“報(bào)告”使用范圍很廣,按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,每完成一項(xiàng)任務(wù),一般都要向上級(jí)寫報(bào)告,反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文,希望大家可以喜歡。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇一
初步認(rèn)識(shí)社會(huì),進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng)新,善于思考。
2、紙上得來終須淺,絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,切勿感情意氣用事。
5、要注意安全,做工作要認(rèn)真。
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動(dòng),期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同(勞動(dòng)合同法)、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同?;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅(jiān)持到底。
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是通過實(shí)踐,自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡(jiǎn)單的介紹一下其過程。
我們主要是通過到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,會(huì)提前給我們打電話,我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇二
我所實(shí)習(xí)的物業(yè)管理有限公司,隸屬于集團(tuán)。目前,該公司擁有員工近1500人,在等大中城市均有物業(yè)管理的項(xiàng)目。管理面積約300萬平方米,管理項(xiàng)目類別有大型住宅區(qū)、高層商住大廈、商場(chǎng)、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業(yè)?;▓@是其所管轄的物業(yè)管理項(xiàng)目之一?;▓@由2棟19層高的塔樓組合而成,小區(qū)面積約29000平方米,居住270戶,居住人口近一千人,管理處員工26人,其中:管理人員6人。
回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中,我采用了看、問等方式,對(duì)花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解,分析了管理處開展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí),對(duì)管理處的設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。
嚴(yán)把員工招聘關(guān)。物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手,并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人,對(duì)其身高、體能、知識(shí)、品格、心理素質(zhì)等都進(jìn)行嚴(yán)格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓(xùn)工作。物業(yè)對(duì)新招聘的員工進(jìn)行上崗前的相關(guān)培訓(xùn)工作,使員工對(duì)小區(qū)的基本情況、應(yīng)開展的工作心中有數(shù),減少盲目性性;隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,知識(shí)、技能的不斷更新,對(duì)在職員工提供各類專業(yè)性的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。物業(yè)提倡“工作就是學(xué)習(xí),工作就是創(chuàng)新”,每位員工都爭(zhēng)做“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”員工,員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。從而,使員工個(gè)人素質(zhì)得以提高,管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高,樹立了良好的企業(yè)形象。
從實(shí)際出發(fā),管理處嚴(yán)格參照ls09000質(zhì)量體系運(yùn)作,制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)。管理處根據(jù)員工的工作職責(zé),制定全方位的上級(jí)、平級(jí)、下級(jí)的360度考核辦法;制定量化考核標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行定性和定量考核相結(jié)合,增強(qiáng)了考核的可操作性,減少考核時(shí)人為因素的影響;建立完善考核機(jī)制,實(shí)行末位淘汰制,避免了考核走過場(chǎng)的現(xiàn)象,通過考核機(jī)制的建立,增強(qiáng)了員工的危機(jī)感、緊迫感,促使員工不斷提高自身素質(zhì)。
在實(shí)習(xí)中,我看到一套由物業(yè)合作自行設(shè)計(jì)開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括:“一站式客戶服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系,是一個(gè)利用網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量,有效地開發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而,實(shí)現(xiàn)了高效的管理運(yùn)作,解決了業(yè)主的奔波之苦,創(chuàng)造了一種無微不至、無所不在的服務(wù),提升了服務(wù)效率,提高了業(yè)主滿意度,提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量,最終提升了公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
物業(yè)在與業(yè)主關(guān)系管理方面,在實(shí)習(xí)中我了解到,在20年重點(diǎn)開展了“顧客互動(dòng)年”活動(dòng)。成立了俱樂部,設(shè)立新生活服務(wù)中心,開通客戶服務(wù)熱線,及根據(jù)小區(qū)居住的業(yè)主不同的年齡、不同的愛好與興趣、不同的層次等,有針對(duì)性地開展日常的社區(qū)活動(dòng)與主題活動(dòng)。如:三月份,開展了學(xué)雷鋒義務(wù)服務(wù)活動(dòng);“六一”兒童節(jié),與幼兒園聯(lián)誼開展游戲活動(dòng);十月份,組織小區(qū)業(yè)主觀看露天電影;十二月份,圣誕節(jié)由圣誕老人派發(fā)圣誕禮物……通過開展各類豐富多彩的互動(dòng)活動(dòng),加強(qiáng)了公司與業(yè)主、業(yè)主與業(yè)主之間的溝通交流,創(chuàng)建了互動(dòng)的顧客關(guān)系,營(yíng)造了濃厚的社區(qū)氛圍和良好的居住環(huán)境。
對(duì)于設(shè)備管理,我在實(shí)習(xí)中看到,管理處著重建立和完善設(shè)備管理制度;對(duì)各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視,定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔,并認(rèn)真作好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。如對(duì)水池、水箱半年清洗消毒一次,進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn),以保證水質(zhì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);發(fā)電機(jī)每月試運(yùn)行一次;消防泵每月點(diǎn)動(dòng)一次,以確保發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí),消防泵能正常使用。等等。 五、管理處一道亮麗的風(fēng)景線——安保隊(duì)伍。
管理處的保安管理設(shè)大堂崗、巡邏崗、監(jiān)控崗、指揮崗,崗與崗之間密切聯(lián)系,對(duì)小區(qū)實(shí)行24小時(shí)的安全保衛(wèi)。建立并完善各項(xiàng)治安管理規(guī)章制度;對(duì)新招聘的安保員進(jìn)行上崗前崗位的基本知識(shí)和操作技能培訓(xùn),加大對(duì)在職安保員的培訓(xùn)力度,注重崗位形象、禮節(jié)禮貌、應(yīng)急處理能力等培訓(xùn),從而增強(qiáng)安保員的工作責(zé)任心和整體素質(zhì);強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),樹立“友善與威嚴(yán)共存、服務(wù)與警衛(wèi)并在”的服務(wù)職責(zé),安保人員在做好治安管理職能外,還為業(yè)主提供各種服務(wù),形成了管理處一道亮麗的風(fēng)景線。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,回顧實(shí)習(xí)生活,我在實(shí)習(xí)的過程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí),加深了我對(duì)物業(yè)管理知識(shí)的理解,豐富了我的物業(yè)管理知識(shí),使我對(duì)物業(yè)管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí),由于時(shí)間短暫,感到有一些遺憾。對(duì)物業(yè)管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。
通過實(shí)習(xí),我認(rèn)識(shí)到要做好物業(yè)管理工作,既要注重物業(yè)管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí),更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物業(yè)管理作為微利性服務(wù)行業(yè),它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù),物業(yè)管理是一種全方位、多功能的管理,同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇三
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告鄧小平爺爺曾言:“實(shí)踐出真理”,在物質(zhì)豐裕,科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代,這句話的意義更為重要,而作為歷屆的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話治國(guó)強(qiáng)國(guó),教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學(xué)校更是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,培養(yǎng)社會(huì)所需人才,強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性,當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí),我是又激動(dòng)又害怕,激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒有錯(cuò),這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所,還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯,害怕的是就算有了這封介紹信卻沒有人承認(rèn)的尷尬,沒有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所??墒?,回到西安,當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí),所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓,踏進(jìn)經(jīng)理辦公室,拿出介紹信,自信陳述自己的目的、期望、所求以及對(duì)物流的想法時(shí),我此刻回憶起來覺得那個(gè)自己真的太勇敢了,不出所料,經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求,決定收留我實(shí)習(xí)。就這樣,我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開帷幕。
對(duì)于物流,我以前有一些了解,物流算是服務(wù)行業(yè)之一,與我所學(xué)專業(yè)(會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相似,它們都有一個(gè)共同點(diǎn),就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈,還需要
有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對(duì)于物流來說,運(yùn)送途中保證貨物的安全,以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn),達(dá)到客戶的要求,這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來說,僅僅做到滿足客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,而要做到獨(dú)出心裁,在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后,才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè),卻也有很多不同的經(jīng)營(yíng)之理。也就是說,一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者,管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面對(duì)比,以及一些膚淺的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)歷了二十幾天的短暫實(shí)習(xí),我受益匪淺,不僅學(xué)到了很多做人之禮,處事之道,更認(rèn)識(shí)到了身在職場(chǎng)所必修的自身素質(zhì),這不僅僅是一次實(shí)習(xí),也是我開始接觸社會(huì),懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分,室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)系運(yùn)輸車司機(jī),室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談?dòng)嘘P(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及注意事項(xiàng)。通過室內(nèi)這些工作呢,我發(fā)現(xiàn)接電話,打電話也是一門必修課,往往一個(gè)電話就是一單生意,而能否把握就在于接電話這個(gè)人的水平。以前常常聽一些實(shí)習(xí)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐抱怨一些公司不相信自己,實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專業(yè)相關(guān)的工作,而是讓他們打電話,發(fā)傳單,每次聽到這些抱怨我總同情他們,憎恨那些老板不惜才,可是經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之后,我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才,而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事,把
看似無足輕重之事做好。正所謂:“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說,但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以,接電話、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù),這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富,就要看你怎么對(duì)待了。
人生本來就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的,而我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生,也同樣實(shí)習(xí)了兩個(gè)角色,室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過室外的實(shí)踐,我認(rèn)識(shí)到說話也是有學(xué)問的,怎樣恰到好處的與客戶交談,怎樣令客戶滿意自己也開心,怎樣可以和客戶不相為謀,怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益,這就要用到說話的技巧以及說服的技巧,其實(shí)更多的是懂得說服的技巧,想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的能力,除了你公司有很好的口碑之外,關(guān)鍵你還需要一個(gè)口才上佳,應(yīng)變能力很強(qiáng),而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學(xué),而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強(qiáng)的說服力,它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力,而是通過學(xué)習(xí)提高的。通過這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判,我就學(xué)到了很多我曾經(jīng)不知道的說話方式,以及我以前不懂得的飯桌禮儀。接下來,我想分享我在實(shí)踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天,公司辦公室來了一位客戶,我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話,經(jīng)理是一個(gè)非常和善的人,他待人
親和,沒有什么脾氣,也許是那個(gè)客戶覺得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù),所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理,而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說著:“是,是,是”,這時(shí)我爆發(fā)了,因?yàn)槠匠=?jīng)理很是照顧我,也教會(huì)我很多東西,所以我就沖客戶吼了聲:“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見,都那么大年齡了,怎么為老不尊呢?”他臉都?xì)饩G了,直指我說我是黃毛丫頭,沒家教,我差點(diǎn)哭,并對(duì)他說,:“我就算不實(shí)習(xí),也要說你這樣的人才是沒家教,一個(gè)沒素養(yǎng)的人小小一個(gè)暴發(fā)戶囂張什么?”經(jīng)理連連道歉,并說小孩不懂事,而那個(gè)客戶不領(lǐng)情起身就離開了。經(jīng)理臉色非常難看,說我就會(huì)說,根本沒什么目標(biāo),實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí),就算以后有了工作也會(huì)幾天就丟掉,我當(dāng)時(shí)覺得自己很委屈,我就說:“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語重心長(zhǎng)的說:“孩子,你還小,社會(huì)就是這樣,別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng),那我問你還有生意可做嗎?我們本來就是服務(wù)于他人,聽?zhēng)拙洳恢新牭脑?,受幾句侮辱那都是再正常不過的事情,然而一個(gè)強(qiáng)者往往是雖受人挑釁,卻能嚴(yán)于律己,寬以待人,無論身臨哪行哪業(yè),要想成功首先要成為一個(gè)精神強(qiáng)者。你今天的表現(xiàn)就過于草率,只能說你是一個(gè)魯莽愚蠢的大學(xué)生,而不是一個(gè)明智、懂得輕重緩急的智者,以后工作了千萬不可以這樣,你可以有自己的原則自己的底線,但你要知道,成功本來就很難?!苯?jīng)理的大體意思也就是這樣,不過他說的比這個(gè)文
藝多了,我也欣然接受了。實(shí)習(xí)結(jié)束之后,我把這件事也告訴了父親,父親也批評(píng)了我,并告訴我“自制”很重要。雖然我那時(shí)覺得自己還挺委屈,但當(dāng)我換角度思考問題的時(shí)候,覺得自己還是不夠成熟,想法太簡(jiǎn)單,此時(shí)此刻,我才發(fā)現(xiàn)原來那些委屈是成長(zhǎng)過程中最重要的財(cái)富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活,雖然這中間也受過委屈,掉過眼淚,雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡,雖然工作有時(shí)很累人,但我真的成熟了很多,我懂得了錢真的來之不易,我也明白了人生的真諦與活著的意義,也許這樣說起來有點(diǎn)嚴(yán)重,但生活的確是這樣,一步一種想法,一步一種成長(zhǎng),未來要走怎樣的路,就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平,我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信,勤勞的雙手,和不斷學(xué)習(xí),不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告去年暑假,我對(duì)香港的物流業(yè)進(jìn)行了考察、參觀、學(xué)習(xí)。一個(gè)月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟(jì),便捷的物流,先進(jìn)的資訊技術(shù),完善的基礎(chǔ)設(shè)備,讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學(xué)生的我,初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作,讓我嘆為觀止。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇四
物流工程綜合實(shí)習(xí)是在完成物流工程專業(yè)所有課程學(xué)習(xí)后,為畢業(yè)設(shè)計(jì)和就業(yè)積累一定感性知識(shí)而設(shè)置的環(huán)節(jié)。物流工程專業(yè)實(shí)習(xí)不僅可以培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際和調(diào)查研究的能力,而且能夠深化已學(xué)的專業(yè)知識(shí),提高分析問題和解決問題的能力。以期達(dá)到開闊眼界、深化學(xué)習(xí)、觸類旁通和補(bǔ)缺的效果。
物流工程專業(yè)實(shí)習(xí)還能訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用物流工程相關(guān)知識(shí)的能力,并通過到企事業(yè)單位的實(shí)習(xí)實(shí)踐,學(xué)生應(yīng)能綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)對(duì)企業(yè)的某一環(huán)節(jié)或系統(tǒng)等進(jìn)行分析,找出問題等。
(1)了解物流部門的運(yùn)作流程,包括物流的出庫、入庫、信息處理、以及物流在內(nèi)部
和外部環(huán)境的配送全過程。
(2)為自己之前學(xué)習(xí)的物流知識(shí)和社會(huì)實(shí)踐建立結(jié)合點(diǎn),找到知識(shí)運(yùn)用的切入點(diǎn),更
好的指導(dǎo)我們今后的學(xué)習(xí)。
(3)獲取必須的感性知識(shí),了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的實(shí)際知識(shí),鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí),并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué),課程設(shè)計(jì),畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)
(4)通過實(shí)習(xí),拓展我們的視野,增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)的目的性,讓我們有目的的學(xué)習(xí)。廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告,學(xué)習(xí)他們的好生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)革新和科研成果,學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕ㄔO(shè)中的貢獻(xiàn)精神。
(5) 通過實(shí)習(xí)日記,寫實(shí)習(xí)報(bào)告,鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。為我們對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)提高一個(gè)全新的高度。
二、實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)時(shí)間和崗位
實(shí)習(xí)單位:
實(shí)習(xí)崗位:物流部門配送管理
實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:
是中國(guó)南車股份有限公司的全資子公司,是中國(guó)第一家專業(yè)修理內(nèi)燃機(jī)車的企業(yè),是中國(guó)軌道交通裝備再制造基地和中國(guó)牽引電機(jī)、石油鉆井電機(jī)主要研制基地。公司始建于1952年,具有五十年歷史的大型內(nèi)燃與電力機(jī)車修理與電機(jī)新造企業(yè)。隨著根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,我公司機(jī)車修理產(chǎn)量逐年增加,修理機(jī)型不斷擴(kuò)大。目前我公司擁有各類生產(chǎn)設(shè)備xx00余臺(tái),金屬切削機(jī)床xx0多臺(tái),擁有大型、進(jìn)口、數(shù)控設(shè)備一百余臺(tái)。
內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)研發(fā)制造基地,現(xiàn)有電機(jī)產(chǎn)品40余種,除株機(jī)廠為自我配套外,已進(jìn)入國(guó)內(nèi)所有的主機(jī)廠市場(chǎng)。20xx年,兩款電機(jī)出口納米比亞;20xx年又成功進(jìn)入委內(nèi)瑞拉等市場(chǎng)。主要產(chǎn)品包括jd160a牽引電機(jī)-s、jd157地鐵電機(jī)-s、牽引電機(jī)ge-s、主力發(fā)電機(jī)ge-s、石油電機(jī)1-s、石油電機(jī)-s、地鐵電機(jī)xx1機(jī)型-s、850e-1-s牽引電機(jī)、xx9c-s牽引電機(jī)。
公司主要修理和再制造各型鐵路機(jī)車、客車、軌道吊車、工礦機(jī)車等,業(yè)務(wù)遍布全國(guó);研制生產(chǎn)各型機(jī)車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機(jī)71個(gè)品種,產(chǎn)品配套于國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)和石油鉆井裝備制造企業(yè),出口亞洲、南美洲、非洲的xx個(gè)國(guó)家。20xx年,公司從美國(guó)ge公司引進(jìn)了大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車配套電機(jī)技術(shù),通過消化吸收和再創(chuàng)新,20xx年3月,公司研制的和諧5號(hào)內(nèi)燃機(jī)車配套電機(jī)成功下線,實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。公司的電機(jī)研制水平已達(dá)世界先進(jìn)水平,企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。
公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是建設(shè)中國(guó)西部地區(qū)質(zhì)量最優(yōu)、規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的軌道交通裝備再制造基地和中國(guó)牽引電機(jī)、石油鉆井電機(jī)研發(fā)制造的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)業(yè)務(wù)以及工作介紹:
實(shí)習(xí)的第一天公司物流部門經(jīng)理首先給我介紹了我國(guó)一些較大的機(jī)車廠的發(fā)展?fàn)顩r,然后對(duì)車輛廠發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了具體介紹,最后又結(jié)合機(jī)車修理與電機(jī)制造的發(fā)展闡明了為何成都機(jī)車廠選擇修理機(jī)車、供應(yīng)零部件與自主開發(fā)、生產(chǎn)相結(jié)合,并致力于全球化的 品牌。公司主要修理和再制造各型鐵路機(jī)車、客車、軌道吊車、工礦機(jī)車等,業(yè)務(wù)遍布全國(guó);研制生產(chǎn)各型機(jī)車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機(jī)71個(gè)品種,產(chǎn)品配套于國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)和石油鉆井裝備制造企業(yè),出口亞洲、南美洲、非洲的xx個(gè)國(guó)家。
然后我們?cè)诓块T同事的的帶領(lǐng)下對(duì)各個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行了大致的了解,講解完畢我們就按分組各就各位,在相應(yīng)的物流操作點(diǎn)去親身體驗(yàn)。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的操作,我們都積極動(dòng)手去做,而對(duì)于一些相對(duì)復(fù)雜難度較大的入庫操作則在一旁觀摩,用心體會(huì)。在此過程中遇到了一些不懂的問題和專業(yè)操作,則先做好記錄,回去后網(wǎng)上查資料進(jìn)行了解。
在實(shí)習(xí)過程中,通過經(jīng)理以及同事對(duì)公司物流入庫及配送的講解,我們了解到了不少有關(guān)物流的知識(shí)。對(duì)于一些沒聽明白的操作流程,我們下去自行查資料了解和請(qǐng)教一些師傅和工人,并學(xué)習(xí)體會(huì)如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中。
(二)供應(yīng)鏈管理
一進(jìn)到這個(gè)物流倉庫就我感覺特別好,干凈整潔,各個(gè)叉車起重機(jī)等運(yùn)行良好有序。我的崗位是在物流倉庫做配送管理,主管告訴我,你首先要熟悉一下本廠的物流配送流程,還要了解產(chǎn)品的編號(hào),有時(shí)也要了解訂單。你的主要工作就是檢查貨物數(shù)量、做日?qǐng)?bào)表等。
我走到車間一看,有很多產(chǎn)品,每一樣產(chǎn)品都有自己的特點(diǎn)和存放位置,稍一不注意就會(huì)搞亂,所以要分清楚每一種產(chǎn)品的規(guī)格和型號(hào)。每次卸貨后,清點(diǎn)庫存還要登記數(shù)量,把數(shù)量登記到記數(shù)本上,我自己也要留一份,數(shù)量登記一定要正確,如果不正確就會(huì)影響很大。每一天結(jié)束前,都要向主管報(bào)告,今天某某車間需要的某某配件數(shù)量是多少,方便明天的配送安排。然后我還要把每一樣產(chǎn)品的總數(shù)計(jì)算出來,然后把每一樣產(chǎn)品的編號(hào)、訂單數(shù)量、當(dāng)日入庫出庫量清楚的記下來,把數(shù)據(jù)發(fā)給采購(gòu)部門。雖然每天的工作變化不大,但是這是一項(xiàng)重要的工作,更需要一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn),認(rèn)真的態(tài)度來完成。
供應(yīng)商生產(chǎn)我廠需要的零配件,并通過我所在的站點(diǎn)將其運(yùn)送至裝配車間、或者進(jìn)行存放。在裝配車間,火車固定在軌道上,然后走向噴漆區(qū),再經(jīng)過然后裝配區(qū),最后進(jìn)行質(zhì)量檢查。這個(gè)過程看似簡(jiǎn)單,實(shí)則非常復(fù)雜,因?yàn)榛疖圀w積巨大且笨重,并由數(shù)以千計(jì)的零部件組成,這些零部件又是由上百家供應(yīng)商提供的,因此控制起來相當(dāng)困難。
供應(yīng)商零件完成生產(chǎn)后,就要把零件運(yùn)往物流部門。在機(jī)車廠,零件供應(yīng)商每天送貨到來的先后順序決定了貨物卸貨的順序,卸貨后,我們填寫相應(yīng)的簽收單據(jù)并回復(fù)給供應(yīng)商。隨后,零件又被運(yùn)到各個(gè)不同的儲(chǔ)存處,我們清點(diǎn)好存貨之后,通知各個(gè)對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)車間,并準(zhǔn)備安排相應(yīng)車輛運(yùn)往各個(gè)車間。經(jīng)過數(shù)百家供應(yīng)商提供零件后,整車在最后一個(gè)裝配車間完成生產(chǎn)。此時(shí),大部分供應(yīng)商提供的零件都已經(jīng)裝配完畢。每個(gè)零件都會(huì)被物流部門被分配到指定生產(chǎn)線上,這樣一來,每個(gè)零件都可以準(zhǔn)確的從不同的物流倉庫位置直接運(yùn)送到生產(chǎn)線。
機(jī)車廠不僅輸入零件,而且還需要輸出銷售的電機(jī)。在物流部門的倉庫,電機(jī)按型號(hào)大小和數(shù)量,用兩種方式運(yùn)輸:火車和貨車。根據(jù)經(jīng)銷商的地理位置不同而選擇更方便快捷的運(yùn)輸方式。電機(jī)被運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?,由?jīng)銷商簽收,再反饋給我們信息。根據(jù)貨車和火車運(yùn)輸路線安排,物流部門負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)耐聲?huì)負(fù)責(zé)規(guī)劃,我的任務(wù)則是需要核對(duì)每天提供的不同目的地的電機(jī)運(yùn)送數(shù)量和型號(hào)的正確性。
(三)倉儲(chǔ)管理與配送
貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟,收貨、入庫和貨物管理。在收貨的時(shí)候,要確定收貨數(shù)量,記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫。大件的部件,要是沒有地方擺放就擺放在地上,但是大部分的零部件都有特定的儲(chǔ)存位置。在確定沒有任何問題以后,對(duì)配件進(jìn)行編號(hào)。給配件編號(hào)是最麻煩的一步,雖然沒有什么體力勞動(dòng),但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格、數(shù)量等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),所以核對(duì)貨物是必需做的。每天出庫入庫結(jié)束以后都要對(duì)存貨進(jìn)行盤點(diǎn),確定該日的工作也沒有差錯(cuò),如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正。
(四)存在的不足以及改善
(1)不足:車輛廠對(duì)第三方物流公司的接觸和運(yùn)用比較少,公司物流部門的年運(yùn)輸量很大,但是物流發(fā)貨的效率比較低。對(duì)現(xiàn)有車輛廠物流的成本核算、物流規(guī)劃都缺乏物流專業(yè)人才。
(2)改善:如果在某些產(chǎn)品的外部配送和運(yùn)輸過程中采用第三方物流的話,會(huì)對(duì)車輛廠的成本帶來較大的節(jié)約,運(yùn)輸效率也有較大提高。公司內(nèi)部缺乏物流人才,在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形式下,必須要有自己的物流專家,可以通過內(nèi)部培養(yǎng)物流人才,從而更節(jié)約成本。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
在這次實(shí)習(xí)里,主要有一下體會(huì):
(1)打好扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)非常重要,因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提,要認(rèn)真的對(duì)待書本上的每一個(gè)知識(shí)點(diǎn),將知識(shí)學(xué)通透,應(yīng)用到實(shí)際的工作中來。
(2)實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要保持一顆上進(jìn)的心,多和師傅交流,在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
(3) 工作中要有拼搏精神和誠(chéng)信做人。人生的道路有起有伏,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),同樣我們做人也要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)人生,待人要真誠(chéng)、踏實(shí)。
(4)最后,我要學(xué)習(xí)成功的物流部門的工作人員,做事?lián)碛辛己玫乃刭|(zhì)和敬崗愛業(yè)的品質(zhì),努力去把事情做到最好。工作和實(shí)習(xí)的時(shí)候都要帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度,良好的與工作人員
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇五
向世界級(jí)企業(yè)邁進(jìn)進(jìn)程中的揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1971年,一家產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、科工貿(mào)一體化的國(guó)家大型醫(yī)藥企業(yè)集團(tuán),是 藥物制劑新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 依托建設(shè)單位。集團(tuán)總部位于長(zhǎng)江之濱長(zhǎng)三角 名城江蘇省泰州市,現(xiàn)有員工9000余人,總資產(chǎn)90多億元,總占地面積200多萬平方米,綜合經(jīng)濟(jì)效益躍居全國(guó)醫(yī)藥工業(yè)百?gòu)?qiáng)榜首位,躋身中國(guó)最大企業(yè)集團(tuán)500強(qiáng)和全國(guó)納稅500強(qiáng),締造出獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
入庫流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對(duì)入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作,確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購(gòu)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達(dá)到總成本最低,同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,易造成很多錯(cuò)誤和其他問題,應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),要積極探索第三方物流模式,在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,對(duì)需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控,以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。
物流管理要深入到各個(gè)層面,特別是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫存,進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇六
去年暑假,我對(duì)香港的物流業(yè)進(jìn)行了考察、參觀、學(xué)習(xí)。一個(gè)月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟(jì),便捷的物流,先進(jìn)的資訊技術(shù),完善的基礎(chǔ)設(shè)備,讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學(xué)生的我,初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作,讓我嘆為觀止。
今年寒假,我進(jìn)入了中外運(yùn)實(shí)習(xí),從基層做起,工作的崗位是國(guó)際快件的操作部和客戶部,日常了解著物流的基層操作,學(xué)習(xí)著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,慢慢的積累著融入社會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)著對(duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作知識(shí)。
今年暑假,我正式的踏入社會(huì),當(dāng)上了人民教師,跟隨著一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我,轉(zhuǎn)變了一個(gè)角色,即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生。不禁讓我感覺到身上的重?fù)?dān)。
面對(duì)著工作的壓力,讓我對(duì)這次的實(shí)習(xí)深有感觸,同時(shí),收獲也很豐富。在特區(qū)生活,感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競(jìng)爭(zhēng)激烈、緊張,生活壓力大。讓我對(duì)工作和學(xué)習(xí)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。
中海物流早已久仰大名了,在國(guó)內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)成功。我們這次實(shí)習(xí)的中海物流(深圳)有限公司是中海集團(tuán)旗下的一家第三方物流公司。在這次的實(shí)習(xí)中,我們通過參觀物流實(shí)際的操作流程,跟隨中海員工參與各個(gè)環(huán)節(jié)的操作,熟悉掌握各個(gè)流程。在第一周里,我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報(bào)關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀,熟悉該崗位的工作,之后再交換工作感想,共同討論,這增進(jìn)了我們的實(shí)習(xí)收獲。在第二周里,在中海物流資訊科技公司的安排下,帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實(shí)際案例結(jié)合物流實(shí)訓(xùn)軟件進(jìn)行實(shí)際操作和應(yīng)用。在這個(gè)過程中,中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題,而一群教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是非常結(jié)實(shí)的,通過相互討論交流,讓我這初生之犢?gòu)乃麄兩砩蠈W(xué)習(xí)到更多寶貴的知識(shí)。
能到這么大型的物流企業(yè)實(shí)習(xí),其實(shí)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。有這樣的機(jī)會(huì)也是得益于我所工作的學(xué)校對(duì)師資素質(zhì)的重視。學(xué)校通過校企合作的形式,跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過購(gòu)買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng),中海向我們學(xué)校的老師提供教學(xué)資源的輔助,同時(shí)讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這個(gè)過程中,我們可以深入地去了解一個(gè)企業(yè)的整體運(yùn)作,以及各個(gè)部門不同的分工。這對(duì)于日后我們的教學(xué)工作來說是一個(gè)非常重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校。旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要,具有結(jié)實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)際操作能力的學(xué)生?,F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學(xué)生理論知識(shí),而很多老師則是閉門造車,自己也都只擁有理論知識(shí),其實(shí)際操作方面也許跟學(xué)生一樣,完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會(huì)呢?尤其對(duì)于我們這樣的中專學(xué)校而言,更應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的操作能力。因此,不僅要提高學(xué)生的動(dòng)手能力,老師的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也是非常重要的。學(xué)校也借此機(jī)會(huì)讓老師們多豐富自己的閱歷和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。這樣的校企合作是一種比較難得的機(jī)會(huì),對(duì)于培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)實(shí)際需要的人才是一個(gè)很好的辦法。學(xué)??梢詫⑵髽I(yè)作為一個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)機(jī)地,讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個(gè)研發(fā)基地,有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,同時(shí)可以將這些研發(fā)成果提供給學(xué)生使用,也是提高了學(xué)生的操作能力。
在這個(gè)實(shí)習(xí)中,我們最大的收獲是我們幾個(gè)老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生使用和學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)教材。這個(gè)過程中,我們連續(xù)攻克、辛勤勞作,共同鉆研和討論,最后完成了這本教材的編寫。各位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我們所學(xué)的理論知識(shí),從學(xué)生角度出發(fā),盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實(shí)訓(xùn)教材。這也是教材中的一個(gè)新的突破。據(jù)了解,當(dāng)前此類的教材是非常缺乏的,我們也是針對(duì)現(xiàn)狀,大膽創(chuàng)新地編寫的。目前,社會(huì)對(duì)操作型人才的需求是非常大的,尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言,其發(fā)展非常迅速,導(dǎo)致供需差距很大,而中職學(xué)生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀,強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作能力。結(jié)合中職學(xué)生理論知識(shí)和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點(diǎn),通過圖表案例編寫該教材,旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作,學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法,幫助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓(xùn)課的參考教材,我們希望通過實(shí)際使用,發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點(diǎn),及時(shí)進(jìn)行修正,讓我們的教材日臻完善。
這次的實(shí)習(xí)與以往的有點(diǎn)差異,可能因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變,讓我有了一些緊迫感。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師,雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)習(xí)過,但是那種工作強(qiáng)度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,按照固定時(shí)間上下班。由于深圳的生活緊張,他們的工作時(shí)間也非常長(zhǎng),從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班,中午休息兩個(gè)小時(shí),而且經(jīng)常要加班。而且工作時(shí)候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應(yīng)??粗泻5膯T工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,也讓我們非常佩服。同時(shí),也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,同比之下,教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多。這次的實(shí)習(xí)讓我明白,對(duì)于一個(gè)新人的我而言,教師生涯剛剛起步,需要學(xué)習(xí)的地方很多,需要加強(qiáng)的方面很多。學(xué)海無涯,我永遠(yuǎn)是一名學(xué)生,要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)。在以后的日子里,我會(huì)繼續(xù)努力,不斷完善和改進(jìn)自己,為物流的教育事業(yè)貢獻(xiàn)出自己微薄的一份力量。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇七
:李xx
xx物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)
1。為司機(jī)開具車輛出行記錄
2。做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表
3。核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp
車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,幫他們開具車輛出行記錄,還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤,并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,并依據(jù)分析對(duì)有問題的車輛進(jìn)行處罰。因此,我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
3月1號(hào)下午在潘主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌,并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯,在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。
剛來的時(shí)候穎柯很忙,每天有很多的報(bào)表要做,所以先教我如何開具出行記錄,她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表,也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開始的時(shí)候司機(jī)來我們這邊對(duì)賬,很多種類分不太清楚,不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找。經(jīng)過穎柯師傅的系統(tǒng)說明,我開始明白:司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表:河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表、異地運(yùn)輸報(bào)表(內(nèi)固)、異地運(yùn)輸報(bào)表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù),有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等,主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表(內(nèi)固)由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們,主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況,外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù))。
2、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表
我們所需要做的報(bào)表有:生鮮配送考核表、檢查表、卡計(jì)表、72小時(shí)跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表,這些報(bào)表都是在主營(yíng)的基礎(chǔ)上來做的??己吮碇饕菍?duì)車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對(duì),對(duì)出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總,檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計(jì)表主要是從主營(yíng)中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對(duì)車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入,是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收、車輛晚點(diǎn)率、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析,做完后將其發(fā)送給主管。
3、對(duì)外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對(duì)和做erp
利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對(duì)來報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對(duì)所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對(duì),并為其做相應(yīng)的erp。
以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的,在這期間,因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題:司機(jī)來報(bào)賬,報(bào)表沒有及時(shí)出來,我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報(bào)表時(shí)對(duì)對(duì)出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏。不過有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來越少也越來越敢做。
對(duì)于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作,雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化,我相信“天道酬勤”,更相信事在人為!
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇八
進(jìn)入單位實(shí)習(xí),是為了進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,設(shè)備與人員技術(shù)技能,物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí);掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),掌握運(yùn)輸,倉儲(chǔ),包裝,裝卸搬運(yùn),配送,信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識(shí),做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
寧海物流中心有限公司成立于 20xx年,注冊(cè)資金1.28億人民幣,是由寧海縣資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司全額投資的國(guó)有企業(yè)。寧海物流中心被列入寧波市“十一〃五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃點(diǎn)物流基地。
寧海物流中心規(guī)劃占地面積194萬平方米,由冠北區(qū)和九頃區(qū)二大區(qū)塊組成,九頃區(qū)作為物流中心遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展用地。功能定位:以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為支撐,以多式聯(lián)運(yùn)為依托,集倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、配送加工、商貿(mào)流通等物流服務(wù)功能為一體,縣域配送和區(qū)域配送相結(jié)合、生態(tài)型的城市區(qū)域綜合物流服務(wù)中心。
第一天,早早的起來,去了單位,本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那,就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同?;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅(jiān)持到底。
在實(shí)習(xí)中過程才是最重要的,這幾個(gè)月就是這樣過來的,這就是寶貴旅程!
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。有業(yè)務(wù)的時(shí)候,會(huì)提前給我們打電話,我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的`貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有:合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,返回到貨通知,同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
幾個(gè)月的時(shí)間,對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解,也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏,是最為關(guān)鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí),踏上社會(huì)工作后,那些知識(shí)都不是夠的,是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),工作是工作,需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān),那就是從零起步,重新開始,踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒,學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順。
在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后,我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流,懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí),不斷的總結(jié),不斷的流汗,中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間,但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題。
我國(guó)的物流是個(gè)新生事物,最大的問題就是國(guó)家這塊沒有明確的立法,還在一些商家的誠(chéng)信問題也是困擾其發(fā)展的因素;還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾;再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配,這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。 許多許多的問題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里,相信中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來會(huì)變的日趨成熟。
在接觸了物流這個(gè)行業(yè)后,并不會(huì)讓我覺得這個(gè)工作非常的枯燥乏味,相反它讓我興奮起來,讓我愿意去學(xué)習(xí),去更好的完成這一份工作,我了解我的性格非常適合這一行,也知道了將來要走的路,從什么方向去發(fā)展,去培養(yǎng)自己,我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇九
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xxx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
8、大學(xué)生物流社會(huì)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告
在20xx年7月20日——7月28日我在xxx運(yùn)輸有限公司進(jìn)行了暑期的社會(huì)實(shí)踐,在這幾天的時(shí)間里,我所做的每一項(xiàng)工作基本上都是以前從來沒有遇見過的,但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下,我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的、有價(jià)值的東西,在積累了一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn),使得我在短暫的時(shí)間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生。
自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐。
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已。
是的,課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在一整個(gè)運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個(gè)部門,而是要與所有的同事相處好,那工作起來的效率才高,人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
南京xx運(yùn)輸有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司,坐落在南京沿江開發(fā)區(qū),主要是經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),因?yàn)榭拷鼡P(yáng)子石化,業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,經(jīng)理叔叔和司機(jī)說女生跟車很不方便,所以我沒辦法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們?cè)儐柫撕芏嚓P(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié),也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程。
由于公司比較小,并沒有具體部門的細(xì)分,公司的職員基本上都是身兼多職的,這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了,現(xiàn)在的汽車貨運(yùn)為了節(jié)省成本短途只讓一個(gè)司機(jī)上路,遇到長(zhǎng)途的話除了車長(zhǎng)還會(huì)增加一個(gè)副駕駛,主要是為了防止長(zhǎng)途過于疲勞發(fā)生事故,副駕駛可以和車長(zhǎng)換換手。還有一個(gè)原因是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長(zhǎng)途一個(gè)人也太無聊了,有個(gè)人在旁邊還能說說話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的:沒事的時(shí)候司機(jī)要擦車,打黃油,給車廂加滿油,為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子,一遍遍的試車子,做各種檢查,沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了,這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況,有的老司機(jī)和我說到這里都特別興奮,可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因?yàn)樗緳C(jī)都特別辛苦,有的時(shí)候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了,可是和我聊得幾個(gè)司機(jī)每個(gè)都特別開朗,一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個(gè)老司機(jī)好長(zhǎng)時(shí)間都回不去他會(huì)想家嗎?他長(zhǎng)舒了一口氣說有啥想不想的,說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確,在中國(guó)這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上,每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故,一個(gè)人的生命真的是微不足道,或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒,妻子望眼欲穿,孩子盼父歸家。
有時(shí)經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,是怕貨物丟失,損壞,這樣有合同了,以后有事與物主無關(guān),可以找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的,主要賺錢有兩種方式:第一,賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源;第二,貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià),有兩種方式:1,我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源,我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,那么只要貨主需要車源,我們就可以聯(lián)系貨主,讓貨主提高價(jià)格,只要拿捏得當(dāng),我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2,我們要是有了自己的貨主,那我們可以自己發(fā)布信息,壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。話說起來簡(jiǎn)單,真正操作起來很是不方面??梢哉f是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識(shí),也對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程更加清楚,本來覺得對(duì)自己沒什么用的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)因此變得有些不同了,畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西,實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。雖然大部分時(shí)間都在看資料,但是我從中也找到了很多值得思考的問題,總體來說過的還是很充實(shí)的。
這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷,首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉;其次,它實(shí)習(xí)開闊了我的視野,使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解,不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了;此外,我還了解了不少資料的搜集整理方法,可以和同學(xué)在一起相互交流,相互促進(jìn)。
在實(shí)習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的一些具體操作細(xì)節(jié),知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的活動(dòng),要出成果,就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度,知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間,我也深深的感覺到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏,在學(xué)??傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力,讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí),也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。
除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個(gè)星期的售貨員,這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工,經(jīng)??梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨,在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來就能上專柜的好東西。可是每一個(gè)來買衣服的人都會(huì)在問完價(jià)格之后猶豫再三,大多少人就這么走了。剛開始我還很奇怪,因?yàn)榈昀锏囊路己鼙阋税后來才發(fā)現(xiàn),應(yīng)該就是太便宜了,便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨,與人打交道也是對(duì)于我最難修又最實(shí)用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會(huì)的前奏,我會(huì)倍加珍惜。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇十
今年七月十日下午開始,我在現(xiàn)代物業(yè)現(xiàn)代花園進(jìn)行了物業(yè)管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)期間,我依次對(duì)設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中,我在管理處指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下,積極參與物業(yè)管理相關(guān)工作,注意把書本上學(xué)到的物業(yè)管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物業(yè)管理理論,探求物業(yè)管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過實(shí)習(xí),使我對(duì)物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認(rèn)識(shí)。
我所實(shí)習(xí)的現(xiàn)代物業(yè)管理有限公司,隸屬于金堂綠色家園集團(tuán)。目前,該公司擁有員工近1000人.管理面積約100萬平方米,管理項(xiàng)目類別有居住住宅區(qū)、商場(chǎng)、公寓、別墅、、高等院校等物業(yè)?,F(xiàn)代花園是其所管轄的物業(yè)管理項(xiàng)目之一?,F(xiàn)代花園由2棟19層高的塔樓組合而成,小區(qū)面積約29000平方米,居住270戶,居住人口近一千人,管理處員工26人,其中:管理人員6人。回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中,我采用了看、問等方式,對(duì)偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解,分析了管理處開展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí),對(duì)管理處的設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。
一、加強(qiáng)人力資源管理,創(chuàng)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”企業(yè)。
嚴(yán)把員工招聘關(guān)?,F(xiàn)代物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手,并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人,對(duì)其身高、體能、知識(shí)、品格、心理素質(zhì)等都進(jìn)行嚴(yán)格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓(xùn)工?,F(xiàn)代物業(yè)對(duì)新招聘的員工進(jìn)行上崗前的相關(guān)培訓(xùn)工作,使員工對(duì)小區(qū)的基本情況、應(yīng)開展的工作心中有數(shù),減少盲目性;隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,知識(shí)、技能的不斷更新,對(duì)在職員工提供各類專業(yè)性的培訓(xùn)機(jī)會(huì).現(xiàn)代物業(yè)提倡“工作就是學(xué)習(xí),工作就是創(chuàng)新”,每位員工都爭(zhēng)做“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”員工,員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。從而,使員工個(gè)人素質(zhì)得以提高,管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高,樹立了良好的企業(yè)形象。
從實(shí)際出發(fā),管理處嚴(yán)格參照ls09000質(zhì)量體系運(yùn)作,制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)。管理處根據(jù)員工的工作職責(zé),制定全方位的上級(jí)、平級(jí)、下級(jí)的360度考核辦法;制定量化考核標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行定性和定量考核相結(jié)合,增強(qiáng)了考核的可操作性,減少考核時(shí)人為因素的影響;建立完善考核機(jī)制,實(shí)行末位淘汰制,避免了考核走過場(chǎng)的現(xiàn)象,通過考核機(jī)制的建立,增強(qiáng)了員工的危機(jī)感、緊迫感,促使員工不斷提高自身素質(zhì)。
二、培育自身核心專長(zhǎng),創(chuàng)特色服務(wù),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在實(shí)習(xí)中,我看到一套由沿海集團(tuán)、易建科技、現(xiàn)代物業(yè)合作自行設(shè)計(jì)開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括:“一站式客戶服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系,是一個(gè)利用網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量,有效地開發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而,實(shí)現(xiàn)了高效的管理運(yùn)作,解決了業(yè)主的奔波之苦,創(chuàng)造了一種無微不至、無所不在的服務(wù),提升了服務(wù)效率,提高了業(yè)主滿意度,提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量,最終提升了公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、推行“顧客互動(dòng)年”,促進(jìn)公司與業(yè)主之間的良性互動(dòng)。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇十一
一、社會(huì)實(shí)踐的目的:
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解,通過社會(huì)實(shí)踐希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營(yíng)理念,經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。
三、社會(huì)實(shí)踐環(huán)境
社會(huì)實(shí)踐期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門采購(gòu)過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組:制單組、倉庫組、理貨組,總共有40余人。
四、社會(huì)實(shí)踐過程
(1) 了解過程
起初,剛剛來到這里的時(shí)候,這里的一切對(duì)我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。社會(huì)實(shí)踐的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺,在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),通過他們的幫助,我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊?,心里很是過意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。
(2) 摸索過程
對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來,工作期間,每天按時(shí)上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì),講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來,我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入 采購(gòu)入庫錄入 采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的,然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?,?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨,如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。
(3) 熟練掌握,并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入,并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下:
這是增資料的一個(gè)界面,里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中,需要注意的事項(xiàng)很多很多,每次我都是在犯過一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細(xì),稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià),這樣一來會(huì)給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下:
1、電腦制單員根據(jù)采購(gòu)開單員登記的貨品單據(jù),正確的錄入采購(gòu)訂單、采購(gòu)入庫單、分店分貨單,正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯(cuò)誤,包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號(hào)、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí),必須有采購(gòu)人員首先更改貨品登記單,并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù);
3、若是貨品數(shù)量登記錯(cuò)誤,電腦數(shù)據(jù)修改時(shí),采購(gòu)訂單不需要修改,只需要修改采購(gòu)入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完后,打印分店分貨單進(jìn)行核對(duì),核對(duì)完成后,核對(duì)人員簽字,遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無修改,無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單,一份隨貨到分店,一份統(tǒng)計(jì)做帳,一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分,更正電腦數(shù)據(jù),完成后再打印分店分貨單,遞交核對(duì)人員;
6、核對(duì)人員檢查新的分貨單是否完全正確,正確在分店分貨單上面簽字,返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7、分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外,不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完,嚴(yán)禁打印分店分貨單,中途需要發(fā)貨時(shí),必須選擇一個(gè)截止貨號(hào),已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完,要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9、貨品發(fā)出后,必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店,并及時(shí)通知各分店做數(shù)據(jù)下載,下發(fā)時(shí)注意,不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼,和分店分貨單一一對(duì)應(yīng),交由統(tǒng)計(jì)做帳,并及時(shí)打印出采購(gòu)入庫單,交由倉庫管理員,核對(duì)采購(gòu)進(jìn)貨成本;
11、貨品較多時(shí),同一地點(diǎn)采購(gòu)的貨品做完后,必須選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn),將數(shù)據(jù)下發(fā)后,再輸入另一采購(gòu)地的貨品,這樣做為了保證及時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
在這段時(shí)間里,我一個(gè)人接管鞋子的所有單子,并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間,每次采購(gòu)開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核,以便核對(duì)采購(gòu)人員報(bào)表,也方便采購(gòu)部門結(jié)賬。
五、學(xué)會(huì)不斷的完善自己的工作
在自己的工作中,學(xué)到的東西越來越多,接觸的東西也越來越多,出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止,我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,也為了學(xué)到更多的東西,我主動(dòng)和其他部門交流,我們接觸最多的就是采購(gòu)部門了。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí),我能夠總結(jié)出采購(gòu)的大概的流程(如下):
經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí),確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條,能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jī)。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇十二
一、實(shí)踐目的
(一)體驗(yàn)社會(huì),鍛煉自身生存能力。
(二)從事服務(wù)行業(yè),學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧。
(三)熟悉一個(gè)快遞公司的運(yùn)作流程,獲得工作經(jīng)驗(yàn)。
二、社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容
(一)20xx年7月16日至20xx年8月25日,輔助公司客服做月結(jié)
快遞速遞公司是全國(guó)性快遞公司,我所實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是臨滄申通快遞??旒譃槭占团杉占侵钙渌军c(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件,派件是指本站點(diǎn)的速派員在本站點(diǎn)的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件??爝f費(fèi)用的支付分寄付(寄件人付費(fèi)用)和到付(收件人付費(fèi)用),另外還有月結(jié),即對(duì)于一些有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個(gè)月結(jié)一次賬,快遞公司留有每一件快件的面單,面單上記錄運(yùn)費(fèi),每一件收件和派件都會(huì)記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長(zhǎng)期合作,臨滄申通快遞公司每到月底會(huì)進(jìn)行月結(jié),即用計(jì)算器人工算出月結(jié)客戶的一個(gè)月費(fèi)用總和,再與電腦上的記錄進(jìn)行核對(duì),若出現(xiàn)核對(duì)不一致的情況,則要找出錯(cuò)誤記錄,漏記的快件單號(hào),核對(duì)一致后,在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派件費(fèi)用和總計(jì)費(fèi)用。各個(gè)月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理打印出來,按區(qū)域劃分,交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員,業(yè)務(wù)員再到各個(gè)公司進(jìn)行結(jié)算。
在這段期間,我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,一直按著計(jì)算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和,與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì),確保正確。這是很費(fèi)心的工作,由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,在按公司名稱整理面單的過程,用計(jì)算器算出費(fèi)用總和的過程都有可能出錯(cuò),有的數(shù)據(jù)反復(fù)計(jì)算卻會(huì)得出不同的結(jié)果,所以會(huì)比較勞神勞力。
(二)處理問題件
一些快件的收件人電話號(hào)碼錯(cuò)誤,或電話關(guān)機(jī),或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū),業(yè)務(wù)員無法派送,收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯(cuò)寄,客戶表示不認(rèn)識(shí)寄件人要求退回…。。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
作為客服人員,要及時(shí)處理問題件。對(duì)于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件,客服人員要先打電話給收件人,說明情況并讓收件人到本站點(diǎn)自提快件,若客戶愿意到本站點(diǎn)自提快件,客服就要向客戶說明本站點(diǎn)的具體地址,再將快件放置在專門的地方,以備客戶自提。對(duì)于所有的問題件,要將情況上報(bào)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報(bào)給快
件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會(huì)及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服。對(duì)于破包件,確定重量沒少后,通常由本站點(diǎn)再包好后送出。對(duì)于電話號(hào)碼錯(cuò)誤的情況,發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點(diǎn)客服,客服及時(shí)做處理。對(duì)于超區(qū),客戶不自提的快件,發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)選擇退回或者轉(zhuǎn)郵政。
(三)上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù)
申通其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉庫時(shí)經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描,在業(yè)務(wù)員開始派件后,客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。
(四)接電話,服務(wù)客戶
有公司或個(gè)人打電話進(jìn)行詢問一些情況,例如申通快遞公司的收費(fèi)計(jì)算方式,申通能否派送到某市某鎮(zhèn),對(duì)于這個(gè)問題要查找電腦上全國(guó)最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢問。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時(shí)會(huì)送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收——對(duì)于這類問題,客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號(hào)即可查到想要的信息。
這種工作比較繁瑣,在接電話是要注意禮貌用語,有的客戶不愿自提快件同時(shí)會(huì)對(duì)快遞公司的服務(wù)表示很不滿,對(duì)客服人員抱怨個(gè)不停。有的客戶的快件比較急,總是打電話進(jìn)來催件,就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個(gè)快件……這些情況頻繁出現(xiàn),一個(gè)人會(huì)忙不過來,所有在處理這些問題時(shí)要分清輕重緩急。這種工作比較考驗(yàn)人的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力和耐力。
三.實(shí)習(xí)的收獲:
(一)與人的溝通很重要
與別人的溝通在平時(shí)學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用,特別在一些特定的工作中,溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時(shí),只有通過與別人充分的溝通,說明自己的不解,在與別人的交流中增長(zhǎng)自己的見識(shí)并認(rèn)識(shí)工作的原理。與別人的溝通要講技巧,遵時(shí)守時(shí),互相尊重,互相配合,互相理解。
作為客服人員,最常做的事情就是通過電話與別人進(jìn)行溝通,有時(shí)是將別人給自己說的信息準(zhǔn)確無誤地傳遞給另外一個(gè)人,在傳遞信息的過程中,關(guān)鍵處說的不清晰時(shí)就會(huì)影響工作,導(dǎo)致效率低。在接電話,打電話時(shí)說明身份,讓客戶知道你是做什么的,報(bào)上公司的名字,自己的名字可以省略。
(二)處變不驚,淡定,事有輕重緩急
處變不驚的應(yīng)對(duì)力,擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個(gè)優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認(rèn)為花了錢買的服務(wù)很不值,發(fā)覺服務(wù)很不周到,就會(huì)在電話中對(duì)客服大發(fā)不滿,客服只能忍耐,不能與客戶發(fā)生口舌之爭(zhēng)??头煜す镜倪\(yùn)作原理,能對(duì)各種問題進(jìn)行分析解決,不推脫,不推諉,不耽誤。客服的工作比較繁瑣,所以要分清輕重緩急,提高辦公效率。
(三)學(xué)習(xí)無處不在,在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,有意識(shí)地自學(xué)
在工作的過程中,我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里,大學(xué)生是很難得的,處事能力要比別人強(qiáng),其實(shí)不見得,處事能力是來源于基于實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)驗(yàn)。在課堂里所學(xué)的知識(shí)不一定在工作崗位上都能用上,并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學(xué)得。在同一個(gè)崗位上工作一樣長(zhǎng)的員工所收獲的東西有可能不同,在崗位上有意識(shí)地自學(xué),增長(zhǎng)自身的知識(shí)儲(chǔ)備的這一過程是最寶貴的。
在此次實(shí)習(xí)中,我經(jīng)常聽說各種各種的地名,省內(nèi)省外的都有,有地級(jí)市,縣級(jí)市,或是本縣的各個(gè)城鎮(zhèn),由于我不是臨滄本地人,對(duì)縣內(nèi)的各個(gè)城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉,當(dāng)別人問我,能否派送某鎮(zhèn)某村,我不能馬上答上來。在平時(shí)在工作比較閑的時(shí)候,多看看地圖。
(四)工作中感受艱辛,每行每業(yè)都不容易,平時(shí)更要多多諒解
公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽去跑業(yè)務(wù),客服人員的繁瑣地工作中時(shí)時(shí)有可能受氣,因?yàn)樵谌魏苇h(huán)節(jié)都有可能出錯(cuò),有的客戶很好說話,很諒解,但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實(shí)習(xí)我更是認(rèn)識(shí)到工作的艱辛,生活中彼此諒解,感同身受會(huì)在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。
(五)發(fā)覺知識(shí)的重要,珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)
現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計(jì)算機(jī),電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn),要理解新的信息,就要具備專業(yè)的知識(shí)。另外,一個(gè)不具備電腦打字技能的人無法擔(dān)任此類工作……信息在更新,頭腦也需要更新,因此要珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。而且這種學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)不僅僅在大學(xué)課堂里。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇十三
通過對(duì)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的鍛煉,能夠使自己積累寶貴的社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn),更好的了解社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)。同時(shí)為了讓自己認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高,也是為了適應(yīng)日益激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。通過親友的安排,此次我寒假社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)是山東省禹城市郵政速遞物流公司。
中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的全球快遞物流服務(wù)。由之前的“ems”(全球郵政特快專遞)、“cnpl”(中國(guó)郵政物流)兩個(gè)品牌整合而成,另外還包含了包裹業(yè)務(wù)中的國(guó)際包裹和國(guó)內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務(wù)種類有:國(guó)際速遞業(yè)務(wù)、國(guó)際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速tnt快件、中速環(huán)球空運(yùn)、中速阿邁斯、中速佐川、國(guó)際貨代、國(guó)際包裹、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快、經(jīng)濟(jì)快遞、電子商務(wù)速遞e—ems、電子商務(wù)速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。
我的實(shí)踐地點(diǎn)位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū),被分配的部門主要負(fù)責(zé)郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。
自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐。
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已。
有些時(shí)候自己總是認(rèn)為個(gè)人有天賦有能力,可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進(jìn)入社會(huì)這個(gè)大熔爐里我們才認(rèn)識(shí)到了自己的無知。從課本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)只是一小部分,我們需要的更多是能力的提升。此次寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的知識(shí),進(jìn)一步拓寬我的視野。
活動(dòng)的場(chǎng)所是郵政速遞物流公司的辦公室,碩大的房間里沒有太多的人,6、7臺(tái)電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦公室主任對(duì)我很是關(guān)心,先是向我介紹所有的工作人員,以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開始給我講述我們的工作任務(wù)即主要負(fù)責(zé)的工作,以及我們的日常工作安排和工作流程。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景,最后主任安排我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手,同時(shí)我也希望能夠不讓他失望。
跟隨著主任的第一天讓我很是興奮,當(dāng)然也很是疲憊。
一天下來感覺學(xué)到了很多以前知之甚少的東西,回到家沒有以往的閑情雅致,一倒頭就睡著了。
第二天起了個(gè)大早,看來這寒假社會(huì)實(shí)踐把我愛睡懶覺的毛病都改好了。8:30分是上班的時(shí)間,此時(shí)的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天。也許是主任對(duì)我的信任和昨天的手把手指導(dǎo),今天我開始試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸,大大小小的詳情單對(duì)我來說有些吃不消,一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時(shí)才知道生活的艱辛,不過我倒覺得這挺好玩的。
第二天的工作對(duì)我的筋骨有些壓力,讓我深有感觸。累是挺累的,不過我很開心,因?yàn)橛袑W(xué)到很多東西。
經(jīng)過昨天的第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘5墓ぷ髁鞒蹋魅螌?duì)我的表現(xiàn)也很是吃驚和高興,對(duì)我小小稱贊了幾句。剩下的這些天,我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作,想想好想是有點(diǎn)枯燥,不過這些都是我們所需要的。沒過多久我的業(yè)務(wù)能力得到了提升,我的效率也開始明顯提高,得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎(jiǎng)。
經(jīng)過短短的7天學(xué)習(xí)我覺得我對(duì)自己和以后的學(xué)習(xí)生活有了更深的認(rèn)識(shí),明確了自己的未來人生方向。
對(duì)于在著7天的短暫寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中的工作我覺得自己完成的相當(dāng)?shù)轿?,自己有這方面的能力與素質(zhì),上手很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺,但虛心學(xué)習(xí)的我,可以慢慢積累。對(duì)于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認(rèn)為其中也有一些問題,以下是我羅列的:
這些問題,影響著速遞物流的發(fā)展,為改善我公司的物業(yè)管理狀況,樹立公司物業(yè)管理品牌,不妨采取以下措施,以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。
1、明晰權(quán)力和責(zé)任。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路,就必須走獨(dú)立發(fā)展之路,明確與總公司之間的關(guān)系,分清責(zé)任界限,享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利,承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。另外,各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理,合理劃分部門,科學(xué)安排崗位,規(guī)范各部門的職責(zé),做到“人人有事關(guān),事事有人關(guān)”理順物流管理流程,明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。
2、建立、健全規(guī)章、制度。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度,來規(guī)范員工的行為。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌,必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度,并積極落實(shí),才能打造一個(gè)成功的企業(yè),才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。
3、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境,就要理順各方面的關(guān)系,使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支,用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下,最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,以提高收費(fèi)率,增加企業(yè)收入,使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。
4、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì),才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),才能打造成功的企業(yè),才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手,一方面,內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng),整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí);另一方面,就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家,進(jìn)行培訓(xùn),學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn);最后,引進(jìn)人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才,以補(bǔ)充新鮮血液,提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
5、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化,從文化的高度和層面來突出企業(yè)價(jià)值觀,以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。
6、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會(huì)否認(rèn)一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重要性,經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑,“覺得郵件有問題了,客戶才會(huì)來查?!逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說,是的,我們接到的大多是有問題的郵件,不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中,這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動(dòng)的,挨罵,我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常,但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的,經(jīng)常被客戶罵哭,不但沒有給客戶解決問題,也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒,所以一個(gè)良好的心態(tài),也是自身發(fā)展的前提和保障。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告篇十四
大三的寒假還有十來天就要結(jié)束了,學(xué)校安排的為期一周的寒假社會(huì)實(shí)踐時(shí)間也到了。這次社會(huì)實(shí)踐的主題是:突出專業(yè)能力,增強(qiáng)綜合訓(xùn)練,實(shí)戰(zhàn)就業(yè)過程。結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程,了解企業(yè)物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程;掌握流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理全過程,熟悉某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程操作,并對(duì)相應(yīng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化,提出可行性方案;熟悉流通包裝的設(shè)計(jì)原則及流程,分析各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式,為所在企業(yè)設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸方案;熟悉倉儲(chǔ)管理的作業(yè)流程;靈活掌握企業(yè)活動(dòng)中所涉及的各個(gè)物流環(huán)節(jié)?;仡檿?huì)計(jì)模塊、市場(chǎng)營(yíng)銷模塊等專業(yè)知識(shí),全面了解企業(yè)“人、財(cái)、物”現(xiàn)狀,結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),分析其綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在為期一周的社會(huì)實(shí)踐中,我和我的小組成員在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司位于武漢市體育場(chǎng)的倉庫進(jìn)行了實(shí)踐學(xué)習(xí)。在這短短的一周時(shí)間,我感受到了很多,也學(xué)到了很多。在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司的工作中,我對(duì)生活也有了自己更加深刻的看法。通過為期一周的物流知識(shí)的實(shí)踐和學(xué)習(xí),做為一名大學(xué)生,我深深地感到初會(huì)實(shí)踐的重要性。并希望以后能夠經(jīng)常參加實(shí)踐,這種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是在大學(xué)中的社團(tuán)生活所無法比擬的,只有在真正的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中體驗(yàn)生活,親身的接觸社會(huì)、了解社會(huì),才能使自己得到鍛煉,才能使自己所學(xué)的理論知識(shí)得以運(yùn)用到實(shí)踐,才能使自己成為真正有用于實(shí)際,使自己成為真正有用于社會(huì)的學(xué)生。社會(huì)實(shí)踐彌補(bǔ)了理論與實(shí)際的差距和不足,社會(huì)實(shí)踐的意義也在于此。同時(shí),經(jīng)過這次實(shí)踐,我對(duì)我的未來充滿信心,我更加有動(dòng)力去開拓我美好的未來。
從20xx年2月25日至20xx年3月2日我以小組為單位,在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司開始了為期一周的社會(huì)實(shí)踐,這次社會(huì)實(shí)踐的主題是:突出專業(yè)能力,增強(qiáng)綜合訓(xùn)練,實(shí)戰(zhàn)就業(yè)過程。在為期一周的社會(huì)實(shí)踐中,我和我的小組成員在湖北東風(fēng)汽車零部件物流有限公司進(jìn)行了實(shí)踐學(xué)習(xí)。
《荀子·儒效》中提到:不聞不若聞之,聞之不若見之,見之不若知之,知之不如行之。學(xué)至于行止矣。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一的來源,實(shí)踐決定認(rèn)識(shí)。實(shí)踐對(duì)于每一件事來說都是非常重要的,可以說是這件事能成功的關(guān)鍵。詩云:紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行!更有一位偉人曾說過:實(shí)踐出真知,一切真理均來源于實(shí)踐。學(xué)校本著這種思想,以此思想為旗幟,組織我們?cè)谶@個(gè)寒假進(jìn)行了實(shí)踐,在學(xué)校學(xué)的東西畢竟有限,有很多的道理使我們?cè)诮淌宜荒軐W(xué)習(xí)到的,只有我們真正的參與其中,從中歷練,才能得到真正屬于我們的心得體會(huì)。
真真切切的走進(jìn)物流行業(yè),結(jié)合本學(xué)期學(xué)習(xí)的相關(guān)課程,了解企業(yè)物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程;掌握流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理全過程,熟悉某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程操作,并對(duì)相應(yīng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化,提出可行性方案;熟悉流通包裝的設(shè)計(jì)原則及流程,分析各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式,為所在企業(yè)設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸方案;熟悉倉儲(chǔ)管理的作業(yè)流程;靈活掌握企業(yè)活動(dòng)中所涉及的各個(gè)物流環(huán)節(jié)?;仡檿?huì)計(jì)模塊、市場(chǎng)營(yíng)銷模塊等專業(yè)知識(shí),全面了解企業(yè)“人、財(cái)、物”現(xiàn)狀,結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),分析其綜合競(jìng)爭(zhēng)力;同時(shí),通過親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解物流,在實(shí)踐中增長(zhǎng)見識(shí),鍛煉自己的才干,培養(yǎng)自己的韌性,更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用,自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。
1、物流的介紹
物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流:
社會(huì)物流屬于宏觀范疇,包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等,公共物流和第三方物流貫穿其中;企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇,包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。
2、根據(jù)作用領(lǐng)域的不同,物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流:
生產(chǎn)領(lǐng)域的物流貫穿生產(chǎn)的整個(gè)過程。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購(gòu)開始,便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng),即采購(gòu)生產(chǎn)所需的材料;在生產(chǎn)的各工藝流程之間,需要原材料、半成品的物流過程,即所謂的生產(chǎn)物流;部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收,就是所謂的回收物流;廢棄物的處理則需要廢棄物物流。流通領(lǐng)域的物流主要是指銷售物流。在當(dāng)今買方市場(chǎng)條件下,銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性,以滿足買方的需求,最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這種市場(chǎng)前提下,銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止,因此企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售。
3、根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程,將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流:
傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉儲(chǔ)和庫存的管理和派送上,而有時(shí)又把主要精力放在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸方面,以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異。綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù),還包括許多協(xié)調(diào)工作,是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理,如對(duì)陸運(yùn)、倉儲(chǔ)部門等一些分銷商的管理,還包括訂單處理、采購(gòu)等內(nèi)容。由于很多精力放在供應(yīng)鏈管理上,責(zé)任更大,管理也更復(fù)雜,這是與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。現(xiàn)代物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。它強(qiáng)調(diào)了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過程,提高了物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求,是各國(guó)物流的發(fā)展方向。國(guó)際上認(rèn)為現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能:能夠管理不同貨物的流通質(zhì)量;開發(fā)信息和通訊系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)建立商務(wù)聯(lián)系,直接從客戶處獲得訂單。
4、根據(jù)提供服務(wù)的主體不同,將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流
代理物流也叫第三物流(thirdpartylogistics,3pl),是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。企業(yè)內(nèi)部物流是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠后,經(jīng)過多道工序加工成零件,然后零件組裝成部件,最后組裝成成品出廠,這種企業(yè)內(nèi)部物資的流動(dòng)稱為企業(yè)內(nèi)部物流。
5、按物流的流向不同,還可以分為內(nèi)向物流和外向物流內(nèi)向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商。
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