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市政工程施工技術(shù)論文篇一
摘要：隨著近年來我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化的進程不斷加快，這對于市政工程的建設有著極大的促進作用。在市政工程的施工過程中，一項最重要的內(nèi)容就是對工程的管理，良好的工程管理既可以保障工程的質(zhì)量，又可以節(jié)約工程的成本。因此近年來的市政工程施工過程中，對工程的管理實現(xiàn)了進一步的重視，并且使得市政工程的施工管理效果實現(xiàn)了有效的提高。
施工的管理對于市政工程的施工來講是一項至關(guān)重要的內(nèi)容，因此，隨著近年來對市政工程施工管理的重視程度不斷增加，使得市政工程在施工管理方面也實現(xiàn)了有效的提升。但是在管理的過程中，依然存在著一些問題，使得市政工程的施工管理難以達到滿意的效果。本文就是對其進行研究，并提出一些加強市政工程管理的策略，希望可以對市政工程的施工管理效果提升起到有效的促進作用。
（一）施工的交叉性。
在市政工程進行施工建設的過程中，因為有著十分廣泛的涵蓋范圍，同時施工的地形的變動性又很大，因此，對于一些施工環(huán)境比較特殊的情況而言，就應該對專門的一些施工技術(shù)進行應用，使得項目交叉施工可以得到進一步的滿足。因此在一些道路施工的過程中，就會有著較多的交叉作業(yè)情況，這對于市政工程的一些施工技術(shù)而言，也就有著相對較高的要求。同時，施工的交叉性也使得市政工程的施工管理過程中面臨更多的問題。
（二）較大的施工流動性。
因為市政工程的施工過程中有著十分復雜的流程，環(huán)境以及地形條件等的很多因素都會對工程造成不利影響。很多的現(xiàn)場施工都是地上作業(yè)的形式，但是也有一些施工需要進行地下作業(yè)，隨著施工環(huán)境的改變，施工的設備也要進行不斷的改變，特別是在地鐵施工的過的過程中，對天橋的施工以及地下通道等的施工，都會使得施工管理在流動性上極大程度地增加，并且會導致一些施工安全問題的發(fā)生[1]。因此這樣的情況對于市政工程施工管理來講，就有著更大的難度。
（三）施工管理過程中的干擾因素。
因為市政工程的施工靈活性很強，因此在進行管理的過程中也就面臨很多的變動。尤其是對于一些有著較長施工周期的項目，因為施工的材料以及技術(shù)都有著有很大的變動性，這就給市政工程的施工管理帶來很多不確定的因素。同時在進行市政工程施工管理的時候也要對外部不同因素的產(chǎn)生來加以干預，如果這些外部的影響得不到相關(guān)部門的有效控制，就會對施工的進度造成延誤，同時使得工程的質(zhì)量被降低。
（一）圖紙的設計不夠合理。
在市政工程的項目實際設計的過程中，很多的設計人員都沒有到施工地區(qū)對實際的情況進行考察，同時也沒有對設計和施工實際情況之間的差異加以明確考慮。所以這樣的情況就導致施工設計圖紙不合理的狀況發(fā)生，對市政工程的施工造成了嚴重的不利影響。
（二）管理的制度不夠完善。
在對市政工程的施工進行管理的過程中，一項十分重要的內(nèi)容就是使得管理制度的構(gòu)建得到進一步的加強。但是在一些市政工程進行施工建設的過程中，卻沒有對管理的制度實現(xiàn)進一步的完善，有些市政工程在進行建設的過程中雖然進行了管理制度的制定，但是在對工程進行管理的過程中并沒有按照這些制度進行，因此這樣的情況就導致市政工程施工的過程中，管理制度的作用很難實現(xiàn)充分的發(fā)揮。同時在對市政工程進行管理的過程中，對考核的制度也沒有實現(xiàn)進一步的完善，沒有完善的質(zhì)量獎罰措施。因此這樣的情況就使得施工人員在工作的過程中很難實現(xiàn)積極性的調(diào)動，因此也進一步加大了市政工程的管理難題。
（三）監(jiān)督的效果不夠理想。
對于市政工程的施工管理來講，監(jiān)督工作起到不可忽視的作用，因此在對市政工程的施工進行監(jiān)督以及管理的過程中，監(jiān)督管理人員不僅應該擁有良好的職業(yè)技能，同時還應該有著良好的專業(yè)素養(yǎng)。這樣就可以嚴格監(jiān)督以及管理市政工程的施工，對于施工過程中存在的問題可以及時發(fā)現(xiàn)，并采取有效的方法及時進行解決[2]。但是對于目前的很多市政工程在進行施工管理的過程中，隨著城市化進程的不斷加快以及市政工程的不斷增加，因此也就進行的更多管理單位的設置。但是這樣的情況就導致市政工程的監(jiān)督以及管理很難實現(xiàn)有效的規(guī)范。所以，在市政工程進行施工的過程中，監(jiān)督管理單位的作用如果得不到有效的發(fā)揮，監(jiān)督管理人員也得不到綜合素養(yǎng)的進一步提升，對其自身的行為不能做到嚴格的約束以及規(guī)范，這就導致市政工程項目在進行管理的過程中很難達到滿意的效果。
（一）對圖紙會審的工作加以注重。
在工程項目開始施工以前，應該施工的圖紙進行詳細全面的檢驗，如果在對圖紙進行審核的過程中發(fā)現(xiàn)有問題存在，就應該對圖紙進行及時的整改，采用書面的形式來通知。在市政工程施工的過程中，在對新的技術(shù)以及工藝進行應用之前，應該對其進行有效的評價，確定符合工程實際的情況下才可以進行應用。同時在對工程的'圖紙進行審核的過程中應該保證圖紙一定要和施工的實際情況嚴格符合。
（二）對管理的制度加以完善。
要想使得市政工程的施工管理可以得到有效的落實，最關(guān)鍵的一點就是對制度進行建立健全。所以不僅應該對相關(guān)的制度進行構(gòu)建，還應該保障制度在管理的過程中得以嚴格的實施。對于各個部門人員的行為應該實現(xiàn)進一步的規(guī)范，在工程建設施工的過程中加強分工協(xié)作，對每一個管理部門的職責加以明確，使得市政工程管理的制度在科學性以及可信性等方面實現(xiàn)良好的保障。同時應該對質(zhì)量的責任制度進行有效構(gòu)建，對各級部門人員質(zhì)量的責任制度進行制定，這樣就可以實現(xiàn)對市政工程質(zhì)量的有效保障[3]。另外，還應該對質(zhì)量的獎勵機制進行構(gòu)建，使其在考核的過程中和質(zhì)量的責任制度實現(xiàn)有機結(jié)合。這樣就可以使得施工人員工作的積極性得到進一步的提高，對市政工程建設施工的質(zhì)量起到有效的保障作用。
（三）對監(jiān)督的力度予以加大。
在對市政工程施工進行監(jiān)督以及管理的過程中，應該將工程質(zhì)量的實現(xiàn)作為根本目標，對監(jiān)督的力度予以加大，對相應的監(jiān)督管理體系進行構(gòu)建，使得市政工程的監(jiān)督管理實現(xiàn)進一步的規(guī)范化。因此在對施工進行監(jiān)督的過程中，應該以實際的情況作為依據(jù)進行監(jiān)督，提升監(jiān)督人員的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)水平，使得監(jiān)督管理的效果可以得到充分發(fā)揮。在對工程的每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督以及管理的過程中，都應嚴格根據(jù)工程的實際特點來進行，對于影響監(jiān)督管理的一些因素加以深入分析，使得市政工程監(jiān)督的力度得到進一步的加大[4]。這樣才可以使得市政工程施工的管理得到有效的加強，在節(jié)約工程資金的同時實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效保障。
四、小結(jié)。
綜上所述，在當今的城市化進程不斷加快的過程中，市政工程的建設范圍也實現(xiàn)了不斷的擴大。但是在市政工程建設施工的管理過程中，卻有著很多的問題存在，對市政工程的施工效率以及質(zhì)量造成不利影響，同時又加大了市政工程的資金投入。所以為了使得市政工程施工過程中得到良好的管理，就應該對影響其管理的因素進行分析，并采取有效的辦法對這些問題加以解決。因此，在市政工程施工的管理過程中，應該對施工的圖紙進行詳細審核，對發(fā)現(xiàn)的問題進行及時的整改；并且對管理的制度進行建立以及完善，使其在施工管理過程中得到有效的落實；同時應該加大監(jiān)督的力度，實現(xiàn)對市政工程施工管理的進一步加強。
市政工程施工技術(shù)論文篇二
水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產(chǎn)生一定的影響，進而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質(zhì)量和強度能夠滿足施工需求。
2.1施工材料質(zhì)量及控制要點。
施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機械設備質(zhì)量及控制要點。
當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強對機械設備質(zhì)量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據(jù)實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養(yǎng)和維護，如果發(fā)現(xiàn)機械設備出現(xiàn)問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進而保證路基施工的質(zhì)量。
2.3路基施工技術(shù)質(zhì)量及控制要點。
某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數(shù)以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質(zhì)量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數(shù)等，進而保證壓實的質(zhì)量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結(jié)構(gòu)，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結(jié)語。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻。
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市政工程施工技術(shù)論文篇三
總體施工組織設計方案。
臨時用電施工組織設計方案。
臨時設施規(guī)劃建設方案。
施工現(xiàn)場安全防護設施搭設方案。
文明施工組織設計方案。
事故應急救援預案（防汛抗洪應急救援預案）。
2施工圖設計文件會審、技術(shù)交底記錄。
圖紙會審會審記錄。
技術(shù)交底：
安全施工技術(shù)交底（臨時用電安全技術(shù)交底、潛水泵操作安全技術(shù)交底、挖掘機、裝載機操作安全技術(shù)交底、自卸汽車操作安全技術(shù)交底……）。
3、設計變更通知單、洽商記錄。
4、原材料、半成品、構(gòu)配件、設備出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢（試）驗報告和復試報告。
設備：自行式震動壓路機、反鏟式挖掘機、裝載機、攪拌樁機、電磁流量計、灰漿泵、立式攪拌機、混凝土攪拌機（水泥穩(wěn)定土混合料的制作）、攪拌機（綜合管線施工砼制作）。
瀝青路面施工機械：攤鋪機、壓路機。
測量儀器：水準儀、全站儀。
材料：道路工程：
1、路基：砂（砂墊層）、水泥（水泥攪拌樁施工）、碎石（碎石墊層）、土工格柵、土（土方填筑）。
2、基層：碎石、水泥。
3、面層：碎石、乳化瀝青、改性瀝青。
4、附屬構(gòu)筑物：火燒板、平石、緣石。
5、交通設施：標桿、標志板。
路燈系統(tǒng)工程:砂、cpvc電力管。
燃氣系統(tǒng)工程:碎石、砂、水泥。
5、施工試驗資料:。
1、道路工程:。
路基:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表。
砂包土最大干密度及最佳含水率試驗報告。
路基分層、分段、填土、壓實度試驗記錄。
水泥攪拌樁靜載試驗(單樁、復合)。
水泥攪拌樁取芯試驗。
基層:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表。
水泥穩(wěn)定層分層、分段壓實度試驗記錄。
面層:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表。
瀝青混合料廠提供的標準密度。
分層取樣的實測干密度。
路面彎沉、取芯試驗報告。
附屬構(gòu)筑物:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表。
交通設施:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表。
標志板基礎混凝土試驗。
2、雨水系統(tǒng)工程:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表。
砂漿試塊試驗資料。
混凝土試塊試驗資料。
3、污水系統(tǒng)工程:同上。
4、給水系統(tǒng)工程:同上。
5、電信系統(tǒng)工程:同上。
6、電力系統(tǒng)工程:同上。
7、燃氣系統(tǒng)工程:同上。
8、路燈系統(tǒng)工程:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表。
混凝土試塊試驗資料。
6、施工記錄:。
1、施工日志。
2、地基與基槽驗收記錄(一般可用隱蔽工程驗收記錄代替)。
3、樁基施工記錄(試打樁記錄、攪拌樁施工原始記錄、電腦小票記錄等)。
7、測量復核及預檢記錄:。
預檢記錄:檢查井蓋預制的模板及鋼筋預檢記錄。
8、隱蔽工程檢查驗收記錄:。
路基:路基挖土隱蔽工程檢查驗收記錄。
砂墊層工程檢查驗收記錄。
水泥攪拌樁工程檢查驗收記錄。
土工格柵工程檢查驗收記錄。
級配碎石墊層工程檢查驗收記錄。
路基填筑工程檢查驗收記錄。
基層:級配碎石墊層工程檢查驗收記錄。
面層:。
附屬構(gòu)筑物:。
交通設施:。
污水系統(tǒng)工程:管槽開挖隱蔽工程檢查驗收記錄。
平基墊層工程檢查驗收記錄。
管道安裝工程檢查驗收記錄。
井蓋鋼筋工程檢查驗收記錄。
雨水系統(tǒng)工程,電力系統(tǒng)工程,電信系統(tǒng)工程,給水工程同上。
9、工程質(zhì)量檢驗評定資料:。
路基:路基挖土工序質(zhì)量評定表。
砂墊層工序質(zhì)量評定表。
水泥攪拌樁檢驗批工序質(zhì)量評定表路基工程質(zhì)量評定表。
碎石墊層工序質(zhì)量評定表。
土工格柵工序質(zhì)量評定表道路基填筑(分層)工序質(zhì)量評定表路。
工基層:級配碎石墊層工序質(zhì)量評定表程。
附屬構(gòu)筑物:人行道塊料鋪設工序質(zhì)量評定表。
安砌路側(cè)(平、緣)石附屬構(gòu)筑物質(zhì)量評定表。
交通設施:路面標線工序評定表。
標桿、標志板工序質(zhì)量評定表交通設施工程質(zhì)量評定表。
道路工程質(zhì)量評定表。
雨水系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評定表。
平基,管座工序質(zhì)量評定表。
管道鋪設工序質(zhì)量評定表。
雨水檢查井工序質(zhì)量評定表。
管道回填工序質(zhì)量評定表。
雨水系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表。
污水系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評定表。
管道鋪設工序質(zhì)量評定表。
污水檢查井工序質(zhì)量評定表。
管道回填工序質(zhì)量評定表。
污水系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表。
給水系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評定表。
管道鋪設工序質(zhì)量評定表。
給水檢查井工序質(zhì)量評定表。
管道回填工序質(zhì)量評定表。
給水系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表。
電信系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評定表。
管道鋪設工序質(zhì)量評定表。
c15砼全包封工序質(zhì)量評定表。
電信檢查井工序質(zhì)量評定表。
管道回填工序質(zhì)量評定表。
電信系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表。
電力系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評定表。
管道鋪設工序質(zhì)量評定表。
電力檢查井工序質(zhì)量評定表。
管道回填工序質(zhì)量評定表。
電力系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表。
路燈系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評定表。
電纜鋪設工序質(zhì)量評定表。
回填工序質(zhì)量評定表。
路燈系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表。
燃氣系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評定表。
燃氣管道鋪設工序質(zhì)量評定表。
回填工序質(zhì)量評定表。
燃氣系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表。
單位工程質(zhì)量評定表。
10、使用功能試驗記錄:。
11、事故報告:。
12、竣工測量資料:。
13、竣工圖:竣工總結(jié)、竣工圖。
工程竣工報告,工程竣工驗收證書。
市政工程施工技術(shù)論文篇四
首先，應當制定完善的施工技術(shù)管理制度。對于施工設計方案和圖紙必須進行嚴格審核，以免因方案不合理、圖紙設計不科學等問題而影響到整個工程項目施工的順利有效開展。同時，還必須實施市政工程施工技術(shù)交底制度，在施工正式開始之前，對工程特點、施工目標、任務以及所需用到的技術(shù)等信息對施工人員進行全面?zhèn)鬟_，這樣才能使工程按計劃有效進行，并在每個施工環(huán)節(jié)都達到預先設定的目標。其次，應當將施工材料的技術(shù)準備工作嚴格落實到位。具體來說，應做到以下兩點：第一，應對各種材料的質(zhì)量進行嚴格檢查，確保其能滿足工程施工的技術(shù)要求，材料的質(zhì)檢工作必須分類進行，根據(jù)不同材料的.特性采取針對性的質(zhì)檢方法，這樣才能找出材料存在的質(zhì)量問題。第二，應當對施工材料的數(shù)量進行仔細審查，保證施工材料的數(shù)量與設計方案相符，一旦發(fā)現(xiàn)材料數(shù)量不足，應當及時進行補充，這樣才不會在之后的施工中因材料數(shù)量不足而出現(xiàn)進度延誤等問題。
1、對市政工程施工技術(shù)方案的優(yōu)化。在正式開展工程施工活動的時候，應當將實際情況作為基本參照，全面分析和思考市政工程施工過程中可能面臨的問題或風險，從而對施工設計方案進行適當調(diào)整，尤其要注重對施工技術(shù)、流程等的優(yōu)化。在完成某一階段或者某一環(huán)節(jié)的施工工作之后，應當及時進行總結(jié)，并為下一階段或下一環(huán)節(jié)的施工提出意見建議。2、嚴格遵循市政工程施工的相關(guān)規(guī)范與標準。市政工程的施工階段在整個工程建設期間占據(jù)非常大的比重，一旦在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，必定會導致整個市政工程的施工質(zhì)量大打折扣。因此，管理人員必須將該階段的技術(shù)管理工作做到位，制定明確而具體的檢查制度，確保施工人員在相關(guān)規(guī)范與標準的制約下開展施工活動，同時，還必須保證工程按照預先設計好的程序進行，注重對施工過程中各項安全風險的檢查，及時排除安全隱患。
1、市政工程的實驗檢查。實驗檢查是工程驗收不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)，它是驗收階段其他各項工作開展的基礎和前提，要求實驗檢查人員必須嚴格依據(jù)市政工程設計的相關(guān)法律法規(guī)和標準文件開展檢查工作，確保檢查的深入性、全面性和徹底性，這樣才能找出工程存在的質(zhì)量隱患。2、市政工程的預驗收。在完成工程的實驗檢查工作之后，應當及時對工程進行預驗收，該環(huán)節(jié)的工作主要由管理部門、技術(shù)部門與監(jiān)理部門的工作人員共同完成，首先需要搜集有關(guān)工程的相關(guān)數(shù)據(jù)，其次，應當按照收集到的有關(guān)數(shù)據(jù)對工程預驗收檔案進行準確填寫，這樣才能為之后的竣工報告提供參考依據(jù)，最終以這些數(shù)據(jù)作為基礎排評判工程建設的整體質(zhì)量。3、市政工程的施工總結(jié)。市政工程的施工總結(jié)應當建立在工程技術(shù)總結(jié)與工程交工報告的基礎之上，其主要工作內(nèi)容為對施工過程中的所有檔案、資料等進行全面歸納和整理，并使之形成一個完整的體系，便于相關(guān)工作者站在整體的角度對工程建設質(zhì)量進行檢測和評價。此外，在進行施工總結(jié)的時候還必須繪制出工程竣工圖，利用清晰而立體的圖像對工程建設結(jié)果進行直觀展示，這樣不僅能更快速、準確地判定工程施工成效，同時也能對工程管理水準與技術(shù)水準的鑒定提供有效參考。
3結(jié)語。
綜上所述，在我國城市化速度不斷加快的時代背景下，市政工程的需求量也顯著提升，不僅如此，這些工程在施工難度上也越來越大，這對就施工技術(shù)提出了更高的要求。但是，從目前的現(xiàn)狀來看，我國許多市政工程施工單位都不是很重視對施工技術(shù)工藝的改進和更新，仍有不少單位依然停留在傳統(tǒng)技術(shù)階段，秉承傳統(tǒng)施工技術(shù)理念，導致市政工程在實際建設過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，這不僅對工程施工進度造成了延誤，同時也給工程質(zhì)量帶來了極大隱患，這就體現(xiàn)出強化技術(shù)管理的必要性，要求施工單位必須改變以往落后的施工技術(shù)理念，積極引進各種現(xiàn)代化技術(shù)工藝，并加大對工程施工準備階段、正式施工階段、驗收階段的技術(shù)管理力度，安排專業(yè)的人員開展技術(shù)管理工作，一旦在管理過程中發(fā)現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量等方面的問題，必須及時進行整改，這樣才能為市政工程建設質(zhì)量提供切實有效的保障。
參考文獻。
市政工程施工技術(shù)論文篇五
摘要:隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工項目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過程中，除了對施工過程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制之外，技術(shù)人員還需要針對施工重點環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進行科學分析，從而在滿足施工各項技術(shù)指標要求的情況下，確保施工工程項目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點針對我國市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進行研究分析，以期為施工技術(shù)人員科學施工奠定積極的技術(shù)基礎。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項重要的基礎設施，因此其在整個城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長期的歷史發(fā)展過程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴重的變形以及老化情況。因此，導致其難以滿足當前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來很多城市都大量投入人力與物力和財力進行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術(shù)成效。因此，接下來本文將重點針對市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準備。在市政道路工程施工之前，將會拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進行開挖作業(yè)時，需要嚴格根據(jù)施工設計圖紙，對開口的實際寬度進行計算，并標記出開挖線路，采用切割機將路面切斷。通過挖掘機將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進行利用回收，施工余土采用自卸車運送至棄土場;管道施工之后，還需要對溝槽的施工質(zhì)量進行驗收。
(2)城市地上以及地下基礎公共設施的保護。在對管道溝槽進行開挖施工作業(yè)時，應該結(jié)合施工地質(zhì)的實際土層情況利用斜支撐進行科學開挖，從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當在建筑物以及燈桿附近進行開挖作業(yè)時，需要通過圖紙分析以及測量計算，防止路面發(fā)生嚴重的變形以及下降情況，同時還要采用鋼板樁進行加固處理，在開挖作業(yè)時要采用人工作業(yè)方式進行科學操作。
(3)管線測量以及放線作業(yè)。在測量放線過程中，需要對中線進行測量。在施工中技術(shù)人員需要針對預設的施工路線對施工控制點進行質(zhì)量控制。其次，需要對坡度板進行控制，其埋設間距為10米左右。當采用機械進行作業(yè)時，應該在人工清槽之前科學預埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實際長度應該在30厘米以下。其中坡度板的實際截面尺寸應該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，在此施工過程中，首先需要針對施工溝槽進行開挖作業(yè)，將開挖范圍內(nèi)的土方全部運送至指定場所，主要以機械開挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進行施工，通過單坡式放坡技術(shù)進行科學處理。按照1∶0.33的比例進行放坡技術(shù)處理，采用挖土機將土方挖至離設計標高200毫米的距離時，進行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎采用立模澆筑方式進行作業(yè)，結(jié)合道路中心線通過施工人員以及技術(shù)人員進行科學定位管道中線，然后在其兩側(cè)進行立模處理。其中需要設置100毫米的碎石墊層，采用級配碎石表面無風化以及平整的墊層進行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動夯實機進行兩次震動處理，然后進行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進行養(yǎng)護施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設備進場之后，要通過施工材料工程師進行檢驗處理。當材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設計要求時，需要現(xiàn)場對管道的內(nèi)、外管進行壓力試驗。在下管施工過程中，技術(shù)人員需要結(jié)合測放好的中心線，采用細繩將管道一側(cè)的邊線控制好，通過輪胎式吊車進行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過程中，應該安排專人進行指揮，管節(jié)進入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進行處理，然后采用挖機將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無土的地段應該挖1千米的土方到溝槽邊進行平土作業(yè)，并反復進行翻耕，采用挖機回填，回填的厚度為每300毫米一層。當人工平整夯實之后，進行分層回填施工。此時，需要注意在溝槽兩邊同時進行施工作業(yè)。當回填高度達到技術(shù)要求標準之后，方可結(jié)束施工。
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市政工程施工技術(shù)論文篇六
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過程中要加強對各種影響因素進行分析，嚴格按照施工技術(shù)進行施工。通過對市政工程道路排水管道施工的特點、重要意義、目前存在的一些問題進行分析，并針對這些存在的問題提出了一些建議和應對措施，為未來市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國市政道路排水管道施工仍存在一些問題，對排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來很大的影響。因此市政道路排水管道施工過程中要做好相應的技術(shù)處理，從根本上改善排水管道施工問題，如此方可加速我國城市化的發(fā)展進程。
1施工特點及重要意義。
1.1施工技術(shù)的特點。
（1）管道施工布線較長。目前我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對市政道路排水管道進行施工時，線路隨著城市道路建設的延伸也在不斷加長，因為道路設計本身比較復雜，加之排水管道的設計使得整個施工過程就更加復雜。
（2）存在各方面的因素對市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對排水管道進行施工時，需開挖溝槽，很多地下施工會受到地下其他管線布局的影響，也會導致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過程中就會相對較復雜。
1.2意義分析。
目前我國城市人口逐步增長，人們對用水的需求也就不斷增長，人們對市政排水管道的要求也越來越高。與此同時城市建設加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進程的腳步，就無法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過加強市政道路排水工程施工的技術(shù)，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進行市政工程排水管道施工過程中，管道的質(zhì)量和密封性對工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標準就會導致排水管道在實際使用過程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會對整個市政工程的進度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過程中還應加強對排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會導致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達標。
在進行施工時，砂漿的質(zhì)量也對整個市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問題，這樣在進行砌筑和檢查井時，會造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導致整個市政工程質(zhì)量存在一定的問題。
2.3施工人員工作不嚴謹。
在進行市政排水管道施工時施工人員需嚴格按照施工圖紙進行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對圖紙的要求較高，因此在進行排水管道圖紙設計時就需要結(jié)合實際的情況對圖紙進行研究并更改，同時也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時嚴格按照圖紙要求進行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達標，易對排水管道施工造成嚴重的質(zhì)量問題。
2.4管道錯位問題。
在進行市政工程排水管道施工過程中會出現(xiàn)管道錯位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時排水管道在受到水力等外力時，易出現(xiàn)管道錯位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴重就會造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問題。
在進行市政工程排水管道施工中在鋪設完管道后，應進行回填土施工，主要就是將管道用土進行掩埋，該過程很容易出現(xiàn)事故，如在進行回填土施工時選擇的土壤與水分的比例不準確或是選用的土質(zhì)要求不達標，或施工單位使用器械施工不當而對管道產(chǎn)生較大壓力，而導致管道受壓變形。因此在施工時，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響整個市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進行市政工程道路排水管道施工過程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問題。在施工過程中，有些施工單位為節(jié)省開支，在對有地下水的部位沒有進行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會出現(xiàn)變形，對施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應對措施。
3.1做好施工準備。
在進行市政工程道路排水管道施工前應做好施工準備有效保證施工順利進行。應熟悉圖紙并理解圖紙，結(jié)合圖紙對管道的總長度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進行了解分析，一定要做好標記和預防措施，確保全面考慮施工過程中會遇到的各方面的問題，為后續(xù)施工做好準備。
3.2充分掌握溝槽開挖技術(shù)。
在對市政排水管道工程做好準備工作后就進入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開挖技術(shù)，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開挖溝槽很可能會導致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開挖方案。同時在溝槽開挖中，可采取人工或機械挖掘的方式，但應根據(jù)施工中實際的情況進行合理分析并選擇適合的挖掘方式。現(xiàn)如今我國的市政工程道路排水管道施工過程中大多采取機器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點，在最大程度上降低溝槽開挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時要嚴格控制施工過程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時注意夯實挖掘溝槽兩側(cè)的泥土，使其達到標準。
3.3嚴格按規(guī)范進行排水管道安裝。
準備好相應的設備和材料，檢查相應的材料、強度、標高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預定的合適的位置，在放置過程中要防止管道遭到破壞。放好后，對管道進行固定，然后對管道口進行清理，使管道口保持濕潤，壓實橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進行養(yǎng)護。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問題。
在市政工程排水管道施工過程中還會出現(xiàn)滲水的問題，想要解決這方面的問題就需要對以下幾方面進行管理。
（1）對選購的管道材料進行嚴格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問題，因此在選擇管道時，就需對管道的尺寸和質(zhì)量進行嚴格審核，并且保證管道在運輸過程中不受到損壞。
（2）需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測人員對管道進行詳細的檢查，有的管道因常年沒有進行維護而老化，就會出現(xiàn)漏水的問題，這就需要檢測人員對管道的情況進行監(jiān)測及時報告，以便及時作出應對措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時候密封材料不合格或者施工人員對密封工作不夠重視導致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強對管道口之間的密封工作，避免施工過程中因密封問題導致滲水漏水。
3.5解決回填土問題。
在進行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應清理管道周圍的環(huán)境進行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過程中有水滲入。在進行回填施工時，要將添加到管道周邊的材料夯實，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進行人工回填并夯實，其余部分可使用施工設備進行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進行回填，以防對管道接口造成損壞。
3.6加強施工管理工作。
在對排水管道進行實際施工過程中，要加強管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進行實際施工時要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準確性，同時還要加強對施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進度的同時確保施工的質(zhì)量。
4結(jié)束語。
隨著城市化建設的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過上述對我國目前的市政工程道路排水管道施工的特點、重要性和存在的問題等方面進行了剖析，并提出了一些解決問題的方案和措施。希望通過相應的措施能改善目前工程施工中存在的一些問題，提高我國市政工程的質(zhì)量。
參考文獻。
[4]秦紀偉.沿海軟土地區(qū)排水管道工程深基坑支護設計與施工[j].建筑技術(shù)，，48（11）：1204c1207.
市政工程施工技術(shù)論文篇七
(1)對施工測量過程進行嚴格的'質(zhì)量控制。為了防止施工病害出現(xiàn)，在施工過程中需要采用嚴格的施工技術(shù)規(guī)范對交接樁進行保護與復測。施工放樣之后，需要結(jié)合實際的水文地質(zhì)條件按照實際的埋深深度與設計要求進行測量放線，而且要保證復測檢驗誤差控制在施工范圍之內(nèi)才能交付施工項目。施工過程中需要嚴格按照樣樁進行施工，平基以及溝槽要做好縱坡測量與軸線驗收工作。其次，施工過程中如果遇到意外的構(gòu)筑物時，盡量進行避讓，并在適當?shù)奈恢迷鲈O連接井，并保證連接井的實際轉(zhuǎn)角在135°以上［3］。
(2)管道施工過程中要防止管道滲水。管道施工時，需要對管道的強度以及穩(wěn)定性進行測試。如果施工地質(zhì)條件較差，則需要采用換土改良方式進行科學處理，從而提升基槽底部的結(jié)構(gòu)承載力。如果槽底土壤被擾動或者受水浸泡，則應該先將槽底的松軟土壤挖除，然后采用部分結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的碎石以及砂石材料進行夯實處理。如果是在地下水位之下對土方進行開挖施工，必須采取科學的技術(shù)措施，有效做好坑槽底部的排水與降水工作，保證在干槽情況下進行開挖施工。開挖時，需要在坑底位置預留約20厘米厚的土層，當后續(xù)相關(guān)施工技術(shù)流程進行時隨挖隨封閉。
(3)進行管道的閉水試驗。閉水試驗是水管施工質(zhì)量控制的重要技術(shù)之一，在市政工程排水管道施工時，首先需要對管道進行閉水試驗，同時還需要針對雨污合流管道以及污水管道等進行嚴格的閉水試驗。當閉水試驗合格之后，才能進行回填土施工作業(yè)。在此過程中，不應該著急回填作業(yè)，同時也不需要進行管材下部與條基的連接施工，當閉水試驗施工結(jié)束之后，再回填伴管混凝土。對于不合格的施工管段，應該對相關(guān)的施工工況進行試驗。與此同時，還需要對井的墊層以及基層進行沉降與變形觀測。通過對井口以及井砌筑質(zhì)量進行控制，從而防止井體發(fā)生整體結(jié)構(gòu)變形。與此同時，還需要防止回填土發(fā)生沉陷。因此，在管槽回填施工時，需要結(jié)合回填施工部位以及施工具體條件科學選擇施工填料以及施工壓實的夯實機具。其中保證管槽從胸腔部位填至管頂?shù)木嚯x為30厘米，然后再灌水振搗使相對密度超過0.7，同時還需要控制填料含水量，使其最佳含水量保持在2%左右。
3結(jié)語。
綜上所述，市政工程排水管道施工是一項系統(tǒng)工程，不僅牽涉到很多技術(shù)環(huán)節(jié)，而且施工過程任務量大、技術(shù)要求高以及施工周期長。因此，需要相關(guān)技術(shù)人員在施工之前就針對各種施工問題進行分析處理，通過對施工技術(shù)方案進行研究，以此為施工技術(shù)實施以及質(zhì)量控制提供科學的參考依據(jù)。
參考文獻:。
市政工程施工技術(shù)論文篇八
市政工程施工實質(zhì)就是一個生產(chǎn)活動過程，具有較長的工期，較大的工程量，涉及較廣的范圍，并且極具復雜性。而整個工程管理工作屬于有機的整體，但階段不同，工作重點和具體內(nèi)容也不一樣，以工作性質(zhì)為標準對工程管理進行劃分，確定財務計劃和工程技術(shù)，物質(zhì)設備和安全保衛(wèi)等方面為管理內(nèi)容，但著眼于整個市政工程管理，工程施工技術(shù)管理處于核心地位。施工技術(shù)管理是施工企業(yè)立足整體視角在生產(chǎn)技術(shù)方面實現(xiàn)全方位的組織和指揮，控制與協(xié)調(diào)的總和，實質(zhì)就是對施工各項技術(shù)活動的科學管理，而在施工項目控制目標實現(xiàn)的過程中，施工技術(shù)管理屬于必要手段之一。
市政工程施工技術(shù)論文篇九
施工技術(shù)準備工作開展于正式施工之前，技術(shù)準備工作包括的內(nèi)容有很多，其中比較主要的內(nèi)容有交接工程項目資料，交樁及導線點復測的設計、圖紙審核、對設計文件進行現(xiàn)場審核、補充必要的調(diào)查資料、對工程進行劃分等。通過前期施工技術(shù)準備工作，可以保證工程順利的開工及有序的進行，同時還可以保證購買的材料及設備符合相關(guān)的規(guī)定及要求，保證材料的質(zhì)量，并根據(jù)技術(shù)準備工作，合理的確定各種設備及材料的進場時間。另外，在技術(shù)準備工作中還包含培訓和學習，以便于提高整體工作人員的素質(zhì)和技能，保證工程建設的質(zhì)量和速度。
招投標工作完成之后，招標單位要將與工程項目相關(guān)的資料全部交到中標的施工單位手中。在招投標期間，會到現(xiàn)場進行實地考察并形成技術(shù)資料，施工單位在投標過程中會就相關(guān)的疑問進行解答并形成相應的資料，在交接時，這兩樣資料都要具備，同時還包括投標文件、中標通知書、合同、圖紙、投標承諾等。在交接工程資料的過程中，接方要檢查資料是否齊全，而且合同及設計圖紙要進行備份和存檔。
在工程開工之前，要進行交樁工作，由設計單位在現(xiàn)場向施工單位進行，同時，在現(xiàn)場還要有第三方的存在，可以是業(yè)主或者監(jiān)理單位，交樁完成之后要進行記錄。在進行線路勘測工作時，需要設置導線控制點、水準控制點以及其他的樁位，設計單位藥要將這些樁位以及相關(guān)的技術(shù)資料交給施工單位，施工單位在接收的過程中，要檢查是否發(fā)生移動、損壞或者缺失，一旦發(fā)生此類問題，施工單位要及時的要求設計單位予以修補。接收完成之后，施工單位還要開展復測工作，并行成結(jié)果報告交還給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師要進行嚴格的審批，為后續(xù)工作的開展打下堅實的基礎。
4.1圖紙復核應重點關(guān)注的問題。
在圖紙進行復核時，要重點關(guān)注以下幾方面的問題：第一，圖紙中采用的技術(shù)與規(guī)范是否與現(xiàn)行的規(guī)定相符合，是否存在重大原則性錯誤；第二，圖紙是否符合施工現(xiàn)場的實際情況；第三，能否對圖紙進行進一步的優(yōu)化；第四，圖紙中是否存在矛盾之處；第五，控制測量數(shù)據(jù)是否準確。
4.2圖紙復核工作應注意的問題。
在開展圖紙復核工作時，施工單位的所有技術(shù)人員都要參與其中，在討論圖紙是否存在問題時，要在充分了解設計意圖的基礎上進行，充分結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，對以往比較容易出現(xiàn)問題的地方要格外的重視。
5.1現(xiàn)場核對。
現(xiàn)場核對工作是一項非常重要的工作，對施工質(zhì)量有著非常重要的影響。一般來說，主要包含七面的工作：第一，核對路線、構(gòu)造物、橋涵結(jié)構(gòu)形式，看其設置是否合理；第二，對于主要的構(gòu)造物，核對其位置、尺寸、孔徑是否正確；第三，新建的橋涵結(jié)構(gòu)物需要與原有的進行銜接，核對銜接的流暢度是否合乎標準；第四，在總路線中，存在著高填深挖地段，檢查設計圖紙時實際情況是否相吻合，有沒有不合理的地方；第五，核對是否對原有的排水系統(tǒng)功能造成了破壞；第六，對于不良地段，是否采用可合理的處理技術(shù)；第七，核對總設計方案是否具有可行性。
5.2補充調(diào)查資料。
公路施工是一項長期的過程中，涉及到的范圍非常廣，而且受自然條件的影響非常大，在進行施工之前，對施工現(xiàn)場的相關(guān)條件進行調(diào)查有著十分重要的作用，在開展調(diào)查時，要依據(jù)相關(guān)的調(diào)查計劃有步驟的進行，將與工程相關(guān)的情況個資料收集齊，并進行認真的調(diào)研和分析，最終，在進行施工組織設計時，這些資料都會起到很大的幫助作用。對現(xiàn)場進行的補充調(diào)查包含多方面的內(nèi)容：調(diào)查地形、地貌及地質(zhì)情況；調(diào)查水文情況；調(diào)查氣候條件及天氣情況；調(diào)查會對施工造成干擾的因素，比如交通、電力、建筑物、通信等；調(diào)查施工現(xiàn)場周圍的醫(yī)療、衛(wèi)生、生活條件；調(diào)查當?shù)卣墓こ探ㄔO相關(guān)規(guī)定。
工程質(zhì)量及施工進度都會受到此項工作質(zhì)量好與壞的直接影響，因此，在對單位、分部、分項工程進行劃分時，要嚴格的按照相關(guān)的規(guī)范及要求來進行，同時，劃分結(jié)果還要得到業(yè)主或者監(jiān)理單位的認可。在開展劃分工作時要依據(jù)一定的原則來進行，原則主要包括有利于工程質(zhì)量的評定與驗收、有利于保證施工進度、符合相關(guān)的規(guī)范要求。在進行劃分時，劃分的依據(jù)為簽訂的合同文件及國家頒布的相關(guān)標準。
7.1籌建項目試驗室。
在籌建項目試驗室時，可根據(jù)實際的工程量及合同的規(guī)定來確定房屋的大小，而且房屋要作為臨建項目，在開工之前建成，建成之后將試驗室的主任人選確定，以便于順利開展試驗工作。作為試驗室主任，要具備相應的管理及組織能力，將試驗所需的器材、設備等提前準備好，并保證器材及設備無故障，另外，試驗室主任還要將辦公用品及設施配備齊全。
7.2熟悉設計文件和標書。
對于工程設計文件和標書，試驗人員要認真的進行閱讀，對整個工程的情況都有所了解，這樣在安排相關(guān)的試驗工作時，才能保證具備科學性及合理性，為工程的開工打下堅實的基礎。
7.3做好開工前的有關(guān)試驗工作。
包括先期材料檢驗、工程試驗及配合比設計等工作。對于公路工程項目來說，施工準備階段的技術(shù)管理工作非常的重要，通過技術(shù)管理工作的有效開展，不僅能夠保證施工準備階段工作的質(zhì)量，還能夠保證工程施工順利而又有序的進行。
市政工程施工技術(shù)論文篇十
市政工程項目的建設與開發(fā)過程涉及到諸多部門的參與合作，只有將各個部門的復雜關(guān)系協(xié)調(diào)好才能對工程管理與建設達到最優(yōu)化的實施，但目前無論是管理制度還是監(jiān)督體系亦或者是相關(guān)從業(yè)施工人員都存在著許多問題亟待解決，為了滿足相關(guān)市政工程建設要求，充分把握住經(jīng)濟建設發(fā)展趨勢，采取一些有效措施以解決對應問題是當務之急。
完善市政工程相關(guān)管理制度是保障市政工程管理水平的一個重要條件與關(guān)鍵措施，如果具體到市政工程管理的每一步實施過程中來講，需要把握好以下幾點才能完善市政工程相關(guān)管理制度。首先明確每一位相對應工程部分的管理人員能夠明確知道自身的管理任務與管理的主要內(nèi)容，從而較好的提升管理效率，這是管理責任制度完善中的重要環(huán)節(jié)以及核心要點所在。其次，為了較好的提升完善市政工程相關(guān)管理制度，以及市政工程項目管理的水平的提升，還應對相關(guān)獎懲制度進行相應的完善，獎懲制度的實施與完善必然會大大提升相關(guān)管理人員的工作效率和積極性，從而從管理人員的角度大大提升完善市政工程相關(guān)管理水平。最后是把控好質(zhì)量標準細節(jié)，事無巨細從細節(jié)入手切實提高每一個管理任務都有相對應的管理制度約束，把市政工程的管理執(zhí)行工作約束起來，從而可以有效的避免重大的失誤與管理事故的出現(xiàn)。
完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系是除了制度層面的又一項重要舉措，完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系可以有效的提升市政工程相關(guān)管理水平，而在完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系之中，最為重要的一點就是落實到監(jiān)理單位，即規(guī)范化監(jiān)理市場管理體系，針對良莠不同的監(jiān)理單位進行切實有效的資格審查，設立監(jiān)理級別資格標準，確保對應的.市政工程項目有對應的足夠資質(zhì)的監(jiān)理單位進行監(jiān)理工作，另一方面針對項目中監(jiān)理單位的選取進行嚴格的質(zhì)量把關(guān)，準確把握監(jiān)理單位的資質(zhì)水平，，保障監(jiān)理單位的選擇合理恰當性，從而能夠使得監(jiān)理方發(fā)揮其作用與價值，避免面子工程的存在。
2．3提升相關(guān)管理人員水平。
作為提升整個市政工程管理水平的重要舉措，提升相關(guān)管理人員水平的措施可以概括為以下幾點。首先，提升施工技術(shù)人員的個人素質(zhì)，明確認識自身工作價值，提高相關(guān)人員對于自身工作的認同感，從而主觀上提高管理人員的積極性以及實效性，其次是提升相關(guān)管理人員的業(yè)務能力、管理水平，可以通過學習各種管理技術(shù)方法提升管理效果與水平，最后就是要求相關(guān)市政工程管理人員充分把握每一項工程的各個細節(jié)部分，從而保障管理工作的時效性。3結(jié)束語現(xiàn)階段，市政工程管理水平直接關(guān)系到整個市政項目的實施水平以及后期的經(jīng)濟社會效益的實現(xiàn)，因此只有加強提升市政工程的管理水平，加強對于整個市政工程項目管理的重視程度。而在目前的實際市政工程管理工作之中，仍存在著管理制度、技術(shù)施工人員以及監(jiān)督管理工作的缺失與不足，也正因此，在今后的管理過程之中應該針對性的對相關(guān)管理缺陷與不足進行適當?shù)耐晟?，從而能更好的最大限度的提升市政工程管理水平以及其價值的實現(xiàn)。
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市政工程施工技術(shù)論文篇十一
近年來，土木工程施工在當今社會中占有越來越重要的地位，無論對于我國哪個城市或城鎮(zhèn)，都離不開大量的土木工程施工項目，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當中，這樣一來，就使得一些之前的施工技術(shù)管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致，在這個過程中，如何提高技術(shù)管理措施的要點控制及創(chuàng)新在土木工程施工項目上的應用也成為了諸多研究學家的關(guān)注熱點。
（1）節(jié)約土木工程用材的技術(shù)。土木工程行業(yè)具有特殊的行業(yè)屬性，在發(fā)展的過程中往往會消耗大量的能源，并產(chǎn)生一定量的土木工程廢棄物，給能源與環(huán)境保護都帶來一定的影響。開發(fā)綠色智能土木工程的過程中，如何有效地節(jié)約能源成為多方面關(guān)注的重點問題。從土木工程材料的發(fā)展來看，很多新型的節(jié)能材料開始出現(xiàn)。如廢棄植物纖維開始被作為原材料，在土木工程行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)業(yè)是我國的重要產(chǎn)業(yè)，其每年都會附帶的產(chǎn)生可觀量的秸稈等材料，將這些材料運用到土木工程行業(yè)領(lǐng)域中，能夠變廢為寶，創(chuàng)造更多的價值。河道淤泥經(jīng)過科學地加工，也成為當前土木工程行業(yè)中的新型材料之一。除了新材料的運用外，節(jié)能能源也開始被廣泛地應用到現(xiàn)代土木工程行業(yè)中。如鳥巢體育館的空調(diào)系統(tǒng)就充分采用了節(jié)能能源，其利用地熱能源來達到整個場館內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)目標，節(jié)約了大量能源。
（2）節(jié)約用水技術(shù)。土木工程施工離不開水資源，其在利用大量水資源的同時，還會產(chǎn)生一定量的廢水，這與當前節(jié)約用水的理念相背離，因此如何減少用水量、加強水資源的利用成為整個土木工程行業(yè)的關(guān)注重點。在針對居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的設計中，應將其可能產(chǎn)生的廢水進行收集，并統(tǒng)一處理成為中水，再次用于城市建設或者綠化、消防等方面。這樣能夠使得水資源循環(huán)起來，有效節(jié)約水資源。以北京奧運相關(guān)工程為例，其在綠化方面的用水多來源于中水。
除此之外，其獨有的屋頂雨水收集系統(tǒng)，也為其節(jié)約了大量水資源。
（3）節(jié)地技術(shù)。節(jié)約用地是現(xiàn)代綠色土木工程行業(yè)發(fā)展的重要方面，目前該方面的技術(shù)主要指通過地下與屋頂兩方面來拓展土木工程物的實質(zhì)空間。在地下方面，多指根據(jù)實際地形建設車庫或半地下室，以達到增加地下面積的利用度的目標；在屋頂方面，多將大坡屋頂設計改為小坡屋頂，在光線充足的前提下，增加了土木工程物的頂層利用面積。
（1）智能化門窗具有眾多優(yōu)勢，成為當前綠色智能土木工程行業(yè)的青睞對象。其外觀多美觀大方，在透光性與保溫性等方面占有優(yōu)勢，其綜合性能遠高于普通門窗。除此之外，其多與自動報警系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當遇到外力破壞時，能夠主動報警，可以滿足用戶對于安全性的要求。
（2）日照控制器是利用太陽能資源的一種常見設備，在當前的土木工程應用中非常廣泛。工作人員會根據(jù)土木工程所處的實際位置在該設備中輸入相應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，該設備可以根據(jù)要求對整個土木工程的窗簾、天窗、百葉窗等多個部位進行自行控制。通過對該土木工程的采光時長進行控制，能夠有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
（3）照明技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)整個智能土木工程內(nèi)照明設備的統(tǒng)一管理。工作人員可以利用該照明系統(tǒng)和相關(guān)探測器，對室內(nèi)的光照情況進行綜合調(diào)節(jié)，既保障用戶的使用需求，又最大限度地減少浪費。當室內(nèi)光線充足的情況下，該系統(tǒng)能夠自動減弱或關(guān)閉燈具，減少能源消耗；當室內(nèi)無人的時候，該系統(tǒng)也能夠自動關(guān)閉燈具，從而避免不必要的浪費。在該系統(tǒng)下多數(shù)設備為環(huán)保節(jié)能型，例如其選用的燈具為二極管，這種燈具相比于普通燈具更加節(jié)能，而且性能穩(wěn)定，使用壽命長。
2、結(jié)語。
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，土木工程施工技術(shù)也有了不斷創(chuàng)新和提高，尤其是土木工程綠色施工技術(shù)和智能施工技術(shù)，也逐漸踏上歷史舞臺，得到了越來越廣泛的應用，并有著光輝的前景。
篇二：木工程抗震設防的施工要求與技術(shù)分析、土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析。
在地震災害中，建筑的破壞往往伴隨居高不下的傷亡率，而我國是全球地震災害最多的國家之一，大約有7成以下的城市屬于7度以上的地震帶，這些城市中抗震設防水平較低的建筑物，或者由于設計、施工等原因造成的建筑結(jié)構(gòu)失誤，均有可能因為結(jié)構(gòu)抗震能力不足而發(fā)生不同程度的地震災害。譬如近幾年國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的“汶川大地震”、“雅安大地震”等，均從側(cè)面反映出建筑抗震鑒定的現(xiàn)實性意義。在國內(nèi)和國際上，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)學者專家就建筑抗震設防問題，對其抗震性能的鑒定評價進行了深入研究，譬如國內(nèi)“抗震概念設計”的鑒定理念，就已落成建筑結(jié)構(gòu)的總體布置的宏觀檢測，從多個視角對整體建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力進行綜合性衡量。另外也有部分學者探討了地震動參數(shù)鑒定取值的問題，并指出現(xiàn)行抗震鑒定標準目標比較低，認為有必要采用兩級鑒定的方法，找出抗震鑒定標準中不足之處。筆者認為，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震鑒定方法。
綜合以上土木工程抗震設防的現(xiàn)實性意義分析結(jié)果，在此將以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。
2.1案例工程。
某建筑工程采用箱型基礎結(jié)構(gòu)，即在地基的軸線位置，設縫將地基分為獨立的兩個箱基。該建筑總共12層，以框架-剪力墻結(jié)構(gòu)為主，建筑物總長度34m、總寬度14.08m、結(jié)構(gòu)房屋高度25.65m、地下層高5.1m、出屋面設備層層高3.68m、x向主要柱網(wǎng)尺寸9m、y向主要柱網(wǎng)尺寸3m.后來經(jīng)過改造，大部分結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)了變化，從而使得內(nèi)部的局部結(jié)構(gòu)活荷載增大，譬如電梯的增設、管線樓板洞的設置等，按照現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)范，重新加固改造了這些結(jié)構(gòu)。工程以《建筑工程抗震設防分類標準》和《建筑抗震鑒定標準》為加固改造施工依據(jù)，具體的工程鑒定內(nèi)容為：1硂）使用性鑒定，地下室外觀和強度、地下室頂板鋼筋保護層厚度、硂硂上部結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量、混凝土強度、構(gòu)件尺寸、梁柱構(gòu)件鋼筋配置、碳化深度、砌筑砂漿強度、圍護墻外觀質(zhì)量、建筑整體傾斜、預制樓板結(jié)構(gòu)性能。2）安全性鑒定，基礎、樓板、上部承重結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、結(jié)構(gòu)整體性、圍護結(jié)構(gòu)、框架梁、框架柱、填充墻體的承載能力、構(gòu)造、位移變形、裂縫?，F(xiàn)場通過檢驗，發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)存在以下幾方面的問題，其中包括柱類結(jié)構(gòu)問題、梁類結(jié)構(gòu)問題、構(gòu)件鋼筋銹蝕問題、屋面保護層銹漲開裂問題。
2.2工程抗震設防標準及方法。
本工程的抗震設防標準，以《建筑抗震鑒定標準》和《民用建筑可靠性鑒定標準》作為建筑工程抗震的鑒定標準依據(jù)，但由于這些標準內(nèi)容分散，如果獨立應用，可能無法勝任復雜建筑抗震鑒定的需求，為此筆者對這些標準進行重新梳理，提煉出本工程抗震設防的施工方法：
標準及方法一：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，安全性抗震設防可分為四級標準，一級標準是建筑結(jié)構(gòu)符合安全基本標準，并具有足夠的承載能力；二級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性略低于安全基本標準，不會明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載；三級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性不符合安全基本標準，明顯影響結(jié)構(gòu)的正常承載，整體的承載力也明顯較低；四級標準是建筑結(jié)構(gòu)的安全性極不符合安全基本標準，并嚴重影響結(jié)構(gòu)的承載水平，需要即刻采取措施加固處理。在進行加固處理時候，要重點提高結(jié)構(gòu)的承載能力，一方面是使用質(zhì)量過關(guān)的施工材料，另一方面是強化結(jié)構(gòu)施工技藝水平，在原有的工程質(zhì)量基礎上，重修已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)部位。
標準及方法二：針對構(gòu)件、子單元、鑒定單元，使用性抗震設防可分為三級標準，一級標準是建筑結(jié)構(gòu)符合使用性基本標準，不會影響結(jié)構(gòu)功能的正常使用，不需要采取措施處理；二級標準是建筑結(jié)構(gòu)的使用性略低于使用性基本標準，但對建筑結(jié)構(gòu)的功能使用不會造成明顯影響，視情況采取措施處理；三級標準是建筑結(jié)構(gòu)的使用性不符合使用基本標準，并明顯影響建筑結(jié)構(gòu)的使用功能，亟需采取措施處理。在本工程的建筑使用性方法，已經(jīng)危及到住戶的正常生活，譬如墻體裂縫有漏水跡象。對此，我們不僅需要找出構(gòu)建、子單元和鑒定單位的適用性問題，而且要圍繞問題提高其使用性基本標準，予以針對性整改，譬如預埋線管位置裂縫的防治，在水井區(qū)域，由于埋設了多根線管，該位置有應力集中跡象，并容易誘發(fā)裂縫。筆者認為在布置線管的時，要設置垂直于管線的加強鋼筋網(wǎng)，其中鋼筋網(wǎng)兩端錨入的長度，至少為30cm,同時避免線管輻射的立體交叉，盡量用線盒收納。
綜上所述，現(xiàn)行的抗震鑒定標準尚存不足之處，有必要就抗震鑒定的程序、內(nèi)容、評級層次、評級標準等繼續(xù)展開深入剖析，以明確具體的建筑抗震設防施工方法。為此本文以某建筑土木工程為例，在了解該工程抗震設防現(xiàn)狀的基礎上，依次從安全性、使用性和可靠性的角度，深入剖析該工程抗震設防的施工標準及方法。文章通過研究，基本明確了案例土木工程抗震設防的施工標準及方法，但考慮到不同土木工程抗震設防施工要求的差異性，以上方法在相關(guān)工程中應用時，需要緊扣具體工程的實際情況，予以靈活地參考借鑒，同時在施工過程中，歸納。
總結(jié)。
出更多的施工技術(shù)經(jīng)驗，作為本文的輔助和補充內(nèi)容。
市政工程施工技術(shù)論文篇十二
隨著近年來我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國市政工程建設發(fā)展迅猛，工程施工安全管理也隨之得到較為全面的實施與實踐，市政工程施工安全管理在數(shù)量和質(zhì)量上均不斷發(fā)展，持續(xù)增高，取得了豐碩的成果。筆者在文中結(jié)合市政工程施工實際，從其中的缺陷入手，對市政工程施工安全管理展開分析，并提出相應的解決策略。
1．1工程施工安全管理開展較難。
市政建設與一般建設項目不同，它的建設就是我們身邊進行，與我們的生活息息相關(guān)，隨時可以在我們身邊進行市政工程施工。所以市政工程具有施工周期短，且施工開工急等特點，由于這些特點，使得市政工程的施工建設與一般工程相比，其施工安全的控制較難，很大程度上對于其工程管理難度較大，工作困難。
1．2施工過程中存在著許多的不確定性。
市政工程包括公路建設、橋梁建設、地下管網(wǎng)以及排水等，由于其工程的特點，其施工所在地一般都是狹窄的，且地下管網(wǎng)的施工也是比較復雜的，這些市政工程施工時的特點導致了市政工程施工時容易產(chǎn)生一些突發(fā)性的情況，必須周邊復雜的環(huán)境都會對市政工程安全施工產(chǎn)生影響，影響到市政工程的正常施工，所以我們在對其進行施工時的安全管理是時，必須實行嚴格有效的措施。
2現(xiàn)狀。
2．1施工水平較低，安全責任制沒有落實到位。
一些市政工程的施工企業(yè)對于安全生產(chǎn)的責任設置上沒有一定的科學性，對于責任合同的簽訂也沒有有效的控制手段，對于其中的一些漏簽與錯簽現(xiàn)象嚴重，對于企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)沒有落到實處，而且我國的市政工程施工中存在著一定的不文明的現(xiàn)象，其施工過程存在的問題較多，這對于市政工程周邊的環(huán)境造成了許多的影響。這種現(xiàn)象發(fā)生以后一些施工單位并沒有從自身尋找問題的解決辦法，而且一味的進行利益的追逐，長此以往，市政工程的不文明施工由此而成，使市政工程的施工水平下降，其安全事故頻發(fā)。
2．2作業(yè)不確定因素較多。
市政工程所包含的種類較多，其因項目進行施工的過程涉及的人員復雜，導至了政府進行監(jiān)管時沒有有效的控制其中的一些變數(shù)，而且市政項目在進行建設時由于受到來自于大環(huán)境的影響，對于市政工程項目的推進行都會產(chǎn)生一定的影響，所以在這種情況下，市政工程只能進行施工過程中的安全管理才能從根本上對這些情況進行避免。
2．3人員安全知識匱乏。
現(xiàn)在我國的工程操作多是收農(nóng)民工進行的，市政工程的施工也是一樣，在這種情況下，一些綜合素質(zhì)較低的農(nóng)民工人員對于市政工程的施工缺乏一定的經(jīng)驗，其技術(shù)也存在著一定的不足，并且在進行施工過程對于自我保護意識薄弱，對于施工過程中一些不安全的因素控制較弱，群體的流動性較大，對于安全保護制度的約束較低，所以這類人群中比較容易產(chǎn)生安全事故，所以市政工程在施工前期在進行崗前作業(yè)的安全培訓，其中對于工程中的安全管理人員，施工單位的負責人員，還有參與施工的人員等共同的進行培訓。
3提高安全管理的措施。
3．1施工時材料的質(zhì)量。
市政工程是一個分支多規(guī)模大的施工工程，其進行施工時所需要的材料較多，所以市政工程施工時其材料的質(zhì)量與施工的安全具有重要的影響，各類原材料半成品結(jié)構(gòu)件工程用品設備等施工材料物資，一方面屬于市政施工建設過程中的勞動對象，通過作業(yè)人員的勞動最終轉(zhuǎn)化工程的物質(zhì)實體;另一方面，如果這些物資材料的質(zhì)量，如腳手架承重水平模板支撐的鋼管，扣件質(zhì)量等，都會給安全生產(chǎn)造成嚴重影響，所以在我們進行市政工程的安全管理時，我們必須遵守工程質(zhì)量檢測的要求，保證其質(zhì)量。
3．2施工設備因素的控制。
市政工程施工項目雜使用設備多，其中具有一些專業(yè)的設備，主要有垂直運輸和起重機械，土石方機械，混凝土施工機械檢測檢驗和計量工器具等，這些設備的有機、有序、協(xié)調(diào)和可持續(xù)使用是施工現(xiàn)場安全的'重要工具保障。但是從另一方面說，我們還是應該加強施工過程中設備使用人員的自身素質(zhì)與專業(yè)操作技術(shù)水平，保證在施工前期的技術(shù)交底工作，對于工程施工中所使用的設備的具體的型號與規(guī)格進行確定，對于設備的調(diào)用與其采購工作開始，并且根據(jù)試行中對于設備的具體要求進行設備進行場前的安裝與調(diào)試工作，安裝完成后進行設備的檢測，對于設備進行作業(yè)時的參數(shù)進行確定，保證其設備的在進行施工時的精度與作業(yè)時的安全。
3．3施工環(huán)境因素的控制。
市政工程的施工具有時間長、地域廣等特點，其施工的環(huán)境受其他因素影響比較多，其中即有環(huán)境所產(chǎn)生的因素還有些后發(fā)的環(huán)境因素，在其市政工程開始施工以前就存在的環(huán)境因素也較多，其主要是指施工地域的地質(zhì)情況、水文情況、氣候、周邊的建筑等不同的方面，這些因素所帶來的影響是難以消除的，而且在施工的過程也是難以有效的進行避免的，所以我們在進行市政工程施工以前對于這些因素必須以科學的態(tài)度進行提前的考量，做好施工前的地域勘測工作，保證其后期施工過程中不會因此而受到影響。其次就是后發(fā)環(huán)境因素，即建設過程中可能出現(xiàn)的天氣氣象變換因素，如，風、雨、霧、雪、雷、熱、冷等，需要管理人員注意天氣信息，及時根據(jù)氣象資料進行預測和分析，強化施工措施，或者落實人員器材，各方面做好防范，消減消極環(huán)境影響，以免產(chǎn)生事故此外，不能忽視對施工現(xiàn)場的封閉，避免市民因出行習慣而進入施工現(xiàn)場，造成安全隱患。
3．4維護與激勵安全管理人員。
市政的施工安全管理工作存在著一定的難度，其原因是安全管理的難度大責任重，一些人員不愿意進行安全管理工作，而且現(xiàn)實的情況上一些市政工程的安全管理工作境地較低，一些市政施工企業(yè)一定在對自身的安全管理人員進行要地位與權(quán)利的維護，消除他們工作過程中的一些擔擾，使用一些具有激勵性的手段，使安全管理人員在進行工作時能夠保證其工作時的態(tài)度與執(zhí)情，從根本上增強其對工作時的責任，有效的保證其施工時的安全管理水平，保證施工的安全進行。
4結(jié)束語。
根據(jù)我們對上面的研究我們得知，市政工程是我國基礎建設中最為重要的建設項目，我們在市政工程施工過程中如何更好的提升其安全管理水平，與市政工程的施工過程具有重要的影響意義，所以我們必須在市政工程施工中嚴格的控制，對于進行市政工程安全管理時對于其不同的施工情況使用不同的管理手段，對其進行工程管理時所使用的方式進行選擇，必須認真切實的對市政工程的施工安全進行提升，才能有效的保障市政工程的施工安全。
市政工程施工技術(shù)論文篇十三
(二)建設單位：鄞縣工業(yè)園區(qū)建設開發(fā)公司。
(三)設計單位：寧波市城建設計院。
(四)監(jiān)理單位：寧波xxxxxx建設監(jiān)理有限責任公司。
(五)施工單位：xxx第xx建筑工程公司。
(七)計劃工期：
同志任總監(jiān)理工程師，同志任專業(yè)監(jiān)理工程師，
根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備經(jīng)緯儀、水準儀各一臺，電腦一套，手機三部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：
首先，進行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進。
行檢查;負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;督促承包商及時整理工程技術(shù)資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見。
本工程是排污工程，包括長度為362米的?500承插式鋼筋混凝土管鋪設，采用打開挖施工;長度為1902米的頂管施工，管材采用f型接口鋼筋混凝土管，管徑為?900，長518米，管徑?1100，長643米，管徑為?1200，長業(yè)資料及時跟進，障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見。
(一)施工準備階段的質(zhì)量控制。
的施工組織設計及施工計劃、參加了設計交底及有關(guān)技術(shù)編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、
后，才能進入下道工序施工。
1、大開挖部分。
督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在承包商上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才同意承包商進入安管工序施工。安管工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。
承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，
2、頂管施工部分。
施工方整改后監(jiān)理人員進行檢查驗收，符合要求后。
沉井混凝土采用商品混凝土，留取的試塊試壓全部合格。在沉井澆筑過程中采用分層澆筑。第一次澆筑刃腳混凝土，第二次澆筑井壁混凝土，兩次混凝土澆筑設置水平施工縫。在第二次澆筑之前，施工縫鑿毛并沖洗干凈。混凝土澆筑時，監(jiān)理人員旁站監(jiān)理，檢查商品混凝土質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)混凝土和易性不好時堅決退貨;督促施工人員振搗情況，防止漏振和過振。從模板拆除后混凝土成型質(zhì)量來看，混凝土外觀質(zhì)量較好。模板拆除后馬上進行澆水保濕保養(yǎng)工作。
沉井在刃腳混凝土強度滿足要求后方可進行下沉。下沉過程中督促施工方均勻挖泥，勤加觀測沉井頂標高，防止沉井傾斜或突沉。下沉到位后靜置一段時間觀測沉井不再下沉后進行塊石、素混凝土封底和鋼筋混凝土底板澆筑。
頂管開頂之前，復核施工方測設的頂管標高、方向和井壁上的臨時水準點;頂進過程中督促施工方勤加觀測頂進軸線標高，防止出現(xiàn)大的偏差，使頂進偏差在允許的范圍內(nèi)。頂通后檢查頂管情況，檢查是否滲水等，督促檢查封堵頭施工。
六、施工階段的工程進度控制。
在工程施工通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
八、安全、文明施工控制。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術(shù)考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用。
市政工程施工技術(shù)論文篇十四
摘要：針對新發(fā)展形勢下對公路工程施工技術(shù)管理提出的要求，從設計文件審核、施工組織設計、關(guān)鍵過程與特殊過程、技術(shù)交底、技術(shù)資料管理、科研開發(fā)管理等方面論述改進做法，為切實滿足新形勢要求提供可行的技術(shù)管理總體解決方案。
公路施工技術(shù)管理是一項包含設計審查、施組設計、技術(shù)交底、資料管理和科研管理等眾多部分的綜合工作，在全新的發(fā)展形勢下，需要對技術(shù)管理各個組成部分進行優(yōu)化改進，以適應新形勢要求。
1設計文件的審查與核對。
作為基本建設程序主要環(huán)節(jié)，對設計文件進行審查與核對，其實際上是一項嚴謹?shù)募夹g(shù)工作。審核目的在于掌握工程設計內(nèi)容，領(lǐng)會設計真正意圖，從而確定合適工藝方法及技術(shù)標準。針對圖紙中的偏差錯誤，以及設計不確定的地方，及時和工程設計方溝通進行設計優(yōu)化，確保設計文件盡可能地科學、完善，進而更好地為施工組織提供指導[1]。
1.1組織分工。
（1）設計文件的現(xiàn)場核對主要由不同專業(yè)的技術(shù)人員進行，要求做好各項記錄，并予以匯總，形成完整的優(yōu)化報告，報工程部進一步審核。（2）總工以各專業(yè)技術(shù)人員核對記錄為依據(jù)，組織所有業(yè)務部門開展設計會審，包括方案與數(shù)量兩項內(nèi)容，最后由工程部以圖紙的形式形成記錄，報上級部門審批。
1.2主要內(nèi)容。
（1）清點所到的全部圖紙，同時進行造冊登記。（2）對設計文件進行審核，確認是否遺漏；是否達到技術(shù)標準的要求，配套的設計說明與協(xié)議等是否完備；和實地各項情況是否匹配等。（3）檢查所有類型的圖表及工程數(shù)量準確與否，對工程數(shù)量進行核對計算，并進行列表匯總，以便后續(xù)管理控制。（4）檢查所有類型材料與半成品結(jié)構(gòu)的尺寸、構(gòu)造、質(zhì)量是否滿足要求，對數(shù)量進行計算核對，并列表匯總。（5）確定施工需要用到的圖名、編號與數(shù)量，同時及時準備，以免耽誤施工。
1.3審核報告。
完成上述審核內(nèi)容后，將形成的審核報告報至省級開發(fā)公司。對于報告的內(nèi)容，除基本情況外，還應包括現(xiàn)存問題及其解決建議。
2.1編制分工與審批。
工程部根據(jù)總公司要求進行施工組織設計編制，同時上報至監(jiān)理站進行審核，通過后報總公司予以審批。不同單位工程對應的施工組織設計，需要按照總要求進行編制，而且還要逐級上報審核，通過后才能予以實施。無論是單位工程對應的施組設計還是總施組設計，其內(nèi)容基本相同，且均由工程部編制，報總工審批。
2.2主要內(nèi)容。
施組設計是一項綜合工作，其內(nèi)容分文字和圖表兩部分：文字部分內(nèi)容有：工程基本情況、主要組織機構(gòu)、工程部署、方案、工藝方法、特殊過程與關(guān)鍵過程專項控制、進度計劃、資源計劃與保證措施；圖表部分內(nèi)容有：進度計劃、總平面布置圖、過度方案與臨時工程、資源使用計劃、設備、材耗計劃等[2]。
2.3.1實施與檢查工程部督促并檢查施組設計具體實施情況，如果通過檢查發(fā)現(xiàn)有和施組相矛盾的地方，則應立即調(diào)整或修訂。2.3.2調(diào)整與修訂總體與單位工程施組設計，若必須進行調(diào)整或修訂，則需要在總承包方要求的范圍內(nèi)執(zhí)行。此外，施組設計一旦確定，必須按期施工，禁止在未經(jīng)批準的情況下進行調(diào)整。
3關(guān)鍵過程與特殊過程。
3.1過程確定。
工程部組織全體相關(guān)人員參與，根據(jù)現(xiàn)有管理辦法對工程質(zhì)量重點、危險源及主要因素提出的控制要求，進行共同協(xié)商確定工程關(guān)鍵過程與特殊過程。此外，結(jié)合施工與技術(shù)實際情況，對質(zhì)量有直接影響及技術(shù)極為復雜的部分進行監(jiān)測與驗證，再將監(jiān)測與驗證結(jié)果作為區(qū)分其它過程的依據(jù)，最后形成針對性的清單。
3.2過程控制。
3.2.1關(guān)鍵過程（1）根據(jù)技術(shù)交底，嚴格按照檢查簽證程序?qū)﹃P(guān)鍵過程的實際作業(yè)進行組織，全體特殊工種的作業(yè)人員都應持證上崗。（2）若關(guān)鍵過程涉及新技術(shù)或規(guī)模相對較大，則應在正式實施前確定試驗段，并確定相應的技術(shù)標準，試驗段完成后才能組織進行正式施工。（3）工程部必須經(jīng)常性督促人員嚴格按照正確流程和技術(shù)標準作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并糾正潛在的問題，做好現(xiàn)場記錄。（4）在關(guān)鍵過程順利完成，且各班組自檢確認合格、質(zhì)檢人員確認合格后，形成詳細記錄，報總監(jiān)理驗收，驗收通過并簽證后進入下一道工序。3.2.2特殊過程特殊過程實施由總工負責組織，工程部負責編制詳細的指導說明，包括技術(shù)標準與準則等，得到總工批準后正式下發(fā)執(zhí)行。特殊過程實施中應進行連續(xù)控制，同時做好下列各項工作：嚴格按照指導說明的要求進行施工，全體操作人員都應經(jīng)過系統(tǒng)培訓，且考核合格；施工機具設備應滿足方案各項要求，同時經(jīng)總工審批合格；安排專人負責全過程跟蹤監(jiān)督控制，做好詳細記錄；特殊過程的操作人員應持證上崗，嚴格檢查施工材料、施工過程和設備情況；工程部定期對特殊過程實際實施情況進行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果給出意見[3]。
4技術(shù)交底。
4.1主要目的。
在整個技術(shù)管理工作中，技術(shù)交底占據(jù)重要地位，它不僅能幫助施工人員掌握工程內(nèi)容、了解技術(shù)、明確質(zhì)量要求，而且還助于確定最佳的.施工步驟與施工程序，對施工組織極為有利，能間接提高整體質(zhì)量，縮短工期，保證經(jīng)濟效益。因此，在實際的技術(shù)管理工作中，必須重視并做好技術(shù)交底。
4.2程序與要求。
一般的技術(shù)交底都分成以下兩級進行：（1）總工主持向所有部門開展技術(shù)交底，交底內(nèi)容主要有：工程介紹、工程目標及要求、主要重難點施工方案、復雜項目施工方案、施組設計（指導性）、各關(guān)鍵工序所用技術(shù)工藝。技術(shù)交底必須以會議的形式開展，并印發(fā)所有資料文件。（2）采用“上技術(shù)課”的方法對所有不同班組實施技術(shù)交底。分期并分部位的采用大樣圖形式進行書面技術(shù)交底，同時填寫交底書。未進行技術(shù)交底的一律禁止施工，而且應注意，必須采用書面形式進行下達，各方簽字齊全，決不能只在口頭上進行交底。
5技術(shù)資料與科研開發(fā)管理。
（1）在工程部當中都設有專門的資料管理員，由他對所有技術(shù)資料進行管理。（2）構(gòu)建科學的文件資料登記與存儲制度，在掌握的基礎上及時傳達各項技術(shù)資料的替代、補充或修改，確?，F(xiàn)場所用技術(shù)資料一直是完整、有效的[4]。（3）資料管理必須按照統(tǒng)一的要求及總承包方竣工文件進行搜集、分析、編制和存檔。（4）工程部必須經(jīng)常性檢查技術(shù)資料，確認是否完整。若通過檢查發(fā)現(xiàn)有問題，則應立即提出并在規(guī)定的時間內(nèi)解決。
5.2科技開發(fā)管理。
5.2.1組織機構(gòu)總工對科技開發(fā)及其成果轉(zhuǎn)化進行負責，而工程部負責對科技研發(fā)項目進行總體規(guī)劃、論證和組織實施，并檢查工作開展情況，通過分析與總結(jié)提出建議。組織進行重點項目和難點的技術(shù)攻關(guān)，督促群眾性的技術(shù)升級變革，促進新技術(shù)引入后的交流溝通。5.2.2科技攻關(guān)和技術(shù)革新對路基及其地基處理、橋涵隧道等重點項目實施科技攻關(guān)。同時還要對攻關(guān)中有突出表現(xiàn)的和個人及部門進行表彰，給予適當?shù)莫剟睿云鸬秸{(diào)動人員積極性和主動性的作用。5.2.3新工法的開發(fā)與應用科技開發(fā)的成果應盡快轉(zhuǎn)化為新型工法，要敢于嘗試新工法，并在實際應用過程中總結(jié)經(jīng)驗，從而為新工法的應用與推廣創(chuàng)造良好條件[5]。
6結(jié)語。
綜上所述，新形勢的到來對公路技術(shù)管理提出了更高要求，而技術(shù)管理為適應這一要求，需要從所有組成部分入手，進行升級和改進，改變傳統(tǒng)不合理的做法，提高技術(shù)管理整體水平，發(fā)揮應有的保證工程質(zhì)量的作用。
參考文獻：
[2]董煥雨.新形勢下公路工程施工管理與控制分析[j].交通世界（工程技術(shù)），2015（7）：6-7.
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