。其次，在行駛過程中，我會注意提前觀察道路狀況并合理調(diào)整速度與車距，確保安全行車。同時，我還會不斷學習和實踐如何應對突發(fā)情況，例如緊急情況下的躲避和控制車輛的方法。通過這些駕駛技巧的運用，我可以在工作中更加靈活地應對各種復雜情況。
第四段：應急處理的能力。
作為機務段貨車副司機，我們經(jīng)常面臨各種突發(fā)情況，需要有應急處理的能力。在我的工作經(jīng)驗中，我遇到了燒機油、發(fā)電機故障、聯(lián)掛問題等多種問題。在這些緊急情況下，我會及時采取應對措施，如調(diào)整油門、聯(lián)系調(diào)度員和檢查車輛電線等，以最快速度解決問題。在修復車輛時，我有時需要在較為復雜的環(huán)境下進行維修，需要我經(jīng)驗豐富、技能熟練。通過這些應急處理的實踐，我逐漸提高了自己的實際操作能力和對突發(fā)情況的應對能力。
在這段時間的工作中，我深刻體會到機務段貨車副司機的工作并不簡單，需要豐富的知識儲備和扎實的技術操作能力。同時，我也意識到自己在這個崗位上的責任重大，要時刻保持高度的警惕和責任感。通過不斷學習和實踐，我逐漸提高了自己的技術和能力，成為一名合格的機務段貨車副司機。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己，為鐵路運輸?shù)陌踩晚槙嘲l(fā)揮自己的作用。
總結：
作為機務段貨車副司機，我深知技術操作、駕駛技巧和應急處理能力在工作中的重要性。通過不斷學習和實踐，我提高了自己的技術水平和應對各種情況的能力。機務段貨車副司機這個職位不僅需要技術過硬，還需要保持高度的警惕和責任感。未來，我將不斷提升自己，為鐵路運輸?shù)陌踩晚槙嘲l(fā)揮更大的作用。
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