通過制定計劃，我們可以有條不紊地推進工作，避免盲目行動和無效努力。在制定計劃時，我們可以借鑒過去的經驗和教訓，避免重復犯錯。通過制定計劃，我們可以更好地掌握自己的生活和工作，提高工作效率和生活品質。
機場工作總結及工作計劃篇一
我認為：首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優(yōu)，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優(yōu)質的服務保障安全，贏得聲譽。
其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。
第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。
第四，要加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業(yè)務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業(yè)務知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。
機場工作總結及工作計劃篇二
今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸的態(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟習的人！固然，還需要更多的了解學習與進步！?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧涣哔n教！領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更?？醋约嚎炜斐砷L起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好！工作思路以下：
1、加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。
2、深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！
3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質！ 5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。
機場工作總結及工作計劃篇三
在上級主管部門、機場領導小組的監(jiān)督管理下，消防護衛(wèi)部堅持“以防為主、防消結合”的方針，堅持做到不斷總結經驗教訓,不斷改進和完善工作方法,提高安全防范能力,將事故隱患減少到最低指數,扎扎實實做好消防安全工作，提高全體員工安全防范能力，確保旅客、職工生命的安全。
只有思想上重視起來,安全行為才有保障。為此,我們十分重視消防安全工作的宣傳。我們主要從以下方面落實這項工作。
(一)成立消防安全領導小組,統(tǒng)一領導、協調開展消防安全教育工作。通過各級會議進行消防安全宣傳，領導小組堅持召開消防安全工作例會,分析問題，討論措施布置工作。領導小組在每次工作大會上,對包括消防安全在內的安全問題作了詳盡的分析,并提出了許多需要注意的.問題,要求各個部門和個人將消防安全牢記在心。
(二)組織形式多樣的消防安全知識教育活動,我們針對各級員工接受和理解問題的特點,通過相關活動,使員工掌握了基本的消防安全知識,增強了消防安全意識。消防護衛(wèi)部還聘請消防專業(yè)講師對全體員工進行消防安全知識講座,使全體員工掌握消防安全知識。消防護衛(wèi)部進行消防器材使用方法實際演練,使消防員掌握了消防器材的正確使用方法和滅火技巧,全面提高了員工消防安全意識和防火、滅火實際操作能力從而進一步推動了學校消防教育工作。
(三)進行了一次系統(tǒng)全面的消防安全檢查。對哈密機場各個重要部門,譬如候機樓、辦公室、機房、車庫、宿舍等消防設施進行了全面的檢查。
只有加強管理,做到責任到人,才能真正做到防微杜漸。這是我們摸索出來的做好消防安全工作的一條重要經驗。明崗明責,檢查評比,是強化管理力求實效的重要舉措。具體說來,我們在以下六個方面加強了規(guī)范管理:。
1、確定重點防火部位,明確重點防火部位負責人。我們根據辦公環(huán)境、執(zhí)勤崗位、機場規(guī)劃等具體情況及時調整了重點部位防火責任人。
2、經常性地檢查疏散通道和應急燈。
3、加強對候機樓、機房和宿舍的管理,不定期檢查安全情況。在事故易發(fā)地,我們對有關人員加強消防安全教育的同時加大檢查力度。
4、加強對消防器具的管理和保養(yǎng)。我們并不因為一些器具平時閑置無用就放棄管理,而是注重保養(yǎng)保證隨時可以應急使用,對機場重要部位消防進行了保障。
5、加強對宿宿用電安全的檢查。定期檢查,教育人員安全用電，防止發(fā)生不安全事件。
6、開展消防安全檢查，做到三個結合：消防設施檢查和重點部位檢查相結合，平時小檢查和節(jié)假日大檢查相結合，檢查和整改相結合。
安全責任重于泰山,消防安全無小事,為了使火險隱患能夠在第一時間得到有效控制,制定了切實可行的“哈密機場消防安全緊急預案”、“哈密機場消防演練計劃”“哈密機場消防桌面演練方案”并且組織消防員進行學習和演練。全面提高了員工消防安全意識和防火、滅火實際操作能力從而進一步推動了學校消防教育工作。
機場工作總結及工作計劃篇四
20xx年即將過去了，自從我進入采購部已近兩年了，這段人生中彌足珍貴的經歷給我留下了精彩而美好的回憶。采購部和其他部門的各位領導在工作和生活中都給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸懷，在對領導們肅然起敬的同時，也為我有機會成為采購部的成員而驚喜萬分。
在領導和同事們的關懷和指導下，我通過不懈努力，今年各方面均取得一定的進步，現將我的工作情況做如下匯報：
一直以來采購員的工作是服務于生產，它的任務就是以最低的采購成本提供滿足質量、數量、交貨期三大條件的原料和輔料，換句話說，生產就是采購員的客戶，質量，數量，交貨期就是生產的要求。
生產的三點要求對采購員來說就是三項責任：向誰買，買多少，何時買。
何時買就是根據公司生產能力以及各種物資的交貨期，確認各種物資合理的最低庫存量，既能保證生產，又使庫存資金占用最小化。
綜上所述，采購員創(chuàng)造的價值在于保障供應，降低成本。但作為一支“以客戶為中心”高效的服務團隊中的一員，在完成這兩項工作的基礎上，還需注重自己的工作服務質量，提高生產部門對本部門的滿意度，無論服務態(tài)度，工作效率，驗收和采購流程及產品質量，均需定期自我總結，定期征求“客戶”和管理部門的反饋，已記錄生產一現部門對采購貨物的直接意見和建議。
我認為作為一個采購員最終的價值是成為利潤中心，在采購中創(chuàng)造價值。這種價值的創(chuàng)造不僅僅體現在降低成本，還應體現在服務的升值，采購成本直接影響企業(yè)收益，企業(yè)的價值管理中，采購員是一個崗位，但采購工作是一個跨部門的職能，現代管理思想是謀求每個部門的效益化，要讓采購成為利潤的中心，就需讓所有參與采購職能的人員和部門都來關注價值，協同一致。如此方能彰顯公司管理的深化。
根據崗位職責和領導的要求，我的主要工作是：
1.需從xx和xx購買器件的及時詢價，制單，采購及后續(xù)申請付款工作及跟蹤報關與到貨事宜。
器件的訂購與跟蹤，xx項目器件修改，器件維修和調撥等。
等關于xx器件的各類事宜，與xx上海/大連/香港方的溝通與聯系。器件郵寄與接收。
3.所有yy項目器件的訂購與跟蹤，yy項目器件領取，器件維修和調撥等等關于yy器件的本部門事宜及與銷售部溝通跟蹤工作。
供件的入庫確認，清單制作、各部門負責人簽字及本部門入庫單存檔事宜。
5.生產報檢項目、生產過程中器件報缺(xx項目、yy項目)數量的調查、確認、溝通、調撥、補訂及技術部修改通知單的存檔(紙質/電子)，修改器件的調撥與訂購。
6.工作各類相關表單的制作，記錄，存檔(進口器件采購臺帳、進口器件入出庫情況、部門聯絡單、yy自供件入出庫清單、自供件返還件清單、施耐德庫存余料調配清單等)。
7.發(fā)貨時拍照存檔，清點標注控制臺自供件返還件，制作清單與船廠供件返還器件照片拍攝和存檔，相關單據的簽字確認。
8.各類器件損壞品及器件缺件的拍照確認存檔，部分返還設備與損壞設備的發(fā)貨事宜。
采購計劃/份，執(zhí)行情況良好，較圓滿地完成了所承擔的任務?，F將主要工作情況總結如下：
全年共新簽外購器件采購合同?份，外購材料付款共/美元。全年負責施耐德項目散件采購計劃共/批次。
全年修改器件采購單共執(zhí)行/份。
全年安排處理船廠自供件入庫共/批次。
全年完成發(fā)貨返還清單制作和照片拍攝任務/余次。
(以上數據到20xx年12月14日為止)。
在過去一年的工作中，我認識到自己在器件知識和工作方法等方面都還存在一定不足，為了讓自己成為一個更稱職的進口件采購員，努力學習并克服各種不足是必然的。在克服不足的工作學習中也遇到了許多困難與問題，在解決的過程中，使我學到了很多的東西，作為采購的訂購統(tǒng)計工作，準確細心是要放在首位的。作為對待供應商和船廠的溝通，認真耐心也是很重要的，將這些糅合起來是需要手段去引導的。這都是在書本中學不到的，我認為這就是一種工作經驗的積累。成功是什么，就是每天進步一點點。從參加工作開始，我一直在努力的充實自己，讓自己更快的融入到工作當中，融入到采購這個團隊當中。采購部門的工作是講究配合，講究團結協作的，a經理、b工和很多同事為我的進步也付出了努力，給予了很大的幫助，在此就不一一感謝了。
今年以來，公司的各項規(guī)章制度得到進一步完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項先行的規(guī)章制度和崗位職能為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為公司做好本人力所能及的工作。
平時注意觀察各類器件的安裝，并結合自身所學專業(yè)知識了解器件性能、結構及相關知識，努力學習辦公自動化軟件知識，努力掌握各類表單制作的技巧，提高自己的工作效率。
在日常工作中，我將做到以下幾點：
1.一定遵循精、細、準的原則，精心準備，精細安排，細致工作，干標準活，站標準崗，嚴格按照部門的各項規(guī)章制度辦事。
2.及時完成各級領導交辦的各項工作，要成為領導的助力、助手，急領導所急，想領導所想，勤跑腿，多匯報。
3.加強公司內外及各部門之間的聯絡和溝通，快速的、系統(tǒng)的傳遞工作信息，保證工作的快速性與準確性。
4.繼續(xù)做好存檔x;準確及時全面的進行各類表單的記錄與存檔。
機場工作總結及工作計劃篇五
一、做好轄內資金使用工作。為了防止發(fā)生支付風險，計劃財務部負責轄內信用社資金使用工作，實現了全轄平穩(wěn)支付，穩(wěn)健經營。
二、認真做好上級行、辦事處及銀監(jiān)局和政府部門統(tǒng)計報表的報送工作。財務部各種報表較多，上報時間要求嚴格，加上監(jiān)管部門、人民銀行、地方政府的各項報表、材料、統(tǒng)計數據等等，工作任務較為繁重，但是我們克服了時間緊任務重的困難，精心安排，認真統(tǒng)算，加班加點，保質保量的完成了上級部門下達的各項工作任務。
三、強化對會計工作的管理和監(jiān)督以及各項規(guī)范工作的落實。加強對會計工作的規(guī)范化管理，使之有章可循，有規(guī)可依，根據聯社各項會計法規(guī)及管理制度、辦法進行了檢查。發(fā)現問題及時予以糾正，確保了各項基本制度、崗位責任制和各項會計財務法規(guī)制度的貫徹落實。我們每季度對全轄進行了一次格式化、作業(yè)式會計工作檢查，5月份聯社組織人員對轄內基層信用社現金、空白重要憑證進行了全面檢查。6月份又對全轄的大額支現情況進行了檢查，使會計帳務有了進一步的規(guī)范和提高。
四、做好會計核算的指導、監(jiān)督，嚴格控制各項財務指標，確保各項經營指標的完成，年初，我們按照市辦下達的經營計劃，對各社制定了全年經營計劃。并按月、按季進行認真的測算和分析，更好完成今年市辦下達的各項經營指標。
五、及時上報銀監(jiān)局非現場監(jiān)管系統(tǒng)數據報送工作，嚴控各項風險指標，化解經營風險。非現場監(jiān)管系統(tǒng)是銀監(jiān)局對農村信用社非現場監(jiān)管的重要途徑，我們財務部按照銀監(jiān)局“以防為主”的監(jiān)管理念，組織各社學習對預警指標的計算和通過吸收存款，嚴控大額貸款，按月結息收息等控制預警指標和化解風險的手段。使各信用社在資本充足率、備付金比例、不良貸款比例、最大一戶貸款比例等資本充足率指標、流動性指標，安全性指標，效益性指標較上年有了很大的提高。
六、時刻做好反洗錢的宣傳防范工作，抓好信用社大額現金備案及上報工作。為提高反洗錢工作水平，規(guī)范反洗錢業(yè)務操作，遼寧省農村信用社大額數據業(yè)務上報系統(tǒng)開始應用，我們專門組織各信用社反洗錢領導小組，反洗錢崗位人員，多次召開專門會議和、國內反洗錢工作形勢，國家有關反洗錢的政策和法規(guī)，學習反洗錢的識別、上報工作，我們財務部每天對轄內基層信用社反洗錢數據進行錄入、審核、匯總及上報。確保操作無風險。
七、按人民銀行賬戶管理系統(tǒng)的要求，嚴格審核開戶手續(xù)。嚴把開戶審核關，對于手續(xù)完備的，經審核后錄入到賬戶管理系統(tǒng)中，再由市人民銀行進行審核核準開戶。
八、認真做好專項央行票據考核兌付的跟蹤考核工作。
我們財務部負責對票據考核兌付后的各項數據的具體測算工作。票據考核工作政策性強，我們每月每季末都要對資本充足率、不良貸款比例等項指標進行詳細的計劃和測算。盡管考核時間與月末結賬發(fā)生沖突，但我們還是做好了各項考核達標工作。
九、認真做好中和系統(tǒng)上線前的準備和上線后的會計核算工作。
為了做好綜合系統(tǒng)數據移植工作，我們通過聯社精心安排，加班加點，較好的完成了移植工作。因為我們理解有限，具體的核算工作還需要我們積極探索。
1、繼續(xù)完成財務、會計、統(tǒng)計、非信貸五級分類、財政快報、反洗錢、結算、改革及監(jiān)測、本級1004等各類報表的填報、匯總及上報工作，同時按月監(jiān)測各項經營指標、績效考核完成情況，按季進行財務會計檢查。
2、計劃在1月末之前，完成賬戶聯網核查工作;在3月份進行一次“銀行卡”業(yè)務培訓，6、9月份搞兩次會計培訓及賽帳活動并按季做好格式化檢查工作。
3、積極配合網絡中心完成“金信工程”各項工作。
4、根據“準確分類-提足撥備-做實利潤-資本充足率達標”的監(jiān)管要求，針對信貸五級分類單軌運行的情況，做好來年呆賬準備、應付利息、其他資產減值準備的提取計劃，并按季度列賬，以逐步達到準備金提取的標準。
5、做好呆賬核銷工作。一是要積極配合風險管理部門加大呆賬貸款核銷;二是按照規(guī)章制度進行操作并對已核銷貸款做好相關賬務處理工作。
6、積極協調市區(qū)級財政對20__年度風險準備金政策的落實工作，力爭補貼按時足額到位。
7、與國、地稅部門溝通協調各項稅費減免、納稅申報等相關事宜。
明年我們除了一如繼往的做好上述工作外，將全力以赴做好綜合系統(tǒng)的會計核算工作，以提高會計核算質量，還要開展賬戶管理、會計核算、費用列支、現金等檢查工作。我們堅信，只要我們嚴格按照省聯社、辦事處及聯社的指示精神，抓住機遇，克難奮進，開拓進取，團結務實，真抓實干，就一定能夠取得更大、更好的成績。
機場工作總結及工作計劃篇六
201__是集團公司實施機料信息化管理和強化管控的關鍵一年，也是我項目施工任務非常繁重的一年。隧道、路基、橋涵、水穩(wěn)等都必須在今年取得決定性的進展，能不能保質保量地按時完成施工任務，考驗著每一位項目管理人員。為此，機料科超前謀劃、細排計劃，嚴控成本，努力保障機械材料的供應。
一、加強材料管理，控制成本，提升效益。
認真制定材料采購計劃，材料計劃是組織材料采購及供應的依據，是工程施工順利進行的保證。201__，我科室將根據工程承包合同和施工圖紙，按施工進度分析并結合庫存情況分別編制主要材料采購計劃申請表。
“兵馬未動，糧草先行”，提前做好各種材料采購工作。經過一年多的努力，我項目的隧道、橋涵等施工已趨于正常，路基填筑基本完成，春節(jié)過后將開始水穩(wěn)施工，我科室將提前做好采購工作。堅決遵守各項政策法令及集團公司有關規(guī)章制度，充分了解市場行情，堅持比質、比價、比運距、比成本的原則，及時了解周邊供應商情況，掌握多方信息，做到貨比三家，為項目經理決策提供依據。同時，規(guī)范采購，材料采購合同按公司合同管理辦法的要求報公司審批后方與供方簽訂合同。
號、數量、質量標準進行驗收。螺紋鋼點支，黃砂以量方結合過磅驗收，碎石、水泥、瀝青等以過磅為主，過磅時對毛重和皮重都進行稱量，計算材料的凈重。材料驗收時除了數量和質量的驗收外，同時對材料質保單與實際到場材料是否一致進行驗收，并進行必要的檢驗和測試，符合要求的材料方可入庫或投入使用，不能滿足合同要求的堅決退回。
加強對材料領用的管理，材料的發(fā)放由倉庫管理員負責按規(guī)定辦理領用手續(xù)，不能憑口頭或白條發(fā)放。鋼材、地材等按每月工程實際消耗量并與完成的工程相對照，由施工班組指定專人辦理領用手續(xù)，超計劃或計劃外用料需憑項目經理簽字同意才可領用。同時，加強對材料領用過程的監(jiān)督。
扎實做好每月主要材料盤盈盤虧工作，通過對項目部自行及各施工班組材料的庫存盤點，計算出本期及累計的實際材料耗用，并與相對應的同期理論用量相比較，計算出各主要材料的損耗或節(jié)約情況，及時發(fā)現問題、分析問題，以此來加強施工過程管控，達到節(jié)約材料成本的目的。
二、規(guī)范機械設備管理，合理使用，科學保養(yǎng)。
嚴格按項目前期策劃的設備配置計劃調配機械設備，在施工過程中，設備配置計劃如發(fā)生變化需要調整，及時填制《施工機具需求計劃表》，并提前半個月將計劃變更情況報公司物資設備部。防止機械設備閑置、浪費等現象的發(fā)生。
遵守安全操作規(guī)程，嚴格做到特種設備操作工持有效證件上崗，
嚴禁無證上機操作。不定期對生產設備計量系統(tǒng)、地磅等計量器具進行校驗，保證系統(tǒng)的準確。及時建立和完善機械設備、周轉材料臺帳，準確反映設備和周轉材料的名稱、規(guī)格型號、數量、進出場時間、來源、使用地點、特種設備的檢測牌號和有效期等。周轉使用的鋼護筒、鋼管樁、鋼模板等進場、出場時均需記錄理論重量或過磅重量，以便能夠核算進出場損耗。
合理調度，安全使用設備。由操作人員如實填寫《機械使用記錄》，并由現場施工負責人簽字確認。落實機械設備使用保養(yǎng)及檢查責任人，并填寫《機械設備使用保養(yǎng)及檢查責任人》，根據實際情況及時更新。為有效防止燃料的不正常損耗，及時了解機械設備的工況，并對大型機械設備進行燃料消耗的單臺核算，填寫《單臺(套)機械設備工作量與燃料消耗核算表》。
三、加強對過磅、加油及收發(fā)料人員的廉潔自律教育。
集團公司的機料制度日趨完善，但機料隊伍力量相對薄弱。過磅員、加油及收發(fā)料人員隊伍要臨時組建，我項目作業(yè)點又比較分散，監(jiān)督管控難度大。如拌合樓、地磅房、倉庫、預制場、水穩(wěn)站、路基現場、工區(qū)等都涉及到材料管理，尤其是地磅房、水穩(wěn)拌合站作為進出材料的一個重要關卡，具有二兩撥千金的作用，無疑是201__管控的重點。為此，201__我科室將進一步探索選人用人管人的新模式新方法，努力打造一支作風優(yōu)良、業(yè)務能力強的隊伍。
過磅、加油及收發(fā)料人員的廉潔自律教育。通過案例分析、班前會、輪班換崗、巡查指導等方式，做到嚴格管理、嚴格教育、嚴格監(jiān)督、嚴格執(zhí)行集團公司制定的各項規(guī)章制度。
在新的一年里，我科室將進一步加強與各科室的溝通協調，確保按時、保質、保量地提供各種施工所需設備材料。同時，認真貫徹執(zhí)行集團公司的各項規(guī)章制度，加強對設備材料管理的基礎工作，合理安排，精細管理，降本增效，廉潔自律，管理與服務并重，全面提升設備材料管理水平。
機場工作總結及工作計劃篇七
新學期工作又拉開序幕了，我將從學校工作和學生思想實際出發(fā)，結合我班實際情況來進行教學工作，現制定以下班主任工作計劃：
一、班級情況：
本班學生共37名,本班學生的中等學生占多數.學生較聽話,大部分學生學習認真，上課能專心聽講，積極舉手發(fā)言，課后按時完成作業(yè)。但也有少數一部分同學基礎較差，因此在課堂教學中要重視后進生的學習，使他們逐步趕上大部隊。盡量讓學生學得輕松，學得牢固。
二、積極做好班級常規(guī)教育工作。
為了使學生能夠及早適應新學期的學校生活，這就要班主任在日常生活中能有序的引導，并且內容要近一點、小一點、實一點，時時處處向學生進行有針對性的常規(guī)教育。因此，我決定從以下幾點入手：
1、充分利用隊會的時間學習學校的常規(guī)制度和輕聲文化，并在日常學習的過程中讓學生知道什么行為是對的，什么是不對的，使學生養(yǎng)成良好的學習和生活習慣。
2、合理利用升旗儀式、重大節(jié)日，加強學生的德育教育。(中秋節(jié)、國慶節(jié))。
3、充分發(fā)揮各項活動中的教育陣地的作用，增強學生的榮譽感，使學生心中有他人、有集體。
三、嚴格抓好班級紀律。
一個班級，要想有良好的班風，必須要有良好的紀律才行。因而，我從以下幾點入手：
1、課堂紀律首先師生共同制定班規(guī)班紀，并制定相應的獎懲辦法。這樣學生既感到有趣，又有動力，而且可以在不知不覺中遵守紀律。由于是孩子們自己制定的，這樣變被動的各種要求為主動的行為，有助于學生將文字內化為行為。我們班的宗旨是“說到就要做到?！?/p>
2、課間紀律：課間是學生輕松休息的時間，良好的課間紀律將會給整個校園帶來活躍而輕松的氣氛。然而，豐富多彩的課間活動，就是解決課間紀律亂的法寶。
四、衛(wèi)生方面：講究衛(wèi)生很重要。
1、個人衛(wèi)生：要求衣著整潔，做好“三勤”。
2、班級衛(wèi)生：每天早、中值日生清掃，并進行愛護環(huán)境和花草的教育。
五、培養(yǎng)得力的班干部。
班干部的培養(yǎng)方面班級管理光靠班主任一人來管理是不夠的，而班干部卻是班級管理的小助手。本學期我將采取值日生輪流制，對班干部實行考評，不行者隨時下崗，使班級管理再上新臺階，讓每個孩子的潛能都得到充分的挖掘，培養(yǎng)有個性的人,使孩子們學會學習，學會生活，學會合作和學會管理。
本學期重點培養(yǎng)的班干部有：程馨儀、葛唱、郭昱婷、趙一凡、陸銳等。
六、每月班級活動計劃。
1、暑假作業(yè)的總結、評比。
2、教室凈化、美化、布置。
3.鋼筆寫字比賽活動。
1、開第一次慶國慶主題隊會。(紅歌比賽)。
2、開展養(yǎng)成教育活動.
1.做操整齊。
2.主動拾起校園一片紙，保護校園環(huán)境衛(wèi)生。
3.積極開展“讀好書”的活動,評選讀書大王。
4.宣傳并進行安全教育。
1、元旦慶?；顒?。
2、進行安全教育。
1、寫好本學期班主任工作小結。
2、開展期末班級學生評優(yōu)工作。
3、組織學生參加好期末考試。
機場工作總結及工作計劃篇八
4、做好空置房及公共區(qū)域巡查及問題統(tǒng)計，對接維修方按計劃進行工程維修;。
5、做好違規(guī)裝修遺留問題登記，主動與業(yè)主溝通，溝通無果協調執(zhí)法部門介入處理;。
6、組織客服對于接待客戶、裝修巡查的培訓;。
7、做好業(yè)主接報修的跟進及回訪，要求回訪率達100%;。
8、做好業(yè)主接報修的跟進及回訪，要求回訪率達100%;。
9、污水零直排工程開挖施工跟進，確保公區(qū)設施設備無損施工;。
10、開展集水井檢查維修及清污清噪工作;。
11、持續(xù)做好小區(qū)雨污總管檢查疏通;。
12、做好強電設施設備檢查維修工作;。
13、做好與施工單位維修對接，確保各項維修工作按計劃推進;。
14、督促跟進電梯的維護保養(yǎng)，保障電梯日常運行的安全穩(wěn)定;。
15、做好西門、北門擺閘防撞改造工作;。
16、做好太陽能檢查維修工作;。
17、根據新冠疫情形式及政府要求，門崗持續(xù)做好疫情防控工作的開展;。
18、根據新冠疫情形式及政府要求，門崗持續(xù)做好疫情防控工作的開展;。
20、繼續(xù)做好保潔部月度培訓和員工實際操作培訓，提高員工作業(yè)現場的品質;。
22、進行園區(qū)夏草草籽播撒、四害消殺、綠化消殺工作;。
23、繼續(xù)做好地庫上油，消火栓、風口的清潔，消防樓道窗戶玻璃的刮洗工作;。
24、繼續(xù)做好會所、一期、二期的日常保潔、各個景觀水系清洗的工作。
機場工作總結及工作計劃篇九
機場凈空是機場的重要組成部分，直接影響到飛行安全和機場運行。機場地處山區(qū)，自然凈空狀況較差，應更加重視機場凈空保護問題。為了做好這項工作，現專題匯報如下:。
隨著省兩山一湖旅游開發(fā)戰(zhàn)略的實施，市正積極融入長三角15+1旅游經濟圈，黃山市將會建成旅游龍頭、華東旅游中心、中國旅游名牌、世界旅游勝地。在此進程當中，機場作為我市對外交往的空中門戶，將起著不可替代的促進和推動作用，處于重要的戰(zhàn)略地位。
市是一座八山半水半分田、一分道路和莊園的山區(qū)城市。目前的機場四周多山，凈空條件已經很差，如凈空再得不到有效保護，互聯網最大勢必會影響飛行安全，限制大中型飛機的起降，最終可能導致機場關閉，給國家?guī)碇卮髶p失。如要新建一座機場少則十幾億，多則幾十億，更何況在市很難選到合適的場址。若因凈空不好影響到飛行安全，何況市很難選到合適的場址。
因此，只有保護好機場凈空，使機場處于良好的適航狀態(tài)，才能保證機場安全、正常地運行，才能為市發(fā)展成為國際旅游圣地提供條件。
(一)現狀:。
1、四周多山，地形復雜，機場凈空條件差。場區(qū)西部和西北部為山脈;東北到東南方向為天目山山脈;南和西南方向20xx公里處有超高1000米的小山尖、積云山和五龍山;機場周圍15km以內還有100米500米的多個小山頭。凈空區(qū)域內存在67個障礙物，其中包括市電視發(fā)射塔、市電信大樓、花溪飯店等超高障礙物。
2、機場東南方向為市區(qū)，不僅山多、山高、人為障礙物多，而且距機場都較近，在目前條件下，飛機不能從跑道東南端實施儀表進近。由于機場周圍的山及東南方向超高障礙物的限制，飛機起降航線只能在機場西南側進行，而且必須爬升到一定高度方可離場進入航線。
(二)存在的問題:。
省民用機場凈空環(huán)境保護條例于1998年12月22日省第九屆人民代表大會常務委員會第七次會議通過，1999年3月1日起實施，但通過這幾年來的執(zhí)行情況來看，該條例沒能有效的得到貫徹落實，主要表現在:。
3、機場周邊區(qū)域農民建房隨意性、盲目性較大，缺乏規(guī)劃控制;。
7、升空物管理失控，未經批準就施放升空物(包括氣球、飛艇、動力傘)和燃放焰火;。
8、機場凈空區(qū)內飼養(yǎng)放飛鳥類，鳥類穿越飛行區(qū)構成鳥機飛機的不安全隱患。
(八)請市人大將《省民用機場凈空保護條例》的實施情況列入每年的執(zhí)法檢查計劃;。
(十)建議實行責任制和問責制;。
(十一)機場和市有關宣傳部門加大宣傳普及力度，使《省凈空環(huán)境保護條例》得到有效地貫徹落實，真正做到有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，確保機場的凈空環(huán)境始終處于良好的、可控制狀態(tài)。
機場工作總結及工作計劃篇十
1.1體系方面。
1.1.1因公司組織架構調整，對公司體系文件《管理手冊(含程序文件)》進行了重新編制和修訂，重新編制后的體系文件包括：《管理手冊》、《程序文件匯編》(共25個程序文件)。
1.1.26月29、30日組成審核組(何子俊、何莉、夏海兵、王冰、宋芳)對公司各部門體系運行情況進行了一次內審，本次內審共發(fā)現75個問題，開出16份一般不符合報告，抽樣審核結果表明，公司的qes體系實施效果不甚理想，公司整體對qes體系重視程度不夠。
1.1.39月2日，汽車產品ccc認證監(jiān)督審核工作組對公司進行監(jiān)督審核。本次審核共開具2份一般不符合報告，均已整改完畢。
1.1.49月14日-17日，qes管理體系監(jiān)督審核工作組對公司進行監(jiān)督審核，本次審核共開具3份一般不符合報告，均已整改完畢。
1.1.5為確保qes內部審核順利進行，分別于2月和5月組織公司內審員及各部門體系負責人進行質量管理體系培訓。
1.1.67月7日，為迎接ccc工廠審核，組織汽車分公司各部門進行ccc認證工廠審查準備要求培訓，確保ccc審核順利通過。
1.1.7配合全面質量管理工作，自8月起，對檢驗員進行每月/次的技能培訓，涵蓋檢驗方法、要求，質量管理流程、量檢具的使用等方面。
1.2質量方面。
1.2.1為實行制度管理，使質量工作做到責任明確，獎懲合理、有據，同時為了提高員工的質量意識和質量成本意識，參與制定《質量責任制及質量獎懲管理規(guī)定》，已于11月1日正式批準發(fā)布。
1.2.2為確保產品驗收、檢驗考核有據可依，參與編制檢驗文件等共計53份，并持續(xù)完善中。
1.2.3配合采購部對部分汽車外購件生產廠家進行現場考察并參與部分關鍵外購件供應商年度合同的簽訂，并開展針對長田液壓、湘華風機等供應商的二方審核。
二、存在不足。
2.1體系方面。
2.1.1公司組織構架變動頻繁、管理人員的調整等，對體系工作的推進和運行造成較大困難。
2.1.2體系管理人員只有1人，且兼顧質量安全部較多日常事務，工作精力過于分散，無法保證管理體系的有效性。
2.1.3ccc認證及申報工作，無統(tǒng)一人員統(tǒng)籌負責，責任人更換頻繁，且各責任人對ccc具體要求不清，以致公司ccc工作落后于行業(yè)要求，如新版一致性證書打印工作尚無法進行。
2.2質量方面。
2.2.1研發(fā)質量控制、新產品確認等環(huán)節(jié)前期缺乏控制，導致質量問題及售后反饋質量問題頻繁發(fā)生。
2.2.2前期供應商開發(fā)、引入及管理等工作策劃不足且質量所占比重過輕，外購/外協產品質量不穩(wěn)定對整機產品質量造成較大影響。
3.1今年以來我先后兼任體系工程師、質量工程師、檢驗組長等崗位，其中體系工作為本職工作。對于體系工作的開展，不論是推行的進度還是效果均未能達到預期的期望。客觀來說，公司整體對體系的不重視、體系管理人員不足以及體系管理人員身兼多職未著重進行體系管控為體系運行不善的主要原因。
3.2質量方面，部門組織結構進行優(yōu)化后，質量控制力度明顯加強，質量管理的效果逐漸顯現。但實物質量的提升需生產、工藝、設計、采購等部門的通力協作。質量提升的落腳點關鍵還是看人和人的態(tài)度。管理者對質量的態(tài)度，一線員工對質量的態(tài)度才是保證產品質量最基本的因素。
第二部分：20xx年工作規(guī)劃。
20xx年體系工作總體思路是：確保年度qes體系審核、ccc產品審核順利通過，工作重心逐漸轉移至體系推進與運行，培養(yǎng)2-3名內審員，為管理體系向20xx版新標準轉換做好準備。
20xx年體系相關質量工作主要關注以下幾項：梳理質量標準、質量責任制建設、規(guī)范工作流程、強化設計確認、嚴肅工藝紀律、降低采購風險。
機場工作總結及工作計劃篇十一
我于20xx年xx月從大學畢業(yè)來到網大家庭――供電局工作已整整一年了。光陰似箭，一年的實習時間很快就過去了，我先后經歷了嚴格而充實的新職工入企教育培訓、省網公司集訓、本局專業(yè)技術知識封閉培訓后，又到線路管理所、變電管理所、電力設計咨詢公司、城區(qū)供電分局四個生產部門實習，感受很深，收獲頗豐。
回顧這一年的歷程，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在老同志和同事們的關心和幫助下，在南網文化的熏淘下，我從一個懵懵懂懂、青澀的大學畢業(yè)生逐步成長為一名南網大家庭中的新時代員工，順利地完成了從學生向南網職工自我角色的轉變過程。在這一年的實習期里，不論在哪一個生產部門，我接觸到的都是電力系統(tǒng)最基層的生產第一線職工，從他們身上我學習到了很多東西，不但有電力系統(tǒng)專業(yè)基礎知識和生產現場實際操作技能，還有他們那種敬業(yè)愛崗、奮力拼搏、刻苦鉆研、團結協作、優(yōu)質服務、無私奉獻……的南網精神，這些對我來說這簡直就是一筆終身受益的寶貴財富。
第一，經過對南網方略的系統(tǒng)學習后，我深感南網公司是一個大型的中央企業(yè)，優(yōu)秀的企業(yè)文化并將南網公司打造成為經營型、服務型、一體化、現代化的國內領先、國際著名企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎。自己在參加工作之前，面對我國嚴峻的就業(yè)形勢，我認為只要參加了工作，好好干好自己的本職工作，解決溫飽問題就算是一名合格的公民就行了。通過新員工入企教育培訓和對南網方略的深入學習之后，我接觸到了南網優(yōu)秀的企業(yè)文化，它包含了公司的宗旨、使命、戰(zhàn)略目標、發(fā)展思路、主題形象、企業(yè)理念等都是南網公司這個世界500強企業(yè)濃縮的各項管理精華，讓我的思想也得到升華，更是通過學習具體的事例和工作的經歷，使我深刻的感受到南網人的責任和義務，感受到南網方針“主動承擔社會責任，全力做好電力供應”的，繼續(xù)深入學習踐行南網文化是我今后工作的一個重要內容。
第二，我在實習期間通過與基層生產第一線電力職工的接觸中，感受到他們那種敬業(yè)愛崗的精神值得我學習。敬業(yè)愛崗精神是無處不在的，它體現在線路工人翻山越嶺、鏖戰(zhàn)艷陽風雪，保障輸電線路暢通;它體現在變電運行操作人員日夜監(jiān)控、重復謹慎操作，確保電網安全運行;它體現在設計人員夜夜亮起的盞盞明燈，為加快電網建設步伐加班加點進行工程設計;它體現在電力客戶服務中心職工揚起笑臉真誠地為千千萬萬的用戶服務。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我對工作的認知，激起我對工作的熱情。現在我回想起xx年9月份多次跟隨線路工人翻山越嶺、烈日暴曬的實踐，中午在山上肚子餓得咕嚕嚕叫，但是電力工人還在頭頂烈日揮汗如雨的工作，他們沒有絲毫的怨言，因為這就是電力職工最平凡的工作場面之一。那時刻我第一次被他們敬業(yè)愛崗的精神深深感動了，讓我認識到什么是工作，什么是任務、什么是責任。而后其它生產部門的各個班組，我都體會到相同的感動，特別是在電力客戶服務中心，面對幾萬戶居民的電費繳納和用電業(yè)擴工作，幾名電力職工全年無節(jié)假日和雙休日的倒班輪崗，常常忙了一上午連口水都忘了喝，讓我體會到熱愛工作、認真對待工作，其實是一件非常神圣和美好的事情，電力職工在認真工作的時候體現了一種特別美。敬業(yè)愛崗精神將是我一生受用不盡的寶貴財富，今后在任何工作崗位上都會將它發(fā)揚、繼承下去。
第三，通過這一年的輪崗實習，我感受到學習將是我終生的課題。如何將自己在學校學習的理論知識運用到工作中，并且查缺補漏，苦學不熟悉的電力專業(yè)知識，這是我一直鉆研的問題。由于我是學習文科專業(yè)的，在實習期間每到一個部門和班組我都勤奮學習其電力相關的專業(yè)技能知識，認定學習是終身的事業(yè)，“在工作中學習、在學習中工作”一直是我堅持的理念。在跟隨線路工人到現場實際工作中，我學習了很多電力設施基本的知識，認識了各種電桿桿型、了解了組成線路的各個部件等等知識;在龍山變電站，我通過查看資料及觀察變電人員操作，了解了變電站的組成和設備，以及“兩票三制”的重要、操作的安全措施和各種危險點預防控制措施等等;在設計咨詢公司，通過實際描圖和曬圖紙，我學會cad軟件的基本操作，體會了曬圖機的操作以及設計工作的整套流程;在電力客戶服務中心實習的半年時間里，更是認真學習書本上電力系統(tǒng)的基本知識，還有用電業(yè)務受理的專業(yè)技能知識，做到面對客戶能夠解答大部分的基本用電疑問，已能受理用電方面的基本業(yè)務接洽工作。但是我要掌握的知識還遠遠不夠，需要學習的知識和技能還有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦學習、深刻鉆研、并且多實踐，才能更早的“出真知”。
第四，通過一年的學習實踐，我看到了電力職工團結協作精神是干好各項工作的關鍵。團結就是力量，這句至理名言深刻的闡述了我們工作中一種重要的精神。任何工作都離不開大家的合作，所謂“滴水不成海，獨木難成林”，南方電網公司作為世界500強之一的企業(yè)，更是需要所有南網人的努力，南網方略的團隊理念就言簡意賅的闡述了團結協作的必要性和重要性。我們一開始實習，首先就是學習領會南網方略，感受南網文化，對于團隊理念就有了初步的認識，再結合我之前在學校學生會工作和大學在著名企業(yè)實習期間的體會，更加深刻的理解團結協作的重要性。在這一年實習中，每到一個部門和班組，我都感受到這種和諧的團結精神，特別是基層生產班組，很多工作任務都是需要很多人協作才能完成的，比如在變電站生產現場的實際倒閘操作中，變電運行人員必須進行唱票、復誦等程序正確無誤后才能操作，正是這種團結協作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各項任務。
第五，通過這一年的實習生活，基層生產班組人員優(yōu)質服務的意識和精神是我學習的榜樣。由于我在電力客戶服務中心實習了五個多月的時間，所以我對于供電行業(yè)優(yōu)質服務的理解特別深刻?？蛻舴罩行氖请娏ζ髽I(yè)面對公眾的窗口，窗口服務的優(yōu)劣直接影響到電力企業(yè)的形象，在實際工作中，面對各類不同的用電客戶，我始終強化自己的優(yōu)質服務意識，牢記“服務永無止境”的服務理念，微笑、熱情，待人親切是我工作的必修課，并且在工作中學習實踐如何更好的與客戶溝通，如何更加耐心的為客戶解答用電疑難，如何面對情緒激動言辭不善的客戶，這些都是我以前在大學期間的學習中不曾遇到的課題。記得在實習階段中的某一天中午快下班的時候，我遇到過一位情緒變化多端的客戶，她沒有任何理由的拒絕與我合作完成她的用電變更申請，并且開始就用言辭激烈的語言進行人身攻擊，當時我感到非常的委屈和憤慨，但是我作為供電局“窗口”形象，沒有和這位客戶進行爭吵，繼續(xù)面帶微笑并謹慎言辭、態(tài)度客氣的與她進行溝通。在同事和我的勸解下她的情緒逐漸好轉，最終順利完成業(yè)務辦理還面帶笑容的離開，在她離開后我終于流下了委屈的淚水。這樣類似的事例在客戶服務中心還有很多，該中心職工為電力企業(yè)的窗口形象甘當受氣筒，努力實踐優(yōu)質服務理念，出色地完成各項工作。在實習期間，我一直努力擺正自己的角色，磨練自己的性格，無論事情大小都認真對待。南網公司“服務永無止境”的服務理念將會使我獲益匪淺。
論語有句話是“學而時習之，不亦說乎”，在前進的道路上時常停下來回頭看看總結經驗教訓，對于我是非常有益的。過去的一年是我成長的第一年，我要特別感謝各位領導和同事對我的指引和幫助，我現在在基層生產第一線班組――電力客戶服務中心實習工作，我熱愛我的崗位、熱愛我的工作，只有扎根基層班組才能學習到電力企業(yè)的工作精髓，在今后的工作中，我將認真總結經驗，加強專業(yè)技能的學習，時刻保持積極向上的心態(tài)，努力做一名合格的、優(yōu)秀的南網職工，為企業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的力量。
機場工作總結及工作計劃篇十二
為認真做好運工作，xxx部按照《xx機場集團公司關于認真做好二0xx年春運保障工作的通知》精神，遵循“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的春運指導原則，實現了安全、有序、穩(wěn)定的目標?；仡?0天的春運工作，現就二0xx年春運工作總結如下：
1、為了切實加強對xx春運工作的落實，認真貫徹公司xx年春運工作安排，對春運各個階段的工作進行了詳細安排，春運前組織召開全體員工春運動員大會，部署了今年春運任務，確?！叭齻€到位”，保障設施設備正常，完善有關工作預案，把制度和措施落到實處，并且將各項工作細致到個人，制定了《xxx部xx年春運保障方案》，有力地保障了春運工作的順利展開。
2、為了確保春運期間航站樓正常有序運行，xxx部成立了以經理xx為組長，副經理xx為副組長，各三級部門負責人為成員的春運工作領導小組。領導小組下設辦公室，負責春運期間的.日常保障工作。積極周密的組織和精心的準備，使部門各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運工作的環(huán)境氛圍，為圓滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。
春運期間，xxx部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動搖，端正認識、嚴格標準、加強防范，層層落實上級安全會議及文件精神，加強了運行現場監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查，發(fā)現消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規(guī)定時限內進行了整改和落實；部門高度重視春運防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內安全生產運行的穩(wěn)定有序。
部門從細節(jié)著手，推陳出新，服務標準得以有效提升。春運期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強大的工作壓力下，30余名問訊服務人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封。顧客服務中心共受理投訴13起，其中重大事件（機場設施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機手續(xù)4起，地面交通服務2起，航班信息1起。
為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛，部門對問訊柜臺、旅客流程區(qū)域進行春節(jié)裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內15個綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個航站樓內面貌煥然一新，給旅客營造了一個舒適清新的服務環(huán)境。
今年春運，部門領導親自坐鎮(zhèn)一線，主動加班加點,白天深入現場,晚上帶隊檢查，進一步細化、規(guī)范和落實各項管理工作。三位部領導各司其職，既明確分工又密切協作，克服了一個又一個困難，在關鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。
2月9日召開保潔外包單位專項整治工作會議，開始對人員在崗、衛(wèi)生間保潔、證件收發(fā)進行專項管理，加強航站樓日常保潔巡查，共發(fā)現各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時，衛(wèi)生間地面臟、水跡多，衛(wèi)生間人員出現脫崗現象，已當場通知各外包單位進行處理；綠化方面，發(fā)現問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設施方面，發(fā)現問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監(jiān)管，發(fā)現問題17起，均現場整改，發(fā)送施工處罰通知單3份，處罰金額20xx元，在春節(jié)放假期間，全面停止航站樓內施工，張貼封條，施工形象顯著提升。
本著關心員工，對員工負責的態(tài)度，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產生活，重點關心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產生活，在春運期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動，對現場工作人員以及外包單位工作人員共計發(fā)放了價值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達100%。
機場空防安全。
機場工作總結及工作計劃篇十三
沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。
我認為。
首先要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優(yōu)則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優(yōu)質的服務保障安全贏得聲譽。
其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。
第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。
第四要加強學習提高素質總結經驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業(yè)務素質也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思考體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
機場工作總結及工作計劃篇十四
沈陽桃仙國際機場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動。20××年春運工作是機場的開年重頭戲，機場在認真貫徹落實“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質便捷”的指導原則基礎上，提前進行部署和安排，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，積極構建內和外順的和諧春運氛圍，圓滿地完成了春運各項工作任務，確保了運輸生產安全、正常和優(yōu)質，實現了運輸生產持續(xù)增長。
春運期間機場進出港航班共計7292架次，春運同比增長1%，其中進港航班3650架次，春運同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長0.8%;運輸進出港旅客88.2萬人次，春運同比增長7%，其中進港旅客43.7萬人次，春運同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長17.8%，其中進港貨郵5482.2噸，春運同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長26%。
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場發(fā)展年運輸工作的開局之篇，機場各級領導高度重視，提早對春運工作進行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經理為組長的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經理負責安全和服務工作，進一步加強春運工作的組織領導、聯系溝通和協調處理問題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據運輸生產形式預測和規(guī)律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統(tǒng)計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場17個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運工作上來，切實實現春運工作目標，股份公司除提前召開專題會議進行動員、教育外，還通過每周講評會、生產形勢分析會等形式，讓廣大干部職工及時了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。
機場把安全工作放在首位，認真落實上級有關安全工作要求，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運輸安全，圓滿完成了春運期間的安全服務保障任務。為確保春運期間各項工作安全有序：一是積極開展教育動員和與培訓，召開動員大會，下發(fā)《關于做好春運、春節(jié)以及兩會期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運期間各項安全工作的順利開展。二是調試和維護各類春運保障設備、設施及車輛，使其處于良好技術狀態(tài)，完好率達100%。三是嚴格落實安全檢查規(guī)定。四是加強控制區(qū)監(jiān)護工作，確?？刂茀^(qū)的安全。五是加強航空地面安全工作。嚴格按照工作程序和安全運行要求進行操作，嚴格執(zhí)行民航總局冬季運行指導意見，備足除冰除雪物資，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好除雪準備。六是加大防火檢查力度，對重點部位進行防火檢查13次。
機場以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動“運輸服務工作百點計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產緊密結合，制定新的改進措施，不斷提升機場綜合服務保障實力，為實現機場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點，提高客流高峰期服務保障能力。各單位能夠合理調配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時、準確地溝通，保證運輸服務保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時段運輸服務應急方案，進一步量化服務時限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關鍵崗位，增設春運服務柜臺，負責受理旅客業(yè)務咨詢，提供乘機幫助服務。如：旅客服務公司在出發(fā)廳設立了“溫暖好客、機場友好”服務柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務、首次乘機便捷服務及衣物寄存等服務;安檢站設立了春運服務臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務;急救中心還設立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調整和增開服務通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運特色服務項目。今年，機場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務活動的`內涵。
4、持續(xù)改進，不斷提升運輸服務品質。市場營銷部增強工作的預見性，提前對航班計劃、進出港客流特點進行預測和分析?，F場指揮中心加強機坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細節(jié)的處理，認真做好指揮調度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點統(tǒng)計等工作;在不斷提高自我服務水平的基礎上，加強對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應急處置工作及時有效;尤其是機場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時、準確和原因明確。旅客服務公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務和航班高峰期值機服務等應急預案，機場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產管理部著重加強樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實可行的保障措施，確保春運期間各系統(tǒng)設備設施完好率達到99%，維修及時率達到100%。場務管理部進一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機坪等道面監(jiān)控力度及機坪保潔力度?？拓涗N售公司開展以“新起點、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團隊旅客、學生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務，接聽96833票務查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機場取票4100余張。汽車運輸公司加強車輛的維護和保養(yǎng)，并加強值班力量，春運期間共出車758臺次，運送旅客1842人次。停車場管理公司及時啟動應急預案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽桃仙國際機場在社會公眾中的滿意度和認可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實做好服務工作、認真做好航班大面積延誤后的應急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《沈陽桃仙國際機場航班放行正常及大面積航班延誤應急處置方案》。認真貫徹《民航總局關于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協調工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點加強了機務維修和地面保障工作，保證各種設備設施及車輛的完好、可用;合理調配專業(yè)技術人員，在航班高峰期時，做到調度使用科學合理。針對春運期間氣候復雜多變的特點，隨時掌握氣象動態(tài)，提前做好準備，對可能出現的大范圍、長時間的惡劣天氣提前做好應對預案。春運期間，機場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機場保障原因導致的航班延誤。
2、做好除雪保障工作。場務管理部認真貫徹落實“安全、正點、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務、雪后總結講評等相關制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學合理的除雪方案，預報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時按標準完成除冰雪任務。春運期間，共計完成除雪任務5次，測量摩擦系數23次，保證了機場開放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務管理部的除雪人員就使用摩擦系數車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時利用航班間隙，采用進口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結冰的速度，為航班起降爭取寶貴時間。
3、做好航班不正常服務保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務標識，在航延第一時間提供“航延助理166”服務，積極做好滯留旅客食宿及疏導工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務，消除旅客的憂慮。旅客服務能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉規(guī)定，并根據后續(xù)航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實現航延無縫簽轉，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動易簽轉80多次，共加班30人次。240小時。
經過四十天的努力，機場圓滿完成了20××年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產持續(xù)增長，實現了全年工作的“開門紅”。
機場工作總結及工作計劃篇十五
根據民航系統(tǒng)“平安機場卡設”相關工作要求，xx機場各級領導高度重視，及時統(tǒng)籌部署，全面開展各項工作?，F將8月份xx“平安機場卡設”工作開展情況總結如下：
（一）安全檢查方面。
為了確保xx機場安全運營，機場各部門高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取刻訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施。
1.航空安保部本月對內部員工及其物品、對不停航施工人員及車輛進行嚴格檢查，對帶入的工具進行逐一登記落實到個人管理，施工退出時認真核對確保全部帶出；對外來可以人員加強形態(tài)識別并及時驅散道口聚集的人員，排除強闖和混入的可能性，并加強對道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。
2.航務保障部華北地區(qū)管理局、民航山西監(jiān)管局空管處，會同民航山西空管局，對xx機場氣象臺情報交換和提供進行專項檢查，并針對氣象信息系統(tǒng)、運行現狀、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進行調研、專題指導。例行每周三對飛行區(qū)內各導航臺站和氣象設備進行一次巡檢，每日對航管樓內各設施設備進行四次巡檢，檢查設備工作情況及環(huán)境安全。近期，通導隊組織業(yè)務人員在夜航結束后,對新購置的dvorasm板備板進行了更換,確保板件正常使用,進一步完善了dvor設備常見故障板件的備件庫。
3.動力能源保障部對923天隆臨時進線、布爾臺進線線路、調光柜高壓切換系統(tǒng)、助航燈光、機場重要場所供電線路進行維護的巡視檢查工作，均正常。水暖隊對機場供暖管道進行檢修，對破損的供暖管道進行更換。
4.傳媒公司為加強公司安全生產工作，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項行動，對航站樓內所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無銅芯外露，接觸是否松動進行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞、無隱患；確保公司安全穩(wěn)定。
5.飛行區(qū)管理部為加強“平安機場卡設”專項行動的順利推進，按照集團公司統(tǒng)一部署，結合公司專項行動方案，深入開展安全大檢查，各班組按照要求進行隱患排查，針對車庫設備擺放，消防器材，用電安全，圍界、油罐車庫等重點防控點進行檢查，經檢查如發(fā)現安全隱患，要求立即整改。并結合上月“平安機場卡設”整改要求，對“平安機場卡設”檔案進行完善。開展飛行區(qū)內鳥害治理工作，截止8月17日累計射殺鴿子5只、斑翅山鶉3只，并完成31號跑道31號跑道鳥網維護工作，及驅鳥炮的驅鳥設備維護檢修工作。在進入飛行區(qū)前對車輛、設備等進行了檢查，確保不將異物帶入飛行區(qū)。對車庫等重要相關基礎設施進行了維護檢查，確保其適用性，保證外來人員不從車庫等相關基礎設施進入飛行區(qū)。對車庫及車輛內滅火器材進行了排查工作，確保所有滅火器材在保質期內。
6.航站區(qū)管理部本月對航站樓（區(qū)）進場施工人員證件進行排查，確保施工安全。會同伊金霍洛旗食品藥品監(jiān)管局對航站樓內餐飲質量進行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經營資質，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況、生產設施設備、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問題。并對部分問題進行現場整改，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問題落實情況。針對樓內部分標識可能存在的安全隱患及影響xx機場的整體形象的問題，對樓內所有標識、地貼等進行排查，并聯系廣告公司對部分破損標識進行更改。8月8日，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對航站樓隔離區(qū)內商鋪經營資質進行了檢查。此次主要針對航站樓內新入駐商鋪“鑫塔內蒙特產匯”經營資質、進貨渠道以及渠道供貨資質進行檢查。同時，對xx、雨蒙咖啡特產店等其他店鋪營業(yè)資質進行了抽查。根據工商局下發(fā)的意見書，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進相關整改情況。
7.運行指揮中心本月7月30日，運行管理委員會組織開展了一次機坪安全大檢查，分別對1號機坪、2號機坪、通航機坪的運行情況進行了檢查。檢查中發(fā)現貨運托盤部分輪擋有損壞、機位部分消防設施老化、通航機坪部分消防沙箱未裝沙等現象。運行管理委員會對違章人員進行了現場批評教育，對違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務通告，要求對存在的問題進行限期整改，運行管理委員會將繼續(xù)追蹤落實情況。
8.商貿公司本月在消防安全方面，對28家商鋪滅火器進行逐一檢查，對上月查出問題進行驗收，驗收結果合格。新進商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進行消防安全檢查，針對部分商戶偶爾會出現在消防通道前臨時堆放垃圾、貨物、雜物等現象，要求其立地整改并嚴格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面，公司加大對各商戶、辦公室、宿舍及公共場所的用電檢查，重點對大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現象，加強了巡查及整改落實，及時消除了各類潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對現有餐飲、食品零售的店鋪進行了食品安全檢查，主要檢查內容是商品包裝上是否有生產許可標識、防偽商標、商標品牌、生產日期、各類商品是否有過期現象、外包裝破損現象、餐飲類食品臺賬是否健全、廚房內衛(wèi)生是否符合要求，并加大對食品、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項檢查，我公司將對檢查中發(fā)現的問題和隱患，立即責成有關店鋪及時整改，并督促被檢查單位完善相關措施。在刀工具安全方面，公司對現有商戶的刀工具進行了重新檢查，并備案，此次備案共計刀工具33把，并將臺北府城面對旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū)，并更換為相應的塑料制品，以確保旅客的出行安全。
（二）應急預案演練方面。
為了進一步加強應急管理體系建設，完善應急預案演練方案，培育出過硬的應急救援隊伍，xx機場把加強應急管理和應急處置演練工作做為構建“平安機場卡設”的重要內容。
1.8月7日19:00，航站區(qū)管理部在航站樓內開展了一次不明物品測試活動。根據測試結果分析，工作人員在處理不明物品時對主要存在的問題進行分析，并對部分單位存在的問題提出建議，提升安全意識，加強相關培訓，完善應急處置。
2.運行指揮中心8月1日，運行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結演練。此次拉練旨在檢驗各部門在防汛期間的應急反應能力。晚上19:07分，指揮中心通過對講機發(fā)布防汛抗洪集結演練信息，要求各部門值班領導帶領防汛突擊隊員趕赴停機坪05號機位集結，各單位到位情況良好。8月15日，運行指揮中心組織本場消防、醫(yī)療進行了應急救援集結拉練。此次拉練旨在將應急救援拉練常態(tài)化和測試相關應急救援單位的反應能力。
本次拉練于20時20分11秒開始，拉練地點為11號機位后方的隔離機位。指揮中心通過對講機向消防、醫(yī)療、車隊發(fā)出集結指令，各單位均回復收到，消防、醫(yī)療到位情況如下：
消防：消防車首車到位時間為20時24分41秒，，用時4分30秒；第二輛消防車到位時間為20時26分56秒，用時6分45秒；共到位5名戰(zhàn)斗員，2名司機。
醫(yī)療：救護車到位時間為20時22分40秒，用時2分29秒。
（三）教育培訓方面。
居強機場員工安全意識培訓工作和業(yè)務技能學習教育工作，努力提升機場員工業(yè)務素質和綜合素質。
1.航空安保部加強員工業(yè)務技能培訓工作。現航空安保部面臨新員工、實習生較多，工作經驗相對缺乏，違禁品辨識能力較低，存在一定的安全隱患。針對上述問題，培訓助理應加強新員工和實習生的業(yè)務培訓和安全教育工作，通過有針對性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實體柜進行培訓，達到易于吸收、快速提高業(yè)務技能的目的，確保全員有一定的辨識能力和經驗，切實提高崗位安全。
2.傳媒公司為進一步加強安全意識，樹立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念。07月28日，組織開展了空防安全培訓，此次培訓主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全、門禁使用管理規(guī)定、交通安全、消防安全。重點講解控制區(qū)證件的使用管理、門禁扣分管理規(guī)定、可疑物處置程序、外場作業(yè)人員交通安全、遇到火警如何報警宿舍生活用電等。培訓后又對現場盔行提問考核，對培訓效果進行評估。通過此次培訓，公司進一步加強了自身內部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對空防安全的認識，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現象，維護機場空防安全。
3.本月物業(yè)公司根據近期機場的安全形勢及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識的掌握程度，提高公司員工整體素質，促進公司各項安全生產工作順利進行。公司于8月5日開展對一線人員的安全教育、培訓工作。培訓內容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門禁管理規(guī)定、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應急處置方式方法。以通俗易懂的培訓內容，口述形式進行講解，加深員工對知識的掌握。達到培訓的最終目的。針對機坪貨運人員開展非機動車駕駛安全駕駛相關知識的培訓，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故。
4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查，確保服務保障工作安全運行；同時，組織員工學習《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應急預案》、《恐怖襲擊應急預案》、《挑釁、鬧事應急預案》、《嚴重暴力犯罪應急預案》、《恐嚇電話應急處置預案》等演練，加強了員工的應急處置能力，使員工對應急處置有了全面的認識。本月認真做好安全案例學習工作，以繼續(xù)深入開展“平安機場卡設”專項行動為主線，提高員工安全意識和安全生產技能為重點，積極開展學習安全案例，采取各種有效形式，對安全管理人員和一線人員進行學習培訓，切實加強安全管理提高各類人員在安全運行中的管理能力和執(zhí)行力。
5.航務保障部本月為了進一步提升通導人員的業(yè)務水平,著實開展業(yè)務培訓工作,通導隊邀請外部培訓老師到本場開展高頻通信電臺的培訓工作。
6.運行指揮中心8月18日組織內部全體員工進行了《xx機場公司安全信息管理制度》的'相關培訓。此次培訓意在規(guī)范安全信息的報告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準確、及時傳遞，實現安全信息共享，控制安全風險，消除安全隱患，梳理運行指揮中心的在安全信息系管理中的相關職責。
（四）宣傳方面。
為認真貫徹落實民航局關于開展“平安機場卡設”專項活動的要求，推進平安機場卡設，xx機場針對專項行動廣泛宣傳，大力營造檢查氛圍。
1.傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機場航站樓室內led屏幕、各登機口刷屏機、行李轉盤大屏上滾動播出關于平安機場的宣傳語，并及時上傳相關圖片和信息材料，通過宣傳方式將安全工作傳達到機場每位員和旅客，確保領導和員工的思想和行動都統(tǒng)一到總體部署上。
本月平安機場卡設專項行動活動中，取得了許多進步。但離要求和方案的目標還有很大差距，實際工作中還存著諸多不足，主要表現在：一是平安建設的宣傳力度比較欠缺。二是需要進一步完善施工人員入場制度。結合存在的問題在下步工作中注重加強做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機場卡設宣傳力度。二是要求施工人員嚴格執(zhí)行機場各項制度，施工人員、車輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車輛、機械設備均要按批定的路線進出場，必須做到車在人在；禁止無證人員進入施工現場，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動，要求施工單位及時通報當日飛行計劃及不停航施工的安全情況。
（一）開展xx機場涉恐涉暴事件應急處置演練。
針對當前面臨的嚴峻反恐形勢，機場分局將聯合機場警團公司各部門、各駐場單位、消防、醫(yī)療等，在近期開展xx機場涉恐涉暴事件應急處置演練。
演練是結合當前復雜嚴峻的反恐維穩(wěn)形勢，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實戰(zhàn)，目的是為了檢驗應急處置機制，鍛煉專業(yè)隊伍，切實增強xx機場聯動處置能力，確保應急處突第一時間響應，處置警力一分鐘制敵，同時提高機場員工反恐意識，讓大家深刻認識到一旦機場遭遇恐怖活動，如何疏導旅客逃生、各方安保力量應該如何有效快速集結處置，限度減少危害和損失。
（二）加強日常巡查工作。
居強圍界巡查和管控力度，加大對機坪及跑道的清掃力度，防止外來物損傷航空器、野生動物或外來人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機場公司“百日安全隱患大檢查行動”的統(tǒng)一部署，根據講評會會議指示精神，為加強xx機場的監(jiān)督管理，在行動期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴從重、加倍處罰的處理原則進行處理。
（三）繼續(xù)加強機場控制區(qū)門禁管理工作。
居大門禁巡查力度。落實好門禁巡視工作，對重點區(qū)域加強巡視和監(jiān)控工作。同時與安防后臺監(jiān)控形成聯動，及時發(fā)現問題、查處問題，對于在門禁使用過程中違反規(guī)定的單位及個人，嚴格執(zhí)行《xx機場控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責任單位及個人進行整改，切實增強控制區(qū)門禁管理工作。
機場工作總結及工作計劃篇十六
禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品包括：(一)槍支、軍用或警用器械類(含主要零部件)。
1．軍用槍、公務用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。
2．民用槍，氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。
3.其他槍支：樣品槍。道具槍等。
4．軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首，刺刀等。
5．國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。
6．上述物品的仿制品。
(二)爆炸物品類。
1．彈藥：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。
2．爆破器材：炸藥、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統(tǒng)、爆破劑等。
3．煙火制品：禮花彈、煙花，爆竹等。
4．上述物品的仿制品。
(三)管制刀具。
指1983年經國務院批準由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等。
少數民族由于生活習慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準在民族自治地方銷售，使用。
(四)易燃、易爆物品。
氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、如打火機鈉、鉀、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。
(五)毒害品。
包括氰化物，劇毒農藥等劇毒物品。
(六)腐蝕性物品。
包括氰化物，劇毒農藥等劇毒物品。
(七)放射性物品。
放射性同位素等放射性物品。
(八)其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機上各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。
(九)國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸的物品。
（十）所有航班旅客隨身攜帶打火機、火柴。
禁止攜帶但可作為行李托運的物品。
禁止乘機旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括：除附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘的手杖、鐵頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。
攜帶液態(tài)物品規(guī)定。
1．乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理托運，其包裝應符合民航運輸有關規(guī)定。登機前，請將液態(tài)物品（含生活常用液態(tài)物品，如洗發(fā)水、牙膏、化妝品等）放入托運行李中。
2．旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不超過100毫升，并應置于獨立袋內，接受開瓶檢查。
3．來自境外需在中國境內機場轉乘國內航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋中，并須出示購物憑證，經安全檢查確認無疑后方可攜帶。
4．有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機上免費提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經安全檢查確認無疑后，交由機組保管。
行李規(guī)定。
為保障航空運輸安全和順利地進行，中國民用航空局重申：從2008年5月1日起，在國內航班上嚴格執(zhí)行旅客隨身攜帶物品件數的規(guī)定，持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶2件物品；持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶1件物品。每件物品的體積均不得超過20×40×55厘米，上述兩項總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數、重量或體積的限制，要按規(guī)定作為托運行李托運。
乘機有效證件。
按照中華人民共和國公安部、國家民航局有關規(guī)定，乘機有效證件分為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護照類證件和其它可以乘機的有效證件。
一、居民身份證件國內在陸地區(qū)的居民身份證和臨時居民身份證。
二、軍人類證件軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離（退）休干部證、軍隊職工證、學員證。
三、護照類證件護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內地通行證、中華。
人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事官證、海員證等。
四、其它可以乘機的有效證件。
1．本屆全國人大代表證、全國政協委員證；
5．十六歲以下未成年人憑學生證、戶口簿或者所在地公安機關出具的身份證明。
特別提醒：（臨時）身份證明須貼有本人近照且加蓋公安機關印章。
安全檢查流程。
3．離開安檢通道時，請您將隨身攜帶的行李和物品帶好，進入隔離區(qū)等候登機。
在乘坐飛機的旅客上機前的進行“搜身”檢查、“托運行李”過機檢查、“隨身行李”過機檢查。檢查旅客隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，保障空防安全的作用。
機場安檢分為國內科、國際科、行李檢查科（托運行李）、護衛(wèi)科。
護衛(wèi)科的崗位：機坪、通道。
機場工作總結及工作計劃篇十七
一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：
一、思想政治方面。
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現這一宗旨，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面。
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。
只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。
在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理dvor信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動。
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
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