總結(jié)是提高學(xué)習(xí)效果和工作能力的重要方式之一?？偨Y(jié)的寫作可以參考哪些范文和案例，以提高自己的寫作水平？小編搜集了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能給大家在寫總結(jié)時(shí)提供一些思路和創(chuàng)意。
叉車安全事故總結(jié)篇一
習(xí)慣習(xí)慣性違章由來已久，根深蒂固。所謂習(xí)慣性違章，顧各思義，就是固守舊有不良的作業(yè)傳統(tǒng)與工作習(xí)慣。表現(xiàn)為違章操作、違章指揮。如無票作業(yè)，無監(jiān)護(hù)作業(yè)，不執(zhí)行規(guī)定的安全技術(shù)措施等。這些違反安全的行為，由師傳徒，由甲及乙，僥幸變“經(jīng)驗(yàn)”，習(xí)慣成自然，以其特有的隱蔽性往往不被人們所認(rèn)識(shí)。然而血的教訓(xùn)一再表明：習(xí)慣性違章是事故的溫床和禍根，事故往往是習(xí)慣性違章的結(jié)果。
通過對(duì)《典型事故案例匯編》學(xué)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到事故的發(fā)生大部分都是習(xí)慣性違章而造成的?？墒怯械娜颂岢隽?xí)慣性違章不一定能造成事故，在這里我更正指出由于習(xí)慣性違章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重傷、死亡，因而，這種帶有守舊傳統(tǒng)和僥幸心理的違章行為有時(shí)會(huì)給違章者帶來臨時(shí)效益，如省時(shí)省力，所以，習(xí)慣性違章還很有市場(chǎng)。但《典型事故案例匯編》中所發(fā)生的傷亡事故表明，95%左右的傷亡事故是由于習(xí)慣性違章造成，無監(jiān)護(hù)作業(yè)，急于求成現(xiàn)象尤為突出。因?yàn)榱?xí)慣性違章行為中有些未造成傷害，使員工淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、操作票、操作規(guī)程視為包袱，有意無意地習(xí)慣性違章。
鑒于習(xí)慣性違章的嚴(yán)重危害性，針對(duì)習(xí)慣性違章的特點(diǎn)，為確保安全生產(chǎn)，我覺得應(yīng)采取以下施來杜絕習(xí)慣性違章行為，防止事故發(fā)生。
首先以教育為前提，幫助職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，提高遵章守規(guī)的自覺性。首先，要加強(qiáng)正面的常規(guī)安全思想教育，如每周的安全日活動(dòng)，每年的“安全月”活動(dòng)教育，通過各種行之有效的宣傳形式，如開展安全演講，安全知識(shí)競(jìng)賽等等，使職工增強(qiáng)遵章守規(guī)的自覺性。此外，通過學(xué)習(xí)兄弟單位的“事故通報(bào)”等，利用血和淚的教訓(xùn)以及日常工作中違章者現(xiàn)身說法等形式，進(jìn)行生動(dòng)感人的安全思想教育，使職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
其次習(xí)慣性違章，不但與人的心理狀態(tài)有關(guān)，而且與人的安全素質(zhì)有關(guān)。許多違章行為，違章者存在一知半解猶豫不決狀態(tài)，無法判定出行為的錯(cuò)誤之處，因此提高工作人員的安全素質(zhì)和工作技能不容忽視。首先要做到思想穩(wěn)定，安全意識(shí)強(qiáng)，在安全工作方方面面能夠做到“循規(guī)蹈矩”。其次要控制好個(gè)人行為，具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神，謹(jǐn)慎細(xì)致的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的態(tài)度。還要有意識(shí)地開展技術(shù)技能培訓(xùn)，提高操作技能，熟悉《崗位安全規(guī)規(guī)》、《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)》、《操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，以便能夠在實(shí)際工作中規(guī)范地進(jìn)行各種操作。加強(qiáng)培養(yǎng)事故處理的應(yīng)變能力。制氧事故的發(fā)生往往是突發(fā)的，而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒有良好的應(yīng)變能力，就可能在處理事故時(shí)發(fā)生誤判斷、誤操作、圖快、違章操作而造成事故擴(kuò)大。
操作規(guī)程等各項(xiàng)規(guī)章制度。“安全月”活動(dòng)要從實(shí)處、要處、細(xì)處抓起，我們還應(yīng)多學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能，從而提高全員安全意識(shí)。提高職工安全意識(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、意識(shí)安全化、思想責(zé)任化，讓“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”這一主題使大家從自我做起，真正做到“我要安全”。
叉車安全事故總結(jié)篇二
20xx年6月18日早班，綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx帶領(lǐng)檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運(yùn)輸巷交叉口風(fēng)橋處鋪工字鋼。15時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在xxxx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側(cè)料石墻上后，班長(zhǎng)王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時(shí)，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時(shí)，工字鋼突然蹦出彈到xxxx右腿上將其致傷，現(xiàn)場(chǎng)人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶損傷。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)起吊工字鋼時(shí)違章進(jìn)入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)起吊工字鋼人員，安全意識(shí)淡薄，互保意識(shí)差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進(jìn)行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自?；ケ０踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，起吊作業(yè)時(shí)要設(shè)置好警戒，任何人員不得進(jìn)入重物彈出或墜落波及范圍內(nèi)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工真正做到本質(zhì)安全。
2、各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
叉車安全事故總結(jié)篇三
20xx年xx月xx日至xx月xx日，在公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的安排下，城郊供電所組織了為期三天的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)。主要是針對(duì)曲靖供電有限公司富源110kv變電站“6·24”惡性誤操作事故和楚雄市供電有限公司“6·6”人身觸電事故進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)、分析和探討?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)的心得體會(huì)總結(jié)如下：
負(fù)責(zé)人在工作中對(duì)工作班成員能不能勝任此項(xiàng)工作的情況不了解，在工作前沒有開班前會(huì)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析，在工作班成員登上電桿以后沒有監(jiān)護(hù)好。在“6·24”惡性誤操作事故在調(diào)度人員沒有認(rèn)真了解變電站的遠(yuǎn)行方式，就下達(dá)送電的操作命令，變電站人員沒有如實(shí)向調(diào)度人員匯報(bào)接地刀閘還在合閘位置。造成了人身觸電事故和惡性誤操作事故。在兩起事故中，都暴露出了工作負(fù)責(zé)人在工作中責(zé)任意識(shí)淡薄，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”沒有認(rèn)真履行好自己的工作職責(zé)。在整個(gè)工作過程中，沒有遵守安全生產(chǎn)的相關(guān)的規(guī)定。從兩起事故中給我們的教訓(xùn)十分深刻，我們要從中吸起經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。要堅(jiān)決同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”作斗爭(zhēng)，要遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
對(duì)工作環(huán)境中涉及帶電設(shè)備應(yīng)做好組織措施和技術(shù)措施，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制。
總之，每位員工要從思想上加深對(duì)安全生產(chǎn)方的認(rèn)識(shí)，遵守南網(wǎng)公司的八條禁令，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。在工作中努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。本著一切事故都可以預(yù)防的安全理念去完成每一項(xiàng)任務(wù)。
叉車安全事故總結(jié)篇四
自20xx年3月至20xx年底我公司共發(fā)生了三十多起事故，這些事故，使我們深刻認(rèn)識(shí)到我們的工作中還從在著馬虎，不細(xì)心的問題，結(jié)合我們目前的生產(chǎn)狀況，透露出我們的工作中還存在很多的不足之處，安全生產(chǎn)形勢(shì)異常嚴(yán)峻。作為企業(yè)的一員，我們深感責(zé)任重大。
在這些事故當(dāng)中，有很多的事故都來自于電氣。給公司生產(chǎn)帶來一定影響，也有因?yàn)槿藶橐蛩囟斐上到y(tǒng)停車的事故。因此，作為電氣檢修人員，我們將在今后的工作當(dāng)中從以下幾方面做起：
1、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。
2、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
3、加大隱患排查和治理工作，及時(shí)消除各類事故苗頭。
4、加強(qiáng)員工思想教育工作，提高員工工作責(zé)任心和積極性。
5、積極與工藝操作人員溝通，及時(shí)處理電機(jī)的檢修問題問題。
最近，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了我公司20xx——20xx年的《事故匯編》，通過學(xué)習(xí)，班組各位組員也進(jìn)行了學(xué)習(xí)討論和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。大家對(duì)于這些事故的認(rèn)識(shí)也都比較深刻，在吸取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，我們?cè)诎嘟M內(nèi)部也將開展對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)檢修中一些習(xí)慣性違章的批評(píng)與自我批評(píng)。我想通過這樣的學(xué)習(xí)反思，每個(gè)人的安全意識(shí)都會(huì)有所提高，尤其是在看到對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰和考核力度時(shí)，大家都明白公司對(duì)于安全工作的重視程度，在這樣嚴(yán)厲的處罰下，大家都紛紛表示，在以后的工作中一定要細(xì)心、要加強(qiáng)對(duì)檢修技能的熟練程度。爭(zhēng)取在工作中不犯嚴(yán)重的錯(cuò)誤。
夏俊兵總經(jīng)理在《事故匯編》前言中強(qiáng)調(diào)：“如果我們繼續(xù)對(duì)這些微小的事故掉以輕心，或是麻木不仁，結(jié)果將導(dǎo)致無法挽回的損失。因此，要時(shí)刻提醒我們工作中存在的問題還很多，務(wù)必時(shí)刻保持一顆警覺之心，夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，防止類似事故的再發(fā)生?！?/p>
通過對(duì)這些事故的學(xué)習(xí)，我們將不斷努力，細(xì)化安全管理，加強(qiáng)對(duì)班組內(nèi)部的安全教育，爭(zhēng)取做到不出任何事故。
叉車安全事故總結(jié)篇五
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6.3kv母線進(jìn)行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過了一段時(shí)間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6.3kv電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。“人禍”就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
叉車安全事故總結(jié)篇六
為正確規(guī)范和指導(dǎo)食品安全突發(fā)事件應(yīng)急處理工作的調(diào)查和處理，有效提高我園應(yīng)對(duì)食品安全突發(fā)事件的緊急處置能力，以最大限度地減少食品安全突發(fā)事件帶來的危害，切實(shí)保障廣大師生的身體健康。根據(jù)上級(jí)安全主管部門的要求，我園于20xx年3月20日上午，舉行了“院里幼兒園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練”應(yīng)急處理演練活動(dòng)。
為達(dá)到預(yù)期演練目的，我園專門制定了以李園長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。演練方式采取以假設(shè)學(xué)生在園就餐后發(fā)生食物中毒事件，以高度模擬實(shí)戰(zhàn)的方式，限時(shí)應(yīng)急處置小組完成食品安全突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢問調(diào)查、采樣檢驗(yàn)以及報(bào)告、控制、處置等一系列工作。
本次演練我園制定兩個(gè)具體目標(biāo)：一是要建立和完善食品安全預(yù)警與快速反應(yīng)制度，抓基礎(chǔ)，強(qiáng)內(nèi)功，及時(shí)處置好食品安全突發(fā)事件，做到在第一時(shí)間得到信息、第一時(shí)間作出反應(yīng)、第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)、第一時(shí)間作出判斷、第一時(shí)間做出處置、第一時(shí)間報(bào)告信息；二是要通過演練，鍛煉幼兒園的安全隊(duì)伍，積累應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急能力，確保幼兒園安全隊(duì)伍隨時(shí)拉得出，打得贏，做到面對(duì)重大食品質(zhì)量安全事件不慌、不亂，處置正確、及時(shí)、有效。
在演練過程中，我園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和應(yīng)急處置，并向上級(jí)和相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)和聯(lián)絡(luò)，均在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了調(diào)查處置工作，演練取得預(yù)期效果。在演練結(jié)束后，參演人員認(rèn)真進(jìn)行了回顧總結(jié)，并針對(duì)問題，提出改進(jìn)措施，進(jìn)一步完善了食品質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案。
從整個(gè)演練的過程來看，整體表現(xiàn)良好，如人員的參與及應(yīng)急反應(yīng)均有不錯(cuò)的表現(xiàn)等，并能按時(shí)圓滿完成演練任務(wù)。但從整個(gè)體系分析，還有很多不足之處，具體如下：
1.演練方案和預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，有部分人員理解不深，給演練過程帶來混亂；
2.組織不到位，參演人員不夠嚴(yán)肅認(rèn)真，給演練效果帶來負(fù)面影響；
3.演練拍攝工作不到位，未能很好的對(duì)外宣傳；
通過以上分析，以后還要加強(qiáng)預(yù)案和演練方案的培訓(xùn)及人員組織，并加大預(yù)案的宣傳力度，保證幼兒園應(yīng)急體系得到有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
叉車安全事故總結(jié)篇七
xx年的春運(yùn)安全工作，在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運(yùn)安全工作開展情況總結(jié)如下：
為盡快進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài)，切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，做到早計(jì)劃、早安排、早部署、早落實(shí)，我公司于20xx年12月30日成立了以為組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)，為組員的“春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室設(shè)于公司業(yè)務(wù)室，任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)公司20xx年度春運(yùn)安全工作，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)立了晝夜值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級(jí)組織及時(shí)匯報(bào)，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)待命、保持聯(lián)系。
1、召開安全生產(chǎn)大會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)有關(guān)春運(yùn)安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關(guān)于春運(yùn)安全工作會(huì)議，并于會(huì)上的第一個(gè)議程研究學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)《關(guān)于認(rèn)真做好元旦、春節(jié)及春運(yùn)安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個(gè)安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、以簡(jiǎn)報(bào)宣傳專欄為輔助手段，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)最新春運(yùn)安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強(qiáng)了全體職工的春運(yùn)安全防范意識(shí)，提高了處置突發(fā)事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)繁重，但也是檢驗(yàn)我們運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升企業(yè)新形象的有利時(shí)機(jī)。我公司堅(jiān)持“旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨，推出了一系列的便民服務(wù)措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對(duì)未持有公司上崗證的駕駛員不準(zhǔn)駕駛公司營(yíng)運(yùn)車輛。對(duì)參加春運(yùn)的加班車輛嚴(yán)格把關(guān)管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節(jié)期間，對(duì)所有車輛進(jìn)行一次安全大檢查，并對(duì)檢查出的問題及時(shí)進(jìn)行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
4、充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實(shí)值班制度，加強(qiáng)對(duì)停班、加班、包車車輛的重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時(shí)用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生。
5、加強(qiáng)值班應(yīng)急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應(yīng)急預(yù)案、防火及緊急疏散應(yīng)急預(yù)案；公司領(lǐng)導(dǎo)干部輪流按時(shí)到崗值班，保持24小時(shí)通訊暢通，到生產(chǎn)第一線檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)春運(yùn)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。
20xx年春運(yùn)安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，使春運(yùn)安全工作做到安全、有序，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，取得了良好效果。總結(jié)春運(yùn)安全工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)建立良好安全制度和辦法，進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作長(zhǎng)久持續(xù)得以開展。
叉車安全事故總結(jié)篇八
根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司和省公司《關(guān)于開展安全事故處理“回頭看”的通知》（國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)[xx]994號(hào)和省電力公司安監(jiān)字[xx]59號(hào)文）要求精神，我公司認(rèn)真開展了xx年以來安全事故回頭看活動(dòng)，針對(duì)我公司xx年以發(fā)生的人身、設(shè)備等五起事故進(jìn)行了認(rèn)真反思，并針對(duì)事故所暴露出的問題進(jìn)行梳理，查找整改措施落實(shí)情況，現(xiàn)將回頭看的情況總結(jié)如下：
結(jié)合輸配變?cè)O(shè)備大修技改、檢修施工大忙季節(jié)的特點(diǎn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，按照“反違章”活動(dòng)工作方案，結(jié)合本公司實(shí)際，制定細(xì)化的實(shí)施方案，部署本公司安全生產(chǎn)“反違章”活動(dòng)，做到全面發(fā)動(dòng)、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點(diǎn)放在嚴(yán)格抓好規(guī)章制度和安全措施的落實(shí)上，把工作重心放在作業(yè)班組、作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)常實(shí)現(xiàn)作業(yè)班組“四個(gè)零”安全管理目標(biāo)（安全生產(chǎn)零違章、作業(yè)人員零傷害、監(jiān)督管理零寬容、工作質(zhì)量零差錯(cuò)），使習(xí)慣性違章得到有效遏制。
充分運(yùn)用海東電力等媒體，以圖文、手冊(cè)、板報(bào)、漫畫等多種形式，在公司范圍內(nèi)大力宣傳“規(guī)范作業(yè)行為、消除各種違章、杜絕責(zé)任事故”的主題，營(yíng)造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價(jià)值觀，關(guān)愛自己平安、關(guān)愛他人平安、關(guān)愛企業(yè)平安，自覺維護(hù)公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
堅(jiān)持以人為本，從思想上、行動(dòng)上、作風(fēng)上、技能上加強(qiáng)安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工特別是一線員工的責(zé)任感和敬業(yè)精神，提高業(yè)務(wù)技能和解決問題的能力。通過對(duì)安全規(guī)程和實(shí)際操作技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，用正確的要求和方法，糾正違章作業(yè)習(xí)慣，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。加強(qiáng)檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和安全監(jiān)督是保證人身安全的重點(diǎn)和關(guān)鍵。防止作來人身事故重點(diǎn)突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業(yè)前不交底、現(xiàn)場(chǎng)不監(jiān)護(hù)、作業(yè)不停電、不驗(yàn)電、不掛接地線）嚴(yán)重違章。針對(duì)電氣作業(yè)安全措施到位標(biāo)準(zhǔn)，加大施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和督查力度，排查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的人身安全事故隱患。強(qiáng)化《農(nóng)電檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)“三防十要”反事故措施》的學(xué)習(xí)和在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)，讓員工入心入腦，能夠自覺落實(shí)到工作中。
1.突出重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)。
2.落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督。
落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，要切實(shí)踐行韓君總經(jīng)理提出的五個(gè)“親自”，以落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制來帶動(dòng)反違章工作的順利進(jìn)行。保證體系要完善技術(shù)規(guī)范、建立隱患排查與整改常態(tài)機(jī)制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監(jiān)督體系要構(gòu)筑堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和預(yù)防監(jiān)督，重點(diǎn)抓好反違章糾察工作，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的控制力。
3.嚴(yán)格考核、強(qiáng)化執(zhí)行。
各級(jí)管理人員切實(shí)領(lǐng)會(huì)劉振亞總經(jīng)理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長(zhǎng)期解決不好違章問題，就是失職、失責(zé)”的深刻論述，以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和管理為中心，嚴(yán)肅查糾違章行為。對(duì)違章行為不論是否造成后果，都要認(rèn)真分析，從嚴(yán)執(zhí)行違章處罰規(guī)定，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)肅的考核，提升員工遵章守紀(jì)的自覺性。違章考核嚴(yán)格執(zhí)行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開展創(chuàng)建“無違章班組”的活動(dòng)。
1）為了進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組安全管理水平，在公司開展創(chuàng)建“無違章班組”活動(dòng)，成立海東供電公司創(chuàng)建“無違章班組”領(lǐng)導(dǎo)小組。各基層部門成立本部門的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。制定反違章工作制度。
2）對(duì)違章現(xiàn)象實(shí)行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結(jié)合員工的思想和工作實(shí)際，組織好班前班后會(huì)，布置和總結(jié)一天的工作，檢查在工作中是否有習(xí)慣性違章行為，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，從而使大家時(shí)時(shí)、事事、處處養(yǎng)成發(fā)習(xí)慣性違章的好習(xí)慣。
4）利用每周安全活動(dòng)日，總結(jié)一周的安全情況，針對(duì)本班組存在的習(xí)慣性違章現(xiàn)象，學(xué)習(xí)有關(guān)文件、事故通報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)及《安規(guī)》有關(guān)章節(jié)，進(jìn)行座談?dòng)懻?。邊學(xué)習(xí)邊整改，使大家吸取教訓(xùn)，營(yíng)造濃厚的反習(xí)慣性違章氛圍。
5）班組是各項(xiàng)作業(yè)和操作的具體實(shí)施者和執(zhí)行者，所以既是嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執(zhí)行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個(gè)成員講清楚執(zhí)行“兩票三制”的重要性，在具體作業(yè)和操作中嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。
6）做好危險(xiǎn)點(diǎn)控制工作，在每次作業(yè)和操作開始之前要認(rèn)真進(jìn)行安全、技術(shù)兩交底，杜絕盲目作業(yè)和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
結(jié)合安全事故回頭看活動(dòng)，公司開展了一系列的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，隱患排查治理，反習(xí)慣性違章等各項(xiàng)活動(dòng)，針對(duì)工作中存在的一些問題，以及目前生產(chǎn)任務(wù)繁忙，安全任務(wù)十分緊迫，公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織調(diào)研、確定任務(wù)和目標(biāo)、制訂措施，下發(fā)了以引入風(fēng)險(xiǎn)管理方法，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理為主的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施方案。依照危險(xiǎn)點(diǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控及防范措施進(jìn)行提前疏理、學(xué)習(xí)、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項(xiàng)目、不走過場(chǎng)，組織相關(guān)人員,學(xué)習(xí)研討危險(xiǎn)預(yù)控、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理的實(shí)施要素，逐步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，進(jìn)一步細(xì)化、量化了檢查單中的具體內(nèi)容，既突出了重點(diǎn)明確了方法，又統(tǒng)一了檢查標(biāo)準(zhǔn)。
在此次反習(xí)慣性違章、安全生產(chǎn)隱患排查治理工作中，各基層單位在實(shí)施中采取了分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全責(zé)，部門或班組實(shí)行“誰主管、認(rèn)負(fù)責(zé)”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識(shí)別隱患——評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)——風(fēng)險(xiǎn)控制——監(jiān)督檢查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的基本構(gòu)架，由下而上，分層次、分類別、分項(xiàng)目，實(shí)行一級(jí)帶一級(jí)、逐級(jí)負(fù)責(zé)制，及時(shí)檢查、督促、指導(dǎo)隱患排查治理工作，及時(shí)糾正和處理違章現(xiàn)象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對(duì)可在短時(shí)間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對(duì)隱患情況復(fù)雜、涉及多部門交叉、短時(shí)間難以整改的隱患，制訂切實(shí)可行的措施的同時(shí)，提出建議，由上級(jí)部門制訂、落實(shí)整改方案和應(yīng)對(duì)預(yù)案；對(duì)已不構(gòu)成的隱患及時(shí)核銷。實(shí)行安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的動(dòng)態(tài)管理。目前各基層單位建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理臺(tái)帳，明確制定了責(zé)任部門、責(zé)任人、完成時(shí)限和上級(jí)監(jiān)督跟蹤的部門。
1、繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察力度，確保保證安全的組織措施和技術(shù)措施得到正確實(shí)施，杜絕人員責(zé)任的生產(chǎn)事故發(fā)生。對(duì)于施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識(shí)。同時(shí)，安全監(jiān)督工作逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。
2、加強(qiáng)工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人資格認(rèn)定管理工作，對(duì)“兩票三制”相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行認(rèn)真梳理，針對(duì)執(zhí)行中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執(zhí)行水平。
3、狠抓“兩票”的執(zhí)行和落實(shí)過程，重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)，班前、班后會(huì)的開展、施工“三措”的編制、執(zhí)行，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
4、落實(shí)交通安全責(zé)任制，加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格執(zhí)行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強(qiáng)化駕駛員應(yīng)急培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求做好車輛的例行檢查、維護(hù)保養(yǎng)和檢修工作，確保車況良好，性能穩(wěn)定，逐步提高車輛總體安全水平。
5、深入、細(xì)致、全面地抓好安全教育、培訓(xùn)工作。公司的安全教育、培訓(xùn)要堅(jiān)持以人為本，必須對(duì)應(yīng)到各層次、各崗位，計(jì)劃必須圍繞員工的技術(shù)技能和安全要求，要以全面提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全素質(zhì)為主，同時(shí)嚴(yán)格培訓(xùn)制度和紀(jì)律，加強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)施的監(jiān)督與檢查工作。在抓好培訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合事故案例多方位對(duì)員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預(yù)想、技術(shù)考問等活動(dòng)，教育每個(gè)員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養(yǎng)遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，從而增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高員工的安全防護(hù)能力。
6、加強(qiáng)反習(xí)慣性違章的開展，并把查出的違章現(xiàn)象作為危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控的依據(jù)，制定切實(shí)可行的整改措施，并一一落實(shí)到位，逐步提高人身安全、設(shè)備的安全運(yùn)行水平及安全管理水平。
7、繼續(xù)完善各基層部門、班組及個(gè)人的安全目標(biāo)，制定相應(yīng)控制措施，確保各級(jí)安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，結(jié)合公司安全目標(biāo)及相關(guān)過程的考核辦法，加強(qiáng)對(duì)安全目標(biāo)的過程檢查、考核。
8、繼續(xù)抓好電力設(shè)施保護(hù)及宣傳工作。結(jié)合公司實(shí)際，針對(duì)目前線路通道保護(hù)區(qū)內(nèi)建房規(guī)劃及違章建筑的普遍性和電力設(shè)施被盜的嚴(yán)重性，要繼續(xù)采取多種形式，充分利用電視、廣播、報(bào)紙等傳媒，加強(qiáng)《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》的宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺參與保護(hù)電力設(shè)施。同時(shí)，主動(dòng)爭(zhēng)取政府、公安機(jī)關(guān)和人民群眾對(duì)電力線路保護(hù)工作的支持，建立并完善“四位一體”聯(lián)動(dòng)防范打擊涉電違法犯罪長(zhǎng)效協(xié)作機(jī)制，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
叉車安全事故總結(jié)篇九
安全是電力生產(chǎn)永不褪色的旗幟，是電力員工永不停歇的追求。提到安全的意義、安全事故的教訓(xùn)，每個(gè)電網(wǎng)人都有著一份復(fù)雜而深刻的情愫——嚴(yán)肅、莊重、感嘆、惋惜……電網(wǎng)人離不開安全，又常常為之惴惴不安;電網(wǎng)人需要安全，卻又在某一時(shí)刻與之擦肩而過，甚至背道而馳。
怎樣才能真正與安全相守，與安全同行?其實(shí)安全就是一種行為理念和行為準(zhǔn)則，要做到安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)，就是不斷實(shí)施體現(xiàn)安全的種種工作方式?；叵胛宜陌踩芾恚铱偨Y(jié)出以下幾點(diǎn)。
一是“細(xì)”。安全作業(yè)要求我們一而再，再而三地將工作流程細(xì)化，盡可能做到盡細(xì)盡全。近幾年，僅調(diào)試工作而言，隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展和新建變電站的不斷涌現(xiàn)，我所每年需進(jìn)行定檢或大修更改后設(shè)備調(diào)試的變電站已經(jīng)達(dá)到了約30個(gè)以上，相關(guān)設(shè)備約120套以上。為了在如此大量工作中保證安全規(guī)范，首先需要“細(xì)化”安全學(xué)習(xí)：目前我所每周進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)，對(duì)該時(shí)期的事故通報(bào)、該周工作內(nèi)容等進(jìn)行總結(jié)，并針對(duì)自己的工作專業(yè)性質(zhì)進(jìn)行分析討論。且在每天的班組工作早會(huì)上，均對(duì)該天工作進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，力爭(zhēng)事事有備而為。第二是“細(xì)化”作業(yè)流程：通過作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)范執(zhí)行，控制作業(yè)范圍、作業(yè)隱患，使作業(yè)透明化、條理化。同時(shí)，在執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)中以實(shí)際工作對(duì)象為基準(zhǔn)，不斷完善作業(yè)指導(dǎo)書的作業(yè)流程和反措，以便之后開展類似工作。
二是“嚴(yán)”。一是實(shí)行考核制度提高職工安全生產(chǎn)的責(zé)任感。我所安全考核主要以現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查和每月審核工作票監(jiān)督工作票規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全措施以及工作規(guī)范等。這種全員查禁違章制度，使每個(gè)生產(chǎn)人員以及每項(xiàng)工作都處于監(jiān)督之中，查出違章現(xiàn)象要對(duì)違章本人進(jìn)行罰款，從而使違章現(xiàn)象明顯減少。二是根據(jù)違章情況的程度決定通報(bào)批評(píng)范圍和是否對(duì)該班組干部職工進(jìn)行聯(lián)責(zé)處罰，以此提高監(jiān)督責(zé)任在基礎(chǔ)班組的力度。三是保證安監(jiān)隊(duì)伍的充實(shí)，從所領(lǐng)導(dǎo)到工區(qū)專職、班組干部，均是安監(jiān)人員，以此保證工區(qū)安監(jiān)能力的可靠性。
三是“實(shí)”。安全生產(chǎn)既要多說，又要實(shí)干，沒有良好的工作基礎(chǔ)，安全就成為一句空話。為此工區(qū)要求計(jì)劃要符合實(shí)際，工作要實(shí)實(shí)在在，總結(jié)要實(shí)事求是，獎(jiǎng)懲要以實(shí)論事。同時(shí)鼓勵(lì)廣大職工參加各項(xiàng)生產(chǎn)技能培訓(xùn)、技能鑒定，通過實(shí)實(shí)在在的學(xué)習(xí)技能，鞏固技能，提高自己的生產(chǎn)能力。在局、所、班組的大力支持下，我所大批職工參加并通過了電力職工技能鑒定考試，為今后規(guī)范生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)以及事故防范打好了基礎(chǔ)。
“細(xì)”、“嚴(yán)”、“實(shí)”，不僅是我所倡導(dǎo)的安全管理方法，也是我們平常開展工作所需要的工作態(tài)度。我想，只要每一個(gè)職工都真正落實(shí)安全的“三字經(jīng)”，就真正能夠與安全相伴，與安全同行。
叉車安全事故總結(jié)篇十
財(cái)務(wù)部認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí)年初公司制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，有效的預(yù)防了現(xiàn)金、賬款等安全責(zé)任和辦公環(huán)境安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全工作總結(jié)如下：
在過去的工作中，我們始終把安全放在首要位置，規(guī)范會(huì)計(jì)核算，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)完整；日常的賬務(wù)處理都要做到互相監(jiān)督，庫(kù)存現(xiàn)金做到日清月結(jié)，不留安全隱患。及時(shí)核對(duì)銀行對(duì)賬單并作出余額調(diào)節(jié)表，有效的控制了資金的流向，做好了各個(gè)款項(xiàng)來源和支出的監(jiān)督工作，為公司資金的安全把關(guān)。同時(shí)認(rèn)真審核出入庫(kù)單據(jù)，做好材料盤點(diǎn)工作為公司的材料安全把關(guān)。
防火防盜對(duì)財(cái)務(wù)部門尤為重要，對(duì)于辦公室的電源、辦公設(shè)備每天都要進(jìn)行檢查，下班后必須關(guān)掉所有的電源，做到防患于未然；防盜方面部門規(guī)定現(xiàn)金每天要及時(shí)存入銀行，各種票據(jù)必須放入保險(xiǎn)柜內(nèi)，做到萬無一失，下班后關(guān)閉門窗；定期排查倉(cāng)庫(kù)安全易患，及時(shí)整改排查過程中發(fā)現(xiàn)的問題。同時(shí)強(qiáng)調(diào)員工外出時(shí)的自身安全，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格管理，不允許出現(xiàn)任何事故隱患。
每周定期組織部門人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，做好安全學(xué)習(xí)記錄，共同探討安全工作中的不足，從而使員工關(guān)心安全、重視安全、支持安全生產(chǎn)工作。
同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)天然氣知識(shí)，積極向用戶宣傳天然氣置換注意事項(xiàng)，為即將到來的天然氣置換打下基礎(chǔ)。
在下半年里，在公司提供的良好環(huán)境中，我們會(huì)更加努力工作，改正工作中存在的不足，全面提高員工的綜合素質(zhì)。
叉車安全事故總結(jié)篇十一
第一段：引言（150字）。
叉車司機(jī)在物流行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，他們負(fù)責(zé)搬運(yùn)重物和協(xié)助貨物的裝卸。然而，由于操作不當(dāng)或安全意識(shí)不強(qiáng)，叉車司機(jī)常常面臨各種危險(xiǎn)。我曾經(jīng)作為一名叉車司機(jī)，不幸發(fā)生了一起險(xiǎn)情，自此以后，我深刻體會(huì)到了安全事故的可怕性。本文將介紹該事故的經(jīng)過，以及我從中所得出的心得體會(huì)。
第二段：事故經(jīng)過（200字）。
在一次裝卸貨物的任務(wù)中，我被派到一個(gè)狹小的倉(cāng)庫(kù)中搬運(yùn)危險(xiǎn)品。在操作過程中，我沒有留意到堆放整齊的貨物背后是一個(gè)放置不當(dāng)?shù)臍馄?。?dāng)我嘗試將貨物移動(dòng)時(shí)，叉車不慎碰觸到氣瓶，導(dǎo)致氣瓶破損，釋放出了有毒氣體。我立刻感到頭暈和呼吸困難，緊急求救后才獲得緊急處理。這個(gè)事故不僅威脅到了我的生命安全，也帶來了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。
第三段：操作技巧和安全措施（300字）。
經(jīng)過這次事故，我開始重新審視自己的操作技巧和安全意識(shí)。首先，我意識(shí)到了對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的全面了解的重要性。在進(jìn)行叉車操作之前，我現(xiàn)在會(huì)先仔細(xì)觀察倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布局和特殊要求，以便有針對(duì)性地制定工作計(jì)劃。其次，我學(xué)習(xí)了更多操作技巧，比如提前計(jì)算重量和距離，并遵守叉車的載重限制。此外，我也開始重視維護(hù)叉車的工作，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。最重要的是，我明白了安全意識(shí)的重要性。我會(huì)始終保持警惕，不斷提高自己的安全意識(shí)，并時(shí)刻注意周圍環(huán)境的變化。
第四段：溝通和團(tuán)隊(duì)合作（300字）。
除了操作技巧和安全措施以外，溝通和團(tuán)隊(duì)合作也是避免事故的關(guān)鍵。我學(xué)會(huì)了與同事和管理層保持密切的溝通，及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)的安全隱患，并尋求他們的建議和指導(dǎo)。此外，我也參加了一些培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)如何更好地與其他團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作，確保整個(gè)物流過程的安全和順利進(jìn)行。通過加強(qiáng)溝通和團(tuán)隊(duì)合作，我與同事們共同營(yíng)造了一個(gè)安全的工作環(huán)境，降低了事故的發(fā)生率。
第五段：結(jié)語(yǔ)（250字）。
通過這次事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了作為一名叉車司機(jī)的責(zé)任和重要性。安全事故不僅對(duì)個(gè)人造成了危害，還對(duì)物流行業(yè)和整個(gè)社會(huì)帶來了不良影響。因此，我決心將安全意識(shí)貫穿于我的工作中，時(shí)刻關(guān)注安全細(xì)節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)技能。叉車司機(jī)的工作不僅僅是操作叉車，還包括對(duì)環(huán)境和貨物的綜合把控。我要以身作則，引導(dǎo)和教育同行們重視安全工作。只有通過每個(gè)叉車司機(jī)的努力和責(zé)任，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全、可靠的物流環(huán)境。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）。
叉車安全事故總結(jié)篇十二
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)*作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)*作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)*認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要*，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是*作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，*作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)*作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全*作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣*違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車安全事故總結(jié)篇十三
第一段：引言（100字）。
叉車司機(jī)是物流行業(yè)中不可或缺的一員，他們的工作任務(wù)不僅僅是搬運(yùn)、堆放貨物，更重要的是保證整個(gè)作業(yè)過程的安全與高效。然而，在實(shí)際工作中，叉車司機(jī)安全事故時(shí)有發(fā)生，給人員和財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失。在這里我要談?wù)勎易鳛橐幻孳囁緳C(jī)的安全事故心得體會(huì)。
第二段：意識(shí)到安全事故的重要性（200字）。
在實(shí)際工作中，我親身經(jīng)歷了幾次安全事故，這些事故讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全事故的嚴(yán)重性。曾經(jīng)有一次，我在操作叉車時(shí)未注意觀察前方路況，結(jié)果與另一輛車相撞，不僅造成了車輛損壞，還造成了貨物的損失。這次事故讓我明白了，安全事故不僅僅是一次錯(cuò)誤操作所帶來的損失，更是對(duì)公司形象和個(gè)人聲譽(yù)的損害。從那時(shí)起，我意識(shí)到了安全事故的嚴(yán)重性，開始思考如何提高安全意識(shí)和技能。
第三段：加強(qiáng)安全培訓(xùn)和技能提升（300字）。
為了提高自己的安全意識(shí)和技能，我積極參加了公司組織的安全培訓(xùn)和技能提升課程。通過這些課程，我學(xué)到了很多關(guān)于叉車操作的專業(yè)知識(shí)和技巧。比如，我學(xué)會(huì)了正確的上下車姿勢(shì)，學(xué)習(xí)了急剎車時(shí)的正確操作方法，還學(xué)會(huì)了如何正確利用叉車的儀表盤等等。這些知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)不僅讓我更加熟練地操作叉車，而且讓我能夠更加自信地面對(duì)各種復(fù)雜的工作情況。
第四段：提高安全意識(shí)和行為習(xí)慣（300字）。
除了專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，我還努力培養(yǎng)自己的安全意識(shí)和良好的行為習(xí)慣。我意識(shí)到，安全事故的發(fā)生往往與駕駛員的行為習(xí)慣和態(tài)度密切相關(guān)。因此，我始終保持警惕，時(shí)刻注意周圍的環(huán)境和行車情況。在工作中，我嚴(yán)格遵守叉車的操作規(guī)程，如不超速行駛、避免空載行駛等。此外，我還主動(dòng)與其他駕駛員、工人溝通，保持信息的及時(shí)傳遞和交流，以便更好地協(xié)作完成工作任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我意識(shí)到安全事故的發(fā)生是可以預(yù)防和避免的。只有提高安全意識(shí)、掌握安全技能，才能保證叉車操作的安全和高效。未來，我將繼續(xù)努力，不斷完善自己的安全意識(shí)和技能，并將這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)傳遞給其他的叉車司機(jī)，共同為物流行業(yè)的安全發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過我作為一名叉車司機(jī)的安全事故心得體會(huì)，我們可以得出一個(gè)重要的結(jié)論：安全事故是可以預(yù)防的，只有提高安全意識(shí)和技能，才能保證叉車操作的安全和高效。在物流行業(yè)中，叉車司機(jī)的責(zé)任重大，他們既是貨物的搬運(yùn)者，也是安全的守護(hù)者。只有通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和守紀(jì)律，才能將安全事故降到最低，保護(hù)好人員和財(cái)產(chǎn)的安全。
叉車安全事故總結(jié)篇十四
叉車傷人安全事故是工業(yè)領(lǐng)域中非常常見的事情，尤其在工廠內(nèi)，叉車傷人的情況時(shí)有發(fā)生。事故的發(fā)生往往導(dǎo)致傷亡人員的出現(xiàn)，也會(huì)帶來財(cái)產(chǎn)損失等問題。因此，我們必須重視叉車傷人安全事故并采取措施來避免這種情況的發(fā)生。下文將從我的親身經(jīng)歷中總結(jié)出可行的安全措施。
第一段：深度反思。
叉車傷人安全事故對(duì)傷亡人員和企業(yè)都是一場(chǎng)災(zāi)難，這也告訴我們，企業(yè)安全問題絕不是一件小事。作為一名工程師，我曾親眼目睹過一起叉車事故，這場(chǎng)事故給我一定的啟示。事故發(fā)生時(shí)，我在不遠(yuǎn)處觀看，并且隨后第一時(shí)間向現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)告了事故情況。當(dāng)時(shí)我看到，一名工人在叉車行駛時(shí)不慎被叉車嗆住，現(xiàn)場(chǎng)人員緊急將他救出，但他已經(jīng)受傷嚴(yán)重。我從這場(chǎng)事故中深刻地認(rèn)識(shí)到，我們必須采取措施來防止這種事故再次發(fā)生。
第二段：提高意識(shí)。
從這個(gè)事件中，我認(rèn)識(shí)到必須提高工人和司機(jī)的安全意識(shí)，對(duì)于使用叉車的人員尤其如此。我們必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，讓他們了解如何正確地操作叉車。我們也需要給予他們對(duì)應(yīng)的證書，從而保證他們的技術(shù)水平和安全意識(shí)能夠達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第三段：強(qiáng)化管理。
我們必須建立起一套完善的管理規(guī)定。對(duì)于叉車的管理，我們不僅需要規(guī)定它的操作方法和核心技能，還需要確保我們擁有必要的操作資質(zhì)證書。二者缺少任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)對(duì)企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不良的影響。對(duì)于叉車的維護(hù)和保養(yǎng)也同樣重要，這需要我們建立一個(gè)維護(hù)保養(yǎng)制度，每一次使用叉車之前，都需要進(jìn)行一定的檢查。只有這樣，我們才能確保叉車操作的安全性。
第四段：改進(jìn)工廠設(shè)計(jì)。
我們需要改進(jìn)工廠內(nèi)部的布局，在設(shè)計(jì)工程時(shí)盡可能避免人車混行的情況。可以對(duì)工廠進(jìn)行改良，設(shè)立專門的廢料場(chǎng)所、庫(kù)房和生產(chǎn)車間等。在該類場(chǎng)所內(nèi)，我們必須設(shè)置防護(hù)裝置，確保防護(hù)措施的實(shí)效性。
第五段：繼續(xù)加強(qiáng)安全意識(shí)。
雖然我們可以采取許多措施來避免叉車傷人安全事故的發(fā)生，但是事故仍然在隨時(shí)發(fā)生著。因此，我們必須繼續(xù)加強(qiáng)員工的安全意識(shí)和技能訓(xùn)練，加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)的重視，在企業(yè)內(nèi)部不斷推行“安全第一”的口號(hào)。必須要實(shí)行工廠安全培訓(xùn)計(jì)劃，以此來增加企業(yè)員工和管理層在安全問題上的敏感度?？偨Y(jié)起來，只有企業(yè)把安全放在首位，才能實(shí)現(xiàn)最佳工作效果和安全保障。
在一些制造企業(yè)中，意外事故已經(jīng)成為了常態(tài)，對(duì)企業(yè)帶來了一系列的財(cái)產(chǎn)和信譽(yù)損失。為了有效避免叉車傷人安全事故，企業(yè)必須采取正確的措施來防止這種事故的發(fā)生。企業(yè)及時(shí)關(guān)注員工的技能培訓(xùn)、安全意識(shí)提高和環(huán)境改善等措施，可以幫助避免這種事故發(fā)生，提高企業(yè)的安全性和生產(chǎn)力，從而更好地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。
叉車安全事故總結(jié)篇十五
1.必須經(jīng)過相關(guān)部門考試合格，取得質(zhì)監(jiān)總局頒發(fā)的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴(yán)格遵守以下各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
2.必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，熟悉車輛性能和操作區(qū)域道路情況。掌握維護(hù)叉車保養(yǎng)基本知識(shí)和技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
3.嚴(yán)禁帶人行駛，嚴(yán)禁酒后駕駛;行駛途中不準(zhǔn)飲食和閑談;不準(zhǔn)行駛途中手機(jī)通話。
4.車輛使用前，應(yīng)嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁帶故障出車，不可強(qiáng)行通過有危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)的路段。
(一)、檢查車輛。
1.叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。
2.檢查起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)安全性能。
3.檢查燈光、喇叭信號(hào)是否齊全有效。
4.叉車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。
5.叉車運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時(shí)更換密封件。
(二)、起步。
1.起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。
2.液壓(氣壓)式制動(dòng)的車輛，制動(dòng)液壓(氣壓)表必須達(dá)到安全方可起步。
3.叉車在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。
4.起步必須緩慢平穩(wěn)起步。
(三)、行駛。
1.行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400mm，門架須后傾。
2.行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時(shí)，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。
3.卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。
5.行駛叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
6.叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
7.叉車運(yùn)行時(shí)，載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。
通過這次培訓(xùn)，讓我了解了叉車的安全駕駛守則，以及叉車的各項(xiàng)安全要求，對(duì)以前的盲目的認(rèn)識(shí)敢到后怕，以后一定嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章條例操作，拒絕違章操作，同時(shí)也監(jiān)督幫助周圍的同事不要違章操作，也請(qǐng)周圍的同事監(jiān)督我對(duì)叉車的操作。
叉車安全事故總結(jié)篇十六
近年來，叉車在物流、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。作為叉車司機(jī)，安全事故的發(fā)生不僅會(huì)給企業(yè)造成損失，還會(huì)給人員帶來傷害。通過近期的一次安全事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了叉車司機(jī)安全意識(shí)的重要性，并且得出了一些心得體會(huì)。
首先，了解叉車的性能和操作規(guī)程是確保安全的基礎(chǔ)。作為叉車司機(jī)，我們首先需要對(duì)叉車的性能和操作規(guī)程有深入的了解。只有清楚地了解叉車的承載能力、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)，才能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合理的操作，避免超載、超速等操作失誤導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，我們還需要熟悉叉車的操作規(guī)程，如正確的上下車姿勢(shì)、在起重過程中的注意事項(xiàng)等。只有通過不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握叉車的相關(guān)知識(shí)，才能提高操作的技術(shù)水平，確保安全。
其次，保持專注和謹(jǐn)慎是避免事故的關(guān)鍵。在駕駛叉車的過程中，保持專注和謹(jǐn)慎是非常重要的。一絲不慎，就可能釀成大禍。在駕駛叉車時(shí)，司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境。特別是在繁忙的工作場(chǎng)所，操作時(shí)要注意觀察是否有行人或其他車輛靠近，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。同時(shí)，還要保持謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超車，盡量避免突然剎車或急轉(zhuǎn)彎的操作。只有保持專注和謹(jǐn)慎，才能有效地控制叉車，降低事故的發(fā)生概率。
再次，與同事之間的溝通和合作是確保安全的保障。在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，叉車司機(jī)的安全不僅與自己的操作技術(shù)有關(guān)，還需要與其他同事之間的溝通和合作配合。特別是在繁忙的倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)境中，司機(jī)需要與其他員工進(jìn)行有效的溝通，了解他們的工作進(jìn)度和位置，避免發(fā)生意外的碰撞。與此同時(shí)，還要與其他叉車司機(jī)密切配合，合理安排行駛軌跡，避免叉車相互干擾，提高工作效率。只有通過良好的溝通和合作，才能最大限度地保證安全，避免事故的發(fā)生。
最后，安全知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)和更新是防范事故的重要途徑。隨著科技的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，叉車的技術(shù)也在不斷升級(jí)。作為叉車司機(jī)，我們需要保持對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和更新，了解并掌握新型叉車的特點(diǎn)和使用方法。同時(shí)，我們還需要不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)，如急救技能、消防常識(shí)等，以應(yīng)對(duì)緊急情況的發(fā)生。在學(xué)習(xí)的過程中，我們還要關(guān)注企業(yè)的安全規(guī)定和操作規(guī)程的變化，及時(shí)了解和適應(yīng)新的要求。只有保持學(xué)習(xí)和更新，才能真正做到知法、懂法、守法，確保安全。
通過這次安全事故的發(fā)生，我深刻認(rèn)識(shí)到作為叉車司機(jī)，安全意識(shí)的強(qiáng)化是非常重要的。只有在不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中提高自己的技術(shù)水平，保持專注和謹(jǐn)慎的態(tài)度，與同事之間良好溝通和合作，不斷更新安全知識(shí)，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。在今后的工作中，我將認(rèn)真總結(jié)這次事故教訓(xùn)，持續(xù)加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和操作技術(shù)，為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望通過我個(gè)人的努力，引導(dǎo)更多的叉車司機(jī)認(rèn)識(shí)到安全的重要性，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。
叉車安全事故總結(jié)篇十七
不足之處：物品問題：定置管理沒有完全到位。沒有真正的對(duì)所有的物品進(jìn)行定置管理，只是臨時(shí)決定一些物品的擺放，同時(shí)由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時(shí)在作業(yè)場(chǎng)地完成作業(yè)后，不能做到人走場(chǎng)地清，亂放的現(xiàn)象經(jīng)常存在。
解決方案：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放或停放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰。
工作心得：
1、現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)需要打持久戰(zhàn)的管理。作為現(xiàn)場(chǎng)管理的第一責(zé)任人，思想上不能有任何的松懈，如果自己思想上有放松的話，那么管理起來就會(huì)有一定的難度。
2、任何一項(xiàng)制度的建立和實(shí)施，都需要員工的支持。所以各項(xiàng)管理制度都必須是員工認(rèn)同的，這樣才能持久管理。
3、現(xiàn)場(chǎng)巡查是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，才能做到防患于未然。4檢查的項(xiàng)目必須及時(shí)公示，使員工明確自己的不足，這樣才有改進(jìn)的時(shí)間和空間。5安全問題是首要問題，只要做好安全工作，才能保證一切工作的順利進(jìn)行。
工作計(jì)劃：
2、建立定置管理：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放或停放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰，確保物流、人流、信息流都暢通無阻。
3、完善質(zhì)量管理：規(guī)范裝貨備貨時(shí)的操作方案，防止貨物的'損壞。
6、重視效率管理：建立完善的激勵(lì)機(jī)制，形成良好的氛圍，增強(qiáng)員工整理現(xiàn)場(chǎng)的積極性；根據(jù)班組人員情況，制定最佳用工人員方案，確保正常備貨出貨人員的配備，并做好交接工作。
8、強(qiáng)化班組管理：設(shè)立班組管理現(xiàn)況板，將出勤情況，衛(wèi)生清掃情況、合理化建議、成績(jī)展示以及違規(guī)通報(bào)，展示到班組管理現(xiàn)況板上，放置在倉(cāng)庫(kù)門口。
叉車安全事故總結(jié)篇十八
當(dāng)我們談?wù)摴I(yè)生產(chǎn)時(shí)，我們必須談到叉車。這是如此普及的機(jī)器，以至于我們已經(jīng)習(xí)慣了工廠和倉(cāng)庫(kù)中的人們與其一起工作。然而，叉車卻存在一些非常嚴(yán)重的隱患。安全問題對(duì)于任何生產(chǎn)過程都是至關(guān)重要的，因此，了解并遵守注意事項(xiàng)和規(guī)定是極為重要的。在本文中，我將分享我對(duì)叉車安全事故的心得體會(huì)。
第二段：精神狀態(tài)對(duì)于安全至關(guān)重要。
我認(rèn)為，精神狀態(tài)是叉車駕駛?cè)税踩ぷ鞯幕A(chǔ)。工廠中的每位員工都應(yīng)該知道，如果他們想讓叉車人員在駕車時(shí)保持清醒，那么，他們需要盡可能地遵守安全規(guī)定，減少噪聲和其他干擾因素。事實(shí)上，精神狀態(tài)佳的人更容易記住安全規(guī)定和部署。而非常忙碌或樓下的工人則需要有更高的保護(hù)措施來保證他們的安全。
第三段：培訓(xùn)叉車駕駛員是有必要的。
當(dāng)我們談?wù)摬孳嚕覀儽仨氄劦讲孳囻{駛員。為了確保他們?cè)陂_始工作之前已經(jīng)完全理解了安全規(guī)定，他們需要接受全面的培訓(xùn)。因此，在推廣內(nèi)部安全教育時(shí)，我們有責(zé)任向叉車駕駛員提供強(qiáng)有力的培訓(xùn)。叉車駕駛員一旦明白了規(guī)定，對(duì)相關(guān)信息的反應(yīng)能力和表現(xiàn)就會(huì)隨之改善。
第四段：正確的裝載物品具有重要意義。
叉車駕駛員在裝載和卸載物品時(shí)，需要確保物品平衡和穩(wěn)固，以減少商品被破壞甚至波及到周圍的物品。在裝載和卸載物品時(shí)，駕駛員也需要確保他們的叉車能夠承受物品的重量，這里建議使用質(zhì)量穩(wěn)定和安全的工具。
第五段：定期檢查和保養(yǎng)叉車是必要的。
叉車是高度機(jī)械化的機(jī)器，需要進(jìn)行定期保管和保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這包括檢查車輛的剎車和引擎，確保剎車靈敏且工作正常。同時(shí)，駕駛員應(yīng)每天記錄叉車的使用情況，以更好地了解機(jī)器是否有需要更換或維修的部件。對(duì)于一些較舊的叉車，需要注意，其存在老化和更容易出現(xiàn)故障等問題。
結(jié)語(yǔ)：
在企業(yè)中，叉車安全事故是一種嚴(yán)重的隱患。因此，在保護(hù)員工及各種工具的安全上，叉車駕駛員和其他員工需要緊密合作。通過合適的培訓(xùn)、正確的物品裝載和定期檢查和保養(yǎng)，我們可以減少可預(yù)見的安全問題。
叉車安全事故總結(jié)篇十九
2012年1月12日和2月8日，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動(dòng)時(shí)機(jī)，投入到了積極的學(xué)習(xí)事故案例活動(dòng)之中。我所對(duì)每一起事故案例的學(xué)習(xí)都格外重視，全體人員積極參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一起發(fā)生在我們身邊的事故，共同分析事故發(fā)生的各種原因。
首先，大家認(rèn)為在思想上要高度重視安全，認(rèn)真善待和用心做好每一件事情?！笆澜缟献钆率钦J(rèn)真二字”，只要認(rèn)真了，天下就沒有干不好的事情，就不會(huì)有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對(duì)每件事都切實(shí)地負(fù)起責(zé)任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴(yán)要求自己，在日常工作中時(shí)刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產(chǎn)工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因?yàn)樽约菏?，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規(guī)程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個(gè)鮮明的事例，我們一定會(huì)把他們血的教訓(xùn)作為我們今后工作的前車之鑒，認(rèn)真分析他們出現(xiàn)事故的直接和間接的原因。加強(qiáng)本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。
第三，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)一定要有專人監(jiān)護(hù)。工作負(fù)責(zé)人要全面負(fù)起自己的責(zé)任，一切按照工作票上標(biāo)定的安全措施進(jìn)行操作。不能象他們一樣因?yàn)榕侣闊┚筒晦k工作票，不驗(yàn)電，不掛接地線。因?yàn)榉潘闪俗约?，就連掛接地線的順序都會(huì)搞錯(cuò)，一定要按電力安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，做好大型施工和小型搶修與維護(hù)。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。
第四，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，用知識(shí)武裝自己的大腦，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場(chǎng)上就一個(gè)頭兩個(gè)大，使用起來什么都不懂。
總之，學(xué)習(xí)事故案例決不是什么紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓(xùn)銘記于心，時(shí)刻鞭策我們的日常行為。養(yǎng)成進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候會(huì)摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習(xí)慣。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個(gè)人的心里。認(rèn)認(rèn)真真的做好每一個(gè)工作，做到開開心心上班來，平平安安回家去。
叉車安全事故總結(jié)篇二十
由于工作需要，公司安排進(jìn)行了為期5天的特種作業(yè)培訓(xùn)（場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛），通過這5天的培訓(xùn)，讓我更加了解叉車的叉車安全駕駛守則，以及叉車的各項(xiàng)安全要求等。
1.必須經(jīng)過相關(guān)部門考試合格，取得*機(jī)構(gòu)頒發(fā)的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴(yán)格遵守以下各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
2.必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，熟悉車輛性能和操作區(qū)域道路情況。掌握維護(hù)叉車保養(yǎng)基本知識(shí)和技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
3.嚴(yán)禁帶人行駛，嚴(yán)禁酒后駕駛；行駛途中不準(zhǔn)飲食和閑談；不準(zhǔn)行駛途中手機(jī)通話。
4.車輛使用前，應(yīng)嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁帶故障出車，不可強(qiáng)行通過有危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)的路段。
1.叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。
2.檢查起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)安全性能。
3.檢查燈光、喇叭信號(hào)是否齊全有效。
4.叉車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。
5.叉車運(yùn)行后還應(yīng)檢查**漏情況并及時(shí)更換密封件。
1.起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。
2.液壓（氣壓）式制動(dòng)的車輛，制動(dòng)液壓（氣壓）表必須達(dá)到安全方可起步。
3.叉車在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物*穩(wěn)可靠。
4.起步必須緩慢*穩(wěn)起步。
1.行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400mm，門架須后傾。
2.行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時(shí)，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。
3.卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。
5.行駛叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
6.叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
7.叉車運(yùn)行時(shí)，載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。
8.載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時(shí)，倒車時(shí)要低速行駛。
9.禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。
10.叉車廠區(qū)安全行駛速度5公里/小時(shí)，進(jìn)入生產(chǎn)車間區(qū)域必須低速安全行駛。
11.叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起*衡作用。
12.發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修和上報(bào)，絕不帶病作業(yè)和****。
1.叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。
2.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。
3.在進(jìn)行物品的裝卸過程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。
4.車速應(yīng)緩慢*穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。
5.用貨叉叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞。
7.叉車叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。
9.不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜、放、圓形或易滾動(dòng)物品。
10.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。
1.禁止貨叉上物品懸空時(shí)離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。
2.停車制動(dòng)手柄拉死或壓下手剎開關(guān)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過1分鐘）。
5.拔下鑰匙。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2-3分鐘后熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車后，應(yīng)拉緊制動(dòng)手柄。
通過這次培訓(xùn)，讓我了解了叉車的安全駕駛守則，以及叉車的各項(xiàng)安全要求，對(duì)以前的盲目操作敢到后怕，以后一定嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章條例操作，拒絕違章操作，同時(shí)也**幫助周圍的同事不要違章操作，也請(qǐng)周圍的同事**我對(duì)叉車的操作，利用所學(xué)的知識(shí)為公司做貢獻(xiàn)，保證高高興興上班，***安回家。
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