電力安全事件個人心得體會及感悟大全（17篇）

在整理心得體會時，我們可以對自己的缺點和不足進行反思和改進。寫心得體會時，我們可以適當運用一些修辭手法，如比喻、排比、對偶等，以增加文章的表現力。大家可以從這些心得體會范文中汲取營養(yǎng)，吸取經驗，為自己的成長和進步積累力量。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇一

我針對事故的案例以及自身的存在問題進行了一定的反思總結，以下是我本人的幾點反思和心得。

我們必須要端正思想態(tài)度，千萬不能懷有僥幸心理。要把各項規(guī)章制度落到實處，不浮于表面，結合實際的情況作出嚴格的.要求，時刻提醒自己“安全高于一切”。在作業(yè)時要與帶電部分保持安全距離，做好個人的安全措施保護。

針對各項事故安全案例，我們要進行更為全面的學習，吸取教訓，將各類案例折射出的問題結合到實際工作當中。結合個人的經驗，加強自我的監(jiān)護，做好自控、他控和互控。在作業(yè)過程中，不馬虎、不敷衍，禁止疲勞作業(yè)，并且不做與工作無關的事情。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇二

近年來，電力安全事件時有發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來了巨大的威脅。作為普通公民，我們不僅需要依靠國家和相關機構的努力來提高電力安全，更要從自身做起，增強自身的安全意識和知識。通過觀察、反思和總結，我從電力安全事件中獲得了許多寶貴的經驗和教訓。在這篇文章中，我將就“電力安全事件個人心得體會”這一主題，分享我自己的體會。

首先，電力安全意識至關重要。電力安全事件的發(fā)生往往與人們的安全意識不足有關，尤其是對于兒童和老年人來說。我們需要從小培養(yǎng)兒童的電力安全意識，教育他們不要私自觸碰電器設備，不要隨意拉扯電線，避免電擊事故的發(fā)生。對于老年人來說，他們的身體機能退化，需要更加小心使用電器設備，以免發(fā)生危險。此外，作為成年人，我們也要時刻保持警覺，養(yǎng)成合理的用電習慣，定期檢查電線電器是否損壞，及時維修或更換，避免電力安全隱患。

其次，正確使用電器設備也是保障電力安全的重要環(huán)節(jié)。電器設備的正確使用不僅能夠延長其使用壽命，更能有效預防電力安全事故的發(fā)生。首先，我們要嚴格按照電器設備的使用說明書來操作，不要隨意改裝或拆卸電器設備，避免因此產生潛在的安全隱患。其次，我們要合理配電，不要將過多的電器設備插入同一個插座，避免電線過熱引發(fā)火災。另外，我們要注意電器設備的使用環(huán)境，避免將電器設備放置在潮濕、易燃的場所，以免發(fā)生安全事故。在正確使用電器設備的同時，我們也要做好用電消費管理，避免電力過度消耗，減少電力負擔，保障電力安全。

再次，加強電力安全知識宣傳是提高電力安全的有效途徑。針對電力安全事件中常見的問題和現象，相關機構和政府部門應加大對電力安全知識的宣傳力度，提高公民的電力安全意識和知識水平。例如，組織開展電力安全知識講座和培訓，向公眾普及電力安全事故的原因、預防措施和急救知識，讓公眾掌握處理電力安全事件的基本技能，提高自救互救能力。同時，相關機構和公益組織可以利用各種傳媒平臺，如電視、網絡，發(fā)布電力安全知識，讓更多人了解電力安全，形成全社會共同關注電力安全、共同防范電力安全事故的合力。

最后，建立健全電力安全監(jiān)管機制是保障電力安全的基礎。電力安全事故的發(fā)生往往與電力安全監(jiān)管不力有關。政府部門應加強對電力安全的監(jiān)管和管理，加強對電力設備制造商、銷售商和使用者的審核和監(jiān)督，確保電器設備的質量和安全性能可靠。此外，加大對電力設施的維護和管理力度，及時更新和維修老化設備，避免因設施老化引發(fā)電力安全事故。同時，建立電力安全事件的上報和處置制度，做到早發(fā)現、早報告、早處置，將電力安全風險降到最低。

總之，電力安全是我們維護個人和社會安全的重要環(huán)節(jié)，需要每個人都來重視和關注。通過提高電力安全意識，正確使用電器設備，加強電力安全知識宣傳，建立健全電力安全監(jiān)管機制，我們才能共同營造一個安全可靠的電力環(huán)境。我深信，只要每個人都能從自身做起，共同努力，電力安全事件將會越來越少，電力環(huán)境將會越來越安全。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇三

目前我們組織學習了《××市供電有限責任公司人身觸電事故》，《昭通供電局誤操作事故》，《曲靖供電局110kv富源變電站人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現場管理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南網人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。

通過學習，體會如下：

1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。

4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。

通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇四

安全生產是我國的一項基本國策,是保證經濟建設持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調發(fā)展和社會安定的基本條件,也是社會文明進步的重要標志，下面是小編精心整理的電力安全個人。

歡迎大家學習和參閱。

在電力生產中，生產者實現“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，是安全思想由強制性到自覺性的一次質的飛躍。

但是，要確保電力生產安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉變到“我會安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。

電力生產是一門非常復雜的系統(tǒng)工程，而生產安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多因素綜合作用的結果。一般而言，電力生產事故有三類：一是“天災”，如雷電、大風、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發(fā)性。二是線路、設備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。三是“人禍”，人為地違法、違規(guī)、違章，有其盲目性。且占所有事故中的絕大部分。而“人禍”又可分為三種表現形式：其一是對規(guī)章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時方便或抱著僥幸心理的習慣性違章。其二是對規(guī)章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題。其三是對規(guī)章不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。

顯而易見，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人的主觀愿望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全這一客觀效果，就必須解決好“我會安全”這一根本。

勿庸置疑，經過有電以來的生產實踐和血的教訓，總結提煉了一套有效確保電力生產安全的。

規(guī)章制度。

各電力生產企業(yè)又結合實際根據不同生產時期制定了大量的具體保證措施，以及上級隨機性，針對性的電力安全生產的指示、通報、要求等這些是確保電力生產安全的依據，且有唯一性但是電力生產是一個錯綜復雜，千變萬化的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素而人的認識水平，接收能力，工作姿態(tài)，經驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力生產的依據變?yōu)槊恳粋€從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，應是從事電力生產安全的管理者，生產者長期的，艱巨的，復雜的課題筆者認為：唯一的途徑就是學習--學習--再學習。

首先，要為我而學。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產職工的生存需要，安規(guī)技規(guī)既反應了電力生產安全的客觀規(guī)律，又是從事生產人的行為規(guī)范。因此，每一個從事電力生產的人，都應明白學習安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實用主義”、“形式主義”。把強制性與自覺性有機地結合起來不斷學習，反復學習。從個體到團隊都形成一個良好的學習安全技能的良好氛圍。并制定配套的學習激勵機制和考核辦法，點滴學習，日積月累，這樣不僅能夠對安規(guī)、技規(guī)等安全生產的內涵有了深刻的理解，就能在生產過程中運用自如。也只有人人成為安全明白人，才能事事做到安全人。

第二，要因人施訓。近些年來，職工隊伍生產技能、安全防護能力差，人才斷層等已達成了管理者的共識。把加強教育培訓也作為解決上述問題的有力措施。但各級抓各級的事，一級抓一級，一級向一級負責，真正形成有效的教育培訓鏈還是力度不夠。往往形成上級制定安全措施“一字一字地摳”，經逐級折扣后貫徹到生產中卻“一把一把地丟”。因此要把從事電力生產的各類人員分門別類，拉開梯次，有的放矢地逐級制定年度、月度培訓計劃，以“螞蟻啃骨頭”的精神，專人負責。充分利用班組站法定的每周一次安全學習和每天班前會進行。這樣每周解決一個難題消除一個不安全隱患，一年就能解決52個“會”和消除52個不安全隱患。每天學習一條技規(guī)、安規(guī)，一年就能學懂弄通200多條。持之以恒地堅持下去，耳濡目染地強化人的意識，就能潛移默化地在職工隊伍中形成一道事故的防線。

第三，要善于糾偏，電力生產暴露問題和存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未萌，禁于未發(fā)”。有效的辦法就是邊生產邊整頓，發(fā)生問題及時整，安全順利定期整。明白“磨刀不誤砍柴工”和“溫習規(guī)程與包扎’傷口”’一樣重要的深刻道理。自己發(fā)生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當著自己的教訓來接受;把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)。從真正意義上體現“安全第一，預防為主”的根本方針。

“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需一個漫長而漸進的過程，甚至說是一個無終極的課題。筆者提出以上粗淺認識和解決途徑還遠遠不能解決“我會安全”的問題。此文主要是基于安全生產觀念上的一次完善和“拋磚引玉”，其目的是引發(fā)從事電力生產的職工圍繞“我會安全”進行深層次的思考和探索。

驚聞x人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。

這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。

通過對《會議紀要》的學習，我主要有以下幾點心得：

1、安全生產，不是。

口號。

安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。

2、服從指揮、聽從調度。

3、有法不依、執(zhí)法不嚴。

隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓，學習會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個電力員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在本站版權所有心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業(yè)是充滿朝陽的事業(yè)，電力企業(yè)是不畏艱苦、團結協(xié)作、無私奉獻、敢于創(chuàng)新的企業(yè)，我們將用實際行動筑成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力踐行“三個代表”的重要思想，為了長青公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇五

某年某月某日和某月某日，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動時機，投入到了積極的學習事故案例活動之中。我所對每一起事故案例的學習都格外重視，全體人員積極參加，認真學習每一起發(fā)生在我們身邊的事故，共同分析事故發(fā)生的各種原因。

首先，大家認為在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情。毛主席曾經說過：“世界上最怕是認真二字”，只要認真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對每件事都切實地負起責任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好。

其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規(guī)程，今年“”的人身事故和“”的違章操作就是一個鮮明的事例，我們一定會把他們血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。

第三，現場作業(yè)一定要有專人監(jiān)護。工作負責人要全面負起自己的責任，一切按照工作票上標定的安全措施進行操作。不能象他們一樣因為怕麻煩就不辦工作票，不驗電，不掛接地線。因為放松了自己，就連掛接地線的順序都會搞錯，一定要按電力安全操作規(guī)程進行操作，做好大型施工和小型搶修與維護。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。

第四，定期進行安全培訓，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場上就一個頭兩個大，使用起來什么都不懂。

總之，學習事故案例決不是什么紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓銘記于心，時刻鞭策我們的日常行為。養(yǎng)成進入施工現場的時候會摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習慣。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個人的心里。認認真真的做好每一個工作，做到開開心心上班來，平平安安回家去。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇六

20xx年某月某日大唐徐塘電廠電除塵改造高處作業(yè)未按要求系安全帶造成人身傷亡事故。

這是一起嚴重的違章事件導致的人身事故，血淚的教訓再一次擺在我們面前。安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的.警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是對自己的極度不負責任，不出事故才是怪事。

假如沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產假如沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過危險。打仗假如沒有運籌帷幄、假如沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調配合，就要輸掉戰(zhàn)爭。電力工作也一樣，假如沒有安全生產措施為武器、假如沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸掉一場戰(zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要像軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。

隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員假如不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪。

為了吸取徐塘電廠事故的教訓，學習會議紀要的精神，以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇七

近年來，電力安全事件時有發(fā)生，造成了一定的社會影響和經濟損失。作為電力消費者，我們不僅要了解電力安全的相關知識，還要積極采取措施，提高自身的安全意識。在親身經歷了一次電力安全事件后，我深深體會到了電力安全的重要性。

首先，電力安全事件的發(fā)生時刻提醒了我電力危險的潛在性。我們經常在日常生活中使用電器，如果使用不當或者設備出現問題，就會引發(fā)電力安全事故。在我所經歷的事件中，我之前一直沒有意識到電力問題的嚴重性，因而疏忽大意。但是，當事故發(fā)生后，我才意識到電力隱患的影響和危險性，因此，我建議每個人在使用電器的時候務必要嚴格按照使用說明進行操作，并且要定期檢查使用的電器是否存在潛在問題，以確保自身的安全。

其次，電力安全事件引發(fā)的意外事故可能帶來巨大的經濟負擔。在我所經歷的事件中，雖然最終沒有造成人員傷亡，但是我們家中的電器設備卻損壞了一部分，需要進行維修和更換。這給我們家庭造成了一筆不小的支出。由此可見，電力安全事件不僅可能導致人身傷害，還可能造成經濟上的損失。因此，我們要時刻關注電力安全，以避免不必要的經濟損失。

再次，電力安全事件的發(fā)生也提醒了我對于緊急情況的救援能力的重要性。在電力安全事件中，我們需要迅速采取措施解決問題，以避免事態(tài)進一步惡化。而對于如何應對電力安全事件，我們需要提前有所準備。我在這次事件中意識到，我在面臨緊急情況時的反應速度較慢，應對能力有所欠缺。因此，我會在平常生活中加強相關的應急預案的學習，了解如何進行適當的處置措施，提高自己在電力安全事件中的救援能力。

最后，電力安全事件的發(fā)生也提醒了我與家人之間的溝通重要性。在這次事件中，家人之間彼此的溝通和協(xié)作起到了關鍵的作用。及時報警、緊急聯(lián)絡以及采取合理的自救措施，都需要家人之間的密切合作。只有在相互間保持溝通暢通的情況下，才能夠更好地協(xié)同合作，應對突發(fā)情況。因此，我會更加重視與家人之間的溝通，增強我們之間的團結和協(xié)作能力。

總之，電力安全事件個人心得體會讓我深刻意識到電力安全的重要性。我們應該時刻關注電力安全，并且采取相應的措施增強自身的安全意識。只有如此，我們才能在面對電力安全事件時及時應對，保障自身和他人的安全。同時，對于電力安全事件的處理還需要社會各方面的共同努力，提高全社會的電力安全意識，共同維護大家的生命和財產安全。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇八

通過近幾年的事故案例的學習，在我的腦海中形成了一些對人生觀和價值觀的認知。安全生產是一個永恒的話題。對于一個經濟發(fā)展和社會進步，各方面安全環(huán)保意識和自我保護能力都不能掉以輕心，一旦忽略安全環(huán)保的時候就會出現安全隱患。安全生產的最高境界是生活和工作的安全和提供保障，安全生產是企業(yè)和員工的生命、健康和企業(yè)的生命。

安全生產是企業(yè)經營和發(fā)展的生命線，安全是企業(yè)發(fā)展的基礎和前提。安全生產管理工作應把強化安全管理，落實安全責任和各項安全規(guī)章制度，實現安全生產的長治久安和長治久安。

通過學習《安全生產法》、《國家電網公司安全生產規(guī)定》等法律法規(guī)，通過學習這些法律法規(guī)，我充分的認識到了安全生產的重要性和必要性，也充分的認識到了自己作為電力生產企業(yè)的員工應該具有的素質和安全意識。

通過學習《安全生產法》及《安全生產技術規(guī)程》，我對安全生產工作有了更深刻的認識和理解，也深刻的體會到了安全生產的重要性。安全生產的好壞，直接關系到企業(yè)的生存和發(fā)展，關系到社會的穩(wěn)定和的幸福，關系到國家和的生活幸福。所以要做到以下幾點：

1、要認真學習和落實上級的各項安全生產規(guī)章制度和有關安全生產方針、政策和法令;。

2、要把安全生產工作真正放在自己的心里，真正警醒起來，時刻保持警惕;。

3、要加強自身的思想和業(yè)務學習，使自己更好地投入到工作之中;。

6、做到安全生產無小事，每一個細小的環(huán)節(jié)都不可馬虎和忽視，每一個操作細節(jié)都不可忽視，安全生產就意味著生產者的生命和國家的財產損失，所以我們要時刻的注意工作方法，嚴格要求自己，確保每一個環(huán)節(jié)都不可馬虎和松懈。

8、積極參加公司組織的安全生產學習和安全培訓，不斷提高自身的.安全素質;。

9、在工作中要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)程，確保自己在任何情況下都要做到認真負責;。

10、認真執(zhí)行安全生產規(guī)章制度，確保自己在工作崗位上，履行好安全生產職責;。

12、認真學習和領會公司下發(fā)的各種安全生產制度和各種安全操作規(guī)程。

13、在工作和日常生活中，我要牢固樹立“安全第一”的觀念，杜絕各種習慣性違章。

總之，要想把一個安全生產的工作做好，必須要有安全意識，只有這樣，才能將安全生產落實到實處。安全是我們永恒的話題，我們要時刻把安全放在首要位置。通過學習，我深刻認識到了安全生產的重要性和必要性，在今后的工作中，我要時刻把安全放在第一位，做到警鐘長鳴。

undefined。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇九

為積極貫徹落實總工會關于開展“安全生產月”活動的通知，順河鎮(zhèn)總工會結合實際，講究特色，精心組織，注重實效，廣泛深入地開展了全方位、多層次、多渠道、多形式的安全生產月活動，在全鎮(zhèn)各部門各生產經營單位的大力支持、積極配合和踴躍參與下，活動取得了良好效果。

一、宣傳到位，狠抓落實。

開展“安全生產月”活動是黨中央、國務院為宣傳安全生產系列方針政策和普及安全生產法律法規(guī)知識、增強全民安全意識的一項重要舉措，開展好這次活動對于推進企業(yè)發(fā)展和保證社會穩(wěn)定具有舉足輕重的作用。順河鎮(zhèn)總工會在此項工作中認真做好宣傳工作，如通過逐級傳達文件、重新制定安全責任制、學習安全生產法律法規(guī)、張貼安全標語、檢查和配備安全防護設施、添加新的安全標志、打通新的安全防火通道、聘請專業(yè)人員舉辦安全生產講座等措施，使全體員工都知曉開展“安全生產月”的目的、意義和主題，在各項工作始終將安全放在首位，積極地投身到安全生產建設中來。

各單位在具體工作中能充分結合企業(yè)實際有組織、有步驟地抓好各項工作的落實。如工程施工企業(yè)開展了以“保質量、保工期、保安全、技術創(chuàng)新”為主題的勞動競賽，提高一線員工的安全責任意識，確保企業(yè)安全生產工作的順利進行；維護公司以各維護生產單位障礙搶修、應急搶險、部分工程整遷改等為主要內容，強化員工的安全責任感，構建企業(yè)內線、外線協(xié)調一致、默契配合的打、防、護一體體系。

二、形式多樣，注重特色，廣泛開展安全生產月活動。

順河鎮(zhèn)轄區(qū)內企業(yè)根據自己實際，采取各種形式，圍繞安全生產的主題，舉辦了知識競賽、文藝晚會、安全培訓等。如：佳宜工貿有限公司開展安全知識競賽活動，發(fā)放安全知識宣傳資料萬余份。通過活動的開展，調動了干部群眾自覺參與“安全生產月”活動的主人公意識，提高了全員安全素質，樹立了“安全第一，預防為主”、“以人為本，關注安全”、“安全責任重于泰山”的思想，處處繃緊安全弦，時時敲響安全警鐘。

通過以上一系列活動的開展，安全生產月工作取得了明顯的成效，全公司在“安全生產月”活動中未發(fā)生任何安全責任事故。

三、嚴格執(zhí)法，整治隱患

通過開展“

安全

工作

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十

是思想政治教育的一種方法,也是一種常見的教育形式。道路交通安全是我們十分關注的問題。下面是本站帶來的道路交通安全警示教育。

心得體會。

僅供大家參考。

隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

自20xx年12月，我在昆明交通學院駕駛學校培訓期間，先后學習和觀看了《愛心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內容。通過這些學習，一個個觸目驚心的事實;一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，命大于天!

今天,班會課上(或別的什么課),老師給我們上了一節(jié)生動有趣而受益匪淺的課(借用一下哈···).讓我們更深層地了解到了生命的價值.

我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升.就在20xx年,事故達35萬起,而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館.多么令人驚愕的數字!

闖紅燈、超速行駛引發(fā)一連串的汽車追尾事件,因此葬送了多少人的生命!川流不息的高速公路是現代人富裕的象征,但每一次出行都是生命的賭博.

通過這堂課,讓我們更深層地了解到了生命的價值,我們一定要珍愛生命!(1結尾)。

我們一定要珍愛生命!做好自己,造福社會.(2結尾)。

為進一步強化安全行車意識，進一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參加了駕駛培訓學校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標志標線等的學習。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學習，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學習、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們日常駕車過程的每一個細節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。

分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

為確保在以后行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律。

法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產安全，我保證：

認真學習并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十一

航空安全事件是指發(fā)生在航空領域的各種事故和意外事件，包括飛機失事、空難、飛機被劫持等。航空安全事件嚴重威脅著乘客的生命安全，對航空公司和整個行業(yè)的聲譽也造成了巨大的影響。作為乘客，我有幸沒有親身經歷過航空安全事件，但從媒體報道和身邊的朋友的經歷中，我深刻體會到了航空安全事件的重要性和對安全的珍視。以下是我對航空安全事件的感悟和心得體會。

首先，航空安全問題令人心驚膽戰(zhàn)。每一次航空安全事件的發(fā)生都會給人們帶來巨大的震撼和恐慌。飛機失事或遭劫持，乘客們陷入恐懼和無助之中，而遇難者的親友更是承受著無法言喻的痛苦和悲痛。這些事件提醒著我們生命的脆弱和寶貴，以及安全的重要性。作為乘客，我們始終應保持警惕，遵守航空公司的安全規(guī)定，攜帶必要的緊急救護物品，以最大程度地確保自己和他人的安全。

其次，航空安全問題關乎著航空公司的信譽和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一次重大的航空安全事件往往會對航空公司的聲譽造成嚴重影響。乘客們會因為恐懼而選擇避開這些航空公司，航空公司的業(yè)績也會受到直接的負面影響。因此，航空公司必須高度重視航空安全問題，加強安全培訓和設備更新，確保每一位乘客的安全。同時，政府和航空監(jiān)管機構也應加強對航空公司的監(jiān)督和管理，推動整個行業(yè)的安全發(fā)展。

再次，航空安全事件體現著人類的智慧和科技的進步。航空安全事件的發(fā)生使人們認識到航空技術的重要性和挑戰(zhàn)性。為了確保人們的安全，航空公司和科研機構進行了大量的研究和創(chuàng)新。飛機設計和制造過程中使用了許多新技術和材料，飛行安全系統(tǒng)的完善也大大提高了乘客的安全性。航空安全事件的發(fā)生使得人們更加關注和重視科技的進步，也促進了人們對科技的信任和依賴。

最后，航空安全事件需要全球共同應對和解決。航空安全問題不僅僅是單個國家或航空公司的事務，而是全球化時代的共同挑戰(zhàn)。只有通過國際合作和信息共享，才能更好地預防和應對航空安全事件。各國政府和國際組織應加強溝通和合作，共同制定符合國際標準的安全規(guī)范和操作程序，確保旅客的安全。同時，航空公司也應推動全球航空行業(yè)的安全標準，提供最安全的航空服務。

總之，航空安全事件是一個復雜而嚴峻的問題，需要每個人的共同努力。乘客應加強安全意識，航空公司要加強安全管理，政府和國際組織要加強合作，才能夠更好地保障乘客的安全。我們應珍惜生命，珍惜每一次飛行的機會，共同創(chuàng)造一個更加安全的航空環(huán)境。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十二

為貫徹學習總公司關于安全生產管理的文件精神，結合物業(yè)公司的實際情況，我們在公司范圍內對文件進行了深入學習，并將安全生產意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應，取得良好的宣傳效果。

通過此次總公司的安全生產管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進行了整頓、落實，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運作。

工程維修中心負責小區(qū)公共設備設施的維護保養(yǎng)，強電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預防為主”的指導方針顯得尤為重要，學習過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產中的安全問題；其它維修人員及護衛(wèi)人員也領會了安全生產會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。

新出臺的《安全生產法》體現了在安全生產管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最高的境界。我們知道，生產安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強調把安全工作的重點從事后處理轉移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則和“防范勝于救災”的內涵。同時，也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內部推行的安全生產熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領導干部身體力行現出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項安全生產管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機制應包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴謹、執(zhí)行制度認真、工作程序規(guī)范的良好工作作風。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風尚。把生產過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。

中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正常科研，生產與居民生活造成嚴重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網，由于對預警跡象的不夠重視，致使電網陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。

其實，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網聯(lián)系起來。

現在，倡導安全生產的號角已經吹響，良好的生產風氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學習安全生產管理相關知識，做好安全生產工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務，為構建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證。

xx物業(yè)管理有限公司。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十三

隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，人們越來越依賴航空交通，航空安全問題也成為關注的焦點。然而，近年來的航空安全事件頻頻發(fā)生，讓人們對航空安全產生了深深的擔憂。通過觀察和反思航空安全事件，我深刻地認識到了航空安全的重要性，從中汲取了寶貴的經驗教訓。

首先，航空安全問題涉及的層面極為復雜。在航班起飛前，機務人員必須仔細檢查飛機各個部件的運行狀況，并進行相關的維護工作。同時，機組人員需要經過嚴格的訓練，熟悉各種緊急情況的處理方法，以確保飛行的安全。然而，有時候即使進行了周密的檢查，仍然可能出現意外。這提醒我們，航空安全問題不僅關乎飛機的設備和技術，更需要全員的高度警惕和有效配合。只有機務人員、機組人員、航空管理部門以及乘客們共同努力，才能形成強大的安全防線。

其次，作為乘客，我們也有責任參與航空安全。航空安全不僅僅是機務人員和機組人員的事情，每一位乘客也都應該對航空安全負有責任。在乘坐飛機時，我們應該正確使用安全帶、聽從機組人員的指示，并熟悉緊急疏散的方法。同時，我們要保持良好的儀態(tài)和素質，不要在飛機上制造騷動，以免影響飛行的安全。正是因為乘客們的共同參與和支持，航空安全才能得以保障。

再次，航空安全事件也強調了管理的重要性。航空公司和航空管理部門應該建立完善的管理制度，從源頭上確保飛機和乘客的安全。他們需要加強對機務和機組人員的培訓，不斷提高他們的安全意識和應急反應能力。在實踐中，他們應該積極總結航空安全事件的原因和經驗教訓，不斷改進和完善管理措施。只有通過科學有效的管理，才能夠更好地保障航空安全。

最后，航空安全事件也提醒著我們珍惜生命。航空事故往往造成的是巨大的人員傷亡和財產損失，無論是作為乘客還是工作人員，我們都要時刻銘記生命的可貴，時刻警醒自己要保護好自己和他人。同時，政府和相關部門也應該采取更加有力的措施，加大對航空安全的監(jiān)督和管理力度，以保護乘客的安全和利益。

綜上所述，航空安全事件給我們帶來了深刻的反思。航空安全的問題不容忽視，需要全社會的共同努力來解決。無論是機務人員、機組人員還是乘客們，每個人都應該對航空安全負起責任。只有通過加強航空安全的管理和提高全員的安全意識，才能有效地預防和減少航空安全事件的發(fā)生，為航空事業(yè)的長遠發(fā)展提供堅實的基礎。讓我們共同努力，保障航空安全，讓航天藍天更加美好。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十四

電力事業(yè)是個充滿危險的工作，需要時刻保持安全生產的警惕性。電力安全事故需要如何防范呢？接下來就跟本站小編一起去了解一下關于電力安全事故。

心得體會。

吧!

事故發(fā)生的原因：

一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

五：作業(yè)人員業(yè)務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。

六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。

這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領導說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。領導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸?，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習(這一點是好的)進行針對的結果就是班長以上的領導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好!”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業(yè)務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。

二，針對個人生理條件及業(yè)務水平，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。

三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

日前,我班組織學習了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《、兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作負責人安全責任不清，現場不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

通過學習，現體會如下：

1、業(yè)人員嚴重違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術措施。

2、對線路設備不熟悉(該10kv線路隔離開關錯接線)。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。

3、危險點分析與預控措施流于形式，現場查勘不到位，漏列了重大危險點(現場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。

4、安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。

5、在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。

通過此次事故的發(fā)生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產。

規(guī)章制度。

在今后的工作中我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習提高我們的安全思想素質做到安全無小事。

我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。

通過學習，我主要有以下幾點心得：

1、安全生產，不是。

口號。

安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。

2、服從指揮、聽從調度。

如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調配合，就要輸掉戰(zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸掉一場戰(zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。

3、有法不依、執(zhí)法不嚴。

隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十五

今年六月是全國第15個、xx省第17個“安全生產月”。我局根據市局和縣安委會的統(tǒng)一部署和具體要求，突出“安全發(fā)展、預防為主”的活動主題，加強組織領導、強化宣傳教育、注重安全整治、落實隱患整改，取得一定效果，現將具體情況總結如下。

一、加強組織領導制定活動方案。

為加強對“安全生產月”活動的領導，縣局首先成立了以局主要領導為活動領導小組組長，局黨委其他成員為副組長，局機關股(室)主要領導及企事業(yè)單位主要負責人為成員的“安全生產月”活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責活動的日常組織、協(xié)調、指導、督查等工作。各基層單位也相應成立了活動領導小組，并落實了具體的責任人;其次，制訂了活動方案。為確?；顒佑行У亻_展，從縣局到各基層單位都根據上級有關要求并結合自身實際制定了具體活動方案，使活動得以扎實有序地開展;第三，及時部署，迅速落實?？h局以灌交[2015]45號下發(fā)了《關于開展“安全生產月”活動的通知》，同時印發(fā)了“xx縣交通局20安全生產月活動方案”，并于6月1日下午在局四樓會議室召開了各企事業(yè)單位分管領導、安?？崎L會議，進行了安全月活動動員，并就如何開展好活動局分管領導提出了相關要求。各基層單位在6月2日前全部召開了會議，貫徹落實了縣局關于“安全生產月”活動會議精神。

二、營造活動氛圍認真組織實施。

(一)緊扣主題，強化宣傳。從縣局到各基層單位先后都召開了活動動員會議，進行深入發(fā)動，把“關愛生命，安全發(fā)展”的活動主題傳達到全體干部職工?？h局于6月11日舉辦了一期安全生產知識培訓班，各單位分管領導和安全科長共315人參加，邀請縣總工會勞保部領導對職工勞動安全防護知識進行了培訓和考試，收到了良好的效果。6月15日，縣地方海事處在伊山海事所組織開展了水上交通安全咨詢宣傳，并在巡邏艇上懸掛條幅，到全縣主要航道上進行了宣傳，散發(fā)傳單，向船民，渡工宣傳遵章守法，安全航行的重要性，取得明顯成效。工程施工企業(yè)把安全生產月“安全發(fā)展、預防為主”活動主題宣傳到施工一線，并從安全用電、安全標志設施、配戴防護用品等方面進行宣傳講解。

(二)精心組織，搞好咨詢。6月13日是我縣“安全生產月”活動集中宣傳咨詢日，為了搞好本次活動，我局做到精心組織，認真落實，指派公路管理站做展板2塊、印刷宣傳資料xx份，代表我局參加縣安全生產監(jiān)督管理局在縣時代超市廣場開展的集中宣傳咨詢活動。本次咨詢活動，共發(fā)放宣傳單xx份、安全匯編書籍500冊，接受群眾咨詢千余人次，收到了預期的效果。

(三)廣開渠道，立體宣傳。在安全月活動中，我局采取形式多樣、富有實效的宣傳方法，統(tǒng)一制作了474份“安全發(fā)展、預防為主”宣傳標貼，張貼在全縣營運客車內;縣地方海事處于6月10日在縣伊山小學開展水上安全知識進校園活動，給師生上了一堂生動的安全教育課，受教育師生近千人;局機關和各企事業(yè)單位門前、院內張貼標語、拉橫幅、辦板報、刊畫廊;活動中，共懸掛安全橫幅、條幅20幅，張貼宣傳標語50條，出展板24塊，畫廊6處，更增添了安全生產活動濃烈氛圍。

三、開展督查整改消除事故隱患。

為認真吸取近期國內重、特大安全生產事故頻發(fā)，尤其是客車燃燒的慘痛教訓，我局迅速行動，首先，召開運管、公路、航道、地方海事部門和所屬道路客運、危貨運輸企業(yè)分管領導、安全科長會議，傳達貫徹國家、省市有關電視電話會議和文件精神，讓與會者深刻認識到強化安全監(jiān)管，開展隱患排查的緊迫性和重要性;其次，組織排查?？瓦\、危貨運輸方面由縣運管所牽頭，各客運、危貨運輸企業(yè)為主體，同時抽調50名運、交管執(zhí)法人員予以配合，對全縣374輛長短途營運客車、公交車和100輛出租車和44輛危險品運輸車按車輛車況是否完好，燈光、燃料箱、燃料管路、電路及手動開門器、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎、安全錘、滅火器、三角警示牌等安全防護裝置是否完備等進行拉網式安全檢查和隱患排查;水上交通方面由海事部門牽頭，航道和各轄區(qū)交管所協(xié)助，對全縣30道渡口和xxx公里航道安全情況進行“拉網式”檢查;危橋、險段和交通工程施工現場由局科技股牽頭，公路站和綜合計劃股配合，主要檢查通車路段標志、標線及安全設施的完好狀態(tài);橋涵標志是否齊全、明顯;護欄、橋面是否完好;橋臺、橋帽、一字墻是否有移位、裂縫;工程項目開工資料是否齊全，安全制度是否健全，安全措施是否到位，施工人員教育培訓和安全交底工作是否落實，施工機械技術狀況是否完好等。本次檢查共發(fā)現一般安全隱患21處，及時整改115處，限期整改2處;下達安全整改通知書5份;補配安全錘123把、三角警示牌5塊;更換滅火器6個、拉閘開關4個;更換電纜線260米，投入安全整改資金達18萬元。

四、健全監(jiān)管機制注重長效管理。

為了將安全工作真正落到實處，充分發(fā)揮長效機制，縣局及所屬單位相應成立安全專項整治工作領導小組，進一步完善安全應急預案，并在交通工程總公司、云路交通設施廠各組織一次消防和救援應急演練。同時加強司乘人員相關安全知識培訓教育，切實增強司乘人員安全防范意識和應急自救能力。督促經營者依法進行安全投入，完善安全設施，規(guī)范登記運行記錄，確保運輸工具始終處于良好的技術狀態(tài)。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十六

為了防止誤操作，我們必須認真執(zhí)行操作票制度，并嚴格遵守操作紀律。《電力安全工作規(guī)程》(以下簡稱《安規(guī)》)是電力系統(tǒng)對安全生產管理從細節(jié)入手實施“精細化管理”并提高管理水平的有效途徑。

一通過學習活動的開展，促使自己牢記“安全第一，預防為主“的安全生產方針，進一步提高自己努力學習專業(yè)技術知識，不斷提高業(yè)務素質的積極性，始終做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，堅決與”違章、麻痹、不負責任“三大敵人作斗爭，預防和杜絕各種責任事故的發(fā)生。為公司的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出貢獻。

二落實責任，用心用情安全工作的本質就是使人的生命、健康和企業(yè)財產不受威脅，安全工作的好壞是事關人身安全和健康的大事，必須用嚴謹、認真的態(tài)度來對待。每當發(fā)生安全事故，人們事后都會發(fā)現，造成事故發(fā)生的原因往往十分簡單——忽視了安全管理的某個細小環(huán)節(jié)。漠視痛苦、麻木不仁，心存僥幸，責任不明，措施不力，講形式走過場等等不用心的工作態(tài)度才是安全事故發(fā)生真正的根源。只有帶著感情抓安全，才能增加責任心，落實安全措施，及時發(fā)現和消除安全隱患。一起事故對于一個企業(yè)來說，可能是幾千分之一，幾萬分之一的不幸，但對于一個家庭來說，就是百分之百的災難。只有實現了從“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，才能在實際工作中做到“工作零違章、安全零事故”的目標。

三安全是最大的效益，事故是最大的浪費。于是，便有了那一本本規(guī)程，一條條標語。但是，安全不能僅僅只寫在書上，貼在墻上，拿在手上，而更應該記在我們每個人的心里。讓心海里飄揚著安全的風帆，有了她，我們就能順利的抵達彼岸。有這么一句話，生產現場不是缺少缺陷，而是缺少發(fā)現。不要讓那些事故的萌芽，在我們的眼皮底下溜走;更不要讓我們的雙手，成為滋生事故的溫床。記在心里的安全，要用我們的眼睛和雙手去實現。多寫一條缺陷，就多一份安全;多摸一下設備，就多一份安全;多問幾個為什么，同樣也就多一份安全。

《安規(guī)》要求在重視自身安全工作的細節(jié)同時，防止出現管理空間上的“盲區(qū)”，追求“零違章”，以杜絕“零錯誤”為目標，培養(yǎng)安全責任意識。因此，強化《安規(guī)》的學習，是作業(yè)人員詳細掌握相關的知識、明確責任、進行安全工作的有效保證。這個月的培訓課程中，線路分公司生產班組又進行了認真的學習，并借鑒相關事故案例以及前輩的工作經驗，通過圖片、錄像的方式傳授給學員，使生產班組作業(yè)人員印象深刻。不僅強化了作業(yè)技術知識和《安規(guī)》知識，而且加深了生產班工作人員對作業(yè)的危險性的認識，提高了自身的保護意識。

我認為，《安規(guī)》的學習決不能“走形式”，安規(guī)考試也不能是“記憶力”的考試，它是幾代人用鮮血換來的經驗和活生生的案例?，F場作業(yè)中的電力操作人員要應用《安規(guī)》知識，處理好作業(yè)環(huán)境、設備及設施、作業(yè)裝備、危險點預控措施及與同事間心理溝通，努力實現“四不傷害”——不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、不看著他人受傷害的安全目標。另外，《安規(guī)》培訓必須將課堂延伸到作業(yè)現場，加強基礎、培養(yǎng)能力，使員工重視安全生產并靈活應對可能出現的問題。

電力安全事件個人心得體會及感悟篇十七

航空安全事件一直是一個備受關注的話題，每當發(fā)生一起航空事故，都會引起社會的廣泛關注和深思。作為一個旅客和公眾人士，我們不僅要關注航空安全事件的事實情況，更需要從中汲取教訓和感悟，以提高我們自身的安全意識和應對能力。下面將從我個人的體會出發(fā)，通過感悟和思考，總結出幾個關于航空安全的心得體會。

首先，航空安全事故的發(fā)生常常與人為疏忽不無關系。在這個高度工業(yè)化和信息化的時代，航空公司和機場管理部門對航空安全的重視程度越來越高，制定了一系列嚴格的安全規(guī)定和操作流程。然而，一些航空安全事件的發(fā)生往往是因為人為因素的疏忽而引起的，比如人員培訓不到位、機械設備維護不當等。因此，我們必須認識到，在維護航空安全方面，每一個人都有絕對的責任，不能有絲毫疏忽和怠慢。

其次，航空安全事故的應急處置和救援能力對保障生命財產安全起著至關重要的作用。當航空安全事故發(fā)生時，準確的應急處置和救援能力能夠最大限度地減少人員傷亡和財產損失。應急處置的能力包括傷員快速轉移、火災撲滅等，而救援能力則包括醫(yī)療救助、人員疏散等。我作為一個旅客，深刻體會到航空公司和機場在航空安全事件發(fā)生后的應急處置和救援方面下了很大的功夫，在救援隊伍組織、應急物資配置等方面都達到了相當高的水平。因此，我們在遇到類似事件時，也應該保持冷靜，聽從指揮，并配合救援人員的工作，以最大限度地保護自己的安全。

再次，航空安全事故的調查和審判過程對于查明事故原因、追究責任起著至關重要的作用。在中國，航空安全調查機構對航空事故的調查和審判起到了關鍵作用，通過科學的調查和審理過程，盡可能還原出事故發(fā)生的真相。我曾親身參與了一次航空安全調查和審判的庭審過程，我深刻感受到了調查員的認真工作和法官的公正判決。從這次經歷中，我明白了在航空安全事件的調查和審判中，各方的合作、公正和透明是至關重要的，只有這樣才能盡可能還原真相，給受害者和家屬一個公正的答案。

最后，航空安全事件對于各方面的管理和監(jiān)督提出了更高的要求。航空安全事件的發(fā)生不僅僅是航空公司和機場管理部門的事情，也關系到政府監(jiān)管部門的職責和行業(yè)協(xié)會的自律。航空安全的管理和監(jiān)督涉及人員培訓、設備維護、運行流程等多個方面，需要各方共同努力。在航空安全事件中我看到了政府監(jiān)管部門、航空公司、機場管理部門等各方面在事故調查、責任追究等方面積極作為，但也發(fā)現存在一些問題，比如監(jiān)督不到位、責任推諉等。因此，我們要求各相關方面加強管理和監(jiān)管，確保航空安全事故的發(fā)生率能夠持續(xù)下降。

總的來說，航空安全事件是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要各方面的努力和共同協(xié)作才能夠保障。作為旅客和公眾人士，我們應該提高安全意識，保持冷靜的應對能力，并在航空安全調查和審判過程中保持關注，通過航空安全事件的反思和總結，提高自身的安全素質，共同維護航空安全。

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/9127065.html】