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交通部門個人工作總結篇一
20xx年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統(tǒng)干部職工堅持以三個代表重要思想為指導，積極踐行三個服務，解放思想，開拓創(chuàng)新，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，著力謀劃自治州交通事業(yè)發(fā)展，狠抓公路交通建養(yǎng)管，規(guī)范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了平安和和諧交通建設。
一、加大項目爭取力度，提高路網整體水平。
20xx年，州縣交通部門堅持項目強交、科技興交，按照發(fā)展規(guī)劃和交通發(fā)展現(xiàn)狀，謀劃科學發(fā)展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協(xié)調服務，嚴格管理，規(guī)范運作。落實并開工實施項目132項，新改建里程800、608公里，配套中小橋49座1046、58延米，總投資24457、596萬元，年內完成投資19572、606萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉(xiāng)未通油路外，實現(xiàn)31個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，提前一年完成xx縣鄉(xiāng)通油路目標。
9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收并交付使用;河南優(yōu)干寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施;阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。
二、加強監(jiān)督管理，續(xù)建項目按時復工。
20xx年8條通鄉(xiāng)油路總投資23118萬元，累計完成15467萬元，除尕布路當年完工并交工驗收、同仁貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則多哇、曲庫乎、馬克堂尖扎灘、多禾茂夏河達久灘、優(yōu)干寧多松和賽爾龍至尕秀等6條通鄉(xiāng)油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區(qū)一樣未能全面按計劃交工。
三、加大項目銜接力度，扎實推進項目管理。
州縣交通部門堅持向質量要效益，進一步規(guī)范工作程序，明確工作職責，認真執(zhí)行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制四項制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產三大合同。管理人員按縣分片包干，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規(guī)范了政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關系，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監(jiān)督管理站;審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規(guī)范化管理。二是組織開展公路建設質量年活動，及時制定了《農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監(jiān)理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發(fā)現(xiàn)問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監(jiān)理單位做出了處罰。年內沒有發(fā)生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監(jiān)理審核、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專戶專存，?？顚Ｓ谩Ｋ氖菑娀r民工工資監(jiān)管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工維權卡的按時發(fā)放和回收，并要求各施工單位設立農民工工資專戶，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理范圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《農村公路建設養(yǎng)護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監(jiān)理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發(fā)展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映匯報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協(xié)調，定于兩三年內完成;協(xié)調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅游專線;銜接落實了優(yōu)大公路，其前期工作正在有序進行;協(xié)調落實20xx年5條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。
四、持續(xù)抓緊養(yǎng)護管理，確保公路安全暢通。
為了確保公路安全暢通，一是積極協(xié)調省級養(yǎng)護部門，認真抓好省道干線公路水毀搶險保通;二是強化農村公路養(yǎng)護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養(yǎng)護目標責任書，并按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰(zhàn)雨雪天，對全州農村公路進行了全覆蓋養(yǎng)護。針對冰雪天氣，全州養(yǎng)護單位對數(shù)十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，鏟除冰坎50余處，保證了公路暢通和春運工作。日常養(yǎng)護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治為重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。20xx年養(yǎng)護計劃里程2879、76公里，平均好路率為47、5%，綜合值為59、8、三是落實養(yǎng)護資金377、7萬元，其中：省級財政補助125、9萬元，省級養(yǎng)路費補助251、8萬元。路政管理工作，州縣交通部門著力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡回檢查，及時糾正侵占公路及其用地和損壞公路及其設施的行為，發(fā)現(xiàn)并及時得到糾正和處理侵占公路的違法案件三起，有效地保護了路產路權。鑒于當前大噸位和超載車輛運行對農村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農村公路治超工作，結合農村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，并將治理方案和措施上報省局待批，為推進和全面開展農村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。
五、規(guī)范運輸市場，有序推進交通運輸服務。
一是全面規(guī)范運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續(xù)全面推進質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊黑車力度，運輸市場得到進一步好轉。二是運輸部門堅持路通車通，支持發(fā)展農村客運，年內相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優(yōu)干寧至多松、馬克堂至尖扎灘四條農村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近1、6萬群眾乘車難的問題。三是圍繞節(jié)假日工作重點，圓滿完成節(jié)假日運輸工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統(tǒng)各單位齊心協(xié)力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節(jié)、五一、端午節(jié)、十一節(jié)日期間，運輸部門認真組織調配運力，實現(xiàn)了節(jié)假日運輸安全、優(yōu)質、規(guī)范、有序的總體目標。四是有序開展水陸運輸量核查工作，主要運輸生產指標全部穩(wěn)中有升。20xx年完成客運量181萬人次，完成年計劃的100、6%;貨運量126萬噸，完成年計劃的101、6%，;船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內完成了地基工程;李家峽庫區(qū)半主哇碼頭躉船系纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。六是交通規(guī)費征收工作，嚴格實行收支兩條線管理，確保了規(guī)費足額及時上解，實現(xiàn)交通規(guī)費全面增長。20xx年完成運管費64萬元，占年計劃100%，客運附加費82萬元，占年計劃的102、5%。
六、安全工作常抓不懈，安全形勢繼續(xù)保持穩(wěn)定。
堅持以州委提出的保穩(wěn)定、促發(fā)展為指針，以構建平安、和諧交通為目標，在抓好行業(yè)管理部門、運輸、施工企業(yè)層層安全責任制的基礎上，依據(jù)省廳和州安委會的安排，制定下發(fā)了《交通行業(yè)防恐及安全生產緊急通知》、《全州交通行業(yè)20xx年安全隱患排查治理工作方案》、《交通行業(yè)開展安全生產百日督查專項行動實施方案》、《全州交通行業(yè)20xx年安全生產月活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產宣傳月活動。州局圍繞38項內容督查了各縣局機關、運管所、養(yǎng)護隊、運輸企業(yè)、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閱客運運輸車輛技術檔案121份，現(xiàn)場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局年度檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發(fā)了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產形勢穩(wěn)定。
七、黨建工作。
一是堅持理論學習，加強思想建設，筑牢思想防線。繼續(xù)健全和完善組織生活制度，各支部堅持三會一課制度和黨組織生活會制度，大力開展學、樹、創(chuàng)活動，保證了組織生活有主題、有內容，經?；?、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員干部思想防線，布置政治理論和業(yè)務知識學習計劃，并結合交通工作的特點，提出了相關交通事業(yè)發(fā)展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。
二是開展解放思想大討論，全面落實科學發(fā)展觀，積極把造就一支思想解放、善于領導和推動交通科學發(fā)展干部隊伍作為建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作為交通系統(tǒng)深入認識州委區(qū)域封閉，觀念保守，結構單一，貧窮落后州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構，制定了《交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調研交流、整改提高三個階段運作，提交了調研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發(fā)展的難點和癥結，充分調動了干部職工創(chuàng)新發(fā)展的積極性，破除對交通生產的組織和管理教條式理解，增強了干部職工在更大范圍、更高層次、更寬視野上謀劃發(fā)展思路、謀求發(fā)展良機、謀取發(fā)展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行三個服務、以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領的發(fā)展之路。
三是組織了慶祝建黨87周年黃南交通系統(tǒng)支部聯(lián)誼結對活動。于6月29日在州海事局舉行，共有本系統(tǒng)30多人參加，活動以慶祝中國共產黨成立87周年為主題，采取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員干部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術形式對建黨87周年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統(tǒng)干部職工的精神文化需求，進一步增強了系統(tǒng)廣大干部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。
四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結合幫扶村產業(yè)結構的特點，我局確定了以政策幫扶為主導，以基礎建設為龍頭，以項目覆蓋為載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決群眾生產、生活的實際困難出發(fā)，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓群眾滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助;會同鎮(zhèn)政府和多加辦事處，加強農村經濟發(fā)展，強化農牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人參加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村515人，在農牧民增收上下功夫，實現(xiàn)滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脫貧滿崗40戶160人，浪哇39戶195人;完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力;干部職工積極捐款捐物，開展了兩節(jié)前獻愛心、送溫暖活動，著力解決貧困戶生活、生產困難問題。
五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規(guī)和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統(tǒng)一范疇，認真組織平安交通宣傳工作，多方籌資3萬余元，在干線路和已建成農村公路上制作路政和交通行政執(zhí)法宣傳警示標語30余處，印制宣傳材料和單行本萬余份。同時，積極協(xié)調州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線群眾、道路運輸經營業(yè)戶交通法規(guī)和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員群眾積極配合平安交通的實施，引導群眾主動參與到平安交通中來;在綜合分析自治州交通運行現(xiàn)狀的基礎上，堅持樹立預防為主、應對迅速、運轉高效的思想，圍繞公路交通事故突發(fā)事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發(fā)事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節(jié)假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產安全有序、人民生命財產有保障;從交通工作點多線長的特點出發(fā)，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發(fā)生。
六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯(lián)誼活動和公民道德宣傳日等精神文明建設活動，建立健全各項規(guī)章制度，對局內干部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。
交通部門個人工作總結篇二
20xx年是聚集了很多重大的工作任務，除了本業(yè)務之外，還有駐新農村指導員、農村公路通訊員、深入學習實踐科學發(fā)展觀活動負責人等工作;做為一名公路交通工作人員，立足本職工作，做好份內事，為政府分憂，為群眾解難，也算是為奧運做貢獻。20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以"服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作"為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及"三個代表"、胡總書記的"科學發(fā)展觀"的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
一年多來，在榜圩鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下，在永旺村兩委的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農村指導員工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。幾年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對干部職工反映的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。在這一年里，我榮幸地成為了一名中國共產黨預備黨員，也是局黨委對我的信任。現(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。向領導、駐村兩委和村民學習和自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、重調研、清思路，促工作。20xx年3月份起，我被派到榜圩鎮(zhèn)永旺做新農村建設指導員工作，針對當前農村基層實際情況如何，村民生活怎么樣，怎樣當好指導員，怎樣順利地開展工作，是下派指導員開展好工作的基礎問題。為此，根據(jù)調查提綱結合民情。
日記。
的內容，緊緊依靠榜圩鎮(zhèn)駐永旺村工作組、村兩委，以座談會，上門走訪、個別談心等方式，深入群眾，調查研究，通過調研對所駐村的基本情況有了較全面詳實地了解。掌握了該村的基本情況，干部群眾關心的熱點、重點工作和難點問題。更清醒自己當指導員的角色，工作中應該堅持"指導、參謀、配合"的原則，是指導而不是領導，是幫忙而不是添亂。因此，在工作中碰到村里群眾需要解決的問題，我都要先將自己的一些看法與村干部溝通，在取得一致的意見后，才全力幫助他們去實施。在20xx年內，先后組織引導群眾在冰凍災害恢復生產上種植了500多畝甘蔗、落實本單位出資修建了一條機耕路和一座4米跨的機耕小橋、引導種植能人落實種植100畝優(yōu)質高產香蕉、引導養(yǎng)羊專業(yè)戶擴大規(guī)模從70頭發(fā)展到150頭等農村農業(yè)產業(yè)結構調整工作。同時，針對駐村今年的主要工作，自己注重提一些建議和幫助解決該村急辦的事。一是村加強黨組織建設，牢固共產黨在農村中的執(zhí)政地位。該村已有2年未發(fā)展黨員，通過與村黨支部統(tǒng)一思想，加強對入黨積極分子的培養(yǎng)，在11月底發(fā)展了1名新黨員;二是如何依靠科技和訊息，切實加強村級經濟社會建設與管理。三是幫助解決了通村公路傍山危險落石的排險200多方。四是與村兩委一起組織討論落實通村公路硬化、人飲工程等上報工作;還動員各屯群眾搞好城鄉(xiāng)清潔工程，帶動群眾搞衛(wèi)生，清垃圾，為群眾解決了實際問題。五是與村兩委組織討論制定今后三年新農村建設發(fā)展規(guī)劃，努力把全村建設成為文明和諧的新農村。
調研報告。
6篇、論文4篇(其中有一篇刊登在中國教育教學研究會核心期刊《中國教育與發(fā)展雜志》第116期)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。特別在這次的全縣深入學習實踐科學發(fā)展觀活動中，本人擔任開展活動的具體負責人，從10月份起，我就一直忙于各種學習材料的收集整理、撰寫各種方案、每周開展活動工。
作文。
字匯報、撰寫開展活動簡報等，自10月份下旬開展活動以來，共出了20多份活動簡報，向縣科發(fā)辦書面匯報工作10次，撰寫領導輔導材料4篇，為學習實踐活動第一階段收集整理出三本綜合材料。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農村工作的學習上與農村工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，有時力不從心，與群眾對我們指導員的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及三個代表、胡總書記的科學發(fā)展觀的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農村公路路政管理和農村公路養(yǎng)護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
交通部門個人工作總結篇三
為確保人民群眾過上一個平安、祥和的節(jié)日，我鎮(zhèn)在接到通知后高度重視，切實承擔起維護道路交通安全的責任，將道路交通安全工作納入重要議事日程，迅速召集交警中隊、派出所、農機站等相關部門，周密細致部署各項工作，明確工作目標。以“降事故、保安全、保暢通”為目標，嚴格職責分工，把各項措施落實到單位，落實到個人。同時要求各村委會道路交通安全管理工作負責人，各司其職，切實維護好節(jié)日期間我鎮(zhèn)道路交通安全秩序。
交通安全是社會穩(wěn)定、社會和諧的基石。在此期間，針對重點群體、事故多發(fā)地區(qū)和突出問題，集中組織開展形式多樣的宣傳活動，切實加強交通安全宣傳教育，推動交通安全宣傳工作進農村、進單位、經學校、進社區(qū)、進家庭，著力提高廣大人民群眾和司乘人員的交通安全意識，營造“人人參與、遵章守紀”的良好道路交通環(huán)境和執(zhí)法環(huán)境，使遵章守法和交通安全意識進一步深入人心，努力減少交通違法違法行為的發(fā)生。同時利用街天，在機動車輛停放密集的場所發(fā)放《云南省道路交通安全條例》宣傳資料120份。
由于我鎮(zhèn)處于320國道旁，另有其他村級公路125公里。線長面廣、管理難度大，這給道路交通安全帶來了許多不安全隱患。為此我鎮(zhèn)結合專項整治活動，加大對酒后駕車、無證駕駛等交通違規(guī)違法行為的整治力度，并在重點路段和交通事故多發(fā)路段做到經常檢查，確保道路交通安全暢通。
五一期間，針對轄區(qū)內道路交通機動車流量的特點、規(guī)律，交警中隊、派出所、農機站三部門科學調配，加大了巡邏力度，不定時安排車輛，切實加強對鄉(xiāng)村各條公路交通違法突出時段、路段的巡邏和檢查密度。一是派出專門人員堅持每日對上路營運的客車進行檢查以防止客運車輛超載。
交通部門個人工作總結篇四
在20xx年5月，剛從學校畢業(yè)的我來到xx交通工程有限公司，有幸成為京平維修組的一員。半年多的學習和鍛煉，使我認清了自己的優(yōu)點和不足，明確了奮斗的目標和方向，磨練了自己的意志，感受到了團隊精神的可貴，使我更加珍惜人生路上的點點滴滴……現(xiàn)就我工作經歷的所思所想，在此做個總結。
剛來到京平維修組，我對未來充滿了憧憬與期待，我對任何事情都很好奇，總是問東問西，同事們像大哥哥一樣，認真給我解答，教我工作方面的知識，對我關懷備至。當我學會清理空調時，我記得我的喜悅難以言表，領導和同事們也為我高興。后來，我又陸續(xù)地學會了修理掃描儀、票據(jù)打印機、條碼打印機、自動欄桿控制盒……我的前進之路如果說是步履清晰的話，那么領導的關懷、同事的幫助就是我進步的動力和支柱。這期間，還負責組內收發(fā)文和會議紀要的記錄、整理工作，這使我發(fā)揮了自己擅長寫作的特長，我在認真地閱讀公司下發(fā)的通知和做會議記錄的時候，對公司的制度和管理體系方面的認識也得到了提高。后來我還參與了京平南線更換視頻分配器的工作，我堅持了幾天拆裝視頻頭、調圖像，最后手指因此而脹痛，但我認為這些都不算什么，我明白在這期間收獲的知識與經驗才是值得珍惜的至寶。
在此之后，我在同事的幫助下會熟練地駕駛車輛了，這對我來說是一件很重要的事情。因為在高速公路維修，會開車有很大的好處，可以方便的去想去的站點維修和學習。我為此欣喜不已。而在此之后，我卻因為迷路而犯了錯誤。我在去臺湖領取備件回來的路上看錯了路標，而走向相反的方向。我及時向組長承認了錯誤，組長并沒有嚴厲地責怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加內疚，我在心里暗暗地發(fā)誓，一定要好好工作，對得起身邊幫助我鼓勵我的所有人！
從9月份開始，我肩負起維護負責人的重任。在組長通知我讓我?guī)ьI同事們去做維護時，我簡直以為自己聽錯了，因為我對自己的能力還不敢確定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能夠做到什么程度。我當時心里非?；艁y，害怕自己會以失敗告終……但是在組長相信與關愛的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意義，似乎明白了付出與回報的關聯(lián)……于是我答應了下來，并且保證一定努力，給相信我的人一份滿意的答卷。剛開始接受維護，我不明白的地方太多了，于是我積極地向前輩請教學習，認真地看了每月的維護計劃，結合實際分析了維護工作的特點和重點。在開始維護工作之后，我根據(jù)實際制定每個月的維護計劃，每天打出第二天維護站點的維護單，帶著維護單上路去做維護，當月重點維護的內容需要格外仔細和認真，因為這些可能直接關系到維修的頻率和設備的.使用質量。而像車道二級維護這樣相對簡單的維護內容，卻也不能掉以輕心，擦擦土、撣撣灰塵這樣的事情看似很簡單，但做好它卻需要細心和耐心，是需要一個端正的態(tài)度去對待它。對此，我和我的同事們深深地認識到了這一點，我們盡最大可能把工作做細，認真地對待每一件事情，我們對工作始終懷著熱情與真誠！在做維護的`日子里，我理解了維護的不平凡，它的重要性在于能夠相對減少維修的數(shù)量與頻率，能夠保障各項工作的順利進行，而結果卻是要靠一點一滴地辛勤努力才能看到，而維護當中出現(xiàn)問題又可以練習維修，這就好比少林寺學武藝前打柴挑水的基本功，不是隨便就能夠跳躍的，所以，我愿意接受這種不平凡，愿意用心去做好維護這項工作！
在這半年多的時間里，我在組織、領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，工作經驗還不夠多，業(yè)務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定信念，加強實踐學習，積累經驗教訓，做好本職工作，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，為我們這個光榮的集體、輝煌的事業(yè)做出應有的貢獻！
感謝在此期間幫助我的領導和同事們，我會繼續(xù)努力的！
交通部門個人工作總結篇五
20__年是城管行政執(zhí)法體制調整的第一年。以來，在市委、市政府的正確領導和統(tǒng)一部署下，全市城管系統(tǒng)以提升城市管理現(xiàn)代化水平為主線，以突出熱點難點問題攻堅和長效管理推進為重點，狠抓城市管理各項重點目標任務推進，實現(xiàn)了市容環(huán)境面貌的穩(wěn)步提升。
2、強化市容環(huán)境整治。從1月份起，連續(xù)實施“迎新年”、“百日整治”等市容秩序專項整治，通過明確階段性整治重點，一個階段一個階段、一輪一輪專項推進，鞏固了市容環(huán)境。今年以來共計教育、制止、糾正、查處各類市容違法行為25。35萬起。按照省、市統(tǒng)一部署，全面實施城市環(huán)境綜合整治行動，牽頭制定實施方案及3年整治規(guī)劃，全力推進整治，全市完成“九整治、三規(guī)范”項目323項，確保城市環(huán)境綜合整治有序推進。對全市94個市容突出問題累計開展集中整治1131次，突出問題得到有效整治。
3、推進改造提升工程。繼續(xù)實施全市14條主要道路包裝出新。繼續(xù)推進全市141條背街小巷環(huán)境綜合治理。對230個社區(qū)環(huán)境實施連片整治，累計排查整改問題1。12萬個。加強戶外廣告設置管理，對新改建商業(yè)街區(qū)、綜合體、包裝出新道路等區(qū)域的廣告店招實施提前規(guī)劃設置，全年完成提前規(guī)劃設計論證45個。推進戶外廣告市場化運作，今年廣告拍賣金額4875萬元。擴大“三亂”保潔道路范圍，全市實行“三亂”市場化保潔路段172條、計445公里。加強公共停車泊位管理，全市現(xiàn)有政府性投資公共停車泊位15050個。
4、提升依法行政能力。根據(jù)城市管理法律法規(guī)規(guī)章的廢、改、立情況，梳理調整行政許可權21項、行政處罰權193項、行政強制權10項，實現(xiàn)了權力事項公開。嚴格行政許可行為，依法辦理各類行政許可2341件。加強執(zhí)法行為監(jiān)督，規(guī)范自由裁量基準和法律文書。加大執(zhí)法查案力度，市、區(qū)城管部門全年查處各類行政處罰案件14。6萬起。按照“四先四后”要求，規(guī)范文明執(zhí)法管理行為。加大隊伍規(guī)范化建設力度，組織市區(qū)執(zhí)法與管理干部隊員400余人參加封閉培訓。
5、健全督查監(jiān)管體系。健全自查自糾機制，對361條主要道路、背街小巷、重點區(qū)域，每天巡查自糾問題，共自查發(fā)現(xiàn)、上報整改問題6。7萬起。建立執(zhí)法案件報備機制，實行oa網上實時案件報備，各區(qū)共備案案件8397件。建立執(zhí)法督查督辦機制，掌握分析各級城管部門的執(zhí)法案件處理情況，并通過下發(fā)行政執(zhí)法監(jiān)督建議書，加強對行政處罰行為的監(jiān)督。建立重大市容問題督查督辦機制，對市民投訴、領導批示和巡查發(fā)現(xiàn)的問題，以市容情況專報、督查通知等形式，專報分管市領導并下發(fā)各區(qū)整改，共督促整改重大問題45個。建立直接辦案機制，共直接查處戶外廣告、違法建設、市政綠化、渣土運輸?shù)戎攸c案件275起。
6、加強環(huán)境衛(wèi)生管理。狠抓作業(yè)質量監(jiān)管，提高機械化清掃率至77%，提升道路整體清潔度。完善環(huán)衛(wèi)收運處置體系管理，規(guī)范各類處置設施運行，保持生活垃圾無害化處理率100%、建成區(qū)生活垃圾機械化收集率100%、建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾收運體系覆蓋率100%。推進全市30座公廁改造工程。加強垃圾分類收集試點，啟動全市147個住宅小區(qū)、公共場所生活垃圾分類收集試點工作。完善出臺作業(yè)考核辦法，落實全市1116條、195萬平方米背街小巷環(huán)衛(wèi)專業(yè)化保潔。
7、突出城管服務為民。根據(jù)全市“作風建設提升年”要求，在城管系統(tǒng)開展“優(yōu)化市容環(huán)境真情服務為民”提效年活動，突出轉變作風、強化服務主題，全系統(tǒng)1853個干部隊員掛鉤結對520個社區(qū)、1539個單位、1668個相對人。圍繞“到一線”、“聽民聲”、“排問題”、“解難題”四個重點環(huán)節(jié)，排定23項具體服務舉措和活動，開展了廣場宣傳、媒體城管體驗日、市民城管課堂等互動服務活動403次，征集行風和工作建議188條，解決群眾反映突出的問題159個。加大投訴受理處理、12345熱線辦理力度，全市共受理處理投訴案件12586件。
在取得成效的同時，我們也清醒地認識到，我市的城市管理工作與市委市政府的要求、市民群眾的期望和城市管理現(xiàn)代化的發(fā)展相比，還有較大差距，主要有：一是市容環(huán)境整治的力度還需加大，熱點難點和顯見性市容問題有待進一步突破；二是網格化的城管體制機制還有待進一步完善，市、區(qū)、街道職責明確、快速反應的城市管理權責體系還有待進一步建立；三是長效化城市管理體系有待進一步健全，各級隊伍建設管理還要進一步加強，這些都要在下一步工作中加以完善、改進、突破。，我們將圍繞營造“整潔、優(yōu)美、文明、有序”的市容環(huán)境秩序，繼續(xù)狠抓突出問題攻堅，狠抓長效管理落實，全力以赴、攻堅克難，努力實現(xiàn)城市市容環(huán)境面貌和城市管理現(xiàn)代化水平的“兩個持續(xù)提升”。
交通部門個人工作總結篇六
20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執(zhí)法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續(xù)發(fā)揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業(yè)管理服務、為人民群眾服務的工作思路，扎實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬余輛次，查處違章車輛2萬余輛次，補罰費款750余萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。
一、統(tǒng)一思想，靈活機動，加大對公路規(guī)費地檢查力度。
今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規(guī)費征收任務促上去，保證國家公路建設資金應征不漏，全體同志最后達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯(lián)手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據(jù)轄區(qū)違章車輛運行特點及時調整方地式方法;其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現(xiàn)象;再次，要求各中隊嚴格按照大隊統(tǒng)一違章處罰標準執(zhí)行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規(guī)費的違章業(yè)戶難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識;源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據(jù)登記內容以及欠費車輛運行規(guī)律、運行時間，安排中隊協(xié)助催費、重點打擊。由于信息反饋及時，措施得力，全系統(tǒng)上下形成合力，全年共協(xié)助各交管所催收規(guī)費90余萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。截止現(xiàn)在，稽查大隊公路規(guī)費征稽達236萬元，有效推動全局公路規(guī)費征收再上新臺階。
二、聯(lián)合執(zhí)法，分工協(xié)作，集中整治運輸市場經營秩序。
針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現(xiàn)象嚴重，不正當競爭加劇的現(xiàn)狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，于今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、殘聯(lián)等部門參與聯(lián)合執(zhí)法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據(jù)不完全統(tǒng)計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40余輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500余輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環(huán)境得到凈化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業(yè)戶的普遍好評和社會各界的贊揚。
學生班車作為中小學幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署和局黨委的指示精神，為加強中小學幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯(lián)合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每周至少安排一天時間檢查轄區(qū)的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市范圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環(huán)境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。
三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監(jiān)督檢查。
即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規(guī)工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統(tǒng)一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先后組織了超限運輸檢查72次，采取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執(zhí)法人員20余人，執(zhí)法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建筑材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今后兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據(jù)統(tǒng)計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500余噸，行政處罰40余萬元。
客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協(xié)助運管處參與站場管理，保證客運班車始發(fā)站不超員，客滿即走;另一方面加強動態(tài)管理，把九個中隊分派到轄區(qū)各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金周，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600余工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬余元。
四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。
20xx年，我們根據(jù)局黨委和上級有關部門下發(fā)的規(guī)范化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規(guī)范、崗位責任制考核標準等規(guī)章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執(zhí)法稽查大隊工作規(guī)范》、《交通稽查大隊內部管理規(guī)定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規(guī)定》等一系列制度規(guī)范，并分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，并將考核得分作為年底評優(yōu)的重要依據(jù)。在加強日常管理的同時，我們還著重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規(guī)范約束同志們的執(zhí)法執(zhí)收行為。面對越來越來惡劣的執(zhí)法環(huán)境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業(yè)戶的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業(yè)戶的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業(yè)戶追打，連執(zhí)法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業(yè)戶惡意煽動不明真相的群眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態(tài)度站立在稽查崗位上，體現(xiàn)了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節(jié)，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致贊揚和肯定。為發(fā)揚中華民族扶危濟貧的優(yōu)良傳統(tǒng)，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區(qū)捐款捐物，并安排各中隊分別與駐地中小學生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業(yè)，以稽查真情回報社會。
五、全年工作經驗和今后工作努力的方向。
20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續(xù)抓隊伍建設不放松，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，于我們的隊伍管理是分不開的，大多數(shù)同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重;二是深入學習不放松，通過形式多樣的方式方法，比如說集體培訓、案件討論制度、執(zhí)法文書展評、以老帶新、執(zhí)法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業(yè)務知識，我們認為，即使正常的行政復議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果;三是利用聯(lián)合執(zhí)法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執(zhí)法環(huán)境日益惡劣，一些大型的政府行為的執(zhí)法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大范圍的擴大執(zhí)法范圍，將其他部門也聯(lián)合進來，形成行政執(zhí)法的合力，形成有利的重拳，打擊不留余地，并且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反復、反復抓”;四是及時做好宣傳報道工作，大的事態(tài)、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業(yè)戶的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執(zhí)法環(huán)境;五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業(yè)務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩(wěn)定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利于全局穩(wěn)定、社會穩(wěn)定。
總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規(guī)范執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創(chuàng)建全省乃至全國稽查系統(tǒng)文明子行業(yè)為目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。
交通部門個人工作總結篇七
時間如流水，轉眼間，我們就在忙碌的工作中迎來了嶄新的。回顧的工作，有許多的感慨。為了在新的一年里更加順利的開展工作，現(xiàn)就將20的工作情況作如下的總結：
今年，中隊在交警大隊安排下，繼續(xù)抓好“三基”工程硬件建設相關前期工作，居以目前的條件，中隊把更多的精力，注意力投入到軟件建設上來，進一步提升“三基”工程建設的層次，質量和效果，以“抓基層、打基礎、苦練基本功”為總要求，堅持“力量住基層使、工作往實里干”，努力把各項要求落實到位，強力推進了公安交警隊伍的正規(guī)化建設，為交通管理工作打下堅實基礎。
在工作中，一是要抓基層，大力推進交警隊伍正規(guī)化建設。主要有三個工作方面：
1.抓好中隊隊基本管理制度和基礎資料的建設。今年年初，結合實際完善了績效考核標準、獎懲辦法，進一步建立健全了接處警、交通警衛(wèi)、突發(fā)事件處置、隊伍會、車輛管理、網絡信息流程管理制度等基本制度，實現(xiàn)了以制度管理隊伍的目的。同時充分利用交警隊信息平臺的作用，建立了機動車、駕駛人的保有量、轄區(qū)道路狀況、事故隱患點段等基礎臺帳，實現(xiàn)了基礎工作信息化和信息共享。
三是堅持“值日警官”制度，落實首問負責制，負責接待群眾咨詢、辦事引導和求助、解難答疑，受理群眾投訴和意見建議，及時依法做好先期處理工作。
四是對民警的工作實施了績效管理，切實按照考核標準和要求，從民警的工作作風、工作態(tài)度、效率、執(zhí)法質量和群眾的滿意率等進行綜合評定，形成了競爭激勵機制，充分激發(fā)了隊伍活力，調動了民警的工作積極性和主動性。
3、進一步加強警營文化建設，結合公安中心工作、隊伍實際和中隊駐地實際，組織民警定期開展多種形式的文化體育活動，陶冶民警思想情操，調整民警精神狀態(tài)，減輕了民警心理壓力，增強了民警身心健康。
交通部門個人工作總結篇八
時間如流水，轉眼間，我們就在忙碌的工作中迎來了嶄新的20xx年?；仡?0xx年的工作，有許多的感慨。為了在新的.一年里更加順利的開展工作，現(xiàn)就將20xx年的工作情況作如下的總結：
今年，中隊在交警大隊安排下，繼續(xù)抓好“三基”工程硬件建設相關前期工作，居以目前的條件，中隊把更多的精力，注意力投入到軟件建設上來，進一步提升“三基”工程建設的層次，質量和效果，以“抓基層、打基礎、苦練基本功”為總要求，堅持“力量住基層使、工作往實里干”，努力把各項要求落實到位，強力推進了公安交警隊伍的正規(guī)化建設，為交通管理工作打下堅實基礎。
在工作中，一是要抓基層，大力推進交警隊伍正規(guī)化建設。主要有三個工作方面：
1.抓好中隊隊基本管理制度和基礎資料的建設。今年年初，結合實際完善了績效考核標準、獎懲辦法，進一步建立健全了接處警、交通警衛(wèi)、突發(fā)事件處置、隊伍會、車輛管理、網絡信息流程管理制度等基本制度，實現(xiàn)了以制度管理隊伍的目的。同時充分利用交警隊信息平臺的作用，建立了機動車、駕駛人的保有量、轄區(qū)道路狀況、事故隱患點段等基礎臺帳，實現(xiàn)了基礎工作信息化和信息共享。
三是堅持“值日警官”制度，落實首問負責制，負責接待群眾咨詢、辦事引導和求助、解難答疑，受理群眾投訴和意見建議，及時依法做好先期處理工作。
四是對民警的工作實施了績效管理，切實按照考核標準和要求，從民警的工作作風、工作態(tài)度、效率、執(zhí)法質量和群眾的滿意率等進行綜合評定，形成了競爭激勵機制，充分激發(fā)了隊伍活力，調動了民警的工作積極性和主動性。
3、進一步加強警營文化建設，結合公安中心工作、隊伍實際和中隊駐地實際，組織民警定期開展多種形式的文化體育活動，陶冶民警思想情操，調整民警精神狀態(tài)，減輕了民警心理壓力，增強了民警身心健康。
交通部門個人工作總結篇九
花山區(qū)解放路街道礦院社區(qū)東至花山路，南至湖北路，西至湖東北路，北至交通指揮中心，面積0.6平方千米，現(xiàn)有居民20xx戶，5000多戶，轄區(qū)內有市人大、市政協(xié)、花山區(qū)政府、礦院、科技局等家機關事業(yè)單位，屬中心城區(qū)。近年來礦院社區(qū)根據(jù)交通安全進社區(qū)的要求深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律法規(guī)，增強市民交通安全意識和文明交通素養(yǎng)，認真貫徹我市“關愛生命，文明與平安同行進社區(qū)交通安全宣傳主題，打造交通安全社區(qū)，我社區(qū)結合文明城市創(chuàng)建工作，深入開展爭創(chuàng)交通安全社區(qū)活動，收到良好效果。
我社區(qū)始終把交通安全進社區(qū)工作作為社區(qū)安全工作一項重要內容來抓，成立了以社區(qū)主要領導為負責人、社區(qū)民警、交警、轄區(qū)居民和單位為成員的交通安全工作領導小組，制定了相關工作計劃，明確目標，落實責任，使交通安全工作正常有序開展。
我社區(qū)積極與交警二大隊二中隊聯(lián)系，于20xx年在社區(qū)建立交通安全警務宣傳點，積極探索新時期交通管理工作與群眾路線相結合的新工作方法。社區(qū)交通民警的主要負責宣傳道路交通法規(guī)，為提高社區(qū)居民交通守法意識，維護社區(qū)交通安全起到良好作用。
我社區(qū)以“關愛生命，安全出行”為主題，先后開展了一系列交通安全管理進社區(qū)活動，在礦院藍盾賓館前廣場成功舉辦了《道路交通安全法》咨詢宣傳活動，發(fā)放宣傳單1000多份。我們還兩次請交通民警來社區(qū)放映交通違章警示教育片，并組織居民座談交通安全，大家對社區(qū)交通安全工作如何開展提出了許多很好的意見和建議。我們還上門發(fā)放交警部門印發(fā)的《致市民一封信》1000多份，做到交通安全知識宣傳上門。我們還在社區(qū)內舉辦交通事故圖片展，使居民受到提醒教育，定期在軍民區(qū)宣傳交通法律法規(guī)和安全知識，形成了由社區(qū)與居民、轄區(qū)單位組成的立體交通安全宣傳網絡。
在對社區(qū)道路交通標志、標線全面排摸掌握的基礎上，根據(jù)《道路交通安全法》的有關規(guī)定，在爭取交警部門的支持，在小區(qū)增設交通標志、標牌3個，根據(jù)社區(qū)車輛較多的情況，社區(qū)聯(lián)合小區(qū)物業(yè)規(guī)范劃分車位，確保社區(qū)道路的安全、有序、暢通。這些都為實施《道路交通安全法》和交通安全進社區(qū)奠定了良好的基礎。
以上是我社區(qū)在交通安全進社區(qū)活動中所做的主要工作，我們將不斷探索，為創(chuàng)建安全和諧社會不斷努力。
交通部門個人工作總結篇十
20xx年我在領導的指導下，同事的悉心幫助下，行政執(zhí)法工作取得了一定的進步，但也有不足。為了在今后的工作中更好地履行行政執(zhí)法職責，努力把自己鍛煉成為一名合格的交通行政執(zhí)法工作者，現(xiàn)將20xx年行政執(zhí)法的工作情況總結如下：
一是端正執(zhí)法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領會依法行政的重要性，通過法制學習，行政執(zhí)法考試熟悉交通行政執(zhí)法工作的相關規(guī)章制度，不斷強化思想認識。
二是增強學習效果，切實加強對依法行政相關知識的學習。認真學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《交通行政執(zhí)法禁令》等相關法律法規(guī)和制度，深化了對“以人為本”、“執(zhí)法為民”的.理解。
三是積極參加單位20xx年6月組織的行政執(zhí)法學習培訓。積極參加單位組織的行政執(zhí)法知識講座，并認真做好筆記。
20xx年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有不足，主要表現(xiàn)在以下方面：
1、工作經驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現(xiàn)了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發(fā)揚團結務實的精神，遵守相關規(guī)則，認真學習業(yè)務知識，不能滿足于臺賬管理、文字處理方面，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進。
交通部門個人工作總結篇十一
20xx年，xx區(qū)交通局緊緊圍繞“推進交通依法行政，服務經濟社會發(fā)展”工作理念不斷規(guī)范執(zhí)法行為，強化執(zhí)法監(jiān)督，提高執(zhí)法水平，服務廣大群眾。
一、高度重視交通法治工作，組織保障到位。
成立了以局長董曉云為組長，分管領導段禮全、譚靈、吳柯為副組長，各科室負責人為成員的局法制工作領導小組，把行政執(zhí)法工作作為重要工作來抓，經常聽取行政許可和行政執(zhí)法工作匯報，定期召開法制建設工作會議，研究解決行政執(zhí)法過程中的重大問題，做到了機構健全、責任到位、分工明確、工作有序。
二、嚴格交通執(zhí)法工作自律，規(guī)范執(zhí)法行為。
嚴格把關新增執(zhí)法人員準入，認真組織執(zhí)法人員進行崗前培訓和學法活動，加強執(zhí)法證件管理，推進執(zhí)法作風建設，，打造了一只政治合格、紀律嚴明、業(yè)務過硬、作風優(yōu)良的執(zhí)法隊伍，樹立了良好的社會形象。
認真落實執(zhí)法監(jiān)督工作，堅持執(zhí)法責任追究，實行執(zhí)法獎懲并行機制，以構建科學合理的執(zhí)法評議考核體系推進交通局執(zhí)法監(jiān)督檢查工作。
在行政執(zhí)法方面，始終保證執(zhí)法主體合法，執(zhí)法人員都依法取得了執(zhí)法資格和執(zhí)法證件；嚴格遵循以事實為依據(jù)、以法律為準繩的原則，做到違法事實認定清楚，證據(jù)充分，定性準確，程序合法，收繳分離，罰繳分離，努力使執(zhí)法卷宗文書規(guī)范整潔。
三、落實完善行政許可審批制度，努力做到公開透明。
交通局嚴格按照行政審批制度的要求，對法律法規(guī)設立的行政許可項目進行了認真清理，并全部進入行政審批大廳開展審批工作；根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》規(guī)定，全面公開許可項目，公開辦件流程，辦理情況等，實行陽光辦案、陽光許可；嚴格遵循政務公開制度，全部許可項目在區(qū)政府有關網頁公示，提供免費查詢和下載。
20xx年辦理的交通行政許可件中，無一起違規(guī)審批許可行為，未出現(xiàn)任何行政訴訟、行政復議案件。
四、加大法制宣傳經費投入，提升法制宣傳影響力。
20xx年，交通局共開展各類法制宣傳活動5次，投入法制宣傳經費5萬元，進一步加大了交通法律、法規(guī)、規(guī)章的宣傳力度。到場鎮(zhèn)、車站、碼頭開展宣傳工作，累計發(fā)放了《公路法》、《xx市路政管理條例》、《行政處罰法》、《xx市道路運輸管理條例》等法律法規(guī)手冊復印資料2萬余份，讓廣大老百姓知曉交通法律法規(guī)，以維護自身合法權益。此外，還積極參與重慶新聞廣播電臺《陽光重慶》欄目，對老百姓關心的交通熱點、難點問題進行解答，全方位的對xx區(qū)交通進行宣傳，為交通行政執(zhí)法營造了良好氛圍。
交通部門個人工作總結篇十二
2019年春運從1月21日開始至3月1日結束，共計40天。在省委、省政府的正確領導和國家發(fā)展改革委關心指導下，全省各地各有關部門按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，切實加強春運工作組織部署，嚴格春運安全監(jiān)管，完善應急保障預案，科學統(tǒng)籌調度運力，優(yōu)化提升服務品質，圓滿完成了春運各項工作任務，取得積極成效，實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、溫馨、智慧”的總體目標，得到了各方面高度評價。現(xiàn)將今年春運工作總結如下：
一、春運總體情況和特征趨勢。
(一)基本情況。一是客流量總體平穩(wěn)。春運期間，全省共發(fā)送旅客5232.7萬人次，與去年基本持平。其中:鐵路發(fā)送旅客1442.0萬人次，同比下降0.8%;公路發(fā)送旅客3553.8萬人次，同比持平;水運發(fā)送旅客15.3萬人次，同比下降37.7%;民航發(fā)送旅客221.6萬人次，同比增長0.6%。二是高速公路車流量繼續(xù)提升。全省高速公路入口車流量3201.2萬輛，其中七座以下客車2837.7萬輛，同比增長8.9%、七座以上客車及貨車362.5萬輛，同比下降14.2%;出口車流量為3676.4萬輛，同比增長6.9%，其中七座以下客車3178.9萬輛，同比增長12%，七座以上客車及貨車497.5萬輛，同比下降1.6%。三是道路交通暢通安全。全省沒有出現(xiàn)大范圍、長時間的交通擁堵和車輛滯留現(xiàn)象。春運道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生重特大道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，全省發(fā)生一般程序道路交通事故339起，造成121人死亡，364人受傷，與去年春運同期相比，事故起數(shù)下降40%、下降50.6%、受傷人數(shù)下降42.6%，實現(xiàn)了“三下降”目標，水路、鐵路、民航旅客運輸均未發(fā)生安全生產事故。
(二)主要特征趨勢。客運總量結構發(fā)生變化，旅客出行方式改變，自駕出行明顯增多。一是鐵路在中長途運輸中的優(yōu)勢明顯，為緩解春運壓力起到了重要作用，占全省客運總量的比重27.6%。二是道路客運依然是春節(jié)客運的主要方式，占全省客運總量的比重67.9%，基本以短途、農村客流為主，中長途客流為輔，中短途接駁運輸?shù)淖饔眠M一步增強。三是民航在航線增加、航班增開以及人們出行觀念更新等因素的綜合帶動下，客運量繼續(xù)保持略微增長，占全省客運總量的比重4.2%。四是水路客運下降幅度較大，主要原因是受低溫陰雨天氣影響和農村沿江公路分流了大量水路客源。五是自駕出行明顯增多，私家車的大幅增長，分流了道路旅客運輸?shù)拇罅靠土鳎蔀榇哼\出行的重要方式。六是省際、市際道路客運班線受其他運輸方式沖擊較為嚴重，占比逐年下降。但從客運流向看，省際客運往廣東、福建方向因務工人員較多，仍是我省客流最多的省份。市際班線主要終到城市為南昌、贛州、吉安，南昌因是省會城市，贛州、吉安因高鐵還未開通故班線較多。七是乘坐動車旅客持續(xù)增長，普速列車旅客下降。動車發(fā)送旅客同比增長11%，普速列車同比下降6%。八是江西省鐵路客流出行方向、方式有所變化。廣深汕方向客流下降2%、滬杭溫方向客流上升1.6%，較長運距旅客減少，北京方向下降7%，廣州汕頭東莞下降3%，而較近區(qū)域客流增長，武漢、上海分別增長5%、4%。
二、狠抓重點工作落實。
(一)領導重視，不斷健全完善工作機制。
領導重視，高位推進。省委、省政府高度重視春運工作，省委書記劉奇，省長易煉紅，省委常委、省委政法委書記尹建業(yè)，省委常委、副省長劉強，省委常委、南昌市委書記殷美根，省委常委、省委秘書長趙力平，副省長吳曉軍、秦義等省領導在春節(jié)前夕和春運期間，先后深入火車站、汽車站、機場、交警執(zhí)勤點等春運一線，親切慰問堅守崗位的廣大干部職工，檢查指導春運工作。省領導還就做好今年春運工作多次作了重要批示。各地黨委、政府和有關部門領導紛紛深入一線，檢查春運工作，現(xiàn)場協(xié)調解決問題。南昌、贛州、宜春、上饒、撫州等設區(qū)市黨政主要領導靠前指揮，深入春運現(xiàn)場檢查、督導春運各項工作的落實。
健全機制，高效運轉。一是省春運工作領導小組制定印發(fā)了《關于全力做好2019年春運工作的通知》，對全省春運工作進行全面部署。各地、各部門按照省春運工作領導小組的統(tǒng)一部署，健全了由政府分管領導牽頭的春運工作領導機構，制定了工作方案，確保了組織、人員、物資和措施到位。二是省春運辦制定印發(fā)了《關于建立全省春運工作聯(lián)絡機制的通知》，進一步強化了調度，建立健全了全省春運工作協(xié)調機制和聯(lián)絡員制度。在建立日報、旬報、動態(tài)信息及時報的基礎上，完善了當天零報告制度，做到無事報平安，重要、突發(fā)事件及時報告，進一步暢通聯(lián)系渠道，及時有效應對突發(fā)事件，形成了工作合力。南昌、景德鎮(zhèn)、九江、萍鄉(xiāng)、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設區(qū)市，高度重視春運信息、工作材料報送工作，推廣工作經驗，展示工作亮點。
(二)多措并舉，全面排查治理安全隱患。
全省各地、各有關部門建立健全安全生產責任體系，逐級抓好責任落實。一是省春運工作領導小組、省公安廳、省交通廳、鐵路南昌局、民航等部門分別組織暗訪督查組，赴各地檢查督導春運工作，對發(fā)現(xiàn)的各類安全問題，要求現(xiàn)場能整改的一律現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整改的要制定切實可行的整改措施、限期整改，并責令相關管理機構督促落實，及時上報整改措施和整改結果。二是南昌、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、新余、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設區(qū)市，認真開展安全隱患排查治理工作，春運期間沒有發(fā)生一次死亡3人以上較大交通事故。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，全省共發(fā)現(xiàn)整治各類問題和隱患14832個，共排查“兩客一?！边\輸企業(yè)1300余家，約談安全隱患比較突出的企業(yè)180余家，查處營運客車超員451起、其他載客汽車超員3610起、摩托車超員4741起、酒駕7499起、醉駕454起，查處類違法違規(guī)經營行為3608起，責令企業(yè)停業(yè)整頓21家，8名客運駕駛員涉嫌嚴重超員的，移交公安部門，依法追究刑事責任。排查出長大下坡、事故多發(fā)路段103處，團霧多發(fā)路段230處和國省道平交路口、橋梁隧道、臨水臨崖隱患路段301處，全部建立隱患路段電子臺賬，依托省安委會道專委平臺掛牌督辦，并將10大安全隱患名單及治理情況在當?shù)卣W站進行集中公示。三是強化客運場站治安管理力度。全省各級公安治安部門加大了對車站、機場、碼頭等重點區(qū)域的警力投入，配合鐵路、客運交通、航運等有關部門開展安全檢查。全省春運期間未發(fā)生重特大治安事故，以及暴力恐怖襲擊事件和涉槍涉爆案件，切實維護了全省春運良好治安秩序。四是狠抓農村交通安全防控。全省共啟動勸導站1.6萬余個，發(fā)動勸導員5.1萬余名，有力加強了農村交通安全管理。五是交通運輸部門與公安交管部門聯(lián)合實施執(zhí)法檢查，充分利用4g視頻實時監(jiān)控設備每天抽查營運客車動態(tài)運行情況，狠抓隱患整改，筑牢安全“防火墻”。
(三)主動應對，全力保障交通通行順暢。
全省各地、各有關部門提前研判春運期間易擁堵路段，制定疏堵保暢方案，強化疏堵保暢措施，加強了etc政策宣傳，積極引導車輛安裝使用etc,最大限度地確保道路暢通。一是強化高速公路易擁堵點段的疏導管控。針對車流集中路段，高速公路交警部門堅持“未堵先疏、小堵早疏”，通過實施“地圖引導、遠端誘導、中端繞行、近端管控”等精準調控措施，確保了我省高速公路通行的整體順暢。二是開展多警種聯(lián)合交通巡邏管控。省公安廳部署各地公安機關在春節(jié)期間調集派出所、治安、特警等相關部門和警種，派出警力駕駛制式警車，開展路面巡控，強化路面顯性用警，有效凈化路面行車秩序。三是省高速集團所轄高速公路未發(fā)生因道路設施原因造成嚴重擁堵事件，收費站未出現(xiàn)因車輛嚴重積壓而導致免費放行的事件，路面通行狀況總體良好，收費站保暢應對充分，服務區(qū)經營秩序正常，車輛通行平穩(wěn)有序。
(四)積極應對，做好惡劣天氣應急保障。
一是進一步制定完善應急預案。各地、各有關部門和運輸企業(yè)在總結往年經驗的基礎上，結合本地實際情況，針對可能出現(xiàn)的惡劣天氣，制定并細化完善了應急預案。二是做好各項應急保障。針對我省春運期間低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣活動較頻繁現(xiàn)象，交通運輸部門加強與氣象部門會商研判，建立氣象信息快速通報機制，及時掌握天氣變化情況，提前做好了防范措施和啟動應急預案準備。同時，充分利用預警信息以及廣播、電視、互聯(lián)網、報紙等各種媒體，向社會公布鐵路、公路、水路、航空等方面的安全提示，引導群眾合理選擇出行時間、出行路線和交通工具，做到理性出行、錯峰出行。三是加強應急物資、裝備、運力儲備。我省12個高速公路養(yǎng)護應急綜合基地及各養(yǎng)護所站，儲備了應急機械設備700余臺套(其中專業(yè)除雪設備298臺套)、工業(yè)鹽、融雪劑1700余噸、麻袋、草袋、編織袋16余萬條、安全錐9萬余個、標志牌3700余塊、反光服1萬余件。組建了200多支各行業(yè)安全監(jiān)管和應急救援隊伍。
三、創(chuàng)新工作亮點。
(一)精心組織，周密部署。一是組織收聽收看全國和召開全省春運工作電視電話會議，對做好今年全省春運工作進行了全面具體部署，提出了明確要求。各地、各有關部門也專門召開會議進行再動員再布置。二是召開省春運工作領導小組聯(lián)系處長會議，對全省春運總體形勢、運力保障、天氣狀況、客流特點進行認真研判，協(xié)調解決存在的問題。三是以省政府名義協(xié)調商請武警江西總隊動用700多名兵力，維護有關火車站和機場秩序。
(二)統(tǒng)籌安排，科學調配運力。全省各運輸部門克服困難，千方百計挖掘運輸潛力，最大限度地滿足旅客出行需要。一是全省道路運輸企業(yè)投入客運車輛1.34萬輛，約41.5萬客位。同時積極做好與其他運輸方式銜接工作，分別在鐵路、民航、水路客運站點投放道路客運運力2229輛、公交運力2850輛、出租運力10390輛，特別是針對夜間旅客出行、客流高峰時段和客流集中的重點線路，采取增開線路、班次和延長營運時間等措施，全面滿足旅客出行需求，實現(xiàn)多種運輸方式“無縫”對接。二是鐵路部門開行圖定始發(fā)列車139.5對，節(jié)后開行臨客81對。同時采取加大客票共復用組織力度、利用回空列車能力等措施，千方百計緩解運能與運量的矛盾。三是民航部門在北京、上海、深圳等20個國內城市和曼谷、甲米、沙巴、芽莊等4個國外城市上安排春運加班共計1572架次。四是水路部門投入客運船舶296艘13274客位。同時，各運輸部門和企業(yè)按照“以客為主、客貨兼顧”的原則，合理安排，組織好重點生產、生活物資運輸，確保了企業(yè)正常生產和居民生活需要，為繁榮節(jié)日期間市場供應作出了積極貢獻。
(三)聯(lián)程運輸，助力便捷化出行。根據(jù)交通運輸部等國家七部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展的指導意見》要求，南昌、九江、鷹潭等設區(qū)市在注重完善基礎設施的同時，強調以優(yōu)化運輸組織、促進各種運輸方式服務融合為切入點，堅持市場主導、統(tǒng)籌協(xié)調，注重多部門聯(lián)動協(xié)同、多領域融合。一是推進了九江至昌北機場(空巴通)運營，春運期間共投入運力36臺，運行班次2124班次，發(fā)送客運量35208人次，商務定制發(fā)送客運量5280人次，上門接送人數(shù)620人次。二是推進了九江城市候機樓(異地候機樓)運營。春運期間通過城市候機樓共發(fā)1431班次，發(fā)送旅客16162人次。三是推進了鷹潭長運汽車與鷹潭火車站及北站公鐵聯(lián)運運營。在鷹潭火車站及北站內部設有汽車售票點，旅客下了火車無需出站即可直接購買回家的汽車票，鷹潭長運還加大了資金投入，將原鷹潭火車站的軟席候車室改造為公鐵聯(lián)運專用候車室，旅客們在舒適溫暖環(huán)境下等候著回家的汽車，實現(xiàn)從火車到汽車零距離換乘無縫對接，實實在在為廣大旅客送去了溫暖、便利，得到廣大旅客的一致好評。
(四)以人為本，服務質量全面提升。一是進一步提升旅客出行服務水平。鐵路部門全面改善旅客出行體驗，深入推進暢通工程，在我省境內6個客流較大車站新增自助驗證通道38個，新增自助“刷臉”驗證機24臺;在南昌西站推出全國首家自助式無人售票廳;站內中轉便捷換乘站由原4個站擴大到7個;旅客投訴量同比減少44%。道路運輸部門推行贛優(yōu)行平臺總售票數(shù)量全省達到24.2萬張，同比增長16%，全省107個客運站內增設了150余臺自助售取票機，極大地節(jié)省了旅客排隊購票取票的時間。二是進一步擴大志愿服務范圍。深入開展了“青春志愿行、溫暖回家路”“情滿旅途”“暖冬行動”等主題志愿服務活動。全省共招募春運志愿者6823名志愿者，志愿服務崗位962個，志愿服務團隊180個，累計志愿服務時長58976小時，培訓時長4768小時，用實際行動展示我省青年志愿者的風采。三是積極開展便民惠民服務。全省12328電話共受理有效業(yè)務100630件，同時為了滿足公眾需求，12328開啟ivr路況播報功能，并通過官方微博、微信等多渠道服務方式，全天候推送實時路況、文明出行公益廣告、安全出行等服務信息2156條，獲點評贊1283條，閱讀達450萬次。市場監(jiān)管部門積極開展安全生產檢查，保障了春運期間市場秩序穩(wěn)定。人社部門從組織、措施上保證了春運期間民工有序流動。工會組織積極引導廣大職工立足崗位、奉獻春運、建功立業(yè)，組織開展“農民工平安返鄉(xiāng)活動”。民政部門積極開展救助活動，在春運期間，救助管理工作未發(fā)生一起責任事故。四是全面開展誠信春運建設。各地交通運輸部門與公安交管部門聯(lián)動開展工作，共將183名客運駕駛員、171名貨運駕駛員、5名出租汽車駕駛員列入“黑名單”管理并向社會公布，公布期內禁止從業(yè)，所有客運企業(yè)不得聘用。
(五)運用大數(shù)據(jù)，打造“智慧春運”。一是高速交警運用科技手段，依托緝查布控系統(tǒng)，用好省際口、測速點、重點路段“三張網”監(jiān)控點，在重要市縣際收費站、服務區(qū)設立執(zhí)勤點，提升路面勤務效能。二是鐵路部門豐富智能服務手段。在既有車站售票窗口、自動售票機售票的基礎上，增設出站口微信、支付寶掃碼支付功能。在南昌西站首推自助式無人售票廳，集自動售票、取票、退票及自助制證等一體的服務，方便旅客購票、補票。運用“南昌鐵路”“魅力南鐵”門戶網站、微博、微信以及各級新聞媒體、車站公告等載體，及時發(fā)布列車開行、剩余票額、列車正晚點等春運信息，為旅客提供全方位、常態(tài)化的信息服務。通過mv、小游戲、微信小程序、h5網頁等形式，開展春運“微活動”，打造春運指尖上的服務。
(六)加強宣傳，營造美好春運氛圍。圍繞春運主題，周密部署，精心組織省內各新聞媒體和網站開展新聞宣傳，綜合運用傳統(tǒng)媒體以及“兩微一端”新媒體平臺，展開了多層次、立體化的宣傳報道，為全省春運營造良好輿論氛圍。據(jù)不完全統(tǒng)計，我省在中央媒體與省直媒體共刊發(fā)春運稿件1000余篇，其中：《人民日報》30篇(含頭版2篇)，中央電視臺《新聞聯(lián)播》5條、《新聞直播間》7條、《焦點訪談》1條。江西日報在重要版面，結合實際推出春運系列報道;江西廣播電視臺分別在《江西新聞聯(lián)播》《江廣早班車》播發(fā)相關報道50余篇;江西晨報、江南都市報開設專欄進行系列報道;省直新媒體平臺積極拓展輿論引導渠道，推送了系列江西春運宣傳主題報道，中國江西網共刊發(fā)有關江西春運報道200余篇，信息日報電子版、江西手機報、官方微博微信、“江西頭條”系列客戶端同步轉發(fā)。鐵路南昌局集團公司高度重視春運宣傳報道工作，在各級媒體刊發(fā)報道18000余篇(條)，中央傳統(tǒng)媒體刊播報道718篇(條)，累計發(fā)布網宣報道3529篇(條)。上饒市召開了13場春運系列新聞發(fā)布會。全方位展現(xiàn)了江西春運工作的能動性和積極性，宣傳便民利民新舉措，褒揚先進，弘揚正能量。
交通部門個人工作總結篇十三
主要實施內容分為12個子項目（除正常按照**公司專項、建設遺留項目外）：
1、一般維修項目：主要包括進水口補蓋和清理疏通以及電焊加固、中央隔離墩移位、調換防撞水箱、清洗防撞墻車轍印、全線內外圈清雪、防汛防臺排水、立柱疏通和調換、橋孔圍欄電焊、護欄桿缺損安裝、搬運材料、配合交通封道等項目。根據(jù)任務單安排了412次維修。
2、伸縮縫、錨固頭維修：主要包括碎裂、跳動、彈跳、松動的病害，進行混凝土翻修、電焊、批灰等施工。根據(jù)任務單安排了16次維修。
3、瓷磚、大理石板修補：主要包括脫落和損壞的病害，進行翻修和增補，根據(jù)任務單安排了16次維修。
4、市政井維修：主要包括碎裂、跳動沉陷、彈跳等病害，進行電焊、翻修升高、校正施工。根據(jù)任務單安排了18次維修。
5、防撞墻維修：主要包括碎裂、露筋、積灰、起殼等現(xiàn)象，進行修補、批復等。根據(jù)任務單安排了81次維修。
6、聲屏障維修：主要包括玻璃碎裂、損毀、下罩板脫落、窗框移位、防眩屏調換等，進行調換、修正、缺補等工作。根據(jù)任務單安排了95次維修。
7、w板、立柱維修：主要損壞，進行翻修。根據(jù)任務單安排了22次維修。
8、側平石維修：主要碎裂、損壞、變形，進行翻排和修補。根據(jù)任務單安排了15次維修。
9、路面灌縫：主要消耗設備和材料：車輛、石油瀝青。根據(jù)任務單安排了6次維修。
10、排水立管維修：主要缺損、堵塞、漏水、梁底露筋等病害，進行缺補、清理和新排等工作。根據(jù)任務單安排了18次維修。
11、除銹維修：主要包括電箱框、龍門架生銹，消防箱油漆脫落等現(xiàn)象。進行除銹油漆等工作。根據(jù)任務單安排了8次維修。
12、側墻、墻面維修：主要包括側墻起殼、開裂和墻面碎裂，進行清理和翻修。根據(jù)任務單安排了3次維修。
二、路面冷瀝青、伸縮縫及鋪裝層修補項目完成情況。
三、應急項目完成情況。
四、保潔項目完成情況。
根據(jù)**公司的養(yǎng)護保潔周計劃、養(yǎng)護部的要求和指示，自20xx年4月至12月，一共安排了223次。其主要包括：防眩屏保潔/聲屏障保潔/誘導器保潔/橫截溝保潔/清撈沖洗進水口/w板保潔/移動門保養(yǎng)/地道側壁沖洗/伸縮縫保潔等工作。
五、基本建設情況。
一年來，始終貫徹“嚴肅法規(guī)、強化管理、落實責任、消滅違章”的安全生產方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，認真貫徹成基公司有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的`安全生產工作原則。并宣傳欄形式，在宣傳欄內，公告一周的工作情況、天氣情況，及時反映維修養(yǎng)護等時事動態(tài)，提高班組整體素質。不定期的出版安全漫畫等一系列工作。增強了每個施工人員自我安全保護意識?，F(xiàn)場質量與內場質量資料同步進行，做到了今天的任務隔天上報制度。
積極完善了我司內部機構及制度建設。根據(jù)工作需要，合理調整了各管理人員的崗位職責。統(tǒng)一、規(guī)范完成了各類圖表的上墻工作，如：企業(yè)、質量、安全生產方針，以及質量管理網絡、安全文明施工管理網絡等。統(tǒng)一進行了安全、教育、培訓等工作。做到了出工前和休息時的各類安全教育、班組安全活動、周講評記錄等。
六、下一步工作安排和設想。
在安全資料、養(yǎng)護維修資料等方面，主動與****公司接軌，做到及時收集、整理、歸檔，保持統(tǒng)一。
在操作過程中，主動尋求工作難點、關鍵點，加強落實到位，符合規(guī)范，并進行總結和探討。
進一步落實各級班組生產責任制，提高質量安全管理素質，制定獎罰的規(guī)定來鞭策和鼓舞每一位從業(yè)人員，使他們從思想上必須要重視起來，行動上更要遵章守紀，創(chuàng)造有利環(huán)境。
落實各類質量、安全、事故隱患的整改工作，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時整改到位，使施工現(xiàn)場處于受控狀態(tài)。積極配合參與成基公司每月各項檢查。
開展各類宣傳、教育和培訓工作。組織宣傳和下發(fā)各類文件，要求每位從業(yè)人員高度重視起來，做到“安全第一、質量為本、用戶至上、工程創(chuàng)優(yōu)”雙豐收。
一年的工作已經結束，同時也為今后的工作打下了良好的基礎，在今后的工作中，我們將從講政治、講穩(wěn)定的高度認真履行職責，加大措施，強化管理，把質量、進度、安全生產、文明施工真正落實到實際工作中去，為迎接20xx年世博500天的各項工作而不懈努力。
交通部門個人工作總結篇十四
公司在市交通局的領導下，得到了相關部門的關心和大力支持，通過公司全體員工的共同努力，克服各種困難，基本完成全年的各項工作任務。
1、承建的安順西秀區(qū)（羊場）至六枝（店子）公路全長9.34km，20xx年5月底施工完畢，于20xx年11月23日由市交通局組織對該項目進行交工驗收，且作為合格工程交工并投入使用，累計完成工程總投資440萬元，占合同總投資的109.73％。
2、承建的水盤公米籮至野鐘公路k39+400至k46+095.397段(全長6.695397km)，完成了瀝青表處下封層的施工，正在進行1.5cm厚瀝青炒砂的備料和準備工作，力爭在20xx年12月31日前完成瀝青炒拌砂的施工工作，累計完成工程總投資260萬，占總投資92.86％。
3、完成了六納公路的交工驗收工作和竣工資料的收集整理，六納公路已經作為合格工程交工驗收并投入使用，為下一步的竣工驗收作好準備。
4、完成了格目底煤礦東井進場公路的竣工決算和交工驗收，完成總投資100萬元，為今后的東井西側，中井東側，中進西側進場公路的施工制定了良好的基礎。
5、根據(jù)黔建質[20xx]10號文件“貴州省建設廳明確建筑施工安全生產許可證發(fā)放有關問題的通知”要求，完成了“建設施工安全生產許可證”的審批和辦理工作。
6、按上級要求，加強宣傳教育，積極、認真、主動搞好交通系統(tǒng)治理商業(yè)賄賂的各項工作。
7、完成公司20xx年10月至20xx年7月的財務審計工作。
8、認真總結在20xx年的全年工作中的管理經驗，認真研究在工作中的管理失誤，寫出總結，尋求符合公司發(fā)展的管理方法和措施，為公司將來的發(fā)展制定一條切實可行的道路。
二、20xx年工作安排。
1、確保水盤公路（米籮至野鐘段）的交工驗收和交付使用和竣工資料的收集整理。
2、完善店羊公路竣工資料的收集整理，為將來的竣工驗收作為準備。
3、拓寬業(yè)務范圍，招騁人才，搞好上級交給的任務之余，爭取更多更好的項目，把公司做強做大。
4、更加完善公司的各項管理制度，把職工利益納入工作考核的內容之一，讓職工能干事，干好事，留得住。
5、做好南門口基地與開發(fā)商合作開發(fā)的基地建設工作。
6、做好職工的連續(xù)教育工作者，為公司的下一步升級打下一定的基礎，爭取在20xx年將公司資質原三級專業(yè)承包升為三級總承包。
7、作好20xx年公司施工資質的年檢工作。
交通部門個人工作總結篇十五
20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執(zhí)法稽查大隊全體同志在深入學習和實踐*同志“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神的基礎上，繼續(xù)發(fā)揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業(yè)管理服務、為人民群眾服務的工作思路，扎實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬余輛次，查處違章車輛2萬余輛次，補罰費款750余萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。
一、統(tǒng)一思想，靈活機動，加大對公路規(guī)費地檢查力度。
今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規(guī)費征收任務促上去，保證國家公路建設資金應征不漏，全體同志最后達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯(lián)手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據(jù)轄區(qū)違章車輛運行特點及時調整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現(xiàn)象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統(tǒng)一違章處罰標準執(zhí)行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規(guī)費的違章業(yè)戶難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據(jù)登記內容以及欠費車輛運行規(guī)律、運行時間，安排中隊協(xié)助催費、重點打擊。由于信息反饋及時，措施得力，全系統(tǒng)上下形成合力，全年共協(xié)助各交管所催收規(guī)費90余萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。截止現(xiàn)在，稽查大隊公路規(guī)費征稽達236萬元，有效推動全局公路規(guī)費征收再上新臺階。
二、聯(lián)合執(zhí)法，分工協(xié)作，集中整治運輸市場經營秩序。
針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現(xiàn)象嚴重，不正當競爭加劇的現(xiàn)狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，于今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安*、*、殘聯(lián)等部門參與聯(lián)合執(zhí)法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據(jù)不完全統(tǒng)計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40余輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500余輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環(huán)境得到凈化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業(yè)戶的普遍好評和社會各界的贊揚。
學生班車作為中小學幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署和局黨委的指示精神，為加強中小學幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯(lián)合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每周至少安排一天時間檢查轄區(qū)的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市范圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環(huán)境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。
三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監(jiān)督檢查。
即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規(guī)工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統(tǒng)一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先后組織了超限運輸檢查72次，采取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執(zhí)法人員20余人，執(zhí)法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建筑材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今后兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據(jù)統(tǒng)計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500余噸，行政處罰40余萬元。
客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協(xié)助運管處參與站場管理，保證客運班車始發(fā)站不超員，客滿即走；另一方面加強動態(tài)管理，把九個中隊分派到轄區(qū)各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金周，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600余工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬余元。
四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。
20xx年，我們根據(jù)局黨委和上級有關部門下發(fā)的規(guī)范化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規(guī)范、崗位責任制考核標準等規(guī)章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執(zhí)法稽查大隊工作規(guī)范》、《交通稽查大隊內部管理規(guī)定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規(guī)定》等一系列制度規(guī)范，并分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，并將考核得分作為年底評優(yōu)的重要依據(jù)。在加強日常管理的同時，我們還著重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規(guī)范約束同志們的執(zhí)法執(zhí)收行為。面對越來越來惡劣的執(zhí)法環(huán)境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業(yè)戶的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業(yè)戶的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業(yè)戶追打，連執(zhí)法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業(yè)戶惡意煽動不明*的群眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態(tài)度站立在稽查崗位上，體現(xiàn)了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節(jié)，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致贊揚和肯定。為發(fā)揚中華民族扶危濟貧的優(yōu)良傳統(tǒng)，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區(qū)捐款捐物，并安排各中隊分別與駐地中小學生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業(yè)，以稽查真情回報社會。
五、全年工作經驗和今后工作努力的方向。
20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：一是繼續(xù)抓隊伍建設不放松，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，于我們的隊伍管理是分不開的，大多數(shù)同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；二是深入學習不放松，通過形式多樣的方式方法，比如說集體培訓、案件討論制度、執(zhí)法文書展評、以老帶新、執(zhí)法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業(yè)務知識，我們認為，即使正常的行政復議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；三是利用聯(lián)合執(zhí)法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執(zhí)法環(huán)境日益惡劣，一些大型的政府行為的執(zhí)法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大范圍的擴大執(zhí)法范圍，將其他部門也聯(lián)合進來，形成行政執(zhí)法的合力，形成有利的重拳，打擊不留余地，并且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反復、反復抓”；四是及時做好宣傳報道工作，大的事態(tài)、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業(yè)戶的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執(zhí)法環(huán)境；五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業(yè)務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩(wěn)定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利于全局穩(wěn)定、社會穩(wěn)定。
總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規(guī)范執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創(chuàng)建全省乃至全國稽查系統(tǒng)文明子行業(yè)為目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。
交通部門個人工作總結篇十六
20xx年來，徐聞縣交通局嚴格貫徹執(zhí)行《廣東省各級人民政府行政執(zhí)法監(jiān)督條例》、《廣東省行政執(zhí)法責任制條例》等法律、法規(guī)，落實交通行政執(zhí)法五個規(guī)范，緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，從嚴要求交通行政執(zhí)法人員依法行政，文明執(zhí)法，以構建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發(fā)點，堅持“依法治交，從嚴治交”的方針，不斷規(guī)范執(zhí)法行為，強化執(zhí)法監(jiān)督，轉變服務理念，整肅執(zhí)法隊伍，不斷推進全局執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、依法行政的進程，未發(fā)生過一起執(zhí)法過錯、錯案和公路“三亂”現(xiàn)象，得到了社會各界的肯定和好評。現(xiàn)將20xx年交通行政執(zhí)法工作總結如下：
(一)加強組織領導，層層落實責任。我局堅持依法治交的理念，對交通行政執(zhí)法工作始終高度重視，不斷強化領導，改進工作。20xx年，我局根據(jù)省、市交通部門的要求和執(zhí)法工作實際，成立了以王赤局長為組長，分管副局長蘇養(yǎng)同志及紀檢組長蘇運慶同志為副組長的交通行政執(zhí)法責任制工作領導小組。領導小組下設辦公室，負責組織、實施、監(jiān)督等日常具體工作。領導小組分工明確，第一把手親自抓，分管領導具體抓，其他成員緊密配合，一級抓一級，層層抓落實。
(二)強化制度建設。建立健全法律學習制度、交通行政執(zhí)法責任制、交通行政執(zhí)法公示制度、交通行政執(zhí)法監(jiān)督制度、交通行政執(zhí)法評議考核制度、交通行政執(zhí)法案卷評查制度。這些制度的制定執(zhí)行，提高了執(zhí)法人員的素質，增強了執(zhí)法能力，明確了執(zhí)法責任。通過公開執(zhí)法信息，有利于執(zhí)法活動的公開、公平、公正，暢通社會監(jiān)督渠道，強化執(zhí)法監(jiān)督，主動接受人民群眾的評議評價，有利于及時發(fā)現(xiàn)執(zhí)法中出現(xiàn)的不良行為，及時進行警示與責任追究，促進執(zhí)法工作的改進提高，不斷提升執(zhí)法水平，使交通行政逐步走向規(guī)范化、科學化、人性化。
交通法律、法規(guī)多，涉及面廣。為了讓廣大群眾了解掌握交通法律法規(guī)及規(guī)章，使其深入基層深入群眾，讓大眾所熟悉接受，我局大力開展交通法律法規(guī)及規(guī)章的學習宣傳。
(一)在交通部門內部開展交通法律、法規(guī)及規(guī)章的學習教育培訓。結合學習實踐科學發(fā)展觀和交通行政執(zhí)法五個規(guī)范的活動，利用自學與集中學習的方式在交通全體職工中進行交通法律知識的學習、考試，并通過講座、競賽的形式強化對法律的掌握。將省、市交通部門匯編的有關交通法律、法規(guī)手冊發(fā)到每個執(zhí)法人員手上，要求每人都必須熟悉掌握，推動交通法律、法規(guī)及規(guī)章施行。
了基礎。
(三)用法律理論指導執(zhí)法行為。我們在認真學習法律法規(guī)的基礎上注重執(zhí)法實踐，用法律理論指導執(zhí)法行為，將法律、法規(guī)運用到具體的執(zhí)法活動中，積極開展交通執(zhí)法，維護管理好交通運輸市場，打擊各類違法違規(guī)經營行為，保護合法經營者的權益，維護交通運輸市場秩序健康穩(wěn)定發(fā)展。
(一)執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù)明確。我局是縣政府的交通主管行政主管部門，是法定的行政執(zhí)法主體，下屬事業(yè)單位有18個基層站所隊。我局都與有關單位簽訂交通行政執(zhí)法委托書，根據(jù)各站所的職能進行委托執(zhí)法范圍、權限和責任。執(zhí)法依據(jù)有《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《公路法》等法律法規(guī)。
(二)執(zhí)法人員持證上崗。我局持有執(zhí)法證的執(zhí)法人員147名，其中大專以上學歷135名，中專及以下學歷12名。所有執(zhí)法人員都持證上崗。
(三)強化執(zhí)法督促檢查。認真開展交通行政執(zhí)法檢查，定期不定期對局屬行政執(zhí)法單位進行了全面檢查監(jiān)督，對其具體行政行為，落實行政執(zhí)法責任等方面進行了綜合考核，同時把依法行政與治理公路“三亂”相結合，設置舉報箱、舉報電話，經常性組織明查暗訪，對老百姓關心的重點問題、重點部位加強監(jiān)督檢查，取得了良好效果。20xx年，全局查處各類交通違法違章行為1895起，均無行政訴訟案件及行政復議案件。
一是規(guī)范交通行政許可。我們嚴格按照《行政許可法》和交通運輸部《道路運輸管理工作規(guī)范》的規(guī)定進行許可，將我局交通行政許可項目在運政股、安技股及交管站所予以公示。同時在局辦公大樓設立辦事窗口，實行陽光操作，規(guī)范許可文書的填寫和證件的發(fā)放，有效避免了違規(guī)審批許可的現(xiàn)象，受到了上級和廣大群眾的好評。
二是規(guī)范交通行政處罰。我們嚴格按照《行政處罰法》和上級交通運輸部門有關交通行政處罰規(guī)定及其實施辦法執(zhí)行處罰。本著就低不求高的原則對違規(guī)對象實施處罰，實行以教育為主處罰為輔的做法，準確適用法規(guī)，恰當行使裁量權，合理使用處罰標準，做到公平公正處罰，避免矛盾糾紛。
三是及時查處媒體曝光和上級通報、群眾投訴的違法營運行為。20xx年來，我們共查處媒體曝光和上級通報、群眾投訴交通違法違規(guī)營運行為10多宗，對擾亂運輸市場秩序的行為予以行政處罰。
四是在實施交通行政強制措施中方式方法靈活。我們要求執(zhí)法人員在執(zhí)法中注重方式方法，避免矛盾激化，力求達到雙方無怨。
為抓好交通行政執(zhí)法文書的管理和使用，我局制定了《票證管理制度》，規(guī)定各執(zhí)法文書由專管人員到市交通局領取，并進行登記，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)放和回收。各執(zhí)法單位使用執(zhí)法文書統(tǒng)一到運政股領用，使用完成后將存根交回注銷，同時規(guī)范執(zhí)法文書的運用。一是各類執(zhí)法文書一律使用省廳制發(fā)的。二是要求使用藍黑或黑色鋼筆填寫或使用電腦打印有關執(zhí)法文書。做到填寫執(zhí)法時間、地點清楚，證人、鑒定人、當事人簽字須按規(guī)定簽字，不得忽略。三是明確各類執(zhí)法文書要統(tǒng)一加蓋交通局行政印章方可使用，否則屬于無效文書。四是加強行政許可和執(zhí)法案卷的歸檔和評查工作。20xx年，我局案卷質量較往年有了明顯提高。案卷基本上能夠按照法律、法規(guī)的規(guī)定進行立案、調查取證、告知陳述申辯權或聽證權、作出決定、及時送達。適用法律基本正確，處罰條款的使用基本正確，大部分案卷適用條、款、項、目準確。文書制作與送達基本規(guī)范，結案和歸檔立卷環(huán)節(jié)有明顯的進步。歸檔率大幅度提高。行政許可案卷質量比上年有了明顯提高。
(一)大力整頓瓊州海峽港口交通運輸市場秩序。以往，瓊州海峽海安港存在著過海車輛“三超”、長車短打、重車輕磅、少報旅客，拉客、搶客、欺騙旅客等不良競爭現(xiàn)象，擾亂了正常的生產秩序和社會秩序，引起了粵瓊兩省的關注?？h委、縣政府對港口存在的問題高度重視，要求對瓊州海峽港口交通安全和生產秩序進行整頓。我局作為牽頭責任單位，立即抽調精干人員24人，分成三個組，會同有關部門，日以繼夜地投入整頓工作。經過努力，查處違章經營315次，港口交通安全和生產秩序日趨好轉，企業(yè)經濟效益比去年同期增長15%。為港口資源整合和進一步規(guī)范交通運輸市場奠定了基礎，受到了海南省及省市主管部門的肯定和表揚。
(二)打擊“黑車”，嚴厲查處客運車輛違章經營行為?！昂谲嚒睆氖路欠I運在全國各地普遍存在，嚴重擾亂運輸市場秩序，對乘客的生命財產安全毫無保障，而且整治難度非常大。根據(jù)縣委鐘力書記的批示，我局組織執(zhí)法隊伍，大力開展打擊“黑車”非法經營行動，經整頓，查扣非法經營車輛216輛次，查處客運班車違章經營行為146輛次，取締私設站點9個?；旧蠈崿F(xiàn)了“車進站、人歸點、站管車、交管站”的交通管理目標。罰沒款收入310萬元，創(chuàng)八年來新高。
(三)規(guī)范機動車駕培和維修市場。打擊取締未經批準擅自經營的機動車駕培點和維修點。共查處非法機動車駕培點10個，打擊非法駕培行為32次，培育和規(guī)范了機動車維修市場，向非法機動車維修業(yè)戶發(fā)出書面停業(yè)通知236份，查處了15家非法經營的汽車維修廠，審批了一部分符合資質的機動車維修業(yè)戶。
(四)整頓農用車非法經營，投入農村客運班車，解決群眾乘車難問題。我局采取分片分組的辦法，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法客運的農用車、小四輪加強整頓管理。為解決群眾“乘車難”問題，讓群眾乘坐上安全、舒適的車輛，我們在新寮鎮(zhèn)投入6輛鎮(zhèn)通村、村通村班車，開通新寮至三豐、新寮至后海、新寮至洋前3條農村客運專線班車。投入13輛農村班車，全面開通角尾、西連客運班線，并較好地解決了該鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村班車與農用車營運長期混亂和糾紛問題。下橋鎮(zhèn)人大代表提出的群眾乘車難問題也得到解決。
我局行政執(zhí)法責任制工作雖然做了一定的工作，取得了一定的成績，但也不同程度地存著一些問題。
一是調查取證方面，一些交通行政執(zhí)法人員重處罰、輕取證，調查取證能力不強。
二是部分案卷證據(jù)單一，執(zhí)法中偏重采用對被處罰人的調查(詢問)筆錄作為定案的主要證據(jù)，有的對證據(jù)收集不夠全面，缺乏證明力較強的原始證據(jù)、直接證據(jù)的收集。
三是運用自由裁量權不夠嚴謹。
(一)針對文書中存在的問題，責令限期整改。責成各單位認真按照交通行政執(zhí)法案卷評查標準，主動查找原因，采取切實有效措施加以整改，使案卷評查真正能夠起到解決問題促進工作的目的。
(二)定期評查，使案卷評查成為推行行政執(zhí)法責任制的重要手段。定期開展案卷評查工作，把案卷評查工作和推行交通行政執(zhí)法責任制工作結合起來，把評查的結果納入行政執(zhí)法責任制考核。
(三)加強對交通行政執(zhí)法人員法律、法規(guī)和規(guī)章條文的學習培訓。提高理解能力，著力提高交通行政執(zhí)法人員對交通行政違法行為的調查取證、分析判斷能力和對交通行政執(zhí)法文書的制作運用能力。
在今后的工作中，我局將一如既往貫徹依法行政、文明執(zhí)法的方針，自覺接受上級和社會各界的監(jiān)督，牢固樹立執(zhí)法為民服務意識，全心全意為人民服務，切實把交通行政執(zhí)法工作推上一個新臺階，開創(chuàng)交通工作新的局面，為徐聞的社會經濟發(fā)展提供服務。
交通部門個人工作總結篇十七
20**年對于我司來說是一個考驗，也是一個機遇。20**年是****養(yǎng)護維修以來最為繁重的一年，我司在***公司領導的帶領下，統(tǒng)一思想，明確職責，強化管理，完善制度，團結一致，吃苦耐勞，克服任務重，難題多，在養(yǎng)護維修資金缺乏等困難的情況下，以頑強的工作作風，飽滿的精神面貌，基本完成了***公司下達的各項工作任務。
一、日常維修項目完成情況。
主要實施內容分為12個子項目（除正常按照**公司專項、建設遺留項目外）：
1、一般維修項目：主要包括進水口補蓋和清理疏通以及電焊加固、中央隔離墩移位、調換防撞水箱、清洗防撞墻車轍印、全線內外圈清雪、防汛防臺排水、立柱疏通和調換、橋孔圍欄電焊、護欄桿缺損安裝、搬運材料、配合交通封道等項目。根據(jù)任務單安排了412次維修。
2、伸縮縫、錨固頭維修：主要包括碎裂、跳動、彈跳、松動的病害，進行混凝土翻修、電焊、批灰等施工。根據(jù)任務單安排了16次維修。
3、瓷磚、大理石板修補：主要包括脫落和損壞的病害，進行翻修和增補，根據(jù)任務單安排了16次維修。
4、市政井維修：主要包括碎裂、跳動沉陷、彈跳等病害，進行電焊、翻修升高、校正施工。根據(jù)任務單安排了18次維修。
5、防撞墻維修：主要包括碎裂、露筋、積灰、起殼等現(xiàn)象，進行修補、批復等。根據(jù)任務單安排了81次維修。
6、聲屏障維修：主要包括玻璃碎裂、損毀、下罩板脫落、窗框移位、防眩屏調換等，進行調換、修正、缺補等工作。根據(jù)任務單安排了95次維修。
7、w板、立柱維修：主要損壞，進行翻修。根據(jù)任務單安排了22次維修。
8、側平石維修：主要碎裂、損壞、變形，進行翻排和修補。根據(jù)任務單安排了15次維修。
9、路面灌縫：主要消耗設備和材料：車輛、石油瀝青。根據(jù)任務單安排了6次維修。
10、排水立管維修：主要缺損、堵塞、漏水、梁底露筋等病害，進行缺補、清理和新排等工作。根據(jù)任務單安排了18次維修。
11、除銹維修：主要包括電箱框、龍門架生銹，消防箱油漆脫落等現(xiàn)象。進行除銹油漆等工作。根據(jù)任務單安排了8次維修。
12、側墻、墻面維修：主要包括側墻起殼、開裂和墻面碎裂，進行清理和翻修。根據(jù)任務單安排了3次維修。
二、路面冷瀝青、伸縮縫及鋪裝層修補項目完成情況。
應急項目完成情況。
四、保潔項目完成情況。
根據(jù)**公司的養(yǎng)護保潔周計劃、養(yǎng)護部的要求和指示，自20**年4月至12月，一共安排了223次。其主要包括：防眩屏保潔/聲屏障保潔/誘導器保潔/橫截溝保潔/清撈沖洗進水口/w板保潔/移動門保養(yǎng)/地道側壁沖洗/伸縮縫保潔等工作。
五、基本建設情況。
一年來，始終貫徹“嚴肅法規(guī)、強化管理、落實責任、消滅違章”的安全生產方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，認真貫徹成基公司有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則。并宣傳欄形式，在宣傳欄內，公告一周的`工作情況、天氣情況，及時反映維修養(yǎng)護等時事動態(tài)，提高班組整體素質。不定期的出版安全漫畫等一系列工作。增強了每個施工人員自我安全保護意識?，F(xiàn)場質量與內場質量資料同步進行，做到了今天的任務隔天上報制度。
積極完善了我司內部機構及制度建設。根據(jù)工作需要，合理調整了各管理人員的崗位職責。統(tǒng)一、規(guī)范完成了各類圖表的上墻工作，如：企業(yè)、質量、安全生產方針，以及質量管理網絡、安全文明施工管理網絡等。統(tǒng)一進行了安全、教育、培訓等工作。做到了出工前和休息時的各類安全教育、班組安全活動、周講評記錄等。
六、下一步工作安排和設想。
在安全資料、養(yǎng)護維修資料等方面，主動與****公司接軌，做到及時收集、整理、歸檔，保持統(tǒng)一。
在操作過程中，主動尋求工作難點、關鍵點，加強落實到位，符合規(guī)范，并進行總結和探討。
進一步落實各級班組生產責任制，提高質量安全管理素質，制定獎罰的規(guī)定來鞭策和鼓舞每一位從業(yè)人員，使他們從思想上必須要重視起來，行動上更要遵章守紀，創(chuàng)造有利環(huán)境。
落實各類質量、安全、事故隱患的整改工作，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時整改到位，使施工現(xiàn)場處于受控狀態(tài)。積極配合參與成基公司每月各項檢查。
開展各類宣傳、教育和培訓工作。組織宣傳和下發(fā)各類文件，要求每位從業(yè)人員高度重視起來，做到“安全第一、質量為本、用戶至上、工程創(chuàng)優(yōu)”雙豐收。
一年的工作已經結束，同時也為今后的工作打下了良好的基礎，在今后的工作中，我們將從講政治、講穩(wěn)定的高度認真履行職責，加大措施，強化管理，把質量、進度、安全生產、文明施工真正落實到實際工作中去，為迎接20**年世博500天的各項工作而不懈努力。
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