在各個領域，人們經(jīng)常需要撰寫報告來匯報工作、研究成果或企業(yè)經(jīng)營情況等。報告的框架應當合理，內(nèi)容邏輯清晰，具有一定的層次感和條理性。以下是一些成功報告的范例，供你參考和借鑒。
車輛安全檢查工作總結報告篇一
為加強交通管理，減少交通事故發(fā)生，我項目部認真學習貫徹〔20xx〕8號《關于加強交通管理的通知》文件現(xiàn)將學習總結匯報如下：
1、把交通安全工作作為大事來抓，經(jīng)常講，反復講，常抓不懈。
2、各級領導有安全防范的敏感性，對可能涉及安全活動能及時制止和提出要求。
項目部各部門根據(jù)實際情況，建立和完善了《交通安全管理工作規(guī)定》、《駕車人崗位職責》、《車輛管理規(guī)定》和《非機動車輛和行人管理規(guī)定》。與駕車人員簽訂了《交通安全責任書》。項目部管理制度健全，有對本單位的管理、教育責任和考核辦法?；咀龅健皺M向到邊，縱向到底”，初步形成了安全管理體系，管理渠道暢通，并要求個部門嚴格執(zhí)行。
認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，做好宣傳教育工作。積極組織項目部全體員工認真學習，并進行了全面的駕駛人員交通安全理論培訓與考試，不合格者不得上崗，培育了駕駛人員安全禮讓、文明駕駛、遵紀守法的良好習慣，提高了職工的安全意識。
堅持對項目部職工進行經(jīng)常性的安全教育工作，特別是對駕車人加強了“節(jié)假日”、“兩會”等不同時期的交通安全教育工作，嚴抓酒后駕車，非司機開車，闖紅燈和“涉牌”違法行為。要求所有駕駛人認真遵守交通規(guī)則，確保了交通安全。
1、積極開展地面交通安全大檢查。為了確保地面交通安全，項目部每年都要進行四次（四大節(jié)日：元旦、五一、十一、春節(jié)）地面交通大檢查。平時各單位還要進行自查發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須限期改正。
2、明確提出“嚴禁酒后駕車?！比绻染凭筒荒荞{車，駕車就不能喝酒。這一條任何人都不能違反，要求各級領導要帶頭，做表率。
3、加強了對駕車人員的管理，公司建立了所有的車輛、人員的信息檔案登記制度。交通安全做到了全員教育，全員管理。
1、加強車輛管理，開展車輛安全狀況大檢查活動，重點檢查了車輛的制動、轉向、燈光、輪胎及車載滅火器等；全面檢查了車輛定期維護保養(yǎng)制度的落實情況；對車輛性能達不到安全使用要求的或超過國家強制報廢期限的車輛堅決查封。
2、全面開展施工場區(qū)交通秩序整頓和交通環(huán)境安全評估；檢查禁行區(qū)、限行區(qū)、限速區(qū)、禁停區(qū)辨識和各類警示標志設置；嚴厲查處超速、亂停亂放等違章行為；全面整改了施工場區(qū)路面寬度、坡度、轉彎半徑和交通安全標志設置等方面不符合規(guī)范要求等問題。
按照上級管理部門的要求，項目部認真貫徹落實國家有關交通安全法律法規(guī)，認真貫徹落實交通安全目標責任制度。繼續(xù)堅持以“安全第一，預防為主”的指導方針，加強對交通安全工作的管理，積極開展宣傳教育工作，嚴格執(zhí)行各項交通安全管理規(guī)定，確保交通安全。
車輛安全檢查工作總結報告篇二
為進一步做好交通安全管理，減少交通安全事故造成的傷害和損失，保障員工生命安全，結合公司實際，中移鐵通泰州分公司于6月26日在全公司范圍內(nèi)開展車輛安全檢查工作。
公司高度重視此次檢查活動，通過采取現(xiàn)場查看車況和相關記錄等方式，主要檢查了車容車況、維修保養(yǎng)、行車記錄、隨車工具及公司配備的隨車應急物品等項目。
通過對每臺車輛的`全面、細致的檢查，確保及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的潛在安全隱患，并及時消除。通過交通違章app對駕駛員的駕駛證以及車輛進行抽查，同時根據(jù)每臺車輛的具體車況，確定保養(yǎng)、維修的具體項目，并記錄在案，有效杜絕因為車輛原因耽誤工作情況的發(fā)生，更加保證了行車人員的生命安全。
車輛安全檢查工作總結報告篇三
20xx年，在區(qū)交通安全委員會的關心下，在市政管委的正確領導下，我廠以建設“和諧交通”為目標，以創(chuàng)建“平安出行”為載體，以加強交通安全基礎工作為主線，以健全長效工作機制為抓手，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹上級有關文件精神，進一步落實交通安全責任制，切實增強安全意識，嚴格落實各項措施，全年沒有發(fā)生一起交通安全事故，為全區(qū)的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現(xiàn)將一年來工作情況匯報如下：
為加強交通安全管理，預防道路交通安全事故發(fā)生，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了專門的交通安全領導小組，由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全員為成員，并設置辦公室，安排專門的車管干部，負責單位外出車輛的管理，在全廠形成網(wǎng)格化管理模式。同時為加強領導責任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責任書，強化安全措施，落實責任人；和在廠的每名職工簽訂生產(chǎn)、交通、內(nèi)保等各項安全內(nèi)容融為一體的責任書，并在“春節(jié)”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節(jié)假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書，提出安全文明行車要求，同時落實違章責任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識，并將交通安全工作落實到日常工作中去。
我廠目前外出車輛較多，這些車輛負責著廠內(nèi)人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養(yǎng)就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養(yǎng)計劃，并嚴格執(zhí)行各項保養(yǎng)，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。
2、制定相關制度，嚴格控制20xx年的交通安全事故。
20xx年，是中國的奧運年，各項工作都要抓好，才能展現(xiàn)給全世界一個和諧的中國形象。因此20xx年初，我們就制定了相應的交通安全方案，嚴格控制交通事故。并對所有車輛進行24小時監(jiān)控，隨時掌握車輛的狀態(tài)和位置。在奧運會舉行期間，更是嚴格執(zhí)行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實在先。在全體駕駛員的努力下，奧運會，殘奧會期間沒有發(fā)生一起交通違章情況，確保車輛安全運行。
3、制定經(jīng)濟責任制度，嚴格量化考核。按照廠內(nèi)經(jīng)濟責任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經(jīng)濟職責，將所有車輛確定責任人，班長負責日常檢查，車管干部負責抽查，出現(xiàn)問題逐級處理。工作內(nèi)容和經(jīng)濟掛鉤，大家的責任心更強，各項基礎工作做得更加扎實有效，交通安全相應得到保證。
4、加強交通安全教育，堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內(nèi)組織學習《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標語圖片12張，懸掛布標2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。20xx年，我們繼續(xù)堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現(xiàn)的問題以及伴隨季節(jié)變化的注意事項等，由車管干部進行分析講解。有時根據(jù)新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議，總結他人的教訓，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責任。
隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發(fā)，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責任書，要求汽車、摩托車等上路手續(xù)齊全，按時組織私家車司機參加交通安全例會，對他們進行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任，和諧的交通環(huán)境需要我們每一個人的努力。
在20xx年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結經(jīng)驗的角度來說，我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環(huán)節(jié)的疏忽都可能是事故發(fā)生的根源，而事故一旦發(fā)生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領導到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強安全意識，因為道路、車輛、行人共同組成了交通環(huán)境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會減少。
20xx年，我們將繼續(xù)貫徹執(zhí)行上級主管部門的各項要求，落實交通安全責任制度，總結奧運期間的管理經(jīng)驗，從嚴從細，把交通安全工作落到實處。
車輛安全檢查工作總結報告篇四
為貫徹落實6月7日國務院全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，加強我局當前安全生產(chǎn)管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防范道路交通安全事故的發(fā)生，保證人命財產(chǎn)安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產(chǎn)領導小組成員對所轄公路、橋梁、路樹、附屬設施、養(yǎng)護機具、道班房等進行了一次細致的安全隱患大排查，現(xiàn)將檢查情況通報如下：
2、是105國道k2184+800-k2193+300市政拓寬路段路面嚴重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；
5、是金分線k165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車安全；
7、是信池線k37+100左側路段出現(xiàn)路基缺口。
8、105線k2200+000左幅路基下邊坡出現(xiàn)滑塌20米長，有影響路基穩(wěn)定和行車安全。
為杜絕安全責任事故的發(fā)生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來的安全隱患，進行了梳理，并采取有效措施，按照職責分工，分解整改任務，明確責任單位和責任人，及時抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：
1、是對于105國道運輸貨物的車輛超限超載和漏灑污染公路現(xiàn)象嚴重，造成路面嚴重受損，影響公路交通安全問題，我分局已及時安排105國道各養(yǎng)護中心和作業(yè)組組織人員對路面下沉、坑槽進行了修補，并組織人員對路面進行了清掃。同時我們加強了全路段的動態(tài)管理，要求養(yǎng)護科、路政科加大巡查力度，做到每條線每天巡查一次，確保路面無大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實行24小時巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報，并將情況記錄在案。
2、是對于105國道k2184+500-k2193+300市政路段進行了督促管理。由縣城投公司負責該施工路段的日常維護，保持能正常安全通行。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問題，由分局小江作業(yè)組加強該擋土墻的日常監(jiān)測，對路面下沉部分進行了修補，并及時將情況向分局匯報，同時分局已向市局匯報，待市公路局批復計劃后立即進行維修加固。
4、是對坪黎線路面進行了修補，加強了與坪黎線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣交通運輸局的聯(lián)系溝通，在沿線各橋梁兩端設置了限載限速標志，并多次致函尋全高速建設管理處，向其說明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設施工車輛繞道而行。
5、是對金分線k165+500路面進行了修補處理。
6、是按照上級要求，對所有四、五類橋都在兩端設立了限速限載標志，并要求養(yǎng)護科認真做好檔案登記，加大檢查頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，危及行車安全的及時上報市局。
7、是對于信池線k37+100左側路段出現(xiàn)路基缺口問題，由分局油山作業(yè)組加強日常監(jiān)測，并在路基缺口路段兩頭設立安全警示標志，以此來提醒過往車輛和行人，以確保過往車輛和人員安全及交通暢通。
8、對105線k2200+000左幅滑塌下邊坡由城關作業(yè)組對該邊坡進行填土護坡處理，保持邊坡的穩(wěn)定性。
9、對105線k2213+200長塘小學大門口四棵路樹進行砍伐，徹底消除對學校、師生的安全隱患。
對于隱患整改責任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，盡早消除安全隱患。對于目前沒有查出安全隱患的隊組，要加強日常巡道檢查，定時對四五類橋梁進行檢查并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處理，不能處理的要及時上報分局，務必高度重視安全生產(chǎn)工作，增強安全生產(chǎn)意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
車輛安全檢查工作總結報告篇五
為貫徹落實《關于全市供電行業(yè)20xx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學調(diào)度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任制得到一定的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展 情況 如下：
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現(xiàn)有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產(chǎn)責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現(xiàn)象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內(nèi)容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的'責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理
車輛安全檢查工作總結報告篇六
為認真貫徹落實該文件精神，堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，我項目部以“5月19號發(fā)生的湖南隧道爆炸事故和山東濰坊特大交通事故”為鑒，組織開展了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全專項工作檢查?，F(xiàn)將專項工作檢查落實情況作如下匯報：
根據(jù)上級各部門的相關要求和項目部的統(tǒng)一安排部署，為切實做好施工現(xiàn)場和道路交通安全工作，項目部及時調(diào)整了安全生產(chǎn)工作領導小組，建立了24小時防汛值班制度，制定了應急預案，并組織開展了采場道路交通安全專項檢查和采場邊坡施工安全生產(chǎn)大檢查，同時還加大監(jiān)管力度，加強對系統(tǒng)和各工區(qū)的交通安全管理工作，排查各種不安全因素，使安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
為了加強安全生產(chǎn)工作，進一步強化了安全生產(chǎn)工作的領導組織，建立了健全安全生產(chǎn)組織機構，并及時充實了安全檢查人員，組織開展了自查自糾工作，進行隱患排查。
此次檢查的重點是采場邊坡施工和采場道路交通安全生產(chǎn)工作，并加強了對消防、高處作業(yè)、防洪度汛等安全檢查。特別是加強了項目部辦公區(qū)、生活區(qū)及系統(tǒng)的消防方面檢查。對凡是疏散指示標志和火災應急照明燈缺少或不能正常使用的，消防設施和設備不按規(guī)定配備或所配備的消防器材不能正常使用的，在建筑物周圍搭建的棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的設備都進行了更換。
在安全檢查過程中，對查出來的問題和隱患，積極采取了整改措施。凡達不到安全生產(chǎn)條件，存在重大事故隱患又沒有按照規(guī)范要求進行整改的現(xiàn)場作業(yè)，對其進行了停工并要求限期整改。
（一）為切實加強安全生產(chǎn)管理工作，項目部落實了安全生產(chǎn)組織機構，并完善和細化了施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，特別是對各種運輸、通勤班車等制定了專項管理辦法。
（二）做到層層發(fā)動、層層布置、層層落實。為使各部門、工區(qū)員工充分認識到安全生產(chǎn)的極端重要性，增強自身責任感、緊迫感。安全生產(chǎn)專項檢查領導小組加強了對各部門、工區(qū)的組織管理，并將安全檢查工作部署到了每一個部門、工區(qū)，并落實到每一個責任人，對施工現(xiàn)場、道路交通等容易發(fā)生事故的每一個環(huán)節(jié)認真檢查，做到“查隱患、找死角、反違章、保安全”。
（三）加強了日常管理工作，并安排了專人定期對通往采場和系統(tǒng)的道路進行檢修和隱患排查工作，防止發(fā)生道路交通事故。
結合項目部的實際情況，按照項目部專項檢查領導小組的工作部署及制定的活動方案，認真落實了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學習到更多的關于：生產(chǎn)安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產(chǎn)知識，項目部以制定關于加強建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄，印發(fā)相關安全生產(chǎn)小知識宣傳單等各種宣傳方式進行了安全宣傳工作，營造了“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題輿論氛圍，提高了全員對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全的重視程度和安全意識。
車輛安全檢查工作總結報告篇七
為切實做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》（白沙街辦[20xx]49號）文件，對20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止，經(jīng)過46天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家。檢查資料主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產(chǎn)生危害。
4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，異常做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調(diào)整作息時間，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。
5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。
經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現(xiàn)隱患的本事，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)（居委）及企業(yè)經(jīng)營戶認真落實值班和應急工作制度，做到職責措施落實，確保應急反應信息暢通，進取落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。
車輛安全檢查工作總結報告篇八
為了做好中秋、國慶期間我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作，進一步落實安全生產(chǎn)責任制，加大對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管力度，我鎮(zhèn)組織了相關部門和人員對本轄區(qū)安全生產(chǎn)工作進行檢查督查，重點抽查了油氣管網(wǎng)、金屬非金屬礦山、交通運輸、建筑施工、消防、危險化學品、煙花爆竹、冶金、民用爆炸物品等行業(yè)（領域）的企業(yè)。并采取切實有效的措施，取得了顯著的成效，使全鎮(zhèn)的`安全生產(chǎn)形勢得到了進一步的鞏固?，F(xiàn)將有關大檢查工作開展情況總結匯報如下：
一、廣泛動員，加大宣傳。
充分運用廣播、宣傳欄、掛橫幅、張貼標語、發(fā)放明白紙等多種形式進行宣傳報道，全鎮(zhèn)共掛橫幅三十多條、張貼標語上百條、發(fā)放明白紙千余張。通過宣傳，營造了全鎮(zhèn)重視安全生產(chǎn)的濃厚氛圍，提高了群眾全民安全生產(chǎn)意識。
二、統(tǒng)籌安排，強化責任。
在接到上級文件通知后，我鎮(zhèn)及時召開了黨委班子成員會議，安排部署安全生產(chǎn)大檢查有關工作，明確了安全生產(chǎn)大檢查的時間、工作和責任。
三、重點治理，全面推進。
9月下旬，我鎮(zhèn)安監(jiān)站人員對轄區(qū)內(nèi)8個加油站、3個加氣站、2個渡口及3個重點企業(yè)進行了安全檢查，具體檢查了證件是否齊全、安全防護措施是否到位、安全管理制度是否規(guī)范、責任是否明確等，并針對存在的問題下達安全檢查記錄表，提出整改意見。其次對建筑施工現(xiàn)場進行了現(xiàn)場安全排查，重點對劉園美好鄉(xiāng)村建設點進行了檢查，發(fā)放安全宣傳明白紙，對存在的問題要求立即整改到位方可施工。第三對各煙花爆竹經(jīng)營點進行突擊檢查，嚴厲打擊治理煙花爆竹經(jīng)營企業(yè)超量儲存、非法生產(chǎn)經(jīng)營行為情況。
四、及時總結，嚴格考評。
對檢查中存在問題的單位和企業(yè)，嚴格按照有關規(guī)定要求整改到位，定期進行復查。并做好總結工作，形成文字材料，及時歸檔，作為年終干部考評的依據(jù)。
五、存在的問題
在本次安全生產(chǎn)大檢查中，雖然對轄區(qū)內(nèi)相關企業(yè)站點進行了安全檢查，提高了相關人員的安全意識，但查出的問題依然不少，安全隱患依然存在，安全形勢不容樂觀。主要表現(xiàn)在：
1、轄區(qū)內(nèi)8家加油站，都是無證經(jīng)營，且在居民區(qū)，安全意識較差，安全隱患較大。雖經(jīng)過多次下文要求整改，但效果不明顯。
3、煙花爆竹管理。轄區(qū)內(nèi)多家超市、百貨商店都存在無證經(jīng)營銷售煙花爆竹行為，其中8家有證煙花爆竹經(jīng)營戶部分存在前店后住、下店上住情況，同時煙花爆竹管理不規(guī)范，消防器材沒有購買安放到位，安全隱患較大。
4、在本次檢查中，發(fā)現(xiàn)有部分家庭小作坊式企業(yè)，對安全認識較低，安全器材配置不到位，人員安全培訓不到位，安全隱患較大。
車輛安全檢查工作總結報告篇九
為了保證我公司營運車輛的安全行駛,駕駛員每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作,以確保行車安全。
(一)。
出車前應對下列各項進行檢查:
(1)。
檢查燃油箱的貯油量,水箱的水量,曲軸箱內(nèi)的機油量,必要時應添加。
(2)。
喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。
(3)。
各緊固螺栓、螺母(輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處),是否有松脫現(xiàn)象。
(4)。
輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
(5)。
發(fā)動機起動后,聽察有無異響,檢視各種儀表的工作是否正常,有關部位是否漏油、漏水、漏氣。
(6)。
起步后,試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。
(二)。
車輛行駛中應對下列各項進行檢查:
(1)。
檢視各種儀表的工作情況。
(2)。
檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
(3)。
注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
(4)。
利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現(xiàn)象;檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓,檢查鋼板彈簧是否有折斷;檢查轉向機構各部連接情況;檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
(三)。
車輛返回后應對下列各項進行檢查:
(1)。
清潔全車內(nèi)、外部及底盤。
(2)。
檢查和補充潤滑油、燃料。
(3)。
發(fā)動機熄火后,察看電流表、有無漏電現(xiàn)象(指針指向“一”號)。
(4)。
檢查鋼板彈簧有無斷裂,彈簧吊身,騎馬螺檢栓是否松脫。
(5)。
檢查輪胎與鋼圈。
(6)。
檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面,氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
(四)。
有下列四種情況則不能出車:
(1)。
油電水系統(tǒng)有故障不出車;
(2)。
制動設備性能不良不出車;
(3)。
安全設備不齊不出車;
(4)。
司機身體狀況不好不出車。
油田運輸部。
2023年6月1日。
車輛安全檢查工作總結報告篇十
為進一步提高車輛安全技術性能,確保車輛應急設施、器材齊全有效,保障生產(chǎn)安全有序,根據(jù)國家有關標準規(guī)定要求,結合我站車輛的實際情況,特制定本制度。
滅火器。
(一)。
配置
1、
所有營運車輛最少配置1個4公斤(含4公斤)以上的滅火器。
2、
滅火器應放置在干燥、遠離油污、方便取用的部位,不可被遮擋、上鎖,并應固定放置。
(二)。
檢查維護
1、
確保車載滅火器在有效壓力內(nèi)。
2、
滅火器丟失、損壞、失效的及時予以更換,更換合格后方可恢復運營。
3、
安檢員負責滅火器的日常檢查,車隊長負責及時維護、補充和更換。
4、
安全錘。
(一)。
配置
1、
所有營運車輛安全錘按照前后車廂左右各1把,每輛車共計4把的標準配置。
2、
3、
補配的安全錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上,保證牢固不松動,防盜鋼絲繩纏繞整齊、無拖掛。
(二)。
檢查維護
安檢員負責安全錘的日常檢查,并登記備案;車隊長負責及時補齊。
緊急開門閥。
(一)。
配置
1、
凡采用“氣-電”形式控制上下客門啟閉的車輛,必須配置有上下客門緊急開門閥和駕駛室單控上下客門的緊急開門閥。對新購車輛,應要求配置上客門外控上客門自動啟閉的緊急開門閥。
2、
上下客門緊急開門閥應安裝在上客門門泵或車內(nèi)上客門附近的顯眼位置處,緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應在駕駛員正常工作狀態(tài)下能安全使用的左側位置。
3、
安裝要求:對于駕駛室未配置上下客門緊急開門閥的車輛應采用抽拉式開關進行補配。
(二)。
檢查維護
安檢員負責對車輛的緊急開門閥進行檢查,車隊長負責修理和日常維護管理。
安全頂窗(應急逃生通道)。
(一)。
配置
1、
所有營運車輛必須在車廂棚頂處設有推翻式安全頂窗(應急逃生窗)。
2、
安全頂窗的尺寸面積不應小于40*60cm,且安全頂窗應易于從車內(nèi)4車外開啟或移開順暢,開啟后還應保證從車內(nèi)外進出的暢通,其中空調(diào)車的頂窗還應帶有換氣扇,并有顯著地逃生窗提醒標識。
3、
安全頂窗在安裝時應鎖止牢靠、開啟輕便,且密封性能良好,不能發(fā)生雨水滲漏現(xiàn)象。
(二)。
檢查維護
安檢員負責對運營車輛的安全頂窗進行日常檢查,車隊長負責維護管理,負責對運營車輛安全頂窗齊全完好情況的檢查,并對損壞的安全頂窗及時進行報修。
安全設施、器材安全告知規(guī)定。
發(fā)車前乘務員必須進行安全宣傳告知,讓旅客詳細了解安全設施器材的擺放位置和使用方法,車廂內(nèi)應在明顯位置張貼禁止吸煙的標志,上下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著地緊急開門閥標志,且標志的粘貼應不妨礙或覆蓋原有車輛的服務標志。
安全警示牌。
(一)。
配置規(guī)定
所有營運車輛必須按要求每車配置一塊安全警示牌。
(二)。
檢查維護
安全警示牌的齊全有效列入車輛必檢作業(yè)項目,在檢查中發(fā)現(xiàn)安全警示牌損壞的,車隊長必須及時進行更換。
冬季防滑鏈條。
(一)。
配置
平時倉庫必須配備與車輛基數(shù)相符的防滑鏈條,冬季冰凍天氣營運車輛必須配備防滑鏈條。
檢查維護。
安檢員負責防滑鏈條的檢查,并建立臺帳車隊長負責及時維護、補充和更換。
車輛安全檢查工作總結報告篇十一
車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節(jié)性檢查、專項檢查、重大節(jié)日檢查、道路行駛過程抽查及車輛回場檢查等，公司車輛安全檢查至少每月一次。
駕駛員在行駛中發(fā)現(xiàn)車輛異常和隱患時必須停車進行檢查，待消除后方可繼續(xù)行駛；
駕駛員進入工地應對道路、架空線、坑洞等進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有礙于車輛安全的隱患，有權提出消除隱患，在隱患沒有消除前有權拒絕駛入。
2、
檢查內(nèi)容包括車輛安全生產(chǎn)教育、車輛安全生產(chǎn)制度落實情況、生產(chǎn)設備車輛安全技術狀況、事故隱患及事故處理等。
3、
對涉及運輸?shù)闹攸c部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點檢查。
4、
對于危及人身、財產(chǎn)車輛安全的事故隱患，應立即整改。
5、
限于客觀條件不能立即整改的隱患，通過采取有效措施能確保車輛安全的，應制定明確的整改計劃，限期整改；如無法保證車輛安全的，應停運或停止使用。
6、
事故隱患整改實行跟蹤制度，車輛安全管理人員應隨時了解事故隱患整改的進程和整改落實情況，并及時做出記錄，發(fā)現(xiàn)整改中的問題應及時補充完善整改措施。
車輛安全檢查工作總結報告篇十二
根據(jù)〔20xx〕5號文件精神，為認真貫徹落實省、市、縣召開的集中開展安全生產(chǎn)領域"打非治違"專項行動會議精神和相關文件安排部署，現(xiàn)將鎮(zhèn)20xx年"打非治違"專項行動工作總結匯報如下：
一、加強領導，成立組織。
鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，為確保"打非治違"專項行動的順利開展，加強對"打非治違"專項行動的組織領導，建立打擊安全生產(chǎn)非法違法行為工作責任制，我鎮(zhèn)成立了"打非治違"專項行動領導小組，其成員如下：
領導小組下設辦公室，辦公室設在安辦，由蔡玉輝擔任辦公室主任，組織日常工作。
二、制定方案，周密部署。
為確保"打非治違"專項行動取得實效，鎮(zhèn)黨委、政府召開了全鎮(zhèn)"打非治違"專項行動工作會，對專項行動進行了具體的安排部署，強調(diào)"打非治違"要做到三個結合：一是將"打非治違"專項行動與安全隱患排查治理工作相結合；二是將"打非治違"專項行動工作與安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法工作相結合；三是將"打非治違"專項行動與年度安全生產(chǎn)目標任務相結合。針對我鎮(zhèn)實際情況，認真研究制定了有重點、有針對性、可操作性強的《"打非治違"專項行動實施方案》，明確了職責分工，確保我鎮(zhèn)"打非治違"專項行動扎實、有效地開展。
三、明確工作目標，強化安全意識。
通過開展"打非治違"執(zhí)法監(jiān)察專項行動，解決當前安全生產(chǎn)領域比較突出的非法違法問題，強化生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)法制意識，樹立安全生產(chǎn)執(zhí)法監(jiān)察權威，有效遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。力爭使生產(chǎn)經(jīng)營單位安全法制意識和責任主體意識明顯增強，安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為明顯減少，企業(yè)安全生產(chǎn)條件持續(xù)改善，為我鎮(zhèn)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
四、細化工作重點、強化工作落實。
根據(jù)本鎮(zhèn)的特點和實際，突出重點行業(yè)領域，深入開展安全生產(chǎn)"打非治違"專項行動。在今年的安全生產(chǎn)"打非治違"專項行動中，主要有以下執(zhí)法重點：
1、非煤礦山：鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)碎石廠2家機磚廠2家，證照齊全，現(xiàn)正常營運中。在今年"打非治違"專項行動中，共組織檢查組1x個，檢查人員累計175人次；關閉了3個非法黃沙采挖點，打擊違法、治理糾正違法違章行為42起，發(fā)放整改通知書20份；安全隱患排查35起，責令整改32起，限期整改消號27起。
2、道路交通：鎮(zhèn)交管辦聯(lián)合縣交警大隊負責片警務人員、派出所、社區(qū)工作人員及協(xié)管等相關部門，進行聯(lián)合檢查，并通過展出宣傳道路交通安全圖板等形式，提高了廣大人民群眾的安全意識。截止12月20日，共計出動檢查組6個，出動執(zhí)法人員27人次，檢查車輛10車次，打擊違法行為56起，糾正駕駛員違法違規(guī)行為45人次。
3、建筑施工。鎮(zhèn)村建辦聯(lián)合國土所、安全管理辦、交管辦等各部門嚴厲打擊非法建筑，非法占地行為。取得相關手續(xù)的要嚴格按照安全生產(chǎn)要求施工，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。截止12月20日止，共出動檢查組5個，累計175人次；打擊違法行為78起，非法建筑6戶；排查并整改消號安全隱患45起。
4、消防安全。主要針對中學、小學、幼兒園、醫(yī)院等公共場所，重點整治消防安全疏散通道和安全出口，并配足、配齊各種消防設備、器材。專項行動領導小組定期去現(xiàn)場進行排查，確保安全工作順利實施。截止12月20日止，共出動檢查組6個，累計24人次；打擊違法行為26起，排查并整改消號安全隱患8起。
5、煙花爆竹。嚴格執(zhí)行管理局有關規(guī)定，堅決取締非法生產(chǎn)、經(jīng)營煙花爆竹，同時要求經(jīng)營單位制定事故應急救援預案，交安監(jiān)分局備案。截止12月20日止，共出動檢查組3個；打擊違法、違章行為6起，排查出安全隱患9起，責令整改消號9起。
五、廣泛開展安全宣傳，提高全民安全生產(chǎn)意識。
通過發(fā)放安全生產(chǎn)手冊、掛安全生產(chǎn)橫幅等活動，大力宣傳了安全生產(chǎn)"打非治違"專項行動，加大了輿論和群眾監(jiān)督力度，充分依靠和發(fā)動了廣大人民群眾參與安全生產(chǎn)"打非治違"專項行動。同時，加大重大安全生產(chǎn)非法違法案件曝光的力度，對社會影響較大、性質嚴重的案例進行曝光，提高社會關注度，形成了打擊安全生產(chǎn)非法違法行為的高壓態(tài)勢。
六、取得的成效及存在問題。
（一）取得的工作成效。通過"打非治違"專項行動，我們既全面整治，又突出重點，既打防結合又教育引導，取得了一定的成效。
???1、通過"打非治違"活動及安全生產(chǎn)大檢查，進一步加強了各企業(yè)及其工作人員的安全意識。
???2、多數(shù)企業(yè)能很好地配合工作，對存在安全隱患的當場予以排除，不能當場排除隱患的也能立即著手整改。
???3、對無手續(xù)或手續(xù)不齊的企業(yè)，均表示接受工作組的處理意見，表態(tài)在規(guī)定期限內(nèi)完善手續(xù)。
（二）存在的主要問題。
???1、因鎮(zhèn)安辦人員沒有執(zhí)法證，對無證經(jīng)營的企業(yè)、商戶無法采取有效措施。
???2、企業(yè)業(yè)主及從業(yè)人員因單純追求生產(chǎn)進度和經(jīng)濟利益，雖能意識到安全生產(chǎn)的重要性，但在工作過程中易忽視安全。
???3、少數(shù)企業(yè)和業(yè)主與檢查組不配合，態(tài)度不正確。
車輛安全檢查工作總結報告篇十三
根據(jù)《河北唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)大檢查工作方案》的通知要求，按照供水處安全生產(chǎn)領導小組的統(tǒng)一安排部署，為進一步加強安全生產(chǎn)管理，提高科室人員安全生產(chǎn)意識，確保春節(jié)和“”期間辦公室安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，從20__年1月5日開始，辦公室組織人員對所轄區(qū)域開展了全面、深入的安全生產(chǎn)自查工作，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
1、召開安全生產(chǎn)會議。
繼周一組織召開全處安全生產(chǎn)例會，學習開發(fā)區(qū)管委會關于本次安全生產(chǎn)大檢查工作方案文件精神之后，組織科室員工進行了會談，要求大家各司其責，對自己所轄區(qū)域的工作進行嚴格自查，嚴防各類安全事故發(fā)生。同時組織人員對宿舍、庫房的門、窗、鎖以及消防設備、電器使用情況等進行了逐一檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行了及時整改。并提醒科室員工在節(jié)假日期間參與公共活動時注意人身安全。
2、完善安全生產(chǎn)資料。
重點對我處安全生產(chǎn)組織機構資料、安全生產(chǎn)隱患排查資料、安全生產(chǎn)月報、安全生產(chǎn)會議記錄、安全生產(chǎn)培訓記錄、重點設施設備臺帳、特種人員培訓和操作證等資料進行了仔細檢查、完善，確保各安全生產(chǎn)資料詳實、準確。并為2名天車駕駛員補齊了天車駕駛操作資格證。
3、加強車輛管理。
針對春節(jié)期間應酬多、車多、天氣惡劣等特點，召開全體司機會議，要求大家嚴格遵守交通規(guī)則，定期進行車輛保養(yǎng)檢修，不開病車，不開賭氣車，嚴禁超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等，確保行車安全。
4、加強食堂管理。
進一步加強食堂管理，派專人負責春節(jié)和“”期間的食物采購，切實避免食物中毒事故的發(fā)生。同時針對對在檢查中發(fā)現(xiàn)的液化氣罐離灶臺過近這一安全隱患，因液化氣罐易燃易爆，故建議在食堂灶臺操作間北建獨立液化氣罐間，將液化氣罐與灶臺操作間隔離開來，防止意外發(fā)生。
5、做好春節(jié)和“”期間值班備勤工作。
進一步嚴肅值班紀律，強化值班交接班工作，認真落實24小時值班制度和領導帶班制度。針對春節(jié)期間人員少的特點，要求大家做到通訊暢通，做好上情下達，下情上知工作，防火、防盜、防破壞，隨時準備應對各類突發(fā)事件。
通過本次安全生產(chǎn)自查，進一步排查了安全生產(chǎn)隱患，提高了科室員工安全生產(chǎn)意識，為春節(jié)和“”期間辦公室安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定打下了堅實基礎，有利于辦公室全年安全生產(chǎn)工作的有序開展。
車輛安全檢查工作總結報告篇十四
（一）。
駕駛員的安全責任。
1、
駕駛員必須認真學習國家法律、法規(guī)，自覺遵守執(zhí)行《中華人民共和國道路交通法》、《道路交通安全法》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)道路運輸條例》等規(guī)章制度。
2、
駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，務必做到安全駕駛、文明行車。
3、
駕駛員要樹立服務理念，保持良好的職業(yè)道德修養(yǎng)和服務態(tài)度，絕對服從單位調(diào)度，每次出車時都要做到主動、熱情、耐心、周到、守時。
4、
駕駛員要隨時檢查車輛性能，定期進行檢查保養(yǎng)，對車輛存在的故障要早發(fā)現(xiàn)，早報告，早維修，保持車況良好，避免發(fā)生交通事故，保證派之即發(fā)，安全行駛。
安全管理規(guī)定。
1、
為了保證車輛的安全行駛，對車輛應堅持出車前、行駛中和返回后的“三段檢查”，杜絕故障車上路行駛。
2、
駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)和車輛安全技術操作規(guī)程，工作期間不得飲酒，嚴禁酒后駕車；未經(jīng)批準不得私自出車，不準將車輛私自交于他人駕駛；要保持良好的精神狀態(tài)，保證充足的休息，不得疲勞駕駛；嚴格遵守行車規(guī)則，不準超速行駛、不準超載出車、不準帶故障出車。
3、
非出車期間車輛原則上停放在單位指定的停車位置，車輛外出要停放在有關部門規(guī)定的停車點，不得亂停亂放，停車后應關好車窗、鎖好車門，防止車輛出現(xiàn)失竊或被損。
4、
局內(nèi)駕駛員以外的工作人員不得私自駕駛公務車輛，若遇特殊情況，確需駕駛公務車輛外出的，須經(jīng)局長批準。
5、
駕駛員應堅守工作崗位，按時出車，服從調(diào)度，上班時間要在辦公室待崗，不得無故私自脫崗。
責任追究。
1、
車輛一旦發(fā)生事故，駕駛員應及時采取措施防止事故擴大，同時向辦公室及交警、保險等有關部門報告，不得擅自處理，嚴禁逃逸。如自行處理或逃逸造成的一切后果由駕駛員承擔全部責任。
2、
駕駛員發(fā)生嚴重違反交通法規(guī)、酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛、超載行車、私自出車、私自將車輛交于他人駕駛等現(xiàn)象，造成交通安全責任事故的，一切責任由駕駛員承擔。
3、
由于駕駛員使用不當違反車輛安全技術操作規(guī)程或疏于檢查、保養(yǎng)，導致車輛損壞或機件故障，其維修費用由駕駛員承擔。
4、
由于駕駛員對車輛保管不善或未按規(guī)定停放等，發(fā)生車輛或配件失竊、車輛損壞的，駕駛員負責全額賠償。
5、
局內(nèi)駕駛員以外的工作人員私自駕駛公務車輛，造成交通事故或車輛損毀、失竊、發(fā)生故障等，一切責任由駕車人負責。
6、
對發(fā)生嚴重交通事故或嚴重違章造成惡劣影響的，在追究駕駛員相關責任后，正式工調(diào)離駕駛員崗位，臨時工解除聘用合同。
（二）。
為了保證車輛的安全行駛，司機每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。
（一）。
出車前應對下列各項進行檢查：
（1）。
檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內(nèi)的機油量，必要時應添加。
（2）。
喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。
（3）。
各緊固螺栓、螺母
（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。
（4）。
輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
（5）。
發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣。
（6）。
起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。
（二）。
車輛行駛中應對下列各項進行檢查：
（1）。
檢視各種儀表的工作情況。
（2）。
檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
（3）。
注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
（4）。
利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現(xiàn)象；()檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
（三）。
車輛返回后應對下列各項進行檢查：
（1）。
清潔全車內(nèi)、外部及底盤。
（2）。
檢查和補充潤滑油、燃料。
（3）。
發(fā)動機熄火后，察看電流表、有無漏電現(xiàn)象
（指針指向“一”號）。
（4）。
檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。
（5）。
檢查輪胎與鋼圈。
（6）。
檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
（四）。
有下列四種情況則不能出車：
（1）。
油電水系統(tǒng)有故障不出車；
（2）。
制動設備性能不良不出車；
（3）。
安全設備不齊不出車；
（4）。
司機身體狀況不好不出車。
（三）。
第一條 為進一步規(guī)范文化廳系統(tǒng)車輛安全管理工作，確保行車安全，結合文化廳系統(tǒng)實際，制定本制度。
第二條 文化廳系統(tǒng)車輛安全管理實行“誰擁有、誰負責”和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車輛。
第三條 各單位要制定車輛安全管理制度，確定專人負責車輛管理，做好經(jīng)常性的車輛檢修、保養(yǎng)和駕駛人員的安全教育工作。
第四條 實行節(jié)假日車輛封存制度。節(jié)假日期間，各單位除因工作需要保留公務用車外，其他車輛全部封存。
第五條 駐烏魯木齊市區(qū)的區(qū)級文化單位節(jié)假日期間嚴禁車輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區(qū)的，須經(jīng)文化廳主要領導同意后方可出城。未經(jīng)允許擅自出城的，要追究單位主要領導和相關管理人員的責任；造成安全事故或者經(jīng)濟損失的，將按照相關規(guī)定給予紀律處分。
第六條 實施嚴格的車輛派遣制度。各單位要結合實際，制定具體的車輛派遣制度，做到凡出車必須履行派遣手續(xù)，嚴禁公車私用。因公車私用引發(fā)的一切后果，由單位領導、車輛管理人員和駕駛人員承擔責任。
第七條 駕駛員安全行車規(guī)范。
（一）。
駕駛人員要經(jīng)常觀察和檢查各種儀表和報警裝置，通過嗅覺感察異味，及查明油路、電路、傳動裝置、離合裝置有無故障，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應及時排除或處理。
（二）。
駕駛人員要經(jīng)常對車輛進行檢查，特別是長途行車，要注意檢查燈光、轉向、制動及輪胎磨損程度。
（三）。
嚴禁酒后駕車，包括含酒精的飲料。
（四）。
長途行車要防止疲勞駕駛，出現(xiàn)打瞌睡現(xiàn)象要及時停車休息，待精神恢復后再行車。
（五）。
嚴禁強行超車、超速行駛，保持安全車距。防止追尾事故和爆胎事故的發(fā)生。
（六）。
嚴格遵守高速公路行車規(guī)定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。
（七）。
冬季冰雪路面行車，保持安全車速和車距。注意防凍及潤滑油的加注或質量狀況。
（八）。
對車輛門鎖及防盜裝置應經(jīng)常檢查，防止車輛被盜事件的發(fā)生。車內(nèi)嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車。
（九）。
行車時要集中注意力，眼觀六路、耳聽八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車安全。
（十）。
正確估計自己的駕駛技術，防止驕傲自滿情緒。嚴禁開“賭氣車”、“英雄車”、“情緒車”，禮貌行車、謙讓行車。
（十一）。
端正工作和學習態(tài)度，對安全教育、行車規(guī)定牢牢記在心中，要堅決克服麻痹思想。
（十二）。
駕駛員都要正確對待自己，客觀評價自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責任重大，時刻牢記駕駛職業(yè)的危險性和危害性，時刻牢記交通事故血的教訓。
（十三）。
牢記愛車、守紀、安全、節(jié)約的原則，爭當優(yōu)秀駕駛員。
第八條 對駕駛人員酒后駕車、公車私用、將車輛交由他人駕駛、無故不出車、隨意停放車輛和違反其它管理規(guī)定的，各單位要從嚴從重處罰。情節(jié)嚴重的要調(diào)離工作崗位，安排脫產(chǎn)教育，屬于單位自聘人員的要解除勞動合同關系。
車輛安全檢查工作總結報告篇十五
為貫徹落實《關于全市供電行業(yè)二oo五年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[2006]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學調(diào)度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任制得到一定的落實，為2006年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司2005年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司2005年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現(xiàn)有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的`安全職責。人員安全生產(chǎn)責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現(xiàn)象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內(nèi)容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
車輛安全檢查工作總結報告篇十六
為加強交通管理，減少交通事故發(fā)生，我項目部認真學習貫徹〔2012〕8號《關于加強交通管理的通知》文件現(xiàn)將學結匯報如下：
一、領導重視、督促、檢查交通安全工作。
1、把交通安全工作作為大事來抓，經(jīng)常講，反復講，常抓不懈。
2、各級領導有安全防范的敏感性，對可能涉及安全活動能及時制止和提出要求。
二、認清形式、落實職責，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。
項目部各部門根據(jù)實際情景，建立和完善了《交通安全管理工作規(guī)定》、《駕車人崗位職責》、《車輛管理規(guī)定》和《非機動車輛和行人管理規(guī)定》。與駕車人員簽訂了《交通安全職責書》。項目部管理制度健全，有對本單位的管理、教育職責和考核辦法?；咀龅健皺M向到邊，縱向到底”，初步構成了安全管理體系，管理渠道暢通，并要求個部門嚴格執(zhí)行。
三、加強教育，規(guī)范培訓，提高交通安全意識。
認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，做好宣傳教育工作。進取組織項目部全體員工認真學習，并進行了全面的駕駛人員交通安全理論培訓與考試，不合格者不得上崗，培育了駕駛人員安全禮讓、禮貌駕駛、遵紀守法的良好習慣，提高了職工的安全意識。
四、加強檢查，嚴格考核，嚴厲查處違章駕駛。
堅持對項目部職工進行經(jīng)常性的安全教育工作，異常是對駕車人加強了“節(jié)假日”、“兩會”等不一樣時期的交通安全教育工作，嚴抓酒后駕車，非司機開車，闖紅燈和“涉牌”違法行為。要求所有駕駛人認真遵守交通規(guī)則，確保了交通安全。
1、進取開展地面交通安全大檢查。為了確保地面交通安全，項目部每年都要進行四次（四大節(jié)日：元旦、五一、十一、春節(jié)）地面交通大檢查。平時各單位還要進行自查發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須限期改正。
2、明確提出“嚴禁酒后駕車?！比绻染凭筒荒荞{車，駕車就不能喝酒。這一條任何人都不能違反，要求各級領導要帶頭，做表率。
3、加強了對駕車人員的管理，公司建立了所有的車輛、人員的信息檔案登記制度。交通安全做到了全員教育，全員管理。
五、全面開展隱患治理，確保車況與場區(qū)交通秩序良好。
1、加強車輛管理，開展車輛安全狀況大檢查活動，重點檢查了車輛的制動、轉向、燈光、輪胎及車載滅火器等；全面檢查了車輛定期維護保養(yǎng)制度的落實情景；對車輛性能達不到安全使用要求的或超過國家強制報廢期限的車輛堅決查封。
2、全面開展施工場區(qū)交通秩序整頓和交通環(huán)境安全評估；檢查禁行區(qū)、限行區(qū)、限速區(qū)、禁停區(qū)辨識和各類警示標志設置；嚴厲查處超速、亂停亂放等違章行為；全面整改了施工場區(qū)路面寬度、坡度、轉彎半徑和交通安全標志設置等方面不貼合規(guī)范要求等問題。
按照上級管理部門的要求，項目部認真貫徹落實國家有關交通安全法律法規(guī)，認真貫徹落實交通安全目標職責制度。繼續(xù)堅持以“安全第一，預防為主”的`指導方針，加強對交通安全工作的管理，進取開展宣傳教育工作，嚴格執(zhí)行各項交通安全管理規(guī)定，確保交通安全。
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